2011年第10期2011年10
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（总第73期）
0引言
电力是国民经济的基础产业，事关经济社会发展全局。加快全面建设小康社会和基本实现现代化步伐，建设“和谐社会”，必须有安全可靠的电力保障。城市电网是城市重要的基础设施，城市电网规划是城市总体发展规划的重要组成部分，城市建设要预留输变电工程建设的用地及线路通道。随着国民经济和社会的快速发展,能源需求越来越大。同时随着国家法律法规和制度程序逐步完善、公民维权意识加强，城市土地和空间资源越来越稀缺，电网规划中变电站的站址和线路通道的落实也愈加困难。电网项目建设难度加大、周期加长是1个必然趋势。因此根据城市化、工业化快速推进和经济快速发展的需要，电网规划要与城市经济和发展规划相适应，电网建设进度应与国民经济及社会发展相适应，要节约用地、保护生态环境。因此从城市电网的实际出发，要按照建设资源节约型社会的要求，进一步完善优化电网结构，不断提高装备技术水平和自动化水平，大力开发和推广节能新技术、新工艺，不断提高电力资源的利用效率，保护生态环境，使电力建设整体水平上新台阶[1]。
而全预制装配式变电站的实施，将能进一步减少变电站建设中的资源消耗和土地占用情况，提高工作效率，降低建设和运营成本，为质量控制、资金控制、工期控制并集中规范招标，甚至为变电站全新的制造模式等工作的开展，奠定坚实、开创性的基础。
1预制式装配变电所建造方式浅析
随着资源节约与环境友好型社会建设的逐步推进，变电站建设模式必须走向减少土地占用、降低变电站造价、缩短建设周期、与周围环境协调、提高运行可靠性、较少设备维护的发展模式，同时相关行业的技术发展也推动了变电站建设模式的发展。封闭式高压组合电器的出现实现了高压设备的模块化；电子技术和使综合自动化装置的体积大大缩小，分布式智能装置实现了综合自动化模块的工厂预制；永磁机构真空断路器及少维护、紧凑型开关柜的出现，提高了出线模块的可实施性。1.1建造目标
全预制装配式变电站的建造目标，是将从以往的土建“建造”模式提升到“制造”变电站模式。
全装配式变电站设计方案土建制造方式所讨论的土建部件，是排除了土方回填、道路路基、水工构筑物、建筑物基础这3个方面需要现场扎钢筋、立木模板或浇注混凝土的工作内容。对于“全装配式”包含以下3个方面的内容：a)可无条件实现装配式的部件，有各建筑物、围墙、电缆沟、防火墙、构支架；b)有条件实现装
全预制装配式变电站考察情况简述
朱文博，张芸
（西安供电局，陕西西安710032）
摘要：浅析了全预制装配式变电站的制造方式，叙述了对宁波市预制式装配变电站建设情况的考察情况，并通过分析对比，讨论了全预制装配式变电站的优点，阐述了实施全装配式变电站的巨大优势和重要意义。
关键词：变电站建设；全预制装配式变电站；两型一化；110kV杨柳变电站；建设方式；工期；优势
中图分类号：TM633+.3文献标识码：A文章编号：2095-0802-(2011)10-0020-03
Study of Prefabricated Substation
ZHU Wen-bo，ZHANG Yun
(Xi'an Power Supply Bureau,Xi'an710032，Shanxi,China)
Abstract:This paper analyzed the manufacturing methods of the whole prefabricated substation,described in Ningbo substation construction,discussed of the advantages of prefabricated substations,describes the great advantage and importance of the prefab－ricated substation implementation.
Key words:substation construction;all prefabricated substation;one of two types;110kV substation willow;construction methods;period;advantage
收稿日期：2011-08-30
第一作者简介：朱文博，1981年生，男，辽宁法库人，2004年毕业
于东北电力大学电力系统自动化专业，助理工程师。
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配式的部件，有挡土墙、预制管桩桩基；c)由集承商提供通用定型钢模板、统一标准的现场浇制部件，有圆形支架基础、道路面层、整体灌浆墙。
1.2建造方式概述
装配结构体系对于建筑物而言，一般的选择范围在装配式钢筋混凝土结构或装配式钢结构这两者中来选择，装配式钢筋混凝土结构在20世纪90年代以前是工业建筑领中应用较广泛的装配式体系，其优点是相对成本低、可现场预制，最大的缺点是相对重量大、所需起吊设备要求高、抗震性能差。而对于钢结构体系，近20年来，随着中国国力的快速提高，钢铁产量的大幅度增加，用于建筑市场的各种型钢无论从产量、品种性能上都得到很大的发展，中国各地专业钢结构制造厂家遍布全国各地，极大地方便了钢结构厂房的应用。钢结构厂房因其施工速度快、承载力高、整体刚度和抗震性能好，在沿海发达地区的工业厂房设计中已经基本代替了笨重的装配式钢筋混凝土结构而得到了较普遍应用。
在目前的变电站建设中，主要是现浇混凝土结构。变电站主建筑物的特点是体量较小，但随着通用设计的全面执行，对主建筑物而言，其特点就是一种类型、全范围皆用。因此，变电站建筑物装配式制造方式是时代前进的要求，而装配式钢结构体系，明显是不二的选择。针对变电站建筑物的使用特点，只要在设计中很好地解决钢结构的防火、耐腐蚀和整体屏蔽措施，以及装配构件间接缝防水防漏问题，在变电站中应用钢结构装配式将具有极好的发展前景和积极意义，而且装配式钢结构有以下一些主要优点[2]。
a)承载力高、整体刚度和抗震性能好。一般钢结构厂房设计的合理使用年限为50年，满足变电站建筑设计使用年限的要求,并可拆装重新利用。钢结构的回收利用率100%，不仅符合节约资源及可持续发展的理念，而且给运行中可能发生的工艺变化引起的改造创造条件，完全符合工程全寿命周期管理要求；
b)构件的工业化集成化程度高，施工速度快，施工工期短；
c)钢结构体系很好地解决了围护结构做屏蔽的问题，简单而有效。
2考察情况概述
利用在宁波市电力局的学习期间，笔者参观考察了浙江省丽水市云和县的110kV全预制装配式变电站——
—110kV杨柳变电站的建设情况，并通过阅读有关资料，对杭州局即将开始建设的220kV全预制式装配式变电站——
—220kV元东变电站的可行性报告研究进行了了解。通过此次考察，对全预制装配式变电站有了1个感性的认识，并对装配式变电站突出的特点
和有了1个初步的认识和了解。
2.1基本概况
