前言
GA 49—2014
本标准的第6章为强制性的,其余为推荐性的;
本标准按照GB／T 1．--2009给出的规则起草;
本标准代替GA 49～2009道路交通事故现场图绘制;与GA 49 2009相比,除逻辑性修改外主
要技术变化如下：
——修改了现场记录图的定义见3．1,2009年版的3．1；
——增加了现场实景记录图的定义见3．2：
——删除了现场摄影测量的定义见2009年版的3．6；
——删除了现场三维激光扫描的定义见2009年版的3．7；
——修改了现场图种类;增加了现场实景记录图见第4章,2009年版的第5章；
——修改了现场图图纸规格和材质见5．1,2009年版的4．1；
——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸见5．2,2009年版的4．2；
——修改了现场图绘制的一般要求见6．1．1,2009年版的6．L1；
——修改了事故现场信息采集的方法见6．1．8,2009年版的6．1．8；
——修改了现场图绘制要求见6．7．3、6．7．6,2009年版的6．7．3、6．7．6；
——增加了现场实景记录图的制作要求见6．8；
——修改了现场比例图的绘制要求见6．9．1,2009年版的6．8．1；
——增加了附录A中的C型图见附录A；
——修改了B．2图形符号见附录B中B．2,2009年版的附录B中B．2；
——修改了C．3极坐标定位法见附录C中C．3,2009年版的附录C中C．3；
——删除了附录D现场信息采集的数字化方法见2009年版的附录D;
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口;
本标准负责起草单位：上海市公安局交通警察总队;
本标准参加起草单位：北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术
研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学;
本标准主要起草人：侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、
陈建国、李丽莉、孙巍;
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
——GA 49—1993、GA 49—2009;
道路交通事故现场图绘制
1 范围
本标准规定了道路交通事故现场图的种类、格式和绘制等要求;
本标准通用于道路交通事故现场图的绘制;
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是不可少的凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文
件;凡足不注日期的引用文件;其最新版本包括所有的修改单适用于本文件;
GB／T 11 797道路交通事故现场图形符号
GB／T 18229CAD工程制图规则
GB／T 50103总总图制图标准
GA 40道路交通事故案卷文书
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件;
3．1
现场记录图rough drawing of the scene
用图形符号、尺寸和文字记录道路交通事故现场环境、事故形态和有关车辆、人员、物体、痕迹等的
位置及相互关系的图;
3．2
现场实景记录图photogrammetry drawing of the scene
在实景照片上标注尺寸和文字,记录道路交通事故现场环境、事故形态和有关车辆、人员、物体、痕
迹等的位置及相互关系的图;
3．3
现场比例图scale drawing of the scene
根据现场记录,按规范图形符号和一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图;
3．4
现场断面图sectional drawing of the scene
道路交通事故现场某一横断面、纵断面或水平断面位置上有关车辆、人员、物体、痕迹相互关系的断
面图; ;;
3．5
现场立面图elevation drawing of the scene
道路交通事故现场车辆、物体侧面有关痕迹、物证所在位置的局部视图;
3．6
现场分析圈analysis drawing of the seene
道路交通事故发生时,车辆、人员、散落物等的运行轨迹、时序及接触或冲突位置的平面图;
4现场图种类
现场图分类按照成图过程不同可分为现场记录图、现场实景记录图、现场比例图和现场分析图；按照成图视角不同可分为现场平面图、现场断面图、现场立面图和立体图;
5现场图图纸
5．1 图纸规格和材质
5．1．1 图纸规格
图纸规格分为A型图、B型图和C型图,幅面均为A4;A型图为竖装格式,见图A．1;B 型图、C型图为横装格式,见图A．2、图A．3;
5．1．2图纸材质
图纸材质采用70 g以上白色铜版纸或打印纸、照相纸;图纸材质采用70 g以上白色铜版纸或打印纸、照相纸;
5．2页边与图文区尺寸
5．2．1 A型图、B型图和C型图页边分别如下：
a A型图用纸天头上白边为20 ram_+1 mm,钉口左白边为25 ram~1 mm；
bB型图用纸天头上白边为25 mm~1 mm,钉口At白边为20 mm~1 mm；
c C型图用纸天头上白边为25 mm~l mm,钉口上白边为20 ram~1 mm;
5．2．2 A型图、B型图和C型图图文区尺寸分别如下：
a A型图图文区尺寸为170 mm×257 mm：
bB型图图文区尺寸为257 mm×170 mm：
cC型图图文区尺寸为257 mrn~170 mm．
5．3图框线
5．3．1 图框线宽度在l mm～l．5 mm间选择;
5．3．2 图内坐标线为浅色实线印制或压制隐格线,计算机制图除外;
5．3．3坐标格尺寸在2 mm～5 mm间选择;
5．4印制要求
