一、编制依据
1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路工程施工安全技术规程》
2、xxx工程第三合同段设计施工图《第一册》；
3、与业主签订的安全责任书；
4、本公司多年来的安全生产施工经验；
5、现场实际情况。
二、工程概况
(一)、设计要求
本项目采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的二级公路技术标准建设，路基采用10米（过镇路段及开发区路段采用12米），路幅布置为：行车道宽2×3.5m,硬路肩宽2×0.75（1.75）m,土路肩宽2×0.75m,设计速度采用60公里／每小时，桥涵与路基同宽，桥梁荷载为公路-Ⅱ级。大部分路肩挡墙设在老路拼宽路段，护面墙高度2至4米。
路基属边施工边通车路段，地势复杂，在施工过程中给交通带来极大不便，属于重点控制危险源。
(二)、施工环境
工程区位于浙西北的山岭地带，地表以分割破碎的低山丘为特色，大部份地区地质构造属钱塘江凹槽带。山岭属于天目山、千里岗和龙门山系，千米以上主峰有12座，主要分部在境遇西北和东南，山脉大致呈南北走向。整个地势为西北和和东南两边高、中间低，自西南向东北倾斜。本项目所处的建德市东南侧山脉属龙门山脉，海拔高程都在1000米以下，属中低山～山陵区，以中生界地层为主及少量古生界地层，属构造剥蚀地貌。属于亚热带季风气候区，全年季风影响显著，气温随季节变化明显。年平均气温15.9℃,每年1月份气温最低，8月份气温最高，极端最低气温为-14℃,极端最高气温为41.2℃。雨量主要集中在5-7月份的梅雨季节和8-9月份的台风季节。工程区内最大水系为昌化溪主要支流昌南溪，河流水力坡度较大，为雨源型，水位、水量都具暴涨暴落之特点，洪水期夹带大量的卵砾石、泥砂，具山区水系特征。
应采取分段清基，分段砌筑，即开挖一段基坑，马上砌筑好一段挡墙，应避免长距离开挖基坑、挡墙砌筑工程久拖不完造成交通通行受阻。
四、安全目标
1、挡墙施工不发生人员重、轻伤事故；
2、挡墙施工不发生土方坍塌而造成机械损坏事故；
3、挡墙施工不发生溺水事故；
4、路基施工不发生交通事故。
五、施工准备
1、施工机械设备准备情况
针对挡墙施工，机械设备投入是至关重要的因素，为保证工程顺利进行，各种机械必须配备良好，我部准备投入的施工机械设备有：挖掘机3台、自卸车8台、装载机1台、推投机1台、拌和机3台。各种机械状况良好。
2、人员投入情况
挖掘机：xxx、xxx、xxx
装载机：xxx
上述操作人员操作证书见下页。
施工负责人：xxx、xxx
现场负责人：xxx
质检员：xxx
安全员：xxx
3、安全管理人员
我部建立安全生产管理体系，责任落实到人。以项目经理为第一责任人，其余各部门负责参与安全管理及监督。实行层层监管，人人负责。保证在基础施工各工序责任到位。具体管理机构如下图：
安全施工保证体系框图
4、劳动保护用品
安全帽15顶、防护手套10双、雨衣15套、防暑降温药品2箱、工作鞋15双、防尘口罩15只、反光背心10件。
六、施工工艺
1、复测定位
（1）在工程开始前对防护工程所处位置的原地面进行复测。
（2）防护工程区域内的所有树根、有机物及废料予以清除；并按设计标高及坡度修整地面，按图纸尺寸及形状放样并挂线施工。
2、基础开挖
（1）基坑的开挖和回填符合图纸及技术规范的要求。
（2）基础按图纸要求设置在压实地基上。如地基软弱，承载力不够，则按图纸或监理工程师的要求加以处理。
（3）当砌体受到冲刷时，其基础埋置深度符合设计要求。
3、地面排水与防水
基坑开挖前做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后，如有受水浸泡的可能时，提前备有临时排水设施，不使坑内积水。否则受积水浸泡的基底土壤全部清除，并重新填土压实到基底面。
4、砌体施工
石料在使用前浇水湿润，清洗干净表面的泥土、水锈。
（1）护坡、挡土墙的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，凡坡脚与混凝土或砌石基础相接时，浆砌时要将相接的基面打毛并坐足砂浆。
（2）挡土墙砌体较长时分段砌筑，每分段长15m，分段位置设沉降缝，缝宽2-3cm，沉降缝做到整齐、缝直，缝内采用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于15cm。
（3）为使沿石块的全长有坚实的支承，所有前后的明缝均用小片石料填塞。
（4）表面砌缝的宽度不超过2.5cm。
（5）坡面上的砌筑，在夯实的砂砾垫层上，以一层锁结一层的接缝方式铺砌。砂砾垫层材料的混合物，其粒径、含泥量、级配符合技术规范的规定。垫层与铺砌层配合铺筑，随砌随铺。
砌体各层大致找平，砌成直线。底层或基层用较大的精选石块，所有层次的铺砌都使承重面和石块的天然层面平行。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将原砌层面予以清扫
和湿润。
（6）砌石边缘顺直、整齐、牢固。
（7）石块平砌，并根据墙高进行分层配料，每层石料高度大致齐平。外圈定位行列和镶面石，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不超过3cm。上下层竖缝错开距离不得小于8cm，不得在丁石的上下方布设竖缝。砌体里层平缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm。
（8）浆砌挡墙砂浆应严格按照配合比拌制，标号不小于设计强度。所有石块应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。填塞竖缝的片石应被砂浆包裹。
5、勾缝
（1）砌体外露面的勾缝采用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。不论是凸缝、凹缝还是平缝，浆砌勾缝嵌入砌缝内约2cm深。
（2）勾缝砂浆标号不低于砌体砂浆标号。除非图纸规定或监理工程师另有指示外，勾缝砂浆的标号比砌体砂浆高一级施工。
（3）当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，用浸湿的草帘，草袋等覆盖，并至少养生7天，在养生期间经常洒水，使砌体保持湿润，并避免碰撞或震动。
6、泄水孔和反滤层
（1）各种石料的浆砌挡土墙按图纸和监理工程师的要求设置泄水孔。泄水孔的后面设置反滤层。泄水孔进水口的底部铺设30厘米厚的粘土层并夯实，以防水分下渗造成危害。
（2）当浆砌墙体背后填料为粘土时，在填料与墙背之间设置厚度不小于30cm的连续的砂砾排水垫层，以疏干墙后填料，防止墙背承受静水压力。泄水量大时，在排水层底部加设纵向渗沟以配合排水层把水排泄到墙外。排水层的顶部和底部采用30～50cm厚的不透水材料封闭，以防水下渗。
7、挡墙上采用5cm厚的M5砂浆压顶。
七、安全技术措施
1、高挡土墙砌筑防护作业，必须搭设牢固的脚手架。
2、砌石工程自下而上砌筑。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙脚筑时，墙下严禁站人。始运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
3、抹面、勾缝作业必须先上后下。严禁在砌筑好的坡面上行走，上下用爬梯。架上
作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
4、砂浆拌和机作业应安置稳妥，开机前确认传动及各部装置牢固可靠，操作灵活、运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。
5、作业中如发生故障，立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
6、挡墙挖基视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则设置相适应的围壁支撑。
7、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛掷传运出土时，台阶宽度不得小于0．7m，高度不得大于1．5m。基坑上边缘暂时堆放的土方至少距坑边0．8m以外，堆放高度不超过1．5m。
8、修整边坡时的多余土不能随意散洒在边坡脚或边沟处，集中后弃于弃土场。
9、修整边坡时，要注意保护原有的植被，以保证水土不流失.
