坑槽挖补专项安全方案示
范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
坑槽挖补专项安全方案示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
为了道路坑、槽挖补正常施工，预防和减少事故发
生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本单
项施工特点并结合实际情况制定了以下专项施工方案。
一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事
故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
二、制度保证
1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政
策。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一、预防为
主、综合治理”的方针政策。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产
责任制。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设立安
全生产领导小组，并设专职安全员，工区设专（兼）职安
全员。
①根据工程实际情况，我项目部编制了切实可行的安全技术措施，组织职工认真学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时）和“三级安全教育”。
②严格执行交接班制度，坚持班前讲安全、施工中检查安全、下班后评安全活动。
③每一工道序开工前，对施工人员做好安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗。
⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工段每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重
罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑧做好新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，未经三级教育不得上岗。新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，并采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。
⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改。定措施、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，隐患
解除验收合格后方可施工。
三、安全防范与保护措施
1、坑、槽挖补施工时实行作业区全封闭施工，在施工区段内除进出村庄的小型车外大中型客运、货运车辆一律绕行新大济路。各出入口设专人管理。施工路段拟进行全封闭交通管理时间：自20xx年4月25日起至6月30日止。
2、坑、槽挖补施工时作业区村庄内小型机动车辆边通车边施工路段安全措施
临近村庄各交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在距施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。
路线村道相交处，在施工点50米处设置道路施工、车
辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。
交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。
2、路面大修坑、槽挖补施工时作业区村庄路段小型机动车辆分段出行保证措施
在路面施工及附属工程施工期间，在不影响施工进度的情况下，合理安排村庄内小型车辆的出行路线及时间。在施工路段的两端设置“道路封闭”、“改道行驶”的标志牌，在施工段前方树立“正在施工”的警告标志，夜间加设施工标志灯。
3、坑、槽挖补用施工机械及人员安全保证措施
(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。(2)坑、槽挖补施工时所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场使用的机械经检测合格确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆、机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，车辆不得带病上路作业，车辆标志标牌等
必须清晰醒目并具有反光能力。施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌。
(3)施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。
机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违章作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事
故。
(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作工签订安全生产责任书，以明确责任。
4、发生事故的现场处置程序
