汽轮机超速专项应急预案
编写说明
1本预案是依据国家安全生产的相关规定、法律、法规、导则,并遵照公司相关规定和要求,结合实际生产情形进行编写。
2以下人员应熟悉把握本预案的相关部分：副总经理、副总工程师、生产设备处负责人、安全环保处负责人、事业部专工、车间生产治理人员、值长及相关运行、检修人员等。
3 随着事业部生产技术治理工作的不断完善，每年对本预案进行全面评审、修订一次，如发生下列缘故，需要及时对预案进行修订：
1) 新法律、法规、技术标准的颁布实施；
2) 相关法律法规、标准的修订；
3) 演习或事故处理中发觉的不符合项；
4) 事业部组织机构、工艺设备、应急资源、周边环境等发生较大变化；
5) 其它缘故:对本预案的修改补充意见，由生产设备处负责人提出书面报告，报副总工程师批准后生效。
目录
1 事故类型和危害程度分析 (1)
1.1危险性分析 (1)
1.2事故类型及危害程度分析 (2)
2应急处置差不多原则 (2)
3组织机构及职责 (2)
3.1应急组织体系 (2)
3.2指挥机构及职责 (2)
4预防与预警 (3)
4.1危险源监控 (3)
4.2预警行动 (4)
5信息报告程序 (5)
5.1报警方式 (5)
5.2接警 (6)
5.3 通知 (6)
5.4事故通报流程（见附件B） (6)
6 应急处置 (7)
6.1响应分级 (7)
6.2响应程序 (7)
6.3处置措施 (7)
7应急物资与装备保证 (9)
7.1应急资源概况 (9)
附件A：汽轮机超速、轴系断裂应急小组名单 (10)
附件B：应急程序 (11)
1 事故类型和危害程度分析
1.1危险性分析
1.1.1 危险保安器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故而阻碍汽轮机安全运行；
1.1.2 汽轮机振动值超过爱护动作值而爱护拒动时，将会造成设备损坏；1.1.3 汽轮机轴系统联轴节脱开，可能造成汽轮机超速设备损坏；
1.1.4 高压主汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成超速和轴系断裂事故；
1.1.5 调剂汽门阀杆断裂、卡涩、关闭不严，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
1.1.6 油动机卡涩，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
1.1.7 转速传感器故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
1.1.8 主油泵与汽轮机间的联轴器脱开，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
1.1.9 汽轮机爱护装置故障，可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
1.1.10 EH油系统故障，可能造成汽机超速事故；
1.1.11 机组检修后做超速试验时，操作不当可能造成汽机超速和轴系断裂事故；
1.1.12 机组带负荷发电机解列时，可能造成汽轮机超速事故；
1.1.13 运行人员操作不当使主汽温度急剧下降时，引起汽轮机突然冷却汽缸变形，可能造成汽轮机轴系断裂事故；
1.1.14 透平油和抗燃油的油质不合格或油系统长期油中带水时，使部件生锈，调剂保安系统失灵，可能造成超速和轴系断裂事故；
1.1.15 汽轮机转子材料存在缺陷，运行中在交变应力作用下造成轴系破坏而发生超速和轴系断裂事故；
1.1.16 汽轮机在额定蒸汽参数下，调剂系统不能坚持汽轮机在额定转速下稳固运行，甩负荷后不能将机组转速操纵在危险保安器动作转速以下；
1.1.17 机组甩负荷或事故状态下，旁路系统未开启；汽轮机的抽汽逆止门不
严密、联锁动作不可靠，可能造成汽轮机超速事故；
1.1.18 以上问题一旦发生都将可能危及人身和设备安全，造成汽轮机超速和轴系断裂事故的发生。
1.2事故类型及危害程度分析
汽轮机超速是汽轮机的恶性事故之一。汽轮机的运转超过其设计运转的范畴而失控，导致汽轮机内运转部件与固定部件摩擦，造成严峻的缺失，更严峻的情形，能够导致汽轮机内叶片飞出脱离机壳，不但造成汽轮机组的缺失。也可导致汽周围设备的损坏。汽轮机超速的危害：叶轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至轴系的断裂。造成汽轮机超速的缘故是在机组故障以及甩负荷与外界的汽源没有切断、以及有关截门没有关闭造成的。但机组的专门情形下是能够幸免的，要求机组在专门时，保证与外界联系的截门关闭严密、爱护试验动作正常可靠。
2应急处置差不多原则
在事故预防与应急处理工作中，遵循预防为主、常备不懈的方针，坚持“保人身、保设备、保发电”的原则，贯彻以人为本的理念，发生事故时统一指挥、反应迅速、协同应对，以常规操作方法应对专门情形，使事故缺失降低到最低限度。
3组织机构及职责
3.1应急组织体系
3.1.1成立汽轮机超速、轴系断裂应急中心（见附件A），下设汽轮机事故处理应急组，值长是事故应急处理组长，负责事故应急救援的具体实施过程的指挥工作。
3.1.2汽轮机事故应急处理组：
3.1.2.1组长：值长
3.1.2.2副组长：发电一车间负责人、检修车间负责人
3.1.2.3成员：发电一车间人员、发电一车间技术员、检修人员、义务消防队员。
3.2指挥机构及职责
3.2.1组长：是事故现场的总指挥，负责组织应急组进行事故应急处理，具体承担应急指挥工作。
3.2.2副组长：负责协助组长组织事故应急处理，最大限度的减少事故缺失。3.2.3检修人员：负责事故机组的分步操纵，检修人员对自己分管的设备进行事故抢险工作，防止事故进一步扩大。
3.2.4发电一车间人员：按照管急组长的指令，具体负责事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作，完成与非事故机组隔离任务，防止事故扩大，对运行设备进行巡检，并做好处理事故的详细记录
3.2.5发电一车间技术员：为事故现场应急人员的系统隔离、设备的操作、消防器材的使用提供技术指导
3.2.6义务消防队员：负责事故现场的火灾扑灭工作
4预防与预警
4.1 危险源监控
4.1.1 各项超速爱护正常投入。
4.1.2 按期进行危机保安器，主汽门、调速汽门严密性试验（利用停机进行），主汽门、调速汽门活动试验（每周），确保机组显现专门的情形下，关闭严密防止超速。
4.1.3 定期的热工联锁爱护试验（停机消缺），保证发电机解列时联动抽汽逆止门、供暖快关阀严密；同时在爱护动作引起主汽门关闭时联动抽汽逆止门、供暖快关阀严密。防止外界汽源进入汽轮机，引起超速。
4.1.4 定期的机组超速试验（103%超速试验、110%超速试验、机械超速试验）正常。危险保安器的动作转速为额定转速的110%±1%。
4.1.5 在事故的情形下，迅速切断外界的汽源，要严密监视机组转速的变化，确认主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、供暖快关阀关闭严密。
