文章编号：1009-6825（2012）31-0164-02
半填半挖路基施工方法的应用
收稿日期：2012-08-13
作者简介：张小军（1976-），男，工程师
张小军
（山西晋城路桥建设有限公司，山西晋城048000）
摘要：针对岢临高速公路工程中半填半挖路基施工方法的应用进行了具体介绍，分别论述了基底处理，半填半挖，沉降及位移观测等工序操作要点及注意事项，为今后同类工程施工提供了借鉴。
关键词：高速公路，路基，半填半挖，施工方法
中图分类号：U416．1文献标识码：A
岢临高速公路第ZB1合同段有9处路基横向填挖交界处理，长230m，有32处路基纵向填挖交界处理，超挖土方共计5692m3。施工中为避免填挖交界处出现错台现象，使整个路段产生不均匀沉降，在填方与挖方交界处的沉降稳定后，根据沉降量高差加铺土工格栅。
1施工准备
首先进行清表和填前碾压，压实度不小于93%，填前碾压后的半填半挖断面要进行全断面测量，且测量时起、止于零填断面。根据路基横断面及现场实测标高进行边桩放线。
2施工方法
2．1基底处理
在清表完成合格后进行基底处理。横、纵向填挖交界处均从原地面填方坡脚起向上设置向内侧倾斜3%的台阶，台阶宽度不小于2m，坡脚附近为2m 2．5m，台阶高度为0．5m 1m。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。当填方侧地面横坡陡直难以开挖台阶时，基底处理后对填方路基在沟壁3m范围内采用每填高2m分层进行重锤夯实处理。有地下水或地面水汇集的地段采用挖沟措施导排水。
2．2横向半填半挖
本合同段横向半填半挖路基的挖方区为土质，在路面底面以下超挖80cm后再回填50cm素土与30cm砂砾，填方侧0cm 30cm采用砂砾填筑；填土高度不大于3m时，铺设一层土工格栅，格栅铺设于路面结构层以下80cm处；填土高度大于3m或处于陡坎时，在第一层土工格栅下1m处增设一层土工格栅，土工格栅铺设至填方边坡坡面的距离不应小于50cm。
2．3纵向半填半挖
纵向填挖交界的路基，在挖方路面底面以下作超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为0．5m 1．8m，回填采用优质填料。当填方路段10m范围内高差小于3m时，于路面结构层以下80cm处铺设一层土工格栅；填土高度大于3m时，在第一层土工格栅下1m处增设一层土工格栅。
土工格栅采用双向型，材料为高密度聚乙烯，纵横向极限抗拉强度不小于50kN/m，拉伸率不大于10%，幅宽不小于4m。
铺设土工格栅的主要作用是防止路基不均匀沉降。其作用机理为：土工格栅对填料提供了较大的侧向约束作用，格栅侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而能够柔性过渡并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格栅的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性，达到了消除路基不均匀沉降之目的。
在半填半挖路基施工中，土工格栅施工质量起到了关键作用，因此必须严格按照工艺流程进行，具体如下：
1）在铺设格栅之前先平整场地：包括清除树根草皮，凹坑填平，并要求坡底平整度局部高差不大于10cm。2）将成捆的土工格栅自超挖段向填方段展开。3）铺土工格网：a．按设计长度截断，伸入挖方段台阶2m；土工格栅的纵轴向应力要求与主要受力方向（即路堤横断面方向）一致。b．土工格栅沿纵轴向不设接头缝，如避不开，搭接长度不得小于0．3m，并用铁丝绑扎牢固。c．土工格网铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。4）连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，并将土工格栅张拉紧，使之产生2% 4%的伸长；土工格栅沿横轴向（非主要受力方向）的接缝采用塑料带绑扎，无搭接要求，绑扎间距1．0m；铺好的土工格栅每隔1．5m 2．0m用u形锚钉（钢筋弯成）固定于地面，u形锚钉的间距不大于1m，其长度大于25cm，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。5）回填土料：a．铺好的土工格栅要及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半；b．回填时，车辆不得直接在铺好的格栅上行走；c．填土顺序要先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。6）回填料找平：回填土料的表面用机械或人工找平，局部高差不得大于5cm。7）回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层需抽检压实度，一般要求压实度在90%以上。8）将土体回填至格栅上部0．6m 时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。填挖交界处填筑时，要从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。填至路堤边缘时采用三轮压路机碾压。填挖交界路基填方侧填土高度不小于10m时，原地面采用强夯夯实处理，当填方侧填土高度不小于20m时，在路基顶面大于20m的范围内每填高5m铺设一层土工格栅。在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其粒径不得大于6cm，填料的摊铺与压实应从路中向两侧进行，只有填料大于60cm时才能用重型压实机械。2．4沉降及位移观测
在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测桩及位移观测桩。在填筑之前，对各个观测桩进行测量并记录原始数据。在填筑时要对观测桩采取保护措施，每填筑一定层数进行沉降和位移的观测，并将测量数据与填筑前进行对比，分析数据偏差的原因。待沉降稳定后进行土工材料的施工。
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461
