国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路
主线K0+000～K36+840段隔离栅专项
工程施工技术方案
广西壮族自治区公路桥梁工程总公司
泸渝高速公路S1合同段项目经理部
隔离栅施工方案
一、编制依据
1、《国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路两阶段施工
图设计》；
2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；
3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
5、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006—98）
6、《隔离栅技术条件》（JT/T 374-1998）
二、工程概况
国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）至纳溪公路工程项目位于四川省泸州市境内，路线在合江县两跨长江后，经江阳区，进入纳溪区，全长约73.15Km。设计标准为：双向四车道高速公路、设计行车速度80公里/小时、路基宽度24.5米；其中特大桥2座、大中小桥49座、互通式立交5处；设计洪水频率特大桥1/300、大中桥、小桥涵及路基1/100。设计安全等级一级，环境类别Ⅱ类。
隔离栅用来阻止人、畜进入高速公路和防止非法占用公路用地的设施。本项目在人口密集地区，如：互通立交所在区域、服务区所在区域等采用电焊浸泡塑网隔离栅，其他地区区域采用刺钢丝隔离栅。本标段刺铁丝F-BW-C型隔离栅，总长为39681米。刺铁丝隔离栅的立柱为钢筋混凝土立柱，刺铁丝用12﹟镀锌铁丝，镀锌量为120g/㎡。电焊网型F-WW-C型隔离栅，表面采用裹塑处理，颜色为绿色，总长34222米。
三、资源配置
3.1、人员
经理部配置主要管理人员有
序号名称数量姓名备注
1 项目经理 1 梁志勇
2 项目总工程师 1 赖增贤
3 项目副经理 1 韦永昌
4 工程部 2 黄心谚黄宝山
5 试验室 1 罗雪英
6 合同部 1 刘小玲
7 物资部 1 何汉榜
8 财务部 1 林吉堂
9 专职质检工程师 1 黄宝昌
10 安全环保部 1 韦建和
现场施工人员
工种人数备注
技术人员 2
钢筋工 4
木工 3
混凝土工8
电工 1
机械操作员 3
3.2、机械设备
机械名称数量(台、套) 规格型号备注混凝土搅拌机 1 500Z
震动台 1
运输车辆 2 跃进牌汽车
3.3、原材料
3.3.1、钢筋
钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。
3.3.2、水泥
采用P.O32.5袋装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。
3.3.3、砂
采用河砂，洁净、坚硬，各项技术指标检验合格，
3.3.4、碎石
采用河卵石破碎碎石，质地坚硬，耐久，且经过清洗。经检验各项技术指标合格。符合连续级配要求。
四、施工进度计划
计划于2012年9月10日开工，2012年12月20日完工，工期100天。
五、施工准备
5.1、图纸会审、技术交底
在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。
5.2、拌和设备经过维修保养，运行正常；试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。
5.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件有适量储备。
六、施工工艺
6.1、施工流程
6.2、钢筋混凝土立柱的预制 6.2.1、钢筋检验、加工及安装
立柱定位 立柱、刺铁丝及附件
外观检查检验 清场挖出树根、挖出立柱的基础
立柱的安装
临时拉索和支撑、 浇注C20混凝土
立柱的施工放样
安装刺铁丝
质量检验
立柱预制
6.2.1.1、钢筋检验和保管：
钢筋进场必须在监理抽检力学性能试验合格后方能使用。
1、钢筋供应要有出厂说明书，进料时必须做好检查，其外观检查主要是看钢筋表面有无裂纹、结疤、分层及夹杂，不得有氧化铁皮和油迹，允许有少许铁锈和回火色，钢筋进入工地要进行钢筋的机械性能试验，其直径和各种尺寸应符合规范要求。
2、钢筋应尽快存入仓库或料棚，如不可能也要选择干燥场地露天堆放，钢筋上加彩条布覆盖，下放垫木，离地不少于20厘米，四周挖排水沟，钢筋要按不同等级、牌号、顺号、炉号、直径、长度分批挂牌堆放，并标明数量，不能混淆，钢筋不能和酸、盐、油这些物品在一起存放，也不要靠近有害气体的车间。
6.2.1.2、钢筋的加工及安装
1、钢筋的矫直。矫直粗钢筋一般受设备条件的限制，因此人工矫直粗钢筋，是当前的常用方法。首先将钢筋弯曲处放在板柱间，用平头横口扳子将弯曲处基本扳直，然后用平直锤拍平，如无平直锤，也可用大锤在工作台上慢慢拍平，直至钢筋在工作台上可以滚动为合格。
2、钢筋的除锈。钢筋的表面要清洁，油渣、漆污和用锤敲击时所剥落的污皮、铁锈等要清除干净。特别是铁锈、水锈要清除干净。
3、钢筋切断。钢筋切断采用钢筋切断机，其作业方法及注意事项如下：在使用前，先根据钢筋的粗细调整刀片位置，其平面间隙以0.5-1.0毫米为宜。刀片要安装正确、牢固、润滑油要加足，经空车试验正常，尚能进行操作。要在活动刀片后退时进料，不要在前进时进料，以免发生事故，断切短料要用钳子夹住操作，不能直接用手，机身上铁末、锯屑，要用毛刷清扫，不要用手抹、嘴吹。钢筋加工全长长度偏差不大于10mm。
4、钢筋弯曲。首先，根据钢筋设计图进行画线和选料，对于钢筋直径小于10mm采用人工弯曲，直径大于10mm时，宜采用弯曲机进行加工，钢筋弯曲严格按照规范要求，弯起钢筋的弯起位置偏差不大于15mm。
5、钢筋绑扎。按设计位置布好箍筋并绑扎于主筋上，箍筋要与主筋垂直。箍筋转角与主筋（或架立筋）的交接点均应绑扎，但箍筋的平直部分和主筋的相交点可间隔交错绑扎成梅花形式。箍筋弯钩的叠合处，四角错开绑扎，不要集中
在一根主筋上。钢筋骨架的外形尺寸必须正确，其两相邻绑扎点互成八字形，以防止骨架歪斜变形。
6.2.2、模板
采用四套定型扣模，模板长度为1.9m，截面尺寸为10cm×10cm，在预埋铁钩处设置预埋孔。
6.2.3、混凝土施工
6.2.3.1、混凝土拌和
1、根据混凝土施工配合比设计确定C20配合比为：水泥336：砂690.8：碎石1228.2：水195。
2、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。开盘前对计量设备进行重点校核。计量和配水装置，精确度准确到±0.4%，材料均按质量称量，水、水泥称量允许偏差为±1%，细、粗集料称量允许偏差为±2%。
3、混凝土拌和时间不低于1.5分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得出现离析和泌水现象。在拌和机卸料过程中，从卸料流的1/4和3/4之间部位采集试样，进行试验，检查其均匀性。
4、混凝土拌和物的坍落度，每一工作班或每一单元结构物不小于2次，如不符合要求，及时进行调整。
6.2.3.2、混凝土浇筑
1、浇筑前检查施工组织，包括人力、器材、机具设备等的配备情况。检查模板、钢筋，包括模板结构尺寸、钢筋数量、规格、位置、除锈以及是否牢固可靠，不致发生变形移位等情况。
2、清除模板内积水和泥污木屑等杂物。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模机。