10、机械工人、特种工人按本施工作业文件的有关要求进行防护。
11、开挖基坑时，注意挖掘机、打夯机的噪声是否在标准范围内，机械尾气排放、振动影响在允许范围内。随时检查机械是否漏油。
12、开挖基坑土要堆放整洁，土堆高不超过1.5m，土推坡脚距基坑边缘不少于1.0m。
13、试验后的污水要注意排放，不排入居民饮用井水、饮用河水及农田内。
14、水泥、砼运输不超载，不遗洒。勾缝时，不少浆，砼不遗洒。
15、沥青伸缩缝施工时，防止沥青遗洒。在空旷地方熬制沥青，防止将剩余的沥青倒入农田、河流或渗入良田。
16、施工完毕后，及时清理现场，处置好建筑垃圾，剩余材料及时回收。
17、集中拌和场建立在工地位置适中、离居民稍远的、地基稳固、空旷的地方。
八、监控措施
（一）、监控方案
1、监测点的布置：在挡墙墙顶处设置控制桩。
2、观测基准点数量不少于2点且应设在影响范围以外。
3、监测项目在路基施工前应测得初始值，且不少于2次。
4、监测项目
监测项目监测目的
挡墙水平位移挡墙位移情况
挡墙垂直变形挡墙沉降情况
裂缝监测观测裂缝发展情况
（二）、监测工具
1、全站仪
测设出监控对象的控制点的空间坐标，并计算其相对距离，主要用于地表水平位移监测；
2、水准仪
测设出监控对象的控制点高程，主要用于地表垂直变形观测；
3、5m钢卷尺
测设监控对象的裂缝尺寸，用于裂缝监测（如出现）。
（三）、监测频率
各监控点布置后应立即测量其原始数据（空间三维坐标），以便对照分析变形情况及变形趋势。正常时段每次爆破作业后对各监控点观测一次，如遇特殊情况时（台风、爆雨）应对有关监控点全程观测，观测数据应及时用数理和图表方法统计分析，一旦发生变形超过容许范围或有超过容许范围的趋势时，立即采取措施调整及补救。
九、施工进度与安全生产
为保证工人的劳动作业时间，不因超时、超强度工作而引起意外事故，我部对挡墙作业班组6个（120人），杂工24人，交通指挥人员4名，共计148人进行施工。施工进度计划如下：2012年3月25日至2012年12月31日。
十、机械设备安全操作措施
1、挖掘机安全操作措施
A、发动机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；
B、卸料时，在不碰击自卸汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量降低，并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。铲斗动转范围内严禁站人；
C、作业时严禁掏洞挖掘；
D、禁止挖掘机在上下两个采掘段（面）内同时作业。在工作面内移动时，应先平整地面并排除通道内的障碍物，如需在松软的地面上移动时，须在行走装置下垫方木；
E、禁止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间；
F、挖掘机行走时，遇电线、交叉道、管道和桥梁时，须有专人指挥，挖掘机与高压电线的距离不得少于5米；
G、挖掘机应尽可能避免倒退行走。
2、运输车的的安全操作措施
A、必须按规定的吨位装载，不得超载超高，不得人货混装，驾驶室内不得超额坐人；
B、装、卸土场地都要设专人指挥车辆行走和装卸土；
C、卸料起斗时，应视上空有无电线；
D、特别注意：严禁边倒车边起斗，或在猛进猛退中起斗。严禁卸料斗在上翻状态行驶；
F、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡卸土时，停靠地点应平整坚实，地面有反坡，车辆与坑、坡边缘保持安全距离；
G、危险地段卸车应有专人指挥。指挥人员不得站在车辆后部，应站在驾驶员看得见的地方。
3、装载机安全操作措施
A、装载机不得在倾斜度超过规定的场地上工作，作业区内不得有障碍物及无关人员。
B、作业前，检查液压系统应无渗漏，液压油箱油量应充足，轮胎气压应符合规定，制动器灵敏可靠。
C、起步前，应先鸣声示意，将铲斗提升离地面0.5m左右。作业时，应使用低速档，用高速档行使时，不得进行升降和翻转铲斗动作。严禁铲斗载人。
D、装料时，铲斗应从正面插入，防止铲斗单边受力。
E、卸料到搅拌站的计量设备中应缓慢，铲斗前翻和回位时不得碰撞计量设备。
F、铲臂向上或向下动作到最大限度时，应速将操纵杆回到空挡位置，防止在安全阀作用下发出噪音和引起故障。
G、经常注意各仪表和指示信号的工作情况，察听内燃机几其它几个部位的运转声音，发现异常，应立即停车检查。待故障排除后，方可继续作业。
H、作业后，应将铲斗平放在地面上，将操作杆放在空挡位置，拉紧手制动器。
I、操作者必须经过培训，考核合格后持证上岗并认真遵守安全技术操作规程。
J、操作人员离开驾驶室时，必须将铲斗落地。
十一、施工现场安全检查与安全管理
（一）、安全检查频率：
1、项目部每月15、30日各组织一次大检查，由项目经理吴元军组织,项目副经理、总工、工程科、质检科、安全科、试验室、各工区等主要负责人全部参与，实施集中大检查；
2、安全科组织每日检查二次，由安全科长王正华负责组织实施；
3、工区内由施工现场负责人李枫组织人员，每一小时检查一次；
4、作业班组由班长跟班作业，跟班检查。
（二）、检查形式：
1、普查针对施工现场所有事故隐患进行检查；
2、专项检查针对某一施工作业专项检查，如机械等；
3、日常巡查针对作业现场的隐患检查；
4、突击检查针对屡犯事故隐患进行突击检查。
（三）、安全检查的内容：
1、查各部负责人
是否坚持"安全第一，预防为主，综合冶理"安全生产方针，是否把安全工作列入重要议事日程并付诸实施，是否做到"五同时"。
2、查制度
应建立的台帐和安全管理制度是否齐全，各级安全施工责任制是否落实。
3、查管理
查安全目标管理，查安全措施计划和安全施工措施的编制、交底和贯彻执行，查安全管理的基础工作，查人员配备，安全网络的组织和活动情况。
4、查隐患
查事故现场的事故隐患，查违章违制，查安全设施及安全标志的设置，查文明施工情况。
5、查事故处理
是否真正做到"四不放过"，是否按照有关规定进行调查、处理、统计和上报。
（四）、实行工序作业安全检查标准化，加强日常性安全检查，班组必须严格做好作业环境、工器具和安全防护设施的自检、互检和交接班检查。
（五）、事故隐患的整改
在安全检查中发现的隐患应填写“事故隐患督查通知书”并分送有关科室及工区处理，对重大的或涉及全局的问题应及时抄报上级主管领导并备案。
“事故隐患督查通知书”应由存在事故隐患的工区负责人负责接受组织整改，同时应立即制定整改计划，定人、定措施、定期限并报项目部。整改结果填写“事故隐患整改回执书”并在48小内上报项目部。项目部在收到“事故隐患整改回执书”后，立即组织相关人员对整改结果进行核查，对因故不能立即整改的问题应写明原因和制定措施防止问题扩大。对于不按督查通知书进行整改，或整改不到位的，则按第17章相关细则进行处罚。
十二、应急救援组织机构
（一）、应急领导小组
一旦发生安全事故，项目部领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场应急领导小组。
项目部应急领导小组的组成：
组长：项目经理 xxx 电话
副组长：项目副经理 xxx 电话
总工程师 xxx 电话
为使现场有序，行动有效，又下设了五个小组。
通讯联络组组长：XXX 电话
技术支持组组长：XXX 电话
抢险救护组组长：XXX 电话
交通工具组组长：XXX 电话
后勤保障组组长：XXX 电话
建德市第二人民医院电话：电话
项目部值班电话：电话
（二）、组织机构图示
应急救援组织机构图
十三、应急救援预案
（一）、应急准备
1、职责
应急组织的分工职责
组长职责：
1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；
2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；
3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；
4)与场外应急机构取得联系并对紧急情况的记录作出安排；
5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；
6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。
副组长(即现场管理者)职责：
1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；
2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；
3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；
4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。
通讯联络组职责：
1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
2)保持通讯设施和设备处于良好状态。
3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。
技术支持组职责
1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。
2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。
3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。
