TD-SCDMA覆盖与容量分析
课程目标：
●了解规模估算在网规流程中的作用
●掌握TD系统的时隙结构
●掌握链路预算方法以及所涉及参数的概念
●了解3G业务模型
●掌握容量估算的方法等
参考资料：
●谢显中《TD-SCDMA第三代移动通信系统技术与实现》
●李世鹤《TD-SCDMA第三代移动通信系统标准》
●《TD-SCDMA网规网优介绍_V2.0》
思考题：
见每章节的后面
目录
第1章TD-SCDMA技术特点及网规特点 (5)
1.1 TD-SCDMA基本特点 (5)
1.1.1多址接入方案 (5)
1.1.2 信道编码方案 (5)
1.1.3 调制和扩频方案 (5)
1.1.4 物理层过程 (5)
1.2 TD-SCDMA时隙帧结构 (6)
1.3 TD-SCDMA资源单元 (7)
1.4 TD-SCDMA扩频与调制 (8)
1.5 TD-SCDMA网规特点 (9)
1.5.1 智能天线对网络规划的影响 (9)
1.5.2 TD-SCDMA系统呼吸效应不明显 (9)
1.5.3 TD-SCDMA建网策略 (10)
第2章网规流程中的覆盖容量分析 (12)
2.1 TD-SCDMA网规流程 (12)
2.2 规模估算 (12)
2.2.1 基于覆盖的规模估算 (12)
2.2.2 基于容量的规模估算 (13)
2.3 站型与面积的关系 (13)
第3章TD-SCDMA链路预算 (15)
3.1 链路预算公式 (15)
3.2 链路预算参数解析 (16)
3.2.1热噪声密度与热噪声功率 (16)
3.2.2噪声系数 (17)
3.2.3信噪比、载噪比 (17)
3.2.4信噪比、Eb/N0 (18)
i
3.2.5扩频 (18)
3.2.6处理增益 (18)
3.2.7干扰余量 (19)
3.2.8基站接收机灵敏度 (19)
3.2.9基站天线增益 (19)
3.2.10无线传播损耗 (20)
3.2.11人体损耗 (21)
3.2.12馈线损耗 (21)
3.3 基于覆盖的估算方法 (22)
3.4 传播模型 (22)
3.5 TD与W链路预算差异 (23)
第4章3G业务模型 (24)
4.1 3G业务分类 (24)
4.2 3G业务模型 (24)
4.2.1电路域业务模型 (24)
4.2.2分组域业务模型 (25)
4.3 用户密度 (27)
4.4 单用户话务量与话务总量 (27)
4.4.1 CS业务话务密度 (27)
4.4.2 PS业务话务密度 (28)
4.4.3话务总量 (28)
第5章TD-SCDMA容量估算 (29)
5.1 TD-SCDMA容量分析 (29)
5.1.1 按码道受限分析 (29)
5.1.2 按干扰受限分析 (30)
5.1.3 相关结论 (32)
5.2 混合业务容量估算 (32)
5.2.1 Equivalent Erlang方法 (33)
5.2.2 post Erlang-B方法 (33)
-ii-
5.2.3 Campbell方法 (35)
-iii-
第1章TD-SCDMA技术特点及网规特点
1.1 TD-SCDMA基本特点
1.1.1 多址接入方案
TD-SCDMA的多址接入方案是采用直接序列扩频码分多址（DS-CDMA），扩频带宽约为1.6MHz，采用不需配对频率的TDD（时分双工）工作方式。
在TD-SCDMA系统中，一个10ms的无线帧可以分成2个5ms的子帧，每个子帧中有7个常规时隙和3个特殊时隙。因此，一个基本物理信道的特性由频率、码和时隙决定。TD-SCDMA使用的帧号（0--4095）与UTRA建议相同。
信道的信息速率与符号速率有关，符号速率可以根据1.28Mcps的码速率和扩频因子得到。上下行的扩频因子都在1到16之间，因此各自调制符号速率的变化范围为80.0K符号/秒～1.28M符号/秒。
1.1.2 信道编码方案
TD-SCDMA支持三种信道编码方式：
-在物理信道上可以采用前向纠错编码，即卷积编码，编码速率为1/2～1/3，用来传输误码率要求不高于10-3的业务和分组数据业务；
-Turbo编码，用于传输速率高于32Kbps并且要求误码率优于10-3的业务；
-无信道编码。
信道编码的具体方式由高层选择，为了使传输错误随机化，需要进一步进行比特交织。
1.1.3 调制和扩频方案
TD-SCDMA采用QPSK方式进行调制（室内环境下的2M业务采用8PSK调制），成形滤波器采用滚降系数为0.22的根升余弦滤波器。
TD-SCDMA采用了多种不同的扩频码：
-采用信道码区分相同资源的不同信道（OVSF）；
-采用下行导频中的PN码、长度为16的扰码来区分不同的基站；
-采用上行导频中的PN码、周期为16码片和长度为144码片的midamble序列来区分不同的移动终端。
1.1.4 物理层过程
在TD-SCDMA系统中，与物理层有关的过程有：
-闭环和开环功率控制；
-TD-SCDMA系统内的切换测量；
-为向GSM900/GSM1800切换作准备的测量过程；
-为向CDMA TDD/FDD模式切换作准备的测量过程；
-随机接入处理；
-动态信道分配（DCA）；
-开环、闭环上行同步控制；
-UE定位（智能天线）。
5
1.2 TD-SCDMA时隙帧结构
TD-SCDMA系统采用TDD（时分双工）模式，与FDD（频分双工）方式中采用频段来分离接收和发射信道的方法不同，在TDD时分双工方式中，接收和发射是在同一频率的不同时隙，用保证时间来分离接收信道和发送信道。其原理图如下：
图1-1 3G的两种双工模式
