有砟铁路养路机械简介
大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备,包括线路石砟清筛、线路石砟捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能,又具有独特的能满足线路修理规范标准的功能,是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体的高新技术产品,其系统集成性强,技术难度大,属于铁路和轨道的重大技术装备。
铁路大型养路机械有有捣固机、钢轨打磨车、边坡整形车、轨道动力稳定车、配碴整形车、道床换碴机、物料运输车、道岔清筛机等。铁道部教材开发小组统一规划组织了《配砟整形车》、《全断面道砟清筛机》、《抄平起拨道捣固车》、《钢轨打磨列车》、《轨道动力稳定车》、《大型养路机械运用管理》等一系列铁道工程（大型养路机械）专业教材，以满足大型养路机械运用人员学习和培训的需要。
1、捣固车
道砟就是大小形状都不规则的碎石，垫在路基下方，作用是分散道路承受压力，提高道路排水能力，避免积水对路基造成的水蚀作用。捣固是为了提升道砟的密度，加强路基的承重能力。捣固车就是能为捣固机提供动力源的车辆，可以机动作业，减轻工人劳动强度，提高设备的机动能力。
捣固车用在铁路线路的新线建设、旧线大修清筛和运营线路维修作业中,对轨道进行拨道、起道抄平、道砟捣固及道床肩部道砟的夯实作业,使轨道方向、左右水平和前后高低均达到线路设计标准或线路维修规则的要求,提高道床石砟的密实度,增加轨道的稳定性,保证列车安全运行。目前,国内捣固车主要CDC-16k型、DC-32k型、4 DCL-32k、DWL-48型等等已在全国铁路线路修理、提速线路改造和新线建设中得到广泛应用。
2 道砟清筛机
铁路线路经长期使用，道床脏污，道碴破碎，对线路的状态及其性能有着很大的影响。脏污的道碴首先使道床失去弹性和排水性能，继而将使得整个道床出现“板结”现象。道床的“板结”对运输生产是很不利的。因此，当碎石、卵石道床其不洁程度按重量超过25%时，必须进行清筛。
道碴的清筛是一项很繁重的工作，人力清筛不仅劳动强度大、效率低，而且质量差，不安全。为了降低劳动强度，提高生产率，提高清筛质量，多年来试制成功各种道床清筛机。
道碴清筛机分为边坡清筛机和枕底清筛机两大类。枕底清筛机按其动力的功率大小可分为：小、中、大型。其小型清筛机又可分为单面和双面枕底清筛机。
以上两类道碴清筛机分别能对边坡以及道床全断面的道碴完成
清筛工作。
道碴清筛机的工作原理大部为：用挖掘链耙挖掘道碴——道碴在清筛机构中与污物相分离——干净并符合规格的石碴沿回送机构回填到道床中去。污物和碎碴被送出线路以外。
清筛机的结构可由挖掘机构、清筛机构、回填机构、走行升降机构、污物清扫机构和电气控制机构等部分组成。
3 配砟整形车
在铁路线路的新建、维修和大修过程中,道床的配砟、整形是必不可少的一项工作。一般,配砟整形车位于作业机组中或作业机组之首或穿插于捣固车之后,用于将道床整理成形,同时将散落在轨枕或扣件上的道砟清扫干净,它具有对道床进行配砟、整形和清扫轨枕枕面等作用。SPZ - 200 型双向道床配砟整形车是我国现阶段应用范围最广的车型。
4 钢轨打磨车
针对不同的钢轨缺陷采取各种模式对高速铁路的钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害实施快速打磨，以消除钢轨表面不平顺、轨头表面缺陷及将轨头轮廓恢复到设计要求，从而实现减缓钢轨表面缺陷的发展、提高钢轨表面平滑度，进一步达到改善旅客乘车舒适度、降低轮/轨噪音、延长钢轨使用寿命的目的。
钢轨打磨一般是指消除钢轨周期性和非周期性短波不平顺而进行的作业。钢轨打磨车的使用可以及时消除钢轨的表面伤损,有利于延长钢轨使用寿命,极大提高了轨道的平顺性和旅客列车的舒适度。
5 轨道动力稳定车
轨道动力稳定车主要作用是对线路施加垂直静荷载和双向水平激振力，通过垂直下压力和水平振动的联合作用，促使道碴移动、充填、密实，轨道随之均匀下沉，使道碴颗粒之间增大了接触面积，也就增大了颗粒间的摩擦力和嵌制力，提高了道床的稳定性。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 新版大型养路机械使用管理规 则(标准文本) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
新版大型养路机械使用管理规则(标准文 本) 第一章总则 第1.0.1条大型养路机械是用于线路修理作业的重要施工设备。为加强铁路总公司大型养路机械管理工作，保证大型养路机械技术性能稳定和运用安全，充分发挥大型养路机械的社会、经济效益，特制定本规则。 第1.0.2条大型养路机械司机是操纵大型养路机械对铁道线路进行检测、修理，并维修保养机械的机组人员，根据岗位特点，由运行司机和作业司机组成，应符合《国家职业标准大型线路机械司机》相关规定。 第1-0.3条本规则适用于在铁路局内配属、使用的各种清筛机、捣固车、动力稳定车、配砟整形车、打（铣）磨车、大修列车、路
基处理车、焊轨车、物料运输车、轨道作业测量车、轨道吸污车、除雪车、除沙车、连续式起道车、快速换轨车等大型养路机械的管理工作。 第1.0.4条大型养路机械管理工作贯彻“依靠技术进步，促进生产发展”和“预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、统一使用、专业检修”的原则。 第1.0.5条大型养路机械使用、管理的基本任务是：贯彻执行国家和上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、经济和组织措施，对大型养路机械规划、选型、购置、国产化、调试、验收、使用、保养、检修、更新改造、报废等环节实施技术管理；对大型养路机械进行全面规划、择优选购、合理配置、正确使用、精心养护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，使设备经常处于良好技术状态，充分发挥大型养路机械效能 第二章设备管理 第一节管理机构及职责 第2.1.1条大型养路机械实行铁路总公司、铁路局、段三级管
