§7.7.1测量放线
支撑梁测量放线工作分为定位放线、水准点引测两部分。
1、测量准备工作
1）校核测量工具
本基础工程测量放线工作使用的仪器有：全站仪（项目测量班配备）、经纬仪、水准仪，必须保证所使用的仪器经有资质的计量检测单位检测合格。同时操作人员持证上岗，具备相应操作能力。
2）校核基准点
对于测绘单位提供的坐标点、水准点重新进行闭合测量，复核无误后引测至现场进行场地内标高引测。
2 、定位放线
根据我单位支护桩施工期间为主提供的控制点，以及施工总平面图中基坑各角点坐标，在基坑旁设置两测量控制点，点间距大于200m，使用混凝土深埋大直径硬质钢筋的做法，在顶部露出的钢筋上标十字线，使用较高稳定性的莱卡全站仪导线法定出坐标。再由此进行坑内坐标定位。
对于支撑施工各角点、拐点，使用木桩在各构件中轴线处定位，木桩要牢固嵌入土中，木桩上钉一个铁钉，铁钉中心用钢锯锯出十字，交叉点为楼座坐标控制引测点，此工作由公司测量队进行，一次结构分包单位协助。
项目测量人员定位放线完成后，要求施工班组马上组织人员对控制点进行复测，主要通过拉皮尺复核两点之间距离是否与设计图纸相符，用经纬仪复核相邻两支撑构件轴线是否垂直。如存在较大误差，及时反映，经分析后采取重新测量等措施，确保放线准确。
放线完成后，在各控制木桩外另锤入一木桩，用于挂白线。垫层施工和模板支设均依据白线外返。施工单位要在每日复工前在工作面上复核控制桩位置，防止出现人为导致的误差，对于丢失、破坏的控制线要及时补充。
垫层浇注后在垫层上弹出梁中心线和梁边线，用来控制钢筋绑扎和支模板。
3 、水准点引测
现场高程控制点均由业主提供的高程控制点引测，此水准点位于场地西侧的东吴北路。我项目部在支护桩施工期间在现场引测四个控制点，分别位于基坑四周的围墙上。在支撑、冠梁施工前的高程引测过程中，以东吴北路高程点为引测基准点，其余高程点只能作为闭合参考点，不得在高程引测过程中随意更换基准点。
工程定位放线工作完成后，特别是在支撑施工过程中，要求项目部组织验线小组进行复测，复测内容包括轴线位置、截面尺寸、预留预埋构件位置等。验线小组由项目总工组织，公司质安部、质量员、资料员、施工作业班班长组成。
§7.7.2土方开挖
第一层土方开挖，挖至支撑、冠梁底标高6.500m位置，根据前期支护桩施工期间标高测量情况，现场地标高在7.000m左右，即土方开挖深度约1.5m。本工程止水帷幕顶标高为6.500m，土方开挖时在基坑周边采用1:1放坡，放坡下口标高挖至止水帷幕顶标高。
土方开挖断面图
土方开挖时，不得挖至设计标高以下，必须在设计标高以上暂留一层土不挖，留土厚度为100厚，由人工清槽，挖至设计梁的底标高5.500m，土方及时装车运出基坑。在基坑的内侧，留8m的操作面，便于钢筋安装、混凝土浇筑施工的需要。机械挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。修帮和清底：在距离槽底设计标高约10cm边坡处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线，检查基坑底口距槽边尺寸，确定槽宽标准，以次修整槽边。最后清除槽底土方。
土方开挖时,应由专业工程师现场指挥,清槽挖土施工人员配合,保护格构柱、降水井,措施如下:
1) 熟悉工程桩?降水井?格构柱平面布置图,配备测量员在挖土过程中随时定位?做出标识,确保每名操作人员知道其具体位置;
2) 挖土时,大挖掘机在格构柱周边1米范围内禁止挖土,余土应由小挖掘机挖除,由专人负责开挖过程中进行全程监控，严禁碰撞格构柱，避免导致角钢变形、损坏。
§7.7.3 支托桩柱头安装
根据本工程支撑桩格构柱部分的图纸，柱头为预制钢结构整体运至现场。采用二氧化碳气体保护焊焊接。在工厂预制柱头考虑尽量减少现场焊接，已拼装完毕，在进场后工程部需组织相关人员进行验收，验收时需对照图纸逐条焊缝检查焊脚高度，截面尺寸。
在土方开挖过程中，挖土现场需密切关注挖掘机位置，要对司机做好交底，在格构柱密集的区域，要有专人现场指挥挖掘机避免对格构柱柱顶角钢的触碰。
格构柱柱头由钢结构加工单位在现场安装，在格构柱柱顶高2m范围挖土，由施工队伍配合。
格构柱最顶端缀板同角钢焊缝焊脚高为12mm，焊缝要求表面无缺陷，表观质量达到二级焊缝要求。要求至少分三层施焊,焊缝完成后应呈鱼鳞纹装，不得出现砂眼、夹渣等问题，同时焊接操作应连续焊缝冷却后应加热。
在柱帽安装中8条立焊、4条平焊，基本操作工艺过程应注意下述问题：
1、在相同条件下，焊接电源比平焊电流小10%～15%。
2、采用短弧焊接，弧长一般为2～3mm。
3、焊条角度根据焊件厚度确定。两焊件厚度相等，焊条与焊条左右方向夹角均为45°；两焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧的夹角应大于较薄一侧的夹角。焊条应与垂直面形成60°～80°角，使电弧略向上，吹向熔池中心。
4、收弧：当焊到末尾，采用排弧法将弧坑填满，把电弧移至熔池中央停弧。严禁使弧坑甩在一边。为了防止咬肉，应压低电弧变换焊条角度，使焊条与焊件垂直或由弧稍向下吹。
安装前要校核格构柱顶四个角钢上平面进行标高校核，按照格构柱图纸区分刚性柱头和剪切支座两种不同标高进行现场格构柱柱顶标高修正。对于高出的角钢进行割除，对低于标高的角钢进行补焊接长，补长采用搭接焊连接，焊缝高度为12mm，长度10cm。同时要对格构柱垂直度进行测量，发现格构柱垂直度偏差过大于1/200，需通知项目部技术质量部门，不得擅自施工。
支座在施焊前需进行水平校正临时点焊固定，确保柱顶标高准确。经验收合格后，方可施工正式的角焊缝。如果现场风速较大，在迎风一侧设置2000mm高挡风措施，注意不可过于密闭焊接柱头的操作坑，防止二氧化碳中毒。
在基坑中开挖操作面的布置按下图所示：
§7.7.4垫层做法
为保证本工程支撑施工质量，支撑、板下部需进行相应处理；本工程根据支撑、板下土质情况，确定支撑、板下垫层做法。
1）土质较硬，地耐力好的位置：因土质较好地耐力能够保证支撑完整性，直接采用下部土体作为支撑的受力体系，土体找平后铺设一层竹胶板，钢筋安装前涂抹一层脱模剂。支撑板下支撑梁内侧利用土体作为侧向受力体系，在板下面直接修正土台铺设竹胶板找平。
2）土质稍软，土体未完全固结位置：铺设一层石硝，找平后铺一层竹胶板。
3）土质软，含水量大的位置：浇筑一层混凝土垫层，钢筋安装前涂抹一层脱模剂，保证基坑开挖后垫层自动脱落；支撑板下支撑梁内侧砌筑砖模，然后回填好土夯实，找平后铺设一层竹胶板。
格构柱柱头安装完毕后，对安装坑进行分层回填，填至支撑底标高以下100mm位置。然后铺设一层石硝垫层。垫层顶标高高出支撑底标高20mm，防止沉降导致支撑变形，垫层宽度超出梁边100mm。要求根据现场所放定位点、高程控制点，确定垫层位置，上、下皮标高，标高必须复测。
垫层下及其周围的土体应固结，不得存在橡皮土；如发现橡皮土应加大周围降水井排水力度，并在附近挖集水坑抽水。在附近挖1m深观察坑检验降水效果。无论机械或人工清槽均不能满足坑底表面土的密实要求，使用机械夯实，范围超出垫层30cm，确保土体密实。
垫层标高根据混凝土撑下支托格构柱的位置即梁支座位置垫层厚度为100mm，跨中起拱0.4%，板起拱
0.3%，过度要平缓。在浇筑垫层混凝土前，在拟浇筑区域用混凝土打点，用水准仪逐点核对标高确保起拱高度正确，各点之间距离不得大于2000mm，以大杠能刮到为宜。
施工完垫层后，要保持垫层表面洁净，平整度偏差为（0，+3）mm。在钢筋绑轧前铺设一层隔离剂。
在钢支座处采用硬质可清除填充材料做临时填充，垫层施工至格构柱顶板边缘，支座的格构柱顶板同垫层上表面。
