【最新资料，WOR文档，可编辑】 物流与配送管理技术 十几年来，连锁超市已在我国迅速兴起，并得到了飞速发展。连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益，就在于连锁超市实行的是统一采购、统一配送、统一价格，并具有实现这一职能的商品配送中心，它将商品集中保管、流通加工，并按各门店的需求配货、配送，实现了“最少环节、最短运距、最低的费用、最高的效率”，从而大大提高了连锁超市的经济效益。 一、配送中心的定义与功能 所谓配送中心，是指“汇集连锁门店的要货信息，进行采购，从供应商手中接受多种、大量商品，进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理，把按各门店需求配齐的商品，以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本地进行配送的物流设施”。 作为现代物流方式和优化销售体制手段的配送中心，是一种多功能、集约化的物流据点。连锁经营的配送中心通常应具备以下功能： （1）集货：为了满足门店“多品种、小批量”的要货和消费者要求在任何时间都能买到所需的商品，配送中心必须从众多的供应商那里按需要的品种较大批量地进货，以备齐所需商品，此项工作称为集货。 （2）储存：利用配送中心的储存功能，可有效地组织货源，调节商品的生产与消费、进货与销 售之间的时间差。虽然配送中心不是以储存商品为目的，但是为了保证市场的需求，以及配货、 流通加工等环节的正常运转，也必须保持一定的库存。这种集中储存，较之商场“前店后库" 的分散储存，可大大降低库存总量，增强促销储存，增强促销调控能力。这就是为什么连锁超市公司一定要在达到相当规模时，才能获得良好效益的缘故。由于配送中心按照网点反馈的信息，及时组织货源，始终保持最经济的库存量，从而既保证了门店的要货，将缺品率降到最低点，又减少了流动资金的占用和利息的支付。所以，降低商品的周转期，是配送中心获取效益的重要手段之一。 （3）拣选：在品种繁多的库存中，根据门店的订货单，将所需品种、规格的商品，按要货量挑选出来，并集中在一起，这种作业称为拣选。商品的拣选工作在现代物流中占有重要地位。这是因为现代化配送中心要求迅速、及时、正确无误地把订货商品送到门店。而规模较大的配送中心往往是：门店数和商品的种类是十分繁多，如百货批发商的配送中心，商品品种可达十几万种，门店遍及全国，甚至世界各地；客户要货的批量又十分零星（有的甚至要开箱拆零）；要货时间十分紧迫，必须限期送到；总的配送量又很大。在这咱情况下，货物的拣选已成为一项复杂而繁重的作业，商品的拣选技术也成为现在物流技术发展的一个亮点。 （4 ）流通加工：它是物品在从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质 量和提高物流效率，而对物品进行的加工。例如，以往所有商品均由批发商、制造商向商店直送，店内的验货工作极
7-11便利店的物流配送管理 继生产管理和营销管理外，物流管理因其能大幅度降低成本和各种与商品流动相关的费用，从而成为连锁企业创造利润的第三大源泉。全球最大的连锁便利店7-11就是通过其集中化的物流管理系统成功地削减了相当于商品原价10的物流费用。目前，它共设立23000个零售点，业务遍及四大洲二十个国家及地区，每日为接近3000万的顾客服务，75年来一直稳踞全球最大连锁便利店的宝座。 日前，7-11与广州地铁二号线全面合作，在地铁二号线首期开通的九个站内同时开张9家店铺。至此，7-11在南中国地区总店数达到127家，其中广州91家，深圳36间。在扩张的同时，7-11先进的物流管理系统也一并蔓延至内地，从而为其带来了另一个利润增长点。 物流路径集约化 事实上，对零售业而言，中国目前物流服务水准或多或少在短期内是由处于上游的商品生产商和经销商来决定的，要改变他们的经营意识和方法无疑要比企业自身的变革困难、复杂并漫长。这种情景与当初日本7-11在构筑物流体系所处的环境类似。为此，7-11改变了以往由多家特约批发商分别向店铺配送的物流经营方式，转为由各地区的窗口批发商来统一收集该地区各生产厂家生产的同类产品，并向所辖区内的店铺实行集中配送。 设立区域配送中心 但尽管如此，对于盒饭、牛奶等每日配送的商品，各产品窗口企业向各店铺的配送费用依然很高。 对于这一点，7-11开始将物流路径集约化转变为物流共同配送系统，即按照不同的地区和商品群划分，组成共同配送中心，由该中心统一集货，再向各店铺配送。地域划分一般是在中心城市商圈附近35公里，其他地方市场为方圆60公里，各地区设立一个共同配送中心，以实现高频度、多品种、小单位配送。实施共同物流后，其店铺每日接待的运输车辆数量看从70多辆下降为12辆。另外，这种做法令共同配送中心充分反映了商品销售、在途和库存的信息，7-11逐渐掌握了整个产业链的主导权。在连锁业价格竞争日渐犀利的情况下，7-11通过降低成本费用，为整体利润的提升争取了相当大的空间。 度身定造物流体系 当然，值得指出的是，经营规模的扩大以及集中化物流体制的确立虽然由7-11主导，但物流体系的建设却是由合作生产商和经销商根据7-11的网点扩张，根据其独特的业务流程与技术而量身打造的。这些技术有订发货在线网络、数码分拣技术、进货车辆标准化系统及专用物流条形码技术等。 在日本，7-11的点心配送都是由批发商A公司承担。起初，它们利用自己的一处闲置仓库为7-11从事物流活动，并安排了专门的经营管理人员。但随着7-11的急剧扩张，A公司为了确保它的商品供应权，加大了物流中心的建设和发展，在关东地区建立了四大配送中心。每个配送中心为其临近的500家左右店铺配送所有点心，品种大概在650-700个之间。 