文件编号：TP-AR-L7412
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
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坑槽挖补专项安全方案
正式样本
坑槽挖补专项安全方案正式样本
使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
为了道路坑、槽挖补正常施工，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本单项施工特点并结合实际情况制定了以下专项施工方案。
一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。
二、制度保证
1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针政策。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安
全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设立安全生产领导小组，并设专职安全员，工区设专（兼）职安全员。
①根据工程实际情况，我项目部编制了切实可行的安全技术措施，组织职工认真学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时）和“三级安全教育”。
②严格执行交接班制度，坚持班前讲安全、施工中检查安全、下班后评安全活动。
③每一工道序开工前，对施工人员做好安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。
④坚持特殊工种持证上岗。
⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工段每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。
⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。
⑧做好新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，未经三级教育不得上岗。新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，并采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。
⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改。定措施、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，隐患解除验收合格后方可施工。
三、安全防范与保护措施
1、坑、槽挖补施工时实行作业区全封闭施工，在施工区段内除进出村庄的小型车外大中型客运、货运车辆一律绕行新大济路。各出入口设专人管理。施工路段拟进行全封闭交通管理时间：自20xx年4月25日起至6月30日止。
2、坑、槽挖补施工时作业区村庄内小型机动车辆边通车边施工路段安全措施
临近村庄各交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在距施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置
“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。
路线村道相交处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。
交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。
2、路面大修坑、槽挖补施工时作业区村庄路段小型机动车辆分段出行保证措施
在路面施工及附属工程施工期间，在不影响施工进度的情况下，合理安排村庄内小型车辆的出行路线
及时间。在施工路段的两端设置“道路封闭”、“改道行驶”的标志牌，在施工段前方树立“正在施工”的警告标志，夜间加设施工标志灯。
3、坑、槽挖补用施工机械及人员安全保证措施
(1)运输车辆驾驶员与现场施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。必要设置现场交通指挥人员，严禁施工车辆及人员跨越或超出安全施工区域规定的范围，并不得随意在车辆通行的车道上停留。(2)坑、槽挖补施工时所有进入施工现场的运输车辆必须“三证”齐全。现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。施工现场使用
的机械经检测合格确认状况良好后方可运行。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆、机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，车辆不得带病上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。施工运输车辆必须悬挂统一的施工标志，干燥季节运输粉状或有挥发性村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、强风、昏暗等不安全因素的条件下施工。各交叉路面及现场施工路段，必须设立明显的警示标牌。
(3)施工车辆途经狭窄及情况复杂路段时驾驶人员应注意观察周边情况，及时行车让道，途经道口、交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。车辆机械进入施工区域时，要观察路面情况，注意来往车辆与行人，进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后
方可行驶。
