1.编制说明
1.1编制依据
1.1.1西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。
1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。
1.1.3国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。
⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
⑸交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）
⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93）
⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）
⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版）
⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》
⑿国际预应力混凝土协会《后张预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993）
⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）
⒁其他相关规范、规程及标准。
2.工程概况
2.1工程简介
2.2主要技术标准
1.技术指标：双向六车道高速公路标准
2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级
3.设计行车速度： 100公里/小时
4.平曲线最小半径： 1000米
5.最大纵坡： 3.8％
6.横断面宽度：
整体式： 33.5米
分离式：2×16.75米
7.设计洪水频率： 1/100
2.3主要工程量（见表2.3-1）
主要工程量
表表2.3-1
路基工程一般路基清理现场（m2）251030
路基挖方（m3）692119
路基填方（m3）555537
弃方（m3）353663
路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.1
20cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1
桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40
太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20
续表2.3-1
桥梁工程楼房湾大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20（7×20）
大圹中桥预应力砼空心板桥2×20
印金石大桥先简支后连续预应力砼T梁11×30
楠竹林大桥先简支后连续预应力砼T梁9×20
涵洞工程涵洞（m/道）盖板涵331/6
拱涵145.61/2
软基处理盲沟片石（m3）12766.3
碎石（m3）7141.3
防护工程挡土墙7.5号浆砌块石（m3）12487.8
护肩7.5号浆砌块石（m3）411.4
护脚7.5号浆砌块石（m3）3381.2
拱形护坡7.5号浆砌片石（m3）4843.9
25号砼预制块（m3）572.9
排水工程碟形边沟7.5号浆砌块石（m3）2229.8
其它边沟7.5号浆砌片石（m3）1586.9
截水沟7.5号浆砌片石（m3）488.5
急流槽7.5号浆砌片石（m3）786.5
沉淀池7.5号浆砌片石（m3）131.5
2.4气象、水文及地质情况
2.4.1气象及水文
本项目所在地区属于亚热带季风气候，历年春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾。
气温：多年平均气温为18.1℃，极端最高气温41.4℃,最低气温－3.7℃,最大平均日温差1 7.6℃，年平均相对湿度80％，无霜期331天，年最大风速为15.00m/s。
降雨：资料记录多年平均降雨量1085.1～1141.8毫米，多集中在5～9月，占全年降水总量
的70％。且同期降水强度大，暴雨时有发生。
地表水：项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等，水资源较丰富，经检验无腐蚀性，水质纯净，可作为工程施工。
地下水：沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。经测试分析，一般为淡水，对砼一般无腐蚀性。
2.4.2地形、地貌
项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。
2.4.3地质、地震
沿线地质构造较为复杂，为新华夏系第三沉降川东褶带范围内，主要构造由一系列北东－北北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。褶皱的背斜紧狭窄，向斜开阔平缓，在横剖面上，成为隔挡式，背斜形成低山，向斜构成丘陵谷底，它们共同组成右行雁列褶皱，构造线方向北北东向，多延伸至长江倾没。拟建线路区构造形成以褶皱变形为主，而断裂构造不发育，本路段主要处在观音峡背斜，局部较陡。
本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般层厚3～8米，Ps值0.7～1.0Mpa。土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳，故施工时应采取有效措施进行处理。
在K32+000～K32+793处线路通过一崩塌体，坡度为30°左右，地形较陡，主要为亚粘土夹碎块石，碎块石含量20～40％左右，结构较松散，开挖后，将引起边坡失稳；对该段工程施工有一定影响。
本地区地震基本烈度为Ⅵ级，地震动峰值加速度0.05g，根据《公路工程抗震设计规范》，
公路建筑物简易设防。
3.施工总体布置及组织管理机构
3.1施工总体布置
3.1.1本合同段施工场地特点
1.本合同段地形起伏较大，耕地紧缺，施工便道布置及修建困难较大。
2.设计路线受地形限制，结构物相对集中，且两处跨既有公路（两路至北碚），施工保通干扰较大，不利于开展全路段施工。
3.1.2施工总平面布置
1.各种临时设施，设置布置的基本原则
⑴严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地。
⑵各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。
⑶各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。
2.本工程需要设置的临时设施项目
本工程临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工项目的临时工程先行解决，以保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。
⑴项目经理部建在K34+450左侧两路至北碚公路附近，租用复兴镇堕井村村委大楼作为办公楼及部分职工生活宿舍；其他施工队就近租用民房。（详见临设平面布置图）
⑵拟在K33＋100、K34＋140、K35＋250处各设立一拌合站（详见表3.1.2-1）
表3.1.2-1
桩号用途拌合能力占地面积
K33＋100 拌合站60m3/h4000m2
K33＋200～K33＋380 制梁场10000 m2
K34＋140 拌合站20m3/h1500 m2
K34＋035～K34＋160 制梁场2500 m2
K35＋250 拌合站60m3/h4000 m2
K35＋250～K35＋500 制梁场10000 m2
砼拌和站场地（含料场）进行硬化处理，确保其使用的耐久性；硬化后的场地中间高、四周低，以利于排水；梁场设在路基上。
⑶施工便道
基本利用正线内征地，顺线路修建原有公路至各施工点的便道。采用碎石路面，路面宽4.5米，长度超过300米时设会车道。使用期间要经常进行维修加固。确保交通畅通无阻。
⑷生活和生产用水
本项目所经区域地势高低较悬殊，岩溶地形复杂，路线线位海拔相对较高，地下储水条件差，大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此，施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。
项目部生活用水接当地自来水；各施工队（区）视具体情况接当地自来水或打井取水。
⑸生产和生活用电