4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。
交通工具组职责
1)负责对现场交通秩序维护，保证救援机构或救护车辆的通行；
2)配备小一辆，小车司机：XXX；
3)车牌号码：浙A XXXX；
抢险抢救组职责
1)实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进。
2)寻找受害者并转移至安全地带。
3)在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害。
4)抢险抢救或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。
后勤保障组
1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。
2)提供合格的抢险抢救或救援的物质及设备。
(二)、机械伤害事故应急预案
1、预防机械伤害事故的发生
机械伤害事故的形式惨重，如搅死、挤死、压死等，轻者造成人身外伤或伤残。
（1）、检修、检查或操作过程中忽视安全措施，如违章带电操作等。
（2）、缺乏安全装置。
（3）、电源开关布置不合理。
（4）、自制或任意改造机械设备。
（5）、任意进入机械运行作业区。
（6）、没有资格证的人员上岗操作。
2、对内事故报告及对外通讯联系：
发生机械伤害事故后，要立即报告，并根据伤员情况及时与外界联系，求援，以保证伤员能够得到及时有效的救治。
事故报告电话：0571-XXX
急救电话：120
拨通“120”后，要讲清事故的地点及求援所用的电话号码，简要说明伤员受伤情况，并派专人到路口接应救护车。
3、应急方案：
发生断手、断指等严重情况时，对伤者伤口要进行包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。对断手、断指应用消毒或清洁敷料包好，不要将断指进入酒精等消毒液中。以防止细胞变质。将包好的断手、断指放在无泄露的塑料袋内扎好，并放置冰块，随伤者送医院抢救。
发生头皮撕裂的必须及时对伤者进行抢救，采取止痛及其他对症措施；用生理盐水冲洗有伤部位，涂红汞后用消毒大纱布、消毒绵紧紧包扎，压迫止血；使用抗菌素，注射抗破伤风血清，预防感染；送医院进行治疗。
备注：如果遇到此类情况，没有条件进行现场处理的，立即送伤者到医院救治。
4、预防措施：
（1）、检修机械必须严格执行断电、挂禁止合闸警示牌和专人监护或隔离。
（2）、严禁无关人员进入危险区域。
（3）、操作人员要接受相应培训并定期考核。
(三)、交通事故应急预案
1、交通事故发生后要立即报告，并根据事故情况的严重性及时的与外界联系，以保证伤员得到及时有效的救治。
事故报告电话：0571-XXX
急救电话：120
2、现场处置
事发后项目部接到道路交通事故信息后，立即派出有关人员赶赴现场，保护警戒好事故现场。并立即向110和事故应急处置领导小组报警和报告。
3、现场施救
应急救援队伍快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。
(1)在医疗部门人员到达现场之前，事先到达事故现场的应急救援力量应当按照救护操作规程，对伤情危急的伤员进行止血、包扎等紧急处置。急救、医疗部门人员到达现场后，由急救、医疗人员组织抢救受伤人员，在交警未来之前积极协助运送伤员，维持现场秩序。
(2)协助交警破拆车辆，解救因车辆颠覆、变形被困于车内的人员。
4、应急救援人员的安全防护
参加现场应急救援的人员，必须加强个人安全防护。现场救援指挥部负责组织采取各种现场安全防护措施，严格执行交警制定的人员进出事故现场的管理程序。
5、群众的安全防护
现场救援领导小组应根据事故具体情况，明确周围群众安全防护的必要措施，决定应急状态下群众疏散的范围、方式、程序并组织实施，维护事故
现场警戒，实施交通管制，疏散现场无关人员，防止事故扩大和蔓延，造成其他人员伤害。
6、恢复交通
现场人员、车辆施救完毕后，应及时清理现场，修复受损交通设施，恢复正常交通秩序。对隐患一时难以排除的，应及时采取改道分流等措施恢复道路交通。
十四、特殊气候、季节、时段的施工
（一）、低温下的安全施工（虽然路基施工在夏季，但考虑有特殊的极端低温气候出现，故制定此施工措施）
1、当昼夜平均气温连续5天低于+5℃或日昼夜最低气温低于-3℃时，即按冬季施工。
2、在低温施工时，要编制低温施工方案，报业主和监理工程师审批后才能进行。
3、施工前，通过气象部门人员随时了解气象变化。
4、低温施工时，要加强施工机械保养，对水箱、油路管道等润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻坏。
（二）、高温下的安全施工：
高温季节的施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，适当的调整作息时间，尽量避开高温时间，如有必要，在不影响施工区域搭设凉棚，供应冷饮，准备好防署药品。
（三）、雨季的安全施工：
1、建德地区5、6月梅雨，8、9月的台风暴雨，为雨水充沛地区，因此，必须做好雨季施工期间的技术安全措施，制定层层落实的具体办法和定期的检查制度，以保证施工安全和进度。
2、与气象台建立固定联系，由气象台提供每周天气预报，及时调整计划。
3、暴雨、台风等恶劣天气前后，现场安全小组要专门检查临时设施、
支撑、围护、设备、电器的安全，发现隐患，立即整改。
4、雨季期间设专门班组，对集水的地方进行24小时巡查，及时抽出，确保排水畅通。
5、路基施工前，掌握天气预报情况，防止大雨突然袭击，确保施工质量和安全。
6、在雨季前，给施工人员配备雨衣、雨鞋等；对原有抽水设备进行全面检查、补充，雨后及时排干各地方积水，将雨天对施工的影响降到最低。
7、应急小组派员24小时巡逻，巡查路基边坡的稳定，有无坍方出现的可能。
（四）、夜间的安全施工：
合理安排夜间施工的项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量和安全。
1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行。
2、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。
3、在距施工区间30米处悬挂红灯示警标志。
十五、环境保护
1、防止污染河道
所有机械施工前均应检查其油箱、油路等是否漏油。内有漏油机械，严禁在河道内、河道旁进行施工。必须待其修理后保证不污染河道才可进行；
2、生活居住区设垃圾坑，生活垃圾、施工垃圾等运至政府设定的垃圾场集中处理；
3、严禁随处大小便，设立公共厕所，并有醒目标示。在厕所旁边设置化粪池进行集中处理；
4、减少施工中的噪声和振动，不扰民，对现场的便道经常洒水，以减少粉尘；
5、不随意乱砍树木，不得随意捕杀野生动物，保护好生态环境。
6、严禁所有施工操作人员在林区内吸烟及生火。
十六、文明施工措施
（一）目标
确保施工现场整洁有序，工完场清，树立建设单位和施工单位形象。工程质量、施工资料、安全管理、施工现场及各种临时设施等严格按市文明工地标准执行。
（二）组织措施
1、建立文明施工领导小组，由副经理吴元军直接负责，设置专职工作人员具体负责。建立健全岗位责任制，与各施工队签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处。
2、制定及明确施工管理制度，对施工人员进行文明施工教育，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业形象。
3、施工期间，紧紧依靠当地政府、认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗习惯。
4、每旬进行定期检查，及时发现问题，解决问题。
（三）现场管理措施
1、临时设施设置，根据现场实际情况进行统一规划设计，经监理工程师批准后实施。生产及生活设施分片设置，房屋布局合理，符合消防、环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建职工提供良好的生产和休息环境。
2、按照施工组织设计及批准的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，房屋驻地及邻路施工区域设彩钢板围挡，井然有序，尽量减少破坏植被和现状交通。施工现场的临时用电和排水设施，规范安全可靠。
3、施工现场做到挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目概况、文明工地负责人、施工负责人、技术负责人、工程规模、进度计划等；各级管理人员及工作人员一律挂胸卡上岗。现场机具、材料、成品及半成品堆放整齐，挂牌标识清楚。工程垃圾集中定点放置、定期外运。
4、现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示板等标志，规范施工生产。施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面及有关设施，事先与交通管理部门取得联系，征得同意后实施。占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。封闭道路施
工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路进行检查，符合要求后通知交通管理部门开通放行。施工期间自觉维护与施工相干扰路段的交通秩序。
