《轮机概论》练习题
第一章轮机管理基础
单向选择:
1.表面辐射热阻与____无关。
A. 表面粗糙度
B. 表面温度
C. 表面积
D. 角系数
2.下列哪种物质中不可能产生热对流。
A. 空气
B. 水
C. 油
D. 钢板
3.下列物质哪种导热系数大：
A. 金属
B.非金属
C. 液体
D. 气体
4.属于管理级的轮机人员是：
A. 大管轮
B. 二管轮
C. 电机员
D. 技工
5. 不属于工质的状态参数。
A. 压力
B. 温度
C. 焓
D. 硬度
6.同温度下，正确表述是：
A. 华氏温标小于摄氏温标
B. 开氏温标小于摄氏温标
C. 开氏温标大于华氏温标
D. 开氏温标最低
7.不属于船舶防污染设备的是：
A. 空压机
B. 油水分离器
C. 焚烧炉
D. 污水处理器
填空:
1.表征热力系统的工质的状态参数有，，，，__ _ ，__ _ 。
2.作为工质的物质必须具有良好的和。
3.传热的三种基本方式是，，。
4.主动力装置包括、、和。
5.船舶续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的。
6.卡诺循环是由、、和四个过程组成。
7.饱和空气（φ =100%）是指的湿空气。
8.辐射换热是靠电磁波中的来传递热量。
问答:
1.什么是压力、温度、比容、热量、功和功率、饱和温度、饱和空气、露点?
2.举例说明传热过程影响传热量的因素。
3.用图示法表示绝对压力、表压力和真空压力之间的关系。
4.轮机的含义。
5.轮机由几部分组成？（六部分）
第二章船舶柴油机动力装置
单向选择:
1.主机操纵系统中优先级最高的是：
A.驾驶台
B.集控室
C.机旁
D.舵机房
2.低速柴油机是指其转速n及活塞平均速度Cm介于：
A.n≤300rpm，Cm＝6.0-7.2m/s
B.300rpm≤n≤500rpm，Cm＝6.0-7.2m/s
C.300rpm≤n≤1000rpm，Cm＝7.0-9.4m/s
D.n＞1000 rpm，Cm＝9.0-14.2m/s
3.四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在 .
A.上止点前后
B.下止点前后
C.上止点前
D.排气结束后
4.四冲程柴油机气阀重叠角的作用是 .
A.有利于新鲜空气吸入
B.有利于缸内废气排出干净
C.实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷
D. A+B+C
5.柴油机增压的主要目的是 .
A.增加进气量使燃烧完全
B.提高柴油机功率
C.改善柴油机结构
D.增加过量空气,降低热负荷
6.柴油机进，排气阀正时的规律是：
A. 早开，早关
B. 早开，晚关
C. 晚开，早关
D. 晚开，晚关
7.目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。
A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机
8.内燃机指的是：
A．柴油机、汽油机、燃气轮机 B．柴油机、空压机、蒸汽机
C．蒸汽机、汽轮机、柴油机 D．发电机、柴油机、分油机
9.四冲程机完成一个循环，曲柄回转：
A．一周 B．两周 C．三周 D．四周
10.增压系统气流流程是：
A．滤器→压气机叶轮→扫气箱→气缸→排气管→涡轮叶轮→废气锅炉→烟囱B．烟囱→扫气箱→涡轮叶轮→气缸→排气管→废气锅炉→滤器→压气机叶轮
C．压气机叶轮→气缸→扫气箱→排气管→废气锅炉→涡轮叶轮→滤器→烟囱
D．压气机叶轮→滤器→扫气箱→气缸→排气管→废气锅炉→涡轮叶轮→烟囱
11. 低速机指的是曲轴转速n ,活塞平均速度Cm
A．n≤100r/min Cm=5m/s B．n≤300r/min Cm=6.0～7.2m/s
C．300＜n＜1000 r/min Cm = 7.0～9.4m/s D．n=1000r/min Cm = 9.0～14.2m/s
12.筒形活塞式柴油机指的是：
A.用活塞销连接活塞和连杆
B.用十字头连接活塞杆和连杆
C. 用活塞销连接十字头和连杆
D. 用连杆活塞和十字头
13.sulzer RTA型柴油机是制造。
A．MAN -B&W B．Wartsila C．日本三菱 D．美国通用
14. 柴油机工作系统指的是：
A.冷却系统、操纵系统、起动系统
B. 冷却系统、滑油系统、燃油供给系统
C.操纵系统、起动系统、燃油供给系统
D. 操纵系统、起动系统、滑油系统
15.柴油机操纵系统是指：
A.进气、压缩和排气装置
B.慢速、中速和全速变速装置
C.冷却、润滑和燃油加热装置
D.起动、换向和调速装置
16.最低油耗率航速是：
A.只考虑柴油机
B. 考虑主机、锅炉、发电柴油机
C.考虑主机、物料、备件
D. 全面考虑利润
填空:
1.柴油机燃烧室由_____ ，_______，_______等部件组成。
2.柴油机工作过程包括___ __，__ __，_ __，_ ___和___ _五个基本热力过程。
3.二冲程柴油机常见的换气形式一般为_ ___，__ __，_______，________。
4.柴油机配气机构由__________，_________，__________，__________。
5.按结构柴油机可分为_____________，___________两种形式。
6. 燃油系统一般由___ ，__ _ ，__ _ ，__ _ ，___ ，___ 等基本环节组成。
7. 柴油机滑油循环系统通常是由__________，_________，__________等组成。
8. 柴油机冷却系统可分为__________，_________，__________三种。
9. 柴油机速度特性可分为__________，_________，__________三种。
问答:
1.什么是二冲程柴油机、四冲程柴油机、上止点，下止点，行程，气阀正时、换气过程、增压、操纵系统。
2.简述柴油机备车工作有哪些？
3.简述柴油机的经济航速有哪几种？
第三章船舶推进装置
单向选择:
1.螺旋桨推力传递过程：
A. 螺旋桨→推力环→油膜→推力块→推力轴承座→船体
B. 螺旋桨→船体→油膜→推力块→推力轴承座→推力环
C. 螺旋桨→推力环→油膜→推力块→船体→推力轴承座
D. 螺旋桨→油膜→推力块→推力轴承座→推力环→船体
2. 中间轴及轴承作用：
A.连接推力轴和尾轴
B.传递扭矩及推力
C.承受中间轴重量，轴线定位
D.. A+B+C
3. 螺旋桨的进程比λp定义为：
A. 进程与螺旋桨直径的比值
B. 螺距与进程的差值
C. 进程与滑失的比值
D.螺旋桨直径与滑失的比值
填空:
1.船舶推进装置的传动方式可分为__________，_________，__________。
2.船舶轴系的组成包括_________，_________，__________，__________。
3.螺旋桨的推力与转速的_____成正比，它吸收的功率与转速的______成正比。
问答:
1.什么是螺距、进程、进程比、直接传动，间接传动。
2.推力轴的作用是什么？
3.船舶航行时阻力有哪些？如何变化？
第四章船舶辅助设备
单向选择:
1.下列泵中不属于容积式泵的是：
A.往复泵
B.齿轮泵
C.叶片泵
D.离心泵
2.齿轮泵不宜用来输水主要是因为：
A．漏泄严重 B．效率太低 C．磨损严重 D．锈蚀严重
3.真空沸腾式造水机产水含盐量大的原因不包括：
A. 加热水流量太大
B. 给水倍率过小
C. 盐水水位过高
D. 真空破坏阀关闭不严
4.会导致船用真空沸腾式造水机产水量降低的是：
A. 给水倍率过小
B. 喷射泵工作水压过高
C. 喷射泵工作水压过低
D. 冷却水流量过大
5.空调夏季工况为：
A降温除湿 B加温加湿 C降温加湿 D加温除湿
6.空调冬季工况为：
A降温除湿 B加温加湿 C降温加湿 D加温除湿
7.空压机最后级排气冷却不是为了:
A.减小排气比容
B.防止着火与爆炸
C.使排气中水蒸气冷凝而分离