机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违章作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。
(4)做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作工签订安全生产责任书，以明确责任。
4、发生事故的现场处置程序
(1)当发生交通安全事故时，现场作业人员与驾驶员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
(2)应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。
(3)积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻挠交警办案。
(4)事故处理结束后，项目部应当及时组织力量进行检修，及早恢复生产，减少损失。
四、文明施工
1、认真贯彻落实国家环保工作“三同时”的制度，执行环保工作法规规定，并从思想上高度重视，抓好建设中环保工作，确保当地人民的身心健康。
2、尊重当地风俗习惯，提倡入乡随俗，公司要求员工尽快适应新环境，主动和群众搞好关系，增进团结。
3、要求职工具备良好的职业道德、职业纪律，
编号：TQC/K193 隧道施工安全专项方案完 整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
隧道施工安全专项方案完整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 隧道施工安全专项方案 认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快隧洞工程项目的建设，防止安全事故发生，特制定本方案。 一、工程概况 本标段工程主要由：本标段由1+050-3+750全长2700m，其中隧洞进口段桩号为1+050-1+250，长200m，隧洞洞身段为1+200-3+750，全长为2550m，断面为马蹄形，3.4×3.4m，Ⅴ类围岩，全断面
坑槽修补工艺 坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。由于其安全隐患大，通常在高速公路的养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺f冷料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。 1、坑槽破损和维修机理 1.1坑槽破损主要表现形式 （1）表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。这类坑槽通常深度为2～5cm，在中国沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是产生数量最多的一类。 （2）表面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去
粘结强度，导致路表面产生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现粒料分离。粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8-10cm.由于近年来高速公路的中上面层均采用密级配混合料，同时对预防性养护的重视，对坑槽及时修补，因而此类坑槽产生数量不是太多。 （3）底面层和基层问产生坑槽此类病害容易发生在翻浆现象非常严重的路面，在重载车辆作用下，自由水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，并反射到面层，形成恶性循环。最终会导致坑槽出现。这类坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，并且绝人多数都在车流量较大的行车道上或重载车辆较多的道路上。发生该类病害时，通常基层也已严重破坏，而且在形成坑槽之前路面亦表现出其他破坏现象而需要治理。因而该种病害相对来说很少。 （4）桥面铺装层等构造物产生坑槽由于水泥混凝土梁与沥青铺装层的材料差异较大，层问粘结处的变形不一致，为了减少桥面的水损坏，对桥面防水层和粘结层的要求越来越高。但由于种种原因，使得层间局部粘附性较差，并出现分层，使得沥青铺装层在车辆荷载和水的共同作用下形成剥落和税皮，最终产生坑槽。在日常养护中，桥面翻浆现象比较严重，每次连续雨天过后桥面容易出现坑槽，由于桥面铺装层一般在10cm，因而该类坑槽相对来说都不算深，约3-5cm. 1.2沥青路面坑槽的维修机理沥青路面产生坑槽破损不仅严重影
乌山东路道路路基工程施工第四标段（K10+260-K12+080） 深 沟 槽 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 施工单位：长沙桐木建设股份有限公司 编制日期：二零一一年八月八日
目录 一、工程概况 (03) 二、地质情况 (04) 三、地下水文情况 (04) 四、沟槽的开挖技术参数 (05) 五、深沟槽施工方案 (06) 六、施工部署 (10) 七、监护措施 (10) 八、沟槽开挖的应急措施 (11) 九、安全生产措施 (11) 十、文明施工措施 (13)
乌山东路道路路基工程施工第四标段 深沟槽开挖专项施工方案 一、工程概况 本标段路幅沿线排水工程从K10+260-K12+080，总长有1820米，设计有四道纵向排水，两道雨水和两道污水。道路排水分布在主行车道及辅车道设置雨水口，将路面雨水接入纵向主雨水系统，污水管设置在辅车道上，其雨污水中间的间距为2.25米。 排水总长度为1820米，其中挖方区段分布在K10+260-K10+540（长280米）和K11+840-K12+080（长240米）位置，填方区分布在K10+540-K11+840位置，其沟槽开挖深度超过5米为挖方段。 挖方区管径分布情况： K10+260-K10+540位置： 路幅右边（D1350雨+D700污）：D1350钢筋混凝土管雨水管和D700（HDPE）污水管； 路幅左边（D1650雨+D500污）：D1650钢筋混凝土管雨水管和D500（HDPE）污水管； K11+840-K12+080位置： 路幅右边（D500和D700雨+D1200污）： D500和D700（HDPE）雨水管和D1200污水管顶管（已按照设计标高进行顶管施工）； 路幅左边（D500和D700雨+D500污）：D500和D700（HDPE）雨水管和D500（HDPE）污水管；
