印发关于旧工业区升级改造的实施意见的通知
（深宝府〔2007〕67号）
印发关于旧工业区升级改造的实施意见的通知
各街道办事处，区政府直属各单位：
《关于旧工业区升级改造的实施意见》已经区政府同意，现予印发，请遵照执行。
二○○七年七月十九日
关于旧工业区升级改造的实施意见
为全面落实科学发展观，贯彻落实市政府《关于工业区升级改造的若干意见》的要求，构建“平安、和谐、繁荣宝安”，走“循环经济”和建设“节约型城市”发展之路，逐步推进工业用地二次开发和集约利用，提高土地产出率、优化产业结构、完善城市配套、改善城市环境，增强我区产业竞争力，依据《深圳市工业布局总体规划》及《中共深圳市宝安区委深圳市宝安区人民政府关于加快产业结构调整的实施意见》，结合我区实际，特制订本实施意见。一、改造范围和改造方式
（一）在符合城市规划和环境保护规划的前提下，区政府鼓励对具有下列情形之一的工业区实施升级改造：
1．不符合工业布局规划和现代工业发展要求的工业区；
2．不符合安全生产和环保要求的工业区；
3．建筑容积率偏低、土地利用率低的工业区；
4．内部规划不合理、基础设施不完善、建筑质量差的工业区。
（二）旧工业区升级改造分为综合整治、重建和政府征收三种改造方式。
其中，综合整治是指基本不涉及房屋拆建的工业区环境美化和功能完善项目；重建是指局部或整体拆除工业区内原有建筑并重新建设的项目；政府征收方式是指在旧工业区业主自愿的基础上，按照市场原则，政府采取货币补偿、房屋产权置换或货币补偿与房屋产权置换相结合的方式对旧工业区项目实行征收，完成征收后项目用地再根据城市规划的需要进行开发建设的改造方式。
二、改造原则和要求
（一）按照“统筹规划、政策引导，遵循规律、稳步推进，优化产业、促进发展”的原则，整治与重建相结合，完善功能配套，提高土地使用价值。
（二）按照“政府引导、市场运作、社会参与、共同受益”的原则，充分调动改造单位的积极性，依法保障建设单位、业主及其他利害关系人的合法权益，促进工业区与周边社区和谐发展。
（三）按照“业主自愿、市场标准、公平合理”的原则，采用政府征收的改造方式，积极稳妥推进工业区的升级改造，丰富旧工业区升级改造的手段。
（四）与产业布局规划调整和产业集群发展相结合。依托我区优势产业和行业龙头企业，鼓励发展按产业链分工协作、行业公共服务平台配套完善的特色工业园区。
（五）与发展循环经济、增强园区整体配套功能相结合，进一步完善工业园区水、电、气供应，工业和生活排放等功能配套设施和物流配送等生产性服务设施，促进工业区的可持续发展。
（六）与促进土地节约集约利用，提高工业用地产出效益相结合，鼓励适度提高工业用地建筑容积率。
（七）与整治工业违法用地和违法建筑相结合。含有违法用地、违法建筑的旧工业区，在实施改造的同时，要按照有关法规、政策规定处理遗留问题。
三、组织实施和责任分工
（一）加强旧工业区升级改造工作的领导和协调。成立区旧工业区升级改造领导小组，由常务副区长任组长，主管城改、贸工、国土、规划的副区长任副组长，成员为区发改、贸工、财政、规划、国土、科技（信息化办公室）、城改、建设、环保、消防等相关职能部门的负责同志。领导小组负责制定有关政策，审定全区旧工业区升级改造总体方案和年度改造计划，协调解决旧工业区改造的重大问题。
区旧工业区升级改造领导小组办公室设在区城改办，负责会同有关部门编制工业区升级改造总体方案和年度改造计划，对旧工业区改造进行指导和监督。
（二）旧工业区升级改造的工作步骤：
1．2007年10月31日前，区规划分局牵头，组织各街道办完成全区旧工业区升级改造的普查工作；
2．2007年11月30日前，区规划分局编制完成区旧工业区升级改造的近期规划；3．2007年11月30日前，区旧工业区升级改造领导小组办公室依据《深圳市工业区升级改造总体方案》，按照市工业区升级改造领导小组办公室制定的标准格式制定旧工业区年度改造计划，并上报区旧工业区升级改造领导小组审核后，报市工业区升级改造领导小组办公室备案；
4．改造主体按照工业区升级改造总体方案和年度改造计划实施改造。
（三）推进旧工业区升级改造的试点工作。为使旧工业区升级改造工作稳妥推进，在2007年7月31日前，由区城改办牵头，区规划分局和贸工局配合，选择两个具有代表性的工业区作为推进工业区升级改造的试点项目。
（四）旧工业区升级改造的工作分工：
1．区旧工业区升级改造领导小组办公室牵头,会同规划、国土、贸工、环保、消防等部门制定《宝安区旧工业区改造总体方案》及年度改造计划，由区旧工业区改造升级领导小组审核后报市工业区升级改造领导小组，经市工业区升级改造领导小组审定后纳入城市近期建设规划年度实施计划和年度土地利用计划。
2．街道办是旧工业区改造的责任单位，负责对辖区内的旧工业区进行普查，初审项目改造实施方案并指导和监督方案的实施，协调解决改造过程中出现的问题。
3．改造主体是改造的具体实施单位，负责编制改造项目的产业规划、升级改造专项规划和改造实施方案，经批准后组织实施。旧工业区升级改造由改造主体向区旧工业区改造升级领导小组提出改造申请。旧工业区升级改造所需资金由改造主体自筹解决。
改造主体编制的改造项目实施方案由区旧工业区升级改造领导小组办公室组织专家论证并征求市发改、贸工、规划、国土、环保等主管部门和相关利害关系人的意见后，报区旧工业区升级改造领导小组批准，并报市工业区升级改造领导小组办公室备案。
改造主体编制的改造项目产业规划和升级改造专项规划，应当经区政府主管部门审核后分别报市贸工、规划部门批准，并报市工业区升级改造领导小组办公室备案。
四、扶持政策
（一）区政府在年度政府投资计划中安排一定的资金,用于升级改造工业区的市政基础设施建设。
（二）在区旧村整治改造专项资金中安排一定比例的资金，用于资助升级改造工业区规划费用和公共服务平台建设费用。
（三）工业区升级改造涉及局部重建或整体重建的，与国土房产部门重新签订《土地使用权出让合同》后，原有合法建筑面积不再计收地价，增加部分按现行地价标准的0.5倍计收，土地使用年限自合同签订之日起重新计算；不涉及局部或整体重建的，经过综合整治,土地使用权到期后在符合城市规划的前提下，可以按规定申请办理续期手续。
（四）允许升级改造的工业区适度发展配套的生产性服务业。因产业发展需要增加生产性服务业用地（包括配套的研发培训、产品检测、产品展示、物流配送、信息及中介服务、公共食堂用地）的，可按比例（控制在工业区总占地面积的7%以内）享受工业地价优惠。（五）鼓励利用旧工业区改造推进产业集群化发展。工业区升级改造后达到特色工业园区认定标准的，经认定可享受特色工业园区相关优惠政策。
