（上册）第4章起落架系统
1、后三点起落架的特点：结构比较简单、重量也较轻。但飞机在地面稳定性较差，易发生
所谓的“跳跃”现象，大力刹车可能使飞机发生倒立。
前三点起落架的特点：地面运动稳定性好，滑行中不容易偏转和倒立，可大力刹车。
主要缺点是前起落架承受的载荷较大。
2、支柱套筒是起落架特点：结构简单，易于收放；吸收水平撞击载荷性能差。
3、撑杆式支柱套筒起落架是现代民航飞机主起落架结构的一般形式。
4、摇臂式起落架结构特点：机轮通过摇臂与减震器连接，但结构复杂。
5、在小车架式起落架中，轮架与支柱是铰接的。
6、小车架俯仰稳定减震器在不平地面滑行时，减缓小车架的震动。小车架倾斜定位机构的目的是减小轮舱的设计尺寸。
7、大型飞机上使用小车架式起落架的主要目的是将飞机重量分散到更大的面积上。
8、减震原理：将吸收的撞击动能转换为飞机的势能和热能。
9、油气减震器主要是利用气体的压缩变形吸收撞击能量，起缓冲作用，利用油液高速流过小孔的摩擦消耗能量。
10、现代民航飞机起落架减震器支柱内灌充的油液为石油基液压油、气体为干燥的氮气。
11、油气减震器在伸张过程中，气体放出能量，其中一部分转变为飞机的势能，另一部分也由油液高速流过小孔时的摩擦以及密封装置等的摩擦，转变为热能消散掉。
12、油气减震器在压缩和伸张过程中，油液作用力与活塞运动速度的平方成正比，与油孔面积的平方成反比。
13、油液作用力随压缩量的增大，先增大后减小。
14、载荷高峰：减震器所受的载荷在压缩过程之初会出现一个起伏，这种现象叫载荷高峰。
15、调节油针的作用：消除载荷高峰，增大热耗系数。
16、单向调节活门：减小飞机减震柱伸张速度，从而消除反跳现象，同时也增大了热耗作用。单向调节活门又叫防反跳活门。
17：油气减震充灌不正常的危害：
（1）油量正常、气压小于规定值：当飞机粗猛着陆的撞击动能等于规定的最大能量时，要产生刚性撞击；
（2）油量正常、气压大于规定值：即使在正常着陆和滑行时，撞击载荷也较大，飞机各部件结构就容易因疲劳而提前损坏；
（3）气压正常、油量少于规定值：减震柱工作特性与气压不足的相似。滑行正常，而着陆易产生撞底；
（4）气压正常、油量多于规定值：减震柱工作特性与气压过大的情况相似。
18、测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力，以确定减震支柱油气灌充的正确性（依照厂家给出的勤务曲线图）。
19、油气减震器勤务：更换有故障的部件并核准后，应在地面进行起落架收放试验。
20、一般飞机前起落架向前收入前机身，而某些重型运输机的前起落架是侧向收起的。
21、飞机主起落架的上位锁和下位锁，通常上位锁是挂钩锁、下位锁是撑杆锁。
22、目前大多数民航飞机起落架放下的正常顺序是：（开舱门锁→）开舱门→开上位锁→放起落架→锁下位锁→关舱门（→锁舱门锁）。
23、机控顺序收放系统：利用机控顺序阀（即机控单向活门）控制作动筒的工作顺序。
24、在液压延时式起落架收放系统中，节流阀的作用是限制起落架放下的速度。
25、当机轮收入轮舱时，必须使其停止转动。
26、起落架位置指示系统：绿灯亮时表示起落架放下并锁定；红灯亮时表示起落架收放手柄的位置与起落架位置不一致，即起落架在运动中；当起落架收上并锁定时，红绿信号灯均熄灭。
27、起落架应急放下系统：应急开锁，依靠重力放下。
28、现代飞机上起落架收放手柄设有超控机构，是为了保证飞机起飞后正常收放，手柄锁有故障时，解除锁的作用。
29、设置起落架地面机械锁（地面安全销）的目的是：防止飞机在地面意外收起起落架。
30、由于有手柄锁，使得在地面，起落架手柄不能直接扳到收上位，由空地电门控制。
31、发生下列情况要进行起落架收放试验：更换有故障的部件、发生或怀疑发生有不正确的工作及发生硬着陆或重着陆。
32、前轮稳定距：前轮接地点（即地面对前轮的反作用力着力点）至起落架偏转轴线的距离。
33、有了稳定距，飞机滑行时，前轮的运动就可以保持稳定。
34、当飞机转弯时，作用在前轮上的侧向摩擦力对支柱轴线产生一个力拒，使前轮相应的偏转，这样飞机就比较容易转弯。
35：防扭臂的作用：保持机轮的正确方向。
36、当前轮偏转到转弯手轮对应的角度时，并保持手轮不动，其控制活门（计量伺服活门）处于中立位。
37、前轮转弯操纵方式：转弯手轮和方向舵脚蹬。方向舵脚蹬只能在飞机起飞或着陆高速滑行过程中小角度方向修正使用，转弯手轮在飞机进行大角度转弯使用。
38、空中脱开机构是一个由空/地感应机构（或空/地电门）控制的互联作动筒。当飞机在地面并且起落架处于压缩状态时，互联作动筒伸出将脚蹬与前轮转弯机构连接；当飞机在空中时，互联作动筒缩入将它们分开，脱开与前轮转弯机构的连接。
39、目前具有前轮转弯系统的民航飞机往往不安装独立的液压减摆器，而是利用转弯系统的中立减摆功能。压力补偿器使油液进入转弯作动筒的低压腔并保持一定的压力，确保作动器内始终充满油液，实现减摆作用。
40、拖行释压功能：在系统供压管路上设置拖行释压活门，切断高压油路，并使转弯作动筒两端油腔互通，在拖行转弯时，使转弯机构随动而不会损坏结构。
41、主起落架转弯操作：当前轮在一个方向上转动一定角度时，主轮会在相反的方向上转动一个比前轮略小并成比例的角度。
42、自动定中机构的功用时在前轮离地后和接地前，使前轮保持在中立位置，以便顺利地收入轮舱和正常接地。
43、支柱扭力臂的作用是允许内外筒沿轴线相对移动，而不能相对转动。
44、轮毂通常是用镁铝合金或铝合金制成。
45、现代民航飞机广泛使用分离式轮毂，分离式轮毂配合无内胎轮胎使用。
46、分离式轮毂上装有热熔塞。当温度达到一定时，热熔塞熔化，缓慢将气体放出，防止飞机爆胎。
47、为机轮灭火的最安全的是灭火剂是干粉。
48、轮胎标识：零件号、尺寸标识、生产序号、生产日期、翻修标记、生产厂家、允许的最大压力和、允许的最高使用速度等。
49、轮胎的尺寸标识：外径×宽度－内径（单位是英寸）。
50、外胎上用红色点表明轮胎重量较轻的一边，安装时要对准气门嘴（内胎上或无内胎的轮毂上），或对准内胎有重点（黄色）标识处。
51、充气压力不足的危害：（1）会导致轮胎“错线”；（2）造成轮胎胎面的边缘（胎肩）或边缘附近过快或不均匀磨损。
52、“拖胎”现象：随着刹车压力的增大，地面摩擦力增大到某一极限时，即使继续加大刹车压力，它也不会再增加。这是机轮与地面之间产生相对滑动。
53、圆盘式刹车装置的组成：刹车活塞壳体、刹车作动筒、间隙自动调整器、磨损指示销、放气活门、刹车片组件、刹车温度传感器。
54、刹车作动器是单向单杠式作动筒。
55、刹车装置更换刹车片后，必须调整刹车间隙自动调整器（更换调节管）。
56、刹车磨损指示销：外场检查多盘刹车装置磨损量的方法是，设置停留刹车，观察磨损销的伸出量。