4.1.6 正常机组停机时，在打闸前，必须保证负荷到零，才可解列发电机，严禁带负荷解列发电机，严密监视机组转速的变化。同时在操作前必须将外界的汽源可靠的切断。
4.1.7 坚持定期的透平油分析，保证油质合格。
4.1.8 运行中严密监视电液伺服阀的运行状态，不卡涩、不泄漏系统稳固。大、小修对其进行清洗、检测等爱护工作，发觉问题及时处理和更换。
4.1.9 应急人员培训
制定行之有效的培训打算，培训内容包括安全工器具的使用方法、消防喷淋系统的操作、心肺复苏法、紧急抢救方法、自我防护技能等。运行值班人员是事故发生后最初的应急人员，加强事故预想内容的培训。事故预想是小的事故预案，事故预案是大的事故预想，两者相互结合，提高应急救援人员的素养和能力，最大限度的减少事故的危害程度。
4.1.10 预案演练
本预案每年进行一次全面事故应急演练，每半年至少进行一次组合演练或单项演练，检验本应急预案的有效性，演练终止后，应将演练的结果进行总结和评估。
4.1.11 职员教育
按照安全生产治理规定和教育培训要求开展职员安全教育，贯彻安全是第一责任、安全是第一工作、安全是第一效益的理念，使全体职员具备必要的应急知识和技能，把握事故处理要点，把握必要的自救知识，了解火灾知识和应急救援工作。
4.2预警行动
4.2.1 事故抢险力量
值长、值班员、副值班员、巡检员、检修人员等均属于应急人员，各应急人员随时同意命令，后备应急队员在待令状态，通力协作，完成抢险任务。
4.2.2 运行值班人员分工与操作要求
4.2.2.1 现场运行值班人员要紧负责现场设备的操作，在应急组长的指令下进行事故汽轮机的隔离、检查及监视事故情形和阻碍范畴，做好现场汇报联系工作。
4.2.2.2 运行值班人员在处理事故中要精力集中，坚守岗位，迅速限制事故
的进展，防止事故进一步扩大，确保非事故设备良好运行。在事故处理过程中要统筹兼顾，接到命令必须执行重复命令制度，命令执行后，应向发令人汇报。
4.2.2.3 当发生汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故时，应赶忙紧急停机。
4.2.2 指挥人员的要求
事故应急指挥人员要迅速判明事故现场状况，尽量考虑现场可能显现的各种情形采取有效措施，严防发生再次发生事故，正确果断地下达命令，幸免抢险过程中的人员伤亡，保证人身安全，操纵事故蔓延，最大限度的减少事故缺失。
4.2.3 其他人员的分工
检修人员按照各自的设备分工，负责因汽轮机超速和轴系断裂、油系统火灾事故引发的设备抢修和更换修复。安环部门人员实施现场保卫工作，划分机组事故区域、正常运行机组区域，保证事故现场秩序和应急工作的顺利开展。应急组长下达运行设备操作指令，运行值班人员进行操作执行。
事故发生后，现场值班人员赶忙向值长报告，值长迅速到事故发生地核实正确无误后向应急组长报告。
4.2.4 事态监测与评估
应急组副组长负责事故监测与评估活动，对汽轮机超速和轴系断裂、油系统着火事故，借助综合自动化系统、图像监视系统监视情形，分析汽轮机事故现场设备损坏情形，全面检查，做出正确的诊断和评估为应急抢修提供依据。
4.2.5 公共关系
现场运行值班人员和检修人员及其他职员，不经授权不许同意媒体单位的采访，不得发表对事故的评论，事故情形公布由公司办公室负责。
5信息报告程序
事故发生后，运行值班人员应利用已有的调度、程控、移动、对讲机等进行应急通信。
5.1 报警方式
5.1.1 值长见：（表1）
表1
5.2 接警
值长接到事故报警后，应做到迅速准确地把握事故的以下信息：
5.2.1 汽轮机事故的缘故、性质、范畴、严峻程度；
5.2.2 有无受伤人员、受伤部位、严峻程度等；
5.2.3 有无油系统发生着火、火势大小、范畴；
5.2.4 已采取的操纵措施及其它应对措施；
5.3 通知
5.3.1 值长向中调简明扼要地汇报事故发生的时刻、现象等，并通知有关生产部门负责人；
5.3.2 各生产部门负责人接到事故通知后，依照事故情形赶忙通知各部门检修人员、义务消防队员，作好事故抢险预备；
5.3.3 汽轮机发生事故后，现场运行值班人员应坚守岗位，加强与应急组长的联系，随时听候指令，进行设备隔离操作处理；
5.4 事故通报流程（见附件B）
人员到位时刻规定。上班与现场值班期间：接到事故通知，应急指挥与救援人员必须在2－5分钟到达现场。白天非上班期间：接到事故通知，应急指挥
与救援人员必须在5－10分钟到达现场。夜间：接到事故通知，应急指挥与救援人员必须在10－15分钟到达现场。
6 应急处置
6.1 响应分级
一级：机组转速超过3300转/分无法操纵，造成设备的损坏、火灾事故。
二级：热工超速爱护动作正常，操纵机组的转速在3300转/分。
三级：汽轮机在额定蒸汽参数下，调剂系统能坚持汽轮机在额定转速下稳固运行，甩负荷后能将机组转速操纵在危险保安器动作转速以下；
6.2响应程序
6.2.1 由应急组长依照现场事故情形，做出应急响应级别判定。
6.2.2 由应急组长负责现场指挥与操纵，应急指挥部设在T75操纵室。
6.2.3 若汽轮机超速和轴系断裂同时发生油系统火灾时，运行值班人员应先将着火部位的电气设备停电，然后进行灭火，操纵火势防止火灾蔓延。
6.2.4 由运行值班人员、检修人员等组成现场应急队伍，由运行专工提供技术支持。
6.2.5 由运行值长向事故应急组汇报事故现象，由检修人员汇报设备故障情形、设备损坏程度的具体情形；指挥人员依照汇报情形确定应急处理方案，快速正确的下达指令，最大限度的减少缺失。
6.3 处置措施
6.3.1 事故判定
6.3.1.1 汽轮机发生超速和轴系断裂事故时，运行值班人员应迅速解除对人身和设备的威逼，依照外表指示和设备外部特点，正确地判定事故缘故，采取措施、缩小事故范畴，防止设备进一步损坏，同时应注意保持正常运行机组设备的安全运行，并汇报值长。
6.3.1.2 汽轮机的转速超过额定转速的109%～110%时超速爱护拒动或转速连续升高时运行值班人员应赶忙紧急停机。
6.3.1.3 汽轮机轴承振动达爱护动作值时，应紧急停机。
6.3.2 运行值班人员的操作
6.3.2.1 按下汽轮机脱扣按钮或在机头将汽轮机脱扣手柄打至“脱扣”位置；
6.3.2.2 赶忙手动将厂用电开关怀至备变供电；
6.3.2.3 启动汽轮机润滑油泵；
6.3.2.4 断开发电机出口开关和励磁开关，将发电机解列；
6.3.2.5 赶忙打开凝汽器真空破坏阀，停止汽轮机轴封系统，使机组尽快停转；
6.3.2.6 停运射水泵，但要坚持凝汽器真空在-0.03MPa，否则启动射水泵或关凝汽器真空破坏阀；
6.3.2.7 确认电动给水泵已运行，向锅炉上水；
6.3.2.8 依照情形停止有关设备运行；
6.3.2.9 开启汽轮机本体及管道上的疏水阀；
6.3.2.10 检查汽轮机及管道疏水阀已开启，各抽汽逆止阀、快关阀关闭；6.3.2.11 调剂凝汽器、除氧器水位；
6.3.2.12 副值记录汽轮机惰走时刻，依照实际情形确定盘车方式投入汽轮机盘车运行。
6.3.2.13 值长向事业部领导汇报设备故障情形，按调令隔离设备系统。
6.3.3 戒备与治安
事故发生后，应急人员通知安环人员负责对事故现场戒备，设立事故区域，外人不经事故应急人员同意不得进入事故现场。