110kV杨柳变电站是浙江省试点建设的第一座全预制装配式变电站，该变电站在原典型设计的基础上进行了改进创新设计，改变了传统的变电站电气布局、土建设计和施工模式。
2.2建设模式
110kV杨柳变电站投资2991×104元，本期工程建设5×104kVA主变1台、110kV出线2回。建设者在原有典型设计方案的基础上进行大胆创新设计，2750m3用地面积和380m3建筑面积分别是此前方案的81.8%和37.5%。此外，杨柳变采用了工业化生产的装配式建筑，建筑物、围墙、电缆沟等均采用预制，大幅缩短了建设工期，具体建设情况如下。
a)在电气布局中，完全颠覆传统设计模式，按照“资源节约型、环境友好型、工业化”的总要求，进行工程设计。(a)优化110kV电气设备布局，取消了110kV 区域一侧道路，电气设备采用“上、中、下”三层布置，110kV区域长宽方向尺寸有较大压缩；(b)各台主变间设置防火墙，大大缩减了主变区域的宽度；(c)剥离与变电站运行无直接影响的次要功能，按照工业化要求，将中控室、10kV开关室、蓄电池室、通信载波室、工具房和资料室等合成1个电气设备室，大大节约了占地面积，并将10kV电容室外布置节约内部空间[3]；
b)在土建施工中，采用“干”法施工。(a)改变传统电缆沟及围墙做法，改为预制装配式，电缆沟盖板也采用工厂成品预制盖板，取消电缆支沟，采用直埋管结合电缆井做法；同时取消操作地坪及绿化，铺设碎石垫层；
(b)严格控制装修标准，取消吊顶等不必要附属设施，大大节约投资；(c)建筑结构上采用了预制门式钢结构形式，屋面采用预制大型屋面板，上做防水卷材；(d)建筑材料上，注重采用环保、节能新型材料，如综合楼维护结构采用的木纤维复合墙板；
c)在施工过程中，推行工厂化生产，机械化环保施工。在零标高以上施工均采用装配式施工，各个前期环节可以并行施工，降低了粉尘、噪音等对环境造成的破坏，同时大大缩短了施工工期，降低了工程造价。
2.3分析对比
预制式变电站的建设，体现了以人为本、节约资源的思想，建筑风格上更加朴实、整洁；施工工艺上，推行构件工厂化、集成化加工、机械化施工、环保施工，极大提高了资源利用率与施工效率。
工期方面，全预制装配式变电站在建设中最大的优势就是很大的缩短了工程的工期，需要说明的是，全装配式变电，方案土建制造方式所讨论的土建部件，是排除了土方回填、道路路基、水工构筑物、建筑物基础，这3个方面需要现场扎钢筋、立木模板或浇注混凝土
朱文博，等：全预制装配式变电站考察情况简述
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4效果分析
通过2年多对井筒顶、帮、底的混凝土表面检查，没有发现明显的裂隙和明显的鼓出现象。只是井筒在3#煤层下部段有少量的渗水。
井筒顶板离层监测仪的监测数据显示，井筒形成的半年时间（2009年10月至2010年3月），顶板下沉量累计为4mm ～12m m ，交叉口段比其他段下沉量累计大6m m ，之后时间的累计下沉量几乎为零。
根据以上检查监测结果和现场实际情况，其原因分析如下：
a )井筒在3#煤层下部段有少量的渗水。其原因是：3#煤层的古空巷已经有积水，通过井筒上部岩层的导通裂隙渗透到混凝土不严密或微小裂隙处，导致渗水情况的发生；
b)顶板累计下沉量初期大、后期小的情况，其原因
是：新开拓井筒打破了地层原有的应力平衡，初期地层处于建立新平衡期，导致顶板下沉量大。后期地层平衡趋于稳定，顶板下沉量就小或没有下沉；
c)交叉口段比其他段下沉量累计大，其原因是：交叉口段为料石、混凝土沙浆砌筑，在顶板压力的作用下，下沉量偏大于原岩是必然的。至于下沉量不均，则是因为测点的岩性不同而有所差异。
综上所述，锚网梁索喷技术在井筒跨越空巷的应
用效果良好，安全可靠。
5经济技术分析
a)锚网梁索喷技术在井筒跨越空巷的应用，避免
了已开拓井筒的报废而造成的投资损失；
b)补加锚杆、金属网和金属梯子梁，增加了古空巷
上方井筒围岩的整体性，从而增加井筒的整体性和安全性；
c)补加锚索，则利用了锚索的悬吊原理，增加了围
岩的整体性和承载力，减少和避免井筒的下沉，抑制和减小了井筒的变形；
d)补强支护工序简单，施工容易，劳动强度低。
6结语
利用锚网梁索喷技术，加固围岩，增加围岩载荷，减小变形，对井下未知和不明古巷道的开拓井巷，具有广泛的应用前景。同时，对下组煤开采的开拓布置、小煤矿改造、井筒或巷道的加固、有效利用剩余资源、提高资源回收率，也具有积极的意义。
(责任编辑：张
楠)
的工作内容，这在很大程度上都能减少工程的施工步骤，进而减少了工程的施工时间。
杨柳变自2008年10月3日主体工程开工后，工程建设者全力以赴，加班加点，仅用28天时间，就完成了主变的吊装就位工作。2008年11月7日，110kV 构支架吊装全部完成，工程顺利进入设备接线阶段，2008年12月17日，工程全部竣工，用时仅76天，不仅较原计划的100天工期大大提前，更是比常规变电站建设工期缩短60%。
对于即将开始建设的220kV 元东变，对建设工期情况也进行了预估，若土建按全装配制造方式的情况下，总工期应能控制在180天左右，要比目前较快的9个月的建设工期要加快3个月约30%的施工期，这主要是由于装配式变电站大大节约了进度关键路径主建筑物的施工期。
造价方面，以220kV 元东变为例，原初步设计修正概算中建筑工程造价为1067.5×104元，采用全装配式土建制造方式后，直接费增加84×104元，折合建筑工程造价要增加110×104元，增加的比例为10%。但是，对比来说工期节省约3个月近30%的时间，文明施工大为改善，较好的吻合了标准配送式变电站的建设理念。
3结语
全预制装配式变电站是实施电网建设“两型一化”
建设理念的1个重要举措。开展全预制装配式变电站的建设，有利于施工建设集约化水平，实现各环节无缝连接；有利于进一步统一建设标准，提高设计建设标准化水平和质量，加快建设速度，提高工作效率，方便运行维护，提高变电站安全稳定运行水平；有利于进一步降低变电站全寿命周期内总体费用，提高整体效益。
现有110kV 全预制装配式变电站试点的顺利实施，起到了很好的引领作用。有效地验证了其特点和优越性，全预制装配式变电站日后必将成为变电站建设的重要选择方案之一，对于未来统一建设标准，减少资源消耗和土地占用、提高工作效率、降低建设和运营成本起到积极地推动作用。为质量控制、资金控制、工期控制并集中规范招标，甚至为变电站全新的制造模式等工作的开展，奠定坚实、开创性的基础，实现重大的现实意义。参考文献：
[1]柳国良，张新育，胡兆明.变电站模块化建设研究综述[J].电网技术,2008,32(14):36-38．
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张飞强.预制装配式变电站浅述[J].中国高新技术企业，
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[3]王慎.全预制装配式变电站[J].农村电气化,2008(11)：
45-46.
