快递企业业务流程存在问
题及对策分析
Prepared on 22 November 2020
陕西交通职业技术学院
毕业设计（论文）
题目：快递企业业务流程存在问题及对策分析
二级学院：经济管理学院
专业：物流管理
学号:
班级：物流1426
姓名：张明康
指导老师：刘晗兵
2017年5月10日
快递企业业务流程存在问题及对策分析
摘要：本文通过对快递公司的业务流程进行分析对存在的问题设计了对策。伴随着我国快递行业的快速发展，快递公司外部环境、自身建设、业务流程等方面不可避免地存在一系列影响和制约其未来发展的主要问题，优化、规范快递公司业务流程是解决这一系列问题的基本方法和途径。本文通过分析快递公司现状与发展中存在的主要问题，提出并论证了快递公司业务流程的基本模式，并为实现该模式提出了具体可行的合理化建议。
关键字：快递公司；业务流程；设计对策
Abstract:Thisarticlethroughtothecouriercompany''sexpressdeliveryindus try,expresscompanyexternalenvironment,selfconstructionandbusinessproc essinevitablyexistaseriesofeffectsandproblemsrestrictingthefuturedeve lopment,,throughtheanalysisofthepresentsituationandthedevelopmentofth eexpresscompany'smainproblems,proposedanddemonstratedthecouriercompan ybusinessprocessofthebasicmodel,andfortherealizationofthemodelputforw ardspecificandfeasiblerationalizationproposals.
Keywords:expresscompany;businessprocess;designstrategy
目录
（五）各业务流程衔接存在的问题 (7)
(三）运输业务流程优化的对策 (10)
一、绪论
快递物流是第二次世界大战以后，随着成本的增加、产品价格的提高及外部竞争压力的越加激烈而发展起来，它有机地结合了伴运输、配送、仓储、包装、搬运、流通加工、信息流动等活动。其中配送运输有着重要的地位，是公司与顾客之间的枢纽、桥梁，因此，对于市场来说配送运输代表的是整个企业的形象,，是服务能否令顾客满意的关键。作为一个配货员要对顾客负责对公司负责，在规定的时间内将正确的货物完好无损地送达指定的目的地。我国的物流行业正处于发展的高峰期，在蓬勃发展的同时也存在着些问题，影响配送运输的因素较多，如网路布局的变换、服务的客户商圈范围的变动、可调度车辆情况的变化等。选择的运输方式既要有利于客户的方便、经济，又要保证货物能按时、安全送到目的地，应尽量减少一切不合理运输因素的发生。同时我们也在这条路上不断地探索。本文通过对韵达物流公司的配送运输的状况进行分析同时提出了若干问题，并给出了相应的对策建议。
二、快递企业的发展现状
（一）快递公司的基本状况
快递是指从事快递业务的公司一般利用铁路、公路和空运等方式，对客户委托运输的货物进行快速投递。快递业的特点主要是点到点、快速方便等。就快递行业而言，从其表面来看，与传统的邮政业没多大的区别，大多利用网络形式对客户需要运营的物品进行递送的一种服务方式。但二者也有一些不同的地方，快递主要是运输重量较轻，体积较小的货物，运输时间较短，要求相对较高。因此，快递行业大多集时效性、服务和网络于一体，从而形成了具有一定规模的一个新经济体系。
自21世纪初开始，快递产业开始正式进入中国市场，中国快递企业也迅速增多，其业务范围也不断扩大，覆盖地区也不断扩大。目前，中国的快递产业已经初具规模，而且随着我国加入WTO及各项政策的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，使得我国快递企业的竞争也日益激烈。随着互联网购物的发展壮大，快递企业也逐渐兴起。目前，中国的快递公司很多，主要有顺丰、圆通、申通、中通、韵达等，还有众多冠以快递公司名称从事快递运输的企业。由于快递行业发展比较迅速，国内的快递企业在投递运输方面已经基本趋于成熟。从而形成了国营、民营、外资三大市场主体。快递公司正在为企事业单位及个人消费者提供前所未有的便捷服务，成为了我国又一新兴的产业，并存在巨大的发展空间，快递行业已经成为了电子商务最强有力的补品。
（二）快递公司配送运输的有利条件
经过近20年来国家经济体制的改革和宏观调控政策的实施，不合理的产业结构已经得到部分调整和正在继续调整，社会总需求不能满足于总供给状况得到根本的扭转，买方市场已经形成，这为配送造就了较为宽松的市场环境。
在日益加剧的市场中，生产企业作为自主经营、自负盈亏的实体，其资源组织工作难度大大增加，使得生产企业迫切要求物资供应工作由社会流通机构(第三方物流企业)代替，自己则专致于生产经营、提高产品质量和开发新产品，以增强企业核心竞争力。企业间的竞争逐渐被供应链间的竞争所代替的理念正在被人们所接受。
大型、中型的快递公司在全国在全国各地都设有分公司和中转站，并且中转站设立在高速公路或者机场附近，便于货物的发出与仓储配送。我国的公路与高速公路网众多，行车速度快，大大减少了省与省之间，城市与城市，城市与乡、镇、县的距离，并且快递公司在都设有众多的网点，方便货物的配送运输。
三、快递企业主要流程
（一）中转的工作流程
快递中转是指货物需要运到一个小的城市如地级市或县城。快递运到一个大的城市后，需要再运指定的地级城市。不同的运输方式指的中转不一样。
1.运输车辆到达后卸货：根据不同的货物大小、种类，进行分类卸货。例如，大型保价货物不能在普通货物卸车口卸货，要在规定的报价货物放置区域进行卸货，货车司机在保价员工收取接受的发票；大型的货物，无法在流水线进行放置，货车司机应到专门收取大型货物的卸车地停放，等待卸车员工，进行货物的清理。
2.到货分拣:快递货物在卸下，进入流水线分送到不同的区域，进行有效的、快捷的分拣，这需要员工具备对各个网点代码的了解与记忆。快递货物从流水线到达指定仓库区域时，分拣员工迅速、正确的扔到相应的格口，方便货物的扫描。流水线上有不属于本区域的货物，专人在流水线末端进行相应的分拣，并分配员工进行错分货物的回流。
3.到货扫描：货物在相应的格口前，扫描员工，进行及时的扫描，保证货物准时入库，不会延误货物，为公司和顾客进行有效信息的上传，表明货物现在的所在地或者中转中心。货物的及时扫描，关系整个企业的效率，缩短时间，提高企业在顾客消费中的地位，企业拥有更高的市场评价。
4.装车配送：属于中转的最后一环，等候不同地级城市的车辆进行快递货物装车，再运往目标地级城市，进行配送服务。
（二）仓储的工作流程
仓储就是指通过仓库对商品与物品的储存与保管。仓储是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产提高效率起着重要的辅助作用。仓储是产品生产、流通过程中因订单前置或市场预测前置而使产品、物品暂时存放。它是集中反映工厂物资活动状况的综合场所，是连接生产、供应、销售的中转站，对促进生产的提高效率起着重要的辅助作用。同时，围绕着仓储实体活动，清晰准确的报表、单据帐目、会计部门核算的准确信息也同时进行着，因此仓储是物流、信息流、单证流的合一。
仓储的工作流程就是将分拣扫描后的货物按照分拣好的地址进行集中摆放，等待网点运输配送。
（三）运输的工作流程
快递运输的含义是，将从顾客那里收到的货物运送到指定的目的地。
1.从收货网点运输到中转站：将顾客要寄出的货物在网点进行有效归类、集中，然后运输到中转站进行卸货。
2.从中转站运输到配送网点：卸车完毕，从中转站拉回已经到达的货物，运输到相应区域的网点。
3.网点人员配送:货物送到网点，由网点员工进行区域内货物的配送服务。（四）配送的工作流程
配送是指对局域范围内的客户进行多客户、多品种按时联合送货的活动。通常所说的物流配送是指按址派送,就是指快递员将快件交给客户的过程.