57、放气活门：当刹车系统混入空气时，刹车脚蹬便会松软（刹车不灵），解决刹车松软的方法是给刹车系统排气，刹车装置上的放气活门就是为此而设置的。
58、刹车片磨擦材料：金属陶瓷材料、碳－碳复合材料。
59、刹车温度传感器功用：当刹车温度过高时，不设置停留刹车，防止刹车片发生熔焊。
60、当液压源能提供的刹车流量较小，为了提高刹车效能，在刹车调压器和刹车作动筒之间装有流量放大器。
61、液压保险：安装在刹车调压器与刹车作动筒之间。当作动筒发生泄漏或下游管路破裂时，保险活门关闭防止大量液压油流出。
62、备用（应急）刹车动力源通过备用（应急）刹车转换活门（压力转换活门）送到刹车装置。
63、惯性传感器感受到机轮滚动的角加速度下降，向电磁活门（刹车计量活门）发出拖胎信号（松刹车）。
64、现代具有电子防滞刹车系统的飞机，在防滞活门的回油管路上安装一个关断活门。
65、电子防止刹车原理：电液伺服阀（防滞阀）连续控制，使机轮的滑移率等于理想滑移率，从而达到最高的刹车效率。
66、电子式防止系统的功用：接地保护功能、锁轮保护功能、正常防滞功能、人工刹车功能。
67、自动刹车系统通过自动刹车调压器调节刹车压力，保持预选的减速率。
68、刹车压力由刹车蓄压器提供，蓄压器预充气压力的高低和系统泄漏情况将决定停留刹车的时间长短。
《民航安全检查实务》期末考试试卷 一、选择题（每题2分，共40分) 1、验证员到达验证岗位后，将安检验讫章放在验证台相应的位置进入（）状态。 A．待命 B．待检 C．等待 D．工作 2、国际民用航空组织英文缩写是（ C ） A IATA B IACA C ICAO D ICAE 3、临时身份证的矩形前息胶片图案呈多种光谱色彩，全息胶片标志粘贴在证卡正面右上角，分别距证卡上边和（ D ）为3mm。 A、上边 B、下边 C、左边 D、右边 4、国际航空运输协会简写是( A ) A 、IATA B 、IACA C 、ICA D D 、ICAE 5、下列哪一项不是二代身份证背面的信息（ D ） A、证件号码 B、姓名、性别、民族 C、照片、出生年月 D、发证机关和有效期 6.全民航统一制作的人员证件不包括（ D ） A、空勤登机证 B、公务乘机通行证 C、航空安全员执照 D、车辆通行证
7、手工人身检查时，检查人员从旅客的前衣领开始检查，至（A ）、前胸、腰部止。 A、双肩 B、锁骨 C、腹部 D、腋下 8、民族自治地方的证件背面五个登记项目内容的填写方式为（ D ) A、只填写汉字 B、只填写少数民族文字 C、只填写拼音 D、同时填写汉字和少数民族文字 9、引导员站立于安全门（ A ）旅客进入通道的方向 A、一侧 B、两侧 C、面对 D、侧对 10、以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的，处以（）有期徒刑或者无期徒刑；致人重伤、死亡或者使航空器遭受严重破坏的处死刑。 A 、十年以上B、五年以上 C 、七年以上D、三年以上 11、关于人身检查基本程序，下列说法正确的是（ D ） A、由前到后 B、由上到下 C、由里到外 D、以上都正确 12、在现场工作中，对旅客进行人身检查通常可采用（ C ）的检查方法。 A、手工检查 B、仪器检查 C、仪器与手工相结合 D、远红外检查
飞行结构试题 私照4068．关于“粗猛着陆”的含义和危害，描述正确的是A．粗猛着陆就是飞机着陆重量超过规定，导致受地面撞击力过大 B．不按规定的进场高度、速度及接地角着陆，导致受地面撞击力过大 C．过早过重使用刹车，导致机轮和起落架机构受到过大载荷 4069．飞机液压传动如何实现对所传动部件运动的控制? A．控制油液的压力、流量与流向，使部件按需要运动B．控制液压源(油泵)的压力，使部件按需要运动C．直接操纵动作筒的位移，使部件按需要运动4070．关于“粗猛刹车”的含义和危害，正确的说法是A．指刹车时机不当且踩刹车过重而导致机轮严重打滑B．指飞机未接地前即踩下刹车，导致接地后机轮不起转 C．指踩刹车过重，虽增大了刹车效果，但机轮磨损较严重 4071．某飞机升降舵为机械传动式配平调整片，飞行中后拉驾驶盘时，应当 A．向后转动俯仰配平手轮，调整片上偏 B．向前转动俯仰配平手轮，调整片下偏 C．向后转动俯仰配平手轮，调整片下偏 4072．为防止锁住舵面起飞而发生事故，有的飞机的安全装置是 A．舵面上锁时飞机不能滑行 B．舵面上锁时油门杆只能推到慢车位
C．舵面上锁时停留刹车不能被解除 4073．具有无助力飞行主操纵系统的飞机，飞行中主操纵力的大小 A．只与飞行速度成正比关系 B．随飞行速度、舵偏角而变化 C．与飞行高度及舵偏角成正比 4133．每天飞行结束后，应将燃油油箱加满油，其目的是 A．尽量减少水汽进入油箱，避免燃油污染 B．便于第二天尽快飞行 C．防止油箱结冰 4134．驾驶舱中一氧化碳探测器一般安装在什么部位? A．仪表板 B．方向舵 C．座椅附近 A5001．按起落架结构和工作特点，其结构型式主要有 A．构架式和摇臂式 B．构架式和支柱套筒式 C．构架式、摇臂式和支柱套筒式 A5002．现代飞机机身都采用薄壳式机身的原因是A．薄壳式机身能够保证使用强度的同时，重量最轻，安全性最好 B．薄壳式机身迎风面积大，表面粗糙 C．薄壳式机身重量轻，且表面粗糙，隔音效果好 A5003．小型飞机的机身结构为 A．蒙皮式构架式 B．半硬壳式构架式 C．桁梁式构架式
民用航空器维修人员执照管理规则 第一章总则 第66.1条目的和依据 为了规范民用航空器维修人员执照的颁发和管理，保障民用航空器的持续适航和飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国行政许可法》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》等法律、行政法规，制定本规则。 第66.2条适用范围 本规则适用于民用航空器维修人员执照（以下简称航空器维修人员执照）的申请、颁发与管理活动。 第66.3条管理机构 中国民用航空局（以下简称民航局）负责统一颁发航空器维修人员执照，并依法对航空器维修人员实施监督管理。 中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责航空器维修人员执照的相关管理工作。 第66.4条航空器维修人员执照类别 航空器维修人员执照按照航空器类别分为飞机和旋翼机两类，并标明适用安装的发动机类别。 第66.5条航空器维修人员执照的权限 取得航空器维修人员执照后，可以维修放行除复杂航空器之外的其他航空器。 航空器维修人员执照上加注复杂航空器的机型签署后，航空器维修人员执照持有人方可维修放行对应型号的复杂航空器。 第二章航空器维修人员执照的申请、颁发和管理 第66.6条航空器维修人员执照的申请条件 申请航空器维修人员执照应当具备下列条件： （a）年满18周岁； （b）无影响维修工作的色盲或者色弱; （c）具有大专以上（含大专，下同）学历； （d）完成本规则第66.10条要求的航空器维修基础知识培训； （e）具备至少1年的经所在单位授权从事民用航空器或者航空器部件维修工作的经历（培训和实习不计算在内），或者为理工科专业大专以上学历人员并完成本规则第66.10条要求的航空器维修实作培训； （f）通过本规则第66.11条要求的航空器维修人员执照的考试； （g）完成本规则第66.12条要求的航空维修技术英语等级测试；
