自考物流规划各章要点汇总
第一章物流与现代物流学
1、哪本著作中第一次提出logistic的概念：1927《流通时代》美国
2、按照物流的作用与属性分类：（p10）
采购物流：企业在采购过程中所发生的物流活动。
销售物流：企业在销售产品中所产生的搬运、保存、运输等物流活动。
生产物流：企业在生产过程中所产生的物流活动。
回收物流：指企业在销售产品后对生产、流经过程中的资材回收的物流活动。
废弃物流：生产、流经过程中的无用物处理所产生的物流活动。
按空间范围分：地区、国内、国际。
按系统性质分：社会、行业、企业。
2、发展现代物流的作用：（p8）
降低现代制造业的成本；
促进第三产业的发展，推动产业结构的优化；
提高投资与建设环境质量；
合理调整城市用地功能组织；
促进交通运输服务的市场化。
3、第三方物流：指经营者作为外部组织、利用现代技术手段，为用户企业和最终消费者提供全部或部分物流服务。（P11）
4、现代物流：物品从供应地向接受地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足物主要求的过程。
5、现代物流与传统物流的主要区别：（P12）
传统物流从事的基本上是单一功能的活动;
传统物流一般是接受客户委托，属于被动式经营，现代是主动；
现代物流以中介代理身份向货主提供全方位的物流代理服务。6、物流产业的特征：
多行业性、基础性、服务性、综合性。
7、如何理解物流性质
包括生产性质、社会性质、服务性质
第二章物流系统
1、系统：是由两个或两个以上相互区别与相互联系的要素，为了达到一定目的而形成的整体。
2、系统的特点：整体性、相关性、目的性、环境适应性。（P20）
3、系统的三要素：输入、处理、输出。
4、物流系统：指在一定的时间和空间里，由所需位移与服务的物、提供服务的设备、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的特定功能的有机整体。是由运输、存储、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理等子系统组成的复杂的大系统。（P22）
5、运输为物流系统创造了：场所效用。保管创造：时间效用。（P26）
6、物流系统的内部环境：销售系统、生产系统、财务系统。（P23）
7、物流系统的功能要素：运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息处理。
8、物流系统的物质基础要素：物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理。（P26）
9、物流系统的支撑要素：体制、制度；法律、法规；规范、标准；
10、物流系统的流动结构（要素）：五个要素（流体、载体、流向、流量、流程）（P27）
11、一个物流系统的功能结构如何，取决于生产、流通模式。（P27）
12、物流系统的功能结构：运输、储存、包装、装卸、流通加工、物流信息处理等。
13、物流系统的治理结构：对物流系统资源配置进行管理和控制的机制和方法。
14、物流系统的网络结构：点状图、线状图、圈状图、树状图、网状图。（P29）
15、物流系统的产业结构：四个特征：多行业性、基础性、服务性、综合性。
16、物流系统的延伸功能：增加便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务、拓展空间的服务。（P36）
17、现代物流系统规划与管理的基本原则：
物流目标系统化原则；
物流要素集成化原则；
物流组织网络化原则；
物流连接无缝化原则；
物流反应快速化原则；
物流信息电子化原则；
物流经营市场化原则；
物流服务系列化原则。
18、物流系统的基本功能：实现物的位移及其服务要求。（P32）
19、物流增值服务：物流系统的延伸功能就是系统的增值服务。根据客户需要，为客户提供的超出常规服务范围的服务，或采用超出常规的服务方法提供的服务。（P35）
第三章物流系统规划及其原理
1、物流系统规划：指确定物流系统发展目标和设计达到目标的策略与行动的过程。
2、物流系统规划的意义：（P46）
有利于城市建设与发展；
有利于物流业的健康持续发展；
有利于物流用地的合理布局和物流设施的合理配置；
有利于物流企业经营管理；
有利于制造业的生产组织与优化。
3、物流系统规划的特点：是综合规划；是动态规划；是过程规划。
4、物流系统规划的程序（现代物流系统规划的阶段构成）：调查分析阶段；需求及服务水平预测；规划阶段；评价与实施阶段。
5、物流系统分析：（LSA）是指在特定的时间和空间里，对其所从事的物流服务及其过程作为一个整体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应。（P50）
6、物流系统分析的目的：
经过分析比较各种物流活动方案的有关技术经济指标，为决策者提供直接判断和决定最优方案的信息和资料，以便获得最优物流系统方案。（P50）
7、物流系统分析的目标是：物流系统整体效益最优。（P50）
8、物流成本：（狭义）：指由于物品实体的位移而引起的有关运输、包装、装卸等成本。（广义）：指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的全部成本。（P56）
9、影响物流成本的因素：物流合理化；物流质量；物流效率；物流人才。
10、盈亏平衡点：是销售额恰好弥补变动成本和固定成本之和的点。（P59）
11、降低物流成本的主要途径：（P60）
统进分销，连锁经营；
加快物流速度，扩大物流量；
减少物流周转环节；
采用先进、合理的物流技术；
改进物流管理，加强经济核算。
12、绩效评价：对业绩和效率的一种事后的评估与度量，以及事前的控制与指导，从而判断是否完成了预定任务、完成的水平、取得的效益和所付出的代价。（P61）
13、物流绩效评价的目的：经过物流绩效评价系统对物流作业进行监督、控制和指挥，以达到物流资源的有效、合理配置而且向客户提供达到或超过协议服务水平的有效服务。
14、供应链主要特征：复杂性、动态性、面向用户需求、交叉性。（P65）
15、供应链管理：主要包括，计划、合作、控制从供应商到用户的物料、信息等基本内容。（P66）
第四章物流需求与预测
1、物流需求的特征：派生性、复杂性、时效性、地域性。（P70）
2、物流需求预测的作用：
物流需求预测是制定现代化物流发展规划的基础；
是物流企业经营管理决策的依据；
是物流规划与设计的依据。
3、物流预测的一般方法：
定性：德尔菲法
定量：趋势分析（移动平均法、指数平滑法、外延平滑法、适应性平滑法）；因果分析（回归预测法）；其它方法（物流细分法、ABC 分析）
ABC分析的原理：是将“关键的少数”找出来的一种方法。
回归分析法：根据事物内部因素变化的因果关系来预测事物未来的发展趋势。（P75）
4、物流纯流动：从始发地到达目的地的一个物资流动过程。（L-OD）（P77）
5、OD分区：指将物流项目所在地区及其影响区域细分为小的区域的工作过程。（P78）
6、OD小区划分的原则：
尽量按照行政区划进行划分，以利于调查资料的收集；
小区数量要与规划预测项目相协调，合理安排工作量；
将人工边界（铁路线、隧道等）、自然边界（河流、山脉等）作为小区的边界；
每个小区的用地性质尽量一致；
合理确定小区规模。
7、物流需求四阶段预测主要模型：
物流生成预测；（回归分析法、弹性系数法）：是预测物流源点产生和吸引的物流量。
物流分布预测；（常增长系数法、平均增长系数法、重力模型）：是预测物流分区之间的空间交换量。
物流链选择；（广义费用）：是对物流活动各中间环节所使用的流动方式、流动路线、流动工具的选择和组合。
物流分配量（物流分配预测）；将由不同供应链所支撑的各种物流活动分配到运输网络上。（P78）
8、物流生成量：指物流的发生量和吸引量的总称。即物流供应源产生的物流量和吸引的物流量总和。