垫层施工前应在槽底用白灰洒出浇注范围边线，浇筑后使用全站仪在垫层上标出构件位置，全长弹构件中心线和轮廓线，以指导支模和钢筋绑扎。施工队放线结束后，须经过技术复核后方可开始下一道工序。复核人员要及时按要求填写《技术复核记录 R15-01》。
§7.7.5钢筋工程
1、钢筋进场
1）首先检查进场钢筋是否挂有铭牌，是否具有合格证，再核对钢筋铭牌与合格证是否一致，严禁进场三无产品。
2）核对钢筋规格、型号是否与产品合格证一致。
3）对钢筋进行外观检测，钢筋表面不得有裂纹、结疤和大角度弯折。
4）在监理见证下，由项目部试验员抽样到有资质的试验室进行钢筋性能复试。复试后及时索要试验报告，复试合格并将资料报验监理后，方可对进场钢筋进行加工，严禁使用不合格产品。
钢筋取样方法和数量：分批检验进场钢筋，每批由同一规格、同一厂别、同一炉罐号、同一进场时间、同一交货状态钢筋组成，重量不大于60吨，在实际操作用以60吨为一个检验批，多于60吨时应每增加40吨增做一个拉伸、一个弯曲试件，且复试合格经批准后方可用于施工。对容量不大于30t的冶炼炉冶炼的钢锭和连续坯轧制的钢筋，允许由同牌号、同冶炼方法、同浇筑方法的不同炉罐号组成混合批，但每批不多于6个炉罐号，每炉罐号含碳量之差不得大于0.02%，含锰量不大于0.15%。每批钢筋任选一个拉伸试件，一个弯曲试件。两根（或两盘）分别切取，首先在头上截掉500mm，然后在每根钢筋上切取。
5）钢筋进场复试完成后后，由资料员及时填报钢筋进场验收记录，并报验报送监理。
2、钢筋加工、连接
本工程支撑、冠梁钢筋为HRB400级直径25mm、22mm、20mm，板为HRB335级直径18mm。板、梁钢筋的连接采用剥肋滚压直螺纹套筒连接。
直螺纹套筒连接部位严格按照《钢筋机械连接技术规程》进行检查验收，要求直螺纹套筒外观无裂纹
或其它肉眼可见缺陷，套筒外形尺寸长度及外径尺寸符合厂家技术指标要求。
用于连接的钢筋剥肋挤压部分的长度为套筒长度的1/2＋2P（P为螺距），丝头加工长度为标准型套筒长度的1/2，其公差为+2P（P为螺距）。
现场用套筒连接后，钢筋露丝扣数量为1~2扣，超过此范围的一律要求进行返工。
钢筋下料时，同一连接区间内钢筋接头面积率不得超过50%，构件间连接部位钢筋锚固长度均为35d：Φ25：875mm；Φ22：770mm；板Φ18钢筋锚入HL和DCH内630mm、锚入ML、CH内560mm；
很据设计图纸要求：本工程混凝土结构加腋范围包括所有不大于90°的构件夹角，加腋处配5 20，锚固长度700mm；
支撑、冠梁箍筋为HPB300级钢筋，Φ10或Φ8采用绑扎连接与主筋固定。所有箍筋末端应做成135度弯钩，弯钩端头平直段部分长度不得小于钢筋直径的10倍。在环梁与冠梁相切位置，沿相切点两侧4000mm 范围内假设Φ10@100箍筋加强两构件连接。
3、钢筋安装
由于支撑系统的宽扁梁为左右对称配筋，没有竖直方向的承载要求，故支撑为轴力构件。没有主梁、次梁传力的区别，故优先保证主撑钢筋位置。先绑扎较大尺寸截面构件，后绑扎较小尺寸截面构件。钢筋在构件交叉位置重叠时，优先保证大截面构件钢筋位置，主筋保护层为3.5cm，小截面构件主筋插入大截面构件钢筋内侧。
在梁交叉的位置，小截面构件的纵向筋弯曲插入大截面构件的纵向钢筋内侧后，需在箍筋的四个角点
增加Φ8架立筋以保证钢筋笼整体性和增加局部强度。
绑扎板钢筋时，要求钢筋网眼尺寸符合设计及规范要求，网眼尺寸允许偏差为±20mm，检查方法为用钢尺连续量三档，取最大值或最小值。板钢筋尽量通绑，当不能通绑时，在梁中心位置截断，由于梁水平方向尺寸较大，满足锚固要求。
钢筋采用剥肋滚轧直螺纹套筒连接，在一排钢筋上接头百分率不大于50%。
§7.7.6 模板工程
1、模板安装
①浇注方法
根据工程特点，本工程部分支撑梁结构间均有300mm厚的结构板，施工时先浇注板和梁下部55cm。此时在支撑梁间板上埋置用来模板定位措施钢筋，定位钢筋同梁板钢筋笼焊接，露出混凝土面层2.5cm。
②模板安装
本工程梁侧模板采用12mm厚竹胶板，模板次龙骨（水平方向）采用50*100木方子，以间距225mm立放，模板上端下端各一块。主龙骨（竖向方向）采用双钢管，间距600mm。本工程水泥搅拌桩顶标高与冠梁顶标高相同，故冠梁采用单侧支模方法，冠梁与搅拌桩空隙填充聚苯板。
模板构造图1为无支撑板处梁支模做法。模板构造图2为带有支撑板处的支撑梁做法。模板构造图3为冠梁支模做法。
模板构造图1
模板构造图2
模板构造图1
2 、模板拆除
1）支撑、冠梁侧模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏后，方可拆除非承重模板。
2）、拆模板前前必须填写拆模申请，在技术人员及监理同意后才可拆除模板，严禁私自拆模。拆模时，必须见到混凝土同条件养护试块抗压报告，并且将其附在拆模申请之后报送监理，要求分管工长向监理报送书面拆模申请。
§7.7.7混凝土工程
本工程基坑面积较大，分布比较狭长，混凝土总方量预计8300多方，如何减少混凝土的冷缝，以及如何防止混凝土内外温差过大产生裂缝，是支撑、冠梁混凝土工程的控制重点。
1、采用分段浇注
根据工程实际情况，整体划分分段浇筑。各施工段施工缝位置设在环梁与冠梁相切位置，根据格构柱位置施工缝尽量选在两格构柱梁的跨中1/3处。施工缝的处理需按规范要求，在施工缝处继续浇筑混凝土
时，已浇筑的混凝土抗压强度应达到不小于1.2MPa而且需要剔凿掉松动的石子和软弱的混凝土层，然后用压力水冲洗干净，而且要求充分湿润保潮，不小于24h在浇筑混凝土前宜先铺一层10-15mm厚的水泥砂浆，其配合比与混凝土内的砂浆成分相同。
每段混凝土浇筑顺序
2、降低浇筑时温差，加强养护防止内外温度差
根据混凝土浇筑环境控制混凝土浇筑温度，降低入模温差；浇筑完毕后加强养护，减少水化热影响降低混凝土内外温差。
3、混凝土浇注
本工程混凝土标号为C30，支撑、冠梁浇注混凝土时，拟采用混凝土汽车泵进行浇筑，结合本工程实际情况，随时调整位置对支撑、冠梁进行整体浇筑。混凝土采用商品混凝土，浇注混凝土时，由搅拌站派至少20台10 m3的混凝土罐车进行运输，以保证混凝土浇注的连续性。
因梁高较高,混凝土采用斜面分层浇筑法,浇筑工作由下层端部开始逐渐上移,循环推进,每层厚度
400mm,通过标尺杆进行控制;首先在底部浇筑50~100mm同配比的减石子水泥砂浆?浇筑时,要在下一层混凝土初凝之前浇捣上一层混凝土并插入下层混凝土5cm,以避免上下层混凝土之间产生冷缝,同时采取二次振
捣法保持良好接槎,提高混凝土的密实度?在有板处采用先浇注550mm高,即先浇注板及以下支撑混凝土,待此550mm高混凝土面开始凝结再浇注其上的250mm支撑梁混凝土?
支撑梁混凝土振捣,采用直径50mm的棒式振动器进行振捣,插点间距为300~400mm,影响半径为3R(R为振动棒半径)?振动棒按三道布置?
后振捣棒
中振捣棒
前振捣棒
混凝土浇筑振捣棒布设位置
支撑梁混凝土采用直径φ50和φ30插入式振捣器时振捣,梁与梁交叉节点处钢筋较密,混凝土振捣可采用直径较小的φ30的振动棒进行振捣?
支撑板混凝土采用插入式振捣器及平板振捣器振捣,先用插入式振捣器顺浇筑方向边浇筑边振捣,振捣时振捣棒移动间距控制在400mm左右,振点应均匀排列?逐点移动?顺序进行?不得遗漏,第一次振捣后隔20~30分钟用平板振捣器进行二次复振平板振捣器移动方向应垂直于浇筑方向且压边至少100mm以上?
混凝土振捣器在施工时应注意“快插慢拔”,快插防止砼离析,慢拔保证砼的密实性,有利于气泡排出?
4、混凝土养护
