垫石施工技术方案
一．编制依据
1、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图
2、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》
3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）
5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
二. 工程概况
本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。我标段墩顶垫石246个。设计Φ12钢筋26.2t,C40混凝土6.92m3。三．施工组织机构
1、组织与管理机构
2、经理部组织机构的职责
项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。
项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。
质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。
财务部：负责成本核算、财务管理等工作。
材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。
综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。
测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。
试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。
3、主要人员
四．施工计划
S15-1-1垫石拟安排2013年8月19日开工，2013年8月20日完工。五．施工工艺及施工方法
(1)钢筋预埋
在墩柱骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在墩顶骨架顶面测放出墩顶中心点，及中心纵轴线。然后由技术人员对墩顶垫石中心位置进行分中并预埋垫石钢筋，预埋好后测量人员必须为垫石预埋钢筋顶面标高进行复核，确保垫石保护层厚度。
(2)垫石区域凿毛
待墩柱砼初凝后即对垫石区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满且无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。
（3）钢筋修整
墩柱浇筑完后立即进行支座垫石砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在墩柱砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并点焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。
(4)立模
待垫石钢筋修整好后，根据所分中心点位，安装垫石模板。模板采用竹胶板，模板要求按垫石尺寸安装模板并固定牢固。
(5)砼浇筑
垫石模板立好后，由技术人员对各垫石模板的中心与边线进行复核，满足规范要求后即由测量人员在模板上测放浇筑控制标高点，标高点比设计垫石顶面标高低2.0-3.0cm(安装支座时，支座与垫石间用无收缩干硬性环氧砂浆找平)。
将模内杂质清理干净并将接触面湿润后即进行砼浇筑，墩顶垫石为C40砼，拌制时严格控制配合比确保砼强度。砼通过吊车吊至墩顶，用振动棒振捣密实。砼浇筑完后，刮除顶面多余浮浆，并将表面收平。
(6) 养护
垫石砼浇筑完后，待初凝就可拆除模板，然后覆盖保湿养护七天，确保砼表面不开裂。
(7)后期处理
待安装支座前，测量人员先测放各垫石顶面标高，然后工人用水平尺与砂轮机等
将垫石顶打磨平整，以达到规范要求。
六、质量检验标准
模板安装质量标准
钢筋骨架制作和安装质量标准
支座垫石施工质量标准
七．质量保证措施
（1）雨季施工质量保证措施
1. 施工准备工作
1）成立雨季施工领导小组，由项目经理、总工、生产副经理组成，负责编制雨季施工方案及防汛抢险应急预案，明确雨季施工方法，经审批后作为指导项目雨季施工的依据。
2）雨季施工前应根据雨季施工方案和有关规范要求对施工人员做好雨季施工的培训教育工作，特别应加强对应急抢险人员、特殊工种的培训，使雨季施工人员对雨季施工的技术要点及安全、防汛注意事项做到心中有数，确保雨季施工的正常进行。
3）及时收听气象预报，掌握好暴雨来临的时间，提前安排。
4）根据工程的具体情况，确定雨季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制订相应的雨季施工方案和防护措施，并在汛期来临前对相关管理和作业人员进行雨季施工技术交底以及相关安全知识培训。
5）在进入雨季前提前准备好足够的防汛抢险物资。
防汛抢险物资数量表：
6）雨季来临前，做好排水管道和用电线路的检查、维修工作，作到排水管道通畅，用电线路安全。
2.材料储存与保管
1）材料库的防雨防潮
材料库的顶面、墙面要认真检查，严禁渗漏雨水，室内要保持干燥，所存放的料物要分层架立存放，离地高度不应小于0.2米。对有特殊防潮要求的材料，要专人负责，责任到人，必要时做防潮处理；进场的材料应及时入库，防止雨淋，无法入库的大体积材料，根据材料的防雨防潮要求，要及时做好有效的防护，并经常检查。
下雨时，材料库要有专人看管，发生漏雨现象及时发现、解决，重大问题及时汇报，杜绝因下雨造成材料浪费和工具损坏的发生。
2）水泥及外加剂库的防雨、防潮
根据现场的实际情况，外加剂应放入室内，可在搅拌站附近砌筑存放平台，平台高出现场地面0.2米，采用钢管、彩钢瓦搭设防雨棚。水泥和外加剂要严格防雨防潮，在平台上铺一层油毡，再用竹胶板满铺一层，在垫板上码放袋装水泥或外加剂，周边距建筑物墙体的距离不得小于0.2m，以防地面起潮，使材料凝结、结块变质。防雨棚下的袋装水泥或外加剂，下雨前采用双层塑料布由上到下进行周边防护，用钢管或方木压牢，确保四周排水通畅，以防大风大雨出现时将袋装水泥或外加剂淋湿。
3）现场及道路的排水
根据我标段的位置、地形、结合现场的实际情况进行布局，现场的雨水采用有组织排水和自由排水相结合的方法排水，红线两侧开挖排水沟，必要时设置集水坑结合水泵抽排水。搅拌站用水及生活污水采用有组织排水，必须通过沉淀池沉淀，方可排入河道；现场临时道路采用碎石铺垫，路中心略高，现场的雨水通过施工便道两侧的排水沟流出现场，保证雨后现场无污水、积水，如现场有少量的积水应安排人员清扫干净，有利于雨后的继续施工。
3.雨季施工方法
1）钢筋工程
进场的钢筋应集中架设存放，架设高度不小于0.5米，并应及时用苫布进行覆盖，防止雨淋后钢材生锈，对经过冷拉的线材或加工好的箍筋应存放在钢筋棚内，并有防雨措施，所使用的电焊条等材料应严格防雨防潮，避免影响材料的质量或造成材料的浪费。
雨后人员作业施工时，应注意防滑，进入现场必须穿防滑鞋、佩带安全帽。
雨天现场焊接应停止作业，急需作业者必须搭设临时防雨棚，但中雨以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆断。
2)混凝土工程