配送作业是按照用户的要求，把货物分拣出来，按时按量发送到指定地点的过程。从总体上讲,配送是由备货、理货和送货三个基本环节组成的。其中每个环节又包含若干项具体的、枝节性的活动。
1.备货
备货指准备货物的系列活动,它是配送的基础环节。严格来说,备货包括两项具体活动:筹集货物和存储货物。
2.理货
理货是配送的一项重要内容,也是配送区别于一般送货的重要标志。理货包括货物分拣、配货和包装等经济活动，其中分拣是指采用适当的方式和手段,从储存的货物中选出用户所需货物的活动。分拣货物一般采取两种方式来操作：其一是摘取式；其二是播种式。
3.送货
送货是配送活动的核心,也是备货和理货工序的延伸。在物流活动中,送货实际上就是货物的运输。在送货过程中,常常进行三种选择：运输方式、运输路线和运输工具。
四、快递企业业务流程存在的主要问题
（一）中转存在的问题
1.皮带的堵塞
再件量大的时候是皮带最容易堵塞的时候。一方面是件量过大影响快件的流通，另一方面是件量过于沉重。皮带机承受不了太重的压力。皮带机堵塞会直接导致整个中转流程的瘫痪。皮带机不流通一切分拨都无法进行。所以，在问题存在中，皮带机堵塞是十分严重的。如果堵塞时间过长还会影响中断的时效。无法在规定的实践内完成中转。
2.快件的错发与遗发
快件错发到其他的地区，再从其他地区发往正确的地方，这中间是需要实践差的，本来一天可以到达的快件现在两天才到达。对客户造成的影响是相当大的。遗发，就是没有发出去，依旧留在中转场中，这也会影响快件的时效。
3.破损与遗失
在中转过程中，因为快件量大很容易造成快件的破损和遗失。遗失和破损完全是快递企业的责任，快递企业只能与客户洽谈，进行理赔。
4.把枪的错扫
把枪的错扫会给信息系统带来很大的不变，也是十分严重的问题。当然，把枪也是有人操作的。也会有把枪扫错的事件发生。而这直接导致的就是系统错乱。漏扫。快件的漏扫系统的认定是快件还在某个位置，没有进行中转。而实际上也带来了不变。错扫。快件的错扫系统会认定快件已经发往某地。而实际上是发往另一地，给数据统计都带来了不便。同时也给客户带来了混乱。（二）仓储存在的问题
我国物流业起步较晚，虽然得到国家政策支持，被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点，但行业整体发展水平与我国现阶段的经济发展水平和规模相比，有一定差距。同时，我国物流在各个环节的发展不平衡，特别是仓储业发展明显滞后。而仓储在物流环节中又是关键环节，仓储存在的诸多问题在一定程度上已经制约了物流行业发展，推高了流通成本。
1.用地少，仓储成本高，仓库布局不够合理
我国经济快速发展，中小企业日渐增多，电子商务迅速崛起，对仓储产生大量需求；在我国现有条件下，仓储的供给很难满足其需求。因为仓储必须占用大量土地，而在当下中国土地成为稀缺资源。在经济发展水平越高的地方，越需要大量的商品流通；但是经济发展水平越高，也意味着地价越高。
由于仓储企业普遍存在投资额大、收益率低，能够直接带来的就业机会增加极其有限等问题，地方政府往往不愿意将闲置土地用作仓储用地，而是分配给住宅及商业规划区，以及能够带来收入和就业增加的企业。伴随着不可逆转的城市化进程，仓库用地不断减少，仓库地点不断外迁。这些因素无形中推高了仓储成本，阻碍了物流业的发展。我国物流协会的数据显示，仓储成本占整体物流成本的三分之一，仓储成本逐年上升的情况，增加了企业生产成本，抬高了商品价格，降低了消费者生活质量。
2.信息化程度低，技术发展不平衡
信息化和以信息化做指导的先进技术：自动货架、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、RFID等是发达国家仓储业走向现代化的有效途径。在中国，受财力、物力、人力等条件限制，仓库硬件设备和技术相对水平较低，很难满足急剧增长的现代化仓储需求。如楼房库、立体库等新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。
虽然21世纪初以后，我国仓储技术得到较大发展，但是，各地发展不平衡。目前，我国仓储技术还处在先进与落后并存状态，各仓库拥有的设备状况不一，有的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，如：高层货架、仓储管理系统；而有的还处在人工作业为主的原始状态，仓库作业主要靠人工，设备老化；企业资金不足，设备更新不及时，造成效率低下的同时也带来较多安全问题。仓库设备状况总体水平偏低，且相差悬殊，各仓库作业效率不均衡，这些现象使我国仓储业的综合效益难以提高。
3.管理人才缺失
仓储企业人才紧缺问题主要表现在两个方面：一是经营者、高端物流业务开发人员匮乏；二是在一线操作的技能型人才严重不足。仓储管理学是一门综合型的边缘学科，涉及物流管理、企业管理、信息管理、设施和设备管理等相关学科。一名出色的仓储管理人员，不仅需要掌握扎实的管理学知识，也需要拥有良好的仓储设备与设施相关专业的技术素养，还需具备丰富的仓库运营的工作经验。
目前大多仓储企业操作型人才技能普遍老化，相关的专业知识、专业技能严重不足，复合型人才奇缺,已不能适应现代物流业务的发展需求。由于物流教育和培训起步较晚，虽然一部分物流专业的大学生已进入企业，但是其中绝大
部分缺少实践经验，在短时间内很难综合掌握物流专业和管理知识。在物流人才市场上，不管是在数量还是质量方面，人才的供给远不能满足现代仓储业人才的需求。
4.税负偏重，仓储管理法制、法规不健全
在仓储企业的成本中，除人员与管理、设备折旧、维修费用外，营业税增长率最高，远远超过企业自身经营运转费用的增长率，此外土地税在总成本费用中比例很大，这对于占地面积较大，主要靠劳务性收入生存的仓储企业来说，确实不堪重负。税收所占比例的增长率最高，这对于推高物流成本有显着影响。
在仓储政策法规方面，自新中国成立以来，我国建立了不少仓储方面的规章制度，但随着生产的发展和科学水平的提高，有些规章制度已经不适应今天的要求，需要进行修改和新建。在仓储管理法制方面，我国起步较晚，缺少与仓储产业发展相配套的政策和规划。同时，我国仓储管理人员的法制观念不强，缺少运用法律手段来维护企业利益的意识。
（三）运输存在的问题
1.调度不合理
车辆停放地点不集中,调度人员根本无法知道车辆的具体停放地址，需要车辆时才打电话咨询，导致通信费用增加，拖延时间。
调度不合理，调度员无法掌握任何一辆车是“空车/半载还是满载”等状态；导致空车没货承运，半载车辆又无法装满，又必须从异地调度另外车辆前往装载，出现调度不合理现象，增加运营成本，又浪费时间。
由于装卸货物点数、车种车型多样化（有后挡板/无后挡板、有盖/无盖、黄牌/白牌等）、约束众多（过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等），任务种类的复杂性来安排调度计划，调度人员无法及时调度距离装货/卸货最近最合适的车辆进行作业，经常出现专门从远方调度空车到目的地承运货物现象，无法从统筹的角度系统地考虑车辆的配备，意外增加运输成本。
2.监督手段不够
超时送货----部分司机按照自己的兴趣、时间安排货物的运输，经常是出现“超时装货/送货”现象。
超时停车----部分司机经常装卸完货品后没有立即出发/返回，而是休息一段时间后再出发/返回，给公司带来时间上的损失和车辆利用率低的结果。
超速行驶----在运输过程中，部分司机经常超速度行驶，导致出现严重的交通事故，给企业和客户带来不可估计的损失。
途中偷窃----经常有部分司机在运输途中偷窃车上的部分货物低价销售，使公司蒙受巨大的损失。
不良驾驶----由于车辆是公司财产，不是司机个人产物，因此几乎所有的司机在日常运输中没有一种保护车辆的心态，尽量的随意驾驶、踩油门、急刹车、在崎岖道路上高速颠簸行驶，导致车辆燃油损耗、车辆损害严重，给公司造成无法估计的经济损失。
3.营费用无法控制
随着车辆、业务、临时变动事情多样而复杂化，公司必须增加管理人员，公司的人员工资、社保、办公费、补贴……等费用就随之增加；再加上调度指挥车辆和司机都必需靠通话来进行，导致每月的电话通讯费用不断增加。
司机和业务人员在外面工作遇到突发事件比较频繁，唯一和总部进行通讯的方式是通电话，这样一来每月仅外围工作人员的通讯费用就站了整个费用的大部分比例。
轮胎损耗严重----由于司机的不良驾驶习惯，导致轮胎经常行驶8~9万公里就修补累累，不得不提前报废，新轮胎的使用寿命一般是行驶15~18万公里才报废，这一项也占了整个费用的大部分比例。
（四）配送存在的问题
我国的物流配送存在很多问题。物流配送体系薄弱，主要问题在物流平台构筑落后，物流配送效率低和物流装备标准化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要问题有物流配送模式选择不当，配送中心设施落后、功能不全等。国内企业，特别是连锁企业物流配送存在的问题在于存在多渠道的配送模式，统一配送效率低和采购成本居高不下，国内大部分连锁企业多采用自营配送却没有实现完善的配送作业，物流配送的标准化水平低。连锁企业物流配送中存在的问题在于未能实现集中采购和进货，未能实现统一的存货和库存管理，标准化程度低，计算机信息系统建设滞后。由于缺乏对选址决策重要性的认识，只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率和服务质量来分析使得配送中心选址不科学，由于没有合适的装卸平台、足够的车辆和设备以及技术而使得配送中心建设不规范。对于物流配送至关重要的配送中心来说，除了上述的一些问题外，还存在以下的问题。配送中心基础设施薄弱，利用率低，物流服务质量不高，配送中心人员的素质不高，缺乏现代物流的一些思想和意识。物流配送管理体制和机制存在障碍，政府的各职能部门以及企业的各部门之间对现代物流认识不足和缺乏统一的战略思想。而物流以及配送基础设施呈现“瓶颈”现象，我国物流总体水平落后，存在物流配送技术和物流综合协调能力的约束。