3、采用手推车将混凝土运输至振动台。人工将混凝土铲入模板内，在振动台上振动，待混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时停止振动。表面及时进行修整、抹平。
4、混凝土振动完成后即脱模，将立柱整体反扣在预制台座上。脱模时应轻拿轻放。
5、养生。混凝土浇筑完毕10~12小时以内，就要加以覆盖并浇水。养生期
为7～14天。
6.3、立柱安装
6.3.1、立柱的检验及运输
立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并检验几何尺寸和混凝土的强度要求。钢筋混凝土立柱的运输及装卸应避免立柱拆断或摔坏棱角，装车时码高不宜超过五层。
6.3.2、施工放样
按公路用地界范围内30cm处进行施工放样。先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位。确定桩位时应与公路界地形相协调，可以做成斜坡形，也可以做成阶梯形。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。如起伏过大，可考虑对地形进行一定的整修，尽可能使隔离设施起伏自然，避免局部地段的突然变化。一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。公路两侧的封闭，一般在桥梁、通道等处为薄弱环节，人、畜等往往会从桥头锥坡处钻入。因此，在这些地点，需下功夫把隔离栅围死。对一些流水量很小的涵洞，隔离设施也可以考虑直接跨过。但在跨沟的地方，也需作一定的围封处理，以防人、畜随意钻入公路内。
6.3.3、柱孔的开挖
柱孔深度应符合设计要求，挖钻到设计要求深度后，应将基底清净，经检验合格后，方准进行下道工序。
6.3.4、立柱的埋设
立柱埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。放入立柱后，用临时支撑固定立柱，检查立柱的标高、垂直度和线形之后，进行C20混凝土浇注，浇注的混凝土应分层捣实。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件
6.4、刺铁丝的安装
立柱基础混凝土强度达到设计强度70%以后，方可安装刺铁丝。刺铁丝安装时要求从端头立柱开始。刺铁丝之间要求平行、平直，刺间距为10cm。先将刺
铁丝用立柱上预埋的挂钩挂住，绷紧后将挂钩弯钩拗死封口固定刺铁丝。横向与斜向刺铁丝相交处用12号铁丝绑扎。在高压输电线穿越过安装隔离栅的地方，隔离栅应按电力部门的规定接上地线。当电线平行或接近平行于隔离栅且电线在隔离栅上方时，应在每端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10Ω（欧姆）。
6.5、隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理。
七、施工质量管理和质量检验
7.1、施工质量管理
7.1.1、加强质量宣传，树立质量观念
加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。
7.1.2、建立施工全过程质量控制制度
1、按照质量保证体系落实质检仪器和人员，对施工各阶段的各项质量指标应做到及时检查、控制和评定，以达到所规定的标准，确保施工质量及其稳定性。
2、施工质量的控制、管理和检查应贯穿整个施工过程，应对每个施工环节严格控制把关，对出现的问题，立即进行纠正直至停工整顿。
3、应完善施工准备、试验和施工过程中的各项技术指标的检验，出现施工技术问题的报告、论证和解决等，做到施工全过程的质量动态检测、控制和管理。
4、加强施工报验。
（1）原材料检验
包括外观检查、尺寸检查、钢材的抗拉强度、屈服强度、延伸率和镀锌层厚
度测试。以同一批号的每批钢材为取样单位，对钢材的强度进行检查。
刺铁丝用的钢丝，宜采用低碳钢丝，并应符合《一般用途低碳钢丝》（GB343—82）的规定。刺铁丝网规格及防腐处理均应满足图纸要求，具有产品合格证并经工地检验后方可使用。刺铁丝表面不得有锈蚀、擦伤、折叠。
（2）施工报验
立柱在运到工地之前，应首先向监理工程师提交每一种柱子的试样。监理工程师将检查其外观质量，并按《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）检验几何尺寸和混凝土的强度要求。
立柱基坑开挖好后应报监理工程师验收。
安装刺铁丝前，应报监理工程师对立柱基础强度、立柱垂直度和柱间距进行验收。
7.2、质量检验
安装完成的隔离栅，应以2km为一检验验收单位，连续取10跨隔离栅进行检查验收，或以通道间长度为一验收单位，至少连续检查5跨。
7.2.1、质量检验基本要求包括：
1、立柱和基础的几何尺寸和强度不小于设计图纸规定。
2、检验刺铁丝的安装高度和绷紧固定程度，每根刺铁丝的中心垂直度不得大于15mm。
3、立柱埋深应符合图纸要求。立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接应稳固。
4、隔离栅起终点应符合图纸对端头封围的要求。
7.2.2、质量检验实测项目：
隔离栅检查实测项目
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法
1 柱顶高度(mm) ±15 直尺：每100根测两根
2 立柱埋深符合设计直尺：过程检查，抽检10%
3 立柱中距(mm) ±30 拉尺：每100根测两根
4 混凝土强度(MPa) 在合格标准内按JTG F80/1-2004附录D检查
5 立柱竖直度(mm/m) ±8 直尺，垂线：每100根测两根
6 隔离栅顺直度(mm/m) ±8 拉线、塞尺：抽检2％
八、安全生产及施工环保
8.1、安全生产
8.1.1、建立并落实安全生产责任制
对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制度。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
8.1.2、安全生产具体措施
1、施工安全。施工过程中，应严格执行机械设备的安全操作规程。
（1）、运输车辆应鸣笛倒退，并有人指挥和查看车后。
（2）、施工中，机械设备严禁非操作人员登机操作，并有示警标志。严禁机械设备的机手擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
2、交通安全。交通路口应设立标志，并有专人指挥。夜间施工，路口附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
3、施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管，电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆和人员通行部位，确保用电安全。
4、现场操作人员必须按规定配戴防护用具。
5、所有施工机械、电力、燃料、动力等的操作部位，严禁吸烟和有任何明火。重要施工设备上应配备消防设施，确保防火安全。
8.2、施工环境保护
8.2.1、建立环境保护责任制度，加强环保教育
对施工人员进行环保法律、法规和生态环境建设各项规定的教育，使参建人员牢固树立环保意识，自觉地遵守环保规定。
8.2.2、环境保护具体措施
1、在生活区、施工现场应经常清理环境卫生，排除积水。
2、所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物和生活垃圾应分类集中堆放或掩埋，防止污染水源和环境。