D.使排气中油蒸气冷凝而分离
8.对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是:
A.含油积碳在高温下氧化放热而自燃
B.自燃并不一定要气温达到油的闪点
C.是否发生爆炸取决于排气温度是否达到滑油闪点
D.空转和低排气量长时间运转不安全
9.我国的船舶空调舱室设计标准是冬季室温为______℃。
A．18～20 B．19～22 C．24～28 D．27～29
10.我国的船舶空调舱室设计标准是夏季室温为______℃。
A．18～20 B．19～22 C．24～28 D．27～29
11.我国船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度应保持为______。
A．30%～40% B．40%～50% C．50%～60% D．60%～70%
12.我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为______。
A．30%～40% B．40%～50% C．50%～60% D．60%～70%
13.空调舱室人活动区的风速应是______m/s为宜。
A．接近0 B．0.15～0.20 C．不小于0.35 D．都行
14.空调舱室新风供给量约每人______m3/h。
A．2.4 B．20～30 C．30～50 D．大于50
15.集中式船舶空调装置的送风量是按满足成员对______的需要为原则决定的。
A．氧气 B．空气新鲜清洁程度 C．A+B D．保持合适的室内温、湿度
16.不符合我国船舶空调设计要求的是______。
A．夏季室内、外温差不超过6～10 ℃ B．每人新风供给量30～50 m3/h
C．冬季室内湿度控制为50%～60% D．离布风器风口1m处噪声不大于55～60 dB 17.液体在蜗壳式离心泵中能量的增加是在________中完成的。
A．叶轮 B．蜗室 C．扩压管 D．A和B和C
18. 喷射泵的部件中不包括：
A．混合室 B．扩压室 C．吸入室 D．排出室
19. 喷射泵中工作流体与引射流体的动量交换主要是在________中进行。
A．喷嘴 B．吸入室 C．混合室 D．扩压室
20.液压马达在液压系统中的功用是将________能变为________能。
A．电/液压 B．液压/机械 C．机械/液压 D．电/机械
21.关于蒸馏法淡化海水的下列说法中，正确的是_________。
A．所谓淡水应不含任何盐分
B．蒸馏装置所产淡水，病菌已基本杀灭
C．对饮用水要求最严，船用海水淡化装置产水含盐量以满足其要求为准
D．盐水蒸馏所成的干饱和蒸汽基本上不含盐
22. 目前船用蒸馏式海水淡化装置工作真空度设计为：
A．80%～90% B．90%～94% C．93%～97% D．A或B
23. 海水淡化装置在实际工作中导致真空度不足的常见原因不会是：
A．装置气密性差 B．冷却水量不足 C．抽气能力不足 D．排盐水流量不足
24. 会导致船用真空沸腾式海水淡化装置产水量降低的是:
A．给水倍率过小 B．水喷射器工作水压过高
C．水喷射器工作水压过低 D．冷却水流量过大
25. 制冷装置贮液器设在靠近_________处。
A．压缩机吸入口 B．压缩机排出口 C．冷凝器出口 D．蒸发器出口
26.制冷装置中低压控制器可以防止_________压力过低。
A．吸气 B．排气 C．滑油 D．冷却水
27.伙食冷库的温度控制器最常见的是用来控制_________动作。
A．电子膨胀阀 B．供液电磁阀 C．蒸发压力调节阀 D．回油电磁阀
28.热力膨胀阀除节流降压外，还能控制:
A．蒸发压力 B．蒸发温度 C．蒸发器出口温度 D．蒸发器出口过热度
29.关于船舶空调的以下各项中合适的是_________。
A．室内空气流速≯0.15 m/s B．室内中间空间各处温差≯3～5℃
C．新鲜空气供给量每人≮2.4 m3/h D．冬季室内湿度可控制为30%～40%
30.船舶集中式空调器一般不设:
A．加热器 B．冷却器 C．干燥器 D．加湿器
31.中央空调器在降温工况不起作用的设备是:
A．滤器 B．加湿器 C．挡水板 D．空气冷却器
32.中央空调器风机出口风道壁面贴有多孔性材料，主要作用是:
A．减轻风机震动 B．吸尘 C．消减高频噪音 D．消减低频噪音
33.中央空调器风机出口风道截面积突然增大，有利于:
A．增大风量 B．减小流动阻力 C．消减高频噪音 D．消减低频噪音
34.活塞式压气机的余隙容积是指________容积。
A．气缸余隙高度构成的圆柱形 B．气阀通气缸的气道
C．A和B D．活塞在上止点时缸内残留气体的全部
35.两台向空气瓶供气的船用空压机分别由两只压力继电器自动控制启、停，如产生调节动作的压力值分别为2.4、2.5、2.9、3.0（MPa），问候补工作的空压机启、停压力值是_________MPa。
A．2.4和3.0 B．2.5和2.9 C．2.4和2.9 D．2.5和3.0
36.水管锅炉的辐射换热面是:
A．沸水管 B．水冷壁 C．汽包 D．水筒
37.水管锅炉主要的对流换热面是:
A．沸水管 B．水冷壁 C．汽包 D．水筒
38.锅炉关闭蒸汽阀后充分燃烧，安全阀开启后，烟管锅炉在_________min内，水管锅炉在_________min内，汽压应不超过设计压力10%。
A．7，7 B．15，15 C．7，15 D．15，7
39.锅炉不能用上排污来保证锅水质量的情况是:
A．投药不当使碱度太大 B．锅水含盐量太高
C．水面上有油污、泡沫与浮物 D．锅水硬度太大
填空:
1.按工作原理，泵可分为___ ___，_______，_______，_______。
2.油泵的作用是将______能转变为_______能。
3.油马达的作用是将______能转变为_______能。
4.单风管空调器由__ _，___ __，__ _ __，___ __，__ ___等组成。
5.船舶锅炉随船舶种类和主机型式可分为____ __，____ ___，_______等几种类型。
6.船舶锅炉必须设置___ __，____ ___，___ ____等附件。
7.锅炉中的水位有___ __，_______ ，____ ___三种。
问答:
1.什么是泵、泵的流量、扬程、功率、效率、转速。
2.船用泵主要有哪些作用？一般如何命名？
3.泵的性能参数主要有哪些？
4.试述影响制淡装置产水含盐量的原因
5.使真空沸腾式制淡装置产水量下降的原因有哪些？
6.试述压缩式制冷装置的基本组成。
7.氟利昂制冷装置有哪些主要自动化元件？
8.船舶空调对空气参数有哪些要求？
9.船舶中央空调器由哪些主要部件所组成？
10.船舶锅炉性能参数有哪些？
11. 锅炉有哪些附件，其作用是什么？
12.船用集中式空气调节调基本功用是什么？由哪些主要部件所组成？
第五章甲板机械
单向选择:
1. 主操舵装置应能在最深航海吃水，并以最大营运航速前进时，将舵在＿内从一舷＿转至另一舷＿。 A．28s，35o，35o B．28s，35o，30o C．30s，35o，35o D．30s，35o，30o
2.平衡舵是指舵叶相对于舵杆轴线＿。
A．实现了静平衡 B．实现了动平衡 C．前后面积相等 D．前面有一小部分面积
3.下列液压控制阀中属压力控制阀的是＿。
A．溢流节流阀 B．调速阀 C．电液换向阀 D．顺序阀
4.锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不小于________m/min。
A．5 B．8 C．9 D．12
5.锚机应能在过载拉力（不小于1.5倍额定拉力）下连续工作:
A．1 min B．2 min C．5 min D．10 min
6.关于锚机的下列说法对的是：
A. 不允许过载工作
B. 抛锚时完全靠重力
C. 常与绞缆机组合在一起
D. 起锚速度是恒定的
7.绞缆机应能保证在________级以下风力系住船舶。
A．6 B．7 C．8 D．9
填空:
1.船舶甲板机械有___ ___，_______，_______，_______等。