（六）工业区升级改造项目列入深圳市年度重大投资项目计划。政府各相关职能部门要加强对工业区升级改造项目的支持和指导，简化办事程序，为工业区升级改造项目办理各种手续提供便捷的服务。
五、附则
（一）本实施意见自发布之日起实施，本意见规定未尽事宜，以《深圳市工业区升级改造的若干意见实施细则》的规定为准。本意见与深圳市的有关规定不一致的，以市有关规定为准。（二）本意见由区旧工业区升级改造领导小组办公室负责解释。
深圳产业优势及区位优势汇总 深圳已然形成了高新技术产业与优势传统产业比翼齐飞的工业发展格局，钟表、服装、家具、珠宝、机械、包装印刷等传统产业竞相漂洋过海，不少传统产品的产量雄踞全球前列，成为世界首席生产基地。 钟表、家具、黄金珠宝、纺织、玩具、皮革、印刷等主要优势传统产业全年共实现工业产值966.4亿元，其中纺织服装行业产值239.5亿元，增长18.6％；印刷包装业180.6亿元，增长16.2％；家具及木制品行业产值198.6亿元，增长15.6％。在优势传统行业，产品的品牌优势尤为明显，深圳荣获“中国名牌产品”称号的44个产品中，有33个出自优势传统产业。机械、服装、钟表、家具、印刷包装、黄金珠宝首饰是提升改造的重点领域。 深圳市共有119家工业企业已经或计划外迁，涉及工业总产值90亿元。其中，共有18个工业行业出现企业外迁情况，其中机械、玩具、仪器仪表、塑胶四个行业外迁企业数量较多，合计占外迁企业总数的58%.迁往地点省内集中在东莞、惠州、中山、河源等地，省外则多往湖南、江西、江苏等地迁徙。今年6月，最新的调研显示，到今年6月，仅罗湖、南山、宝安和龙岗四区，已经和计划外迁的企业多达522家，其中已经外迁的499家。 鲜为人知的是，深圳在仪器仪表行业素有“世界数字万用电表王国”和“中国南方仪表仪器生产及研发基地”的美誉。深圳市贸工局资料显示，深圳仪器仪表经营企业近400家，从业人员5万人，2005年工业总产值为208亿元，进出口总额13.5亿元。据统计，深圳年生产数字万用电表840万台，行销90多个国家和地区，占全球数字万用电表产品数量的80%，出口率高达70%.预计今年深圳万用电表产值可突破30亿元，比去年增长50%左右。手掌大小的数字万用电表，在深圳，做成了一个全球性的“大产业”。在已经整体搬迁的仪器仪表企业中，世界上两家最大的万用表生产企业深圳华谊仪表有限公司和优利德国际有限公司，已经整体搬迁至东莞。 中国仪器仪表占世界市场份额的85%，“深圳华谊一家就差不多占30%多，公认的中国仪器仪表行业的老大。优利德也差不多。”叫顺口了，杜如彬还是叫“深圳华谊”。 在深圳，机械行业是仅次于电子信息产业的第二大产业，也是外迁企业最多的一个产业。目前，深圳全市机械经营企业超过1万家，从业人员65万人，2005年工业总产值达1500亿元。 经过27年的发展，深圳工业发展有一条明显的曲线。1980年―1985年，是深圳“铺摊子”起步阶段，工业以“三来一补”为主要方式，以电子、服装、纺织、皮革等行业为重点，形成了劳动密集型工业结构。1985年―1990年，是深圳工业蓄势阶段，来料加工与进料加工并重，初步形成了“产业以电子为主，资金以外资为主，产品以外销为主”的外向型格局。1990年―1995年，深圳高新技术产业崭露头角，支柱产业逐步形成，1995年深圳工业总产值达900亿元，其中高新技术产品产值达226亿元。从1995年起，深圳高新技术产业成为第一增长点，至2000年，工业总产值达2586亿元，其中高新技术产品产值达1065亿元。 ，目前深圳市仪器仪表与自动化行业协会正牵头向深圳市政府提出在特区内建设行业总部基地的建议，总部名称都想好了，名为“深圳仪器仪表大厦”或“深圳仪器仪表总部大厦”，简称
2018年深圳交通运行数据 一、前言 2018年深圳市经济运行稳中有进，全市综合交通继续高效、稳步发展。海、陆、空、铁、口岸等对外交通设施建设全面优化升级，深圳面向新时代的国际性综合交通枢纽总体框架初步完成。全社会运输量保持稳定增长，港口集装箱吞吐量位居全球第四，机场客货运量增幅明显。公共交通服务水平显著提升，成功获评国家公交都市建设示范城市。全市巡游出租车基本实现纯电动化，成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。持续开展交通综合治理，提升道路设施品质，实现了全市道路交通平稳运行。
二、数字盘点
三、城市发展 1、经济增长稳中求进，跻身内地大中型城市前三甲 全年本地生产总值24,222.0亿元，同比增长7.6%，居内地大中型城市第三位。人均生产总值达到19.0万元，继续居于全国内地副省级以上城市首位。南山区本地生产总值位列全市各区之首，龙岗区本地生产总值增速全市最高。 2、受深圳人才吸引、户籍政策放开影响，深圳市常住人口突破1300万人且户籍人口与非户籍人口倒挂现象有所缓解 全市年末常住人口1,302.66万人。其中户籍人口454.70万人，非户籍人口847.97万人。各行政区中，宝安区常住人口最多，为325.8万人，南山区常住人口增长率最高，增长率4.8%。
四、对外交通 1、深圳机场围绕打造高水平对外开放门户枢纽的目标，持续完善国际航线网络布局，国际旅客吞吐量保持快速增长。 全年深圳机场旅客吞吐量达到4,934.9万人次，同比增幅达到8.2%，增幅居内地前十大机场之首。 2018年深圳机场新增15个国际客运通航城市，其中洲际客运通
深圳工业区分布，深圳工业园分布，深圳有哪些工业区？ 1.西乡街道 文乐工业区、银田工业区、宝源第二工业区、东财工业区、西荣工业区、航城工业、新世纪工业区、 朱坳工业区、河西工业区、钟屋工业区、第二工业区、霸王工业区、鹤洲恒丰工业城、岗贝工业区、黄 麻布社区工业区、鹤洲社区大道工业区 2.石岩街道 台贸工业区、同富裕（康）工业区、创维工业区、宝联达工业区、径塘路宏发科技工业园、佳特利工业 园(鸿隆工业园)、添好工业区、宝路科技园、宝路工业区、、横坑工业区、简龙坳工业区、富达工业园、 （新辉、新时代、应人石、玉山、山城、黄峰岭、石头山、浪心、第五、梨园、万大、龙马、圳宝、创富 ）工业区、（新柯成、崇基、塘头第一、二、三、游氏、三民、早进）工业区、月明街工业区、水田第一 、二、三、四工业区、水田下湾工业区、料坑工业区、恒胜亿工业区、麻布路口、料坑大道、料坑村、麻 布村、料坑朗日工业区、麻布工业区 3.福永街道 福海科技工业园、新塘工业区、骏丰工业园、和平美盛工业园、万利达工业园、晖信工业园、、、福海 科技工业园、富通工业园、翠岗工业园、惠明盛工业园、锐明工业区、蓝天科技园、金丰工业区、德金工