3、原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场工具、
机械设备等应摆放整齐。
4、及时整治运输道路和停车场地，经常洒水，清理污物，防止施工车辆产生扬尘，做到文明施工。
隔离栅安装施工方案 一、工程概况 本工程为北京市六环路（良乡-寨口段）第14合同段，位于北京市门头沟区军庄镇，标段起点接109国道互通立交，跨过军庄火车站后路线沿军温路和杨坨煤矿专用线东侧布设，穿过西杨坨村，经老庙后继续向北与15合同段相接。 设计隔离栅沿线路征地界内20-50cm处设置，在桥梁、通道处断开，以有效防止人、畜进入高速公路用地范围为原则，隔离栅顶面高度距离底面为1.92m。 二、施工部署 隔离栅安排专业施工队伍组织施工，拟投入施工人员25人，其中管理人员3人，技术人员2人，技术工人8人，杂工12人。 三、施工准备 1.测量放样 采用坐标法放出征地红线，隔离栅中心线在征地线以内30cm撒灰线，然后按照每3m一个立柱基础放出基础点位。 2.材料准备 安装隔离栅所用立柱及网片采用Betafence金属制品（天津）有限公司生产的热浸镀锌+浸塑（聚酯）焊接网型隔离栅，产品检测报告齐全，产品合格。目前隔离栅所用材料及小型配件已全部进场并经现场确认，批准
使用该工程。立柱基础采用C20商品混凝土，混凝土已经进行配合比验证，同意使用。 3.开工前的技术交底、安全交底工作已经完成，技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图。 4.施工机具已经进行了开工前的维修维护，运转正常。施工技术人员、质检人员及技术工人已全部到位。 四、隔离栅安装施工工艺 （一）安装工艺 1.线路整平 按照测量放样撒出的隔离栅安装石灰线采用人工进行整平，做到无明显的凸凹，起伏自然。 2.立柱基础开挖 立柱基础采用人工开挖，一般立柱基础开挖尺寸为300*300*500mm，端头及斜撑立柱基础开挖尺寸为400*400*500mm，开挖后将基底夯拍密实、平整，四周侧壁竖直，基槽方正。基槽开挖后请现场监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序的施工。 3.基础混凝土浇筑 基础采用C20商品混凝土进行浇筑，人工采用直径20的钢筋插捣密实。浇筑后将隔离栅立柱插入混凝土基础380mm深，立柱插入后要竖直，不得有歪歪扭扭现象。隔离栅每隔30m设置一个端头立柱及一组纵向斜撑，在转角处及方向改变处必须设置中间拉紧柱，同样设置一组双向斜撑，斜
隔离栅施工专项方案 一、工程概况 1、工程概况 本项目位于深圳市罗湖区、龙岗区及坪山新区内，路线基本为西南-东北走向。依据规划及投标标书要求，本项目起点为罗沙路跨线桥，通过口岸与香港公路网衔接。在莲塘水厂处，莲塘隧道与市政连接线(由市政府另立项目)相接，路线途经莲塘工业区、梧桐山风景区、大望片区、西坑村、安良大康片区、东海工业园、简龙工业园、宝龙工业区、坪山镇、同乐工业区等，终点接入现况深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交，路线全长34.3km。本项目被列入广东省重点项目之一。 2、工程数量 本段隔离栅起点桩号K0+497，终点桩号K13+260，路线全长12.76km。该段落隔离工程为焊接网隔离栅，采用F-Ww-C型号，焊接网隔离栅15600延米。 隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与高速公路分离开来，从而确保行车安全、排除横向干扰、充分发挥公路功能、保证高速公路的正常运营。 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017) 2、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 3、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JGF81-2006) 4、《隔离栅技术条件》(JT/T374-1998) 5、《隔离栅》GB/T 26941-2011 三、施工进度计划 1、隔离栅施工采取一个施工队伍施工，计划于2018年8月25日开始施工，2018年11月30日完成,总工期98天。
2、施工总体计划表
四、人员、机械设备配置情况 1、组织机构
2、机械设备配置
五、施工方法 一、隔离栅施工 1、施工测量 1）测量仪器的选择 2）测量仪器控制 （1）测量仪器必须按规定周期进行校准，并做好校准状态标识，使用中的测量器具必须在检测有效期内，处于合格状态； （2）测量过程中，若发现测量仪器偏离校准状态，必须对已测结果进行追踪评定，确定测量结果的有效性； （3）在测量仪器的搬运和贮存期间，确保其准确度和使用性处于良好状态； （4）测量仪器出现故障时，使用人不得随意拆卸，由计量员送到有相应资格的单位检修。 3）测量控制线 （1）工程开工前，由施工总工程师会同项目测量员和有关施工员接收和复核业主提供的测量控制点，再根据测量控制点和施工总平面图结合施工现场的实际地形情况来确定整个工程的控制轴线，用测量仪、经纬仪，放出总的控制轴线和分区控制轴线。 （2）控制桩点和水准点设在稳固（不产生下沉和位移）且易保存的地方，在施工过程中由施工员负责保护，专职测量员负责定期复核。 4）测量方法： A、开工前应进行下列测量工作： ①测定管道中线、各种基础位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物位置。 ②核对永久准点，建立临时水准点。 ③测量挖槽边线、堆土堆料界线及临时用地范围。 2、隔离栅基础构造施工 1）放样：根据设计要求进行。要求标出基础位置，在路面设置标高控制桩。 2）基坑开挖
丘北县风电场护栏网施工方案. 一、工程简介 护栏网防护工程位于文山州丘北县舍得乡大唐羊雄山风电场，根据业主单位对防护的意见和要求，安装护栏网用以安全防护。需要安装护栏网990套，长度约1980m，具体长度、面积范围根据实际情况决定。 二、工程材料技术参数、单价分析 防护栅栏高度统一为2m，分为立柱、栏片。立柱采用挖坑、浇筑混泥土基础方式进行安装，挖坑深度为50cm, 混泥土基础基座为35 cm×35c m×35cm，桃形立柱由1.2钢板压制而成，美观坚固，浸塑确保30年不生锈。立柱规格长度为240 cm，约重15kg。栅栏网片规格长200 cm×高180c m，重量45kg/张，网孔规格70 cm×150c m，横丝￠6mm,竖丝￠5mm，栅栏片底部距地面10cm左右。 直接材料费：钢材190元/米（含损耗），浸塑35元/米，混凝土29米（个）； 间接费：运输费元18元/米，安装费75元/米。 综合报价为：347元/米。（已含利润及税收）。 三、施工进度计划 1、施工准备2012.2.15----2012.2.25 2、护栏网安装2012.2.25----2012.3.20 四、施工步骤：
护栏网安装主要步骤包括：测量放线、原地面处理（换填夯实）、顺坡和开挖基坑、立柱临时定位、安装防护栏网片、浇筑立柱混泥土基础、护栏网整体紧固及调整。 （1）测量放样：按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，按规定的坡度和线形安装护栏网。 （2）原地面处理是保证防护栅栏安装线形平顺和整体牢固的重要前提。必须对地基下软弱层进行换填和夯实处理后，方可埋设立柱，确保立柱的牢固。立柱安装分段进行，从纵向看，立柱的轴线在一条直线上，不该有参差不齐的现象；从高度看，柱顶平顺，不应出现高低不平的情况，特殊地形除外。 （3）根据测量放样，设立标杆和白线，对原地表进行填挖和顺坡，并再次夯实，安装放样位置开挖立柱基坑，确保基坑尺寸。 （4）立柱的安装过程中必须保证立柱的稳固，以及和基础的连接紧密，立柱安装过程中应用小线对立柱安装的顺直度进行检测，对局部进行调整，确保直线段直顺，曲线段圆滑，立柱固定符合设计图纸要求。 （5）网片必须和立柱连接牢靠，网面安装平整，无明显翘曲和凹凸现象。 （6）立柱临时定位安装后，安装栏片，在确保安装正确牢固后，再浇筑混泥土基础并及时养护。 由于安装现场地形起伏不平，石头杂多，个别地段地形陡峭，防护栅栏安装难度较大，为了确保护栏工程安装牢固、围护严密、效果