9、物流信息系统需求分析（P90）
现行系统调查；
用户功能的需求；
响应速度的需求；
安全性能的需求。
10、信息网络需求分析（P92）
联网的目的；
网络需求分析；
测量现有网络的统量；
未来网络容量需求。
11、综合物流信息系统应实现哪些功能：（P91）
数据输入与数据交换功能；
数据存储功能；
输出功能；
查询功能；
统计功能；
预测决策功能；
事务管理功能；
数据恢复备份功能；
系统维护功能。
第五章物流系统的供应分析
1、城市道路包括：快速路、主干路、次干路、支路、自行车专用道。（P98）
2、运货事故率最低的运输方式是：航空运输（P107）
3、大件货物运输、低档货物运输和速度不是主要运输要求的一般货物运输，最好选用：水路运输。
4、时间是重要因素的运输，长距离运输，且单位体积及重量价值高的货物运输，选用：航空运输。
5、那种运输方式能实现物流的门对门服务：公路运输
6、公路运输：对环境的污染最大。
7、在全部货运中，外贸运输大部分采用的运输方式：水路运输。
8、在内陆货运中，运输方式的地位最高的是：铁路运输。
9、铁路运输的特点：运量大、污染环境小、事故率低。
10、航空运输的特点：运量小，运营成本高、耗能大。
11、管道运输的特点：运输货物种类有限、货物损耗小、管理简单、连续性强
12、联合运输：是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。（P109）
13、联合运输的基本特征：全程性、简便性、通用性、代理性、协同性。
14、联合运输的主要内容：
货物全程运输中：使用两种或两种以上运输工具（方式）的运输衔接；
使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接；
使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接；
所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输协作组织。15、开展联合运输的意义与作用：
能促进疏理流通渠道，推动经济发展；
能沟通各种运输方式之间的横向联系；
能挖掘运输潜力提高运输效率；
能够减少物资流通费用，方便货主，提高社会经济效率。
16、吞吐量：1年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量。（P103）
17、自然吨：无论陆转水、水转陆、水转水的货物，1T装卸量均计为1个自然吨。
18、（港口）经过能力：1年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程、先进的装卸工艺和生产组织所允许经过货运量。计量为货物的
自然吨。
19、仓储：在物流过程中对未即时处理的物品在特定的场所进行存储的过程。（P112）
20、仓储的作用：（P113）
21、仓储的功能：搬运功能、储存、信息传递。
22、物流信息：指反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。（P119）
23、物流信息系统的结构（包括哪些子系统）（P121）
需求管理系统（客户管理系统）；
采购管理系统；
仓库管理系统；
财务管理和结算系统；
配送管理系统；
物流分析系统；
决策支持系统。
第六章物流战略规划
1、物流战略：指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规则与保证。（P128）
2、物流战略的目标：成本最小、投资最少、服务改进。（P129）
3、物流环境分析：指对影响物流发展的内部因素和外部条件进行分
析，明确物流发展趋势和发展方向。（P129）
4、物流支撑环境（物流体系环境）：交通运输环境、商业环境、资源环境、仓储业环境。
5、物流市场环境：宏观环境、物流行业环境、物流市场竞争环境
6、物流体系环境：包括：物流支撑环境、物流市场环境、政策和人才环境。
7、物流市场环境：指影响物流外部因素和条件的总和，是物流体系的外部环境。包括：宏观环境、物流行业环境。（P133）物流体系环境
8、物流战略规划：指确定区域或城市在物流发展的方向、发展模式等方面目标与措施的过程。（P138）
9、物流战略规划的主要内容：
物流的发展模式的定位以及中长期目标的确定；
物流基础平台的布局与规划；
物流发展的相关政策的制定。
10、如何进行物流战略控制：（P146）
要着重抓好如下几个方面：
顾客服务战略；
成本事先策略；
全球化物流战略；
互联网物流战略；
绿色物流战略。
11、物流战略设计的基本要点是：物流战略目标、物流战略优势、物流战略态势。
12、如何进行物流战略管理？（P142）
经过物流战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源，组织结构等，最终实现物流系统宗旨和目标。
第七章储运及配送系统规划
1、仓库应根据效率最大化和生产最大化的原则进行布置和设计。（P152）
2、仓库的最小空间：一般是根据各期存货所需的最小空间需求，并在考虑其它的因素的规模的基础上适当增加容量。
3、确定仓库的数量要考虑的因素：销售机会损失的成本、存货成本、仓储成本、运输成本。
4、仓库布置设计应考虑的因素：相似性、流动性、大小、特性。（P156）
5、自动仓库：是经过电子计算机和相应的控制设备对仓库的作业和仓储管理进行自动的控制和管理，并经过自动化系统进行仓库作业的现代化仓库。
6、交通枢纽：指建在某种交通网络上两条或多条线路交汇处，或几种交通网络衔接处，具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务等功能的综合设施。（P162）
7、单式枢纽：只在一种交通网络上，只服务于同一种交通方式。
8、复式枢纽：同时在两种或多种交通网络上，且服务于多种交通方式的。
9、货运枢纽的一般功能：乘客或货物的集散；乘客上下车或货物的装卸；乘客或货物的转载；为乘客逗留提供各种服务（仓储、加工等）；交通工具的停放、维护保养、加油、调度。（P163）
10、交通枢纽规划的一般原则：（P163）
以城市总体布局为前提，追求城市发展的总体效益；
兼顾各类交通运输方式的特点，合理进行城市交通综合运输的布局规划；
注重城市对外交通与城市内部交通的衔接，保证城市内外交通协调和共同发展；
对外交通运输设施的布置，应使其对城市的干扰降至最低。11、公路货运枢纽组成：业务受理系统、信息与监控系统、运输组织系统、仓储系统、配套服务系统、停车场。（P164）
12、城市货物流通中心：是运、储、批发三位一体的大型货物流通业务专用地区，由货车枢纽站、批发市场、仓库、服务设施组成。（P175）13、城市货物流通中心的形式可分为：（P175）
城市内部使用的货物流通中心；地区性的货物流通中心。
14、配送：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。（P176）
15、配送（管理）系统的主要功能：（P178）
完善运输系统；
消除交叉输送；
实现低库存或零库存；
简化手续、方便用户；
提高供应链的可靠性。
16、配送的特点：（P181）
时效性、安全性、沟通性、方便性、经济性。
第八章物流信息系统规划
1、现代物流信息系统特点：网络化、标准化、目标化、动态性。（P186）
2、简述信息标准化建设的意义：
信息标准化主要体现在数据格式、文件传输、信息组成的标准化。
现在大部分企业的信息系统都还是封闭运作的。物流信息数据不是标准、规范、统一的。加大了不同物流信息系统间数据交换的难度。因此，需要使物流信息标准化，以提高物流信息系统的利用效率，避免造成资源浪费和信息失真。
3、物流信息系统规划与开发原则：（P187）
广泛参与原则；
优化和创新原则；
充分利用信息资源原则；
