合肥认定大雪压塌公交站台为重大安全事故拘4人2月4日，合肥市望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故调查处理工作领导小组公开通报称，经过调查，发生于1月4日的“大雪压塌公交站台”事件认定为重大安全事故，共有4名涉事人员被刑拘，多个单位负责人被处理。
建筑强度不足多环节存在失职
事故调查处理工作领导小组称，1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后，合肥市委市政府成立事故调查处理工作领导小组，全面开展调查。领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组，对事故进行现场查勘和材料检测。
现认定，此次事故为工程重大安全事故，直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足，发生断裂，造成顶板倒塌；主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准，图纸修改后未经审查，安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工，浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责，市重点局、合肥公交集团在设计、招标、建设、监管等环节存在失职行为。
根据事故原因调查和责任认定结论，依据有关法律法规和党纪政纪规定，合肥市纪委监察委、合肥市公安局、合肥市城乡建委“三立案、三追责”，分别给予设计、施工、监理及建设等事故责任单位及相关责任人严肃处理。
4人被刑拘多名责任人被处理
通报称，因触犯《中华人民共和国刑法》第137条之规定，涉嫌工程重大安全事故罪，公安机关对安徽创誉公司法定代表人熊圣建、项目实际承包人孙彬彬、浙江信安公司现场监理工程师程哲、安徽省建科院项目设计负责人蒋建华刑事拘留。
依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《注册建造师管理规定》、《注册监理工程师管理规定》等法规规章规定，合肥市城乡建委对合肥公交集团、合肥市重点局、安徽省建科院、安徽创誉公司、浙江信安公司等相关单位和个人予以罚款；责令安徽创誉公司停业整顿一年，并吊销其市政工程施工总承包三级资质；上报发证机关，建议降低省建科院市政行业(道路工程)甲级资质、浙江信安公司工程监理综合资质等级，建议吊销设计负责
人蒋建华、项目经理侯岩、项目总监吴斌三人的执业资格证书，5年内不予注册。
合肥市纪委监察委依据《行政机关公务员处分条例》规定，给予合肥市重点局时任主要负责人韦建华行政记过处分、分管负责人杜亚斌行政记大过处分、项目负责人王明星行政降级处分；给予合肥公交集团主要负责人彭立煌和分管安全负责人张正锋行政记过处分；给予合肥公交集团具体负责人宋宇清行政记大过处分，责成合肥公交集团免去其站牌公司经理职务。
依据《中国共产党纪律处分条例》、《行政机关公务员处分条例》规定，给予合肥市重点局项目主管负责人江浩党内严重警告、行政降级处分。依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》，给予合肥公交集团营运管理部部长徐鸣和场站公司经理王斌行政记过处分。依据《中华人民共和国劳动合同法》规定，责成合肥市重点局依法解除与聘用人员孙国柱的劳动合同关系。
目前，事故调查处理工作领导小组正按照国家相关规定，进行伤员及遇难人员家属的赔偿和善后处理工作。
公交候车亭投标施工组 织设计 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
快速公交一号线中间站钢结构工程 施工投标文件 投标人(盖章)： 法定代表人或委托代理人(签字或盖章)： 日期：年月日
目录 一、投标函 二、法人授权委托书 三、法定代表人身份证明书 四、工程预算报价表 五、计划投入的主要施工机械设备表 六、主要施工管理人员表 七、施工组织设计 第一章工程概况 第二章施工部署、管理与资源配置 第三章钢结构制作及运输 第四章钢结构安装 第五章钢结构施工测量 第六章高强螺栓连接
第七章钢结构现场施工涂装 第八章钢结构施工质量保证措施 第九章安全生产及文明施工管理措施 第十章夏、雨季施工的技术和组织措施 第十一章施工现场消防保卫措施 第十二章质保期承诺及售后服务 第十三章积极配合工程总施工的措施及合理化建议 一、投标函 ： (一)根据已收到的工程的招标文件，我单位将遵照《中华人民共和国招标投标法》等有关规定并根据工程招标文件的规定，经考察现场和研究招标文件后，愿以人民币(大写) 的总价，按招标文件的要求承包本次招标范围内的全部工程。 (二)我单位保证在收到贵单位发出的书面开工令后立即开工，拟派项目经理 并在天内竣工。
(三)我单位保证本工程质量达到。 (四)我单位金额为人民币元的投标保证金已按招标文件要求汇入指定的账户。 (五)如果我方中标，我方将按照规定提交上述总价％的银行保函或上述总价％的现金支票作为履约担保，并按招标文件规定递交中标差额保证金银行保函。 (六)贵单位的招标文件、中标通知书和本投标文件将构成约束我们双方的合同。 投标人(盖法人章)： 法定代表人或委托代理人(签字或盖章)： 地址： 电话： 邮政编码： 日期：年月日 二、授权委托书
施 工 组 织 设 计 工程名称：闽侯县甘蔗街道安平浦污水整治工程（横屿段）施工单位：福州菁和市政园林有限公司 施工组织设计目录 一、工程概况
二、编制依据 三、工程内容 四、组织设计组成文件 五、施工单位资质及施工单位人员备案 六、施工进度计划 七、施工方案 八、提高质量的措施 九、确保安全的措施 十、确保工期的措施 十一、施工管理的措施 一、工程概况 鸿尾乡位于福建省闽侯县西部，闽江下游南岸，东与竹岐乡相连，西邻闽清，南至岩石大帽山与永泰，闽清交界，北临闽江，与白沙镇相望。全境东西南北群山屏障，中部穆源溪由西向东注入闽江，形成狭长的河谷型半山区，现辖20个行政