（责任编辑：高志凤）
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装配式钢混组合桥梁设计规范 1 范围 本标准规定了我省公路装配式钢混组合桥梁的材料、结构设计、构造、耐久性设计等内容。 本标准适用于我省各级公路采用装配化技术建造的组合钢板梁桥和组合钢箱梁桥的设计。 装配式钢混组合桥梁设计除应符合本规范的规定外，还应符合国家和行业有关标准的规定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 714 桥梁用结构钢 GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓 GB/T 1229 钢结构用高强度大六角头螺母 GB/T 1230 钢结构用高强度垫圈 GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB/T 5117 碳钢焊条 GB/T 5118 低合金钢焊条 GB/T 5293 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂 GB/T 8110 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 GB/T 10045 碳钢药芯焊丝 GB/T 10433 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉 GB/T 12470 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂 GB/T 14957 熔化焊用钢丝 GB/T 17493 低合金钢药芯焊丝 GB/T 50283 公路工程结构可靠度设计统一标准 CJJ/T 111 预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程 JGJ 87 建筑钢结构焊接技术规程 JTG 3362 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG B01 公路工程技术标准 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG D64 公路钢结构桥梁设计规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 JTG/T D64-01 公路钢混组合桥梁设计与施工规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 3 术语和定义 下列术语适用于本标准。
卧龙500kV变电站新建工程装配式电缆沟施工方案 湖北省送变电工程公司 卧龙500kV变电站新建工程项目部（章） 2015年 8月 3日
卧龙500kV变电站新建工程装配式电缆沟施工方案 审批页 批准：年月日 技术审核：年月日 质量审核：年月日 安全审核：年月日 编写：年月日
卧龙500kV变电站新建工程装配式电缆沟施工方案 目录 一．适用范围： (1) 二．编制目的： (1) 三．编制依椐： (1) 四．工程概况： (1) 五、施工工艺流程及操作要点 (1) 5.1施工准备 (2) 5.1.1、人员准备 (2) 5.1.2材料与设备准备 (2) 5.2 预制件加工 (3) 六、质量管理主要控制要点 (8) 6.1 质量工艺要求 (8) 6.2 质量检查项目及要求 (8) 6.3施工技术关键点控制 (8) 七、强制性条文的要求及安全文明施工主要控制要点 (9) 7.1全站施工电源的安装及管理 (9) 7.2工程施工使用机具、机械必须遵循《建筑机械使用安全技术规程》------JGJ33-2012中强制性条文的要求： (9) 7.3全站作业人员施工过程中必须遵循《电力建设安全工作规程(变电所部分)》---DL 5009.3—2013 (9) 7.4安装过程应自觉遵守DL 5009.3《电力建设安全工作规程（变电所部分）》的相关安全规定。 (10) 7.5主要危险源及安全技术措施 (10) 八、绿色施工和环境保护主要控制要点 (12) 8.1 节材措施 (12) 8.2 节水与水资源利用 (12) 8.3 节能与能源利用 (12) 8.4 职业健康与安全 (13)
关于装配式桥梁的施工技术的全面讲解 装配式桥梁对于我们很多路桥老炮儿来说都是熟悉的不能 再熟悉了，但是如何与年轻一辈说明装配式桥梁的相关知识呢？比如它是如何施工的？它的施工工序都有哪些？在施 工过程中我们都需要注意哪些问题？下面就让我们一起再 次回顾一下让我们十分熟悉的装配式桥梁的施工技术吧。1、装配式墩台施工装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。（1）采用有粘结后张预应力筋连接构造有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段 预制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。该构造特点是预应力筋通过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及施工技术经验成熟。不足是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，同时现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，
施工时间较长。（2）灌浆套筒连接预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。构造特点是施工精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量显著减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。（3）灌浆金属波纹管连接该连接构造常用于墩身与承台或墩身 与盖梁的连接，预制墩身通过预埋于盖梁或承台内的灌浆金属波纹管连接墩身内伸出的钢筋，在墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造，见图5所示。该构造现场施工时间短，但需要满足纵筋足够的锚固长度，其力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似。目前国外已有少数桥梁使用这种连接构造进行施工，高地震危险区域内应用较少，其抗震性能如何目前仍在研究中。（4）插槽式连接插槽式连接构造如图6所示，已在一些桥梁工程中得到应用，主要用于墩身与盖梁、桩与承台处的连接，与灌浆套筒、金属波纹管等相比，优点是所需施工公差可以大一些，现场需要浇筑一定的混凝土。（5）钢筋焊接或搭接并采用湿接缝预制拼装桥墩预先伸出一定数量的钢筋以便与 相邻构件预留钢筋搭接，需设临时支撑，钢筋连接部位需通
