2023高铁培训心得体会
2023高铁培训心得体会1
这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西：
第一。眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。
以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、PPT……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。
第二。吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。
刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤,考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。
第三。质量问题至关重要。
这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工“这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。
第四。严格律己。
现在豆腐渣屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！在短短的一个实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。
2023高铁培训心得体会2
2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：
第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事
业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识
培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性
列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级，CTCS-1级，CTCS-2级，CTCS-3级，CTCS-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时
限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。
CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。
2023高铁培训心得体会3
参加由贵广公司外方代表组织的关于隧道施工技术培训，使我的眼界为之一宽，有受益匪浅之感，通过这次培训，再把原来掌握的许多关于隧道的知识进行整合，使自己在此方面有了更进一步的提高，下面我就说说自己的心得体会：在隧道施工这方面，自参加工作以来一直都是负责桥梁施工，以前对于隧道施工了解得不多，从未参加过隧道施工的现场工作，对于隧道施工技术的了解是分散的。经过这次培训，对隧道方面有了大体认识，个人觉得有很大的进步，这与本次培训是分不开的，特别是：
一、隧道系统锚杆的认识。
1.植入系统锚杆的目的是保持岩体自身承载力；
2.要严格按照设计要求施作锚杆（注意锚杆的数量，锚杆的长度，锚杆的施作角度）；
3.要尽早植入系统锚杆，尽量减少对钢拱架施作的延误；
4.植入的系统锚杆要与岩层角度成直角，要与钢拱架成直角。
二、沉降问题。山体对拱顶、拱墙，仰拱之间行程的相互变形为收敛沉降，其速度取决于周围岩体，要尽量减少隧道的收敛沉降。
1.要做到掌子面的定向爆破；
2.施作的炮眼要浅；
3.要施作超前小导管；
4.植入系统锚杆并注浆；
5.要尽早设置最终有效拱架；
6.超前对破碎的岩面进行压浆；
7.要尽早设置封闭环结构。
三、隧道施工中对人员的安全及劳动保护问题不容忽视，要做到防火、防灰尘、防噪音，要对自己负责，要对其他人员负责，真要做到：抓紧不能着急，保质保量的完成各项工作。
诚然，自己的理解能力有限，在这次培训中所学到的许多知识只是其中的很小一部分，还有更多的只是等着去解读，去接触。通过这次培训也要激励自己在以后的工作中，要积极的结合本次培训，做好现场的各项工作，不停的学习，深层次的挖掘，以此来提高自己。希望可以多多参加此类培训，并在培训中提升自己。
2023高铁培训心得体会4
高铁控制系统培训班于10月30日—11月22日在北京交通大学举行，有幸参加这次培训，我感到非常荣幸。为期24天的高铁控制培训班在紧凑而又生动的过程中结束，让人觉得意犹未尽，受益匪浅。参加这次培训的有来自18个铁路局的精英与主力，铁道部组织各个路局参加这次培训为了提高大家的技术水平，同时也给大家一个交流学习的机会。
高速铁路具有全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等特点，发展高速铁路可为社会、经济发展提供强大支撑。
中国“城市群”在经济地图上的崛起，需要高速铁路网络的配套。按照我国《中长期铁路网规划》，“十一五”期间，中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，初步形成以高速铁路客运专线为骨干，连接全国主要大中城市的快速客运网络。到，中国每小时2。.0公里及以上时速的高速铁路，建设里程将超过1.8 万公里，占世界高速铁路总里程的一半以上。中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非常重要的战略意义。
由于高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，其安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的焦点。铁道通信信号设备是保证铁路运输安全和效率的耳目，随着铁路运输向重载、高速、高密度的方向发展，大量的新技术、新工艺、新材料、新设备在铁道通信信号系统中得到了广泛的运用，大幅度提高了铁道通信信号的装备水平，极大提高了高速铁路的行车安全水平，也对使用及维护人员的.专业素质提出了更高的要求。
CTCS-2级和CTCS-3级列控系统作为保证行车安全的设备，我们更应该加强学习，了解各个设备的作用、性能、技术指标，此次学习让我知道了C2与C3
的不同，各个设备的作用如：数据服务器，用于存储运行图计划，调度命令，列车到发点，表示信息等关键性数据。
应用服务器,用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实际运行图（调整图）、调车作业计划及其他各项数据的存储；还要处理列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成，应用服务器是系统的核心处理设备。
通信前置服务器，用于完成CTC中心系统与CTC车站系统的数据交换和通信隔离，实现CTC中心与现场各站自律机的通信，现场沿线各站的站场及区间信号设备状态的实时显示和CTC调度中心调度员对各站现场信号设备的操作均通过通信前置机进行信息传输。
RBC通信服务器，用于完成CTC中心系统与北京南站RBC系统的数据交换和信息隔离，CTC中心只给RBC系统送时钟信息，RBC系统给CTC中心系统送MA（行车许可）、列车运行速度、列车运行位置等在C3模式下运行的列车的运行信息。
TSR通信服务器，用于完成CTC中心系统与北京南站TSR系统的数据交换和信息隔离，CTC中心给TSR系统送临时限速命令信息，TSR系统根据CTC中心系统的命令执行临时限速，TSR系统给CTC系统送临时限速命令执行完成情况。
GMS-R通信服务器，用于完成CTC中心系统与GMS-R系统的数据交换和信息隔离，CTC中心系统给GMS-R系统送无线调度命令信息和接车及通过的进路预告信息，GMS-R系统给CTC中心系统送列车的无线车次号信息和车体的一些基本情况(如车长、车底号等)信息。
运调通信服务器，用于完成CTC中心系统和TMIS系统的信息交换，CTC中心系统给TMIS系统发送实时的实际图、列车报点、存车等信息，TMIS系统给CTC 中心系统发送基本图、日班计划、施工计划等信息。
他局信息服务器，用于完成CTC中心系统和济南局的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻台信息（上海局）、邻站信息（徐州东）等。
本局信息服务器，用于完成CTC中心系统和铁科研TDCS系统及铁道部TDCS 终端的信息交换，交换的信息有：调监表示、运行图、车次报点、速报、存车、邻站信息（北京南高速场、普速场，北京动车段）等。
以上服务器均为A、B双套主机，其中数据服务器、应用服务器、通信前置服务器为双机并用，不分主备机，其中一台正常工作即可；RBC服务器、TSR服务器、GMS-R服务器为双机热备，双机中一台处于热备状态，主备机可自动倒切；运调服务器、他局服务器、本局服务器为双机冷备，双机中一台处于冷备状态，须人工进行主备机倒切。
CTC是关系到列车行车、调度的核心生产业务系统，它采用独立成网、封闭运行方式。客运专线CTC系统的保密性、完整性和可用性是保障行车安全的一个重要组成部分。
本次培训中十二位老师以他们渊博的知识和风趣活泼的讲解向我们介绍了《高速铁路调度集中》、《列车运行控制系统原理》、《RBC无线闭塞原理与应运》，《临时限速系统》等十二门课程.