村，人口35168人。 本次新增公交线路，线路起于鸿尾乡公交总站，终至青马村马坪自然村站，鸿尾乡公交总站、过溪桥头、奎石、避洪沟、114县道口、牛头山、金沙桥头、源口村过溪、下湾、南下村、古洋村口、埕头村、青马村及马坪村等。 另本次对114县道沿线存在交通安全隐患的位置节点进行爆闪灯提示，已提高行车的安全性。 发包人: 闽侯县鸿尾乡人民政府 承包人: 福建世辉建设有限公司 监理人: 福建鼎旺工程管理有限公司 开工日期: 以监理工程师批准的开工日期（或发包人通知的开工日期）为准工期:50日历天 缺陷责任期: 24个月； 二、编制依据 1、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 2、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 3、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）
4、《路面标线涂料》（JT/T280-2004） 5、《路面标线用玻璃珠》（JT/T446-2001） 6、《道路标线涂料》（GA/T298-2001） 三、工程内容 本工程内容包括：对新增公交线路公交站，站点设施建设，交通标志标线建设，及114县道沿线安全隐患的设置爆闪灯提示。 本次共设置14个站点，分别为14个站点分别是过鸿尾乡客运站、过溪桥头站、奎石站、避洪沟站、114县道口站、牛头山站、金沙桥头站、源口村过溪站、下湾站、南下村站、古洋村口站、埕头村小学站、青马村站、马坪村站等。 公交站上、下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站，其错开距离宜不小于50m，局部地段受现场条件限制，可适当缩短或延长，公交站点在施工前必须对公交站点的位置进行准确放样经设计单位确认，施工。 2、公交站点设施建设 公交站点设施主要包括公交站牌、标线、标志、爆闪灯等。 公交站牌每个站点设置一面，不得侵入道路建筑限界，且距限界不得小于0.25m，采用单柱式安装。站牌内内容本次仅供参考，具体以当地公交公交统一版面为准。 标线主要包括公交站标线及震荡标线，线应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》及有关规范进行，具体位置详平面图。其中，公交站标线厚度为2mm，震荡减速标线厚度为10mm。
公交车站点安装建设工程 施工组织设计方案 工程名称： 施工单位： 日期： 2017年月日
施工组织设计目录 一、施工步骤与进度计划 二、施工方法 三、提高质量的措施 四、确保安全的措施 五、确保工期的措施 六、施工管理的措施
员一起真正树立强烈的质量意识，树立“质量第一”的观点，以优良的工程质量来提高企业的社会信誉和竞争能力，注重实效，确保达到优良质量的目的。 2、在工程的施工准备阶段质量控制如下： （1）、加强技术业务培训工作，所有参加人员都掌握本岗位的应知应会，技术熟练,经验丰富才能组入项目经理部。 （2）、建立质量管理制度。如每旬的质量课教育制度，技术交底制度，确保各项工程质量达到部颁优良标准。 （3）、不合格的材料决不使用，应及时清理出现场。 3、施工阶段质量保证： 所有关键工序坚持样板制，坚持做到上道工序不合格不进入下道工序施工，坚持做到不合格的工序不交工，把质量问题消灭在产品形成前，避免事后返工。 4、其它措施： 验收标准提高制度，从严把关，确保无质量事故。 四、确保安全的措施 安全施工也是组织施工的一个重要内容，是直接影响工程进度计划是否能实现，直接影响到经济效益，本工程要重点预防雷击、机械伤害和用电伤害。因此，安全工作要兼顾一般，重点防范。 1、项目经理和各级安全管理人员要认真履行上级安全生产责任制的规定，认真执行国家有关劳动保护标准和安全技术规程，工人必须遵守本工程中的安全操作规程。 2、建立安全管理网络，责任落实到人，签订安全责任状，层层有人管理，有人负责。 3、建立安全检查制度，项目经理和专职安全员每天巡查现场，检查安全隐患，监督施工安全措施的执行。小问题当天解决，大问题限期解决，危险生命的要先排除险情，采取措施后再施工。 五、确保工期的措施 为了确保工程“优质高速”顺利完成，配备足够的管理人员和施工技术人员，明确责任，各尽其能，发挥各自最大的主观能动性。 1、项目部根据合同工期的要求，根据总体施工进度计划，分阶段进行施工进度计划的安排和控制，随时调整施工力量，合理分配资源，保证进度计划的实现。 2、在本工程中坚持日计划控制，每日召开现场计划调度会，并坚持计划日报制度。 3、灵活调动劳动力，必要时实行弹性作息制度组织多班作业施工。 4、各种机械按设备配备表数量充足，种类配套安全，性能完好，施工人员力量充足。 5、选择最佳施工方案组织施工，抢抓一切可以施工的时间。周密计划每一个单项工程分几个作业面，同时作业。抢抓晴天，巧妙安排阴雨天，对夜间能施工的
南京小行公交枢纽站工程 施 工 组 织 设 计
施工组织设计目录 一、施工组织设计编制依据及指导说明 二、工程概况 三、施工前准备 四、主要工程施工方案 1、工程测量 2、路基工程施工 3、雨、污水工程施工及构筑物等 4、沥青砼工程施工 5、混凝土路面工程施工 6、土建、水电安装工程施工 7、施工机械进场计划 8、工程材料进场计划 9、雨季施工措施 10、保证安全、文明施工、降低环境污染措施 11、5月22日至6月21日中考、高考期间的防噪音及施工 进度的保证措施 五、施工平面布置 六、施工进度计划表 七、项目管理配备
第一章施工组织设计编制依据及指导说明 一、编制依据 1、南京小行公交枢纽站工程施工招标文件； 2、南京小行公交枢纽站工程施工图设计； 3、现场踏勘调查资料； 4、技术规范 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《城市道路设计规范》(CJJ37-90) 《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96) 《混凝土路面施工及验收规范》 《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97) 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92） 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92） 《房屋基础施工规范》、《砌体施工规范》、《屋面施工规范》、《水电安装施工规范》 二、指导说明 1)本《施工组织设计》编制的主要目标为：科学地安排施工工序和进度，使合同工期得以顺利实现；以创工程“优良”为质量目标，全面贯彻公司ISO—9002质量管理程序文件，采取针对性的措施，加强工程质量的监控和管理；制定严格的安全生产制度和完善的保障措施；健全文明生产管理细则，创建文明施工的标准化现场，千方百计