图内上方印制该图的全称,见附录A;
6现场图绘制
6．1 一般要求
6．1．1 适用一般程序处理的道路交通事故以下简称交通事故应绘制现场记录图或制作现场实景记录图;根据需要选择绘制现场比例图、现场断面图、现场立面图、现场分析图;
适用简易程序处理的交通事故,可按需绘制现场图;
6．1．2现场图应全面、客观、准确地表现交通事故现场情况,内容应与交通事故现场勘查笔录、现场照
片相互印证和补充;图栏各项内容应填写齐全,数据完整,尺寸准确,标注清楚;用绘图笔或墨水笔绘
翻、书写,也可使用符合要求的现场图绘制软件绘制;
6．1．3现场记录图、现场比例图、现场分析图以正投影俯视图形式表示;
6．1．4现场图格式可根据需要选择使用,绘制较大范围的交通事故现场时,可拼接现场图; 6．1．5交通事故现场图各类图形符号应按实际方向绘制;
6．1．6交通事故现场的方向,应按实际情形在现场图右上方用方向标标注,难以判断方向的,可用“一”或;一”直接标注在道路图例内,注明道路走向通往的地名;
6．1．7现场图定位方法可采用直角坐标定位法、三角定位法、极坐标定位法、综合定位法,参见附录C;
6．1．8事故现场信息由人工采集或设备自动采集;
6．2圈线袈格及图形符号
6．2．1各种图线的名称、形式、代号、量变及一般应用见表B．1所示;
6．2．2图线竟度在O．25 mm～2．0 mvP．间选择;在同一图中同类图形符号的图线应基本一致;
6．2．3绘嗣现场图的图形符号应符合GB T ll 797的规定;GB／T 11797中未作规定的,可按实际情况绘制,在说明栏中注明;
6．3比例
6．3．1本标准中的比例是指现场比例图中各要素和相互关系的线性尺寸与现场实际相应尺寸之比;
6．3．2绘制现场比饲图时可优先采用l：200比例,也可根据需要选择其他比例;
6．3．3绘制同一比例图应采用同一比例．有特殊情况的应注明;
6．3．4绘制比例应标注在图中说明栏内;
6．3．5应按比铡绘制的图形符号包括：
a机动车、菲机动车：
b道路形式、结构,道路隔离带桩；
c动态痕迹的长度；
d图中各主要要素问的图形符号;
6．3．6可不按比例绘制的图形符号如：
a人体、牲畜；
b交通安全设麓；
c动态痕迹宽度；
d其他图形符号;
6．4尺寸数据与文字标注
6．4．1 现场数据以图上标注的尺寸数值和文字说明为准,与图形符号选用的比例、准确度无关;
6．4．2 图形中的尺寸,以厘米cm为单位时可不标注计量单位,采用其他计量单位时,应在说明栏中注明计量单位的名称或符号;
6．4．3现场测量的尺寸应只标注一次;当场需要更改时,在原数据上打一横杠,在旁边写上新数据,不可刮擦、涂抹原数据,并在说明栏中注明更改原因,由绘图员和当事人或见证人在说明栏中签名;
6．4．4标注文字说明应准确、简练,一般可直接标注在图形符号上方、尺寸线上方或图形符号里,也可引出标注;
6．5尺寸线和尺寸界线
6·5．1 尺寸、数字的标注方法应符合GB／T 50103的规定;
6．5·2尺寸线用细实线绘制,其两端为简明箭头型;在没有位置时也可用圆点或斜线代替; 6·5·3尺寸界线用细实线绘制,从被测物体、痕迹的固定点引出,尺寸界线与尺寸线垂直,必要时允许倾斜;
6．6固定点与固定线
圈定点与固定线的标注应符合表B．2的规定;
6．7现场记录图绘制要求
6;7．1现场记录I冬{以平面图为主;需硬表示局部情况时,引出局部放大图,必要时也可绘制立面图或
断面图;
6．7．2现场绘图时根据需要选择通肖规格图纸,以近似比例进行绘制;
6．7．3现场绘图时应绘制：
a基准点选择一个或几个冈定物和基准线选择一侧路缘或道路标线及其延长线；
b道路全宽和各车道宽度,路肩宽度及性质；
c 非水泥或非沥青道路的路面总宽、有效宽度、非有效宽度、几何中心线位置及路面性质；
d遗留在路面的痕迹及与其相关物体、痕迹间的关系数据；
e 各被测车辆、人员、物体、痕迹等所在位置,距测量基准线尺寸及相互间距离；
f 道路交通事故现场交通标志、标线、交通信号灯的位置和种类；
g 交通事故发生所涉及的路口、道路开口相对位置及宽度；
h测量弯道半径及3％以上的道路坡度;
6．7．4绘制的现场记录图应反映出现场全貌;现场范围较大可使用双折线压缩无关道路的画面;
6·7·5现场记录图中各车辆、人员、物体、痕迹、标志、标线、基准点、基准线等间距,使用尺寸线、尺寸界线、尺寸数据标注或说明;
6．7．6现场记录图绘制完毕,应在现场进行核对,检查各被测车辆、人员、物体、痕迹等有无遗漏,测量数据是否准确,有无遗漏;
6．7．7现场记录图应在交通事故现场测绘完成;
6．8现场实景记录图制作要求
现场实景记录图应根据现场情况采用单张或分段多张的形式记录现场数据;
6．9现场比例囤的绘制要求
6;9现场比例图的绘制要求
6．9．1现场比例图以现场记录图、现场实景记录图、现场勘查笔录所载的数据为基础和依据,以现场记录图中的基准点和基准线为基准,使用相应的图形符号,将现场所绘制的图形及数据比较严格的按比例绘制;
6;9．2现场比例图作为证据是现场记录图的补充和说明;现场比例图数据出现疑义时,以现场记录图和现场勘查笔录数据为准;
7计算机制图
7-1 计算机制图应用软件应符合GB／T 18229的规定;
7．2 计算机制图图形符号应符合GB／T 11797的规定;
7．3应与网上办案系统结合使用;
8 归卷
现场图绘制完成后,应装订成册归人交通事故案卷正卷,按GA 40的规定制作;
交通事故示意的重要性及绘制方法交通事故是指在道路上发生的交通事故，由于交通事故频繁发生， 对于相关当事人和执法部门来说，了解事故发生的经过以及各方责任 的判定非常重要。为了能够准确地还原交通事故现场，并对事故责任 进行评判，交通事故示意图的绘制就显得至关重要。本文将重点探讨 交通事故示意图的重要性以及绘制方法。 一、交通事故示意图的重要性 1. 提供客观证据 交通事故示意图可以通过具体的图示方式展现事故现场的情况，包 括车辆位置、碰撞点、道路标识等细节信息，提供客观、直观的证据。相比于口述或书面描述，示意图的真实性更易于被理解和接受，有助 于相关人员全面了解事故经过。 2. 辅助责任判定 通过交通事故示意图，可以清楚地呈现事故发生时各方车辆的行驶 速度、车辆轨迹等关键信息，有助于判定事故责任。示意图的制作可 以充分考虑尺度和比例，使相关人员对事故现场形成准确的理解，进 而更加准确地判断责任。 3. 促进理赔和调解 在交通事故案件中，为了便于理赔和调解，示意图可以起到很大的 辅助作用。受害人、肇事方、保险公司等多方相关人员可以根据示意