混凝土搅拌时，应严格按配合比施工，根据施工试验所确定的材料的含水率，进行各材料用量的调整，严格控制水灰比，确保所搅拌混凝土的强度和坍落度满足设计要求。
3)雨季施工
①加快施工进度，根据当地气象特点，降雨时，禁止施工；②及时收听当地天气预报，暴雨来临前，及时撤离河道内的人员机具。③暴雨过后，及时检查施工便道及施工场地情况，松软场地必须换填碾压，吊车调运操作前，必须对场地进行检查，并配备足够的枕木。④雷雨、6级以上大风天气禁止吊装作业。
4）其他注意事项
①进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。
②施工现场设专人对现场进行清理工作，清除污泥、雨水，保持现场整洁。
③密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。
④高空作业人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。
⑤定期检查现场临电设施及大型机械设备，加强雨后检修，防止漏电事故出现。
⑥对任何用电器具，必须严格按有关操作规程进行，具有可靠的接地，操作者必须配带必须的劳保用品。
⑦雨季来临前认真对管理人员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作，加强个人的安全意识和质量意识。
⑧设专人对生活区进行定期清理消毒，消灭四害，不吃腐烂变质的食物和污染的水，防止疾病蔓延。
⑨组织专人定期检查周围河道情况，并做好记录，如有河床裂缝等可能出现塌方的现象，及时报告有关部门，以便及时采取有效措施。
⑩防汛抢险器材不得挪作它用。
（2）.雨季施工安全保证措施
①成立抗洪抢险救护为一体的应急小组，应急小组必须派专人值班，值班人员电话保持24小时开机。
②搅拌站水泥罐的避雷、接地要符合标准要求，不大于4Ω并定期检查测试确保接地长期有效。
③临时电严格按照三相五线制标准安装配电箱，敷设线路，禁止私拉乱接电线和用电设施，做到一机、一闸、一箱、一漏电，值班电工认真检查临电线路和用电器具，指导施工人员正确使用和操作禁止带电作业。
④袋装水泥、外加剂仓库及其它怕雨怕潮材料仓库，要提前作好防雨，防潮措施，挖好排水沟，按规定码放好材料，防止材料因受雨受潮而变形变质。
⑤施工现场道路，材料存放区，要做好路面处理，有排水沟，使之不得有积水现象，防止因场地沉陷而发生材料倾倒事做。
⑥大风雨过后还要认真进行检查，发现问题及时采取补救措施，或修复措施，经检查确认合格后方准使用。
⑦要做好各种安全防护，机械操作应严格按照有关的安全操作规程操作，特种作业人员要持证上岗。
⑧雨季施工要做好工人的防暑降温工作，调整上班时间，避开中午的高温时间，采取早晚多工作，炎热的中午多休息的工作方式，减轻工人的疲劳程度，准备一些防暑药品以防工人中暑；另外强调工人的饮水卫生，要少喝或不喝生水教育工人不食用小商贩出售的熟食，不食用不卫生的食品，以防食物中毒。
八．安全环保保证措施
1．安全保证措施
1.建立安全保障体系，明确各自岗位职责。
2.各岗位工作人员，在上岗之前，都必须经过针对性的培训，持证上岗，全部人员都必须熟知整个施工过程，同时要熟练掌握自己所承担的工作内容和操作规程。不符合条件者不得上岗。
3.坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，定期和不定期组织人员进行安全学习和安全教育。
4.各项准备工作做好后，必须经技术人员检查，合格后方可作业。
5.作业时设指挥一名，在作业过程中，钻机工作人员必须严格执行指挥的调度指令。
6.施工现场设专职安全员一名，各醒目部位要张贴各种安全提示标志，时刻提醒施工人员安全生产。
7.严格执行交接班制度，认真作好交接记录。要做好机械的日常保养和定期保养，并做好记录，使设备能够安全、正常的工作。
8.加强劳动保护，现场施工人员要配齐各种防护用品，并安排合理作息，严禁疲劳作业。
9.所有电器设备必须有可靠的接地装置和防漏电保护装置。
10.钢筋半成品运输安全措施
(1)加强监督管理，在交通要塞处增派安全员。
(2)司机要遵守场内行车所有规章制度。
(3)控制行车速度，不能超过10km/小时。
11.钢筋、模板吊装安全措施
(1)加强监督管理，而且选择合适吊点；
(2)吊具及钢丝绳起吊前要检查并定期更换，断丝与断股时要求立即更换，钢丝绳并经常涂黄油保养；
(3)钢筋、模板起吊必要时要用风绳牵引，吊车并要控制好起吊和水平位移速度；
(4)吊车要求有专人指挥，起吊前要检查支腿平稳和地基强度情况，钢筋、模板离地10cm确保安全后开始起吊。
(5)吊车操作时符合《起重机安全操作规程》
(6)六级及六级以上大风严禁施工。
(7)在墩顶设置可靠安全操作平台，并设有护栏，工人必须佩戴安全带、安全帽。
2．环境保护措施
1.各种机械设备及人员不得随意进入田地，严禁侵入征地界限外。
2.施工驻地产生的各种生活垃圾应集中存放，定期送至垃圾回收站，不得乱弃。加强施工驻地周围的净化，做到定期消毒。
3.做好施工燃油的保管工作，油料存放应做到密封保存。
4.钢筋焊渣、桩基弃渣应在施工完毕运至指定地点，集中处理。
5.混凝土罐车统一洗涤地点，洗涤废水集中存放。
6.招待用矿泉水瓶应现场回收，防止乱扔。
九．文明施工
在施工现场管理中，采取各种措施，按现代化施工的客观要求组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序，主要措施有：
1．组织管理措施
建立健全组织管理机构。施工现场成立以项目经理为组长，生产、技术、质量、安保、材料、行政管理人员为成员的文明施工管理组织。
健全管理制度，包括：岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度和各项专业管理制度等；
健全管理资料；
加强宣传教育工作；
推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。
2．现场管理措施
⑴对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁。
⑵合理规划，将全工地施工期间所需要的场地合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。
支座垫石施工工艺流程图
支座垫石施工方案 一、工程概况 本合同段支座垫石施工范围包括周家沟1号桥、周家沟2号桥、长坪1号桥、长坪2号桥、长坪3号桥、纸纺沟1号桥、纸纺沟2号桥、燕子沟桥共计八座桥梁的垫石施工，因上部结构采用不同跨径的T梁，且各个墩身受力性质不尽相同，将采用不同尺寸的垫石类型，总体上根据每个跨径可以分为A、B、C三种类型，垫石采用C40小石子混凝土。 二、施工准备 模板提前进行试拼、调整。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿出表面浮浆，整修连接钢筋，在墩（台）帽顶面测定中线，高程，画出支座垫石底面位置。 三、支座垫石施工流程 支座垫石施工工艺流程见下图： 图1 支座垫石施工工艺流程图 四、施工方法 4.1支座垫石钢筋绑扎 支座垫石钢筋严格按设计图纸进行绑扎，须注意的是：施工盖梁时候注意支座垫石钢筋预埋。详见《公用构造图-20m、30m、40m支座垫石钢筋构造图》。