每天早上，8点至10点半从生产企业进货，进货的商品在中午之前入库。为了保证稳定共货，每个配送中心拥有4天的安全库存，在库水准根据销售和生产情况及时补充。中午11点半左右配送中心开始安排第二天的发货，配送路线、配送店铺、配送品种、发货通知书等及时地打印出来，交给各相关部门。同时，通过计算机向备货部门发出数码备货要求。 设置配送流程以分钟计算 从一个配送小组的物流活动时间看，一个店铺的备货时间大约要65秒，货运搬运时间大约花费5-6分钟。从点头分拣到结束需要15分钟，所有170个-180个店铺要4个多小时，即整个物流活动时间大约为4个小时（不算货车在配送中心停留等待出发的时间）。货车一般在配送中心停留一晚，第二天早上4点半到5点半，根据从远到近的原则配送到各店。最早一个到店的货车时间应该是上午6点钟，运行无误的话，店铺之间的运行为15分钟距离，加上15分钟的休息时间，每个店铺商品配送需要的时间为半个小时。也就是最迟在早上9点半或10点半左右，完成所有店铺的商品配送任务。从每辆车的配送效率看，除了气候特殊原因，平均每辆车配送商品金额为75万日元，装载率能稳定达到80。配送中心每月平均商品供应为50亿日元，相当于为每个店铺供应100万元的商品。货车运行费用每天为2.4万日元，相当于供应额的3.2，处于成本目标管理值3.0-3.5范围之内，为7-11压缩了大量的物流成本。 现在，7-11已经实现一日三次配送制度。其中包括一次特别配送，即当预计到第二天会发生天气变化时对追加商品进行配送。这些，使7-11及时向其所有网点店铺提供高鲜度、高附加值的产品，从而为消费者提供了更便利、新鲜的食品，实现了与其他便利店的经营差异化。
《物流配送管理》试卷 专业班级：_________学号：_________姓名：________ 一、单项选择题（10小题，每题2分，总共20分） 1.为了提高物流效益，对许多用户一起配送，以追求配送合理化为目的的配送形式是( ) A、综合配送 B、共同配送 C、专业配送 D、继承配送 2.物流从一般活动成为系统活动有赖于( ) 作用。 A．运输B．资金C．信息D．库存 3.商流指的是( )的转移过程。 A.商品实体 B.商品所有权 C.商品相关票据 D.商品信息 4.( )线路的种类是线路里面最多、最复杂的。 A．铁路B．公路C．水运D．空运 5.合理储存的内容有：1）合理储存量；2）合理储存结构；3）合理储存时间；4）_____。（） A．合理储存网络B．合理储存时间 C．合理储存组织 D．合理储存管理 6.我国劳动法规定，公民参与劳动法律关系必须年满（）周岁并具有劳动能力。 A、18岁 B、20岁 C、16岁 D、14岁 7.( )以较强的辐射能力的库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送。 A．柔性配送中心B．区域配送中心C．供应配送中心D．销售配送中心 8.无论是物流企业，还是企业物流中，对运输组织管理应贯彻“（）”的基本原则。 A．及时、准确、经济、安全B．及时、准确、严格、安全 C．迅速、准确、严格、安全 D．及时、准确、经济、实用 9.针对下家的供货物流过程进行优化而形成的配送模式是( ) A．集货型配送模式B．散货型配送模式 C. 混合型配送模式D．外包型配送模式 10.对出库业务管理的原则是( ) A．先进先出B．后进先出C．先进后出D．不分先后 二、多项选择题（8小题，每题3分，总共24分） 1.从物流活动的运作主体可划分为( ) A．由卖方、生产者或供应方组织的物流活动B．由买方、销售者组织的物流活动 C．物流活动由供应方之外的第三方去完成D．供应集成者 2.物流信息的功能包括( ) A、交易功能 B、人事调配功能 C、决策分析功能 D、指定战略计划功能 E、管理控制功能 3.影响物流企业经营的政治环境因素包括( ) A．国家领导人B．所有制C．国家政治体制D．国际关系E．法制体系 4. 现代物流按照作用分类有（） A．供应物流、销售物流、运输物流 B．供应物流、销售物流、生产物流 C．回收物流、废弃物物流 D．供应物流、销售物流、信息流 5.目前运营成熟的现代化交通运输方式有铁路、( )等。 A．水路B．公路C．航空D．管道 6.运输的主要功能是：( ) A、产品转移 B、产品增值 C、产品储存 D、产品销售
物流配送流程及管理制度-1.0 一、工作流程 （一）出车前车况检查 1. 出车前检查车辆的水表、汽油、机油、轮胎状况，并填写好出车时间，车辆里程表数字。（后附《物流部配送车辆明细表》） 2. 检查车辆所载商品是否完好，并保证商品在途中的安全、完好、完整、无损。（二）出车前送货单对照确认 送货人员在公司下发送货派车单后： 1. 仔细查看出货单，必须注意： a. 货盆数量、产品数量、产品名称、门店名称是否正确无误。 b. 明确是部分送货还是全部送货。 2. 根据出货单，调配送货单的先后顺序，按照公司设定行程，并在出货单上签名。（联营店的出货单需拿回公司） 3. 拉货盆时再次根据出货单，再次确认以下事项：详细地址、收货人是否在场等情况。 （三）提货 1. 送货人员或配送司机凭出货单提货。 2. 提货时，要遵循“先进先出”的原则，安排好客户货物的摆放顺序，要点清货物数量，规格。 3. 运送产品要小心轻放，不得乱丢重摔，因工作不慎造成损坏的负全部责任。（四）将商品安全送至门店或客户在计划单上所约定的地点，下货放好，并将上一批货盆带回 1. 热情主动向客户打招呼，说明事由。