我们已报告申请30KW生活用电；另外本合同段设变压器四台，供施工生产用电，分别为朝天观大桥400KVA一台，太阳堡大桥与楼房湾大桥200KVA一台，印金石大桥200KVA 一台，楠竹林大桥200KVA一台。考虑施工的连续性，防止因停电造成停工，故自配100KW 柴油发电机2台，供临时应急使用。
⑹通讯
通讯线路在与当地电信部门联系后，已经开通（包括程控电话、传真、互联网络及
移动通讯设备）。
（附施工平面布置图）
3.2施工组织管理机构
3.2.1施工管理目标及组织机构
1.管理目标
以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和传统方法施工；在确保总工期的目标前提下，按照“倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，整体推进的总体计划组织施工；实施动态管理，统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。
2．施工组织机构设置
由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。
⑴施工组织机构
精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严密务实的工作作风，确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。
组织机构如图3.2-1示：
⑵管理职责
①项目经理
项目经理是我单位法定代表人的授权委托人，在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。对本合同段工程工作负全责。贯彻落实上级有关法律、法规。
②项目副经理
配合项目经理抓好施工生产，并负责处理现场的一些日常工作。
③项目总工程师
对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管理工作；制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。
④工程部
负责本合同段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术。参与验工计价。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。参与验工计价
⑤质检部
负责制定本合同段的质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动，负责贯彻ISO9001质量体系标准的正常运行。
⑥安全部
制定本合同段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制安全技术方案、措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查。定期对职工进行安全教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。
⑦设备物资部
负责本工程物资采购和物资管理及物资管理办法。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
⑧计划部
负责对本工程项目承包合同及成本控制的管理。负责本项目施工计划的制定与实施管理。负责验工计价工作。
⑨试验室
中心试验室负责本工程项目的检验、试验及不合格品的检验控制。负责现场原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。选定混凝土的施工配合比等试验数据。
⑩财务部
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工队开展责任成本核算工作。3.3施工队伍配置及任务划分
为优质高效地完成本合同段的施工任务，以完成桥梁工程为重点，路堤填筑为突破点，充分考虑预制梁工序多，工艺要求高的特点，尽快保证制梁场段路基成型，以满足制梁的需要。各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，保障本合同段按期完工。拟安排上场7个专业施工队，各施工队专业技工人数比例在75%以上。施工队伍安排及任务划分如表3.3 -1示。
施工队配置及主要任务划分表3. 3-1
施工队名称承担施工范围主要工程项目
桥梁一队K32＋486～K33+041
K33＋388～K33+528 桥梁朝天观大桥、太阳堡大桥
桥梁二队K33＋884～K34+035
K34＋160～K34+216 桥梁楼房湾大桥、大圹中桥
桥梁三队K34＋845～K35+199
K36＋116～K36+303 桥梁印金石大桥、楠竹林大桥
路基一队K32＋250～K33+884 路基填方141143m3
挖方105120m3
路基二队K34＋035～K34+845 路基填方316046m3
挖方93662m3
路基三队K35＋199～K36+614 路基填方95746m3
挖方433545m3
小型结构物队K32＋250～K36+614 涵洞8道
4.施工进度计划安排及管理
4.1施工进度控制点工期计划
4.1.1总体工期计划
开工日期：暂按2006年4月；
竣工日期：2008年9月；
合同工期：30个月。
4.1.2分项工程工期计划
（一）桥梁工程工期计划
桥梁工程2006年5月至2007年12月主要完成下部结构施工，2006年7月至20 08年2月完成梁体预制，2006年9月至2008年3月完成梁体吊装施工，2008年7月完成全部桥梁工程。（见表4.1.2-1）
桥梁工程施工进度控制点计划表
表4.1.2-1
工程项目工程名称开工日期竣工日期
朝天观大桥①基础工程2006年7月2007年2月
②墩台工程2006年9月2007年12月
③梁体预制2007年1月2008年2月
④梁体吊装2007年2月2008年3月
⑤桥面铺装及人行道2007年4月2008年6月
太阳堡大桥①基础工程2006年6月2006年8月
②墩台工程2006年7月2006年10月
③梁体预制2006年8月2006年11月
④梁体吊装2006年9月2006年12月
⑤桥面铺装及人行道2006年11月2007年2月楼房湾大桥①基础工程2006年7月2006年10月
②墩台工程2006年10月2007年2月
③梁体预制2006年11月2007年4月
④梁体吊装2007年1月2007年5月
⑤桥面铺装及人行道2007年3月2007年7月
大圹中桥①基础工程2006年6月2006年7月
②墩台工程2006年7月2006年9月
③梁体预制2006年8月2006年10月
④梁体吊装2006年9月2006年11月
⑤桥面铺装及人行道2006年10月2006年12月印金石大桥①基础工程2006年8月2006年12月
②墩台工程2006年10月2007年6月
③梁体预制2007年2月2007年12月
④梁体吊装2007年3月2008年1月
⑤桥面铺装及人行道2007年5月2008年4月
楠竹林大桥①基础工程2007年4月2007年7月
②墩台工程2007年5月2007年9月
③梁体预制2007年6月2007年12月
④梁体吊装2007年8月2008年1月
⑤桥面铺装及人行道2007年10月2008年4月
（二）路基及附属工程工期计划
路基工程2006年4月至2008年3月完工。（见表4.1.2-2）
路基工程施工进度控制点计划表表4.1.2-2
序号项目开工时间竣工时间
1 路基清表、改线、改沟2006年4月2006年8月
2 路基土石方工程2006年5月2008年3月
1 路基防护及排水2006年10月2008年8月
（三）涵洞工程工期计划
涵洞工程2006年6月至2007年4月完工。
4.2人员、设备进场计划
4.2.1管理人员、施工人员进场计划
本合同段施工管理人员58人，预计施工高峰期施工人员达到700人。
本合同段拟投入8个施工队。即：3个路基施工段（区）（合计150人），3个桥梁施工段（区）（包括桩基施工队）（合计600人），涵洞施工队（计50人）。（见表4.2. 1-1）
管理人员、施工人员进场计划表表4.2.1-1
施工队伍计划进场人数（人）人员进场计划
管理人员（含后勤）施工人员
项目部30 见图4.2.1-2
桥梁一队 6 200
桥梁二队 5 150
桥梁三队 5 200
路基一队 3 50
路基二队 3 50
路基三队 3 50
小型结构物队 3 50
劳动力进场计划图图4.2.1-2
4.2.2主要施工机械、试验、测量仪器设备进场计划
本合同段投入各种主要施工机械130余套，试验仪器见表4.2.2-1示，指挥、后勤车辆5辆。
施工机械、试验、测量仪器仪表进场计划表表4.2.2-1
施工队伍型号单位数量计划进场时间
指挥、后勤车辆台 5 2006年1月
施工机械推土机TY220 台 3 见图4.2.2-2