实用和实效原则；
远近结合的原则；
规范化原则。
4、物流信息系统的规划内容（步骤）（P189）
定义系统目标（目标定义）；
定义系统功能（物流管理与经营活动的主要内容和决策）；
定义数据分类（数据分类）；
定义信息结构（信息结构定义）。
5、物流信息系统开发步骤：（P189）
调查分析：目标可能性。
系统逻辑设计：构造逻辑模型。
系统物理设计：程序设计。
系统实施：系统功能模块调试。
系统维护与评价。
6、物流信息系统开发的内容有：系统逻辑设计、物理设计、系统评价（P189）
7、物流信息系统开发方法：（P190）
结构化系统开发方法；
原型方法；
面向对象的开发方法；
计算机辅助开发方法。
8、结构化开发方法的特点：（P190）
自顶向下整体性的分析与设计和自底向上逐步实施的系统开
发过程；
用户至上；
深入调查；
分阶段工作；
环境适应性强；
开发过程工程化。
9、结构化系统开发方法的优缺点：（P191）
优点：
从系统整体全局出发，强调在整体优化的前提下“自上而下”的分析和设计，保证了系统的整体性和目标一致性；
根据用户需求开发，系统具有较强的适用性；
每个阶段都有其明确的任务，避免了开发过程的混乱；
每一阶段的工作成果是下一阶段的依据，便于系统开发的管理和控制；
文档规范化，有利于系统维护。
缺点：
在系统分析阶段很难把握用户的真正需求；
开发周期长；
结构化程序较低的系统，在开发初期难于锁定功能需求。
10、适于构造宽带局域网的网络是：总线结构。（P198）
11、物料需求计划（MRP）：（P202）
是根据成品的需求，计算出构成这些成品的部件、零件、等相关
材料的需求量；由成品的交货期计算出各部件、零件等材料的生产进度以及外购件的采购日程的一种生产计划。
12、MRP的三种输入信息是：主生产计划、库存状态、产品结构信息。（P203）
13、制造资源计划（MRPII）：
14、企业资源计划（ERP）：是一个包含了应收、应付、分类账等核心会计功能及物流功能的系统，其目的是管理组织的销售和制造功能。（P206）
第九章物流中心规划
1、物流中心：是处于枢纽或中心地位的、具有较完善设施、能将物资集散、物流信息和物流管理与控制功能一体化运作的空间场所。（P214）
2、物流园区：是具有较大规模和综合物流功能的物流集中用地，是物流中心的空间载体。
3、物流中心的作用：（P214）
集约作用；（量的集约（货站、货场）、货物处理的集约、技术的集约、管理的集约）
对联合运输的支撑和扩展作用；
提高物流水平；
改进城市环境和城市交通管理；
促进城市经济发展。
4、物流中心在供应链中的所处位置：（P218）
上游：为原材料供应商服务的。
次上游：为制造商服务的。
中游：为分销商服务的。主要功能是批量采购、大量存储、规模运输。
下游：为零售商服务的。
5、物流中心的基本功能：（P218）
运输、储存、物流信息处理、装卸搬运、包装、流通加工
增值功能：结算、需求预测及物流系统设计咨询、物流教育与培训
6、如何进行物流中心的功能定位：
物流中心的功能与本地区的产业结构，结点交通的性质有关。在进行物流中心的功能定位时必须充分研究本地区的物流需求、产业结构特征、综合运输方式，以便正确选择功能定位，使得物流中心在经营后能真正产生良好的经济效益和社会效益。
7、物流中心的分类：（P216）
根据主导功能分：配送型、仓储型、货运枢纽型。
根据其地域作业活动范围分：国际枢纽型、全国枢纽型、区域转运型、城市配送型。
----------------------------精品word文档值得下载值得拥有---------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 供应链管理 （本卷为06年11月真题） 一、单项选择题（每题1分，共20分） 1、供应链管理形成的动因是（A ） A 追求集成带来的实际效果，即集成效应 B 规摸经济C距离经济D规模不经济 2、企业外部下游供应链管理的战略中心点是（ A ） A 使顾客满意B双赢的经营理念C内部效率问题D成本最小化 3、企业在与上游企业打交道时，为了解上游客户的需求，主要借助于供应链管理中的( A ) A供应商关系管理系统B内部供应链管理系统C客户关系管理系统D快速响应系统 4、在物流体系中唯一的一个静态环节是（ C ） A生产环节B运输环节C仓储环节D配送环节 5、下列物流作业流程中，哪个选项不属于生产领域的主要物流作业流程（ D ） A进货物B生产加工物C出货物D逆向物流 6、缓慢掠取策略是（ B ） A厂商定高价位并支出较高的促销费用来推出新产B以高价格与低促销支出水的方式推出新产品 C以低价格与高促销支出水准的组合方式推出新产品 D 以低价格与低促销支出水准的组合方式推出新产7、按照需求来源的不同，企业内部的物料可以分为（ B ） A内部需求和外部需B独立需求和相关需C弹性需求和非弹性需D非独立需求和相关需求 8、动态企业联盟又可称为（ A ） A虚拟企业联B供应链伙伴联C传统企业联D业务外包 9OEM生产模式中，OEM厂商是指（ A A拥有“关键核心技术”自主产权的企B具体执行生产加工业务的企 C电子产品服务D承包方或受托方 10、客户关系管理的基础是（ C ） A降低客户流失B客户信息的整C客户需求预D吸引新客户 11、供应链上克服时间距离所产生的成本称为（ B ）A作业成B持有成本C交易成本D服务成本 12、供应链的成本管理体现供应链的价值增值水平，可表示为（ A ） A价值增值=用户价值—用户成本B价值增值==企业收入—企业成本 C价值增值=用户满意—用户期望值D价值增值==企业利润 13、假设某商场彩电销售量情况如下：B 使用加权移动平均法计算彩电第四天的预测销售量是B A21 B22 C23 D24 14、运输距离经济的特点是（C ） A随装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降B随装运规模的增长，每单位重量的运输成本上升C每单位距离的运输成本随距离的增加而减少D每单位距离的运输成本随距离的增加而增加 5、公路运输和航空运输的竞争主要在于（ B ） A大宗货物运输方面B小批量产品运输方面C多品种产品运输方面D单一品种运输方面 二、多项选择题（每小题2分，共20分） 16、供应链的基本特征是（ABCD ） A复杂性B动态性C面向用户需求D交叉性 E有效性 17、职能管理阶段物流活动主要集成的两大管理职能是（CD ） A 配送管理B生产管理C物料管理D分销管理 E仓储管理 18、SWOT分析包括（ABCD ） A优点B缺点C机会D威胁 E需求
重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划 现代物流运用信息技术和供应链管理手段对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行系统整合和优化，实施一体化、专业化运作，达到降低成本、提高效率、优化服务的目的。加快发展现代物流业，是落实科学发展观、构建和谐社会的重要手段，是建设长江上游经济中心的基本内涵之一，是发展现代制造业和现代服务业的重要支撑，对于改善发展环境，优化经济结构，转变经济增长方式，提高重庆经济运行质量和效益，增强经济综合实力和企业竞争力具有重要战略意义。 为促进重庆现代物流业持续、协调、快速、健康发展，根据国家发展改革委等九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见的通知》、《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》、《重庆市人民政府关于加快现代物流业发展的意见》及相关规划，按照战略性、协调性、指导性、操作性的规划原则，编制本规划。规划期限为2006—2010年，展望到2020年。 第一章发展形势 第一节发展机遇 发展现代物流业是经济全球化和国民经济可持续发展的需要。当今世界，经济全球化进程加快，国际产业升级和转移加速，全球采购、全球生产、全球销售已成为企业参与国际竞争的重要方式。企业必须采用现代物流管理理念和技术，在全球范围内进行生产和营 1 / 52