民航法规试题 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
M10航空法规144+162 1[P085] ICAO的中文名称是 A) 国际航空运输协会 *B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局 D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》 B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》 D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974年 B) 1945年 C) 1946年 *D) 1947年4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会 B) 航空运输委员会 C) 法律委员会 D) 联合支援委员会
5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构*A) 大会 B) 理事会 C) 空中航行委员会 D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则 B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发 D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业 B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局 *D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室 A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局 B) 民航地区管理局
C) 民航安全监督管理办公室 D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局 *B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室 D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是： A) 中国民用航空总局 B) 全国人民代表大会 *C) 国务院 D) 全国人民代表大会常委会 13[P092] 国务院通过由总理以国务院令发布的关于民用航空行政法规为中国民航法律
修订记录 1996年8月1日发布 2002年10月21日第1次修订 2004年12月16日第2次修订 2006年10月30日第3次修订 2016年3月28日第4次修订 民用航空器驾驶员合格审定规则 A章总则 第61.1条目的和依据 为了规范民用航空器驾驶员的合格审定工作，根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规则。 第61.3条适用范围 (a) 本规则适用于中国民用航空局（以下简称民航局）和民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及地区管理局派出机构（上述所有机构以下统称局方）对民用航空器驾驶员执照的颁发与管理。 (b) 民用航空器驾驶员执照与等级的申请和权利行使应当遵守本规则的规定。 第61.5条机构与职责 (a) 民航局飞行标准职能部门统一管理民用航空器驾驶员合格审定工作，负责全国民用航空器驾驶员的执照和等级的颁发与管理工作。 (b) 地区管理局及其派出机构的飞行标准职能部门根据民航局飞行标准职能部门的规定，具体负责本地区民用航空器驾驶员执照和等
级的颁发与管理工作。 第61.7条定义 本规则使用的术语定义如下： (a) 机长，是指在飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员。 (b) 副驾驶，是指在飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的持有执照的驾驶员，但不包括在航空器上仅接受飞行训练的驾驶员。 (c) 训练时间，是指受训人在飞行中、地面上、飞行模拟机或飞行训练器上从授权教员处接受训练的时间。 (d) 飞行时间，是指航空器为准备起飞而借助自身动力开始移动时起，到飞行结束停止移动时止的总时间。对于直升机是指，从直升机的旋翼开始转动时起到直升机飞行结束停止移动及旋翼停止转动为止的总时间。对于滑翔机是指，不论拖曳与否，从滑翔机为了起飞而开始移动时起到飞行结束停止移动时为止占用的飞行总时间。 (e) 仪表飞行时间，是指驾驶员仅参照仪表而不借助外部参照点驾驶航空器的时间。 (f) 飞行经历时间，是指为符合航空人员执照、等级、定期检查或近期飞行经历要求中的训练和飞行时间要求，在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上所获得的在座飞行时间，这些时间应当是作为飞行机组必需成员的时间，或在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上从授权教员处接受训练或作为授权教员在驾驶员座位上提供教学的时间。 (g) 单飞时间，是指学生驾驶员作为航空器唯一乘员的飞行时间。 (h) 转场时间，是指在满足下列条件的飞行中所取得的飞行时间：
