浅谈W2000型风机偏航系统的调节
Discussion on the W2000 wind turbine yaw adjustment
【摘要】偏航系统的控制技术是大型风力发电机组研究的关键部分，直接影响整个风电机组的发电效率和风能利用效率，本文主要谈及启东场二期上海电气W2000型风机，偏航系统的校对和设置。能源，环境是当今人类生存和发展的所要的紧迫问题，风力发电作为一种可持续的发展的新能源，已经成为当今社会发展必不可少的条件，他不仅可以节约常规资源，而且能减少环境污染。因此，控制技术是风机组安全高效运行的关键。目前如何提高风机的发电量，已成为风场效益的重要因素，风能最大限度的利用，取决于偏航系统的稳定可靠，通过对偏航系统安装和设置，对风向标传来的信号能进行处理，使风轮始终处于迎风状态，获得最大风能利用，获得最大的经济效益。
【关键词】：风力发电；风能利用；偏航系统
第1章引言
1.1.背景
风能因其巨大的蕴藏量。可再生，分布广，绿色无污染等诸多优点，在世界范围内得到了广泛重视。
风能的高效利用依赖于风电机组对风向的高效追踪。偏航系统是实现风电机组快速精准的有效对缝，避免风能损失的实行机构，是水平轴风力发电机不可或缺的关键部件；对于大型风力发电机，当偏航系统追风功能丧失后，风电机组必须停机。偏航系统性能的直接决定着风电机组的安全性和经济性。风能独特的随机性、间接性、塔影效应、反调峰特性对偏航系统工作原理的基础上，概述了偏航系统控制策略研究现状，结合实际运行数据，讨论了传统偏航系统控制策略存在的局限性【1】。
1.2.研究的意义
随着对能源需求的持续增长和日益严格的环境法规，兆瓦级风力发电机组已成为风能利用的主流设备，当风速矢量方向发生变化时，风力发电机组的偏航系统能够快速、平稳的对准方向，以便获得最大风能。
偏航系统是风力发电机组必不可少的组成部分之一。主要是与风力发电机组的控制系统相互配合，使风力发电机组的风轮始终处于迎风状态，以便最大限度的吸收风能，提高风力发电机组的效率；同时提供必要的紧锁力矩，以保证风力发电机组完成对风动作后能够安全定位运行。因此偏航系统的控制问题就显得尤为重要【2】。
第2章偏航系统的介绍
2.1.偏航系统的作用与分类
偏航系统有被动偏航系统与主动偏航系统两种。被动偏航系统是当风轮偏离风向时，利用风压产生饶塔架的转矩使风轮对准风向，如果是上风向，则必须有尾舵；如果是下风向，则利用风轮偏离后推力产生的恢复力矩对风。但对大型风力发电机组很少采用被动偏航系统，被动偏航系统不能实现电缆自动解扭，易发生电缆过扭故障。【3】主动偏航则是采用电力或液压驱动的方式让机舱通过齿轮传动使风轮对准风向来完成对风动作。启东场采用的是上海电气W2000型风力发电机组，该机组偏航速度为0.68°/s。偏航时间为八分五十秒。采用是主动偏航形式。
偏航系统位于塔架与主机架之间，由数组驱动装置和侧面轴承、滑动垫片、大齿圈等部件组成。一般由偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航计数器、扭缆保护装置、偏航液压装置等部分组成。大齿圈与塔筒紧固在一起，偏航驱动装置和侧面轴承均与主机架连接在一起，外部有玻璃钢罩体的保护，大齿圈的上下及侧面布置滑动垫片，在偏航时机舱能在此滑动片上滑动旋转。
当风向改变时，风向仪将信号传到控制系统，控制驱动装置工作，小齿轮在大齿圈上转动，从而带动
机舱旋转，使得风轮对准风向。【4】机舱可以两个方向旋转，旋转方向由接近开关进行检测。当机舱向同一个方向偏航的极限达到±720°时，限位开关将信号传到控制装置后，控制机组快速停机，并反转解缆。
2.2偏航系统的设置与校对
2.2.1扭缆零位
风机进入服务模式，手动偏航到扭缆自然下垂无扭转位置，使电缆自然下垂。如图1所示。
图1
2.2.2扭缆清零
HMI上打开高级维护，选择“扭缆清零”点击确定，则该位置被定义为扭缆零度位置。如图2所示。
图2
2.2.3拆开计数器盒盖和固定支架
断开偏航电机马达或者拍下安全链，保证偏航电机不会动作。用一字螺丝刀拆开偏航计数器盒盖。用18#套筒扳手拆开偏航计数器固定支架。如图3所示。
图3
2.2.4偏航左限位调节
面对小齿轮，逆时针转动偏航计数小齿轮，直到HMI上显示-720°。（从0位起约转动25圈）用一字螺丝刀松开偏航凸轮调节螺栓，使凸轮处于可调节状态。用一字螺丝刀慢慢调节左限位凸轮（4号位），当
听到“咔”的清脆声音时，停止转动。此时偏航左限位开关动作。若这之前左限位凸轮已经触发，需要反向转动使其打开，然后再轻轻调节使其触发。（目的是为了使其在-720°时刚好触发）左限位凸轮触发后，可以看到HMI上偏航左停止开关在打开状态。
设定好左限位凸轮后，紧固凸轮调节螺栓。以保证下面的调节过程中设定好的凸轮位置不会偏移。如图四、五所示。
图4
图5
2.2.5偏航左紧停调节
继续转动小齿轮，转到HMI显示-900°（从0位起约转动31圈）。
松开凸轮调节螺栓，慢慢调节左安全链凸轮（3号位）当听到“咔”的清脆声音时，停止转动。HMI安全链监控显示偏航扭缆触发。再紧固凸轮调节螺栓。此时，偏航左限位凸轮开关和左紧停凸轮开关调节完成。如图六所示。
图6
2.2.6偏航右限位调节
面对小齿轮，顺时针转动偏航计数小齿轮，直到HMI上显示720°（从0位起约转动25圈）松开凸轮调节螺栓，用一字螺栓刀慢慢调节右限位凸轮（2号位），当听到“咔”的清脆声音时，停止转动。此时，偏航右限位开关动作。若之前右限位凸轮已经触发，需要反转将其打开，然后再慢慢调节使其触发。右限位凸轮触发后，可以看到HMI上偏航右停止开关处于打开状态。调节完成后紧固凸轮调节螺栓。如图七所示。
图7
2.2.7固定支架安装
转动齿轮到HMI显示扭缆0度位置。
盖上盒盖，安装固定支架（注意齿轮间的间隙）。此时，整个偏航扭缆，调试完毕。如图八所示。
图8
2.2.8偏航位置清零
风玫瑰图的实现(贝福系统）：在服务模式下，手动偏航到机舱尾部对准正北方，进入HMI高级维护，点击“偏航位置清零”按钮，确认。此时，偏航零位定义成功。如图九所示。
图9
第3章偏航系统调节说明
3.1偏航调试时的注意事项
1、调试时需要至少两人配合，一人操作一人观看HMI。
2、手动偏航到零位后，关闭偏航电机马达，确保在调试时偏航电机不会工作。
3、因偏航计数器安装位置较高，在拆装的时候要注意安全。偏航调试过程中会触发安全链系统，要做好准备，防机舱振动，可以在偏航到零位后直接拍下安全链。