这次培训不仅了解了高铁方面的技术还提高了自己的业务水平和效率，通过这次学习让我从中不仅学会了业务知识还学会了很多安全知识。希望段领导可以多举办类似的培训活动，从源头抓起，提升职工的综合素质，使之更好的服务于现场，为现场维修人员处理设备故障提供有力手段，也为信号设备向状态修过渡提供了良好的设备基础。以我做起我会把自己学到的知识同时传达于大家，共同学习与进步.
2023高铁培训心得体会5
很荣幸参加了段里组织的“高铁乘务员培训班“，通过这次的培训学，我切实感受到了自己生活中存在的误区，工作中存在的问题。大脑不断更新，很多模糊的快被遗忘的东西，又一次的清晰；内心的目标，又再一次变得明朗。这次的培训在形式上和内容上有很大的不同，在工作和生活两方面对大家进行了疏导，让大家耳目一新，形式上不再是以往的传教式，而是增加了提前问卷调查数据分析课上互动交流等；内容上也有很大突破，分享了压力方面的问题和互联网形态下的社会，让我们开拓了视野，增长了见识。
培训老师用新颖幽默的方式讲解了，什么是压力，怎样科学管理压力。压力无处不在，在压力面前，不好做一个懦弱者，应对压力，要学并领悟坦然应对，当没有压力的时候，其实是在走下坡路，我们要多向身边人学，多向教训学，多向书本学，科学管理压力。课后，我们对“怎样对待工作中的压力“和“日常生活中个人减压方法有哪些“进行了探讨，大家在轻松愉快的氛围中各抒己见，互相交流减压方法，沟通减压技巧。莎士比亚曾说过“压力是一把双刃剑“，正确的对待压力可以使人进步，反之，它则成为你失败的根源。现实生活中，要学会应对压力，用阳光的心态直面生活的风雨，才能不让自己的心被风雨淋湿。
作为一名餐服长，这次培训让我对自己所在岗位有了更深层次的理解。培训老师说“主宰企业影响企业的最重要群体是班组长，阻碍企业拖垮企业的最重要群体是班组长“，刚开始听到我是不理解的，后来在老师的讲解过程中，结合自身餐服长的职位思考，我开始理解这句话的含义，也认识到了自身职位的重要性。我要不断锻炼自己的能力，快速跟进上级领导布置的工作，按时保质保量负责任的完成，管理好班组成员落实各项工作，促进整个班组执行力的提高。做好每一个今天的事，胜过要做无数个明天的事。殷段对客服、安全系统的大数据分析让我们对工作有了更系统的认识，重点问题的点评警醒了我，自己，八种工作方法的分享指引了自己的工作方向。“不要差不多，盯住最完美“，完美只有开始没有结束。我们经常说的一句话就是“差不多得了“然而这句话背后藏着深深地隐患，若干个“差不多“等于“差很多“，殷段还提出“保持良好的心态，不忘初心，方得始终“，是的，我们刚刚走上高铁乘务员这个工作岗位的时候，相信每
个人的心中都是为自己能够穿上这身光鲜亮丽的制服而自豪的，学时积极主动，值乘时热情高涨，心中想着一定要把工作做好，作为初学者对一切持敞开的态度，那时的我们就像一个空杯子，随时可以接受新的事物学，对工作充满好奇和探索，然而，当我们做了几年乘务工作后，我们的好奇心和新鲜感逐渐退去，我们是否还保持着当初的那份热情呢？我们在日复一日的重复工作中是否还保持着我们初来时的状态呢？经过思考，我更加明确了自己的工作方向。
最后殷段对调查问卷问题进行的整理，对大家的各方面的问题进行的解答，像是家长和孩子的谈心，像是老师对学生的指导，使我们倍感亲切，也使我们深深感受到段领导对我们工作和生活的关心。经过两天的培训，完全打破了我没有培训之前的想法，让原本对生活和工作认识不深刻的我，有了全新的认识：工作与生活是相互的，相互影响，相互给予力量。这次培训让我感受到了领导们的良苦用心，我将不辜负领导的希望，做最好的自己！
2023高铁培训心得体会 2023高铁培训心得体会1 这是一次难得的实习经历。高铁在各个部分施工是不尽相同的。这次的实习包括路基、道岔、隧道、桥梁、无缝线路。让我们高铁有了更加全面感性的认识。在这次实习过程中明白了很多的东西： 第一。眼见为实，老师讲的再多再细，都不如自己看到的清楚。 以前都是课上老师给我们讲解，给我们放一点视频、PPT……增加了我们的见识，让我们能了解的更多，但是这并不是很能提高我们的兴趣，观看的时候或是没看，或是观看的不够仔细，没能做全面，仔细的了解。而这次实地去观察，让我们身临其境，亲身去观察高铁的钢轨、轨道板、道岔、隧道等，仔细的了解是由什么构成，是怎样施工，有怎样作用等等。丰富我们的知识，也给我们留下很深刻的印象，方便我们的记忆，为什么以后的学习打下坚实的基础——不会在出现老师叫我们想象的时候是一片空白的现象了。才能让书本知识和实际情况相结合。 第二。吃苦耐劳，踏踏实实，将有利于我们以后工作。 刚到学校的时候，老师都给我们说，你们得有吃苦耐劳的准备，现在终于见识到真正的铁路施工工地是什么样子的。施工将是以后我们大多数人的选择，既然自己选择了施工，就要踏踏实实的做好自己的本职工作。我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质，最重要的一点还是不要无故缺勤,考勤是一个人自身品质的重要体现，良好的个人品质就得从考勤这件小事做起。 第三。质量问题至关重要。
这次实习是临时安排的，就是因为现在90%的铁路建设停工了，当然成灌线也停工了。最近，吉林省宇松铁路严重质量问题，经查认定其为典型的工程质量重大责任事故。“骗子承包、厨子施工“这一事件反应很多的问题：如果不是拖欠工资而被举报，这将造成多么严重的后果？这样的事件是偶然？现在的工程是否还存在这样的问题？这些都是发人省醒的问题。严格的质量检测是工程中的重中之重。只有质量过关才能保障人民的安全。 第四。严格律己。 现在豆腐渣屡见不鲜，就是因为这些人没能严格的要求自己，为了眼前的利益而违背职业道德，这些都是不应该的。只有严格的要求自己才能修出更好的工程。 本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！在短短的一个实习中，让我们初步让理性回到感性的重新认识。 2023高铁培训心得体会2 2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段： 第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事