2.液压系统一般由______，_______，_______及_______元件组成。
3.液压舵机有__ _ _ __，___ _ ___，____ ___三部分组成。
问答:
1.试述对舵机的要求有哪几点。
2.船用起货机采用的安全保护环节有哪些？
3.锚设备由哪几部分组成？
4.为何要设置自动绞缆机？
5.船舶设置减摇鳍的目的是什么？有右浪，鳍叶如何动作？
6.船舶设置侧推装置的目的是什么？通常该装置安装在什么船上？
第六章船舶通用系统
单向选择:
1.《78/95船舶防污染公约》规定20000载重吨及其以上的原油油轮必须装设：
A.压载系统
B.消防系统
C.原油洗舱系统 D舱底水系统
2.油船和非油船机器处所的舱底含油污水排放时，其含油量必须小于。
A．5PPM B．15PPM C．30PPM D．50PPM
3.舱底水系统管路布置必须满足的要求。
A.既进又出
B.只出不进
C.只进不出
D.无特殊要求
4. 200船舶设压载水系统的目的是为了
A．增加排水量 B．提高抗沉性 C．增加载重量 D．调整吃水，浮态，稳性
5. 压载水系统用来______各压载水舱的压载水。
A．注入 B．排出 C．调驳 D．A+B+C
6.船舶设压载水系统的目的是为了______。
A．增加排水量 B．提高抗沉性 C．增加载重量 D．调整吃水，浮态，稳性
7.提供船员生活用水系统是船舶的
A．舱底管系 B．压载管系 C．消防水管系 D．日用水管系
8.日用海淡水系统可分为
A．饮水系统 B．洗涤水系统 C．卫生水系统 D．上述三项
9.舱底水系统的功用有：Ⅰ、将舱底水处理，净化后排出舷外；Ⅱ、排出船体破损时的进水；Ⅲ、消防灭火。
A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ+Ⅱ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
10.船舶生活污水排放要求
A．距最近陆地4海里以外，航速不少于4节
B．距最近陆地4海里以外经打碎和消毒的污水，航速不少于4节
C．距最近陆地12海里以外排放未经打碎和消毒的污水，航速不少于4节
D．B+C
11.根据中华人民共和国船舶污染物排放标准，目前沿海船舶生活污水排放，距最近陆地4海里以内，其生化耗氧量，应不大于
A．150 mg/L B．100 mg/L C．50 mg/L D．15 mg/L
12.油船残油处理技术中，采用原油洗舱时必须同时配置：
A．CO2固定灭火系统 B．大型泡沫灭火系统 C．惰性气体防爆系统 D．干粉灭火系统
13.根据中华人民共和国船舶污染物排放标准，目前船舶生活垃圾未经粉碎处理，可在距最近陆地
______以外投弃入海。
A．3海里 B．12海里 C．15海里 D．20海里
14.惰性气体系统的功用就是要使油舱气体中的含氧量控制在______，方能开始洗舱作业，防止因静电引起油船爆炸。
A．15%以下 B．12%以下 C．10%以下 D．8%以下
15.船舶排放生活污水时，受控的排放指标有：Ⅰ、大肠杆菌数；Ⅱ、生化耗氧量；Ⅲ、混浊度；
Ⅳ、悬浮固体量。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
16.船用生活污水生化处理的基本原理是将污水中有机物质：
A．杀死 B．耗氧能力除掉 C．全部变为无机物 D．用氯片反应掉
17.船用生活污水生化处理的工作流程是：
A．粉碎→曝气→沉淀→消毒 B．曝气→粉碎→沉淀→消毒
C．粉碎→沉淀→絮凝→消毒 D．搅拌→絮凝→消毒→沉淀
18.要求压载水系统在______小时内将最大的压载舱注满或排空。
A．2～2.5 B．1～2 C．3～3.5 D．4～5
19.通常要求压载泵应在______内将所有压载舱注满或排空。
A．6～8 h B．5～7h C．4～6h D．8～12h
20.压载水管可以通过：
A．饮水舱 B．燃油舱 C．滑油舱 D．污水舱
填空:
1.船舶通用系统按用途可以分为____，_____，_____，_____，_____，_____六类。
2.船舶通用系统一般的组成形式，，，四大部分。
3.压载水系统一般由，，构成。
4. 压载水系统管路布置形式可采用，形式。
问答:
1.什么是船舶通用系统？
2.讲述船舶压载系统的作用？
3.油船有哪些专用设备和系统？
4.油船惰性气体有什么作用？惰性气体是如何获得？
5.什么是原油洗舱系统，它包括哪些设备？
第七章船舶电气概述
问答:
船舶电力系统由哪几部分组成？
船舶电力系统有那些基本参数？
何谓船舶电网？
船舶蓄电池的作用？
蓄电池有哪两大类？
写出五个应急电源应供电的电器设备。
注:1.以上练习题为本课程重点内容.
2.考试形式：填空题20分；单项选择题20分；问答题60分。
3. 考试时间：18周星期一1、2节。
名词解释 1、轮机的含义？ 轮机是为了满足船舶航行、各种作业、人员的的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。 2、主机和辅机的含义？ 通常把为船舶前进提供动力的机械称为“主机”，相应的把其他的一些机械设备定义为“辅机” 3、续航力的含义？ 续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的最大距离或最长时间。 4、工质的含义？ 热能动力装置中将热能转化为机械能的各种流动介质，称为“工质”。 5、真空度的含义？ 当容器的绝对压力比大气压低时，用压力表测得的压力为负值，取其绝对值，称为“真空度” 6、过热蒸汽的含义？ 当水完全汽化为蒸汽后，再继续加热蒸汽温度就会升高，压力不变，这样的蒸汽就称为“过热蒸汽” 7、“饱和空气”和“未饱和空气”的含义？ 如果空气中所含水蒸气已经达到最高限度值，称这是的湿空气为“饱和空气” 如果不是饱和空气，空气就有继续吸水的能力，这时的湿空气称为“未饱和空气”。 8、燃机的含义？ 燃机是指燃料在发动机的部燃烧，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气膨胀作功的机械。 9、四冲程柴油机的含义？ 四冲程柴油机是指柴油机的一个基本工作循环是由四个冲程来完成的，即曲轴转两转。 10、增压的含义？ 所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。 11、喘振现象的含义？ 增压器的喘振是指增压器的压气机在工作时，由于工况的偏离造成气流产生强烈脉动，并有气体倒流，从而引起压气机工作不稳定，导致压气机振动，并发出异常声响的现象。 12、中央冷却系统的含义？
中央冷却系统是近代新型的一种柴油机冷却系统，有两个单独的高温和低温淡水系统，高温淡水用于冷却柴油机，低温淡水用于冷却器和一些设备。 13、飞溅润滑的含义？ 这种润滑方式用于筒状活塞式柴油机，靠从连杆大端甩出并飞溅到气缸壁上的润滑油润滑气缸。 14、柴油机的操纵系统的含义？ 柴油机的操纵系统就是把对差游记起动、换向和调速结合起来统一控制的系统。 15、进程比的含义？ 所谓进程比是指螺旋桨每转一转实际产生的位移与螺旋桨直径之比。 16、柴油机的推进特性的含义？ 当柴油机发出的功率随转速变化的关系。是按照螺旋桨所吸收的功率随转速变化的规律变化时，各性能指标和参数随转速变化的规律，称为柴油机的推进特性。 17、有效耗油率的含义？ 有效耗油率是指1 Kw 有效功率每小时所消耗的燃油量。 18、最高爆发压力的含义？ 燃烧过程中气缸的最高压力称为最高爆发压力。 19、润滑油系统准备的含义？ 主机润滑的准备包括检查滑油循环柜油位、检查轴系的油润滑、启动主机滑油泵以及检查供油压力。 20、拉缸的含义? 拉缸是指活塞和气缸套之间，两个相对运动的表面之间相互作用而造成的损伤。 21、敲缸的含义？ 柴油机在运行中发出有规律但不正常的响声或敲击声称为“敲缸” 22、直接传动的含义？ 直接传动是主机动力直接通过轴系传递给螺旋桨的传动方式。 23、间接传动的含义？ 间接传动是主机和螺旋桨之间的动力传递除了经过轴系外，还经过某些特设的中间环节（离合器、减速器等）的一种传动方式。 24、滑失比的含义？ 滑失 h 与螺距 H 的比值称为“滑失比” 25、螺距比的含义？ 螺距与桨的直径之比称为“螺距比” 26、扬程的含义？