业园、同锐明工业区、蓝天科技园、金丰工业区、德金工业园、富裕工业园、桥塘路新源工业区、怀德翠 岗工业园白、石厦东区新塘工业区、福永第一，二，三工业区、福山工业区、福盈工业区、福中工业园、 凤凰（第一、二、三、四）工业区、塘尾（富华、福源、聚源、鸿兴、富城、富源、富民、鹏洲、正丰、 金星）工业区、翠海工业区、惠龙科技园、华丰科技园、塘仔工业区 4.沙井街道 上星上兴工业区、万安工业区、新桥第三工业区、新二工业区、觉园工业区、上星三工业区、上南工业 区、洪田工业区、沙四高新科技园、上南(蚝三、蚝四)工业区、帝堂路工业区、步涌同富裕工业区、万丰 第三工业区、万丰南山工业区、大朗山工业区、大洋田工业区、万丰九八工业区、万丰百竹山工业区、万 丰大钟岗工业区、西部工业园、茭塘工业区、大王山工业区、沙头工业区、马安山工业区、和一工业区、 上星上兴工业区、康达尔工业区、共和（第三、四、八工业区）、正风工业区、星之鹏工业园、民主工业 园、步涌工业区、北方永发工业园、中熙工业园、沙四工业区、芧洲山工业区、西部九九工业城、大洋田 工业区、共和第一工业区 5.松岗街道 东方工业区、潭头工业区、松岗第一、二、三开发区、沙浦工业区、碧头工业区、江边工业区、星辉工
深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例
深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例
2015年最新《深圳经济特区道路交通安全违法行 为处罚条例》全文 来源：深圳人大网| 2014-12-26 10:28 编辑：何欣 有0人参与 分享打印增大字体减小字体 深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条 例 (2010年1月19日深圳市第四届人民代表大会常务委员会第三十五次会议通过 根据2011年6月27日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第九次会议《关于修改〈深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例〉的决定》第一次修正 根据2012年12月25日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第十九次会议《关于修改〈深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例〉的决定》第二次修正 根据2014年10月30日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第三十二次会议《关于修改
〈深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例〉的决定》第三次修正) （点击查看：关于修改《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》的决定） 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区(以下简称特区)实际，制定本条例。 第二条对特区内道路交通安全违法行为的行政处罚，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。 驾驶军队、武装警察部队、公安、司法等机关的特种车辆违反本条例的，按照本条例规定处罚。法律、行政法规另有规定的除外。 第三条车辆所有人、驾驶人、行人、乘车人以及相关单位和个人，应当自觉遵守道路交通安全法律、法规，维护道路交通秩序。
深圳市居住人口信息登记表 房屋编码地址： 街道 社区 基础网格 号 房 居住地址： 姓 名* 别 名 出生日期 年 月 日 民 族* 照 片 身份证号* 户籍地址* 性 别 * 婚 姻 状 况 * 户 口 类 型 * 户籍地址类型 * 0 未知的 1 男 2 女 9 未说明 1 未婚 2 已婚 3 丧偶 4 离婚 9 其它 1 非农业家庭户口 2 农业家庭户口 3 非农业集体户口 4 农业集体户口 5 自理口粮户口 1 本市 2 省内农村 3 省内城镇 4 省外农村 5 省外城镇 6 港澳台 7 外国 8 华侨 9 其它 暂 住 事 由 * 1 务 工 2 务 农 3 经 商 4 服 务 5 因公出差 6 借读培训 7 治病疗养 8 保 姆 9 投靠亲友 10 探亲访友 11 旅游观光 12 其 他 文化程度 * 行 业 * 职 业 * 职 称 住 所 类 别 * 0 博士 1 研究生 2 本科 3 大专 4 中专或中技 5 技工学校 6 高中 7 初中 8 小学 9 文盲或半文盲 1 工业 2 商业 3 服务业 4 交通运输业 5 农业养殖业 6 建筑业 7 其它 8 无业 9 非劳动年龄 1 各类专业、技术人员 2 国家机关、党团组织、 企事业单位负责人 3 办事人员和有关人员 4 商业工作人员 5 服务性工作人员 6 农林牧渔劳动者 7 生产、运输工人 8 建筑工人 9 其他劳动者 1 正高级职称 2 副高级职称 3 中级职称 4 初级职称 5 技术员 6 无职称 1 旅店 2 居民家中 3 单位内部 4 工地现场 5 租赁房屋 6 自购房 9 其它 政 治 面 貌 1 群众 2 中共党员 3 中共预备党员 4 共青团员 5 民主党派 居 住 方 式 0 不详 1 单身居住 2 家庭居住 3 合伙居住 4 集体居住 9 其他 服 务 单 位 * 职 务 单 位 地 址 联 系 电 话 单位所属派出所 暂 住 证 □劳务 □非劳务 □其它 暂住证号 深 有效期限 年 月 日 至 年 月 日 来 深 日 期 年 月 日 入住日期 年 月 日 离开日期 年 月 日 计 生 情 况 生育动态 避孕动态 持证情况 □ 一孩 □ 二孩 □ 多孩 □ 药具 □ 上环 □ 结扎 □ 服务证 □ 婚育证 □ 无证 屋主（或担保人）姓名* 身份证号 联系电话 与屋主（或担保人）关系 1 亲友 2 租赁 3 聘雇 4 家庭成员 9 其他 出租屋综合 管理责任书 □ 有 □ 无 备 注 年 月 日 注：﹡为必填写项目；有标准选项的信息项，请在正确选项前的数字处打“√”。 填表单位（盖章）： 信息采集员： 填表日期： 年 月 日
