数字化智能停车管理系统
方案介绍
一、停车场管理行业现状........................................................................ 错误！未指定书签。
二、数字化停车管理研发背景................................................................ 错误！未指定书签。
三、系统特色及优势................................................................................ 错误！未指定书签。
四、工程概况................................................................................................... 错误！未指定书签。
五、工程总体设计目标................................................................................... 错误！未指定书签。
六、工程总体设计原则................................................................................... 错误！未指定书签。
七、停车场管理系统功能与特点................................................................... 错误！未指定书签。
八、停车场管理系统网络结构....................................................................... 错误！未指定书签。
1、停车场设备分布示意图............................................................................. 错误！未指定书签。
2、系统框架结构示意图（以一进一出为例）............................................. 错误！未指定书签。
2、系统拓补示意图（以一进一出为例）..................................................... 错误！未指定书签。
3、车辆出入管理流程..................................................................................... 错误！未指定书签。
九、停车场主要设备简介............................................................................... 错误！未指定书签。
1、智能道闸简介............................................................................................. 错误！未指定书签。
2、出入口控制机简介..................................................................................... 错误！未指定书签。
4、智能停车场控制器简介............................................................................. 错误！未指定书签。
5、显示条屏简介............................................................................................. 错误！未指定书签。
6、车辆检测器简介......................................................................................... 错误！未指定书签。
7、临时卡出卡机简介..................................................................................... 错误！未指定书签。
8、手持机简介............................................................................................... 错误！未指定书签。
9、图像对比摄像机主要参数......................................................................... 错误！未指定书签。
十、停车管理系统软件................................................................................... 错误！未指定书签。
一、软件功能说明........................................................................................... 错误！未指定书签。
二、部分软件界面........................................................................................... 错误！未指定书签。
2、1支持远程登录管理 .............................................................................................. 错误！未指定书签。
2、2全面、随时自行修改的权限管理....................................................................... 错误！未指定书签。
2、3完善、人性化的系统设置 .................................................................................. 错误！未指定书签。
2、4详尽的记录查询功能，保证记录的可追溯性................................................... 错误！未指定书签。
2、5图形化报表统计功能、更简洁、更直观。....................................................... 错误！未指定书签。
2、6方便的数据库备份及恢复管理........................................................................... 错误！未指定书签。
2、7方便、直观、全面的终端监控管理................................................................... 错误！未指定书签。
一、停车场管理行业现状
多年以来，停车场管理系统的售后维护一直是行业内说不出的痛点：物管公司对复杂而又标准各异的系统常常一筹莫展——即便是一些小小的接触不良之类的故障也往往无从下手，在保修期后不得不面对频频不断的“收费服务”；工程公司也常常为售后维护叫苦不迭——明明是些接触不良之类的小问题，却不得不频频派出工程师赶赴现场，最终公司的利润大量消耗在连续不断的维护上；