例图： 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-A型支座垫石 例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-B型支座垫石
例图:《20mT梁支座垫石钢筋构造图》-C型支座垫石 4.2支座垫石模板安装 支座垫石模板要求采用钢模制作，模板尺寸应严格根据各类型垫石尺寸加工、分块之间采用螺栓栓接、便于按拆，模板高度要求不低于25cm。 支座垫石混凝土浇筑前，将盖梁顶面支座垫石范围内砼进行凿毛，以不留原混凝土面为准，然后用水冲洗干净。精确测定墩（台）帽中心，并用墨线画出墩（台）帽中心线及垫石身底面尺寸位置。 模板每次安装前要清洗模板面，涂刷脱模剂，模板安装完毕后，要通知测量组对垫石标高进行放样，操作工人要在模板上做好垫石顶部标高印记。现场技术员要检查其平面位置，顶部标高，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。 4.3 支座地脚螺栓埋置、支座下钢板安装 表1 全桥支座类型统计表
支承垫石施工方案
目录 1．编制依据..................................... 错误!未定义书签。2．工程概况..................................... 错误!未定义书签。3．支承垫石施工准备............................. 错误!未定义书签。 3.1技术准备................................... 错误!未定义书签。 3.2人员、机具准备 ............................ 错误!未定义书签。4．支承垫石施工................................. 错误!未定义书签。 4.1测量放样................................... 错误!未定义书签。 4.2墩台顶凿毛、清理 .......................... 错误!未定义书签。 4.3支承垫石钢筋修整........................... 错误!未定义书签。 4.4预埋墩台顶支座锚栓孔....................... 错误!未定义书签。
4.5安装模板................................... 错误!未定义书签。 4.6模板标高调平............................... 错误!未定义书签。 4.7支承垫石混凝土施工......................... 错误!未定义书签。 4.5支承垫石拆模............................... 错误!未定义书签。 4.6支承垫石混凝土养护......................... 错误!未定义书签。
大桥盖梁、支座垫石、防震挡块、耳墙施工方案 一、工程概况 大桥，全桥共分两联，桥跨设置5*16m+4*16m,桥梁全长 149.08m 上部结构为部分预应力混凝土空心板，下部桥墩墩身柱式，钻孔灌注桩基础；桥台台身肋板、柱式。共10 片盖梁；540 个支座垫石；20 个防震挡块。项目部已完成了前期准备工作，人员、设备已准备就绪。二、施工进度安排 计划施工工期为2009年11月05日?2009年12月10日。 三、施工准备 （一）、盖梁施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将盖梁平面位置、立柱顶面标高进行复测。 2、立柱、肋板顶面清理 根据立柱或肋板顶面设计标高，将立柱顶或肋板顶浮浆凿除至设计标高，并用高压水枪冲洗干净。 3、人员安排： 质检工程师：xxxx 桥梁工程师：xxx
试验工程师：xxx 普工：30 名 4、技术交底： 测量人员首先将防震挡块平面位置、标高进行复测。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材，现已根据监理工程师的要求完成了各种试验 检测工作。C30 砼由我项目部拌和站集中拌和，已经由监理工程师 确认合格。 3、人员安排： 质检工程师： xxx结构工程师：xxx 现场负责人：xxx测量工程师：xxx 试验工程师：xxx普工：20 名 4、技术交底： 首先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然 后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范
围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （二）、支座垫石施工准备 1 、测量准备： 测量人员首先将放出支座垫石中心位置、然后复测中心位置的标高。 2、试验检测： 钢筋选用合格钢材。C50 砼由我项目部拌和站集中拌和，经我部与监理组试验室共同验证，已经由监理工程师确认合格。 3、盖梁顶面清理 首先将盖梁顶支座垫石部分凿除至预埋钢筋网片位置，并用水冲洗干净。 4、人员安排： 质检工程师：结构工程师：现场负责人：测量工程师： 试验工程师：普工：20 名 5、技术交底： 先由项目总工程师向现场施工负责人，技术人员进行交底，然后 由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工的人员都能明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工。 （三）、耳墙施工准备
小金河大道市政工程支座安装技术交底 第一章支座类型 1.1 惠博立交支座类型 ABC匝道桥桥墩及桥台处支座采用盆式橡胶支座，支座的选用应满足交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JTT391－2009)的要求，各支座安装应保持水平。 1.2小金河大桥 小金河大桥Z00和YO0桥台以及Z04桥墩、Y04桥墩处设置GYZF 275x65mm圆形滑板橡胶支座，其余墩均设置GYZ 375x77mm圆形橡胶支座。具体分布安装详见《支座安装示意图》。桥梁支座性能应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定；预制箱梁简支安装时临时支座的构造要求及受力特点要能满足预制箱梁自身重量和体系转换的要求。 表1.1-1 支座数量一览表