铁路大型养路机械 跟车实习记录本 单位： 姓名： 学习驾驶证编号：
目录 目录尉青荐氯冯铉筢擂耄口 .................................................................................................. I 牢敕墨咣喁喝冁汇瑛铫 ............................................................................ 错误!未定义书签。铁路大型养路机械学习司机实作练习指南美朝敉鼯拌岜挽忍骏呔 .. (1) 跟车实习记录表填写说明庭咚鲑傻燎梅暖散玛煸 (3) 砺宸厨干透蚁另陷漪斫 ............................................................................ 错误!未定义书签。跟车实习协议书脊毡酃铰璐哎兀扁咐斤 . (4) 带教司机职责及注意事项炱几找橹後俾汕佾杰沿 (5) 带教司机变更记录钎与号密哓黛描默摇舛 (5) 跟车实习记录栲挹牢惺癃肿眯茸箝殉 (6) 跟车实习统计汇总表芍运钉迟漤嚏毗截深鬲 (17) 实习内容及要求假尾尤妹唇由眨灰砻遥 (18) 常见故障列表扒累殳缠瓠槁锌谢敝骤 (22) I
铁路大型养路机械学习司机实作练习指南 1．根据铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部第19号部令）的精神和《铁路大型养路机械司机资格考试大纲》要求，学习司机在取得学习驾驶证后，须跟车实习半年以上并按要求完成一定的跟车实习项目，方能报名参加实作考试。 2．学习司机取得学习驾驶证后，由用人单位安排具有资质的人员作为带教司机或委托其它单位安排带教司机指导跟车实习，并指派实习车辆。 3．实作培训单位应根据《跟车实习记录本》上的实习内容和要求制定指导计划。带教司机应严格按计划指导学习司机跟车实习，并如实做好记录。 4．实习时实际练习数量不得少于“跟车实习统计汇总表”中实习要求栏的数量。 5．带教司机因各种原因中止指导的，应将《跟车实习记录本》交实作培训单位；
目录第一部分 一、起拨道机具 （一）液压起拨道机 （二）YQBJ—250型液压起道机 （三）YQBD-25 液压起拨道机 （四）YQ液压起道机 （五）YQD-8型8T轨枕板起道器 （六）齿条式起道机 二、捣固机具 1、小型液压捣固机 2、电动软轴捣固棒 3、内燃振动捣固棒 4、电动振动捣固棒 5、液压道岔捣固机YCD-32 三、其他液压机具 1、液压方枕器 2、轨缝拉伸器 3、钢轨拉伸机 4、液压直轨机 四、电动（内燃）机具 1、钢轨切割机 2、钢轨钻孔机 3、钢轨打磨机 4、螺栓冲击扳手 五、小型发电机组 1、小型汽油发电机 2、柴油发电机组 六、其他 1、轻型轨道车 2、单轨小车 3、吊轨小车 第二类检查工具 一、轨检仪 1、GJY-T-4轨道检查仪 2、 二、添乘仪 1、轨道智能添乘仪 2、便携式添乘仪 三、检查工具 1、道尺 2、支距尺 3、方尺 4、电子道尺
5、正矢盒 第一部分 一、起拨道机具 （一）YQB液压起拨道机 1、YQB液压起拨道机用途 是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能。它的结构简单，操作方便，效率高，不侵入界限，使用安全可靠，是铁路作业的理想工具。 3、YQB液压起拨道器工作原理 YQB液压起拨道器由油缸，油缸座，油箱，柱塞泵，支架，底座及扳把等组成。底座，支架及油缸座有销轴铰接而成平面四连杆机构。油缸座上设有安全阀和回油阀等机构。扳动操纵杆使柱塞泵里产生的高压油进入油缸，推动活塞伸出，在活塞推力的作用下，油缸及支架绕底座上的销轴同时向上旋转，在起道轮的铰接处产生垂直向上的推力，同时在支架的顶块上产生水平方向的推力，从而达到起道和拨道的目的。 4、YQB-200×135型液压起拨道器 （1）适用范围 YQB-200×135型液压起拨道器适用于各型号钢轨线路进行起道和拨道作业，它具有结构新颖、操作轻便、安全可靠、不侵入限界、工作效率高、整机重量轻等特点。也适用于对道岔的起拨道作业，是铁路工务部门维修线路必备工具。 工作原理：摆动手柄把，使柱塞泵连续工作（吸、压油），将液压油压入工作油缸。活塞外伸，推动起道轮垂直向上和水平运动。对铁轨产生一个向上和水平的推力，从而达到起道和拨道的目的。
大型养路机械介绍——D09-32连续式捣固车 产品说明： D09-32型连续式捣固车是具有较高的作业精度和作业效率。该车采用主机与工作小车分离的新结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长机器的使用寿命。该车能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：27700mm×3050mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：13800mm 从动转向架心盘距材料小车轴距：7500mm 转向架固定轴距：1800mm 整机质量：73t 发动机额定功率：348kW 最高自行速度：90km/h 最高联挂速度：100km/h
紧急制动距离：≤400m（在平直道上速度为80km/h时）最小运动半径：180mm 最小作业半径：250mm 作业走行速度：0~2km/h（可调） 作业效率：1500m/h~1800m/h 作业精度 纵向水平：≤4mm（10米弦长内测量前后高低差） 横向水平：±2mm 正矢：±2mm（16米弦长在每4米距离内测量） 最大捣固深度：575mm（镐尖距轨顶面） 最大起道量：150mm 最大拨道量：±150mm