2. 务必请客户根据出货单对所送商品进行逐件验收。 3. 验收无误后，要求客户在出货单上写清楚已收货，签名、日期、（有公章的要加盖公章）。 4. 交付完毕，友情提醒客户，货物如有问题请及时联系计划员，对客户提出的问题，予以耐心、热情的解答，并做好记录。 5. 临别，诚挚地表达，感谢客户，如“老板，好生意，我们走了”。 （五）遇到客户不收货 1. 要查明原因，主动协调，协调不了的，主动联系业务员或计划员，由业务员协调，有过期退货的，门店需将退货明细提交至ERP系统并开具退货单， 产品才能拉回工厂报废区。 （六）找不到客户地址 1. 应先主动联系业务员（如无业务员电话，可打电话联系公司内部人员），与业务员联系处理。 2. 如确实找不到客户地址或其他特殊情况，可把货物先退放在工厂区，把出货单交到计划人员，再做处理。 （七）送货结束 1. 当天送完货后，回公司要把当天已送出的货物和货盆记录清楚，货盆数据需与门卫保安交接清楚，双方对接好后方可离开，否则出错由当事人承担。 2. 因送货时间太晚，出现紧急情况的，可以与相关管理人员联系，视情况而定。 3. 下班时，司机需将车辆内外清洗干净，把车辆停在指定的位置，并且锁好车门，钥匙交给门卫保安人员，并如实填好《物流部配送车辆明细表》
物流配送管理试卷一 一、单项选择题（每题1分，共30分。请将最佳选项的序号填入括号内。） （ A ）1、由卖方、生产者供应方组织的物流活动被称为。 A．第一方物流B．第二方物流C．第三方物流D．第四方物流（A）2、物流真正意义上的发展是从开始的。 A．20世纪50年代B．20世纪60年代 C．20世纪70年代D．20世纪90年代 （A）3、人们有时把供应链称之为。 A．物流网络B．物流C．配送中心D．微观物流 （ D ）4、在当今的许多物流体系中仍是主要的组成部分的是。 A．人工物流B．信息物流C．自动化物流D．机械物流 （ C ）5、物流系统的形成与发展就是体现出一种时间成本节约的追求。通过准点供货以满足生产企业“”生产的要求。 A．速度经济B．产量增加C．零库存D．产量增加 （C）6、同一笔物资的流通活动，包括两个方面。一方面是它的商流活动，另一方面是它的。 A．生产活动B．消费活动C．物流活动D．流通活动 （ C ）7、物流从一般活动成为系统活动有赖于作用。 A．运输B．资金C．信息D．库存 （ B ）8、信息技术在不断地快速更新，用不知所云物流活动的基本有识别记录技术、通信传输技术和。 A．电报、电话技术B．电脑网络技术C．无线电频率技术D．卫星通信技术 （D）9、无效装卸造成装卸成本浪费，装卸质量受损。使等，因此应尽量防止。 A．企业满意不满B．采购困难C．库存管理不适D．物流速度低（D）10、是可以以最近的路程、最近的配送成本完成配送。 A．加工配送B．准时配送C．即时配送D．供同配送（ A ）11、通过平衡可用资源（机器和劳动力）和满足交货时间和数量要求的现有库存进行时间上的安排。 A．生产计划B．加工计划C．能力计划D．产品设计 （ A ）12、对物流基地的特点可以归纳为、基础、规模大。 A．集约B．系统C．开放D．高效 （ D ）13、是介于物流基地和配送中心之间的一种物流结点，其规模、功能和影响范围介于两者之间。 A．物流线路B．物流枢纽C．物流企业D．物流中心 （ B ）14、以较强的辐射能力的库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送。 A．柔性配送中心B．区域配送中心C．供应配送中心D．销售配送中心（ D ）15、位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。 A．辐射型配送中心B．区域配送中心C．流通型配送中心D．扇形配送中心（ B ）16、在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于结点。
前言 自1996年广州市推行“放心肉”工程以来，“放心肉”与“私宰肉”之争就从未停止过，市政府也不遗余力打击私宰，然而“放心肉”却在争斗中节节败退，不断萎缩。据了解，广州市“放心肉”的供应顶峰期是1997年春节前夕，当时的广州、茅山、天河三大肉联厂日宰量合计达到了8000头，而时至今日，三大肉联厂及后来增加的定点厂嘉禾肉联厂四厂的屠宰量仅有30 00头。究其原因，就是“放心肉”与“私宰肉”之间存在着难以克服的利益差异。 据业内人士和市场管理人员介绍，目前市场上的“放心肉”和“私宰肉”的零售价格基本是一致的，从价格上是难以分清那些是“放心肉”，那些是“私宰肉”。换言之，消费者买“私宰肉”并不比买“放心肉”便宜。在这相等的零售价格的背后，与“放心肉”对比，“私宰肉”却有着惊人的获利空间。以经营一头猪的成本测算，“私宰肉”比“放心肉”可多赚200元左右。 目前广州市场每天销售鲜猪肉量在1万-1.2万头，而全市四大定点屠场日屠宰量只有3000头左右，即每天有8000头左右未经检疫、检验的病猪、死猪、注水猪等私宰肉进入市场销售。可想而知，这些大量私宰猪肉流入广州市的肉食市场，走上广大市民的餐桌，既严重影响市民的身体健康，也造成了国家税收大量流失，按每头猪9.01元的税费计算，一年广州就流失税收26 00多万元。 “猪肉荒”暴露出哪些物流短板？ 作为政府一项常抓的工作，“菜篮子”工程一直备受百姓关注。不过，“猪肉荒”的出现却让人对这项工程诸多疑问。菜篮子工程是一项蔬菜、肉食品等流通的工程。从这个意义上说，“菜篮子”工程建设离不开物流管理，“猪肉荒”在一定程度上也暴露出在“菜篮子”工程上物流管理工作的滞后。 没有物流保证，“菜篮子”无法流动；没有物流管理，“菜篮子”也难以高效快捷。然而，由于认识不足、管理滞后等问题，过去“菜篮子”工程建设更多是抓供应链的“产”和“销”两头，而对其中的物流接点关注不够。“猪肉荒”应该给我们带来深刻的反思。 综上广东省计划在广州附近修改一个牲畜配送中心，把全国各地的牲畜集中到这里，进行检疫检验，临时存储，然后许可放行，配送至珠三角地区。注：珠三角地区：广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、江门和肇庆。
