压缩气体和液化气体承运方案
一、危货类别
根据道路危险品货物运输管理规定中有关危货范围及分类，本公司所承运的压缩气体、液化气体、不燃气体和助燃气体。按其货物的性质、危害程度和对环境的影响程度，上述危货属于危险品货物分类中的2类一项和2类二项。
1、危货类别：2类一项（压缩气体和液化气）
危险性概述：压缩气体和液化气，这类气体泄漏时，遇明火、高温或光照，即会发生燃烧和爆炸；燃烧和爆炸后的生成物对人体
有一定的刺激和毒害作用。
2、危货类别：2类二项（不燃气体，包括助燃气体）
危险性概述：不然气体主要是指惰性气体如氟利昂的制冷剂、灭火剂及压缩空气和一氧化二氯。这类气体泄漏时，遇明火不燃，
直接吸入体内无毒、无刺激、无腐蚀性，但高浓度时有窒
息作用。
二、施救方法和步骤
1、灭火方法
当漏出的气体着火时，如有可能，应将毗邻的气瓶移至安全距离以外，并设法阻止泄漏。必须注意，若漏出的气体已着火，不得在气体停
止泄露之前将火扑灭，否则可燃气体就会聚集，从而形成爆炸性或毒性和窒息性混合气体，因此，在停止泄漏之前应先对容器进行冷却，在能够设法停止泄露时将火扑灭。
当泄漏着火的气瓶是在地面上，且有利于气体的安全消散时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器将火扑灭；否则，应大量喷水冷却，防止气瓶的内压力升高。
当其他物质着火威胁气瓶的安全时，应用大量水喷洒气瓶，使其保持冷却，如有可能，应将气瓶从火场或危险区移走；对已受热的钢瓶，即使在冷却之后，也有可能发生爆炸，故应长时间冷却至环境温度时的允许压力，且不再升高时为止。
2、漏气处理
发现气瓶漏气时，应迅速将气瓶移至安全场所，并根据气体性质，做好相应的人生防护。施救时人应站在上风处向气瓶倾泼冷水，使之降温。然后，要将气瓶阀门旋紧，大部分有毒气体能够溶解于水。在紧急情况下，可用浸过清水的毛巾捂住口、鼻进行操作，若不能制止，可将气瓶推入水中，并及时通知有关部门进行施救和处理。
三、运输要求
1、严禁超量灌装气体。钢瓶（包括空瓶）要绝对禁油。
2、储气钢瓶不得与油脂配装，不得用油布覆盖，以防止钢瓶受热。
车厢内要保持清洁，不得有残留的油脂。钢瓶及其专用的搬用工具严禁与油脂接触，钢瓶阀门不得用油脂润滑。
3、所运气体的钢瓶应无明显的外伤，并察看钢瓶的气阀是否封闭紧密，决不允许气体泄漏。
4、运输时，车载钢瓶均应直立有序的放置整齐，并用框架或栅栏维护固定。
5、运输大型钢瓶时，行车途中应尽量避免紧急制动，防止钢瓶的巨大惯性力冲出车厢平台而造成事故。一般气瓶在运输途中转弯时，车辆应减速，以防止急转弯或车速太快时，所载气瓶因离心作用而被抛出车厢外。尤其是室内运输没有两道防震橡皮圈的气瓶更应注意转弯时的车速。
四、承运方案
A：企业必须具备下列条件
1、主管人员和业务人员必须经过专业培训，并取得上岗资格证。
2、有一套健全的安全生产、运输管理制度。
3、危货运输资质必须符合法律法规规定的国家标准及要求的其他条件。
B:从业人员必须具备下列条件
1、从业人员（驾驶员、押运员、装卸管理人员）必须进行专业的资格培训，并掌握危货运输的安全知识及施救措施。经行业专管部门考核合格取得上岗合格证方可上岗作业。
2、所承运的危货装卸必须在装卸管理人员的指挥下进行。
五、运输车辆及相关要求
1、运输上述危货的车辆均为1.5T-2T的小型栏板货车。运输范围为荆州市及周边地区。
2、所承运的危货必须按相关规定进行装载和运输。并保证在规定范围内不发生任何泄露和抛洒。
3、车辆运行中必须配备危货从业人员和押运员，而运行车辆随时都处于押运员的监管之下，并不得超载和普危货物混装。
4、实行定人定车工作模式，所属危货车辆回场后必须定位停靠。
5、定期或不定期对车辆进行维护和保养。随时保证运行车辆的完好率。
荆州市鑫泰达物流有限公司
荆州市鑫泰达物流有限公司压缩气体和液化气体承运方案
2012年10月
L—CNＧ橇装式加气站技术方案及说明 1、设备总体说明 LCＮG加气站是ＬＮＧ液体通过低温高压柱塞泵加压到２５ＭPa,高压LNG液体在高压空温式汽化器中直接汽化成2５ＭＰａ的高压压缩天然气(简称“CNG”)，由于高压空温式汽化器的传热形式，高压空温式汽化器后的CNG的温度一般低于环境温度5～１0℃，对于冬季环境温度低于0℃的地区,应考虑将CＮG经过水浴式复热器二次加热，符合温度要求的CNＧ高压压缩天然气经顺序控制盘充入储气瓶组,储气瓶组中的CNG经过三线双枪加气机将CNG充入天然气汽车。 LＣＮG加气站主要由LNG储罐、增压汽化器、低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、顺序控制盘、储气瓶组、ＣNＧ加气机、低压ＥAＧ加热器、管路部分、电气系统、控制仪表系统组成。LCNG加气站可根据用户的要求采用橇装站的建站方式。 橇装式ＬCＮG汽车加气站中，低温高压柱塞泵、高压空温式气化器、管路部分采用整体成橇，ＬNG低温储罐、增压汽化器、低压EAG加热器整体成橇，水浴式高压复热器（选装）、顺序控制盘、储气瓶组、ＣNＧ加气机根据用户要求现场安装;控制柜、ＰＬC、工控机等控制装置安装在安全区域。 设备安装时,将储气瓶组、顺序控制盘、加气机安装到基础上，将控制柜（含PＬC）、安装到控制室内，通过管道将各设备连接完成, LNＧ储罐撬体与低温高压柱塞泵撬体的连接管路可采用外保温或真空保温管道的形式。 ＬCNG加气站的设计、制造、选用材料应遵循下述标准： ＧB５０1５6《汽车加油加气站设计与施工规范（200６版）》 GB/Ｔ 20３６8《液化天然气(LNG）生产、储存和装运》 GB500２8《城镇燃气设计规范》 ＮFPA5２《车辆燃料系统规范》（参考） ＧB/T1４9７6 《流体输送用不锈钢无缝钢管》 ＧB50０58《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB５0０54《低压配电设计规范》 GＢ５0034《工业企业照明设计标准》