问答题 1、符合哪些条件时应当编报CA VOK？ （1）当主导能见度≥10千米； （2）无1500m以下或最高的最低飞行扇区（两者取其大）以下的云、无任何高度的Cb或Tcu；（3）无重要天气现象（4678天气现象表） 2、只针对什么天气现象报告强度？ （1）除冰针外的降水 （2）阵性降水 （3）沙暴或尘暴（仅中等强度或以上报告） 3、描述在METARA/SPECI中跑道视程分段编报的规定。 1)当跑道视程〈50m时，编报M0050 2)当跑道视程≥50m且〈400m时按照25m为增量编报； 3)当跑道视程≥400m且≤800m时按照50m为增量编报； 4)当跑道视程〉800m且≤2000m时按照100m为增量编报； 5)当跑道视程〉2000m时编标P2000； 6)当任何观测值不符合所使用的报告等级时，应向下取最接近的一级 4、人工观测顺序如何？ 先室外后室内，先目测后器测，最高、最低温度在每日最后一次观测完干球、湿球（毛发表）后观测并进行调整。 5、哪些天气现象可编报REW’W’？ 1)中或大的降水； 2)冻降水； 3)雷暴； 4)沙暴或尘暴； 5)吹雪包括雪暴（高吹雪）； 6)龙卷风； 7)火山灰； 6、Ⅰ类运行? 精密进近和着陆最低标准的决断高不低于60m，能见度不低于800m或跑道视程不小于550m。 7、Ⅱ类运行？ 精密进近和着陆最低标准的决断高低于60m，但不低于30m，跑道视程不小于350m。 8、形成雷暴的必要条件是什么？ 1）大气中存在大量不稳定的能量，具有强烈的垂直运动；
2）大气中存在充沛的水汽； 3）大气中存在能促使空气上升达到自由对流高度以上的冲击力； 9、如何判定雪、雨夹雪的强度？ 1）主导能见度≥1000m时为小或弱的； 2）主导能见度〈1000且≥500m为中常的； 3）主导能见度〈500m时为大或强的； 10、在METAR/SPECI中，主导能见度应按照什么增量等级来报告？ 1)当主导能见度＜800m时，以50m为增量等级报告； 2)当主导能见度≥800m且＜5000m时，以100m为增量等级报告； 3)当主导能见度≥5000m且＜10000m时，以1000m为增量等级报告； 4)当主导能见度≥10000m时，报告“9999”（但适用于“CA VOK”的条件时除外）； 5)当任何观测住不符合所使用的报告等级时。应向下取最接近的一级。 11、什么是对飞行有重要影响的云？ 在1500m或者最高的最低飞行扇区（两者取其大）高度以下的云或者任何高度的Cb或者Tcu。 12、什么时候在观测记录簿记录BR、IC、FU、HZ、DU和SA(DRSA除外)?什么时候才在METAR 或者SPECI报中编报这些天气现象？ IC、FU、HZ、DU是能见度〈10000m时记录，BR、SA是当1000m≤能见度〈10000m时，记录；编报是IC、FU、HZ、DU是能见度〈5000m时编报，BR、SA是当1000m≤能见度≤5000m时编报。 13、METAR/SPECI中符合哪些规定时应当编报为VRB？ 1)当60°≤风向变化〈180°，且风速〈2m/秒时，风向必须以VRB来报告； 2)当风向变化≥180°时，风向必须以VRB来报告； 13、在METAR/SPECI中，何时开始报告跑道视程？ 当主导能见度或正在使用跑道接地地带的跑道视程小于1500m时才报告跑道视程。 14、现在天气组最多可报几组？ 最多可报三组 15、观测到直径11mm的冰雹时如何处理？ 应当测量冰雹的最大重量，以克为单位，取整数后用文字说明记入纪要栏； 16、那些天气现象须在能见度降到5000m或以下时才报告？ IC、FU、HZ、DU、BR、SA(编报BR、SA时能见度必须在1000m~5000m之间)； 17、在METAR/SPECI中，何时编报NSC？ 如1500m以下或者最高的最低飞行扇区高度（两者取其大）以下无云，没有Cb和Tcu，也没有垂直能见度限制，而简语“CA VOK”又不适用，使用简语“NSC”代替云组编报；
消防文员理论考试题库 单选题 1. 凡是能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧化学反应的物质称为（ B ）。 A、助燃物； B、可燃物； C、燃烧产物； D、氧化物。 2. 能帮助和支持可燃物燃烧的物质，即能与可燃物发生氧化反应的物质称为（ D ）。 A、助燃物； B、可燃物； C、燃烧产物； D、氧化物。 3. 根据国家标准《火灾分类》的规定，将火灾分为（ B ）类 A、3； B、4； C、5； D、6 4. A类火灾是指（ A ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 5. B类火灾是指（ C ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 6. C类火灾是指（ B ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 7. D类火灾是指（ D ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 8. 火灾中，关闭有关阀门，切断流向着火区的可燃气体和液体的通道的灭火原理是（ C ）。 A、冷却； B、窒息； C、隔离； D、化学抑制。 9. 一些固体可燃物在空气不流通、加热温度较低或含水分较高时就会（ B ）。 A、闪燃； B、阴燃； C、分解燃烧； D、表面燃烧。 10. 热对流是热传播的重要方式，是影响（ A ）火灾发展的最主要因素。 A、初期阶段； B、发展阶段； C、猛烈燃烧阶段； D、息灭阶段。 11. 以电磁波形式传递热量的现象，叫做（ D ）。 A、热传播； B、热对流； C、热传导； D、热辐射。 12. 热辐射在火灾处于（ B ）时，成为热传播的主要形式。 A、初期阶段； B、发展阶段； C、猛烈燃烧阶段； D、熄灭阶段。 13. 空气中含氧量大约为（ B ）%。 A、20； B、21； C、26； D、27。 14. 因物质本身起化学反应，产生大量气体和高温而发生的爆炸称为（ B ）。 A、物理爆炸； B、化学爆炸； C、粉尘爆炸； D、核爆炸。 15. 在《建筑设计防火规》中采用爆炸下限将可燃气体划分为（ A ）类。 A、甲、乙； B、甲、乙、丙； C、甲、乙、丙、丁； D、甲、乙、丙、丁、戊。 16. 在《建筑设计防火规》中将爆炸下限小于10%的气体划分为（ B ）类。 A、甲； B、乙； C、丙； D、丁。 17. 在《建筑设计防火规》中将少数爆炸下限大于等于10%的气体划分为（ B ）类。 A、甲； B、乙； C、丙； D、丁。 18. 根据生产的火灾危险性分类，闪点为（ A ）度液体的生产属于甲类生产。 A、小于28 B、大于28，小于60 C、在于或等于60 19. 根据国家标准《危险货物分类和品名编号》的规定，危险品可分为九大类，其中不属消防监督围的是（ C ）。 A、压缩气体和液化气体 B、易燃固体 C、爆炸品和放射性物品 D、氧化剂和有机过氧化物