.简述“轮机”的内涵和外延。 以前，“轮机”仅是推进设备的总称，随着科学技术的进步，丰富了“轮机”的内容，现在轮机(Marine engineering)含义是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、人员和财产安全等各种需要所设置的全部系统及其设备的总称。轮机在工程上被称之为船舶动力装置(Marine power plant)。 1.四冲程柴油机的工作原理？ 有进气，压缩，燃烧，膨胀，排气 (1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120-曲轴转角(4)排气冲程 (Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续-曲轴转角。 2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？ 活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废 气从排气口扫出气缸 直流换气横流换气 3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？ 利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。 定压涡轮增压脉冲增压 4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用. 冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承， 气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？ 重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车 6、请简单说明主机备车的基本内容？ 1.供电准备 2.冷却水系统准备 3.润滑油系统准备 4.燃油系统准备 5.压缩空气系统准备 6.转车 7.冲车 8.试车 7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？ A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3 工作可靠，使用寿命长。缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3 非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制 B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4 有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低
第一章船舶轮机概论 1 船舶主推进装置主要类型有哪些，并分别简要描述。 蒸汽动力装置：利用锅炉所产生的蒸汽来工作的机器叫蒸汽机。往复式和回转式。 柴油机动力装置：利用燃料直接在机器内部燃烧所产生的燃气来工作的机器叫内燃机。根据燃料不同分为汽油机柴油机。 燃气轮机动力装置：利用燃料燃烧所产生的燃气推动叶轮回转的机器成为燃气轮机。 联合动力装置：将上述三种动力装置联合加以采用作为船舶的推进装置。 核动力装置：利用原子反应堆所发出来的热产生蒸汽，供给汽轮机工作。 特种动力装置：在特种用途船舶上应用或正在研究发展的装置。 2 船舶辅助装置有哪些种类？ （1）为主动力装置服务的设备与系统 （2）确保船舶营运和操纵性能的设备与系统 （3）为船员和旅客生活服务的设备与系统 （4）船舶应急安全设备及系统 （5）船舶防止污染设备与系统 3 对船舶动力装置的要求有哪些？ 1.可靠性-规定条件下可靠运行 2.经济性-注意低能耗、低运行成本，不断优化系统设计 3.机动性-改变船舶运动状态的灵敏 性 4.重量和尺度-重量和尺度直接影响 船舶载货量和货舱容积。 5.续航力-船舶不需要补充任何物资， 所能航行的最大距离或最长时间。 6.环保性能-主要包括减少对海域和 大气的污染 4简述热量传递的三种基本方式。 导热：不依赖于物体各部分的相对位 移，热量在物体内部进行的热量传递。 对流换热：运动着的流体与固体表面 接触时的换热过程成为对流换热。 辐射换热：靠电磁波中的可见光线和 红外线来传递热量。 5给出热量传递基本公式，并指出影 响传热量的基本因素？ Q＝KF?Δt 式中：F—传热面积，m2； Δt —传热温差，℃； K—传热系数，W/（m2 ?℃）。 传热系数K包含了导热系数、厚 度、对流放热系数以及辐射放热系 数的全部数值。要增强传热，就应设 法提高传热系数K值。如要削弱传热， 则应设法减少K值。 第二章船舶柴油机动力装置 1简述筒形活塞式柴油机和十字头式 柴油机机构特点及优缺点？ 筒形活塞式—活塞通过活塞销直接与 连杆相连。这种结构的优点是结构简 单、紧凑、轻便，发动机高度小。它 的缺点是由于运动时有侧推力，活塞 与气缸之间的磨损较大。中高速柴油 机一般都采用此结构。 十字头式——它的活塞设有活塞杆， 通过十字头与连杆相连接，并在气缸 下部设中隔板将气缸与曲轴箱隔开。 十字头柴油机工作可靠，寿命长。 2给出柴油机中上止点、下止点、行 程、气隙容积、气缸工作容积、压缩 比定义。 1. 上止点（TDC） 活塞在气缸中运动的最上端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最远的位置。 2. 下止点（BDC） 活塞在气缸中运动的最下端位置， 也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。 3. 行程（s） 指活塞从上止点移动到下止点间 的直线距离。它等于曲轴曲柄半径R 的两倍（s = 2R）。活塞移动一个行程， 相当于曲轴转动180°曲轴转角。 4. 缸径（D） 气缸的内径。 5. 气缸余隙容积（压缩室容积Vc） 活塞在气缸内上止点时，活塞顶上的 全部空间（活塞顶、气缸盖底面与气 缸套表面之间所包围的空间）容积。 6. 余隙高度（顶隙） 上止点时活塞最高顶面与气缸盖底平 面之垂直距离。 7. 气缸工作容积（Vh）
轮机概论
前言 本书主要根据航海类专业教学指导委员会制定的海洋船舶驾驶专业《轮机概论》课程教学计划规定的内容编写的。全书共分七章，分别简要讲述了轮机管理及热工基本知识；船舶柴油机动力装置；船舶推进装置；船舶辅助设备；船舶甲板机械；船舶通用系统；船舶电器设备概述。 目前驾驶员在船上的职责范围在不断扩大，其知识结构也要进行相应调整，使其适应新的船舶管理模式。在轮机方面，要求驾驶员能熟练操作的机械设备除甲板机械外，还包括主柴油机；救生艇机；压载泵；应急消防泵；减摇和侧推装置；甲板空压机和油船专用系统等。本书简要介绍了以上各种设备的结构和工作原理，同时还介绍了设备的管理和使用方面的知识。力求理论结合实际，使本书成为驾驶员必备的工具书。 本书还可作为航海院校其他与船舶有关的陆上专业的选修教材和参考书。 本书第一章由吴桂涛博士编写；第二章由朱峰轮机长编写；第三章由迟华方轮机长编写；第四章由边克勤轮机长编写；第六章由张兴彪轮机长编写；第五章和第七章由吴晓光轮机长编写；本书由吴晓光和吴桂涛主编。 编者 2007年5月