站场构筑物工程施工方案 一、工程概况: 站场构筑物工程：站台填筑13.1万m3，其中砂夹卵石3.27万m3，站台墙7910圬工方，C30钢筋砼排水沟546 m3，站台面C20砼施工4.914万m3。 二、施工方法： 一)、站台填筑 站台填筑施工工艺与货场路基填筑施工工艺相同。具体施工工艺如下： 填料主要来自取土场。所用填料满足设计、规的要求。站台填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取站台全宽水平分层填筑压实的施工方法。站台填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型或振动压路机压实的施工方法。施工工艺如下： 分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度不超过30cm，采用自卸车卸土时，可根据车容量计算推土间距，在填筑面上画出卸装网格，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，一般填筑时路基两侧各加宽30-50cm。 推铺平整：填料推铺平整应用推土机进行初平，平地机终平，控制层面无显著的局部凹凸，填筑层面应做成向两侧2%的横向排水坡，为了有效控制虚铺厚度，初平后应用水平仪或钢尺检查虚铺厚度。 洒水晾晒：填料碾压前应作含水量检测，一般应接近最优含水量，但不允许超出试验段压实工艺确定的施工允许含水量限值。当填料含水量较低时，应及时进行洒水，加水量可按一般规定中加水量公式计算。洒水可采有取土场提前洒水闷湿和路堤洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，出可将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实：碾压前应向压路机司机进行技术交底其容包括碾压围、压实遍数、行走速度、碾压顺序等。根据填料的不同和路堤不同部位，应配备相适应的压实机械。压实应遵循“先慢后快、先静压后振压、先两侧后中间”的操作程序进行碾压，区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。在路基边坡部位，填料摊铺时先用推土机稳压1～2遍，再用压路机碾压，对路肩两侧边角压路机不易压到的地方，可采用小型压路机或夯实机及人工夯压。 检验签证：试验人员随碾压过程随时检测压实质量，碾压结束后，检查碾压区段是否压实均匀。每层填土压实质量按规定检验合格后，方可进行下一层填筑，否则下达质量不合格通知单，进行重新压实，直到压实合格为止，路基压实质量检测采用K30试验、孔隙率或压实度进行检测。 路基整修：路基整型在路基本体和基床底层完成时进行，填料摊铺时要严格控制虚铺厚度，一次成型：整型前先恢复边桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。平地机精平时，通过水准仪控制路基断面三点（左、中、右）标高，使路基面的平整度、纵横坡达到设计要求。路基整修应按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应
目录 一、工程概况及结构 二、编制依据 三、项目质量目标 四、主要工程项目的施工方案、施工方法 五、确保工程质量和工期的措施 六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 七、施工进度计划及保证措施 八、冬季和雨季的施工安排 九、质量、安全保证体系 十、其他应说明的事项 十一、附表
一、工程概况及结构 （一）、工程概况、 本工程是科右前旗科尔沁镇公交停靠站工程，候车厅是城市公共设施重要组成部分，是城市经济发展强盛的重要的体现，本着美化日照市区环境，体现人文关怀，遵循“美观、实用、节俭、安全”的理念，主要工程数量为：14个停靠站。 （二）、结构 1、整体尺寸为：顶长9m，顶宽1.6m，高度3m，箱体长3m,高1.7m。 2、顶篷：主框架采用150*150*3.0mm镀锌方管，短横撑采用100*100*3.0mm 镀锌方管，上铺设6mm磨砂钢化玻璃； 3、立柱：采用150*150*4.0mm镀锌方管； 4、灯箱：主材采用1.2mm、2.0mm镀锌板，前后都采用 6mm钢化玻璃，内置亮化系统，外框开启时采用液压撑杆固定，关闭时采用防盗锁固定； 5、左侧侧站牌：长1.3m,高度1.2m，主材采用1.2mm、2.0mm镀锌板，前后都采用 6mm钢化玻璃，内置亮化系统，外框开启时采用液压撑杆固定，关闭时采用防盗锁固定； 6、垃圾箱：长1.3m，高度0.7m，主材采用1.2mm镀锌板，内置可抽拉式垃圾桶，““方便垃圾清理； 7、座椅：长1.1m，距地面高度为0.45m，采用双圆立柱，直径6.5cm， 8、预埋：基础预埋坑尺寸为0.8立方米（800*800*800mm），基础预埋件采用400*400*10mm铁板，需预留800*800*800mm的蓄电池预埋坑；基础混凝土标准不低于C20，具体混凝土比例与浇灌、安装等按行业国家规定执行。 二、编制依据
市公共交通总公司公交场站供配电工程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 编制单位：众信电力工程 编制日期：2017年7月14日
