汽轮机轴系断裂事故应急预案
1、总则
汽轮机轴系断裂事故是汽轮机事故中最严重的事故，它不但
会造成主设备严重损坏，而且还极易引发火灾和人员伤亡。为保
证人员生命、财产和设备安全，以及在事故发生后能够迅速采取有效措施，防止事故扩大，把损失减到最少。根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》和《****电厂安全生产
危急事件管理办法》的要求，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，结合本单位的实际情况，特制定本预案。
2、适用范围
本应急预案适用于****电厂#1、2汽轮机发电机组和XX台汽动给水泵汽轮机轴系断裂可能引起的突发性事件。
3、概况(各单位应根据本厂情况编写，以下做参考)
汽轮机发电机组：汽轮机为东方汽轮机厂生产的
N300-16.7(170)/537/537- 山型凝汽式汽轮机，发电机是由东方电机厂生产制造的300MW气轮发电机。机组轴系由高中压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成。高中压转子材质为30Cr1Mo1V低压转子材质为25Cr2Ni4MoV,发电机转子材质
25Cr2Ni4M o乂汽轮机高中压转子、低压转子均采用整锻转子，各转子之间采用刚性联轴器联接。1#瓦采用可倾瓦轴承，2#、3#、4#、
5#、6#支持轴承均采用椭圆轴承。机组额定转速：3000r/min。转子设计单跨及轴系临界转速如下：
汽动给水泵组：汽轮机为上海汽轮机厂生产的ND ( G)
83/83/07-4 型凝汽式汽轮机，最大功率6MV，转速3000?6000r/min，转子材料为：30Cr2Ni4MoV,转子一阶临界转速
2554r/min，二阶临界转速7449r/min。给水泵为沈阳水泵厂生产的50CHTA/6SP-4型筒式多级离心泵，泵轴材料IR3MQ小机
与给水泵转子采用齿形联轴器连接。
4组织机构及其职责
4.1指挥机构
4.1.1指挥领导小组
总指挥：公司总经理
副总指挥：公司党委书记、生产副总经理、经营副总经理、总工程师、工会主席、总会计师
成员：副总工程师、安监部主任、生产部主任、发电部主任、检修公司经理、信息中心主任、大合公司经理
4.1.2应急救援指挥部
总指挥：生产副总经理
副总指挥：总工程师
指挥部成员：副总工程师安监部主任生产部主任发电部主任检修公司总经理保卫科科长物资公司经理卫生所所长电检分公司经理运行当值值长本地区（省）电力试验所所长指挥部设在运行集控室注：若总指挥不在厂内时，由副总指挥或按指挥部成员排序担任临时总指挥，全权负责应急救援工作。指挥部办公室设在生产部，负责应急事件的日常管理工作。
4.2 职责
4.2.1 指挥领导小组
4.2.1.1 负责组织本单位“汽轮机轴系断裂事故预案”的制定、修
订；
4.2.1.2 负责组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练；
4.2.1.3 检查督促做好汽轮机轴系断裂预防措施和应急救援的各项准
备工作。
4.2.2 指挥部职责
4.2.2.1 按照有关规定执行上级部门关于危急事件处理的重大部署，
负责**** 公司“汽轮机轴系断裂事故应急预案”的制定、修订。
4.2.2.2 根据“汽轮机轴系断裂事故应急预案”要求，组建应急救援
队伍，进行培训和演练。
4.2.2.3 督促各部门做好事故的预防措施和救援的各项准备工作。
4.2.2.4 危急事件发生时发布和解除应急救援命令，组织协调各部门
按照预案要求进行事故处理。
4.2.2.5 及时做好事故调查工作并向有关部门报告事故情况。
4.2.2.6 全面总结应急救援工作的经验和教训，进一步修改完善
预案。
4.3 指挥部工作组组成
为了便于开展工作，根据汽轮机轴系断裂事故应急处理的需要，指挥部下设10 个专业工作组，各专业组成员由相关单位主管人员组成。各工作组主要职责：
（1）制定本组应急行动方案，落实应急措施，强化应急技能训练。（2）及时向本专业组传达公司事故应急处理的部署、安排与要求。（3）在指挥部的领导下迅速启动本组应急行动方案，部署和组织本组人员投入事故应急和救灾工作。
（4）检查本组及相关部门相应事故应急措施，提出完善意见。
4.3.1 生产救援组组长：生产副总经理成员：安监部主任生产部主任发电部主任检修公司经理大合公司经理信息中心主任、当值值长。职责：迅速赶赴现场，指挥机组事故处理，开展事故抢险救灾工作；采取措施，防止事故扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会影响；及时向指挥部报告抢险救灾工作；完成抢险救灾等工作后，写出书面总结报告。
4.3.2 事故抢修组组长：总工程师成员：副总工程师生产部副主任发电部副主任检修公司热机分公司经理、物资分公司经理及生产部、发电部、检修公司专业负责人和技术人员、检修和运行人员。职责：接到事故消息后，迅速赶到事故现场，了解发生事故的原因，了解设备损坏情况，组织有关人员进一步排查隐患，采取措施防止事故扩大，对设备进行详细检查，初步制定抢修方案，对备品、备件准备工作进行落实，开展事故抢修。
4.3.3 后勤保障组组长：公司工会主席成员：检修公司支部书记发电
部支部书记政工部主任大合公司支部书记及各部门分工会负责人。职责：为事故救援和机组抢修提供后勤保障。
4.3.4 通讯保障组组长: 信息中心主任成员: 信息中心各成员职责：事故情况下，认真检查通讯设施，迅速组织抢修被破坏的通讯设施，排除通讯故障，准备必要的通讯工具，确保通讯畅通。
4.3.5 医疗救护组组长：公司卫生所所长成员：卫生所所有医务人员职责：
（1）接到事故通知后，立即派救护车和医护人员进入事发现场（安全区内）；
（2）及时组织检查医疗器械、急救药品、备用电源、紧急救护场地等的准备情况。
（3）及时抢救伤员，组织现场紧急抢救、包扎等，负责护送伤
员到当地医院急救，协调入院急救等事宜。
（4）根据事故伤亡情况，迅速联系当地医院急救中心前来救援。
4.3.6 交通运输组
组长: 运输分公司经理
成员:运输公司调度、司机等有关人员职责：
（1）事故情况下，负责组织安排事故抢救所需车辆的调度，保证应急交通车辆及时、安全可靠；