4、每次转动计数小齿轮之前都需要紧固凸轮调节螺栓，调节凸轮时才松开。目的是为了使调节位置不会发生偏移，使结果更加准确。
5、凸轮位置全部确定后，紧固凸轮调节螺栓，然后转动偏航级数小齿轮到各个角度再次确认下，每个凸轮位置是否准确。
3.2操作结果说明
此调试的结果为，当风机偏航扭缆位置到达指定位置时，按照程序设定（一般设定为停机模式下±580°解缆和运行模式下±710°解缆），风机会执行停机、解缆命令。小凸轮设定±720°触发，是风机扭缆的第一层保护，即当风机扭缆位置以超过±710°时，PLC停机解缆命令没有被执行，若偏航继续的话，会触发左右限位开关，使其偏航停止，风机停机。同理±900°的安全链凸轮设定也是如此，它是风机扭缆的第二层保护，当偏航左右限位开关失效时，偏航还在继续的话，会触发安全链系统，偏航停止，风机停机。旋转偏航编码器小齿设定PLC保护级为720°，安全链保护为900°。机舱零位定义为，机舱尾部对准正北方位置。
参考文献
[1]杨校生. 风力发电技术与风电场工程[M]. 北京：化学工业出版社，2011
[2] 李恩义. 风力发电基础理论[M]. 北京：中国电力出版社，2016
[3] 宫靖远等. 风电场工程技术手册[R]. 北京：机械工业出版社，2004
[4] 叶杭冶. 风力发电组的控制技术[M]. 第2版. 北京：机械工业出版社，2006
大家都知道，不管是工厂还是车间，大多数人都不愿意去里面工作，为什么呢?其最主要的原因就是工厂和车间的噪音太大了长时间处于这种噪音环境中，对人们耳膜会造成严重的影响，甚至导致失聪也不是没有可能，那么这种噪音该如何改善呢?对此，国家制定了各种噪音标准值。那么车间噪音太大怎么处理? 车间噪音太大怎么处理?要想降噪，关键在于采取综合性的措施。首先噪声车间与非噪声车间、强噪声设备与一般设备应隔开。也可以利用地形地物阻隔降低噪声，如山丘、土坡、建筑物、树木(森林)等都是良好的屏障，能阻隔或吸收一部分噪声。 如果以上方法仍不能达到要求，就需要在噪声传播途径上采取吸声、消声、隔声、隔振、阻尼等声学处理措施来实现车间降噪，并将车间噪声控制在标准之内。 1.吸声。利用吸声材料如玻璃棉、泡沫塑料、矿渣棉、隔音毡、石棉绒、加气混凝土、木丝板、甘蔗板等装饰墙面或天花板，这些多孔材料能够吸收声波，达到降低噪声强度的目的吸声材料主要吸收反射声，对从声源直接发出的直达声作用甚微，对高频噪声比对低频噪声有效。低频噪声可采用共振吸声的办法，用多孔板做吸声墙壁。这些措施均能取得较好的吸声效果。 2.消声。使用消声器是控制空气动力性噪声的主要措施。消声器是一种组织声音传播而允许气流通过的装置，主要用于风道和排气管道。常用消声器分阻性消声器和抗性消声器两种，二者联合使用消声效果更好。好的消声器应当是消声量大，空气动力性能好，结构性能好，三者缺一不可。 3.隔声。把发声设备或需要安静的场所封闭在一个小的空间中，使之与周围环境隔绝起来，以达到控制噪声传播的目的如空压站的隔声室，窗户用双层玻璃，门窗用吸声材料饰面，周围用橡胶条密封。小型声源可用隔声罩。 4.隔振。为了防止通过固体传播的振动性噪声，可在机器或振动体的基座与地板、墙壁连接处安装隔振或减振装置，也可起到降低噪声的效果。 5.阻尼。阻尼材料就是内损耗较大的材料，如沥青、软橡胶以及其他高分子材料。涂在金属板上的阻尼材料，其厚度应当为金属板的3倍以上，并使其仅仅地粘附在金属板上，这样才能起到良好的阻尼效果。
华锐风机偏航系统滑动衬 垫更换方案 Prepared on 22 November 2020
偏航系统滑动衬垫更换步骤 工具： 侧面轴承更换工装一套（100T千斤顶，顶升轴，侧面轴承支撑架，拆卸螺栓一套），液压千斤顶，吊葫芦，钢丝绳，O型锁扣，撬棍，10"活扳，记号笔，液压站，3MXT扳头，55套筒，1"驱动方电动冲击扳手，50开口2个，55敲击扳手2个，小棘轮1套，4mm内六角，对中垫片若干。 更换步骤： 前期准备工作： 1. 将滑动衬垫用LOCTITE496黏贴在滑垫保持装置和滑动衬垫压板上，在 滑垫保持装置上涂抹LOCTITE496。 a 下表面滑动衬垫的黏贴
打磨并清理下表面滑动衬垫压板 将胶水涂 将胶水涂抹到滑动衬垫压板上，涂成米字形，将直径为110mm的滑垫装入垫板上，用手压紧滑垫左右旋转180度，以保证胶水在滑垫和垫板均匀分布。
b. 上表面滑动衬垫的黏贴 将滑垫安装槽清理干净
在滑垫安装槽内将胶水涂成“米”字形 将直径为100mm的滑动衬垫装入安装槽，用力压紧，并左右旋转，以保证胶水在滑垫和保持装置之间均匀分布。 具体更换步骤： 更换前的准备工作：
1．将机舱吊车旋臂梁支架旋转至机舱爬梯口上方，用钢丝绳和O 型锁扣将葫芦吊装上，葫芦吊挂钩应置于机舱爬梯口中心位置，固定机舱内小吊车旋臂支架。如图所示： 2．机舱偏航，使得侧面轴承正下方错开塔筒吊物口和塔筒爬梯口。 3．将靠机舱爬梯口边的三个侧面轴承的预紧力调节螺栓（M30）松开至能手动旋转状态。同时将六个侧面轴承编号，我们将靠近机舱爬梯边齿轮箱侧的侧面轴承标号为1，随后将其余侧面轴承逆时针依次编号为2-6。 用O 形环 钢丝绳与 1 6 5 4 2 3
酒泉职业技术学院 毕业设计 题目：风力发电机组偏航系统的控制学院：酒泉职业技术学院 班级： 10级风电（1）班 姓名：李世辉 指导教师：赵玉丽 完成日期： 2012 年 12 月 20 日
摘要 随着社会经济的发展，人们对电的需求日益提高。以石油、煤炭、天然气为的常规能源，不仅资源有限，而且还会在使用中造成严重的环境污染。在我们进入21世纪的今天，世界能源结构正在孕育着重大的转变，即由矿物能源系统向以可再生能源为基础的可持续能源系统转变。风能作为取之不尽，用之不竭的绿色清洁能源己受到全世界的重视，而风力机的偏航系统能使风能得到更好的利用，所以偏航系统的设计非常的重要。 本设计首先分析了偏航系统的工作原理，然后以三菱PLC作为控制器，触摸屏为监控器，设计了硬件系统模块，整个硬件系统采用了闭环控制，并说明了开环控制的缺点。根据偏航控制要求，设计了自动对风控制算法，自动解缆控制算法，90°背风控制算法，不仅提高了风能利用率，增大了发电效率，而且还保证了整个系统的安全性、稳定性,让风力发电机更好的运行。 关键词：偏航系统硬件设计自动对风自动解缆