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.管道开挖安全专项方案正 式版
管道开挖安全专项方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、安全目标 确保不发生重伤以上人员事故，不发生重大地下管线损坏事故，把轻伤事故降低到最低限度。 二、安全保证体系 1．在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效地实现安全生产。 2．施工中建立以项目经理为首的安全
保障体系，全面负责安全工作。下设安全员，施工班组设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。落实全线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。加强对全体工作人员的安全生产及劳动保护教育，使参加施工的每一个人从思想上都对安全工作得以充分重视。做到人人讲安全，杜绝重大安全事故的发生，并建立安全保证体系。 三、物质保证 在项目经理部内，留有充足的安全生产费，以购置安全器械和设备，保证施工现场的紧急开支。购置足够数量的劳动保
沟槽开挖施工方案 一．工程概况： 1、由湖北宏缘市政工程建设有限公司承建的何刘路（光谷三路~光谷四路）道 排工程是东湖高新技术开发区九峰城市森林保护区中的一条支路，西起光谷三路（K0+000），东至光谷四路（K1+204.727），全长1204.73m，规划红线宽度为20m，与本工程相交的道路有光谷三路、王家店小路、紫兰璐、群建小路。 管材情况： 污水接户支管管径均为DN400，坡度为0.002，雨水接户支管管径为DN600，坡度为0.0015。 雨水管当d≤800mm时，采用高度聚乙烯（HDPE）承插式塑料管，当d≥1000mm 时，采用承插式钢筋混凝土管。 为了确保施工质量和施工安全，针对本工程路段污水工程，当开槽深度超过3米的情况，准备采用分层施工方法进行污水管道深槽开挖及管道安装施工。 工期安排：2012年05月12日～2013年01月12日 二．施工准备 1．人员准备 按计划调集有丰富施工经验的施工人员，做好施工前准备，施工前做好动员工作：（1）选派有经验的项目经理，组织强有力的项目班子。选择技术强，装备精的专业队伍，操作工人做到持证上岗。 （2）明确工程施工中的质量目标、安全目标、工期要求，确保高速、优质、安全地完成施工任务。 （3）通过动员，达到参加人员明确任务和目标，设备配备齐全，使工程施工有一个良好开端，能按业主的要求按期、优质、安全的完成施工任务。
（4）设置专职安全生产管理人员每天进行安全检查并及时做好记录及更改、必须 具备有特种作业人员证的的员工执证上岗。 2．技术准备 （1）了解本标段工程的建设概况，熟悉和掌握本工程的技术规程和质量要求。 （2）在熟悉图纸，掌握规范，进一步了解现场的基础上制定本施工措施，并报监理审核，通过后作为沟槽施工的实施依据。 （3）对有关人员做好书面施工安全、技术交底工作，并经签认。 （4）测放沟槽开挖边线、并用白灰标识。确定土方堆放场地及运土施工路线。3．材料、物资设备准备 本工程对材料供应要做好以下准备： （1）根据批准的施工组织设计和预算编制供货计划，对于沟槽施工所需要的沟槽排水设施要准备充足，水泵、水管、电线、发电机须有配用设备。 （2）准备足够的沟槽临边防护设施，并认真布设，做到防护到位。 （3）材料、设备做好认真的检查、检修，不合格产品禁止入场。 三．沟槽施工方案 1.施工顺序 （1）当槽深小于3米时： 清理场地→测量放线→沟槽开挖（视沟槽深度、土质情况及管道安装需要决定，设置沟槽支护）→开挖至沟槽底→挖排水沟降水→管道基础→管道安装→管道回填→压实达到设计及规范要求 （2）当槽深为3～5米时： 清理场地→测量放线→第一层降土（1～2米）→设置换坡平台→沟槽开挖至沟槽底 →挖排水沟降水→管道基础→管道安装→管道回填→压实达到设计及规范要求 2.施工机械：
安全文明施工方案 施工单位:北京昌泰宏业市政工程有限公司 编制人： 审核人： 日期： 2016年9月10日
目录 第一章编制依据...................................................................................................................... - 2 -第二章工程概况........................................................................................................................ - 2 -第三章机械设备配置计划........................................................................................................ - 2 -第四章安全保证措施、保证体系............................................................................................ - 3 -施工安全管理体系图.................................................................................................................. - 7 -第五章环境保护措施.............................................................................................................. - 12 -第六章施工机械安全控制措施.............................................................................................. - 13 -第七章工地安全保卫措施...................................................................................................... - 13 -