压路机SD-100D 台 4
装载机ZL-50 台 3
自卸车EQ180 辆30
挖掘机PC-200 台 5
油灌车CA141国产辆 1
平地机PY-180 台 1
砼拌和站JS-1000 套 3
砼搅拌运输车6m3辆 4
砼地泵60E 台 2
手扶碾压机 1.5T 台 6
汽车吊YQ-16/30 台 2
龙门吊国产台 2
污水泵BBA国产台10
架桥机180T/150T 台 2
运梁拖车国产台 2
交流电焊机ZX5400B 台 5
钻床国产台 1
车床国产台 1
切筋机国产台 3
弯筋机国产台 3
调直机国产台 3
施工队伍单位数量计划进场时间
施工机械通风机台10 见图4.2.2-2
空压机台 6
发电机台 2
试验仪器设备万能材料试验机台 1 2006年3月数显压力试验机台 1
冷弯冲头套 1
电动抗折试验机台 1
水泥胶砂振实台台 1
水泥胶砂搅拌机台 1
水泥净浆搅拌机台 1
水泥负压筛析仪台 1
水泥标准稠度及凝结时间测定仪台 1
沸煮箱台 1
雷氏夹测定仪台 1
数控水泥标准养护箱台 1
混凝土振动台台 1
贯入阻力仪台 1
强制式单卧轴混凝土搅拌机台 1
电热恒温鼓风干燥箱台 1
混凝土回弹仪台 1
土壤筛（双层冲压）套 1
施工队伍单位数量计划进场时间
试验仪器设备震击式标准振筛机台 1 2006年3月电动重型击实仪台 1
灌砂筒只 3
路面材料强度试验仪台 1
路面回弹弯沉值测定仪套 1
重型动力触探仪台 1
数显土壤液塑限联合测定仪台 1
电子天平台 2
泥浆三件套套 1
台秤台 1
电子称台 1
静水力学天平台 1
国家新标准方孔砂石筛套 1
国家新标准方孔石子筛套 1
砂浆稠度仪台 1
砂浆分层度仪（加厚）台 1
针片状规准仪台 1
石子压碎仪（加厚）台 1
混凝土抗渗仪台 1
施工队伍单位数量计划进场时间
试验仪器设备锚杆拉力机台 1 2006年3月
混凝土钻孔取芯机台 1
标准养护室温湿度自动控制仪台 1
无侧限抗压试模只9
混凝土试模只60
测量仪器全站仪台 3 2006年1月
水准仪台 5
施工机械进场计划图图4.2.2-2
4.3确保工期的措施
4.3.1组织管理措施
⑴组织管理措施
成立精干的项目部，实行项目经理负责制，制定各项工程管理办法及措施，实施对工程的全面管理。施工队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。根据工程计划组织施工，在人、财、物等资源上确保本工程的施工需要。利用网络技术调整作业计划，保证工期的实现。
⑵加强劳动管理，提高劳动效率
依靠科学组织与合理安排，保证各工序连续施工，避免干扰。领导跟班作业，及时发现并解决问题。安排好施工人员休息计划，保证施工人员精力充沛。
⑶创造良好的外部环境，保证施工的连续进行
与建设、设计、监理单位密切联系，加强协作配合，确保施工顺利进行。服从业主和监理工程师的协调，密切与本工程相关单位的协作与配合。加强与地方政府和群众的联系，以获得他们的理解和支持，为工程施工创造良好的外部环境。
4.3.2计划管理措施
⑴编制总体施工计划，进行总体控制
施工前编制总体施工网络计划，对工期进行有效的宏观控制。依据总体计划，合理配置资源，编制资源进场计划和各种材料的采购供应计划，做到提前计划、提前预备。施工时围绕总体计划做好各种施工准备工作。
⑵编制重点工程的施工计划，抓住关键线路
开工后根据总体计划，立即编制标段内重点工程的详细施工计划，确定施工关键线路。施工中对关键工序进行重点控制。组织好连续的施工作业线，保证一环扣一环的施工流程。
⑶抓好施工中的计划调整，进行动态控制
不断优化施工计划，做到更实际、更科学施工，对工程项目进行动态控制。当发生局部工期滞后时，及时进行施工计划调整，采取措施保证工期。
4.3.3技术措施
⑴提前技术服务，保证施工的顺利进行
①建立以项目总工为首的技术保障及决策体系，加强项目总工技术岗位负责制，行使技术质量否决权。施工中细审核、勤交底、勤检查，提前作好测量、试验等各项技术工作。现场技术人员，深入一线跟班作业，搞好技术交底工作，发现问题及时解决。
②施工中积极推广运用“四新”成果，组织专业化施工，提高施工技术水平，以科技促工期、保工期。
③编制详细的实施性施工组织设计。根据施组要求配齐配足施工所须的管理、技术、施工资源，确保施工方案落实到位。
④充分考虑气候因素对施工的影响，采取切实可行的冬雨季施工措施，保证施工作业连续进
行。抓住施工有利时机，加大设备、人员的投入。
⑵加强材料供应，抓好物资保障
选配有工作经验和管理经验的同志负责物资采购工作。加强材料计划管理，按施工计划安排材料供应。做好材料（特别是季节性）的适量储备。严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。
⑶加强机械保养，抓好设备保障
选配技术素质好、事业心强的同志负责设备管理工作。加强设备的维修与保管，确保其完好率和出勤率。加强现场和工作面设备的协调使用。
⑷加强财务管理，抓好资金保障
选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金筹集和使用工作。发挥我单位的集体优势，加强资金的调度利用。施工中不乱挪用资金，作到施工专款专用。
4.4工程管理曲线
年度
季度
进度2006 2007 2008
一二三四一二三四一二
100
工90
程 80
完 70
成 60
的 50
百 40
分 30
比 20
（％） 10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
工程管理曲线图
5.主要分项工程施工方案和施工方法
5.1路基工程
路基施工区段计划：
1.路基一队计划2006年4月开始K33+180处改道施工，同时填筑K33+038.11～K33+388.00段路基，计划2006年6月上旬在K33+100处搭建第一拌合站（预制场地），为朝天观大桥、太阳堡大桥施工做好准备。
2.路基二队计划2006年4月开始施工K34＋024.5～K34+160.00段路基，计划2006年5月中旬在该处搭建第二拌合站（预制场），为大圹中桥、楼房湾大桥的施工做好准备。
3.路基三队计划2006年4月开始施工K35+200.028～K36+107.000段路基，计划2006年7月下旬在K35+250处搭建第三拌合站（预制场），为印金石大桥、楠竹林大桥的施工做好准
备。
本合同段路基土石方挖填调运情况见表5.1-1
土石方挖填调运情况表5.1-1
桩号挖方（m3）填方（m3）弃方（m3）借方（m3）调运方案
K32+250～K32+489.89 38240 25438 12802 弃方至N9合同段
K33+038.11～K33+388 51748 49744 2004 弃至K33+528～K33+884.5
K33+528～K33+884.5 15132 65961 50829 从1＃（K33+740）取土坑与太阳堡改道处借方
K34+024.5～K34+160 12418 9356 3062
K34+216～K34+850 81244 306690 225446 从2＃（K34+400）取土坑借方
K35+200.028～K36+107 331800 81415 250385 弃至1＃（K35+600）弃土坑
K36+303～K36+614 101745 14331 87414 弃至2＃弃土坑
5.1.1准备工作
1.测量放样
项目部设立测量队，专门负责全合同段的测量工作。
首先对设计单位提供的基桩（导线点、永久水准点）进行复测，并报监理工程师复测确认无误后，根据桥涵结构物在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设临时水准点并实施联测，形成测量成果报告并报请监理工程师确认。在整个施工期间，测量人员均需采取有效措施对各导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工。根据路基中线及施工图纸放出确切的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线作标记。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要保护加固的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。
2.现场清理
对占地范围内树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，然后用合格材料分