销布局，扩大市场规模，提高市场反应速度，降低库存和成本，增强国际竞争力。同时，我国经济快速增长，特别是产业结构和布局调整，经济增长方式由粗放型向集约型转变，促使我国社会物流需求持续高速增长，为现代物流业发展提供了十分有利的发展机遇。 发展现代物流是区域经济协调发展的需要。物流业的协调发展是区域经济发展的重要支撑，可以有效促进市场整合，推动区域联动和区域产业提升。近年来，国内区域经济一体化进程加快，已形成京津冀、长三角、珠三角三大重点经济区。重庆与四川、贵州、云南等省市经济协作和合作进一步加强，生产要素流动更加频繁。近年来，重庆周边各地区经济持续稳定发展，对外开放进一步扩大，城镇化步伐加快，对重庆物流的需求大幅增加。 发展现代物流业是把重庆建成长江上游经济中心的必然要求。国家明确在“十一五”时期继续实施推进西部大开发，形成以东带西、东中西共同发展的格局。重庆作为长江上游综合交通枢纽和工商重镇，是国家承东启西的战略要点，担负着建设长江上游经济中心的战略任务。“十一五”时期，重庆将基本建成长江上游经济中心的总体框架，GDP预计达到5000亿元。重庆经济社会快速发展为发展重庆现代物流业创造了必要的基础条件，同时也对加快发展现代物流业提出了新的要求。要求重庆在更大空间范围内，配置资源，调整结构，强化功能，聚集要素，拓宽市场，改造传统物流业，发展现代物流业。 现代物流业快速发展已具备良好的政策环境和先进经验。现代物流业是第三利润源泉，是国家鼓励发展产业。进入21世纪，在国家引导和扶持下，我国现代物流由起步阶段开始迈向理性、务实、快速发展的新阶段，取得了较快发展。社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总费用占GDP比率平稳下降。2005年我国社会物流总额达48万亿元，同比增长25.4%；物流业增加值1.2万亿元，同比增长12.5%；物流费用占GDP比率降为18.5%。“十一五”时期，国家将统筹规划，增加投入，抓好物流基础设施的整合与建设，并加强物流标准化、物流教育和培训等基础性工作，落实物流业发展扶
浅谈现代企业物流管理的创新 随着经济全球化步伐的加快和中国经济的快速发展,全球商品贸易规模逐渐不断扩大,物资空间移动的深度和广度也随之扩展,因而对于物流的快速反应能力、物流信息化、物流活动的效率都提出了更高的要求。同时,物流需求高度化、个性化、多元化,要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,提升物流服务,有针对性地开发新型物流服务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。 企业如何保持核心竞争力为何有的企业昙花一现,有的中途陨落,有的历经坎坷仍生生不息?纵观中外名企,现代化物流管理极其重要,尤其是供应链管理对原材料供应商、工业企业、商业企业、零售业等组成的物流供应链在物流信息、资源配置、物流流程、成本控制等方面进行控制、创新和调整。 据相关机构统计,近年来,我国每年新增物流企业以超百分之十的速度增长,目前全国已有82万家物流企业或者物流相关企业和机构,但从网络、管理、功能、业绩、服务等方面综合评价,具有现代物流竞争力的企业却少之又少,规模以上物流企业更是凤毛麟角。物流管理是指在生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,应用管理的科学方法和基本原理,对物流活动进行指挥、计划、组织、协调、监控,使各项物流活动实现最佳配置,从而达到提高物流效率和经济效益,降低物流成本的最终目的。
尽可能低的总成本下最大程度实现客户要求服务水平是实施物流管理的目的所在,即寻求成本优势和服务优势的一种动态平衡,并由此提升企业的战略优势。按照这个目标,物流管理要需要面对的根本问题,就是把适当的产品以适当的数量和适当的价格在适当的地点和适当的时间提供给客户。 降低物流成本,优化企业内部物流管理已成为目前很多国内物流企业最为强烈的变革方向。面对激烈竞争、高深莫测的市场环境以及顾客需求个性化和多元化、消费层次不断提高的市场需求,传统企业看似完整但缺乏系统的生产、采购、销售模式,已没有办法适应需求,加强企业物流管理水平,缩短产品开发到流通的周期,降低从供应商到制造商再到终端用户的全过程的供应链管理系统成本,已成为提高企业在国内、外市场上的生存和竞争能力的主要手段。 1.现代企业物流概念和特征分析 随着时代的进步和发展,企业物流的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。现代物流表现出如下特征: 第一、现代物流是系统整合的协作物流。从企业内部来讲,它是对信息、运输、物料供应、搬运、存货管理、包装、仓储、实物配送等分散的物流作业流程的综合协调整合;从供应链战略管理的角度出发,现代物流管理指挥着跨企业组织的物流作业,实现供应链的协调。企业物流不仅要考虑自己的客户,而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户,而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致
物流与供应链管理（10507）知识点 一、单项选择题知识点 1．现代物流管理的目的是（整体最优）。物流系统功能的核心和本质是整合和优化，实现整体最优化。P3 2．物流并非是多个功能简单叠加，而是各功能和环节相互联系与整体运作的综合体，这体现了物流的（系统价值）。3．第二次世界大战时期，美军为了有效提高物资保障能力，采用托盘、叉车等后勤设备，贯穿了军事物资从单元组合（集装）的装卸活动到高效连贯地搬运、运输、储存、直到按军事目标到达目的地为止的整个过程，为战争提供了有效的后勤支持。P3 4．根据美国学者巴罗的划分，企业物流作业活动分为关键性活动和支持性活动，其分别包括哪些内容？P9 关键性活动：客户服务标准；运输；库存管理；信息流动和订单处理 支持性活动：仓储；物料搬运；采购；保护性包装；与生产或运作部门合作；信息维护 5．大型零售知识店、24小时店为了消减流通成本、扩大销售，大多已连接了POS和EDI系统（信息）。P9 6．拉式经营体制强调的是（尽最大可能缩短从了解客户需求到生产这段前置时间）。P16 7．属于供应链运营整合障碍的是（分散的信息结构）。P25 8．供应链运营整合应遵循的原则是（全局性视野、现代信息技术…）。P26 10. 销售与运作流程（S&OP）是以（月）为单位滚动进行的。P28 11. 设定整体制造产量及其他活动水平的一种功能，其目的是最好地满足当前计划中的销售水平，同时实现整体商业目标的物流管理方式是（销售与运作规划S&OP）P28 12. S&OP的核心是供应和需求的整合。P29 13.供应链管理的本质是对（企业内外供应和需求的整合管理）。P46 14.制定生产与库存水准决策，以满足终端客户需求的企业活动是（需求规划）。P50 15.需求战略的制定主要有哪三个方面？（渠道设计、需求规划、供应链结构）。P50 16.是否能使企业拥有更多的市场份额或者对于竞争对手拥有更高的价格支配力选（收益管理）。P50 17.决策最优的参与者数目、位置以及供应链参与者的角色要解决的基本问题是（供应链结构）。P51 18.供应链整合的四种形式分别是什么？各自内容是什么？P52 四种形式：信息、决策、财务、运作。 信息整合：是指供应链参与企业之间就有价值的信息进行共享。 决策整合：支持供应链内参与企业之间的规划与控制职能。 财务整合：改变了供应链支付的条款和条件。 运作整合：涵盖了供应链参与者之间物资与人力资产共享。 19.介于货主企业与运输业之间，在特定时间段内按照特定价格向使用者提供个性化物流服务的中介组织是（第三方物流）P53 20.第三方物流为委托客户企业提供的服务有基本业务、附加值业务以及（高级物流业务）。P54 21.第四方物流全程负责管理的典型特征是？任何因为供应链运作失误而产生的责任，一定是由第四方承担。P56 22.企业供应链管理的构筑首先是企业内业务流程的再造，其次是企业间业务流程的（调整和能力整合）。P59 23.规律性需求可以分解为哪些因素？P76 1）真实的历史需求；2）使用合适的预测模型；3）现实的趋势和季节性等因素的影响 24. F=（Bt*St*T*Ct*Pt）+I，其中（I是t时期的不规则需求）。P77 25.当几乎不涉及过去的历史数据，而只需要从管理层面上进行判断和决策时，定性方法非常适用（定性分析法）。P78 26.某库存产品的使用量是92，84，100，108，116。求前4个时间段内的移动平均数（92+84+100+108）/4=（96）。P78 27．在4月份，对某库存产品的实际需求量是M单位，而原来预测需求是N单位，假定加权值为0.3，那么5月份的