TD-SCDMA系统的帧结构如下图所示。物理信道采用4层结构：超帧、无线帧、子帧和时隙/码。一个超帧长720ms，由72个无线帧组成，每个无线正常10ms。TD-SCDMA将每个无线帧分为两个5ms子帧，每个子帧由长度675的7个主时隙和3个特殊时隙组成。3个特殊时隙分别是下行导频时隙、上行导频时隙保护时隙。在这7个主时隙中，TS0总是分配给下行链路，而TS1总是分配给上行链路，其它时隙既可以做上行链路的时隙，也可以做下行链路的时隙。上行链路和下行链路之间由一个转换点分开，在TD-SCDMA的每个5ms子帧中，有两个转换点（DL到UL和UL到DL）。
图1-2 时隙帧结构
一个突发的持续时间就是一个时隙，下行导频时隙由64比特正交码组成，它是无线基站的导频信号，也是下行同步信号。而上行导频时隙由128比特的正交码组成，它是用户终端的导频信
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第5章 TD-SCDMA 容量估算
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号，主要用于上行同步。保护时隙用于保护和区分上、下行时隙，使距离较远的终端能够实现上行同步，在TD-SCDMA 系统中，此时隙的宽度决定了小区的最大覆盖半径。
因为，TD-SCDMA 系统对时间同步要求极为严格，即同一小区的所有用户，无论远近，要确保其上行信号到达基站的时间相同。根据TD-SCDMA 物理层帧结构定义，每个突发应具有两个转换点，第一个转换点是由下行DwPTS 转到上行UpPTS 的保护时隙Gp ；第二个转换点根据业务数据不对称性需要灵活设置。为了实现时间同步，远端用户UpPTS 必须提前发射才能确保和近端用户UpPTS 同时到达基站接收端，而由此引发的问题是提前发射的UpPTS 信号会对正在接收DwPTS 信号的用户产生严重的干扰。为解决以上问题，在DwPTS 和UpPTS 两者之间设置保护时隙GP （96 chips ），这就意味着小区边缘用户最多可以提前48个chip 提前发送，每个chip 为0.78125us ，所以，小区的半径应为11.25km 。
在广大的农村地区，低容量、广覆盖的覆盖特点，使得更大的覆盖范围成为对基站和系统的首要要求。那么，在TD 系统中，若牺牲部分容量则可换来更大的覆盖半径，最大可达40公里。
1.3 TD-SCDMA 资源单元
在TD-SCDMA 系统中，一个信道就是载波、时隙、扩频码的组合，也叫一个资源单位(Resource Unit)。TD-SCDMA 系统有5中资源单元（RU ），其中一个时隙内由一个16位扩频码划分的信道是最基本的资源单位，即BRU 。
OVSF 码的使用使得信道可以传输各种速率的数据：对于低速的数据可以采用较大的扩频因子(扩频增益大)；而高速的数据可以用较小的扩频因子(扩频增益小)。这样对于一个高速的(需要多个资源单元)承载业务，可以有两种信道分配方式：一是为该业务分配多个码道，其中每个码道都采用较大的扩频因子(较低的单信道数据速率)，进行多码道传输(Multicode Transmission)，以达到较高的数据速率(如分配2个SF=16的码道)；二是仅为该业务分配一个(或者较少的码道)，并使用较小的扩频因子(较高的单信道数据速率)(如分配一个SF=8的码道)。具体选择哪一个要根据实际情况的多种因素，如当前时隙的剩余码道数，码道的正交性要求等等。
在TD-SCDMA 系统中，对于上行，信道化SF 取值为：1、2、4、8、16；对于下行，信道化SF 取值为：1、16。
而对于多码道传输，也有两种不同的码道分配方式需要考虑：“码域集中分配(Code Pooling)”和“时域集中分配(Time Pooling)”(当然，也可以采用两者的结合)。码域集中分配是首先将一个时隙内的多个码道集中分配给用户，如果该时隙内可用码道不够，再考虑分配其他时隙内的码道；而时域集中分配是同时将多个时隙分配给用户，但每个时隙可能分配更少的BRU 给该用户。码域集
中分配减少了每个时隙内的平均用户数但由于在同一时隙可能同时需要多个码道，阻塞概率将高于时域集中分配原则。
除时域集中和码域集中分配外，系统的RU分配原则还包括给定业务的BRU数，它们对最后的Node B需求数的计算有直接的影响，计算系统保证一定接入成功率的Node B需求数前，一定要确定系统对不同业务的RU分配的具体原则。从系统性能来看，时域集中分配总体上优于码域集中分配，但对RRM算法的要求和终端的设计要求也更高。因此，在覆盖受限的业务可以考虑时域集中分配，将所需的BRU分散到不同时隙，增大小区覆盖，而其它业务则主要考虑码域集中分配，降低RRM调度的复杂性。
1.4 TD-SCDMA扩频与调制
来源于物理信道映射的比特流在进行扩频处理之前，先要经过数据调制。所谓数据调制就是
把2个（QPSK调制）或3个（8PSK调制）连续的二进制比特映射成一个复数值的数据符号。
数据流
图1-3 TD-SCDMA系统扩频调制框图（QPSK调制）
经过物理信道映射之后，信道上的数据将进行扩频和扰码处理。所谓扩频就是用高于数据比特速率的数字序列与信道数据相乘，相乘的结果扩展了信号的带宽，将比特速率的数据流转换成了具有码片速率的数据流。扩频处理通常也叫做信道化操作，所使用的数字序列称为信道化码，这是一组长度可以不同但仍相互正交的码组。
扰码与扩频类似，也是用一个数字序列与扩频处理后的数据相乘。与扩频不同的是，扰码用的数字序列与扩频后的信号序列具有相同的码片速率，所作的乘法运算是一种逐码片相乘的运算。扰码的目的是为了标识数据的小区属性。
在发射端，数据经过扩频和扰码处理后，产生码片速率的复值数据流。
每一个突发中，含有两个数据符号字段，其中每个数据符号字段有352个码片，所以，单时
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第5章 TD-SCDMA 容量估算