（物流管理）物流配送系统 规划
第壹章物流系统规划 掌握 壹.物流系统的构成原则、组成要素和设计的影响因素 系统具有整体性、综合性、最优性 物流系统的构成原则：1、物流系统各组成要素间具有良好的协调性(各物流要素按壹定比例合理组合、组织结构合理)。2、各要素之间的交换价值能够促进系统整体工作的绩效；3、要素且不要求个体上达到最佳或最优设计，而关键于于组成物流系统的各要素之间的综合关系。 物流系统的组成要素：1、人力资源、2、资金要素、3、功能要素、4、物流设施、5、物流设备、6、组织和管理、7、物流信息系统。 影响物流系统设计的因素：1、物流服务需求；2、行业竞争力；3、地区市场差异；4、物流技术发展；5、流通渠道结构；6、经济发展 二.物流系统规划的内容和过程 内容壹般包括：1、客户服务目标（服务水平、功能定位）；2、物流网络（物流节点的选址、物流节点的数量、功能、运输通道）；3、
物流节点的内部布局；4、仓储系统；5、运输管理；6、运营管理；7、管理组织。 物流系统规划和设计的层次：1、战略层面（长期，超过壹年，设施的数量、规模、位置；运输方式的选择；制定采购政策；物流节点的功能定位；订单选择）；2、策略层面；中期，短于壹年，库存定位、物流节点内部布局；物流节点的功能；物流作业流程；设施设备选择； 3、运作层面：短期、每天、每小时，发出订单时间；确定补货时间；确定发货程序。 节点的基本概念＊＊＊物流网络是物流活动的载体，其结构是由执行运动使命的各种线路（铁路、公路、航空、水路等）和执行停顿的节点俩种基本元素所组成。线路和节点相互联系、相互配置，他们的结构、组成、联系方式不同，形成了不同的物流网络。 所有的物流活动均是于线路和节点上进行的，线路上进行的物流活动主要是运输，物流功能要素中的其他功能要素，均是于物流节点上完成的。物流节点是物流系统的重要组成部分，物流效率的发挥依赖于物流节点的位置和功能配置。 节点的功能和作用＊＊1、物流处理功能；2、衔接功能（衔接作用表当下：A、通过物流节点将不同运输方式或同壹运输方式连接起来，通过多式联运，实现集疏运输和干线运输以及干线运输和干线运输的
目录 一、系统开发背景概述 (1) 二、总体规划 (1) 1、总体目标 (1) 2、企业当前存在的主要问题 (1) 3、管理信息系统的可行性分析 (2) 三、系统分析 (3) 1、组织机构图 (3) 2、业务流程图 (3) 3、数据流程图 (4) 4、数据字典 (6) 四、系统设计 (10) 1、功能模块图 (10) 2、模块层次图： (11) 3、IPO及人机界面设计 (11) 4、管理信息系统基础设施的设计与选择 (12) 5、代码设计 (13) 6、数据库设计 (13) 五、总结和体会 (14)
一、系统开发背景概述 进入21世纪，科技的发展超乎人类的预期，越来越多的科技产品已经融入人们的生活，成为日常生活中不可分割的一部分。对于企业而言，新科技的产生将打破原有的工作模式，大大提高了企业的办公效率，同时，信息的开放也给企业带来了前所未有的竞争和挑战。此次课程设计，我选择物流配送公司管理信息系统，主要是暑假在相关公司实习了一个月，对相应的业务流程有一定了解。 申通快递是申通快递下属的分公司，虽然分公司有总公司配发的E3系统，基于此，总公司可以对全国的网点进行管理并且各网点可以对此进行订单查询。但是对于分公司而言，还是由于信息不明确、业务过程复杂而存在很多问题，随着业务量的增加及外部竞争的压力，公司迫切需要一个切实可行的系统以提高自身的业务效率。 二、总体规划 1、总体目标 新系统目的在于减少由于手工操作所造成的人力物力财力的浪费，提高信息处理的精度和准确度，改进管理服务的质量和效率，为企业在现代化的竞争中提供硬件的优势。 2、企业当前存在的主要问题 对于快递公司而言，实现运单的快速、安全的运送是公司良好发展的基础。然而，由于公司大多数工作都是人工操作，并没有实现责任到人的管理制度，所以经常出现运单丢失的现象，不仅给客服部的理赔人员增加了很多不必要的工作量也给公司带来了很多损失。 首先，公司虽然有明确的部门划分，但是部门之间并没有明确的责任制度，例如公司部将理赔、业务、查询、问题件都划分在客服部，导致客服部管理难度大，人员调度频繁。其次，由于现行系统是由总公司配发的综合系统，对分公司的业务有很多地方并不适用，许多业务需要工作人员很机械的记住。再加上公司员工离职、新进比较频繁，新员工培训也会耽误某些职工的正常工作。为了适应市场的竞争、解决企业现有问题、提高工作效率，公司迫切需要一个针对公司日常工作的管理信息系统。最后，在对公司部业务过程经过仔细的调查研究、归类，采用BSP方法对公司部过程和数据类进行了划分，找出适合于企业发展的新的过程归类，并画出相应的U/C矩阵。
