广西区贵港至岑溪高速公路监理招标
根据广西自治区交通运输厅的相关要求，现对贵港至岑溪高速公
路监理项目进行招标公告。
一、项目概况：
贵港至岑溪高速公路是广西自治区重要的交通项目，总长度为XX公里。本次招标项目为贵港至岑溪高速公路的监理服务，旨在确保工程施工
符合相关标准和要求。
二、招标范围：
1. 项目管理
2. 施工质量控制
3. 工程变更管理
4. 进度管理
5. 财务管理
6. 安全管理
等其他必要的监理服务。
三、资格要求：
1. 国内有相关监理工程经验的监理公司；
2. 具备相关监理工程技术人员，并有监理工程师注册证书；
3. 公司信誉良好，无不良经营记录；
4. 具备足够的资金和技术能力承担本项目。
四、投标文件：
1. 公司资格证明文件；
2. 相关技术人员资格证明；
3. 监理工程经验证明文件；
4. 项目管理计划书；
等其他必要的投标文件。
五、投标时间：
投标截止时间为XX年XX月XX日下午XX:XX（北京时间）。
六、联系方式：
有意参与本次招标的监理公司，请自行前往广西自治区交通运输厅办公室领取招标文件。
七、其他事项：
1. 本次招标不收取任何费用；
2. 招标结果将在评标后公示；
3. 招标单位保留拒绝任何投标的权利。
广西自治区交通运输厅
日期：XX年XX月XX日
附件1： 广西建筑起重机械产权备案表 - 1 -
注：本表一式2份，备案部门和产权单位各一份。- 2 -
附件2： 广西建筑起重机械产权备案编号规则 起重机械产权备案登记编号组成： 起重机械产权备案登记编号由汉字、字母和数字共10位组成，格式如下： XX－X - XXX – XXXX （1）（2）（3）（4） 其中： （1）起重机械备案属地代号——第一位“桂”表示自治区的简称；第二位为设区市的代号，如南宁市为“桂A”、柳州市为“桂B”，各市英文字母代号详见表一：《广西建筑起重机械备案属地代号各市英文字母代号对照表》。 （2）第三位为起重机械规格型号——“X”表示起重机械类别英文字母代号（代号对照表见表二）。 （3）第四～六位为单位代码，以先后为序。 （4）第七～十位为该单位的设备序列号。 示例：桂A-T-001-0001 表示：南宁市塔式起重机第一家租赁（产权）单位备案的第一台塔式起重机，其单位增加起重机械都在其单位的序列号内，是唯一的编号。 表一： 广西建筑起重机械产权备案属地代号各市英文字母代号对照表 - 3 -
表二： 建筑起重机械名称代号对照表 附件3： 各市可根据此样式进行调整。建议此牌大小：长×宽为26cm×18cm，金属材质，永久性地固定在设备底部明显的部位。“广西建筑起重机械备案登记牌”字样使用小二号黑体字体，其它使用三号仿宋字体。 产权单位将登记牌钉在设备显眼不易损坏的地方，如有损坏要及时补回。 - 4 -
附件4： 广西建筑起重机械使用登记表 注：1.使用单位填写此表，安装单位、租赁（产权）、监理单位审核并签署意见。作业人员名单填写空间 - 5 -
三江至柳州、百色至靖西、桂平至来宾、崇左至靖西、来宾至马山、马山至平果6个高速公路 在建的钦州--崇左--靖西--那坡高速公路2011年10月 开工建设柳州至梧州高速公路主线全长约218公里，途经苍梧县、藤县，平南县，金秀县、象州县。 在2010-2020广西高速公路网规划修编布局方案的基础上，作出的最新修编，将增加8条约合1000公里高速公路。 1、南宁-上思-东兴高速公路：南宁的第三条出海出边大通道，约合130公里，北接规划的南宁西经灵山至广东信宜高速公路，从苏圩一路向南经延安镇、那琴乡、上思、十万大山风景区、扶隆乡、马路镇至国门东兴。南宁-东兴高速公路，将对南宁人的旅游出行，促进南宁郊区、上思、防城港、东兴市的经济发展起到巨大作用，有利于边贸互市发展，更利于国防战略！ 2、凭祥-龙州-大新-天等-田东高速公路：广西西部重要“一纵”，也是现在开工的来宾-马山-平果高速的延续，广西最重要的国防、经济、战略快速线，约合170公里，南接南友高速，从凭祥一路向北经龙州、逐卜、雷平、大新、全茗、天等、进结至田东思林接南百高速。凭祥-田东高速公路，纵深广西四个边境县，将对广西兴边富民，促进边境发展、西部物流、固边固民、边防国防起到重要作用，并提供西部重要出境新通道！ 3、大新-硕龙（德天瀑布）高速公路：作为规划中的贵港-宾阳-武鸣-大新高速的延长线，约合30公里，使高速公路直接到达国家4A级景区德天瀑布与边关重镇硕龙。 4、田林-凌云-巴马高速公路：广西最长“一横”西林-贺州高速的收官之作，西接西林至田林高速与隆百高速，从田林经凌云、沙里、甲篆、巴马接巴马至贺州高速，全长约合90公里，地质条件相对复杂，建成后将连接成为广西最长“一横”高速，对促进广
安全生产费用使用总计划 编制人： 审核人： 审批人： XXXXXXX有限公司 麦贺高速路面工程第一合同段 （K0+000至K29+260） 2016年8月30日