目录 摘要 (1) 第一章概述.......................................................错误！未定义书签。 1.1 设计背景 (2) 1.2 设计研究意义 (2) 1.3 国内外风力发电概况 (2) 1.3.1 世界风电发展 (2) 1.3.2 我国风电发展 (3) 第二章偏航控制系统功能简介和原理 (3) 2.1 偏航控制系统的功能............................................错误！未定义书签。 2.2 风力发电机组偏航控制原理......................................错误！未定义书签。 第三章偏航系统的控制过程.........................................错误！未定义书签。 3.1 自动偏航控制..................................................错误！未定义书签。 3.1.1 自动偏航传感器ASS状态...................................错误！未定义书签。 3.1.2 参数说明和电机运行状态...................................错误！未定义书签。 3.1.3 偏航控制流程图..........................................错误！未定义书签。 3.1.4 偏航电机电气连接原理图..................................错误！未定义书签。 3.1.5 偏航对风控制PLC程序....................................错误！未定义书签。 3.2 90°侧风控制................................................错误！未定义书签。 3.3 人工偏航控制.................................................错误！未定义书签。 3.4 自动解缆控制.................................................错误！未定义书签。 第四章总结 (5) 参考文献 (12) 致谢 (13)
风机噪音计算公式和噪音的几种解决方法 ( 一) 产生噪音的原因 噪音是一种使人感觉吵杂厌烦的声音，其程度有时是随人的心情而异。但连续的噪音，也会使週遭受到污染。但连续的噪音，也会使周遭受到污染。一般风机产生噪音之塬因可分述如下：一般风机产生噪音之塬因可分述如下： 1. 因叶片回转而产生噪音 叶片旋转时会与空气产生摩擦，或发生衝击。叶片旋转时会与空气产生摩擦，或发生冲击。转速愈快，接解空气频率愈高，其噪音愈尖锐。转速愈快，接解空气频率愈高，其噪音愈尖锐。叶片之宽度或厚度增加，此现象更为明显。叶片之宽度或厚度增加，此现象更为明显。噪音的频率是由多种频率复合而成，这些频率均与风机之转速有关。噪音的频率是由多种频率复合而成，这些频率均与风机之转速有关。 轴流风机若有动翼与静翼的配置时，两者之叶片数最好不等，以免造成更大的噪音共鸣。轴流风机若有动翼与静翼的配置时，两者之叶片数最好不等，以免造成更大的噪音共鸣。但无论是轴流式或离心式风机，凡是风速快的、风压高的，其产生之噪音也大。但无论是轴流式或离心式风机，凡是风速快的、风压高的，其产生之噪音也大。 2. 因叶片产生涡流时也会产生噪音 在风机运转期间，其动翼之背面会产生涡流，此涡流不但会降低风机的效率，而且会产生噪音。在风机运转期间，其动翼之背面会产生涡流，此涡流不但会降低风机的效率，而且会产生噪音。为减低此现象，叶片的安装角不得过大，且扇叶弯曲需平滑，切勿突然变化太大。为减低此现象，叶片的安装角不得过大，且扇叶弯曲需平滑，切勿突然变化太大。 3. 因乱流而产生噪音 空气在流动时，若碰到尖锐的障碍物，极易发生乱流。此乱流虽然与涡流的情况不同，同样会产生噪音，或频率甚高的啸音，对风机而言亦会造成效率损失。此乱流虽然与涡流的情况不同，同样会产生噪音，或频率甚高的啸音，对风机而言亦会造成效率损失。 4. 与风管外壳产生共振而发生噪音 风管与风机外壳的内面接缝处要平整，避免粗糙不平，造成撕裂声。风管与风机外壳的内面接缝处要平整，避免粗糙不平，造成撕裂声。而由于接连的管路会产生共振，使细微的声音变大，造成更大的噪音。而由于接连的管路会产生共振，使细微的声音变大，造成更大的噪音。在设计时，有时可以在风管外面覆以防音材料，可以降低噪音。在设计时，有时可以在风管外面覆以防音材料，可以降低噪音。 5. 风机以外引起的噪音 除风机本身的固定噪音外，尚有许多噪音源，诸如：轴承因精密度不足，装配不当或维护不佳会造成异常噪音。除风机本身的固定噪音外，尚有许多噪音源，诸如：轴承因精密度不足，装配不当或维护不佳会造成异常噪音。马达部份也会产生噪音，有些是设计不良
风力发电机组偏航系统原理及维护 UP77/82 风电机组偏航控制及维护
目录 1、偏航系统简介 2、偏航系统工作原理 3、偏航系统控制思想 4、偏航系统故障 5、偏航系统维护 偏航系统简介 偏航系统功能 使机舱轴线能够跟踪变化稳定的风向； 当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动解缆。风向标 风向标的接线包括四根线，分别是两根电 源线，两个信号（我们实际的） 线和两根加热线； 目前每台机组上有两个风向标； 风向标的N指向机尾； 偏航取一分钟平均风向。 偏航系统结构 4个偏航电机
偏航刹车片（10 个）偏航内齿 塔筒偏航大齿圈侧面轴承 偏航轴承 内摩擦的滑动轴承系统； 内齿圈设计。 偏航驱动电机： 数量：4个 对称布置，由电机驱动小齿轮带动整个 机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航； 内部有温度传感器，控制绕组温度 偏航电子刹车装置， 偏航齿轮箱：行星式减速齿轮箱 偏航小齿轮 偏航编码器 绝对值编码器，记录偏
航位置； 偏航轴承齿数与编码器码盘齿数之比； 左右限位开关，常开触点； 左右安全链限位开关，常闭触点； 偏航刹车片 数量：10个 液压系统偏航刹车控制； 偏航系统未工作时刹车片全部抱闸， 机舱不转动； 机舱对风偏航时，所有刹车片半松开， 设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航； 自动解缆时，偏航刹车片全松开。 偏航润滑装置 偏航轴承润滑150cc/周 偏航齿轮润滑50cc /周 用量3：1 润滑周期16分钟/72小时（偏航润滑油泵启动间隔时间：36H 偏航润滑油泵运行时间：960s ） 偏航系统工作原理 偏航系统原理 由四个偏航电机与偏航内齿轮咬合，偏航内齿轮与塔筒固定在一起，四个偏航电机带动机舱转动。