物流配送管理制度 第一章总则 一、目的 为了使公司物流配送工作，尽可能做到及时准确，服务周到，有效控制物流成本，提高本公司的物流客服水平而质量，特制定本制度。 二、适用范围 本办法适用于公司为客户销售配送设备、设施、原辅材料、包装及其他相关物资的管理。 第二章定义、组织与职责 三、定义 1、向客户销售包装、源辅料、设备、设施等 2、负责客户订货、配货的托运 四、组织与职责 1、后勤部是物流配送的主责部门，负责筛选物流、跟踪服务。 2、第三方物流公司的选择 选择长期合作承运商（物流公司）时，应该考核其商务资质，其现有的网络覆盖能力、车辆情况、周期发货时间节点等，并留存其相关资料；如果是临时合作的，一定要签订托运协议，若是比较贵重物品，则需要承保，保障公司财产的在途安全。 3、公司物资配送人员的素质的要求 物资配送人员，应开发出符合公司运营要的合格物流承运商，保障物流顺畅到达。要掌握物流承运费用的核算方法和相关细节。同时要了解一些车辆（汽运或火车）装载的知识。关于选择的具体物流模式，要根据客户所在地的物流环境、客户自身的素质和本公司的供应商的具体情况合理安排。 4、物流模式具体可采用： 多点对一点直达、集中对一点统配等方式。根据客户配送货物指定到达区域和服务要求（自提还是送货上门），确认协议物流公司是否在服务覆盖区，否则另选其它物流公司。（尽量选直达，避免多次中转）。 5、配送期 （1）发货期：财务确认客户款到帐，二个工作日内货物发出。为了缩短备货时间，发货员在客户已确认《配货销售单》订单后，仓库有货的先备货放在待发区、需采购的通知采购员预订。 （2）到货期：因物流公司的不可控性，对客户承诺设备发货期在15天内，其它发货期在10天内。 6、第三方物流配送单据填写的注意事项 （1）详细认真写明货物名称、货号、件数、包装规格。特殊情况单品价格底集中打包成一件的货品可按类别统称写，注明每件明细内容。
物流运输与配送管理 目录 目录 第1章物流运输基础知识 ?1.1 运输概念 1.1.1 运输与物流的关系 1. 运输——用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中 包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（这里不研究人的运输）。 2. 物流——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、 储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3. 运输与物流的关系 物流活动中包含了运输活动，是物流最基本的环节，也是最主要的物流活动。 ?1.1 运输概念 1.1.2 运输的作用 1. 运输是物流的主要功能要素之一 运输不仅可以部分改变货物的时间状态，更是改变货物空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。 2. 运输是社会物质生产的必要条件之一 有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产，才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件，才能促进地区经济的发展，才能发展国际贸易。 3. 运输主要创造了“场所效用” 场所效用（或称“空间效用”）——同种货物由于所处的位置不同，其使用价值实现的程度则不同，即效用价值是不同的。 ?1.1 运输概念 4. 运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低 第二利润源——降低活劳动消耗 第三利润源——降低物流费用 具体表现： （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。
（2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。（3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。 ?1.2 物流经济概述 物流经济离不开运输经济。 1.2.1 运输市场 ◆运输市场是市场的重要组成部分，同样也受供给与需求规律的支配。 ◆狭义的运输市场——运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运 输需要的交易活动场所。 ◆广义的运输市场——一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易 场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。 ◆运输市场表现——在相当广阔的空间里、在一定时间的推移中实现运力的需求和 供给，从而完成客货位移。 ?1.2 物流经济概述 1. 运输需求分析 （1）输需求与需求规律 ◆运输需求——货主或托运人在一定运输价格条件下愿意并能交运的货物运量。 ◆必备条件——交运意愿和交运能力 在图1.1中，横轴OQ表示运输需求量，纵轴OP表示运价水平。D为运输需求曲线，其斜率为负，表明运价与需求量成反比关系。当运价为OP1时，需求量为OQ1；当运价下降到OP2时，需求量则增加到OQ2。 （2）运输需求的特征 a．运输需求的派生性。 b．个别需求的异质性。 c．总体需求的规律性。 ?1.2 物流经济概述 （3）运输需求弹性分析 ◆运输需求弹性，一般是指运输需求的价格弹性，表示运输需求随运价变动而相应 增减的特性，弹性的大小表明需求量对运价变动的反应程度。 表示需求◆用弹性系数可以较好地反映因运价变动而引起需求量变化的程度，设E d 弹性系数，它的大小等于需求量变动的比率与价格变动的比率的比值，用公式表示如下： ⊿Q／Q ⊿Q P = ————— = ————·—— E d ⊿P／P ⊿P Q ——需求弹性系数； 式中：E d