S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程原路面挖补施工方案 xx公路工程公司 S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程一合同 二〇一五年五月 S333蒙馆线梁山前码头至黄河大堤段大修工程 原路面挖补施工方案 一、工程概况 本项目起点K206+080(梁山前码头)至K229+550黄河大堤（全长 23.47km）；其中K216+550-K228+150为中修罩面，长度为11.6km。对道路内存在的病害根据监理与现场施工人员调查实际情况分别进行处治，处治深度和范围根据病害损坏程度而定，待病害处理全完成后，然后对路面进行罩面。 一般路段老路挖补回填材料及结构层： 病害面积小于15平方米时，对铣刨的基层采用大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填；面积大于15平方米基层病害，采用水泥稳定碎石回填。 沥青面层病害回填采用AC-20沥青混凝土回填。结构层：水泥稳定碎石/（ATB-25）+沥青混凝土AC-20或V型槽灌沥青砂+改性沥青封层+4 cm SBS沥青混凝土AC-13。 总体施工时间：2015年6月1号-2015年7月15号。 二、施工准备 1、原材料沥青采用70#石油沥青，粗集料、细集料、矿粉等各种原材料数量充足度，经试验质量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。
2、我项目部已在公司中心试验室进行了混合料配合组成设计，并报监理工程师同意。 3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和站1座，水泥稳定碎石拌合站1座，BW202双钢轮压路机两台、XP261轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机两台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，ZL50装载机1辆，自卸车5辆等。 4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部中修挖补施工人员都已到位，且都有多年路面施工经验，根据实际情况，我们将施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。 三、原路面挖补施工工艺 施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。根据病害的类型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、高效、安全。 施工顺序：封闭交通→详细调查路况→确定病害形式→划定范围→现场监理确定→路面铣刨→尺量铣刨面积、体积→人工摊铺→压路机压实→开放交通。 （一）原沥青路面病害处治 1、龟裂、块状裂缝，以及唧浆、坑槽、沉陷、纵横裂缝等路面变形明显、多种病害并存的综合病害处理。具体处理方式为： ①对于重度病害，铣刨面层及基层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮沉、料渣，然后用水泥稳定碎石或大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填至基层顶面，再铺筑6.5cmAC-20（或8.5cm）面层，基层与面层之间设置PC-2乳化沥青透层。 ②对于轻度病害，铣刨面层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮尘、料渣后，面层采用6.5cmAC-20（或8.5cm）回填。2、纵横缝处理
旧路路面挖补施工方案 一、工程概况 工程介绍：K718+911-K725+000段公路设计等级为一级公路，全线采用沥青路面，设计速度80公里/小时。旧路路面出现纵、横向裂缝、龟裂、块状裂缝、坑槽等病害，在全线统一加铺1cm改性乳化沥青微表处前，对旧路进行病害处理。 二、施工准备 1、原材料沥青采用70#石油沥青，各种原材料数量充足度，经试验质量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。 2、我项目部试验室进行了混合料配合组成设计，并报监理工程师同意。 3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和楼1座，双钢轮压路机一台、轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机一台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，装载机1辆，自卸车5辆等。 4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部面层施工人员都已到位，且都有多年沥青路面施工经验，根据实际情况，我们将施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。 三、施工方法 施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。根据病害的类型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、高效、安全。