压缩气体和液化气体储存和运输 (一)仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止目光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防烟库内照明灯。库房堆放周围不得堆放任何含 氧材料。 (二)钢瓶入库验收要注意：纸盒外形无明显外伤，附件齐全，封闭紧密，无漏气现象，包装使用期应在试压须要规定期内，逾期不 准延期使用，必须重新试压。 (三)内容物互为禁忌物的钢瓶应分库储存。例如：氢气钢瓶 与液氯钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、浓氯钢瓶与高温高压钢瓶等，均 不得同库混放。易燃气体不得与其他种类化学危险物品储存。整齐储 存时钢瓶应直立放置整齐，最好用框架极好或栅栏围护固定，并留有 通道。 (四)装卸时必须轻装轻卸，严禁碰撞、抛掷、溜坡或横倒在 地上滚动等，不可把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽脱落。装 卸氧气钢瓶时，工作服和装卸工具不得沾有油污。易燃气体严禁接触 火种。 (五)储存中会钢瓶阀应拧紧，不得泄漏，如发现钢瓶漏气， 也须迅速打开库门通风，拧紧钢瓶阀，并将钢瓶立即移至安全场所。 若是有毒气体，应戴上防毒面具。失火应尽快将钢瓶移出火场，若搬 运不及，无法使用大量水冷却钢瓶降温，以防高温引起钢瓶爆炸。消 防人员应站立在上风处和钢瓶侧面。 (六)货运时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般应平放，并 应将瓶口向着同一方向，不可交叉；安全措施高度不得超过车辆的防 护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。
(七)各种钢瓶必须严格按照国家订明，进行定期技术检验。 钢瓶在重复使用过程中，如轻微发现有严重腐蚀或其他严重损伤，应 提前进行检验。 (八)在成套钢瓶时应检查： 1．沙托梅钢瓶上的漆色及标志与各种单据上的品名是否相符，包装、标志、防震胶圈是否齐备，宽限期钢瓶上的钢印是否在有效期内。 2．安全帽是否完整、拧紧，瓶壁是否有腐蚀、损坏、结疤、 凹陷、鼓疱和伤痕等。 3．耳听钢瓶是否有“丝丝”漏气声。 4．凭嗅觉检测现场是否有强烈刺激性臭味或异味。
第2类气体的包装及运输 一般规定 1 本类气体指满足下列条件之一的物质： a）在50℃时，蒸气压力大于300kPa的物质； b）20℃时在101.3kPa标准压力下完全是气态的物质。 2 本类包括压缩气体、液化气体、溶解气体和冷冻液化气体、一种或多种气体与一种或多 种其他类别物质的蒸气混合物、充有气体的物品和气雾剂。 2.1 压缩气体是指在-50℃下加压包装供运输时完全是气态的气体，包括临界温度小于或 等于-50℃的所有气体。 2.2 液化气体是指在温度大于-50℃下加压包装供运输时部分是液态的气体，可分为： a）高压液化气体：临界温度在-50℃至＋65℃之间的气体； b）低压液化气体：临界温度大于＋65℃的气体。 2.3 溶解气体：加压包装供运输时溶解于液相溶剂中的气体。 2.4 冷冻液化气体：包装供运输时由于其温度低而部分呈液态的气体。 3 具有两个项别以上危险性的气体和气体混合物，其危险性先后顺序如下： a）2.3项优先于所有其他项； b）2.1项优先于2.2项。 项别 第2类分为3项。 第2.1 项易燃气体 本项包括在20℃和101.3kPa条件下满足下列条件之一的气体： a）爆炸下限小于等于13%的气体； b）不论其爆燃性下限如何，其爆炸极限（燃烧范围）大于等于12个百分点的气体。 第2.2项非易燃无毒气体 1 本项包括窒息性气体、氧化性气体以及不属于其他项别的气体。 2 本项不包括在温度20℃时的压力低于200kPa、并且未经液化或冷冻液化的气体。 第2.3项毒性气体 本项包括满足下列条件之一的气体： a）其毒性或腐蚀性对人类健康造成危害的气体； b）急性半数致死浓度LC50值小于或等于5000ml/m3的毒性或腐蚀性气体。 注：使雌雄青年大白鼠连续吸入1h，最可能引起受试动物在14d内死亡一半的气体的浓度。 运输标签 警告警告警告警告 内装高压气体；遇热可能爆炸内装高压气体；遇 热可能爆炸 内装冷冻气体；可造成 低温烧伤或损伤 内装高压气体；遇热可 能爆炸