6.3.4 人群疏散与安置
汽轮机发生超速和轴系断裂事故后有火灾发生，威逼人身安全时，与应急处理无关的人员赶忙撤离事
故现场。
6.3.5 医疗与卫生
现场如有人员伤亡，由相关人身伤亡事故应急预案处理。
6.3.6 现场复原
检修负责人和运行值班人员做好事故处理记录，并做出标志、绘制现场简图，勘察事故现场，为查出事故缘故收集有关证据。应急人员拆除安全措施、标志及遮栏，清点工器具，复原通道，撤除戒备，现场清理终止。
6.3.7 应急终止
事故应急处理后检修人员向运行人员交待有关注意事项，运行值班人员应将事故发生的现象、时刻处理过程如实地记录在值班日志中。经综合分析和全面检查确认，报公司突发事件应急治理委员会办公室准后，由应急组长下达终止事故处理的指令，撤出应急人员，由事故应急转向事故抢修工作，进行事故调查和后果评判。
7应急物资与装备保证
7.1 应急资源概况
7.1.1 应急力量的组成情形
应急力量由现场运行值班人员、检修人员。
7.1.2 重要应急设备、物资的预备情形
汽轮机运转层平台、中间平台、零米，配备了足够的泡沫灭火器、干粉灭火器；在主油箱的四周、汽轮机运转层下部；在操纵室备有各类安全工器具，并有火灾报警警报装置。
7.1.3 上级应急机构或社会的可用应急资源。
保环部应急分队成员、厂安全生产治理人员、生产技术人员、后勤服务人员、抢救车、吊车、运输用车辆、公司消防特勤队、市医院等，作为外部应急救援资源。
附件A：汽轮机超速、轴系断裂应急中心名单
附件
南屯电力分公司汽轮机安全生产事故 应急救援预案演习 （汽轮机油系统着火） 编制：许让鹏、周丽丽 审核： 批准： 2017-4-16
演习人员学习签名
汽轮机安全生产事故应急救援预案演习 （汽轮机油系统着火） 根据公司年度应急预案演习计划安排，为了确保发生油系统着火时能够及时采取措施，保证设备安全，最大限度地减少事故损失，特进行此次演习。 一、演习时间：2017年4月16日 演习地点：主制室及现场 组织机构：运行一值 二、演习题目 4#机油管道法兰漏油至高温管道引起火灾 三、演习程序 1、演习开始信号：车间管理人员说明演习题目和现象，表明演习开始。 2、现场事故立即汇报班长，班长立即汇报值长。同时岗位人员根据运行规程和事故处理程序进行操作、调整、处理。 3、值长接到事故报告后，立即进行事故指挥并按应急程序首先汇报厂值班领导（模拟汇报）。 5、在厂应急总指挥到现场之前，值长负责事故应急处理与协调工作。 7、车间主任根据事故处理情况和恢复状况可宣布演习结束。 8、演习结束车间管理人员现场对演习效果进行简要评价。 四、演习要求 1.运行车间管理人员及当班汽机运行人员除监盘人员外，全部参与此次演习。 2.要求电气主控室，机炉操作室应急物资齐全。 3.对应急灯、对讲机电量进行考核，要求演习完成后仍电量充足。 4.为确保演习过程中不对设备的安全运行构成威胁，所有操作均为模拟预演，不得碰触运行设备。 5.当班班长在下令时要在操作命令前加“演习”两字，运行人员汇报操作命令时也要加“演习”两字。 6.在演习过程中生产系统出现异常情况使演习不能继续时，由车间主任下令“演习中止”，演习中止后如需继续进行时，车间主任重新下令。 7.演习过程中不能出现“三违”现象，出现按规定正常考核。
汽轮机超速事故处理 1 汽轮机超速 1.1危害：严重时导致叶轮松动变形、叶片及围带脱落、轴承损坏、动静摩擦甚至断轴。 1.2现象 1）发变组主开关跳闸信号发出，机组负荷突然甩到“0”。 2）LCD上显示转速迅速上升，升至危急保安器动作值，并继续上升。 3）汽轮机发出异常的声音。 4）主油泵出口油压、润滑油压上升。 5）机组振动明显增大，轴向位移明显变化。 1.3原因 1）甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。 2）危急保安器超速试验时转速失控。 3）发电机解列后高中压主汽阀、调阀、各抽汽止回阀、高排止回阀等卡涩或关闭不严密。 1.4处理：（处理应该分为保安器动作或者不动作） 1.4.1如果危机保安器动作后，确认转速下降按正常停机步骤处理 1.4.2危机保安器不动作按以下步骤处理 1）破坏真空，紧急停机，确认转速应下降，并启动交流辅助油泵。 2）若发现转速继续上升，应立即停炉，打开PCV锅炉泄压，禁止开高、低压旁路系统。3）对机组进行全面检查，必须待超速原因查明，故障排除确认机组处于正常状态后，方可重新启动。全速后，应校验危急保安器超速试验及各超速保护装置动作正常后方可并网带负荷。 4）重新启动时，应对汽轮机振动、内部声音、轴承温度、轴向位移、推力瓦温度等进行重点检查与监视，发现异常应禁止启动。 1.5预防措施 1）启动、停机前认真检查试验各汽门开关动作灵活性及可靠性。 2）各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。运行中汽轮机任一超速保护故障不能消除时应停机消除。 3）应定期进行危急保安器充油试验、各停机保护的在线试验和主汽阀、调节阀及各段
设备事故应急预案 目录 第一章总则 (1) 第一条编制目的 (1) 第二条编制依据 (1) 第三条适用范围 (1) 第四条与其他预案的关系 (1) 第五条工作原则 (1) 第二章单位概况 (1) 第六条应急资源概况 (1) 第七条危险分析 (2) 第三章应急保障 (4) 第八条机构与职责 (4) 第九条物资与装备 (6) 第十条通信与信息 (6) 第十一条应急人员培训 (6) 第十二条预案演练 (6) 第十三条员工教育 (6) 第十四条互助协议 (7) 第四章应急响应 (7) 第十五条接警与通知 (7) 第十六条指挥与控制 (7) 第十七条报告与公告 (8) 第十八条事态监测与评估 (9) 第十九条公共关系 (9) 第二十条应急人员安全 (9) 第二十一条抢险 (9) 第二十二条警戒与治安 (11) 第二十三条人员疏散与安置 (11)
第二十四条医疗与卫生 (11) 第二十五条现场恢复 (12) 第二十六条应急结束 (12) 第五章预案管理 (12) 第二十七条备案 (12) 第二十八条维护和更新 (12) 第二十九条制定与解释部门 (12) 第三十条实施时间 (12) 第六章专项应急处置预案 (12) 第三十一条现场预案 (13) 第七章附件 (14) 第三十二条设备事故应急响应程序 (14) 第三十三条应急人员联系电话 (15) 第三十四条设备事故应急物资清单 (16) 第三十五条《华电国际电力股份有限公司突发事件应急管理规定》摘录 (17)
第一章总则 第一条编制目的 为了建立设备事故应急救援机制，充分发挥设备事故应急救援组织的积极作用，确保设备发生事故时能够迅速、准确、有效的组织抢险、救援和事故处理，防止事故进一步蔓延扩大，最大限度的减少经济损失和社会影响，特制定本预案。第二条编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《华电国际电力股份有限公司突发事件应急管理规定》和《四川广安发电有限责公司突发事件总体应急预案》，并结合华电国际广安电厂实际制定本预案。 第三条适用范围 本预案适用于广安发电有限责任公司发生的达到华电国际公司Ⅱ级及以上应急响应的各类设备事故，用于指导设备事故的报警、处理、抢修、恢复等全过程。第四条与其它预案的关系 本预案为《四川广安发电有限责公司突发事件总体应急预案》（简称《总体预案》）的专项预案，是在《总体预案》的基础上制定的，既可以单独使用，也可以配合其他现场应急预案一起使用。 第五条工作原则 本预案贯彻安全第一、预防为主、以人为本的方针，坚持保人身、保设备、保发电的原则，突出预防和过程控制，严格两票三制的各种规程制度，以提高各种突发事件应急处理能力为目的。 第二章单位概况 第六条应急资源概况 （一）人力资源