深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例 第一章总则 第一条为了加强道路交通管理，维护道路交通秩序，保障道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》以及有关法律、行政法规的基本原则，结合深圳经济特区(以下简称特区)实际，制定本条例。 第二条对特区内道路交通安全违法行为的行政处罚，适用本条例。本条例未作规定的，依照相关法律、法规的规定执行。 驾驶军队、武装警察部队、公安、司法等机关的特种车辆违反本条例的，按照本条例规定处罚。法律、行政法规另有规定的除外。 第三条车辆所有人、驾驶人、行人、乘车人以及相关单位和个人，应当自觉遵守道路交通安全法律、法规，维护道路交通秩序。 第四条对道路交通安全违法行为的处罚，应当坚持处罚与教育相结合，遵循合法、公正、文明、公开、及时的原则。 对情节轻微、未影响道路通行的违法行为，经交通警察指出后，行为人能及时纠正的，给予口头警告后放行。 对严重妨碍道路交通秩序、危害公共安全的违法行为，从重处罚;对多次实施严重妨碍道路交通秩序、危害公共安全的违法行为的，加重处罚。 第五条市公安机关交通管理部门负责本条例的实施。 第六条市公安机关交通管理部门应当自觉接受社会监督，建立健全执法监督机制和责任追究制度。 第七条公安机关交通管理部门及其交通警察依法执行职务受法律保护，任何单位和个人不得非法干涉。 第二章道路交通安全违法行为的处罚 第八条行人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元罚款;但有下列行为之一的，处一百元罚款： (一)翻越机动车道隔离设施的; (二)违反规定进入高速公路的; (三)在机动车道内兜售物品或者散发广告的。 第九条驾驶非机动车有下列行为之一的，处两百元罚款： (一)驾驶改装、加装动力装置非机动车的; (二)违反规定载人、载物的;
深圳高新区北区产业升级改造实施方案 （修订征求意见稿） 为加快推进深圳高新区北区产业优化升级，拓展高新技术产业发展空间，建设产业更高端、资源更集聚、空间更广阔、交通更便利、环境更优美的世界一流高科技园区，根据《深圳经济特区国家自主创新示范区条例》、《深圳经济特区高新技术产业园区条例》、《深圳市城市更新办法》及市政府关于深圳高新区优化升级工作要求，制定如下实施方案： 一、实施背景 （一）高新区北区是指北环大道以北、南海大道以东、广深高速以南、沙河西路以西围合的区域，总面积2.58平方公里。20多年来，高新区北区为推动我市高新区和高新技术产业发展作出了重要贡献，但也面临以下发展瓶颈和突出矛盾： 1、产业结构层次不高。农副产品、食品加工，玻璃、塑胶制造，化工生产等低端传统产业用地占高新区北区产业用地的四分之一，且半数以上企业处于停产、半停产状态。 2、产业空间布局不优。产业用地平均容积率仅为 1.98，大部分早期建设的工业厂房低矮陈旧，无法满足新型总部企业办公、研发需要，也不能适应创新创业活动需求。 3、公共技术支撑不强。实验室、工程中心、技术中心、检测机构等公共技术服务平台数量少，使用效率低。 4、公共配套设施不全。教育、文化、医疗卫生、公园、员工宿舍等公共服务设施亟待完善，餐饮、购物、休闲等商业服务设施严重不足。 5、交通承载能力不足。北向道路阻断，内部循环不畅，拥堵节点较多，公共交通运力严重不足，目前尚无建成地铁站点，难以满足片区工作、居住人员出行需求。
（二）为给产业战略升级提供空间支撑，南山区政府提出加快推进高新北整体更新，助力南山区成为国际科技、产业创新中心核心区、世界级创新型滨海中心城区。在市政府的指导下，2016年8月31日，南山区政府与深投控公司签订了《高新区北区升级改造战略合作框架协议》，确定深投控公司为统筹主体，同时提出“政府主导、统一规划、产业升级、投控统筹”的整体思路。南山区政府负责对高新区北区进行统一规划、制定园区产业升级政策，深投控公司作为高新区北区的整体运营商，代表南山区政府统筹实施具体工作。 二、总体目标 高新区北区产业升级改造按照统一规划、分步实施、立体布局、复合更新的原则，通过片区统筹来实现产业升级、空间倍增和产城融合的总体目标，将深圳高新区打造成为世界一流高科技园区，为全国高新区“二次创业”探索集约型发展道路并发挥示范作用。 （一）产业升级。引入战略性新兴产业和未来产业，培育产业集群。到2020年，高新区北区每平方公里产业用地创造工业总产值力争超过2000亿元，高新技术产品产值、工业增加值、利税总额比2014年翻一番。 （二）空间倍增。通过拆除重建和综合整治等多种模式，高新区北区建筑面积由310万平方米增加到660万平方米。产业用地平均容积率由1.98提高到5，产业用房和产业配套用房建筑面积倍增。 （三）产城融合。建立多层次、全方位、立体化的公共服务体系，公园、休闲绿地面积由8万平方米增加到16.5万平方米，商业服务面积由3万平方米增加到不低于36万平方米，员工宿舍、保障性住房、公寓面积由43.2万平方米增加到148万平方米，住户由9千户增加到2.8万户。 三、政策要点 在高新区北区产业升级改造中，根据产业布局、更新规划和企业需求，
深圳下辖 6 个行政区。罗湖区、福田区、南山区、盐田区位于经济特区内，宝安区、 龙岗区地处经济特区外。有 51 个街道办事处、612 个社区居委会 宝安：西乡福永沙井松岗公明石岩龙华观澜新安光明 西乡： 西乡沙边工业区 西乡航城工业区 西乡益成工业区 西乡银田工业区 西乡城西工业区 西乡臣田崩山工业区 西乡九围工业区 西乡富源工业区 西乡恒丰工业区 西乡镇共乐工业区 西乡鹤洲村新工业区 西乡后瑞第三工业区 西乡文乐工业区 铁岗工业区 西乡臣田工业区 西乡黄麻布工业区 西乡宝源第一工业区 西乡劳动第一工业区三围工业区 西乡西成工业区 西乡壮边工业区 西乡宝田工业区 西乡其乐工业区 西乡固戍联泰丰工业区 西乡盐田工业区
西乡河东第一工业区 西乡固戍沙湾工业区 西乡西成伟信达工业区 西乡黄田钟屋工业区 西乡黄麻布天龙第三工业区西乡固戍西荣工业区 西乡河西黄岗岭工业区 西乡固戊村工业区 西乡宝罗工业区 西乡镇固戍恒南路塘中工业区西乡镇麻布工业区 西乡横飞工业区 西乡镇宝乐工业区 西乡镇宝山明水工业区 西乡黄田路金碧工业区 西乡镇勒竹角新村工业区 西乡镇园艺园工业区 西乡凤凰岗第三工业区 西乡鹤洲佛庙工业区 固戍南昌工业区 深圳市宝安区西乡工业区 深圳市宝安区西乡航城工业区深圳宝安西乡银田工业区 深圳市宝安区西乡崩山工业区深圳宝安西乡九围工业区 深圳西乡保田工业区 深圳市宝安区西乡沙边工业区深圳市宝安区西乡固戍工业区深圳市宝安西乡黄麻布工业区