目录 一、工程简介 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工进度计划 (4) 四、施工部署及资源配置计划 (4) 五、主要施工技术方案 (18) 七、雨季施工措施 (29) 八、安全措施 (31) 九、组织措施 (33) 十、技术措施 (35) 十一、环境文明措施 (36) 附表一：市公共交通总公司公交场站供配工程施工进度网路图
一、工程简介 1、工程概况 工程名称：市公共交通总公司公交场站供配电工程 建设单位：市公共交通总公司 工程地址：市 工程规模：包含但不限于工程量清单及图纸围的全部施工及设备和材料的采购、安装，以及系统调试、接火送电、正式送电（电力顶管及电缆敷设）、试运行、验收、办理供电手续、协调当地（供电所）周边关系、质保期的维护保养等全部容。 2、主要施工容 1、杲村公交场站供配电工程（2台630KVA变压器+1台环网柜） 2、经北四路公交场站供配电工程（2台630KVA变压器+1台环网柜） 3、华山路综合停车场供配电工程（2台630KVA变压器+1台环网柜） 3、施工特点 杲村公交场站：杲村公交场站下线点为“王11板琉璃市北线杆位”途径丰庆、文化路、东风渠到达公交场站，主要施工工艺为电缆排管、电缆井制作、电缆顶管及过东风渠桥电缆外挂，工程地处繁华路段、交通便利但过往车辆较多，特别是文化路排管路段施工时做好遮挡注意安全，过东风渠桥要经过规划局及产权所属单位同意。 经北四路公交场站：工程地处圃田货场附近、属交通要道，工程施工工艺为电缆顶管及排管、因经北四路公交场站路段为新建路段、电缆排管开挖需经过规划部门及施工单位同意，协调工作较大 华山路公交场站：华山路公交场站只有一个车辆出口、施工需考虑运行车辆出行及时与运维部门沟通确保工程顺利进行。 二、编制依据
XXX公交站点建设工程 施工组织设计 建设单位： 监理单位： 施工单位： 编制人： 年月日
目录 一、工程概况……………………………………………… 二、工程施工部署………………………………………… 三、施工总平面布置……………………………………… 四、施工方案……………………………………………… 五、冬期施工……………………………………………… 六、技术保证措施………………………………………… 七、质量保证措施………………………………………… 八、安全保证措施………………………………………… 九、文明施工………………………………………………
一、工程概况 工程名称：XXX公交站点 建设单位： 设计单位： 施工单位： 建筑性质：公共建筑 结构形式：基础结构：钢筋混凝土基础，并配套电气穿管、穿线 上部结构：钢结构Q235无缝镀锌钢管立柱、顶梁形式 装饰装修：顶棚12mm钢化夹胶玻璃、灯箱、座椅、防腐木、玄武 岩、铝单板装修 建设地点： 工程概述：本工程坐落于XXX白河大街、白山大街、池北大街等几条主要交通干线，防火等级为二级，结构设计年限为50年,按重要性分类,结 构安全等级为二级。建筑平面呈一字型，其中白山大街站点一4个， 公交治安岗台1个，白钢座椅7个；白河大街站点二14个，站牌1 个；美人松路、池北大街站点四14个。本工程±0.000相当站点地 面，基础采用C30砼，基础垫层采用C20砼，基础以上结构采用钢 结构形式，配合电气进行连接、安装。装饰装修工程材料包括2.5mm 铝单板，12mm和10mm厚钢化玻璃，玄武岩及实木木板等等。 编制依据: 1.公交站点图纸。 2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。
1 设计环境分析 “公交站台”与淮安 随着淮安的发展，淮安人民的生活节奏也变得越来越快，公交车，作为出行必不可少的交通工具，在人们的身边扮演着越来越重要的角色。公交站台，就好似一个个网点，将整个城市连在了一起。 淮安，即淮水安澜之意，得名于1500多年前的南北朝时期。淮安不仅人杰地灵，而且风景优美，沿大运河，环洪泽湖，既可以领略自然风光，又可以观赏名胜古迹。 经调查，淮安现存的公交站台造型较普通，功能较单一，无法满足人们日益增长的物质文化需求，基于此，对公交站台的创新是不可避免的。城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。公交站台的未来趋向是怎样呢不仅仅要满足单纯的候车、广告等基础功能，而且要满足城市导向、小型蓄电、清洗等便民功能，打造一个多功能公交站台，真正做到“以人为本”。 关于多功能公交站台 公交站台虽小，但折射的意义却不小。城市的建设与发展，既要从宏观上把握整体的规划与布局，更要在微观上、细节上充分体现出人性化的规划和设计理念。小站台，可以成为城市新形象的一大亮点。 多功能公交站台的存在，不仅仅为了满足乘客最基本的候车需求，更可以彰显一个城市的文化底蕴。淮安是运河之都，那么，“水”这一元素便是公交站台上必不可少的研究课题，同时结合多功能的理念，在保持公交站台原始造型的前提下将各种功能（如候车、广告、城市导向、小型电器蓄电、清洗等）糅合在一起，力图创造一个一个不管是在造型上还是在功能上都别具一格的公交站台。此外，城市交通的变化、现代工业化建筑技术的发展、便捷式公众信息服务要求的提高也为公交站台设计提供了更多可能。 2 场地的选取及基本空间条件分析 此次设计的公交站台，位于淮阴工学院北京北路校区门前。这个地段周围汇聚了学校、超市、居民区、老年人活动中心等，有一个功能齐全的公交站台是非常必要的。 鉴于社会的发展速度，有必要立足现实问题和“未来城市”功能需要的立场来设计这个站台。公交站台无处不在，一个多功能公交站台的存在，不仅能更好的服务大众，更能彰显一个城
公交车站点移动引道建设工程 施工组织设计 建设单位： 施工单位： 编制人： 2016年5月26日
目录 一、工程概况……………………………………………… 二、工程施工部署………………………………………… 三、施工总平面布置……………………………………… 四、施工方案……………………………………………… 五、雨季施工……………………………………………… 六、技术保证措施………………………………………… 七、质量保证措施………………………………………… 八、安全保证措施………………………………………… 九、文明施工………………………………………………