5、大型机械运输、行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先征得地方主管部门同意后再进行，车辆通过或施工结束后恢复原样，或按管理部门要求办理。
6、施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通和安全。
7、对施工区域内的通信、排水等设施，施工前主动与主管部门联系，施工中采取有效措施防护，并按要求进行改移或恢复。保证其正常使用。
8、现场配备洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，对运输、储存易产生扬尘的物料用蓬布覆盖。创造一个良好的施工生产环境。
9、工程完工后，及时清理现场，机具材料及时返库，施工垃圾及时运走，做到“工完、料净、场清”。
（四）项目部管理措施
1、工地保证开水供应，不食用生水；不污染水源，不浪费用水。保证供水和用水环境洁净。
2、办公室、宿舍实行卫生值日制，定时清洁制。保持室内环境整洁、卫生，做到无痰迹、烟头、纸屑等，提倡无烟办公室。所有生活垃圾定点堆放，定时回收，集中处理。
3、食堂保持内外环境整洁，配备冰箱和消毒柜，专人管理，保持清洁卫生。炊事员持健康合格证和培训证上岗，并做到“三白”。定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠工作；
4、兼职卫生员要协助医务人员抓防病卫生工作，做好记录，暖季经常到食堂验收食品，防止食用腐蚀变质食品，防止食物中毒。工地现场配备急救药箱，医务人员跟班巡视工地。保证施工人员的身心健康。
十七、处罚与奖励
1. 目的
为落实各级安全责任制度，体现“奖罚分明”的原则，使全体员工齐心协力共同搞好安全工作，特制定本规定。
2. 适用范围
本程序适用于建德市白章线洋溪至大洋段公路改建工程第三合同段全体员工。
3 .安全奖励
有以下行为之一者，给予100-500元奖励：
1）勇于制止违章作业，表现突出者；
2）发现、纠正重大事故隐患；
3）事故即将发生时采取果断措施，制止事故发生或减少事故损失；
4）事故发生后，积极主动保护现场，抢救伤员，表现突出者；
5）采取先进的安全健康技术措施，解决重大安全施工问题者；
6）安全、质量良好，得到业主好评，为项目赢得信誉；
7）严格执行项目部各项安全规定，现场安全文明施工良好，杜绝违章作业现象的安全责任人；
8）对安全管理、安全措施积极主动提出建议，经实践效果良好的。
4. 违章处罚
4.1.有以下违章行为者，给予100元罚款：
1）安全帽箍没有调整箍紧，安全帽帽带未系紧。
2）安全带没有扣挂在牢固可靠处。
3）工作服未扣好钮扣。
4）不参加安全站班会、安全学习。
4.2. 有以下违章行为者，给予200元罚款：
1）进入现场不戴安全帽。
2）穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋进入现场或踩鞋跟。
4）在现场睡觉。
5）交叉作业时未设警戒区域和由专人监护。
6）打大锤时戴手套，挥动方向对人。
4.3. 有以下违章行为者，给予300-1000元罚款：
1）未经批准拆除栏杆或未做好安全措施。
2）特殊工种无证作业。
3）机械、电气设备超负荷使用。
4）检修、清理在运行中机械、设备（非检修中心须运行的设备）。
5）行灯电源电压不符合安规要求。
6）在禁烟区吸烟及生火。
7）安全科开出《安全再教育通知单》后不按规定时间去安全部报到（第二次不去给予加倍处罚）。
4.4.违章作业不服安全人员处理，采取漫骂、围攻安全员行为的。安全科和安全员有权对其做出退场再教育处理，凭安全部开出的《安全再教育通知单》去安全科接受安全知识再教育并考核，考核合格后方可上岗，如果不去安全部进行安全再教育和考核按相关章节的规定处理。
4.5.管理人员有以下违章行为者，给予300元罚款。
1)强令工人违章作业。
2)违章指挥。
3)作业环境不符合检修安全要求。
4)对安全科发出“整改”或“不符合”通知未按时整改或关闭。
5)作业时未做好安全措施、安全技术交底。
6)对违章作业不加制止。
7)不执行法律法规、项目部、总公司的安全规定、制度、程序，没有按规定进行安全活动、安全学习、安全检查、安全例会、站班会等。
8)在一个月度内，班组违章作业现象超过施工作业总人数10%。
9)不执行文明施工规定，作业场所、班房凌乱。
4.6. 有以下违章行为者，给予500元罚款
1）损坏安全设施及安全警告牌或挪作他用者，同时按设施价格的三至五倍赔偿。
挡土墙施工方案 1、工程概述 工程概况 本工程停车场挡土墙采用悬臂式路肩墙B，基础采用C15垫层+C30混凝土，混凝土挡土墙墙身采用C30 现浇砼，挡土墙每隔20米设一道2cm宽沉降伸缩缝，墙身设置泄水孔PVCΦ100@2000，墙顶设置碎石盲沟和排水沟排水系统； 悬臂式挡土墙断面，具体结构详见附图 2、施工方案 2.1 方案概述 本项目挡土墙施主要采用悬臂式挡土墙施工，钢筋混凝土结构。混凝土浇筑时采用砼运输罐车运到施工现场，由汽车泵入模，分层浇筑。 挡土墙基底承载力需满足设计要求，现场实测基底承载力不满足设计要求时需及时上报进行基底处理。
挡墙模板采用木模板结构，对拉固定安装。 3.2 整体施工工艺流程 整体施工工艺流程详见施工工艺流程图 挡土墙施工工艺流程图 3.3 施工准备 （1）所有进场材料经试验室检测均满足设计、规范要求，施工设备完好。 （2）在开工前组织技术人员认真学习了挡土墙施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急
预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 （3）现场施工机械、人员配置满足施工需要及工期要求。 （4）施工前清除表面浮土和障碍物，开挖至设计标高，平整施工场地，并对现场地形地质进行核验。 （5）施工场地设置临时排水沟，做好防排水系统。 （6）合理堆放材料和机具。 （7）根据施工坐标及设计提供的导线点，挡土墙基坑进行定位放线。 3.4施工过程 根据设计要求及现场实际情况，挡墙施工流程如下：测量放样——基坑开挖——碎石垫层——模板安装——基础混凝土——墙身混凝土——养护——墙背回填 1.测量放样 施工前，根据施工图纸，放出边线桩及挡墙基槽开挖范围，在开挖边界外0.5m 处设保护桩，便于施工中随时检查。 2.基坑开挖 挡墙开挖采用挖机配合人工进行开挖，结合施工实际情况。挡土墙开挖施工做到了以下工作细节工作： （1）挡土墙开挖前做好场地截、排水工作。 （2）严格按照设计图纸进行开挖，确保挡土墙基础深度。基坑开挖后，进行地基承载力试验，若基底地质情况与图纸所示不符时，及时提出地基处理方案或加固措施，报设计及监理工程师批准并加以实施。施工基础前做好基础排水、夯实工作，保证基础干燥、平整、坚实。 （3）挡土墙基坑应分段开挖，并及时施工墙身，墙身不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。沉降缝按照图纸设计要求分段设置，宽度2cm，挡土墙施工时，按沉降缝位置分段施工，挡土墙施工完成后，沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶三方填塞，深度不小于20cm。 （4）基坑检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求，检查基底地质情况和基底承载力是否满足设计规定；检查基坑的平面位置、断面尺寸、高程、倒坡等是否与设计相符合；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求。只
格宾石笼挡墙监理工作经验交流 一、前言 格宾石笼挡墙是指将经过特殊加工的机编的双铰六角形柔性金属网扎成立方体网笼，填入适当的石块，石间筑土，然后帮扎盖网，形成的石笼、石垫整体护面。 在水系整治工程中，干砌石或混凝土预制块等传统的河道护岸或护坡，由于不透水，阻断了河道内自然生态系统的循环，不宜适应生态治河的理念。由双绞六边形金属网内填充块石或卵石的格宾石笼挡墙具有抗冲刷能力强、自透水性、整体性强、抗风浪性强等特点，并因其属易于生物栖息的多孔隙结构，随着钢丝防腐技术的日新月异，格宾石笼在生态河道建设应用越来越广泛。 二、格宾挡墙特点 （1）适应性强：生态格网工艺以钢丝网箱为主体，为一柔性结构，能适应各种土层性质并与之较好的结合，能很好的适应地基变形，不会削弱整体结构，更不易断裂破坏。 （2）透水能力强：生态格网工艺可使地下水以及渗透水及时的从结构填石缝隙中渗透出去，能有效解决孔隙水压力的影响，利于岸（堤、路、山）坡的稳定。（3）结构整体性强：生态格网网片是由机械编织成双绞、蜂巢形孔网格，即使一、两条丝断裂，网状物也不会松开。有其它材料不能代替的延展性，大面（体）积组装，不设缝，整体性强。 （4）施工方便易组合：可根据设计意图，工厂内制成半成品，施工现场能组装成各种形状。
（5）耐久性好：生态格网网丝经双重防腐处理，抗氧化作用强，抗腐耐磨，抗老化，使用年限长。 （6）美化环境、保持生态：网箱砌体石缝终会被土填充（人工或自然），植物会逐渐长出，实现工程措施和植物措施相结合，亦绿化美化景观，形成一个柔性整体护面，回复建筑的自然生态。结构填充料之间的缝隙可保持土体与水体之间的自然交换功能，同时也利于植物的生长，实现水土保持和自然生态环境的统一。 3、格宾挡墙施工工艺流程 3.1原材料选用 3.1.1格宾石笼的选用 格宾笼是由低碳镀锌覆塑钢丝经机械编织成六边形双绞合钢丝网制成的网箱结构，其网格名义尺寸为100mm×120mm。做成网箱的钢丝主要由网面钢丝、边端钢丝组成，钢丝类型要求如下： 钢丝类型网格钢丝边端钢丝绞边钢丝钢丝直径mm 2.7 3.4 2.2 钢丝公差（±）φmm 0.06 0.07 0.06 最小镀层量G/㎡245 265 230 示意图：