(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。
(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。
(4)事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。
四、文明施工
1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。
2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。
3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，树立文明施工的良好企业形象。
4、做好工地管理，开展健康的文体活动和劳动竞赛。
5、确保施工范围内场地整洁，对废弃的材料及垃圾集中堆放，并及时运往有关部门指定地点。
6、施工现场封闭交通的标志、栏杆、彩旗等摆放整齐，前后场设警示牌派专人指挥，疏导车辆。现场设备在指定位置摆放整齐。
五、环境保护措施
坑槽修补工艺 坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。由于其安全隐患大，通常在高速公路的养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺f冷料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。 1、坑槽破损和维修机理 1.1坑槽破损主要表现形式 （1）表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。这类坑槽通常深度为2～5cm，在中国沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是产生数量最多的一类。 （2）表面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去
粘结强度，导致路表面产生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现粒料分离。粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8-10cm.由于近年来高速公路的中上面层均采用密级配混合料，同时对预防性养护的重视，对坑槽及时修补，因而此类坑槽产生数量不是太多。 （3）底面层和基层问产生坑槽此类病害容易发生在翻浆现象非常严重的路面，在重载车辆作用下，自由水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，并反射到面层，形成恶性循环。最终会导致坑槽出现。这类坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，并且绝人多数都在车流量较大的行车道上或重载车辆较多的道路上。发生该类病害时，通常基层也已严重破坏，而且在形成坑槽之前路面亦表现出其他破坏现象而需要治理。因而该种病害相对来说很少。 （4）桥面铺装层等构造物产生坑槽由于水泥混凝土梁与沥青铺装层的材料差异较大，层问粘结处的变形不一致，为了减少桥面的水损坏，对桥面防水层和粘结层的要求越来越高。但由于种种原因，使得层间局部粘附性较差，并出现分层，使得沥青铺装层在车辆荷载和水的共同作用下形成剥落和税皮，最终产生坑槽。在日常养护中，桥面翻浆现象比较严重，每次连续雨天过后桥面容易出现坑槽，由于桥面铺装层一般在10cm，因而该类坑槽相对来说都不算深，约3-5cm. 1.2沥青路面坑槽的维修机理沥青路面产生坑槽破损不仅严重影
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 顶管坑安全施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5702-31 顶管坑安全施工方案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 我单位施工的保定市南郊集中供热管网工程所涉及的顶管坑深度均在6米以上，属于深基坑，在施工过程中需做好基坑支护及安全防护措施。 一、工作坑位置的选定 选择工作坑的位置应考虑以下原则： 1、有可利用的坑壁原状土作后背； 2、工作坑处应便于排水、出土和运输，并具备有堆放少量管材及暂存土的场地； 3、工作坑尽量远离建筑物； 二、开挖 （1）基底按平面尺寸6×6m设计，以满足施工人员，机械设备及支护的需要。 （2）根据基底平面尺寸及地质情况，按照1：0.5的放坡系数，放工作坑上口尺寸。挖掘机开挖上半部
分基坑，人工开挖下半部分基坑，人工修坡。 （3）开挖出的土方必须外运，避免增加周围荷载而引起塌方。 （4）工作坑底部严禁超挖，避免扰动天然地基。 三、支护 （1）为确保下管和顶进的顺利与安全，本工程工作坑采用密撑支护，撑板采用4×0.3×0.06m木板，横撑选用[22槽钢、[18槽钢，第一层机械开挖后，人工进行对边坡修正，坡度为1:0.05，边坡修正后进行密撑支护，呈井字状支设槽钢两道，水平间距为3m，槽钢连接处采用[18槽钢焊45°斜撑。 （2）撑板安装应与工作坑坑壁紧贴，当有空隙时应填实。 （3）防护栏 工作坑周围设不低于1米的防护栏。工作坑施工区域边沿设置高 1.8m的彩钢板围挡，并挂好安全标志。