（五）各个流程衔接间存在的问题
1.对中小物流企业有很大的政策歧视
长时间来，政府各方面的政策往往倾向于有大型企业，在扶持大型企业的同时，无形中忽视了中小物流企业的发展，这使得中小物流企业在与大型物流企业、不同体制下的同类企业的竞争中处于劣势。另外，物流产业的发展涉及基础设施、产业政策、税收、报关、服务与运输标准等各方面，而这些问题的管理分属于交通运输、经贸、税务、海关、城市管理等不同的政府职能部门。这些部门职能比较独立，在管理方式和管理体制方面差别较大，形成多部门之间的条块分割机制，制约了以强调统一协调规划为前提的现代物流企业的发展。
2.市场没有统一的法律规范标准和市场服务标准
到目前为止，我国还没有一部完整的物流法。相关法律法规的不健全对于整个物流行业产生巨大影响：由于目前还没有相关的法律法规或行业协会的限制，使得进入物流行业的门槛过低。只要符合工商管理部门的注册资金的要求，都可以注册成为物流公司。因而导致由于中小物流企业鱼龙混杂，资质水平参差不齐，导致物流企业数量增多，物流质量却收效甚微。再者，根据中物联一项调查显示，虽然我国已经开始意识到物流的潜在价值和直接经济效益，各省市也开始规划物流发展，但是大多数都缺少必要的现代物流理念，其对物流的理解仍旧停留在运输、仓储和配送的层面，没有一个统一的标准进行规范。这也使得企业进入物流行业的门槛降低，企业的服务水平显然处于低劣的水平。
3.基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低
在条块分割、多头管理的传统模式下，各种运输方式、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽建设缓慢，物流基地、物流园区的规划落后，制约了物流企业的现代化发展。另外，我国物流业内各经营组织所拥有的物流设施、设备为数不少，但利用率却普遍偏低。据统计，物流业仓库的使用率一般才只有50％左右。很少有物流企业能提供全国性或全球的物流服务网络。在物流作业中使用的物流仓储、运输、搬运等工具基本上是最传统的方式和工具。对中小企业而言，人力占据仍旧占据着主要的地位。其效率是无法和国外先进物流企业相比的。
五、快递企业业务流程优化的对策研究
（一）中转业务流程优化的对策
1.皮带机的堵塞必须针对堵塞原因来解决。件重、件大是导致堵塞的主要原因。因此，在卸车程序中，必须注意卸车的速度和皮带机所能承受的压力。
2.快件点错分遗发必然会影响快件的时效，就需要另起途径在最短的时间内把快件送到客户手中，中转的流程必须加强规范化，减少失误保证快件的安全。
3．破损的发生主要有基础设施的缺陷，快件在流通中由于皮带机的堵塞而造成挤压都是员工的疏忽导致的。提高员工的素质也是保证中转流程畅通的主要原因之一。
4.提高自动化扫描可以避免巴枪错扫和漏扫的发生。加强信息化建设可以保障整个信息化网络的完善。
（二）仓储业务流程优化的对策
1.用政府规制，合理规划仓储用地，发挥中仓协作用，整合仓储资源，减轻税负，促进各地区平衡发展
在现代物流发展过程中，发达国家特别是美国、日本、德国已经形成了一套完整的物流发展体系，其发展经验在全球范围内受到广泛关注。我国物流水平较低．目前正处在加快发展阶段，应借鉴发达国家仓储经验，充分发挥政府在物流业发展中的重要作用，发展和完善中国仓储协会的智能，完善物流仓储相关政策法规体系，控制仓储用地，将仓储用地纳入城市规划建设中，加强对公共物流基础设施的支持。中央政府、各级地方政府应制定仓储业发展的导向型政策，向仓储业发展落后地区适当倾斜资源，缩小地区产业发展差距。
加强和完善仓储业的统计制度，统计已有和新建各类仓库数量，将仓储规划和建设与当地GDP相挂钩，为建设新仓库提供科学依据，平衡仓库市场。降低仓储行业营业税和土地税税率，减少企业负担；制定鼓励发展措施和规划，明确仓储业的发展阶段和目标，为仓储业发展创造公平的市场环境。在形成规范的市场秩序和良好的市场文化后，放松管制，发挥市场机制作用，以形成良好的竞争环境。
2.高仓储的机械化和信息化水平，制定仓储业通用标准
先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础，在西方发达国家，仓储业的现代化程度，为企业获取高额利润创造了条件。我国仓储企业应结合自身特点积极引进先进仓储技术，如：高平台的立体仓库、可存放不同种类货物的货架、有效的作业平台、可进行射频扫码的叉车、自动化货物传送装制、温控装制、喷淋装制、监控装制等。
搭建信息网络平台是实现仓储现代化的有效手段，通过综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的
入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等各项活动，达到作业的高质量、高效率，取得较好的经济效益。同时，加强对信息技术和高科技设施操作人员的培养，实践能力和理论水平培养并重。
3.储人才培养，制定人才战略，加快人才培养和引进
首先要从社会、院校、企业等各方面高度重视对仓储人才的培养工作。仓储企业应切实加大对培训工作的重视程度和员工培训力度。根据本企业发展战略及业务运营需要,有针对性地制订培训规划，建立多级培训体系，加强师资队伍建设，规范学员管理，严格考核考试制度，确保培训工作质量。
仓储企业也应主动制定相应的人才引进战略，对于企业生产业务急需的技能型人才，应积极通过社会劳动力市场及时引进。同时,更应大力采取留住人才的手段与机制，切实避免企业自身的人才流失。还应努力做好接收院校毕业生的工作。
4.企业自身要制定合理的发展战略，适应竞争日益激烈的市场
企业以客户需要为关注焦点，密切关注周围环境变化，把握经营管理方法的新动向。仓储企业在战略管理过程中，应注重学习、吸收与创新当前经营管理的理念和方法的新动向，制定适合仓储企业特点的发展战略。多收集环境信息，发挥行业协会作用和利用政府信息渠道，直接调查，多方位获取信息。市场经济条件下，仓储企业应转变观念，突破传统业务范围，开拓新的市场服务。可为某一特定的产品实行全过程的服务，扩大仓储业的服务功能，建立区域性的仓储信息网络，扩大合作。
（三）运输业务流程优化的对策
1.提高对发展物流的认识
加强货运业管理人员、从业人员的培训工作，培养一批素质高、对行业发展研究深、看得准、勇于开拓的管理人才。通过道路运输行业协会，组织运输企业、生产企业利用多种渠道学习物流，使他们的思想观念能进一步解放。一方面货运企业要有渗透到工业、建筑、商业领域中去的目标，提供比企业自货自运更为优质的服务。另一方面，工业、建筑、商业等企业也要调整战略思路，突破“小而全、大而全”的观念，树立物流意识，与物流企业精心合作，以适应市场竞争的需要。
2.因势利导、抓住机会，组建若干现代化大型运输企业
由于政府相关部门联手改善现有的企业结构，培育资金雄厚、有实力、有发展前途的大型物流企业，来面对货运方面新的需求，迎接新的挑战。计划和交通部门通过行政或经济手段，调整运力结构，对社会运力进行合理分工，通过竞争、兼并和强强联合等方式，一方面形成少数大型、特大型集团企业，走
集约化经营的道路，以集中力量、抵御风险，领导行业发展新潮流；另一方面，筛选出一大批运作灵活的小型企业，以拾遗补缺、满足社会各层次、各类型运输的需要，最终使公路运输业形成了少数大型、超大型运输企业与大量小型私人运输企业并存的稳定结构，以保障物流实现的运输缓解需求。
3.运输企业要确立市场定位，积极推行合同物流，找准发展物流业的切入点
引导货运企业根据市场需要，结合公司实力，确定市场定位。物流企业应不与一般企业在同一层次上竞争。物流企业服务的对象首先是外资企业、三资企业。一般来说，他们的产品档次和价值都比较高。因此它们对运输的质量和安全要求也比较高，只要运输企业在服务质量上有了大的提高，在方便性、及时性、经济性、可靠性、安全性等各方面的做的比较好的话，就一定能获得市场。汽车运输企业应以客户为纽带，与大中型工商企业界和组成物流服务企业，积极推行合同物流，从根本上打破“公用”与“自备”车辆的界限，这是发展物流企业的有效途径。
4.加快技术进步和货运站场建设
公路运输的技术装备相当落后，虽已有很大的改进，但仍不能满足发展物流业的需要，政府和企业都必须加大资金投入、加快更新改造。只有先进的技术装备，才能保证运输的高速度、高效率和服务质量的高标准。因此，在发展浙江物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的搬运装卸、仓储技术等。没有站场就不可能形成运输网络，没有网络就不能保证服务质量和车辆高效率，也就不会有真正的物流。因此，必须加快货运站场建设，充分发挥其仓储功能，以便尽快形成物流网络。
（四）配送业务流程优化的对策
1.采取物流配送新技术，加强配送信息化建设