深圳宝安西乡西发工业区 深圳市宝安区西乡壮边工业区 深圳市宝安区西乡西城工业区 深圳宝安西乡宝源第一工业区 深圳市宝安区西乡镇九围村蔗园铺工业区深圳市宝安区西乡街道办勒竹角工业区深圳市宝安区西乡西臣工业区 深圳宝安西乡河西工业区 深圳市宝安西乡乐群工业区 深圳市宝安区西乡黄麻布天龙工业区 深圳市宝安区西乡红本工业区 深圳市西乡黄田镇钟屋工业区 深圳市宝安区西乡信兴工业区 深圳市宝安区西乡固戍西荣工业区 深圳市宝安区西乡镇宝山明水工业区 深圳市宝安区西乡街道恒丰工业区 深圳宝安西乡镇固戍塘西西井工业区 深圳市宝安区西乡宝源第一工业区 深圳市宝安区西乡镇鹤洲村新工业区 深圳市宝安区西乡鹤洲强荣东工业区 深圳市宝安区西乡崩山工业区 深圳市宝安区西乡镇固戍村润丰工业区深圳市宝安区西乡镇固戍汇潮工业区 深圳西乡黄麻布天龙工业区 深圳市宝安区西乡佛庙工业区 深圳市宝安西乡西成伟信达工业区 深圳市宝安区西乡黄田甲田工业区 深圳市宝安区西乡镇固戍红湾工业区 深圳市宝安西乡铁岗第二工业区
深圳市道路交通安全设施维护工程 施工图设计图样设计说明 1 设计依据 1.1 设计依据 （1）业主的委托与意见； （2）相关现行标准、规范、规程及技术指南等； （3）深圳历年来的工程设计资料； 1.2 引用的规范性文件 （1）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （2）《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）； （3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）； （4）《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)； （5）《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)； （6）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）； （7）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； （8）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009） （9）《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）； （10）《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457—2007）； （11）《道路交通反光膜》（GB/T 18833-2012）； （12）《突起路标》（GB/T24725-2009）； （13）《轮廓标技术标准》（JT/T388-1999）； （14）《深圳市道路交通管理设施设置要求》； （15）《深圳市城市道路交通标线、标志、公共汽车专用车道和交通安全护栏的设置标准》（市交警局）； （16）其他相关设计规范及规程。1.3 适用范围及使用注意事项 本图样适用于2018-2019年深圳市道路交通安全设施维护工程，可用于指导相应设计及施工。 本图所有设施均为目前深圳常用设施，大样图参考现状实际情况及全市新建、改扩建工程的施工图设计文件，适用于现状相同规格设施的修复、更新等，基础等下部构件仅供参考，新建项目应根据实际情况另行设计。 2设计内容 2.1 交通标线 2.1.1 车道分界线 （1）可跨越对向行车道分界线为单黄虚线，用作双向两车道中心线，线宽为15cm，线段及间隔长分别为400cm和600cm。 （2）可跨越同向行车道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，一般线宽为15cm；设计速度＜50km/h，线段及间隔长分别为200cm和400cm；主干路及以上道路或设计速度≥50km/h，线段及间隔长分别为600cm和900cm。 （3）禁止跨越对象车行道分界线，有双黄实线、黄色虚实线、单黄实线三种。 双黄实线禁止双方向车辆越线或压线行驶，用作单方向有两条或以上机动车道而没设置实体中分带的道路中心线，线宽15cm，标线间隔10～30cm，当间距大于50cm时，应用黄色斜线或其它设施填充两条黄实线间的部分，禁止车辆压线或进入该区域。黄色斜线线宽45cm，间隔100cm，倾斜角度45°。 黄色虚实线，实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。越线车辆应避让正常行驶的车辆。线宽15cm，标线间隔10～30cm，虚线线段及间隔长分别为400cm 和600cm。 2.1.2 导向车道线 导向车道线为设置于路口驶入段的车行道分界线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置，导向方向固定的导向车道线为白色实线，线宽为15cm,长度不小于30m。 2.1.3 车行道边缘线 车行道边缘线为实线，用以标示车行道边缘。一般路段时，线宽15cm，高快速路时，线宽20cm；除高速公路外，一般路段为黄色实线。 2.1.4 出入口标线
华南农业大学珠江学院 《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》社会调查报告 姓名曾燕霞学号200830200236 本科国际经济与贸易专业、年级08级 调查报告题目关于深圳市外来务工人员的工作生活状况调查 成绩： 年月日