For personal use only in study and research; not for commercial use 隔离栅、防护网施工方案 一、工程概述 本项目路线起于河池市南丹县六寨镇龙里村（桂黔界），接贵州省在建的都匀至新寨（黔桂界）高速公路，经过芒场。起点桩号K0+000,终点桩号K27+280，路线全长。本标段除桥梁、隧道、通道、涵洞等构造物外，其余路段均设置隔离栅。立交、收费站处设置镀塑隔离栅。在沿线主线下穿的立交桥、设有人行道的桥梁及主线上跨，被交道为铁路或二级以上公路的桥梁设置安全防护网。 二、编制依据 1、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第一册》 2、《西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路六寨至河池段两阶段施工图设计修编合同段K0+000-K27+280 全长公里交通工程及沿线设施第二册》 3、《公路工程质量检测评定标准第一册土建工程》JTG F80/1-2004 三、施工准备 1、材料准备
（1）水泥 水泥选择贵州都匀豪龙水泥有限公司产和水泥。 （2）砂 砂选用六河路面A标碎石场产机制砂。 （3）碎石 碎石选用六河路面A标碎石场产5-10mm,10-20mm,10-30mm碎石，掺配比例5-10mm碎石：10-20mm碎石：10-30mm碎石=26%:39%:35%。 （4）钢筋 隔离栅立柱钢筋采用Ф、Ф8盘条。 （5）水 水用当地民用饮用水。 （6）模板 模具调试规范式模板4套。 （7）刺铁丝、斜拉钢丝、网片（低碳钢丝）、镀塑网等主材 由专业生产厂家直接购买。
三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（一）施工依据 （1）外业调查数据 （2）中华人民共和国行业标准《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）. （3）中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施实际规范》（JTG D81-2006）。 （4）中华人民共和国行业推荐性标准《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）。 （5）中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施技术规范》（JTG/T D71-2006）。 （6）中华人民共和国交通行业标准JT/T374-1998《隔离栅技术条件》。（二）隔离设施设计 （1）隔离设施完善原则 石黄高速公路沿线均设有隔离设施。在互通式立交区、服务区、主线收费站区、石家庄市近郊区附近等路段设有浸塑焊接网或编织网隔离栅，一般路段设有刺铁丝网隔离栅。由于刺铁丝网已基本达到使用寿命，有的路段刺丝严重锈蚀，已自行断裂；有的路段被认为剪断；有的路段被大范围头道；有的因非法取土或雨水冲刷，打断的倒伏；有的新修补的刺丝网间距太大或立柱间距太大或未挂斜向丝等不满足规范要求，不能很好的起到防护、隔离作用。根据沿线调查，为了视觉上的美观、施工的便利和更好的新旧衔接，按不iaoyu30m的段落控制，即每损坏1处，补不小于30m的刺铁丝隔离栅，两端新补隔离栅之间的间距不小于30m，否则，全部用新补隔离栅连接起来。 （2）设置种类及材料要求 本次更换隔离栅仅刺铁丝隔离栅一种。 在大中桥处，隔离栅从桥下穿过，绕桥台将两侧围封；在小桥、通道或L≥4m的涵洞处，隔离栅应沿锥坡内侧或八字翼墙外侧围封。新补隔离栅应安装在旧隔离栅内侧，并紧贴旧隔离栅设置，设置在公路占地界内50cm处。新补刺丝
长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路隔离栅施工方案 编制: 审核: 审批: 二零一六年六月
目录 1工程概况 (1) 2工程目标 (1) 2.1施工总体目标 (1) 2.2整体进度安排 (2) 3项目部人员机械配置 (2) 3.1主要人员及施工技术力量配备: (3) 3.2主要机械设备和试验检测设备 (4) 3.3主要材料进场计划 (5) 4主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (5) 4.1刺铁丝隔离栅 (6) 4.2电焊网隔离栅 (8) 5施工质量要求 (10) 6确保工程质量的措施 (10) 7保证工期的措施 (12) 8安全生产、文明施工及环境保护措施 (14) 9廉政建设措施 (15) 10项目风险预测与防范，事故应急预案 (16) 10.1预测与防范 (16) 10.2事故应急预案 (18) 11资料管理 (20) 12其他说明的事项 (21)
12.1项目资金支付保障措施 (21) 12.2农民工工资按期支付保证措施 (21)
通讯管道施工方案 1工程概况 本项目是国家高速公路网中长春至深圳公路新民至鲁北联络线 的组成部分，东接双辽至通辽高速公路，南接好力堡至通辽高速公路，西接已建成的赤峰至通辽高速公路，北接自治区省际通道，全长160公里，共有6个互通，4个服务区。 本隔离栅工程包括：刺丝网隔离栅335157米，焊接网隔离栅17491米。 2工程目标 根据招标文件工期要求及现场实际情况，2016年先进行刺丝网隔离栅砼立柱预制，2017年开始隔离栅安装。本工程采用先进、高效的施工技术和设备，配备充足的人员、设备、材料，科学组织施工，加强现场施工协调，抓紧工序间的衔接，确保全线的顺利施工。 2.1施工总体目标 1)文明施工目标：施工期间确保做到文明施工，不野蛮堆放材料，力争成为一支懂科学讲文明的施工队伍。 2)安全目标：施工期间确保运输安全,施工安全,人身安全,无重大安全事故,安全生产指标符合国家标准。 3)质量目标：工程质量按照《公路工程质量验收评定标准》评定,达到分项工程合格率100%,优质工程达到98%。
隔离栅施工方案
福建省永安至武平高速公路第B1合同段 隔离栅 （K0+000～K40+494.812） 开工报告 中国铁建 施工单位：中铁十二局集团有限公司 监理单位：厦门中平监理咨询工程有限公司 编制日期：二〇〇九年四月二十五日 隔离栅施工组织设计 一、编制依据 （一）福建省永武高速公路路面及交通安全设施工程施工招标文件（二）《福建省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指