2023高铁实习心得体会15篇 高铁实习心得体会1 有人说时间飞逝就如光箭，现在我终于算是体会到了这句话其真正含义。不知不觉的我都来到这公司一年有余了，在里，本人在公司上级领导和主管的正确领导下，在同事们的团结合作与关心帮助下，较好得完成了这一年的各项工作任务，在业务水平素质和思想政治方面等都有了更进一步的提升。为了更好的促进本职位工作，我现将这一年多来我个人工作总结汇报如下： 在刚进公司那时，一直都是在紧张的学习服务用语和普通话的加强练习电话客服人员实习心得体会电话客服人员实习心得体会。都说细节决定成败，很多人都会不以为然而去忽略它。可其实我们每天并不需要做多么多么大的事情，只要我们把自己工作上的每一个细节都坚持细心做好了，就是一件很了不起的事了。作为新来的我，我首先感谢我的同事对我的关心和照顾，使我对我的工作越来越有信心。 可是，往往好多事情我们都以为一切只要开始了，只要什么都准备好了，一切就不会有问题了，可是结果···却总不是我们想象中的那么好。平时几个同事一起工作的时候，都觉得可以了，不会有问题了。刚开始的时候，或多或少的有些紧张，而一紧张就会有时忘记了导语。还好自己及时调整过来。后面跟新来的同事们交流和老同事们请教时才知道，原来多数同事都有过这样的过渡期，或多或少都会有些紧张的。所以，我觉得，凡事只要调整好心态，没什么我们做不好的。我也绝对不会允许自己这么简单的事情都不能做好，相信自己一定能行!后来，我每次坐在电话前面的时候就深呼一口气，然后调整好心态，慢慢的次数多了，就感觉一切都习惯了，工作程序也就自然而然了。我相信这并不会影响我日后的工作，我相信我一定会一直坚持公司的原则在日后的工作里加强学习，并努力做好自己的本份工作。
高铁培训心得(优秀5篇) 高铁培训心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的高铁培训心得样本能让你事半功倍，下面分享【高铁培训心得(优秀5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。 高铁培训心得篇1 高铁培训心得 时间过得飞快，为期两个星期的高铁培训也即将结束。回忆起这段时间的点点滴滴，我感到充实和充满，这段经历不仅给我带来了个人成长，也让我更加了解这个行业。下面我将分享我的学习体验和心得。 首先，我对高铁有了更深入的理解。通过学习高铁的历史、技术原理和车辆构造，我明白了高铁作为中国高速铁路的重要组成部分，对于国家经济发展和人民生活改善起到了重要作用。此外，我也了解到高铁的安全性、高效性和服务水平的重要性，这也是高铁培训的核心内容。 在培训过程中，我学习了高铁的运营管理，包括调度、乘务管理、车站管理等。这些知识让我对高铁的运营有了全面的了解，也让我明白了高铁高效运营背后的复杂管理机制。同时，我也学习了高铁的设备操作和维护，如高铁列车的启动、制动，以及设备的故障排查和修复。这些技能的学习，不仅让我更好地适应工作，也让我对高铁有了更深的热爱。 此外，这次培训也让我对高铁行业有了更深的情感认同。在培训期间，我们进行了团队建设活动，这让我更加了解我的同事们，也让我更好地融入这个团队。我们一起学习，一起进步，一起面对挑战。这种团队精神和合作意识，对于我未来的工作有着重要的影响。 最后，我要感谢这次高铁培训。这段时间的学习让我受益匪浅，我不仅学到了知识和技能，也收获了友情和团队精神。我期待将这些学到的知识和技能应用到实际工作中，为高铁事业贡献自己的力量。同时，我也期待在未来的工作中继续学习和成长，不断提高自己的专业素养和服务水平。 高铁培训心得篇2 以下是一份关于高铁培训的心得体会： 标题：高铁培训心得 尊敬的读者们： 我是一位参与了高铁培训的学生，以下是我对这次培训的一些深刻感悟和收获。 首先，我对高铁行业有了更深入的理解。在培训过程中，我们深入学习了高铁的历史、发展、技术以及运营等方面的知识。我意识到，高铁不仅是一个交通工具，也是一个国家现代化程度的象征。我深深地感受到了高铁对于国家经济和社会发展的重要性。
2023高铁作证观后感(推荐6篇) 2023高铁作证观后感100字篇一 我是怀着既亲切又紧张的心情观看了电影《高铁作证》，亲切来源于我自身也是一名铁路职工；紧张是因为当看到影片中由于工期一天天临近，却因为征地拆迁挡道等原因工程不能正常推进、企业声誉面临极大的危机；隧道塌方把一群施工者堵在隧道里，危险状态下的他们不是怨声载道，而是勇担责任、抢担责任，影片中闪现的一个个细节，情不自禁地流下了激动的泪水。2023高铁作证观后感100字篇二 众所周知，我国高铁发展虽然比发达国家晚四十多年，但依靠党的领导和人民的努力，经过几代铁路人接续奋斗，实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。然而，是什么力量促使铁路人不畏艰难险阻、执着前行、忠诚无悔报效祖国的？我觉得观看影片《高铁作证》就很好地回答了这些问题。 这部影片深深刻画了铁建任劳任怨、质朴又不失智慧的铁路人形象，这样的形象让人感到信任、有爱和温暖，在我心中久久激荡。 2023高铁作证观后感100字篇三 每一段高铁的建设都离不开每一个铁路人的辛勤劳作，每一根铁轨的铺设都离不开每一个铁路人的汗水与艰苦，每一个隧道
的打通，每一座桥梁的架设，都有铁路人不畏艰苦，奋勇向前的英雄事迹。“铁建”是所有铁路人的缩影，是每一个高铁建设者的缩影，中国高铁是中国新时代发展的代表之一，这里面有每一个铁路人的无私奉献，有每一个铁路人汗水与辛劳，正是因为有一代又一代的铁路人前仆后继的努力才会有今天中国高铁的飞速发展。 2023高铁作证观后感100字篇四 《高铁作证》电影生动，展现了中国铁建员工风餐露宿，积极投身于国家经济建设和高铁事业发展，用生命和鲜血书写中国高铁史。始终服从党和国家的号召，在艰苦卓绝的自然环境和复杂的社会环境中，面对各种自然障碍，不畏艰难险阻，开展科技攻关，战风险解难题，抵御自然灾害，克服重重困难修建高铁。歌颂了当代中国的发展与进步，弘扬了当代铁路建设者大国工匠不屈不挠，奋发进取，敢为人先的家国情怀，为民族争气的感人故事。 2023高铁作证观后感100字篇五 电影《高铁作证》是铁路建设者们不畏艰难险阻，凭借团结互助和奉献牺牲精神，最终成功修建高铁的真实写照，是中国高铁的精神丰碑，弘扬了新时代中国铁路建设者们的伟大奉献精神和丰功伟绩。作为新时代铁路人，更要传承和发扬好高铁精神，不畏艰难、勇担重任，凝心聚力做好本职工作，为安全生产保驾护航。