顶管施工安全专项方案一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内，项目路线起点（K41+540）位于金安区 与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越 舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处 （k66+100），与省道S317交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业 分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发 展中占有重要地位。本项目排水工程，西起K44+900，东至K47+200，按舒城县建设方要求，结合现场实际情况，本次在穿秦桥集段按市 政工程设计，其中从K45+580-K47+220段污水为D800顶管，采用Ⅲ 级F型钢承口钢筋混凝土管。污水管长1647.2米，顶管工作井9座，顶管接受井10座，顶管检查井32座。 建设单位：舒城县交通运输管理局 设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司
监理单位：安徽虹桥交通建设监理有限公司 勘测单位：安徽省交通勘察设计院 施工单位：安徽建工集团有限公司 二、安全生产管理目标 1、杜绝重伤和死亡事故，重大机械设备事故，重大火灾和职业健康、群体中毒事故。 2、轻伤事故不大于2人次。 3、全员安全教育率100%，三类人员和特种作业人员持证上岗率100%。 三、安全生产组织机构
安全领导小组组长： 组长：葛立增 副组长：卢朋、张魁 成员：周忠、李坤生、汪国沁、邢应程、薛允升、巴亮、高亮、周宝全、门国明、王自伟 四、危险因素分析及预防、应急措施 1、基坑发生坍塌滑坡 2、物体打击 3、触电伤害（室外临时用电、机械用电）
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.坑槽挖补安全施工方案正 式版
坑槽挖补安全施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 沥青路面养护的基本要求： 对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，要加路况巡视，掌握路面的使用情况。 沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。 沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工程质量和服务水平。 沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强
安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。 编制依据 根据《公路沥青路面施工规范》、《公路沥青路面养护规范》、《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》进行编制。 一、确定工程量 根据统计员提供的沥青路面损坏调查表、巡查记录等确定病害处理（具体桩号）数量，计算工程量，填制路面坑槽集中挖补统计表中。 二、集中切割 机械设备配备 ①施工车辆4辆；
②切割机配套设备：200L水桶一个，10L水桶一个。 ③安全标志2套（前方施工标志4块、右道封闭2块、导向标志2块、会车让行标志2块、锥形标100个）。 ⑤划线设施1套（方尺1把、划线笔5根、钢卷尺3米1把、钢板尺1把、计算器、记录本） ⑥生产工具（洋镐6把、铁锨6张、扫帚6把） 人员配备（6人） 按一台切割机准备，需配备6人：其中司机1人，切割机操作2人，划线记录2人，其他1人。 3、切割工作流程
文件编号：RHD-QB-K4802 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 顶管施工安全技术措施 标准版本
顶管施工安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1．一般要求： (1)管径小于、等于800mm时，不得采用人工方法掘进。 (2)采用敞开式掘进顶管，土层中有水时，必须采取降水等控制措施。 (3)人工挖土，土质为砂、砂砾石时，应采用工具管或注浆加固土层的措施。 (4)顶管施工中，渗漏、遗洒的液压油和清洗废液等应及时清理，保持环境清洁。 (5)采用密闭式掘进顶管，管口与掘进机、中继间的连接和管道间的接口必须严密，不得漏水。
(6)施工前，应根据顶进方法、管径、最大顶力等对后背结构、顶进设备、中继间等进行施工设计，确定安全技术措施，并制定监控量测方案。 (7)利用已完成顶进的管段作后背时，顶力中心应与已完成管段中心重合；顶力必须小于已完成管段与周边土壤之间的摩擦阻力；后背管口应衬垫可塑性材料保护。 (8)在城区、居民区、乡镇、机关、学校、企业、事业单位等人员密集区和穿越房屋、轨道交通、铁路、道路、公路和地下管道等建（构）筑物时，宜采用密闭式机械掘进顶管。 (9)施工过程中应按监控量测方案的要求布设监测点，设专人对施工影响区内的地面、地下管线和建（构）筑物的沉降、倾斜、裂缝等进行观察量测并记录，确认正常；发现异常应及时分析，采取相应的安