（2）事故发生时，紧急调度指挥各种应急车辆参加抢险救灾，优先保障救灾物资、医疗器械、急救药品、防疫设施、粮油等急需物品和医护人员、伤病员的运输。
4.3.7 治安消防组组长：总经部主任成员：保卫主管、消防队长、保
南屯电力分公司汽轮机安全生产事故 应急救援预案演习 （汽轮机油系统着火） 编制：许让鹏、周丽丽 审核： 批准： 2017-4-16
演习人员学习签名
汽轮机安全生产事故应急救援预案演习 （汽轮机油系统着火） 根据公司年度应急预案演习计划安排，为了确保发生油系统着火时能够及时采取措施，保证设备安全，最大限度地减少事故损失，特进行此次演习。 一、演习时间：2017年4月16日 演习地点：主制室及现场 组织机构：运行一值 二、演习题目 4#机油管道法兰漏油至高温管道引起火灾 三、演习程序 1、演习开始信号：车间管理人员说明演习题目和现象，表明演习开始。 2、现场事故立即汇报班长，班长立即汇报值长。同时岗位人员根据运行规程和事故处理程序进行操作、调整、处理。 3、值长接到事故报告后，立即进行事故指挥并按应急程序首先汇报厂值班领导（模拟汇报）。 5、在厂应急总指挥到现场之前，值长负责事故应急处理与协调工作。 7、车间主任根据事故处理情况和恢复状况可宣布演习结束。 8、演习结束车间管理人员现场对演习效果进行简要评价。 四、演习要求 1.运行车间管理人员及当班汽机运行人员除监盘人员外，全部参与此次演习。 2.要求电气主控室，机炉操作室应急物资齐全。 3.对应急灯、对讲机电量进行考核，要求演习完成后仍电量充足。 4.为确保演习过程中不对设备的安全运行构成威胁，所有操作均为模拟预演，不得碰触运行设备。 5.当班班长在下令时要在操作命令前加“演习”两字，运行人员汇报操作命令时也要加“演习”两字。 6.在演习过程中生产系统出现异常情况使演习不能继续时，由车间主任下令“演习中止”，演习中止后如需继续进行时，车间主任重新下令。 7.演习过程中不能出现“三违”现象，出现按规定正常考核。
钢丝绳断裂引发的事故 1.事故经过 2003年1月28日下午，某厂大修车间组织职工吊运43号电解槽的阴极内衬。根据测算，阴极内衬重约6.2吨。 14时30分，吊车吊起阴极内衬，当重物被起吊到4米高时，移动到了东风卡车上方。此时，系挂阴极内衬的钢丝绳突然断了，阴极内衬重重地砸在了卡车后厢板上，致使厢板以及汽车大梁严重变形，汽车报废。当时，破碎物四处飞溅，幸亏在场的职工注意力比较集中，四处散开，才没有造成人员伤亡。 2.事故原因 43号电解槽进行大修工作时已临近春节，大修车间现场安全生产管理工作十分松懈。 对于吊运阴极内衬这样重要的工作，车间既没有按照惯例通知安全管理部门和设备管理部门派人到现场监督，也没有安排起重专业工人到现场进行指挥，竟然让没有从业资格的临时工在现场系挂钢丝绳，指挥起吊。临时工不懂起重专业技术，采用了错误的钢丝绳系挂方法，作业中本应该使用4根钢丝绳，实际却只用了2根，而且钢丝绳之间的夹角也过大，造成应力集中。天车操作工的技术水平也较低，没有能够发现、纠正错误。车间领导疏于管理，对工作细节问题根本没有过问。
所以，当阴极内衬被移动到东风卡车上方时，系挂阴极内衬的钢丝绳承受不了过大的应力，突然断了，造成车辆报废。 3.防范措施 起重作业从业人员必须要经过严格认真的安全培训，一定要持证上岗。通过这起事故可以看出，许多起重作业人员对钢丝绳系挂等基础知识还没有完全掌握，有关管理部门一定要严把培训质量关。 在进行重大起重作业前，一定要有施工方案，必须要有安全与设备管理人员在现场进行监督。而且，在施工前，要进行事故预想，制定应急预案。 4.经验教训 节假日前后正是事故的多发期，在此期间更应该加强对生产现场的安全生产管理，提高职工的安全意识，防止事故发生。
起重伤害事故的事故树分析 第一章概述 1.1绪论 起重机械是用来起重、搬运或在某个距离内运送物品的专门机械，它是企业实现机械化、自动化，提高劳动生产率，减轻劳动强度和改善劳动条件不可缺少的设备，是生产过程中联系的纽带，是生产的重要组成部分，各种原辅材料以及半成品、成品、机械设备、物品搬移等都离不开起重设备。目前各类起重设备，如桥式起重机、悬臂吊、龙门吊、电动葫芦等，由于其数量多、种类多、分布广、作业频繁，涉及的从业人员多，而且作业环境条件复杂，如空中吊运的物品有的属于易燃易爆危险物品，有的是高温的熔融铁水、钢水、500℃以上的钢坯等，稍有疏忽极易发生重大人身伤害事故。因而，在为生产服务的同时，也对人身安全构成了极大威胁。 1.2事故类型 起重伤害事故是指起重机械在作业过程中由于机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机所引发的事故占有很大比例，高达25%左右，其中死亡事故占15%左右，主要有坠落事故、挤压碰撞事故、触电事故和机体毁坏。 (1)坠落事故。指在作业中，人、吊具、吊载的重物从空中坠落所造成的人身伤亡或设备损坏事故。吊物坠落造成的伤亡事故占起重伤害事故的比例最高，其中因吊索存在缺陷(如钢丝绳拉断、平衡梁失稳弯曲、滑轮破裂导致钢丝绳脱槽等)造成的坠落最为严重;还有因捆扎方式不妥(如吊物重心不稳、绳扣结法错误等)造成的坠落。 (2)挤压碰撞事故。常发生的挤压碰撞事故主要有以下四种:吊物(具)在起重机械运行过程中摇摆挤压碰撞人;吊其摆放不稳发生倾倒碰砸人;在指挥或检修移动式起重机作业中被挤压碰撞;在巡检或维修桥式起重机作业中挤压碰掩。 (3)触电事故。绝大多数发生在使用移动式起重机作业场所尤其在建筑工地或码头上，起重臂或吊物意外触碰高压架空线路的机会较多，容易发生触电事故。 (4)机体毁坏。山于操作不当(如超载、臂变幅或旋转过快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力增大.导致起重机倾翻。 1.3 起重作业中的危险因素 1、起重机在运行中对人体造成的挤压或撞击。 2、起重机吊钩超载停裂，吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。 3、吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人。