(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示) 1．配送需求是指一定时期内客户由于经营需要，而产生的对物在时间和费用方面的总要求。( ) 2．配送需求包括量和质两个方面，即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。( ) 3．配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、瘁通加工等配送作业量的总和。( ) 4．DRP在逻辑上是制造需求计划(Manufacturing RequirementsP1annmg，MRP)的扩展，这两种技术之间不存在根本．性的差异。( ) 5．DRP的存货计划要求配送设施之间的运输的完成周期没有明确要求。( ) 6．拣选是配送中心作业活动中的核心内容。( ) 7．流通加工是流通中的一种特殊形式，是在流通领域中对生产的辅助性加工，从某种意义来讲它不仅是生产过程的延续，实际是生产本身或生产工艺在流通领域的延续。( ) 8．仓储环节是分拣活动的延续。( ) 9．物流经营者应根据客户特征，如配送产品特性、地理分布等，合理定位配送区域，同时对不同的配送区域可采取差别性的配送服务政策。( ) 10．配送中心是接受生产厂家等供货商多品种大量的货物，按照多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施。( ) 11．一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。( ) 12．配送中心设置在接近顾客的地方，在接到顾客的订货后提供及时的供货，而且可以一次满足多品种的订货。( ) 13．流通加工型配送中心除了开展配送服务外，还根据用户的需要在配送前对商品进行流通加工。( )． ) ( ．基于销售的配送中心模式是一种集商流物流分离的模式。14 15．供应的配送中心模式其业务属于交货代理服务。( ) 16．基于资源集成的配送中心模式是一种以资源集成为基础，集商流、物流、信息流和资金流四流合一的配送中心模式。( ) 17．由于配送中心是综合性、地域性、大批量的物资物理位移集中地，所以一般配送中心的投资规模、建设规模比较大，社会效益巨大，投资回报率高，见效快。( ) 18．为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。( ) 19．分销商属于中间商，需要与上游、下游进行频繁的信息交换，因此，需要有与上游、下游具有良好信息接口的高效信息网络。( ) 20．自用型配送中心与公共型配送中心相比，它面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户。( ) 21．公共型配送中心需要的物流设施+般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务。也可以提供综合性的配套物流服务，大型配送中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。( ) 22．现在也有分工越来越细的趋势，设施设备的配置除了要考虑需求外，还要考虑物流作业规模及作业批量等因素。( ) 23．以零售经营为主体的配送中心是社会化程度最高的配送中心。 ( ) 24．以物流经营为主体的配送中心最强的是运输及配送能力，地理位置优越。( )
1.目的 为了使公司物流配送工作，尽可能做到及时准确，服务周到，有效控制物流成本，提高本公司的物流客服水平而质量，确保零件安全，特制定本制度。 2. 适用范围 本规定适用于公司为客户销售配送的所有零件及其他相关物资的管理。 3．职责 3.1采购部：选择和培育适合物流公司，采购时进行成本控制。 3.2生产部:负责备件、装车、发货、运输、到货交收,处理配送过程中的各种问题. 3.3销售部:配合生产部与客户沟通,处理配送过程中的各种问题. 3.4物流公司:负责物流车辆的点检及维修保养 4.配送流程及规范 4.1备件： 4..1.1自取件: 4.1.1.1拉动订单:按已出订单名细,在最后备件批次前完成备件,必需符合零部件包装设定要求，待物流车上门取货.. 4.1.1.2其它订单:按已下订单名细,在计划取货时间前完成备件, 必需符合零部件包装设定要求，待物流车上门取货. 4.1.2支给件(如广本2XP件):按订单要求,完成货备, 必需符合零部件包装设定要求，本公司安排物流车辆进行配送,在计划到货时间内,送到指定地点,并签收完成. 4.2装车：在保证零件在运输中不会出现撞伤、乱伤等不良的前提上，按订顺序进行装车。如一台物流车装不完，下一台物流车接着装。 4.3发货：装车完成后系好捆包带，待装车零件确定完成后发货 4.4运输： 4.4.1运输过程应严格按照运输路线行驶，保证兼而送达客户的时间准确性。 4.4.2运输过程中瓮中保持和公司内部以及客户紧密联系，以便及时处理运输中的各种问题。 4.4.3运输过程中发生耽搁情况,如堵车,应通知公司内部,并保持和相关客户联系,得到客户对送达时间变更的同意. 4.5到货交收:
物流配送管理》教学大纲 、课程定位 1. 课程性质本课程体系设置以高技能人才培养目标为依据，以物流管理专业相关领域岗位的任职要求为出 发点，在学习了物流基础、物流仓储管理、货物学等基础课程之后开设本课程。本 课程具有较强的实践操作性，是物流配送知识应用能力比较突出的课程之一。重点讲授物流与配送活动各环节的基本知识和应用技巧。 2. 课程任务 开设这一课程，就是为企业培养一批懂物流管理、能解决企业经营、管理问题的具备高素质的高技能应用型人才。使学生通过该课程的学习，能准确、系统地理解、掌握物流配送管理的基本概念、基本原理，并使学生能根据目前物流市场发展规模和特征，针对不同市场环境、不同产品和消费者进行一系列物流配送活动，培养学生自我分析问题、解决问题，自我创新、创业能力。 3. 课程衔接 物流配送管理是物流管理专业核心课程，是工商管理类其他专业拓展课程。在学习本课程之前应先学物流基础、物流仓储管理、货物学、物流仓储管理等课程。后续课程有供应链管理、运输管理，采购与供应，物流综合实训等课程。 二、学习目标 1．专业能力目标 （1）掌握配送及配送中心的概念、类型 （2）理解配送中心与仓库物流之间的区别 （3）掌握配送中心的各种功能、地位和作用 （4）了解发达国家配送中心的主要类型和特点 （5）熟悉我国配送中心发展中的主要问题及基本对策 （6）结合教材理论，熟悉实际生活中运作的各种配送模式 （7）实地调查某配送中心，分析其类型、功能及作用。 2．社会能力目标 1）具有适应各种工作环境及岗位的能力。 2）具有组织、计划、协调与协作能力 （3）具有良好的心理素质和克服困难的能力 （4）具有分析问题、解决问题的能力。 （5）具有较强的与人沟通和交流能力。