压缩气体和液化气体承运方案 一、危货类别 根据道路危险品货物运输管理规定中有关危货范围及分类，本公司所承运的压缩气体、液化气体、不燃气体和助燃气体。按其货物的性质、危害程度和对环境的影响程度，上述危货属于危险品货物分类中的2类一项和2类二项。 1、危货类别：2类一项（压缩气体和液化气） 危险性概述：压缩气体和液化气，这类气体泄漏时，遇明火、高温或光照，即会发生燃烧和爆炸；燃烧和爆炸后的生成物对人体 有一定的刺激和毒害作用。 2、危货类别：2类二项（不燃气体，包括助燃气体） 危险性概述：不然气体主要是指惰性气体如氟利昂的制冷剂、灭火剂及压缩空气和一氧化二氯。这类气体泄漏时，遇明火不燃， 直接吸入体内无毒、无刺激、无腐蚀性，但高浓度时有窒 息作用。 二、施救方法和步骤 1、灭火方法 当漏出的气体着火时，如有可能，应将毗邻的气瓶移至安全距离以外，并设法阻止泄漏。必须注意，若漏出的气体已着火，不得在气体停
止泄露之前将火扑灭，否则可燃气体就会聚集，从而形成爆炸性或毒性和窒息性混合气体，因此，在停止泄漏之前应先对容器进行冷却，在能够设法停止泄露时将火扑灭。 当泄漏着火的气瓶是在地面上，且有利于气体的安全消散时，可用二氧化碳、干粉、泡沫等灭火器将火扑灭；否则，应大量喷水冷却，防止气瓶的内压力升高。 当其他物质着火威胁气瓶的安全时，应用大量水喷洒气瓶，使其保持冷却，如有可能，应将气瓶从火场或危险区移走；对已受热的钢瓶，即使在冷却之后，也有可能发生爆炸，故应长时间冷却至环境温度时的允许压力，且不再升高时为止。 2、漏气处理 发现气瓶漏气时，应迅速将气瓶移至安全场所，并根据气体性质，做好相应的人生防护。施救时人应站在上风处向气瓶倾泼冷水，使之降温。然后，要将气瓶阀门旋紧，大部分有毒气体能够溶解于水。在紧急情况下，可用浸过清水的毛巾捂住口、鼻进行操作，若不能制止，可将气瓶推入水中，并及时通知有关部门进行施救和处理。 三、运输要求 1、严禁超量灌装气体。钢瓶（包括空瓶）要绝对禁油。 2、储气钢瓶不得与油脂配装，不得用油布覆盖，以防止钢瓶受热。
编号：SM-ZD-13543 压缩气体和液化气体储存 和运输 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
压缩气体和液化气体储存和运输 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 (一)仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止目光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 (二)钢瓶入库验收要注意：包装外形无明显外伤，附件齐全，封闭紧密，无漏气现象，包装使用期应在试压规定期内，逾期不准延期使用，必须重新试压。 (三)内容物互为禁忌物的钢瓶应分库储存。例如：氢气钢瓶与液氯钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、浓氯钢瓶与液氮钢瓶等，均不得同库混放。易燃气体不得与其他种类化学危险物品共同储存。储存时钢瓶应直立放置整齐，最好用框架或栅栏围护固定，并留有通道。 (四)装卸时必须轻装轻卸，严禁碰撞、抛掷、溜坡或横倒
在地上滚动等，不可把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽脱落。装卸氧气钢瓶时，工作服和装卸工具不得沾有油污。易燃气体严禁接触火种。 (五)储存中钢瓶阀应拧紧，不得泄漏，如发现钢瓶漏气，应迅速打开库门通风，拧紧钢瓶阀，并将钢瓶立即移至安全场所。若是有毒气体，应戴上防毒面具。失火时应尽快将钢瓶移出火场，若搬运不及，可用大量水冷却钢瓶降温，以防高温引起钢瓶爆炸。消防人员应站立在上风处和钢瓶侧面。 (六)运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般应平放，并应将瓶口朝向同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。 (七)各种钢瓶必须严格按照国家规定，进行定期技术检验。钢瓶在使用过程中，如发现有严重腐蚀或其他严重损伤，应提前进行检验。
安全管理编号：LX-FS-A58625 压缩气体和液化气体储存和运输 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
压缩气体和液化气体储存和运输 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 (一)仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止目光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 (二)钢瓶入库验收要注意：包装外形无明显外伤，附件齐全，封闭紧密，无漏气现象，包装使用期应在试压规定期内，逾期不准延期使用，必须重新试压。 (三)内容物互为禁忌物的钢瓶应分库储存。例如：氢气钢瓶与液氯钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、浓