系统集成商和设备生产商面对日益恶劣的竟争，更是绞尽脑汁地采取更多的措施来制造更多的差异性以加强客户对自己产品的依赖性。
随着互联网技术的快速普及和发展，基于技术的局域网技术也得到迅猛发展，局域网络的管理和维护如今已不再神秘和陌生，一名普通的电脑管理员已经能够完全胜任局域网的管理和维护。网络技术能得到快速普及的原因不仅源自于它的易用性和方便性，更得益于众多生产厂家对网络产品的大力支持。今天你可以很方便地在各地的电器商店买到以太网交换机、网线、水晶头等组建局域网的产品，再也无需费时费力地向生产厂家购买。即使你的系统需要覆盖10公里的范围，你也可以用已经很普及并且很便宜的光纤技术来使你的网络拓展到更大范围。
“”停车管理系统是一套基于以太网技术的全自动化管理系统，它充分融合了当今十分普及的互联网技术，集成了数字语音对讲、远程管理等功能，使复杂的系统管理全在浏览网页的过程中轻松完成。系统架构完全采用局域网架构，由系统服务器和各种终端设备组成，与网络设备相对独立，这样系统的维护就完全简化为对局域网络的维护（保证网络畅通）。系统服务器和终端设备采用稳定的工业嵌入式技术，可充分保证其稳定性。
自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换代、售后服务以及系统扩展变得轻而易举，不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步；
严格的质量管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，充分保证系统性能稳定，功能完善、使用简单方便；
二、数字化停车管理研发背景
停车网络管理系统是一套完全基于以太网络技术的智能卡应用系统，该系统集技术、数字化语音计术、视频流媒体技术、图像采集及网络控制技术于一体，对停车场内的车辆进行全自动化管理，包括车辆出入控制、语音提示、自动发卡、视频监控、车牌抓拍、图像对比、收费结算等操作。这些功能可以根据用户需要和现场实际进行灵活增减，形成各种规模与等级的智能停车管理系统。
停车网络管理系统由一班富有工业控制系统设计经验的工程师们进行设计和研发。我们在设计中完全融入了“工业级”的理念和要求，并在工业领域的嵌入式控制技术的基础上，结合当前市场
上的用户的客观实际需求，采用开源的数据库系统和服务器系统，集成了目前最流行的多媒体技术和智能控制技术，既保证了系统的稳定性和可靠性又降低了成本。
由于采用最普及的局域网技术，所以用户在维护管理上的大大降低了维护的专业性，只要有维护局域网络经验的网络管理员就可维护本系统。同时由于系统设计采用了架构，收费和管理终端只需有浏览器即可工作，基本不用维护，从而大大降低了维护的时间和工作量。
三、系统特色及优势
工业级标准设计和生产，具高稳定性和高可靠性；
基于最普及的局域网技术，网线直接连到出入口控制票箱；
系统结构简单，布线简单、施工简单、扩展简单、维护简单；
对维护人员要求低，会维护局域网就可维护本系统；
基于网站式的服务器管理软件，管理人员可通过网页轻松管理；
收费终端简单易用，更换电脑不需安装调试；
票箱可脱机计费，可脱网、脱电脑独立运行；
支持卡二次加密存储，充分保证系统的安全性；
全数字化语音技术，音质更加柔美；
板载集成语音模块，语音提示内容可由用户修改；
内置20W数字语音功放，可直接驱动喇叭；
卡片到期自动提醒功能，提醒期限可设置；
补光灯自动定时开关功能；
报表输出完全采用文档格式，完全符合办公习惯；
自主的知识产权，可享有终身技术质保服务。
四、工程概况
根据工程提供的资料和要求，我司拟将停车场系统设计为两进两出停车场收费管理系统和另外三个不收费遥控道闸系统，两进两出停车场收费系统通过对卡片进行授权，保证临时车辆和固定车辆的安全性，达到停车场管理要求；另外三个不收费遥控道闸系统通过保安人员手动确认遥控开闸，车过自动落杆；针对现场的具体情况，我司对整个停车场系统进行详细周密的计划和设计：
可以允许临时车和固定车辆进出，同时增加图片对比功能。在设备配置上采用我司豪华型机箱；
管理系统设有图象对比系统，对进入停车场的所有车辆进行图象抓拍，出场时系统自动调出入场照片通过操作员对比确认无误后方可出场；
整个系统设置１个服务器，负责数据共享和管理并兼做发行管理工作站，下设收费终端2个，设置在出口处；
收费管理系统：入口控制机2个，出口控制机2个，摄像机4个，金额显示屏2个，自动道闸4台。
遥控管理系统：自动道闸3台。
五、工程总体设计目标
1、系统设备应使用局域网技术，布线简单、安装方便、运行稳定；
2、系统在运营过程中，一般的电脑网络管理员即可完成对系统的常规维护；
3、系统运营应符合财务管理、报表管理、领导查询、部门监督的方便性、实时性需求；
4、临时车、固定车、特权车应分级管理，并对出入情况有详细记录备案待查；
5、管理人员能够根据车辆类型、车辆级别进行收费管理和放行管理，并保存详细记录；
6、出入口应具有车走自动关闸和防闸车功能，临时车具有打折功能；
7、对固定车辆或特权车辆，在出入车场时具有自动放行功能；
8、在高峰时段，出入口应具有连续放行功能，以防车辆拥堵；
9、车辆出场时，在放行前可以对比入场时的照片，以防盗车、换车、或车辆丢失；
10、对各种意外停电，收费可以用手持机临时代替收费；
11、对各种情况的收费、放行情况都应有详细的报表和记录，以防逃费和漏费。
六、工程总体设计原则
在设计过程中遵循先进性、经济性、可靠性、可维护性、安全性、整体性、实用性、开放性、可扩展性和规范性等原则。
1）、先进性系统采用了嵌入式技术、基于4的流媒体技术、数字音频技术等先进技术，大大简化了系统的结构和层次，为系统产品的可靠运行提供了有力的保证。
2）、经济性考虑到停车场系统整体造价及其本身的投资回报周期长的特点，在满足性能要求的前提下，尽量使整个系统能获得更大的收益。
3）、可靠性采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统设计中尽最大可能减少故障的发生。
4）、可维护性可维护性是目前应用系统成功与否的很重要的因素。可维护性包含两层含义：一是系统故障易于排除；二是日常操作和管理简便快捷。
5）、安全性随着科学技术的高速发展和社会进步，各种违法犯罪分子的作案手段也不断翻新。必须采用有效的高科技措施，防止场内车辆被盗。同时，系统运作设计必须规范，保证系统自身的安全和管理人员的安全。因此，对系统安全的考虑，必须足够重视，应采取多种手段防止各种形式的不安全事件发生。
6）、整体性系统的整体性涉及到方方面面，停车场管理系统这样的工程必须对各种因素统筹考虑，以形成一个有机的综合管理系统。
7）、实用性设计停车管理系统，应首先考虑能满足停车场功能要求和实际应用的需要，同时考虑司机出入的方便与安全。
8）、开放性为保证各供应商产品的协同运作，同时考虑到投资者的长远利益，停车场管理系统必须具有一定的开放性，必须符合相关的国际标准或工业标准。
9）、可扩展性系统在设计时考虑到今后发展的需要，对系统产品的性能、容量与处理能力等方面的扩充与升级作了充分的考虑。
10）、规范性由于停车场管理系统是一个综合性系统，在系统设计过程中充分考虑各方面的标准，并遵从相关的规范和各项技术约定。
七、停车场管理系统功能与特点
商场工程完全采用技术，其智能停车管理系统应包括以下功能或特点：
按工业级标准设计和生产：能适应室外的高温和低寒的恶劣气侯条件；
控制机采用核心技术：是32位的处理器核心单元，具有运算速度快、功耗低、可靠性高等特点； 网络接口：服务器、管理工作站、收费电脑、出入口控制机均采用高速网络接口；
出入控制器具有多个可连接标准化模块的接口：2个韦根接口，2个232的卡接口，1个标准的道闸控制输入输出接口，1个出卡机（或收卡机）接口，1个补光灯控制接口，1个485的显示屏接口，2个面板按钮接口，1个扬声器接口，1 个网络接口；