大型养路机械介绍——D08-32自动整平捣固车 产品说明： D08-32型自动整平捣固车是一种铁路线路维修的主要大型养路机械设备，已在铁路线路修理、既有线路提速改造和新线建设中得到广泛应用。该车作业走行为步进式，能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道碴捣固和枕端道碴夯实作业。利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业 主要技术参数： 外形尺寸（长×宽×高）：23200mm×3120mm×3750mm 轨距：1435mm 转向架心盘距：11000mm 转向架固定轴距：1500mm 整机质量：58t 发动机额定功率：235kW 最高自行速度：80km/h 最高联挂速度：100km/h
浅谈小型养路机械的管理及维护保养 发表时间：2018-10-19T14:39:32.880Z 来源：《防护工程》2018年第14期作者：陈红江[导读] 随着我国快速的发展，社会的不断进步，小型养路机械便捷、灵活、上下道迅速特别适合国企煤炭行业线路维运工作。 陈红江 中国铁路乌鲁木齐局集团公司喀什工务段 摘要：随着我国快速的发展，社会的不断进步，小型养路机械便捷、灵活、上下道迅速特别适合国企煤炭行业线路维运工作。小型机械在线路大、中修及日常维护中某尤其重要。延长机械寿命，提高机械设备使用率和保持机械性能基本不变十分关键。关键词：小型养路机械;管理;维修和保养;责任制度引言 养路机械在施工过程中的技术使用性能是否经常保持良好，在很大程度上取决于对它的合理使用。随着我国经济社会的高速运转，铁路交通运输的使用率显著提高，小型养路机械的运转时间也随之增加，其技术使用性能亦不可避免的要发生变化，如果不对这些机械的各机件进行及时润滑、调整、检查以及进行其它的技术保养作业，那么各机构零件的磨损将会急剧增加，从而导致养路机械的动力性能恶化，引起其它故障和损伤而使整个机械失去工作能力，影响机械的正常使用。 1小型养路机械管理的重要性认识 1．1管理是基础 机械设备是代替人类笨重体力劳动的重要生产工具，在线路维修保养的各个环节和工作程序中要具有前瞻性、预见性提前做好机械的衔接与配合工作。一旦设备发生故障要进行合理调配，否则就会影响线路维修质量，直接影响运输生产。加强管理，正确操作，精心维护，使设备处于完好技术状态是保证线路维修保养的连续性和稳定性重要法宝，因此机械设备管理是生产管理的基础工作。 1．2建立机械设备管理组织机构 小型机械采取分散管理使用，集中维修的原则。根据使用频率、使用年限、维修周期、所在工区、是否完好、发生故障次数等制定设备台账统一备案管理。针对每台机械由维修工区进行跟踪管理，随时记录故障维修状况，掌握设备状态的第一手资料。指定维修人员详细记录每台机械的故障次数、维修内容、保养情况、检查日期、校验等情况。所有资料由段技术室相关人员负责检查、核定、并纳入月度考核。技术室相关人员每季度对所管设备整理后报段分管领导备案，段分管领导再定期向上级汇报机械设备总体情况，提前做好设备的报废、申报等工作。针对某些机械因使用频率高、故障次数多、易修复的液压机械的零配件，要提前报备纳入申报月度计划，避免造成维修程序脱节而影响机械使用。确保机械设备能以完好的状态投入生产，做好维运工作，确保线路质量稳定。 1．3转变观念，科学化管理小型机械设备先进有效的管理理念是确保管理工作顺利开展的基础，也是提高管理效率的重要途径。由于小型机械体型小，个别投资成本低，在实际管理过程中多数工作人员往往忽视对小型机械的科学管理，使用中不严格遵循设备使用手册进行维护使用，往往都是依靠以往的经验，这不仅影响机械的使用效果，而且一旦遇到突发性问题，就会感到茫然不知所措。这不仅对设备造成损害，而且还会因粗心、莽撞导致设备测量出的数据产生偏差，影响线路维修工作。因此必须从思想觉悟上转变观念，提高认识，做到积极主动参与对机械设备的科学管理。 2小型养路机械维修管理分类 2．1小型机械的作业项目不同分类 根据小型机械线路养护作业可以分为常用机械和不常用的机械，对于不常用机械如钢轨钻孔机、锯轨机、铝热焊、气压焊等放在综合车间统一存放，由指定人员进行操作，并负责定期维护保养检查。对经常用到如液压起拨道机、内燃动力扳手、移动发电机、钢轨拉伸机，道岔打磨机、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、内燃轨枕螺栓扳手等直接用于线路维修使用的专用机械按数量分配到沿线各工区管理，日常维护保养由各工区机械操作手负责，发现有故障、零配件损坏或者需要大修则统一送到综合车间由专业维修人员进行修理。 2．2小型机械动力类型不同分类 小型养路机械根据动力不同分内燃、电动两类。内燃机主要有柴油和汽油两种，内燃机直接与机械相连，移动在线路上随作业区段挪动，适合流动作业，但内燃机容易损坏，维修工作量大，作业时噪音较大，如果发生故障或损坏现象可根据内燃机械的规格大小是否方便，有选择的送到综合车间维修点或者综合车间组织专业人员到各工区进行修理。以电动机为动力的机械，电源一般有两种。一是内燃发电机组;一是固定电源，目前移动内燃发电机较多，这种机械操作简单、维修方便，但是需要在区间作业时同时搬运费力、费时。固定电源使用较少，适合车间使用。 2．3制定小型机械操作规程 针对不同类型的小型机械制定安全可靠的操作规程，加工成方框模板的形式张贴或悬挂于醒目的车间墙壁上，以此来提醒操作人员时刻注意，确保操作人员的人身安全和机械使用安全。要求机械操作人员熟悉掌握操作规程，熟悉机械构造、性能、传动原理和使用范围。并要求操作人员经常保持机具内外清洁，做到班前检查、班后清理。