第二章支座安装 2.1 盆式橡胶支座安装工艺 2.1.1 现浇箱梁支座安装 小金河ABC匝道桥全部支座均为盆式橡胶支座，以下为ABC匝道桥现浇梁盆式橡胶支座安装工艺： 1、首先浇筑桥墩及支座垫石，在桥墩及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物,务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时连接构件连接成整体，不得松脱，并用锚固螺拴将支座本体和上、下预埋组件（包括上预埋钢板，上、下锚杆和上、下套筒）连接成整体（也可将上下预埋组件单独包装运输，支座安装时再连接成整体）。 3、支座安装前，工地应检査支座及预埋组件的连接状况是否正常，且不得任意松动，并应检査上预埋钢板表面与上支座钢板是否密贴，检査支座的标识和安装方向，应杜绝安装方向错误。 4、将连接成整体的支座安装在垫石顶面，仔细检査支座位置及标高后，采用重力灌浆法或压力灌浆法（详见2.1.3章节）向预留孔内灌入无收缩高强度环氧树脂砂浆。 5、待环氧树脂砂浆达到设计强度后，再次校核支座中心位置及标高，拧紧上下锚固螺拴。 6、清洁上预埋钢板的上表面，安装主梁模板并进行主梁浇筑等作业。 7、现场浇筑梁体混凝土，待混凝土强度达到设计标准值后，拆除支架及其他临时连接构件，完成支座安装。 2.1.2预制箱梁支座安装 1、浇筑墩、台及支座垫石，在墩、台顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，务必使支座垫石顶面平整、光滑，且四角高差不大于2mm。 2、支座在工厂组装时，仔细调平，对中上、下各部件，将支座本体用临时
桥梁支座垫石的设计 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
桥梁支座垫石的设计 张彦 （南京万通城市建设设计咨询有限公司，江苏南京 210023）【摘要】桥梁支座垫石处于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，如果其设计存在问题可能会导致支座、桥面铺装和伸缩缝等其它部位发生破坏，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。本文根据现行规范规程的有关要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述，供桥梁设计同行参考。 【关键词】桥梁支座垫石设计 桥梁支座垫石设置于墩台顶部或梁底与支座之间，桥梁上部结构荷载均会通过支座垫石传递给下部结构和基础，是桥梁受力最为集中的构件之一，是桥 梁结构的重要组成部分，它的好坏直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，其具 有体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密、施工精度要求高的特点。但由于 支座垫石是桥梁附属构件，体积小，在设计中往往不被重视，而现行规范、规 程和手册对支座垫石的设计也没有系统的论述。本文根据现行规范规程的有关 要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述。 1支座垫石的作用 1.1调整坡度，使支座保持水平 规范要求：支座的安装应使其上下表面与梁底面及墩台支承垫石顶面平整密贴，传力均匀，当桥梁纵坡大于1%或桥面横坡大于2%时，应在梁底采用措施使支座保持水平。为满足规范的要求，当梁底坡度与墩台顶面坡度不一致时或 桥梁纵横坡超过以上规定坡度时，可采取在梁底或墩顶设置支座垫石的方法使 支座保持水平，均匀受力。 图1支座垫石调整纵坡示意图 图2支座垫石调整横坡示意图 1.2调节高度 （1）为了使支座不出现脱空、偏压和不均匀支承等受力现象，支承处标高须有较高的精度，与支座的接触面必须有很好的平整度，而主梁和墩台为大体 积构件，施工时精度难以达到要求，通过设置体积较小的支座垫石来调节高 度，施工精度比较容易满足。 （2）设计中常会出现同一工程中采用多种高度不同的支座，通过设置支座垫石从而控制支承总高度（即支座加支座垫石的总高度）为某一固定值，可使 墩台顶标高计算变得简单明确，且当支座高度发生变化时只需调整支座垫石高 度而不需要调整墩台顶标高。 （3）设计中常会出现在一个桥墩上两种结构高度不同的梁相接或者同一桥墩上虽结构高度相同但设置了两种不同高度的支座，采用支座垫石调节高度可 使墩顶保持水平，简化设计和施工。 图3两种结构高度不同的梁相接示意图 1.3方便检查、调整和更换支座
盖梁、挡块、支座垫石施工技术交底 一、盖梁、挡块施工工艺 1、施工测量 在盖梁施工前，对测量控制点的坐标、标高进行复核。 盖梁模板支护时采用全站仪三维坐标法进行定位测量，测出每一个测点的三维坐标，根据地形条件用水准仪配合进行水准测量。 2、支架 墩身浇注时，标高比设计高出2～3cm，安装钢筋前对墩顶进行凿毛处理，以便墩身与盖梁砼的粘结良好。 托架施工时对于圆柱墩墩顶盖梁：在墩柱的预埋孔内穿8cm直径的实心钢棒（预埋孔在施工立柱时用PVC管预埋），一般普通盖梁左右侧各安装两根15m长I40型钢作为盖梁承重梁，过渡墩的盖梁则应在型钢下搭设满堂钢管支架作为支撑，横桥向间距为3m，以减小型钢的受力变形。型钢上每100cm铺设一道I10的槽钢，或50cm 铺设一道10*10的方木，作为荷载分配梁，其上面铺设底模；分配梁应比底模宽出50cm，上铺木板作为施工平台。为拆模方便，在工钢与槽钢间留10cm的楔体高度。 3、模板
施工托架安装完毕后，进行盖梁底模的安装，底模及侧模采用定型钢模，端模及挡块模板全部采用新竹胶板加工，加工安装时注意以下几点： （1）底模采用钢模，加工成型后经检验合格后方可使用。 （2）模板间拼装时用双面胶塞缝、挤紧，保证不漏浆。 （3）采用侧模包底模的方式支模，模板间接缝要严密。侧模高度不足的要拼小块模板，有台阶的要拼高墙侧模。 （5）模板用Φ20的拉杆固定，两侧模对拉拉杆的同时模板内间隔一段距离设置一道内撑，保持截面尺寸，防止拉杆过紧，上窄下宽。 （6）模板安装完后，检验其垂直度和顶面的标高，并在模板上做好标记，以控制砼浇筑高度。 （7）拆模时严禁扯拉硬拽，防止掉角以及模板变形，影响外观。 （8）注意支座垫石内的钢筋网片与盖梁钢筋应连成整体，在盖梁施工时，在垫石四角预埋竖钢筋头，便于垫石钢筋网片的绑扎。 （9）脱模机油在模板安装前涂抹，以利于模板拆除。 4、钢筋 （1）采用指定合格供应商供应的钢筋，存储做好防锈、防潮设施。 （2）钢筋使用前对有局部锈蚀的钢筋进行除锈，锈蚀严重的不得投入使用。 （3）盖梁底模安装完毕后进行钢筋工程施工，盖梁内的钢筋骨架在加工厂加工成型后运至现场安装。钢筋骨架加工前放大样，严格
桥梁支座垫石及挡块施工方案 一、施工准备 为保证支座垫石及挡块施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1、人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对支座垫石及挡块结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 2、材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求，含泥量小于5%。 碎石：5～31.5mm。
水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3、机械设备 混凝土在桥梁工区拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用吊车浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台100KW内燃发电机作为备用电源。 二、施工方案 支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、盖梁砼浇筑 待报验通过后进行砼浇筑。砼浇筑过程中注意保护垫石及挡块钢筋，确保其标高与平面位置不发生变化。 3、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 4、钢筋修整