一、根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民的执照和资格证书的颁发。 执照和资格证书包括下列类别： ●民用航空器维修人员执照 ●民用航空器部件修理人员执照 ●民用航空器维修管理人员资格证书 二、民用航空器维修人员执照 民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。 维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：●涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA ●活塞式飞机，其英文代码为ME-PA ●涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH ●活塞式直升机，其英文代码为 ME-PH 维修人员执照申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。 三、民用航空器部件修理人员执照 民用航空器部件修理人员执照（以下简称部件修理人员执照）包括基础部分和项目部分。部件修理人员应当向执照考管中心提出申请，经批准参加笔试及基本技能考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得部件修理人员执照基础部分。
部件修理人员执照基础部分按下列专业划分： ●航空器结构，其英文代码为STR ●航空器动力装置，其英文代码为PWT ●航空器起落架，其英文代码为LGR ●航空器机械附件，其英文代码为MEC ●航空器电子附件，其英文代码为AVC ●航空器电气附件，其英文代码为ELC 部件修理人员执照基础部分可以在没有项目签署的情况下颁发。申请部件修理人员执照项目部分的申请人应当首先取得部件修理人员执照基础部分。部件修理人员执照项目部分由民航地区管理局授权人员签署。 四、民用航空器维修管理人员资格证书 民用航空器维修管理人员资格证书（以下简称维修管理人员资格证书）申请人向执照考管中心提出申请，经批准参加培训和笔试考试，合格后向执照考管中心提出申请，经批准获得民用航空器维修管理人员资格证书。 根据CCAR-66R1《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，民用航空器维修人员执照考试分为三种类型，分别是理论笔试、口试、和基本技能考试。 申请相应执照和资格证书，需参加的考试类型包括： ●民用航空器维修人员执照的申请人需参加笔试、口试及基本技能考试； ●民用航空器部件修理人员执照的申请人需参加笔试及基本技能考试； ●民用航空器维修管理人员资格证书的申请人需参加培训和笔试考试。 理论笔试的考试种类有模块化笔试和一次性笔试。参加全程考试的考生报名请选择模 块化笔试，参加差异考试的考生可以选择与本人所持执照相对应的考试科目，并选择 2003版或2007版进行考试。 ●模块化考试考生可按照个人意愿，申请要考试的模块。每个考试计划最多可报考三 个模块且总考试时间不超过三个小时。每个模块单独计分，满分100分，70分及格。
消防文员理论考试题库 一、单选题 1. 凡是能与空气中的氧或其他氧化剂起燃烧化学反应的物质称为（ B ）。 A、助燃物； B、可燃物； C、燃烧产物； D、氧化物。 2. 能帮助和支持可燃物燃烧的物质，即能与可燃物发生氧化反应的物质称为（ D ）。 A、助燃物； B、可燃物； C、燃烧产物； D、氧化物。 3. 根据国家标准《火灾分类》的规定，将火灾分为（ B ）类 A、3； B、4； C、5； D、6 4. A类火灾是指（ A ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 5. B类火灾是指（ C ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 6. C类火灾是指（ B ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 7. D类火灾是指（ D ）。 A、固体火灾； B、气体火灾； C、液体火灾； D、金属火灾。 8. 火灾中，关闭有关阀门，切断流向着火区的可燃气体和液体的通道的灭火原理是（ C ）。 A、冷却； B、窒息； C、隔离； D、化学抑制。 9. 一些固体可燃物在空气不流通、加热温度较低或含水分较高时就会（ B ）。 A、闪燃； B、阴燃； C、分解燃烧； D、表面燃烧。 10. 热对流是热传播的重要方式，是影响（ A ）火灾发展的最主要因素。 A、初期阶段； B、发展阶段； C、猛烈燃烧阶段； D、息灭阶段。 11. 以电磁波形式传递热量的现象，叫做（ D ）。 A、热传播； B、热对流； C、热传导； D、热辐射。 12. 热辐射在火灾处于（ B ）时，成为热传播的主要形式。 A、初期阶段； B、发展阶段； C、猛烈燃烧阶段； D、熄灭阶段。 13. 空气中含氧量大约为（ B ）%。 A、20； B、21； C、26； D、27。 14. 因物质本身起化学反应，产生大量气体和高温而发生的爆炸称为（ B ）。 A、物理爆炸； B、化学爆炸； C、粉尘爆炸； D、核爆炸。 15. 在《建筑设计防火规范》中采用爆炸下限将可燃气体划分为（ A ）类。 A、甲、乙； B、甲、乙、丙； C、甲、乙、丙、丁； D、甲、乙、丙、丁、戊。 16. 在《建筑设计防火规范》中将爆炸下限小于10%的气体划分为（ B ）类。 A、甲； B、乙； C、丙； D、丁。 17. 在《建筑设计防火规范》中将少数爆炸下限大于等于10%的气体划分为（ B ）类。 A、甲； B、乙； C、丙； D、丁。 18. 根据生产的火灾危险性分类，闪点为（ A ）度液体的生产属于甲类生产。 A、小于28 B、大于28，小于60 C、在于或等于60 19. 根据国家标准《危险货物分类和品名编号》的规定，危险品可分为九大类，其中不属消防监督范围的是（ C ）。