汽轮机事故专项应急预案 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
汽轮机事故专项应急预案 1事故类型和危害程度分析 xx热电厂有4台热电联产发电机组, 其中＃1、＃2为哈汽生产的双抽凝汽器汽轮机, ＃3为北重生产的单抽凝汽器汽轮机, ＃4为北重生产的背压汽轮机。当汽轮机发生事故后, 不仅会发生厂用电中断事故, 并且处理不当可导致事故 扩大, 甚至导致人身伤亡事故的发生。汽轮机规范见表121、122、123（68页）。 2应急处置基本原则 按照安全第一, 预防为主, 综合治理的方针, 坚持防御与救援相结合的原则, 以事故的预测、预防为基础, 以对事故过程处理的快捷、准确为核心, 以全力保证人身、供热、电网和设备安全为目标, 以建立事故的长效管埋和应急处理机制为根本, 以提高快速反应和应急处理能力, 将事故造成的损失和影响降低到最 低程度为基本原则。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系
应急组织体系见图171。 图171汽轮机事故应急组织体系图 3.2指挥机构及职责 3.2.1现场应急指挥部 组长：厂长 副组长：副厂长、副书记 职责：发生汽轮机事故后, 现场应急指挥部全面组织开展事故应急工作。 现场应急指挥部下设办公室： 主任：副厂长 成员：各处室领导 职责：负责沟通情况和汇总信息, 并及时向电厂应急指挥部或电厂领导汇报。 3.2.2现场设备隔离组 组长：运行分场副主任
成员：当班运行值长、各专业班组长（单元长） 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所对应的相关设备、系统；应急预案启动时迅速、准确隔离汽轮机事故所涉设备、系统和其动力源。 3.2.3引导疏散组 组长：生产设备处处长 成员：生产设备处各专业工程师 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结, 接受指令；根据事故现场人员分布情况, 开辟安全疏散通道, 组织疏散人员至安全地点。 3.2.4安全保卫警戒组 组长：生产设备处负责安全管理的处长 成员：电厂安全监察、消防专干、运行分场安全员 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结, 接受指令, 疏通事故现场通道, 设立警戒区域, 禁止无关人员进入事故现场；统计进入事故现场施救人员人数, 采集事故现场信息、辨识事故现场可能出现的次生事故源, 及时向事故应急现场指挥部报告。 3.2.5现场施救组 组长：运行分场主任
汽轮机超速保护及与安全油的关系参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽轮机超速保护及与安全油的关系参考 文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 汽轮机超速保护有三种，DEH电超速，ETS电超速， 机械超速。其中DEH电超速和ETS电超速都有各自的测量 保护回路，在汽机前箱内设置有六个测速探头，其中三个 经3取2逻辑后送往DEH，另外三个经3取2逻辑后送往 ETS。当汽机转速达到110%额定转速时，两者的测速探头 将转速信号送至各自的控制系统中，其中，DEH系统确定 汽机110%超速后，便会发出DEH故障信号，发往ETS系 统，ETS发跳机信号，而ETS系统确定汽机110%超速 后，直接发跳机信号，快速卸去AST油压，快关主汽门， 同时OPC油压也会卸掉，快关调门。两者有一者达到保护 动作值都会使汽机跳机，增加了可靠性。此外，当汽机转
机械设备事故专项应急预案 1 总则 1.1 目的 为及时、有效、迅速地处理本公司机械设备使用范围内可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及使各级人员在一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发挥整体救灾效能，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响，尽快恢复正常生产。按照“统一协调，分工负责”的原则，一旦发生安全事故，各部门、各施工单位按照各自职责分工，紧密配合，迅速有效地开展应急救援工作。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》、《特种设备安全监察条例》的有关规定，结合本公司工程施工实际情况，特编制本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于公司工程建设时遇到机械伤害事故时，实施应急与响应措施。 1.4 术语和定义 1.4.1 突发事件 是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公司系统安全和公共安全的紧急事件。 1.4.2 突发事件应急 是指针对已发生的突发事件，为控制其规模、降低其损失而开展的救援和处置行动。 1.4.3 应急预案 是针对可能发生的重大突发事件，为保证迅速、有序、有效地开展应急救援行动、降低突发事件损失预先制定的有关计划或方案。 1.4.4 次生灾害 地震造成工程结构、设施和自然环境破坏而引发的灾害。如火灾、爆炸、瘟疫、有毒有害物质污染以及水灾、泥石流和滑坡等对居民生产和生活的破坏。 1.5 与其他预案的关系 本预案为公司工程应急预案的专项预案。当发生其他自然灾害或事故造成符合本预案1.3等次生灾害时，本预案与各种自然灾害或事故应急预案同时启动。 1.6 工作原则 1）救人高于一切； 2）抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救； 3）最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失； 4）局部服从全局，下级服从上级； 5）施工单位分片管理，分级负责，密切配合。 2 单位概况