物流系统规划与设计复习题 第一章物流系统规划概述 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 3一般而言，国家级、省、市级物流系统规划经济圈中物流系统规划的主体是政府。 4物流系统要素存在着各物流要素之间、物流要素内部、物流要素与外部系统之间的目标冲突。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 6、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 7、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 8、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质： BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨 BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 3、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是 A ，然后是 B 。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 4、物流系统的网络由两个基本要素组成： AB A、点 B、线 C、面 5、区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及 ACD
A、地区经济发展水平 B、当地传统习俗 C、交通基础设施建设 D、信息网络 建设 6、在某个区域规划建设物流基地、物流园区、物流中心或是配送中心，要考察 该区域的经济总量、规模，包括： ABCDE A、进口总量 B、国内生产总值 C、融资渠道 D、信息平台 E、与国际接轨 的程度 7、建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段： ABCDE A、规划筹建准备阶段 B、系统规划设计阶段 C、方案评估阶段 D、细节 规划设计阶段 E规划执行阶段 8、区域物流规划是一项 ABCD 很强的规划工作。 A、综合性 B、区域性 C、战略性 D、政策性 E、时效性 三、简答题 1．简述物流系统的流动要素，并简述各要素之间的关系。 答：物流系统的流动要素是指流体、载体、流向、流量、流程和流速这六个要素。 流体、载体、流向、流量、流程和流速这六个因素在任何物流系统中都存在，他们之间有极强的内在联系。流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体的社会属性决定了流向和流量，载体对流向和流量有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响。 2. 物流系统规划的概念和意义是什么 物流系统规划是根据物流系统的功能要求，以提高系统服务水平运作效率和经济效益为目的，确定各种要素的配置方案。 意义：物流系统的涉及面非常广泛，需要有各方共同遵循的准则；物流过程本身存在“背反”现象，需要有规划协调、理顺；物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象，需要有规划的制约；物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大，需要有规划的引导；实现我国物流跨越式的发展，需要有规划的指导；是企业构筑新型物流系统的需要。 3．简述按物流的要素存在的冲突以及如何进行协调 （1）要素目标冲突：要素之间、要素内部、要素外部的目标冲突。（2）要素产权冲突：物流基础设施（载体）的产权的多样性与物流系统希望的载体产权的统一性产生矛盾。（3）要素运作冲突：各要素都有各自的运作规律和标准。 （1）调整要素之间的目标。（2）统一要素之间的产权—不同产权主体拥有的所有要素都能按照物流系统的要求进行集成。（3）构建无缝的要素接口。 4. 简述物流系统规划设计的主要流程阶段 （1）确定目标和约束条件：明确规划与设计的目标、约束条件：确定系统的边界、明确规划与设计的内容、设立组织机构、制定项目计划表（2）现状调研、需求分析与方案拟定：
西安现代物流产业进展规划 现代物流产业是西安着力培育和进展的新兴产业之一。加快进展现代物流业，关于西安实现“建经济强市、创西部最佳”的奋斗目标、拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。 一、西安物流业进展现状 目前，西安现代物流业正处于起步进展时期，总体规模较小，进展水平较低，但进展潜力巨大。据统计，交通运输、仓储和批零商业，对西安经济的贡献（物流增加值）从1993年的16.15亿元增加到2002年的111 亿元。物流业占GDP的比重也从1993年的 7.98 %提高到2002年的13.5 %。在经济持续增长的带动下，物流业巨大的市场潜力吸引和迫使企业探究降低经营成本、开发新的利润源的途径，。一些传统物流企业和商业批发零售企业都对原有的购、销网络进行改造和完善，提升和强化了服务社会的功能；特不是新兴商业业态（如连锁业、大型综合超市、货运代理企业等）发挥其信息传递快、网点分布广的优势，利
用建立配送中心拓展了服务范围。西安石油公司、西安十九粮贸公司、陕西邦家食品营销公司还被列为“全国进展物流配送重点企业”。中储等第三方物流企业通过专业化改造差不多开始启动现代物流的营运。现代物流产业良好的外部环境和内在的进展动力差不多形成；建立以西安为中心的西部地区区域性物流服务体系的时机差不多成熟。 目前，西安也存在一些制约现代物流业进展的因素，诸如： 1、条块分割，自成体系，传统的行业治理制约着现代物流业的规模进展。受长期打算经济的阻碍，物流被分割成多个部门治理，物流体系的内在联系被人为地分割，造成了物流资源重组和整合困难，物流设施社会服务水平不高。 2、观念陈旧、自我封闭，造成物流专业化水平较低。部分企业固守传统的思维定式，追求大而全、小而全，不愿将物流业务托付给专业性企业完成，造成低水平的重复建设，流通成本居高不下，第三方大型龙头物流专业企业难以形成，参与国际竞争的主体实力无法增强。