关于深圳外来务工人员的工作生活状况调查报告 调查目的：深圳市外来务工人员的工作生活状况调查 调查时间：2010年2月22至23日 调查地点：深圳市龙岗工业区汇佳购物广场服装部 调查对象：深圳外来务工人员 调查方法：问卷调查 实施调查人：曾燕霞 根据学校与《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》社会实践活动的要求，本人进行了一项针对深圳市外来务工人员工作生活状况的调查。目的是调查外来人口密集的深圳市外来务工人员的工作于生活方面的一些基本状况，了解他们工作环境、待遇与生活中的吃、住问题。“农民工”是中国现代社会经济发展中的特有现象，分析外来务工人员的就业状况、工资收入、劳动环境等问题，有助于我们深入了解这一社会“准阶层”的基本特征，有利于我们在制度安排、社会公平、劳动保障、社会和谐诸方面出台新政策，更好地保护外来农民工的基本权益。 在调查之前，我做了一份逻辑比较紧密的调查问卷，在2010年2月22至23日对汇佳购物广场服装部给所有员工进行问卷调查与口头询问路人的方法调查。通过调查分析发现，几乎所有员工没有太多积蓄；住宿条件也比较艰苦；大多只有初中文化程度；法制意识薄弱等问题突出。有的年轻外来务工人员太注重金钱与物质方面的需求，而忽视了文化素质与专业技术的培养与掌握。 深圳市龙岗区有较好的地理优势，在改革开放的热潮中大力发展经济，形成现在深圳的大工业区。其经济相对繁荣！并且现在也着力发展农业，现代服务业，城市建设、科技、教育、卫生、社会保障体系等。但也暴露出了许多矛盾和问题,这些矛盾和问题制约了我国新一轮的经济发展。在工业区经常出现的脏乱差问题还是很难完全解决，对外来务工人员的素质文化教育缺乏，法制观念薄弱。在汇佳购物广场附近的生活区就可发现此类问题，下面是对调查结果的详细分析： 1.在工作方面，大多数员工的工资在2000元左右，对现在的工作较为满意，该单位定期组织员工户外活动，丰富员工的业余生活，集体安排吃住问题，工作时间合理。但该单位并没有对他的员工买保险，并且福利待遇比较差。 2.在生活方面，据调查，有80%的对自己的生活卫生健康较为关注，平时很少到路边摊吃东西，但仍有少数人经常光顾路边摊，忽视卫生安全。但大多数人生病了都选择自然好，迫不得已才吃药看病 3.环境方面住宿条件较差，人口密度大，楼房密集，生活区狭小，附近没有市民乐园。而且唯一的比较宽敞的通往住宅区的街道也被各种各样的路边摊堵满，污水横流，街道几乎天天潮湿，容易滋生细菌。人车通行，非常危险。 4.在思想与心理方面，大多数员工的思想都比较沉稳，大多认为工作是人生中最重要的事，并且不少人对以后的职业生涯都有一定得理想。但也有人认为生活工作就是为了结婚生子，也有人认为自己努力不如嫁个好龟婿。不少人在心理方面有问题！主要体现在家庭，婚姻，恋爱，事业前途等方面。而他们在遇到心理问题时，要不就自己闷着，要不就只向朋友倾诉，很少向有关部门与社会寻求帮助。 5.文化素质程度方面，据调查，几乎没外来务工人员经常看书。也没有经常关注时事，很多人知道劳动法，但是很少人完全看过劳动法，对劳动法也只是一知半解，法制意识薄弱。电脑方面知识欠缺，大多数人只会上网聊天，打字，看视频。简单的办公操作都不会。农民工工作之余的休闲方式仅为看电视和睡觉，几乎没有其他娱乐活动。调查表明，农民工业余时间的休闲方式主要有看电视、睡觉、聊天或闲逛、棋牌及体育活动、上网、听广播以及其他活动等。
深圳市特色工业园区认定管理办法 第一章总则 第一条为贯彻落实《关于建设产业升级示范区加快产业集群发展的意见》（粤经贸技术〔2004〕472号）、《关于印发广东省产业集群升级示范区认定管理暂行办法的通知》（粤经贸创新〔2007〕106号）和《关于工业区升级改造的若干意见》（深府〔2007〕75号）、《关于印发<深圳市工业布局研究与规划>的通知》（深府〔2006〕129号）的有关精神，加快工业区升级改造步伐，提高我市土地集约利用效率，促进产业集聚，增强工业综合竞争力，根据国家有关政策法规，结合我市的实际情况，制定本办法。 第二条本办法所称的“特色工业园区”是以区域特色产业为基础，适应市场竞争、产业升级和城市化进程对产业集聚的要求，以产业链完善配套为目标，以优势骨干企业为主体，适当集中布局建设、合理分工协作的专业化产业园区。 第三条特色工业园区按建设方式分为新建和利用老工业区改造两种类型。在符合城市发展总体规划和产业布局规划的前提下，政府鼓励利用老工业区改造，通过厂房再造和产业置换，发展特色工业园区。重点支持高新技术产业、先进制造业和传统优势产业等我市重点发展领域的特色工业园区的建设。 第四条特色工业园区的认定管理工作由市贸易工业局负责。
第二章认定标准和认定程序 第五条申报特色工业园区认定，应当具备下列基本条件： （一）园区产业定位明确，符合我市产业政策和产业布局规划，符合城市发展总体规划。 （二）园区已制定产业规划和功能规划，并经专家论证。 （三）园区占地面积或建筑面积应在10万平方米以上（利用老工业区改造的不低于5万平方米），且作为特色工业园区用途使用期限不少于5年。园区场地属自有物业的，要求产权清晰，在5年内不得变更用途；属租用物业的，要求租用合同期在5年以上，在租用期内不得变更用途。 （四）已建成的工业园区申请认定特色工业园区的，园区所定位的产业集聚度已达到40%以上。 （五）园区设立了具有独立法人资格的开发管理机构，内部管理制度健全，有规范的财务管理制度。 （六）园区应具有较为完善的基础设施，符合消防、环保和安全生产有关要求，有能力为入驻企业提供必要的公共服务。 第六条特色工业园区的认定采取自愿申报原则。凡符合本办法第五条要求的工业园区，可向市工业主管部门提出认定申请。 第七条申报单位应如实提供下列材料： （一）《深圳市认定特色工业园区申报书》； （二）园区管理服务机构企业营业执照副本或事业单位法人证书（提交复印件，验原件）； （三）法定代表人证明书； （四）园区自有物业房地产权证或租赁合同（提交复印件，验
深圳市城市交通白皮书 （公示稿） 二○一一年十月
目 录 第一章 目标与策略 (1) 第二章 强化枢纽地位 (9) 第三章 推进区域一体 (13) 第四章 融合交通土地 (17) 第五章 持续轨道建设 (20) 第六章 升级公交服务 (22) 第七章 重构慢行网络 (25) 第八章 优化道路功能 (27) 第九章 引导车辆使用 (29) 第十章 提升交通运行管理水平 (32) 第十一章 营造安全低碳交通环境 (34) 附件 近期措施汇总表
第一章 目标与策略 第一节发展形势 第一条 经过三十年的发展，深圳市初步建成了现代化综合交通系统，为深圳市经济社会的快速发展发挥了至关重要的作用。新的历史时期，深圳市进入经济社会全面转型阶段，城市地位全面提升。因此，加快转变交通发展方式，提高交通服务质量，建立现代化国际化综合交通体系，将成为深圳下一阶段城市交通发展的必然选择。 第二条 转型是下阶段深圳城市和交通发展的最主要特征，经济发展方式、区域和城市空间结构、人口结构、居住及就业的空间分布、交通需求特征都将发生一系列巨大变化，交通发展面临重大机遇和挑战。 1、城市定位的提升，经济发展的全球化，为深圳参与更大范围内竞争提出更高的交通区位要求。 国家赋予了深圳全国经济中心城市、国际化城市等新的发展定位，要求深圳充分利用地缘优势，积极参与全球化经济竞争，进一步扩大深圳对国际和国内两个扇面的辐射，强化对区域及周边地区经济发展的带动作用。 2、增长中变化、变化中增长，经济和人口结构的变化，将带来交通需求的持续大幅增长。 经济转型发展将带来人口结构的变化，现代服务业等高端产