第1章轮机管理基础 1.1 轮机概述 1.2 热工基础知识 第2章船舶柴油机动力装置 2.1 柴油机工作原理 2.2 柴油机基本结构和实例 2.3 柴油机的工作系统 2.4 柴油机的操纵系统 2.5 柴油机的运转特性 2.6 柴油机的主要工作指标 2.7 柴油机运行管理（主要的维修工作；正常操作管理）第3章船舶推进装置 3.1 船舶推进装置的传动方式 3.2 轴系的组成 3.3 螺旋桨及螺旋桨特性 3.4 可调螺距螺旋桨 第4章船舶辅助设备 4.1 船用泵 4.2 液压泵和液压马达 4.3 船舶海水淡化装置 4.4 船舶制冷与空调装置 4.5 活塞式空气压缩机 4.6 船舶辅锅炉 第5章船舶甲板机械 5.1 船舶起货机 5.2 液压舵机 5.3 液压锚机和系缆机船舶减摇鳍 5.4 船舶减摇鳍
广东交通职业技术学院2013年学年第2学期 《轮机概论》期末考试试卷（A） 班级姓名学号成绩 一、选择题（每小题1分，共70分） 1.柴油机是热机的一种，它是： A.在气缸内部只进行一次能量转换的发动机 B.在气缸内部进行二次能量转换的点燃式发动机 C.在气缸内部进行二次能量转换的压燃式发动机 D.利用任何工质作燃料的发动机 2.在柴油机中对外作功的工质是： A. 燃油 B. 燃烧产物 C. 空气 D.可燃混合气 3.柴油机上止点是指： A. 气缸的最高位置 B. 工作空间的最高位置 C. 曲柄销处于最低位置 D. 活塞离曲轴中心线的最远位置 4.活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为: A. 气缸工作容积 B. 燃烧室容积 C. 气缸总容积 D. 存气容积 5.四冲程柴油机进气过程曲轴转角的角度一般为： A. 大于180° B. 等于180° C. 小于180° D. 等于90° 6.废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量而经济性。： A.增大／降低 B.增大／提高 C.降低／提高 D.降低／也降低 7.下列哪个部件明显不属于四冲程柴油机： A. 机架 B. 气缸盖 C. 十字头销 D.连杆 8.柴油机的固定部件有： A. 机架，气缸盖，机座，主轴承 B. 机架，十字头销，机座，活塞 C. 连杆，活塞，曲轴，活塞环 D. 机架，机座，气缸盖，曲轴
9.当代新型船用低速二冲程柴油机在结构上的特点大致为： A. 大缸径、少缸数 B. 钻孔冷却、超长冲程 C. 小缸径、多缸数 D. 低转速、大缸径 10.关于气缸套工作条件的论述，正确的是： A. 承受较大的机械应力和热应力 B. 受燃气和冷却水的腐蚀 C. 受到活塞的强烈摩擦 D. 以上全部 11.为了提高燃烧室部件承受机械负荷与热负荷的能力，在结构上应该采用： A.厚壁结构 B.薄壁强背结构 C.薄壁结构 D.整体式结构 12.气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖是用于： A. 四冲程柴油机 B. 二冲程柴油机 C. 二冲程直流扫气式柴油机 D. 二冲程弯流扫气式柴油机 13.十字头柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是： A. 顺时针方向逐个上紧 B. 从中央到两端交替、对称地上紧 C. 逆时针方向逐个上紧 D. 从前向后成对依次上紧 14.二冲程柴油机活塞的功用是： A. 组成燃烧室 B. 传递燃气动力 C. 启闭气口 D. A+B+C 15.大功率柴油机活塞头与活塞裙分开制造的目的是： A. 合理使用材料 B. 便于加工制造 C. 减轻重量 D. 提高散热效果 16.把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是： A. 提高环寿命 B. 减少环磨损 C. 加强气缸的密封 D. 加工方便 17.活塞裙部的承磨环的主要作用是： A. 耐磨 B. 改善磨合
1.船舶动力装置的基本要求有哪些？如何分类？ 基本要求：1. 可靠性 2．经济性3．机动性4．重量和尺度5．续航力。除了以上要求外，还要求动力装置便于维护管理，有一定的自动化程度，振动轻、噪音小，同时必须能满足造国家和国际相关海事机构制定的规则和规范。 分类：蒸汽动力装置，柴油机动力装置，燃气轮机动力装置，联合动力装置，核动力装置，特种动力装置 2.通过画图说明四冲程柴油机和二冲程柴油机的工作原理，各有什么特点？ 四冲程：进气，压缩，燃烧+膨胀，排气，一个工作循环曲轴旋转两圈，一个做功冲程（180°） 特点：进气、压缩、燃烧膨胀、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500～1000rpm以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。低速运转平稳，依靠润滑系统润滑，不易过热。进气过程、压缩过程时间长，容积
效率、平均有效压力高。热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形、烧蚀问题。排量大，可设计成大功率 二冲程：换气+压缩，燃烧+膨胀，一个工作循环曲轴转一圈，一个做功冲程（90°） 特点：每转一转爆发1次，因此旋转平稳。不需要气门，零部件少，所以保养方便价廉。往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。与四冲程发动机相比，转速相同时功率大。与四冲程相比，有倍的爆发力。因此在相同的容积下，假如平均有效压力相同，则功率为2倍（实际为1.7）。 3.何为柴油机的增压？为什么二冲程柴油机一般都需要增压？ 所谓增压，就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率。 4.柴油机的操纵包括哪些内容？操纵系统都有哪些类型？主机备车都包括那些内容？
《轮机概论》练习题 第一章轮机管理基础 单向选择: 1.表面辐射热阻与____无关。 A. 表面粗糙度 B. 表面温度 C. 表面积 D. 角系数 2.下列哪种物质中不可能产生热对流。 A. 空气 B. 水 C. 油 D. 钢板 3.下列物质哪种导热系数大： A. 金属 B.非金属 C. 液体 D. 气体 4.属于管理级的轮机人员是： A. 大管轮 B. 二管轮 C. 电机员 D. 技工 5. 不属于工质的状态参数。 A. 压力 B. 温度 C. 焓 D. 硬度 6.同温度下，正确表述是： A. 华氏温标小于摄氏温标 B. 开氏温标小于摄氏温标 C. 开氏温标大于华氏温标 D. 开氏温标最低 7.不属于船舶防污染设备的是： A. 空压机 B. 油水分离器 C. 焚烧炉 D. 污水处理器 填空: 1.表征热力系统的工质的状态参数有，，，，__ _ ，__ _ 。 2.作为工质的物质必须具有良好的和。 3.传热的三种基本方式是，，。 4.主动力装置包括、、和。 5.船舶续航力是指船舶不需要补充任何物资（燃油、滑油、淡水等）所能航行的。 6.卡诺循环是由、、和四个过程组成。 7.饱和空气（φ =100%）是指的湿空气。 8.辐射换热是靠电磁波中的来传递热量。 问答: 1.什么是压力、温度、比容、热量、功和功率、饱和温度、饱和空气、露点? 2.举例说明传热过程影响传热量的因素。 3.用图示法表示绝对压力、表压力和真空压力之间的关系。 4.轮机的含义。 5.轮机由几部分组成？（六部分） 第二章船舶柴油机动力装置 单向选择: 1.主机操纵系统中优先级最高的是： A.驾驶台 B.集控室 C.机旁 D.舵机房 2.低速柴油机是指其转速n及活塞平均速度Cm介于： A.n≤300rpm，Cm＝6.0-7.2m/s B.300rpm≤n≤500rpm，Cm＝6.0-7.2m/s C.300rpm≤n≤1000rpm，Cm＝7.0-9.4m/s D.n＞1000 rpm，Cm＝9.0-14.2m/s 3.四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在 . A.上止点前后 B.下止点前后 C.上止点前 D.排气结束后 4.四冲程柴油机气阀重叠角的作用是 . A.有利于新鲜空气吸入 B.有利于缸内废气排出干净 C.实现燃烧室扫气并降低气缸热负荷 D. A+B+C 5.柴油机增压的主要目的是 .