麦贺高速公路路面工程第一合同段项目部 安全生产费用使用总计划 一、编制说明 （一）、编制依据 1．《中华人民共和国安全生产法》 2．《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部2007年第1号令 3．《企业安全生产费用提取和使用管理办法》财企[2012]16号 4．合同文件及补遗书 （二）、编制目的 为认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，结合本工程项目实际情况，本着坚决落实安全生产法律法规及各项规章制度，为加强麦贺高速路面工程第一合同段项目经理部安全生产管理，指导安全生产费的使用，保障施工从业人员作业条件和环境，杜绝各类安全事故的发生为目的，依据规范计取、合理计划、计量支付、确保需要的原则，制定本《安全生产费用使用总计划》。 计划划定了本项目部安全生产费的使用范围，明确了安全生产费细目及其内容，加强了项目安全生产费用列支、使用的指导，从而有效保障了本项目部安全生产。 （三）、适用范围 本计划适用于麦贺高速公路路面工程第一合同段项目安全生产经费投入使 用及管理控制。 二、工程概况 广西麦岭（湘桂界）至贺州高速公路包括麦岭至贺州高速公路和贺州支线，是《广西高速路网规划（2006-2020）》中“四纵、六横、三支线”高速公路布局中的一条支线（即第一纵线龙胜[思陇]至岑溪[水汶]高速公路的钟山至富川支线）。主线起点位于广西富川县麦岭镇（湘桂界24号省界碑附近），经富川县、钟山县，终点位于钟山县回龙互通立交，与广州至贺州高速公路及内蒙古包头至
广西主要高速公路气象灾害风险调查分析 黄树燕;史彩霞;覃天信;高珊 【摘要】以G75、G65、G76、G78、G2518、G59、G69、G72、G7511、 G80广西境内路段作为调查对象,通过统计分析法,挑选出气象灾害风险隐患点,在此基础上,利用问卷调查、实地勘察、专家评估和对比分析法对隐患点的气象灾害风险情况进行调查分析,通过调查分析得知:影响广西高速公路气象灾害有强降雨、大风、低能见度、低温冰冻、雷电;次生灾害有:地质灾害.降雨量致灾临界值为 10mm/h,路面结冰临界值为气温-4℃,能见度的临界值为200m,各要素达到以上强度时,将对高速公路交通产生影响.公路交通运营公司迫切需要针对公路交通的地形地貌、气候特点,发布公路路段短时强降雨、冰冻灾害、地质灾害、大雾、风力、风向预报及雷雨天气预报,以便提前采取防范措施,防止安全事故发生.因此,提高气象为公路交通安全运营的服务能力和水平,最大程度地减轻或避免因气象灾害对公路交通和人民生命财产所造成的损失,是当前公路交通气象服务工作的一项重要任务.【期刊名称】《气象研究与应用》 【年(卷),期】2017(038)003 【总页数】6页(P99-104) 【关键词】广西高速公路;气象灾害风险;普查;气象服务 【作者】黄树燕;史彩霞;覃天信;高珊 【作者单位】广西区气象服务中心,南宁530022;广西区气象服务中心,南宁530022;广西区气象服务中心,南宁530022;广西区气象服务中心,南宁530022
【正文语种】中文 【中图分类】P49 高速公路运输以其方便、快捷的优势在社会经济生活中发挥着越来越重要的作用，但与此同时，车辆的快速增长，使得高速公路重大、恶性安全事故时有发生，且呈多发趋势，给人民的生命财产造成了严重威助，给国民经济带来重大损失；而公路交通安全运营极易受到气象因素或天气条件变化的影响，大雾、大风、低能见度、路面结冰、路面积水及降水导致公路路基塌方、泥石流等都会影响公路交通的安全运营，有研究表明：24% 的公路交通事故发生在恶劣天气下；59%的重大交通事故与气象因素有关；35.6%的公路阻断是由于天气原因。因此，加强对高速公路气象保障服务，对交通的安全运营具有十分重要的意义。 当前，广西气象部门利用现有的气象资料，对广西境内高速公路路段的能见度、降雨、风向风速等进行了分路段、分等级预报，产品主要包括全区高速公路各路段的常规天气信息，重大天气过程信息和突发性、转折性天气信息，即未来24小时全区各地市和公路各路段天气预报、能见度预报、地质灾害气象等级预报和全区各地市最高路面温度和最低路面温度情报预报等，以其有可能严重影响到公路交通安全运营的重大灾害性天气情报预报，如台风、暴雨、浓雾、灰霾、路面高温或低温、短时雷雨大风、强风、道路积冰等，特殊情况时发布72小时内的气象信息。从2009年11月起通过专业网站和特殊短信平台开始给广西高速公路管理局和广西高交支队提供高速公路气象服务产品，收到了较好的效果。但提供的产品都比较粗放，难以满足公路交通快速发展的对气象服务精细化的要求。因此，开展广西区高速公路交通气象灾害风险普查，为制定精细化的公路交通气象观测系统规划设计、开展站网布设，探索开展高速公路灾害风险的预警和服务提供科学依据。 按照中国气象局应急减灾与公共服务司关于开展全国公路交通气象灾害风险普查工