2023年铁路交通的技术创新与安全管理心得 体会 随着科技的不断进步与发展，铁路交通在2023年迎来了一系列技 术创新与安全管理的变革。这些变化不仅提升了铁路交通的效率与便 捷性，也在很大程度上增强了乘客的出行安全。在我长期从事铁路交 通工作的经验中，我深刻体会到了这些技术创新及安全管理措施对于 铁路交通行业的重要性，并从中获得了一些心得体会。 首先，在2023年，高速铁路网络的建设进一步扩大，并且得到了 更加完善的技术支持。通过引入先进的自动驾驶技术、无人机监测技 术以及人工智能控制系统，高速铁路列车的车速和行车安全性大幅提高。在与高铁列车相关的技术创新中，我学到了创新是铁路交通的生 命线。只有不断引进先进的技术，才能确保铁路交通系统的安全与高效。 其次，2023年的铁路交通还引入了先进的信号控制系统，并借助智 能化技术来实现列车的精确控制。通过这一创新，列车之间的间距更短，列车运行的速度也得以提升，相应地减少了列车的停顿时间，提 高了整个铁路网络的运输能力。我由此领悟到，技术创新的推动是持 续发展的基石。只有不断引进新技术，才能实现铁路交通系统的快速、安全运行。 此外，在2023年，铁路交通的安全管理也受到了更加重视。交通 部门在安全管理方面加强了监测设备的布控与维护，确保在列车运行 过程中能及时发现潜在的安全隐患。同时，相关人员接受了更加严格
的培训，提升了应对突发事件和紧急情况的能力。在从事技术创新和 安全管理工作中，我体会到了对安全的重视是无可替代的。只有保证 安全，才能够实现铁路交通的可持续发展。 在2023年的技术创新与安全管理过程中，我也经历了许多机遇和 挑战。面对新技术的引入，我时刻保持着学习思考的态度，积极跟进 行业动态，拥抱变化。我坚信，只有不断学习和适应社会发展的变化，才能不断提升自身的技能和能力。 同时，我也深知技术创新带来的挑战。新技术的引入常常涉及工作 流程和标准的改变，这对于我们铁路交通工作者来说是一项考验。在 面对技术变革的同时，我们需要高度警惕，抵制思维的固化，始终保 持开放的心态和创新的思维方式。 回顾过去几年的技术创新与安全管理，我深刻体会到铁路交通行业 的发展离不开技术的创新和安全的保障。我们必须紧跟时代步伐，不 断引入最新的技术手段，提高列车运行的安全性和效率。同时，我们 也要加强安全管理，加强培训，提高员工的紧急处理能力，确保铁路 交通系统的安全运行。 2023年的铁路交通行业已经迎来了新一轮的技术创新和安全管理的 浪潮。作为铁路交通从业者，我们要时刻保持警醒，保持学习和创新 的态度，以适应时代的发展，为实现更高效、更安全的铁路交通做出 努力。相信只要我们保持对技术创新和安全管理的高度重视，铁路交 通行业一定会朝着更加美好的未来迈进。
2023年高铁实习心得体会总结 一、引言 作为一个大二的学生，我有幸能够在2023年参加高铁实习。在这段实习经历中，我得到了许多宝贵的机会和经验。通过实习，我不仅学到了很多关于高铁的知识，还锻炼了自己的能力和技能。在这篇总结中，我将分享我在实习期间的心得体会。 二、背景介绍 我实习的地点是中国某地的高铁运营管理部门。作为一个实习生，我主要负责协助处理客户服务、调度运营、安全管理等方面的工作。这项实习为期三个月，期间我与其他实习生一起参与了各种实践活动，并接受了严格的培训。 三、心得体会 1. 学习与实践相结合 通过实习，我深刻体会到学习与实践相结合的重要性。在课堂上，我们学习到了很多高铁的理论知识，但是只有亲身参与实践，才能真正理解和掌握这些知识。实习期间，我有机会亲自参观高铁车辆、观察调度中心的运营过程，这使我更加深入地了解了高铁运营的各个环节。通过实践，我获得了丰富的实际经验，不仅提高了自己的职业素养，还发展了解决问题的能力。 2. 团队合作 在实习期间，我意识到团队合作的重要性。高铁运营是一个复杂的系统，需要各个岗位之间的紧密协作。在实习过程中，我
与其他实习生一起合作完成了客户服务和调度运营等工作。我们需要相互配合、相互支持，才能顺利完成任务。通过团队合作，我学会了倾听他人的意见，尊重他人的观点，并积极提出自己的建议。这种团队合作的精神不仅在实习中有用，也对我未来的职业发展很有帮助。 3. 学会解决问题 实习期间，我面临了许多挑战和问题。有时候，我需要快速做出判断和决策，迅速解决问题。通过实践，我学会了如何分析和解决问题。例如，在处理客户投诉时，我需要仔细倾听客户的问题，并提供合适的解决方案。在一次紧急情况下，我需要迅速行动并采取有效措施，保证高铁的安全运营。通过解决问题的实践，我提高了自己的应变能力和解决问题的能力。 4. 职业发展规划 通过实习，我更加清晰地认识到自己的职业发展规划。高铁运营是一个具有挑战性和前景的领域，我认为我在这个领域可以发挥自己的才能和兴趣。在实习期间，我有机会与许多高铁专业人士交流，并了解到他们在职业发展中的经验和故事。通过这些交流，我对自己的职业发展有了更加明确的规划，并且为实现这个目标制定了长期和短期的计划。 四、结论 通过2023年的高铁实习，我得到了很多宝贵的经验和启发。学习与实践相结合、团队合作、解决问题和职业发展规划成为我