对风机偏航系统的理解 作者：国电联合动力技术（连云港）有限公司技术部张超产 偏航系统的作用 偏航系统是风力发电机组特有的伺服系统。它主要有两个功能：一是使风轮跟踪变化稳定的风向;二是当风力发电机组由于偏航作用，机舱内引出的电缆发生缠绕时，自动解缆。 偏航控制系统 偏航系统是一个随动系统，风向仪将采集的信号传送给机舱柜的PLC的I/O板，计算10分钟平均风向，与偏航角度绝对值编码器比较，输出指令驱动四台偏航电机（带失电制动），将机头朝正对风的方向调整，并记录当前调整的角度，调整完毕电机停转并启动偏航制动。偏航控制系统框图如下图所示： 下文将对偏航控制系统的各机构进行分析： 1、风速仪 风力发电机组应有两个可加热式风速计。在正常运行或风速大于最小极限风速时，风速计程序连续检查和监视所有风速计的同步运行。计算机每秒采集一次来自于风速仪的风速数据；每10min计算一次平均值，用于判别起动风速和停机风速。测量数据的差值应在差值极限1.5m/s以内。如果所有风速计发送的都是合理信号，控制系统将取一个平均值。
2、风向标 风向标安装在机舱顶部两侧，主要测量风向与机舱中心线的偏差角。一般采用两个风向标，以便互相校验，排除可能产生的误信号。控制器根据风向信号，起动偏航系统。当两个风向标不一致时，偏航会自动中断。当风速低于3m/s时，偏航系统不会起动。 3、扭揽开关 扭缆开关是通过齿轮咬合机械装置将信号传递PLC进行处理和发出指令进行工作的。除了在控制软件上编入调向记数程序外，一般在电缆处安装行程开关，当其触点与电缆束连接，当电缆束随机舱转动到一定程度即启动开关。以国内某知名公司生产的1.5MW风机为例，当机身在同一方向己旋转2转(720度)，且风力机不处在工作区域(即10分钟平均风速低于切入风速) 系统进入解缆程序。解缆过程中，当风力机回到工作区域(即10分钟平均风速高于切入风速)，系统停止解缆程序，进入发电程序，但当机身在同一方向己旋转2.5转(900度)偏航限位动作扭缆保护，系统强行进入解缆程序，此时系统停止全部工作，直至解缆完成。当风速超过25 m/s时，自动解缆停止。自动解除电缆缠绕可以通过人工调向来检验是否正常。当调向停止触点由常闭进入常开状态时，风机自动解除电缆缠绕，此时风力发电机应不处于维修状态，因此自动调向功能在维修状态时无法使用。 4、偏航编码器 偏航编码器是一个绝对值编码器，可以准确记录偏航位置。因为绝对编码器由机械位置决定的每个位置的唯一性，它无需记忆，无需找参考点，而且不用一直计数，什么时候需要知道位置，什么时候就去读取它的位置。这样，编码器的抗干扰特性、数据的可靠性大大提高了。 5、软启动器 软启动器采用三相反并联晶闸管作为调压器，将其接入电源和电动机定子之间。这种电路如三相全控桥式整流电路，使用软启动器启动电动机时，晶闸管的输出电压逐渐增加，电动机逐渐加速，直到晶闸管全导通，电动机工作在额定电压的机械特性上，实现平滑启动，降低启动电流，避免启动过流跳闸。待电机达到额定转数时，启动过程结束，软启动器自动用旁路接触器取代已完成任务的晶闸管，为电动机正常运转提供额定电压，以降低晶闸管的热损耗，延长软启动器的使用寿命，提高其工作效率，又使电网避免了谐波污染。软
题目：风力发电机偏航系统控制 风力发电机偏航系统控制 摘要 本文介绍了风力机的偏航控制机构、驱动机构的基础上，采用PLC作为主控单元，设计了风电机组的偏航控制系统。系统根据风向、风速传感器采集的数据，采取逻辑控制主动对风，实现了对风过程可控。论文给出了基于风向标、风速仪的偏航控制系统的软硬件设计结果。 关键词：
Wind turbine yaw control system Abstract In this paper, the wind turbine yaw control mechanism, drive mechanism, based on the use of single-chip PLC as the main control unit, designed for wind turbine yaw control system. Systems based on wind direction, wind speed data collected by sensors, logic control to take the initiative on the wind, to achieve controllability of the wind process. Papers are given based on the wind direction, wind speed sensor yaw control system hardware and software design. Key words:Wind turbine ；Yaw control system；
常见的风机盘管控制系统 两管制冷热合用型系统由温控器、风机盘管和电动阀组成。电动阀根据不同的应用系统有两通阀和三通阀。系统不设置旁通时选用两通阀；三通阀应用在系统设置有旁通时，正常制冷或者供热时，冷水/热水流经盘管流回，不需要制冷或者供热时冷水/热水流经旁通流回，不流过盘管系统。电动阀根据不同的控制原理又分为两线阀和三线阀。 工作原理： 两管制冷热合用系统在夏季制冷时冷冻水在系统中循环；冬季制热时热水在系统中循环。温控器实时检测房间温度并和设定温度进行比较，根据比较结果控制电动阀的通断，从而使房间温度保持恒定。 系统配线要求： 强电线缆建议使用BV1.0 单股铜线，不控阀系统布5 根线，两线阀系统布6 根，三线阀系统布7 根。
两管制带电加热型风机盘管系统 两管制带电加热型系统由温控器、风机盘管、电动阀、电加热器和接触器等组成。 工作原理： 温控器实时检测房间温度并和设定温度进行比较，根据比较结果控制电动阀和电加热器的通断，从而使房间温度保持恒定。 系统配线要求： 强电线缆建议使用BV1.0 单股铜线，需布7 根线。 四管制风机盘管系统