现代企业物流管理信息系统探讨 发表时间：2017-01-11T11:24:26.670Z 来源：《基层建设》2016年32期作者：秦巧珍 [导读] 节约成本、提高效率和充分体现自身的核心竞争力是信息管理系统的战略目标，完善好信息系统也是企业成功运作的基础保证。 华南理工大学 510000 摘要：现代物流企业面临着激烈的市场竞争，对于需求的供应是需要有信息系统来加以支持的，让企业自身要迅速增强应变能力。所以说企业的前进与发展和信息管理系统是息息相关的。节约成本、提高效率和充分体现自身的核心竞争力是信息管理系统的战略目标，完善好信息系统也是企业成功运作的基础保证。本文就针对物流管理信息系统的应用和改善进行一些探讨和研究。 关键词：现代物流企业；物流管理信息系统；应用；问题 随着当前社会经济的飞速发展，制造业、商业和企业的规模不断扩大，产品、原料大量需求，其物流量也在不断增大。因此，对第三方物流服务的需求也在无形中水涨船高。为了进一步提高现代企业物流管理的效率，必须对现在的物流管理水平有着深入的提高。事实上，无论是在国内还是国外，企业物流管理的信息一体化模式早已被普遍认可并且得到了广泛应用。但是，具体要怎么做才能使信息系统的和管理结构不脱节并紧跟其提升的步伐呢？这就迫切需要对现代企业物流管理信息系统进行更深入的研究，以期让企业实现可持续发展目标的同时，尽可能地实现对客户最大化的优质服务；同时，在服务过程中还要力求降低物流成本，减少开支，最终达到盈利的目的。 1.企业物流管理概述 （1）企业物流管理的定义。企业物流管理是企业管理中的一个重要组成部分，它对公司内部的各项物流活动，诸如材料的购入、运输、储存等，都进行着计划、组织、指挥、协调、控制和监督。凭借提高物流管理的效率，并且能够确保物流服务能够保持原有水平得基础上，做到有效降低所需成本的效果，可以说这就是企业物流管理存在的主要目的。 （2）物流信息系统的简要概述。物流信息系统指的是将管理信息系统理论融入到实际物流中去，全面的运用了不同软件技术与信息网络对物流的计划支持和引导。对于企业来说，物流系统是非独立存在的，它需要企业使用过往所收集到的信息进行分析，从而进行预测、决策、控制等活动。因为物流信息系统还具备辅助决策、物流处理等功能，所以它有着很高的开发价值并且值得被推广使用。 （3）第三方物流信息管理。它是为现代物流企业提供的以物流信息管理为核心的现代化物流管理平台，实现客户、供应商和物流公司，信息充分共享、业务流程自动化。 第三方物流管理主要存在着下述几个特性：（1）是以现代计算机互联网技术基石发展起来的；（2）基础与利益是一体化的；（3）生产制造的企业战略投资人同时承担着风险。 2.现代企业物流管理管理信息系统研究背景 随着我国经济以及信息技术的进步，现代企业的各项管理都已进入到了信息化模式，技术的成熟和应用的高效性都使信息与管理联系紧密。在20世纪70年代，企业的成本控制、产品发货、产品储存、盈利计算等都与信息技术密不可分，尤其是在企业适量大、物流交换频繁的今天，物流管理与信息的结合不仅提高了工作效率，更减少了认为错误，帮助企业快速查询所需的资料，其作用显著，为现代企业物流管理信息系统形成和发展奠定了基础。 在一些企业中，物流往往交给第三方进行管理，这样不仅减少了物流的成本，也便于企业更换物流管理模式，这里提到的第三方物流，指的是企业将主要经历投入在所经营的产业中，不再自建物流系统和管理部室，而是将企业的物流活动和事件以合同的方式与物流公司签订协议，并在合同期间，与该物流公司建立密切联系，随时通过物流管理信息系统监控企业的一切物流活动，以达到全程管理的方式。从第三方物流公司从出现到不断兴盛的发展历程可以了解到第三方物流已成为现代企业首要选择的物流管理模式，这一形式通过十多年的实践，已能够满足企业的基本需求，并致力于提升效率、降低成本、提高优质服务水平，经数据统计，在欧洲，有25%的企业在使用第三方物流公司，在美国，也有34%的企业再使用第三方物流公司，同时，在欧洲和美国还分别有60%和70%的企业考虑未来会使用第三方物流公司，这足以看出第三方物流公司的发展前景十分广阔。 由于越来越多的企业考虑使用第三方物流公司，因此，增强物流公司与企业之间的联系就显得尤为重要，在信息技术发达的今天，越来越多的研究学家投入到研究物流管理与信息系统结合的新型系统中来，许多国家的企业已将此系统的发展列入重点探讨研究项目，目前，企业之间的物流交换是产生盈利的最主要途径，因此，物流管理信息系统对于企业的营销策略指定、数据统计和交换、货物运输、货物存储以及费用的商讨与支付等都有着极其重要的作用，且组建成为不可或缺的部分。 总而言之，现代企业物流管理信息系统的研究目的就是增强物流公司与企业之间的相互联系，并以服务企业，推进企业发展和减少成本、增加盈利为主要思想，共同促进我国经济增长。 3.采用物流管理信息系统必要性 我们知道，在企业的所有管理信息系统中，物流管理信息系统是其中非常重要的一个子系统。物流管理信息系的主要作用是实现物流系统内外所有信息的收集、存储和加工处理，并且从中提取物流管理的有效信息，然后以各种形式输出。在通常情况下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、图形和报告等。这些输出形式通常会根据输出内容来决定，管理人员和领导者可以根据这些信息对物流活动进行合理的统筹规划，进而对物流活动进行正确有效的工作安排，同时协调和控制各作业子系统的正常运行，这样能减少力物力的损耗，便于大大提高物流工作的管理效率。对于物流管理人员及其他企业管理人员而言，其运作决策也会更具科学性。 采用物流管理信息系统来工作，对产品的订货、进货、库存、出货和配送等信息进行管理和调配，可以在力求及时准确的同时，还能达到通信据点及通信线路的网络化，并且保障了通信手段的现代化，以便于提高物流作业系统的效率。就物流企业来讲，物流的基本活动主要包括运输、仓储、搬运、包装、流通加工等方面，物流管理信息系统也始终贯穿这一活动。换一个角度来讲，我们从纵向管理来看，可以把整个物流企业的工作分为作业层、控制层和管理层三个层面。物流管理信息对这三个层面也必须处处涉及，面面俱到。反之，如果这个三个层面经营过程中有不良问题出现，那么扫尾将会对于物流企业的整体经营产生不利的影响。 比如说，当作业层面出现一些问题的时候，往往库房管理和配送调度工作也会受其影响而无法得到保障。在库房管理过程中，要想进行库区和库位的全方位有效管理，就要实现物流管理的网络信息化。否则的话，出库、入库全都靠手工进行操作，不仅效率会大大降低，而且对于工作人员而言，因其工作量也是非常大的，往往会做许多无用功，从而出现事倍而功半的不良局面。在库存商品的管理上，缺乏信息化管理将有可能导致库存商品的位置确定出现困难，定位不精确，而且缺乏实施统一条形码管理的条件。在进行配送计划调度方面，
（收益管理）。P50 （供应链结构）。P51 （第三方 物 。P56 物流与供应链管理（10507）知识点 、单项选择题知识点 1 ?现代物流管理的目的是 （整体最优）。物流系统功能的核心和本质是 整合和优化，实现整体最优化。P3 2 ?物流并非是多个功能简单叠加，而是各功能和环节 相互联系与整体运作 的综合体，这体现了物流的 （系统价值） 3?第二次世界大战时期，美军为了有效提高物资保障能力，采用 托盘、叉车等后勤设备，贯穿了军事物资从单元组合 （集装）的装卸活动到高效连贯地搬运、运输、储存、直到按军事目标到达目的地为止的整个过程，为战争提供了有 效的后勤支持。P3 4. 根据美国学者巴罗的划分，企业物流作业活动分为关键性活动和支持性活动，其分另炮括哪些内容？ P9 关键性活动： 客户服务标准；运输；库存管理；信息流动和订单处理 支持性活动：仓储；物料搬运；采购；保护性包装；与生产或运作部门合作；信息维护 5. 大型零售知识店、24小时店为了消减流通成本、扩大销售，大多已连接了 POS 和EDI 系统（信息）。P9 6?拉式经营体制强调的是（尽最大可能缩短从了解客户需求到生产这段前置时间） 。P16 7 ?属于供应链运营整合障碍的是 （分散的信息结构）。P25 &供应链运营整合应遵循的原则是（ 全局性视野、现代信息技术…）。P26 10. 销售与运作流程（S&OP 是以（月）为单位滚动进行的。P28 11. 