CNG和LNG运送天然气的方案比较 [摘要] 全球天然气资源丰富，但储量超过1/3都属于偏远天然气。目前，天然气缩小体积运送替代管输的方案有液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）两种，本文对CNG和LNG的技术参数、经济性、实用性等多方面进行了比较。 虽然全球天然气是丰富的，但储量超过1/3都属于偏远天然气。据测算，世界约6000万亿立方英尺探明储量中，约一半为偏远天然气。将天然气缩小体积运送，替代管输的方案有液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）两种。LNG是有效的长距离运送方法，现已占全球天然气运送量的25%。但是，LNG项目需要较大投资，需有大的天然气储藏，运送距离超过2500英里才经济可行。CNG技术已成为短距离运输有吸引力的方案脱颖而出。 现在运送天然气主要采用管道和LNG方式，管道占75%，LNG占25%。将天然气（NG）转换为LNG，可使其标准状态体积减小至1/600。液化温度约为-256℃。液化装置是LNG 生产中耗资最大的单元，费用为7.5亿~12.5亿美元。这相当于总投资的近50%。LNG卸载需要特殊设施，主要是再气化终端，费用为5亿~5.5亿美元。LNG贮罐化费也较高。运送LNG是运送距离的函数，假定LNG运送船为新建，运送距离从500英里延长至5000英里，运送的单位费用从0.41美元/百万BTU提高到1.5美元/百万BTU。总的LNG投资
可从15亿美元至25亿美元。分解可知，LNG投资中，液化占50%、运送占39%、卸载占11%。前10年来，典型的液化费用已下降25%~35%，运送费用下降20%~30%。但再气化费用的下降幅度小于LNG链的其他部分。 采用CNG，对于气田与市场匹配具有独特的能力。LNG受到所需大的数量（大于5亿立方英尺/天）与大的需求量相匹配的制约，而CNG技术可方便地用于较小数量和边缘气田天然气的运送，处理量可为1亿立方英尺/天。CNG较好地适用于短距离运送，一般为1000~2500km，而LNG适用于长距离运送。海底管道则适用于更短的距离，一般小于500km。CNG将成为偏远天然气储藏运送天然气经济的替代方案。根据操作压力和温度，压缩NG（CNG）可使其体积减小约200倍（LNG减小600倍）。CNG在压力8.3~31.3MPa 之间呈气态。虽然现尚无商业化CNG项目投用，但已处于工程设计阶段。CNG运送费用估计低于LNG。对于1710km距离，LNG运送费用约为2.5美元/百万BTU，而CNG费用约为1.5美元/百万BTU。 LNG项目从计划阶段至第一船发运，典型的至少需要4~5年。而CNG项目实施时间为30~36个月。 CNG可望成为俄罗斯太平洋沿岸至日本和中国，或者阿尔及利亚和利比亚至欧洲运送天然气选择的方案。甚至一些开发中的项目，如特立尼达至美国、委内瑞拉至美国，尤其是北非至欧洲，都在考虑用CNG代替LNG。
液化气的存储和运输方式 液化气是一种广泛应用于日常生活和工业生产中的燃料，主要指压缩液化石油气，又称液化石油气或液化石油气体。随着世界经济的发展和人们生活水平的提高，液化气的需求量不断增加，对于液化气的存储和运输方式也提出了更高的要求和挑战。 液化气存储方式 液化气主要通过压缩和冷却的方式将气体变成液态，从而实现了方便的存储和运输。液化气的存储方式主要有以下几种： 1. 钢瓶存储：这是较为常见的一种液化气存储方式。将液化气存储于薄钢管瓶中，便于携带和使用。钢瓶在生命周期内需经过多次充装和排空，由于压力和温度的变化，钢瓶表面可能会产生锈蚀或外部磕碰导致变形。 2. 储罐存储：对于大型工业生产，液化气通过储罐存储。储罐一般由压力容器钢板焊接成型，容量从数千升到上万升不等。液化气管道输送到储罐时需要先剔除杂质，消除管道内残余气体后再封闭储罐，避免有火源或热源进入储罐，引发爆炸事故。
3. 管道输送：将液化气通过管道输送到各个储罐或使用地点。 管道输送具有安全可靠、经济高效等特点，但也存在一定风险， 管道泄漏及其他安全问题通常需要进行预警和监测。 4. 低温罐存储：将液化气暂时存放在低温罐中，可保持液态状态。由于液态气体的温度和压力极低，需要保证容器密封性和稳 定性，防止液化气逸出造成安全事故。低温罐的制造和维护成本 较高，主要应用于工业生产环节。 液化气运输方式 液化气的运输方式根据液体储存量、需求量和所处地理位置等 因素而异。液化气的运输方式主要包括以下几种： 1. 槽车运输：适用于瓶装液化气运输或城市大型公共建筑供气。槽车通常采用特殊材质制造，容积从数十立方米至上千立方米不等。在运输过程中需要保持车身平稳，避免碰撞及倾泻出液态气 体等事故。
压缩气体和液化气体安全运输注意事项 1、车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。 2、夏季运输应检查并保证瓶体遮阳、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效。 3、运输中，低温液化气体的瓶体及设备受损、真空度遭破坏时，驾驶人员、押运人员应站在上风处操作，打开放空阀泄压，注意防止灼伤。一旦出现紧急 情况，驾驶人员应将车辆转移到距火源较远的地方。 4、压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶大量浇水使其冷却，并及时将气瓶移出危险区域。 5、发现气瓶泄露时，应确认拧紧阀门，并根据气体性质做好相应的人身防护： a) 施救人员应戴上防毒面具，站在上风处抢救； b) 易燃、助燃气体气瓶泄漏时，严禁靠近火种； c) 有毒气体气瓶泄漏时，应迅速将所装载车辆转移到空旷安全处。 6、除另有限运规定外，当运输过程中瓶内气体的温度高于40℃时，应对 瓶体实施遮阳、冷却喷淋降温等措施。 7、装车时要拧紧瓶帽，注意保护气瓶阀门，防止撞坏。车下人员须待车上人员将气瓶放置妥当后，才能继续往车上装瓶。在同一车厢内不准有两人以上 同时单独往车上装瓶。 8、气瓶应尽量采用直立运输，直立气瓶高出栏板部分不得大于气瓶高度的四分之一。不允许纵向水平装载气瓶。水平放置的气瓶均应横向平放，瓶口朝 向应统一，水平放置最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。 9、妥善固定瓶体，防止气瓶窜动、滚动，保证装载平衡。