一、工程概况 工程名称： 建设单位： 设计单位： 施工单位： 建筑性质：公共建筑 结构形式：人行道部分： 基础结构：路基基础，并配套电气穿管、穿线。 上部结构：15cm厚级配碎砾石垫层，15cm厚水泥稳定砂砾基层，2cm水泥砂浆，石材贴面。 车行道路面部分： 路基基础，排雨污水管道及井盖设施。 上部结构：30cm厚级配碎砾石垫层，25cm厚水泥稳定砂砾基层，1cm沥青粘结层，9cmAC-25粗粒沥青混凝土，4cmAC-20中粒沥青混凝土。 建设地点： 工程概述： 1、拆除原公交车站站牌，道牙及道路路面的恢复。（收集并保护好用于新建公 交车站用） 2、新建公交车站站牌，（收集并保护好用于新建公交车站用） 3、移除树木 4、移除绿化带植被 5、拆除人行道石砖板，（收集并保护好用于新建公交车站用）
6、修建12米宽、12米长、半径12米的沥青道路 7、沥青道路下方预埋设DN600雨水管。 8、公交车站点设置车辆出入标志牌。 9、管道井位的移动 10、考虑到各级光电缆的施工安全，必要时请示上级部门进行协调施工。 11、其他隐蔽工程 编制依据: 1.公交站点图纸。 2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。 3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。 4．企业标准。 5.《建筑法》 6.关于工程施工管理的相关管理手册。 7.《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210-2001 8.《建筑安装工程施工及验收规范》 JBJ73-91 9.《建筑电气工程质量验收规范》 GB50303-2002 10.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001 主要承包内容： 根据合同的要求，本工程主要承包内容为：土建工程、光缆工程、装饰装修工程。 工期目标： 本工程开工日期年月日，计划竣工日期年月日，总工期
公交站台施工组织设计
组织设计
一、工程概况..... 二、工程施工部署… 三、施工总平面布置 四、施工方案……… 五、冬期施工……… 六、技术保证措施… 七、质量保证措施… 八、安全保证措施… 九、文明施工………
一、工程概况工程名称：贵溪一站台雨棚大修工程施工单位：都昌县阳峰建筑工程有限公司建筑性质：公共建筑建设地点：贵溪 编制依据: 1.公交站台雨棚图纸。 2.我国及地方现行的相关工程质量验收标准、规范和规程。 3.我国及地方现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关文件。4．企业标准。 5. 《建筑法》 6. 关于工程施工管理的相关管理手册。 7．《钢结构工程施工质量验收规范》GB50202-2001 8．《建筑钢结构焊接规程》 JGJ82-91 9.《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001 10. 《建筑安装工程施工及验收规范》JBJ73-91 11. 《建筑电气工程质量验收规范》GB50303-2002 12. 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068－2001 主要承包内容： 根据合同的要求，本工程主要承包内容为：站台雨棚 工期目标： 本工程开工总工期50 天。我们在施工安排中，在保证工程质量和安全的前提下，尽量压缩土建施工的工期，为其它专业的插入创造良好的施工条件，提供充足时间。 质量目标： 达到国家工程施工质量验收标准，确保合同范围内工程竣工一次验收合格。
安全目标： 认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院，建设部，省，市关于建设施工企业安全生产管理的各项规定，施工现场达到安全文明施工标准化工地。施工中杜绝死亡和重伤事故，避免轻伤事故。 二、工程施工部署 1、施工管理组织机构 施工管理部门是保证工程顺利进行的中枢神经，管理人员的整体素质不仅代表了一个企业的管理水平，也是展现应对复杂问题的综合能力。项目经理是这一组织的灵魂，是公司授权委托管理工程施工的全权代理人。公司领导经过慎重考虑和研究，委派担任过大型工程施工的项目经理、具有丰富施工管理经验和综合协调能力同志担任该工程项目经理，并从公司抽调各专业技术骨干和施工管理骨干组成长白山公交站点项目部管理层，项目管理人员 有能力、有信心打造出一座精品工程，为业主送上一份满意 的答卷项目管理组织机构人员组成： 项目经理1人，技术负责人1人，施工员1 人、技术员1人、电气工长1 人，质检员 1 人、安全员1人、材料员1 人。 2.施工组织保障措施 （1）充分利用施工空间和时间，应用流水段均衡施工工艺，合理安排工序，在绝对保证安全、质量的条件下，科学组织结构、装修和设备安装工程的立体交叉作业。 （2）选定与我公司合作多并且技术实力强的分包施工队伍并对其实施严格的管理，各专业分包进场前必须根据项目总进度计划编制专业施工进度计划，各分包单位必须参加项目召开的生产例会，把每天存在的问题落实解决。 （3）严格工序施工质量，确保各工序一次验收合格，杜绝返工，以一次成优的良好施工