1.编制说明 1.1编制依据 1.1.1西部开发省际公路通道../新建文件夹全部修改改过的/重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。 1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。 1.1.3国家及交通部现行设计规、施工规、定额及验收标准。 ⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2004） ⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规》（JTGD62-2004） ⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2000） ⑸交通部颁《公路路基施工技术规》（JTJ033-95） ⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规》（JTJ017-96） ⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93） ⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） ⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版） ⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》 ⑿国际预应力混凝土协会《后预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993） ⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） ⒁其他相关规、规程及标准。 2.工程概况
2.1工程简介 2.2主要技术标准 1.技术指标：双向六车道高速公路标准 2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级 3.设计行车速度： 100公里/小时 4.平曲线最小半径： 1000米 5.最大纵坡： 3.8％ 6.横断面宽度： 整体式： 33.5米 分离式：2×16.75米 7.设计洪水频率： 1/100 2.3主要工程量（见表2.3-1） 主要工程量 表表2.3-1 路基工程一般路基清理现场（m2）251030 路基挖方（m3）692119 路基填方（m3）555537 弃方（m3）353663 路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.1 20cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1 桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40 太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20 续表2.3-1
路桥施工组织设计 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
序言 第一节编制依据和原则 一、编制依据 1、五九七农场一分场至五九七农场三分场公路工程项目A3合同段施工图设计文件； 2、五九七农场农村公路工程A3合同段的工程现场考察情况； 3、我公司拟投入该标段的施工技术力量、机械设备和建设资金； 4、现行《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基、路面施工技术规范》、《施工规范》及相关法规、条例、技术标准及规范文件。 二、编制原则 施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，保质保期、优质高效地完成五九七农场农村公路工程建设任务的原则编制，具体体现在以下几个方面： 1、根据我标段的工作量，以及现场施工需要情况，配备足够的管理人员和技术力量，组成一个团结、得力的项目经理部； 2、树立良好的指导思想，明确进度目标、质量目标、成本目标等管理目标，确保各项目标的顺利实现； 3、结合现场实际情况，同时因地制宜，合理安排施工程序。做到布局合理、突出重点、全面展开、流水作业，正确选用施工方法，科学组织、均衡生产，各工序紧密衔接，避免不必要的重复作业，以保证施工连续、均衡、有序地进行； 4、优化劳力组合，发挥机械效率，以技术先进、科学合理、经济适用为原则； 5、采用我省近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
6、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施 工方法等方面综合考虑时留有余地。 7、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。 8、严格执行交通部颁发的现行规范、规程、技术标准。 9、严格执行招标文件的各项条款。 第二节工程概况 一、路线 五九七农场一分场至五九七农场三分场公路工程A3合同段全长6.541km，为水 泥混凝土路面，是国家通村公路项目之一。 全线采用三级公路标准，设计速度为30km/h，路基宽度8.5m，行车道宽度 7.0m，路拱横坡度%；土路肩宽度2×0.75m，横坡度%。填方边坡坡率为1：。 二、自然、地理环境 五九七农场位于宝清县境内，地势低平。公路自然区划为II1a区。 该地区地质构造属第四纪积粘土，其次是洪积物及沙流冲积物。工程建筑基础稳定，沉陷性小，工程设计无需特殊考虑，基本能满足工程施工要求。项目区内水系以灌溉渠系为主，地下水为孔隙潜水，含水层为圆砾，地下水对混凝土无腐蚀性。该区属温带大陆性季风气候，年平均气温摄氏度，冬季，历年极端最低气温为零下摄氏度,平均冻深189cm，秋季凉爽，降温急聚，时有冻害发生。 三、施工概况 五九七农场农村公路A3同段起讫里程桩号为五九七农场一分场至五九七农场三分场K12+000～K17+300全长6.541km。
马边彝族自治县民建镇兴隆村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、 新建工程 施 工 组 织 设 计 （1）总体施工组织布置及规划 第一节工程概况
项目名称：马边彝族自治县民建镇兴隆村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程/马边彝族自治县袁家溪乡袁家溪村二毛牛组2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化工程/马边彝族自治县老河坝乡灯塔村2017年易地扶贫搬迁通组公路硬化、新建工程 施工标段：1标段 项目概况：民建镇兴隆村一组新建环线道路 5.66公里，一组通组公路加宽5.285公里、四组新建通组公路1.06公里。 第二节工期要求 本工程要求建设工期为180日历天，实际开工日期以发包人或监理人书面通知为准。 若我司中标后将按照招标文件及建设单位要求在第一时间内调遣大型机械及主要施工设备和施工配备班子人员进场，充分做好开工准备工作确保在要求的工期内圆满竣工。 第三节施工组织管理机构及主要技术力量 一、施工组织管理机构 为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。 下设五部二室（工程部、安质部、计划部、财务部、设备物资部、综合办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验及检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。 施工组织管理机构见下图：
1、项目部 项目经理部代表我公司负责对本合同段工程实施组织、指导、协调及监控，对建设单位负全责。项目经理是公司法人的被授权人，在相关工程的实施、完成及缺陷修复等方面以我公司的名义签署投标书，及招标人谈判，签定合同及执行一切及此有关的事务。 2、各部门管理职责及主要人员职责 （1）、项目经理 项目经理是本合同段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本合同段工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。 （2）、技术负责人
一、工程概况 (1) 二、临时设施 (1) 三、施工组织及工期安排 (2) 四、主要施工机具设备 (2) 五、施工方案及施工方法 (3) 六、桥梁施工安全保证措施 (16) 七、桥梁施工质量保证措施 (17) 八、环境保护措施 (19) 一、工程概况 桥梁采用8m+2x10m+8m现浇钢筋混凝土实心板，下部桥台U型台，桥墩为柱式墩、基础均为扩大基础，桥梁全宽5m，桥头搭板长度为6m，护栏为钢筋混凝土墙式护栏，桥面结构采用钢筋混凝土铺装。 二、临时设施 1.施工道路 修建桥梁南侧修建一条施工道路至大路。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入，在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电，同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。