深圳工业区分布 深圳下辖6个行政区。罗湖区、福田区、南山区、盐田区位于经济特区内，宝安区、龙岗区地处经济特区外。有51个街道办事处、612个社区居委会 宝安：西乡福永沙井松岗公明石岩龙华观澜新安光明 西乡：西乡沙边工业区西乡航城工业区西乡益成工业区西乡银田工业区西乡城西工业区西乡臣田崩山工业区西乡后瑞第三工业区西乡文乐工业区西乡臣田工业区 西乡九围工业区三围工业区西乡西成工业区铁岗工业区西乡黄麻布工业区 西乡富源工业区西乡壮边工业区西乡宝田工业区西乡其乐工业区西乡宝源第一工业区西乡恒丰工业区西乡固戍联泰丰工业区西乡河东第一工业区西乡劳动第一工业区 西乡固戍沙湾工业区西乡西成伟信达工业区西乡黄麻布天龙第三工业区 西乡镇共乐工业区西乡盐田工业区西乡宝罗工业区西乡固戍西荣工业区 西乡鹤洲村新工业区西乡黄田钟屋工业区西乡固戊村工业区西乡河西黄岗岭工业区 西乡镇固戍恒南路塘中工业区西乡镇宝乐工业区西乡镇宝山明水工业区 西乡黄田路金碧工业区西乡镇勒竹角新村工业区西乡镇园艺园工业区西乡凤凰岗第三工业区西乡镇麻布工业区西乡鹤洲佛庙工业区西乡横飞工业区固戍南昌工业区 深圳市宝安区西乡工业区 深圳市宝安区西乡航城工业区 深圳宝安西乡银田工业区 深圳市宝安区西乡崩山工业区 深圳宝安西乡九围工业区 深圳西乡保田工业区 深圳市宝安区西乡沙边工业区 深圳市宝安区西乡固戍工业区 深圳市宝安西乡黄麻布工业区 深圳宝安西乡西发工业区 深圳市宝安区西乡壮边工业区 深圳市宝安区西乡西城工业区 深圳宝安西乡宝源第一工业区 深圳市宝安区西乡镇九围村蔗园铺工业区 深圳市宝安区西乡街道办勒竹角工业区 深圳市宝安区西乡西臣工业区 深圳宝安西乡河西工业区 深圳市宝安西乡乐群工业区 深圳市宝安区西乡黄麻布天龙工业区 深圳市宝安区西乡红本工业区 深圳市西乡黄田镇钟屋工业区 深圳市宝安区西乡信兴工业区 深圳市宝安区西乡固戍西荣工业区 深圳市宝安区西乡镇宝山明水工业区 深圳市宝安区西乡街道恒丰工业区 深圳宝安西乡镇固戍塘西西井工业区
《深圳市道路交通事故社会救助暂行办法》 第一章总则 第一条为促进和维护社会稳定，构建和谐社会，保护道路交通事故中受害人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》、《广东省道路交通安全条例》的规定，结合深圳市实际，制订本办法。 第二条在深圳市（以下简称本市）内实施道路交通事故社会救助以及道路交通事故社会救助基金（以下简称救助基金）的使用和管理，适用本办法。 第三条本办法所称道路交通事故社会救助是指救助基金依照本办法规定对因道路交通事故遭受人身伤害或者死亡的人员（以下简称受害人）进行抢救或者殡葬的费用垫付以及对生活特别困难的受害人或者家属进行资助的活动。
本办法所称抢救费用，是指机动车发生道路交通事故导致人员受伤时，医疗机构依照规定标准，对生命体征不平稳和虽然生命体征平稳但如果不采取处理措施会产生生命危险，或者导致疾病、器官功能障碍，或者导致病程明显延长的受伤人员，采取必要的处理措施所发生的医疗费用。 第四条道路交通事故社会救助应当遵循社会参与和政府扶持相结合以及公开、及时、便民的原则。 第五条市政府建立和完善道路交通事故社会救助制度，支持、监督和保障救助基金的正常运转。 市公安机关交通管理部门（以下简称市公安交管部门）负责救助基金的管理和使用。 市财政部门负责对救助基金的预决算管理、财务管理和预算执行情况进行监督检查。 市卫生部门负责医疗机构按照规定标准对有关受害人的抢救活动进
行监督检查。 深圳保险监管机构负责对保险公司按照规定标准向救助基金缴纳情况进行监督检查。 市保险行业协会负责提供机动车第三者责任强制保险（以下简称交强险）承保数据及相关信息。 第二章救助管理机构 第六条市政府设立深圳市道路交通事故社会救助基金管理委员会（以下简称市基金管理委员会），市基金管理委员会设主任一名，主任由市政府分管道路交通安全工作的领导担任，其他委员由市财政部门、市卫生部门、市劳动保障部门、市民政 部门、市审计部门、市公安交管部门、深圳保险监管机构的代表以及医学、法律、财务、保险等社会专业人员组成，社会专业人员不得少于五人。市基金管理委员会定期召开会议，履行以下职责：
深圳市南山区茶光工业区升级改造项目一期桩基础工程 项目位于深圳市南山区沙河西路与茶光路路口，总用地面积约4.5万㎡，建筑面积约42万㎡，地下三层，地上24至32层，建筑高度100m至150m。基础采用旋挖桩。施工现场地坪标高10m至14m。 实际应用EVALUATION 项目难点： （1）桩基础施工时，公司往往不了解现场实际施工进度，难以在各个项目之间综合调配人、材、机；（2）灌注桩成孔时孔深的控制对灌注桩至关重要，实际施工中每根桩的孔深不好控制，泥浆是否清除等隐蔽项没有记录，这些因素管控不好将会给灌注浆留下质量隐患； （3）灌注桩多，桩机数量多，无法准确记录每根桩进行到什么阶段，工序衔接不上导致浪费工期；（4）项目工期紧，如何实时掌握现场施工进度，掌握旋挖机状态，做出合理安排； （5）公司商务决算缺乏现场数据支持； 应用目标： 利用BIM5D对现场的进度应用已经有了一定的积累，但是，前期的应用深度不够，本项目地质情况复杂，桩基的质量控制是重点。为了探索BIM在现场质量管理中的深度应用，在本项目中，选择了对桩基础工程的工序级质量跟踪，因此在本项目BIM技术应用中，主要目的：提高桩基础施工的质量管理水平。 BIM应用方案 1.BIM应用内容： （1）在平台后端对灌注桩施工过程中的质量管控点进行设置； （2）通过手机记录施工过程中的进度、过程信息，并对其进行汇总分析；
（3）用大屏实时显示现场施工进度，桩机位置，每根桩所对应的阶段； （4）利用BIM模型，进行进度统计，工程量核对。 2.BIM应用策划： （1）软件应用方案： 建模工具——Revit建立桩基模型 应用平台——广联达BIM5D （2）应用流程： 通过设计文件搭建桩基设计模型——确定BIM5D平台管控流程以及管控点——向软件供应商提出相关应用需求——深化设计模型、增加桩编号等相关信息——BIM应用后端流程设定——桩基跟踪应用计划编制——BIM5D手机端桩基应用培训——成果整理及应用意见反馈整理。 3.BIM组织介绍： 组织架构图 （1）深圳市专业基础工程有限公司：查阅应用成果； （2）桩基础施工单位：录入现场数据； （3）BIM实施顾问深圳前海中英建筑信息科技有限公司：模型建立，维护数据； （4）BIM软件供应商广联达：负责BIM5D平台的搭建、维护；过程中对平台需求进行响应以及维护； BIM实施过程 1.BIM应用准备： （1）桩基础模型的创建 在设计阶段时，按设计要求建立桩基础BIM模型，为了满足后续BIM5D桩基跟踪的要求，在原有桩基模型中，增加每根桩的设计桩长、桩编号、桩顶标高、桩类型、桩径、混凝土超灌高度、施工分区。