·第38卷第31期
2012年11月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol．38No．31
Nov．2012
技术交底记录表 记录代号：
排水—现场调查—清淤—基底验收—回填（分层填筑、逐层碾压）—检测—进行路基填 筑 三、施工技术案 1、排水 在软基处理前，首先在谷底两侧及中间开挖排水沟，以保证软基施工期间的排水畅通，并结合地形在软基路段开挖纵横向排水沟，对个别排水不利的地段，则采用集水坑抽水的式排除路基围的水，为后续的软基处理施工创造有利条件。 2、现场调查 软基处理前必须先进行现场调查，不盲目按图施工。对处理围、深度进行实地量测，对换填土源、片进行取样试验，对路基施工后的排水情况进行调查，对出土的路线和弃土的位置行现场摸查。 （1）、现场测量软基处理围，绘制平面示意图，标示关键点的坐标及原地面高程，并计算处理围的面积。 （2）、按照汕湛分紫函﹝2013﹞7号《关于明确路基施工有关要求的函》，采用配备自动读数系统的双桥静力触探仪进行软基深度调查。在触探试验前提前安排挖掘机填筑工作平台，触探试验时，安排测量人员测量钻的坐标以及口标高。 （3）、软基调查除了测量围和勘测深度外，还需要对换填用土源进行取样试验，按照《公路土工试验规程》对软基填料检测液、塑限指数、颗粒大小分析试验、含水量试验、击实试验、CBR 试验。各项试验数据均满足规要求后才可以用于软基换填。 （4）、现场摸查原有水系排水情况以及路基填筑后排水状况，制定施工过程中的排水措施，完善该段路基排水设计。 3、不良土清除 不良土清除采用挖掘机开挖式进行，开挖前先在坡顶开挖截水沟，防止地面水流入基坑，避
免冲刷边坡引起塌。开挖过程中注意基坑排水通畅，确保开挖基坑不被水侵泡。清除不良土及时运至弃土场。避免因不良土的堆积引起的基坑坍塌。 4、验收、回填 不良土清除完毕后，须经监理、业主现场收，确定基坑开挖及换填量。验收合格基坑进行填筑施工。 换填所用片、填土需经试验检测，合格后可使用。片换填松铺厚度按40cm左右控制(压实后厚度按照35cm左右控制)，采用前两遍后压实沉降差平均值≤5mm、沉降差标准差≤3mm进行控制压实标准。路基正常填土换填按照普通路基试验段总结参数进行控制,松铺厚度不超过30cm（压实后厚度25cm控制）。 5、盲沟 在软土路基地下水位较丰富路段，设置碎盲沟，尺寸为1.2×1.2m(填级配碎，外包透水土工布，底部包裹防渗土工布)。 根据盲沟所处位置、作用不同分为：渗水盲沟、截水盲沟、排水盲沟三种形式。 盲沟施工工艺流程：沟槽开挖—基底处理—土工布敷设—排水管安装—碎填充—反滤层填充—土工布包裹。 （1）开挖沟槽：沟槽开挖以以机械（挖掘机）为主、人工为辅施工。开槽过程中，要经常检查槽帮是否稳定，一经发现变形、裂缝或支撑走动，必须立即停止施工，进行处理。 （2）基底处理：沟槽开挖达到设计深度后，沟底土基采用蛙式打夯机配合人工进行夯实，为保证盲沟排水顺畅，减少淤塞，盲沟沟底纵坡不小于2%。 （3）敷设土工布：人工将土工布铺入沟，铺放土工布时沟面上要留有一定的土工布卷边，以包裹碎填料。土工布之间留30cm搭接长度，以保证过滤效果。土工布敷设时采取适当的固定措施，防止碎充填时移动土工布。 （4）充填碎：选用5～10cm碎填满沟槽。施工时先由人工在沟底铺筑约30cm厚碎一层并粗平，再由小型装载机将碎料填入沟槽中。碎填满后将土工布预留的卷边包裹好碎。 四、质量控制目标及试验检测项目、频率和法
路基换填及加宽施工方案 1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10 米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。3）清 理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。 4）填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________
陡坡路堤及填挖交界专项施工方案 一、编制依据 1、现有的施工图（沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段 （YK91+500—K97+480）道路工程施工图设计）。 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）。 3、《沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路莆田段A合同段施工组织设计》。 二、工程概况 本合同段起点(桩号YK91+500，ZK91+489.186),位于榜头镇高唐村，与A4合同段终点顺接，终点位于榜头镇桃源村（桩号K97+480），路线全长5.846115km。其中断链YK91+923.501=YK92+057.386，断链长度133.885m。公路等级高速公路，设计速度80km/h，设计车道6车道，路基宽度32m。 本合同段所经河流为九仙溪等，所经城镇为榜头镇。本合同段内含互通立交一处，榜头连接线，互通立交起讫点桩号为K96+280～K97+480，段内包含A、B、C、D四条匝道。本合同段主要控制点：湖洋3#大桥、九仙溪1-3#大桥、桃源1-3#大桥、仙游北互通、榜头连接线。 2.1半填半挖路基概况 本标段共有横向半填半挖路基29段共1078m，纵向半填半挖路基23段共460m，陡坡路堤处理有18段共1057.5m。 2.2气候、水文情况 本合同段区域地处亚热带海洋性季风气候区，受季风影响，温和潮湿。本区多年平均气温在19.1℃～9.2℃，最低气温-2.7℃，最高气温41.3℃。区域内年降水量在1382.3～1538mm。区域属季风气候区，一年中风的季节性变化明显，气候对本合同段有影响的主要是雨季集中在3-9月，10月至次年3月为旱季。主要灾害性气候有季节洪水、冰雹和霜冻、大雾。温暖多雨，水系较发