2023年高铁时代来临心得体会 2023年，高铁时代的来临让我对交通出行的方式有了全新的认识。从以往依赖汽车或飞机出行，转变为可以方便快捷地选择高铁作为主要的交通工具，这给我生活带来了很多的便利和惊喜。 首先，高铁的快捷便利令我印象深刻。相对于坐汽车需要进行中途停靠和堵车的情况，高铁通常在时刻表规定的时间准时出发和到达。而且，由于高铁的速度较快，所以在短时间内便能够覆盖较长的距离，这对于紧张的行程来说是非常理想的选择。曾经，我曾为了一个会议需要从北京前往上海，当时还在隧道里堵车了近一个小时，直到晚上才赶到会场。而有了高铁，我只需要在早上的时候提前一个小时到达车站，然后坐上高铁，几个小时后就能够准时到达目的地，再也不用担心交通拥堵的问题。 其次，高铁的舒适度也大大提升了我的出行体验。高铁的座椅宽敞舒适，能够充分支撑身体，让长时间的旅行不再感到疲惫。而且，高铁车厢内设有舒适的卫生间，可以让旅客在旅行途中随时解决个人需求。此外，高铁车厢还配备了免费的WIFI，可以随时连接网络，工作上有需求的时候可以随时查阅资料或者处理邮件。这一切的设施让高铁成为旅行中一个更愉快的环节，使得整个旅程更加舒适便捷。 再次，高铁对于城市的发展起到了重要的推动作用。高铁网络的建设让国内的各个城市之间的联系更加紧密，为人们的出行
提供了更多的选择和便利。在过去，很多二线城市的交通条件相对较差，人们往往需要通过转车等多种方式才能到达目的地。而有了高铁，人们可以直接搭乘高铁到达主要的城市，进一步增加了这些城市的竞争力和吸引力。同时，高铁的建设也带动了相关产业的发展，例如旅游业、物流业等，进一步促进城市经济的发展。可以说，高铁的出现对于城市的发展产生了巨大的推动力，给城市带来了更多的机遇和发展空间。 最后，高铁的出现还带来了环保和节能的效益。相对于传统的汽车和飞机，高铁的运行更加节能环保。据统计，高铁比传统的客运列车节能30%以上，比飞机节能60%以上。而且，高铁电力驱动，不仅减少了对化石能源的依赖，还减少了空气污染物和噪音的排放。例如，在过去，我经常乘坐飞机到外地出差，但是飞机的排放对环境产生了一定的影响。而有了高铁，我可以选择更环保的交通方式，减少对环境的负面影响。这种环保的出行方式不仅满足了我对环境保护的意识，也是对未来可持续发展的一种贡献。 总之，2023年高铁时代的来临给我带来了很多的惊喜和便利。高铁的快捷便利、舒适度、城市发展的推动和环保节能的效益，使得我对高铁这种新兴的交通方式充满了期待和喜悦。希望未来高铁能够继续发展，覆盖更多的城市和地区，为人们的出行带来更多的便利和改变。我相信，在高铁时代，交通出行将会越来越便捷，人们的生活也会变得更加便利和美好。
2023年高铁时代来临心得体会范本随着2023年高铁时代的到来，我有幸体验了这一划时代的发展成果，我不禁对高铁的现代化设施、便捷快速的交通方式以及对经济社会发展的巨大推动力感到瞩目。下面是我对高铁时代的一些心得体会。 首先，高铁时代给大家带来了极大的便利。高铁的飞速发展使得大城市与小城镇之间的距离极度缩短，旅行时间被大幅度压缩。以前需要几个小时甚至几天的火车旅行时间，现在只需要几个小时就能完成，这使得我可以更加自由地选择旅游地点，不再受限于时间。而且，高铁站也越来越多地布局在市中心，这使得出行更加便捷，不需要像以前一样需要转乘多个交通工具。这样的便捷性对于工作生活都有着非常大的帮助，我们不再需要花费过多时间在路上，可以有更多的时间用于享受生活。 其次，高铁时代带来的便捷也促进了经济社会的发展。高铁时代改变了城市之间相对独立的状态，使得城市间的联系更加紧密，促进了经济的流通。我在旅行中，亲身感受到了经济发展带来的益处。很多小城镇依托于高铁站的建设，发展了旅游业，吸引了更多的游客，刺激了当地经济的发展，提升了城市的知名度。同时，高铁时代也为跨城市合作提供了更好的交通条件。人们可以更加便利地前往其他城市进行商务会议、参观考察等活动，推动了经济社会的交流合作。
再次，高铁时代的到来使得我对科技发展有了更深的体会。高铁运输具备了超音速的速度，这是现代技术的最新成果。超音速技术的实现，离不开先进的工程设计、材料科学、信息技术等多个领域的成果。高铁时代的到来让我更加意识到科技对我们生活的重要性。科技的不断进步不仅带来了便利，也改变了我们的生活方式和消费观念。在高铁上，我可以随时使用手机、平板电脑等电子设备，与世界保持联系，这使得我对科技的前景感到无限期待。 最后，高铁时代也让我对环境保护有了更深刻的认识。高铁作为一种新型交通方式，具备了低碳环保、高效能源利用的特点。与传统的汽车和飞机相比，高铁减少了尾气排放，节约了能源消耗，对环境的损害更小。在高铁上，我可以看到广袤的田野和青山绿水，感受到大自然的美丽。保护环境是我们每个人的责任，而高铁时代为环保贡献了一份力量，让我更加理解了绿色出行的重要性。 综上所述，2023年高铁时代的到来给我留下了深刻的印象。高铁的便捷、经济社会发展的推动力、科技的进步以及环境保护的重要性，这些都让我对未来充满了期待和希望。我相信，在高铁时代的引领下，我们的生活将变得更加便捷、美好，社会将更加繁荣、发展。我期待着未来高铁时代带来的更多惊喜和发展。
2023中铁岗前培训心得体会 2023中铁岗前培训心得体会篇一： 在学校的时候，真正实践的机会不是很多，这一次的铁路职工岗前培训，让我第一次能如此近距离的接触到这个行业，所谓玉不琢不成器，在学校里，我们太过娇气，没吃什么苦，但是这一次，我是已经做好了心理准备，经过这一次的岗前培训，我心里又亮堂了一些。 在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。 让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 “干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切!”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望?现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走