深圳工业区多呈带状分布或块状分布,工业厂房主要集中在主要公路干道沿线，形成一个个小工业区.主要工业区集中在宝安区和龙岗区,为了获得产业集聚的外部经济效应、产业协同效应和市场竞争优势，根据深圳城市空间结构和产业布局的现状特点，以网络式组团结构及其功能布局规划为基础，实施工业发展“一核、三基地、多组团”的空间布局结构。。 推荐阅读:工业园出租 深圳是中国改革开放以来第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有一定影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，是南方重要的高新技术研发和制造基地。 一一核 “一核”是指深圳特区，是城市产业的综合性服务中心，包括金融、文化、信息、技术、劳动力等方面，是高新技术产业与创新型产业的研发设计基地，是小型印刷、品牌服装、黄金珠宝、工艺礼品等都市型工业的设计及制作空间。应依托市高新区和特区内高新企业高度集聚的优势，利用毗邻香港的有利条件，重点发展高新技术产业与创新型产业的研发设计，将核心区建设成为区域性的创意研发基地。 二三基地 在特区外组团结构的基础上，结合产业现状分布特点，以推动产业空间集聚、促进产业集群化发展为目标，提出了形成东、中、西三大先进制造业基地，即以龙岗中心组团、东部工业组团为主的东部先进制造业基地，以中部综合组团、中部物流组团为主的中部先进制造业基地，和以西部工业组团、西部高新组团为主的西部先进制造业基地。
东部先进制造业基地：工业发展导向为电子装备及化工基地。装备工业重点发展数控机床、运输设备、电器机械、新能源、输变电、精密机械制造等；利用大工业区等高新园区，大力发展数字视听、IC 制造、生物医药、精细化工等高新产业；在传统产业方面，促进家具、自行车等优势产业的集聚发展。 中部先进制造业基地：工业发展导向为电子通讯设备制造基地。目前，在龙华－坂雪岗一带已经基本形成了计算机、电信通讯、机电一体化三大高新产业群，在强化三大产业群的基础上，未来重点扶持汽车及电子零部件的制造；在传统产业方面，加快小家电、服装、玩具、工艺礼品等产业集聚基地建设。 西部先进制造业基地：工业发展导向为电子及新材料生产基地。主要发展以计算机、化合物半导体、电子元器件、平版显示、生物医药、新材料、医疗器械等高新技术产业为主，提升传统优势产业的技术水平，加快模具、内衣、钟表等产业的集聚发展，并利用漫长的海岸线优势，大力发展船舶修造业等。 三多组团 在“一核、三基地”产业发展的指引下，进一步确定了特区外各组团工业发展的主要方向。 龙岗中心组团：以宝龙高新区、龙城工业区为龙头，积极培育新生、高桥－平西工业区，提升五联、同乐工业区。依托龙岗次中心的综合服务功能，提升园区市政、道路等基础设施配套和公共服务配套，改善投资环境。产业方面，重点发展IC制造、数字视听、光机电一体化等高新技术产业，强化塑料、玩具、工艺礼品等优势传统产业，限制用水量大、污染严重的皮革、印染、造纸、电镀等有污染的产业发展。 东部工业组团：以大工业区和碧岭高新区为带动极核，积极培育沙壆、田头、金沙－沙田工业区，提升坪山六联工业区。改善园区周边的市政、道路等基础设施配套，提升组团的综合服务功能，提升整体投资环境。产业方面，重点发展数控机床、集装箱、汽车制造、电器机械、新能源、精密机械制造等装备制造业，以及电子信息、生物医药、精细化工等高新技术产业，加快推进家具、自行车等优势传统产业集聚基地建设。限制皮革、电镀等有严重污染的产业发展。 东部生态组团：东部生态组团的定位是国际水准的生态型滨海旅游度假区，因此，生态环境保护应是产业选择的底线，限制大规模发展工业，可适当发展对环境质量要求较高的，本身又没有污染的精密仪器，电子产品及元件、环保能源及海洋生物技术研发，禁止发展有污染的工业、高耗水量的工业。 中部综合组团：以观澜－龙华－坂雪岗为带动极核，进一步强化计算机、通讯设备、机电一体化的发展，加快观澜汽车工业园区的设施建设，促进汽车及其电子配件基地的形成；加快整合村镇级工业园区，强化服装、玩具等优势传统产业的发展。中部综合组团的大部分用地位于观澜河二级水源保护区和准水源保护区内，因此，应进一步限制对水体有污染的工业的发展。 中部物流组团：利用便利的交通条件以及靠近平湖物流园区的优势，发展与物流配送有关的拆装、
深圳经济特区道路交通管 理处罚条例 The pony was revised in January 2021
深圳经济特区道路交通管理处罚条例 (1996年10月29日深圳市第二届人民代表大会常务委员会第十一次会议通过） 根据2000年10月24日深圳市第三届人民代表大会常务委员会第二次会议《关于修改〈深圳经济特区道路交通管理处罚条例〉的决定》修正） 第一章总则 第一条为加强深圳经济特区（以下简称特区）道路交通管理，维护交通秩序，规范交通管理处罚行为，根据有关法律、法规，结合特区实际制定本条例。 第二条 对本条例列举的违反道路交通管理行为的处罚，适用本条例；本条例未举的，依照有关法律、法规规定处罚。 军队、武装警察部队、公安司法机关及其他特种车辆的驾驶人员，适用本条例，但法律、行政法规另有规定的除外。 第三条 深圳市公安局是市道路交通管理的行政主管部门，其所属的深圳市公安交通管理局（以下简称市公安交管机关）负责本条例的实施。 第四条 实施道路交通管理处罚，应当坚持处罚与教育相结合的原则。
罚款处罚实行票款分离制度。 第五条 市公安交管机关应当加强路面机动巡查，及时疏导交通、纠正和查处交通违法行为。执勤的交通警察必须依法履行职责，严格执法，文明执勤，着装整齐，举止端庄。 第六条 交通警察依法执行职务受法律保护，其他单位和个人不得非法干涉。 第七条 交通警察执行职务必须自觉接受社会和公众的监督。市公安交管机关应当对道路交通管理处罚建立严格的监督制度和错案责任追究制度。 第二章处罚种类与运用 第八条道路交通管理处罚分为下列五种： （一）警告； （二）罚款：五十元以上、五万元以下； （三）吊扣驾驶证：十五日以上、六十日以下； （四）拘留：一日以上、十五日以下； （五）没收：车辆、有关装置。