四管制系统由温控器、风机盘管、电动阀组成。电动阀根据不同的应用系统有两通阀和三通阀。系统不设置旁通时选用两通阀；三通阀应用在系统设置有旁通时，正常制冷或者供热时，冷水/热水经盘管流回，不需要制冷或者供热时冷水/热水经旁通流回。 工作原理： 四管制系统包含独立的冷冻水和热水两套换热装置，打开冷水阀系统供冷，打开热水阀系统供热。温控器实时检测房间温度并和设定温度进行比较，根据比较结果控制电动阀的通断，从而使房间温度保持恒定。 系统配线要求： 强电线缆建议使用BV1.0 单股铜线，需布7 根线。 一控多风机盘管系统
噪声包括空气动力性噪声、机械噪声、电磁噪声以及结构噪声等。 空气动力性噪声是由于气体非稳定流动，即气流的扰动，气体与气体及气体与物体相互作用产生的噪声。从噪声产生的机理看，主要由旋转噪声（气压脉动）和涡流噪声（紊流噪声）组成。 ①旋转噪声： 旋转噪声是工作轮旋转时，轮上的叶片打击周围的气体介质，引起周围气体的压力脉动而形成的，对于给定的空间某质点来说，每当叶片通过时，打击这一质点气体的压力便迅速起伏一次，旋转叶片连续地逐个掠过，就不断地产生压力脉动，造成气流很大的不均匀性，从而向周围辐射噪声。 ②涡流噪声 涡流噪声又称为紊流噪声。它主要是气流流经叶片界面产生分裂时，形成附面层及漩涡分裂脱离，而引起叶片上压力的脉动，辐射出一种非稳定的流动噪声。 由于涡流噪声的频率，主要取决叶片与气流的相对速度，而相对速度又与工作轮的圆周速率有关，圆周速率是随着工作轮各点到转轴轴心距离而连续变化的。 风机的空气动力性噪声是旋转噪声和涡流噪声相互混杂的结果；机械噪声主要是通过风机的机壳向周围辐射；电机的电磁噪声与空气动力性噪声及机械噪声相比较低。 风机按结构可分为轴流式、离心式、混流式等，风机在一定工况下运转时，产生的噪声，主要包括空气动力性噪声和机械性噪声两大部分，其中空气动力性噪声的强度最大，是风机噪声的主要部分。离心风机噪声以低频为主，并随着频率的升高而降低；轴流风机则以中频噪声为主。 风机噪声处理技术 降噪减振技术:风机是一种量大面广的通用机械设备，在化工、石油、冶金、矿山、机械等工业部门以及某些民用部门得到广泛应用,风机在运转中产生的噪声常常成为影响工人健康和干扰环境安静的祸源，严重干扰人们的正常工作和休息，以至成为公害。而风机离散噪声(旋转噪声)：与叶轮的旋转有关。特别在高速、低负荷情况下，这种噪声尤为突出。离散噪声是由于叶片周围不对称结构与叶片口设计试验旋转所形成的周向不均匀流场相互作用而产生的噪声，一般认为有以下几种:(1)进风口前由于前导叶或金属网罩存在而产生的进气干涉噪声(2)叶片在不光滑或不对称机壳中产生的旋转频率噪声(3)离心出风口由于蜗舌的存在或轴流式风机后导叶的存在而产生的出口干涉噪声,离散噪声具有离散的频谱特性，基频( i=1时对应的频率)噪声最强，高次谐波依此递减。风机涡流噪声:是由气流流动时的各种分离涡流产生的，一般认为有4种成因(1)当具有一定的来流紊流度的气流流向叶片时产生的来流紊流噪声(2)气流流经叶片表面由于脉动的紊流附面层产生的紊流边界层噪声(3)由于叶片表面紊流附面层在叶片尾缘脱落产生的脱体旋涡噪声(4)轴流通风机由于凹面压力大于凸面而在叶片顶端产生的由凹面流向凸面的二次流被主气流带走形成的顶涡流噪声。 二原理 风机叶片穿孔法降低风机涡流噪声为了降低风机涡流噪声，通常可以采用工作轮叶片穿孔法，因为叶片出口处经常出现涡流分离，而采用叶片穿孔方法可以使部分气流自叶片高压面流向叶片低压面，可以促使叶片分离点向流动下方移动，其机理等同于附面层吹风。这样降低了叶片出口截面的分离区，分离区涡流强度和尺寸减少，噪声也随之减少。但是大的穿
风机盘管工作原理图 盘管系统工作原理 室内的风机盘管工作时吸入一部分由风柜处理后的新风，再吸入一部分室内未处理的空气经工艺处理后，由风口送出能够吸收室内余热、余湿的空气，使室内温度、湿度达到所需要的标准，如此循环工作。（如图所示） 风机盘管空调系统是风机和盘管（小型表面式换热器）组成的机组直接安装在空调房间内，风机将室内一部分空气进行循环处理（经空气过滤器过滤和盘管进行冷却或加热）后直接送入房间，以达到对室内空气进行温、湿度调节的目的。 房间所需要的新鲜空气可以通过门窗的渗透或直接通过房间所设新风口进入房间，或将室外空气经过新风处理机组集中处理后由管道直接送入被调房间，或者由风机盘管的空气入口处与室内空气进行混合后再经风机盘管进行热湿处理后送入室内。 盘管处理空气的冷媒和热媒由集中设置的冷源和热源提供。因此，风机盘管空调系统属于半集中式空调系统。同时由于这种空调系统冷量或热量是分别由空气和水带入空调房间内，所以此空调系统又被称为空气--水空调系统。（资料来源：德冷空调网 风机盘管是中央空调理想的末端产品，风机盘管广泛应用于宾馆、办公楼、医院、商住、科研机构。为满足不同场合的设计选用，风机盘管种类有：卧式暗装(带回风箱) 风机盘管、卧式明装风机盘管、立式暗装风机盘管、立式明装风机盘管、卡式二出风风机盘管、卡式四出风风机盘管及壁挂式风机盘管等多种。风机盘管机组主要由低噪声电机、盘管等组成。目录 ? 1 主要特点 ? 2 工作原理 ? 3 标准
? 4 中国风机盘管的历史、现状和发展 ? 5 参考资料 [1]风机盘管是中央空调理想的末端产品，风机盘管广泛应用于宾馆、办公楼、医院、商住、科研机构。为满足不同场合 ：风机盘管 的设计选用，风机盘管种类有：卧式暗装(带回风箱) 风机盘管、卧式明装风机盘管、立式暗装风机盘管、立式明装风机盘管、卡式二出风风机盘管、卡式四出风风机盘管及壁挂式风机盘管等多种。风机盘管机组主要由低噪声电机、盘管等组成。风机将室内空气或室外混合空气通过表冷器进行冷却或加热后送入室内，使室内气温降低或升高，以满足人们的舒适性要求。盘管内的冷（热）媒水由机器房集中供给 风机盘管 - 主要特点 风机盘管机体结构精致，紧凑，坚固耐用，外型美观且高贵幽雅。 风机盘管采用优质镀锌板机壳，冷凝水盘采用模压工艺一体成型，无焊缝、焊点、符合防火规范的保温材料整体连接于水盘。 风机盘管体积小: 机体设计轻巧。排水管及线路安装简便，左右接管及回风方式可随时变换，以配合现场情况。机组能安装于任何空间场所。 风机盘管效率高: 先进的胀管工艺,保证了换热器铜管和铝箔的紧密接触,传热性能好； 风机盘管噪音低: 合理的风机与气流结构设计,优质的吸音保温材料,使机组噪音低于国家标准1-3dB(A)； 风机盘管能耗低: 风机与换热器合理匹配,三档可调风量,使风机用电最省。风机盘管 - 工作原理 风机盘管主要依靠风机的强制作用，使空气通过加热器表面时被加热，因而强化了散热器与空气间的对流换热器，能够迅速加热房间的空气。风机盘管是空调系统的末端装置，其工作原理是机组内不断的再循环所在房间的空气，使空气通过冷水（热水）盘管后被冷却（加热），以保持房间温度的恒定。通常，通过新风机组处理后送入室内，以满足空调房间新风量的需要。 但是，由于这种采暖方式只基于对流换热，而致使室内达不到最佳的舒适水平，故只适用于人停留时间较短的场所，如：办公室及宾馆，而不用于普通住宅。由于增加了风机，提高了造价和运行费用，设备的维护和管理也较为复杂。