汽机保厂用电应急预案 一、总则 1.编制目的 为了正确、有效和快速处理由于电网停电造成的厂用电系统全部丢失，减少影响和损失，维持电厂安全稳定运行，确保安全，提高应对和处理突发事件的能力，编制本预案。 2.工作原则 按照“预防为主、统一指挥、迅速响应、分级负责、保证重点”以及“保人身、保电网、保设备”的原则制定。 二、厂用电处置应急预案 并网转为孤网汽机侧应做到以下几点： 1.在值长统一指挥下，开展处理工作。各班长坚决按照值长的指挥下负责本专业的工作。 2.在接到值长命令后要做到及时调整、及时联系。 3.做好厂用电失去的事故预想。 正常情况下并网转为孤网运行： 1.在接到值长并网将要转为孤网运行的命令，单机孤网运行时班长应联系各个专业将停运的机组正常停运。 2.1#2#机组同时进入并网转为孤网运行时班长应下令将1#2#机组各段抽汽全部正常退出运行。 3.并将机组负荷在值长下达的时间内降至值长要求负荷，再降负荷时要密切注意机组的主汽温度、主汽压力、汽封压力、轴向位移、振动、胀差、真空、等重要参数。
4.开启本体、复速级疏水以及电动主汽门门后疏水确保疏水通畅。同时密切注意热井水位、冷渣机供水压力确保锅炉冷渣机正常运行。 5.在接到值长立即并网转为孤网运行的命令后班长告知单台或两台机组主值准备进入孤网运行，并迅速跟值长确认是否投入DEH系统中孤网运行“投入”按钮。 6.孤网运行“投入”按钮投入后，在接到值长机组已经进入孤网运行的通知后，监盘人员要密切关注负荷、频率及主要参数的变化将机组转速控制在3000 r/min、频率在50Hz、主汽压力不得低于3.4Mpa、主汽温度不得低于435℃ 紧急情况下并网转为孤网运行： 1.在接到值长并网将要转为孤网运行的命令后，单台机组班长联系各个专业将值长下令停运的机组正常停机。 2.如时间紧迫可为故障停机，迅速将停运机组负荷减到零打闸停机，检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门关闭严密，同时将电动主气门关闭。 3.1#2#机组同时进入并网转为孤网运行时班长应下令将1#2#机组抽汽水保护电磁阀全部关闭迅速退出机组各段抽汽。 4.并将机组负荷控制打至手操盘在值长下达的时间内迅速降至值长要求负荷，再降负荷时机组本体、复速级疏水以及电动主汽门门后疏水全开防止发生水击。 5.要密切注意机组的主汽温度、主汽压力、汽封压力、轴向位移、
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽轮机火灾事故现场处置 方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3276-78 汽轮机火灾事故现场处置方案(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1事故风险描述 1.1事故类型 汽轮机火灾事故。 1.2事故区域 4米平台汽轮机头下方的抽汽管道附近。 [注：根据本公司实际进行描述，地点和位置尽量精确，考虑事故位置对救援的影响] 1.3事故的危害严重程度及其影响范围 汽轮机油系统着火，火势凶猛若处理不及时，可能造成事故扩大，威胁到动力及控制电缆安全以及邻机的安全运行，严重时甚至会造成汽轮机油箱爆炸等重大事故。 1.4事故前可能出现的征兆
（1）油系统有发生漏油现象，附近伴有轻微烟气。 （2）汽轮机阀门、油系统等附近出现火焰，并伴有烟尘。 2 应急机构及职责[注：各公司根据实际，言简意赅明确职责] 2.1应急处置小组 （1）指挥员：当值值长 （2）运行应急组：集控运行值班人员 （3）警戒疏散组：义务消防员、检修人员、保卫人员 2.2 职责 （1）指挥员：是事故现场的总指挥，负责油系统火灾事发现场应急工作的组织、指挥、协调、救援、恢复等应急工作；负责向上级汇报、通报重大突发事件应急预案的实施进展情况，听取指示并贯彻执行。 （2）运行应急组：在值长指挥协调下，迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因；根据火灾情况对设备采取相应
内部编号：AN-QP-HT486 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 对汽轮机超速的原因分析及安全防止 措施通用范本
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措 施通用范本 使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 一、汽轮机超速的主要原因 汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。 1. 调速系统有缺陷： 汽轮机调速系统任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。如
关键词:孤网运行运行 运行'>孤网运行之我见我厂前几天刚刚运行'>孤网运行过，4天时间。 注意事项： 1、加强与电负荷用户的联系工作，启动大电器一定通知值长，以做好锅炉的储备工作。 2、与热负荷用户做好协调工作，运行'>孤网运行一般热用户是自己单位的，那更好些。孤网前开个专题会，让他们知道在 调解方面的难度和危险，他们就会特别注意调整稳定热负荷。同时要了解热负荷的特点，及可调解量。 3、打铁还得自己硬。关键是看自己的汽轮机转速调节能力，505e会好些。调速系统不好谁也帮不上忙。运行'>孤网运行调 节系统在转速模式下运行，汽轮机运行人员无需增减负荷控制。系统好一般在2-5转变化，20-30转也没问题这是暂时的。 如长时间波动就是调节系统的问题，一定处理。 4、用三抽供热稳定性差些，条件许可可用双减供热，稳定性好些。重要的是当电负荷增加时，若来不及调整，可直接关小 双减供汽，保证电负荷的需要，不至于将小系统拉跨。 5、励磁方面：现在一般都是微机自动励磁，调节能力也很强。功率因数主要看看电压，一般不易超过0.8，根据负荷变化 也可以手动及时调整。准备好的话，2.5万的机组代2万负荷时启动1400kw电动机没什么，300-500kw只是晃晃，很快就好。 6、锅炉应有足够的负荷储备，压力最好高些，热、电负荷减小时提前通知，来不及时可开启对空排气。 7、多炉多机会好些，在任何情况下，以保证自己厂用电为主，压倒一切的重要。 8、真的出现厂用电中断，2-3分钟能抢起来更好，否则，还是停下来吧，忙中出大事于谁都不好。锅炉注意保水，不超压。 汽轮机注意转直流油泵。 FCB ( FAST CUT BACK )的调研汇总 引言： FCB ( FAST CUT BACK )是机组快速甩负荷至带厂用电运行，也就是我们常说的小岛运行。FCB控制的基本功能是：当机组在正常工况下运行时，若由于发电机与电网解列，机组的FCB功能将自动投运，快速甩负荷并带厂用电稳定运行。在机组甩负荷过程中，能保证机组运行参数的变化在安全范围内，而且不引起停机停炉保护动作，不危及设备安全，以便有可能较快的重新并网发电。 针对机组自带厂用电“小岛”运行的可行性和可靠性进行了专项调研。 一、DEH的控制能力 由于国内电网的容量都很大，而且水电和火电相互并存，因此长期以来对火电机组具备FCB功能并没有特别强调，目前国内也还没有一个普遍适用的理想的控制策略。针对小网系统容量小、系统稳定性差等特点，各家的DEH在实现FCB的方案上不尽相同，除了个别电厂在实际运行中碰到过电网故障自带厂用电运行的情况，大多数电厂是通过DEH系统仿真试验或者机组甩50％负荷、甩100％负荷试验，来验证其是否具备FCB功能的。
国金热电厂 全厂停电应急预案演练方案