支持韦根26/34协议的读写器，默认出厂韦根26模式。
支持卡和混和使用： 1 S50卡，标准W26接口的ＩＤ卡
板载集成语音模块，语音提示内容可由用户修改。
内置20W数字功放，可直接驱动喇叭。
管理软件采用网站登录方式，通过网页登录管理：方便管理人员各自的办公电脑上进行实时管理； 收费电脑工作独立性强，更换收费终端后，可以从服务器上下载收费终端软件并安装，不影响系统使用；
出入控制机可脱机、脱网使用：支持临时卡脱机收费，脱机记录保存10万条；
满位提示及满位不发卡功能：停车场内车位已经停满时，通过显示屏提示前来的车辆，同时禁止发
放临时卡，但持月卡、卡车辆可正常通行；
可测试或监控外围设备：可用电脑控制道闸的开或关，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态，实时检测出卡机的工作状态与存储卡片的数量，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在，并以生动形象的方式显示在电脑屏幕上；
详细记录保障资金安全：系统对道闸非法打开事件进行记录（如遥控开闸、手动开闸等），同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管，有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的资金流失；
临时发卡、一车一卡、取卡开闸：入口读卡机内安装自动出卡机，供临时车辆取卡停车（出卡即读），如果出卡后100秒钟内卡未被取走，出卡机会自动将卡收回出卡机内；同一临时车辆进场取卡，不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡，并且必须司机将卡拿至手中后，道闸才会开启，避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦；
自动计费、收费：根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用；
信息显示：高亮度显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息内容简明扼要，即可以给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；
系统规模任意扩展：系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制；系统内最大可包含64个停车场或分区；
满足各种管理流程：可根据实际情况和管理流程的需要，自行设定系统相关参数，如出入口控制机编号、出入类型（入口或出口）、停车场的嵌套管理模式（大车场套小车场）等；
读卡、出卡方式多种选择：具有多种读卡方式选择（有车、无车读卡），临时卡出卡机具有多种出卡方式选择（有车取卡、无车取卡），用户可根据需要自行设定；
语音提示：全过程的语音提示，引导用户顺利操作。采用数字化录音技术和数字功放技术，语音清晰柔顺。
卡片分类的权限管理：判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限，并能根据卡片种类（免费卡、储值卡、期卡、贵宾卡等）设置为自动开闸或确认开闸；
多个停车场嵌套管理功能：对于有多个停车区域的停车场，可以设置某一车辆可以进出全部的停车区，也可以限制该车辆只能进出其中的一个或多个停车区域；
读卡快速、信息记录及时准确：读卡响应速度快，读卡时间≤0.1秒，读卡时自动记录卡类、卡号、入场时间等信息，并在电脑显示屏显示相关信息；
图像对比、车辆防盗：通过人工图像对比系统，可以有效防止车辆被盗现象的发生。当车辆读卡或取卡进入停车场时，该系统会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆入场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，当车辆读卡驶离停车场时，系统也会对车辆进行拍摄，并将图片作为车辆出场检验的资料保存到电脑内车主的资料库中，同时自动调出该车的入口图像对比显示，以进行准确的对比确认车辆是否正常使用，从而增强了防盗功能，并使得事后稽查更加精确、容易；
道闸具有车过落闸和防砸车功能：闸杆下埋有一感应线圈，当落杆时如有车在线圈上时则杆自动升起以防砸车，当车辆离开线圈后，闸杆自动落下；
车辆连续放行功能：当在上下班高峰时段，有多个车辆均连续读卡后，道闸会在这些车辆全部通过后才落下闸杆；
收费标准可根据需求设置：对绝大多数的收费标准都可以由系统管理员要根据实际需要进行设置，并且在设置后可直接将收费标准下载到收费电脑和出口控制机中。
可对卡片进行分组、分类管理：可发行多种卡类，如系统管理员、班组长、值班人员四类）、免费卡、临时卡、储值卡、期卡、贵宾卡等，可对不同的管理人员设定不同的管理方式及权限，对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准；
出口管理员可以代收月卡费用；
折扣功能；
手持机独立收费功能；
系统设置：通过停车场管理软件简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、公司信息、费率信息、收费方式、分区管理、出入口配置管理、显示屏显示信息提示、补光灯使用时间、开闸方式等；
记录查询：、车辆进出记录、特殊进出场记录、进出场收费记录、退卡记录、换卡记录、挂失记录、解挂日记录、充值记录、延期记录、员工交接班记录、提供缴费记录等；
统计报表：车卡报表、充值报表、延期报表、退卡报表、缴费报表、收费报表及车主报表等一系列统计报表以方便管理需要。
八、停车场管理系统网络结构
1、停车场设备分布示意图
2、系统拓补示意图（以一进一出为例） 入口票箱出口票箱道闸入口摄象机
出口摄象机
桌面读卡器
收费电脑交换机
服务器桌面读卡器
3、车辆出入管理流程
九、停车场主要设备简介
1、智能道闸简介
现如今，国内的停车事业有了很大的发展，智能停车场管理系统在车辆出入小区，商场，办公大楼等地方受到人们热烈欢迎，不仅能在根源上解决停车难的问题，更是改善了人们生活。那么未来的发展趋势又是怎样的呢？ 1、停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。 2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。 3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。 4、手机实现车位预定、支付、寻车等功能，智能手机和移动互联网这两年快速普及，移动互联网用户已经超过了固定互联网用户，利用手机订餐、购买电影票、下载优惠券、交友等已经普及，所以停车场中的这
些应用将快速普及。 5、立体车库增多，我国城市人口多、密度大，土地成本高，参照日本等国的经验，立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势，将会快速发展。 智能停车场系统哪里好？江西联颂科技有限公司，是一家专业从事智能安防系统以及相关弱电系统的专业工程公司，具备独立承担智能、安防及相关弱电系统工程的方案设计、工程实施、售后保障的能力，业务包含视频监控系统、防盗报警系统、门禁考勤系统、停车场管理系统、楼宇对讲系统、视频会议系统、公共广播系统、大屏显示系统、综合布线系统等等。在全省各地的公安系统、银行系统、石化系统、住宅小区、学校、幼儿园、商场、企事业单位承接了众多工程，公司专业的设计、严谨的施工、完善的售后服务已在广大用户中建立了良好信誉，深受广大用户的认可。