不严格按照操作规程使用而导致机械损坏的纳入月度考核。 3小型养路机械的保养和检修的经验探讨 3.1建立健全小型养路机械检修保养制度 小型养路机械检修保养，必须严格按各种机械说明书执行。同时在《小型养路机械保养检修记录簿》上留有痕迹，杜绝因作业施工多忙，不按期做保养、小修、项修情况。检修人员必须熟练掌握修理技术，做到不漏检漏修、不违章作业，还要懂机械构造性能、懂修理工艺、懂技术标准，并会对机械设备进行检测、修理和分解组装以及调试工作。小型养路机械执行入厂检修制度。检修时，送检的车间或工区与综合车间共同填写交接记录，车间或工区提供送检机械的使用情况和存在问题。入厂检修的小型养路机械，执行记名修制度，按定额安排修程时间，按检修标准精检细修，并填写《小型养路机械检修记录》，由检修人认真填记，经段、检修车间、检修工区共同验收合格后方可出厂，否则不能出厂。 3.2强化检修保养，严格执行三级验收制度
小型养路机械（具）作业安全管理措施_整 改措施 一、准备作业 1.在线路上使用小型养路机械作业时，应由线路工长担任施工负责人。各种小型养路机械的操作人员必须经技术业务培训并考试合格后，熟悉机械性能和安全操作规程，由段批准后方可上岗。 2.凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证，小型养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。未设置安全装置、未经产品认证和状态不良，严禁上道使用。 3.上道前，小型养路机械操作人员要进行试机检查，确认机械设备运转正常、状态良好方可上道；发现异常要经检修和试机，确认状态良好后方准上道。不准带病上道使用。 4.机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有图纸规定的防护设施。转动部件应标有旋转方向指示标志，只允许一个方向旋转的设备，应设置有反转自锁装置。 5.施工负责人要加强对小型养路机械上道前的检查，重
点检查小型养路机械走行装置、安全应急装置（如小液捣的手摇泵、轨缝调整器的安全销等）及下道架的完好状态，发现问题及时处理。安全应急装置不良，禁止上道作业。 对使用电力操纵的小型养路机械，施工负责人要督促加强绝缘性能的检查，防止触电事件的发生。 二、上道作业 1.小型养路机械上道作业时，施工负责人必须事先确认按《铁路工务安全规则》第条、第条规定设置好防护（防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置）;落实安全防护措施后方可上道，未落实安全防护措施不准上道作业。 2.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等必须性能良好方可上道。如在作业中发生故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。禁止在道心、轨枕头及安全限界内进行故障检修。 3.采用成组机械作业时，应由施工负责人统一指挥送、断电工作。多台机械配合作业时，应明确施工负责人与安全负责人之间、机械与机械之间的联系方式，并由施工负责人负责现场指挥。在时间允许的情况下，任何一台机械的起动或停机，都应提前通知施工负责人和安全负责人，并及时通知相关机械的操作人员。 4.小型养路机械作业中要落实“一人一机、人不离机、
铁路养路机械项目规划设计方案 投资分析/实施方案
报告说明— 该铁路养路机械项目计划总投资19821.37万元，其中：固定资产投资14103.74万元，占项目总投资的71.15%；流动资金5717.63万元，占项目总投资的28.85%。 达产年营业收入47793.00万元，总成本费用35971.08万元，税金及附加392.97万元，利润总额11821.92万元，利税总额13845.50万元，税后净利润8866.44万元，达产年纳税总额4979.06万元；达产年投资利润率59.64%，投资利税率69.85%，投资回报率44.73%，全部投资回收期 3.74年，提供就业职位836个。 我国大型铁路养路机械发展经历了四个阶段，从国外引进技术到自主创新的过程，离不开国家的政策规划指导。目前，大型铁路养路机械行业已被列入国家重点发展领域，为完成国家铁路运营里程规划，我国大型铁路养路机械市场面临下游需求的旺盛增长。
第一章概况 一、项目概况 （一）项目名称及背景 铁路养路机械项目 （二）项目选址 xxx产业发展示范区 场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。 （三）项目用地规模 项目总用地面积49324.65平方米（折合约73.95亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数53.09%，建筑容积率1.04，建设区域绿化覆盖率7.43%，固定资产投资强度190.72万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积49324.65平方米，建筑物基底占地面积26186.46平方米，总建筑面积51297.64平方米，其中：规划建设主体工程33750.30平方米，项目规划绿化面积3811.33平方米。
编号：SM-ZD-89901 大型养路机械作业安全Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改