目录 前言 ........................................................................................................................ III 全厂停电应急预案演练方案. (1) 1.演练目的 (1) 2.演练组织机构 (1) 3.演练规定 (1) 4.应急预案演练 (2)
前言 本标准的起草符合GB/T —2009给出的规则。 本标准依据《中华人民共和国安全生产法》、《电力突发事件应急演练导则》、《山西晋能集团有限公司生产安全事故综合应急预案》、《生产安全事故应急预案管理办法》、山西国金电力有限公司《全厂停电事故应急预案》及《电力突发事件应急演练导则》编制。 本标准起草单位：山西国金电力有限公司发电运行部。
本标准起草人：刘峰毅本标准审核： 本标准批准：
金文II线跳闸全厂停电应急预案演练方案 1.演练目的 目前我厂220KV出线为单条线路，双机运行期间，当金文II线跳闸全厂失电时，为了有效地控制紧急事件的发生和发展，并尽快消除事故对人身和设备的威胁，将损失减小到最低程度。同时检验部门应急管理系统应对突发事件的应急响应速度和能力，以及部门各岗位人员的应急处理能力，特组织本次应急预案演练。 通过应急预案演练来检验部门及当班运行人员是否能在第一时间对发生的事故采取科学、快速、及时的应对措施，准确、有效的抑制事故的发展，减少事故的损失，安全停机并尽快恢复机组的正常运行。同时检验部门各级人员之间的协调配合能力，使部门全体人员在事故处理的过程中能够密切配合，提高部门和运行人员对事故的应急处理能力。 2、演练组织机构 演练领导组 组长：郝桂生 副组长：宋海峰 成员：杜汉卿、刘峰毅、张翔 参演人员：运行χ值全体人员 中调模拟人：χχ 演练时间：2017年×月××日××时××分 3、演练规定 演练过程不得影响机组正常运行，确保机组安全、稳定运行。 严格区分运行系统和演练系统，并有专人负责。 演练时必须统一指挥，严格执行发令、复诵、汇报、记录制度，使用统一的调度术语和操作术语，严格执行调度规程及相关操作规定，严防违规操作、误操作。 演练过程中，如果电网或机组发生故障或者异常，应汇报演练组长，决定是否中断演练。 演练观摩人员不得进入演练区域、不得大声喧哗、不得提醒被演练人员进行事故处理。
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
对汽轮机超速的原因分析及安全防止措 施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、汽轮机超速的主要原因 汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障 及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的 关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。 1. 调速系统有缺陷： 汽轮机调速系统任务，不但要保证汽轮机在额定转速 下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不 超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第 一措施。如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行， 就可能引起超速。汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因
有以下几个方面。 （1）调速汽门不能关闭或漏汽量大。 （2）抽汽逆止门不严或拒绝动作。 （3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩。 （4）运行方式不合理或调整不当。 （5）调速系统不等率过大。 （6）调速系统动态特性不当。 （7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。 2. 汽轮机超速保护系统故障： （1）危急保安器不动作或动作转速过高 危急保安器的动作转速一般规定在高于额定转速的10-12%,这是保护汽轮机使其转速不臻过分升高的主要保护设备，另外不同的机组还没有规定动作转速稍高于危急保安器的附加保护或电超速装置。如果在汽轮机转速升高时，
电网孤网运行 xx电厂处理预案 xx电网可能于9月1日与重庆解网运行，届时xx电网将孤网运行。为确保安全发供电和电网的稳定运行，根据xx发电厂110KV升压站与桥南变电站、大坪变电站、化工站电气接线的特点以及联络线、直溃线的负荷分配情况，结合我公司汽轮机组和锅炉的运行特性，（汽机1、3#机运行，锅炉1、2炉运行）特制定如下应急处理预案： 一、并网运行及负荷分配情况： 并网运行时，xx发电厂：2台机组运行（同时向新涪公司供热22T/H 左右），上网负荷38MW左右，向大坪变电站输送电负荷4MW左右（龙坪I/龙坪II各2MW），向桥南站输送电负荷15MW左右，向化工站输送电负荷18MW左右；桥南站与大坪变电站合环运行，桥南站负荷是龙桥站的直馈线的负荷)；涪陵西部电网中心站（大坪变电站），与涪陵东部电网中心站（白塔站）联络，其上挂爱溪电厂、水江电厂、青烟洞电厂等电源；化工站挂有自备电源，发电负荷8—12MW，通过龙埔线上110KV 网.(以上负荷数值时时变化,值长和电气专业值班员应随时跟踪掌握). 二、网络主要故障呈现的特点： 因特殊原因重庆电网将与xx电网解网运行，系统将受到强烈冲击，系统电压或系统周波降低，在涪陵网未安装低周减载装臵的情况下，发生频率或电压崩溃，引发龙桥运行锅炉熄火（尤其是2#炉）、#1机调速系统103%动作振荡和运行汽轮机低周超负荷，最终造成系统瓦解和龙桥发电机组厂用电中断。
三、应急处理预案： (一) xx电网孤网运行期间，锅炉疏水箱随时保持2米左右的水位， 作为除氧器的备用水源。每日白班要进行一次水质化验，保证水质合格。化学除盐水箱水位保持在4.0米以上,以备事故时大量用水。 （二）因外界冲击导致机组部分甩负荷,值长应合理调度机组负荷分配，防止Ⅰ、Ⅱ段除氧器凝结水量不均而引起满水. （三）系统周波发生小幅振荡，由于3#机组一次调频未设臵死区，故机组周波只要一发生变化，机组负荷会相应变化。机、炉值班员之间要加强协调，锅炉值班员要根据煤质情况及时进行燃烧调整，汽机值班员发现进汽参数变化时，要主动与锅炉进行联系，并根据周波情况及值长要求及时进行负荷调整，确保锅炉、汽机设备压力、温度、流量等参数在规定范围内安全运行。 （四）若各台机组因周波变化引起负荷振荡，应将1#机组的一次调频解除，防止机组间的相互干扰。 （五）在系统受到较大冲击,出现高周波高电压，汽机应立即调整负荷适应电网负荷需要，锅炉立即减弱燃烧或开启向空排汽保证过热汽压在安全范围。当1#机组转速高至3090 r/min而引起机组OPC动作时，应立即解除机组功率回路与一次调频回路，将机组的DEH由自动切换为手动运行，将机组负荷根据情况控制在某一位臵，以防止3#机组的负荷振荡。待稳定时，立即将DEH切换为自动，投入功率回路与一次调频回路。同时根据情况调整3#机组的负荷。 （六）在系统受到较大程度的冲击，当机组供热投运情况下，外界