航线运输驾驶员执照理论考试大纲（飞机） 三、考试内容 1、与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章； 2、航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用； 3、气象学，包括天气图、气象预报、气象术语缩写和符号，与锋面有关的气旋知识，识别临界天气状态，通过锋区和绕过复杂恶劣气象区的程序，影响航空器活动的天气条件，云的形状，结冰状况和高空风，地形对气象状况和发展的关系及其对飞行操作的影响，气象资料收集和传播的方式方法，从地面和空中观测天气获得气象信息； 4、空气动力学和适用于相应航空器的飞行原理，航空器动力装置、各系统的原理和功能及其检查、操作使用； 5、导航，包括航图、无线电助航设备和区域导航系统的使用，导航的基本原理，计算方法，仪表飞行规则（IFR）条件下飞行，各种导航设施的使用及机载导航设备的操作； 6、航空器安全和高效的运行及空域系统内运行的规则和程序，包括飞行计划和适合于仪表气象条件下运行的程序，防撞、空中交通管制以及无线电通信程序，夜间和高空运行； 7、重量和平衡的计算和对飞行特性的影响； 8、飞行性能，包括性能图表的使用以及超过性能限制的后果； 9、机动飞行操作程序和应急操作； 10、航空医学知识； 11、载运货物的程序，包括载运危险品； 12、人的因素； 13、航空决断和判断； 14、机组资源管理。 1. 与航线运输驾驶员执照权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章 1.1 民用航空法 1.1.1 颁布目的、颁布和生效时间和颁发部门 1.1.2 立法依据、法律地位和作用 1.1.3 我国对主权原则的声明 1.1.4 总局和各地方管理局的职责 1.1.5 民用航空器的国籍相关 1.1.6 民用航空器的权利相关 1.1.7 民用航空器适航管理 1.1.8 我国对航空人员管理（主要指机组）的相关规定 1.1.9 民用机场的建设和运行管理相关 1.1.10 飞行管理 1.1.11 飞行保障 1.1.12 飞行必备文件 1.1.13 公共航空运输企业相关规定 1.1.14 公共航空运输的凭证、各方职责的相关规定 1.1.15 搜寻援救和事故调查 1.2 中华人民共和国飞行基本规则 1.2.1 颁发部门及时间 1.2.2 立法依据和法律地位 1.2.3 约束范围及颁发目的
《民航法律法规与实务》期末测试题 （本卷三大题共6页，满分100分，考试时间90分钟，请把答案写到答题卡上） 班级：______________ 姓名：_______________ 一.单项选择题。（以下各题正确答案只有一项，每题1分，共35分） 1. 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和:（） A. 公司标志 B. 登记标志 C.机型标志 D. 适航标志 2. 依照民航法规定，租赁期限为 ______ 以上的租赁合同占有民用航空器的权利 可向民用航空主管部门办理权利登记：（） A. 6个月 B.8 个月 C.10 个月 D.12 个月 3. 民用航空器的融资租赁，是指 ______ 照________ 对_______ 口民用航空器的选择，购得民用航空器，出租给承租人使用，由承租人定期交纳租金：（） A. 承租人、出租人、供货方 B. 出租人、承租人、供货方 C.承租人、供货方、出租人 D.出租人、供货方、承租人 4. 以下租赁合同中双方当事人的义务中属于出租人义务的是：（） A. 维修航空器 B.支付租金 C.通知有关事项 D.返还航空器 5. 以下各组中只有两个不属于航空器的有：（） A. 气球、气垫船、滑翔机、直升机、飞机 B. 飞艇、气垫车、直升机、飞机、人造卫星 C. 人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机 D. 滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹 6. 民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得 __________ 并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理：（） A. 生产许可证 B. 适航证 C. 型号合格证 D. 经营许可证 7. 我国民法通则第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、 高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任”，这里的民事责任适用原则是：（） A.公平责任 B. 无过错责任 C.过错推定责任 D.过错责任 8. 根据民航法规定，如果航空器对地面或水面第三人造成了损害，受害人应该在 自造成损害事实发生之日起_______ 内，向航空器经营人提出索赔要求：（）
M10 航空法规144+162 1[P085] ICAO 的中文名称是 A) 国际航空运输协会*B) 国际民用航空组织 C) 中国民用航空总局D) 美国联邦航空局 2[P085] 第一部最完整、最重要的国际航空法法典是 A) 《芝加哥公约》B) 《哈瓦那公约》 *C) 《巴黎公约》D) 《泛美航空公约》 3[P085] 国际民用航空组织正式成立于 A) 1974 年B) 1945 年C) 1946 年*D) 1947 年 4[P086] 《国际民用航空公约》的附件中大部分是由( )负责编写*A) 空中航行委员会B) 航空运输委员会 C) 法律委员会D) 联合支援委员会 5[P086] 国际民用航空组织的( )是该组织的最高权力机构 *A) 大会B) 理事会C) 空中航行委员会D) 秘书处 6[P087] 《国际民用航空公约》附件一的名称是 A) 空中规则B) 航空器适航性 *C) 人员执照的颁发D) 航空器的运行 7[P089] 中国民用航空总局是 A) 中国民用航空企业B) 直属国务院的事业单位 C) 交通部的部署局*D) 国务院主管全国民航事务的直属机构 8[P090] 民航地区管理局共设置了多少个民航安全监督管办公室？ A) 32 *B) 33 C) 34 D) 35 9[P090] 制度民用航空飞行标准及管理规章的职责属于 *A) 中国民用航空总局B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室D) 国务院法制部门 10[P091] 负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于 A) 中国民用航空总局*B) 民航地区管理局 C) 民航安全监督管理办公室D) 空中交通管理局 11[P092] 《民用航空器维修培训机构合格审定规定》是下列哪部规章 A) CCAR-145 *B) CCAR-147 C) CCAR-66 D) CCAR-121 12[P092] 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》的发布单位是：