贵港至岑溪公路工程路线方案 一、项目背景与目标 贵港至岑溪公路工程是广西自治区的一项重要基础设施建设项目。该项目旨在连接贵港市与岑溪市，缩短两地之间的交通时间，促进经济发展和人员流动。 本文将就贵港至岑溪公路工程的路线方案进行详细介绍和分析，以期为该项目的实施提供参考。 二、路线规划 经过充分调研和评估，我们提出了以下路线方案： 1. 方案一：直线连接 该方案采用最短距离的直线连接方式，尽量减少路线的长度。然而，考虑到地理条件和环境因素，该方案存在以下问题： •地质条件复杂，需要大量的土地开挖和爆破工程； •部分区域地势较高，需要大规模的填土和边坡加固工程； •由于直线路线无法避开一些重要的生态环境，需要额外的环保措施。 2. 方案二：绕行道路 该方案采用在中途增设绕行道路的方式，以保护重要的生态环境和景观资源，并减少对现有道路和居民的干扰。但该方案也存在以下问题： •增加了路线的总长度，导致工程投资增加； •绕行道路需要穿越农田和山区，需要大量土地征用和环境改造工程； •绕行段路况复杂，需要额外的交通安全设施和维护成本。 3. 方案三：高架公路 该方案采用在部分路段建设高架桥的方式，以解决地质条件差、道路回旋曲线难以规划等问题。该方案的优势在于： •可以最大程度地减少土地征用和地质工程量； •对环境影响较小，能够保护生态资源和景观； •由于高架公路通行速度快，可以有效缩短行程时间。 然而，该方案的劣势在于： •工程难度大，施工成本较高；
•对现有交通路网的干扰较大，需要进行交通管制和指示牌设置。 三、方案比较与评估 经过对以上三种方案的比较与评估，我们得出以下结论： 1.方案一虽然最短，但工程难度大，施工成本高，对生态环境影响较大， 不宜选择。 2.方案二保护了生态环境和景观资源，但增加了工程总长度和投资，同 时也给交通安全带来了一定风险，综合考虑不宜选择。 3.方案三能够兼顾减少土地征用和环境影响、保护生态资源和景观的需 要，同时又能够缩短行程时间，是较为理想的选择。 基于以上评估结果和综合考虑，推荐选择方案三作为贵港至岑溪公路工程的路 线方案。 四、工程实施计划 根据方案三，我们制定了以下工程实施计划： 1.土地征用和地质勘察：根据规划方案，进行土地征用和地质勘察工作， 确保工程可行性。 2.高架桥建设：根据规划方案，在需要的路段建设高架桥，解决地质条 件差、道路回旋曲线难以规划的问题。 3.交通管制和指示牌设置：为了减少对现有交通路网的干扰和保障施工 安全，需要进行交通管制和设置临时指示牌。 4.环保措施：在工程实施过程中，需要采取一系列环境保护措施，包括 土壤保护、水源保护和废弃物处理等，以减少对环境的影响。 5.施工进度控制：在工程实施过程中，要严格控制施工进度，合理安排 施工队伍和资源，保证工程按时完成。 五、结论 贵港至岑溪公路工程的路线方案是一个复杂的问题，需要充分考虑到地质条件、生态环境和交通需求等多个因素。经过综合评估，我们推荐选择方案三，即建设高架公路，以解决问题最为综合的方式。在工程实施过程中，需要科学规划和合理控制，确保工程的顺利进行。
广西壮族自治区发展和改革委员会关于柳州—平南—岑溪公路（平南至岑溪北段）项目核准的批复 文章属性 •【制定机关】广西壮族自治区发展和改革委员会 •【公布日期】2022.05.08 •【字号】桂发改交通〔2022〕500号 •【施行日期】2022.05.08 •【效力等级】地方规范性文件 •【时效性】现行有效 •【主题分类】公路 正文 广西壮族自治区发展和改革委员会关于柳州—平南—岑溪公路（平南至岑溪北段）项目核准的批复 桂发改交通〔2022〕500号广西平岑高速公路有限公司： 报来《关于申请核准柳州—平南—岑溪公路（平南至岑溪北段）工程项目的请示》（平岑工发〔2022〕16号）及有关材料收悉。经委托第三方评估机构评估，现批复如下： 一、为完善我区高速公路网络，加密对接粤港澳大湾区陆路通道，带动沿线地区经济社会发展，依据《行政许可法》《企业投资项目核准和备案管理条例》及《广西高速公路网规划（2018-2030年）》，同意建设柳州—平南—岑溪公路（平南至岑溪北段）。 二、项目代码：2020-450000-48-02-063185。 三、路线走向和建设规模。路线起于梧州市藤县濛江镇茶山村南侧梧州至柳州高速公路太平南枢纽互通（规划），总体走向自西北至东南，经梧州市藤县濛江镇、天平镇、藤州镇、金鸡镇，岑溪市三堡镇、糯垌镇，终于岑溪市糯垌镇塘尾村