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隙数据域码片长度352×2＝704个；
若SF ＝16，则扩频前数据符号数为：704÷16=44个；
若采用QPSK 调制，则一个BRU 包含的数据比特数为44×2= 88个；
采用8PSK ，则一个BRU 包含的数据比特数为44×3＝132个；
因为一个子帧长度为5ms ，所以：
采用QPSK 时，一个BRU 能承载的数据速率为：
88个/5ms ×(1s ÷5 ms)＝17600比特/秒
采用8PSK 时，一个BRU 能承载的数据速率为
132个/5ms ×(1s ÷5ms)＝26400比特/秒
1.5 TD-SCDMA 网规特点
1.5.1 智能天线对网络规划的影响
智能天线可以有效地降低小区内及小区间的干扰，因此可以有效地提高TD-SCDMA 的覆盖范围及容量。理论上智能天线上行有9dB 的分集增益，下行有9dB 的赋形增益；从外场测试的结果表明，智能天线能有效地降低了小区内及小区间的干扰，因此提高了系统容量。智能天线的使用代价是增加了系统的复杂度。
目前TD-SCDMA 使用的智能天线，不管是圆阵还是线阵，都不能电调下倾，只能预制下倾角，线阵可以机械下倾；而WCDMA 则可以实现电下倾和机械下倾。
1.5.2 TD-SCDMA 系统呼吸效应不明显
所谓小区呼吸效应是指随着业务量的增加（或减小），小区覆盖半径收缩（或扩大）的动态平衡现象。
由于CDMA 系统的每个用户信号能量被分配在整个频带范围内，经过编码、扩频之后，一个用户对于其他用户而言就是宽带噪声。接收机利用一个与扩频信号相同的信号来识别和解调用户信息，而将其他信号视为宽带干扰滤掉。每增加一个用户，对于其他用户而言，干扰电平就会增加，干扰电平随着用户数量的增加而提高。为了保证各自呼叫继续进行，每个用户都适当的提高自己的发射功率，形成了一种功率攀升的恶性循环，直到新的用户无法使基站接受到符合解调门限的信号为止，此时系统达到容量极限。
在TD －SCDMA 系统中，FDMA 、TDMA 对干扰的隔离使产生呼吸效应的因素显著降低。单时隙内多个（最多8个12.2Kbps 语音）用户是产生呼吸效应的唯一可能，但由于采用了先进的智能天线和联合检测等技术，最大限度的克服了小区呼吸效应。CDMA 系统同频干扰主要包括两部分：一
部分来自本小区内部用户之间的干扰，另一部分是来自相邻小区的干扰（通常假设为本小区干扰的40％）。
智能天线和联合检测技术的引入极大的降低了本小区内部的干扰，从而弱化了小区呼吸现象。智能天线技术利用天线阵列的波束的汇成和指向控制，可以自适应的调整其方向图以跟踪信号的变化，从而利用信号的空间特性分开用户信号，降低用户间的干扰。
TD-SCDMA小区呼吸现象不明显的原因：
●TD-SCDMA系统各种多址技术使产生呼吸效应的因素显著降低
●智能天线和联合检测技术最大限度的克服了小区呼吸效应，联合检测技术给系统带来较
大增益，使小区内干扰因子下降；智能天线波束赋形进一步减少小区内和小区间干扰；
仿真结果也显示随小区用户数增加，性能损失很小。
●TDD系统特有的上/下行干扰问题可以借助动态信道分配部分克服，新增用户的接入会导
致其它用户业务质量的下降，通过适当的时隙安排，可以减少该影响；对于已经接入的
用户，由于无线传播环境的变化导致的业务质量的下降，也可以通过小区内或波束间的
信道切换，减小用户增加带来的影响；动态信道分配算法会尽量地把来自同一方向上的
用户分散到不同的时隙中，使得多址干扰降至最小。
1.5.3 TD-SCDMA建网策略
国内3G市场的启动已经成为业界关注的焦点，网络建设的各个环节已经成为桌面考虑的问题，TD-SCDMA是我国自主研发的第三代移动通信标准，与其他制式相比有许多优点和特点，这些优点和特点使得TD-SCDMA在组网方面有着不可抗拒的优势。
首先，TD-SCDMA系统能同时保证各业务的连续覆盖。WCDMA各业务的扩频因子不同，因而覆盖为半径不同的同心圆，即“同心覆盖”，这给它的网络规划带来了很大的麻烦，如果保证语音业务的连续覆盖，就不能保证高速数据业务的连续覆盖，如果保证高速数据业务的连续覆盖，语音业务的覆盖就有很大的重叠，相互之间会存在严重的干扰。TD-SCDMA的系统设计使得其各业务的覆盖半径基本相同，即“同径覆盖”，因此能同时保证各业务的连续覆盖。
其次，TD-SCDMA系统的无线资源丰富。我国为TDD划分了155MHz的频率带宽，而TD-SCDMA单载波仅占用1.6MHz的带宽，这就意味着TD-SCDMA将有93个频点可以分配，所以说TD-SCDMA有着丰富的频率资源。TD-SCDMA共有32个下行同步码（码资源）用以识别小区，传统的规划方式需要19个下行同步码进行复用，其余13个下行同步码可以作为备用，所以说TD-SCDMA有着丰富的码资源。
同时，丰富的无线资源也使得TD-SCDMA的组网可以采用全向或定向、单载频或多载频、同
频组网或异频组网等不同的组合方式，以适应不同的环境和业务需求。
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第5章 TD-SCDMA 容量估算
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TD-SCDMA 系统特点：各业务的覆盖半径差别不大、网络的拓扑结构简单、频率资源丰富、码资源充足。充分考虑以上特点，提出了“一次规划，分期建设”的组网理念。
在初期建网时，按照同频的覆盖半径进行半径规划，在频率规划时采用异频以减少干扰，随着网络用户的增加，逐渐过渡到混频、同频。