S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程原路面挖补施工方案 xx公路工程公司 S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程一合同 二〇一五年五月 S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程 原路面挖补施工方案 一、工程概况 本项目起点K206+080(梁山前码头)至K229+550黄河大堤（全长 23.47km）；其中K216+550-K228+150为中修罩面，长度为11.6km。对道路内存在的病害根据监理与现场施工人员调查实际情况分别进行处治，处治深度和范围根据病害损坏程度而定，待病害处理全完成后，然后对路面进行罩面。 一般路段老路挖补回填材料及结构层： 病害面积小于15平方米时，对铣刨的基层采用大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填；面积大于15平方米基层病害，采用水泥稳定碎石回填。 沥青面层病害回填采用AC-20沥青混凝土回填。结构层：水泥稳定碎石/（ATB-25）+沥青混凝土AC-20或V型槽灌沥青砂+改性沥青封层+4 cm SBS沥青混凝土AC-13。 总体施工时间：2015年6月1号-2015年7月15号。 二、施工准备 1、原材料沥青采用70#石油沥青，粗集料、细集料、矿粉等各种原材料数量充足度，经试验质量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。
2、我项目部已在公司中心试验室进行了混合料配合组成设计，并报监理工程师同意。 3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和站1座，水泥稳定碎石拌合站1座，BW202双钢轮压路机两台、XP261轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机两台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，ZL50装载机1辆，自卸车5辆等。 4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部中修挖补施工人员都已到位，且都有多年路面施工经验，根据实际情况，我们将施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。 三、原路面挖补施工工艺 施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。根据病害的类型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、高效、安全。 施工顺序：封闭交通→详细调查路况→确定病害形式→划定范围→现场监理确定→路面铣刨→尺量铣刨面积、体积→人工摊铺→压路机压实→开放交通。 （一）原沥青路面病害处治 1、龟裂、块状裂缝，以及唧浆、坑槽、沉陷、纵横裂缝等路面变形明显、多种病害并存的综合病害处理。具体处理方式为： ①对于重度病害，铣刨面层及基层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮沉、料渣，然后用水泥稳定碎石或大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填至基层顶面，再铺筑6.5cmAC-20（或8.5cm）面层，基层与面层之间设置PC-2乳化沥青透层。 ②对于轻度病害，铣刨面层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮尘、料渣后，面层采用6.5cmAC-20（或8.5cm）回填。2、纵横缝处理
顶管工程安全措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
顶管工程安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一章工程简介 本工程为高淳县城西排涝站工程一标段（K0- 070~K0+500）进水管渠工程的顶管工程。工程经过芜太 路，主要内容有：双排D2000排水管道顶管施工，顶管顶 高程▽6.9m，芜太路面高程▽11.6m，埋深4.7m。 芜太路为高淳县交通要道，车流量大，施工期间芜太 路正常交通，为保证工程顺利进行，不影响芜太路的交 通，特制定本安全文明措施。 第二章施工安全目标及安全保证措施 一、安全目标、安全方针 1、安全目标 重大责任事故为零；
员工因工残疾率、重伤率、轻伤率控制在0.17‰、0.4‰、1.5‰； 2、安全方针 以人为本，持续改进，保障施工安全 二、安全管理体系 安全管理在整个施工过程中至关重要。工程项目经理为该项目安全生产的第一责任人，对该工程安全生产负有领导责任。 建立健全以项目经理为主的安全生产、文明施工组织，严格执行各类安全生产、文明施工岗位职责。形成有力的安全生产、文明施工保证体系，形成安全生产、文明施工网络，加强领导，大力宣传。开工前对参加施工的人员进行集中培训，主要针对在交通要道路侧施工须注意的各安全点，在施工过程中定期开展安全生产教育，杜绝一切不安全因素。
解决方案编号：LX-FS-A92818 顶管安全专项施工方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
顶管安全专项施工方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 本工程顶管施工受地理位置限制，顶管将穿越三条河道及部分鱼塘地段，且水系发达，应当引起重视。顶管施工法是一种采用不开槽敷设地下管道的施工工艺，在施工前，应组织技术及现场作业人员认真学习设计图纸，深入调查和掌握顶管段的土质和水文地质情况，弄清地上、底下构筑物的结构、高程及有关的物理、化学性能、水源、电源等主客观因素，制定有针对性、实效性的安全技术措施及施工场地布置图，在确定施工管理及劳动组织的同时，要建立安全生产岗位责任制。本工程顶管工程量较大，本次顶进的距离大概在1200米左右，管径1650。在顶进