目录 第一章工程概况----------------------------------------------------- 2 第二章施工组织部署------------------------------------------------- 4 第三章拆除方案和关键技术解决方案---------------------------------- 14 第四章主要分部分项工程施工方案和技术措施-------------------------- 16 第五章施工总体进度计划及保障措施---------------------------------- 27 第六章质量管理体系与保证措施-------------------------------------- 35 第七章劳动力管理方案---------------------------------------------- 43 第八章安全防护及文明施工措施-------------------------------------- 48 第九章现场平面布置------------------------------------------------ 71 第十章成品保护和工程保修的管理措施--------------------------------- 73 第十一章紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施----------------- 75 附表：-------------------------------------------------------------- 90 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
外滩公交首末站项目 施 工 组 织 设 计 编制： 审核: 审批： 江苏宏澄建设有限公司 二零一七年九月
目录 一、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工阶段划分 二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 三、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 四、拟投入劳动力、机械设备及材料投入计划 五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 六、安全文明施工及环境保护、扬尘控制措施
一、总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工阶段划分 （一)编制依据及原则 1、编制说明 根据业主签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量作为基点,通过现场勘察,地方调查,以总工期150天为进度控制目标,统筹考虑整个改造工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划，依据本项目设计文件、技术规范、设计图纸、工程量清单以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。 施工组织设计中列出的工、料、机具设备计划,仅作为施工参考，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入，应以施工预算中的数量为准。主要编制依据如下: （1)、外滩公交首末站项目工程招投标文件 （2)、外滩公交首末站项目工程施工设计图 (3）、有关标准、规范及规程如下: 1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2０12) 2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2０12） 3、《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分） 4、《道路工程制图标准》(GB 5０1６2-０7版) 5、《城市道路路基设计规范》(CJJ19４-2013) ６、《公路路基设计规范》(JTG Ｄ３０－201５)
XX临时公交场站 施 工 组 织 设 计 XX建筑工程有限公司 20 年月日
第一章综合说明 (3) 一、编制依据 (3) 二、编制原则 (4) 三、工程概况 (5) 四、工程目标 (6) 第二章施工现场总平面布置图及临时设施布置 (7) 一、布置依据 (7) 二、现场设置 (7) 三、施工用电 (8) 四、生产和生活用水 (8) 第三章施工方案与质量保证措施 (8) 一、排水工程 (8) 二、路基工程 (11) 三、路面结构层工程 (13) 四交通标线工程 (21) 五办公用房和汽车检修库工程 (21) 六、质量保证措施 (41) 第四章各工序的协调措施 (48) 第五章季节施工措施 (49) 一、雨季施工措施 (49) 第六章施工安全保证措施 (52) 一、安全组织机构 (52) 二、保证安全生产的技术组织措施 (53) 第七章现场文明施工措施 (59) 一、文明施工组织措施 (59) 二、文明施工具体保证措施 (59) 第八章施工现场维护措施 (61) 一、深基坑维护 (61) 二、施工场地维护 (62) 三、成品、半成品及原材料的维护 (62) 四、绿地维护措施 (62) 五、临时建筑物的维护 (62) 六、现场场地及道路的维护 (62) 第九章施工现场环保措施 (62) 一、现场管理措施 (63) 二、水污染防治措施 (64)
三、大气污染防治措施 (64) 四、噪声污染防治措施 (65) 五、固体废弃物污染防治措施 (65) 六、土方处理 (66) 第十章施工进度计划及施工工期保证措施 (66) 一、施工进度计划说明 (66) 二、施工进度计划编制依据和原则 (66) 三、施工工期保证措施 (67) 第十一章工程交验后的服务措施 (70) 一、工程交工后服务 (70) 二、回访保修 (70) 第十二章项目管理班子成员的设置 (71) 一、施工组织机构设置原则 (71) 二、项目法施工 (71) 三、项目部管理人员职责 (72) 四、项目管理措施 (74) 第十三章劳动力计划 (75) 一、劳动力进场计划 (75) 三、劳动力组织措施 (75) 第十四章主要施工机械设备投入计划 (76) 一、设备配置原则 (76) 二、机械设备管理措施 (76) 第十五章地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (76) 一、地下管线保护措施 (76) 二、管线改移措施 (79) 三、地上设施、周围建筑物保护措施 (80) 第十六章紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 (81) 一、本工程紧急环境因素辨识（危险源识别、应急目标、指标） (81) 二、应急准备和响应组织准备 (81) 三、应急响应流程 (83)