1、单根式的纵向或横向裂缝 施工工艺为：用手推喷枪把加热后的压缩空气吹向裂缝，这既可以将缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧的沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化的沥青灌入裂缝，最后将多余或误洒的缝外的沥青清除干净即可。 2、局部龟裂、坑槽、小面积沉陷的修补 可统称为“小坑槽修补”，其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、振动压路机、光轮胶轮压路机。施工工艺为：用切割机将修补的范围切割出来；用铣刨机（或人工）将病害的路面挖除，要确保将损坏的混合料都清除干净，坑底达到坚实面层；在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷热沥青；用人工将混合料铺满铺平坑槽；用光轮胶轮压路机碾压新铺混合料，直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。 3、大面积的龟裂和沉陷、严重的车辙、桥头涵顶跳车 这些病害的处治可列入“专项工程”，需专门组织进行施工。其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、自卸汽车、沥青拌和机、摊铺机、光轮胶轮压路机。施工之前要对一些不完全是由路面原因引起的病害作前期处治，比如： （1）大面积的路面严重破损，要调查基层情况，如发现基层也严重损坏，则应进行彻底的处理，小面积可用沥青碎石或粗粒式沥青混凝土填补，大面积的则需重做水泥碎石基层。 （2）大面积严重沉陷，要调查沉陷的形成原因，如属路基不均匀沉陷或滑移，要对路基进行稳固理。比如可进行速效水泥灰浆灌桩，然后等路基稳定后，对沉陷做水泥碎石基层，超过7cm的沉陷进行沥青碎石或粗粒
第一章工程概况 1、本工程为枫丹路排水工程。 2、管线位置及排水流向: 污雨水均自北向南排放，但第一个支管以北管线向北(二仙桥东路方向）排放，解决近期排水问题。雨水自北向南排放，污水自北向南排放。 3、管线设计桩号与道路中线桩号一致。 第二章沟槽开挖施工方法 1、沟槽土石方施工 一、复核及加密控制点 对建设单位或监理组提供的控制点进行复测，提出复测成果。合格后，根据排水管道设计中心线，在现场测设出污雨水管道中线和各段起点、终点、平面折点、检查井位，用木桩顶钉中心钉标定。并在起点、终点及平面折点沟槽处适当位置，设置方向控制桩或引桩以便于进行桩位恢复。施工用水准点宜按间距100m，在不易被碰撞处进行加密。 二、放线 根据开挖沟槽底宽、深度、放坡系数计算出沟槽开口宽度，依据中线标桩放出沟槽开挖上口线、平台或槽底边线，撒白灰标示。 三、沟槽开挖 1) 开挖顺序 先深后浅；先主管后支管；先下游后上游。 应充分做好施工组织工作，把沟槽开挖、管道安装、沟槽回填、路堑开挖等工序形成流水作业。 2) 开挖方式 以横向连接管（约100m ）分段。根据现场条件采用放边坡或支撑挡土板方式进行沟槽开挖。当沟槽深度大于5m时，应分层开挖，每层放坡坡度为道路右侧1:0.75，道路左侧1:1，以设计槽底起向上每3m设卸压平台，平台宽≥2m，开挖土方全部运出施工现场堆放。在道路左侧修建一条宽7米的施工便道，以便运输土方的机动车通行，便道距沟槽边最小距离为3.0m，当土质松软时不得小于5.0m。 机械开挖沟槽，槽底应预留300mm用人工进行捡底。槽底每边预留50cm做临时排水沟，每隔30～50米设一3*3米的集水坑，以便于排地表水。 排水管沟槽底部的开挖宽度，宜按下式计算： B=D1+2(b1+b2+b3)+2*排水沟 式中B—管道沟槽底部的开挖宽度（mm）; D1—管道结构的外缘宽度（mm）； b1—管道一侧的工作面宽度（mm），当D1 ≤500、500< D1≤ 1000、1000<
沟槽土方开挖安全措施 1、挖沟槽前应认真熟悉图纸，了解核实沟槽断面的土质、地下水 位、地下及地上构筑物以及施工环境等情况；合理地确定沟槽断面、选用施工方法和施工机械，并制安全措施，确保安全施工。 2、沟槽若与原地下管线相交叉或在地上建筑物、电杆、测量标志 等附近挖槽时，应采取相应加固措施。如遇电讯、电力、给水等管线时，要会同相关单位协调解决，请管线单位看护人员到现场作详线交底。 3、当管道穿越道路时，应组织安排车辆行人绕行，设置明显标 志。在不宜断绝交通或绕行时，应根据道路的交通量及最大通行荷载，架设施工临时便桥，并应采取施工措施，加快施工进度，尽早恢复交通。 4、施工期间，应根据实际情况铺设临时管道或开挖排水沟、以解 决施工排水和防止地面水、雨水流入沟槽。 5、沟槽内积水，应采取措施及排除，严禁在水中施工作业。当施 工地区含水层为砂性土或地下水位较高时，应采取井点降水或集水井排水，地下水位降至基底以下0.5~1.0 米后开挖。 6、沟槽开挖时，应先确定开挖顺序和分层开挖深度。如相邻沟槽 开挖时，应遵循先深后浅或同时进行的施工顺序。当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。
7、沟槽每侧堆土时，应保证槽壁土体稳定和不影响施工，符合施 工规范，并注意下列事项： （1）不得影响建筑物、各种管线和其它设施的安全； （2）不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，且不得防碍正常使用。 （3）人工挖槽时，堆土高度不宜高于 1.5米，且距槽口边缘不宜小于0.8米。施工时有施工机具或车辆通行，其堆 土边缘至槽口边缘的距离应根据运输机具而定。 雨季施工不宜靠房屋、墙壁堆土，并采取措施防止雨水 流入沟槽内。 & 沟槽内测量人员要注意安全，戴好安全帽，测量结束尽量不要呆在沟槽下，以防坍方。
管沟开挖安全专项方案 编制： 审核： 审批：