10、卸车时，要在气瓶落地点铺上铅垫或橡皮垫；应逐个卸车，严禁溜放。 11、装卸作业时，不要把阀门对准人身，注意防止气瓶安全帽脱落，气瓶 应直立转动，不准脱手滚瓶或传接，气瓶直立放置时应稳妥牢靠。 12、装运大型气瓶（盛装净重 0.5吨以上的）或气瓶集装架（格）时， 气瓶与气瓶、集装架与集装架之间需填牢填充物，在车厢栏板与气瓶空隙处应 有固定支撑物，并用紧绳器紧固，严防气瓶滚动，重瓶不准多层装载。 13、装卸有毒气体时，应预先采取相应的防毒措施。 14、装卸氧气瓶时，工作服、手套和装卸工具、机具上不得沾有油脂；装 卸氧气瓶的机具应采用氧溶性润滑剂，并应装有防止产生火花的防护装置；不 得使用电磁起重机搬运。库内搬运氧气瓶应采用带有橡胶车轮的专用小车，小 车上固定氧气瓶的槽、架也要注意不产生静电。 15、配装时应做到： a) 易燃气体中除非助燃性的不燃气体、易燃液体、易燃固体、碱性腐蚀品、其他腐蚀品外，不得与其他危险货物配装； b) 助燃气体（如，空气、氧气及具有氧化性的有毒气体）不得与易燃、易爆物品及酸性腐蚀品配装； c) 不燃气体不得与爆炸品、酸性腐蚀品配装； d) 有毒气体不得与易燃易爆物品、氧化剂和有机过氧化物、酸性腐蚀物品配装； e) 有毒气体液氯与液氨不得配装；
液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站安全运行技术 规程 第一条为了保证液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站的安全运行，防止事故的发生，制定本规程。 第二条本规程适用于液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站的安全管理。 第三条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当按照国家相关法律法规和本规程的要求进行安全运行管理。 第二章安全管理 第四条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当建立健全安全管理制度，明确安全管理职责和权限，制定安全操作规程和应急预案。 第五条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当进行安全生产培训，提高员工的安全意识和应急处置能力。同时，建立完善的安全检查制度，定期对设施、设备进行安全检查和维护，发现问题及时处理。 第六条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当建立健全应急预案，配备应急设备和救援队伍，定期组织演练，提高应急处置能力。 第三章设施与设备 第七条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当建设符合国家标准和相关规定的设施和设备，确保其安全可靠、运行稳定。
安全设施，如防爆灯、防爆电器、防静电设备等，并定期进行检查和维护。 第九条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当建立液化气体储罐的管理制度，包括储罐的安装、调试、清洗、保养和维修等方面的规定。 第十条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当配备完善的安全保护装置，如泄漏报警器、紧急切断阀等，确保设备和管道在出现异常情况时能够及时停止运行。 第四章安全监测与评估 第十一条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当建立安全监测系统，对气体浓度、压力、温度等进行实时监测，及时发现隐患并采取措施。 第十二条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当定期进行安全评估，评估内容包括设施设备、操作流程、应急预案等方面的安全风险，及时修正和改进。 第五章管理制度 第十三条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当建立液化气体供应管理制度，明确供应流程和责任，加强对液化气体的质量和安全监管。 第十四条液化石油气、压缩天然气和液化天然气供应站应当建立消防安全管理制度，落实消防安全措施，加强消防安全培训和演练。
天然气的运输和储存 天然气是一种清洁能源，是碳排放最低的化石燃料之一，具有 较高的能源效率和广泛的用途。然而，天然气的采集、制备、储 存和运输都需要复杂的技术和设施，并涉及到重要的环境、安全 和经济问题。本文将就天然气的运输和储存两个方面进行探讨。 一、天然气的运输 天然气一般是通过管道、液化气船和压缩储气库等方式进行运输。其中，管道是最主要也是最经济的天然气运输方式。 管道运输 管道是天然气长距离运输的重要方式，特别适合于跨越大陆或 区域经济联合体的运输。管道的优点包括：①输量大，输送安全 可靠，输送距离长；②成本较低，建设见效快；③对环境污染小，不受天气条件限制。但是，由于管道建设需要占用较大的土地面积，对环境和社会带来严重的影响，特别是涉及民族地区和生态 脆弱地区时，还需要考虑文化、社会、政治等多方面的问题。