物流配送新技术有条码技术、GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、BarCode（条码技术）、射频技术RF （RadioFrequency）等。而曹宝亚（2008）认为电子商务环境下的物流配送技术有：交叉配送技术、准时制配送和ABC配送。其次需要建立一套信息管理系统，包括五个子系统：需求管理信息系统，采购管理系统，仓库管理系统，财务会计系统，配送管理系统等。在物流企业配送的信息化建设方面，在充分利用计算机网络技术、数据管理技术和物流配送新技术的同时，建立和完善物流信息系统。要采用先进的信息系统，提升信息技术管理，做好技术开发和引进，以及信息系统的建设和维护。通过采用先进的物流信息系统构造一个现代
化的管理平台，改进配送调度、进行动态库存管理、实现在线交易处理，真正把物流、资金流、信息流集成到一起。
2.选择合适的配送模式
当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业的物流配送业务委托给第三方物流，这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当根据连锁企业经营的不同阶段和规模选择适当的物流模式。通过对五种典型的配送模式的SWOT分析，自营模式和配送中心配送模式适合那些实力比较强、资金比较雄厚的企业，可以通过发展自身物流提高企业的核心竞争力；供应商配送模式主要适用于店铺规模大、采购规模大的大卖场及综合超市公司，在我国多数连锁氽业采用这种物流模式；第三方物流这种模式要求物流市场比较成熟，且连锁企、信息化程度较高；共同配送模式可以提高车辆利用率，降低成本、提高服务，比较适合规模小、资金紧张的中小型连锁企业。
3.加强人才培养力度，培养现代物流理念
物流配送中人才的培养是很重要的。发展物流，要有高度系统化、集约化的管理体制作保证，要拥有系统的现代管理技术、管理手段以及相应的管理机构作支撑。而所有这一切起决定因素的还是人，现存的赖以发展物流的人员队伍还远远不能适应要求，因此着力培养物流人才更是当务之急。
4.配送中心的建设
配送中心建设是十分重要的，通过建立配送中心，连锁企业能统一购货，统一库存，统一配送，使得商品配送的时间缩短，物流配送中心运作成本下降，与商场前店后库的分散储存相比，大大降低库存，加快商品周转，提高物流效率，降低费用，提高厂家、批发商的送货业务效率，降低送交货成本，使企业在未来更为惨烈的竞争中获得生存空间和发展机会。对于配送中心建设具体的步骤，一是按标准化建设配送中心，就是配送中心要逐渐实现装卸搬运机械化，适当推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，缩短配车计划编制时间，更合理地安排配送区域和路线，提高车辆的利用率并减少等候时间。二是科学选择配送中心地点和规模，这可以提高配送效率和节省流通费用，并且影响配送中心的服务水平和服务质量。对零售连锁企业而言，需要采用根据区域成片开发的战略，实施构筑以重点区域为核心的配送中心，采用扇形辐射面、步步为营、向前推进的配送网络体系。但是当前我国的物流发展比较滞后，不能一蹴而就，应该循序渐进。根据我国的具体情况来看，完全自动化的配送中心在我国不合适，条码、包装、员工素质等因素都制约着其正常运行。但是，实现一定程度上的机械化还是必要的，有利于改善工作条件、加快作业速度，提高劳动生产率、减少货损货差。但是物流配送中心的现代化
是一个发展趋势，这也是国内学者的共识。下面就论述国内一些学者对配送中
心的详细规划。
（五）各业务流程衔接的优化对策
鉴于物流市场竞争日益激烈的局面和我国物流企业整体素质不高的现状,提高我国物流企业的核心竞争能力是基础。
1．基础性物流设施建设
国家应加大对物流基础设施建设的投资力度,加强物流基础设施建设,尤其是主通道和主枢纽的建设改造,以提高内陆交通运输设施的现代化水平;组建运输集团公司、区域性仓储集团公司;在重要港口和城市建立现代化的、大型的、区域性的综合物流中心。物流设施的建设是物流企业合理正常运行的基础和保证。
2．提高物流管理水平
物流管理水平的高低直接影响物流企业的竞争能力,我国物流企业应主动吸收国际先进物流企业的管理经验,改进传统的物流管理方式,建立完善的现代物流管理体系,并不断探索适合我国国情、适合我国物流业整体环境的物流管理模式,进而提升我国物流企业的核心竞争力。
3．不断创新物流服务
现代物流业的核心是提供高品质的物流服务。随着社会对物流服务的要求越来越高,物流企业应该积极主动提高物流服务水平和服务质量。并从满足客户的不同需求入手,不断拓展物流服务的层次和水平,以服务为己任,不断创新产品、创新服务理念,通过提供高品质的、合理的、准确的、及时的物流服务来赢
得物流市场。
结束语
完成情况：本文是在刘晗兵老师大力支持和精心指导下完成的。陈老师以其高度的敬业精神、严谨求实的治学态度、孜孜以求、兢兢业业的工作作风和创新大胆的进取精神对我产生重要影响，也是我以后工作和学习的榜样，她不拘一格的思路和循循善诱的教导和给予我无尽的启迪。感谢老师从最初的定题，到资料收集，到写作、修改，到论文定稿，她给了我无私的帮助和耐心指导。同时，也要感谢所以任课老师和所有同学在这两年多来给自己的指导和帮助，是他们教会了我对专业知识的认知，也教会了我如何做人。正是由于他们，我才能在各个方面取得显着的进步，在此向他们表示衷心的感谢，并祝所有的老师桃李满天下，培养出越来越多的优秀人才！
获得收获：毕业论文完成是再一次系统学习的过程，毕业论文的完成，同时也意味着新的学习生活的的开始。不过在这次论文中我学到了课外知识的重
要性，也学到了吃苦耐劳的精神。在此恳请阅读此篇论文的老师、同学，多予
指正，不胜感激！
文献
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本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城
早上到件 到件扫描 卸货 分货 派件扫描 业务带上已处 司机、跟车员→ 司机、跟车员 →司机、跟车员→司机、跟车员、业务员→业务员→→业务员 理可以派送问题件 业务出去派件 仓管查看遗留问题件 客服申报 →→→→→→→→→→→→ 业务员→→→→→→→→仓管→→→→→→→→→→客服→→ /处理仓库不能派送问题件 业务收件回来 填单、检查快件 装车 →→客服→→→→→→→→→→→→→业务员→→→→→→→→业务员→→→司机、跟车员→ 司机发车到转运中心 下车卸货 装货、拿电子商务件 派件单 业务交单 收件单 录单员录单/对账 发件扫描 回单 回单员整理、分发回单给业务员 司机、跟车员 业务交款 代收货款、收件款、到付款 （财务） 从客户处收回收据 货款登记、核销 业务报问题件 客服申报问题件 客服处理/回复问题件 业务去财务拿货款 同城到件 到件扫描 卸货 分货 派件扫描 业务拿回单 司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车、业务员→业务员 业务出去派件 仓管查看遗留问题件 业务拿可派问题件 业务出去派件 中班到件 到件扫描 卸货 分货 派件扫描 司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车、业务员→业务员 仓管查看遗留问题件 客服处理/回复问题件、接电话 回单员整理回单/回单发件扫描 录单员录单、上传图片、审核数据 业务收件回来 发件扫描 装车 对账人员审核、申报对账问题 财务做货款登记、核销、存钱 司机发车 中心到件 卸货 装货 拿回单、电子商务件 发车 报问题件 客服系统申报问题件 派件单 业务员整理单 交单 收件单 录单员录单/对账 回单 回单员整理回单 司机带到中心 中心到件 代收、收件、到付款 交款 货款登记、核销（财务） 从客户处收回收据
常见快递公司的特征及对比分析 令狐采学 现代快递，是传统航空货运的发展和延续，是从航空货运代理业派生出来的。快递的服务性质是为你派送物品，方式为门到门服务。例如有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在东莞，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知东莞总部，总部再把这一信息反馈给快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递过程可在一周内完成。 快递公司分类： 目前我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）、高保物流（GLEX）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、圆通快递、韵达快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但
管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。 各快递公司的优劣势分析： EMS ：国有股份制，全球只要是实际存在的地址都能到，国际件都能走；但其速度慢，价格贵，服务也一般，物品保留不好，纸类物品如急需运送的文件可以考虑使用该快递。 顺丰：服务最好的直营公司，价格稍贵，速度最快。一般使用空运，能通达全国主要的一二级城市，但每一个城市都有配送范围，超出范围需要增加服务费。 申通，圆通：网络较全的加盟制公司，派送范围广；价格尚可，速度快，服务要看各个地区的管理：有的地方比较好，也有的地方不行，效率高。 汇通：模仿申通模式，价格较低，但是速度和服务都不是很理想，网络不大完善，速度较慢。 韵达：网络一般，价格低，速度较慢。 中通和韵达、天天无太多差距。 德邦：价格便宜但是时间较长 快递公司排名： 1、顺丰快递 顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各