南》 （三）永武高速公路监理工作管理办法 （四）永武高速公路三明段公路工程施工质量监理要点 （五）永武高速公路路面及交通安全设施施工工程技术规范 （六）B1合同段施工承包合同（包括补充协议） （七）《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998） （八）《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层》（JT/T600- ） （九）《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》（GB/T912-1989） （十）《碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-1989） （十一）《一般用途低碳钢丝》（GB/T343-1994） （十二）《直缝电焊钢管》（GB/T13793-1992） （十三）《碳素结构钢》（GB/T700- ） （十四）《紧固件机械性能》（GB/T3098- ） （十五）《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226- ）（十六）《锌锭》（GB470-1997） （十七）《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71- （十八）其它相关文件 二、工程概况 本标段为永武高速公路B1合同段，起讫里程为K0+000～K40+494.812，其间有7处断链，全长实际为39.865km，包括吉山枢纽互通、洪田互通、小陶互通、八一服务区。主线采用四车道高速公路标准建
绵遂高速公路小修工程项目 （隔离栅） 施 工 工 艺 及 方 法 绵遂高速公路遂宁段养护站 二O一二年十二月 一、施工工艺
（一）刺铁丝 1、立柱预制 （1）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢钩的预留孔。普通钢筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1850mm），加强型钢筋砼立柱尺寸（120mm*120mm*2060mm）。 （2）模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼浇筑时发生漏浆等现象。 （3）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。 （4）立柱采用C20混凝土浇筑，砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌充分，振捣密实并及时制作砼试块（配合比见附表）。 （5）完成砼浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放砼立柱，砼柱应在水泥砼强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。 砼立柱预制工艺流程图 2、测量放样
通过对施工现场的勘查测量，对隔离栅经过的路段进行整平、清理、夯实，对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置或按阶梯形设置。隔离栅走向按设计要求并结合实地情况，进行准确放样，并以白灰线标记。刺铁丝隔离栅埋设位置：挖方路段为坡顶以外3米；有截水沟时，为沟口以外1米；填方路段为两侧排水沟以外3米，无排水沟时为坡脚处或构造物外边缘以外3米；隔离栅中心线沿公路用地界线以内20cm～50cm处设置。应注意它们两端和隔离栅端头之间的位置，确保围封密实。在直线段上，长度应是立柱间距的整数倍，以便于隔离栅架设，增强结构的连续性及稳定性，并使之平顺美观。立柱中心定位后，然后按设计的柱距定出柱位，用木桩做好标记。（构造物隔离栅布设示意图见下图） 直线段放样图 桥梁、通道、涵洞段封闭放样图
国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路 主线K0+000～K36+840段隔离栅专项 工程施工技术方案 广西壮族自治区公路桥梁工程总公司 合同段项目经理部S1泸渝高速公路 隔离栅施工方案
一、编制依据 1、《国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）～纳溪段公路两阶段施工图设计》； 2、《公路工程技术标准》（）；2003—JTG B01 3、《公路交通安全设施施工技术规范》（）；2006JTG F71—3、《公路桥涵施工技术规范》（）JTJ 041-2000 4、《公路工程质量检验评定标准》（）；JTG F80/1-2004 5、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T 006—98） 6、《隔离栅技术条件》（JT/T 374-1998） 二、工程概况 国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）至纳溪公路工程项目位于四川省泸州市境内，路线在合江县两跨长江后，经江阳区，进入纳溪区，全长约73.15Km。设计标准为：双向四车道高速公路、设计行车速度80公里/小时、路基宽度24.5米；其中特大桥2座、大中小桥49座、互通式立交5处；设计洪水频率特大桥1/300、大中桥、小桥涵及路基1/100。设计安全等级一级，环境类别Ⅱ类。 隔离栅用来阻止人、畜进入高速公路和防止非法占用公路用地的设施。本项目在人口密集地区，如：互通立交所在区域、服务区所在区域等采用电焊浸泡塑网隔离栅，其他地区区域采用刺钢丝隔离栅。本标段刺铁丝F-BW-C型隔离栅，总长为39681米。刺铁丝隔离栅的立柱为钢筋混凝土立柱，刺铁丝用12﹟镀锌铁丝，镀锌量为120g/㎡。电焊网型F-WW-C型隔离栅，表面采用裹塑处理，颜色为绿色，总长34222米。 三、资源配置 3.1、人员 现场施工人员
. 绵遂高速公路小修工程项目 （隔离栅） 施 工 工 艺 及 方 法 绵遂高速公路遂宁段养护站 二O一二年十二月
一、施工工艺 （一）刺铁丝 1、立柱预制 （1）按设计要求尺寸制作立柱钢模，其中一面侧模应设有刺铁丝预埋钢钩的预留孔。普通钢筋砼立柱尺寸（100mm*100mm*1850mm），加强型钢筋砼立柱尺寸（120mm*120mm*2060mm）。 （2）模板安装前应先清理干净，涂刷脱模油，将模板安装牢固，避免砼浇筑时发生漏浆等现象。 （3）按照设计要求加工、安装立柱钢筋及预埋钢钩的埋设。 （4）立柱采用C20混凝土浇筑，砼搅拌应严格按配合比施工，搅拌充分，振捣密实并及时制作砼试块（配合比见附表）。 （5）完成砼浇筑后，洒水养生。等完成养生后即可出坑，并按时间顺序堆放砼立柱，砼柱应在水泥砼强度达到70%后方可搬运，堆放整齐。 砼立柱预制工艺流程图
2、测量放样 通过对施工现场的勘查测量，对隔离栅经过的路段进行整平、清理、夯实，对地形起伏的地段，应将地面整修成一定的纵坡并顺坡设置或按阶梯形设置。隔离栅走向按设计要求并结合实地情况，进行准确放样，并以白灰线标记。刺铁丝隔离栅埋设位置：挖方路段为坡顶以外3米；有截水沟时，为沟口以外1米；填方路段为两侧排水沟以外3米，无排水沟时为坡脚处或构造物外边缘以外3米；隔离栅中心线沿公路用地界线以内20cm～50cm处设置。应注意它们两端和隔离栅端头之间的位置，确保围封密实。在直线段上，长度应是立柱间距的整数倍，以便于隔离栅架设，增强结构的连续性及稳定性，并使之平顺美观。立柱中心定位后，然后按设计的柱距定出柱位，用木桩做好标记。（构造物隔离栅布设示意图见下图） 直线段放样图 桥梁、通道、涵洞段封闭放样图