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.挡土墙施工安全施工方案 正式版
挡土墙施工安全施工方案正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、工程概况 K31+781~K31+914段左侧衡重式路堤挡墙共134m，墙身采用C20片石混凝土4159.9m?。基础开挖土方3453.8m?，回填土方900.5m?。 1. 总体施工组织布置及规划 1.1 总体部署及人员计划 计划设置一个作业队负责管理，作业队驻地设在二号拌和站内。计划基坑开挖、基础墙身施工由一个专业队伍施工，计划投入人员14人。 1.2 施工进度计划
计划20xx年4月18日开工，力争 20xx年8月18日前全部完成，工期90天。 1.3临时房屋 计划在施工区域附近租用民房，面积约100m2，用于作业工人驻地。 1.4临时供电 计划采用驳接地方电力，场内临电线路全部布置完毕满足使用要求。一台发电机以备用。 1.4临时供水 本项目水资源较丰富，储量及水质可满足施工用水，生产、生活用水主要采用地表水和打井取水，拌和站设置50m3的蓄水池，以满足生产需要。施工现场设置
高挡墙、高边坡防护工程专项施工案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》人民国国务院令第393 号； （2）《公路桥涵施工技术规》（JTJ041—2000）； （3）《公路路基施工技术规》（JTG F10—2006）； （4）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； （5）施工图及相关文件。 二、施工技术案 (一)深挖路段路基施工案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5.开挖 开挖根据岩类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖法。对于软和强风化岩能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖
的，采用爆破作业开挖。在爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工案，报请监理工程师批准，并格按照监理工程师的指令执行。质部分采用深多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6.边坡控制案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意：（1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规砌筑。 （2）将大块较平整的片人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角，角加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。 （4）砌筑过程中和砌筑完工后7～ 14 天，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。
中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡 支护工程 边 坡 模 板 专 项 施 工 方 案 编制单位：福建省泉州市东海建筑有限公司有限公司 编制日期：二0一八年十二月三十一日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、模板选材 (1) 四、主要材料 (1) 五、模板安装 (2) 六、质量要求 (4) 七、其他注意事项 (5) 八、模板拆除 (6) 九、安全、环保文明施工措施 (6)
护坡模板施工方案 一、工程概况 工程名称：中国石化泉州德化凤凰山加油站边坡支护工程 工程地点：泉州市德化县浔中镇 建设单位：中国石化销售有限公司福建泉州石油分公司 监理单位： 施工单位：福建省泉州市东海建筑有限公司 支护质式：预应力锚索框架支护 本工程场地位于泉州市德化县浔中镇, 本工程总用地面积约为，总建筑面积。拟建场地现状为山坡。拟建场地西南侧为宽度约的学府路，设计路面标高约为～；东侧为宽度约10m的水泥路，其余为空地。在拟建工程建设中经土方开挖形成陡坡，加油站北侧边坡为Ⅰ段边坡、东侧边坡为Ⅱ段边坡，各段边坡为永久性边坡，各段边坡情况详见表。 表边坡情况一览表 边坡坡体拟采用重力式挡土墙或扶壁式挡墙，基础形式拟采用浅基础。挡土墙基础埋置深度在土质地基中不宜小于，在岩质地基中不宜小于（基础埋置深度应从坡脚排水沟底算起）。 拟建站房采用框架结构，加油棚采用钢结构，油罐区位于站房西南侧，埋置3个油罐，拟均采用浅基础，各分项工程特征详见表。 表拟建物详细特征
司的技术力量及现行有关规范、规定进行编制。 地质条件 根据钻孔揭露的情况，场地岩土层的分布及其特征自上而下分述如下： 1 素填土①（Qml）：灰黄色，松散，主要成分为黏性土，人工回填，回填年限3～5年，欠压实，局部含少量碎石，含量约5~10%。场地内仅ZK5、ZK6号钻孔有揭露外，其余各钻孔未揭露，钻孔揭露厚度～，直接出露地表，层顶高程为～。 2 凝灰岩残积黏性土②（Qel）：灰黄色、褐黄色，可塑～硬塑状，具中等压缩性，主要由黏、粉粒组成，由凝灰岩风化残积而成，无摇振反应，无光泽反应，韧性低，干强度低，总体呈自上而下土质变硬，与下伏层呈渐变关系，它属特殊性土，具有泡水易软化、崩解使强度降低的不良特性。实测标贯击数为～击，标准值为击，修正标贯击数为～击，标准值为击。场地内除ZK5、ZK6号钻孔外其余钻孔均有揭露，厚度～，直接出露地表，层顶高程为～。 3 全风化凝灰岩③(J3nb)：灰黄色、灰白色，散体结构，岩芯呈砂土
A一般规定 施工前，应对设计文件进行深入研究，根据本施工方案搞好技术交底。 根据水文气象资料和工地实际情况，合理安排施工计划，包括进度，材料进场及质量控制等计划。 做好各项技术准备工作，并做好“路通场地平整”工作，临建工程等准备工作。 B施工质量 各分项目部须根据设计文件、对有关数据、资料及施工图中的几何尺寸进行复查。 指定专人负责测量工作，为现场施工及时准确的放线，提供所需的测量资料。 格宾网施工基面施工测量的精度指标应符合以下要求：平面位置允许误差±30mm～±40mm、高程允许误差±30mm、坡面不平整度的相对高度差允许范围±30mm。 施工中对设置的施工控制标志、高程点，必须严加保护，并定期检测、校正。 C机械、设备及材料准备 施工机械、施工工具、设备及材料型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和强度合理安排与调配。 根据工程施工进度应及时组织材料进场，并应事先对原材料和半成品的质量进行检验。 进场原材料和半成品必须经检验合格后，方可使用。 D施工材料 （A）格宾网箱材料 格宾网箱的材料为异形截面的热镀锌低碳钢丝，外涂树脂保护膜。钢丝材质必须符合施工图纸标准规定，热镀锌必
须符合施工图纸规定。 格宾网必须为由专用机械纺织成的热镀锌低碳钢丝格 宾网片组装而成，确保稳固性和抗拉性。 格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形，网孔孔径偏差应小于设计孔径的5%。 格宾网片的抗压、抗剪强度及有关力学指标、耐腐蚀性必须达到设计要求，钢丝的力学性能必须符合《工程用机编钢丝及组合体》（YB/T4190-2009、GB\T343-1994）的规定。 网片抗拉强度不小于30MPa，网孔为100×120mm，网丝不小于￠2.5mm，边丝不小于￠3.2mm。 格宾网必须有质量证书以及出厂合格证。 （B）填充料 填充料必须是坚固密实、耐风化好的石料，网箱内填充石直径不小于12cm，每块石头质量不小于5kg，70%以上宜采用大于30kg的块石，严禁使用风化石。 网箱石料必须有80%以上大于网孔孔径，且满足设计规定的粒径要求。 E格宾网箱挡墙施工 （A）一般规定 格宾挡墙的基底及其密实度、基础网箱入土深度和轮廓线长度及宽度，要按图施工，符合设计要求。 现场如遇较差的地基土质时，另作地基处理，水中抛石及淤泥抛石挤淤处理后的地基必须符合设计要求。 格宾网箱砌体应符合下列要求： 网箱组砌体平面位置必须符合设计图纸要求。 网箱层与层间砌体应纵横交错、上下联结，严禁出现“通缝”。
高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 (1)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号； （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； （3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； （4）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； （5）施工图及相关文件。 二、施工技术方案 (一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。 2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。 3.根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。 4.开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5.石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方