企业业务流程设计是建立在系统思考分析的逻辑上的，采用系统一体化方法。美国学者彼得-圣吉在其名著《第五项修炼》一书中所说的“第五项修炼”就是“系统思考”。企业学会整体运作的思考方式，才能提升组织整体运作的质量。系统分析是为完成组织预定目标对组织所作的总体整合的分析。系统一体化方法以整个流程为对象，强调的是企业为完成预定目标所做的整体的成功，局部的价值完全由它们提高整体成功的程度而定。换句话说，企业运作一体化关注的是整体最优，而不是局部最优。 业务流程设计涉及到信息、需求、预测、计划、采购、生产、仓储、运输和交付等的全过程。业务流程设计的目的是要按尽可能低的成本，最快的速度支持业务活动。以时间为基础的流程优化，以增值和反应速度为基准。 （一）企业基本业务流程设计 企业的目的是实现自己的价值，而价值的实现取决于企业是否满足顾客的需求。企业业务流程设计应从顾客需求出发，以满足顾客满意为目的。顾客的需求决定主要业务流程的内容和基本模式流程设计的起点：明确顾客需求和需求模式，从而确定主要业务流程的内容和基本模式，实现用户利益最优化。顾客的需求内容主要为产品或服务的功能特性、技术特性、服务特性，顾客需求模式包括所提供产品或服务的数量、时间等。 1、企业业务流程取决于产品或服务的功能特性。 服务功能不同，基本业务流程不同。 商业企业为顾客提供及时购买、集中购买、对比购买的服务。 商业企业的基本业务流程： 制造业企业为顾客制造所需要的产品。 制造业企业基本业务流程：
产品功能不同，基本业务流程不同。 电视机和家用计算机同是家电产品，它们的主要流程不尽相同。 电视机产品基本流程 计算机产品基本业务流程 家用计算机企业要为用户提供安装调试服务，电视机则不需要提供安装调试服务，所以家用计算机产品基本业务流程中具有安装调试环节。此外，它们的产品生产流程是不同的。 产品功能不同，基本业务流程相同，某些子流程不同。 案例：织布、染整和成衣业的产品功能不同，生产流程不同，但是它们的基本流程相同。
服务营销理论与实务 结课论文 浅析顺丰快递发展现状及对策姓名孙野 学专班号10501525 业国际经济与贸易（国际市场营销方向）级2010级 学部经济贸易学部 任课教师崔庆哲 提交日期2013年6月20日
目录 一、摘要 (1) 二、关键词 (1) 三、前言 (1) 四、顺丰快递发展现状 (1) （一）顺丰的服务特色 (2) （二）顺丰的网络覆盖规模 (2) （三）顺丰的快递速度 (3) （四）顺丰的服务水平 (3) （五）顺丰的优势 (3) 五、顺丰快递劣势存在的问题及解决办法 (3)
（一）劣势及存在的问题 (4) （二）解决办法 (4) 六、结论 (5) 七、参考文献 (6) 摘要： 浅析顺丰快递发展现状及对策 顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念， 积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场做出反应，但是应对快速变化的市场，通过调研发现，顺丰快递也存在着一定的问题，为了使快递行业更好地发展，对顺丰快递进行了发展现状及对策的分析并提出自己的建议。 关键词：快递业；发展；服务 一、前言 随着国际贸易业务的加强和多样化及21 世纪的第二个十年迈进，电子商务的兴起，物流配送要求的数量与类型大量增加。而快递业作为物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了
快递服务业发展现状及对策分析 内容提要：快递业是一个新兴行业，目前已进入了一个高速发展时期。同时，由于互联网技术的普及，网上交易、购物等日益成为人们生活中不可缺少的一部分。如何使快递服务业更合理、更规范地运行，更好地为经济发展和生活便利服务，是一个值得我们商讨的问题。在快递业竞争日益加剧的今天，各快递企业必须努力提升服务质量，完善服务技术，才能在未来的竞争中发展并壮大。 主题词：快递服务业发展现状对策分析 快递是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。 快递服务业作为一种先进的邮递和运输服务方式，于20世纪70年代末进入我国，这一新兴的朝阳产业，在促进经济发展、方便社会交流、满足消费者和商家多元化寄递需求、扩大就业等方面发挥了积极的作用。随着经济的发展，快递服务业不仅越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，还与信息技术和互联网发展相结合，成为电子商务实现实物配送的主要途径。 一、我国快递服务业发展渐入佳境 新修订的《邮政法》目前已施行一年，正是得益于法律环境的完善和保障，一年来，我国快递服务发展迅速。据统计，2009年底，全国提供快递服务的法人企业有5000余家，从业人员达40万人，年投递快件总量达到18.6亿件，年业务收入479亿元。今年前7个月，全国规模以上快递企业业务量就已经累计完成12.3亿件，同比增长23.6％；业务收入累计完成310.9亿元，同比增长21.7％。截至目前，全国规模以上快递企业的业务总量和业务收入连续三年实现20％左右的增长，是GDP 增长速度的两倍。 与此同时，我国快递服务市场上升空间巨大。统计显示，目前欧美地区快递市场收入占GDP 的比例已经达到0.8％至1％，在我国这一比例仅为0.15％左右。由此可见，中国快递服务市场巨大，加上新的《邮政法》实施，快递服务发展势必出现一个环境良好、秩序规范的健康格局。 作为服务性领域，快递企业发展一靠市场扩展，二靠服务质量提升，后者尤为重要。为促进快递服务健康发展，提升其服务质量，国家邮政局每月发布邮政业消费者申诉通告，对快递领域的用户申诉进行详细描述，并连续5次请第三方调查机构，对快递服务质量进行满意度调查。 2009年2月4日，国家邮政局发布了委托零点研究咨询公司进行的2008年第4季度快递服务公众满意度调查结果，调查显示，快递服务总体满意度平均为64.9分。《邮政法》实施后的再次调查显示，2010年上半年，快递服务总体满意度得分为68.6分，处于基本满意的水平。而另一个重要指标公众满意度得分71.2分。“这个分值表明快递服务实现了质的突破，公众对快递服务的好感度有了明显的变化，”专家分析说，“可以清楚地看出《邮政法》的实施对快递服务质量提升的促进。” 快递服务业作为一种新兴的产业，伴随着我国国民经济的快速起飞，呈现了快速发展的势头，一些物流机构，在近几年来如雨后春笋般在中国大地建立。但是，与欧美地区快递市场相比，我国的快递公司还只是处于初级发展，基础设施还比较缺乏，在体制上、政策上和市场环境等方面的突出问题亟待解决。特别是占快递企业大多数的中小企业面临的困难更多，需要国家和社会更多的关注与扶持。 二、制约我国中小快递企业发展的主要因素 1、管理制度和管理手段落后。缺乏灵活的价格机制，不能根据市场进行调整；在管理上基本还是使用行政手段，指令性计划；用人制度松散无序，未签订正规劳动合同，没有经过专门的业务培训。在对速递各环节的管理方面，也缺乏精心的组织安排和周密的衔接，仍停留在粗放式管理的阶段，致使一些环节和部门之间相互脱节，影响了快件传递的速度。
我国民营快递业现状分析及发展对策张玉易成仁（长江大学管理学院，湖北荆州 434023）摘要：本文根据当前我国快递业的形势，通过用SWOT分析法，从外部和内部环境特征，深入分析了我国民营快递业的优势、劣势、机会和威胁，并重点提出相应的应对措施，以求改善民营快递业的当前局面。 关键词：民营快递 SWOT分析发展策略 一、引言 据国家统计局综合司资料显示: 快递作为一项适应市场经济高速度、快节奏的新业务，一经推出就得到非常快速的发展，市场规模迅速扩大。尤其在80年代后期，邮政业放开了快递业市场，民营和外资的快递企业逐渐发展壮大起来。目前，国有、外资和民营快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成，有力地促进了邮政业的快速发展。2008年全国完成快递业务量由1988年的153万件增加到15.1亿件，年均增长41.2%；完成快递业务收入408.4亿元，占邮政业业务收入的42.5％。2009年全国规模以上快递企业业务量累计完成18.6亿件，业务收入累计完成479亿元。具体如表1所示。快递企业适应了社会多元化寄递服务需要，已经成为邮政业中重要的从业主体，其提供的快递服务在促进经济发展、方便社会交流等方面发挥了积极的作用。 2005年12月11日快递市场完全对外开放后，DHL、UPS、TNT、FedEx等国外快递公司纷纷入驻中国市场，我国民营快递企业在面对国内EMS的同时，还要面对拥有雄厚资金和先进管理技术的国外快递企业的挑战。可以说外部环境很是严峻，如何在这种激烈的市场竞争环境中求得一席之地，发展壮大起来，是一个很值得深入研讨的课题。 二、民营快递企业的SWOT分析 （一）优势（Strength） 1、价位低。民营快递企业的快递费用在同等条件下，较EMS和外国快递公司低。EMS国内统一资费标准为500g以内20元，500g以上的邮件续重资费实行分区计费；民营快递公司的资费根据运程的远近决定。以笔者实践结果举个例子，如果要将一份快件从荆州市荆州区寄到荆州市沙市区，宅急送0.5到1千克内收10元，续重资费是2元∕kg；顺丰0.5到1千克内收8元，续重资费是1元∕kg。很明显，民营快递资费较低，迎合了顾客低消费的心理，有助于民营快递公司招揽顾客，扩大业务量。