3.生产、生活用水 饮用水，桥旁修建一座15m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房，在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 幸福桥计划安排4个专业工程队，1个队为大型机械组，负责基坑的开挖回填等土石方工作，1个队为木工组，负责构件模板的支设，1个队为钢筋工组，负责构件钢筋的加工及安装，1个队为砼工组，负责构件的砼浇筑。该工程计划于年月日开工，年月日全部完成。 劳动力组织见附表 桥梁施工进度计划见附表 四、主要施工机具设备 序 机械名称规格单位数量进场安排号 1 反铲挖掘机0.6m3 台 1 随施工进度 2 钢筋切断机φ40 台 1 随施工进度 3 钢筋弯曲机φ40 台 1 随施工进度 4 钢筋调直机台 1 随施工进度 5 卷扬机3t 台 1 随施工进度 6 钢筋套丝机台 1 随施工进度
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
第一章工程概况 第一节：工程概况 X017鲁大线位于鲁山县境内，起点位于鲁山县的鲁嵩口，终点位于大庄，全长34.958公里。鲁大线PX-ZQ-04合同段共设计修建2座中桥：张湾桥（K25+600）、王庄桥（K31+282.19）。 一、当地气候：该地区属南温带干旱气候区，四季分明，气象资料如下： 历年各月平均气温：14.7℃；历年最冷月份平均气温：-2.1℃；历年最热月份平均气温：26.9℃；历年平均降水量：950毫米；全年无霜期215天；历年最大风速22米/秒；7土壤最大冻结深度:0.22米。 二、桥型结构： 1、张湾桥（K25+600）：上部为2—16米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，地基承载力200KPA以上。 2、王庄桥（K31+282.19）：上部为2—20米预应力简支空心板，墙式护栏， 板顶铺8厘米30#防水混凝土+5厘米沥青混凝土，桥面在1#墩顶做桥面简易连续，0#、2#台顶做TST弹塑体伸缩缝；下部为重力式墩台，
地基承载力200KPA以上。 三、设计荷载：汽车—超20级挂车—120 四、桥面宽度：净—7+2*0.5米护栏； 第二节：自然条件 鲁山县位于河南省西部，伏牛山东麓，东临煤城平顶山，北接省会郑州，西与洛阳相望，南与南阳毗连。总面积2407平方公里，辖五镇十七乡，554个行政村。西南北三面环山，西高东低，山脉连绵，河流纵横，东向开口与黄淮平原相连。水资源比较丰富，发源于石人山东麓的大沙河，由西向东贯穿全境，全县水资源总量9.4亿立方米；地处北亚热带和南暖温带交叉处，四季分明，气候温和，日照充足，雨量适中，无霜期长，适宜各种植物生长，冬不严寒，夏不酷热。 第三节：工期、质量保证措施 根据《施工招标文件》要求： 1、工期为六个月，2003年6月1日开工，2003年11月31日竣工，桥梁工程的施工工艺及工期保证措施见第三章和第四章。 3、工程质量：确保全部工程达到国家及交通部现行的工程质量验收 标准。确保优良工程。工程一次验收合格率达到100%，优良率90% 以上，并满足全线创优规划要求。详见桥梁工程的施工工艺、质
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约 1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段，GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段，GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
主要的施工方案 二、桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、罗经大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟 使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施 工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T 吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板 采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、○11号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂 支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇 注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土 泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后30米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K77+400～K77+900（1号 预制厂）预制，预制厂设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门 吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的拉设备，以完成本桥和上罗村大桥30 米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小 车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 2、上罗村大桥 （1）下部工程 基础：基础为φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共40根，施工方案同罗经大桥。施工安排 6台钻机按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划用3个月时间完成。 墩台身：墩台身施工方案同罗经大桥，盖梁施工时，○1号墩、○5号墩、○7号墩的盖梁采用“满堂支架法”施工，○2号墩、○3号墩、○4号墩、○6号墩的盖梁采用“悬
K**+*** K**+**米预应力混凝土 空心板桥施工组织设计 一、概述 K3+443 2-16米预应力混凝土空心板桥斜跨**县**河，交角60°，全长44米。桥位河道宽18.7（斜宽21.6米）米，河水最高水位时深3.5米，最底水位时深1.7米，现水深1.7米。该河河床纵坡0.5%，河道较直顺，两边河岸较高，对人工挖孔灌注桩及两岸桥台的施工造成很大困难。我部经现场调查，该河上游水库每年3月底放水发电，到时整个桥体将处于水中施工。只有把河道暂时改往***桥台背后，就可以创造桥梁整体在有利的施工条件，从而保证工期。经上级有关部门现场查看，同意先改河后施工桥梁工程的方案。 二、主要工程数量 光圆钢筋：15118Kg 带肋钢筋：11026Kg 先张法预应力钢铰丝：4502.4Kg 干处挖土方：450m3 φ1.40m水中钻孔灌注桩：40m 20#混凝土：7.7m3 25#混凝土：26.9m3 30#混凝土：28.4m3 40#混凝土：159.7m3
7.5#浆砌块片石：892.6m3 三、施工工期安排 总工期8个月半，计划2004年2月中旬开工，7月中旬完成桥梁下部构造，10月底完成桥梁上部构造。 K3+443桥主要工程工期安排如下： 1、***桥台 计划50天完成，2004年5月初开工，用10天的时间完成基础部分，30天的时间完成桥台（含侧墙）部分，10天时间完成锥坡，整个桥台（含侧墙及锥坡）计划2004年6月20日完成。 2、***桥台 计划90天完成，2004年2月18日开工，用10天的时间完成基础部分，70天的时间完成桥台（含侧墙）部分，10天时间完成锥坡，整个桥台（含侧墙及锥坡），计划2004年5月16日完成。 3、人工挖孔灌注桩 计划30天完成，2004年3月中旬开工，5天时间进行围堰，20天时间挖孔成孔，同时制作钢筋笼，5天时间进行钢筋笼安装及混凝土浇注，两棵人工挖孔灌注桩计划2004年4月中旬完成。 4、预应力空心板 计划76天完成，2004年5月中旬开工，平均每10天完成3片梁板的预制，至7月底月中旬完成。 5、混凝土墩柱