液化天然气运输 液化天然气是将天然气压缩成液态，并将其运输到目的地。其 通过高效的海运和陆运方式，实现天然气的远程跨越。液化天然 气是在-162°C的低温下，在压缩过程中减小了体积，减轻了运输 成本，并放宽了运输路线限制，可以到达沿海和内陆地区。但是，液化天然气运输设备和设施的建设成本很高，维护费用也很高。 同时，对于散装LNG的储存、加气设施的建设维护成本也相对较高，需要由国家和企业加大投入。 压缩天然气运输 压缩天然气是将天然气压缩成更小的体积，然后运输到目的地。它具有低成本、更长的储存时间和更低的冷却成本等优点，是一 种更灵活和适应性更强的天然气运输方式。但是，压缩天然气方 式有安全和技术难题，需要经过严格的质量控制和安全检查。 二、天然气的储存
压缩气体和液化气体运输、押运、装卸作业规程 一、运输作业规程 1、运输前的准备工作 ⑴运输驾驶人员应根据所装气体的性质穿戴防护用品，必要时需要戴好防毒面具；运输大型气瓶或罐式集装箱，在起重机下操作时必须带好安全帽。 ⑵运输大型气瓶（如液氯、制冷剂等），车上必须配备防止钢瓶滚动的紧固装置，如插桩、垫木、紧绳器等。 ⑶运输氧气、液氯等氧化性较强的气体，应认真检查货厢是否清洁，必须保证货厢内无油脂及含油脂的残留物，如油棉纱团等。 ⑷罐车装卸作业时应按照指定位置停车，熄灭发动机（需从发动机取力的车辆除外），实施手制动。 ⑸运输各种易燃气体（如液化石油气等）受压罐车，应检查管道接头、仪表、泻压阀等安全装置的情况良好，并接通导除静电装置。 2、运输安全要求 ⑴夏季运输除另有限运规定外，当罐内液温达到40℃时，还必须配有罐体遮阳或用冷水喷淋降温等设施，防止罐体暴晒。 ⑵运输易燃易暴气体应远离热源、火源，如锅炉房或明火场所。 ⑶运输大型气瓶，行车途中应尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故；车辆转弯前应减速，以防止急转弯或车速过快时所装载的气瓶因离心力作用而被抛出车厢外。 3、灭火方法及撒漏处理 ⑴灭火方法 运输中遇有火情应迅速扑救。应将未着火的气瓶迅速移到安全处；对已着火的气瓶应使用大量雾状水喷洒在气瓶上，使其降温冷却；火势尚未扩大时，可用二氧化碳、干粉、泡沫的灭火器进行扑救。 ⑵运输中发现气瓶漏气时，特别是有毒气体，应迅速将气瓶移到安全处，并根据气体性质做好相应的人体防护，人站在上风处，将阀门旋紧。大部分有毒气体能溶解于水，紧急情况时，可用浸过清水的毛巾捂住口鼻进行操作，若不能制止时，可将气瓶推入水中，并及时通知相关管理部门处理。 二、押运作业规程
压缩气体和液化气体储 存和运输（正式版） In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本） 编订： ______________ 审核： ______________ 单位： ______________
压缩气体和液化气体储存和运输（正 式版） 使用注世：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成•定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 （一）仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止目 光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 （二）钢瓶入库验收要注意：包装外形无明显外伤，附件齐全，封闭紧密，无漏气现象，包装使用期应在试压规定期内，逾期不准延期使用，必须重新试压。 （三）内容物互为禁忌物的钢瓶应分库储存。例如：氢气钢瓶与液氯钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、浓氯 钢瓶与液氮钢瓶等，均不得同库混放。易燃气体不得与其他种类化学危险物品共同储存。储存时钢瓶应 直立放置整齐，最好用框架或栅栏围护固定，并留有通道。
（四）装卸时必须轻装轻卸，严禁碰撞、抛掷、溜坡或横倒在地上滚动等，不可把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽脱落。装卸氧气钢瓶时，工作服和装卸工具不得沾有油污。易燃气体严禁接触火种。 （五）储存中钢瓶阀应拧紧，不得泄漏，如发现钢瓶漏气，应迅速打开库门通风，拧紧钢瓶阀，并将钢瓶立即移至安全场所。若是有毒气体，应戴上防毒面具。失火时应尽快将钢瓶移出火场，若搬运不及，可用大量水冷却钢瓶降温，以防高温引起钢瓶爆炸。消防人员应站立在上风处和钢瓶侧面。 （六）运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般应平放，并应将瓶口朝向同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。