Advances in Social Sciences 社会科学前沿, 2018, 7(9), 1592-1598 Published Online September 2018 in Hans. https://www.doczj.com/doc/6a11407393.html,/journal/ass https://https://www.doczj.com/doc/6a11407393.html,/10.12677/ass.2018.79236 Analysis and Countermeasures of the Development of Express Industry in China Ge Chen Beijing Wuzi University, Beijing Received: Aug. 30th, 2018; accepted: Sep. 13th, 2018; published: Sep. 20th, 2018 Abstract Express industry is a new industry in our country. It is the representative industry of the new ser-vice industry in our country. But with the rapid development of e-commerce, the express industry is blowout, which makes the express industry develop rapidly to become an important part of the national economy, making great contribution to the economic development of our country. In the process of rapid development of express delivery industry, there are also some inevitable prob-lems. Through sorting out the current situation of our country’s express delivery industry, this paper analyzes the problems existing in the development of our country’s express delivery indus-try and puts forward several countermeasures. Keywords Express Industry, Development Status, Existing Problems, Countermeasure Research 我国快递业发展现状分析及对策研究 陈歌 北京物资学院，北京 收稿日期：2018年8月30日；录用日期：2018年9月13日；发布日期：2018年9月20日 摘要 快递业在我国属于新兴行业，是我国新兴服务业的代表行业，但随着电子商务的迅猛发展，快递业呈井喷式发展，使得快递业迅速发展成为国民经济的重要组成部分，为我国的经济发展做出了巨大贡献。在快递业迅速发展成长的过程中，也出现了一些不可避免的问题。本文通过对我国快递业的现状进行梳理，
中国快递行业发展现状分析 摘要：我国快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市场，国际的快递公司开始进军中国市场。如何在国际和国内的竞争中谋求长足发展，是我国主管部门和快递业企业关注的焦点。本文论述了我国快递市场的竞争特点，分析了我国快递业面临的挑战及存在的问题，并提出相应的有效措施和对策，从而提高我国快递业的竞争力。 关键词：快递，挑战，问题，对策 一、我国快递业的现状 （一）国内快递业的竞争格局 快递业是物流行业分支中的高附加值行业。20 多年来，我国快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大。然而，随着我国WTO的加入及各项政策的开放，外资企业的进入，民营企业的崛起，我国快递业的竞争也日益激烈。当前,在中国国际快递业务领域，以德国敦豪、美国联合包裹和联邦快递等为代表的国际快递业巨头，已经占据了绝对优势。随着跨国企业纷纷涉足内快递业务，势必引起速递业四大巨头：中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营快递企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大，其中比较著名的包括大田快递、顺丰速递、申通快递等。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。与外资的快递企业相比，国内的快递企业已基本上完成了国内速快递行业管理处于多头管理局面。国际货代企业的成立要经外经贸部批准设立[1]，而经营国际快递业务，办理进出境信件和具有信件性质的物品寄递业务，均需到邮政部门办理委托手续，邮政局变成了管理国际快递业的行政部门之一，由此引发了国际快递业监管的矛盾和问题。虽几经协调，对快递业基本上形成了外经贸部主管业务、国家邮政局委托管理安全的双重管理体制，但直到目前，快递业界仍然普发新一轮的激烈竞争。 （二）我国快递业面临的挑战 国际快递巨头的物流项目齐全，凭借其人才、资金、科技优势和为外贸企业提供的业已成熟的海陆空立体化跨国供应链服务运营经验，正不断地致力于为客户提供一站式的服务体系，从而确保客户的供应链得到实时整合。 外贸出口企业更注重利用现代物流的物资流、信息流、资金流和知识流的综合优势，而国内大多数中小型从事国际物流的企业，甚至部分中型企业都存在资金不足问题一旦客户延期支付款项，或者流通环节出现意外，企业的资金周转与流通就产生问题，影响整体运作另外，很多国内快递企业的从业人员的专业知识水平较低，服务质量不到位，和这些国际物流巨头难以同台竞技。 在价格方面，在国内各国际物流、快递以及货代企业之间，不同重量的货物运输费用的定价均有所不同，而且在时效上并不理想，特别是样品货件的国际递送，有时因为时效方面的落后而给用户带来商业合作上的烦恼但是，像UPS的美加、南美、英国等线路，可以说是“神速”当然在价格上，这些国际快递巨头往往采取不同的定价策略，因此各有千秋。但是其为客户提供的服务，让人感到真正的“货真价实”。 在服务质量方面，由于国内从事国际物流、快递的企业大多数是货代企业，因此，货物运转的时间不确定，而且货物查询信息反馈比较慢，有时候给人一种“石沉大海”的感觉而像这些国际物流快递巨头在货物运转时间上都比较快，货物查询信息反馈也比较及时。 二、我国快递业存在的问题 作为一个新兴的运输服务行业，我国本土快递业在其发展过程出现了许多问题，主要表现在政策法规、市场准入，行业自律、市场秩序、人才技术上。
房地产开发企业的业务及流程分析 1、房地产项目的基本建设程序 建设程序是指建设项目从设想、选择、评估、决策、设计、施工到竣工验收、投入使用的整个建设过程中，各项工作必须遵循特定次序的法则。这个法则是人们在认识客观规律的基础上，按照建设项目发展的内在联系和发展过程制定的。在实际的项目开发中，某些环节可以适当交叉，但不能任意颠倒。 房地产项目是最常见的建设项目，其建设应当遵循工程项目基本的建设程序，按照“决策——实施——使用”的基本程序进行，如图3.1所示。 图3.1 工程项目建设的基本程序 2、房地产开发企业的主要业务和流程分析 对企业的业务和流程进行分析，是进行企业组织设计和岗位设计的前提和基础。企业业务流程设计的好坏决定了企业的业务工作能否通畅，决定了业务工作效率的高低。同时，业务流程与部门职能设定，部门地位及部门间协作规则的确定有密切的关系。 （1）房地产开发企业的主要业务 总体而言，房地产开发企业的核心业务是房地产项目开发。一些大型的房地产开发企业还可能涉足房地产开发产业链的上下游产业，如工程施工、物业管理、商业运营、材料生产经营等，甚至涉足与房地产行业无关的加工制造、教育等行业。鉴于本研究项目的目的，本报告仅仅针对房地产开发企业的房地产项目开发
图3.2 房地产开发企业的项目生产业务 这一核心业务。 房地产项目开发是一个周期长、环节多、内容庞杂的系统工程，不同物业类型的项目开发在所涉环节、依据法律、报批项目与流程、所需专业、生产与销售等多方面存在差异。而且即便是同类型的房地产开发项目，由于其复杂化程度不同，导致企业开发中所涉及的合作团队存在不同，进而会对部分业务内容产生影响。然而，无论是何种类型或规模的房地产开发项目，房地产开发业务必然包括项目生产和企业管理两大类型的业务。 项目生产业务是房地产开发企业的主体业务，它是房地产开发企业产品生产的直接关联业务。这些业务涉及从项目投资机会选择直至售后服务的全部建设阶段。参照前述工程项目建设的基本程序，我们可将项目的生产业务分为投资机会选择与决策、项目报批与前期工作、工程建设与管理、市场营销与推广、客户服务与物业管理五大板块业务。这五大生产型的板块业务，又可根据专业特点和生产关键环节划分为系列的细分业务，如图3.2所示。 企业管理业务的范围和内容与企业规模和所处发展阶段有密切的联系。但