五、施工组织设计 1.施工组织设计： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）拟投入主要物资计划 （4）拟投入的主要施工机械、设备计划 （5）劳动力安排计划 （6）确保工程质量的技术组织措施 （7）确保安全生产的技术组织措施 （8）确保工期的技术组织措施 （9）确保文明施工的技术组织措施 （10）工程施工的重点和难点及保证措施 （11）施工总平面布置图 2. 施工组织设计附表： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时占地计划表 附表八合同用款估算表
（1）、总体施工组织布置及规划 1、项目管理目标 1.1.工期目标：发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，按期顺利完成任务。计划开工时间2017年12月16日，计划交工时间2017年3月15日，计划工期3个月。其中，路基、小桥涵工程计划2017年2月15日完工；路面工程计划2017年3月1日完工；交安设施工程计划2017年3月15日完工。 1.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；竣工验收的质量评定：90分及以上。 1.3、安全目标： 1）年事故频率控制在1?以内； 2）重大伤亡事故为零； 3）杜绝火灾、设备、管线、食物中毒等重大事故； 4）没有业主、社会相关方和员工的投诉； 5）施工现场安全检查达到JGJ 59—99合格以上标准； 6）安保体系通过DGJ 08—903—2003规范的审核认证； 7）粉尘、污水、噪声达到城市管理要求； 1.4、文明施工目标 严格按省文明工地评审要求及公司各项要求组织施工，确保争创省文明工地。 1.5、环境保护目标 污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现外界向业主的零投诉。 2、为本工程施工机构设置 根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，以创优质工程为管理目标，贯彻ISO9001质量标准等一系列现代企业制度，集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，设立强有力的工程项目经理部，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。
总体施工组织设计（市政段）
第一章 工程概况及编制阐明 第一节 工程概况
XX 线道路改造及附属工程，位于 XX 市 XX 旗，是 XX 镇新老城之间重要交通性干道工 程。
第一标段：北起现状 XX 路（K4+329.86）,向南桩号至（K8+357.86）。重要工程内容 涉及：道路拓宽工程、1#、2#、3#及掌岗图桥梁工程、南北地道工程、雨水管网工程、中 水管网工程、信息管道工程、电力管道工程、热力管道工程、照明管线及公共管道预埋等。 由现状双向四车道拓宽为双向八车道，包括现状桥梁拼宽、现状盖板涵及管涵接长。沿线依 次与 XX 道路（北）、XX 道路（南）、XX 路、XX 南路路口，路线共长 4028m。
第二节 编制根据
1)、XX线道路改造及附属工程施工招标文献； 2)、XX线道路改造及附属工程施工图设计； 3)、XX线道路改造及附属工程招标答疑及补充文献； 4)、国内当前实行施工验收规范和操作规程； 5)、其她有关法律、法规、技术原则、规范及文献规定； 6)、关于安全生产、文明施工和环保国家法律及地办法规、文献； 7)、我公司以往类似工程施工中所积累关于经验；
第三节 施工根据及应用原则
1)、《公路工程技术原则》（JTG B01-） 2)、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-） 3)、《公路工程质量检查评估原则》（JTG F80/1-）
4)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 5)、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 -）； 6)、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 7)、《水泥石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97) 8)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-） 9)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-） 10)、《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092-96) 11)、《市政道路工程质量验收评估原则》（CJJ1-90） 12)、《都市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91) 13)、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 14)、《地下工程防水技术规范》（GB50108-） 15)、《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-） 16)、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97） 17)、《市政排水管渠工程质量检查评估原则》（CJJ3-90） 18)、《建筑给排水及采暧工程施工质量验收规范》（GB50242-） 以及关于都市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检查及评估原则。
第二章 施工总体布置
1、以“文明工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层，强化作业层”施工组 织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，保证兑现投标承诺，令业主满意、放心。
2、以管道施工为先导，以路基路面及桥涵工程施工为重点，紧紧抓住重点项目、控制 性项目施工。
3、快进场，早开工，保证重点，突破难点，统筹规划，合理安排施工顺序，保持均衡
目录 第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分4第一章施工组织设计编制概况 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制原则 (4) 第二章工程建设概况 (4) 一、工程概况 (4) 二、相关技术标准要求 (5) 第三章工程施工组织总体设想 (5) （一）、总体目标规划设想 (5) （二）、机械人员材料设想 (5) 第四章方案针对性 (6) 一、本工程施工方案的针对性 (6) 二、本工程组织管理方案的针对性 (7) 第五章施工段划分 (7) 第二部分施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (7) 一、施工便道、便桥 (7) 二、生产及生活临时设施 (7) 三、材料堆场及加工操作间 (8) 第三部分施工计划和进度保证措施 (8) 第一章工程施工工期目标 (8) 第二章工期目标保证措施 (9) 第四部分各分项分部工程施工方案与质量保证措施 (9) 第一章道路工程方案 (9) 一、土方施工方案 (9) 二、灰土施工方案 (9) 三、二灰稳定碎石基层施工方案 (12) 四、油封层施工 (13) 五、6cm中粒式沥青施工 (14) 六、面层4cm细粒式沥青施工 (15) 七、侧石平石施工 (15) 第二章桥梁工程方案 (16) 一、钻孔桩施工 (16) 二、土方开挖 (19) 三、承台地梁施工 (19) 四、土方回填 (19) 第三章工程质量保证措施 (20) 第一节质量目标保证 (20) 第二节质量体系保证 (20) 第三节质量管理职责保证 (21) 第四节质量措施保证 (21) 第五部分安全文明施工与环保措施 (23)