大型养路机械作业安全 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、大型养路机械检查和运行 1．捣固、稳定、配砟整形、钢轨打磨、清筛等大型养路机械，进入电气化区段前，必须检查确认各部件(包括搭载物等)不超过机车车辆限界。 2．在可以攀登到车顶的梯子和前后踏板处，应涂有“接触网有电，禁止攀登”明显的警告标语，并保持清晰、醒目。 3．当在电气化铁路上运行或停留，司机室内必须留人作业时，其司机室的天窗须关闭加锁。? 4．在电气化铁路区段，严禁攀登到车顶上进行检修、保养作业，禁止使用胶皮软管水流冲刷车辆。 5．在电气化铁路区段站内停留时，不得登上轨道车、大机、宿营车等车辆顶部或通过顶部翻越线路。 6．大型养路机械运行时，应关闭车门，严禁任何人抢上、抢下，不许将身体探出车外，不准在车上打闹。 7．登高检修时，要严格执行高空作业有关规定。
铁路养路机械产业发展规划 ——产业投资建设规划 我国大型铁路养路机械发展经历了四个阶段，从国外引进技术到 自主创新的过程，离不开国家的政策规划指导。目前，大型铁路养路 机械行业已被列入国家重点发展领域，为完成国家铁路运营里程规划，我国大型铁路养路机械市场面临下游需求的旺盛增长。 改革开放以来，相关产业得到较快的发展，整体素质明显提高。 随着我国工业化和城镇化进程的加快，相关产品及服务消费将继续保 持较高的水平，产业也将进入新的发展时期。 为推动区域产业转型升级、持续健康发展，制定本规划方案，请 结合实际认真贯彻执行。 一、指导路线 以优势企业为主体，以产业重点产品服务应用为导向，以重大项 目建设为支撑，以基地园区、产业集群为载体，推进区域产业转型升级，确保产业健康持续发展。 二、坚持原则
1、政府引导，市场推动。以政策、规划、标准等手段规范市场主 体行为，研究运用价格、财税、金融等经济手段，发挥市场配置资源 的决定性作用，营造有利于产业发展的市场环境。 2、因地制宜，示范引领。着眼区域实际，充分考虑经济社会发展 水平，逐步研究制定适合区域特点的能效标准。制定合理技术路线， 采用适宜技术、产品和体系，总结经验，开展多种示范。 3、创新供给。深入实施创新驱动发展战略，把产业做大做优做强 的基点放在大力创新上。瞄准重点方向，着力提升技术、人才等创新 要素供给水平，着力提升产品、服务等附加值和国际竞争力，推动新 技术、新业态加速产业化，着力形成产业发展新动力。 三、产业发展分析 我国大型铁路养路机械发展经历了四个阶段，从国外引进技术到 自主创新的过程，离不开国家的政策规划指导。目前，大型铁路养路 机械行业已被列入国家重点发展领域，为完成国家铁路运营里程规划，我国大型铁路养路机械市场面临下游需求的旺盛增长。 纵观我国大型铁路养路机械的发展历程，1965年我国铁路首次从 瑞士马蒂萨公司引进设备，拟作为样机进行仿制；到20世纪80年代，铁道部借鉴国外铁路发展经验，对我国铁路首先在繁忙干线采用高效
目录 第一部分 一、起拨道机具 （一）液压起拨道机 （二）YQBJ—250型液压起道机（三）YQBD-25 液压起拨道机（四）YQ液压起道机 （五）YQD-8型8T轨枕板起道器（六）齿条式起道机 二、捣固机具 1、小型液压捣固机 2、电动软轴捣固棒 3、内燃振动捣固棒 4、电动振动捣固棒 5、液压道岔捣固机YCD-32 三、其他液压机具 1、液压方枕器 2、轨缝拉伸器 3、钢轨拉伸机 4、液压直轨机 四、电动（内燃）机具 1、钢轨切割机 2、钢轨钻孔机 3、钢轨打磨机 4、螺栓冲击扳手 五、小型发电机组 1、小型汽油发电机 2、柴油发电机组 六、其他 1、轻型轨道车 2、单轨小车 3、吊轨小车 第二类检查工具 一、轨检仪 1、GJY-T-4轨道检查仪 2、 二、添乘仪 1、轨道智能添乘仪 2、便携式添乘仪 三、检查工具 1、道尺
2、支距尺 3、方尺 4、电子道尺 5、正矢盒 第一部分 一、起拨道机具 （一）YQB液压起拨道机 1、YQB液压起拨道机用途 是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，具有起道拔道两种功能。它的结构简单，操作方便， 效率高，不侵入界限，使用安全可靠，是铁路作业的理想工具。 2、YQB液压起拨道器的技术参数 最大起道力15t20t25t30t 最大拔道力8t13t18t20t 最大起道量 (mm)115115120125 最大拔道 m80808590 整机重(kg2222 3、YQB液压起拨道器工作原理 YQB液压起拨道器由油缸，油缸座，油箱，柱塞泵，支架，底座及扳把等组成。底座，支架及油缸 座有销轴铰接而成平面四连杆机构。油缸座上设有安全阀和回油阀等机构。扳动操纵杆使柱塞泵里产生 的高压油进入油缸，推动活塞伸出，在活塞推力的作用下，油缸及支架绕底座上的销轴同时向上旋转， 在起道轮的铰接处产生垂直向上的推力，同时在支架的顶块上产生水平方向的推力，从而达到起道和拨 道的目的。 4、YQB-200×135型液压起拨道器 （1）适用范围 YQB-200×135型液压起拨道器适用于各型号钢轨线路进行起道和拨道作业，它具有结构新颖、操 作轻便、安全可靠、不侵入限界、工作效率高、整机重量轻等特点。也适用于对道岔的起拨道作业，是 铁路工务部门维修线路必备工具。 （2）主要技术参数 1、额定起道力200kN 2、额定拨道力135kN 3、最大起道量120mm 4、最大拨道量80mm 5、系统额定压力55MPa