图了解事故的经过，方便双方进行协商和谈判，寻求法律赔偿或其他 解决方式。 二、交通事故示意图的绘制方法 1. 收集现场信息 绘制交通事故示意图的第一步是收集准确的现场信息。可以通过实 地勘察、照片、视频等多种方式获取相关数据，包括事故地点、车辆 停放位置、交通标识等。确保收集到的信息全面准确。 2. 精确绘制几何图形 在交通事故示意图中，几何图形的绘制具有重要意义。可以使用CAD软件或手绘方式进行绘制，确保图形的比例、尺度准确。示意图 中车辆的位置、道路线条、标记等应该与现场一致，以提供客观真实 的信息。 3. 标注关键数据 示意图中除了几何图形外，还需要标注关键的数据信息。如车辆的 车牌号码、行驶轨迹、碰撞点等。同时，还可以在图上加入文字说明，如事故发生过程中的关键信息、当事人的口述等，有助于更加准确地 还原事故现场。 4. 委托专业人员绘制
GB11797-1989 道路交通事故现场图形符号 The graphics symbols for the scene of road traffic accident 自 1990-7-1 起执行 目次 1 主题内容与适用范围 2 引用标准 3 定义 4 交通元素图形符号 5 道路安全设施图形符号 6 土地利用、植被和地物图形符号 7 动态痕迹 8 交通现象和交通事故类型图形符号 9 其他 10 使用要求 附录A 机动车的标注方法（补充件） 1 主题内容与适用范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场草图、平面图、断面图、分析图和示意图。 2 引用标准 GB 5768 道路交通标志和标线 3 定义
3．1 道路交通事故现场 发生道路交通事故的地点及其有关的空间范围，称为道路交通事故现场。 3．2 道路交通事故现场草图 道路交通事故现场勘察时，按标准图形符号徒手绘制的记录道路交通事故现场有关情况的现场草图，称为道路交通事故现场草图。 3．3 道路交通事故现场平面图 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场的平面图，称为道路交通事故现场平面图。 3．4 道路交通事故现场断面图 为了进一步反映道路交通事故现场情况，按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故的横剖面图或纵剖面图，称为道路现场分析图。 3．5 道路交通事故现场分析图 为了研究分析道路交通事故现场，按标准图形符号绘制的现场图，称为道路交通事故现场分析图。 3．6 道路交通事故现场示意图 为了说明道路交通事故现场的概貌，按标准图形符号绘制的示意性现场图，称为道路交通事故现场示意图。 4 交通元素图形符号 4．1 机动车图形符号
道路交通事故现场图形符号 道路交通事故是人们生活中常见的一种意外事件，对于交通参与者 的安全构成威胁。为了能够更快速、准确地识别和理解交通事故现场 的情况，便引入了道路交通事故现场图形符号。本文将介绍一些常见 的道路交通事故现场图形符号及其含义。 1. 禁止标志 1.1 禁止通行标志 禁止通行标志用于指示某一特定区域、道路或车辆类型的禁止通行。其形状为圆形，中间有一条斜线将图形分成两部分。车辆或行人不得 越过斜线所在区域。 1.2 禁止停车标志 禁止停车标志用于指示某一区域内禁止停车。其形状为长方形，中 间有一蓝色背景，内部为一个红色圆圈加上一个斜杠，表示禁止停车。 2. 指示标志 2.1 转弯指示标志 转弯指示标志用于指示某一道路需要进行特定方向的转弯操作。常 见的指示标志有左转、右转和直行三种。左转标志为一个向左方向的 箭头，右转标志为一个向右方向的箭头，直行标志为一个向上方向的 箭头。 2.2 前方距离指示标志
前方距离指示标志用于指示离某一特定地点或目的地的距离。常见 的指示标志有“100M”、“1KM”等。这些标志通过指示路程来帮助司机 了解前方道路的情况。 3. 警示标志 3.1 驼峰路标志 驼峰路标志用于指示马路上存在凸起的路面，司机需要减速通过。 驼峰路标志的形状呈圆弧状，内部有图形表示路面凸起。 3.2 动物警示标志 动物警示标志用于指示某一区域内常有动物出没，提醒司机注意保 持警惕。常见的动物警示标志有鹿、牛、马等。这些标志通过图形来 呈现可能出现的动物形象，起到提醒驾驶员的作用。 4. 辅助标志 4.1 车辆限制标志 车辆限制标志用于指示特定道路或区域内的车辆限制条件。常见的 车辆限制标志有限高、限宽和限重等。这些标志通过表达具体数值或 图形来告知司机特定车辆无法通行。 4.2 速度限制标志 速度限制标志用于指示某一道路或区域内的车辆行驶速度限制。常 见的速度限制标志有高速公路的最高限速标志、城市道路的限速标志等。这些标志通过图形和具体数字来告知司机在该区域内的限速情况。
前言 GA 49—2014 本标准的第6章为强制性的,其余为推荐性的; 本标准按照GB／T 1．--2009给出的规则起草; 本标准代替GA 49～2009道路交通事故现场图绘制;与GA 49 2009相比,除逻辑性修改外主 要技术变化如下： ——修改了现场记录图的定义见3．1,2009年版的3．1； ——增加了现场实景记录图的定义见3．2： ——删除了现场摄影测量的定义见2009年版的3．6； ——删除了现场三维激光扫描的定义见2009年版的3．7； ——修改了现场图种类;增加了现场实景记录图见第4章,2009年版的第5章； ——修改了现场图图纸规格和材质见5．1,2009年版的4．1； ——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸见5．2,2009年版的4．2； ——修改了现场图绘制的一般要求见6．1．1,2009年版的6．L1； ——修改了事故现场信息采集的方法见6．1．8,2009年版的6．1．8； ——修改了现场图绘制要求见6．7．3、6．7．6,2009年版的6．7．3、6．7．6；