填挖交界及半填半挖路基施工方案及注意事项 一、施工准备 1、施工测量，进行图纸与现场核对和调查，熟悉设计文件等，进行断面复测、中边桩测量放样，边桩处布设标志桩， 2、根据施工工艺要求，对原材料进行检验、采购、进场；根据自己施工范围内的土石方数量组织机械进场；根据施工要求及其他综合因素考虑修筑施工便道。 3、做好文明施工牌和安全标志牌 二、填挖交界处路基施工方法 1、路基填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，为保证交界地段的施工质量，采用挖台阶的方案及铺设土工格栅以减小不均匀沉降，具体强化措施如下： （1）过渡区材料采用强度大于30MP、最大粒径10cm、耐风化的碎石，其压实度不下于96%。 （2）填方区每填高一米时须用冲击式振动压路机复压2-3遍后在往上填筑。 （3）挖方区为土质（含强度低的软石）时填至上路堤顶面，应将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压2-3遍。铺设第一层土工格栅，绷紧固定，在分层填筑下路床（压实厚度2*25cm），在下路床顶面铺设第二层土工格栅，待有一定工作面后分层填筑上路床（压实厚度2*15cm） （4）挖方区为整体性较好的坚石、次坚石着，填方区填至下路床顶面后，用冲击压路机将填方部分补压2-3遍。2台阶是填挖交界结合强度的重要保证，台阶尺按设计尺寸开挖，台阶立面要求机械开挖时预留10cm，用人工修正，台阶坡面向内倾斜坡比控制在3%，以利于接缝处压实；自下而上随填土进度逐层开挖。暴露台阶时间一般不超过3-4天完成最后一次填土；台阶内侧重型压路机碾压不到接缝部分，须采用小型振动夯机夯压密室。3土工材料采用钢塑复合双向土工格栅，设计强度：每延米破断拉力80KN/m，破断伸长率≤3%，2%伸长率时拉伸力≥67KN/m；焊点剥离力≥30N，幅宽6m网络孔径105mm*105mm。 土工格栅施工要点如下： （1）土工格栅铺设时，须将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。 （2）土工格栅在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其搭接长度不得小于30cm。 （3）铺设土工格栅时不允许有褶皱，要用插钉法固定。 （4）铺设土工格栅前，先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。
换填施工技术交底 1、施工工艺流程及技术要求 1.1 施工准备 适用范围：路基通过水稻田，洼地或池塘地段，应换填处理。换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。 测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 人员机械准备：要根据相关要求及工段实际情况配备适量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、平地机、压路机，结合施工工序调度机械有序进场作业及退场；准备和检验施工使用的所有机械设备及劳动力的各项指标和合格证。 修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量。 铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数等参数。 1.2 施工方法 （1）不合格土的开挖:对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。 底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要求并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。 按规范要求作填前压实检查，合格并经监理确认后，方可进行合格料的回填。 (2)合格土的换填:换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采
1.1换填法 1、(1)素填土①、淤泥②这两层土力学性质差，承载力低，不宜直接作为路基持力层。鉴于这几层土连续分布长度较短，厚度不大，故可采取换填法处理，即将路基以下的这几层土挖除，在将基底土碾压密实后再分层回填并分层碾压夯实至设计标高。 1）若淤泥土层上面有水，则先需要设置为围堰，抽干积水； 2）全部清除淤泥及淤泥质砂土后铺设一层土工格栅，均匀铺设50cm砾石砂垫层； 3）采用碎石土回填至清表后的原地面或设计商路床底面（以底标高为准），分层回填，压实； 4）设计上路床底面及以下40cm处各铺设一层土工格栅进行加固； 5）原地面以上路基填料采用素土回填。 2、施工工艺及操作要点 1)场地内杂土淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。回填时底部采用连砂石分层回填整平，压路机进行碾压。 2)施工准备 ①机械和材料准备 杂土清淤回填配备机械为：挖掘机，压路机，装载机，水泵，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。 ②材料检测：进场碎石、片石、碎石土必须及时抽样检验，合格后方可使用。 3)测量放样 根据控制点，用全站仪准确定位路基的线路，测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。 4)分层回填 ①回填必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。