提出TD-SCDMA 的网络优化原则：“软优化”。软优化是指：TD-SCDMA 通过“异频加站”的策略来优化覆盖盲点和增加的容量。
思考问题：1.TD 系统有那些基本特点？
2.TD 的时隙结构是怎样的？为什么会限制覆盖的最大距离？
3.TD 的建网策略是什么？
第2章网规流程中的覆盖容量分析
2.1 TD-SCDMA网规流程
图2-1 TD-SCDMA网规流程
2.2 规模估算
在做网络规划前，可以预先估计网络的规模，如整个网络需要多少基站，多少小区等。网络规模估算就是通过链路预算容量估算之后，大致确定基站数量和基站密度。再根据覆盖确定需要的Node B数量的时候，计算反向覆盖可以得到小区覆盖半径。根据各个业务区的面积可以粗略计算需要的Node B数量。然后根据用户容量确定需要的Node B数量。二者之间取大即为所需要的Node B 数量。
网络规模直接由两个方面决定，一是由于覆盖受限而必须要的小区数目，二是由于小区容量受限而必须要的小区数目。网络规模估算包括两部分，一部分是基于覆盖的规模估算，一部分是基于容量的规模估算。
2.2.1 基于覆盖的规模估算
覆盖估算要做到如下几步：
无线传播模型确定；
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第5章 TD-SCDMA 容量估算
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? 使用链路预算工具，在校正后传播模型基础上，分别计算满足上下行覆盖要求条件下各个
区域的小区半径；
? 根据站型计算小区面积；
? 用区域面积除以小区面积就得到所需的基站个数。
2.2.2 基于容量的规模估算
因为TD-SCDMA 网络是多业务并存的网络，对小区容量的估算不能简单沿用纯语音网络中对小区容量的估算方法，这是因为不同业务的业务速率和所需的Eb/No 不同，因此对系统负荷产生的影响也不同。在本网络规划中，容量估算是基于Campell 理论的混合业务容量估算方法。
将不同业务对系统负荷产生的影响等效为多个语音信道对系统负荷产生的影响，计算混合业务条件下规划区域的虚拟业务总量；
确定单小区可支持的语音信道数，根据公式得到对应的虚拟信道数，查Erlang B 表，得到单小区的虚拟业务量；
用单小区的虚拟业务量除虚拟业务总量，即得到所需的小区数，进而得到小区半径；
分别计算上行容量和下行容量，确定小区容量规模和小区半径。
2.3 站型与面积的关系
在上述两点规模估算中，为了得到最终的基站数，需要得到覆盖半径和覆盖面积之间的对应关系，下面是常用的几种站型。
图2-2 站型与面积的关系示意图 表2-1 站间距与面积
思考问题：1.TD系统有那些基本特点？
2.TD的时隙结构是怎样的？为什么会限制覆盖的最大距离？
3.TD的建网策略是什么？
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第5章 TD-SCDMA 容量估算
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第3章 TD-SCDMA 链路预算
简单地说，链路预算是对一条通讯链路上的各种损耗和增益的核算。
定义：通过对系统中上、下行信号传播途径中各种影响因素的考察和分析，对系统的覆盖能力进行估计，获得保持一定呼叫质量下链路所允许的最大传播损耗。
链路预算的目的是为了进行覆盖预测。一般来说上行是功率受限，下行是功率容量受限。而基站输出功率大于终端输出功率，因此一般只做上行链路预算，但当小区负荷加大时，也有可能出现下行链路受限的情况。
上下行链路之间的平衡，要借助规划软件进行迭代计算。先对上行做覆盖预测，再对下行做功率分配，如总功率没有超出基站最大发射功率，则链路平衡；如下行所要求的总功率超出基站最大发射功率，则须减少覆盖面积，重新做下行功率分配，直至总功率小于等于基站最大发射功率。
3.1 链路预算公式
上行链路预算公式：
允许的最大路径损耗(上行)=移动台最大发射功率+移动台天线增益+基站单天线增益+赋形增益-人体损耗-馈缆损耗-(基站接收机噪声功率+基站接收所需的Eb/N0 -处理增益)-干扰余量-快衰落余量-阴影衰落-穿透损耗
表3-1 上行链路预算过程
下行链路预算公式：
允许的最大路径损耗(下行)=基站单码道发射功率+基站单天线增益+赋形增益+移动台天线增益-人体损耗-馈线损耗-(移动台接收机噪声功率+移动台接收所需的Eb/N0 -处理增益)-干扰余量-快衰落余量-阴影衰落-穿透损耗
表3-2 上行链路预算过程
3.2 链路预算参数解析
3.2.1 热噪声密度与热噪声功率
?热噪声：热噪声是由导体中电子的热运动而产生的；
?在通信系统中，电阻器件噪声以及接收机产生的噪声均可以等效为热噪声；
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第5章 TD-SCDMA 容量估算
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? 在大多数通信系统中，由于噪声带宽远远大于系统带宽，所以从直流到1012Hz 的频率上，
热噪声在每单位带宽上产生的噪声功率相等，即其功率谱密度在整个频率范围内都是均匀分布的，所以又称热噪声为白噪声；
? 热噪声又被称作KTB 底噪声，K=波尔兹曼常数(1.38×10-23) ，T ＝绝对温度(=摄氏温度
+273.15)，B=接收器有效噪声带宽；
? 如在温度为17℃(290K)时，KT(热噪声密度)为：-174dBm/Hz ，考虑TD-SCDMA 系统带宽为
1.28MHz ，因此接收机热噪声功率约-106dBm 。
3.2.2 噪声系数
? 噪声系数通常被定义为网络输入端信号信噪比和网络输出端的信号信噪比之间的关系，值越