公交首末站项目施工组织设计
外滩公交首末站项目 施 工 组 织 设 计 编制: 审核: 审批: 江苏宏澄建设有限公司 二零一七年九月 目录 一、总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工阶段划分 二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 三、各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 四、拟投入劳动力、机械设备及材料投入计划
五、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 六、安全文明施工及环境保护、扬尘控制措施 一、总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工阶段划分 (一)编制依据及原则 1、编制说明 根据业主签署的施工承包合同书,特制定本施工组织设计。 本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量作为基点,经过现场勘察,地方调查,以总工期150天为进度控制目标,统筹考
虑整个改造工程的施工工艺、现场布置及施工进度计划,依据本项目设计文件、技术规范、设计图纸、工程量清单以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。 施工组织设计中列出的工、料、机具设备计划,仅作为施工参考,不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入,应以施工预算中的数量为准。主要编制依据如下: (1)、外滩公交首末站项目工程招投标文件 (2)、外滩公交首末站项目工程施工设计图 (3)、有关标准、规范及规程如下: 1、<城市道路工程设计规范>(CJJ37- ) 2、<城市道路路线设计规范>(CJJ193- ) 3、<工程建设标准强制性条文>(城市建设部分) 4、<道路工程制图标准>(GB 50162-07版) 5、<城市道路路基设计规范>(CJJ194- ) 6、<公路路基设计规范>(JTG D30- ) 7、<公路路基施工技术规范>(JTG F10- ) 8、<公路沥青路面设计规范>(JTG D50- ) 9、<公路沥青路面施工技术规范>(JTG F40- ) 10、<公路路面基层施工技术细则>(JTG/T F20- ) 11、<城镇道路工程施工与质量验收规范>(CJJ1- ) 12、<城市道路交叉口设计规程>(CJJ152- ) 13、<城镇道路路面设计规范>(CJJ169- )
公交场站施工组织设计
目录 第一章、综合说明 .................................................................................... ..1 第二章、施工项目班子主要管理人员.. (2) 第三章、专业人员技术力量 (9) 第四章、劳动力计划 (13) 第五章、施工进度计划 (15) 第六章、施工进度及工程保证措施 (16) 第七章、施工方案或方法或施工措施 (25) 第八章、质量保证措施 (123) 第九章、各工序的协调措施 (152) 第十章、现场文明及安全保证施工措施 (155) 第十一章、施工现场环保及维护措施 (162) 第十二章、工程交验后服务承诺 (169) （1）拟投入的主要施工机械设备表 (171) （2）劳动力计划表 (172) （3）计划开、竣工日期和施工进度网络图 (173) （4）施工总平面图 (174)
第一章、综合说明 第一节工程概况 1、工程名称：方山道公交场站工程 2、建设地点：本工程位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北，东侧与青岚山路紧邻 3、工程概况：本工程为天津中心城区公交场站工程-东丽方山道站工程为公交首末站，位于天津市东丽区青岚山路与方山道交口以北，东侧与青岚山路紧邻，为交通用地，用地呈长方形。占地面积3070平方米，用地周边道路市政道路平坦。公交站房建筑面积446平方米、结构为地上1层框架结构、单跨跨度为7.5米，高4.5米，内设有调度室、机房、办公室、配电间、休息室、餐厅、卫生间。 4、开、竣工日期：计划于2015年7月22日开工，计划于2015年10月2日竣工。 5、地形、地质、地震、气象资料 本建筑耐火等级设计为二级。结构类型为二层框架结构。设计主体使用年限为50年，抗震设防烈度7度、设计基本重力加速度值为0.15g。 6施工现场平面布置（施工总平面布置图见附表） (1)驻地建设 本工程项目经理部设在庭院红线范围内，是项目经理部人员办公、食宿的地点。
公交站台施工 一、测量准备 施工前，根据工程设计图纸及建设单位给予的平面位置图对建筑物定位控制点进行精确的复合，保证工程测量控制点的准确性。根据建筑物的施工平面图，依据投测在基础上的纵横轴线点，逐步测放出立柱基础的平面位置。 二、基础施工 施工流程： 基础开挖→垫层浇筑→立模→预埋立柱钢板及钢筋网→基础浇筑及振捣→养护及拆模。 立柱基础开挖采用人工配合机械开挖，由机械开挖至设计标高顶部20cm，剩余由人工开挖；挖土设计标高为-1.2m，且应开挖至二层黏土持力层，基础底未至二层黏土持力层的采用素混凝土回填至设计标高。 基础底部浇筑10cm厚的C15素混凝土垫层，尺寸为超出基础边缘10cm。 模板采用竹胶板，用对拉螺栓及斜支撑固定；模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。 在基础顶、底部各预埋一层Ф12@100钢筋网，按设计要求预埋立柱钢板；基础采用C30混凝土浇筑。砼的拌和采用商品砼；砼振捣要均匀，振动棒要紧插慢拔，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。振动棒应避免碰到模板及预埋件。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。 三、主体结构安装 立柱、铸铝承托弓与雨棚为铝合金材质，主要构件均在工厂加工，工地进行