——增加了现场实景记录图的制作要求见6．8； ——修改了现场比例图的绘制要求见6．9．1,2009年版的6．8．1； ——增加了附录A中的C型图见附录A； ——修改了B．2图形符号见附录B中B．2,2009年版的附录B中B．2； ——修改了C．3极坐标定位法见附录C中C．3,2009年版的附录C中C．3； ——删除了附录D现场信息采集的数字化方法见2009年版的附录D; 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口; 本标准负责起草单位：上海市公安局交通警察总队; 本标准参加起草单位：北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术 研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学; 本标准主要起草人：侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、 陈建国、李丽莉、孙巍; 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GA 49—1993、GA 49—2009; 道路交通事故现场图绘制
ICS 13.100 T 09 道路交通事故现场图形符号 The graphics symbols for the scene of road traffic accident 国家质量监督检验检疫总局发布
目次 前言............................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 交通元素图形符号 (1) 4.1 机动车图形符号 (1) 4.2 非机动车图形符号 (3) 4.3 人体图形符号 (3) 4.4 牲畜图形符号 (3) 5 道路及道路安全设施图形符号 (4) 5.1 道路结构、功能图形符号 (4) 5.2 安全设施图形符号 (5) 6 土地利用、植被和地物图形符号 (6) 7 动态痕迹图形符号 (7) 8 交通现象图形符号 (7) 9 其他 (8) 10 使用说明 (8)
本标准代替GB 11797—1989。 本标准与GB 11797—1989相比主要变化如下： ——调整了标准的适用范围； ——根据重新划分的机动车类型，增加了部分机动车图形，同时修改了部分机动车的表示形式；——增加了部分安全设施图形符号； ——取消了道路标线符号、交通事故类型图形符号及部分交通现象图形符号。 本标准由公安部提出。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会归口。 本标准由公安部交通管理科学研究所负责起草，江苏省公安厅交通巡逻警察总队参加起草。 本标准主要起草人：孙正良、张兴无、何利利、朱海。 本标准于1989年首次发布，本次为第一次修订。
交通事故现场图绘制 引言 交通事故是现代社会中不可避免的问题之一。为了对交通事故进行调查和分析，交通管理部门常常需要绘制交通事故现场图。交通事故现场图可以帮助调查人员复原事故发生的过程，确定事故的责任和原因，为相关的法律程序提供证据。本文将介绍交通事故现场图的绘制过程，包括所需工具和步骤等。 绘制工具 绘制交通事故现场图需要使用一些特定的工具，如测量工具、绘图工具和标记工具等。下面是一些常用的绘制工具： •测量工具：测量工具主要用于测量现场的尺寸和距离，包括测量尺、测距仪和角度测量仪等。
•绘图工具：绘图工具用于绘制现场的平面图，可以使用纸张和铅笔手绘，也可以使用计算机绘图软件进行绘制。 •标记工具：标记工具用于标记事故现场的关键信息，如车辆位置、撞击点和道路标记等。常用的标记工具有颜色标记笔和贴纸等。 绘制步骤 下面是绘制交通事故现场图的一般步骤： 1.视察现场：首先，调查人员需要到达现场，对事故现场进行视察。他们需要观察并记录现场的地形、道路状况和标志等。 2.测量现场：调查人员使用测量工具进行现场的测量。他们需要测量事故车辆的位置、道路的宽度和长度等。测量结果将作为绘制现场图的基础数据。
3.绘制基本图：根据测量结果，调查人员可以开始绘制现场 的基本图。他们可以使用纸张和铅笔手绘，或者使用计算机绘图软 件进行绘制。基本图应该包括道路、车辆和其他重要的物体。 4.标记关键信息：在基本图上标记事故现场的关键信息，如 车辆位置、撞击点和道路标记等。可以使用颜色标记笔或贴纸进行 标记。 5.补充细节：根据需要，可以补充绘制其他细节，如交通信 号灯和路标等。 6.图例和文字说明：在现场图的边缘或底部添加图例和文字 说明，解释图中的符号和标记。这将有助于其他人理解图中的信息。 7.审查和修改：绘制完成后，调查人员需要审查现场图，并 进行必要的修改和补充。确保现场图准确无误。
2012年交通事故处理资格考试（初级）试题 （总分120分，考试时间分钟） 一、单项选择题（每题1分，共30分） 1、根据《道路交通事故现场图绘制》GA49—2009的规定，下列说法错误的是：（ D ） Ａ、勘查员、绘图员、当事人或见证人应当签字； Ｂ、现场记录图应在交通事故现场测绘完成； Ｃ、动态痕迹的长度按比例绘制； Ｄ、动态痕迹的宽度按比例绘制。 2、交通事故现场图的绘制中，图形中的尺寸以（ A ）为单位时可以不标注计量单位。 Ａ、厘米Ｂ、分米Ｃ、毫米Ｄ、微米 3、在高速公路上，张三驾驶大货车（核载5吨，实载25吨）以50KM/H的行驶速度与前方同向同车道行驶的大客车（核载26人，实载30人）的间距为50米。张三发现大客车刹车尾灯点亮，判断大客车紧急制动，李某随即紧急制动，但还是与大客车发生追尾事故。下列认定正确的是（ C ） Ａ、张三驾车与大客车保持了必要的安全距离，并采取了相应的措施，不应当承担事故责任。 Ｂ、张三驾车超载行为，加重了交通事故的损害后果，应当承担事故责任。 Ｃ、张三超载直接引发了交通事故，应当承担事故的全部责任。