小，说明该系统硬件的噪声控制越好，若以dB 表示：
in
out
N S N S )/()/(log
10
? Si/Ni 是输入信噪比，So/No 为输出载噪比，NA 是接收机所产生的噪声功率，KP 是设备的增
益，显然有No=KP*Ni+NA ，So=KP*Si ，So/No=Si/(Ni+NA/KP)，不难看出，信号经过该设备后载噪比发生了变化，这个变化量即为接收机的噪声系数。
图3-1 接收机示意图
3.2.3 信噪比、载噪比
定义：
信噪比（S/N ）：传输信号平均功率与加性噪声平均功率之比； 载噪比（C/N ）：已调信号平均功率与加性噪声平均功率之比； 区别：
载噪比中的已调信号的功率包括传输信号的功率和调制载波的功率； 信噪比中仅包括传输信号的功率；
对同一个传输系统而言，载噪比要比信噪比大，相差一个载波功率； 载波功率与传输信号功率相比通常很小，因此载噪比与信噪比数值上很接近；
Si/Ni
So/No
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在调制传输系统中，一般采用载噪比指标；在基带传输系统中，一般采用信噪比指标。
3.2.4 信噪比、Eb/N0
? Eb ：每比特能量，N0：单边带高斯白噪声功率谱密度； ? S ：信号功率，N ：噪声功率， E ：信号能量，T ：信号脉宽； ? Rb ：比特速率；B ：信号带宽；
? Rb/B 体现为信道传输效率，Eb/N0去除了效率因素； ? Eb/N0 ～BER 曲线可以比较系统综合性能：
? 对相同BER 、相同SNR 条件下， Eb/N0越小，频谱效率越高； ? 对相同Eb/N0 ，相同SNR 条件下，BER 越小，系统性能越优。
B N R E N T E N S SNR b b ??=
=
=0// B
R S N R
N E b b //0= 3.2.5 扩频
香农公式：)/1(log 2N S W C +?= C --- 信道容量(用传输速率度量) W --- 信号频带宽度 S --- 信号功率 N --- 白噪声功率
说明，在给定的传输速率C 不变的条件下，频带宽度W 和信噪比S/N 是可以互换的； 用扩展频谱的方法换取信噪比要求的降低，是扩频通信的重要特点，采用扩频通信可以将被噪声淹没的信号正确解调出来，提高通信的抗干扰能力。
直接序列扩频(Direct Sequence Spread Spectrum ）系统是将要发送的信息用伪随机码（PN 码）扩展到一个很宽的频带上去，在接收端，用与发端扩展用的相同的伪随机码对接收到的扩频信号进行相关处理，恢复出发送的信息；
具体说，将每一个数据比特与一个包括N 个比特的码序列(码片)相乘，得到扩展后的码片速率为原来比特速率的N 倍，扩频因子即为N ；
将信号速率乘以N 相当于数据信号的带宽扩展了N 倍，在相关检测中，用户的信号幅度比其它干扰系统的信号幅度平均增大了N 倍。
3.2.6 处理增益
处理增益与扩频因子、编码方式、调制方式有关，根据规范3GPP TR25.928：
第5章 TD-SCDMA 容量估算
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2log N E M R T Q B I C b c c
=???? Rc ：信道编码器速率(取决于服务) M ：数据符号表的大小 B ：用户带宽 Q ：每符号码片数 Tc ：码片时长
若考虑CS12.2k 话音业务，B ＝1.6M ，M=4，Tc=0.78125us ，Rc=0.3971，Q=8，则处理增益为11dB ；
3.2.7 干扰余量
在链路预算中，为克服其他用户对目标用户产生干扰所留的余量值被称作干扰余量。
在TD-SCDMA 系统中，由于采用了智能天线和联合检测等技术，大大地减少用户间的干扰，因此，干扰余量取值应该小于WCDMA 系统，暂取1dB 。
3.2.8 基站接收机灵敏度
无线传输的接收灵敏度类似于人们沟通交谈时的听力，是指接收机输入端为保持所需要的误帧率而必须达到的功率；
随着传输距离的增加，接收信号变弱，提高接收机的接收灵敏度可使设备具有更强的捕获弱信号的能力，基站的接收灵敏度与系统噪声、干扰、业务速率和Eb/N0有关
不同业务，其BLER 目标值不同，所需要的Eb/N0也不同，再加上业务速率以及干扰和噪声的影响，其所要求的基站端接收灵敏度也不同，最终导致不同的业务有不同的覆盖范围。
基站接收灵敏度=热噪声功率+噪声系数+干扰余量+ Eb/N0-处理增益
3.2.9 基站天线增益
与天线的具体型号有关；
智能天线的阵元通常是按直线等距、圆周或平面等距排列，每个阵元为全向天线；
图3-2 智能天线
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基站天线增益分两部分：单天线增益、多天线增益，对于8元智能天线：上行9dB 的分集增益，下行9dB 赋形增益。
表3-3 智能天线增益
3.2.10 无线传播损耗
包括三部分：自由空间损耗、阴影衰落损耗、快衰落损耗。 阴影衰落
? 由于在电波传输路径上受到建筑物及山丘等的阻挡所产生的阴影效应而产生的损
耗。它反映了中等范围内数百波长量级接收电平的均值变化而产生的损耗，其变化率较慢故又称为慢衰落； ? 一般服从对数正态分布；
阴影衰落余量
? 链路预算中，为了克服衰落的变化、保证通讯的可靠性而预留出来的余量称为阴影
衰落余量，与一定的小区边缘覆盖率和慢衰落标准差相对应。
实际工程中，常常提到面积覆盖率。面积覆盖效率定义为在半径为R 的圆形区域内，接收信号强度大于接收门限的位置占总面积的百分比，边缘和面积覆盖概率可按下列对应关系转换：
???