设定整体制造产量及其他活动水平的一种功能，其目的是最好地满足当前计划中的销售水平，同时实现整体商业 目标的物流管理方式是（销售与运作规划 S&OP P28 12. S&OP 的核心是 供应和需求的整合。P29 13. 供应链管理的本质是对 （企业内外供应和需求的整合管理） 。P46 14. 制定生产与库存水准决策，以满足终端客户需求的企业活动是 （需求规划）。P50 15. 需求战略的制定主要有哪三个方面？ （渠道设计、需求规划、供应链结构） 。P50 16. 是否能使企业拥有更多的市场份额或者对于竞争对手拥有更高的价格支配力选 17. 决策最优的参与者数目、位置以及供应链参与者的角色要解决的基本冋题是 18. 供应链整合的四种形式分别是什么？各自内容是什么？ P52 四种形式：信息、决策、财务、运作。 信息整合：是指供应链参与企业之间就有价值的信息进行共享。 决策整合：支持供应链内参与企业之间的规划与控制职能。 财务整合：改变了供应链支付的条款和条件。 运作整合：涵盖了供应链参与者之间物资与人力资产共享。 19. 介于货主企业与运输业之间， 在特定时间段内按照特定价格向使用者提供个性化物流服务的中介组织是 流）P53 20. 第三方物流为委托客户企业提供的服务有 基本业务、附加值业务 以及（高级物流业务）。P54 21. 第四方物流全程负责管理的典型特征是？ 任何因为供应链运作失误而产生的责任，一定是由第四方承担 22. 企业供应链管理的构筑首先是 企业内业务流程的再造 ，其次是 企业间业务流程的（调整和能力整合） 23. 规律性需求可以分解为哪些因素？ P76 1）真实的历史需求；2）使用合适的预测模型； 3）现实的趋势和季节性等因素的影响
新乡市现代物流业进展规划（2011-2015年） （征求意见稿）
目录 序言 (1) 第一章规划背景 (1) 第一节规划总则 (1) 一、规划目的 (2) 二、规划期限 (2) 三、规划范围 (2) 四、规划依据 (2) 第二节现代物流业进展现状 (4) 第三节现代物流业面临的形势 (5) 一、面临的机遇 (5) 二、面临的挑战 (7) 第二章进展目标和任务 (9) 第一节指导思想 (9) 第二节战略定位 (9) 第三节进展原则 (10) 第四节要紧任务 (11) 第五节战略布局 (12) 第六节进展目标 (13) 一、总量进展目标 (13) 二、结构优化目标 (14) 三、物流基础设施建设目标 (14) 四、区域性现代物流中心建设目标 (14) 第三章构建主导服务产业体系 (15)
第一节主导服务产业 (15) 一、产业筛选原则 (15) 二、制造产业筛选 (16) 三、商贸产业筛选 (18) 四、主导服务产业 (20) 第二节大力进展汽车物流 (21) 一、进展重点 (21) 二、要紧任务 (21) 三、进展目标 (23) 第三节加速进展医药物流 (25) 一、进展重点 (25) 二、要紧任务 (25) 三、进展目标 (26) 第四节做大做强家电物流 (26) 一、进展重点 (26) 二、要紧任务 (27) 三、进展目标 (30) 第五节积极进展钢铁物流 (30) 一、进展重点 (30) 二、要紧任务 (30) 三、进展目标 (32) 第六节重点培育冷链物流 (32) 一、进展重点 (32) 二、要紧任务 (33)
三、进展目标 (33) 第七节强力开发煤炭物流 (35) 一、进展重点 (35) 二、要紧任务 (35) 三、进展目标 (35) 第八节全面推动粮食物流 (36) 一、进展重点 (36) 二、要紧任务 (36) 三、进展目标 (37) 第九节稳步进展化肥物流 (38) 一、进展重点 (38) 二、要紧任务 (39) 三、进展目标 (39) 第四章打造核心物流功能组团 (40) 第一节全力打造新乡国际物流区 (40) 一、明确国际物流区功能定位 (40) 二、加快专业物流园项目建设 (40) 三、推进新乡货运东站扩能升级 (42) 四、加快地点铁路专用线建设 (43) 五、积极助推综合保税仓建设 (43) 六、全力打造内陆无水港项目 (43) 七、努力拓展国际物流业务 (44) 第二节重点建设平原新区物流高地 (45) 一、明确平原新区物流区功能 (45)
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现代商业企业物流系统管理 第一章物流概述 (4) 第一节物流的含义与性质 (4) 第二节商流与物流的关系 (7) 第三节物流的职能与作用 (14) 第二章物流系统化 (20) 第一节物流系统化的概念和意义 (20) 第二节物流系统化管理 (23) 第三节物流系统合理化的模式 (29) 第三章商品运输 (33) 第一节商品运输原则与方法 (33) 第二节运输方式 (40) 第三节联合运输 (45) 第四节集装箱运输 (50) 第四章商品储存 (56) 第一节储存在物流中的功能 (56) 第二节仓库 (58) 第三节仓库的动态管理 (71) 第五章商品配送 (74) 第一节配送概述 (75) 第二节配送中心 (81) 第六章商品装卸 (95) 第一节装卸作业功能分析 (95) 第二节改善装卸作业的途径 (100) 第七章商品包装 (105)
第一节商品包装的含义与功能 (105) 第二节商品包装容器 (111) 第三节包装标志 (114) 第四节商品运输包装技法 (122) 第五节商品包装的合理化 (130) 第八章物流信息 (134) 第一节物流信息 (134) 第二节商业物流信息系统 (141) 第九章商业物流系统 (149) 第一节我国的商品流 (150) 第二节商业物流组织机构 (156) 第三节商业物流系统的结构与功能 (162) 第十章商业物流现代化 (170) 第一节物流现代化的概念 (170) 第二节物流装备设施技术现代化 (173) 第三节商业物流管理方法现代化 (177) 第四节物流标准化 (182) 第五节国外物流的现代化 (184)
采购与供应链案例串讲复习重点 A部分：引导式案例分析（满分50分） 第一章采购与货源决策 1.2.1 采购的定义：采购是在了解企业生产经营物资需求的基础上，寻找和选择合适的供应商，并对价格和服务等相关条款进行谈判和实施，以确保需求满足的活动过程。 1）狭义的采购是公司购买产品和服务的行为； 2）广义的采购是公司获取产品和服务的过程； 3）广义采购的方式：1.租赁；2.接待；3.交换 1.2.2 采购原则：1）质量第一原则；2）价格合理原则；3）程序科学原则；4）信誉最佳原则；5）集中采购原则 1.3 采购对运营管理的影响：1）采购可以降低运营成本；2）采购可以优化供应链 第三章采购流程分析 3.1.1 （1）采购决策：是指采购部门根据企业采购目标的要求，提出各种可行方案，然后对方案进行评价和比较，并按一定标准对可行方案进行选择并加以实施和执行的管理过程。 （2）采购决策是企业决策的重要组成部分，它的特点有：预测性、目的性、可行性、评价性。 （3）采购决策的作用：1）优化采购活动；2）实现准时化采购；3）提高经济效益 （4）采购决策程序：1）确定采购目标；2）收集有关的信息；3）拟定若干可行方案；4）选择满意的可行性方案；5）实施与反馈。 3.1.2 采购流程以及环节分析（教材57页图3-2采购流程图） （1）采购流程步骤：提出采购申请；选择供应商；进行采购谈判；签发采购订单；进行订单跟踪；验货接货。 （2）采购流程环节：1）确认需求或重新评估；2）描述需求；3）决定是自制还是采购；4）确定采购类型；5）进行市场分析；6）确定所有可能的供应商；7）供应商的识别与评估；8）选择供应商；9）采购订货准备；10）开具收据和验货；11）开具发票和付款；12）记录维护 第四章采购管理 4.1 案例分析预备知识 4.1.1 采购管理的目标 1. 成本目标 2. 效益目标 4.1.2 采购管理的过程：1）采购计划编制；2）询价计划编制；3）询价；4）供应商选择；5）合同管理；6）合同收尾 第五章采购绩效管理（标杆管理） 5.1.1 采购绩效评定的好处：1）采购绩效衡量标准为修订或重新制定采购决策奠定了基础；2）采购绩效衡量支持有效沟通；3）提供采购绩效反馈；4）激励和指导采购行为；5）采购绩效评估的战略调整作用。 5.1.2 采购绩效标准：1）KPI指标；2）采购绩效衡量体系；3）基于综合目标的采购绩效衡量体系； 5.1.3 采购绩效评估：是通过对采购工作进行全面、系统地评价与对比，以评定采购整体水平的过程，可通过自我评估、内部评审、管理评审等方式进行。 采购绩效评估基本要求：企业或采购主管必须具备对采购人员或才偶部门工作绩效进行评估的能力；采购绩效评估必须持续进行，而且要定期审核目标达成情况；必须从企业整理目标的观点出发来进行采购绩效评估；采购尺度或标准可以采用历史数据，也可以采用企业内部标准，还可以采用与其他企业采购绩效进行比较的方式来进行评估。