一、编制依据 1、工程施工图纸 2、项目相关管理程序文件； 3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 4、《建筑施工土石方工程安全技术规范》 二、工程概述 本工程为南和县祥和路雨污分流改造工程，地点建设大街--宋璟大街、商业街--建设大街、幸福大街--商业街。包括建设污水管道长2021米，拆除恢复人行道等。 三、主要施工程序 1施工准备 1.1技术准备 a、开挖前认真审核设计图纸和说明，已做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置；b、对有关人员已做好书面技术交底工作，并已签认。c、已做好施工管线的平面位置和高程核对；d、已测量并放开挖边线，并已用白灰标示；e、办理好动土许可。 1.2机具设备准备 a、机械：挖土机、装载机、自卸汽车、机动翻斗车等；b、机具：手推车、铁锹、大锤、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。 1.3材料准备脚手管、钢扣件、安全网、铁丝等 1.4作业条件准备 a、土方开挖前，熟悉图纸，了解施工区域内的地下、地上障碍物，并做好处理；b、摸清地下是否有现状管线，高低压电线、电缆，并做好标志；c、施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖要求，道路平整畅通；d、土方开挖的机械、运输车辆及各种辅助设备已做好维修检查和进场工作。 2管沟测量放线 2.1 首先和总承包商进行现场交接桩工作，包括地下管线的基线桩、辅助基线桩、水准基点桩以及各桩的控制桩等，并按照上述逐个桩橛进行交点。水准点高程应与邻近水准点高程闭合。接桩完毕后应立即组织人员进行复测。 2.2 放出半永久性轴线桩及标高桩，拐点、起点、终点或每200M至少一组，此类控制桩应设保护措施保证在施工期内不受损坏，作为基准点及有关部门复检用。放出临时性施工
文件编号：TP-AR-L7412 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 坑槽挖补专项安全方案 正式样本
坑槽挖补专项安全方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为了道路坑、槽挖补正常施工，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本单项施工特点并结合实际情况制定了以下专项施工方案。 一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第 一、预防为主、综合治理”的方针政策。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安
全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设立安全生产领导小组，并设专职安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据工程实际情况，我项目部编制了切实可行的安全技术措施，组织职工认真学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持班前讲安全、施工中检查安全、下班后评安全活动。 ③每一工道序开工前，对施工人员做好安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工段每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。
沟槽开挖专项施工方案二〇一五年五月二十八日
目录 第一章工程概况 1、工程简介 2、地质情况 第二章开挖方案的确定 1、边坡确定 2、沟漕开挖尺寸的确定 3、开挖断面的选择 4、开挖线路 第三章土方开挖施工方案 1、施工准备 2、施工技术要求 3、成品保护 4、沟槽开挖的安全措施
第一章工程概况 1、工程简介 2、地质情况 （1）清基面及沟槽底高程 ①该深挖段清表后地面高程为：102.25m～104.50m； ②开挖后沟槽底高程在：97.59m～97.25m间； ③基坑最大开挖深度7.25m。 （2）周边环境 基坑两侧为防洪堤和路基清表后作业面，无建筑物、堆放物和地下管道，场地开阔，便于工程施工。 （3）地质情况 根据地质报告该堤基地质结构类型主要为双层结构（Ⅱ2类），上部分布有淤泥质土，厚度一般为0.50m～1.50m；该层承载力极低，属高压缩性土，不能做为路基和堤基土使用，需要清除换填；该层下部为粉土粘土，厚度为5.2m ～6.8m。 （4）地下水位 根据地质报告，该地段地下水主要有基岩裂隙和第四系堆积层中的孔隙潜水两种类型，前者埋藏于基岩裂隙中，水量贫乏，受大气降水和上部孔隙潜水补给，排泄于河床。孔隙潜水分布于第四系松散砂及砂砾卵石层中，洪
水期具微承压性质，地下水埋深一般为4.00～6.00m，地下水动态与水文气象、地形条件极为密切，枯水期地下水补给河水，丰水期河水侧向补给地下水，地下水位年动态变幅5.00～6.00m。地下水位高程一般为96.00～97.00m。 第二章开挖方案的确定 1、边坡确定 该开挖段周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据土质报告，地下水位埋深4.00～6.00m，高程在96.00～97.00m间，本工程沟槽底高程在97.59m～97.25m间，所以暂不考虑施工降排水措施。本工程的土质分别为①淤泥质土，厚度一般为0.5m～1.50m，该土质不能用于工程基础，已按要求清除；②粉质土，厚度5.2m～6.8m，土质较好，该层为主要开挖层。根据规范及工程实际情况该沟槽采取放坡开挖，不考虑支撑措施，放坡系数取1：0.67。 2、沟槽开挖尺寸的确定 根据图纸尺寸，箱涵沟槽底部的开挖宽度为7.70m（含两侧工作面），根据放坡系数则沟槽顶部宽度为：W= B+2×n×H，式中n为放坡系数，H为开挖深度。最大开挖深度按7.25m计算，则沟槽顶最大开挖宽度为： W=7.70+2*0.67*7.25=17.42m。 3、沟槽开挖断面的选择 在保证工程质量和安全的前提下，综合考虑减少开挖量、缩短工期、方便槽内施工等因素，根据现场土质情况、埋深、施工期气候等条件，本标段的箱涵沟槽断面决定采用梯形槽和马道结合的形式，针对本工程的特点，土方采取放坡分两层开挖，第一层开挖深度为3.0m，开挖土方直接装自卸汽