国道318线林芝至拉萨公路改造工程 林芝至工布江达段 隔离栅专项施工技术方案 四川京川公路工程（集团）有限公司 林芝段交安一合同段项目经理部 二〇一五年四月 隔离栅施工方案 1s h o u l d b e d e a l t w i t h b y t h e p e r s o n e l D e p a r t m e n t o f t h e c o mp a n y.(3)p e r s o n a l i n j u r y a c i d e n t o c u r s,t h e d i r e c t p u n i s h m e n t50-100,w h o i s d i r e c t l y r e s p o n s i b l e f o r t h e a c i d e n t r e s p o n s i b i l t y,g i v e n o t i c e o f c r i t c s m a n d50-10e c o n o mi c s a n c t i o n s a g a i n s t h e m.(4)t o c o n c e a l t h e a c i d e n t,r e p o r t e d w i t h o u t u n d u e d e l a y o r f a l s e,t o i n f o r m t h e a d m i n s t r a t i v e l a d e r s h i p o f t h e c r i t c s m,r e s u l t i n g i n s e r i o u s c o n s e q u e n c e s,t h e p u r s u i t o f l e a d e r s h i p,a l o n g w i t h50-100p u n i s h m e n t.(5)s i g n i f c a n t n e a r m i s s h o u l d b e a t e m p t e d a s t h e c a s e o f r e s p o n s i b l e f o r t h e a c i d e n t a n d c o n s t r u c t i o n t e a m i n j u r i e s a c i d e n t p e n a l t y p r o v i s o n s,m u t a t i s m u t a n d i s.E i g h t,s h o u l d p e r f o r m i n t h e c o n s t r u c t i o n s t a n d a r d s a n d s p e c i f a t i o n s,e r i a l n u mb e r a1G B3323-205s t e l f u s i o n w e l d e d b u t j o i n t s,w e l d i n g e n g i n e r i n g-R a y l i g h t i n g a n d q u a l i t y r a t i n g o f2G B11345-89s t e l w e l d s m a n u a l m e t h o d s o f u l t r a s o n i c n s p e c t i o n a n d t e s t i n g r e s u l t s f o r g r a d e3G B50236-202i n d u s t r i a l p i e w e l d i n g e n g i n e r i n g c o d e f o r c o n s t r u c t i o n a n d a c e p t a n c e o f i e l d e q u i p m e n t4H GJ22-92t e c h n i c a l s p e c i f a t i o n f o r w e l d i n g o f a l u mi n i u m a n d i t s a l o y s5l o w t e m p e r a t u r e s t e l w e l d i n g p r o c e d u r e6S H3525-204p e t r o c h e m i c a l J B/T4708-200o f w e l d i n g p r o c e d u r e q u a l i f c a t i o n f o r s t e l p r e s u r e v e s e l s7J B/4709-2008J B4730-205p r e s u r e v e s e l w e l d i n g p r o c e d u r e s o f s t e l p r e s u r e v e s e l N DT9J B/T474-200s t e l p r e s u r e v e s e l p r o d u c t s m e c h a n i c a l p r o p e r t i e s t e s t o f w e l d e d p l a t e I,m e c h a n i c a l e q u i p m e n t i n s t a l t i o n e n g i n e r i n g1G B150-982G B50128-205v e r t i c a l c y l i n d r i c a l s t e l p r e s u r e
黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段交通安全设施工程 隔离栅施工方案 （K0+827.850～K13+343.228） 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段项目经理部 2014 年7月
目录 一、编制依据、范围、原则 (3) 1、编制依据 (3) 2、编制范围 (3) 3、编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 三、施工部署 (4) 四、施工准备 (4) 1、机械人员准备 (4) 2、材料准备 (5) 3、技术准备 (5) 五、隔离栅施工工艺 (5) 1、施工工艺流程 (5) 2、特殊情形的安装 (6) 六、隔离栅质量检验标准 (7) 七、质量保障措施 (9) 1、工程质量目标 (9) 2、工程质量保证措施 (9) 八、安全保障措施 (11) 1、安全管理目标 (11) 2、安全管理体系 (11) 3、安全保障措施 (13) 九、文明施工、环境保护措施 (15) 1、文明施工措施 (15) 2、环境保护措施 (17)
隔离栅施工方案 一、编制依据、范围、原则 1、编制依据 本施工方案编制依据有下列文件： 1.1、业主《招标文件》与补遗书； 1.2、我公司与业主签定的施工合同； 1.3、《黄冈至鄂州高速公路团风段交通工程与沿线设施施工图设计》； 1.4、国家颁布的有关法律法规； 1.5、施工安全操作规程； 1.6、公路工程交（竣）工验收办法； 1.7、黄冈至鄂州高速公路团风段执行的施工与验收规范； 1.8、我单位对施工现场实地勘察、调查资料； 1.9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺与同类工程的施工经验； 1.10、我单位可调用到本项目工程的各类资源。 2、编制范围 本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线13.285公里范围内交通安全设施中的隔离栅工程，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通。 3、编制原则 认真贯彻业主的指示、指令和要求。严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 3.1、充分理解并遵循湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段交通安全设施工程施工承包合同的有关规定和原则； 3.2、以施工设计图为主导，经过合理比选，制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行； 3.3、施工设备、人员与技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量； 3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行； 3.5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效；