浇注混凝土时，因混凝土内部水化热较大，可能在混凝土养护过程中，在混凝土内部和表面之间产生较大的温差。根据施工经验，当大体积混凝土内部温度与环境温度之间温差超过25度时，混凝土内部可能出现宽度大于2mm的贯通裂缝，从而影响混凝土结构性能以及结构安全性。
1）、降低混凝土内外温差，应从以下几个方面着手。
①降低混凝土内部温度，减少水泥用量，由于大体积混凝土内部温度升高主要是由于水泥水化热作用，因此减少水泥用量，可以从根本上降低大体积混凝土内部温度。较少水泥用量的同时，必须保证混凝土的强度以及和易性。可以通过以下办法来实现。
②使用粗骨料，尽量使用颗粒较大（保证混凝土能高泵送的条件下），级配良好的粗骨料，减小骨料的比表面积，从而达到减少水泥浆含量即水泥用量的目的。
③掺加粉煤灰等掺合剂，同时掺加一定的减水剂，改善混凝土的和易性，降低水灰比，减少水泥用量。
④使用水化热较低的水泥，本工程基础支撑混凝土拟选用水化热相对较低的普通硅酸盐水泥，以降低水泥水化热。
⑤降低混凝土入模温度，由于本工程浇注混凝土在春季，自然条件下，比较有利于混凝土施工，不需要采取特别措施。
2）、降低混凝土环境温差
本工程拟在浇注完混凝土后，在混凝土表面浇水养护，同时覆盖塑料薄膜，浇水的频率以以保证薄膜内充满水汽，同时水不结冰为准。在混凝土表面营造一个温度较高的小环境，防止混凝土因表面温差梯度过大造成裂缝。
3）、在施工过程中，试验员要做好大体积混凝土测温养护记录，并做好书面记录。
5、试验检验
本工程浇注混凝土时，按照规范要求留置试块,，具体为：
1）每100m3相同配合比的混凝土取样不得少于一组，每组三块；相同配合比的混凝土不足100m3时，取样亦不得少于一次。
2）当在一个分部工程中连续供应相同配合比的混凝土量大于1000m3时，其交货检验的试样，每200m3混凝土取样不得少于一次。
3）在同一方向支撑的最后浇注的三段支撑，增加一组试块留置。
4）同条件试块的留置，按照支撑施工区段的划分，每个施工区段留置同条件试块3组。等效养护龄期按照日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期，0℃以下的龄期不计入：等效养护龄期不应小于14d，不大于60d。
第 1 页 筑龙网 w w w .s i n o a e c .c o m 《深基础施工环梁支撑技术》 资料编号：W Z T U 753-7529. 深基础施工环梁支撑技术 张鸿勋 张鸿宾 (陕西省建筑工程总公司 陕西省建筑工程总公司海南公司) [摘要]：海口港澳发展大厦为软土地基，三层地下室，基坑挖深15.3m。施工中采用地下连续墙和大直径混凝土环梁支撑系统支护，技术经济效益明显。 [关键字]：深基础 支护 地下连续墙 混凝土环梁支撑 [中图分类号]：TU753 1 工程概况 港澳发展大厦由海南港澳实业股份有限公司投资兴建，是一栋功能较全的高档写字楼，位于海口市金融贸易区国贸大道中段南侧。建筑面积34809m 2。地面以上27层，框筒结构。地下3层，主要用作设备房及地下车库，地下室平面为39.2m×81.9m 的矩形，面积达3210m 2。±0以上主楼向内退9m 。工程建设场地狭窄，周边高楼林立，地下室边沿东测距27层的“港澳国际大厦”仅10m ，距“四海花园”仅8m ；西侧距22层的“中衡大厦”主楼约10m ，距其裙房基础仅3m ；距18层的“中房大厦”仅6m ；北侧距国贸大道人行道边仅3m 。 该工程拟建场地原为湖塘，后由人工填积而成。工程地质勘察表明:地表往下第一层为杂填土，厚度约4m ；第二层为淤泥质粉质粘土，厚约4m:第三层为软塑状态粘土，厚0.7m ；第四层为中密状态中粗砂，厚约4.7m ；第五层为可塑状态粘土夹粉细砂，厚14m ；第六层为厚8m 的中粗砂。地下水静止水位在地表以下0.8m 。 2 基础结构方案的确定 港澳发展大厦原设计基础结构形式为钻孔灌注桩加筏板，2层地下室。但根据现场高层建筑距离太近的实际情况，基础工程施工时，基坑护坡存在困难。业主在认真调研分析，和设计、质检部门反复探讨的基础上，提出采用地下连续墙护坡逆作法施工，将地下室由2层改为3层，将基础底板向下延伸至有较高承载力的第五层粘土层中，取消桩基的方案。该连续墙与结构方案的修改经设计院详细、反复的计算最终确定。
深基坑内支撑梁施工工艺 一、支撑施工总体原则 本工程采用钢筋混凝土结构作为水平支撑，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则进行施工，尽量减小基坑无支撑暴露时间和空间。同时应根据基坑工程等级、支撑形式、场内条件等因素，确定基坑开挖的分区及其顺序。宜先开挖周边环境要求较低的一侧土方，并及时设置支撑。环境要求较高一侧的土方开挖，宜采用抽条对称开挖、限时完成支撑或垫层的方式。 基坑开挖应按支护结构设计，降排水要求等确定开挖方案，开挖过程中应分段、分层、随挖随撑、按规定时限完成支撑的施工，作好基坑排水，减少基坑暴露时间。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动原状土。支撑的拆除过程时，必须遵循“先换撑、后拆除”的原则进行施工。 二、技术参数 该项目基坑面积约33000㎡，周长810m，深度23~25m，基坑围护体采用地下连续墙作为围护体，基坑竖向设置四道钢筋混凝土支撑，支撑采用圆环支撑平面布置形式，支撑信息图表所示： 表一支撑信息一览表
并结合对称和角撑，截面尺寸详见支撑平面布置图； （2）、支撑梁混凝土强度等级(除第二~四道环撑为C40外)为C35,主筋保护层：30mm; （3）、支撑梁采用两侧支模浇筑，并在支撑梁底设置隔离膜，混凝土应整体浇筑，在冠梁、支撑腰梁施工前需将支护桩表面附着物完
全清除；、 （4）、主筋连接采用搭接焊接，单面焊10d，接头在同一截面处数量应不超过50%; 三、施工流程 四、施工方法 混凝土支撑首先进行施工分区和流程的划分，支撑的分区一般结合土方开挖方案，按照盆式开挖、“分区、分块、对称”的原则确定，随着土方开挖的进度及时跟进支撑的施工，尽可能减少围护体侧开挖
屋顶圈梁压顶施工方案 赵都新城S11地段中心商业屋面采光顶，底部圈梁结构在实际施工时存在一定误差，现提出圈梁压顶施工方案，为了尽量避免圈梁压顶裂缝空鼓，使用现浇细石混凝土面层，并加铺钢丝网。以保证圈梁结构要求和外观方面的完整性。 据现场情况，针对东、西侧和中部采光顶圈梁的实际结构平整度，分别制定出两种圈梁压顶方案，以满足结构要求和完整。 一、东、西侧采光顶圈梁压顶施工方案： 东、西两侧采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为30mm。根据现已施工网架支座底部埋板的上平高度为准，对其圈梁进行压顶施工：在圈梁上立模，现浇细石混凝土，高度以网架底部支座埋板上平为准，宽度为圈梁宽度，即300mm。然后用1：2水泥砂浆抹面。 二、中部采光顶圈梁压顶施工方案： 中部采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为60mm。因为在原有圈梁结构上浇制较薄的细石混凝土，其对温度变形，干缩变形特别敏感，虽然采取了加钢丝网等措施，板面仍然产生裂缝，为此，通过多处工程试验研究，现在工艺上采取相应措施，在每相邻支座中间位置布置打入不锈钢膨胀螺栓，且与所铺设钢丝网紧密相接。由此组成为一个整体，使其具有良好的抗裂性和阻裂性，根据现已施工网架底部支座埋板的上平高度为准，对其圈