水平轴风电机组偏航振动异响问题分析和处理 摘要：并网型水平轴式风力发电机组偏航系统普遍采用主动偏航对风方式，使机组的叶轮始终处于迎风状态，更好地吸收风能，发挥机组的发电效率。偏航系统作为风力发电机组的重要组成部分，直接关系到风电机组的性能发挥和运行稳定。然而，在风力发电机组偏航过程中有时会发生振动异响情况，不但影响机组的可利用率，而且噪音给风电场周围的居民生活也带来影响。分析风力发电机组偏航振动异响产生的原因，提出该问题的处理方法，对于提高机组运行稳定性以及运行效率具有重要作用和意义。 关键词：风力发电机组；偏航；振动异响；分析；处理 对于风力发电机组运行维护工作来说，保证机组运行稳定，提高机组的可利用率，使机组发挥最大的经济效益是运维工作的主要任务。水平轴式风力发电机组在运行一段时间以后，维护人员时常会遇到一个问题，即有些机组在偏航过程中会发生振动现象并伴随异常噪声，这给运维工作带来了一定难度。 并网型水平轴式风电机组通过自动偏航来找到主风向，在运行过程中偏航和制动动作比较频繁。如果机组偏航时发生振动异响，会引发机舱加速度故障及其他故障，不但降低了机组的可利用率，缩短了摩擦片的使用寿命，而且还造成结构件疲劳从而影响整机的使用寿命。另外，异常噪音对周围环境产生污染，也影响到附近居民的正常生活。因此，分析风电机组偏航振动异响产生的原因并提出解决方案，是运维工作迫切需要解决的问题。 1.风机偏航系统的工作原理及其作用 水平轴式风力发电机组普遍采用的是主动偏航对风方式。在机舱后部有两个相互独立的传感器——风向标和风速仪，风向标的信号反映出风机与主风向之间的偏离程度，机组在运行时根据风向标的方向与机舱方向的夹角决定风机是否偏航。当风向持续发生变化时，控制器根据风向标传递的信号控制偏航驱动装置使机舱转动对准主风向，偏离主风向的误差一般在±5度内。 在机组偏航时，安装在机舱底座上的偏航制动器加有部分刹车载荷（20bar-30bar的余压），使得偏航过程始终有阻尼存在，保证机舱平稳转动。偏航制动器多采用液压驱动方式，通常有常闭式和常开式两种结构，目前多数机组采用常闭式结构，即静止时偏航制动器将机舱牢固锁定，在需要偏航时，制动闸松开但仍保持一定的余压，使机舱在阻尼作用下平稳偏航。偏航制动器的数量根据偏航转动的制动载荷来确定，偏航速度采用力矩特性较软的多极电机驱动并采用大功率低转速的设计方案。 机组偏航主要在以下几种条件下出现：一是当风向发生变化时，机组主动寻找主风向而正常偏航。二是当机组朝着一个方向持续偏航到设定角度以后，为了使机组悬垂部分的电缆不至于过度纽绞而自行反方向偏航，这是解缆偏航。一般
偏航系统滑动衬垫更换步骤工具： 千斤顶，顶升轴，侧面轴承支撑架，拆卸螺侧面轴承更换工装一套（100T活扳，记号型锁扣，撬棍，?栓一套），液压千斤顶，1.5t吊葫芦，钢丝绳，O55个，驱动方电动冲击扳手，50开口2套筒，笔，液压站，3MXT扳头，55就内六角，对中垫片若干。1套，4mm敲击扳手2个，小棘轮 更换步骤：前期准备工作：在将滑动衬垫用LOCTITE496黏贴在滑垫保持 装置和滑动衬垫压板上，1. LOCTITE496。滑垫保持装置上涂抹 下表面滑动衬垫的黏贴a 打磨并清理下表面滑动衬垫压板
将胶水涂成米字形 的滑垫装入将胶水涂抹到滑动衬垫压板上，涂成米字形，将直径为110mm 度，以保证胶水在滑垫和垫板均匀分布。垫板上，用手压紧滑垫左右旋转180 上表面滑动衬垫的黏贴b. 将滑垫安装槽清理干净
在滑垫安装槽内将胶水涂成“米”字形 的滑动衬垫装入安装槽，用力压紧，并左右旋转，以保证100mm将直径为胶水在滑垫和保持装置之间均匀分布。具体更换步骤： 更换前的准备工作：型锁扣将1．将机舱吊车旋臂梁支架旋转至机舱爬梯口上方，用钢丝绳和O固定机舱内小吊车旋臂支葫芦吊装上，葫芦吊挂钩应置于机舱爬梯口中心位置，架。如图所示： 形环定钢丝钢丝绳与葫芦相连
．机舱偏航，使得侧面轴承正下方错开塔筒吊物口和塔筒爬梯口。2）松开至能M303．将靠机舱爬梯口边的三个侧面轴承的预紧力调节螺栓（我们将靠近机舱爬梯边齿轮箱侧的侧手动旋转状态。同时将六个侧面轴承编号，2-6。面轴承标号为1，随后将其余侧面轴承逆时针依次编号为 3 4 5 2 1 6 ．将侧面轴承调整工装的圆钢穿于两侧偏航电机下部的主机架圆孔中，将4详情如千斤顶应放置在靠近齿轮箱侧的偏航电机附近。千斤顶放于偏航齿圈上，下图所示：
1.5MW风机学习资料 一、偏航系统 偏航系统主要有两个功能，一是使机舱轴线跟踪变化稳定的风向，二是当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动进行解缆，结构图如下所示： 结构原理介绍： 偏航系统是由偏航轴承和四台偏航电机驱动的齿轮传动机构组成的。偏航轴承为内摩擦的滑动轴承系统，为内齿圈设计。四台偏航驱动对称布臵，由电机驱动小齿轮带动整个机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航。 当风向与机舱轴线偏离一个角度时（风小时为±8°，风大时为±15°），控制系统经过一段时间的确认后，会控制偏航电机将机舱轴线调整到与风向一致的方位，实现机舱对风。 运行状态介绍： 当偏航电机带动偏航轴承偏航时，偏航液压刹车系统处于半释放状态，从而设臵足够大的阻尼，偏航时使机舱保持足够的稳定性。当偏航电机停止时，偏航液压系统处于刹车状态，将机舱固定到相应的位臵上。 当机舱偏航到某一角度，由机舱引入到塔底的发电机电缆将处于缠绕的状态，这时风力发电机组会进行解缆处理（偏航系统按缠绕的反方向偏航），使电缆解除缠绕的状态。由于解缆时希望能够快速偏航，这时偏航液压系统刹车处于完全释放状态。