旧路路面挖补施工方案 一、工程概况 工程介绍：K718+911-K725+000段公路设计等级为一级公路，全线采用沥青路面，设计速度80公里/小时。旧路路面出现纵、横向裂缝、龟裂、块状裂缝、坑槽等病害，在全线统一加铺1cm改性乳化沥青微表处前，对旧路进行病害处理。 二、施工准备 1、原材料沥青采用70#石油沥青，各种原材料数量充足度，经试验质量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。 2、我项目部试验室进行了混合料配合组成设计，并报监理工程师同意。 3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和楼1座，双钢轮压路机一台、轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机一台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，装载机1辆，自卸车5辆等。 4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部面层施工人员都已到位，且都有多年沥青路面施工经验，根据实际情况，我们将施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。 三、施工方法 施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。根据病害的类型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、高效、安全。
1、单根式的纵向或横向裂缝 施工工艺为：用手推喷枪把加热后的压缩空气吹向裂缝，这既可以将缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧的沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化的沥青灌入裂缝，最后将多余或误洒的缝外的沥青清除干净即可。 2、局部龟裂、坑槽、小面积沉陷的修补 可统称为“小坑槽修补”，其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、振动压路机、光轮胶轮压路机。施工工艺为：用切割机将修补的范围切割出来；用铣刨机（或人工）将病害的路面挖除，要确保将损坏的混合料都清除干净，坑底达到坚实面层；在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷热沥青；用人工将混合料铺满铺平坑槽；用光轮胶轮压路机碾压新铺混合料，直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。 3、大面积的龟裂和沉陷、严重的车辙、桥头涵顶跳车 这些病害的处治可列入“专项工程”，需专门组织进行施工。其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、自卸汽车、沥青拌和机、摊铺机、光轮胶轮压路机。施工之前要对一些不完全是由路面原因引起的病害作前期处治，比如： （1）大面积的路面严重破损，要调查基层情况，如发现基层也严重损坏，则应进行彻底的处理，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土填补，大面积的则需重做水泥碎石基层。 （2）大面积严重沉陷，要调查沉陷的形成原因，如属路基不均匀沉陷或滑移，要对路基进行稳固理。比如可进行速效水泥灰浆灌桩，然后等路基稳定后，对沉陷做水泥碎石基层，超过7cm的沉陷进行沥青碎石或粗粒
整体解决方案系列 顶管施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-48791顶管施工安全专项方案 Special plan for pipe jacking construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内，项目路线起点(K41+540)位于金安区与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处(k66+100)，与省道S317交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发展中占有重要地位。本项目排水工程，西起K44+900，东至K47+200，按舒城县建设方要求，结合现场实际情况，本次在穿秦桥集段按市政工程设计，其中从K45+580-K47+220段污水为D800顶管，采用Ⅲ级F型钢承口钢筋混凝土管。污水管长1647.2米，顶管工作井9座，顶管接受井10座，顶管检查井32座。
建设单位:舒城县交通运输管理局 设计单位:安徽省交通规划设计研究院有限公司 监理单位:安徽虹桥交通建设监理有限公司 勘测单位:安徽省交通勘察设计院 施工单位:安徽建工集团有限公司 二、安全生产管理目标 1、杜绝重伤和死亡事故，重大机械设备事故，重大火灾和职业健康、群体中毒事故。 2、轻伤事故不大于2人次。 3、全员安全教育率100%，三类人员和特种作业人员持证上岗率100%。 三、安全生产组织机构 安全领导小组组长: 组长:葛立增 副组长:卢朋、张魁 成员:周忠、李坤生、汪国沁、邢应程、薛允升、巴亮、高亮、周宝全、门国明、王自伟 四、危险因素分析及预防、应急措施
文件编号：TP-AR-L7412 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 坑槽挖补专项安全方案 正式样本
坑槽挖补专项安全方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为了道路坑、槽挖补正常施工，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本单项施工特点并结合实际情况制定了以下专项施工方案。 一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第 一、预防为主、综合治理”的方针政策。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安