气体运输的概念(二) 气体运输的概念 概念定义 •气体运输是指将气体从一个地点运送到另一个地点的过程。•气体可以以压缩、液化或气化的形式进行运输。 •气体运输通常需要特殊的容器和设备，如气瓶、储罐和管道。气体运输的分类 1.液化气体运输 –液化气体是将气体通过降温或增压使其变为液体状态，以便更方便地进行运输和储存。 –常见的液化气体包括液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等。 –液化气体通常以罐车、集装箱或船舶的形式进行运输。 2.压缩气体运输 –压缩气体是通过增压将气体储存为高压气体，以便更方便地进行运输和储存。 –常见的压缩气体包括工业气体、医用气体等。
–压缩气体通常以气瓶、储气罐或管道的形式进行运输。 3.气化气体运输 –气化气体是将液体气体或固体气体通过升温或减压使其恢复为气体状态，以便进行运输和使用。 –常见的气化气体包括液化煤气、液化氧气等。 –气化气体通常以罐车、集装箱或管道的形式进行运输。 气体运输的特点 •高能量密度：相比液体和固体，气体具有更高的能量密度，能够在相对较小的体积和重量内储存更多的能量。 •易于压缩和扩展：气体可以被相对容易地压缩为较小的体积，也可以被相对容易地扩展为较大的体积，使其更方便地进行运输。•可燃性和易爆性：一些气体具有较高的可燃性和易爆性，需要特殊的安全措施来确保运输过程的安全性。 •温度和压力对气体性质的影响较大：气体的性质会随着温度和压力的变化而发生显著的变化，需要在运输过程中进行恰当的控制。气体运输的应用领域 •工业和化工领域：气体用于供应生产过程中的能源、燃料和原料，如燃气、氧气、氢气等。
•医疗领域：气体用于供应医院中的各种医用气体，如氧气、笑气、氩气等。 •家庭和商业领域：液化石油气（LPG）用于供应家庭和商业的燃料，如燃气灶、燃气水热器等。 •航空航天领域：液化天然气（LNG）用作舰船和飞机燃料，具有高能量密度和低污染排放的特点。 通过气体运输，人们能够方便地获取和利用气体资源，满足各种 领域的需求，促进经济发展和生活改善。
压缩气体和液化气体储存和运输（一）仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止目光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 （二）钢瓶入库验收要注意：包装外形无明显外伤，附件齐全，封闭紧密，无漏气现象，包装使用期应在试压规定期内，逾期不准延期使用，必须重新试压。 （三）内容物互为禁忌物的钢瓶应分库储存。例如：氢气钢瓶与液氯钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、浓氯钢瓶与液氮钢瓶等，均不得同库混放。易燃气体不得与其他种类化学危险物品共同储存。储存时钢瓶应直立放置整齐，最好用框架或栅栏围护固定，并留有通道。 （四）装卸时必须轻装轻卸，严禁碰撞、抛掷、溜坡或横倒在地上滚动等，不可把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽脱落。装卸氧气钢瓶时，工作服和装卸工具不得沾有油污。易燃气体严禁接触火种。 （五）储存中钢瓶阀应拧紧，不得泄漏，如发现钢瓶漏气，应迅速打开库门通风，拧紧钢瓶阀，并将钢瓶立即移至安全场所。若是有毒气体，应戴上防毒面具。失火时应尽快将钢瓶移出火场，若搬运不及，可用大量水冷却钢瓶降温，以防高温引起钢瓶爆炸。消防人员应站立在上风处和钢瓶侧面。 （六）运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般应平放，并
应将瓶口朝向同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。 （七）各种钢瓶必须严格按照国家规定，进行定期技术检验。钢瓶在使用过程中，如发现有严重腐蚀或其他严重损伤，应提前进行检验。 （八）在储运钢瓶时应检查：1．钢瓶上的漆色及标志与各种单据上的品名是否相符，包装、标志、防震胶圈是否齐备，钢瓶上的钢印是否在有效期内。 2．安全帽是否完整、拧紧，瓶壁是否有腐蚀、损坏、结疤、凹陷、鼓疱和伤痕等。 3．耳听钢瓶是否有丝丝漏气声。 4．凭嗅觉检测现场是否有强烈刺激性臭味或异味。
气体钢瓶搬运管理规定与气体防护急救管理规 定 气体钢瓶搬运管理规定 气体钢瓶搬运管理规定？1．严禁超量灌装，防止钢瓶受热。 2．压缩气体和液化气体不允许泄漏，其原因除___、易燃外，还因有些气体相互接触后会发生化学反应引起爆炸。因此，内容物性质相互抵触的气瓶应分库储存。例如，氢气钢瓶与液氯钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、液氯钢瓶与液氨钢瓶等，均不得同室混放。易燃气体不得与其他种类化学危险物品共同储存。此外气瓶应直立放置整齐，最好用框架或栅栏围护固定，并留出通道。 3．油脂等可燃物在高压纯氧的冲击下极易起火燃烧，甚至爆炸。因此，应严禁氧气钢瓶与油脂类接触，如果瓶体沾着油脂时，应立即用四氯化碳揩净。 4．仓库应阴凉通风，远离热源、火种，防止日光曝晒，严禁受热。库内照明应采用防爆照明灯。库房周围不得堆放任何可燃材料。 5．气瓶入库验收要注意包装外形无明显外伤；附件齐全；封闭紧密，无漏气现象；超过使用期限不准延期使用。 6．装卸时必须轻装轻卸，严禁碰撞、抛掷、溜坡或横倒在地上滚动等。搬运时不可把钢瓶阀对准人身，注意防止钢瓶安全帽跌落。搬运氧气瓶时，工作服和装卸工具不得沾有油污。 7．储运中钢瓶阀门应旋紧，不得泄漏。储存中如发现钢瓶漏气，应迅速打开库门通风，拧紧钢瓶阀，并将钢瓶立即移至安全场所。若是有毒气体，应戴上防毒面具。失火时应尽快将钢瓶移出火场，若搬运不及，可用大量水冷却钢瓶降温，以防高温引起钢瓶爆炸。灭火人 第1 页共4 页