东南侧，设新塘枢纽互通（规划）接G65包茂高速岑溪至梧州段。 四、项目主线全长约75公里，采用双向四车道高速公路标准建设，起点到贵港至梧州高速段设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，贵港至梧州高速到终点段设计速度100公里/小时，路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的规定。 全线设置太平南、濛江、天平、金鸡北、金鸡、金鸡南、三堡、新塘8处互通式立交，其中太平南、金鸡北、金鸡南、新塘4处为枢纽互通。同步建设濛江连接线约1.6公里、三堡连接线约0.9公里，以及必要的交通工程和沿线设施。 五、本项目按经营性公路模式建设，项目投资人经公开招标确定为中交第二公路工程局有限公司、中交投资基金管理（北京）有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、中国公路工程咨询集团有限公司、中交二公局第一工程有限公司、中交二公局东萌工程有限公司、上海远通路桥工程有限公司组成的联合体。项目单位为上述投资人组建的广西平岑高速公路有限公司，负责本项目的投资、建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费用作为投资回报。经营期满后，将本项目全部设施无偿移交自治区人民政府或其指定机构。 项目建设和经营管理必须严格执行《公路法》《收费公路管理条例》及其他相关法律法规规定，并根据签订的协议和相关规定核定项目收费年限、收费标准。 六、项目估算总投资约133.36亿元。其中项目资本金约为26.67亿元，占总投资的20%，由项目投资人以自有资金出资；其余资金由项目投资人通过银行贷款等多渠道筹措。 项目的股东构成及出资比例：中交第二公路工程局有限公司占股49.7%、中交投资基金管理（北京）有限公司占股49%、中交第一公路勘察设计研究院有限公司占股0.65%、中国公路工程咨询集团有限公司占股0.35%、中交二公局第一工程有限公司占股0.1%、中交二公局东萌工程有限公司占股0.1%、上海远通路桥工程有
贵港悟高速公路
贵梧高速公路 2009年6月23日上午，梧州到贵港高速公路项目正式开工，梧贵高速路建成通车后，将极大改善西江走廊的交通条件，对于加强桂东、桂中、桂西经济区的联系，乃至推动广西、云南和贵州融入泛珠三角区域经济圈，都有十分重大的意义。 梧州至贵港高速公路起自龙圩区新地镇洞心村，接已建的包头至茂名国家高速公路梧州至岑溪段，经藤县、大安、社坡、桂平、石龙、武乐圩，终于贵港瓦塘乡，与已建成的广州至昆明国家高速公路兴业至六景段相接，路线全长197.83825Km。主线按双向四车道高速公路标准建设，其中藤县洞心至平南大安儒村（K0+000～K75+250）段，设计速100km/h，路基宽26m；平南大安儒村至贵港瓦塘（K75+250至终点）段，设计速度120km/h，路基宽28m，桥涵与相应路段路基同宽，设计车辆荷载等级为汽－I级。藤县、新庆、平南、社坡、贵港北互通式立交连接线总长25.761km。 全线设置洞心（枢纽）、塘步、藤县、新庆、大安、平南、社坡、桂平、新桥圩、石龙（枢纽）、贵港北、贵港南和瓦塘（枢纽）等13处互通式立交，预留大安南（枢纽）和白沙两处互通式立交。设置旺国、平南、
桂平和贵港4处服务区，社坡、石龙南、瓦塘3处停车区。项目总投资90多亿元，主线长198公里，连接线长28公里，技术标准为双向4车道高速公路，设计时速为100~120公里/小时，建设期为3年2012年底建成通车。 梧州至贵港高速公路项目投资业主是通过公开招标方式选择，项目业主为广东龙光（集团）有限公司。项目工可报告经自治区发展和改革委员会《关于梧州至贵港公路工程可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2007〕750号）批复，批复总投资控制在87亿元内。 据项目投资者——广东龙光集团项目负责人刘晓春介绍，梧州至贵港的高速公路项目，是广西高速公路网规划中“横4”与“纵3”的组成部分，同时也是交通部《泛珠三角区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中的区域高速公路网布局“射9”支线云浮梧州来宾平果段的一部分。 长期以来，两广之间的陆路交通一直存在着道路等级较低，车速极其缓慢的落后局面，目前从南宁乘火车到广州要15个小时左右，坐快巴也要9个多小时。该项目建成后，南宁至广州间车程比现状将大大缩短，贵港至广州需3.5小时左右，南宁至广州仅需6个小时即可到达。 梧州至贵港高速公路是广西高速公路网布局中“横4”与“纵3”的重要组成部分，其中梧州至桂平（石龙）段为“横4”苍梧（龙眼嘴）至硕龙高速公路的组成部分，桂平（石龙）至贵港段为“纵3”三江至北海的组成部分，该项目的建设进一步对完善广西高速公路网结构，促进西江 3
滑模摊铺水泥砼面层工作流程及监理质量控制要求