2023年高铁时代来临心得体会模板标题：2023年高铁时代来临心得体会 引言： 随着科技的不断进步和社会的快速发展，人们对于交通工具的要求也越来越高。高铁的出现，改变了人们的出行方式，成为人们的首选交通方式之一。预计在2023年，高铁时代将正式来临，这将对人们的工作、生活和交流方式产生深远的影响。在此，我将结合个人经历和观察，分享一下对于2023年高铁时代的心得体会。 一、高铁的便捷性与快速性 高铁的便捷性和快速性是其最大的优势之一。在过去的几年里，高铁线路得到了广泛的延伸和完善，现在我们不仅可以通过高铁从城市到城市，还可以通过高铁到达更多的乡村和景区。这不仅方便了我们的出行，也使得我们能够更加便捷地参观游览各种美景。而高铁的快速性更是让人们不再需要排队等车、等座位的困扰，只需提前预订车票，准时到达车站，就能享受到高铁的快速出行，大大提高了我们出行的效率。 二、高铁的舒适性与智能化 2023年的高铁时代，绝对会给乘客带来更加舒适的出行体验。随着技术的不断发展，高铁的列车越来越智能化，设施也变得更加舒适。比如，高铁车厢内配备了大尺寸的座椅和脚凳，使得乘客在长时间的旅途中能够更好地休息和放松。此外，高铁还
提供了多种娱乐设施，如Wi-Fi、电视和阅读区，让乘客可以在旅途中享受电影、音乐、书籍等娱乐内容，使得长途旅行不再乏味。同时，高铁车厢内还配备了智能控制面板，乘客可以通过触摸屏幕来调节空调、灯光等设备，提供了更加个性化和舒适的旅行环境。 三、高铁的经济性与环保性 高铁的出现不仅带来了更加便捷快速的出行体验，还具有更低的成本和更高的环保性。与传统的飞机、汽车相比，高铁的票价相对较低，使得更多的人能够承担得起高品质的出行体验。此外，高铁也相对于飞机和汽车而言具有更高的环保性。据统计，高铁的能耗和碳排放都比飞机和汽车低很多。在2023年的高铁时代，高铁的普及将进一步减少对环境的污染，成为一个更加环保的出行选择。 四、高铁的交流与融合 高铁的普及不仅带来了便捷的出行，也为不同地域、不同文化之间的交流与融合提供了机会。2023年的高铁时代，不同城市之间的高铁线路更加密集，人们可以更加方便地前往不同的城市，和不同地区的人们交流、合作。这将促进不同地方之间的经济、文化以及科技的互补发展，使得中国的各个地区更加紧密地联系在一起。此外，高铁的普及也将吸引更多的国外游客来到中国，加强中外之间的交流与合作，促进中国在国际舞台上的影响力。
2023年主题教育铁路建设心得随着铁路跨越式发展步伐的加快，铁路企业即将进入一个崭新而充满机遇的时代，在这一最佳发展机遇期内，国铁为适应不断变化的竞争环境，将在更新管理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着铁路新设备、新技术的大量投入运用，在强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为重要。因此，人力资源将上升为国铁发展的主要因素。在人力资源中，职工的学习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。报告指出：我们党必须是一个“代表先进生产力”的党。 这也是当前衡量我们一切工作成败的重要标尺之一。随着我国市场经济的不断完善和高新技术设备广泛应用,市场竞争日益激烈,铁路企业要在竞争中重获优势,谋求发展,就必须建设一支掌握高新技术,能适应多方位需求的高素质的职工队伍，从而为企业可持续发展提供强有力的人才支持。因此如何建设一支素质过硬、精干高效、善打硬仗的职工队伍，在铁路改革发展的进程中更好的服务于安全生产，学习了中国高铁的“中国速度”发展，作为一名铁路职工，我倍感肩上的重担越来越重，创业难，守业更难，无数的科技工作者和铁路建设者用心血和辛勤汗水换来的丰硕成果，要靠我们去保养和维护，续写新的篇章，随着管内七克台至柳园电气化铁路交付使用，对我们的技术和要求提出了新的课题，现有的维修和保养技术已远远落后于高铁的要求，摆在
我们面前的是新技术，新工艺和新要求，时代在发展，科技在进步，我们必须在最短的时间内以电气化铁路完成转型需要，以适应电气化铁路的发展和需要。 随着铁路的飞速发展，如何让电气化铁路安全运行，如何确保列车畅通无阻和国家和人民生命财产不受损失，是我们供电人的重任。这就对我们接触网工提出了更高的要求。针对这种现状，我们必须紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，主要有以下几方面开展工作： 首先，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动;其次，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，做技术上的带头人;再次，要严格按照部局“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，积极投身工作之中，增强自己发现问题，分析问题，解决问题的能力。 中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想;中国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程;中国高铁的模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强大力量;中国高铁的精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。中国梦想，中国速度，穿越时空，日夜兼程，书写文秘杂烩网奔向民族复兴的光辉篇章。
铁路心得体会2023(精选8篇) 铁路心得体会2023篇1 工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。 一、抓安全确保线路畅通 铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。 20_年我们在安全工作中按准轨1435求严、求实、求细。及时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好安全工作。同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安全思想教育，使安 全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。