停车场管理系统混凝土安全岛的制作(最新版) By learning safety knowledge, we can have a deeper understanding of the importance of safety knowledge in daily life. Safety is closely related to life and life. ( 安全常识) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
停车场管理系统混凝土安全岛的制作(最新 版) 停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行： （1）按图纸规画安全岛的形状线条。 （2）如果现场地面是松软的泥土，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注。 （3）用木板沿安全岛形状线条围起一个高15公分的框架。 （4）用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，
等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。 （5）在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。 可在本位置填写公司名或地址 YOU CAN FILL IN THE COMPANY NAME OR ADDRESS IN THIS POSITION
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
智能停车场管理系统优势与发展趋势 1智能停车场管理系统五大优势 近年来随着国民经济不断发展，我国私家车的数量猛增，几乎所有的大都市无一例外地车满为患，要找停车位更是一位难求，这促使国内智能化停车场管理产业开始升温。智能停车场行业的价值凸显使得在未来会有越来越多的企业加入，竞争不可避免，很多企业都将传统的停车场系统稍加包装就冠以“智能停车场”的名头，误导了业主的思路，也引起了很多不必要的误解。 智能停车场管理系统五大优势 1、针对目前的人工现金收费方式不仅劳动强度大、效率低，而且很容易在财务上造成很大的漏洞和现金流失等缺点，智能停车场管理系统通过对技术进行改进，采用IC卡收费管理系统，因收费都经电脑确认、统计与记录，避免了失误和作弊等现象，能有效地保障车场投资者的利益。 2、防伪性能高，IC卡具有极高的保密性，从根本上保证了停车场管理系统的可信度与可行性。 3、高度安全稳健的管理，采用电脑收费管理系统后，因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录；月租卡和储值卡丢失后可以及时补办；时租卡丢失也可随时检索，及时处理。且很多系统配有图像对比功能。 4、目前采用的无源的非接触式IC卡具有可靠的耐用性。 5、非接触式IC卡技术领先。 这些优势都为智能停车场管理系统在我国的飞速发展奠定了基础，车辆管理系统会向着更开放与更灵活的方向发展。中国的智能停车场市场发展也会跟着国外的发展走，但发展速度会比国外快。 智能停车场管理系统发展趋势分析 传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 全视频智慧停车场综合解决方案在集成停车场系统资源方面有着卓越的优
深圳市德立达科技有限公司 TCP200停车场管理系统 Version 使 用 说 明 书 2014年4月23日 目录
TCP200停车场管理系统使用说明书........................ 错误!未定义书签。第一章概述.......................................... 错误!未定义书签。 系统特点........................................ 错误!未定义书签。 系统主要功能.................................... 错误!未定义书签。第二章配置系统...................................... 错误!未定义书签。 安装包相关说明.................................. 错误!未定义书签。 软件安装说明.................................... 错误!未定义书签。 登陆后台管理系统................................ 错误!未定义书签。 后台管理界面详解................................ 错误!未定义书签。 配置服务器IP 地址............................... 错误!未定义书签。 配置收费电脑IP地址.............................. 错误!未定义书签。 配置车库........................................ 错误!未定义书签。 获取和设置控制器IP地址.......................... 错误!未定义书签。 配置入口、出口控制器IP地址及车库等.............. 错误!未定义书签。 基本设置相关.................................... 错误!未定义书签。第三章账户管理...................................... 错误!未定义书签。 添加账户........................................ 错误!未定义书签。 账户管理........................................ 错误!未定义书签。 权限设置........................................ 错误!未定义书签。第四章费率设置...................................... 错误!未定义书签。 设置费率........................................ 错误!未定义书签。 添加节假日...................................... 错误!未定义书签。
德立达指出智能停车场管理系统的应用帮助智能交通管理上新台阶 随着停车场管理系统的发展，停车场系统的业务发生了很大的变化，客户不再满足于单一简单的车辆出入控制管理，对系统的要求越来越高，包括处理速度、稳定性、安全性、易维护性等等，个性化需求更是精彩纷呈。传统的51系列单片机硬件平台由于自身性能的限制，在如此快速的发展变化面前，已显得越来越“力不从心”。停车场系统的硬件平台有必要进行升级换代，促进停车场行业进入一个新的发展期。 停车场系统发展简史随着城市机动车辆的日渐增多，许多大中型大厦、社区等都面临着数百辆、数千辆车的日常管理工作。由于地面空间的限制，对常驻车辆和临时车辆的管理已成为各个大厦、社区、企业迫切需要解决的难题。比如：·车辆被盗被换现象，虽然不是经常发生，但只要发生一次就会造成巨大的经济损失；·资金流失严重，管理人员、操作人员作假；·恶意逃费现象严重（人情车放行，地霸车恶意逃费等）； ·经营与管理成本较高；·停车繁忙时排队等候时间较长；·收费状况混乱，根本无法或及时了解财务、经营状况；·停放无序，乱停乱放，让管理人员很头痛；·停车证（月票）难以控制，可转借他人多次使用又很难发现；容易造假，给停车场投资者造成损失；·与日益高速发展的社会经济与交通不相协调，尤其是高档小区、商务大厦等，形象较差。 由此，自1995年中国大陆自主成功研制出第一套接触式IC卡简易停车场管理系统始，就拉开了中国停车场管理行业的序幕，通过十多年的发展，停车场管理系统发生了很大变化，到今天已经历了以下发展过程。 1995年推出中国大陆的第一套接触式IC卡简易停车场管理系统，其实只是完成简单的出入控制管理而已。1996年，行业中又成功设计出具有划时代意义的完全自主的接触式停车场管理系统，完全具备目前停车场基本管理功能。该停车场管理系统新增有出卡机、LED显示屏、数字车辆检测器、语音提示等设备。1997年推出中国大陆自主研发的第一套非接触式IC卡停车场管理系统。直到1999年，分别完成具有车辆图像对比的停车场管理系统、国内首创的IC/ID兼容的停车场管理系统、远距离ID卡不停车的停车场管理系统等。此阶段行业完成停车场出入管理需求的基本探索，将停车场管理系统行业引入到了一个广阔的空间。