企业业务流程设计是建立在系统思考分析的逻辑上的， 采用系统一体化方法。 美国学者 彼得-圣吉在其名著《第五项修炼》一书中所说的 第五项修炼”就是 系统思考”。企业学会 整体运作的思考方式， 才能提升组织整体运作的质量。 系统分析是为完成组织预定目标对组 织所作的总体整合的分析。系统一体化方法以整个流程为对象， 强调的是企业为完成预定目 标所做的整体的成功， 局部的价值完全由它们提高整体成功的程度而定。 换句话说，企业运 作一体化关注的是整体最优，而不是局部最优。 业务流程设计涉及到信息、需求、预测、计划、采购、生产、仓储、运输和交付等的全 过程。业务流程设计的目的是要按尽可能低的成本，最快的速度支持业务活动。以时间为 基础的流程优化，以增值和反应速度为基准。 （一）企业基本业务流程设计 企业的目的是实现自己的价值， 而价值的实现取决于企业是否满足顾客的需求。 企业业 务流程设计应从顾客需求出发， 以满足顾客满意为目的。 顾客的需求决定主要业务流程的内 容和基本模式流程设计的起点： 明确顾客需求和需求模式，从而确定主要业务流程的内容和 基本模式，实现用户利益最优化。 顾客的需求内容主要为产品或服务的功能特性、 技术特性、 服务特性，顾客需求模式包括所提供产品或服务的数量、时间等。 1、企业业务流程取决于产品或服务的功能特性。 服务功能不同，基本业务流程不同。 商业企业为顾客提供及时购买、集中购买、对比购买的服务。 商业企业的基本业务流程： uor 5 制造业企业为顾客制造所需要的产品。 制造业企业基本业务流程： 产品功能不同，基本业务流程不同。 电视机和家用计算机同是家电产品，它们的主要流程不尽相同。 电视机产品基本流程 计算机产品基本业务流程
哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上，中国经济能飞起来！”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟，与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来，我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分，为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题，近日，我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示：当前哈巴河县县快递行业发展迅速，但民营快递企业发展良莠不齐，处于“小、少、散、弱”的经营状态，经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 （一）从弱到强，快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起，快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前，除中国邮政速递外，圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中，这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。 （二）入多出少，电子商务亟待加强 在走访过程中发现，所有的快递公司业务有一个共同的特征：进快件多，出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右，进件平均可达多257850件，进出比为1:21，进县量占压倒
性趋势，充分说明我县在电商经济中处于消费地位，未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速，但行业发展所存在问题也比较突出，“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大，物品管理不到位。调查发现，哈巴河县快递公司投递人员多为临时性的短期雇工，员工素质较低，服务意识差，致使快递物品管理不到位，物品丢失损坏现象时有发生，快递企业与客户之间的业务纠纷不断。 （一）缺乏行业标准，市场秩序不规范。由于哈巴河县经济发展有限，快递吞吐量相对固定，又没有一个专门的管理部门规范货运行为，缺乏行业标准，部分快递企业出现争抢货源，压价竞争现象，导致快递物流的运费下降，影响快递企业的正常运转。 （二）企业资金不足，整体实力不强。目前，哈巴河县民营快递公司的资金来源基本以自有资金为主，具有较强竞争力的很少，绝大多数快递公司仍具有“小、少、弱、散”的特点，加上企业对电子商务物流知识了解的不够，限制了快递产业的健康发展。 (三)物流服务专业化、社会化水平较低。 我县快递企业与内地发达物流企业的差距不仅仅体现在经验、技术、设备和资金上，更主要的还是体现在观念和认识上。主要表现为大多数的生产企业仍然倾向于自营的物流方式，各生产企业虽然对于物流可以作为“第三利润源”有所认识，但主观上还是排斥社会化物流服务和第三方物流服务方式。 三、促进哈巴河县快递行业发展的建议 （一）增强企业服务能力，提高企业核心竞争力
常见快递公司的特征及对比分析 现代快递，是传统航空货运的发展和延续，是从航空货运代理业派生出来的。快递的服务性质是为你派送物品，方式为门到门服务。例如有一家专门经营服装的公司，它有5000家专卖店，分布在60个国家，每年销售的服装约5000万件。其总部在东莞，所有的工作都是通过80家代理商进行。若某一专卖店发现某一款式的服装需要补货，立即通知所指定的某一代理商，该代理商立即将此信息通知东莞总部，总部再把这一信息反馈给快递配送中心，配送中心便根据专卖店的需求在一定的时间内进行打包、组配、送货。整个快递过程可在一周内完成。 快递公司分类： 目前我国快递业企业分为四类。第一类是外资快递企业，包括联邦快递（FEDEX）、敦豪（DHL）、天地快运（TNT）、联合包裹（UPS）、高保物流（GLEX）等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及发达的全球网络。第二类是国有快递企业，包括中国邮政（EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE）等，国有快递企业依靠其背景优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于领先地位。第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、宅急送、申通快递、圆通快递、韵达快递等，大型民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和省内快递业务。 各快递公司的优劣势分析： EMS ：国有股份制，全球只要是实际存在的地址都能到，国际件都能走；但其速度慢，价格贵，服务也一般，物品保留不好，纸类物品如急需运送的文件可以考虑使用该快递。 顺丰：服务最好的直营公司，价格稍贵，速度最快。一般使用空运，能通达全国主要的一二级城市，但每一个城市都有配送范围，超出范围需要增加服务费。 申通，圆通：网络较全的加盟制公司，派送范围广；价格尚可，速度快，服务要看各个地区的管理：有的地方比较好，也有的地方不行，效率高。 汇通：模仿申通模式，价格较低，但是速度和服务都不是很理想，网络不大完善，速度较慢。 韵达：网络一般，价格低，速度较慢。 中通和韵达、天天无太多差距。 德邦：价格便宜但是时间较长 快递公司排名： 1、顺丰快递 顺丰快递，不是加盟形式的，它是由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一，是业内公认的服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好。快递速度超高，效率最好! 缺点是很多稍微偏远的地方还没有设网点, 再就是费用比其他公司稍高，但速度跟质量可以保证。 2、邮政EMS 邮政EMS的优点很明显的： 国有控股，依托强大的国家交通系统，网点多, 几乎通达全国(包括乡村)； 运营规范, 实力有保证――至少不会出现全公司跑路找不到人的情况(就曾经有小的
早上到件 到件扫描卸货 分货派件扫描业务带上已处司机、跟车员→司机、跟车员→司机、跟车员→司机、跟车员、业务员→业务员→→业务员 理可以派送问题件业务出去派件仓管查看遗留问题件客服申报→→→→→→→→→→→→业务员→→→→→→→→仓管→→→→→→→→→→客服→→/处理仓库不能派送问题件业务收件回来填单、检查快件装车 →→客服→→→→→→→→→→→→→业务员→→→→→→→→业务员→→→司机、跟车员→ 司机发车到转运中心下车卸货装货、 派件单 业务交单收件单录单员录单/对账 发件扫描回单回单员整理、分发回单给业务员 司机、跟车员业务交款代收货款、收件款、到付款 （财务）从客户处收回收据货款登记、 业务报问题件客服申报问题件客服处理/回复问题件 业务去财务拿货款同城到件到件扫描派件扫描业务拿回单 司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车、业务员→业务员业务出去派件 仓管查看遗留问题件 业务拿可派问题件 业务出去派件 中班到件到件扫描卸货分货派件扫描