设备事故应急预案 目录 第一章总则 (1) 第一条编制目的 (1) 第二条编制依据 (1) 第三条适用范围 (1) 第四条与其他预案的关系 (1) 第五条工作原则 (1) 第二章单位概况 (1) 第六条应急资源概况 (1) 第七条危险分析 (2) 第三章应急保障 (4) 第八条机构与职责 (4) 第九条物资与装备 (6) 第十条通信与信息 (6) 第十一条应急人员培训 (6) 第十二条预案演练 (6) 第十三条员工教育 (6) 第十四条互助协议 (7) 第四章应急响应 (7) 第十五条接警与通知 (7) 第十六条指挥与控制 (7) 第十七条报告与公告 (8) 第十八条事态监测与评估 (9) 第十九条公共关系 (9) 第二十条应急人员安全 (9) 第二十一条抢险 (9) 第二十二条警戒与治安 (11) 第二十三条人员疏散与安置 (11)
第二十四条医疗与卫生 (11) 第二十五条现场恢复 (12) 第二十六条应急结束 (12) 第五章预案管理 (12) 第二十七条备案 (12) 第二十八条维护和更新 (12) 第二十九条制定与解释部门 (12) 第三十条实施时间 (12) 第六章专项应急处置预案 (12) 第三十一条现场预案 (13) 第七章附件 (14) 第三十二条设备事故应急响应程序 (14) 第三十三条应急人员联系电话 (15) 第三十四条设备事故应急物资清单 (16) 第三十五条《华电国际电力股份有限公司突发事件应急管理规定》摘录 (17)
第一章总则 第一条编制目的 为了建立设备事故应急救援机制，充分发挥设备事故应急救援组织的积极作用，确保设备发生事故时能够迅速、准确、有效的组织抢险、救援和事故处理，防止事故进一步蔓延扩大，最大限度的减少经济损失和社会影响，特制定本预案。第二条编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《华电国际电力股份有限公司突发事件应急管理规定》和《四川广安发电有限责公司突发事件总体应急预案》，并结合华电国际广安电厂实际制定本预案。 第三条适用范围 本预案适用于广安发电有限责任公司发生的达到华电国际公司Ⅱ级及以上应急响应的各类设备事故，用于指导设备事故的报警、处理、抢修、恢复等全过程。第四条与其它预案的关系 本预案为《四川广安发电有限责公司突发事件总体应急预案》（简称《总体预案》）的专项预案，是在《总体预案》的基础上制定的，既可以单独使用，也可以配合其他现场应急预案一起使用。 第五条工作原则 本预案贯彻安全第一、预防为主、以人为本的方针，坚持保人身、保设备、保发电的原则，突出预防和过程控制，严格两票三制的各种规程制度，以提高各种突发事件应急处理能力为目的。 第二章单位概况 第六条应急资源概况 （一）人力资源
汽轮机事故专项应急预案 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
汽轮机事故专项应急预案 1事故类型和危害程度分析 xx热电厂有4台热电联产发电机组, 其中＃1、＃2为哈汽生产的双抽凝汽器汽轮机, ＃3为北重生产的单抽凝汽器汽轮机, ＃4为北重生产的背压汽轮机。当汽轮机发生事故后, 不仅会发生厂用电中断事故, 并且处理不当可导致事故 扩大, 甚至导致人身伤亡事故的发生。汽轮机规范见表121、122、123（68页）。 2应急处置基本原则 按照安全第一, 预防为主, 综合治理的方针, 坚持防御与救援相结合的原则, 以事故的预测、预防为基础, 以对事故过程处理的快捷、准确为核心, 以全力保证人身、供热、电网和设备安全为目标, 以建立事故的长效管埋和应急处理机制为根本, 以提高快速反应和应急处理能力, 将事故造成的损失和影响降低到最 低程度为基本原则。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系
应急组织体系见图171。 图171汽轮机事故应急组织体系图 3.2指挥机构及职责 3.2.1现场应急指挥部 组长：厂长 副组长：副厂长、副书记 职责：发生汽轮机事故后, 现场应急指挥部全面组织开展事故应急工作。 现场应急指挥部下设办公室： 主任：副厂长 成员：各处室领导 职责：负责沟通情况和汇总信息, 并及时向电厂应急指挥部或电厂领导汇报。 3.2.2现场设备隔离组 组长：运行分场副主任
成员：当班运行值长、各专业班组长（单元长） 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所对应的相关设备、系统；应急预案启动时迅速、准确隔离汽轮机事故所涉设备、系统和其动力源。 3.2.3引导疏散组 组长：生产设备处处长 成员：生产设备处各专业工程师 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结, 接受指令；根据事故现场人员分布情况, 开辟安全疏散通道, 组织疏散人员至安全地点。 3.2.4安全保卫警戒组 组长：生产设备处负责安全管理的处长 成员：电厂安全监察、消防专干、运行分场安全员 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结, 接受指令, 疏通事故现场通道, 设立警戒区域, 禁止无关人员进入事故现场；统计进入事故现场施救人员人数, 采集事故现场信息、辨识事故现场可能出现的次生事故源, 及时向事故应急现场指挥部报告。 3.2.5现场施救组 组长：运行分场主任
钢丝绳是工程施工中最常用的应力材料之一。对于技术人员或安全管理人员来说，掌握钢丝绳的最小断裂力是非常必要的。下面，介绍钢丝绳最小断裂力的简单计算公式。钢丝绳的最小断裂力：通过理论计算得到的钢丝绳的断裂力。计算公式：F0=k'*D2*r/1000F0-钢丝绳的最小断裂力（KN）r-钢丝绳中钢丝的名义抗拉强度（n/mm2）d-钢丝的公称直径钢丝绳（mm）k'-钢丝绳的最小断裂力系数，也称为抗拉强度。一般将其分为与钢丝材料有关的1570、1670、1770、1870和1960，常用的有1770和1870两种。K'是张力系数。有关各种钢丝绳的张力系数，请参见下表。在常规工程构造中，通常使用6×19和6×37钢丝绳。6×19较硬，单根线较粗，一般用作波浪风绳和拉丝；6×37型比较柔软，单根线比较细，通常用于磨削绳索和绞车绳索，需要穿过滑轮弯曲角度大的部分。钢丝绳的断裂力不等于许用拉力，该拉力是根据不平衡系数，动载荷系数和安全系数，根据不同的工况计算确定的。允许的拉力等于最小断裂力，连续除以不安全因素，不平衡因素和动载荷系数。电力安全规程中明确规定了钢丝绳的安全系数。钢丝绳安全系数的书面定义很难理解。其计算公式如下：安全系数=钢丝绳的断裂力/钢丝绳的允许拉力。我们尝试以更简单的描述来理解它。钢丝绳的断裂力是指断裂钢丝绳所需的力。钢丝绳的允许拉力是我在现实中可以用它拉起的最大力。如果描述不清楚，例如：一根绳子，我用两只手抓住两端，用力拉，我用10kg的力将其折断，这10kg的力称为折断力；我用这根绳子悬挂2kg的东西，根据安全系数的公式，将2kg的力称为允许拉力：安全系数=10/2=5