变电站预制装配式建筑物结构选型设计研究 发表时间：2018-07-23T10:41:22.510Z 来源：《基层建设》2018年第15期作者：曹宇 [导读] 摘要：本报告从该工程中两座小体量的建筑物实际出发，对比预制装配式（地上地下均采用）混凝土结构与钢结构（仅地上采用，地下仍现浇）两种结构型式，对比两种结构的优缺点，经过技经指标对比分析，认为，针对该工程本身，推荐采用预制混凝土装配式结构型式。 杭州市电力设计院有限公司 310004 摘要：本报告从该工程中两座小体量的建筑物实际出发，对比预制装配式（地上地下均采用）混凝土结构与钢结构（仅地上采用，地下仍现浇）两种结构型式，对比两种结构的优缺点，经过技经指标对比分析，认为，针对该工程本身，推荐采用预制混凝土装配式结构型式。 1变电站采用预制装配结构分析 1.1预制装配式变电站的需求 1.1.1国家电网公司预制装配式变电站的建设理念 通用设计是国家电网公司实施集约化管理，统一工程建设标准、规范建设管理、合理控制造价的重要手段；是落实科学发展观，建设“资源节约型、环境友好型”社会，大力提高集成创新能力的重要体现。 建设“两型一化”变电站是按照变电站功能要求，进一步明确其工业性设施的功能定位和配置要求，实现变电站全过程、全寿命周期内“资源节约、环境友好”，推进典型设计和标准化建设，降低变电站建设和运行成本，深化、完善变电站典型设计，倡导国家电网公司变电站工程建设的方向，推进标准化建设，实现国家电网公司电网建设方式的转变，其原则是：以人为本、环境友好，以用为先、简洁适用，创新优化、节约资源。 在工业建筑中，预制装配式结构按建造结构来分类，可以分为以下两种：钢筋混凝土结构和预制钢结构。 1.1.2预制混凝土结构 （1）简介 预制混凝土结构是指主要构件在工厂预制，经装配、连接以及部分现浇而成的结构。装配式建筑结构是一种建筑工业化的要求和结果，随着我国工业化水平的提高，是一种必然的趋势。 下图为装配式混凝土结构的图片。 图装配式混凝土结构 装配式混凝土结构的优点： a）大量的构件在工厂生产加工完成，便于标准化和批量化生产，提高构件质量，降低环境污染。 b）建造速度快，受气候条件制约小，缩短工期。 c）节约劳动力，现场大量的工作是拼装，而不是浇注作业和焊接作业。 d）提高施工精度，可与设备、配管、门窗、外装等一体化生产和采购。 与现场浇筑混凝土工艺相比，有质量保证率高，耐久性好，刚度好，耐火、抗震等优点。 目前，预制混凝土构件的连接节点做法一般还是梁、柱在工厂加工时留好插筋，到现场将梁柱位置固定好后进行二次混凝土的灌浆，因此在现有技术条件下施工现场还需进行部分湿作业工作。 梁柱连接节点 目前预制混凝土结构应用于工业建筑主要还存在以下问题： 施工的问题提前到设计阶段考虑，设计阶段工作量比较大，预制厂界面管理工作量大，定案后容许变更的程度较少； 预制构件连接处的节点较难处理。在节点处，板、梁、柱的钢筋都集中在节点处，该部分要采用现浇，才能保证接头部位的截面刚度与邻近接头的预制构件的刚度相接近。 预制混凝土结构尺寸大，构件自重也较大；现场安装时需动用大型吊装机械，并需要专业的安装单位进行施工。 预制混凝土造价较现浇结构高，目前建筑行业内，只有住宅类型的建筑试验过这种结构。若采用预制混凝土结构技术，不单成本较
预制钢筋混凝土装配式检查井 施工工法 青岛第一市政水务公司 1刖言 检查井是地下管道中重要的构筑物，对城市功能的发挥、环境保护及人民生活都有着重要影响。目前我国地下管道检查井的用材及施工工艺还比较落后，主要采用黏 土砖砌筑，已落后于我国城市的快速发展。我公司在工程实践中进行了预制检查井的施工并总结了许多经验，结合相关规定和标准，编写形成了本工法。 2工法特点 2.1本工法的预制装配式检查井能有效的防止检查井的周边裂纹、沉降等质量通 病。 2.2装配式检查井具，在施工周期、工程质量、结构强度、快捷拼装、受施工人员专业技术水平影响等方面具备明显优点。 3适用范围 本工法能广泛的应用于各类管网的施工，适用性较广。 4工艺原理 工厂化生产预制检查井，可以保证检查井质量稳定，防止质量通病产生，同时 安装快捷、方便，保证工期。 5技术准备 技术人员熟悉相关图纸及规范要求，施工工人必须先进行相应的技术培训，培训内容包括设计图纸、施工要点、保护措施等。 6工艺及操作要点 6.1工艺流程 工艺流程如下： 施工准备一基坑开挖及坑壁支护一地基处理、垫层施工一井室拼装、连接管道 -盖板吊装一流槽施工一肥槽回填一井口处理一闭水试验（如有需要）一回填一井
盖安装T验收。 6.2施工操作要点 621高程复核 测量放线用全站仪进行检查井位和水准仪进行高程复核，具体要求如下表: 6.2.2 检查井底基础施工 进行基底处理，按规范进行高程、平整度、地基承载力等项目的检查。地基承载力特征值符合设计要求（无要求的应达到100kPa）。垫层注意控制高程和水平。 6.2.3井室拼装、盖板吊装 装配式预制检查井吊装使用16T汽车吊，各调节拼块之间，垂直方向的接缝为企口连接，由1:2防水水泥砂浆或聚氨酯搀和水泥砂浆密封。安装时注意井室垂直，注意井室预留口轴线与管道轴线相符合。盖板安装注意平整，高程控制低于路基顶标咼。
目录 1 编制依据及说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制说明 (1) 2 工程概况 (1) 2.1 工程简述 (1) 3 施工准备 (2) 3.1 技术准备 (2) 3.2 施工人员组织 (2) 3.3 施工机具、仪器的配置 (2) 4 施工流程及工艺 (3) 4.1 地脚螺栓复测 (3) 4.2 钢结构的安装 (4) 4.3维护墙体的安装 (5) 4.4 门窗安装 (5) 4.5 内墙涂料 (6) 5 施工进度计划 (7) 6 质量保证措施 (7) 6.1 质量保证措施 (7) 6.2 强制性条文实施 (8) 6.3 质量验收标准 (8) 7 安全文明施工保证措施 (8) 7.1 安全保障措施 (8) 7.2 安全教育 (8) 7.3 施工安全技术交底 (8) 7.4 施工机械、机具管理规定 (9) 8 安全风险控制 (9)
220千伏坦界变电站工程 装配式建筑施工方案 1 编制依据及说明 1.1 编制依据 1.2 编制说明 为更好的指导装配式建筑的施工，确保安全、优质、高速地完成本工程的施工任务，特编制此施工方案。 本施工方案适用于220kV坦界变电站土建工程装配式建筑物的施工。 2 工程概况 2.1 工程简述 220kV坦界变电站站建于广东省韶关市曲江区白土镇以西约5km处，变电站围墙内占地面积约28730m2，站区总建筑面积1972m2。 本工程装配式建筑物主要为主控通信楼、水泵房及10千伏配室。 主控通信楼、水泵房采用钢框架作结构体系，其中主控楼外形尺寸36m×23.7m、水泵房外形尺寸9.24m×6.4m，钢柱为H 型钢H400×300×12×18、H200×200×8×12，主梁钢梁为H 型钢HN300×150×6.5×9及HN400×300×8×13，次梁钢梁为HN300×150×6.5×9，墙框采用板块化设计，在工厂集成化制造。两端设柱间和屋面支撑。钢结构采用冷喷锌防腐，防火采用防火涂料，满足耐火等级二级。 屋面：50厚LC30+0.8厚土工布+50厚聚苯乙烯挤塑保温隔热板+复合防水层（防水卷材+防水涂膜）+20厚找平层+60厚陶粒混凝土+压型钢板底模。 外墙面：装饰纤维水泥FC板复合外墙 内墙面：纤维水泥FC板复合墙120厚（考虑涂料）。 10千伏配室采用钢框架作结构体系，外形尺寸75.5m×8.3m，钢柱为H 型钢H400×300×12×18，主梁为焊热轧H型钢HN600×250×10×14，次梁为热轧H型HN300×150×6.5×9及
装配式桥梁各部分施工技术与应用实例 装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件,在桥址周围的预制场地上进行浇筑,通过车船运输至现场,起吊拼装. 装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件,受周围外界干扰少,但相对来说,对运输、起重机械设备要求较高.装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件,如承台、柱、盖梁(墩帽)等,在工厂或现场集中预制,再运送到现场装配成桥墩.其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝.其中拼装接头是关键工序,既要牢固、安全,又要结构简单便于施工. 应用实例 上海路桥某城市高架桥 该工程实现桥梁盖梁、立柱下部结构预制拼装工艺在国内的首次大规模应用.高架桥下部结构桥墩采用大挑臂“倒T型”盖梁双柱式桥墩,上部结构为预制小箱梁.盖梁下层与立柱均采用工厂化集中预制,现场进行装配施工.
装配式柱式墩台施工应注意以下几点： (1)墩台柱构件与基础顶面预留杆形基座应编号,并检查各个墩、台高度和基坐标高是否符合设计要求;基口四周与柱边空隙不得小于2厘米. (2)墩台柱吊人基杯内就位时,应在纵、横方向测量,使柱身竖直度或倾斜度以及平面位置均符合设计要求;对重量大、细长的墩柱,需用风缆或撑木固定后,方可放吊钩. (3)在墩台柱顶安装盖梁前,应先检查盖梁上预留槽眼位置是否符合设计要求,否则应先修凿. (3)柱身与盖梁(墩帽)安装完毕并检查符合要求后,可在基杯空隙与盖梁槽眼处浇筑稀砂浆,待其硬化后,撤除楔子、支撑或风缆,再在楔子孔中灌填砂浆.