②清除表土（不同位置厚度不同），换填片石、碎石、碎石土（不同位置厚度不同）。 ③挖出软弱基层验收合格后，进行上层土石方的分层回填，土石方分 30cm（压实厚度）一层回填，进行平整，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠 20~30cm，以避免漏压。 ④在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。 5)、施工要点 ①杂土清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填料性时，有积水时及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。 ②每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2％左右）；包边粘土与回填料要一起碾压密实，具有同样的压实度，保证边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；在施工上一层时，北侧软弱松土开挖后达到一定高度，采用挖掘机进行回填，以免下层砂松散；尽快进行边坡防护工程的施工。 ③按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。
半填半挖路基专项工程施工方案 一、编制依据 1）现有的施工路基工点设计图。 2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80+1-2004）。 3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。 二、工程概况 1.路基概况 本标段全线半填半挖路基断面根据设计图，按要求将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶。 严禁直接利用爆破崩塌填筑路基，严禁从高处倒土石方，从低处往高处，按要求分层碾压。 采用重型振动压路机进行压实，特别要注意填、挖交界处的拼接，做到填挖交界处的拼接密实无痕迹，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。 陡坡路段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应将路床尝试内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内的土基的均匀性。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。 半填半挖地段路基概况表
三、施工准备 1.原地面复测 测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形变化剧烈或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。经复测，总监办抽测，进行清表和填前碾压工作，压实度不小于93%。填前碾压后半填半挖断面测量全断面测量，测量时起止于零填断面。 2.测量放样 根据路基横断面图及现场实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失
后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。 四、施工方案 1.表层处理 施工前先进行原地面复测。 路基开挖与填筑前，人工砍树挖根、清理垃圾、有机物残渣、推土机推除耕植土及腐殖土，推土机场地平整。填方基底基岩覆盖层较薄时要清除，较厚且稳定时要保留。施工时由设计、地勘、监理单位判断，做专项验收。 用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、根系和表土预以清除，并根据图纸和规范要求将不含石块、垃圾及有害物质的表土进行收集，运到适当的临时堆放场地存放，用于绿化及弃土场的复耕。堆放同时做好排水措施，以免造成水土流失污染周边环境。场地清理完成后报请监理工程师检查，合格后进行下一步施工。 2.基底处理 1）对原地面坡度不陡于1：5的横纵向半填半挖路段，将翻松原地面表土后分层填筑；地面坡度陡于1：5不陡于1：1.25时，应将原地面挖成不小于2.0m的台阶，台阶2%~4%的内倾斜坡，再分层填筑。 2）石质山坡，清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 3）清除孤石、石笋。 4）有地下水或地面水汇流的路段，采用挖沟措施导排水。 5）场地清理完成后，进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。 3.横向半填半挖地段 当地面坡度大≥1：5时，要将原地表开挖成向内倾斜4%的台阶，台阶宽度≥2m，
中国中铁一局贵阳市党湖道路工程1标项目部 技 术 交 底 工程名称 路基工程 工程部位 软基换填 交底名称 路基软基换填施工技术交底 交底内容： 一、换填工艺 为明确本标段软基路基换填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范软基换填的施工作业，保证路基施工质量。根据《贵阳市党湖路1标段道路工程施工图》及《公路路基施工技术规范》制定以下施工技术交底。以下为“施工工艺流程图“。 工艺流程图 施工准备 测量放样 排水疏干 挖除换填土层 确认换填范围、深度、承载力满足设计要求 填料摊铺，分层厚度不超过工艺试验确定的标准 平整压实，达到设计要 质量检验合格 填筑下一层 填料选择，符合设计要求 填料含水率及粒径检验合格
1施工前期准备 ①机械设备组合搭配 采用挖掘机装填料，自卸汽车运输填料，推土机整平作业，压路机碾压作业。 ②施工测量 a、用全站仪采用坐标法恢复中线桩，按断面法测量原始地面线，绘制路基横断面图，根据实测断面图确定出路槽开挖边线； b、为防止已挖好的路槽受到雨水浸泡及冲刷，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，临时排水设施应与永久性排水设施相结合； c、将软土全部清除，直到取得监理工程师认可为止，并将其运到临时堆放地集中存放，用于将来弃土场的复耕。 2清除软土 软土清除完成后，对换填路基范围内进行轻型动力触探试验初步确定软土深度。并测量原地面高程，填写三方联测资料。清除前也要进行动力触探试验，初步确定清除软土的深度。软土在路基坡脚范围以内全部清除，边部挖成台阶状再回填。路基穿过大面积软土区时需清除路基范围以内的软土。用挖掘机将路槽中的软土及淤泥挖除，并运至指定位置留存备用。清理软土完成后，检测基底承载力并测量清除软土的基底标高，如果承载力达不到规范要求，再次用轻型动力触探仪确定清软土深度，直到承载力达到要求为止。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。 3换填 ①施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料的粒径大小、铺料厚度和碾压遍数等参数。 ②测量放样 根据设计图纸要求，放出软土地基处理地段各点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师和现场技术人员认可后，方可进行开挖施工。 ③基底清理 a、施工前得清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。 b、开挖采用半幅施工半幅通车法，根据地基实际情况，先让一幅换填到原地面标高后，再进行另外一幅的施工。