Ｄ、客车超载这一行为，加大了事故损害后果，应当承担事故责任。 4、在局部照片处围画框形线，用箭头指向照片中的具体位置，框形线距局部边缘2mm的照片的标示方法是（ B ） Ａ、直线标示法Ｂ、框形标示法 Ｃ、箭头标示法Ｄ、符号表示法 5、交通事故现场图因当事人受伤被送走抢救无法签名的，执法队员应当（C） Ａ、找到当地村民或村社负责人签字 Ｂ、去医院找到当事人补签 Ｃ、在现场图上注明情况 Ｄ、拦截过往车辆找人签字 6、关于事故勘验中测量误差的叙述，正确的是（ C ） Ａ、距离小于50cm时，最大误差允许为1cm Ｂ、距离为50cm至10m时，最大误差不得超过2% Ｃ、距离超过10m时，最大误差不得超过10cm Ｄ、距离超过10m时，最大误差不得超过20cm 7、交通事故勘查照相中错误的做法是（D） Ａ、在现场客观条件限制的，可以在客观条件限制消除后及时补照 Ｂ、可以使用数码照相机固定证据 Ｃ、照相内容与现场勘查笔录一致
道路交通事故现场图绘制 1.绘图的一般要求 1.1适用普通程序处理的各类交通事故均应绘制现场记录图。现场比例图、现场断面图、现场立面图、现场分析图可根据需要选择绘制。 适用简易程序处理的交通事故，可不绘制现场图。 1.2现场记录图是记载和固定交通事故现场客观事实的证据材料，应全面、形象地表现交通事故现场客观情况。但一般案情简明的交通事故，在能够表现现场客观情况的前提下，可力求制图简便。 1.3绘制各类现场图需要做到客观、准确、清晰、形象，图栏各项内容填写齐备，数据完整，尺寸准确，标注清楚。用绘图笔或翠水笔绘制、书写。 1.4现场记录图、现场比例图、现场分析以正投影俯视图形式表示。 1.5交通事故现场图各类图形符合应按实际方向绘制。 1.6交通事故现场的方向，应按实际情况形在现场图右上方用方向标标注；难以判断方向的，可用“←”或“→”直接标注在道路图例内，注明道路走向通往的地名。 2．图线规格及图形符合 2.1各种图形的名称、形式、代号以及在图上的一般应用如表B1(补充件)所示。
2.2图线宽度：0.25～2.0mm间选择。在同一图中同类图形符号的图线应基本一致。 2.3绘制现场图的图形符合应符合《道路交通事故现场图形符号》标准的规定。《道路交通事故现场图形符合》标准中未作规定的，可按实际情况绘制，但应在说明栏中注明。 3．比例 3.1本标准中的比例是指现场比例图中各要素和相互关系的线性尺寸与现场实际相应尺寸之比。 3.2绘制现场比例图时可优先采用1∶200比例。也可根据需要选择其他比例。 3.3绘制比例图时应采用同一比例，有特殊情况的需注明。 3.4绘制比例应标注在图中比例栏内。 3.5图形符合的比例要求。 3.5.1须按比例绘制的图形符合： a.机动车、非机动车图形符号； b.道路形式、结构； c.动态痕迹的长度；道路隔离带(桩)； d.图中各主要要素间的图形符号。 3.5.2可不按比例绘制的图形符号： a.人体、牲畜； b.交通安全设施； c.动态痕迹的宽度；
汽车工程学院教案2012～2013 学年第二学期
宣言：我现在就付诸行动！ 我现在就付诸行动。没有行动永远不可能在地面上移动半步。只有行动才能使目标具有现实意义。行动，像食物和水一样，能滋润我、使我成功。 我现在就付诸行动。立刻行动!立刻行动!拖延使我裹足不前，它来自恐惧。要想克服恐惧，必须毫不犹豫，起而行动。成功不是等待，没有行动，所有的果实都无法收获。温故知新：
本讲教学内容： 任务5：现场测量、绘制草图 知识目标： 1.现场测量和绘制草图的必要性 2.现场测量的方法和工具 3.绘制草图的方法和工具 能力目标： 1.会进行现场测量和数据记录 2.能绘制较复杂交通事故的现场草图 素质目标： 1.社会责任感强，具备良好的职业操守 2.吃苦耐劳，有团队合作精神 3.良好的沟通与交际能力 【案情介绍】皮卡疯狂撞伤人事故 2012年4月13日上午，一辆鄂J1XXXX小轿车和自行车相刮擦，造成一人重伤。随着紧促的警鸣声，4名交警赶到现场，立即封锁现场，进行现场测量、绘图、取证，并拨通了120急救电话。 接到报案后，交警和保险公司查勘人员火速赶往现场进行事故现场处理。在事故现场，分工配合，用专业的勘查工具迅速对现场进行丈量、物证提取、制图等工作，整个交通事故现场勘查工作有条不紊、紧张有序地进行着。 一、现场测量 1.确定方位，选定坐标，现场定位 选择定位基准点的原则是：在现场内或离现场较近，便于丈量和绘图；要比较固定、不易移动或消失，经过较长时间以后仍然能够很容易地在现场找到。现场定位方法常见的有：
1)直角坐标定位法 2)极坐标定位法 3)交叉定位法 4)综合定位法
交通事故现场图综合定位方法的优势与不足 道路交通事故现场图是在交通事故发生后,由事故办案民警的现场查、测量,利用标准的图形符号和图线规格,按一定比例描述和记录交通事现场的专业工作图,现场图是现场勘杏记录的内容之一, 是反映事故发生真实情况的一项重要证据,能够更加确形象地表现事故现场,必要时利用其恢复现场。常用的交通事故现场图分为现场记录图和现场比例图。 道路交通事故现场绘制系统”是用于自动绘制交通事故现场比例图的专用软件系统,它提供一个利用计算机描绘事故场景的图形编辑环境应用本软件系统,可实现在事故现场利用计算机快速、准确制出现场比例图打印输出。同时,系统还可以存储数据及比例图以使后续查询和调阅,另外,该系统可接收来自现场摄影测量所得的各种 参数,并可将包含的各种事故现场数据直接用于事故再现分析。 1.综合定位方法的优势 系统面向的用户为办案民警及事故分析人员其主要功能包括:根据已有的事故现场草图和数据,快速绘制事故现场比例图;操作简便, 可以绘制几乎所有交通事故的现场图;对用户的错误操作给出警告和提示;可将比例图保存成一定格式的文件,进行查询和修改;打印事故 现场比例图及事故概要信息等。 基于 Windows2000操作系统,应用 Microsoft Visual++6.0工具,按照面向对象的思想开发系统,采用对象和类描述系统包含的各种变