随着预应力技术的成熟与发展,预应力开始应用于墩台上,特别是后张法预应力钢筋混凝土装配式墩台.它的施工方法与装配式柱式墩台施工方法相似,除了安装时的连接接头处理技术之外,节段预制构件之间的连接方式主要依赖于预应力钢束. 后张法预应力钢筋混凝土装配式墩台采用的预应力钢材主要有高强度低松弛钢丝和冷拉Ⅳ级粗钢筋两种.后张法预应力钢筋混凝土装配式墩台的预应力张拉方式有以下两种：张拉位置可以在墩帽顶上张拉;亦可以在墩台底的实体部位张拉.一般采用墩帽顶上张拉. (1)墩帽顶上张拉预应力钢束其主要特点是：
关于装配式桥梁的施工技术，这里全说清楚了！ 小编有话说 装配式桥梁对于我们很多路桥老炮儿来说都是熟悉的不能再熟悉了，但是如何与年轻一辈说明装配式桥梁的相关知识呢？比如它是如何施工的？它的施工工序都有哪些？在施工过程中我们都需要注意哪些问题？下面就让我们一起再次回顾一下让我们十分熟悉的装配式桥梁的施工技术吧。1、装配式墩台施工装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。（1）采用有粘结后张预应力筋连接构造有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。该构造特点是预应力筋通过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及施工技术经验成熟。
不足是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，同时现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，施工时间较长。（2）灌浆套筒连接预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。构造特点是施工精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作量显著减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此具有一定的经济优越性。从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用，高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。（3）灌浆金属波纹管连接该连接构造常用于墩身与承台或墩身 与盖梁的连接，预制墩身通过预埋于盖梁或承台内的灌浆金属波纹管连接墩身内伸出的钢筋，在墩身与盖梁或承台之间的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造，见图5所示。该构造现场施工时间短，但需要满足纵筋足够的锚固长度，其力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似。目前国外已有少数桥梁使用这种连接构造进行施工，高地震危险区域内应用较少，其抗震性能如何目前仍在研究中。（4）插槽式连接插槽式连接构造如图6所示，已在一些桥梁工程中得到应用，主要用于墩身与盖梁、桩与承台处的连接，与灌浆套筒、金属波纹管等相比，优点是所需施工公差可以大一些，现场需要浇筑一定的混凝土。（5）钢筋焊接或搭接并
组合式综合预制舱的应用 摘要 本专题根据XX110kV变电站工程具体条件，结合新一代智能变电站示范工程试点站中预制舱和组合预制舱的使用情况，提出了组合式综合预制舱的概念。为贯彻国家电网公司的“标准化设计、工厂化加工、模块化建设、机械化施工”的建设原则。在新一代智能变电站示范工程试点站中预制舱开始逐步代替传统建筑物，采用预制舱能够有效缩短变电站土建施工周期，减少现场施工、调试的工作量，缩短投运时间。但是由于独立的舱体数量过多，导致变电站的土地利用率不足。本次XX竞赛，我院分析、总结了过去在变电站的建设中预制舱设备使用情况，在预制舱的基础上提出了组合式综合预制舱的设想。组合式综合预制舱将多个标准的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型预制舱拼接成一个能够容纳多个电压等级一次设备和二次及通信设备的综合性舱体。组合式综合预制舱的舱内可根据需要配置消防、安防、暖通、照明、通信等辅助设施，并在工厂内完成相关配线、调试等工作。其内部环境满足变电站一、二次设备运行条件及变电站运行调试人员现场作业的要求。经论证，组合式综合预制舱合理的有效提高了变电站的土地利用率，进一步深化了“两型三新一化”的理 念。
1 概述 (1) 1.1预制舱设备的发展现状 (1) 1.2预制舱舱体的选型原则 (1) 1.3预制舱的分类 (2) 2 预制舱和组合预制舱的基本情况 (2) 2.1 预制舱的定义和尺寸 (2) 2.2 组合预制舱的定义和尺寸 (3) 2.3 预制舱及组合预制舱与传统建筑物的对比 (4) 3 新型组合式综合预制舱 (5) 3.1 组合式综合预制舱设想的起源 (6) 3.2 组合式综合预制舱的定义 (6) 3.3 组合式综合预制舱的优点 (7) 3.4 组合式综合预制舱与组合预制舱的对比 (9) 3.5 小结 (10) 4 组合式综合预制舱的论证 (10) 4.1 组合式综合预制舱舱体结构的论证 (10) 4.2 组合式综合预制舱舱体安装接口选择论证 (11) 4.3 组合式综合预制舱舱内辅助设备的论证 (14) 4.4 组合式综合预制舱交通运输的论证 (14) 4.5组合式综合预制舱舱内设备检修空间的论证 (15) 5 结论 (18)
装配式变电站的土建设计谷海燕 发表时间：2018-10-17T16:01:51.880Z 来源：《电力设备》2018年第16期作者：谷海燕 [导读] 摘要：装配式建筑，是指建筑的大部分部件部品先在工厂生产预制，再运到施工现场进行组装的建设模式。 （国网河北省电力有限公司衡水供电分公司河北衡水 053000） 摘要：装配式建筑，是指建筑的大部分部件部品先在工厂生产预制，再运到施工现场进行组装的建设模式。预制装配式建筑改变了传统的建筑模式，大大减少了现场的作业量，有助于提高建筑质量、缩减建设工期、实现节能环保。推动装配式变电站的实施，将有利于显著提高变电站的建设效率、提升变电站的工程质量，有助于提高电网建设能力。 关键词：装配式；变电站；土建设计 引言 随着国家经济的快速发展，电力工程逐渐进入大众的视野。将国家电网的指导理念与建筑装配生产经验相结合，秉承着设计标准化、加工工厂化、施工机械化、建设装配化的技术原则，结合民用和工业建筑的实际情况，装配式变电站就应运而生。装配式变电站是根据标准配送式智能变电站的需求设计，创新了设计理念，使工业化设施的地位得以突显，并且实现了从变电站设计到整个施工过程的组织集约化。为了减少浇筑制作等步骤所需的时间，最大幅度地提高工程效率，从而采用了即插即用的电气设备。建设资源节约型和环境友好型社会的概念日益深入人心，随着近几年经济的迅猛发展，各行各业包括电力行业的技术都得到了突飞猛进的进步，变电站的建设模式也进行了转型发展，装配式变电站建设技术也日益成熟。 1装配式变电站土建设计原则与特点 装配式变电站主要针对标准配送式智能变电站设计需求产生的，它推动设计理念的创新、突出建筑的工业化设施定位，体现优化集成的设计思想。