全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设立安全生产领导小组，并设专职安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据工程实际情况，我项目部编制了切实可行的安全技术措施，组织职工认真学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持班前讲安全、施工中检查安全、下班后评安全活动。 ③每一工道序开工前，对施工人员做好安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工段每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
深圳市城市轨道交通6号线支线顶管专项施工方案 中交第二公路工程局有限公司深圳市城市轨道交通6号线支线工程 施工总承包土建二工区项目经理部 2018年4月
目录 第一章编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 适用范围 (2) 第二章工程概况 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2 工程地质及水文条件 (3) 2.3 现场施工环境及周边现状 (4) 2.4 设计概况 (5) 第三章施工计划 (7) 3.1 工期进度计划 (7) 3.2 施工准备 (8) 3.3 主要工程量 (10) 第四章污水管道顶管施工 (11) 4.1 施工顺序 (11) 4.2 护壁井施工方案 (11) 4.3 顶管施工方案 (29) 4.4 工作井内检查井施工 (42) 4.5 常见问题及处理办法 (42) 第五章基坑及周边监测 (45) 5.1 监测概述 (45) 5.2监测项目内容 (45) 5.3 测点布设、观测方法 (46) 5.4 监测工作布置 (48) 5.5 监测频率与资料整理提交 (50) 第六章工程质量保证措施 (51) 6.1 质量管理机构和保证体系 (51) 6.2 工程质量保证措施 (57) 第七章安全生产保证措施 (64)
7.1 安全生产管理目标 (64) 7.2 安全生产管理机构 (65) 7.3 施工安全管理措施 (65) 7.4 施工安全保证措施 (66) 第八章文明施工及环境保护措施 (74) 8.1 文明施工管理组织机构 (74) 8.2 文明施工保证措施 (74) 8.3 施工环境保护措施 (75) 第九章应急救援预案 (76) 9.1 应急救援组织机构 (76) 9.2 职责及分工 (78) 9.3 应急响应 (79) 9.4 危险源辨识 (80) 9.5 应急处置措施 (82) 9.6 事故处理 (83) 9.7 应急物资 (84) 9.8 各类事故的预防及其应急预案 (85)
一、编制指导思想 1、在工程实施过程中，建立健全安全管理机构和安全保证体系，加强安全技术管理，严格遵守有关安全规范，采取强有力的安全保护措施，确保施工安全。 2、鉴于本工程的重要性和影响力，本施工组织设计指导思想是以安全、文明和环境保护为中心，建立安全生产、文明施工保证体系，确保安全、文明施工的力度，有针对性地进行施工操作。 3、本安全组织设计体现本工程施工活动中的安全、文明及环境保护全过程的总体构思和布置，我们将遵照本组织设计的技术管理程序，按照本施工组织设计的原则，作为该工程安全、文明施工活动的重要文件，具体指导该工程生产活动的进行，确保本工程安全、文明、和谐地完成。 二、编制原则 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持实事求是，结合我公司的施工能力，坚持科学组织，合理安排，确保安全、文明地完成工程施工，同时树立良好的施工外部形象。 遵守，执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。 三、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》； 2、《中华人民共和国消防法》； 3、《中华人民共和国建筑法》； 4、《中华人民共和国未成年人保护法》； 5、《中华人民共和国劳动法》； 6、《安徽省安全生产事故调查处理及行政责任暂行规定》；
7、《施工现场临时用电安全技术规范》； 8、《建筑施工安全检查标准》； 9、《劳动防护用品配备标准》； 10、《起重机械安全检查规定》； 11、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等； 12、本公司三位一体贯标体系文件及安全管理，文明施工管理制度； 13、工程现场及周边环境实际情况。 四、安全管理总体规划 确立项目安全目标，制定安全计划；建立健全各项安全规章制度，到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工生命、健康及公众的安全；并从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的安全检查小组活动，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。 五、安全管理目标 1.本工程杜绝重伤和伤亡事故，轻伤负伤频率为≤‰。 2.杜绝重大设备、火灾、交通事故。 3.全员教育率100%；项目经理、专职安全员持证上岗。 4.严格按照安徽省人民政府关于安全、文明施工的各项规定，创建文明、安全样板工地。 六、项目部安全管理机构及安全保证体系