路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二．原地面处理 1）清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；基底应平整、密实、坑穴处理彻底；路拱横坡应符合设计要求。 2）原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶；沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3）对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况，可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层，再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机
平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。 1 施工准备： A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查，原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤填料换填，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，应自坡脚处至换填深度向外1：1坡度开挖换填。 B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟，以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。
路基土石方 一. 适用范围 适用于新建和改建高速公路路基土石方施工, 其它道路路基施工可参照执行. 二. 施工准备 1. 技术准备 (1) 认真审核图纸及设计说明书. (2) 施工组织设计已经审定批复, 并做好施工技术及安全交底. (3) 路基施工前应详细检查、核对纵横断面图, 发现问题进行复测若设计单位未提供断面图,应全部补测. (4) 根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩. (5) 路基材料各项试验合格. (6) 试验路段 2. 材料要求 高速公路路基施工的主要材料为土、石方、土石混合料. 淤泥、沼泽土、冻土、有机土以及含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中. 填方材料最小强度和最大粒径应符合下表规定 填方材料最小强度和最大粒径
3. 机具设备 (1)土方工程机械：推土机、平地机、挖掘机、装载机等。 (2)运输机械：自卸卡车 (3)压实机械：压路机、强夯机、内燃夯锤、蛙式打夯机、振动平板夯。 (4)含水量调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁。 (5)测量和检验实验设备：全站仪和经纬仪、水平仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。 (6)应根据工程量，施工进度计划、施工条件及筑路材料合理选择施工机械。 (7)施工机械的机械性能动力性能必须能满足施工需要。 4. 作业条件 (1) 每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕，经检测各项指标达 到规范要求，并经监理工程师同意颛顼后再进行。 (2) 施工前已对路基基底进行处理，或已将前一层施工的路基表面清理干净。 三. 施工工艺 1. 工艺流程 （1）填土路基 （2）石方路基：参照“ 1.2 填实路基”
凤城二路（珠江路—东二环北延伸段）道路工程路基换填施工方案 编制： 审核： 审批： 西安西丰市政配套工程有限公司 2013年6月20日
路基换填施工方案 一、工程概况 本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾，设计处理措施为清除换填，换填材料为黄土，换填平均深度约为1.5m至2m之间，换填桩号约K0+240—K0+420。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均已到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水水
排至路基施工范围外的市政排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。 （一）清除垃圾 排水完成后，测量原地面高程，填写三方联测资料。用挖掘机将垃圾挖除，并运至指定位置。清除至设计标高后，检测基底承载力并测量清除后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。（二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止
新建向塘至莆田铁路JX-4B标（DK188+250~DK210+650） 半填半挖路基施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局一公司向莆铁路JX-4B经理部2010年5月7日