控制原理： 在不同的风速条件下，偏航的动作方式不同，分为高风速偏航和低风速偏航。高风速下自动偏航：60秒平均风速大于等于9 m/s，触发偏航程序的条件如下：? 偏航对风60秒平均偏差大于8°，延时210s，风机偏航。 ? 偏航对风60秒平均偏差大于15°，延时20s，风机偏航。 低风速下自动偏航：60秒平均风速小于9 m/s，触发偏航程序的条件如下：? 偏航对风60秒平均偏差大于10°，延时250s，风机偏航。 ? 偏航对风60秒平均偏差大于18°，延时25s，风机偏航。 禁止偏航的条件： 在下列情况下，不允许自动偏航： ? 产生偏航故障； ? 偏航解缆动作； ? 风机处于维护模式； ? 30s平均风速<2.5m/s； ? 紧急停机过程； ? 发生风向故障； ? 发生液压故障； 自动偏航不影响风机的当前状态。 自动解缆的条件： 1）风机处于待机状态和非维护模式，同时不出现偏航和液压故障 2）判断当位臵大于580或小于-580时，向右或向左解缆动作 解缆停止条件： 情况1：偏航位臵回到小于360度，对风角度(风向标数值与180度差值) 小于30度； 情况2：偏航位臵小于40度 偏航解缆后，风机处于待机状态。
浅析风机偏航系统 newmaker 随着风能公司不断的向前发展，达坂城风电场的扩建也进行到了第三期。其中包括BOUNS150KW、TACKE600KW、AN BONUS450KW、JACOBS500KW、国产化600KW等五种不同型号的风机。各类风机的偏航系统也都有一些不同地方和特点，现就对偏航系统作些探讨。 一．偏航的构成及原理： 偏航系统主要由偏航测量及偏航驱动部分，机械传动部分，扭缆保护装置三大部分组成，其各部分组成及工作原理如下： （一）、偏航测量及偏航驱动部分： 偏航测量及偏航驱动主要由风向标、偏航识别和偏航执行机构组成。 1．测量： 风机对风的测量主要是由风向标来完成。随着数字电路的发展，风向标的种类也有许多。风向标是一种光电感应传感器。有一种内部带有一个8位的格雷码盘，当风向标随风转动时，同时也带动格雷码盘转动，由此得到不同的格雷码盘，通过光电感应元件，变成一组8位数字信号传入单板机。格雷码盘将360°分成256个区，每个区为1.41°，固其测量精度为1.41°.另一种风向标在转动时，将同时带动两个传感器一起转动，风向标正向是一号传感器，为0°轴，二号传感器同一号传感器成90°夹角，为90°轴，这样就将形成一个虚拟的坐标，坐标里有4个象限，当风向标转动后，就会同风机现在的方向形成夹角，而风机现在的方向必定会落在风向标所带的坐标象限内，这样一来就会使风机偏航，偏航动作见表
2.偏航识别和执行机构 当风向标的信号被采集后，通过数据传输到工业单板机.工业单板机通过程序计算后进行判断，是否应偏航?当确定须偏航后，计算机发出偏航动作信号.信号经放大后先驱动顺偏或逆偏继电器，再由继电器驱动接触器吸合，使偏航电机带电运行来完成顺时针或逆时针转动对风.偏航正、反向驱动电路是互为闭锁回路。 （二）机械传动部分 传动部分主要由偏航电机、偏航减速机构、偏航小齿轮、偏航齿圈、偏航刹车组成。 1．偏航电机 各类风机都采胩三相异步电动机，额定功率BONUS150KW风机为0.55KW，TACKE 600KW 风机为2.2KW，AN BONUS450KW风机为0.55KW(双电机)，JACOBS500KW风机为0.55KW(双电机)，国产化600KW风机为0.55KW(双电机)，都带有电磁闸.双电机可增加齿面的接触面积，增大啮合强度，转动更平稳. 2.偏航减速机构 减速器一般都由二通讯组成.第一级都是螺旋齿轮减速器，第二级为行里齿轮减速器.TACKE 风机为使偏航转动平稳，还单独安装了一个减速器. 3.偏航小齿轮和偏航齿盘 小齿轮由偏航电机经减速器减速后驱动，带动机舱在偏航齿盘上转动，偏航齿盘固定在塔架上是不动的，这样就可使机舱能正确对风叶轮能转动对风.
偏航系统原理及技术特点的分析 一．偏航的构成及原理： 偏航系统主要由偏航测量及偏航驱动部分，机械传动部分，扭缆保护装置三大部分组成，其各部分组成及工作原理如下： （一）、偏航测量及偏航驱动部分： 偏航测量及偏航驱动主要由风向标、偏航识别和偏航执行机构组成。 1．测量： 风机对风的测量主要是由风向标来完成。随着数字电路的发展，风向标的种类也有许多。风向标是一种光电感应传感器。有一种内部带有一个8位的格雷码盘，当风向标随风转动时，同时也带动格雷码盘转动，由此得到不同的格雷码盘，通过光电感应元件，变成一组8位数字信号传入单板机。格雷码盘将360°分成256个区，每个区为1.41°，固其测量精度为1.41°.另一种风向标在转动时，将同时带动两个传感器一起转动，风向标正向是一号传感器，为0°轴，二号传感器同一号传感器成90°夹角，为90°轴，这样就将形成一个虚拟的坐标，坐标里有4个象限，当风向标转动后，就会同风机现在的方向形成夹角，而风机现在的方向必定会落在风向标所带的坐标象限内，这样一来就会使风机偏航，偏航动作见表 2.偏航识别和执行机构 当风向标的信号被采集后，通过数据传输到工业单板机.工业单板机通过程序计算后进行判断，是否应偏航?当确定须偏航后，计算机发出偏航动作信号.信号经放大后先驱动顺偏或逆偏继电器，再由继电器驱动接触器吸合，使偏航电机带电运行来完成顺时针或逆时针转动对风.偏航正、反向驱动电路是互为闭锁回路。
（二）机械传动部分 传动部分主要由偏航电机、偏航减速机构、偏航小齿轮、偏航齿圈、偏航刹车组成。 1．偏航电机 各类风机都采胩三相异步电动机，额定功率BONUS150KW风机为0.55KW，TACKE600KW风机为2.2KW，ANBONUS450KW风机为0.55KW(双电机)， JACOBS500KW风机为0.55KW(双电机)，国产化600KW风机为0.55KW(双电机)，都带有电磁闸.双电机可增加齿面的接触面积，增大啮合强度，转动更平稳. 2.偏航减速机构 减速器一般都由二通讯组成.第一级都是螺旋齿轮减速器，第二级为行里齿轮减速器.TACKE风机为使偏航转动平稳，还单独安装了一个减速器. 3.偏航小齿轮和偏航齿盘 小齿轮由偏航电机经减速器减速后驱动，带动机舱在偏航齿盘上转动，偏航齿盘固定在塔架上是不动的，这样就可使机舱能正确对风叶轮能转动对风. 4.偏航刹车及减振 除了150KW风机只有电磁闸以外，其它的风机还都带有液压刹车.在液压刹车里，TACKE600KW、JACOBS500KW及国产化600KW风机采用盘式刹车， ANBONUS450KW风机采用撑杆式刹车。并且JACBOS500KW和国产化600KW风机在偏航时，液压刹车不带有一定的余压，使转动平稳，减小叶轮因偏航引起的振动，保护偏航轴承，150KW风机还装有五个滑爪，滑爪由上滑靴构成，上滑靴为一个尼龙块，下滑靴中有一长方形的槽，槽内有二组碟簧上放一个长方形的铜块，偏航齿盘夹在上、下滑靴之间，通过螺栓可以调节偏航盘与滑靴之间的间隙，依靠滑块与偏航盘之间的磨擦力减小由偏航引起的振动。 （三）扭缆保护装置 扭缆保护一般由凸轮控制器（或偏航位置传感器）和扭缆开关组成 凸轮控制器由小齿轮与偏航盘相啮合，在偏航动作的同时也会带动凸轮控制器内部的齿轮转动，当转动一定圈后会触动机械开关动作。计算机接收到后就进行判断，是否需要解缆。一般凸轮控制器有三个开关顺偏位置开关、中间位置开关、逆偏位置开关。 TACKE600KW风机是靠偏航位置传感器来进行扭缆测量的。这个装置由两个距半个齿间隔的记数传感器组成，当偏航动作后，由这两个记数据传感器记录偏航齿圈上的齿数，由计算机进行数据运算来识别偏航的圈数，转过3圈后，进行无条件解缆。电缆转