员应站立在上风处和钢瓶侧面。 8．运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般应平放，并应将瓶口朝向同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护拦板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。 9．为了便于区分钢瓶中所灌装的气体，国家有关部门已统一规定了钢瓶的标志，包括钢瓶的外表面颜色、所用字样和字样颜色等，应按照规定执行。 10．各种钢瓶必须严格按照国家规定，进行定期技术检验。钢瓶在使用过程中，如发现有严重腐蚀或其他严重损伤，应提前进行检验。 11．平时在储运气瓶时应检查： ⑴、气瓶上的漆色及标志与各种单据上的品名是否相符，包装、标志、防震胶圈是否齐备，气瓶钢印标志的有效期。 ⑵、安全帽是否完整、拧紧，瓶壁是否有腐蚀、损坏、凹陷、鼓泡和伤痕等。 ⑶、耳听钢瓶是否有“咝咝”漏气声。 ⑷、凭嗅觉检测现场有否强烈刺激性臭味或异味。 5.1吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业证》。《吊装安全作业证》格式见___。 5.2吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门___，报主管厂长或总工程师批准后方可实施。 5.3各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
液化天然气运输方式 液化天然气（LNG）是指将天然气经过冷却和压缩处理后，在常温下变成液态。与气态天然气相比，液化天然气体积更小，便于储运和运输。下面将会进一步讨论液化天然气的运输方式。 液化天然气运输船 LNG运输船是当前运输LNG的主要手段。LNG运输船通常是双壳船，外壳与 内壳之间填充了绝缘材料，以提供更好的保温效果。LNG运输船通常被分为不同 的尺寸和容量，以适应不同的运输要求。目前，最大的LNG运输船可容纳多达266,000立方米的液化天然气。 LNG运输船的优点是，可以大规模地运输LNG，从而满足高需求量的市场需求。此外，LNG运输船可以航行到较远的海域和较小港口，进一步扩大了运输范围。 但是，LNG运输船也存在一些挑战。首先，LNG运输船需要特殊的设施来装卸。其次，由于运输过程中液化天然气会升温，从而膨胀，因此需要控制船内的温度和压力，以确保安全。 LNG罐车 LNG罐车是另一种运输LNG的方式。LNG罐车通常由一艘拖车和一个LNG存 储罐组成。这种方式通常适用于短距离运输，例如从储罐场到附近的加气站。 LNG罐车的优点是，可以快速、高效地将LNG运输到目的地。此外，LNG罐 车也比LNG运输船更适合于小规模的供应，例如向工业用户和加气站提供LNG。 然而，LNG罐车的缺点也需要我们留意。由于罐车的容积相对较小，因此运输 量也比较有限。而且，该方式需要频繁的装卸操作，因此也存在一定的安全隐患。 LNG输气管道 LNG输气管道是将液化天然气输送到目的地的另一种方式。LNG输气管道通常在陆地上铺设，将LNG从储罐场输送到工业用户、加气站或液化天然气冷能电站 等设施。 LNG输气管道的优点是，可以实现LNG的长距离输送。由于输气管道通常在 地下铺设，因此不会占据其他地面空间。此外，输气管道可以满足较大规模的 LNG供应需求。
易燃易爆液化气体运输规定 液化气体是一类常用的燃料，但由于其易燃易爆的特性，需要在运输过程中进 行一系列的安全措施。本文将介绍液化气体运输相关的规定和措施。 液化气体定义 液化气体是指在严格压力和温度条件下，将气体压缩和冷却而成为液体的气体。常见的液化气体有液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等。 液化气体运输规定 液化气体在运输过程中，存在着一定的安全风险，因此需要在运输前进行安全 评估和制定安全措施。以下是液化气体运输的相关规定： 运输设备规定 1.罐车必须是闭式罐体，内衬和外罐必须能够承受液化气体的高压和低 温。 2.罐体必须完好无损，无泄漏现象，焊缝必须牢固可靠。 3.罐车必须安装安全阀，最高工作压力必须不能超过罐车设计压力。 4.罐车必须安装泄压口，并能在到达压力时迅速打开，以避免罐体爆炸 事故发生。 运输路线规定 1.液化气体运输路线必须事先规划，避免路程中遇到安全隐患和人口稠 密区域。 2.液化气体运输路线必须公示，以便其他车辆和行人避路。 3.液化气体运输必须遵守国家和地方道路运输法规，不得在校园、医疗 机构、公共场所和文物古迹附近停靠。 运输安全措施 1.液化气体运输必须保持罐车温度在规定范围内，避免罐体温度过高或 过低导致的安全事故。 2.液化气体运输车辆必须在运输前检查车辆各项设备、部件是否正常， 车辆驾驶员必须具有相关驾驶证件和驾驶经验。 3.液化气体运输车辆必须携带相应的应急处理设备和防护用具，以便在 紧急情况下及时处理安全事故。
结论 液化气体是一种易燃易爆的化学品，在运输过程中需要严格掌控各种安全风险。为了提高液化气体运输的安全性和可靠性，必须遵循相关的规定和安全措施，确保安全地运输到目的地。