连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路改建工程GLS-01标 施 工 组 织 设 计 河北金辉交通工程有限公司
二0 一一年六月一日 施工组织方案 第一章、工程概况 一、工程简介 郑州至洛阳高速公路是国家规划的“五纵七横”之一“连霍国家高速公路”的重要组成部分，是河南省高速公路网的主骨架。 郑州至洛阳高速公路改建工程起于郑州西南绕城枢纽互通西侧2km止于洛阳西南绕城 任庄枢纽互通西侧，中间通过朱家仓枢纽互通与太澳高速相连，在河南省及整个中原地区的公路运输网中占有重要地位。 郑州至洛阳高速公路改建工程全长106.386km,其中我GLS-01标合同段由起点经荥阳、巩义、偃师，止于偃师互通式立交西2km处，工程起讫桩号为LK122+35L LK124+433.113.K0+000?K64+900.该段地势起伏较大，其中有大、中、小桥共11.736km.焊接网式隔离栅为22.05km,混凝土刺铁丝式隔离栅66.976km。 二、材料和运输条件等 本工程区域内路网比较发达，交通运输方便。本合同段大部分隔离栅材料由安平县硕祥金属制品厂生产，其生产规模完全满足该工程材料需求。 三、本标段主要工程数量表 本段工程共包括焊接网式隔离栅为22.05km,混凝土刺铁丝式隔离栅66.976km。 四、地形面貌 我部工程经过地区地形起伏变化较大。路线经过的巩义市为丘陵地貌，地势不平。
五、气象、水文、地质 郑州地处中华腹地，九州之中，十省通衢。北临万里黄河，西依中岳嵩山，东、南接黄淮海大平原，介于东经112° 42' -114 ° 14',北纬34° 16' --34 ° 58'之间。郑州是一座平原城市，属北温带季风气候，年平均气温14.3 C，平均降水量640.9毫米。她四季分明并 各具特色，一年中7月最热，平均气温27.3 C ，1月最冷，平均气温0.2 C。境内大小河流35条，分属于黄河和淮河两大水系，其中流经郑州段的黄河150.4公里。 第二章、人员机械进场情况 、设备人员动员周期 我公司接到中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。根据该工程实际情况，3天内委派项目经理部的主要负责人、管理人员进驻工地，和业主、监理工程师进行接洽，并详细勘察、了解施工沿线情况，安排落实施工营地，着手水、电、路三通和场地平整等准备工作，开始料场、拌和场的修建工作。同时，按照工序先后，组织相应的机械设备进入工地，包括隔离栅施工机械、混凝土拌和设备、测量试验设备等。做到“三通一平”线位恢复、材料试验及砼配合比设计与施工机械人员进入现场同步进行。 、设备、人员、材料运到施工现场的方法 施工机械设备如：混凝土拌和机、电焊设备，采用平板车运至施工现场。其它小型施工机器工具采用汽车运输。 主要材料钢立柱、混凝土立柱、焊接网、刺铁丝、水泥等从厂家采购直接到场。砂、碎石等当地料场采购，自卸车运输至现场。汽油、柴油等其它材料在附近购买运往工地。 大批人员随着项目开展的需要，在7天内即可进入工地。
隔离栅施工方案 一、编制依据 1、《焦作至桐柏高速公路泌阳段工程两阶段施工图设计》； 2、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）； 3、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71—2006）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版）； 6、《公路环境保护设计规范》JTJ/T 006—98 7、《一般用途低碳钢丝》（GB343—82） 8、《隔离栅》（JT/T 374） 二、工程概况 焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路网“686”规划方案6条南北纵线的一条，其中泌阳段项目是焦桐高速公路的重要组成部分。本项目的建设，将近一部完善区域高速公路网布局，构筑豫南地区重要的南北向公路通道。此外，项目的实施对于改善项目区区位优势和投资环境、加快沿线区域经济的快速发展、推动当地工业、旅游及资源的开发利用均具有十分重要的意义。焦作至桐柏高速公路泌阳段设计全长44.219km，项目位于驻马店市泌阳县境内，路线基本呈南北走向。 我项目经理部承建的No.4合同段，路线平面总体上服从焦作至桐柏高速公路泌阳段的路线总体走向，起于春水镇南桃花店河（K114+600）,经湾李、张赵庄西至张沟，建张沟中桥跨河后沿山麓继续前行，经岳庄南沟西至娘娘庙东抵达本施工标段终点，接焦桐高速泌阳段N0.5合同段路线起点（K119+400）。路线全长4.8KM。沿线经过的行政区划属驻马店市泌阳县春水镇。项目所在区域地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原等地貌均有分布，属于组合型地貌类型。路线所经地区属江、淮两大水系的分水岭，区域地下水埋深随不同地貌单元而变化，
隔离栅施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路隔离栅施工方案 编制: 审核: 审批: 二零一六年六月
目录 1工程概况................................................................... 错误!未定义书签。2工程目标................................................................... 错误!未定义书签。 施工总体目标 ................................................ 错误!未定义书签。 整体进度安排 ................................................ 错误!未定义书签。3项目部人员机械配置 ............................................... 错误!未定义书签。 主要人员及施工技术力量配备: .................... 错误!未定义书签。 主要机械设备和试验检测设备 ..................... 错误!未定义书签。 主要材料进场计划 ........................................ 错误!未定义书签。4主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ........ 错误!未定义书签。 刺铁丝隔离栅 ................................................ 错误!未定义书签。 电焊网隔离栅 ................................................ 错误!未定义书签。5施工质量要求........................................................... 