量,各种图线均按国标规定设计系统具备全中文友好的图形化用户界面,以菜单、按钮和图标进行操作,具有完善的人机对话、错误操作提示和警告、系统帮助等功能,通过对话框的引导,用键盘输入相关数据,实现人机交流;也可通过鼠标左键施直接绘图,由图标自动添加或生 成各种国标图线、标注线系统采用输入引导方式,帮助用户分别选择现场图模板及坐标比例、况模板,添加并定位事故元素标注尺寸,绘制出完整的现场比例图,设计过程以图形编辑操作及对话框形式的人机交流为主各步骤操作的选择通过菜单及子菜单完成该系统使用方便、操作简单、易学易用,能帮助交警快速绘制事故现场比例图,实现事故现场处理的自动化和智能化,提高工作效率。 2系统的数据结构 2.1总体设计思想系统的全局变量包括基准点坐标基准线位置,现场图比例等系统的主要对象包括现场图道路路口、车辆、人体、痕迹、环境、散落物、标注线等,每一个对象又包括各自相应的编号、类型、名称属性等系统用以实现交通事故现场图的绘制,可将现场图看成一个基本对象,其中包含所有需要实现的图元要素以及非图形要素,所图元要索是指以图形化方式显示在事故场景中的物体,如车辆、路口等。而非图形要素是以文字及其他形式显示的如各种事故信息、参数及相关说明等对于车辆、路口、痕迹等也可视其性质的相似性来建立相应的类,现场图类包含这些类的对象指,另外为实现开放型的 系统,还需建立另外一个组合类,用以建立图元要素之问的组合,这样用户可通过自定义得到一个新的整体对象并加以保存,从而在以后调
交通事故处理工作标准 第一章总那么 第一条为标准公安机关交通管理部门依法公正处理交通事故，提高办案质量和工作效率，保护当 事人的合法权益，根据?中华人民共和国道路交通平安法?(以下简称?道路交通平安法?)、?中华人民共和国道路交通平安法实施条例?(以下简称?实施条例?)和?交通事故处理程序规定?，制定本标准。 第二条本标准适用于公安机关交通管理部门交通事故处理工作。 第三条公安机关交通管理部门及其交通警察应当严格执行有关法律、法规、规章、技术标准和交通事故处理人员自身平安防护的规定，公开、公正、便民、高效地处理交通事故。 第四条公安机关交通管理部门办理交通事故案件实行办案人员负责、分级管理和领导审批制度。 第五条交通警察必须进行培训，考试合格的，方能取得处理交通事故资格。 第六条各级公安机关交通管理部门应当根据实际，设置相应的交通事故处理专门机构。 第七条各级公安机关交通管理部门应当根据辖区的交通事故情况和现场勘查工作需要，为交通事故处理机构配备现场勘查车、通讯器材、现场勘查器材、现场平安及防护装备、计算机、检验鉴定仪器和其他必要的装备，并保证完好，正常运用。 各级公安机关交通管理部门应当不断提高交通事故处理机构的科技装备和先进技术应用水平。 第八条公安机关交通管理部门应当建立交通事故专用档案室(库)，并设立档案查阅室。档案室(库)应当按照档案管理的有关规定，安装必要的防护设施，确保平安。 公安机关交通管理部门应当建立交通事故物证技术室(库)。 第九条各级公安机关交通管理部门应当制定交通事故处理及追逃办案经费预算，保证办案所需经费。 第十条各级公安机关交通管理部门应当制定道路群死群伤和载运危险品车
道路交通事故现场图 1. 简介 道路交通事故现场图是交通事故现场勘查的重要组成部分，它通过绘制事故现场图来记录事故发生的位置和相关细节。本文将介绍道路交通事故现场图的作用和要求，并说明如何使用Markdown文本格式输出。 2. 道路交通事故现场图的作用 道路交通事故现场图在交通事故调查和责任认定中起着至 关重要的作用。它能够提供以下信息： 1.事故位置和环境：事故现场图能够准确记录事故发 生的具体位置，同时还能够展示事故发生时的道路状况、 交通标志和交通设施等环境因素。 2.车辆和物体位置：事故现场图能够清晰地标明参与 事故的各个车辆的位置，以及被撞物体（如路灯、树木等）的位置，帮助了解车辆的行驶轨迹。
3.损失和伤害情况：事故现场图能够记录车辆的受损 情况、伤亡人数和伤害程度等信息，为后续的赔偿和司法 程序提供依据。 3. 道路交通事故现场图的要求 为了确保道路交通事故现场图的准确性和可读性，以下是 一些常见的要求： 1.比例和尺寸：事故现场图应该采用合适的比例尺， 保证图中元素的尺寸和位置与现实场景一致。一般来说， 1厘米对应10米是较为常见的比例尺。 2.方位和坐标：事故现场图应该标明方位，例如北方、 东方等。此外，应该在图中标注坐标系信息，如地理坐标 或网格坐标。 3.标注和符号：事故现场图应该用清晰的标注和符号 表示相关信息，如车辆、物体、伤亡等。不同的符号应该 用不同的颜色或形状表示，便于理解和分析。 4.标题和说明：事故现场图应该有清晰的标题和相关 说明，描述事故的基本信息和图中元素的含义。
4. 使用Markdown文本格式输出 Markdown是一种轻量级标记语言，它可以以纯文本的形 式编写文档，并通过特定的解析器转换为HTML或其他格式。以下是如何使用Markdown文本格式输出道路交通事故现场图： 1.图片插入：可以使用Markdown的图片插入语法， 将道路交通事故现场图插入到文档中。例如，使用以下语 法插入名为accident.png的图片：  图片文件需要与Markdown文档处于同一目录下。 2.表格展示：可以使用Markdown的表格语法，将道 路交通事故的相关信息以表格的形式展示。例如，使用以 下语法创建一个包含事故位置、车辆信息和损失情况的表 格： | 事故位置 | 车辆信息 | 损失情况| |----------|----------------|--------------|