? ??????????? ??--??? ??-+-=b ab erf b ab a erf P a 1121exp )(121)(2γ ()
)2(12
1
1)(a erf R P b --
= σ
σγγ22M
a -
=-=
，σμ2)log(10e b = 式中a P --面积覆盖概率；
)(R P b --小区边缘R 处的边缘覆盖概率； γ--要求达到的接收信号门限值；
γ--R 处的接收信号均值；
M --阴影衰落余量； μ--路径损耗指数；
市场容量计算法 方法一：占比加权法 估算酒类市场容量常用的单位有三种，一种是以重量单位计算，如全国白酒市场容量三百多万吨，多用在宏观报告中，我们一线的营销人员很少接触到。第二种是以箱、件、瓶为单位估算，如H市区中档纸箱啤酒年销售量两百万件、W大酒店11月消费红酒总量为1394瓶，这种单位在啤酒和终端销售预测多用。第三种最为常见，以销售额估算，其中又分为 厂家出价、市场批发价、进终端价、终端售价等等的区别，不同的时机、不同的角度会有不同的用途。生产商肯定考虑厂家出厂价容量，经销商以市场批发价为统计基点，终端配送商习惯采用进终端价，而城调队和终端更喜欢用终端售价。 怎样既简单又准确地估算市场容量呢？我的方法是，将几个（5－7个）主流品牌的销售 总额相加，然后估算他们的权重，一般都是七成到八成之间，最后就能估算出总容量了。 数学公式是：（主流品牌A销售额＋主流品牌B销售额＋主流品牌C销售额＋主流品牌D销售额＋主流品牌E销售额）÷权重数＝市场总容量约数。 这个权重数，基本上可以用几大品牌市场占有率之和来表示。比如你要知道浙江葡果酒的总量，我们只要了解到几个主流品牌的年销售总额，总市场容量就八九不离十了。王朝葡萄酒两亿余，威龙一亿余，张裕五六千万，沙城长城、华夏长城、烟台长城总量一亿，新天、香格里拉等其他品牌七千万左右，5.5亿元/80％≈7亿元，可以估算出浙江市场红酒总额在 七个亿左右。 点评：用这种方法，区域越小，数据越准确；区域越大，权重数越难估算，关键在于权值的估算和推定。权值推定可以通过收集三家相关企业的报告，然后结合经销商访谈，对数据进行进一步修正，最后得出比较合适的市场占有率情况。 此方法适用于成熟产品进入成熟市场。 方法二：核心精算法 区域市场的容量测算总是不准确的，根据不同的营销策略我们可以选择不同的计算方法。选择方法也不复杂：尽量将容易失真的部分控制在营销策略中无关紧要的部分。 某些产品销售渠道、消费场所、消费时间比较集中，此时，如果采用统计式的计算方法偏差就非常的大。这类产品的销售渠道比较集中，消费场所或者时间比较集中，只要能够对集中消费的场所或者时间进行统计，就能够得出比较准确的数据。
水环境容量计算方法 中国环境规划院李云生 2004.5 ?基本涵义 ?计算模型 ?计算步骤 ?校核方法 第一部分水环境容量的基本涵义 容量涵义 技术指南中的概念定义 ?在给定水域范围和水文条件，规定排污方式和水质目标的前提下，单位时间内该水域最大允许纳污量，称作水环境容量。 ?从上述定义可知，水环境容量主要决定于三个要素：水资源量、水环境功能区划和排污方式。 要素之一：水资源量 ?从某种意义上讲，水资源量是水环境容量基础； ?为了确保用水安全，水环境容量计算采用的是较高保证率的水文设计条件； ?并不是所有的水资源量都用来计算环境容量。 要素之二：水环境功能区 ?水环境功能区划体现人们对水环境质量的需求，反映了人们对水资源的态度：开发、利用或保护。 ?已划分水环境功能区的水域，要从时间、空间两个方面规范功能区达标标准； ?未划分水环境功能区的水域可不进行容量计算；若考虑计算，按较高功能标准进行（II类）。 要素之三：排污方式 ?排污口沿河（或其他水体）位置布设，对河流整体水环境容量影响较大； ?排污口排放方式（岸边或中心，浅水或深水），对局部的污染物稀释混合影响很大； ? ? 第二部分水环境容量的计算模型 ?1、流域概化模型 ?2、水动力学模型 ?3、污染源概化模型 ?4、水质模型 1、流域概化 ?将天然水域（河流、湖泊水库）概化成计算水域，例如天然河道可概化成顺直河道，复杂的河道地形可进行简化处理，非稳态水流可简化为稳态水流等。水域概化的结果，就是能够利用简单的数学模型来描述水质变化规律。同时，支流、排污口、取水口等影响水环境的因素也要进行相应概化。若排污口距离较近，可把多个排污口简化成集中的排污口。 2、水动力学模型 ?最枯月设计条件
ＰＬＣ存储器类型及容量估算方法存储器容量是可编程序控制器本身能提供的硬件存储单元大小，程序容量是存储器中用户应用项目使用的存储单元的大小，因此程序容量小于存储器容量。设计阶段，由于用户应用程序还未编制，因此，程序容量在设计阶段是未知的，需在程序调试之后才知道。为了设计选型时能对程序容量有一定估算，通常采用存储器容量的估算来替代。 存储器内存容量的估算没有固定的公式，许多文献资料中给出了不同公式，大体上都是按数字量I/O点数的10～15倍，加上模拟I/O点数的100倍，以此数为内存的总字数（16位为一个字），另外再按此数的25%考虑余量。 ＰＬＣ系统所用的存储器基本上由ＰＲＯＭ、Ｅ-ＰＲＯＭ及ＰＡＭ三种类型组成，存储容量则随机器的大小变化，一般小型机的最大存储能力低于６ｋＢ，中型机的最大存储能力可达６４ｋＢ，大型机的最大存储能力可上兆字节。使用时可以根据程序及数据的存储需要来选用合适的机型，必要时也可专门进行存储器的扩充设计。 ＰＬＣ的存储器容量选择和计算的第一种方法是：根据编程使用的节点数精确计算存储器的实际使用容量。第二种为估算法，用户可根据控制规模和应用目的，按照表４的公式来估算。为了使用方便，一般应留有２５％～３０％的裕量，获取存储容量的最佳方法是生成程序，即用了多少字。知道每条指令所用的字数，用户便可确定准确的存储容量。表４同时给出了存储器容量的估算方法。
控制目的 公 式 说 明 代替 继电路 M=Km （10DI+5D0） DI 为数字（开关）量输入信号；Do 为数字（开关）量输出信号；AI 为模拟量输入信号；Km 为每个接点所点存储器字节数；M 为存储器容量 模拟 量控制 M=Km(10DI+5Do+100AI) 多路采样控制 M=Km[10DI+5Do+100AI+(1+采样点×0.25]
民用建筑供电系统设计常见问题探讨（一） 用电量及变压器容量的估算 庞传贵李维时(中国建筑设计研究院) 摘要本文简要阐述了各类民用建筑的负荷估算及变压器容量的确定，并介绍了负荷计算的部分作法关键词用电指标、变压器容量负荷率、负荷计算、三相平衡 1、民用建筑的负荷： 民用建筑的用电指标，尤其是负荷计算中需要系数的大小，一直是一个意见很不一致，没有完全解决好的问题，主要是因为民用建筑的情况非常繁杂，不同的地区，不同的单位，不同的设备，不同的使用情况，不同的工程规模，不同的建设投资标准等等，使每平方米建筑面积的用电量有较大的差异，很难给出一个大家均可使用的标准。工程设计者，往往宁大勿小，使已建成的许多工程的变压器容量选择偏大，多数在很低的负荷率下运行。1984年在建设部设计局的支持下，由建设部建筑设计院，北京市建筑设计院、上海市华东建筑设计院、西北建筑设计院、西南建筑设计院等单位组成的民用建筑用电负荷调查组，在北京、上海、西安等地对各类宾馆饭店进行了大量的调查研究和蹲点实测，发现有很大的分散性，历时一年多也只获得了阶段性成果。由于国家经济的迅速发展和人们对民用建筑用电量的认识的较大差别，目前意见仍难统一。我们参照“全国民用建筑工程设计技术措施”中的“表2.5.2-1各类建筑物的用电指标”，修改补充成为表1，供工程设计者在方案或初步设计阶段，作为估算变压器安装容量的参考。 表1 各类建筑物的用电指标 降低25～35VA/m2。表中所列用电指标的上限值是按空调采用电动压缩机制冷时的数值。 上表中数值不是施工图设计时某个房间的负荷指标，对某个房间的负荷，应按其实际安装的用电设备的需要设计。还要注意“表1”中的每平方米瓦数可折算为伏安数，即将瓦数除以功率因数0.9(补偿后)，再除以变压器的负载率0.65~0.85，这样使每平方米建筑面积的伏安数为瓦数的约1.5倍左右,此伏安数可作为确定变压器容量的依据。这个指标有人认为偏高，有人认为偏低，实际上该表中的数值已有一个可根据实际情况选用的范围，以适应不同情况的要求。且在折算到变压器的安装容量时，变压器的负载率又有一个范围作