法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖，使弃渣落入山坡坡脚，再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。 6.边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意： （1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。 （2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。 （3）高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下
816地下核工程景区提档升级打造项目 （公路改线工程） 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程（集团）有限公司 816工程项目部
二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目（公路改线工程）施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）。 《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2002）。 《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330—2002）。 《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则： 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目（公路改线工程），
起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接，利用白涛老街公路，沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥，终点处设一座大桥跨越白涛河，在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接，全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间，设计方量约1.3万立方，结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕，已具备挡墙基槽开挖的条件。 （1）施工用水：施工现场邻近白涛河，可就近引用。 （2）施工用电：从816厂区搭电，分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 （3）施工便道：本工程为主要为改扩建道路，革命桥前利用原有道路，革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 （4）搅拌场的搭设：本次挡墙工程主要采用集中搅拌，再由砼罐车运输至现场，搅拌场位于白涛2#桥附近，占地约800m2现搅拌站已建设完毕，具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 （1）材料：我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测，并取得挡墙砼配合比。 （2）为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求，我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。（人员、机械一览表附后）
格宾石笼挡墙及护坡施工方案 4.8.1概述 格宾石笼是一种生态格网结构。石笼网 由高抗腐蚀、高强度、具有延展性的低碳钢 丝或者包覆PVC的以上钢丝使用机械编织 而成，使用格宾石笼制作而成的箱型结构就 是格宾石笼网箱。根据ASTM和EN标 准，所使用的低碳钢丝直径根据工程设计要 求而不同。一般介于2.0-4.0mm之间，钢 丝的抗拉强度不少于38kg/m2，金属镀层 重量一般高于245g/m2格宾石笼网片的 边缘线直径一般要大于网线直径。其双线绞 合部分的长度不得小于50mm.以保证绞合部分钢丝的金属镀层和PVC镀层不受破坏。 网箱是指用重型六角网作的箱型网 笼，因此有称之为“格宾石笼网或者格宾 石笼网网箱”，欧洲也叫格宾网,石笼网箱。 格宾石笼网箱在施工现场经石头填充，构 成具有柔性、透水性及整体性的结构。 格宾石笼箱由间隔1米的隔板（双绞 合六边形金属网片）分成若干单元格，为 了加强石笼网箱结构的强度，所有的面 网板边端均采用直径更粗的钢丝。控制 和引导河流及洪水泄洪坝和导流坝岩崩 防护防止水水土流失大桥保护固土结构海 滨防御工程港口工程挡土墙道路防护. 箱型石笼由大规格六角网联结而成，施工中只需将石块装入笼中封口即可。 4.8.2施工方案 首先进行清基，清除一切突出的坚硬、尖锐杂物，将基础夯实刮平，再进行浇筑混凝土垫层，之后进行钢丝石笼的砌筑。 1、将网片打开调正，用连线连接，每20cm处设一扎点，一次成型，内设八字线进行箱体定型加固，再将箱体放 到固定位置，箱体错缝搭接，与相邻箱 体用扎线连接，形成整体。将格宾石笼 错缝摆设就位,避免出现纵向贯通缝; 2、将格宾石笼四边立起,用绑线将
挡土墙安全专项施工方案 一、编制依据： 1、YWH5合同段招标文件 2、YWH5合同段相关施工设计图及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 二、适用范围 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线的浸水路肩墙、路堑墙等。 三、编制目的 S303线映秀至卧龙公路灾害重建工程YWH5合同段全线多处需设置挡土墙，其中许多为3米以上高度的挡土墙，在挡土墙施工过程中，因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系数大，片石砼挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 四、工程概况 省道303线映秀至卧龙公路恢复重建工程YWH5合同段,全长28.425Km，起点为K16+740，终点为K45+650；路面工程起点K0+625,终点K45+650，全长44.89Km，设计标准为公路二级工程，设计速度40km/h，特殊地段30km/h，路基宽度8.5m，特殊地段为7.5m。 由于沿线构造活动相对强烈，山体表层松散物质较为丰富，加之测区位于盆地与高原过度部位降水充沛，在丰水期和冰雪消融季节，极易在葫芦形谷地、凹地或冲沟地带形成泥石流。震后产生了极其丰富的松散物质对于山区沟谷，为爆发泥石流提供了充足的物源，众多陡壁之上的V型水沟均发生规模不等的水石流，多处原有处于衰退期的泥石流沟谷震后重新启动爆发，对沿线形成了重大破坏。在震后每年雨季，
沿线均有大小泥石流爆发，尤其以2010年8.14爆发最为严重。每当洪水季节，渔子溪河水对路基冲刷也尤为严重，现S303线多处路基被冲刷，部分路基已冲刷至路基中线范围，砼面板下部已被悬空，对过往的车辆及行人存在极大的安全隐患。视其地层条件分析其抗冲刷能力，狭窄路段的临河路基，设置浸水路肩墙或路堤墙，设计图中在K24+880-K24+890、K29+110-K29+118、K30+140-K30+280段设置了浸水路肩墙；2012年11月1日经业主、设计、监理及施工单位四方现场勘察又确定5段浸水挡墙（桩号详见变更图）。 五、施工工艺 1、围堰施工方案 施工是在上下游围堰的保护下进行，围堰填筑采用粉质粘土，经分层回填压实。由于河道内土层结构由渗透性较强的砾石，砂组成，还有孤石存在，为防止围堰基础的渗漏涌水影响枢纽施工，在围堰底用基坑粘性土填筑压实，上部用砾石，砂及土混合填筑。上游围堰上坡比为1：1，下游坡比为1：0.5，顶宽2m。下游围堰上游坡比为1：0.5，下游坡比为1：1，顶宽2m。上、下游围堰的迎水坡设置一层草袋土，起保护和放冲刷作用。 2、清理场地、基底处理 施工前先将基坑范围内的杂物全部挖除。挡土墙基坑底整平，在浇注基础之前，对基础底面的地基进行承载力检测，当地基承载力小于300KPa时,对基础底部进行处理，直到达到设计要求，才可进行基础施工。 3、基坑开挖 为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土石方开挖前先做好定位放线工作，施测挡土墙定位线和原始地面高程,做好测量成果记录。 在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时处理。土石方开挖至距设计标高100~200mm处,停止用挖掘机挖土,采用人工开挖及清底,人工开挖土方运出基坑,坑边不准堆放弃土和其他建筑材料。 4、模板制安 （1）模板安装 组合钢模板的拼装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214）。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。重复使用的模板应始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。模板不能与脚手架联接，避免引起模板变形。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵
目录 1. 编制依据 ....................... 1.1 规范规程 (3) 1.2 施工图纸及洽商 (3) 1.3 其他 .................................................... 3 2. 工程概况 ....................... 3 3. 主要特点与施工难点 .................. 5、分项工程施工方法 .................... 5.1 混凝土挡土墙地基开挖 (4) 5.2 模架体系 (4) 5 .2.6 模板的安装 ............................................ 5 5 .2.7 模板的拆除 ............................................ 5 5.4 、钢筋工程 . (6) 5.5 、混凝土工程 (7) 6.1 钢筋工程质量保证措施 (8) 6.2 混凝土工程质量保证措施 (9) 7、安全技术管理措施 (10) 7.1 钢筋工程 (10) 7.2 混凝土工程 (10) 4. 施工部署 ............... 错误！未定义书签 5.2.1 施工曲率控制方法 .................. 错. 误！未定义书签 5 22脱模剂的使用 5 23模板拼接节点 ..................... 错. 误！未定义书签 ..................... 错. 误！未定义书5 .2.4 对拉螺栓布置 ..................... 错. 误！未定义书签 5 .2.5 模板的加工 (4) 5.3 、脚手架工程 (6)
格宾墙的定义 格宾防护工程是一种将蜂巢形格宾网片组装成箱笼，并装入块石等填充料后，用作护岸的新技术，按结构形式可分为挡墙、护坡、护底、护脚、水下抛石等。由于构成蜂巢格网防护体的钢丝具有一定的抗拉强度，不易被拉断，填充料之间又充满了空隙，具有一定的适应变形的能力。当地基情况发生变化时，如发生不均匀沉降、地震等，箱内填充料受箱笼的约束不会跑到箱笼外，而会自行调整形成新的平衡；又因箱笼系柔性结构，因此，防护工程表面可能会发生小的变异，但不会发生裂缝、网箱被拉断从而造成防护体被破坏的现象。 2、施工准备 （1）一般规定 1）施工前，应对设计文件进行深入研究，根据本施工方案搞好技术交底。 2）根据水文气象资料和工地实际情况，合理安排施工计划，包括进度，材料进场及质量控制等计划。 3）做好各项技术准备工作，并做好“路通场地平整”工作，临建工程等准备工作。 （2）施工质量 1）各分项目部须根据设计文件、对有关数据、资料及施工图中的几何尺寸进行复查。 2）指定专人负责测量工作，为现场施工及时准确的放线，提供
所需的测量资料。 3）格宾网施工基面施工测量的精度指标应符合以下要求： 平面位置允许误差±30mm -±40mm 高程允许误差±30mm 坡面不平整度的相对高度差允许范围±30mm 4）施工中对设置的施工控制标志、高程点，必须严加保护，并定期检测、校正。 （3）机械、设备及材料准备 1）施工机械、施工工具、设备及材料型号、规格、技术性能应根据工程施工进度和强度合理安排与调配。 2）根据工程施工进度应及时组织材料进场，并应事先对原材料和半成品的质量进行检验。 3）进场原材料和半成品必须经检验合格后，方可使用。 3、施工材料 （1）格宾网箱材料 1）格宾网箱的材料为异形截面的热镀锌低碳钢丝，外涂树脂保护膜。钢丝材质必须符合GB\T700-1988标准规定，热镀锌必须符合GB\T15393-1994中的3.2条和3.3条规定。 2）格宾网必须为由专用机械纺织成的热镀锌低碳钢丝格宾网片组装而成，确保稳固性和抗拉性。 3）格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形，网孔孔径偏差应小于设计孔径的5%。
挡土墙安全专项施工方案 年月日目录 一、工程概况2 二、施工工艺2 三、施工要求4 四、危险因素分析7 五、施工要求8六、施工安全保障措施9七、安全检查与验收11 （一）编制说明 一、编制依据： 1、施工图纸。 2、施工合同及技术交底 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-xx） 5、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 二、适用范围中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙。 三、编制目的海南省中信香水湾项目小区市政工程的毛石及毛石混凝土挡土墙，在挡土墙施工过程中，危险系数大，浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 （二）工程概况 1、工程简介：本项目位于海南省陵水黎族自治县香水湾，由海南弘海旅业有限公司投资兴建小型别墅和公寓式酒店。 2、气候特征本项目所处区域属热带海洋性气候，以冬春少雨、夏秋多于、降水丰富、气温高、持续时间长、日照强烈、空气湿度大、台风多、地面温度高、终年无降雪的气候特征。历年平均气温为 23、8～ 23、90C，历年年平均最高气温 29、1-
30、20C，历年年平均最低气温 19、6- 20、00C，月平均最高气温为 26、1～ 36、60C,月平均最低气温为 8、1～ 9、30C,极端最高气温为 38、9- 40、30C，极端最低气温为 1、1- 2、80C。年平均降水量为1500～2000mm,降雨多集中在5～10月，海岛为台风影响区，每年约20余次。 三、施工工艺 1、工艺流程：测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修 2、主要施工方案：测量放样根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。基坑开挖1)、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。2)、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。3)、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。4)、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0、5m。5)、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程
专项施工方案报审表
***工程 （路基K1324+316.933～Ｋ1330+456.838，长6.14KM） 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月
目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)
大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道，为尽量减少填方路段对原河道的占用面积，保持流水的通畅，并确保路基的整体稳定性，对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多，施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点，控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3，其中大型挡土墙段落共7段，具体情况如下表：
2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端，受区域构造控制，在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下，形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区，地表水大量下渗，水位埋深在250m 以下，属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区，气候总特点为：四季分明，冬长夏短，春季少雨多风，干旱时有发生；夏季炎热多雨，降雨量年际变化大；秋季温和凉爽，多阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点（见上）和工程数量，我部本分项工程的总体组织计划情况如下： 1、工期计划：2016年8月20日至2017年8月20日，共计12个月。 具体情况为：2016年11月底（即上冻之前）除特殊地段因地形限制，无法开工外，完成95%段落挡墙基础，确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划：三个施工组7家劳务工队，其中施工一组3家，施工二组1家，施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个，其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组，每班组5-10人，预计高峰期工人人数达到