机械设备事故专项应急预案 1 总则 1.1 目的 为及时、有效、迅速地处理本公司机械设备使用范围内可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及使各级人员在一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发挥整体救灾效能，迅速控制局面。最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对环境造成的污染和对企业与社会造成的影响，尽快恢复正常生产。按照“统一协调，分工负责”的原则，一旦发生安全事故，各部门、各施工单位按照各自职责分工，紧密配合，迅速有效地开展应急救援工作。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国职业病防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》、《特种设备安全监察条例》的有关规定，结合本公司工程施工实际情况，特编制本预案。 1.3 适用范围 本预案适用于公司工程建设时遇到机械伤害事故时，实施应急与响应措施。 1.4 术语和定义 1.4.1 突发事件 是指突然发生，造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害，危及公司系统安全和公共安全的紧急事件。 1.4.2 突发事件应急 是指针对已发生的突发事件，为控制其规模、降低其损失而开展的救援和处置行动。 1.4.3 应急预案 是针对可能发生的重大突发事件，为保证迅速、有序、有效地开展应急救援行动、降低突发事件损失预先制定的有关计划或方案。 1.4.4 次生灾害 地震造成工程结构、设施和自然环境破坏而引发的灾害。如火灾、爆炸、瘟疫、有毒有害物质污染以及水灾、泥石流和滑坡等对居民生产和生活的破坏。 1.5 与其他预案的关系 本预案为公司工程应急预案的专项预案。当发生其他自然灾害或事故造成符合本预案1.3等次生灾害时，本预案与各种自然灾害或事故应急预案同时启动。 1.6 工作原则 1）救人高于一切； 2）抢险施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救； 3）最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失； 4）局部服从全局，下级服从上级； 5）施工单位分片管理，分级负责，密切配合。 2 单位概况
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽轮机火灾事故现场处置 方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-3276-78 汽轮机火灾事故现场处置方案(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1事故风险描述 1.1事故类型 汽轮机火灾事故。 1.2事故区域 4米平台汽轮机头下方的抽汽管道附近。 [注：根据本公司实际进行描述，地点和位置尽量精确，考虑事故位置对救援的影响] 1.3事故的危害严重程度及其影响范围 汽轮机油系统着火，火势凶猛若处理不及时，可能造成事故扩大，威胁到动力及控制电缆安全以及邻机的安全运行，严重时甚至会造成汽轮机油箱爆炸等重大事故。 1.4事故前可能出现的征兆
（1）油系统有发生漏油现象，附近伴有轻微烟气。 （2）汽轮机阀门、油系统等附近出现火焰，并伴有烟尘。 2 应急机构及职责[注：各公司根据实际，言简意赅明确职责] 2.1应急处置小组 （1）指挥员：当值值长 （2）运行应急组：集控运行值班人员 （3）警戒疏散组：义务消防员、检修人员、保卫人员 2.2 职责 （1）指挥员：是事故现场的总指挥，负责油系统火灾事发现场应急工作的组织、指挥、协调、救援、恢复等应急工作；负责向上级汇报、通报重大突发事件应急预案的实施进展情况，听取指示并贯彻执行。 （2）运行应急组：在值长指挥协调下，迅速解除对人身和设备的威胁，根据仪表指示和设备外部特征，正确地判断事故原因；根据火灾情况对设备采取相应
常见的起重事故类型 1、脱绳事故 脱绳事故是指重物从捆绑的吊装绳索中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。造成脱绳事故的主要原因是重物的捆绑方法与要领不当，造成重物滑脱；吊装重心选择不当，造成偏载起吊或因吊装中心不稳造成重物脱落；吊载遭到碰撞、冲击、振动等而摇摆不定，造成重物失落等。 2、脱钩事故 脱钩事故是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩钩口脱出而引起的重物失落事故。造成脱钩事故的主要原因是吊钩缺少护钩装置；护钩保护装置机能失效；吊装方法不当及吊钩钩口变形引起开口过大等原因所致。 3、断绳事故 造成起升绳破断的主要原因多为超载起吊拉断钢丝绳；起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳；斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破断事故。