半填半挖路基施工方案 一、工程概况 新建向塘至莆田铁路三江至福州段JX-4B标段，我一公司经理部负责DK188+250-DK210+650施工任务，全长22.4Km，其中区间路基正线长度8.8KM，断面方287万方，其中挖方214万方，填方73万方；根据现场实际情况以及设计断面进行统计，管段共有半填半挖段落25段，设计均对该种路基进行了设计。 半填半挖里程段统计
二、施工方案 半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。一般是采用挖台阶及加设土工格栅。 1、挖台阶挖台阶法的具体施工工艺流程如下： (1)将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。 (2)在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其地形情况挖成宽2 m 以上，坡脚附近为2～2．5 m，高度约为0．5～1．0 m，并做成2％～4％的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。当坡面或坡脚处裂隙水比较丰富或有地下泉水时，应在沿坡脚位置每间隔2～3个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。 (3)采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。但要注意以下两点：①原地面第一台阶不能强夯。②开挖顺序从下至上。 2、铺设土工格栅 为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，应对部分半填半挖和填挖交界路基进行双向土工格栅加固处理。山体自然坡比不小于1：2，且填高大于4m时，在路基填土高度处，每间隔60cm高度铺设一层双向通长土工格栅。 路堤边坡加筋土工格栅采用双向经编聚酯土工格栅，土工格栅原料为
赣州中泰建筑工程有限公司国家二级企业 赣州市人力资源中心市场园林景观工程 换填碎石 施工技术方案 编制人： 审核人： 审批人： 赣州中泰建筑工程有限公司 2016年6月4日
专项（方案）报审表工程：赣州市人力资源中心市场园林景观工程
换填碎石施工技术方案 一、工程概况： 施工部位位于赣州市人力资源与社会保障局地下室入口顶板旁道路路基延伸至办公大厅东侧围墙旁道路路基路段，全长145.8米，淤泥深度1.0米左右，平均宽度为5-7米，此段路基土质过差，属湿陷性泥土，含水率太高，无法达到路基土质承载要求，不宜做路基持力层，须进行换填碎石。 二、路基软基处理的工艺流程： 测量工作→开挖换填土层→换填碎石，分层压实→质量检验。 三、施工方案及施工方法： 1、挖方路段，将软土层挖除后，采取换填措施，换填材料碎石。换填夯实后路基成型。 2、路基换填材料：路基换填材料，根据现场要求本地段采用换填40CM-80CM碎石垫层。 (1)测量工作 软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。 (2)清表挖淤 根据放线的标记，用挖机先挖除表土及软基土，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。
(3)换填碎石 1、换填碎石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的碎石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后进行辗压，每填充30CM碎石进行一次碾压，辗压遍数不少于5遍。碎石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。 2、碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。 四、施工组织 1、施工机械及人员配置情况： （1）机械设备 （2）人员配置： 本路段软土地基处理（换填碎石）将投入施工工人：6人，负责现场的具体的清理、摆放等工作；测量工程师1名；现场技术员1名；现场管理人员1名。 2、计划工期：本段软土地基处理（换填片石）计划2016年6月9日开工，一周完工。
文章编号：1009-6825（2012）31-0164-02 半填半挖路基施工方法的应用 收稿日期：2012-08-13 作者简介：张小军（1976-），男，工程师 张小军 （山西晋城路桥建设有限公司，山西晋城048000） 摘要：针对岢临高速公路工程中半填半挖路基施工方法的应用进行了具体介绍，分别论述了基底处理，半填半挖，沉降及位移观测等工序操作要点及注意事项，为今后同类工程施工提供了借鉴。 关键词：高速公路，路基，半填半挖，施工方法 中图分类号：U416．1文献标识码：A 岢临高速公路第ZB1合同段有9处路基横向填挖交界处理，长230m，有32处路基纵向填挖交界处理，超挖土方共计5692m3。施工中为避免填挖交界处出现错台现象，使整个路段产生不均匀沉降，在填方与挖方交界处的沉降稳定后，根据沉降量高差加铺土工格栅。 1施工准备 首先进行清表和填前碾压，压实度不小于93%，填前碾压后的半填半挖断面要进行全断面测量，且测量时起、止于零填断面。根据路基横断面及现场实测标高进行边桩放线。 2施工方法 2．1基底处理 在清表完成合格后进行基底处理。横、纵向填挖交界处均从原地面填方坡脚起向上设置向内侧倾斜3%的台阶，台阶宽度不小于2m，坡脚附近为2m 2．5m，台阶高度为0．5m 1m。每层台阶都切入稳固土层，形成台阶工作面。当填方侧地面横坡陡直难以开挖台阶时，基底处理后对填方路基在沟壁3m范围内采用每填高2m分层进行重锤夯实处理。有地下水或地面水汇集的地段采用挖沟措施导排水。 2．2横向半填半挖 本合同段横向半填半挖路基的挖方区为土质，在路面底面以下超挖80cm后再回填50cm素土与30cm砂砾，填方侧0cm 30cm采用砂砾填筑；填土高度不大于3m时，铺设一层土工格栅，格栅铺设于路面结构层以下80cm处；填土高度大于3m或处于陡坎时，在第一层土工格栅下1m处增设一层土工格栅，土工格栅铺设至填方边坡坡面的距离不应小于50cm。 