执照考试真题整理 1、飞机下列部位中，最易结冰的部位是 A．尾翼后缘 B．发动机进气道入口 C．机翼前缘 解析：相对而言，飞机迎风部位和结构曲率半径较小的部位比较容易结冰，比如机翼前缘。来源：《理论考试指导教程》P121。 2、FAR失速时飞机的载荷系数 A．小于1 B．大于1 C．等于1 来源：性能题（一般文字题）（7110041）28。 3、飞机的装载在重心后限的一些特性是什么？ A.更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳定性 B.更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 C.更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳定性 来源：《理论考试指导教程》p167。 4、内侧副翼通常在什么时候使用？ A.低速和高速飞行 B.只在低速时 C.只在高速时 来源：签派题库讨论版-简洁第383行。 5、在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响 A.转弯率减小，载荷因数不变 B.转弯率减小从而导致载荷因数减小 C.转弯率减小从而导致载荷因数增加 来源：《理论考试指导教程》p132。 6、在起飞航道1段，油门位置选用的是 A.MCT B.MCL C.TOGA 来源：《飞机性能工程》P13。 7、前缘襟翼的作用是什么？ A.不用增加速度减小升力 B.以大迎角引导气流通过翼尖 C.增加机翼的弧度
来源：签派题库讨论版-简洁第402行。 8、决定飞机纵向稳定性的因素是 A.重心和焦点的相对位置 B.水平安定面，方向舵以及方向舵配平 C.推力、升力与重力、阻力之间的关系 来源：百度。 9、最大无燃油重量是针对（）进行的重量限制 A.机身强度 B.余留了油箱空间后的机翼剖面 C.翼根强度 来源：《理论考试指导教程》p168。 10、起飞航迹和爬升阶段的要求只有（）有详细说明 A.多发飞机关键发失效时 B.多发飞机任何发动机失效时 C.多发飞机两台发动机失效时 来源：性能题（一般文字题）（7110037）75。 11、能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是 A．晴天，陆地 B．阴天，海洋 C．晴天，海洋 来源：百度。 12、哪种天气条件被认为是反气旋？ A．高压区 B．鞍型气压区 C．低压区 来源：《航空气象学》飞院版P107-P108。 13、垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的天气现象是A．飞机颠簸 B．大片降水 C．有雷暴活动 来源：《理论考试指导教程》p40。 14、在空中等压面图上不分析的项目有 A．槽线 B．等高线 C．天气区 来源：《理论考试指导教程》p42。
DOC NO. FS-ATS-001AR1 私用驾驶员执照理论考试大纲 （飞机） 2014年7月第2次修订 2014年7月
编写说明 一、制定依据 《私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）》（以下简称大纲）由中国民用航空局飞行标准司依据CCAR-61部第61.125条的要求制定出版，以确定飞机类别单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上级别等级私用驾驶员执照理论考试大纲。 二、考试方法 飞机类别私用驾驶员执照理论考试应遵照本大纲实施，并在按照局方公布的现行有效的《民用航空器驾驶员执照理论考试点要求》（AC-61-14）的标准批准的考试点实施计算机考试。 三、考试内容 私用驾驶员执照申请人必须接受并记录航空知识教学人员提供的地面训练，完成下列与所申请航空器等级相应的地面训练科目： 1、与私用驾驶员执照持有人有关的规章条例；飞行规则；高度表拨正程序；相应的空中交通服务措施和程序。 2、飞机的一般知识，包括：动力装置、系统和仪表的工作原理及其功能，有关飞机和动力装置的使用限制，飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料。
3、飞行性能、计划和装载，包括：装载及重量分布对飞行特性的影响；重量和平衡计算，起飞、着陆和其他性能数据的使用与实际运用，适合于按照目视飞行规则私人运行的飞行前准备和航路飞行计划；空中交通服务飞行计划的准备和申报；相应的空中交通服务程序；位置报告程序；高度表拨正程序；交通密集区的运行。 4、人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则。 5、气象学，包括：初级航空气象学的应用，气象资料的使用和获得气象资料的程序，测高法，危险气象条件。 6、领航，包括：空中领航和推测领航技术的实践，航图的使用。 7、操作程序，包括：在运行效绩方面运用威胁和差错管理，高度表拨正程序，航空文件（如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码及缩略语》）的使用，适当的预防程序和应急程序（包括为避让危险天气、尾流和其他运行危险所采取的行动）。 8、飞行原理。 9、无线电通话，包括：适用于目视飞行规则运行的通信程序和用语，如遇通信故障应采取的行动。 四、考试题目分配 根据《私用驾驶员执照理论考试大纲（飞机）》第二次修订结果，确定各部分考试题目所占比例： 1、与私用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规范性文件 30%
浅谈中国民航机务维修人员基础执照考试备考方法 民航安全稳妥地发展，需不断培养后续的机务维修人才。通过基础执照考试，建立民用航空机务维修人员的理论和技能基础，为人才的提高提供知识储备。只有经历全面充分努力的学习过程，并通过《基础部分考试大纲》要求的理论笔试、口试和基本技能考试，才能被认定为具备基本机务维修素质。 当前，我国要为实现从民航大国到民航强国的历史性跨越而奋斗，而在民航高速发展的今天，提升民航从业人员职业素质，是保障民航业持续稳定发展的关键。民用飞机的安全性与民用航空器参与维修的机务人员的素质息息相 关，为此，中国民航局制定了《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR- 66部规章）。依据《规则》，给通过执照的基础部分考试的机务维修人员颁发证书，来评定其从业资格。笔者作为中国民航局委任的民航机务维修人员基础执照主考人员，尝试通过本文探讨一下民航机务维修人员基础执照考试的备考方法和思路。 按CCAR-66部执照的基础部分考试大纲实施要求：考试包括笔试、口试 （部件修理人员执照考试不含口试）和基本技能；及格标准均为70分。其中笔试考试范围共分有十三个模块，而且规定只有先通过笔试，才可参加口试。以 《民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲》为标准，配套有民用航空器维修基础专用系列教材和考试题库。教材较为全面地涵盖民用航空器维修的基础与专业和基本职业技能知识。