辽河一号特大桥支座垫石施工技术交底 一、编制依据 1、辽河一号特大桥施工图 2、桥台、桥墩设计参考图 3、客运专线铁路连续梁及特殊结构桥梁GTQZ系列球形钢支座参考图 4、设计院024、027、028、029号技术通知单 5、哈大铁路客运专线桥梁工程施工质量控制手册（上册） 6、哈大铁路客运专线混凝土工程施工质量控制手册 7、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 8、客运专线铁路常用跨度简支梁CKPZ盆式橡胶支座安装图 二、适用范围 辽河一号特大桥墩、台支座垫石施工。 三、施工准备 1、机械设备准备 定型钢模板6套（三个墩连续作业）、连续梁墩垫石需单独做模板，吊车一台、混凝土吊斗1个，插入式振动器2台。 2、人员准备 每个墩台垫石施工应配备模板工2人、钢筋工2人、混凝土振捣工2人、普工4人、专职安全员1名，施工前先对施工人员进行岗前培训，经考试合格后方可进行垫石施工。 3、测量及其它准备 首先用全站仪精确放样出每个垫石四个角点用红油漆标记，弹墨线标识出垫石轮廓线及纵横轴线。 将垫石轮廓线范围内混凝土面凿毛，直至露出新鲜混凝土面为止，凿毛完毕后用高压将混凝土面水冲洗干净。在凿毛过的混凝土面上精确放样出支座锚栓孔中心点并用红油漆标记，以锚栓中心点为圆心画出锚栓孔外轮廓线。垫石尺寸、锚栓孔位置和尺寸及支座反力见下表，锚栓孔预埋位置及尺寸详见附图。 锚栓孔位置、尺寸一览表
四、施工方法 1、钢筋安装 首先修正垫石预埋钢筋，有锈蚀的应先用钢丝刷进行除锈，然后按照设计位置安装垫石竖向钢筋及纵横向钢筋，并和垫石预埋筋绑扎牢固。要求：钢筋用双丝绑扎，扎丝头一律向内，钢筋保护层采用和垫石同标号的混凝土垫块，每平方米对称布设8块。 支座垫石钢筋制作、安装工艺标准应符合下表要求： 2、模板安装 钢筋安装完并经监理工程师检验合格后方可安装支座垫石模板 安装，模板安装前先在模板底用1～2㎝砂浆将墩顶面找平，防止底部漏浆。立模前先将模板清洗干净,然后涂刷优质色拉油并用塑料薄膜罩面，待用。模板采用木方加固，模板上口用槽钢做拉杆，并按设计位置在槽钢上打眼预埋控制锚栓孔位置，采用在墩顶打眼埋、设钢筋具体详见下图。
9 垫石、支座 9.1一般要求 1) 监理工程师应对浇筑完毕的垫石逐个检测，对垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置项目逐一检查。不合格的必须返工处理。 2）不得用砂浆、钢垫板等替代垫石。垫石浇筑后必须加强养生。 3）支座提货执行总监办、施工单位一起见证提货。 4) 支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。安装后由监理工程师检查，并留存照片。 5) 支座上下各部位纵轴线必须对正。当安装时温度与设计不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。 6）支座要与垫石密贴，不得使用砂浆找平。当需要支垫时，可采用钢板在支座下面支垫一层。要保证梁板与支座密贴，均匀受力。支座的最大承载力应和桥梁支点反力相吻合。 7）支垫钢板及支座钢板预埋件外露部分必须采取防腐处理措施。 8）四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。安装前必须将滑动支座表面清除干净，并涂硅脂油。 9）不锈钢板要就位准确，并与梁板底支座预埋钢板焊接牢固。 10）盆式支座安装前要灌满硅脂油。梁板就位后及时安装防尘罩。
9.2 施工要点 9.2.1 板式橡胶支座。 1) 支座安装前应将墩、台支座及垫石和梁底面清洗干净，去除油污。检测支座垫石标高、平整度、及四角高差满足规范要求。 2) 支座安装应尽可能安排接近年平均气温的季节里进行，或按设计要求进行。 3) 梁板安装时，必须就位准确且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬杠移动梁板。 4) 当墩台两端标高不同时，顺桥向或横桥向有横坡时，支座必须严格按照设计规定控制标高。 5) 作好支座周围的排水坡，及时清理支座附近的尘土、油脂与污垢等。 6) 每片梁安装后，检查支座是否脱空，发现脱空，吊起重安，在支座底安装薄钢板（防锈处理），禁止使用砂浆找平。 9.2.2 盆式橡胶支座。 1) 安装前支座应用丙酮或酒精擦拭干净；硅脂油是否注满。 2) 焊接固定时应防止烧坏混凝土；螺栓固定时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度；注意支座的安装方向。 3) 安装支座的标高及四角高差应符合设计要求和有关规范的要求；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于规范要求。 4) 支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上润滑剂。 5) 支座安装时分清支座的种类、滑动方向、安装位置等，防止安装反向或用错支座。 9.3质量问题预防及处理措施 9.3.1 板式支座。 1) 支座脱空预防措施： (1)加强高程计算，严格控制垫石制作时的高程。
编制依据及编制原则 一、编制依据、原则及概况 1、编制依据 1.1、《广陕广巴高速公路连接线(吴家浩至张家湾高速公路)两阶段施工图设计文件LJ-2合同第三册》； 1.2、对本标段的现场勘察和调查资料； 1.3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准及相关文件； 1.4、我单位历年来积累的施工技术与经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术装备实力以及各专业人才等资源条件。 2、编制原则 2.1、遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项条款及要求。 2.2、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工作量和工期，确保无安全、质量事故发生。 2.3、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 2.4、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，
实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。 2.5、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。 2.6、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 3、工程概况 杨家田 B 匝道（BK0+000~BK0+328）全长328m，支座垫石主要工程数量为：HRB235钢筋2529Kg，C40砼8.364m3。 4、计划开工施工时间为2014年5月10日，结束时间为2014年8月25日。 二、组织机构、人员 总负责人：布强技术负责人：王皓 质检负责人：任江峰试验负责人：姜霞 现场技术负责人：刘卫民测量负责人：高辉涛 专职安全员：杨洪泽施工队负责人：王强 三、机具配备： SJ450混凝土拌和站2座，10m3混凝土罐车3辆，25T吊车2辆，150KW发电机1台，振动棒2台。 四、施工方法 1、测量放线及复核 由测量人员放出每块支座垫石的位置坐标及高程，约请监理测量人员进行复核。将设计图上标明的支座中心位置标在支撑垫