2．3纵向半填半挖 纵向填挖交界的路基，在挖方路面底面以下作超挖处理，超挖长度不小于10m，厚度为0．5m 1．8m，回填采用优质填料。当填方路段10m范围内高差小于3m时，于路面结构层以下80cm处铺设一层土工格栅；填土高度大于3m时，在第一层土工格栅下1m处增设一层土工格栅。 土工格栅采用双向型，材料为高密度聚乙烯，纵横向极限抗拉强度不小于50kN/m，拉伸率不大于10%，幅宽不小于4m。 铺设土工格栅的主要作用是防止路基不均匀沉降。其作用机理为：土工格栅对填料提供了较大的侧向约束作用，格栅侧壁对填料产生了向上的摩擦支承力，形成了一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体。此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而能够柔性过渡并协调半填半挖路基顶面的沉降；它对局部荷载具有网兜效应，使荷载的分布更为均匀；土工格栅的加筋作用减小了土中的竖向应力和剪应力，增强了路基的稳定性，达到了消除路基不均匀沉降之目的。 在半填半挖路基施工中，土工格栅施工质量起到了关键作用，因此必须严格按照工艺流程进行，具体如下： 1）在铺设格栅之前先平整场地：包括清除树根草皮，凹坑填平，并要求坡底平整度局部高差不大于10cm。2）将成捆的土工格栅自超挖段向填方段展开。3）铺土工格网：a．按设计长度截断，伸入挖方段台阶2m；土工格栅的纵轴向应力要求与主要受力方向（即路堤横断面方向）一致。b．土工格栅沿纵轴向不设接头缝，如避不开，搭接长度不得小于0．3m，并用铁丝绑扎牢固。c．土工格网铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。4）连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，并将土工格栅张拉紧，使之产生2% 4%的伸长；土工格栅沿横轴向（非主要受力方向）的接缝采用塑料带绑扎，无搭接要求，绑扎间距1．0m；铺好的土工格栅每隔1．5m 2．0m用u形锚钉（钢筋弯成）固定于地面，u形锚钉的间距不大于1m，其长度大于25cm，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。5）回填土料：a．铺好的土工格栅要及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半；b．回填时，车辆不得直接在铺好的格栅上行走；c．填土顺序要先填土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。6）回填料找平：回填土料的表面用机械或人工找平，局部高差不得大于5cm。7）回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层需抽检压实度，一般要求压实度在90%以上。8）将土体回填至格栅上部0．6m 时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。填挖交界处填筑时，要从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。填至路堤边缘时采用三轮压路机碾压。填挖交界路基填方侧填土高度不小于10m时，原地面采用强夯夯实处理，当填方侧填土高度不小于20m时，在路基顶面大于20m的范围内每填高5m铺设一层土工格栅。在距土工格栅8cm以内的路堤填料，其粒径不得大于6cm，填料的摊铺与压实应从路中向两侧进行，只有填料大于60cm时才能用重型压实机械。2．4沉降及位移观测 在半填半挖高填方路段，清表碾压之后，沿路基横断面，在坡脚、路肩、道路定线处分别敷设沉降观测桩及位移观测桩。在填筑之前，对各个观测桩进行测量并记录原始数据。在填筑时要对观测桩采取保护措施，每填筑一定层数进行沉降和位移的观测，并将测量数据与填筑前进行对比，分析数据偏差的原因。待沉降稳定后进行土工材料的施工。 · 461 ·第38卷第31期 2012年11月 山西建筑 SHANXI ARCHITECTURE Vol．38No．31 Nov．2012
清连高速改造工程A3合同段 JK2162+250—JK2163+030 软土路基换填工程施工方案 一、工程概况 本路段位于路线右幅，换填宽度为整个路基宽度12.25 m，长780m，面积9555 m2。主要工程数量：挖除砼路面板9555 m2，挖除基层、底基层及软土12285 m3，回填粗粒土13514 m3 二、主要的施工方法 1、定位及放线：根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素，按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样；如发现设计与实际情况不符，应立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。 2、开挖：开挖施工前，首先应封闭该幅交通，将左幅车道设置为双向行车道，并按相关要求作好交通安全维护保障措施。合理布置施工场地，设置好临时排水沟，以保证排水畅通。路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行，基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行，挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。开挖至设计换填底面标高时，如发现土层地质情况异常，应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度；监理工程师认可回填后，应尽快组织施工，严格控制雨水或地表水冲刷土基，以防因水浸泡而降低土基强度。 3、回填：在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料，填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。换填粗粒土完工后，应尽快自检并报监理工程师抽检，监理工程师认可后，应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通，以便施工另一幅路基路面。