我国铁路线路大型养路机械的现状与发展 我国早期的铁路养护主要是靠人工来进行的。铁路事业在不断的发展中，小型机械逐步使用到作业中，慢慢的大型机械成功代替了人工作业。本文结合当下铁路线路大型养路机械的发展现状，结合相应的问题做出分析，并对大型养路机械的发展谈了一些看法，提出了一定的发展措施，争取为铁路事业做出一定的贡献。铁路；养护；大型养路机械 铁路线路发生变形或者损坏是不可避免的，自然条件的因素，同时也与列车长时间运行有关。确保列车的使用周期很久并且长期保持安全，在列车的使用寿命上要做好把控，所以对于铁路的养护维修工作必须要非常的重视。必须确保铁路设备的状态是良好的，对于铁路线路的养护是最基础的存在，在运输过程中，必须确保工作效率，服务安全。如果铁路的养护工作不到位的话，一切的运行都会受到阻碍。 我国铁路线路大型养路机械的现状 随着大型养路机械化设备的引进，铁路线养护的效率和质量都纷纷提高，原有的铁路养护体制也渐渐的发生了变化。在线路繁忙的时候，可以开天窗，使铁路养护进入了机械化时代。在大型机械引入前，铁路的养护不分单线或者双线，都是利用列车的间隙进行作业，在列车到来之前及时通知不要在轨道上继续逗留就可以。但是有时也会发生意外的状况，这么操作它具有一定的危险性。线路修理与安全管理并不能达成共识，矛盾日益突出，铁路的养护在这些问题的发生下，不得不寻找新的出路与解决方法。从问题出发不断的去研究和探讨，经过几年的论证，铁道部最终决定采用开“天窗”来进行线路作业。它既能解决线路繁忙所带来的不便，同时也适应了当下现代化铁路的发展方向。在新设备上都有所加强，新方法也大大提高了工作质量，保障了运输中的安全。 在近20年的不断努力中，大型养路机械在不断的壮大，不断的形成自己的可靠体系为铁路的养护做出了贡献。在主型机械齐全，配套的附属设备还装有动力稳定等机型的前提下，与钢轨，道岔，大修等相关的设备也陆续装上了。规模日益壮大。在“十五”期间，铁道部批准实施了大型养路机械的“十五”装备计划，各种类型的机械200多台，工务专业设备就100多台，线路大修组也最新成立，线路维修组也有30多个，一共耗资40多亿。在“十五”结束后，累积拥有39多个线路大修机组，70个维修组，各大类型设备机械500多台，各类工务专用设备200多台。 组织不断的扩大，养路机械段也必须有所增长，大型养路机械段陆续被建立，全国就采用大型维修作业。装备规模越来越大，提高了大型养路机械的作业能力，线路的大修与维修工作也得到了保障。在发生危险事故时，快速的进行抢救与处理，让新线路的开通效率变高，线路速度达到一定的目标就可以实现。为配合工程需要和正常线路大修，全路大型养路机械完成的作业能力更是让人惊叹，有效的促进了铁路事业的发展。
大型养路机械 第1条各机械车驾驶员及操作人员，必须经过技术培训、考试合格并持有驾驶证和操作证，按所取得的相应岗位资格持证上岗。学习驾驶员应在司机指导下方能驾驶运行。 第2条各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用具等进行全面检查，确认齐全、完好后方准出车。 第3条大型养路机械作业前，施工负责人应掌握施工地段的线路设备状态，作业前对员工进行有针对性的安全教育，制订出相应的安全措施及注意事项，下达各机械车执行。 第4条大型养路机械编组挂运或进行施工作业时，必须指派一名施工负责人统一领导，全面指挥，并遵守下列规定： 1．各机械车连挂运行前，必须连接好风管，试风试闸，锁定工作装置，确认正常后方可运行，其牵引辆数不应超出大型养路机械技术性能允许范围，并应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。 2．机械车连挂运行时，由第一位车担当本务机。驾驶员应认真执行有关行车规定，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”，确保各机械车操作同步，谨慎驾驶不超速；遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行。 3．各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于10 m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到位；清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置时，应和驻站联络员取得联系，确认邻线无来车时方准放下；在线间距不足4.2 m的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。 4．大型养路机械无火回送或远距离转移施工地点时，应编挂在列车尾部。严禁大型养路机械溜放、通过驼峰和作为动力对货物列车进行调车作业。 5．大型养路机械押车人员在列车运行时，必须在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓解，发现问题时应用无线电话及时通知押车负责人，以便采取应急措施。 在电气化铁路区段，押车人员不得登上车顶，停车检查时应避免与接触网支柱及其附近金属结构物接触。遇接触网断线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得接近，并与其保持10 m以上的距离。 第5条大型养路机械作业时，应按本规则第二章第二节有关规定做好施工防护。 第6条大型养路机械施工封锁前的准备作业和线路开通后的整理作业应
铁路养路机械项目 建议书 规划设计/投资分析/实施方案
铁路养路机械项目建议书说明 我国大型铁路养路机械发展经历了四个阶段，从国外引进技术到自主 创新的过程，离不开国家的政策规划指导。目前，大型铁路养路机械行业 已被列入国家重点发展领域，为完成国家铁路运营里程规划，我国大型铁 路养路机械市场面临下游需求的旺盛增长。 该铁路养路机械项目计划总投资7353.39万元，其中：固定资产投资5034.80万元，占项目总投资的68.47%；流动资金2318.59万元，占项目 总投资的31.53%。 达产年营业收入17744.00万元，总成本费用13535.82万元，税金及 附加148.07万元，利润总额4208.18万元，利税总额4936.69万元，税后 净利润3156.14万元，达产年纳税总额1780.56万元；达产年投资利润率57.23%，投资利税率67.13%，投资回报率42.92%，全部投资回收期3.83年，提供就业职位253个。 报告依据国家产业发展政策和有关部门的行业发展规划以及项目承办 单位的实际情况，按照项目的建设要求，对项目的实施在技术、经济、社 会和环境保护、安全生产等领域的科学性、合理性和可行性进行研究论证；本报告通过对项目进行技术化和经济化比较和分析，阐述投资项目的市场 必要性、技术可行性与经济合理性。