交通事故现场图绘制 1. 简介 交通事故现场图是在发生交通事故后，绘制的一种详细的 图示。它能够准确地记录事故现场的情况，包括车辆的位置、路标、交通信号等，为事故调查和保险理赔提供有力的证据。本文将介绍如何绘制交通事故现场图，并提供一些实用的技巧。 2. 绘制工具 在绘制交通事故现场图时，我们可以使用多种工具来完成，包括纸笔、绘图软件等。以下是几种常用的绘制工具： •纸笔：通过手工绘制，可以灵活调整比例和添加注 释。适用于简单的事故现场图绘制。 •案例软件：有一些专门用于绘制交通事故现场图的 软件，如AccidentSketch、EasyAccident等。它们提供了 丰富的符号库和预设模板，可以快速绘制出符合标准的现 场图。
•绘图工具软件：如Adobe Illustrator、AutoCAD等，可以绘制高精度的现场图，适用于需要更为精确和专业的 场景。 根据实际需求和个人技术水平，选择一种合适的工具进行 绘制。 3. 绘制步骤 下面是一个通用的交通事故现场图绘制步骤： 3.1. 收集信息 在绘制交通事故现场图之前，需要收集以下信息： •事故地点：确定事故发生的具体位置，包括街道名 称、路口、路段等。 •车辆信息：记录涉及事故的车辆信息，包括车牌号、车型、车辆损坏状况等。 •人员信息：记录事故相关人员的姓名、电话号码等。 •交通信号：记录路口的交通信号灯状态。
•可视范围：记录事故发生时的天气、光照等可视范围情况。 3.2. 测量场地 使用测量工具（如卷尺）对事故现场进行测量，包括车辆的相对位置、道路宽度、行车道标线、障碍物等。将测量结果记录下来，后续绘制时可以根据比例缩放。 3.3. 绘制现场图 根据收集到的信息和测量结果，开始绘制事故现场图。可以按照以下步骤进行： 1.在纸上或绘图软件上绘制一个比例尺，将测量结果 进行比例缩放，确保绘制的图形符合实际情况。 2.根据事故地点和车辆信息，在场地图上标注车辆的 位置，使用符号库将车辆等元素绘制出来。 3.添加道路标线、交通信号等元素，确保图示的完整 性和准确性。 4.使用箭头、虚线等标识出车辆行驶方向、碰撞痕迹 等关键信息。
●道路交通事故现场与现场勘查 ●事故处理 ●事故档案与统计报表 道路交通事故调查主要是指对交通事故现场的调查.事故调查是分析与处理事故的起点，由现场勘查获得的事故原始资料是开展后续工作的基础。 ●事故相关人员调查 ●事故相关车辆调查 ●事故发生道路调查 ●事故发生环境调查 ●事故现场痕迹调查 ●事故发生过程调查 ●事故发生原因调查 ●事故后果调查 ●其他调查 ●道路交通事故调查的方法 ●人工方法仪器方法鉴定方法实验方法录像方法 ●道路交通事故现场 ●事故现场是指发生交通事故后车辆、伤亡人员以及与事故有关的物品、痕迹等所处的 路段或地点等空间场所。 ●每起交通事故都有一个现场，事故现场保留着大量的事故证据，在事故原因分析、事 故当事人责任认定等一系列程序上,都离不开现场资料. ●任何道路交通事故现场必须具备时间、地点、人、车、物五个要素. ●道路交通事故现场 事故现场的特性 ●事故现场的整体性和形成过程的阶段性 ●现场存在的客观性和现场状态的可变性 ●现场现象的暴露性和因果关系的隐蔽性 ●事故现场的共同性和具体现场的特殊性 ●道路交通事故现场 事故现场的分类 根据现场的完整和真实程度分为五类:
●原始现场--没有遭到任何改变和破坏的现场 ●变动现场——也叫移动现场,是指在事故发生后到现场勘查前，由于自然的和人为非故 意的原因，使现场的原始状态部分地或全部地受到变动的现场. ●抢救伤员或排险 ●保护不当 ●自然破坏 ●特殊情况 ●其他原因 ●道路交通事故现场 ●伪造现场——是指事故发生后,当事人为了毁灭证据、逃避罪责或达到嫁祸于人的目 的，有意加以改变或布置的现场。 ●逃逸现场——是指肇事者为了逃避责任，在明知发生交通事故的情况下,驾车逃逸而导 致变动的现场。 ●对肇事后故意逃逸者（其性质与伪造现场相同)均从重处罚。 ●恢复现场——是指根据有关证据材料重新布置的现场，恢复原因： ●从实际事故现场撤出后，为满足事故分析或复查案件的需要，以原现场勘查记录为依 据重新布置的现场； ●在事故现场正常变动后．为确认事故情况，根据目击者和当事人的指定，恢复其原有 形态。 幻灯片12 第二节道路交通事故现场与现场勘查 ●现场勘查内容及程序 现场勘查的含义 ●现场勘查是指运用科学的方法和现代技术手段，对交通事故现场进行实地调查,并将得 到的结果完整、准确地记录下来的工作。 ●现场勘查的目的: ●主要是采集与事故有关的物证，为事故责任认定准备证据； ●其次是查明引起事故的原因； ●通过现场勘查，还可获取第一手事故调查资料，为更深入地事故分析、车辆设计及交 通工程的技术研究提供素材。 幻灯片13 第二节道路交通事故现场与现场勘查 ●道路交通事故现场 现场勘查的内容
交通事故处理资格考试（初级）试题 （总分120分，考试时间分钟） 一、单项选择题（每题1分，共30分） 1、根据《道路交通事故现场图绘制》GA49—旳规定，下列说法错误旳是：（ D ） Ａ、勘查员、绘图员、当事人或见证人应当签字； Ｂ、现场记录图应在交通事故现场测绘完成； Ｃ、动态痕迹旳长度按比例绘制； Ｄ、动态痕迹旳宽度按比例绘制。 2、交通事故现场图旳绘制中，图形中旳尺寸以（ A ）为单位时可以不标注计量单位。 Ａ、厘米Ｂ、分米Ｃ、毫米Ｄ、微米 3、在高速公路上，张三驾驶大货车（核载5吨，实载25吨）以50KM/H旳行驶速度与前方同向同车道行驶旳大客车（核载26人，实载30人）旳间距为50米。张三发现大客车刹车尾灯点亮，判断大客车紧急制动，李某随即紧急制动，但还是与大客车发生追尾事故。下列认定对旳旳是（ C ） Ａ、张三驾车与大客车保持了必要旳安全距离，并采取了对应旳措施，不应当承担事故责任。