电力变压器是供电系统中的关键设备，其主要功能是升压或降压以利于电能的合理输送、分配和使用，对变电所主接线的形式及其可靠与经济有着重要影响。所以，正确合理地选择变压器的类型、台数和容量，是主接线设计中一个主要问题。 如何选择变压器？ 选用配电变压器时，如果把容量选择过大，就会形成“大马拉小车”的现象。不仅增加了设备投资，而且还会使变压器长期处于空载状态，使无功损失增加。 如果变压器容量选择过小，将会使变压器长期处与过负荷状态。易烧毁变压器。依据“小容量，密布点”的原则，配电变压器应尽量位于负荷中心，供电半径不超过0.5千米。 配电变压器的负载率在0.5～0.6之间效率最高，此时变压器的容量称为经济容量。如果负载比较稳定，连续生产的情况可按经济容量选择变压器容量。 对于仅向排灌等动力负载供电的专用变压器，一般可按异步电动机铭牌功率的1.2倍选用变压器的容量。 一般电动机的启动电流是额定电流的4~7倍，变压器应能承受住这种冲击，直接启动的电动机中最大的一台的容量，一般不应超过变压器容量的30%左右。 应当指出的是：排灌专用变压器一般不应接入其他负荷，以便在非排灌期及时停运，减少电能损失。 对于供电照明、农副业产品加工等综合用电变压器容量的选择，要考虑用电设备的同时功率，可按实际可能出现的最大负荷的1.25倍选用变压器的容量。 根据农村电网用户分散、负荷密度小、负荷季节性和间隙性强等特点，可采用调容量变压器。调容量变压器是一种可以根据负荷大小进行无负荷调整容量的变压器，它适宜于负荷季节性变化明显的地点使用。 对于变电所或用电负荷较大的工矿企业，一般采用母子变压器供电方式，其中一台（母变压器）按最大负荷配置，另一台（子变压器）按低负荷状态选择，就可以大大提高配电变压器利用率，降低配电变压器的空载损耗。 针对农村中某些配变一年中除了少量高峰用电负荷外，长时间处于低负荷运行状态实际情况，对有条件的用户，也可采用母子变或变压器并列运行的供电方式。在负荷变化较大时，根据电能损耗最低的原则，投入不同容量的变压器。 变压器的容量是个功率单位（视在功率），用A V（伏安）或KV A（千伏安）表示。 它是交流电压和交流电流有效值的乘积，计算公式S=UI。变压器额定容量的大小会在其的铭牌上标明。
旅游容量的计算方法 旅游容量为空间容量、设施容量、生态容量、社会心理容量和文化体验感知容量五类。对于一个旅游区，日空间容量与设施容量的测算是最基本的要求。 旅游容量计算 计算公式 方法特点 适用范围 空间容量 一、面积法 传统计算公式：Ｃ ＝ ？？ ？？ ＝ ？？ ？？ ×？？ ？？ ÷？？ ？？ Ｃ—旅游区日空间总容量，数值上等于各分区的日空间 容量之和，单位为人次； Ｃｉ—第ｉ景点的日空间容量；单位为人次； Ｘｉ —第ｉ景点的可游览面积，单位为平方米； Ｙｉ—第ｉ景点平均每位游客占用的合理游览面积，单位 为平方米／人； Ｚｉ—第ｉ景点的日周转率。 该计算方法将景区内部景点之 间的关系视为简单的加和关 系，忽略了游客在各景点间的 相互流动。各景点容量相加实 际上造成了重复计算，客观上 夸大了整个景区的旅游容量。 综合性的风景旅游区，以观光、 休闲、娱乐为主，可以兼具度假 功能。 风景旅游区相对封闭，旅游区内 部各景点（子系统）之间游客可 以自由流动。 修订后计算公式：Ｃ ＝ ？？ ？？ ／？？ ？？ ×？？ ／？？ ＝ （ ？？ ？？ ） ×Ｚ Ｔ—旅游区每天的有效开放时间； ｔ—每位游客在旅游区内平均游览时间； Ｄｉ—第ｉ景点的瞬时旅游容量； Ｚ—整个旅游区的日周转率。 对不同景点采用不同的基本空 间标准，同时考虑到景点之间 游客的流动性，不再单独计算 各景点的日周转率，而用整个 风景旅游区的平均游览时间计 算得出的日周转率作为代替。
空间容量 二、完全游路法 计算公式：Ｃ＝Ｍ／ｍ ×Ｚ 式中：Ｃ—日环境容量，单位为人次； Ｍ—景区内游道全长，单位为米； ｍ—每位游客占用的合理游道长度，单位为米／人； Ｚ—周转率，Ｚ ＝ 景点开放时间／游完景点所需时间。 与旅游区的道路性质、长度、 宽度有关。 游客以游道为主进行游览的景区 适用线路法进行计算。通常为地 势比较陡， 不完全游路法 计算公式：Ｃ＝Ｍ ×Ｚ／（ｍ ＋ ｍ ×Ｅ／Ｆ） 式中：Ｃ—日环境容量，单位为人次； Ｍ—景区内游道全长，单位为米； ｍ—每位游客占用的合理游道长度，单位为米／人； Ｆ－－－ 游完全游道所需时间； Ｅ－－－ 沿游道返回所需时间； Ｚ—周转率，Ｚ ＝ 景点开放时间／游完景点所需时间。 三、卡口法 计算公式为：Ｃ ＝ Ｚ × Ａ ＝ （ ｔ １ ／ ｔ ３ ） × Ａ ＝ （Ｈ – ｔ２ ） × Ａ ／ ｔ ３ 式中：Ｃ—日环境容量，单位为人次； Ｚ—日周转率； 需要一个景点作为卡口，实测 卡口处单位时间内通过的合理 游人数，单位以“人次／ｈ”表示。 由于限定条件较为严格，计算 方法不适合普遍使用。 通常旅游区内有漂流河道、游船 河道等适合作为卡口的景点。
Hindawi Publishing Corporation Advances in Mechanical Engineering Volume2013,Article ID154831,7pages https://www.doczj.com/doc/514922703.html,/10.1155/2013/154831 Research Article A Method of Remaining Capacity Estimation for Lithium-Ion Battery Junfu Li,Lixin Wang,Chao Lyu,Weilin Luo,Kehua Ma,and Liqiang Zhang School of Electrical Engineering and Automation,Harbin Institute of Technology,Harbin150001,China Correspondence should be addressed to Lixin Wang;wlx@https://www.doczj.com/doc/514922703.html, Received8September2013;Revised22October2013;Accepted22October2013 Academic Editor:Xiaosong Hu Copyright?2013Junfu Li et al.This is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License,which permits unrestricted use,distribution,and reproduction in any medium,provided the original work is properly cited. Combining particle filter(PF)with sample entropy feature of discharge voltage,a method of remaining capacity estimation for lithium-ion battery is proposed.The sample entropy calculated from discharge voltage curve can serve as an indicator for assessing the condition of battery.Under a certain working condition,a functional relationship between sample entropy and discharge capacity is created and estimations computed from the function are taken as observations to propagate particles in PF.The results indicate that the algorithm enhances the accuracy.Due to the establishment of functions at different discharge rates and temperature modification,prognostic accuracy of discharge capacity has been improved under multi-operating working conditions. 