一、工程概况： 岑溪至兴业高速公路路面LM6合同段，起点桩号K101+000,终点桩号为K125＋083.957。本段全长：24.083957km。路面长度为：高速公路主线20043.620m，山心停车区974m，中央分隔带480m，山心互通主线983.757m均采用32cm厚混凝土路面，山心互通匝道1196.688m采用30cm厚混凝土路面,山心停车区678.029m采用28cm 厚混凝土路面。其主要工程量：32cm厚520250㎡（16.65万m3）；30cm厚11881㎡（3564m3）；28cm 厚4747㎡（1329m3）。砼量总合计为171393 m3。 二、滑模混凝土面层施工的材料要求 （一）粗集料（碎石） 为保证路面混凝土密实、高强、耐久性好、耐磨耗，所用碎石必须质地坚埂、耐久、洁净，有良好的级配，并严格执行设计要求的：碎石级别不低于Ⅱ级。本标段采用Ⅲ级碎石，分别为：4.75mm-9.5mm； 9.5mm—16mm；16mm-26.5mm。 1、碎石的技术指标
2、碎石级配范围 （二）细集料（砂） 路面混凝土用砂应具有高的密度和小的比面，以保证新拌混凝土有适宜的和易性，硬化后混凝土有足够的强度和耐久性，同时又达到节约水泥的目的。因此要求细集料应质地坚埂、耐久、洁净，并具有良好的级配，其级别不低于Ⅱ级。本标段采用贵港中砂和博白中砂。经原材试验和配合比设计，优先采用细度模数为2.8左右的中砂。 1、河砂的技术指标 2、细集料级配范围
（三）、外加剂 路面混凝土外加剂已被列为混凝土混合料的必备成份，外加剂选用江西少饶生产信江牌NF2000Ⅲ型，用量为1.3%，使用前要特别注意配量的正确和在混合物中均匀拌和。为防止外加剂沉淀，在使用过程中，必须要经常搅拌，保持外加剂的均匀性。 三、滑模混凝土配合比设计 滑模混凝土的配合比试验一般从混凝土的强度、和易性、耐久性、表面特性来考虑： 1、强度 路面混凝土主要是以混凝土的抗弯拉强度（抗弯折度）为设计标准。路面混凝土的抗弯拉强度是以15cm×15cm×55cm的试件，标养28d，以三分点双力点抗折强度为标准，其主要要求有两个强度指标：（1）、抗弯拉强度 根据材料情况、施工条件等因素，通过试配确定。路面混凝土的抗弯拉强度设计要求为5.0Mpa。 （2）、弯拉弹性模量 路面混凝土的弯拉弹性模量以试验实测为宜，如无条件，可按设计要求（重型30）选用。 2、和易性（俗称工作性）
广西壮族自治区实施《中华人民共和国耕地占用税暂 行条例》办法 文章属性 •【制定机关】广西壮族自治区人民政府 •【公布日期】2009.01.06 •【字号】广西壮族自治区人民政府令第46号 •【施行日期】2009.01.06 •【效力等级】地方政府规章 •【时效性】失效 •【主题分类】耕地占用税 正文 广西壮族自治区人民政府令 （第46号） 《广西壮族自治区实施〈中华人民共和国耕地占用税暂行条例〉办法》已经2008年12月31日自治区十一届人民政府第25次常务会议审议通过，现予发布，自公布之日起施行。 自治区主席马飚 二○○九年一月六日广西壮族自治区实施《中华人民共和国耕地占用税暂行 条例》办法 第一条根据《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》（以下简称《条例》），结合本自治区实际，制定本办法。 第二条在本自治区行政区域内占用耕地建房或者从事非农业建设的单位或
者个人，为耕地占用税的纳税人，应当依照《条例》和本办法的规定缴纳耕地占用税。 第三条各县（市、区）耕地占用税的适用税额，依照本办法所附的《广西壮族自治区耕地占用税适用税额表》执行。 第四条耕地占用税的应纳税额，以纳税人实际占用的耕地面积为计税依据，按照《条例》和本办法规定的适用税额一次性征收。 第五条经济技术开发区和经济发达且人均耕地特别少的地区，适用税额按本办法第三条的规定执行。 第六条占用基本农田的，适用税额在本办法第三条规定的当地适用税额的基础上提高50%。 第七条占用林地、牧草地、农田水利用地、养殖水面以及渔业水域滩涂等其他农用地建房或者从事非农业建设的，按照本办法第三条规定的当地适用税额减半征收耕地占用税。 第八条农村居民经批准在户口所在地按照规定标准占用耕地新建自用住宅，按照本办法第三条规定的当地适用税额减半征收耕地占用税。 第九条耕地占用税由地方税务机关负责征收。