LOGO 汽轮机事故专项应急预案
1事故类型和危害程度分析 xx热电厂有4台热电联产发电机组，其中＃1、＃2 为哈汽生产的双抽凝汽器汽轮机，＃3为北重生产的单抽凝汽器汽轮机，＃4为北重生产的背压汽轮机。当汽轮机发生事故后，不仅会发生厂用电中断事故，并且处理不当可导致事故扩大，甚至导致人身伤亡事故的发生。汽轮机规范见表12—1、12—2、12—3（68页）。 2应急处置基本原则 按照安全第一，预防为主，综合治理的方针，坚持防御与救援相结合的原则，以事故的预测、预防为基础，以对事故过程处理的快捷、准确为核心，以全力保证人身、供热、电网和设备安全为目标，以建立事故的长效管埋和应急处理机制为根本，以提高快速反应和应急处理能力，将事故造成的损失和影响降低到最低程度为基本原则。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 应急组织体系见图17—1。
图17—1汽轮机事故应急组织体系图 3.2指挥机构及职责 3.2.1现场应急指挥部 组长：厂长 副组长：副厂长、副书记 职责：发生汽轮机事故后，现场应急指挥部全面组织开展事故应急工作。 现场应急指挥部下设办公室： 主任：副厂长 成员：各处室领导 职责：负责沟通情况和汇总信息，并及时向电厂应急指挥部或电厂领导汇报。 3.2.2现场设备隔离组 组长：运行分场副主任 成员：当班运行值长、各专业班组长（单元长）
职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所对应的相关设备、系统；应急预案启动时迅速、准确隔离汽轮机事故所涉设备、系统和其动力源。 3.2.3引导疏散组 组长：生产设备处处长 成员：生产设备处各专业工程师 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结，接受指令；根据事故现场人员分布情况，开辟安全疏散通道，组织疏散人员至安全地点。 3.2.4安全保卫警戒组 组长：生产设备处负责安全管理的处长 成员：电厂安全监察、消防专干、运行分场安全员职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结，接受指令，疏通事故现场通道，设立警戒区域，禁止无关人员进入事故现场；统计进入事故现场施救人员人数，采集事故现场信息、辨识事故现场可能出现的次生事故源，及时向事故应急现场指挥部报告。 3.2.5现场施救组
汽轮机超速的原因及安全防止措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽轮机超速的原因及安全防止措施示范 文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、汽轮机超速的主要原因 汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障 及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的 关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。 1.调速系统有缺陷： 汽轮机调速系统任务，不但要保证汽轮机在额定转速 下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不 超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第
一措施。如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面。 （1）调速汽门不能关闭或漏汽量大。 （2）抽汽逆止门不严或拒绝动作。 （3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩。 （4）运行方式不合理或调整不当。 （5）调速系统不等率过大。 （6）调速系统动态特性不当。
电力设备事故应急预案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
电力设备事故应急预案（范本） ×××××××××发电有限责任公司
目次 目次.............................................................................. I 前言.............................................................................. V 电力设备事故应急预案（范本）. (1) 1 总则 (1) 编制目的 (1) 编制依据 (1) 适用范围 (1) 2 应急处置基本原则 (1) 3 事故类型和危害程度分析 (1) 4 事件分级 (2) 5 应急指挥机构及职责 (2) 应急指挥机构 (2) 应急指挥机构的职责 (3) 6 预防与预警 (4) 风险监测 (4) 预警发布与预警行动 (4) 预警分级 (4) 预警的发布程序 (4) 预警发布后应对程序 (4) 预警结束 (4) 7 信息报告 (4) 8 应急响应 (4) 响应分级 (4) 响应程序 (5) 应急处置 (5) 应急结束 (6) 9 后期处置 (6) 后期处置内容 (6) 保险理赔 (6) 事故调查与应急评估 (6) 应急工作总结与评价。 (6) 10 应急保障 (6) 11 培训和演练 (7) 术语和定义 (7) 预案备案 (7) 预案修订 (7) 制定与解释 (7) 预案实施 (7) 13 附件 (7)
有关应急机构或人员的联系方式 (7) 应急救援队伍信息 (7) 应急物资储备清单 (7) 规范化格式文本 (7) 关键的路线、标识和图纸 (7) 相关应急预案名录 (7) 有关流程 (8)
某某公司热电公司 热源运行应急预案 目录 1 总则 .......................................................................................................................................................... 1.1编制目的................................................................................................................................................. 1.2编制原则................................................................................................................................................. 2 热电公司概况........................................................................................................................................... 