梁进行压顶施工： 1、在原有圈梁结构上，每相邻两个支座中间打孔，打入原有圈梁结构深度约50mm左右，根据网架底部支座埋板的上平高度，植入规格为?6*80~~160mm不锈钢膨胀螺栓； 2、沿原有圈梁方向布置宽度为300mm的铁丝网一圈，规格为100*100mm，并在与支座交接处和不锈钢碰撞螺栓交接处，使用铁丝网将其绑扎，使其与原有圈梁相结合，成为一个整体的结构形式； 3、在圈梁上立模，现浇细石混凝土，高度以网架底部支座的埋板上平为准，宽度为圈梁宽度，即300mm。然后用1：2水泥砂浆抹面。 本部针对此次圈梁压顶施工进行严格要求，加强施工质量管理，按照规范要求进行验收，合格后上报甲方、监理进行验收。 山西省装饰工程总公司 邯郸项目部 2012年4月18日
S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司
二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位：无锡市交通工程有限公司合同号：S102FYLYQ-SG03监理单位：安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号：
目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则： (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况： (5) 三、施工计划： (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术： (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施： (9) 1、安全管理 (9)
2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项： (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)
梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则： 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况： 102省道即合阜路，是安徽省西部地区重要的干线公路，项目现状为二级公路标准，作为皖西北地区的主要干线公路，交通量增长十分迅速，且由于长期受超载货车的严重影响，路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内，设计起点桩号为K115+360，设计终点桩号为K122+620，路线全长7.26公里，大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路，设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米，路面宽度22米，穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划： 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁；4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁；
§7.7.1测量放线 支撑梁测量放线工作分为定位放线、水准点引测两部分。 1、测量准备工作 1）校核测量工具 本基础工程测量放线工作使用的仪器有：全站仪（项目测量班配备）、经纬仪、水准仪，必须保证所使用的仪器经有资质的计量检测单位检测合格。同时操作人员持证上岗，具备相应操作能力。 2）校核基准点 对于测绘单位提供的坐标点、水准点重新进行闭合测量，复核无误后引测至现场进行场地内标高引测。 2 、定位放线 根据我单位支护桩施工期间为主提供的控制点，以及施工总平面图中基坑各角点坐标，在基坑旁设置两测量控制点，点间距大于200m，使用混凝土深埋大直径硬质钢筋的做法，在顶部露出的钢筋上标十字线，使用较高稳定性的莱卡全站仪导线法定出坐标。再由此进行坑内坐标定位。 对于支撑施工各角点、拐点，使用木桩在各构件中轴线处定位，木桩要牢固嵌入土中，木桩上钉一个铁钉，铁钉中心用钢锯锯出十字，交叉点为楼座坐标控制引测点，此工作由公司测量队进行，一次结构分包单位协助。 项目测量人员定位放线完成后，要求施工班组马上组织人员对控制点进行复测，主要通过拉皮尺复核两点之间距离是否与设计图纸相符，用经纬仪复核相邻两支撑构件轴线是否垂直。如存在较大误差，及时反映，经分析后采取重新测量等措施，确保放线准确。 放线完成后，在各控制木桩外另锤入一木桩，用于挂白线。垫层施工和模板支设均依据白线外返。施工单位要在每日复工前在工作面上复核控制桩位置，防止出现人为导致的误差，对于丢失、破坏的控制线要及时补充。 垫层浇注后在垫层上弹出梁中心线和梁边线，用来控制钢筋绑扎和支模板。 3 、水准点引测 现场高程控制点均由业主提供的高程控制点引测，此水准点位于场地西侧的东吴北路。我项目部在支护桩施工期间在现场引测四个控制点，分别位于基坑四周的围墙上。
土方开挖和内支撑梁施工方案 一、土方工程概况 本工程基坑开挖深度约为12m，基坑面积约1280m2。因现场场地狭小，不考虑堆土，所有开挖土方即时外运。根据设计要求，地下室底板须整体开挖至标高-12.0m，地梁、承台最大开挖深度达到-15.0m，总开挖方量约22000m3。 土方出口选择从北门出，此门口同时为医院综合楼的进出口，施工安排一定要紧凑且与各方加强协调沟通。根据总体施工部署的三个施工区段，组织流水交叉作业，完成一个区段的土方开挖后，请甲方、监理和设计进行验底，通过后即进行下道工序施工。 根据本工程地质勘察报告，本次土方开挖土质主要为软塑至硬塑粘土，开挖难度不大。如遇到孤石或部分岩层，在挖土机无法作业时，优先采用在挖土机的前端安装凿岩装置，进行岩土破除作业，然后用挖土机装载自卸汽车外运。若凿岩机凿不动，则考虑采用爆破法。在爆破施工前，编制详尽可行的施工方案，报送现场监理工程师批准后方可实施作业。 二、土方开挖施工方法 待挡土桩强度达到设计强度的70％时即可开始挖土，采用两台反铲挖掘机在基坑内用坑端挖土法从基坑南端（A5轴）开始挖土，同时以“之”字形路线向基坑北端（02轴）退挖，人工配合修整基坑壁和基槽底，一台挖掘机配合自卸车装土外运。 1、土方开挖工艺流程 土方开挖时，先将南段的土方开挖至第一道内支撑梁底，在施工南段第一道内支撑梁的同时，开挖中段的土方至第一道内支撑梁底，完成后开挖南段土方至第二道内支撑梁底，然后同时施工南段第二道支撑和中段第一道支撑并开挖北段土方至第一道内支撑梁底。完成后开挖中段土方至第二道内支撑梁底，然后开挖南段至基坑底，即可开始南段人工挖孔桩的施工。南段土方完成后，再同时施工中段第二道支撑和北段第一道支撑。待支撑砼强度达到拆模强度后，开始开挖北段土方至第二道内支撑梁底，然后开挖中段至基坑底，再施工北段第二道支撑，最后用挖土机将北段剩余土方转运出基坑，即可完成基坑土方开挖工程。人工挖孔桩和承台、地梁的土方用机械吊运出基坑。土方开挖分段如下图。 2、标高控制 在开挖过程中，必须严格控制挖土标高，误差不得大于50mm，测量人员要经常测量和校核标高，当快挖到设计标高时，将标高移入坑底，撒上白灰点，以便挖机操作人员控制挖土深度。 土方开挖时，由专人在现场进行指挥，为防止超挖和保持基坑边坡坡度正确，不破坏基底土的结构，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界时，应在基底标高以上预留15-20cm厚土层（若遇雨天，预留30-50cm厚的土层），由人工修整。