目录 第一章编制说明 (5) 一、编制依据 (5) 二、编制原则 (5) 三、编制内容及其他说明 (6) 第二章工程概况与特、难、重点分析 (7) 一、业主、监理、设计、施工单位名称 (7) 二、区域自然地理条件 (7) 三、设计概况 (12) 1、隧道设计 (12) 2、本合同设计概况 (16) 四、合同工期 (17) 五、工程难、重点分析 (17) 第三章施工总体部署 (18) 一、施工总体目标 (18) 1、施工指导思想 (18) 2、质量目标 (18) 3、安全目标 (18) 4、环保目标 (18) 5、工期目标 (18) 二、主要分项工程施工方案 (19) 1 、路基工程施工方案 (19) 2 、涵洞工程施工方案 (19) 3 、路面工程施工方案 (20) 4、隧道工程施工方案 (20) 三、各分项工程的施工顺序 (21) 1、路基工程施工顺序 (21) 2、圆管涵工程施工顺序 (21) 3、路面工程施工顺序 (21) 4、隧道工程施工顺序 (21) 第四章资源配置情况 (22) 一、人员组织计划及人员动员周期 (22) 1、人员组织计划 (22) 2、人员动员周期 (23) 3、施工准备组织及时间安排 (23) 4、技术准备 (24) 二、设备组织计划及设备动员周期 (24) 三、试验、质检、测量检测仪器设备配置计划及动员周期 (28) 四、主要材料组织及供须计划 (30)
五、人员、设备、材料运到现场的方法 (33) 六、资金流量计划 (33) 第五章施工组织机构的主要职责范围 (33) 一、项目组织机构及主要职责范围 (33) 1、组织机构设置原则 (33) 2、施工组织机构设置 (33) 二、主要管理\技术力量配备 (34) 三、主要职责 (35) 第六章临时工程布置及工程数量 (44) 一、施工总体平面布置 (44) 1、施工总体平面布置说明 (44) 2、主要施工场地平面布置 (44) 3、主要施工场地平面布置图 (45) 二、施工现场布置及临时工程方案 (45) 1、施工驻地及交通 (45) 2、施工用水 (45) 3、施工用电 (46) 4、施工供风 (46) 5、通讯 (47) 6、加工场及堆料场 (47) 7、拌和站 (47) 8、弃碴场 (47) 9、办公、生产和生活房屋 (47) 10、工地试验室 (47) 11、污水及垃圾处理设施 (48) 三、临时设施数量 (48) 第七章路基、涵洞施工方案、方法 (50) 第一节路基工程 (50) 一、施工方案 (50) 1、路基土石方施工方案 (50) 2、防护及排水工程施工方案 (50) 3、软基处理施工方案 (51) 二、施工方法 (51) 1 、路基施工 (51) 2、路基挖方 (51) 3、路基填筑 (52) 4 、软基处理施工 (53) 5、防护及排水工程施工 (55) 第二节涵洞工程 (58) 一、涵洞施工方案 (58) 1、普通圆管涵施工 (59) 2、顶进涵的施工 (62)
容县城南汽车站红绿灯至高林林业公司路段道路改造工程等四条路BT项目工程№。3 交通信号及监控工程专项施工方案 编制单位：广西吉恩建设集团有限公司 编制人： 审核人： 2016年7月25日
交通信号及监控工程专项施工方案 一、编写依据 1、《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886—2006)； 2、业主提供施工资料。 二、工程概况 容县高速公路出入口连线改扩建工程位于容县县城，由已通车的岑溪至兴业高速公路容县连接线和容县至藤县二级公路改建为城市道路，改建后道路等级为城市主干路,道路红线宽度为40米，设计速度为60km/h。 本项目南起厢南大道,沿容县连接线旧路展线由南向北途径南光、下埌，连接并利用已建成的绣江大桥跨越绣江,后经东光、三角坡、泗澄，在原容县连接线终点附近增建一段道路顺直接上容县至藤县二级公路旧路，后基本沿容县至藤县二级公路旧路展线，经十里、大明村，最后止于高速公路收费站。本标段合同施工桩号为：主线起点K4+100、主线终点桩号为K5+526。788，扣除桥长70。3米主线施工总长度1426。788米；支线起点桩号为MK0+000、支线终点桩号为MK0+180施工总长度为180米。合同施工内容为：道路工程、排水工程、涵洞工程、路面工程、绿化工程、交通工程、照明工程。 三、施工准备 1、主要投入管理人员情况
2、主要投入人员及机械设备情况 3、主要材料投入情况 主要材料详见设计施工图纸，配件采用厂家统一预制,后进行并装。 四、计划工期 计划开工日期2016年8月1日，计划完工日期2016年10月30日，计划总工期119天。 五、施工方案 1、施工顺序 测量放样开挖管线沟槽→基坑垫层找平→线路管道安装→线井砌 筑→测量放样基础及线圏开挖→信灯配件采购制作→线路布设→设施安装调试→检查调整→验收→称交。 2、交通信号灯生产及用材 （1）、杆件
关于广西高速公路项目调整概算的报告 广西XX设计研究院（公章） 广西XX公路有限公司（公章） 二〇一三年四月