整体解决方案系列 深基坑施工安全专项方案（标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-76593深基坑施工安全专项方案Special scheme for deep foundation pit construction safety 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 一、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) (2)《建设工程安全生产管理条例》 (3)《建筑工程预防坍塌事故若干规定》 (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (5)公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部20xx 年第1号令) (6)《XX省公路建设项目高危工程施工安全强制性标准》 (7)XXX高速公路XXX合同段施工设计图纸 (8)XX省现行的有关文明施工和安全生产规定 (9)其他相关的内部安全生产文件 二、工程概况
XX高速公路XX合同段位于XX省X县X镇境内，起点K96+050，终点K107+500，主线全长11.45km。包括XX互通、XX服务区各一个。桥梁26座，涵洞37道，路基挖土方327万立方米，路基填方274万立方米，路基附属浆砌片石36.75万立方米。 三、自然条件 ㈠地形、地貌 本合同段地形起伏极大，总体地势为东北高西南低。地貌主体为隆起的黄土梁峁，部分区域为海拔较低的河流沟谷与冲沟，受构造活动和水流侵蚀作用的影响，本区地形切割剧烈，河谷发育，沟壑纵横。K96+050~K105+910、K106+060~K107+500段属黄土丘陵区，地表一般为大面积的厚层黄土所覆盖，基岩呈孤丘状零星出露或隐伏于厚层黄土之下，微地貌形态有黄土梁、峁、塬、黄土冲沟、黄土陡崖及中缓坡。K105+910~K106+060段属侵蚀堆积河川宽谷区，河床及高阶地大多由砾卵石及砂、土互层组成，河漫滩及低阶地表层由亚砂土、粉细砂组成。 ㈡气候、水文
编号：SM-ZD-16064 坑槽挖补专项安全方案Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
坑槽挖补专项安全方案 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 为了道路坑、槽挖补正常施工，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本单项施工特点并结合实际情况制定了以下专项施工方案。 一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针政策。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全生产第一责任人，经理部设立安全生产领导小组，并设专职安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据工程实际情况，我项目部编制了切实可行的安全技术措施，组织职工认真学习、落实，抓好“安全五同时”
阳光二路（新湾路～长港路）道路排水工程 沟槽开挖及支护专项 安全方案 武汉市江汉区城建市政工程处 2011年3月
目录第一节工程概况 第二节施工准备工作 第三节钢板桩支护 第四节沟槽施工 第五节沟槽排水降水措施 第六节排水结构部分施工方法 第七节沟槽回填夯实 第八节钢板桩的拔除 第九节沟槽监测措施 第十节质量保证措施 第十一节安全施工措施 第十二节文明施工措施 第十三节安全事故应急预案
第一节工程概况 一、建设项目概述 1、工程现状及施工范围阳光二路位于江汉区常青片区，是常青片区内部的一条重要城市支路。工程北起新湾路（K0+000），南止于长港路（K0+259.432）。工程实施起点K0+005.051，与现状新湾路车行道边接顺，工程实施止点K0+251.591，与现状长港路车行道边接顺，工程实施全长246.54m. 该区域排水系统属于机场河排水系统，雨污分流。依据规划，在设计道路西侧，距设计道路中线0.5米处，布置一排d400的排水管道，在设计道路西侧，距设计道路中线3米处，布置一排d600的排水管道。管道拟采用高密度聚乙烯HDPE中空壁缠绕管。管道接口为电热熔带链接，管道底铺15cm厚碎石+15cm厚中粗砂基础垫层，要求偎砂回填至管顶以上50cm后方可回填粘土。路面排水管道采用承插式钢筋砼排水管Ⅱ级，120°砂石基础，橡胶圈接口。 2、工程建设内容 阳光二路投标工作内容包括新建机动车道、人行道、新建排水管道。机动车行道结构是22cmf r≥4.5Mpa混凝土路面+30cm厚水泥稳定碎石基础（5：95）分2层碾压。人行道结构：从上至下依次为6cm厚预制C30彩色混凝土步砖+2cm厚M10水泥砂浆座层+15cm厚水泥稳定碎石基础（5：95）。 二、工程地质条件 1、场地土类别
****基地工程 施工安全专项方案 编制人：年月日审核人：年月日批准人：年月日 **建设有限公司 二0 年月
目录 一、周边防护 (2) 二、基坑安全施工………………………………………………2-3 三、脚手架安全措施……………………………………………3-4 四、高处作业安全措施…………………………………………4-6 五、机械使用安全措施…………………………………………6-9 六、临时用电安全措施…………………………………………9-11 七、现场机械设施的外围防护和安全警示标志 (11) 八、夏季防暑降温，冬季防火防盗……………………………11-12 九、应急救援 (12)