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
目录 1 、工程概况 (2) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (3) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (4) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) （7）检查验收 (8) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)
10 ......................................... 技术措施6.2． 7、文明施工、环境保护措施 (12) 7.1进行动态管理 (12) 7.2建立岗位责任制 (12) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13) 现浇梁板专项施工方案 、工程概况1
1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥，交角50°，其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度，全幅 18m宽度。 1.2设计标准 公路标准：一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度：与路面同宽 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施）1（工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始，至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程 现浇梁板施工的主要工序为：梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板钢筋—绑扎梁板顶板钢筋—模板形 位质量检查、定位、加固—灌注梁板混凝土并进行养生—拆除模板、整理、保养。4.2施工方法 ）模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理1（． （2）施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整平。地基采用20cm砂砾碾压后，砂砾层上整体浇筑厚20cm 的C20混凝土层，作为 支架的立杆支撑点基础。 （3）满堂支架现浇梁板施工采用挽扣支架搭设，支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。在支架施工时，对不同的材料接触面进行处理，并根据桥跨结构的特点，对支架进行必要的设计和验算，以确保梁板的浇筑质量。 （4）支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线变化。混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期不小于七天，连续两天沉降观测不大于1mm，预压重量为不低于90%的现浇梁板重量。并在浇筑过程中根据浇筑重量的 减少，减少相应的预压重量。 4.3搭设模板支架
3、施工准备 3.1、现场准备：根据施工需要，现场必须整平，使现场道路、水电等满足施工要求。 3.2、技术准备：组织有关人员熟悉图纸、施工工艺及质量要求，并根据建筑场地进行施工定位，同时引进标高，并做好标高控制点的保护及核对工作。 3.3、材料准备： 按计划组织施工材料进场。进场时必须进行严格的进场检验，须全部达到质量要求，达不到要求的或质量证明资料不齐全的材料不得进场使用。 3.4、机械及劳动力准备： 进场前组织人员对设备进行检修和维护、保养，并进行试运行和认可。购买一定数量的各种机械设备的易损件，以备施工中换用。根据施工进度,合理安排施工人员的进出场计划,优化组合施工人员,避免施工现场出现人员闲置、窝工现象，使整个施工有序进行。 4、测量放样 4.1、概述 支护工程双环梁结构，为了高精度测量放样，本方案采用结合CAD计算测量节点坐标，现场用全站仪以极坐标放样法进行 实际放样。
4.2、建立轴线控制网与独立坐标系统 根据支护工程总平面图建立相应的轴线控制网与控制点可以简化全站仪施工放样，提高测量效率，并结合本工程所建立的独立坐标系统就可以有效地提高测量精度和避免错误。 图1 环梁平面控制网 5.2、底模施工方法 -6.8米混凝土底模施工 5.2.1、土方采用机械开挖至-7.1m,人工清除至-7.2m（垫层部分），待护坡桩桩头全部凿破至-7.1m后，清理平整现场并用机械夯实，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起鼓等现象。发现橡皮土或杂填土时应用好土置换。 5.2.2、底模的做法：挖土完成后，按标高铲平表面土在其上浇捣100mm 厚C15混凝土，按水平标高的测量结果平整、做实。梁底标高不等处用砖砌施工。具体做法如下： 5.2.3、涂刷和铺摊隔离材料：待细石砼表面干燥之后，天气晴好的
压顶梁、支撑及围囹施工方案 一、编制依据： 1. 浙峰工程咨询有限公司设计的“杭州大剧院基坑围护工程 设计”。 2.杭州市勘察设计院提供的“杭州大剧院岩土工程勘察报告”。 3.现行的有关技术规范、规程。 二、工程概况 本工程台仓范围在-10.000米基坑支护设压顶梁、支撑，此高度为第一层支撑顶面；在-13.500米基坑支护设围囹、支撑，此高度为第二层支撑顶面；动力房深区基坑支护在-8.000米设压顶梁、支撑，此高度为支撑顶面。压顶梁、支撑、围囹均采用现浇钢筋砼结构，砼等级标号为C30。 三、施工准备 1. 仔细阅读施工图纸，充分了解设计意图，熟悉各项有关施工规范，编制实施性施工组织设计。 2. 准确测量放样，并核对无误。 3. 前做好砼的配料单、钢筋试验报告。 4. 做好冬、雨季施工的各项准备工作。 四、主要施工方法及技术措施 1、台仓压顶梁及第一层支撑施工 1.1 开槽 压顶梁、支撑的施工采用开槽法，主要是便于下步挖土时不影响支撑或避免土方施工机械直接作用于支撑梁上。开槽采用挖掘机配合人工开槽，支撑梁部位的槽顶高度应
高出支撑梁顶面30CM，挖掘机开挖至距槽底约20CM，余下20CM人工清理，严禁挖掘机超挖。支撑梁下的开槽深度需增加梁下10CM的碎石垫层厚度，开槽宽度除考虑梁宽外，两侧需留出50CM的支模操作间隙。（详见附图一） 1.2 基底处理 压顶梁：因压顶梁一部分置于围护钻孔桩上，另一部分置于止水帷幕桩上，故对于钻孔桩需凿除桩头，确保桩头嵌入压顶梁内5CM，桩头钢筋需确保锚入压顶梁内大于40d，桩间槽底人工夯实，铺10CM厚的碎石垫层找平，止水帷幕桩清理桩头至设计标高，并严格控制平整度后即完成基底处理。 支撑梁：开槽完成后，人工夯实基底，然后摊铺粒径小于4CM的碎石或卵石垫层10CM 厚，平整度控制在±2CM以内，纵向轴线偏差小于3CM，经检查合格后，均匀铺设一层油毛毡，铺设宽度超出梁宽10CM即可。 1 .3 钢筋加工与绑扎 钢筋采用现场制作，现场设置钢筋加工棚和钢材堆场，配备对焊机、切断机、弯曲机和调直机，制作时根据钢筋下料单按绑扎的先后顺序制作，分类堆放，并一律挂牌。对焊工必须具有专业上岗证方能操作。 钢筋运输主要采用塔吊，配合以人力挂车运输。 支撑钢筋应按受拉钢筋要求焊接，采用双面焊5d，用E50型结构钢焊条，同一截面接头不超过50%（接头错开）。 梁底钢筋必须采用预制好的砼垫块控制其保护层，主筋保护层35，两侧贴模板钢筋绑扎预制好的砼块。 钢筋制作、绑扎具体均严格按设计与施工规范进行。 1.4 模板工程 本工程压顶梁及支撑砼工程量相对较大，相应地一次性投入的模板周转材料数量大，同时考虑到支撑梁为临时工程，外观美观程度相对较低，故大部分采用前期工程旧模，不足部分新购，压顶梁及支撑体系模板选择如下： 模板：均采用18mm厚的九夹板 支撑体系：φ48、δ=3.5钢管及相应的钢扣件。 压顶梁(不含止水帷幕上压顶梁)、支撑梁厚达1.0M，梁高0.9M，将产生一定的侧向压力，因此模板制作安装质量非常重要。施工时模板外采用60×100断面方木@500竖