三、施工工艺 软基换填工艺流程图`
四、质量评定标准 软基换填检查项目 五、人员、机械组织情况 1、人员项目组织机构框图
工程技术交底 编号：
换填施工技术交底 1、施工工艺流程及技术要求 1.1 施工准备 适用范围：路基通过水稻田，洼地或池塘地段，应换填处理。换填法一般用于处理局部范围的浅层软土、填土或不均匀地基，具体的施工范围按设计要求，由监理工程师现场确定换填的宽度和深度。 测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 人员机械准备：要根据相关要求及工段实际情况配备适量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、平地机、压路机，结合施工工序调度机械有序进场作业及退场；准备和检验施工使用的所有机械设备及劳动力的各项指标和合格证。 修建进场施工便道和开挖排水沟、修建挡水堤以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料，在料场内加水闷料，使其含水量略大于最佳含水量。 铺筑试验段，确定换填工艺，铺筑层厚，机械配套和碾压遍数等参数。 1.2 施工方法 （1）不合格土的开挖:对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m 以上时，开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。 底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要求并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。 按规范要求作填前压实检查，合格并经监理确认后，方可进行合格料的回填。 (2)合格土的换填:换填可根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证开挖30m 后，开挖、换填平行作业。一般情况下，换填总长度在50m以下时，采取前者。反之，采取后者。 采用装载机、自卸汽车将准备好的换填料运到施工现场后，按规定的车距均匀卸料。 采用平地机后跟重型压路机的方法，按松铺厚度不大于0.3m，进行分层刮平和初压。 按照试验段确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实密度。 （3）换填土采用机械挖除时，应预留厚度30～50cm的底基层土由人工清理；挖除需换填的土层，并将底部整平，当底部起伏较大时，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。 （4）换填部位开挖完成后应及时回填，填料应符合所处路基部位的设计要求，填筑应分层进行并应达到相应的压实标准；回填前，应排除积水，防止地表水流入，以保证正常施工和避免边坡遭受冲刷。 （5）换填完成后，应立即进行下道工序施工，防止雨水浸入地基。 1.3 施工工艺框图及说明 换填施工工艺框图
佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程 路 基 换 填 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 南海市政工程有限公司 二0一七年五月
目录 一、工程概况0 1、地质情况0 二、编制依据0 三、施工准备0 1、设备准备0 2、技术准备1 3、现场准备1 四、施工工艺 1 1、路基土方开挖施工1 2、片石换填施工 2 3、土工格栅施工3 4、碎石路面施工4 五、质量措施 4 1、质量保证体系4 2、质量目标及技术措施 6 六、安全措施 6 1、安全生产责任制8 2、实现安全目标的技术措施8 3、注意事项9 4、事故的施救、处理9 七、施工环保、水土保持措施9 八、雨季施工措施10 1、雨季路基排水应符合下列规定10 九、附件11
一、工程概况 本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层，换填面积约11282㎡。 1、地质情况 根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下： Ⅰ、人工填土层(Q4ml) 场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。标贯击数N=3～10击，平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。 Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc) a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地中广泛分布，20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。标贯击数N=1～10击，平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。 b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布，20个钻孔中均有揭露。层顶标高为-16.92～1.13m，层顶埋深为0.00～18.30m，厚度为0.50～22.30m，平均厚度6.69 m。标贯击数N=1～4击，平均2.8击。在图、表上的代号均为<2-2>。 二、编制依据 1、设计院提供的路基换填设计图纸 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10/1-2006）； 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 三、施工准备 1、设备准备