造成吊装绳破断的主要原因多为吊装角度太大＞120度，使吊装绳抗拉强度超过极限值而拉断；吊装钢丝绳品种规格选择不当，或仍使用已达到报废标准的钢丝绳捆绑吊装重物造成吊装绳破断；吊装绳与重物之间接触处无垫片等保护措施，因而造成棱角割断钢丝绳而出现吊装绳破断事故。 4、吊钩破断事故 吊钩破断事故是指吊钩断裂造成的重物失落事故。造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用，造成疲劳破坏以致于断裂破坏。 起重机械失落事故主要是发生在起升机构取物缠绕系统中，除了脱绳、脱钩、断绳和断钩外，每根起升钢丝绳两端的固定也十分重要，如钢丝绳在卷筒上的极限安全圈是否能保证在2圈以上，是否有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压
板固定及楔块固定结构是否安全合理。另外钢丝绳脱槽(脱离卷筒绳槽)或脱轮(脱离滑轮〉事故也会发生失落事故。
国金热电厂 全厂停电应急预案演练方案
目录 前言 ........................................................................................................................ III 全厂停电应急预案演练方案. (1) 1.演练目的 (1) 2.演练组织机构 (1) 3.演练规定 (1) 4.应急预案演练 (2)
前言 本标准的起草符合GB/T —2009给出的规则。 本标准依据《中华人民共和国安全生产法》、《电力突发事件应急演练导则》、《山西晋能集团有限公司生产安全事故综合应急预案》、《生产安全事故应急预案管理办法》、山西国金电力有限公司《全厂停电事故应急预案》及《电力突发事件应急演练导则》编制。 本标准起草单位：山西国金电力有限公司发电运行部。
本标准起草人：刘峰毅本标准审核： 本标准批准：
金文II线跳闸全厂停电应急预案演练方案 1.演练目的 目前我厂220KV出线为单条线路，双机运行期间，当金文II线跳闸全厂失电时，为了有效地控制紧急事件的发生和发展，并尽快消除事故对人身和设备的威胁，将损失减小到最低程度。同时检验部门应急管理系统应对突发事件的应急响应速度和能力，以及部门各岗位人员的应急处理能力，特组织本次应急预案演练。 通过应急预案演练来检验部门及当班运行人员是否能在第一时间对发生的事故采取科学、快速、及时的应对措施，准确、有效的抑制事故的发展，减少事故的损失，安全停机并尽快恢复机组的正常运行。同时检验部门各级人员之间的协调配合能力，使部门全体人员在事故处理的过程中能够密切配合，提高部门和运行人员对事故的应急处理能力。 2、演练组织机构 演练领导组 组长：郝桂生 副组长：宋海峰 成员：杜汉卿、刘峰毅、张翔 参演人员：运行χ值全体人员 中调模拟人：χχ 演练时间：2017年×月××日××时××分 3、演练规定 演练过程不得影响机组正常运行，确保机组安全、稳定运行。 严格区分运行系统和演练系统，并有专人负责。 演练时必须统一指挥，严格执行发令、复诵、汇报、记录制度，使用统一的调度术语和操作术语，严格执行调度规程及相关操作规定，严防违规操作、误操作。 演练过程中，如果电网或机组发生故障或者异常，应汇报演练组长，决定是否中断演练。 演练观摩人员不得进入演练区域、不得大声喧哗、不得提醒被演练人员进行事故处理。
LOGO 汽轮机事故专项应急预案
1事故类型和危害程度分析 xx热电厂有4台热电联产发电机组，其中＃1、＃2 为哈汽生产的双抽凝汽器汽轮机，＃3为北重生产的单抽凝汽器汽轮机，＃4为北重生产的背压汽轮机。当汽轮机发生事故后，不仅会发生厂用电中断事故，并且处理不当可导致事故扩大，甚至导致人身伤亡事故的发生。汽轮机规范见表12—1、12—2、12—3（68页）。 2应急处置基本原则 按照安全第一，预防为主，综合治理的方针，坚持防御与救援相结合的原则，以事故的预测、预防为基础，以对事故过程处理的快捷、准确为核心，以全力保证人身、供热、电网和设备安全为目标，以建立事故的长效管埋和应急处理机制为根本，以提高快速反应和应急处理能力，将事故造成的损失和影响降低到最低程度为基本原则。 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 应急组织体系见图17—1。
图17—1汽轮机事故应急组织体系图 3.2指挥机构及职责 3.2.1现场应急指挥部 组长：厂长 副组长：副厂长、副书记 职责：发生汽轮机事故后，现场应急指挥部全面组织开展事故应急工作。 现场应急指挥部下设办公室： 主任：副厂长 成员：各处室领导 职责：负责沟通情况和汇总信息，并及时向电厂应急指挥部或电厂领导汇报。 3.2.2现场设备隔离组 组长：运行分场副主任 成员：当班运行值长、各专业班组长（单元长）
职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所对应的相关设备、系统；应急预案启动时迅速、准确隔离汽轮机事故所涉设备、系统和其动力源。 3.2.3引导疏散组 组长：生产设备处处长 成员：生产设备处各专业工程师 职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结，接受指令；根据事故现场人员分布情况，开辟安全疏散通道，组织疏散人员至安全地点。 3.2.4安全保卫警戒组 组长：生产设备处负责安全管理的处长 成员：电厂安全监察、消防专干、运行分场安全员职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结，接受指令，疏通事故现场通道，设立警戒区域，禁止无关人员进入事故现场；统计进入事故现场施救人员人数，采集事故现场信息、辨识事故现场可能出现的次生事故源，及时向事故应急现场指挥部报告。 3.2.5现场施救组