金牛大厦二期工程 环 梁 专 项 施 工 方 案 编制人：审核人：审批人： 编制单位：成都建筑工程集团总公司金牛大厦二期项目部编制时间：2016年12 月7日
目录 一、工程概况及编制依据 0 二、施工准备及部署 (1) 三、操作工艺 (2) 四、质量要求 (5) 五、注意事项 (7) 六、安全文明施工要求 (7) 地下室钢管柱圆环梁施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 金牛大厦二期工程位于武汉市江汉区黄浦大街与建设大道交汇处，临近赵家条地铁站口。建设单位为武汉交发金炜置业有限公司，设计单位为中南设计院，监理单位为武汉工程建设监理咨询有限公司，施工单位为成都建筑工程集团总公司，武汉市质量、安全监督站监督。 本工程为一栋超高层写字楼及其商业裙楼组成。地下四层，局部两层，地上商业裙楼四层，塔楼写字楼52层，总高232.35m，地上
设四层避难层。地下室负四层层高5.55m,负三层层高4.2m，负二层层高4.3m，负一层层高6.25m地上一层层高6.0m，地上二层层高5.2m，地上三层层高5.2m，地上四层～地上十层层高均为4.2m，十一层为第一避难层，层高4.2m，地上十二～地上二十一层层高4.2m，地上二十三～三十二层层高4.2m，三十四～四十三层层高4.2m，四十五～五十一层4.2m，五十二层高4.25m，其余二十二层、三十三层、四十四层为避难层，层高均为5.0m。 本工程结构形式：基础形式为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,主体为钢管柱框架—钢筋混凝土核心筒混合结构。 根据图纸设计所示，地下室各层结构楼板面位于圆管柱处均设置圆环梁加强节点连接构造。该处钢筋加工非常规钢筋形状，且绑扎难度较大，故此编制此专项方案，利于各个环梁参照施工。 2、编制依据 ⑴、中南建筑设计院设计的金牛大厦二期施工图纸； ⑵《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； ⑶《建筑施工手册》第四版； 二、施工准备及部署 1、施工机具： 弯筋机2台、弯箍机2台切断机2台、CO2气体保护焊接、直流焊机5台、塔吊等。 2、施工准备: ⑴施工环梁所需各种规格钢筋、焊条、气保焊药等材料经过进场
南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队
目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)
梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。 总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。 （1）架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。
2、运梁车 运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。
支撑梁施工方案 一、工程概况本工程地处上海闹市区，位于真大路6号，场地内部基坑面积约16000m 3，采用两道支撑梁系统，施工时应与挖土施工紧密穿插。 1、支撑梁砼工作量 本案支撑梁工作量情况如表一所示： 表一 二、工程进度 支撑结构施工进度与挖土施工紧密穿插，具体详见挖土、支撑结构施工进度表。 三、围护支撑结构施工 1、准备工作： 1．1施工单位应组织有关人员，认真熟悉支撑系统图纸及各种计算工况，淮安市有关规范、标准和规程，地质勘察资料，弄清地下有否障碍物、管线或其他设施，掌握开挖及支撑设置方式、预应力及周围环境保护要求。 1．2根据设计图纸和施工条件，编制详细的挖土支撑方案；对机具选用、钢筋连接、混凝土作业、季节施工等应进行方案优选；熟悉周边环境，清除地面上障碍物。 1．3水泥采用R42.5 的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应具有出厂合格证和复试报告；砂应选用洁净的粗砂，含泥量不大于3%；石子宜选用石或碎石，粒径宜在0.5~4.5cm，含泥量不应大于2%；钢筋品种和规格均应符合设计要求，并有出厂合格证和复试报告。 1．4应根据工程对象、现场条件和机具供应情况，合理选择工机具。 1．5土方开挖前两周进行基坑深井降水，控制降水深度。 1．6对原有建筑物、道路及场地设施进行调查，摸清其位置埋设标高、基础及上部
结构形式，编制监测方案，必要时采取有效防护和加固措施。 2、圈梁施工时应先对围护桩头进行清理，然后铺设碎石后浇捣100mm厚砼垫层；围檩、支撑梁施工时底模铺设九夹板，圈梁内侧与支撑梁均先绑扎钢筋后支模再浇注混凝土。支撑养护完毕然后再继续挖土时。支撑应分段施工以保证大基坑小暴露。 围护支撑平面情况如下图所示： 图一：支撑梁、栈桥平面布置图 2.1钢筋绑扎 （1）技术准备 根据设计图纸、施工规范，出钢筋下料单，翻样图。 制定各个结构钢筋的绑扎程序。 （2）材料准备 钢筋应有出厂质量证明和检验报告，并按规定分批抽取试样作机械性能试验，合格
江西成品油管道二期工程节点站土建工程（樟树标段） 基 础 环 梁 施 工 方 案 编制人： 审核人： 江西省宏顺建筑工程有限公司 2014年 6 月 10 日
一、编制依据： (3) 1.1 工程施工图纸 (3) 1.2 工程应用的主要规程、规范 (3) 二、工程概况 (3) 2.1总体简介 (3) 2.2工程概况 (4) 2.2本方案施工内容 (4) 三、施工部署 (4) 3.1施工组织 (4) 3.1.1项目施工组织系统 (4) 3.2施工部署的原则 (4) 3.3施工进度计划 (5) 3.4施工组织协调 (5) 3.6拟投入本工程主要机械计划。 (6) 四、主要施工方法和技术措施 (6) 4.1主要分项工程施工方法 (6) 4.1.1环墙C15砼垫层施工方法 (6) 4.1.2基础环墙施工方法 (6) 4.2钢筋工程 (7) 4.3模扳工程 (9) 4.3.1模板安装 (9) 4.3.2模板拆除 (10) 4.3.3质量标准: (10) 4.3.4安全措施 (11) 4.4砼工程 (11) 4.4.1环墙商品砼的质量控制 (11) 4.4.2砼浇筑前的准备工作 (12) 4.4.3砼的养护 (12) 五、主要施工管理措施 (12) 5.1经济技术指标: (12) 5.2工期保证措施: (12) 5.3质量保证措施 (13) 5.3.1基础工作 (13) 5.3.2物资材料的检验规定 (13) 5.4过程检验及报验规定 (13) 5.4安全保证措施 (14) 5.5消防保卫措施 (14) 5.6环保、文明施工措施 (15)