其以变电站全寿命周期成本最优为目标，以工业标准化来代替现场浇筑制作；以各施工工序并联进行代替施工串联流程，实现变电站土建施工先行的可操作性，缩短工程建设周期。 装配式变电站的土建设计与传统设计方式有明显不同，其在设计过程中需综合考虑预制构件生产工艺、运输条件、现场施工条件及安装方式等因素，需结合地区资源条件以及项目自身特点来确定总体技术方案，同时在设计阶段除正常使用阶段的结构计算外，还应对预制构件的运输及吊装过程进行验算并对施工技术要点、施工顺序进行必要的详细说明。 2装配式变电站的土建设计要点 2.1围护系统 （1）装配式钢结构建筑物楼(屋)面 装配式钢结构楼屋面可采用压型钢板、压型钢板混凝土组合楼板、钢筋桁架楼承板等围护。压型钢板在所有屋面材料中质量最轻，经常与轻钢结构配合使用，可有效节约用钢量，降低基础承重，节约造价。但钢板拼接螺钉容易生锈，影响建筑使用寿命。单纯的压型钢板屋顶管线明敷，既不美观也不满足使用要求。变电站的特性使得建筑的跨度大，设备荷载重，楼板预埋管及预埋件也多，所以楼板不适宜采用装配式轻钢屋面，宜采用现浇组合楼板。带一定肋高的压型钢板混凝土组合楼板目前在钢结构中应用广泛，压型钢板混凝土组合楼板利用凹凸相间的压型薄钢板做衬板，与现浇混凝土浇筑在一起，支承在钢梁上构成整体型楼板，主要由楼面层、组合板和钢梁三部分组成。压型钢板组合楼板具有现场作业方便、施工周期短等优点，且楼板的整体性好。但该楼板因需设多道小梁且楼板总厚度大而导致净高减少，且楼板下表面不平整，影响美观，防火性能差，需在板底做防火处理。楼板双向刚度不一致，抗震性能差。 钢筋桁架楼承板在压型钢板组合楼板的基础上更进一步改良，将混凝土楼板中的受力钢筋在工厂中加工成钢筋桁架，桁架模板依靠自身强度和刚度，可承受混凝土自重及施工荷载，无需支模和拆模，亦无需在高空搭设和拆卸任何临时脚手排架，提升了约40%的工作效率。钢筋桁架楼承板已有板的主要配筋，故施工现场只需简单的绑扎钢筋、预埋管线及预留孔洞后便可浇筑混凝土，减少了现场60%～70%的钢筋绑扎量。钢筋桁架楼承板组合楼板受力模式更加合理，可根据需要设计成单向板或双向板，抗震性能好，板底为平板，净高有保证，施工便捷，工期较短。 （2）装配式钢结构建筑物围护墙板 建筑物墙体是降低建筑能耗的关键因素之一，墙板材料及其构造，是模块化装配式建筑推广的关键技术之一。板材建筑因其具备质轻、防火、施工快捷等优点，在当前的装配式钢结构建筑中得到广泛应用。目前市场常见的预制大板材有:防火石膏板+保温棉、压型钢板复合墙板、ALC板(蒸压轻质加气混凝土板)、铝镁锰板等。防火石膏板一般用于变电站内主控楼、配电装置楼的内墙板。防火石膏板具有轻质、高强、隔热、防火、加工方便等优点。压型钢板复合墙板的外板夹芯板系彩色涂层钢板面板及底板与保温芯材通过粘强剂复合而成的保温复合围护板材。该板材保温隔热性优良，但连接件容易出现锈蚀现像、表面涂层易于老化，一般只有5～20年的使用年限，与国家电网提倡的60年全寿命周期变电站要求相差甚远，因此不适合应用于装配式变电站。 2.2装配式建筑设计 就目前而言，一般情况下装配式变电站的建筑形式主要有三种：钢结构、劲性混凝土结构和混制混凝土结构，而对于建筑物的构建来说通常又由主体结构、附属结构和特殊结构这三个层次组成。在这三个层次中，对于主体结构的要求最高，对包括主板、梁柱以及支撑等构件的要求都非常高，由于它处于核心位置因此还要求主体结构的寿命不能比建筑物的寿命低。而对于附属结构这种不是占据主要地位的层次来说要求就相对宽松一些，附属构件一般来说有电气管线、水管线和围护结构等，附属结构的寿命不一定要比建筑物高，因为附属结构是可以替换的，当达到一定的寿命时可以换新。 首先第一种是为了突显建筑物防火的重要性来设计的，这一方案中除了变电站主房间之外，其他房间的墙体都使用可拆卸墙体，这样能够方便拆卸重组和室内改造，当有特殊情况发生时也可以拆卸墙面方便大型机械的进出，另外为了保持整体墙面的美观性还可以将预留管线埋藏在墙体内部，然后将示意图挂在墙上做提示。 第二种是为了让施工进度不受到约束，GIS基础与楼板分离且尺寸灵活多变，根据设备的大小要求等可以进行调整，同时还可以避免设备对于墙体高度的限制问题。 第三种是GIS室次梁二次安装，利用GIS的锚拼结点可以任意调整次梁的高度位置，使得GIS室能够适应各种生产厂家的要求，为变电站提供便利。与此同时，次梁之间的沟槽可以用来当作电缆沟使用，这样以来也就解决了电缆的放置问题。
预制装配式钢筋混凝土检查井技术 1.1设计一般原则 1.1.1预制装配式钢筋混凝土检查井按其形状分为圆形、矩形，其与管道的连接方式为刚性接口，但在与检查井相接的第一节管道上应设柔性接口。 1.1.2预制装配式钢筋混凝土雨、污水检查井为同一井型。雨、污水井井身高度可通过多节井室组合调节。 1.1.3预制装配式钢筋混凝土检查井可分为6部分预制：底板、底座、井室、支管接入段、收口、井盖，由现浇井环和不同高度的井室搭配，以满足不同覆土厚度要求。圆形井、矩形井的井身组合相同。 1.1.4接入预制装配式钢筋混凝土检查井的管道为管顶平接，预制装配式钢筋混凝土检查井的主管、支管接入预留孔由生产厂家根据设计的管线高程和方向要求在厂内制作。 1.1.5设计应复核现场下游管道流水标高至地面高度须大于预制装配式钢筋混凝土雨水、污水检查井井体最小高度（指底座+收口+井环）。 1.1.6预制装配式钢筋混凝土检查井井底按需要接入管道的行业规范进行设置 1.1.7预制装配式钢筋混凝土检查井预留接管的孔径，需在井壁内侧、井壁外侧预留足够空间接驳。 1.1.8排水检查井主管管径<600㎜时不设流槽，主管管径≥600㎜时设置流槽。流槽采用MU10砖砌，M10水泥砂浆砌筑，表面用1：2水泥砂浆批荡20㎜。
2.1设计选用规定 2.1.1使用时应根据接入管的管径、数量、方向、转角、高程、覆土厚度等条件选用井型和井室节段的组成。 2.1.2接入圆形检查井和矩形检查井的支管（接户管或连接管）数在同一节段超过3条时需采取结构加强措施，保证构件安全。 2.1.3矩形三通、四通式检查井适用于上游管中心线与下游管中心线分别成90o、180o、270o交角的管道上。 2.1.4构件在各管道接入开口间的内壁水平最小弧长为40㎝，小于该宽度需采取措施加强构件强度。 2.1.5与检查井连接的雨污水管管材由设计人员根据工程需要确定。 2.1.6检查井井面标高应与道路一致，其调整应通过井身节段的模数组合和现浇钢筋混凝土井环两个阶段完成，与路面纵、横坡的一致由现浇井环实现。在路基未完全稳定或道路面层未最后完成的过渡性路面，仍可采用现行标准的预制井环。 2.1.7井身节段的模数组成设计可以在施工图阶段或经业主批准在施工组织设计阶段进行，鉴于接入支管与节段组成的关系较为密切复杂，应在合理范围内容许支管坡度作一定调整以适应节段模数，也可以采用在支线方向设井过渡；在接入支管过多造成接入井身节段构造复杂难以采用通用预制图纸时，可以采用现浇钢筋混凝土井（或节段）或其它适用的构造。 3混凝土检查井的预制
UlSSlR. E国能建 广东火电工程有限公司GUANGDONG POWER ENGINEERING CORPORATION LIMITED 送变电工程公司