第一章安全施工保证措施 (23) 一、安全保证体系 (23) 二、落实安全生产责任制 (24) 三、安全生产的规章制度 (25) 四、总体施工安全措施 (26) 五、机电设备安全防护措施 (26) 第二章文明施工措施 (27) 一、文明施工目标 (27) 二、文明施工管理图 (27) 三、文明施工规划及管理制度 (27) 四、文明施工方案 (28) 五、施工区文明规范管理 (28) 六、施工现场管理措施 (29) 第三章环境保护措施 (30) 一、环境保护方案 (30) 二、环境保护总体措施 (30) 三、环境保护组织机构 (30) 第六部分项目负责班子的人员配备、素质及劳动力配备、管理网络30第一章项目负责班子的人员配备、素质及管理经验 (30) 第一节、质量管理体系 (31) 第二节、项目部组织架构图 (31) 第三节、项目负责班子的人员配备 (31) 第四节、项目部管理班子具体分工 (31) 第五节、项目经理部主要人员职责 (32) 第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划及其保证措施 (33) 第一章项目劳动力组织计划 (33) 第二章施工机械投入计划 (35) 第三章材料投入安排计划 (36) 第八部分关键施工技术、工艺及工程实施的重点、难点和解决方案38第一章道路工程控制 (38) 第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施 (38) 第二节、路基回填土的质量通病及防治措施 (38) 第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施 (39) 第四节、沥青混凝土路面常见的质量通病及防治措施 (40) 第二章桥梁工程控制 (41) 第一节、桩基施工的重点、难点及其对策 (41) 第二节、承台大体积混凝土的裂缝产生的原因及应对措施 (42) 第九部分冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施 (43) 第一章冬雨季施工 (43) 一、雨季施工质量保证措施 (43) 二、冬季施工质量保证措施 (43) 第二章地下管线保护 (44)
1、1 桥梁工程 1、1、1 总体施工方案 1、1、1、1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模,T型梁预制混凝土用龙门架与吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板,隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。 为保证钢筋下料精度,本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 1、1、1、2 下部构造 本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部位与其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台,结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂,一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织与场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)与钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种,水中墩数量不大。 明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖,挖掘机装渣,汽车外运弃渣。爆破开挖时,在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定,有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工。 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境,气候条件,地质水文状况,确定开挖实施性组织方案,备足抽水与通风设备,及时排除洞内积水,并加强通风管理。在施工时,以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工,同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式,分段开挖,分段护壁。发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测,避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为1m,孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖,随挖随护,确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后,用风枪向下垂直打眼,探明持力层下部一定深度内就是否仍存在溶洞,发现异常时,及时与监理工程师与设计部门取得联系,及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式,墩柱直径包括1、4m、1、5m、1、7m、1、8m、1、9m 等五种规格,高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式U型桥台施工时,模板一次支立到位,单座桥台混凝土一次浇筑完成。 1、1、1、3 上部构造 上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主,其次就是钢筋混凝土空心板,有25m与13m两种,支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构,拱肋上安装预制微弯板,之后现浇混凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡,在桥头路基两侧设预制场,或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件,只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大,加之合同段总长度较小、路基宽度有限,桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以,路基工程必须提前组织施工,为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4施工总平面布置》。 本合同段共设计30m 后张法预应力混凝土T梁320片,25m空心板150块,13m空心板216块,10m 空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构,下层浆砌片石30cm厚,修建于经压实的路基或经压实的场地上;中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土,上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光,作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构,在表层下部设预留孔,作为侧模对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝,在底
. 国道段两侧霸州市南孟镇106（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程施工组织设计 廊坊宏杰路桥工程有限公司 2015.07.18 . .
1、编制说明 本施工组织设计为下水道工程施工组织设计，是施工组织总设计的一部分。为了有效的指导下水道工程的施工，同时也为了保质量、保工期、保安全、保文明施工，结合现场的具体实际情况，本着经济、合理、操作可行的原则进行编制。本施工组织设计中统计的有关工程量仅作为编制计划和施工备料的参考，不得作为结算的依据。出于经济及工期因素的考虑，对于沟槽开挖本方案主张采用横列板支护及上部放坡与下部横列板支护相结合的形式，在施工过程中可能会根据土质情况和地下水位情况作相应的调整，若出现较大的方案变更，将及时编制补充方案。 2、编制依据及执行标准 2.1、编制依据 本工程编制依据河北省霸州市政府关于霸州市南孟镇106国道段两侧（罗卜营至王村）下水道、地面硬化工程采购文件及相关规定。 3、工程概况 3.1、地理条件：本工程沿线主要为村庄、公路地形较为平坦。 3.2、管道布置：下水道管道布置在106国道王村段路西侧边沟内3.3、管道埋深 3.3.1、下水管道按就近排放的原则接入规划保留河道，起点埋深1.5m左右，纵向坡度为1.2~2.0‰。 3.4、主要工程特点