一、编制依据： 1.1 工程施工图纸 序号图纸名称图纸编号出图日期 1 储油罐区油罐地基基础施工 图 11K09-4-2-BS 2012/12/20 1.2 工程应用的主要规程、规范 序号类别规范、规程名称编号 1 国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 2 国家混凝土结构工程施工规范GB50666-2011 3 国家混凝土结构工程施工质量验收规 范 GB50204-2002 4 国家建筑地基基础工程施工质量验收 规范 GB50202-2002 5 行业石油化工钢储罐地基基础施工及 验收规范 SH/T3528-2005 二、工程概况 2.1总体简介 序号项目内容 1 工程名称江西成品油管道二期工程节点站土建工程（樟树标段） 2 工程地址樟树市张家山 3 建设单位中国石化销售有限公司华中分公司 4 设计单位华东管道设计研究院 5 监理单位南阳市油田工程建设监理有限责任公司 6 施工单位江西省宏顺建筑工程有限公司
梁板安装专项施工方案 一、工程概况： 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座，一号桥为单跨10米梁板，共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN，边板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板，共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理，统一指挥，确保工程质量，特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输： 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧；二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输，运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备： 利用道路边的导线点，通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置，用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置，并将支座位置用十字线明确标出，经监理复核后，方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案： 1、吊装主要设备：起吊机两台（每台采用25T吊机）；
2、吊装工艺：起吊——安装。 a、起吊：将两台吊机分别置于桥梁两端，然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固，固定在两台吊机上 起吊。 b、安装：通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置， 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放，以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上，将梁板通过葫芦放于支座上，如支座的梁 板有悬空时，应将梁板吊起，在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施： 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件，必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查，确认 设备、用具达到安全标准方准使用； 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品，并 做好安全技术交底工作； 5、施工现场严禁外人进入，吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥，做到步骤协调一致；
目录 一、编制依据及原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 三、总体施工安排 (5) 3.1 施工安排 (5) 3.2 施工资源配置计划 (5) 3.3 施工用水用电 (7) 3.3.1施工用水 (7) 3.3.2施工用电 (7) 四、洞门环梁施工 (7) 4.1 施工步骤 (7) 4.2 施工准备 (7) 4.3 拆除零环(最后一环)管片 (7) 4.4 防水施工安排 (8) 4.5 钢筋施工 (9) 4.5.1钢筋焊接加工 (10) 4.5.2钢筋成型与安装 (10) 4.6 模板施工 (10) 4.7 混凝土施工 (11) 五、嵌缝施工 (12)
5.1前期准备 (12) 5.2 嵌缝范围 (12) 5.3 施工流程 (13) 5.3.1 一般段嵌缝施工 (13) 5.3.2 联络通道门洞段嵌缝施工 (13) 六、质量保证体系 (13) 七、安全文明施工保障措施 (14) 7.1 垂直运输 (14) 7.2 水平运输 (15) 7.3 对井下工作人员的管理 (15)
一、编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《地铁设计规范》 (2)《混凝土结构设计规范》 (3)《地下工程防水技术规范》； (4)《地下防水工程施工质量验收》 (5)现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规； (6)我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； (7)类似工程的施工实践经验。 1.2编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 (2)技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据**市其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则选择施工方案，施工过程实施动态管理。 (4)环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护法进行施工。施工中
雨花广场站 冠梁和混凝土支撑梁及挡土墙施工方案 1 编制说明 编制依据 （1）长沙市轨道交通5 号线一期工程雨花广场站施工设计图纸； （2）长沙市轨道交通5 号线一期工程1 标段施工合同； （3）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； （4）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 （5）钢筋焊接及验收规范JGJ18-2012； （6）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003； （7）地铁设计规范GB50157-2013; （8）建筑基坑工程技术规范YB9258-1997; （9）混凝土结构设计规范GB50010-2010; （10）建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012; （11）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2015; （12）钢筋机械连接通用技术规程JGJI07-2003; （13）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009; （14）城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013; （15）湖南省、长沙市的其它相关规范、规程； （16）我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。 编制原则 （1）根据设计图纸结合现场实际情况，制定切实可行的指导性施工方案与施工措施。 （2）执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 3）结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、 方案可靠、经济合理的特点 （4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境