停车场管理系统测试分析报告 08软件工程（2） 20081344082 张伟东
1引言 1.1编写目的 随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景 开发软件名称：停车场管理系统 项目开发者：某软件开发小组 用户单位：某公司 大体框架： 智能停车场收费管理系统 门禁管理系统 智能通道管理系统 闭路监视系统（CCTV） 消防安全系统(FA)和保安系统（SA） 1.3定义 一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现 二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。 五级错误：其他错误。 回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料 钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；
张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社； 王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社； 2测试计划执行情况 2.1项目名称 项目中文简称：停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案 采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论
TCD-720/820-M发卡器用户手册 版本 2.00 深圳市德立达科技有限公司 地址：深圳市南山区沙河西路茶光工业园二栋4楼C座 电话：86-755-33019266 传真：86-0755-******** 网址：https://www.doczj.com/doc/6414061364.html, https://www.doczj.com/doc/6414061364.html, E-mail: chinatenet@https://www.doczj.com/doc/6414061364.html, chinatenet@https://www.doczj.com/doc/6414061364.html,
目录 一、主要特性 (3) 二、主要技术指标 (3) 三、控制接口 (4) 3.1 电平控制接口定义 (4) 3.2 RS232控制接口定义 (4) 3.3 控制说明 (5) 3.4 接口电路示意图 (6) 3.5 RS232C通讯协议 (6) 四、发卡器的工作状态指示 (9) 五、操作和维护 (9) 5.1 发卡器的安装 (9) 5.2 发卡器的拆卸 (9) 5.3 怎样往卡箱内加卡 (10) 5.4 发卡器卡片厚度调节 (10) 5.5 发卡器的日常维护和保养 (11) 六、安全使用注意 (11)
一、主要特性 ●工业级设计，耐磨耐腐蚀，适应各种高温多尘的恶劣环境； ●模拟人手的摩擦式发卡，对各类变型卡有较强的适应性； ●硬件看门狗、嵌入式微型实时操作系统保证系统可靠运行； ●预发卡功能加快发卡速度，缓解车辆排队问题； ●可直接连接地感性号，实现“车来发卡、一车一卡”； ●卡少、卡空、故障时自动声音报警； ●出错报警100秒后自动复位； ●提供RS232和I/O电平两种控制接口； ●卡片回收容量可达40多张，并有卡满声音报警功能； ●特别加强安全回收功能，防止恶意丢卡（仅TCD800系列）； ●可叠加的卡箱设计，使卡箱容量灵活可变； ●卡片厚度在0.3mm―2.5mm内可调节（出厂时卡厚设为0.8mm）； ●滑轨式安装设计，使发卡器安装和拆卸更简单、方便、快捷； ●全模具化生产，高度保证产品精度和品质的一致性； 二、主要技术指标 ●工作电源：24VDC(最大电流2A,静态电流0.1A) ●工作温度：-20℃ to 85℃ ●工作湿度：30-90% （相对湿度） ●使用条件：安装在箱柜中使用 ●适用卡片尺寸 卡宽 : 54±0.5 mm 卡长: 85±0.5 mm 卡厚: 0.3– 2.5 mm（可调节）(注：出厂时设为0.8mm) ●适用卡片材料：各类纸质卡片或聚脂类卡片。 ●发卡器净重： 2.0Kg（含压卡块） ●出卡时间：最快约0.5秒。 ●卡箱容量：150张(按卡厚0.8mm计算)，每加长一级可增加100张。 三、控制接口 发卡器提供电平I/O控制接口和RS232接口。I/O电平控制接口由控制板上标准12Pin(2.54mm)插座CN3引出，RS232接口由3Pin(2.54mm)插座CN7引出. 3.1 电平控制接口定义(CN3)
公司停车场管理系 统方案
停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机
停车场管理系统的功能概述： 主要分为：无卡停车（进场记录车牌信息、出场通过对应车牌、泊位号、选定车牌）、刷卡停车（进场刷卡计录时间、出场刷卡结算费用）两种模式； 小票凭证，可以根据具体需要定制小票的显示项目，标准显示停车场名称、操作员姓名编号、车牌信息、进车时间、出车时间、占位时间、应收金额、服务监督电话； 配件齐全，配精美皮套，对机器具有保护作用，方便捷带；方便灵活的收费规则设置，可直接管理员的身份登录进入手持POS机，在手持POS机里面直接更改； 支持直接通讯工具导出EXCEL报表功能；无须安装任何软件；软件支持在线更新功能；软件更新永远免费；有特殊需求，需要更改程序，无需快递或者上门即可更新； 数据上传快捷，保存有几十万条的车辆记录信息，只要1两秒就能上传完毕； 数据加密保护版权功能，得不到管理员授权，无法读取数据；系统实现卡片授权、发卡、充值、退卡、换卡、注销、挂失、解挂、信息修改、数据修复等功能； 系统报表统计包括：开卡明细记录、退卡明细记录、注销卡明细记录、挂失卡明细记录、押金明细记录、押金汇总记录、卡片现金充值记录、卡片充值赠送记录、卡片充值次数记录、卡片充值汇总记录、车辆消费登记、车辆消费汇总、营业额
汇总、终端机消费明细记录、终端机消费汇总； 各分类报表可按年、月、日、时段等分别查询统计； 可以连接终端并下载参数、下载更新黑名单、实时采集数据、设置系统报表的权限管理等； 系统卡片丢失，可以立即挂失，卡片挂失后，该卡立即作废，补做新卡时可补回旧卡中的金额到新卡； 操作员凭合法财务卡进入系统进行操作，每一笔交易都有明细的记录，包括：姓名、卡号、交易车牌号、交易流水号、消费金额、卡中余额、交易地点、交易终端号、交易日期、交易时间等详细记录，并且每条记录有校验密码防止非法删除或改写交易记录。 停车场管理系统消费模式 手持式停车场收费系统整体的分为无卡和刷卡两大消费模式，主要以计时收费为主。 分时段收费：通过“参数设置”设置消费时段，必须按照一天从00:00:00到23:59:59的顺序依次设置时段，而且时段必须连续，不能有间隔. 分卡类收费：系统允许设置多种不同的卡类，可以根据卡类设定不同的消费。 限额功能：可按时段、按天、按月限额，当用户在某一时间段内消费的金额超过了限额消费的金额，手持机将拒绝消