司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车→司机、跟车、业务员→业务员仓管查看遗留问题件 客服处理/回复问题件、接电话 回单员整理回单/回单发件扫描 录单员录单、上传图片、审核数据业务收件回来装车对账人员审核、申报对账问题 财务做货款登记、核销、存钱 司机发车中心到件卸货装货拿回单、电子商务件发车报问题件客服系统申报问题件 派件单 业务员整理单交单收件单录单员录单/对账 回单司机带到中心中心到件 代收、收件、到付款 交款货款登记、核销（财务） 从客户处收回收据 业务员 早上到件卸货/分货拿自己区域快件派件扫描抄单
按远近路线排好出去派件派送不成功的登记好完成派件到客 户处收件打包装/指导客户填单快件装车回公司快件装 交单交款（收派件单、回单、上中班车整理运单、回单、款项、问题件代收，现付，到付款） 交问题件 同城/中班到件卸货/分货拿自己区域快件派件扫描抄单 去财务拿货款 派件前的准备拿回单按远近路线排好出去派件登记问题件拿可派送问题件 完成派件去客户处收件/指导客户填单快件装车完成收件回公司整理快件快件装上晚班车整理运单、回单、款 交单交款（收派件单、回单） 项、问题件晚班发车 交问题件
京东物流现状分析 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
京东物流现状分析 摘要：随着我国经济不断发展，以及互联网在我国的普及，网上购物这一种消费方式因为其为人们带来的便利性和网上商品的普遍较低的价格而越来越受到人们的接受和追捧。近年来我国电子商务迅猛发展，网上交易总额不断上涨，也已经形成了几个较为有知名度的电商品牌，其中具有代表性之一的就是京东商城。然而在电商不断迅速发展的同时，一些不利的发展情况也浮现了出来，那就是商品从电商到消费者手中的这一过程——物流，电子商务这一方兴未艾的行业对于物流的依靠可以说是其生命线，电子商务究竟是应该选择自建物流还是选择与第三方物流公司合作呢以京东商城为例，主要通过文献法来分析京东商城自建物流与使用第三方物流的利与弊，能够使得在电子商务行业竞争日益激烈的情况下，京东商城能够更好的清楚自己的优势，把握机会，能够取得更好的发展机会。 关键词：京东商城；自建物流；第三方物流； Analysis of the current situation of Jingdong Logistics Undergraduate：Lai Kai Supervisor： Zhao Ruquan Abstract： With the development of China's economy, and the popularity of the Internet in China, this kind of consumption style online shopping because it brings people convenience and goods on the Internet generally lower prices and more and more accepted and popular. In recent years China's rapid development of e-commerce, online trading volume continued to rise, also has formed several well-known business brand, the most representative one is Jingdong mall. However, in the business rapid development at the same time, some unfavorable situation has emerged, it is commodity from electric to consumers this process -- logistics, e-commerce this be just unfolding industry for logistics depend on can be said to be the lifeline, electronic commerce is should choose the self built logistics or choose to cooperate with the third party logistics company In this paper, Jingdong Mall as example, mainly through literature method to analyze the Jingdong Mall self built logistics and third party logistics advantages and disadvantages. Through analysis of Jingdong Logistics and third party logistics can make the competition in the electronic commerce industry increasingly fierce, Jingdong Mall can better understand their own advantages, seize the opportunity, can obtain better opportunities for development. Key words：Jingdong Mall; logistics; third party logistics; 目录
学校代码 10125 专业代码 本科毕业论文（设计） 题目：物流快递业现状和发展趋势分析 学 院： 专 业： 物流管理 学 号： 姓 名： 指导教师： 2014年 5月 20日 Shanxi University of Finance and Economics
物流快递业现状和发展趋势分析 摘要： 近年来，随着经济、社会的快速发展和电子商务的崛起，国内快递业已经发展成为促进国民经济发展以及产业结构升级的新兴服务产业。快递业与相关产业一方面向其关联的产业提供产品和服务，另一方面相关产业的发展给快递业带来了发展机遇。 快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改革开放后，国内的快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。 本文引述快递的概念，介绍了我国民营快递企业一个特型例子—顺丰速运，它的产生和发展历程,及其在我国社会经济发展中的重要性。然后介绍将顺丰速运参与民营快递、外资快递巨头、EMS这三种类型快递企业比较分析出各自的优劣势和机会威胁,并作出概括总结,根据前面所述提出顺丰速运应对激烈竞争以及随着政策法规的发展变化所应采取的策略，同时做出相关数据的充实丰富, 更加深入贴切的研究我国民营快递企业,在文章的最后提出了对顺丰速运企业的进一步展望,希望能够借此进一步推动中国民营快递业茁壮发展。
关键词：快递业；现状；问题；顺丰；展望
业务流程分析 业务流程分析(Business Process Analysis, BPA) 目录 [隐藏] ? 1 业务流程分析概 述 ? 2 业务流程分析的 内容 ? 3 业务流程分析的 步骤 ? 4 业务流程的调查 ? 5 业务流程分析方 法 [编辑] 业务流程分析概述 业务流程分析是对业务功能分析的进一步细化，从而得到业务流程图即TFD （Transaction Flow Diagram ）,是一个反映企业业务处理过程的“流水帐本”。业务流程分析的目的是：形成合理、科学的业务流程。通过分析现有业务流程的基础上进行业务流程重组（BPR），产生新更为合理的业务流程。
[编辑] 业务流程分析的内容 业务流程分析的内容： （1）原有流程的分析。 （2）业务流程的优化。 （3）确定新的业务流程 （4）新系统的人机界面。 [编辑] 业务流程分析的步骤 根据对组织结构图和业务功能体系图的分析，可决定下一步重点调查的部门，然后对该部门的业务信息、业务流程等进行详细调查。流程分析的目的是了解各个业务流程的过程，明确各个部门之间的业务关系，明确每个业务处理的意义，为业务流程的合理化改造提供建议，为系统的数据流成变化提供依据。 业务流程分析是要将企业具体的业务活动过程（内容、步骤等）描述出来，并对此优化 1.绘制各部门的业务流程图； 2.与各部门业务人员讨论业务流程图是否符合实际情况； 3.分析业务流程中存在的问题（有无不合理流程/环节）； 4.与各部门业务人员讨论，提出改进方案； 5.将新业务流程图提交决策者，以便确定合理的、切合实际的业
务流程。 [编辑] 业务流程的调查 1. 系统环境调查 包括现行系统的管理水平，原始数据的精确程度，规章制度是否齐全和切实可行，各级领导对开发新的MIS是否有比较清楚的认识，用户单位能否抽调出比较精通本行业管理业务、对本单位存在的问题有深刻了解而又热心于改革的工作人员。此外，还要调查原系统的设备情况。 2. 组织机构和职责的调查 调查中应详细了解各部门人员的业务分工情况和有关人员的姓名、工作职责、决策内容、存在问题和对新系统的要求等。 3. 功能体系的调查与分析 系统有一个总的目标，为了达到这个目标，必须完成各子系统的功能，而各子系统功能的完成，又依赖于下面各项更具体的功能来执行。功能结构调查的任务，就是要了解或确定系统的这种功能构造。 4. 管理业务流程的调查与分析 管理业务流程的调查与分析就是要弄清管理职能是如何在有关部门具体完成的，以及在完成这些职能时信息处理工作的一些细节情况。 [编辑]