Ｂ、张三驾车超载行为，加重了交通事故旳损害后果，应当承担事故责任。 Ｃ、张三超载直接引起了交通事故，应当承担事故旳全部责任。 Ｄ、客车超载这一行为，加大了事故损害后果，应当承担事故责任。 4、在局部照片处围画框形线，用箭头指向照片中旳详细位置，框形线距局部边缘2mm旳照片旳标示措施是（ B ） Ａ、直线标示法Ｂ、框形标示法 Ｃ、箭头标示法Ｄ、符号表达法 5、交通事故现场图因当事人受伤被送走急救无法签名旳，执法队员应当（C） Ａ、找到当地村民或村社负责人签字 Ｂ、去医院找到当事人补签 Ｃ、在现场图上注明状况 Ｄ、拦截过往车辆找人签字 6、有关事故勘验中测量误差旳论述，对旳旳是（ C ） Ａ、距离不不小于50cm时，最大误差容许为1cm Ｂ、距离为50cm至10m时，最大误差不得超过2% Ｃ、距离超过10m时，最大误差不得超过10cm Ｄ、距离超过10m时，最大误差不得超过20cm
交通事故现场图 交通事故现场图是使用规定的符号，以正投影原理绘制的现场示意图 交通事故现场图的作用 ➢现场图是道路交通事故现场的客观反映，是现场勘查 记录的方式之一，是交通事故处理的重要证据。 ➢为认定事故事实、分析事故原因、认定是故责任提供 重要依据。 ➢必要时可根据现场图，恢复交通事故现场。 ➢补充现场勘查笔录和事故照片不能完全展现的现场各 种现象之间的关系 交通事故现场图的分类 ➢现场记录图：交通事故现场记录图是指道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录交通事故现场情况的图形记录。 ➢现场平面图：交通事故现场平面图是指按标准图形符号、比例绘制的交通事故事故现场情况的平面图形记录。 交通事故现场图的图纸 ✓竖排图纸幅面尺寸采用国际通用的A4型纸的尺寸（即长 ×宽为297mm×210mm） ✓横排图纸幅面尺寸采用国际通用的A3型纸的尺寸（即长 •什么是交通事故？ •根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《新安全法》）第一百一十九条第五项规定，交通事故是指车辆在道路上因过错或者以外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 •气囊弹出条件 •20km/h以下下面撞墙时，气囊不点爆； •30km/h以上正面撞墙时，气囊一定点爆; •20-30km/h之间为点火的模糊区，气囊可点爆也可不点爆。
交通事故现场定位 确定交通事故现场的空间位置叫做现场定位。现场定位的内容包括：1、确定交通事故现场的方向；2、确定现场个物体的位置。 现场方向的确定 在现场图的右上角用方向标与道路中心线或中心线的切线的夹角来表示。 基准点的选择原则 ➢基准点应是事故现场原来就有的固定物体 ➢基准点距离肇事车辆和重要痕迹要近，便于丈量 ➢基准点应是比较永久性的构筑物 ➢基准点要小，保证测量准确 基准点应材质坚硬，不易被自然侵蚀或认为破 现场记录图的绘制 绘制现场记录图的要求 ➢现场记录图应在事故现场绘制完成； ➢绘图速度要快、时间要短； ➢应全面、形象地表现事故现场的客观情况，反映出现 场全貌，现场范围较大的事故现场使用双折线压缩无 关道路的画面； ➢尺寸必须齐全、准确； ➢满足证据材料的要求； ➢图面力求简洁、美观、清晰。 现场记录图的内容 ➢事故时间、地点、天气和路面性质 ➢现场定位。现场记录图上应有基准点、定位尺寸和基准线 ➢现场的地物、地貌、交通设施和道路环境 ➢道路、道路结构和尺寸 ➢车辆、人体、物体的位置、形态及相关尺寸 ➢痕迹的位置及尺寸 ➢接触点的位置 文字说明 现场记录图的绘图步骤 图面构思 ➢道路定向 ➢图面布局 ➢选择基准 ➢画尺寸线 ➢测量 ➢文字说明 ➢复核签名
道路交通事故处理工作规范 为规范道路交通事故处理工作，保障公安机关交通管理部门及其交通警察依法公正处理道路交通事故，提高办案质量和效率，保护当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《道路交通事故处理程序规定》，制定本规范。 第一章 总则 第二条公安机关交通管理部门及其交通警察处理道路交通事故应当以事实为根据，以法律为准绳，遵循公正、公开、便民、效率的原则。公安机关交通管理部门及其交通警察应当遵循事故处理与事故预防相结合的原则，加强事故统计分析和事故预防对策研究。 第三条公安机关交通管理部门办理道路交通事故案件实行分级负责、专人办案、领导审批制度。对造成人员死亡的和其他疑难、复杂案件应当集体研究决定。 第四条县级以上公安机关交通管理部门应当设置专门的道路交通事故处理机构，并按照道路交通事故处理岗位正规化建设要求，配置必需的人员、装备和办公场所。 道路交通事故处理岗位正规化建设标准由公安部交通管理局制定。 第五条道路交通事故处理实行资格等级管理制度。 交通警察经过培训并考试合格，可以处理适用简易程序的道路交通事故。
取得初级资格，可以主办除造成人员死亡以外的其他道路交通事故，并可以协助取得中级以上资格的人员处理死亡事故。 取得中级或者高级资格，可以处理所有适用简易程序和一般程序的道路交通事故，并可以对道路交通事故案件进行复核。 设区市、县级公安机关交通管理部门分管事故处理工作的领导和事故处理机构负责人应当具有中级以上道路交通事故处理资格。 第六条交通警察执勤巡逻时，警车应当配备警示标志、照相机、现场标划用具等对道路交通事故现场进行先期处置的必需装备，以及适用简易程序处理道路交通事故的法律文书等。 第七条各级公安机关交通管理部门应当不断提高道路交通事故处理机构的科技装备和先进技术应用水平。 第八条各级公安机关交通管理部门应当制定道路交通事故处理及追逃办案经费预算，保证办案所需经费。 第九条各地公安机关交通管理部门应当制定群死群伤道路交通事故应急处置预案、载运危险品车辆交通事故应急处置预案、恶劣天气条件下交通事故现场应急处置预案、自然灾害造成的交通事故现场应急处置预案和交通肇事逃逸案件查缉等预案，并与相邻省、设区市、县级公安机关交通管理部门建立协作、查缉机制。 第二章 报警的受理与处理 第十条设区市、县级公安机关交通管理部门事故处理机构应当建立24小时值班备勤制度，并根据辖区道路交通事故情况，确定值班备