酒店通风系统工程噪声治理最佳处理方案 一．酒店通风工程之屋顶风机的噪声 酒店最高层噪声高是一个普遍现象，因为一般屋顶设备较多，而最高层往往房间标准也最高。要处理好噪声问题，除了机电系统要做好消声隔振措施，而消声器的长度、形式也最好请专业公司作设计之外，建筑结构专业更要密切配合，在最高层与屋顶层间作好隔声处理，最好之间能设置夹层。 二．酒店通风工程之风机盘管噪声 现市面上风机盘管参数标示不一，有的标出高中低三档噪声，有的只标示一个噪声值。样本上没标示的产品建议在采购时提出要求，方便调试时检测。再者，多数厂家只是组装风机盘管，其电机等配件有多种品牌来源，定货时提出各关键部件品牌质量要求，并在制造过程中监督，方能保证最终质量。 三．酒店通风工程之吊顶式空气处理机噪声 很多品牌，包括公认的名牌产品，其样本上标称的参数其实都只能作为参考。厂家样本上标示的数据不仅不够准确，而且也不统一。就噪声而言，有的厂家给出声源的声功率级，有的则给出距声源一定距离的声功率级。这点定货之前一定要详加分辨并提出要求。其实会议室内设置吊顶式空气处理机不尽合理，除非有专用机房。若无预留机房空间，将空气处理机更改为盘管更佳。我们讲空气处理机的噪音较大，不宜置于会议室内，除了其风量大外，还有一个原因其多为皮带传动，对中小风量的空气处理机若改为直联传动或联轴器传动，其噪声值会明显改善，这个可在定货时要求或注明。 四．酒店通风工程之排气扇噪声、水流噪声和回风口的哨子声
客房内噪声测试时，关闭所有设备同时关上房门后，仍然有异响。关断风机盘管盘进、回水闸阀，声音消失，因此判断为断电情况下二通阀关闭不严，更换二通阀执行器。个别房间风机盘管打至高速时，回风口处有哨子声。打开回风口，清洗过滤网并用回风口卡子定位过滤网，哨子声消失。经此修改仍有哨子声的说明回风面积小，因施工完毕后现场条件所限无法改大的，可在回风箱侧面开口并加滤网增大回风面积。 五．酒店通风工程之客房内噪声的测量 根据国家规范，3~5星级宾馆噪声标准≤45db(A)。所以启动客房内的排气扇、风机盘管并同时送新风，测得的房间综合噪声不大于45db(A)为合格。测量噪声前应将声级计校准，测量的位置应距墙面或其它反射面不小于1米，以减少反射噪声的干扰。对应客房在床头中间位置测量较佳。声级计可以手持也可以放在三角架上，传达室声器距地面1.2米，最重要的一点是传声器应指向被测声源，否则将造成测量数据偏小。有的人图省事，将声级计放置大理石台面上，则大理石的轻微振动及其反射噪声都会造成测得的数据偏高。更不可将声级计靠近送回风口测量，则测得的数据严重偏大。 六．新一代酒店通风设备的安装使用 由湖南西城华兴科技发展有限公司研制的新一代酒店通风设备，雅舍牌室内净化新风系统按酒店通风工程设施的基础并根据传统的机械式通风系统的设计原则进行了导入化设计，确定了新风路径，新风从空气较洁净区域送入，由污浊处排出。一般污浊空气从浴室、卫生间及厨房的排风道排出，而新鲜空气则从起居室、卧室等区域室外送入。其二，确定了住房内最小新风量以满足人们日常工作、休息时所需的新鲜空气量。并按国家“健康住宅提倡方案”倡导的家居空气健康指
风机盘管系统工作原理 字体大小：大 - 中 - 小hejun9990发表于 08-10-24 10:15 阅读(1332) 评论(0)分类： 风机盘管主要由风机，换热盘管和机壳组成，按风机盘管机外静压可分为标准型和高静压型、按换热盘管排数可分为两排和三排，换热盘管一般是采用铜管串铝翅片，铜管外径为10～16mm，翅片厚度约0.15～0.2mm，间距2.0～3.0mm，风机一般采用双进风前弯形叶片离心风机，电机采用电容式4极单相电机、三档转速、机壳和凝水盘隔热。 关键词：【除湿机】，【加湿器】，【空气净化器】，【空气消毒器】，【恒温恒湿机】，【转轮除湿机】，【升温除湿机】，【调温除湿机】，【湿度调节器】，【防潮箱】，【防潮柜】，【工业加湿器】，【工业除湿机】，【抽湿机】，【防潮机】，【组合式空调】,【组合式除湿机】,【风冷调温除湿机】,【水冷调温除湿机】,【移动空调】,【移动工业空调】,【净化式恒温恒机组】,【冷干机】,【生物制冷机】,【胶囊专用除湿机】,【纺织加湿器】,【烟草除湿机】,【防爆除湿机】，【防爆空调】，【空调】，【冷水机】，【工业冷水机】,【低湿除湿机】，【低温除湿机】，【高温除湿机】，【超声波加湿器】，【离心加湿器】，【特种除湿机】，【管道除湿机】，【特种空调】,【工业空调】,【实验设备】，【湿膜柜机加湿器】，【机房空调】，【精密空调】，【机房专用加湿器】【除湿机常识】【除湿机原理】【除湿机功能】【加湿器用途】【除湿机用途】【空气处理设备】【冷干机】【转轮除湿机】【UPS不间断电源】【抽湿机】【工业抽湿机】【干燥机】【空气处理设备】【工业设备】 风机盘管空调系统的工作原理，就是借助风机盘管机组不断地循环室内空气，使之通过盘管而被冷却或加热，以保持房间要求的温度和一定的相对湿度。盘管使用的冷水或热水，由集中冷源和热源供应。与此同时，由新风空调机房集中处理后的新风，通过专门的新风管道分别送人各空调房间，以满足空调房间的卫生要求。 风机盘管空调系统与集中式系统相比，没有大风道，只有水管和较小的新风管，具有布置和安装方便、占用建筑空间小、单独调节好等优点，广泛用于温、湿度精度要求不高、房间数多、房间较小、需要单独控制的舒适性空调中。 二、风机盘管控制工作原理 风机盘管控制多采用就地控制的方案，分简单控制和温度控制两种： 风机盘管简单控制：使用三速开关直接手动控制风机的三速转换与启停。 风机盘管温度控制：使用温控器根据设定温度与实际检测温度的比较、运算，自动控制电动两/三通阀的开闭；风机的三速转换。或直接控制风机的三速转换与启停，从而通过控制系统水流或风量达到恒温的目的。