国智能停车场市场分析及发展趋势 国停车场的现状 近年来，在国私家车迅速增长的情形下，一些大型城市面临“车多位少”的困境，迫使很多车主把车直接停在道路上，这一方面影响交通畅通，带来交通安全隐患;另一方面也不利于车辆的管理，车辆容易被破坏或被偷盗，给车主带来财产损失。与此同时，随着城市停车场规模也日益大型化，加之服务车辆繁杂，人工管理的效率和可靠性已难以满足其在管理上提出的要求，此时，运用监控、诱导、路闸等手段实现车辆的智能化管理应运而生。 停车场智能管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。据恒业国际控股集团有限产品经理罗海江介绍，停车场智能管理系统兴起于2001年，发展到现在系统正日趋完善，功能越来越面向国的实际需求，系统操作也更加人性化。如今智能停车场管理系统已经经过了从早期对国外产品的跟随和模仿阶段，进入到了一个产品创新，紧随市场需求并不断壮大的阶段。目前国停车场系统生产企业有400多家，其中国产停车场系统产品约占市场份额的80%左右，国外停车场系统市场占20%。而在欧美地区，据了解，欧洲一些国家的停车产业发展已有50年的历史，并已达到一种良性循环和有序发展。停车产业也已成为年产值数十亿美元的大产业。美国的停车产业每年收入约达260亿美元，占全美GDP的3.25%。而我国的停车产业尚处于起步阶段，城市汽车保有量与停车位之比远低于国际公认的1∶1.3的合理比例，加之今后相当长的一段时期，作为国家支柱产业的汽车工业和汽车市场还将保持高速成长的态势，汽车保有量的增加必将带来对停车市场的需求增长，可见，只要城市有关政策给予适当支持，停车业作为一个新兴产业具有广阔的前景，其发展规模和潜力巨大。 目前，停车场管理系统应用的领域很广泛，如中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、小区停车场等等。 停车场轻松实现智能管理 GA/T761-2008(《停车(库)场安全管理系统技术要求》)规定，停车库(场)安全管理系统主要由入口部分、库(场)区部分、出口部分、中央管理部分等组成。由于各部分分工不同，在应用上也各具特色。 出入口：“RFID读卡+车牌识别”担纲主唱 停车场管理系统的入口和出口部分皆由识读、控制、执行三部分组成，入口部分可根据安全防管理的需求添加自动出卡/出票设备、识读/引导指示装置、图像获取设备、对讲设备等，而出口部分主要可扩充自动收卡/验票设备、收费指示装置、图像获取设备、对讲设备等。就目前而言，在停车场智能管理系统的出入口的舞台上，RFID读卡搭档车牌识别，牢牢占据着主唱之位。 1、RFID读卡 读卡器在停车场管理系统扮演着重要角色，如今它已由早期简单的接触式卡(磁卡/ID卡等)，发展到感应式IC卡，再到RFID卡。而在智能停车场中，RFID 卡最具话语权。 RFID读卡技术是一种利用电磁波进行信号传输的识别方法，被识别的物体本身应具有电磁波的接收和发送装置。RFID卡识别技术继承了IC卡技术的优点，保密性高、不可伪造。同时省去了刷卡过程，提高了识别速度。RFID系统工作
编号：SY-AQ-09001 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 停车场管理系统的安全保障性 Safety guarantee of parking management system
停车场管理系统的安全保障性 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 停车场管理系统具备防迂回、放尾随、图像对比等功能，还要具备足够安全的保障性，那么我们要如何做到呢？下面就由武汉鑫蓝波来进行详细的讲解。 1、防迂回功能：车辆每次持卡进入停车场时，只有停车场内确实没有以该卡进入的车辆时方可进入，否则不许进入；同样，只有持卡进入过停车场的车辆方可出场，否则不许出场，这样可以防止车辆重复出入，有利于停车场的安全管理。 2、红绿灯功能：适用于那些通道宽度仅能容纳一辆车身而进出又为同一通道的应用，确保通道内某个时刻单向通行，防止车辆堵塞； 3、防跟车与车队编队功能：防跟车可有效防止前一辆合法车刷卡开闸通行后，下一非法车辆跟随的情况，它通过判断车辆通过通道的数量和读到的有效卡片数量之差是否大于零来确定是否产生跟车现像；车队编队功能则可以通过计数器来实现多辆车的编队通行。
4、图像抓拍和图像对比功能是在车辆进场时在入口对车辆进行抓拍，并在车辆出场时，将所对应的进场记录及保存的图片调出进行对比，是停车场收费系统的一个重要的安全措施及手段。对于高端项目则需要提供车牌识别等高级功能。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
德立达tcp/ip系统常见问题解答取卡没反应 1.压低感看是否票箱显示屏或喇叭是否有刷卡和取卡提示，有则是卡机问题，此时查看卡机是否通电正常，检查是否卡机堵塞，清理卡机内灰尘，包括感应卡片的红外对射管。 2、直接用短接方式短接控制板取卡端子，排除是否是按钮问题或线路接线不良。 3、显示屏或喇叭没有提示则可能是主控板问题或地感问题，直接短接控制板地感端子看系统是否提示，有提示就是地感没有输出信号，控制板正常。 收卡机问题 1、收卡机不收卡请检查是否收到地感信号。 2、收卡进去不读卡，检查是否因为读头天线方向放错。 3、收卡进去又吐出来，请检查卡机拨码设置是否符合收卡和吐卡需要。 刷卡后道闸不起杆 2、显示屏和语音提示无效卡，或者已经入场或已经出场，则属于卡片问题，需重新授权卡片或将卡片重新出入场刷一遍。 道闸开起后不落闸 1、手动遥控、按道闸控制板按键或者手摇电机，看是否能落闸，以此来检测是否是因为控制板接线、控制板损坏或者是限位开关没调好造成的电机卡机。 2、如果以上情况都正常，则看地感的感应灯绿灯是否常亮，常亮则属于地感死机，造成不落闸；此时检查是线圈是否松动，双绞线没绞好，纠正线圈即可。 道闸杆砸车 1、线圈埋设在车行驶方向太窄，这个宽度一半为线圈检测的车辆底盘高度，普通小车应该线圈宽度在1米以上，物流园区等高大货车则需要埋设更宽。 2、路面破碎造成车辆经过时候线圈抖动，包括线圈延长线没有紧密双绞到检测器接头。 桌面刷卡器刷卡没有反应 2、任何时候，收费终端、服务器、还原与初始化软件都只能打开其中一个，否则端口被占用而无法刷卡。 3、发行卡片刷卡没有反应，排除以上1和2项后，直接在浏览器空白处点右键“重新加载页面”，或者清除浏览器缓存后重新登录即可。 5、安装java驱动。 6、更换插口位置或购买独立串口卡。 摄像头图像问题 1、系统只支持天敏vc4000和东舜时代摄像头。 2、收费终端左上和右上两个视频窗口如果都是软件自带底色，则是因为视频驱动没有安装；如果是黑色则是线路没有接好。 3、视频驱动需要安装四个视频接口，而且一定要安装停车场专用驱动，不能装网上下载和光盘自带驱动。 4、图像抖动，很有可能是线路松动或短路，检查接头内部屏蔽线和数据线分开用胶布包好,重新清理插拔视频采集卡，可能是电脑内接触不良。 5、图像模糊，需清理镜头上的灰尘污染，调节镜头焦距。 不同出入口视频是否可以互相调取 1、电脑安装视频采集卡时候，只能本机查看本机连接的视频和相片。 2、电脑安装硬盘录像机或者车牌识别仪，就可以互相调取同局域网内其他出入口视频和相片。 车牌识别分几种？ 1、车牌识别仪分硬识别和软识别两种。