****13#栋塔吊钢丝绳断裂 调查处理报告 建设单位：******************* 监理单位：********************** 施工单位：************************* 事件发生时间：2015年8月5日晚7点15分 事件发生地点：*********************** 事件发生经过： 2015年8月5日晚7点15分13#栋塔吊（QTZ63）在13#栋西单元屋面现浇起吊施工作业过程中，当塔吊起吊横臂旋转至12#栋西侧时，吊钩钢丝绳突然断裂，使混凝土料斗跌落在车库顶板上面未造成严重后果的安全事故。 事件原因分析： 主要原因是13#栋塔吊司机观察能力不强，安全意识淡薄，检查不到位，致使钢丝绳起了折痕而未被发现导致钢丝绳突然断裂。次要原因是租赁单位对塔吊司机安全教育、培训、学习教育不够，安全管理、日常保养和维修保养检查落实不到位应负主要管理责任以及项目部管理人员、安全员未及时巡视检查，对塔吊日常保养和维修保养制度监管不力。 事件整改措施： 根据事故原因分析，租赁单位（**********************）对本公司塔吊司机的安全知识、有关安全生产的法律、法规和塔式起
重机械的安全技术操作规程教育不到位，安全意识淡薄，忽视了安全生产的重要性。虽此次事故未造成人员伤害和财产损失，但性质严重。根据发生事故后四不放过的原则对事故的责任人塔吊司机处以600.00元罚款，对事故管理责任单位租赁公司罚款2000.00元一以及项目部安全员罚款600.00元。事故发生后引起项目部的高度重视，立即召集塔吊租赁方、塔吊司机、项目部主管生产安全负责人、安全员及劳务公司负责人立即安排专人对12#、13#、15#三台塔吊进行全面检查，排除一切事故隐患，把事故消灭在萌芽状态，确保塔吊安全正常运转。这次塔吊事故的发生，说明了租赁方和项目部在塔吊安全管理方面存在一定的问题，管理不到位，租赁方和项目部生产、安全部门加强对塔吊的安全管理力度，对忽视安全生产、违章指挥、违章操作，违反劳动纪律的人和事要严重处罚，决不手软，确保施工安全。 ************************* ******************* 2015年8月8日
电力设备事故应急预案 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
电力设备事故应急预案（范本） ×××××××××发电有限责任公司
目次 目次.............................................................................. I 前言.............................................................................. V 电力设备事故应急预案（范本）. (1) 1 总则 (1) 编制目的 (1) 编制依据 (1) 适用范围 (1) 2 应急处置基本原则 (1) 3 事故类型和危害程度分析 (1) 4 事件分级 (2) 5 应急指挥机构及职责 (2) 应急指挥机构 (2) 应急指挥机构的职责 (3) 6 预防与预警 (4) 风险监测 (4) 预警发布与预警行动 (4) 预警分级 (4) 预警的发布程序 (4) 预警发布后应对程序 (4) 预警结束 (4) 7 信息报告 (4) 8 应急响应 (4) 响应分级 (4) 响应程序 (5) 应急处置 (5) 应急结束 (6) 9 后期处置 (6) 后期处置内容 (6) 保险理赔 (6) 事故调查与应急评估 (6) 应急工作总结与评价。 (6) 10 应急保障 (6) 11 培训和演练 (7) 术语和定义 (7) 预案备案 (7) 预案修订 (7) 制定与解释 (7) 预案实施 (7) 13 附件 (7)
有关应急机构或人员的联系方式 (7) 应急救援队伍信息 (7) 应急物资储备清单 (7) 规范化格式文本 (7) 关键的路线、标识和图纸 (7) 相关应急预案名录 (7) 有关流程 (8)
xxxxxxx公司重特大生产安全事故应急预案 第一章总则 为了快速、高效地处理突发性事件，有效减少事故造成的人员伤亡和财产损失，最大限度地做好“稳定生产，保障电力和应急救援”工作，根据华电生[2005]1375号“中国华电集团公司电力生产安全工作规定（A版）”的文件精神，特制定xxxxxxx公司重、特大生产安全事故应急预案。 本预案适用于xxxxxxx公司发生的以下安全生产事故： 1、一次死亡（包括交通肇事）3人及以上或不足3人但社会影响重大的人身伤亡事故； 2、重特大火灾事故； 3、全厂对外停电事故； （ 4、发生自然灾害（地震、洪水等）事故； 5、重特大设备损坏事故； 6、供油中断； 7、供煤中断； 8、化学危险品发生丢失、外泄。 ^
第二章xxxxxxx公司概况 公司下设总经理工作部、人力资源部、财务资产部、计划发展部、设备技术部、生产运营部、安全监察部，党群工作部,基建办,定员280人。 本期2×300MW供热机组工程，总投资亿元人民币，于2003年10月26日开工建设,并于2005年12月15日和12月30日实现了双投的奋斗目标。主机设备分别由哈尔滨锅炉厂、东方汽轮机厂、哈尔滨电机厂制造。 本期工程建成后可年发电3300GWh，年供热522万吉焦，新增东河区城市集中供热面积800万m2，取缔现有小锅炉495台。由于该工程采用先进的湿法脱硫技术、高效静电除尘器、利用城市中水和粉煤灰综合利用等，将对缓解包头地区的用电紧张局面、提高东河地区集中供热能力，有效改善东河区环境质量、推动包头市及周边地区经济快速发展和“西电东送”战略的实施具有非常重要的意义 & 第三章事故应急组织机构及职责 xxxxxxx公司设立重、特大生产安全事故应急处理指挥部（以下简称指挥部），负责指挥重特大生产安全事故应急处理与救援工作：总指挥：薛政李英柱
仅供参考[整理] 安全管理文书 钢丝绳安全禁忌 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页