第一章工程概况 1工程概况 ｘｘ大道是ｘｘ新城塬北综合服务区内重要的南北向主干道之一。道路南起ｘｘ线，北至ｘｘ大道，道路长度为5725.154m，ｘｘ大道以南段规划红线宽30m，ｘｘ大道以北段红线宽度50m。 本工程为ｘｘ省西ｘｘ区ｘｘ大道市政工程-雨水工程，第二分层顶管坑及非标检查井。本工程顶管工作井、接收井及检查井均采用钢筋混凝土井。 本次设计Y18～（Y23）段为d3500-d4000mm雨水管道采用顶管施工，顶管工作井3座（Y18、Y19、Y21），接收井2座（Y20、Y22），工作井尺寸为11.5×8m，埋深越11.328～13.442m；非标检查井5座。其中顶管工作井、接收井均采用逆作法施工，顶管工作结束后，分别在顶管井内施工检查井。基坑仅作为顶管施工过程的临时支护措施，顶管完毕后除利用基坑护壁作为检查井壁的顶管坑外其余基坑可废弃，顶管施工完成后在临时支护坑内按设计图进行检查井施工。 顶管施工计划表
2地质条件 2.1场地地形地貌 拟建工程场地地貌单元属ｘｘ北岸黄土塬，地形整体南高北低，呈缓坡状。勘探点地面高程439.62m～452.41m，最大高差12.79m。 2.2 不良地质作用 根据现场调查和访问，拟建市政工程场地及其附近无地裂缝、滑坡等不良地质作用。场地地形相对比较平坦，地层分布连续、稳定，场地稳定性较好，适宜工程建设。 2.3 地层结构及描述 根据钻孔揭露，拟建工程场地地勘探深度范围内地层主要为第四系对基层，20m范围地层由全新统人工素填土、上更新统风积黄土、残积土土壤、中更新统风积黄土组成。根据土层时代、成因及土物理力学性质指标等，将勘探探深度范围内的地层由上而下划分为5个工程地质层， 地层岩性综合描述表
编号：SM-ZD-16064 坑槽挖补专项安全方案Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
坑槽挖补专项安全方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了道路坑、槽挖补正常施工，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本单项施工特点并结合实际情况制定了以下专项施工方案。 一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针政策。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设立安全生产领导小组，并设专职安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据工程实际情况，我项目部编制了切实可行的安全技术措施，组织职工认真学习、落实，抓好“安全五同时”
编号：SM-ZD-83016 顶管施工安全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
顶管施工安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、顶管施工前应先于相关部门（铁路、公路、市政）和附近居民进行协调,经他们同意方可施工.尤其是在铁路地基附近施工时必须与铁路部门进行联系,掌握列车过往情况,以免对列车运行带来不便或者对施工人员人身安全产生威胁,线路上有列车经过的时候是禁止施工和顶进的. 二、挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器,洞内不准用明火； 三、顶进时停止挖土,传力柱上和两侧不准站人,所有传力柱必须摆放顺直； 四、吊装时坑内人员要做好防护措施,并有专人指挥.5、顶管长此76m时应设给风设施,防止缺氧. 另外,顶管施工技术发展到现在已经有了一百多年的历史并且运用很成熟.但是施工环境复杂多变,作业要求也越来越高,施工过程中仍然可能出现很多问题.
顶管工程安全专项施工方案 顶管工程是本工程的重点和难点，为使顶管工程按《技术规范》的质量要求进行施工，并保证施工过程中的安全，拟采用以下施工方案：以《技术规范》为准则，做好详细、准确的技术交底，施工过程的检查及三级检查制度———工序自检、互检、质检员专检。定位放线：确定沿线坐标、地面高程并与设计图复核，确定管道、检查井中心线，计算设计开挖深度，顶管施工前应对管道顶进地段的水文地质、地下埋设物、地上交通及构筑物进行周密的调查了解，有针对性的利用可能提供的设备，采取有效的排降水和防坍塌的安全技术措施，严禁在无施工组织设计的情况下施工，并结合水文、地质条件合理确定开挖顺序。 一、工作坑施工 1、顶管工作坑的位置，水平与纵深尺寸，支撑方法，后背、导轨及平台的安装，顶进设备的选用及其在坑底的平面布置等均应在施工方案中有经计算后的详细规定，在施工过程中不得任意更改。 2、开挖工作坑所有人员应接受并严格执行施工安全管理人员安全技术交底，工作坑的上口尺寸为5.5M×4.5M，采用机械挖上部土方时，现场应有专人指挥装车，堆土应符合有关规定，注意不得损坏任何构筑物和预埋支撑，然后人工修整，人工修整时要保证土体垂直，并尽可能在同一平面，使得土体与支撑充分接触，稳定有力，人工挖土使用的工具应牢固，作业人员应保持安全距离。 3、人工修整好2米时，打好第一级支撑，往下随着工作坑挖深，上面的支撑跟着延伸。支撑用料严禁采用劈裂、腐朽木料，横撑应用圆木，直径应计算后确定，水平支撑截面应不小于15×15cm，支撑时撑木两端要用大绳系吊好再打撑，严禁用手托举撑木打撑，打撑的作业人员应站在安全可靠部位，严禁站在板桩或撑木上打撑。密撑下端入土不得小于30cm,