智能停车场管理系统发展趋势浅析 摘要：在社会经济快速发展背景下，私家车数量逐渐增加，大城市中车位难求，这种状况的出现在一定程度上促进了智能停车的实现，其在价值性方面也越发凸显，今后势必会有更多企业加入智能停车场管理系统研究中。在此情况中，对停车场管理有了更高要求。但是当前停车场管理系统现状来讲，存在缺乏监管、重视收费等问题。因此移动互联网不断发展过程中，需重视对智能停车场管理系统的开发与研究。 关键词：智能停车场；管理系统；发展趋势 停车场属于交通管理系统的重要组成，传统人工管理方式已经难以满足社会实际需求，智能停车场的建立能够使停车场管理获得全新方向。但是就当前智能停车场管理系统发展现状来讲，大范围普及仍需一段时间，即使部分停车场实现了智能化，但是在客观因素和技术水平影响下，存在较多缺陷与问题，为了使存在问题得以有效解决，需尽量使用可行性较高的管理系统，这样才能使现代停车需要得到充分满足[1]。 1.设计理念 首先，体现先进性。智能停车场管理系统在运用时，需将多种先进技术综合在一起，构建具有现代化特点技术平台，就系统设计来讲，需和当前信息技术以及应用技术的主要发展方向相符。其次，凸显实用性与可靠性。系统使用性较强，工作各个环节在流程
上都比较清晰，并且操作便利，在进行业务处理时比较符合常规，操作解界面在使用时也比较友好。同时系统使用当前较为先进的主流产品，性能够表现上有可靠、稳定要求，能在持续状态下高质量运行。其次，确保经济性与易维护性。系统在使用时，不仅需将技术先进性充分体现出来，也需使用性价比较高的产品，这样不仅能够使产品在运行时的质量得到保证，也能实现对成本的节约。同时系统在使用时，不仅需运用自动化管理方式，也需保证修理和维护时比较简便。最后，展现防伪性。智能停车场管理系统当中使用的IC卡，具有极高的保密性，加密功能及时花费很多时间也难以破解，更不能对其进行仿造，这在一定程度上使系统的可行性得到了保证。 二、智能停车场的主要系统构成 1.车位显示 智能停车场管理系统在运行时会运用全电脑管理方式，对各个车位情况进行实时监测，通常情况下，每个车位都会设置检测器，然后运用信号处理器将其并入到管理软件相关子系统当中，管理软件在对其进行分析之后，将最佳停车位为车主展示，车位位置会显示在屏上[2]。同时车位提示灯会开启并且闪亮，提示车主可以将车停在此处。如果检测器检测之后发现车库中已经没有空车位，在屏幕上将会显示车库已满，并且在出票机上也会显示车库满为，这时车辆将不再被允许进入。 2.防盗系统
停车场管理系统 设 计 方 案 目录 第一章概述 (1) 1.1传统停车场面临的问题 (1) 1.2用户需求分析 (2) 1.3设计思想 (2) 1.4设计依据 (3) 第二章系统设计 (5) 2.1系统方案 (5) 2.2系统功能特点 (6) 1）资料管理 (6) 2）费用管理 (6)
3）实时监控 (7) 4）故障报修 (7) 3、车牌识别系统功能 (7) 3.1、基本功能 (7) 3.2车牌识别系统优势 (10) 3.3系统使用流程 (12) 第三章系统技术参数及功能 (13) 3.1系统硬件 (13) 3.2系统软件功能 (19) 第一章概述 1.1传统停车场面临的问题 传统的停车场收费模式大多采用近距离读卡方式或取票的方式，车主必须停车刷卡/ 取票后方能通行，使用非常不方便，有的车主还需要下车刷卡/取票。因此会碰到以下问题： 1)下雨天刷卡/取票容易被淋湿； 2)上下坡道停车刷卡/取票容易造成溜车、碰撞等事故。 3)停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。 4)各个项目管理独立分散，给管理带来极大不便。
1.2需求分析 一个好的建筑必须具备先进的技术、现代化的硬件设施，以保证车辆进出快捷、方便、顺畅、有序，泊车安全、防盗；同时还需要优秀的收费系统以保证管理方便、收费的公开、公正、合理、费用不流失，真正实现人性化、智能化、自动化的管理。 应着停车场的信息化、智能化管理的现实需求，能给予车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化； 1.3设计思想 在系统设计过程中,所有的步骤和目的都是为了建设一个具有规范性,实用性,先进性,可靠性,经济性,可维护性,可扩充性等诸多优点的系统,带有前瞻性的设计保障系统在当前具有业界先进性,尽量延长使用周期而不会因过时而淘汰. 1)规范性:系统的设计严格遵守系统相关的国家标准和行业标准,所使用到的设备符 合对应的检测标准,设备和设备的接口,通讯数据格式等都采用国际通用的相关标准格式, 最大限度保障系统的标准化和规范化. 2)实用性:系统在设计之前,已经充分了解和把握项目的实际需求和项目的相关情况,根据实际使用环境选择最为合适的硬件设备,同时根据具体的客户化要求对软件平台进行 优化,满足项目所有的功能要求和实际使用需求,力求做到量身订作,丝丝入扣. 3)先进性:整个系统采用了先进的开放式分布模块化设计思想,充分使用了物联网技术,自动控制技术,网络通讯技术,RFID无线射频技术,传感器技术,接口转换技术等等诸多高新技术,从基础上保障了系统的技术含量高,思想超前,提升用户形象.
德立达解析道闸控制器接线图原理 前面我们分享了一些2015年比较主流的道闸控制器接线图，很多用户反馈说看不懂这些图，所以德立达小编觉得有必要对前面说的这些图进行解析，可能解析得不到位，希望大家多多指教：（虽然前面分享了4个图，但其原理是差不多的）。 常见道闸控制器接线图解析： 1.打开道闸控制箱，看到控制板，上面应该都有标注；遥控器一般有5根线：电源正，电源负，升，降，停；手动开关一般有3个键：升，降，停。
2.首先在道闸控制板上找到遥控器的电源，正极一般标注为VCC或者12V+,负极标注为GND或者12V-,接好，然后在道闸控制板上找到升降停信号，一般标注为升（UP,OPEN）,降（DOWN,CLOSE）,停（STOP）.将遥控器和手动按钮分别接在对应的三个端子上。另外，手动按钮应该还有一个共用负极，将此接至GND上即可。 3.关于电闸控制板 强电：电源/红绿灯/电机/保护开关接口 POWER 220V N---交流220V输入 Motor com---电机绕组公共端白线 POWER 220V L---交流220V输入 Motor open---电机绕组红线+电容端 O.C.L --- 开到位 Motor close---电机绕组白线+电容端 O.C. --- 关到位 DET 2组-------外部感应信号1、2(保留) INFRARED ------外部红外对射输入 弱电I：通讯以及手动控制输入 RS485 A ---RS485 + Control Close ---手动关 RS485 A ---RS485 - Control Stop --- 手动停 Detector---地感线圈 Control Open --- 手动开 Detector---地感线圈 Control Com --- 手动公共端 弱电II：输出（继电器干节点）
智能停车场管理系统设计方案 前言 停车场系统设备应用领域非常广泛，国内各种大型或超大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧院配套）、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。 随着新的智能化停车管理技术不断发展，停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。停车场管理走向智能化是停车场发展的潮流和趋势。传统停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。另外，传统停车场大都需要保安倒班值守，这样既给使用者造成了不便又牵制了物业的人力的资源。 智能停车场管理系统以智能卡技术为核心，以计算机和网络通信技术为手段，将停车场内的车辆更人性化、自动化管理。在智能停车场管理过程中，用户通过一张非接触式IC卡、手机终端便可实现通常的停车消费、临时用户管理和月租用户管理。同时，系统还可以对出入车辆实时记录和图像对比，使整个车辆管理做到技防、人防、物防相结合的安全管理。