**水文巡测基地工程 安全施工专项方案 一、施工现场的周边防护 根据本工程的实际情况，施工区和非施工区用彩钢板隔离，其高度不低于2.5米。设置一个施工出入口并派专人看守，非本工地人员，未经许可，严禁入内，并于门口处悬挂“施工重地，闲人免进”和“进入施工区请戴安全帽”的警示牌。 二、基坑的安全施工 凡进入工地的作业人员必须经培训合格，持证上岗，并佩戴好印有本企业标志的安全帽才能进入施工现场，基坑周边设置防护栏杆，其距离离边坡上口≥2m，高度≥1.5m，防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0-1.2m，下杆离地高度为0.5-0.6m，立杆间距≤3m，并用斜撑撑牢，其间距为35m，其围护栏杆上加挂密目安全网，基坑四周放坡，坡度1:0.5，其个别地方的支护详“基坑降排水施工方案”中的支护方案，凡上下出入基坑，都用专用施工梯子上下，坑内作业人员的安全距离（土方作业人员）为≥2.5m，弃土及时运出，临时堆土离基坑上口边缘≥3.5m，其弃土高度≤2.5m。 三、脚手架的安全施工措施 本工程的脚手架采用钢管扣件式双排脚手架，其四周满挂密
施工组织设计 一、沥青路面坑槽挖补 1、根据病害位置画出界线方框，然后用割缝机将上面层割出。先沿线切割出完整的矩形外形，使坑槽处理表面美观，切割时应根据原路面上面层结构层厚度进行切割，切割深度应比原路面结构层稍薄0.5cm，避免切割深度过深。切割机进行切割时，应用海绵和抺布及时清除，以免造成污染。 2、切割完成后人工用风镐将原上面层破除，破除时应注意不要破坏下面完好的结构层。用切割机割出的边缘，在水分干后，必须将形成的泥浆刷除干净。 要求：坑槽底板平整，无松动颗粒，及时清扫干净，废料运出现场，形成的竖直面人工将松动颗粒或灰尘刷净，最后人工用强力吹风机彻底清除剩余残渣。用吹风机清槽时，尽量小风慢吹，一坑多次清扫，防止造成路面污染。 3、每层摊铺的厚度应使压实后略高于老路面结构层3mm左右，主路达到6.8cm，辅路达到4.3cm。 4、坑槽的摊铺采用人工摊铺，现场采用1台装载机配合作业，确保沥青混合料在温度散失前完成摊铺与碾压。 5、路面挖补应特别注意防雨，以防雨水灌槽。首先做好天气预报的预警工作，在雨天禁止进行坑槽施工。 二、人行道方砖施工方案
1、面砖铺设时，用长线每隔5m定点挂线控制平整度及高程，方砖铺设要求外观平整，排列整齐。 2、人行道砖使用材料是为彩色正方形人行道砖预制块，规格为30*30cm、25*25cm。 3、测量放线：利用侧石为边线，放出中线；隔5m左右测放水平桩，以控制方向及高程。桉标高及中、边线纵横挂线，以挂线为依据铺砌。 4、铺砌人行道砖时，先铺一层2cm厚的砂浆进行调平，再进行铺砌预制块彩砖。 5、预制块铺好后，用水泥砂浆填灌板缝，并用灰匙捣插板缝至砂浆饱满。铺砌完成后即覆盖淋水养护。
目录 第一章编制说明及编制依据 (3) 1.1方案编制依据 (3) 1.2本工程执行的规范、规程 (3) 第二章工程概况及特点 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2工程地质情况 (4) 第三章项目组织管理机构 (5) 3.1项目管理人员架构示意图 (5) 第四章施工进度计划及保证措施 (6) 4.1劳动力工种、数量 (6) 4.2总工期及进度计划安排 (6) 4.3工期保证措施 (6) 第五章施工机械设备 (8) 5.1机械设备计划 (8) 5.2机械设备保证措施 (8) 第六章工程施工方案及技术措施要求 (9) 6.1施工组织准备 (9) 6.2基坑支护方案 (9) 6.3微型桩的施工方法 (9) 6.3.2施工方法 (12) 6.3.2.1测量放线定位 (12)
6.3.2.2微型钢桩打孔 (13) 6.4固结灌浆 (13) 6.5检测计划 (16) 第七章质量目标及保证措施 (17) 7.1质量目标 (17) 7.2质量保证措施 (17) 7.3质量管理制度 (18) 第八章安全文明目标及保证措施 (19) 8.1安全文明生产目标 (19) 8.2安全生产保证措施 (20) 8.3文明施工措施 (22)
新建水池土方开挖安全专项施工方案 第一章编制依据 1.1方案编制依据 我司在编制本施工方案之前，对施工现场多次组织技术人员进行勘测、调查，做到施工方案有针对性、合理性、可行性，主要编制依据如下： 1、设计图纸规定及国家现行的规范和标准。 2、本工程招标文件、合同文件、岩土工程详细勘察及技术报告。1.2 本工程执行的规范、规程 1、国家及当地建设行政主管部门颁发的有关标准和文件 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 4、《建筑基坑工程监测技术规程》（GB50497-2009） 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ33-2012； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 第二章工程概况及地质条件
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 坑槽挖补安全施工方案简 易版
坑槽挖补安全施工方案简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 沥青路面养护的基本要求： 对沥青路面必须进行预防性、经常性和周 期性养护，要加路况巡视，掌握路面的使用情 况。 沥青路面的养护必须加强计划及施工管 理，根据计划做好安排、人员组织、物资设备 供应，确保养护工作按照计划实施。 沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工 程质量和服务水平。 沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生 产的方针，制定技术安全措施，加强安全教 育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。
编制依据 根据《公路沥青路面施工规范》、《公路沥青路面养护规范》、《公路养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》进行编制。 一、确定工程量 根据统计员提供的沥青路面损坏调查表、巡查记录等确定病害处理（具体桩号）数量，计算工程量，填制路面坑槽集中挖补统计表中。 二、集中切割 机械设备配备 ①施工车辆4辆； ②切割机配套设备：200L水桶一个，10L水桶一个。 ③安全标志2套（前方施工标志4块、右