1．工程概况 (1) 2．编制依据 (2) 3．施工组织和劳动力安排 (2) 4．主要施工机具及附材配备 (3) 5．主要施工工序及技术措施 (4) 6．质量目标及保证措施 (7) 7．安全保证体系及控制措施 (10) 1．工程概况 1.1 工程简介 220kV坦界站站址位于广东省韶关市曲江区白土镇以西约5km。
该变电站围墙采用预制装配式围墙，预制清水砼柱+墙板实体围墙，预制混凝土柱柱距约 为2.5m，柱两侧设置凹槽用于固定墙板，下侧置于地梁之上。墙面板采用整块的预制混凝土板，与预制混凝土柱相匹配，围墙顶部设置预制压顶，工厂化制作。预制清水砼柱采用工字形柱，截面尺寸有300X 300,预制混凝土墙板为70mm厚的整块清水砼墙板。 1.2施工范围 装配式围墙施工范围包括：站区围墙。 1.3工程量统计 2. 编制依据 2.1、浙江省电力设计院有限公司提供的《站区装配式围墙施工图》图纸； 2.2、《建筑施工手册》第五版（缩印本）; 2.3、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ 276—2012 2.4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2012年版）； 2.6、《10kV?500kV输变电及配电工程质量验收与评定标准第3册：变电土建》 Q/CSG411002-2012 3. 施工组织和劳动力安排 3.1施工组织机构设置
图3.1本工程施工组织机构图 3.2劳动力安排 表3.1计划劳动力安排表 4. 主要施工机具及附材配备 表4.1本工程主要施工机械及工具
3 工程实施方法3． 1 变电站施工流程 变电站施工流程见下图。 3.2 变电站土建主要施工方法 （一）施工测量 施工测量的工艺流程图：
（二）场平工程 （三）预制装配式构件施工方法： 本工程拟采用的预制装配结构是以预制构件为主要构件，经装配、连接而成的混凝土结构，是一项新兴的绿色环保节能型建筑结构。 1.工艺流程 本工程预制构件制作采用工厂化流水生产，各种预制构件全部采用定型模具。预制构件加工完毕后，运输至施工现场，结合钢结构安装知识，进行组装。
2.预制构件的运输 由于城市高架、桥梁道路的限制，建筑预制构件体形高大异犁、重心不一，一般运输车辆不适宜装载，因此需要进行改装，降低车辆装载重心高度并设置车辆运输稳定专用固定支架。 预制构件运输图 3.预制构件的堆放 施工现场须设计专用搁置堆放架后才能起用吊装。 4.现场塔机布置 塔吊数量需根据构件数量进行确定（结构构件数量一定，塔吊数量与工期成反比）；塔吊型号和位置根据构件重量和范围进行确定，原则上距离最重构件和吊装难度最大的构件最近。 5.预制构件的吊装 ①采用专用吊具将外墙板吊至结构安装位置，初步就位后随即设置临时支撑系统与固定限位措施。
②采用专用吊具将预制叠合板与阳台板吊至已搭设完毕的临时固定与搁置排架 上，逐块安装就位、再用专用吊具将核对编号后的预制后的楼梯段运至楼板预安装位 置安装就位。 ③本工程主要拟采用吊索变距、支撑变幅和顶升变位的三维校正方法，使相邻构件平面装配误差不超过lmm，高低误差不超过2mm，达到建筑感观和顺。 6．施工质量控制 6.1 预制构件质量控制 6.1.1 预制构件加工精度 预制装配式混凝土结构中的梁、板和楼梯等构件采用工厂预制，预制构件精度要求高,在施工过程中如果精度无法满足要求将给后续的吊装工作带来巨大阻碍。 6.1.2 构件加工质量控制流程 预制构件加工质量是工业化生产过程中的重要环节，直接关系到下道吊装工程的施工质量和施工进度。预制装配式结构工程对预制构件的加工精度较高，在流程控制上对每道工序必须做到有可追溯性。 6.2 现浇部分质量控制 6.2.1 控制重点 柱网轴线偏差的控制、楼层标高的控制、柱核心区钢筋定位控制、柱垂直度的控制、柱首次浇筑后顶部与预制梁接接处平整度和标高的控制、叠合层内后置埋件精度控制、连续梁在中间支座处底部钢筋焊接质量控制、叠合板在柱边处表面平整度控制、屋面框架梁柱处面筋节点施工质量的控制。 6.2.2 标高控制 标高控制在建筑物周边设置控制点,以便于相互检测。每层标高允许误差值必须符合已批准的标准规范要求。 6.2.3 钢筋定位 预制装配式结构工程在设计过程中即将钢筋检讨图绘出，柱每侧竖向钢筋之间的间
装配式变电站建筑物土建设计探讨 发表时间：2019-05-16T15:04:12.303Z 来源：《电力设备》2018年第33期作者：冯大轩王晓语 [导读] 摘要：装配式的变电站在进行土建设计时需要严格按照设计原则展开，重视土建设计中装配式变电站的各种构件的设计过程，提高土建设计的有效性和创新性。 (河北电力工程监理有限公司河北石家庄 050021) 摘要：装配式的变电站在进行土建设计时需要严格按照设计原则展开，重视土建设计中装配式变电站的各种构件的设计过程，提高土建设计的有效性和创新性。 关键词：装配式变电站；建筑物；土建设计 引言 变电站是电力基础设施的重要组成部分，变电站的建筑物建造长期以来沿用了就地采购砂石、砖块、钢筋、水泥等建筑材料，现场绑扎钢筋、立模、拌制混凝土、浇筑、养护、砲筑填充墙并粉刷等传统模式，其中的缺点有建筑工人劳动强度大，生产效率低，施工速度慢，建设周期长，材料消耗多等，施工质量容易受到施工队技术水平和天气等因素影响。装配式建筑受气候条件制约小，节约劳动力并可提高建造效率和质量。目前绿色建筑，装配式建筑等理念在民用建筑领域已被大力推广，同时国家电网公司要求全面推行变电站模块化建设，鼓励变电站采用装配式构件，减少施工湿作业，提高工程建设的效率，减少对环境的污染。这就要求变电站建设适应现代化的需要，采用装配式结构，采用新型建材，用新技术建房。变电站土建装配式应用范围主要有主控通信室、配电装置室等单层或多层建筑，以及构架、防火墙、电缆沟等构筑物。 1装配式的变电站土建设计基本原则 在设计和优化装配式变电站的土建项目时，要根据智能化变电站的实际设计要求和标准配置主动遵循理念创新、技术创新的原则，不断促进变电站施工工程的技术革新和施工技艺发展，突出工业化施工的核心优势，不断进行优化和调整。一般而言，在变电站的土建设计工作中，要始终坚持可持续发展和节能减排、保护生态环保的施工理念，在充分保障施工安全性和可靠性的基础上，提高信息技术和数据分析的支持力度，在多种设计方案的对比分析中选择优化最佳设计，把变电站的建设目标作为周期成本中的最优组合，从而进行有针对性的优化设计与统筹管理，并采用标准化的生产和检验形式实现对施工工序的整体串联与统一控制。 2?装配式的变电站在土建设计中的构件设计要点 2.1模数化设计 在装配式变电站土建设计中，为了实现建筑设计标准化、机械装配化以及建筑构件生产工厂化，首先需要满足模数化要求。为了提升装配式变电站工业化生产程度，减少生产模具数量，该变电站设计采用模数化设计方式，其中:柱网模数为7．2 m、外墙模数为1．2 m、外窗模数为0．6 m。通过应用规整柱网、归并构件的方式，最大程度上减少生产模具数量。 2.2装配式的变电站的防火墙设计要点 装配式变电站的防火墙在设计时要严格按照国家相关建设标准进行设计，保证防火墙具备足够的结构承载力和耐火极限。通常情况下，装配式变电站的防火墙会使用现浇的杯形基础，并在插入立柱以后用预先调制好的细石混凝土进行再次的灌浆填充，并采用包裹的方法保护钢柱两侧及顶部。 