垫石施工技术方案 一．编制依据 1、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程施工图 2、大连市渤海大道一期工程第二标段海湾南立交桥梁工程《招标文件》 3、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004） 5、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二. 工程概况 本段设计起点K5+760，与普湾新区北段跨海大桥相连接，终点K6+700与普湾新区北段隧道相连接，主线路线全长940米，设计包括B、C、D、E、F、G、H七条匝道。我标段墩顶垫石246个。设计Φ12钢筋26.2t,C40混凝土6.92m3。 三．施工组织机构 1、组织与管理机构 2、经理部组织机构的职责 项目经理：作为项目的第一管理者，负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制，代表企业法人履行合同及对业主的各项承诺。 项目总工程师：负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。
工程部：主要负责编制实施性施工组织设计、图纸审核、技术交底、技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；制定施工计划、统计报表、计量结算、设计变更申报、内业资料管理工作。 质检部：主要负责工程质量的检验、监督、质量问题处理及施工原始记录的记录和整理工作。 财务部：负责成本核算、财务管理等工作。 材料设备部：负责物资、材料的采购、供应、保管工作；机械设备管理、维修工作；机械设备、物资的组织协调工作。 综合部：主要负责施工安全的检查、落实工作；负责日常生活管理和对外事务联系。 测量室：负责控制测量、构造物控制测量方案、监督指导各施工处的测量。 试验室：负责原材料的试验、提供施工配合比、进行成品检验、监督指导施工现场实验工作。 3、主要人员
支座垫石施工技术交底 支座垫石是桥墩的重要承重结构，由它承受和传递由桥梁上部传来的集中荷载。为保证支座垫石的的施工质量，满足设计要求，现将支座垫石施工有关技术要求交底如下： 一、工程概况 本分部支座类型为圆柱面钢支座。24m简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-2500; 32m 简支梁采用TZ-KTYZM-Ⅱ-3000;国道212大桥连续梁支座祥见图纸。 桥梁地震动峰值加速度为0.05g, 24m简支梁支座及32m简支梁支座锚栓孔孔与孔间距见附表1,墩顶预留锚栓孔内径为11-13cm,深度为39cm。（深度均指从垫石顶往下；垫石厚度为39cm） 二、施工准备 1、设置墩顶安全施工护栏墩；（安全护栏平面布置图见附图） 2、支座垫石施工前必须按照桥梁设计图纸对已施工的桥墩中线、墩位进行施工复测，测量桥墩中线和水平位置、桥梁跨度是否符合设计要求。 3、测量复核墩顶标高是否符合要求。 4、检查支撑垫石钢筋网的位置是否正确。 5、按照设计尺寸进行放样，用墨线准确弹出立模边线。 6、模板提前进行试拼、调整，根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。支座垫石施工前，支座垫石立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在支座垫石基础顶面测定中线，高程，划出支座垫石底面位置。搭设脚手架及施工平台。 三、支座垫石施工工艺 1、支座垫石施工工艺流程图
2、主要施工工序：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。 ⑴、墩顶凿毛：墩顶钢筋如有锈蚀进行除锈，墩顶混凝土用电锤进行凿毛，凿除多余浮浆，露出新鲜混凝土。 ⑵、测量放线：测量班用全站仪放出支座垫石中心线位置，按照放样点位定出模板位置，用水准仪测量出墩顶垫石高程。 ⑶、模板安装：模板采用小方木组合加固而成，保证模板四周平整、光洁，模板拼紧密。模板支护采用三角支座方木的方式，保证模板稳定并便于拆卸。 ⑷、浇筑垫石砼：钢筋、模板经检查合格后，进行砼浇筑。砼采用C50砼，φ30插入式振捣器振捣。技术员全程监督浇筑过程，并通知试验室抽取样品做试块。 四、施工方法 1、支座垫石钢筋安装 在绑扎钢筋之前，首先将墩身预埋的垫石钢筋内部的混凝土凿毛，露出粗骨料，将混凝土屑清理干净后用空压机将垫石钢筋内的杂物清理干净。同时校正垫石预埋筋的平面位置垂直度。 （2）钢筋绑扎 ⑴、支座垫石的主筋已与墩身钢筋同时绑扎成型。垫石网片钢筋采用直径为
支座垫石和挡块施工方案 1、工程概况 右K196+ 197大桥全长361.41米，为12孔29.5米大桥，位 于曲线段内。下部结构为钻孔灌注桩基础（桩径为1.8m和1.6 米），重力式桥台，柱式墩，上部构造为预应力混凝土先简支后连续T梁。设计荷载等级汽车一超20、挂车一120；基本烈度为6度，设防烈度为7度。 本桥位于构造剥蚀、岩溶侵蚀中底山地段。地质情况为：亚粘土、碎石土及块石土组成，根据地形、地质情况采用钻孔桩直至设计标高，最后灌注成桩。 二、施工工期计划 开工日期：2005年9月9日 竣工日期：2005年9月20日 三、劳动力及设备安排 本工程安排桥涵五队进行施工，上场劳动力及设备见下表： 劳动力表
上场设备表 四、材料进场 根据现场调查及当地原材料供应情况，本工程原材料进场由项目部物资部门统一安排，确保在施工期间原材料的供应,试验部门严格对进场材料检验，不合格的材料坚决不能进场，已进场的工地材料堆放整齐，标识明确，严格按照材料储存要求存放。 五、投入本工程的试验设备 根据现场施工的需要，做好测试设备的安装调试及试验标准养生室的完善，为施工生产服务。现已到场测试设备如下：
投入本工程的试验设备 建立合格的标准养生试验室。室内安装空调，保持室内 温度为20 士 3 C,室内安装增湿仪，保持室内相对湿度大于90%。养生室内一定要封闭严密符合规范的标准。 六、施工用水、用电 （一）施工用水