二、提高设备质量，改造老化线路 我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。 三、重点防范，强化治理 几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费了大量的人力物力。采煤沉陷区波及铁道线路1.12km，最大下沉量4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入重点，纳入重要议事议程，制定了治理方案、安全技术措施，成立了专门治理抢修队，设置了专职防护员和夜间巡视人员，按《煤炭工业铁路技术管理规程》的有关规定落实安全防护及行车工作。在治理过程中24小时不间断领导班子轮流坚守节假日不休息，不管是炎热酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作回填碴石2000M3。 四、其他工作 1、经营管理工作 我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算“跟踪写实”，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。 2、质量标准化工作
2023学习新时期铁路精神心得体会 2023学习新时期铁路精神心得体会篇1 人无精神不立，国无精神不强，任何时代都有其时代精神的所在，任何行业也都有其行业精神所在。长期以来，一代代铁路人始终践行着一个不变的理念：安全行车、安全运输。并在行业的发展过程中涌现出一大批具有行业特色的光荣的代表精神，如：二七精神、“036”精神、青藏铁路精神、高铁精神、巴山精神等等。这些不仅是我们行为的指导，更是我们思想的引领。新的时期，在新的历史条件下，铁路人与时俱进，总结经验，提出了新时期的铁路精神：安全优质，兴路强国。 时代精神是一个时代的烙印，是这一时代发展的精华凝翠，同时也肩负着这一时代的责任引领。有了它这一时代人心得以凝聚、有了它这一时代发展有了明确的方向。“安全优质、兴路强国”正是当前铁路时期最为贴切、准确的精神烙印。“安全优质”体现了铁路行业的首要职责和发展方向，“兴路强国”体现了铁路的目标追求和它所承担的伟大的历史使命。它既是国家和全国人民对铁路工作提出的殷切的希望和新的要求，也是千千万万铁路人用心血和汗水凝聚出来的共同的理想信念和价值追求。 安全是铁路运输企业的前提，没有安全一切就无从谈起。安全不仅是一种追求口号，更是一份沉甸甸的责任。这是对自己本职工作的责任，是对自身及他人人身安全及背后无数家庭的责任，更是对千万旅客和亿万货物平稳输送的责任。为了确保安全，就需要我们凭借自己过硬的技术本领和强烈的'责任心，还有一丝不苟的工作态度，完成好我们每个人平凡但不平庸的工作。新时期铁路运输不仅局限于保障安全，还要为旅客提供更优质舒适的服务。
为了提高服务质量，各部门的铁路人均付出了不懈的努力。我们工务人通过不断提高并保证设备质量，有计划地对设备进行维修、大修，为旅客舒适出行、货物快速输送提供了坚实的基础条件。 铁路是国家的大动脉，与国家的经济效益、人命生活息息相关。“兴路”是铁路人的本职所在，是我们企业发展的目标所向。“强国”则是时代赋予铁路的新的神圣使命。新时期铁路的高速发展依靠于覆盖更全面的路网建设、更优质的旅客服务、舒适快速的铁路运输、完善精简的企业管理、高效透明的处置能力等等，只有不断去努力做好这些工作，才会为将铁路发展推向更高的台阶，而这又势必会带动人民生活水平的提高和国民经济的发展，成为祖国强盛发展的一股不可或缺的助推力。 “安全优质、兴路强国”，既脚踏实地，又高瞻远瞩。新时期的铁路精神，是相互依托，紧密联系，缺一不可的。唯有“安全优质”才能肩负起“兴路强国”的使命，定下“兴路强国”的历史责任，才能鞭策我们时刻保障“安全优质”的工作服务理念。这种精神不仅继承了传统铁路精神的优良作风，更具有鲜明的时代特征和行业特色，体现了新时期铁路人共同的理想信念、价值追求和行为规范，彰显了新时期铁路人的精神追求。 2023学习新时期铁路精神心得体会篇2 “安全优质”强调了铁路人必须秉承的工作理念和行为规范，“兴路强国”定位了铁路人新一轮的历史使命和价值追求。新时期铁路精神反映了社会主义核心价值观的丰富内涵和实践要求，对强化干部职工社会主义核心价值观教育，巩固思想基础，促进队伍和谐稳定，凝聚推动中国铁路科学发展、转型发展，书写铁路华丽新篇章具有非凡意义。
2023年铁路轨道实训心得体会铁路轨道实训心得体会总结 (汇总10篇) （经典版） 编制人：__________________ 审核人：__________________ 审批人：__________________ 编制单位：__________________ 编制时间：____年____月____日 序言 下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢! 并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如合同协议、工作计划、活动方案、规章制度、心得体会、演讲致辞、观后感、读后感、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注! Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! Moreover, our store provides various types of classic sample essays, such as contract agreements, work plans, activity plans, rules and regulations, personal experiences, speeches, reflections, reading reviews, essay summaries, and other sample essays. If you want to learn about different formats and writing methods of sample essays, please stay tuned!