施工组织设计 一、沥青路面坑槽挖补 1、根据病害位置画出界线方框，然后用割缝机将上面层割出。先沿线切割出完整的矩形外形，使坑槽处理表面美观，切割时应根据原路面上面层结构层厚度进行切割，切割深度应比原路面结构层稍薄0.5cm，避免切割深度过深。切割机进行切割时，应用海绵和抺布及时清除，以免造成污染。 2、切割完成后人工用风镐将原上面层破除，破除时应注意不要破坏下面完好的结构层。用切割机割出的边缘，在水分干后，必须将形成的泥浆刷除干净。 要求：坑槽底板平整，无松动颗粒，及时清扫干净，废料运出现场，形成的竖直面人工将松动颗粒或灰尘刷净，最后人工用强力吹风机彻底清除剩余残渣。用吹风机清槽时，尽量小风慢吹，一坑多次清扫，防止造成路面污染。 3、每层摊铺的厚度应使压实后略高于老路面结构层3mm左右，主路达到6.8cm，辅路达到4.3cm。 4、坑槽的摊铺采用人工摊铺，现场采用1台装载机配合作业，确保沥青混合料在温度散失前完成摊铺与碾压。 5、路面挖补应特别注意防雨，以防雨水灌槽。首先做好天气预报的预警工作，在雨天禁止进行坑槽施工。 二、人行道方砖施工方案
1、面砖铺设时，用长线每隔5m定点挂线控制平整度及高程，方砖铺设要求外观平整，排列整齐。 2、人行道砖使用材料是为彩色正方形人行道砖预制块，规格为30*30cm、25*25cm。 3、测量放线：利用侧石为边线，放出中线；隔5m左右测放水平桩，以控制方向及高程。桉标高及中、边线纵横挂线，以挂线为依据铺砌。 4、铺砌人行道砖时，先铺一层2cm厚的砂浆进行调平，再进行铺砌预制块彩砖。 5、预制块铺好后，用水泥砂浆填灌板缝，并用灰匙捣插板缝至砂浆饱满。铺砌完成后即覆盖淋水养护。
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 坑槽挖补安全施工方案简 易版
坑槽挖补安全施工方案简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 沥青路面养护的基本要求： 对沥青路面必须进行预防性、经常性和周 期性养护，要加路况巡视，掌握路面的使用情 况。 沥青路面的养护必须加强计划及施工管 理，根据计划做好安排、人员组织、物资设备 供应，确保养护工作按照计划实施。 沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工 程质量和服务水平。 沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生 产的方针，制定技术安全措施，加强安全教 育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。
编制依据 根据《公路沥青路面施工规范》、《公路沥青路面养护规范》、《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》进行编制。 一、确定工程量 根据统计员提供的沥青路面损坏调查表、巡查记录等确定病害处理（具体桩号）数量，计算工程量，填制路面坑槽集中挖补统计表中。 二、集中切割 机械设备配备 ①施工车辆4辆； ②切割机配套设备：200L水桶一个，10L水桶一个。 ③安全标志2套（前方施工标志4块、右
解决方案编号：LX-FS-A77542 顶管施工安全专项方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
顶管施工安全专项方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、项目概况 本项目全线位于舒城县境内，项目路线起点（K41+540）位于金安区与舒城县的行政分界点，即棠树凌家渡大桥，路线经柏林乡、穿越舒城县经济开发区、桃溪镇、城关镇、终点位于孔集镇路里桥处（k66+100），与省道S317 交汇，全长约24.56公里，是舒城县东西向一条重要的交通走廊，是区域内重要的交通出行通道和城镇产业分布带，是舒城县社会经济的重要发展轴，在皖西地区社会经济发展中占有重要地位。本项目排水工程，西起K44+900，东至K47+200，按舒城县建设方要求，结合现场实
坑槽挖补专项安全方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
坑槽挖补专项安全方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了道路坑、槽挖补正常施工，预防和减少事故发 生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本单 项施工特点并结合实际情况制定了以下专项施工方案。 一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事 故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政 策。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一、预防为 主、综合治理”的方针政策。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产 责任制。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设立安 全生产领导小组，并设专职安全员，工区设专（兼）职安
全员。 ①根据工程实际情况，我项目部编制了切实可行的安全技术措施，组织职工认真学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持班前讲安全、施工中检查安全、下班后评安全活动。 ③每一工道序开工前，对施工人员做好安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工段每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。 ⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重