错误!未定义书签。6确保工程质量的措施 ............................................... 错误!未定义书签。7保证工期的措施 ....................................................... 错误!未定义书签。8安全生产、文明施工及环境保护措施 .................... 错误!未定义书签。9廉政建设措施........................................................... 错误!未定义书签。 10..........................................................................项目风险预测与防范，事故应急预案 .................................................................................. 错误!未定义书签。 预测与防范 .................................................... 错误!未定义书签。 事故应急预案 ................................................ 错误!未定义书签。 11......................................................................................................................................... 资料管理 .................................................................................. 错误!未定义书签。 12......................................................................................................................... 其他说明的事项 .................................................................................. 错误!未定义书签。
. 隔离栅施工方案 一、编制依据 1、《焦作至桐柏高速公路泌阳段工程两阶段施工图设计》； 2、《公路工程技术标准》（）；2003JTG B01— 3、《公路交通安全设施施工技术规范》（）；2006JTG F71—3、《公路桥涵施工技术规范》（）JTJ 041-2000 4、《公路工程 质量检验评定标准》（）；JTG F80/1-20045、《中华人民共和国交通部公路工程国 内招标文件范本》（）；年版20036、《公路环境保护设计规范》JTJ/T 006—98 7、《一般用途低碳钢丝》（GB343—82） 8、《隔离栅》（JT/T 374） 二、工程概况 焦作至桐柏高速公路是河南省高速公路网“686”规划方案6条南北纵线的一条，其中泌阳段项目是焦桐高速公路的重要组成部分。本项目的建设，将近一部完善区域高速公路网布局，构筑豫南地区重要的南北向公路通道。此外，项目的实施对于改善项目区区位优势和投资环境、加快沿线区域经济的快速发展、推动当地工业、旅游及资源的开发利用均具有十分重要的意义。焦作至桐柏高速公路泌阳段设计全长44.219km，项目位于驻马店市泌阳县境内，路线基本呈南北走向。 我项目经理部承建的No.4合同段，路线平面总体上服从焦作至桐柏高速公路泌阳段的路线总体走向，起于春水镇南桃花店河（K114+600）,经湾李、张赵庄西至张沟，建张沟中桥跨河后沿山麓继续前行，经岳庄南沟西至娘娘庙东抵达本施工标段终点，接焦桐高速泌阳段N0.5合同段路线起点（K119+400）。路线全长4.8KM。沿线经过的行政区划属驻马店市泌阳县春水镇。项目所在区域地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原等地貌均有分布，属于组合型地貌类型。路线所经地区属江、淮两大水系的分水岭，区域地下水埋深随不同地貌单元而变化，.. . 水质较好，地下水一般可作生活用水和工程用水，对混凝土不具侵蚀性。所在地区处亚热带与温暖带过渡地带，属大陆性季风型湿润气候，四季分明，气温适中，雨热同期，光、热、水资源丰富。 隔离栅采用刺铁丝和焊接网两种型式。在互通立交、服务区范围内采用焊接网隔离栅，在其他段采用刺铁丝隔离栅。本标段全部采用刺铁丝隔离栅，总长为9996m。刺铁丝隔离栅的立柱为钢筋混凝土立柱，刺铁丝用12﹟镀锌铁丝，镀锌量为 120g/㎡，表面采用裹塑处理，颜色为绿色。隔离栅的立柱间距为2.5ｍ。 三、资源配置 3.1、人员
内江城南新区临江片区棚户区改造项目 护栏网施工方案. 批准： 审核： 编制：
目录 一、工程简介 (3) 二、工程材料技术参数 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工步骤 (4) 五、质量和安全措施 (4)
一、工程简介 护栏网防护工程位于内江城南新区临江片区棚户区改造项目，根据内江新城发展投资有限公司对边坡防护的意见和要求，安装护栏网确保施工现场施工安全。需要安装护栏网约70套，长度约200m，具体长度、面积范围根据实际情况决定。 二、工程材料技术参数 防护栅栏高度统一为 1.9m，分为立柱、栏片。立柱采用挖坑、浇筑混泥土基础方式进行安装，挖坑深度为500mm, 混泥土基础基座为直径300mm。立柱材质Q235规格长度为2150mm，直径48mm，管壁厚为2mm。网片采用4mm冷拔丝(侵塑前),网孔80x160(以实际排位为准)，栅栏片底部距地面150mm左右，基础持力层为粉质黏土或泥岩，地基承载力fak=110kpa。 三、施工准备 3.1 人员准备 3.2 机械准备
四、施工步骤 护栏网安装主要步骤包括：测量放线、原地面处理（换填夯实）、顺坡和开挖基坑、立柱临时定位、安装防护栏网片、浇筑立柱混泥土基础、护栏网整体紧固及调整。 （1）测量放样：按图纸设计要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，按规定的坡度和线形安装护栏网。 （2）原地面处理是保证防护栅栏安装线形平顺和整体牢固的重要前提。必须对地基下软弱层进行换填和夯实处理后，方可埋设立柱，确保立柱的牢固。立柱安装分段进行，从纵向看，立柱的轴线在一条直线上，不该有参差不齐的现象；从高度看，柱顶平顺，不应出现高低不平的情况，特殊地形除外。 （3）根据测量放样，设立标杆和白线，对原地表进行填挖和顺坡，并再次夯实，安装放样位置开挖立柱基坑，确保基坑尺寸。 （4）立柱的安装过程中必须保证立柱的稳固，以及和基础的连接紧密，立柱安装过程中应用小线对立柱安装的顺直度进行检测，对局部进行调整，确保直线段直顺，曲线段圆滑，立柱固定符合设计图纸要求。 （5）网片必须和立柱连接牢靠，网面安装平整，无明显翘曲和凹凸现象。 （6）立柱临时定位安装后，安装栏片，在确保安装正确牢固后，再浇筑混泥土基础并及时养护。 由于安装现场地形起伏不平，个别地段地形陡峭，防护栅栏安装难度较大，需要确保护栏工程安装牢固、围护严密、效果美观。 五、质量和安全措施 5.1 质量保证措施 （1）施工之前将施工技术措施和质量计划要求对施工人员进行详细交底，使施工人员熟悉施工部位的结构尺寸和相关的技术及质量要求。 （2）严格认真按照施工图设计、使用单位要求进行施工。 5.2 安全保证措施