3.4.1、因此工程为霸州市南孟镇重点建设项目，因此在施工过程中应严格控制施工质量，下水道工程属于隐蔽型工程，对各道工序的检验更应该严. . 把关、高要求，保证工程质量全面达优，确保市政金奖并争创鲁班奖。 3.4.2、为了确保本工程在2015年9月一日以前竣工，根据本标段总进度计划的安排，因前期受到诸多因素的影响，无法正常开展施工，所以施工工期比较紧张。 3.4.3、施工场地范围内工厂商户较多，下水道沟槽的开挖会对商户出行营业和工厂产生较大的影响，为了保证正常、连续施工，需要加大与当地政府和村委的沟通与协调。 3.4.4、下水管道的埋深较深，施工过程中若措施不当可能会产生一定的流砂和塌方，为了确保文明施工和安全施工，需要采取必要的预防和处理措施。 4、施工总体部署 4.1、施工顺序的确定 根据“先下后上”的原则和考虑污水管道横向支管的布置，应先施工下水管道，后施工地面硬化。 4.2、施工段的划分 本标段施工范围为K+000-K+420，全长420m，根据道路工程的划分原则，下水道工程划分为3个施工阶段，组织3个施工班组同步施工。
道路施工组织毕业设计 任务书 学生姓名： 学生学号： 院（系）： 年级专业： 指导教师：
毕业设计是教学过程的最后阶段采用的一种总结性的实践教学环节。通过毕业设计，能使学生综合应用所学的各种理论知识和技能，进行全面、系统、严格的技术及基本能力的练习。本次毕业设计就建筑工程技术专业的学生而言，要求完成《XX施工组织设计》。 一、设计目的： 通过设计了解并掌握道路施工组织设计全过程，从而培养学生运用理论知识分析问题，解决问题的实际能力；使学生基本具备独立解决一般土木工程施工技术与组织计划问题的能力和初步具有独立的 综合决策能力。 二、设计题目: 建设地点自定 三、设计内容和要求： 1、施工方案及施工方法 （1）划分施工段，并确定流水方向； （2）选择施工起重机械，并校核其技术性能，计算起重机台数，合理安排起重机位置及其附属设备的位置； （3）主要承重结构的施工方法，顺序及施工要点； （4）选择脚手架的类型并安排其位置。 2、编制单位工程施工进度计划 3、施工平面图设计 4、设计成果： （1）设计说明书10000字以上，其中必须有施工方案选择的理由，分析计算过程，主体结构施工进度计划，单位工程施工进度和平面图设计的说明，并附有必要的简图。 （2）施工方案。 （3）施工进度计划表一张。（横道图或网络图） （4）施工平面布置图一张。 四、设计条件： 一、工程概况
1、工程简介 2、施工现场自然条件 3、主要工作内容 4、工程特点 5、工程目标 二、编制依据及原则 1、编制依据 2、编制原则 三、主要技术经济指标 四、施工组织机构 1、项目经理部管理人员职责 2、施工作业队任务划分 五、施工计划总体设想 1、施工程序安排原则 2、施工程序总体安排 3、工程施工段划分 4、确保工期目标计划 5、劳动力计划安排 6、主要机械设备计划 六、施工准备 1、施工准备 2、施工现场总体布置 七、主要施工技术方案及措施 1、新建道路路基施工方案 2、老路地基处理方案 3、级配碎石底基层施工方案 4、水泥稳定碎石基层施工方案 5、C15砼基层施工方案 6、养生及拆模 7、沥青砼面层施工方案 8、透层、粘层与稀浆封层施工方案 9、改性沥青混凝土施工方案 10、路缘石安装施工方案 11、人行道板铺砌施工方案 12、排水工程施工方案 八、冬雨季施工措施 1、雨季施工措施 2、冬季施工措施 3、夜间施工措施 九、交通组织方案 1、交通组织的意义 2、交通组织的原则
施工组织设计任务书 一、设计课题 名称：×××路（桥）施工组织（方案）设计 [具体的路（桥）名称依照给定的施工图纸确定]二、设计目的： 通过施工组织（方案）设计的编制，使学生熟悉工程建设施工组织（方案）设计编制的步骤和方法，巩固和扩大专业知识，并进一步学会综合运用已学到的理论知识。通过查阅有关的资料，提高学生独立分析和解决本专业复杂问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。 三、设计内容：
1、工程概况 2、施工组织机构的治理制度 3、施工总体布暑 4、施工总进度打算及工期保证措施 5、施工总平面布置及交通组织 6、施工工艺及施工方法 7、工期质量保证打算 8、安全劳保技术措施 9、环境爱护与文明施工措施 10、人员、材料、机械设备使用打算 四、设计资料： 1、合同文件（包括设计文件、设计技术交底、会议纪要等） 2、现场调查资料或报告（包括水文地质勘察报告、拆迁范 围、施工环境、条件等） 3、拆迁、占地的有关政策和规定 4、国家或行业现行的有关施工技术规范、试验规程、工程 质量检验评定标准 5、现行相关的专业预算定额、施工定额 6、上级下达的总进度指标和施工技术组织措施要求（包括 市有关部门或建设单位提出的要求） 五、设计要求： 1、时刻安排 施工组织（方案）设计时刻安排7周，答辩1周，共8
周。 2、进度安排 第一周：熟悉和研究施工组织设计指导书和任务书以及施工设计图纸和相关要求和资料，理解和掌握设计意图。 第二周：查阅有关资料，熟悉国家和行业现行的相关施工技术规范、试验规程、工程质量检验评定标准。确定要紧的施工工艺、技术和方法，草拟施工组织设计大纲。 第三至第六周：按照施工组织设计指导书和任务书以及施工设计图纸的要求，详细编制施工组织设计、施工工艺、施工技术和施工方案，绘制施工总体布置图、结构施工图、工艺流程图、施工进度网络图以及其他的相关图表。 第七周：施工组织设计书和图表定稿、校核、编排、打印、装订成册，制作为答辩预备的多媒体材料。 第八周：预备答辩，答辩，答辩后总结。 3、要求内容 (1) 设计任务下达后，即应着手进行设计资料的收集及 调查分析工作 (2) 应充分发挥独立工作的能力和钻研精神，理论 联系实际，运用所学的专业知识去解决工程的实际 问题 (3) 文字讲明要求简洁扼要，能讲明问题，设计图 必须采纳仿宋字或工程字体，线条清晰，图面
姓名：李卓 班级： 10级路桥一班学号： 13
施工组织设计 一、前言 1)适用范围 本施工组织设计仅适用于高碑店至北京高速公路合用段工程项目。 2）引用文件 （1）《质量手册》（JXLQ/SC-A/0-2003)。 （2）《程序文件》（JXLQ/CX-A/0-2003)。 （3）《公路工程技术标准》（JTJ 001-97)。 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000)。 （5）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98)。 （6）《公路工程国内招标文件范本》（2003版，交公路发【2003】94号）。 （7）本项目招标文件、合同文件及有关设计图纸 二、工程概况 （一）工程范围 ××高速公路工程路线起点自高碑店市，终点为北京市，路线全长59.349公里。本合同段地处高碑店市境内，起讫桩号为K85+000～K96+000，总长11Km，路基宽28m，为双向四车道，路线走向基本为西北至东南走向。施工范围包括路基、路面、桥涵、立交、防护、排水工程、通信管道工程。 （二）地区特征 1．地形、地貌、地震 本合同段地处河北平原，地形平坦开阔，地面稍有起伏，微地貌复杂，普遍存在起伏不大的缓岗、倾斜平地和浅平碟状洼地，排水困难，加上河流多次泛滥改道，以及河床淤积加高，致使古河床形成高地和波形沙地等，全线植被多为农作物及枣林。地表覆土层多为第四纪冲洪积亚砂土及亚粘土松散堆积物。 本合同段穿越区属于华北地震构造区，为地震活动强烈地区，地震烈度为Ⅶ度。 2．气象、水文 路线穿越区属温带大陆性季风少雨气候区，四季特点分明。春季干燥，风沙盛行；夏季炎热多雨；秋季风清气爽，寒暖适中；冬季寒冷少雪。全年平均气温约12℃，年最大冻深度为500mm左右。该地区年平均降水量570～600mm，多集中在七、八月份，约占全年降水量的60%～70%。 本路线经过地区地下水位较深，在8～15m左右，沿流向逐渐变浅。 （三）设计特点 本合同段为高速公路，设计车速为120km/h，路基宽28.0m，桥梁与路基同宽，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级。 1．道路工程 本合同段路基采用整体式断面形式，双向四车道。断面组成为：行车道宽2×7.5m，硬路肩2×4.0m，中间带宽3.5m，土路肩2×0.75m。设计路面横坡为2%，土路肩坡度3%，路基边坡设计坡度为1：1.5，采用菱形格网及植灌木的护坡形式。路两侧设三维网及浆砌片石排水沟。 路面结构层总厚72cm，其中底基层18cm石灰稳定土；下基层18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石，上基层18cm 水泥稳定级配碎石；基层与面层间设SBS改性沥青封层；下面层8cm粗粒式沥青混凝土，中面层6cm中粒式沥青混凝土，上面层4cm细粒式沥青混凝土。 2．路基防护、排水 ⑴填土高度小于3.0m时，坡面采用植被防护；大于3.0m时，坡面采用菱形格网防护。土质挖方路堑边坡，采用六棱形格网防护。格网内种植被防护。路线大、中桥头至桥头搭板尾段端边坡，采用实心六棱形预制块护坡；易受水淹、冲刷路段边坡采用浆砌片石护坡；