钢丝绳安全禁忌 1、编结接长的钢丝绳作为主绳使用。 后果当使用编结的钢丝绳时，在编结部位会引起钢丝绳直径的变化，当钢丝绳穿绕滑轮组时，会引起二者之间的摩擦，严重时引起滑轮组、钢丝绳的损坏，出现安全事故。且编接的钢丝绳抗拉强度总达不到整根钢丝绳的抗拉强度，在重要设备吊装时，禁止采用编结接长的钢丝绳作为主绳使用，否则可能出现安全事故。 措施(1)不采用编结接长的钢丝绳做主绳。 (2)当现场条件必须要求采取编结时，应在项目工程师的同意下，应采取大接方法，且编结长度为钢丝绳直径的800～1000倍，且经过试拉无问题后方可使用。 2、在钢丝绳与重物的棱角处不采取保护措施而进行吊装作业。 后果吊运的物件边缘处较锋利，会造成捆扎的千斤绳磨断或损伤千斤钢丝绳。由于起吊重物以后，钢丝绳受到张力，特别在荷载较大时钢丝绳塑性加大，在重物的棱角处与钢丝绳子间不加设衬垫，会导致钢丝绳在棱角处弯折以及钢丝被金属棱角切断，而导致钢丝绳提前报废，或者在吊装过程中因钢丝绳被切断而出现事故。 措施加强起重工的责任心的教育，加强吊装前的安全检查，在与钢丝绳接触的重物的棱角处垫上方木或半圆管等，以起到对钢丝绳(或设备)的保护作用。 3、作业时钢丝绳与电焊把线及其他电源线接触。 后果(1)当起重作业时，钢丝绳与电焊把线相接触，则会磨破把线的绝缘层，产生的电火花则会灼伤、熔断钢丝钢绳的钢丝，导致钢丝绳的承载能力下降直至报废，施工时没有发现时则会出现钢丝绳断裂， 第 2 页共 6 页
汽轮机超速事故应急处置方案 1总则 1.1目的 为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。 1.2编制依据 本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、 《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、 XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。 1.3适用范围 本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。 2事故特征 2.1危险性分析和事件等级 2.1.1危险性分析 因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。 2.1.2事件等级 2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。 2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。 2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。 2.2事件可能发生的地点和时间段 2.2.1 1#、2#、3#机组 2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。
2.3可能造成的危害 发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。 2.4事前可能出现的征兆 2.4.1启机前没有做超速试验。 3 组织机构及职责 3.1成立应急救援指挥部 总指挥：常务副总经理 副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监 成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。 应急日常管理办公室设在安技部。 3.2事故应急领导小组的职责 3.2.1负责汽轮发电机组超速事故应急预案的制定、修订； 3.2.2组建应急专业队伍，组织实施和演练； 3.2.3检查督促做好防止汽轮发电机组超速事故的预防措施和应急行动的各项准备工作；3.2.4指挥开展事故应急处理、救援和生产恢复等各项工作； 3.2.5负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况； 3.2.6发布和解除应急命令、信号； 3.2.7必要时向有关单位发出救援请求； 3.2.8组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急工作的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。 4应急处置 4.1现场应急处置程序 4.1.1机组超速事故发生后，事故现场的作业人员，应及时将现场情况报告部门负责人及向应急日常管理办公室（安技部）报告。部门负责人及应急日常管理办公室（安技部）应及时报告应急救援指挥部的正、副总指挥。事故现场的其他作业人员也可直接报告应急救援指挥部的正、副总指挥，同时将情况报告安技部及部门负责人。 4.1.2该方案由应急救援总指挥宣布启动。总指挥或副总指挥接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。 4.1.3应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。 4.1.4机组超速事件进一步扩大时启动《电力设备事故应急预案》。
起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 GB/T5972-2006/ISO4309:1990 1 范围 a)本标准规定了钢丝绳检验和报废的一般原则，本标准适用于下列起重机： b)钢索及门式缆索起重机 c)悬臂起重机 d)甲板式起重机 e)桅杆及牵索式桅杆式起重机 f)斜撑桅杆式起重机 g)浮式起重机 h)桥式起重机 i)门式或半门式起重机 j)门座或半门座起重机 k)铁路起重机 l)塔式起重机 这些起重机可用吊钩、抓斗、电磁盘、料桶、铲斗、集装箱专用吊具、堆垛叉等作业，并可以手动、机动、电动或液压操纵。 本标准也适用于钢丝绳电动葫芦。 本标准所涉及的起重机词汇可参照ISO 4306-1； 本标准所涉及到的机构分级可参照ISO 4301-1。 2 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 2.1 钢丝绳芯 支撑钢丝绳外部绳股的部分。在6股钢丝绳和8股钢丝绳的结构中绳芯库用一根天然或人造纤维绳、一根钢丝绳股或若干根钢丝绳股（呈螺旋形拧成单根较细的钢丝绳）制成。 2.2 卷筒上换层部分钢丝绳 由于卷筒槽型或底层钢丝绳外型的作用，钢丝绳由一圈绕到另一圈而改变其正常轨迹的绳段。 2.3 钢丝绳的检验记录 由起重设备用户作的记录，附录B给出了典型示例。 2.4 间隙 存在于绳股中的各钢丝绳之间或钢丝绳中同层的各绳股之间的间隙。 2.5 接触点 各绳股之间的接触部分，接触部位的钢丝绳可能因无绳股间隙而出现断裂。 2.6