拼接。构件在运输过程中，采取防止构件变形和损伤的措施。 基础预埋件、立柱、铸铝承托弓和雨棚各自之间的连接均采用高强螺栓摩擦连接。高强螺栓孔采用钻模成孔。 3.1、作业条件 （1）、编制高强螺栓安装操作规程，或施工工艺卡，并进行技术交底。（2）、齐操作机具设备，并进行维修、试用，使处于完好状态；钢尺，电动、手动扭矩扳手应经计量部门检定校正，并取得证明。 （3）、检查安装钢构件的轴线和连接部位的位置、标高是否符合设计要求，如有过大偏差应及时处理。 （4）检查连接部位螺栓孔的孔径和孔距、孔边的光滑度是否符合要求，有毛刺的必须去掉。 （5）对构件的连接部位及垫板的摩擦面，安装前，应逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。摩擦面严禁被油污、油漆等污染。 （6）检查高强螺栓的数量、规格、配套和外现质量，符合要求的，按规格分类装箱存放备用，不合要求的按有关规定处理。 3.2 施工操作工艺 3.2.1施工工艺流程 检查连接面、清除飞刺和锈污→用钢钎或冲子对正孔位→安装普通螺栓→校正构件准确方位→紧固普通螺栓→安装高强螺栓（用高强螺栓换下普通螺栓）→高强螺栓初拧→高强螺栓终拧。 3.2.2摩擦面处理 1、高强螺栓连接摩擦面一般在工厂处理好，当需在工地处理构件摩擦面或经工
目录 第一章编制说明与依据 第二章工程概况 第三章施工目标 第四章施工现场总平面布置 第五章主要机械设备配备计划 第六章主要分部分项工程施工技术方案第七章工程质量保证措施 第八章安全施工保证措施 第九章文明施工保证措施 第十章工期保证措施 ——附件
第一章编制说明与依据 一、编制说明 非常荣幸有机会参加滨江区公交站规范化改造（江汉路新月路口站点及新生路站点）的投标。我公司完全接受本工程招标文件提出的有关质量、进度、安全、文明施工及保修期的各项要求，并落实各项方案和措施，与本工程建设单位、设计院、监理公司共同协作建设本工程的施工，为本工程早日建成投入使用做出我们应有的一份贡献。 如果我公司有幸中标，一定全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。建立完善的管理组织机构，落实严格的责任制，实施项目管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量、安全文明及社会信誉的预期目标。 二、编制依据 1、设计院提供《滨江区公交站规范化改造（江汉路新月路口站点及新生路站点）》的设计资料、图纸； 2、本工程施工招标文件； 3、本工程投标预算； 4、国家及省、市颁发的标准、规范和规程： 《沥青路面施工及验收规范》 《市政道路工程质量检验评定标准》
《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 5、国家有关法规及政策： 《建筑法》 《建设工程质量管理条例》 《建设工程安全生产管理条例》 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》 6、建设部、省、市颁发的创优质结构工程评选办法； 7、现场考查情况及本公司多年来对同类工程的施工经验。 第二章工程概况 工程概况 本工程为公交站点改造工程，包括新生路公交站点、江汉路新月路口公交站点共2个站点。工程内容包括施工图范围内①公交站点改造；②交通设计及路灯迁移；③绿化迁移；④电力配套。其中江汉路新月路口公交站点为电力配套改造。 第三章施工目标 针对本工程特点和业主要求，我公司作如下总体目标规划 1、质量方针目标 质量方针：树立精品意识，创建优质工程。
潜山县公交枢纽站建设工程施工组织设计 目录 第一章、工程概况 第二章、主要施工方法 第三章、拟投入的主要物资计划 第四章、拟投入的要主施工机械、设备计划 第五章、劳动力安排计划及劳动力安排计划表 第六章、确保工程质量的技术组织措施 第七章、确保安全生产的技术组织措施 第八章、确保工期的技术组织措施 第九章、和确保文明施工的技术组织措施 第十章、工程施工重点和难点及保证措施 第十一章、施工总平面布置图 第十二章、任何可能紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施第十三章、附件
第一章工程概况 潜山县公交枢纽站建设工程位于安徽省潜山县旅游度假区。本次招标项目为办 公楼、后勤楼、大门及门卫室、围墙、室外道路给排水、绿化、路灯电气等，详见 招标文件工程量清单内容及编制说明。工程工期120 日历天，质量标准为合格。 办公楼建筑层数二层，建筑高度 7.80 米，建筑面积 671.15 平方米；后勤楼建筑层数二层，建筑高度 11.10 米，建筑面积 1599.17 平方米；门卫室建筑层数一层，建筑高度3.45 米，建筑面积 26.6 平方米；结构形式为框架结构，抗震等级为三级，抗震设防烈度为 6 度，耐火等级二级，设计使用年限 50 年。 室外围墙工程长约 569 米，水泥混凝土道路面积约 6400 平方米、铺装面积约 2800 平方米、绿化面积约 4300 平方米。 施工区域情况 施工区域场地平整，交通畅通。施工用电、用水基本具备。 编制依据 1、潜山县公交枢纽站建设工程施工招标文件、工程量清单、控制价、及答疑文件 2、潜山县公交枢纽站建设工程施工图 3、中华人民共和国颁布的现行建筑结构和建筑施工的有关规程、规范及验评标准 4、建设部颁发的《建设工程施工现场管理规定》 5、颁布的《建设工程施工现场综合考评标准》 6、本公司的企业标准 6、公司颁发的《质量保证手册》、《程序文件》和《项目管理文件》 7、现场和周边的实际踏勘情况 8、采用的主要规范及标准目录 《工程测量规范》GB50026-2007 《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2007 《建筑地面工程质量验收规范》GB50209-2010 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）