1、项目概况………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 3 - 2、编制依据………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 3 - 3、调整概算总说明………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 4 - 《调整概算汇总表》 (5) 3.1政策调整…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 6 - 3.1.1土地征用政策调整………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 6 - 3.1.2安全生产费用调整………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 6 - 3.1.3耕地占用税费用调整……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 6 - 3.2物价上涨…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 6 - 3.3贷款利息调整……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 7 - 3.4设计变更……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 7 - 3.4.1路面结构形式由水泥混凝土调整为沥青混凝土路面……………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 7 - 3.4.2增设铁山港服务区的变更…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 7 - 4 项目执行情况……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 7 - 4.1基本建设程序………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 7 - 4.2项目工可估算、初步设计概算编制及审批情况………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 8 - 4.3项目资金来源及使用情况……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 8 - 4.4工程招标情况……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 8 - 4.4.1设计单位…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 9 - 4.4.2监理单位…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 9 - 4.4.3施工单位…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 10 - 4.5重大、较大工程变更情况………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 11 - 5 调整概算具体分析说明………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 11 - 5.1政策调整…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 11 - 5.1.1土地征用政策调整………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 11 - 《XX高速公路土地征迁费用概算与实际情况一览表》……………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 13 - 5.1.2安全生产费用调整………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 14 - 5.1.3耕地占用税调整…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 14 - 5.2物价上涨…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 14 - 《XX路主要材料价差造价计算费用增加统计表》…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 15- 5.3贷款利息调整增加………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 16 - 《XX路银行贷款利息测算表》…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 