卷筒上的钢丝绳多层缠绕 钢丝绳在卷筒上连续缠绕形成了多个层面（此多层缠绕为螺旋型或平行型，后者指钢丝绳由一层绕至另一层的缠绕型式与卷筒上钢丝绳在固定处的缠绕型式一致）。 2.7 同向捻 钢丝绳中绳股的捻向与外层钢丝的捻向相同。 2.8 捻距 由各股形成的螺距。 2.9 多层股绳 由若干层绳股缠绕形成的钢丝绳，如果一层或多层绳股缠绕方向与外部绳股的方向相反，则可减小钢丝绳的旋转特性；如果所有绳股缠绕方向相同，则无此优点。 2.10 交互捻 钢丝绳中绳股的捻向与其外层钢丝的捻向相反。 2.11 卷盘 用于运输包装时，缠绕钢丝绳的可转到件，可为木制或钢结构，根据缠绕钢丝绳的质量而定。 2.12 钢丝绳的实际直径 钢丝绳的外接圆直径。 2.13 钢丝绳的公称直径 钢丝绳直径的标称值，单位：毫米。 2.14 抗扭钢丝绳 呈螺旋形缠绕的、外层有8根以上（包括8根）绳股、且外层绳股绳股与内层绳股的缠绕方向相反的钢丝绳。 3 钢丝绳 3.1 安装前的状况 用户应保证钢丝绳状况符合本标准的规定。 新更换的钢丝绳一般应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳，用户应保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，并与卷筒和滑轮上的槽形相适应。 当起重机上的钢丝绳系由较长的绳上切下时，为防止其松散，应对切断处进行处理。 在重新安装钢丝绳装置之前，应检查卷筒和滑轮上的所有绳槽，确保其完全适合更换的钢丝绳。 3.2 安装 当从卷轴或钢丝绳卷上抽出钢丝绳时，应采取措施防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物。 如果当钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，则应将能接触到的部位加以适当防护。 在钢丝绳投入使用之前，用户应确保与钢丝绳工作有关的各种装置已安装就绪并运转正常。
文件编号：TP-AR-L8013 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 起重机械常见事故及原 因(正式版)
起重机械常见事故及原因(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 常见的起重机械事故有哪些 常见的起重机械事故有：挤压、撞击、钩挂、坠落、出轨、倒塌、倾翻、折断、触电等。 如：发生在现场的脱钩砸人、钢丝绳断裂抽人、移动吊物撞人、钢丝绳挂人、滑车碰人、高空坠落等伤亡事故；发生在使用和安装过程中的出轨、倾翻、过卷扬、坠落等设备事故；发生在起重作业过程中的设备误触高压线或感应带电体的触电事故；以及维护保养过程中发生的各类操作事故等。 造成这些事故的主要原因是： 操作因素、设备因素和环境因素。
1、操作因素主要有： （1）起吊方式不当、捆绑不牢造成的脱钩、起重物散落或摆动伤人； （2）违反操作规程，如超载起重、人处于危险区工作等造成的人员伤亡和设备损坏，以及因司机不按规定使用限重器、限位器、制动器或不按规定归位、锚定造成的超载、过卷扬、出轨、倾翻等事故； （3）指挥不当、动作不协调造成的碰撞等。 2、设备因素主要有： （1）吊具失效，如吊钩、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而造成的重物坠落； （2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起的事故，如制动装置失灵造成重物冲击和夹挤； （3）构件强度不够导致的事故，如塔式起重机
、事故处理原则 1.机组发生故障时，应根据仪表指示及外部现象，确定设备已发生故障及故障原因。 2.迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备。 3.在机组长的统一指挥下，迅速处理故障，各岗位应及时联系，密切配合并将故障情况和采取措施及时逐级汇报，以防止事故扩大。 4.处理故障时要镇静，分析要周密，判断要正确，处理要果断，行动要迅速，接到命令应重复一遍，如果没有听懂，应反复问清，命令执行后应及时向发令人汇报。 5.处理故障的同时，应注意保持非故障设备的继续运行。 6.当发生本规程内没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己掌握的知识加以分析判断，主动采取对策，并逐级汇报。 7.从机组发生故障至恢复正常状态止，值班人员不得擅自离开工作岗位，若故障发生在交接班时，应延迟交班，交班人员应继续工作并在接班人员协助下，共同消除故障，直至事故处理完毕，接到机组长命令后方可交接班。 8.事故处理完毕，各岗位人员应分别将机组故障现象，时间，地点及处理经过情况如实详细地记录在交接班日志上。 9.有关技术领导在机组发生故障时，必须尽快赶赴现场协助事故处理，并给予运行人员必要的指示，但这些指示不应和机组长的命令相抵触。 汽轮机事故处理 1、汽轮机在下列情况下应自动停机：
10. 发电机、励磁机冒烟、着火。 机组遇到下列情况之一，应立即紧急停机。 汽轮机转速升高至危急保安器动作转速（7280R PM 而超速保护不动作。 汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或回油温度达 82C 。 汽轮机组轴承金属温度达到下列值。 #1 #2 #3 #4瓦113 C #5 #6 #7 #8 瓦107 C 推力瓦任一点107 C 7.汽轮机主油箱油位低至 -260mm. 8.油系统着火，不能迅速扑灭，严重威胁机组及油箱安全时。 9.汽轮机发生水冲击。 1). 轴承润滑油压低至。 2). 轴向位移达到± 0.5mm 。 3). . 汽轮机转速升至 7150rpm 。 4). 排汽压力，安全阀拒动。 5). 高压缸进气温度低于300C 。 6). 主变高压侧开关跳闸。 7). 供电母线失电。 8). 任一轴瓦轴颈处振动位移达mm 。 9). 汽机跳闸 。 2、 紧急停机 1. 2. 机组内有明显的金属摩擦声或撞击声。 3. 机组发生强烈振动。 4. 轴封处冒火花。 \ 5. 6.