...... 报告主要内容：项目基本信息、项目建设背景及必要性分析、市场调研分析、项目建设方案、选址方案评估、项目建设设计方案、工艺可行性分析、环境影响说明、项目生产安全、建设及运营风险分析、项目节能评估、项目实施计划、投资方案、经济效益可行性、项目综合评价等。
小型养路机械的保养及发展趋势小议 随着我国高速铁路的迅速发展，在天窗修的作业模式下，对线路养护标准和作业手段提出了更高的要求。传统的手工作业养护已不能满足高速铁路对线路质量标准的需求，因此，铁路工务系统广泛应用劳动强度低、作业精度高的小型养路机械设备对线路进行精修细养，以满足列车对铁道线路高标准的要求。在小型养路机械的使用过程中，由于受到各种条件和因素的影响，制约了一些小型养路机械使用性能的发挥，只有掌握了影响小型养路机械的特点和性能，合理维护和保养，才能提高设备的利用率。如今随着劳动力成本的提升，和谐生产的要求，小型养路机械应朝着携带更方便、操作更简单、性能更完善的趋势发展。 1主要小型养路机械介绍 1)液压捣固机。液压捣固机主要用于铁路线路枕下道碴捣固。早期产品多以电动机为动力，后期逐步被以内燃机为动力的液压捣固机所取代。该机为单升油缸、双导柱式，两台捣固机为一组，置于同一走行架上作业，备有轻便下道装置，随时可上下道。2)内燃捣固镐。内燃捣固镐产于20世纪90年代，动力为二冲程下排式汽油机，主要用于铁路线路枕下道碴捣固。该产品的出现大大提高了作业效率。该机结构简单、性能可靠、养护维修方便。3)锯轨机。锯轨机主要用于切割钢轨。早期产品多为电动锯轨机，后期逐步被内燃锯轨机所取代。该机体积小、重量轻、切割钢轨速度快、切割端而精度高。4)钻孔机。钻孔机主要用于铁路工务、工程部门钻制钢轨夹板螺栓孔。早期产品多为电动钻孔机，后期逐渐以小型汽油机为动力，经过减速器带动钻杆旋转，手柄驱动实现进给，设有钻杆托架以保证钻孔位置准确，使用空心钻头，提高了钻孔效率和质量。5)打磨机。打磨机主要用于钢轨焊接及钢轨伤损焊补后，对轨头进行仿形打磨。适用于各型钢轨在基地或现场焊接及轨头焊补后打磨作业，也可作为超长无缝线路铺设、断轨修复的机具。6)轨缝调整器。轨缝调整器主要用于铁路线路维修作业中调整钢轨接头轨缝。早期产品为单向轨缝调整器，进入90年代逐步被推拉式的双向轨缝调整器取代。7)内燃螺栓扳手。内燃螺栓扳手产于90年代，主要用于轨枕螺栓松、紧作业。基本特点:造型简洁、移动灵活、维修容易，操作简便。 2小型铁路机械的使用、检修与保养 2.1使用标准 必须按照小型养路机械机具规定的性能进行使用，严禁不合理使用。各种小型养路机械机具操作人员，在机械机具使用期间，坚持进行日常保养和定期保养，使小型养路机械机具经常保持完好、清洁、润滑、安全。小型养路机械机具在使用中发生故障，对存在的问题，及时检修，严禁带病使用。发生故障原因不明、不熟悉修理过程时，不得随意拆卸，及时请修理人员进行指导性修理。使用后小型养路机械机具按规定停放或收回，停放在路旁的机械机具，务必与线路保持安全距离，并加锁用护罩遮挡，安排人员看管。 2. 2检修标准 检修分日常检修和冬季检修两种，日常检修主要针对随作业人员随时撤出作业线路的小型机械，比如内燃螺栓扳手、内燃捣固镐、液压起拨道器、小型电焊机、钢轨打磨机等，由各车间安排修理组、工区安排物资管理员(助理物资管理员)现场进行状态性修理。冬季检修
铁路养路机械的作用与发展 摘要 通过对铁路养护工作的分析、结合工务段的日常养护工作，分析养路机械对铁路养护的实质和关键性的作用。我国铁路养护手段随着铁路事业的整体进步得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，走出了一条引进技术、消化吸收再创新，实现主要机型国产化配套的道路。 关键词：机械化，发展，养护，工务 正文 一、铁路线路养护维修 为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。 1.1产生的病害种类 铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；③轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。 因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。 1.2养护内容 养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。 1.2.1线路状态检查作业类型 主要形式是：①日常检查，是定时进行的例行检查；②定期检查，在春、秋两季对线路设备进行的全面检查，秋季检查结果是编制设备技术档案的原始资料，也是制定下一年度设备养护工作计划的依据；③专门检查，对钢轨状态、线路动态、线路纵断面和线路平面等进行的定期检查。 1.2.2线路养护修理作业类型 主要作业有：①轨道几何状态的整修，包括顺平线路、拨正方向、改正轨距、矫正轨底坡、调整轨缝和防爬锁定线路等；②保养并个别更换伤损的钢轨、轨枕及联结零件，或全部更新钢轨、轨枕及联结零件；③清筛并补充道碴，使其既密
2009年大型养路机械制造业分析报告 1、大型养路机械制造业的发展 (2) 2、大型养路机械制造业的现状及竞争格局 (3) （1）概述 (3) （2）竞争状况 (3)