第1章物流运输基础知识 ? 1.1 运输概念 1.1.1 运输与物流的关系 1. 运输——用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、 分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作（这里不研究人的运输）。 2. 物流——物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装 卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 3. 运输与物流的关系 物流活动中包含了运输活动，是物流最基本的环节，也是最主要的物流活动。 1.1.2 运输的作用 1. 运输是物流的主要功能要素之一 运输不仅可以部分改变货物的时间状态，更是改变货物空间状态的主要手段，再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变货物空间状态的全部任务。 2. 运输是社会物质生产的必要条件之一 有了运输条件才能保证生产企业有节奏的生产，才能为开发新的自然和劳动资源创造必需的条件，才能促进地区经济的发展，才能发展国际贸易。 3. 运输主要创造了“场所效用” 场所效用（或称“空间效用”）——同种货物由于所处的位置不同，其使用价值实现的程度则不同，即效用价值是不同的。 4. 运输是“第三利润源”的主要源泉 第一利润源——原材料成本的降低：第二利润源——降低活劳动消耗：第三利润源——降低物流费用 具体表现： （1）运输是运动中的活动，其活动的时间长、距离远、消耗也大。消耗的绝对数量大，则节约的潜力也就大。 （2）从运费来看，运费在全部物流费用中占最高比例，节约的潜力非常大。 （3）由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。 ? 1.2 物流经济概述
《物流与配送管理》 一、选择题： 1、现代物流的对象包括（ D ） A 、物品 B 、产品和半成品 C、物品和服务 D、物品、服务和信息 2、以下属于配送中心基本功能的是( ) A、产品生产 B、流通加工 C、商品销售 D、售后服务 3、主要承担货物中转运输的物流中心，一般称为（ A ）。 A、配送中心 B、物流分货中心 C、物流集货中心 D、物流转运中心 4、在商品的堆码高度确定的条件下，配送中心仓储面积的大小取决于（） A、商品的平均周转次数 B、商品储存空间 C、商品储存量 D、商品的储存期限 5、配送中心的规模主要取决于( )。 A、辅助作业区所占的面积 B、通道面积 C、商品储存量 D、配送中心仓库面积的大小 6、处于中心位置的不是配送中心，而是一个生产密集的经济区域，四周分散的是配送中心而不是货主或用户。这种布局形式称为（）。 A、扇形物流中心 B、吸收形物流中心 C、聚集型物流中心 D、辐射型物流中心 7、配送中心位于许多用户的一个居中的位置，货物从该中心向各方向的用户运送，这种布局形式称为（）。 A、扇形物流中心 B、吸收形物流中心 C、聚集型物流中心 D、辐射型物流中心 8、配送中心位于许多货主的某一居中位置，货物从各个产地向此中心运送，这种布局称为（）。 A、扇形物流中心 B、吸收形物流中心 C、聚集型物流中心 D、辐射型物流中心 9、通过对先进的组织或者企业进行对比分析，了解竞争对手的长处和具体的行事方式，在此基础上，对比自己的行事方式，然后制定出有效的赶超对策来改进自己的产品服务以及系统的一种有效的改进方式或改进活动。这种方法是（） A. 内部绩效评估法 B. 供应链绩效评估法 C.物流标杆法 D. 关键业绩指标
（物流管理）物流配送管 理系统
数学和计算机学院 课程设计说明书课程名称: 软件工程课程设计 课程代码: 8404131 题目: 物流配送管理系统 年级/专业/班: 09软件工程（04） 学生姓名: 学号: 开始时间:2011 年05 月27 日 完成时间:2011 年06 月12 日 课程设计成绩： 指导教师签名：年月日软件工程课程设计任务书 学院名称：数学和计算机学院课程代码：____8404131__________
专业：软件工程年级：09 一、设计题目 物流配送管理系统 二、主要内容 1、业务(收入、支出)处理模块：配送业务的开票、收款、收空包、核对入帐等。 2、查询汇总：业务流水记录、组合方式的汇总统计。 3、排行榜：和应收、实收、欠收及日期段任意组合，按配送员、客户、商品 排序。 4、报表输出： 5、费率设置：多种客户销售价格以及配送工报酬计算方式。 6、人员信息：包含软件操作员、员工、客户等基本信息。 7、数据库处理：新套帐的建立、数据备份及仍原、数据提交和回滚等。。 三、具体要求及应提交的材料 1.分析设计要求，给出解决方案（要说明设计实现所用的原理，采用的数据结构）； 2.模块化程序设计,画出程序的基本结构框图和流程图； 3.对程序的每壹部分要有详细的设计分析说明； 4.程序执行的每个步骤要有具体的提示内容或输出； 5.源代码格式规范(锯齿型书写格式)，注释不少于三分之壹； 6.设计合适的测试用例，对得到的运行结果要有分析； 7.设计中遇到的问题，设计的心得体会。