轮机概论复习题 一、简答题 1、四冲程柴油机的工作原理？ (1)进气冲程(Inlet stroke)：活塞从上止点下行，进气阀打开，排气阀关闭，新鲜空气进 入气缸。进气阀在上止点前打开，下止点后关闭，进气持续220-250?曲轴转角（2)压缩冲程(Compression stroke)：活塞从下止点上行，进气阀关闭，排气阀关闭。气缸内空气被压缩，压力3-6MPa，温度600-700?C。压缩后期喷油器喷油，燃油与空气混合、加热、自行发火燃烧。压缩过程持续140-160?曲轴转角。（3)膨胀冲程(Expansion stroke)：燃油猛烈燃烧，气缸内燃气压力5-8MPa，温度1400-1800?C。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。膨胀过程在排气阀开启时结束。该行程持续120?-140?曲轴转角(4)排气冲程(Exhaust stroke)：进气阀关闭，排气阀打开。图中5-下止点，活塞下行，废气靠压差排出。活塞自下止点上行，废气被活塞排出气缸。排气阀在上止点后关闭。该行程持续230?-260?曲轴转角。四冲程柴油机：一个工作循环，曲柄两转，四个冲程。 2、何为柴油机的换气？二冲程柴油机常见的换气形式有哪些？ 活塞由下止点向上运行，在活塞遮挡住进气口之前，空气由进气口进入气缸，同时将废气从排气口扫出气缸 直流换气横流换气 3、何为柴油机的废气涡轮增压？常见的废气涡轮增压有哪些方式？ 利用柴油机排出的废气驱动涡轮机，由涡轮机带动压气机再增压。可以回收部分废气能量，提高经济性。 定压涡轮增压脉冲增压 4、为保证柴油机的正常工作，柴油机都应有哪些工作系统？并简答说明各自的作用. 冷却系统：散出柴油机在工作中燃油燃烧产生的热量。润滑系统：润滑柴油机的轴承，气缸以及对润滑油的冷却和净化。燃油系统：对燃油的加装，储运，驳运，净化，加热5、船用柴油机主机遥控系统大都应具有哪些功能？ 重复起动、慢转起动、负荷程序、应急停车、自动避开临界转速、故障自动减速或停车、紧急倒车 6、请简单说明主机备车的基本内容？ 1.供电准备 2.冷却水系统准备 3.润滑油系统准备 4.燃油系统准备 5.压缩空气系统准备 6.转车 7.冲车 8.试车 7、根据动力传递方式的不同，船舶推进装置可分为哪些种类？各自都有何优缺点？ A直接传动，优点：1结构简单，维护管理方便2经济性好，传动损失少，传动效率高3工作可靠，使用寿命长。缺点：1整个动力装置的重量尺寸大2要求主机有可反转性能3非工况下运转时的经济性差4船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制 B间接传动，优点：1主机转速不受螺旋桨要求低转速的限制2轴系布置比较灵活3在带有倒顺车离合器的装置中，主机不换向，使主机结构简单，工作可靠，管理方便，机动性高4有利于多机并车运行及设置轴带发动机。缺点：轴系结构复杂，传动效率低 C Z型传动，优点：1)省舵、尾轴管，船尾形状简单，阻力小；2)操纵性能好，可原地回转(3)与中高速机连用，且不设单独的减速装置；4)主机不用换向，寿命延长;5）悬挂式螺旋桨装置可由船尾处甲板开口处吊装，检修不用进船坞，可大大缩短检修时间。缺点:结构复杂，传递功率有限
专业、层次、年级：航海技术专科15级主讲教师：尹峰 教材名称：轮机概论
专业、层次、年级：航海技术专科15级主讲教师：尹峰 教材名称：轮机概论 第一次作业一、单选题
1、柴油机工作时，活塞在气缸中做往复运动，通过＿＿＿机构将这一运动变成曲轴的回转运动。 A 凸轮 B 齿轮减速 C 曲柄连杆 D 调速 2、二冲程柴油机在进气系统设置＿＿＿来满足提高进气压力的要求。 A 空气压缩机 B 压缩空气瓶 C 扫气泵 D 空气分配器 3、在船舶重油舱内要装设＿＿＿设备以保持重油的流动性。 A 搅拌 B冷却 C 加热 D 净化 4、柴油机在起动过程中，必须达到一定的转速，才能保证气缸内在压缩终点时达到燃油自燃发火的＿＿＿。 A 压力 B含氧量 C 供油量 D 温度 5、低速柴油机的转速n范围为＿＿＿。 A 大于300r/min B 大于＞800r/min C小于1000r/min D 不大于300r/min 6、下列不是膨胀水柜作用的是 A 补水 B 放气 C 投药 D 储存压力能 7、下列不属于备车内容的是＿＿＿。 A 校对车钟 B 对舵 C 吊缸D暖机 8、下列＿＿＿项不属于柴油机的起动装置。 A 高压油泵 B 空压机 C 空气分配器 D 主起动阀 9、船上备车值班驾驶员一般至少提前＿＿＿小时通知值班轮机员。 A 1 B 2 C 3 D 4 10、油泵的作用在于将原动机输入的机械能转换为油液的＿＿＿能。 A 热能 B 动能 C 化学能 D 压力能 11、主机完车后，＿＿＿不可立即停用。 A 燃油泵 B缸套水泵 C滑油泵 D B+C 12、柴油机起动装置中由＿＿＿控制气缸起动阀的开关。 A控制阀 B空气分配器 C截止阀门 D主起动阀 13、为了减少系统海水腐蚀，现代船舶柴油机常采用＿＿＿冷却系统。 A开式 B闭式 C间接式 D集中式 14、四冲程柴油机完成两个工作循环，曲轴转＿＿＿转。 A 1 B 2 C 3 D 4 15、柴油机的增压是指增加＿＿＿的压力。 A 燃油 B 进气 C 冷却水 D 滑油 二、概念题 1、主机 2、工质 3、相对湿度 4、柴油机的增压 5、注油润滑 三、简答题 1、简述对船舶动力装置的要求。 2、简述船舶轮机部的人员组成及主要分工。 3、简述主机淡水冷却系统中膨胀水柜的作用。 4、简述柴油机备车的主要内容。 5、简述润滑油在柴油机工作中有哪些作用？ 第二次作业 1、用于起动主机的空气瓶要求至少有＿＿＿个。 A 2 B 3 C 4 D 5 2、空气瓶总容量在不补充空气的情况下，对可换向的主机连续启动＿＿＿次。 A 6 B 8 C 10 D12 3、在大风浪中航行时，应＿＿＿航行。 A 加大油门 B 减小油门 C 维持原有转速 D 全速 4、在浅水、窄航道和污底条件下航行时，船舶的阻力＿＿＿。 A不变 B变大 C 变小D 变化情况不一样
1.生产实习动员大会 今天，我们召开了期待已久的生产实习动员大会。本次生产实习由杨老师、黄老师等四位指导老师带领我们自动化五个班全体同学一起完成。本次实习从7 月9 日开始，到7 月27 日结束，历时15 天，实习地点在宜昌和武汉。动员大会上，老师宣布了我们实习的日程，包括武汉理工大学ITS中心、轮机仿真中心、物流自动化仓库、参观三峡大学仿真实验室、参观葛洲坝二江电厂、参观武汉港迪电气有限公司等实习地点。毕竟我们大学前三年基本是在校园中度过，大家都满怀期待，都想亲身体验如何将所学知识运用到解决实际问题中去。 老师再三叮嘱我们要珍惜这来之不易的实习机会，参观过程中要勤做笔记，多思考和总结，把所见所闻和自己所学联系起来，一方面可以让我们感受到学以致用，进而产生对本专业更加浓厚的兴趣；另一方面，借此机会我们可以体验辛苦劳作的一线工人的日常工作和生活，增长自己的阅历和经验。首先，老师对我们提出了生产实习的要求，主要在着装方面，要求大家穿长裤，不准穿容易暴露自己太多皮肤的衣服和鞋子，老师还反复强调了安全和纪律问题，要求大家一切行动听指挥，禁止在三峡周围进行游泳等危险活动，对每个班级进行了分组并且指派组长管理组员，保证大家在实习期间行动一致，保持联系方式畅通。其次，老师强调了大家集合时一定要准时，有事外出一定要先向老师请假，经老师允许后要结伴而行。最后，老师提醒大家要注意自己的言行举止，尤其是去宜昌时，更要小心谨慎，因为我们不仅仅代表着我们的个人形象，更代表着武汉理工大学的学生形象。 2轮机仿真中心 WMS2004型远洋船舶轮机模拟器由集中控制台、电站配电屏、轮机模拟器大型动态模拟操作屏、模拟主机、模拟机舱、驾控室、轮机长室、教练员室等组成。 该套轮机模拟器配置包括： 驾驶台：与OOCL 母型船相似 集控台：与OOCL 母型船相似 电站：含中压及低压电站与OOCL 母型船相似 主机模型及机旁控制台：与OOCL 母型船相似 大型动态模拟屏：含燃油系统、滑油系统、冷却水系统、压缩空气系统、蒸汽系统等，可动态显示设备运行状态。 辅助设备控制箱：含发电柴油机控制箱、滑油分油机控制箱、燃油分油机控制箱、空压机控制箱、焚烧炉控制箱、锅炉控制箱、生活污水处理控制箱等。 机舱漫游、虚拟拆装及投影系统：含机舱主要设备的三维模型，可投影辅助教学。 从系统上分包括： 主柴油机及其推进系统仿真 主机遥控系统仿真 压缩空气系统仿真 机舱污水系统仿真 压载水系统仿真 中央冷却水系统仿真