2.1基本情况................................................................................................................................................. 2.2 工艺流程及故障点分析........................................................................................................................ 2.3故障（事故）类别................................................................................................................................. 3 应急组织机构........................................................................................................................................... 3.1热电公司冬季供暖应急组织机构......................................................................................................... 3.2 应急职责................................................................................................................................................ 3.3 应急值班................................................................................................................................................ 4 应急处置程序........................................................................................................................................... 5冬季采暖运行方式.................................................................................................................................... 6 机炉电应急事故处置预案....................................................................................................................... 7 供热外网系统故障应急处置................................................................................................................... 8 燃料系统故障应急处置........................................................................................................................... 9 化学水事故应急处置............................................................................................................................... 10 热控应急处置......................................................................................................................................... 11 运行应急处置.........................................................................................................................................
xxxxxxx公司重特大生产安全事故应急预案 第一章总则 为了快速、高效地处理突发性事件，有效减少事故造成的人员伤亡和财产损失，最大限度地做好“稳定生产，保障电力和应急救援”工作，根据华电生[2005]1375号“中国华电集团公司电力生产安全工作规定（A版）”的文件精神，特制定xxxxxxx公司重、特大生产安全事故应急预案。 本预案适用于xxxxxxx公司发生的以下安全生产事故： 1、一次死亡（包括交通肇事）3人及以上或不足3人但社会影响重大的人身伤亡事故； 2、重特大火灾事故； 3、全厂对外停电事故； （ 4、发生自然灾害（地震、洪水等）事故； 5、重特大设备损坏事故； 6、供油中断； 7、供煤中断； 8、化学危险品发生丢失、外泄。 ^
第二章xxxxxxx公司概况 公司下设总经理工作部、人力资源部、财务资产部、计划发展部、设备技术部、生产运营部、安全监察部，党群工作部,基建办,定员280人。 本期2×300MW供热机组工程，总投资亿元人民币，于2003年10月26日开工建设,并于2005年12月15日和12月30日实现了双投的奋斗目标。主机设备分别由哈尔滨锅炉厂、东方汽轮机厂、哈尔滨电机厂制造。 本期工程建成后可年发电3300GWh，年供热522万吉焦，新增东河区城市集中供热面积800万m2，取缔现有小锅炉495台。由于该工程采用先进的湿法脱硫技术、高效静电除尘器、利用城市中水和粉煤灰综合利用等，将对缓解包头地区的用电紧张局面、提高东河地区集中供热能力，有效改善东河区环境质量、推动包头市及周边地区经济快速发展和“西电东送”战略的实施具有非常重要的意义 & 第三章事故应急组织机构及职责 xxxxxxx公司设立重、特大生产安全事故应急处理指挥部（以下简称指挥部），负责指挥重特大生产安全事故应急处理与救援工作：总指挥：薛政李英柱