2.3装配式钢结构建筑物围护墙板 建筑物墙体是降低建筑能耗的关键因素之一，墙板材料及其构造，是模块化装配式建筑推广的关键技术之一。板材建筑因其具备质轻、防火、施工快捷等优点，在当前的装配式钢结构建筑中得到广泛应用。目前市场常见的预制大板材有:防火石膏板+保温棉、压型钢板复合墙板、ALC板(蒸压轻质加气混凝土板)、铝镁锰板等。防火石膏板一般用于变电站内主控楼、配电装置楼的内墙板。防火石膏板具有轻质、高强、隔热、防火、加工方便等优点。压型钢板复合墙板的外板夹芯板系彩色涂层钢板面板及底板与保温芯材通过粘强剂复合而成的保温复合围护板材。该板材保温隔热性优良，但连接件容易出现锈蚀现像、表面涂层易于老化，一般只有5～20年的使用年限，与国家电网提倡的60年全寿命周期变电站要求相差甚远，因此不适合应用于装配式变电站。ALC板是蒸压加气混凝土板的简称。ALC板材质量较轻，可有效减轻建筑物的自重。该板具有较好的保温隔热性能，适用于内外墙板、屋面板、防火墙等，是一种轻质高强围护结构材料。但缝材易老化，使用过程应注意维护。铝镁锰合金复合幕墙集成墙板由铝镁锰合金板、型钢龙骨、防火保温棉组合而成。由工厂进行单元幕墙板预制，现场进行模块化吊装，与主体结构使用螺栓固定和挂接。铝镁锰合金是一种轻型、耐候、稳定、环保的新型材料，使用寿命长，是未来装配式变电站着重发展的一种外墙围护材料。 2.4主体结构设计 装配式变电站土建主体结构设计存在着装配式建筑普遍存在的问题，即框架梁柱节点的设计构造及传力。在该装配式变电站土建设计中，优选主体结构，应用清晰的传力方式:框架柱为两层整体预制，采用型钢对节点进行加强处理，应用强柱弱梁以及强节点弱构件等概念设计，提升主体结构的抗震性，施工方式便捷，有利于提升施工进度;主梁和次梁采用叠合设计形式，梁端采用型钢与柱(梁)连接。在叠合层设计中，需提高混凝土结构剪切力，避免发生漏浆问题。在楼面板设计中采用格构筋叠合板，加强板的受力性能，增加新旧混凝土的咬合力。此外，为了提高土建主体结构的整体性能，可以将现浇混凝土作为粘合剂。外墙结构和主体结构应用铰接方式连接。 2.5装配式的变电站的电缆沟设计要点 设计装配式的变电站的电缆沟需要符合标准化、工厂化的施工要求，选择合适的设计思维保证混凝土预制工作的顺利进行。此外，要充分考虑电缆沟的预制长度，并根据预制长度合理选择运输途径和安装形式，在控制好电缆沟自重的前提下，保证现场施工的便捷性和防水需求，适当使用密封胶对电缆沟单体之间的缝隙进行密封。另外也需要在预埋的沟壁扁钢之上焊接能起到实际作用的电缆支架，并在每个电缆沟单体的底部位置设置不同的汇水沟槽，从而保证沟底具有一定的排水和防潮能力，为工程建设减少积水影响。 2.6装配式建筑物屋面 建筑楼面，屋面板体系是装配式变电站建筑物构件的受控要件，其性能同时要满足隔音，防火，抗撞击等性能，对于屋面特别要注意防水性能。单(多)层框架钢结构房屋的楼盖系统由楼（屋）面板和梁体系组成。楼盖结构不仅是承受和传递竖向荷载的重要结构体系，同时在传递由风荷载和地震作用所产生的水平力方面也起着重要作用，合理的楼盖结构布置可以有效地提高框架结构的抗侧刚度和整体行，协
一 装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相 对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干 构件，如承台、柱、盖梁(墩帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接 头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。 常用的拼装接头有以下几种： （1）采用有粘结后张预应力筋连接构造 有粘结后张预应力筋连接构造往往配合砂浆垫层或环氧胶接缝构造实现节段预 制桥墩的建造，方案中的预应力筋可采用钢绞线或精轧螺纹钢等高强钢筋。该 构造特点是预应力筋通过接缝，实际工程应用较多，设计理论和计算分析以及 施工技术经验成熟。不足是墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，同时 现场施工需对预应力筋进行张拉、灌浆等操作，施工工艺复杂，施工时间较长。 （2）灌浆套筒连接 预制墩身节段通过灌浆连接套筒连接伸出的钢筋，墩身与盖梁或承台之间的接 触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造。构造特点是施工 精度要求较高，现场施工所需时间短，同时也不需要张拉预应力筋，现场工作 量显著减小，其正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，因此 具有一定的经济优越性。从国外应用经验看，低地震危险区已开始广泛应用， 高地震危险区域的应用和科学研究还在进行中。 （3）灌浆金属波纹管连接 该连接构造常用于墩身与承台或墩身与盖梁的连接，预制墩身通过预埋于盖梁 或承台内的灌浆金属波纹管连接墩身内伸出的钢筋，在墩身与盖梁或承台之间 的接触面往往采用砂浆垫层，墩身节段之间采用环氧胶接缝构造，见图5所示。
预制装配式路面基层工程技术简介预制装配式路面基层技术由长春市市政工程设计研究院首创，采用预制混凝土基块替代传统的二灰稳定碎石。预制装配式道路基层是将混凝土预制基块按嵌挤方式装配，并使用土工格栅包裹基层底面及侧面，然后在基块侧面缝隙内灌注砂浆构成的道路基层结构。其主要特点是：①基块在工厂内生产、养护，到现场拼装，免去现场养护的时间，施工周期短；②道路基层由基块按挤嵌方式构建组合，基块之间的缝隙内灌注砂浆，砂浆凝固后构成整体道路基层结构，强度高、稳定性好，使用寿命长；③基块具有良好的互换性，制造、运输、安装、管理方便；④先组装砌块再灌注砂浆，养生1d即可进行路面铺装,因此工艺简单；⑤该结构可以利用粉煤灰、石屑、建筑垃圾等废弃材料的特点，对减少粉尘污染保护环境有积极意义。 该技术适用于新建、扩建城市道路，特别适用于应急抢修工程、先当施工便道而后经罩面正常使用的道路工程、道路维护工程、管道开挖后的路面结构恢复工程、路口及停车港湾道路工程，以及厂区道路及居民区道路工程；还适用于公路收费站及服务区道路、有重荷载车辆通过路段、物流场站等道路工程；适用于直线型路拱，不适用于抛物线型路拱；适用于路堑型道路，不适用于路堤型路基道路。 造价方面：30cm厚装配式路基基层，基块出厂价180元/块，灌浆料20元/基块，施工人机费20元/基块，合计220元/块（每块约1.07m2）；48cm碎石稳定基层128元/m2，40cm二灰土底基层61元/ m2，合计149元/ m2，每平方米造价提高16.5%。
基块：标准型基块尺寸103.5cm×88.5cm×30cm，重680kg，强度为C20，适用于100kN荷载等级；重型基块尺寸106cm×86cm×40cm，重880kg，强度为C20，适用于200kN荷等级。基块上、下两个面为矩形，侧面由正梯形及倒梯形构成，可采用传统湿法人工生产，也可采用机械化生产（玛莎设备：1500块/24h），目前沈阳玛莎在机械化生产，长春未机械化生产（由于市政用砖市场较好，长春玛莎在生产市政透水砖，基块采用传统湿法生产），基块出厂价格在170~180元/块。 标准型基块俯视图重型基块俯视图 标准型基块效果图重型基块效果图