简述题 1、何谓增压？为何增压？ 所谓增压就是提高柴油机气缸进气空气的压力，使空气密度增加，从而增加进入气缸的空气量。2、进气量的增加就可以相应增加喷入气缸的燃油量，也就使得在气缸结构尺寸、转速等条件不变的情况下，提高柴油机功率 2、冷却水系统中膨胀水柜的作用。 1,、使冷却系统中的淡水受热后有膨胀余地；2、向系统补水；3、使冷却水泵有正吸高；4、排出系统空气；5、投放化学药剂对冷却水进行处理 3、轴系的组成和作用。 组成：由传动轴（包括推力轴、中间轴和尾轴）、支撑传动轴用的轴承（包括推力轴承、中间轴承和尾轴承）和轴系附件（包括密封、润滑及冷却等设备）组成。作用：把柴油机曲轴的动力矩传给螺旋桨，以克服螺旋桨在水中转动的阻力矩，同时又把螺旋桨产生的推力传给推力轴承，以克服船舶航行中的阻力 4、简述备车工作的内容。 供电准备、冷却水系统准备、润滑油系统准备、燃油系统准备、压缩空气系统准备、转车、冲车、试车 5、机动航行主机操作需要注意的问题。 1、对要求燃用轻质燃油的柴油机应在机动航行之前做好换油准备。 2、起动操作时应严格控制油门，以免发生敲缸。熟练操作避免重复起动，以减少冲击负荷和机械磨损以及过多的空气消耗。 3、在操纵主机运转中应注意快速避开主机转速共振区。 4、在港区浅水区河道等区域航行时应换用高位海底门，以减少泥沙等污染物进入冷却系统的机会。 5、起动及加速的过程中应注意不要加速过快，防止主机超负荷，充分注意主机的热状态。 6、功和热量的关系。 热量是不规则热运动的能量传递方式，功则是规则运动的能量传递方式。功可以完全地转化为热，热却只能部分的转化为功，而且只能通过工质的热膨胀来实现。 7列举制冷装置的自动化元件。 热力膨胀阀、电磁阀、温度控制器、压力控制器、油压差控制器、蒸发压力调节阀、冷却水量调节阀。 8、简述直接传动的优缺点。 优点：1、结构简单维护管理方便；2、经济性好传动损失少传动效率高；3、工作可靠使用寿命长。缺点：1、整个动力装置的重量尺寸大；2、要求主机有可反转性能；3、非设计工况下运转时经济性差；4、船舶微速航行速度受到主机最低稳定转速的限制。 9、起货机操作注意事项。 1、启动前应注意通风百叶窗是否开启，并检查油箱油位及漏油情况。 2、在冬季低温情况下液压油的黏度较高，为防止电机过载，启动时应点动多次后再连续运行。如果克令吊内有加热装置，应在起动前0.5h进行加热。 3、不能随意调节限位，如有特殊要求需要（换钢丝绳等）应由主管轮机员或电机员进行调节，并要及时回复。 10、回转式液压起货机的安全保护环节有哪些。 吊臂高限位和底限位；吊钩高位限位；起重索卷筒卷满和放空限位；钢索松弛保护；低油位保护；高油温保护等。 11、简述离心泵的特点。 1、流量连续均匀工作平稳流量容易调节； 2、转速高结构简单紧凑造价低； 3、对杂质不敏感管理和维修较方便； 4、本身无自吸能力。一般在结构上采取一定措施，以解决自吸问题或装引水泵，保证泵的正常吸入； 5、泵的流量随工作扬程而变。泵的扬程增大则流量降低；
考研，说不痛苦都是假的，但其实最多的是辛苦。下定决心准备考研是从大三结束的那个暑假开始的，所以想说：只要努力开始，一切都来得及。 在这场考试中，我确实也发挥出了最佳实力，多少也算是逆袭，成功上岸。对于开始的过程来说谁也做不到完美，所以只能在有限时间内，争取做最有效的提升，更要关注自己不擅长的地方。避免在不擅长的地方出现更大的问题。话说回来，对于所有科目来说，付出与分数是成正比的，所以千万不要抱着侥幸心理去学习！一定要掌握好基础，循序渐进的努力用功才行！ 对于备考策略，之前从很多学长学姐经验贴里学到的再加上自己这几个月的经验，所以跟大家分享一下我的经验。 我不是什么大神级别的人，也不能够帮助自认为是学渣的孩子复习没几天就能逆袭成学神，但是我的这些经验对于跟我一样，资质普通的考生来讲应该还是有一些借鉴意义的。首先，我不鼓励大家去经历头悬梁锥刺股的那种学习的刻苦，都什么年代了，提高学习效率的方法多的是，找到适合自己的学习方法远比头悬梁锥刺股来的让人开心。 下面就讲讲我的备考经验吧，也希望大家早日找到适合自己的学习节奏和学习方法。篇幅总体会比较长，只因，考研实在是一项大工程，真不是一两句话可描述完的。所以希望大家耐心看完，并且会有所帮助。文章结尾处附上我自己备考阶段整理的学习资料，大家可以自取。 大连海事大学土木水利专硕 初试科目： 101思想政治理论 201英语一
301数学一 804工程热力学或819船舶静力学 参考书目： 《船舶原理》第一篇船舶静力学盛振邦主编上海交通大学出版社2009年12月（第7版） 《工程热力学》沈维道、童钧耕高等教育出版社2016年3月（第五版）复试： 《轮机概论》，ISBN 978-7-5632-3571-1,张兴彪主编,大连海事大学出版社,2017年11月第一版。 《船舶设计原理》刘寅东国防工业出版社2010年出版 加试：《电工学》，秦曾煌，高等教育出版社，第7版 《工程流体力学》，刘宏升孙文策主编，大连理工大学出版社，2015年，第5版。 《工程流体力学》，刘超任福安主编，大连海事大学出版社，2004年。 《船体结构力学》陈铁云、陈伯真国防工业出版社1991年 《船舶原理》盛振邦上海交通大学2009年 众所周知，真题是考研英语复习的treasure，正所谓真题吃透，英语不愁！ 那应该什么时候开始拿真题练手呢？ 假如你是从1月份开始准备考研，考虑到你第一个月刚入门，决心不定、偷工减料，并且觉得考研难不时地需要给自己做点心理建设，那么1月份等同于没学。真正投入考研事业要从2月份开始算：2、3月两个月的时间怎么也可以背完一轮单词并学到一点语法皮毛了，故在4月这个春暖花开之际刚好可以开始练
大连海事大学继续教育学院（函授）教学周历版本：K 修改状态：0 DMU－4－095－1 编号： 专业、层次、年级：航海技术专科12级主讲教师：尹峰 教材名称：轮机概论
第一次作业 一、单选题 1、柴油机工作时，活塞在气缸中做往复运动，通过＿＿＿机构将这一运动变成曲轴的回转运动。 A 凸轮 B 齿轮减速 C 曲柄连杆 D 调速 2、二冲程柴油机在进气系统设置＿＿＿来满足提高进气压力的要求。 A 空气压缩机 B 压缩空气瓶 C 扫气泵 D 空气分配器 3、在船舶重油舱内要装设＿＿＿设备以保持重油的流动性。 A 搅拌 B冷却 C 加热 D 净化 4、柴油机在起动过程中，必须达到一定的转速，才能保证气缸内在压缩终点时达到燃油自燃发火的＿＿＿。 A 压力 B含氧量 C 供油量 D 温度 5、低速柴油机的转速n范围为＿＿＿。 A 大于300r/min B 大于＞800r/min C小于1000r/min D 不大于300r/min 6、下列不是膨胀水柜作用的是 A 补水 B 放气 C 投药 D 储存压力能 7、下列不属于备车内容的是＿＿＿。 A 校对车钟 B 对舵 C 吊缸D暖机 8、下列＿＿＿项不属于柴油机的起动装置。 A 高压油泵 B 空压机 C 空气分配器 D 主起动阀 9、船上备车值班驾驶员一般至少提前＿＿＿小时通知值班轮机员。 A 1 B 2 C 3 D 4 10、油泵的作用在于将原动机输入的机械能转换为油液的＿＿＿能。 A 热能 B 动能 C 化学能 D 压力能 11、主机完车后，＿＿＿不可立即停用。 A 燃油泵 B缸套水泵 C滑油泵 D B+C 12、柴油机起动装置中由＿＿＿控制气缸起动阀的开关。 A控制阀 B空气分配器 C截止阀门 D主起动阀
轮机概论>习题 莇< 蒃一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。 莂1(C ) 柴油机工作过程包括________ 等过程。 膈 A. 进气、压缩 B. 燃烧、膨胀、排气 C. " A + C " 螈2.( A ) 柴油机中，活塞________ 的位置称之为活塞的“上止点”。 膅 A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置 膁 C. 离曲轴中心线最远 芈3.( C ) 四冲程柴油机是用活塞的________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。腿 A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程） C. 四个行程（冲程）蚃4.( B ) 二冲程柴油机完成一个工作循环, 要__________ 。 膄 A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转 莈 B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转 芆 C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转 D. 莅5. ( D ) 在柴油机动力装置船舶上，一般采用________ 柴油机作船舶主机。 羃 A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B " 蒈6.( D ) 船舶柴油机的燃油系统由__________ 等基本环节组成。 蚇 A. 注入、贮存、驳运 B. 注入、净化 C. 净化、供给 D. "A" +"C" 肇7.( D ) 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有_______ 。 螂 A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C" 薈8.( D ) 船舶主柴油机的操纵机构由__________ 等装置组成。