2023安全培训心得感悟(精选10篇) 2023安全培训心得感悟篇1 从8月3日开始，变电检修工区全面开展了安全生产培训活动。4日晚上，工区领导方主任给我们上了生动的第一堂课，在这堂课里面，方总给我们介绍了安全生产的概念、组成要素、不安全行为产生的原因以及对策，让我们对安全生产有了一个概括的理解，对如何去安全生产有了深一层的认识，对自己的职责有了更深刻的感悟。通过这堂课，给工区一线员工敲了一记振聋发聩的警钟，也在这个炎炎酷暑，给一线职工们下了一场“及时雨”，调整了大家的状态，平静了大家的心情。下面我结合在方主任课堂上学到的东西，谈谈我自己对安全生产的一点心得和体会。 我认为要在生产中搞好安全工作必须树立下列几种正确的观点： 人本观——以人为本抓安全 方主任在课堂上给我们讲道，不安全行为产生的条件主要有三样：机器防护缺陷因素、环境不良因素、人自身的生理、心理因素。而机器和环境都是受人控制的，可以说在安全生产中人是最重要的主体。 安全生产以人为本就是通过推进安全生产的人性化治理，把制度建设为主的治理方法与提高个人积极作用的工作方法结合起来，在工作中突出职工自身价值，引导职工树立安全新理念，养成安全生产良好习惯，创造安全生产优良环境，增强职工保安全的内动力，这是探索立体保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。 预防观——一切事故都是可以控制和避免的 孔子说过“凡事预则立，不预则废”，安不忘危，预防为主，是我们搞好安全工作的指导思想和工作方针。
一切事故可以预防，首先是体现在树立良好的安全意识方面。人总有疏忽的时候，安全意识的建立就是尽量地减少其产生的频率。我们要把安全意识融入心灵中，严格遵守安全生产的有关规定和落实安全责任制，打牢思想基础，提高认识，狠抓落实，防微杜渐，努力做到：工作到位、安全措施到位、确保安全生产。 一切事故可以预防，还体现在安全管理机制的建立和执行方面，法律、法规及条例等制度都是用来约束人的某些具体行为的，而有关安全生产的法律、法规和规程，大部分都是用前人的鲜血写出来的经验，那是血的教训，警示人们不要重蹈覆辙。为此必须确保“安全第一，预防为主”方针的贯彻实施，监督一线生产人员必须遵章守法。 美国杜邦公司十大安全信念的第一条，也同样是“一切事故可以防治”，与我们电力的“安全第一，预防为主”的方针不谋而合。在培训课堂中，方主任特意通过工区发生在1993年姚家冲变电站和在2003年梦泽变电站的两起事故来警示大家，除了提醒大家以后不要犯同样的错误之外，更重要的是让大家认识到事故的严重性，帮助大家树立安全意识。 责任观——安全源于责任心 既然一切事故都是可以控制和避免的，那为什么会有典型和非典型的事故发生，为什么会有人无法树立良好的安全意识，也不去遵守相关的安全法规呢? 方主任把不安全行为发生得的心理因素大体分为: 侥幸心理、冒险心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、凑兴心理、从众心理、自私心理，还有厌倦心理、好奇心理、无所谓心理等等。这上面的任何一种心理都是把个人感受置于工作责任之前的不良表现。 增强安全生产责任心，首先树立安全防范意识。其次，制定安全责任制，以增强每一位员工的责任心。第三，还要不断通过学习来提高业务技能素质。 效益观——安全是最大的节约、事故是最大的浪费
2023铁路培训学习心得体会 2023铁路培训学习心得体会1 戴尔.卡耐基有句名言：“一个组织，给予员工最好的福利就是培训”。在这个沐浴着秋日阳光的午后，踏着金色的银杏大道，我有幸来到了路局党校，参加了由北京路局人事处和北京路局党校共同组织的“北京铁路局第六期大学生入路教育培训班”。作为一名新入路的大学毕业生，作为一名职场新人，有机会系统的学习铁路行业的专业知识和政策，聆听全国知名专家教授的讲座，是路局领导对我们新入路大学生的重视和期望，也是加强各站段新入职人员业务能力的关心和支持。通过系统的学习和各位领导前辈的言传身教，必将使我们更快的提高自身的业务能力，以更快的适应现代高速铁路的发展和需求。通过这次培训，作为一名铁路人我深感荣幸而且一定更加努力学习业务知识，珍惜这个来之不易的机会。 转眼间党校的学习生活接近尾声，根据我自身的学习和体会总结了以下几个方面。 一、扎根基层学习，提高个人素质。 我通过系统学习铁路事业的发展历史、现状和未来发展，北京局企业概况及铁路企业改革发展形势，铁道概论，铁路安全教育，高速铁路新技术，进一步夯实了理论基础；为推进铁路发展建功立业传承和弘扬铁路精神，深入学习了铁路精神，感受到了铁路精神的无私伟大，与时俱进；学习了“肩负时代重任，书写精彩人生”，进一步提高了自身的辩证思维能力，学到如何合理科学的规划个人发展成才之路。 安全是铁路工作的重中之重，安全压倒一切事情。在党校的教育和学习中从始至终保持着“安全第一”的理念，这使我想起了北京南站近期开展的“安全风
险大家谈”活动。在与领导的交流中，车站领导针对我所在的“信息化车间”提出了三点要求；第一是安全管理方面坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须严格执行有关规定，对影响安全的每个环节，都必须强化管理，确保车间投产设备、系统运行安全稳定；第二点是现场作业方面，要深刻理解“不按标准作业就是本岗位最大的风险”，将安全风险控制责任落实到本岗位和各作业环节中；第三点是检查治理方面，要落实好各级安全隐患检查和整理工作的制度机制，落实工作责任，提高安全检查和整治工作的质量及效果。 通过南站组织的“安全风险大家谈”工作和在党校丰富多彩的系统性学习，使我了解了自身所在岗位安全工作的重要意义，在日后的工作中要注意安全检查工作和重点隐患的排查，要从自身责任入手，强化现场检查卡控，落实好应急处置，防范安全风险。 二、互相交流，获益匪浅。 党校的学员来自不同的地方和不同的站段，有着不同的成长背景和知识结构，有着各自的专长。党校特地为我们提供了一个交流探讨的平台，让我们了解到不同站段不同的工作模式和工作性质，有效丰富了学员们的综合素质，促进了各站段同事之间感情交流。 回到北京南站的工作中，结合“安全风险大家谈”工作，我也同样是在交流中进行学习，由站领导带头，信息化车间的同志们结合自己的工作岗位和任务各抒己见。在信息化车间我的主要工作是辅助师傅对客票系统进行维护，包括客票系统软件的维护、系统升级、硬件设备的维修等。在这段时间的工作中，结合大家的发言，我也总结出了一些我在工作中发现的问题。比如设备维修工作中存在记录不齐全，无法通过对维修记录的统计分析总结出故障发生的一般规律、对常见问题的日常处理办法；其次是对现场的巡视还不够充分，部分售票厅某些不常开放的窗口设备故障不易被发现，这就需要在平时加强对这些不常使用的设备进行检查，排除相关故障。最后是日常工作中的相互配合还不熟练。应以计划
2023高铁乘务专业认知实习报告8篇 高铁乘务专业认知实习报告篇1 转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深! 空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。 此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。 自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的! 以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，以为并不只是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需求是多么有难度。
这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到别人的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的，真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。 高铁乘务专业认知实习报告篇2 转眼间空中乘务员实习已悄然结束，回想起空中乘务员实习这段时间，令我感触颇深! 空中乘务员实习开始前学院领导和老师能让我们更好地工作，积极组织了理论知识培训，通过几天的培训让我们进一步懂得了空乘的基本知识和在飞机上遇到突发事件时的施救措施。短短几天的理论知识培训和实践培训，使我们学到了不少的东西，同时也产生了诸多的感触，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。此次培训为我们空乘飞行进一步打下了坚实的基础。在飞机上我们严格要求自己，严格作业，热情服务乘客，同时我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助乘客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们要有足够的信心和耐心去面对，有时我们受到委屈也想过放弃，但最终所有人还是坚持了下来。 自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到