G321三都万家山至羊甲段公路改扩建工程 高 墙 挡 土 专 项 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 四川三一工程建设(集团)有限公司 G321三都万家山至羊甲公路改扩建工程项目部 二〇一四年三月
挡土墙施工方案 一、编制依据 1.设计资料 路基挡土墙设计图，图号S3-23 填方路基衡重式挡土墙结构设计图，图号S3-23 路基防护设计图，图号S3-23 路基防护工程数量表，图号S3-22 2.标准和规范 GBJ-2002-83《地基与基础工程施工及验收规范》 GB50203-98《砌体工程施工及验收规范》 GB50026-93《工程测量规范》 JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》 二、工程概况及主要工程数量 1.工程概况 本合同段线路起点桩号K0+000，终点桩号K8+772.873，路线全长8.773km。 本项目区域地处云贵高原南部，由于都柳江及其支流深切，项目区内总的地势趋势为北高，南部稍低，地形地貌较为复杂，路线起于三都县万家山，经苗农场，岩寨，交梨乡，莫家寨，新街，倒马坎，营盘寨，在杨勇关与羊甲至普安火车站二级公路平交连接。本项目主要出露岩性为厚层细晶白云岩、泥质灰岩、粉砂岩、粘土页岩等。路基开挖石方只能作为路基填料。砌筑石料需至指定或已有的砂石料场开采或购买，通过已有公路或便道运输。本项目沿线无天然砂砾，筑路用砂均为石料机制砂。 本项目设置1个块片石、碎石、砂料场（详见《沿线筑路材料料场表》），可开采出石料块片石、碎石、砂。所选料场石料质量较好，强度均能满足构造物对石料的要求。较陡的山体雄伟，够深谷低，受主体切割严重，设计采用衡重式挡土墙，其它地段设置仰斜式路肩墙。 （1）本标段根据地质条件和填高度采取了衬砌拱骨架植草、挡土墙、护
凯里市清水江生态治理建设工程二标段 格 宾 挡 墙 专 项 施 工 方 案 程序签名日期编制项目技术负责人 审核公司技术部门 公司质量部门 公司安全部门 批准公司技术负责人 中国铁路通信信号贵州建设有限公司 20 年月日
目录 一、工程概况 ........................................................................................................................................ - 2 - 二、编制依据 ........................................................................................................................................ - 2 - 三、工期安排 ........................................................................................................................................ - 2 - 四、格宾挡墙各项技术指标 ................................................................................................................ - 2 - 五、格宾网施工的方法 ........................................................................................................................ - 3 - 1、原材料选用.............................................................................................................................. - 3 - 2、工艺流程.................................................................................................................................. - 5 - 3、基坑开挖及清平...................................................................................................................... - 6 - 4、格宾网组装.............................................................................................................................. - 6 - 5、格宾安装................................................................................................................................ - 10 - 6、石料填充................................................................................................................................ - 10 - 7、盖板绞合................................................................................................................................ - 11 - 8、箱体植被施工........................................................................................................................ - 12 - 9、格宾墙后回填........................................................................................................................ - 12 - 10、质量标准.............................................................................................................................. - 12 - 六、安全生产保证措施 ...................................................................................................................... - 13 - 1、指导思想................................................................................................................................ - 13 - 2、建立安全生产管理制度........................................................................................................ - 13 - 3、坚持三级安全技术交底制度................................................................................................ - 13 - 4、安全保证措施........................................................................................................................ - 14 - 5、安全施工网络........................................................................................................................ - 14 - 七、质量保证措施 (15) 1、工程质量方针 (15) 2、质保证措施 (15) 3、制度保证措施 (16) 4、技术管理措施 (18) 5、施工安全保证体系 (20) 6、施工质量过程控制 (21)