一、中国现代物流业发展的现状和问题 中国现代物流业，是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业有了较快的发展。（一）物流基础设施建设取得长足进展。经过建国五十多年特别是改革开放后二十多年的建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。2003年我国铁路营业里程7.3万公里，比1978 年增加41%；公路里程达179.6万公里，比1978年增加102%，其中高速公路3万公里；内河航道里程12.2万公里。我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场。2003年沿海港口万吨级及以上深水泊位达到近600个。运输线路和作业设施有了较大的改善。以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。随着经济发展和技术进步，在共用通信网的规模、技术层次、服务水平方面都发生了质的飞跃。2003年，电话用户总数达5.32亿户，其中固定电话2.63亿户，移动电话2.69亿户。电话普及率达到42部/百人。互联网上网人数达7950万人，上网计算机达到3089万台，网站总数达到59.6万个，互联网的应用逐步普及。（二）现代物流技术逐步得到应用。为适应市场竞争的需要，一些大型工业企业开始重视现代物流技术的应用，以订单为中心改造现有业务流程，在生产组织、原材料采购及产品销售、配送和运输等方面实行一体化运作，降低库存，减少资金占用。商业企业则加快改制重组，发展连锁经营、统一配送和电子商务的步伐。（三）专业化物流企业迅速发展。近几年来，通过改造传统国有运输、仓储企业，发展民营物流企业，积极引进外资物流企业，以及实现生产流通企业物流社会化等途径，专业化物流企业发展迅速，逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的专业物流企业共同发展的格局。物流的服务功能增强，服务水平提高。 （四）全社会物流总成本占gdp的比重逐步降低。现代物流业的发展，促进了国民经济整体效益的提高。根据中国物流与采购联合会的测算，2003年中国全社会物流总成本占gdp 的比重为21.4%，比1991年下降2.6个百分点，比1997年下降0.9个百分点。一批采用现代物流技术的工商企业，物流成本降低的幅度更大。总的看，中国现代物流业还处于起步阶段，总体发展水平仍然比较低。一是物流总成本仍然偏高。一般经济发达国家全社会物流总成本占gdp的比重为10%左右，而中国物流成本比发达国家高出10个百分点左右。工业企业流动资金年周转速度不到2次，批发、零售业周转速度不到3次，大大低于发达国家的周转速度。因缺乏合理的物流组织，公路货运空驶率高达47%。二是专业化物流企业少、服务水平低。中国专业化物流服务的比重还比较低。物流服务企业规模偏小，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，效率低，速度慢，损耗大。三是区域发展还很不平衡。目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区，现代物流业发展很快，但在中西部地区现代物流业发展仍然较慢。四是物流基础设施建设还不能适应物流发展的需要。尽管改革开放以来我国交通运输设施有了较大的发展，但与国民经济发展的需要相比仍然有较大的差距。铁路建设不能适应国民经济发展的需要，公路运输组织化程度低，专业化程度差，路网密度与发达国家和一些发展中国家相比还有很大的差距。2003年中国运输网络密度仅为1948公里/万平方公里和14.6公里/万人，美国分别为6869公里和254公里，德国为14680公里和66公里，印度为5404公里和22公里，巴西为1886公里和118公里。物流基础设施的配套性、兼容性差，系统功能不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。造成上述问题的原因：一是体制障碍。多年来计划经济体制下形成的行业垄断、部门分割、地区封锁的状况，还没有完全根除。充分竞争的物流市场还没有完全形成，物流资源得不到有效整合。二是政策障碍。税收、工商注册、土地、收费等一些政策还不适应现代物流业发展的需要。三是技术标准障碍。物流的不同环节、不同运输方式之间的技术、信息标准不统一，
第一章物流概述2? 第一节物流的含义与性质2? 第二节商流与物流的关系3? 第三节物流的职能与作用?６ 第二章物流系统化?８ 第一节物流系统化的概念和意义8? 第二节物流系统化管理 (9) 第三节物流系统合理化的模式·····································································１2 第三章商品运输?１3 第一节商品运输原则与方法14? 第二节运输方式1?７ 第三节联合运输 .......................................................................................1９第四节集装箱运输 .. (21) 第四章商品储存23? 第一节储存在物流中的功能23? 第二节仓库 ...........................................................................................２４第三节仓库的动态管理 . (30) 第五章商品配送 (31) 第一节配送概述31? 第二节配送中心 (34) 第六章商品装卸?４0 第一节装卸作业功能分析 ............................................................................４0 第二节改善装卸作业的途径 .........................................................................４2 第七章商品包装 .. (44) 第一节商品包装的含义与功能44? 第二节商品包装容器46? 第三节包装标志?４８ 第四节商品运输包装技法?５2 第五节商品包装的合理化 (55) 第八章物流信息 (57) 第一节物流信息57? 第二节商业物流信息系统 ............................................................................６0 第九章商业物流系统 .. (63) 第一节我国的商品流63? 第二节商业物流组织机构66? 第三节商业物流系统的结构与功能6?９ 第十章商业物流现代化 (72) 第一节物流现代化的概念72? 第二节物流装备设施技术现代化74? 第三节商业物流管理方法现代化76? 第四节物流标准化77? 第五节国外物流的现代化 (78)