一、设计需求 根据用户需求，系统选用基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场的凭证，通过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限及车辆的停放时间和应缴停车费、停车管理系统，主要是对车辆进行智能化管理。本系统的设计本着先进性、安全性、扩展性和实用性相结合的原则。 系统在设计上汲取了先进的停车场管理系统的优点，能够完全适合于各种不同用户的共用，并对车辆进行科学的有效管理。 二、系统设计原则 1、先进性 本次系统在设备选型、网络设计、软件设计等各个方面，采用当今世界先进且具有发展前途的技术和产品，系统可平滑升级，具有一定的可扩展性和兼容性。在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。 2、易管理性/易维护性 系统可通过电脑进行24小时实时控制和管理；系统管理员可在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整和故障的排除。 3、安全性 系统具有相当的安全等级，对内可通过多级密码管理机制防止内部人员的越权使用。 4、可扩充性/开放性 本统考虑今后发展的需要，在产品选型、产品容量和处理能力等方面都具有扩充功能，这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价比。 本系统是一个开放的系统，采用集散型模块化结构设计，支持tcp/ip协议，支持sql数据厍。同时，整个系统符合国际标准接口协议，可增加第三方应用系统，可跟监控、防盗报警进行系统集成。
智能停车场管理系统简述 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，停车场系统在设备选型上选用了适合地下车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的智能停车场管理系统。 一、智能停车场管理系统概述 随着科技的进步和人类文明的发展，智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，智能化程度也越来越高，使用更加方便快捷，也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，价低了公司的运营成本，并使得整个管理系统安全可靠。包括车辆人员身份识别、车辆资料管理、车辆的出入情况、位置跟踪和收费管理等等。 二、智能停车场管理系统的构成 停车场管理系统配置包括停车场控制器、远距离IC卡读感器、感应卡（有源卡和无源卡）、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、MP4NET 视频数字录像机、传输设备、停车场系统管理软件等。 这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理，对加强企业的管理力度和提高公司的形象有较大的帮助。 三、智能停车场管理系统需求 停车场管理系统设立在小区内，有若干入口和出口。所有出入口都要求联网，式线数据通讯，并采用统一的计算机管理。最远的出入口之间的距离约为800米，和两个办公楼的地下室设有一个出入口，整个停车场采用IC卡和视频图像管理。 出、入口系统功能需求 车辆感应IC卡，可以存储持卡人的各种信息。感应IC卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过读感器的感应区（离读感器2米左右）时，感应IC卡通过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号
线圈型车辆检测器使用说明 NO: 9001- 0132A-204 ■ 技术参数 工作电源： AC 220V±10% 频率范围： 20KHz ~ 170KHz 灵 敏 度： 四级可调 反应时间： 10ms 工作温度： -40oC ~ +80oC 相对湿度： < 90% 环境补偿： 自动飘移补偿 输出方式： 继电器 线圈电感： 推荐100uH ~ 300 uH （包含连接线） 外形尺寸： 长78mm 宽40mm 高108mm ■ 线圈埋设 线圈一般切成平行四边形的凹槽，采用耐高温铁氟龙线埋设，测试正常后用液体沥青灌封。当地面下有较多钢筋时增加1~2圈进行补偿，线圈电感量保持在150~300uH 之间。线圈引出线必须紧密双绞以防止震动产生干扰。 请务必注意：线圈宽度的一半约为车辆检测高度。 线圈施工要点： ? 导线截面：大于0.75mm 2 ? 相邻线圈：圈数不能相同 ? 地面切槽：宽约5mm 、深30mm 以上 ? 灌封材料：液体沥青 ? 切槽清洗：切槽务必清洗晾干后再绕线圈 ? 绕线方法：顺时针、逆时针均可 ? 相邻间距：边到边的距离大于1个线圈宽度 ? 导线材质：耐高温铁氟龙多股镀锡铜线 ? 线圈引线：无接头、每米必须至少双绞20次 ■ 安装检测器 车辆检测器必须安装在防水、防潮、远离热源、远离强磁场的位置，与机箱壁至少保持10mm 以上的距离（切勿紧贴机箱安装）。检测器应在机箱中垂直安装，以防止接触不良。 ■ 接线方法 通常情况下，1、2脚接电源，7、8脚接线圈，3、4脚接继电器2输出，5、6脚接继电器1输出。 务必注意：线圈引出线必须紧密双绞，否则不稳定。 ■ 检测器复位 当接通电源或改变面板上灵敏度开关时，会自动复位为无车状态。 ■ 工作状态指示 接通电源后，自动校准过程约3秒，面板上的绿色“检测”状态灯会闪烁。当校准完成后，绿色“检测”指 示灯熄灭。当线圈上有车通过时，绿色“检测”指示灯亮，继电器2（3、4脚）闭合导通。如果检测器在工作中未检测到线圈或线圈短路，绿色“检测”指示灯持续闪烁。 ■ 调试灵敏度 灵敏度主要用于调节检测器对车辆的反应快慢，灵敏度调节使用面板上的拨码开关DIP3、DIP4，参照右图设置。在试运行时，先将灵敏度设在较低档，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则 应将灵敏度调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。 注意：“高”敏度应谨慎使用！若车辆检测器线圈匝数较少时，灵敏度调至“高”档，反应太快，会导致线圈上整工作频率和灵敏度级别，最后再试着设置为增强滤波模式。 ■灵敏度自动提升 如果灵敏度设在“低”或“中低”时，仍出现“假死”现象，则可将拨码开关DIP5拨为ON ，这样当检测到线圈上有车时会自动将灵敏度提升到最高，当车辆离开线圈后恢复到之前设置的灵敏度。当检测大型货车或拖挂车等底盘较高的车辆时不建议使用此功能，以免砸车。 ■ 增强滤波设置 当环境电磁干扰较大，导致检测器频繁误动作时，可将DIP6拨至ON 端，增大滤波系数，滤除干扰。但应注意，当环境正常时将DIP6拨至ON 端，可能会降低检测器的灵敏度或增加检测延迟时间。正常情况下，DIP6拨至OFF 端以禁用此功能。 注意：如果检测器工作不正常时，应首先检查线圈参数埋设是否合理、连线是否双绞、破损，其次再调整工作频率和灵敏度级别，最后再试着设置为增强滤波模式。 ■ 选择继电器输出 ■ 调整工作频率 当发现车辆检测器与相邻车辆检测器、中远距离读卡器、遥控设备有等干扰时，可以尝试调整工作频率，减轻或消除干扰。可参照右图对面板上的拨码开关DIP1、DIP2进行设置以改变频率。一般频率越低，检测器越稳定，所以出厂默认设置为低频。 大型货车或拖挂车：宽一般1.8米，长一般3.5米，绕4-5圈 线圈长度建议2~3米，具体视车道而定，但线圈离两侧路肩距离大于1/2线圈宽。 小 汽 车：宽1.0米，绕5~7圈 小型货车：宽1.2米，绕5~7圈 中型货车：宽1.5米，绕4~6圈