肈 A. 起动装置 B. 换向装置 C. 调速装置 D. "A" + "B" + "C" 薄9.( D ) 柴油机的速度特性包括有____________ 等特性。 蒀 A. 部分负荷速度特性 B. 超负荷速度特性 薈 C. 全负荷速度特性 D. "A" + "B" + "C" 蒈10.( D ) 船舶柴油机按桨特性工作时，各性能指标和工作参数随转速变化的规律称为_______ 。 芆 A. 全负荷速度特性 B. 柴油机的限制特性 薃 C. 推进特性 D. 柴油机的速度特性 蚈11.( D ) 内燃机动力装置的船舶开航前的“备车”的基本内容包括有_______ 。 蚅 A. 校对时钟、车钟 B. 对舵、暖机、各系统准备 蚄 C. 转车、冲车、试车 D. "A" + "B" + "C" 节12.( D ) 船舶航行时所受到的阻力有_______ 等几种。 螈 A. 水下部分的水力阻力 B. 水上部分的空气阻力 肆 C. 船舶加减速时的惯性阻力 D. "A" + "B" + "C" 蒆13.( B ) 有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动, 引起工作腔的容积变化来产生吸排作用的, 该泵为___________ 。 肁 A. 喷射泵 B. 往复泵 C. 离心泵 膁14.( C ) 离心泵用以产生吸入液体和排出液体的主要部件是__________ 。 蒇 A. 泵壳 B. 阻漏环 C. 叶轮 袄15.( D ) 下列船舶设备中______ 属于甲板机械。 肄 A. 船舶舵机 B. 起货机 C. 起锚机 D. " A + B + C " 芁16.( C ) 用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是______ 。 袈 A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机 薆17.( C ) 舱底水系统用于_____________ 。
轮机概论 姓名：学号： 一、选择题: 请选一正确且最合适的答案, 并将答案号填入括号内。 1柴油机工作过程包括 ________ 等过程。 A. 进气、压缩 B. 燃烧、膨胀、排气 C. " A + C " 2. 柴油机中，活塞 ________ 的位置称之为活塞的“上止点”。 A. 在气缸中运动的最上端位置 B. 在气缸中运动的最下端位置 C. 离曲轴中心线最远 3. 四冲程柴油机是用活塞的 ________ 来完成柴油机一个工作循环的柴油机。 A. 二个行程（冲程） B. 六个行程（冲程） C. 四个行程（冲程） 4.二冲程柴油机完成一个工作循环, 要 __________ 。 A. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 1 转 B. 活塞往复 4 个行程, 曲轴回转 2 转 C. 活塞往复 2 个行程, 曲轴回转 2 转 5. 在柴油机动力装置船舶上，一般采用 ________ 柴油机作船舶主机。 A. 中速柴油机 B. 低速柴油机 C. 高速柴油机 D. " A + B " 6.船舶柴油机的燃油系统由 __________ 等基本环节组成。 A. 注入、贮存、驳运 B. 注入、净化 C. 净化、供给 D. "A" +"C" 7. 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有 _______ 。 A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 重质燃料油 D. "A" + "B" + "C" 8. 船舶主柴油机的操纵机构由 __________ 等装置组成。 A. 起动装置 B. 换向装置 C. 调速装置 D. "A" + "B" + "C" 9. 内燃机动力装置的船舶开航前的“备车”的基本内容包括有 _______ 。 A. 校对时钟、车钟 B. 对舵、暖机、各系统准备 C. 转车、冲车、试车 D. "A" + "B" + "C" 10. 船舶航行时所受到的阻力有 _______ 等几种。 A. 水下部分的水力阻力 B. 水上部分的空气阻力 C. 船舶加减速时的惯性阻力 D. "A" + "B" + "C" 11.有一台泵是利用活塞或柱塞在泵缸中作往复运动, 引起工作腔的容积变化来产生吸排作用的, 该泵为 ___________ 。 A. 喷射泵 B. 往复泵 C. 离心泵 12.下列船舶设备中 ______ 属于甲板机械。 A. 船舶舵机 B. 起货机 C. 起锚机 D. " A + B + C " 13. 用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是 ______ 。 A. 起货机 B. 锚设备 C. 系缆设备 D. 舵机 14. 舱底水系统用于 _____________ 。 A. 将舷外水抽入货舱作洗舱水 B. 将舷外海水抽入压截舱 C. 将舱底积水排出舷外 15. 船舶空气调节装置的组成主要有 _______ 。 A. 空气调节器、供风管、布风器 B. 油泵、油马达、控制阀件 C. 加热器、冷却器、加湿器 D. "A" + "C"
河南省经济技术中等职业学校 关于开设船舶驾驶专业（专业代码081100）的请示 省教育厅职成教处： 培养航海类专业技术人员是优化人员专业技术结构，更好促进我省劳动力转移就业，推动我省由“人力资源大省”向“人力资源强省”的转变的有效举措，我校在进行充分的市场调研和可行性论证的基础上，申请开设船舶驾驶专业。 一、社会需求分析 地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。随着中国经济社会的发展，目前航海人才出现了供不应求的局面。当前，全国各种不同类型的航海类院校在校学生每年约1.8万人，其中海上专业的学生在7000人左右。但由于各种原因，实际到船上工作的海上专业毕业生人数每年不足6000人，在2016年全国航海类船舶驾驶专业毕业生在市场上的供求比是1:6。 二、设置船舶驾驶专业的可行性 我校作为一所具有三十多年办学历史的职业学校，以
良好的办学条件和过硬的教学质量赢得了社会信誉，培养了大批合格的应用型人才。本着职业教育为经济社会发展服务的办学宗旨，现时增设船舶驾驶专业，为航海事业发展培养一批具有中等专业技能的专业技术人才，促进我省劳动力更好就业增加人民收入，正当其时。同时，也为我校专业建设注入新的活力，实现对新的就业领域的拓展。 l、专业设置思路与方向 推进中职教育产学结合、工学交替的教学模式的发展，积极与优质大型航海服务类企业结合，以校企合作的方式制定符合学生实际的人才培养方案。实行弹性学制和学分制，增加学生课程学习的实用性，按照船舶驾驶实际企业需求设置课程，培养学生实际生产技能。在每一个学期的实践环节要求学生参与实际工作，锻炼学生技能水平。把培养学生实践能力和职业生涯可持续发展能力放在突出的地位，促进学生社会岗位实践技能的培养，使学生在拥有良好人文素质、职业道德的基础上具备熟练的专业技能及职业岗位技能。 2、开设本专业所具备的条件 (1)教学设施：我校设有船舶驾驶专业技能实训指导教室，合作企业提供校外实训基地，能满足专业实践教学需要。 （2）师资力量：我校有一支结构合理、整体素质优良的师资队伍。长期以来，我校十分重视师资队伍建设工作，通过选拔优秀毕业生、从企业引进高级技术人员，培养了一