专业分五个：ME-TA/PA/TH/PH，即航空机械专业-涡轮式飞机/活塞式飞机/涡轮式直升机/活塞式直升机，以及AV航空电子。下面为如何考取民用航空器机务维修人员的基础执照，作如下分析。 1 笔试准备情况的分析 （1）按专业规划复习。依照考试大纲，笔试考题题型为客观题，随机抽题包含单项选择和多项选择形式，前者对应一级和二级类别，后者对应三级类别。题级的设定是为了明确基本知识与综合运用知识各点的掌握要求。三级类别级别最高。应试者参考大纲模块内，列出了相关章节出题配置的比例标准，对照教材以及自身所具有的知识基础，找对学习过程的着力点，全面涵盖，以求得最佳的复习效果。 （2）态度积极，踏实有效，不留盲点。在复习过程中，都必须覆盖所有学习内容。不管是定性的内容，还是定量的判断，或者是定量与定性的结合，其关系要明辨，条件与结论一律要清晰熟悉，不模糊；形成理解性且记忆效果牢固。各个知识考点内容都有可能在随机抽取时考到，所以它们之中是不存在有所谓的绝对重点。必须避免人为主观导致的复习盲点，应试者应确保强调有全过程复习量的保证。应当正确认识到由于个人的现实条件，如年龄，原有知识基础程度及专业差异等诸多客观不利因素，对准备应试产生的影响。考虑人的体力和精神状态，充分积极调整，做到劳逸结合，确保学习有序扎实有效率进行。 当发现复习知识点有残缺，应及时消除。若有培训式的复习保障，通过预习准备，课堂听讲补充笔记，课后复习，完善理解，也应兼有借助资料练习，乃至达到熟悉巩固各知识点的目的。通过多重滚动式复习方式，使盲点尽可能被消除掉。切忌在对章节内容抓大放小，不够深入扎实理解，甚至存在避难就易，或过分依赖手中复习资料走捷径，从而未充分阅读教材，留下了知识盲点。 复习要有知识点之间具有网状结构的关联性特征的感悟，要以充分、全面联系方式实现知识灵活应用的效果。像如M3-电工基础模块部分，基础内容含盖多门课程，知识面相对较宽且联系广泛，那么，要能对内容综合理解，就要求应试者能适用题目在同一知识考点上灵活
民航货运员初级理论考核试题及答案 （100分，时间90分钟） 姓名：部门： 一.填空题（40分，每小题2分） 1.公共航空运输企业是指以营利为目的,使用民用航空器 运送旅客,行李,邮件和货物的企业法人. 2.设立公共航空运输企业应当向国务院民用航空主管部 门申请领取经营许可证,并依法办理工商登记. 3.设立公共航空运输企业应当有符合国家规定的适应保 证飞机安全要求的民用航空器. 4.设立公共航空运输企业应当有必需的依法取得执照的 航空人员. 5.设立公共航空运输企业应当有不少于国务院规定的最 低限额的注册资本. 6.公共航空运输企业的组织形式,组织机构适用公司法的 规定. 7.旅客运输航班延误的,应当在机场内及时报告有关部门. 8.公共航空运输企业申请经营定期航班运输的航线,暂停, 终止经营航线,应当报经国务院民用航空主管部门批准. 9.公共航空运输企业经营航班运输,应当公布班期时刻. 10.公共航空运输企业不得运输法律,行政法规规定的禁运 物品.
11.公共航空运输企业未经国务院民用航空主管部门批准, 不得运输作战军火,作战物资. 12.禁止旅客随身携带法律,行政法规规定的禁运物品乘坐 民用航空器. 13.禁止以非危险品品名托运危险品. 14.危险品品名由国务院民用航空主管部门规定并公布. 15.公共航空运输企业应当投保第三人责任险. 16.托运人的指示不能执行时,承运人应当立即通知托运 人. 17.除另有约定外,承运人应当在货物到达后立即通知收货 人. 18.承运人承认货物已经遗失,或货物在应当到达之日起七 日后仍未到达的,收货人有权向承运人行使航空货物运输合同所赋予的权利. 19.除法律,行政法规另有规定外,承运人没有对前款规定 的资料或者文件进行检查的义务. 20.旅客随身携带物品或者托运行李的毁灭,遗失或者损坏 完全是由于行李本身的自然属性,质量或者缺陷造成的,承运人不承担责任. 二.单选题: (25分，每小题1分) 1.航空运输的有效期为(B)年. A.1 B.2 C.3 D.4
一、选择题。（共50题，每题1分，共50分）1、安检部门值班领导应当坚持（），指导，监督，检查，协调现场安全检查工作，解决安检工作中发生的重大问题。A．跟班值班 B.带班值班 C.轮流值班 D.现场值班2.航空公司承运危险品必须取得( )颁发的危险品运输许可. A.国家运营 B.民航总局 C.国际民航组织 D.国家航空管理局3.民用航空器客,货盘舱装载前的清舱工作由( )负责. A.安检人员B机务人员C.航空器经营人 D.公安人员 4.用人单位对事故隐患不采取措施,致使发生重大事故,造成劳动者生命和财产损失的,对责任人按照刑法第( )条的规定追究刑事责任. A.一百八十三 B.一百七十八 C.一百八十七D一百三十八 5..<海牙公约>规定了各缔约国对犯罪行为实施( ),及拘留,起诉或引渡罪犯的详细规定A.管制权 B.管辖权 C.控制权 D.处罚权 6.位于河南洛阳的北效机场,其三字代码是( ) A.LYG B.LYA C.LZH D.XNN 7.青岛市的机场名称为( ) A.遥墙机场 B.流亭机场 C.滨海机场 D.屯溪机场8.一瓶空气清新剂的限量为( ) A.350ML B.500ML C.600ML D.550ML 9.安检法规的国际性表现在它是根据国际公约及与航空安全有关的其他公约结合( ),按国际标准和建议相应制定的. A.国内形势 B.国际形势 C.国内外形势 D.中国国情10.<禁止旅客携带但可以作为行李托运的物品>选自检查规则的第几个附件( ) A.附件一 B.附件二 C.附件三 D.附件四11.( )指包机人和承运人签订合同,机上的吨位由包机人充分利用. A.普通货物 B.急件运输 C.特种货物运输 D.包机运输12.手工人身检查时,检查员( )要切实接触旅客身体和衣服. A.探测器 B.双手 C.双手掌心 D.双手手指 13.民航安全技术检查,是民航空防安全保卫工作的重要组成部分;是( )民用航空主管部门授权的专业安检队伍. A.国家 B.人民代表大会 C.国务院 D.中央军委14.督促检查各岗位责任制的落实情况的( )岗位的职责. A.现场值班领导岗位 B.仪器维修岗位C.X 射线检查仪操作员岗位 D.开包检查员岗位15.仿真枪其尺寸介于<中华人民共和国枪去管理法> A.四分之一~~两倍 B.二分之一~~两倍C.四分之一~~一倍 D.二分之一~~一倍16.军人,政法人员因执行公务携带手拷,警绳的( ) A.不可办理托运 B.可办理托运C.不能办理托运,可随身携带 D.可办理托运,不可随身携带17.下面含有”易燃性”意思的单词有( ): A.explosive B.radioactive C.poisonous D.flammable 18.职业道德是调