17-《XX高速公路土地征迁费用概算与实际情况一览表》………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 17- 5.4设计变更…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 19 - 5.4.1路面结构形式调整为沥青混凝土路面调增概算……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 19 - 《高速公路预算审批表》…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 19 - 5.4.2增设铁山港服务区调增概算…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 21 - 6 申请调整概算金额……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………- 21 - 附件一：征用土地及拆迁建筑物计算资料………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 附件二：物价上涨增加费计算资料………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 附件三：安全与文明施工技术措施增加费计算资料………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
广西生活垃圾无害化处理设施建设“十三五”规划草案 2015年12月
广西生活垃圾无害化处理设施建设“十三五”规划草案 目录 目录................................................................................................................................. I 前言.. (1) 1 现状及“十二五”规划情况 (4) 1.1 基本情况 (4) 1.1.1 行政区划和人口构成 (4) 1.1.2 生活垃圾服务范围及清运量 (4) 1.1.3 餐厨垃圾服务范围及清运量 (6) 1.1.4 农村人口及生活垃圾处理现状 (8) 1.2 现状及“十二五”规划执行情况 (8) 1.2.1 规划目标及实际完成情况 (8) 1.2.2 规划任务及实际完成情况 (9) 1.2.3 保障措施 (22) 1.3 收费、运行及监管情况 (22) 1.3.1 收费 (22) 1.3.2 运行 (22) 1.3.3 监管情况 (22) 1.4 总结 (23) 1.5 “十三五”面临形势 (24) 1.5.1 经济发展加速转型 (24) 1.5.2 加速生态文明建设 (25) 1.5.3 提高处理技术水平 (25) 1.5.4 加大运营投入，提供运管水平 (25) 2 “十三五”规划指导思想、原则及目标 (25) 2.1 指导思想及原则 (26) 2.1.1 指导思想 (26) 2.1.2 总体思路 (26) 2.1.3 规划原则 (26) 2.1.4 范围 (27) 2.2 目标............................................................................................................................................ 27 3 “十三五”需求分析 . (27) 3.1 人口 (28) 3.1.1 规划范围 (28) 3.1.2 人口预测 (28) 3.2 生活垃圾产生情况 (28) 3.2.1 生活垃圾成份构成 (28) 3.2.2 生活垃圾清运量预测 (29) 3.3 生活垃圾无害化处理能力及设施需求预测 (31) 3.4 餐厨垃圾清运量预测 (41) 4 “十三五”规划任务 (42) 4.1 处理设施能力建设 (43) 4.1.1 “十三五”规划能力建设 (43) 4.1.2 垃圾处理技术路线及处理方式选择 (44) 4.1.3 建设投资 (45) 4.2 收转运体系建设 (46) 4.3 存量治理 (46) 4.4 餐厨垃圾收运处理体系 (47) 4.4.2 技术及产品 (48) 4.4.3 管理措施 (48) 4.4.4 地方政策 (48) 4.5 垃圾分类 (48) 4.6 监管能力 (48) 4.6.1 能力建设 (48) 5 “十三五”规划实施计划 (49) 5.1 实施范围、内容 (49) 5.1.1 实施范围 (49) 5.1.2 建设内容 (49) 5.2 进度计划 (50) 5.3 年度安排 (50) 5.4 项目职责 (51) 5.5 考核指标 (51)