右K196+197 大桥采用修建蓄水池蓄水，然后用水泵提升至各拌合站、预制场内的蓄水池（储水50M3 以上）的办法加以解决。 （二）施工用电所有施工采用接农电及自发电相结合的方式供应。保证现场施工用电。 七、施工方案 （一）施工准备 1、测量放样，打出支座垫石和档块中心线。 2、清除肋板顶面渣土。调整肋板顶预埋钢筋，准备施工机具，模板及材料。详见附图 1《场地平面布置图》 3、搭设原材料及机具堆放棚，防止雨水浸湿。 4、钢筋调直场地应设置防护设置，作业时非作业人员不得进入现场。 （二）钢筋加工 1、钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。 2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。 3、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求： （1）钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净； （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕； （4）利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直拉伸率为：I 级钢筋不得超过2%、II级钢筋不得超过1%。 4、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作1800的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d 长的直线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。 5、用圆钢制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证5~7cm 。 6、钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，
支座垫石及挡块施工工序：钢筋预埋→盖梁砼浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→砼浇筑→养护→后期处理。 1、钢筋预埋 在盖梁骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在盖梁骨架顶面测量放出两墩顶中心点，及盖梁中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。 2、垫石及挡块区域凿毛 待盖梁砼初凝后即对垫石及挡块区域砼表面进行凿毛，清除浮浆直至砼出露面骨料分布均匀，浆体饱满基本无气泡，外观上判断砼强度能满足要求即可。 3、钢筋修整 盖梁浇筑完后立即进行支座垫石及挡块砼浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在盖梁砼顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点。再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。同时，将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 4、模板安装 待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板。模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。模板安装应该满足以下要求：（1）、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 （2）、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 （3）、浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 5、砼浇筑 垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报验，检查合格即可进
---------------------考试---------------------------学资学习网---------------------押题------------------------------桥梁支座安装施工技术要求 一、编制依据 1.《郑州至民权高速公路开封至民权段两阶段施工图设计》； 2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 4.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）； 5.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）； 6.《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT/T391-2009）； 7.《河南省高速公路施工标准化技术指南》； 二、支座垫石的施工技术要求 1、支座垫石施工之前，应做好支座垫石位置处混凝土的凿毛工作。 2、按照施工图纸计算复核支座垫石的设计标高。一片梁的各个支座的支承垫石顶面标高应处于同一平面内，避免发生支座偏压、初始剪切与不均匀受力现象。严格控制支座垫石顶面标高，保证其在规范允许的误差范围之内。 3、用于盆式支座的支座垫石，应按图纸要求预留盆式支座底板地脚螺栓孔，预留螺栓孔直径和深度必需满足设计图纸
要求。 4、在施工过程中，应严格控制支座垫石位置处预埋钢筋网片的数量与预埋质量。 5、支座垫石用细石混凝土必须严格执行总监办批复的配合比，确 保混凝土的强度满足设计要求。 6、支座垫石混凝土浇筑前，应采用水充分湿润支座垫石位置处，施工中应采取可靠措施保证混凝土振捣密实，同时应做好垫石混凝土表面的收浆抹面工作，保证表面平整。 7、支座垫石在收浆抹面结束后采用潮湿土工布覆盖，滴灌养生时间应不少于7d。 8、在梁板安装前各驻地办应按照图纸及规范要求对垫石进行专项验收（验收实测项目详见附表1）。支座垫石不应出现露筋、空洞、蜂窝及裂缝，预埋钢板不应出现悬空现象。对有裂缝、高程或几何尺寸偏差超过允许值，以及混凝土强度不满足要求的支座垫石，现场应一律返工处理，不得进行修补或加固。 三、支座安装的技术要求 1、板式支座安装的技术要求 （1）支座安装前，应对支座垫石进行复测，放出支座纵横
第一章工程概况及主要工程量 一、编制依据及原则 1、《包头市希拉穆仁至百灵庙公路改建工程施工图设计》 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路工程安全技术规程》（JTJ076-95） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）等法律规范。 3、本工程所处位置的水文、气象、地质、交通及本工程的施工条件。 4、遵循工程文件设计规则，在工程文件设计文字中说明及图表中，尽量执行国家规范和标准。 5、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保支座垫石施工的安全。 6、坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按技术设计要求施工，并确保安全措施到位。 7、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。 8、做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。 二、主要工程量 本桥梁结构形式为4跨20m预应力混凝土连续箱梁斜交45°结构。下部桥墩结构采用支座垫石接圆形柱式墩，支座垫石分为两部分桥台支座垫石为台帽与支座垫石支座垫石，每根支座垫石上部设置垫石4块。浇筑混凝土采用C50混凝土。具体工程量见下表：