的影响最小化。 编制范围 本方案适用于雨花广场站冠梁、混凝土支撑梁及冠梁顶挡土墙施工。 2 工程概况 工程概述 雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口处，沿万家丽路南北向敷设，位于万家丽高架桥东侧，距高架桥翼缘板水平最近距离为。车站周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。车站范围内地势北低南高，南北两端均为市政道路，施工场地条件较好。车站有效站台中心里程处周边道路规划标高约为米，规划道路南高北低。本站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处顶板覆土约米，底板埋深米，轨面埋深车站主体基坑长，宽~，深约~。本站共有4个出入口，2 组风亭。 设计概况 车站主体围护结构采用800mn地连墙，车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处盖挖半逆作法施做部分顶板，钢便桥1 座。 车站导墙为、厂”型结构，采用C20现浇钢筋混凝土，保护层厚度25mm 导墙高度高出地面200mm浇筑100mm厚的素混凝土基础。地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙，C35P8水下混凝土灌注。地下连续墙深度为~，共计107 幅。冠梁标准尺寸为1100X 1000mm采用C35混凝土浇筑。桩顶第一道支撑梁标准尺寸为900X 700mm采用C30混凝土。冠梁顶面至地面以上20cm范围内设置钢筋混凝土挡土墙，C30混凝土浇筑。
编号：AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation
梁板安装专项安全施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段为第六合同段，主线起讫桩号K47+000，起于石阡县新场乡堰沟附近，经新场、白湾、香树园至德苕，终点桩号为 YK52+400，路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟，接第5合同段终点，路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥，经白湾设白湾大桥，与石阡204县道相交，经香树园设香树园大桥，与贵州省305省道相交，到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥，到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点，顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处，主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里，分离式隧道1座（左线长845m，右线长848m），大桥6座（1832米），天桥1处，涵洞及通道14道。
二、编制目的 由于我合同段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数加大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现年度安全生产目标，特制定本安全施工方案。 三、桥梁简介 汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。 四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、
目录 1 编制依据.................................... 错误!未定义书签。 2 工程概况.................................... 错误!未定义书签。 工程建设概况.......................................... 错误!未定义书签。 工程建筑概况.......................................... 错误!未定义书签。 工程结构概况.......................................... 错误!未定义书签。 支撑体系设计概况...................................... 错误!未定义书签。 .轴柱子及顶平梁支撑体系.............................. 错误!未定义书签。 .轴顶环梁的支撑体系.................................. 错误!未定义书签。 3 施工准备.................................... 错误!未定义书签。 技术准备.............................................. 错误!未定义书签。 现场准备.............................................. 错误!未定义书签。 材料准备.............................................. 错误!未定义书签。 4 主要施工方法................................ 错误!未定义书签。 工艺要求.............................................. 错误!未定义书签。 .轴与轴之间的满堂脚手架支设要求...................... 错误!未定义书签。 顶部环梁脚手架支设要求.............................. 错误!未定义书签。 人行坡道、水平挑网设置................................ 错误!未定义书签。 .轴及轴脚手架上人坡道及水平挑网要求.................. 错误!未定义书签。 轴的脚手架上人坡道及挑网要求........................ 错误!未定义书签。 脚手架拆除............................................ 错误!未定义书签。 5 安全措施................................. 错误!未定义书签。