设计结束后，每位同学必须上交如下材料： 1．《课程设计说明书》打印稿壹份； 2．《课程设计说明书》电子文档及课程设计的程序源代码刻盘 电子文档 1、课程设计方案 2、课程设计任务书 3、程序说明文件 4、总结方案 5、程序源代码 四、主要技术路线提示 首先根据要解决的问题进行分析和总体设计，得到要定义的数据结构和函数，然后进行 详细编码，于主函数中对各功能函数进行测试。 五、进度安排
1、配送是指：“在经济合理区域范围内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。 2、配送与物流的差异 （1）从物流角度看，配送是最终消费者的物流，（所以配送与顾客的关系更为紧密，是最终配置）；从商流角度看，物流是商物分离的产物，而配送是商物合一的产物。 （2）从区域上看，物流的范围更广，配送的范围相对狭窄。 （3）从商品品种上看，物流的品种较少，配送的品种较多。 （4）从客户量上看，物流的客户量少，需求量大，配送的的客户量大，需求量较少。 3、配送与运输的差异 （1）从线路上看：运输通常为干线运输，运输距离长；配送通常为支线运输（末端运输），运输距离较短，导致配送运输难度更大。 （2）从商品品种上看：运输通常是少品种、大批量运输，配装配载难度小；配送通常是多品种、少批量运输，配装配载难度大。 （3）从运输工具上看：运输的完成可以根据需要选用选用运输工具，五中运输工具均常见，以大型货车或铁路、水路运输居多；配送的完成因为其送货区域较小，客户需求量较少，通常以小型货车最为常见。 （4）从管理目的上看：运输以效率优先，在运输过程中重点考虑的是如何降低运输成本，选用最合适的线路，最合适的运输工具来完成运输任务：配送以服务优先，配送实施之前首先是根据不同客户的需求和服务要求采取不同的配送方式，其次在考虑降低成本的可能性。（5）从附属功能上看：运输通常有装卸、捆包作业，其作业环节比较单一；配送通常有装卸、保管、包装、分拣、流通加工等作业，其作业环节的复杂程度根据商品特征有很大差别，但通常比运输的环节多、复杂、不确定性较大。 4、即时配送是指完全按照用户突然提出的时间、数量方面的配送要求，，随时进行配送的方式。 5、按配送和商品种类及数量的不同分类： （1）单（少）品种大批量配送（2）多品种少批量配送（3）配套成套配送 6、配送的作业目标：快速响应、最低库存、整合运输（装载率、实车率、运转率） 7、商物分离的配送结构模式的优点： （1）只提供物流代理服务，企业收益主要来自服务费，经营风险较小。 （2）占用资金相对较少，易于扩大服务范围和经营规模。 （3）配送企业的业务活动相对单一，有利于实现专业化，从而提高了物流服务水平。 8、由于企业内配送大多发生在巨型企业之中，有统一的计划、指挥系统因此集团系统内部可以建立比较完善的供应配送管理信息系统，使企业内部需求和供应达到同步，有较强的科学性。企业内部配送一般有两种情况：（1）大型连锁商业企业的内部供应配送；（2）巨型生产企业的内部供应配送。 9、共同配送：是企业追求配送合理化，经长期的发展和探索优化出的一种配送形式，也是现代社会中采用较广泛、影响面较大的一种配送模式。共同配送是“为提高物流效率，许多企业一起进行配送的配送方式”。 10、共同配送产生的原因： （1）自设配送中心，其规模难以确定。 （2）自设配送中心会面临配送设施严重浪费的问题。 （3）大量的配送车辆集中在城市商业区，导致严重的交通问题。 （4）企业追求利润最大化。
Neo物流治理系统 上海尼奥计算机系统有限公司 Shanghai Neosys Computer System Co.,ltd 随着市场竞争的不断加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的"第一利润源泉" 、提高劳动生产率的"第二利润源泉" ，转向建立高效的物流系统的"第三利润源泉" 。 面对跨国企业不断渗透中国物流市场的严峻形势，我国物流业走高科技之路势在必行。为此，上海尼奥计算机系统有限公司把国外一套先进的物流治理软件系统"NeoLogistics Software"带到中国，并依照国内物流企业的实际运作特点进行汉化、开发。"NeoLogistics Software"覆盖了仓储、配送、运输等物流治理的整个过程，集物流、资金流和信息流于一体，强化企业的基础数据治理，提供准确的信息，保证数据的一致性；严格企业的物流治理流程；为企业的治理和决策提供可靠的依据，从而提高企业经营活动的有效性和整体经济效益。 上海尼奥计算机系统有限公司创立于1994年，系专业从事物流软件开发和咨询服务的日资企业，公司拥有强大的开发阵容，具有丰富的物流软件开发和实施经验。 "NeoLogistics Software"在日本从1992年的DOS版着手开发到目前的Web版，
已有十年的历史，现已是一个功能强大、性能完好的成熟软件。截至2000年底，"NeoLogistics Software"系列产品在日本有550家左右客户，1999年推向国内市场已有30多家客户。 "NeoLogistics Software"系列产品要紧有《第三方物流治理系统》《仓储治理系统》、《运输治理系统NeoTrans》、《销售配送治理系统》等。 * 系统运行环境和开发平台 （1）网络操作系统：采纳Windows NT 4.0 （2）终端操作系统：采纳Windows 95/98 （3）开发环境：要紧采纳 Visual Basic 6.0 （4）数据库系统：采纳SQL Server 7.0