垫石工程数量表表-1 第二章施工进度计划 根据业主对工期的要求，支座垫石施工将直接影响上部结构施工进度。本着“抓住主线、兼顾一般、均衡生产、保证工期”的原则，做到快进场、快开工，先开工的工程为后续工程创造工作面。 在完成支座垫石、台帽施工的基础上，进行支座垫石施工。在不考虑特殊天气情况影响的条件下。计划工期4天 第三章施工准备人员配置 1、人员配置 现场工程施工领导小组，组织、管理实施本项工程，对本项工程质量、安全、工期全面负责,小组成员及分工见下表： 管理人员
关于如何正确进行板式橡胶支座的安装与施工(图) 现浇梁安装桥梁普通板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。 预制梁橡胶支座的安装：安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。 橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表。
在安装T型桥梁铁路板式橡胶支座时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5 对于桥梁支承垫石对于桥梁支座的影响 我们知道:无论是板式橡胶支座还是盆式橡胶支座,都处于桥梁上、下部构造接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确何橡胶支座的设计选型合理，及加工质量符合核技术标准外、正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在,但是支承垫石也关系到支座安装的质量。 1、桥梁的支承垫石的设置为了保证桥梁工程安装质量,以及安装、调整和橡胶支座更换的方便，不管是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的桥梁支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。 2、一般来说，桥梁支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。
支座垫石及支座安装施工方案 一、编制依据 依据现场实际情况、相关图纸、有关技术规范，结合我标段的施工能力及以往工程的施工经验，合理安排施工，优化施工工艺流程，本着安全、优质、高效、快速的原则。 二、工程概况及工程量 本段为邯大高速公路S7合同段，起点(桩号为K52+912)位于大名县铺上乡石家庄村，接第6合同段终点，经万堤镇前屯村、大名镇康堤口村，跨漳河东大堤及S215省道，到大名县大街乡大桂村，路线由西北向东南为漳河特大桥、路基、K55+501桥式通道，终点（K55+800）与10合同段相接。路段长度2.888km，主要工程漳河特大桥、K55+501桥式通道。 漳河特大桥分为两个施工标段，其中第1～21联属于S6合同段，第22～38联属于S7合同段。95号桥墩是S6、S7两合同段分界线，95号桥墩及墩顶D160伸缩缝属于S6合同段。本合同段（S7合同段）上部结构类型有30米预制组合箱梁和（40+65+40）现浇箱梁两种类型；设计速度120km/h，双向六车道，左右分幅，单幅宽度16.75米；桥梁设计荷载：公路-I级；抗震按Ⅷ度设防。 盖梁顶支座垫石采用C40混凝土，共有垫石1182个，3种支座类型，7种支座规格型号，包括GYZ175×49支座、GPZ(Ⅱ)1.0DX支座、GPZ(Ⅱ)1.5DX支座、GPZ(Ⅱ)1.5GD支座、GPZ(Ⅱ)6.0DX支座、JQGZ-Ⅲ22500DX支座、JQGZ-Ⅲ22500GD支座。
三、施工准备 1、人员安排 A、项目部管理人员配置表 B、劳动力配置表
2、机械设备 机械设备数量表 3、施工计划、时间安排 垫石随盖梁同时浇筑，支座安装在架梁之前施工。现浇梁支座施工计划、时间安排同现浇梁施工同步安排，随现浇梁施工做垫石及支座施工。 4、材料试验、配合比设计、测量成果、测量放样单（见附件） 四、垫石及支座安装施工方案 1、施工方法 施工工序为：墩顶凿毛、测量放线、模板安装、浇筑垫石砼、预埋地脚螺栓、安装支座。 （1）墩顶凿毛：
桥梁支座垫石的设计 张彦 （南京万通城市建设设计咨询有限公司，江苏南京 210023）【摘要】桥梁支座垫石处于桥梁上、下部结构连接点的重要位置，如果其设计存在问题可能会导致支座、桥面铺装和伸缩缝等其它部位发生破坏，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。本文根据现行规范规程的有关要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述，供桥梁设计同行参考。 【关键词】桥梁支座垫石设计 桥梁支座垫石设置于墩台顶部或梁底与支座之间，桥梁上部结构荷载均会通过支座垫石传递给下部结构和基础，是桥梁受力最为集中的构件之一，是桥梁结构的重要组成部分，它的好坏直接影响桥梁的使用寿命和结构安全，其具有体积小、受力大、应力集中、分布钢筋密、施工精度要求高的特点。但由于支座垫石是桥梁附属构件，体积小，在设计中往往不被重视，而现行规范、规程和手册对支座垫石的设计也没有系统的论述。本文根据现行规范规程的有关要求，结合工程经验，对支座垫石的设计进行具体的阐述。 1支座垫石的作用 1.1调整坡度，使支座保持水平 规范要求：支座的安装应使其上下表面与梁底面及墩台支承垫石顶面平整密贴，传力均匀，当桥梁纵坡大于1%或桥面横坡大于2%时，应在梁底采用措施使支座保持水平。为满足规范的要求，当梁底坡度与墩台顶面坡度不一致时或桥梁纵横坡超过以上规定坡度时，可采取在梁底或墩顶设置支座垫石的方法使支座保持水平，均匀受力。 图1支座垫石调整纵坡示意图 图2支座垫石调整横坡示意图
1.2调节高度 （1）为了使支座不出现脱空、偏压和不均匀支承等受力现象，支承处标高须有较高的精度，与支座的接触面必须有很好的平整度，而主梁和墩台为大体积构件，施工时精度难以达到要求，通过设置体积较小的支座垫石来调节高度，施工精度比较容易满足。 （2）设计中常会出现同一工程中采用多种高度不同的支座，通过设置支座垫石从而控制支承总高度（即支座加支座垫石的总高度）为某一固定值，可使墩台顶标高计算变得简单明确，且当支座高度发生变化时只需调整支座垫石高度而不需要调整墩台顶标高。 （3）设计中常会出现在一个桥墩上两种结构高度不同的梁相接或者同一桥墩上虽结构高度相同但设置了两种不同高度的支座，采用支座垫石调节高度可使墩顶保持水平，简化设计和施工。 图3两种结构高度不同的梁相接示意图 1.3方便检查、调整和更换支座 当支座高度较小如采用板式橡胶支座时，支座至墩台边缘距离较大，难以观察支座的受力和使用状况，通过设置支座垫石保证一定的支承总高度方便对支座进行检查，当发现支座存在问题时，梁底与墩台顶之间有足够的空间高度方便安置千斤顶，用于调整和更换支座。 1.4使支座免于积水腐蚀 墩台顶面面积较大，如果将支座直接设置在墩台顶面，当墩台顶面存在积水时，会使支座浸泡在水中从而受到腐蚀，设置一定高度的支座垫石可使支座免于积水腐蚀。 2支座垫石的设计