大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备，包括线路石碴清筛、线路石碴捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能，又具有独特的能满足线路修理规范标准的功能，是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体的高新技术产品，其系统集成性强，技术难度大，属于铁路和轨道的重大技术装备。 1、大型养路机械制造业的发展 近年来，随着我国铁路建筑业的高速发展，大型养路机械制造业也得到空前发展。2004年，为配合铁路提速和正常线路大修、维修需要，全国铁路大型养路机械共完成线路捣固38,325千米，完成道床清筛2,453千米，钢轨打磨3,339千米，道岔捣固8,210组。截止“十五”规划末期，我国铁路大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33,000千米，道床清筛3,520千米，钢轨打磨4,200千米，道岔捣固12,600组。 目前，全国分布于各铁路局的大型养路设备近600 台，年大修能力达5,000千米以上，但是，对大型养路机械的需求预计仍将大幅度增加。铁路建设和运营活动的大力发展将为大型铁路养路机械制造业提供巨大的市场空间。 国务院于2006 年2 月发布了《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》，鼓励发展我国的装备制造业。这也为大型铁路养路机械制造业的发展提供了良好的产业政策环境。
2、大型养路机械制造业的现状及竞争格局 （1）概述 装备制造业在我国国民经济中占据着重要地位，其中重大装备国产化是振兴装备制造业的重中之重。大型养路机械的国产化是我国铁路实现跨越式发展的重要基础环节，自上世纪八十年代中期以来，国内大型养路机械制造业通过引进国外先进技术，已实现了全部线路大修、维修主型机械的国产化。这些国产化设备以优质的质量和平均低于国外同类产品的价格优势，已经成为我国铁路大型养路机械装备的主体。目前，国产设备已经占到我国大型铁路养路机械总量的90%。（2）竞争状况 大型养路机械设备系统集成性强，技术难度大，其严格的技术要求构成了其他企业进入大型养路机械制造行业的主要障碍。目前行业内的主要生产厂商有昆明中铁大型养路机械集团有限公司（本公司全资子公司）、襄樊金鹰轨道车辆有限公司以及兴平养路机械厂。其中，昆明中铁大型养路机械集团有限公司在2006年占有约80%的市场份额，在行业中处于主导地位。三家主要生产厂商的市场份额如图6.17所示：
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 解析我国大型养路机械的发展历 程(通用版)
解析我国大型养路机械的发展历程(通用版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。作为铁路工务部门基本任务的铁路线路养护，成为铁路运输组织体系中一项基础性的工作，成为确保运输安全、运输效率、运输服务的前提。铁路养护工作不到位，一切便都无从谈起。 我国铁路已经有百余年的历史。百余年来，铁路养护手段随着铁路事业的整体进步，亦得到了飞速发展，从纯粹的人力到小型机械化，再到大型机械化，铁路养护手段发展的历史，就是铁路百年史的缩影。 60年代以前：人力养护百年铁路，百年血汗。中国早年的铁路养路水平很低，至少到上世纪60年代以前，铁路线路养护基本上靠的是人力。一到铁路线路需要修理的时期，养路工人就扛起洋镐忙活开了。“晴天一身汗，雨天一身泥”，正是养路工人的真实写照。 养路工人的工作量极其繁重，最主要的原因是铁路线路养护的工
浅析铁路大型养路机械的应用及管理 【摘要】随着社会经济的不断发展，铁路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，铁路养护工程作为道路事业发展的重要内容，其大型养路机械的合理利用直接关系着工程的整体质量。本文主要对铁路大型养路机械的应用及管理进行了分析与探究。 【关键词】铁路工程；大型养路机械；应用；管理 在列车长时间运行和自然条件作用下，铁路线路会不可避免地发生变形或损坏。为了确保列车安全、平稳、快速运行，延长线路各组成部分的使用寿命，必须加强线路的养护和维修工作，使线路设备经常保持良好状态。从上世纪60年代至今，从最初的纯粹人力养护，到后来的小型机械尝试性介入，直至现在的大型养路机械大规模应用，中国铁路养护方式的进步，无疑在彰显着铁路整体水平的提升，也在昭示着工务系统的发展方向。据统计，我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固33000公里，道床清筛3520公里，钢轨打磨4200公里，道岔捣固12600组。2004年，为配合提速工程需要和正常线路大修、维修需要，全路大型养路机械共完成线路捣固38325公里，完成道床清筛2453公里，钢轨打磨3339公里，道岔捣固8210组。 1.铁路大型养路机械的应用 铁路养路机械应用功能多为对铁路整体线路的维修、养护与修整，由功能层面可分为石碴密实捣固、清筛、震动稳固及整形线路道床等特征。现代化的养路设备机械不仅可实现连挂运行与自行运转，同时还可科学满足修理铁路线路各项标准规范，因而属于一类高新科技工具产品，其集合机械、液压、电气、计算机、气动、自动控制与激光等功能为一身，具有较高技术含量与集成性，发挥了铁路线路维修养护的重要优势作用。 1.1捣固车机械 进行铁路线路扩建或旧线维修、养护施工作业中会经常用到捣固车机械，其功能在于进行肩部道床道碴的夯实处理，并进行轨道起道抄平、捣固道碴及拨道，令各项线路指标均能与设计标准及线路设计相关规则相符，提升道床石碴综合密实性，进而令轨道更加坚实牢固，并营造持续安全、可靠的应用运行服务环境。当前我国铁路线路养护维修中应用的捣固车型具体包括08-32捣固车、09-32捣固车和DWL-48捣固稳定车三类，且可实现自主生产目标，并令其广泛应用于各区域铁路线路的养护与修理建设工程中，发挥显著服务优势。 1.2动力稳定车机械 倘若在应用捣固车维护处理后，铁路线路仍然没有令道床密实度达到相关要求，体现出了较弱的横向阻力及有限的稳定性，则可继续应用动力稳定车设备机