1.Introduction With the rapid development of industrial technology,the exploration and utilization of new energy have been in urgent need.Electric vehicle occupies a pivotal position in new energy automobile.Battery management system(BMS)is specially designed to improve efficient utilization,to prevent overcharge or overdischarge,to prolong the service life,and to monitor the state of the battery.A more sophisticated prognostic of battery health state is much needed for high requirements of reliability,stability,and security of batteries. Consequently,the prediction of remaining battery life is considered as one of the promising research fields.Numerous papers have reported the studies on state of charge(SOC) and state of health(SOH)which are the focus of battery Prognostic and Health Management(PHM). Battery discharge capacity reaching its criteria without any omen leads to a disastrous failure in some cases.The accurate prediction of remaining useful life(RUL)of battery is essential for long-time efficient use.The causes of capacity fading are internal factors such as anodic and cathodic active material changes and SEI membrane incrassation [1,2].Accurate battery SOC estimation is of great signi-ficance to battery electric vehicles and hybrid electric vehi-cles.SOC estimation aims at the management of energy flows of electric vehicles and avoiding battery overcharge or undercharge.Lee et al.[3]proposed an Extended Kalman Filter(EKF)method along with a measurement noise model and data rejection of lithium-ion battery SOC estimation. The proposed algorithm and model approach were verified through several experiments.An adaptive unscented Kalman filtering method to estimate SOC of lithium-ion battery was presented[4].The proposed SOC estimation method had a better accuracy compared with previous works.Lee et al.[5] estimated the SOC and the capacity of a lithium-ion battery with a modified OCV-SOC model.The method overcame the variation in conventional OCV-SOC. Methods of battery capacity estimation are proposed based on the following two ideas.One method is feature-based.In one sense,as variations of voltage,current,and tem-perature characteristic curves could reflect the battery aging processes or internal resistance variations,some characters are often extracted from them.Salkind et al.[6]proposed a practical method that resistances obtained by electrochemical impedance spectroscopy(EIS)measurement and coulomb counting techniques were employed in predicting SOC and SOH.The advantage of the work was that there was no need to know previous discharge or cycling history.Gomez et al. [7]made a detailed analysis on EIS and pointed out that aging information could be extracted from the parameters of EIS equivalent circuit model.Pincus[8]firstly introduced the concept of approximate entropy mainly to compute the
旅游环境容量计算方法 2009-07-05 14:35:00| 分类：经验and心得 | 标签： |举报 |字号大中 小订阅 环境容量是指在保证旅游资源质量不下降和生态环境不退化的前提下满足游客舒适、安全、卫生、方便等需求，一定时间和空间范围内，允许容纳游客的最大承载能力。研究环境容量是为了寻求和阐述游客数量与环境规模之间适度的量化关系，合理的环境容量是旅游景区进行科学经营管理、组织观光游览和确定景区发展规模的重要依据。 （一）旅游环境容量测算 1、测算原则 （1）可持续发展原则。旅游区环境容量的测算除了必须保证景区的旅游资源免受“超负荷”的人为破坏，保持优美的自然景观特色和良好的游览环境，还特别要保护好景区内的水资源和各种植物资源。不仅当前要取得最佳的经济效益，而且也要使良好的旅游资源长期被子孙后代持 续有效地利用。 （2）舒适原则。必须考虑满足游客的游览兴趣、舒适程度与需求期望，以取得游览、度假、休闲、疗养的最佳效果。 （3）安全卫生原则。必须考虑保证游客的人身安全，为游客提供安 全、卫生、方便的旅游环境。 2、测算方法 环境容量的测算一般有面积法、线路法、卡口法三种。鉴于旅游区是山、水、林、相结合的多元化度假、休闲区域，结合景区景点设置及游览方式安排，确定旅游区环境容量以采用线路法和面积法测算为主；对住宿设施、餐饮设施环境容量则采用卡口容量法测算： 具体计算公式分别是： （1）面积容量法：C＝A×D／a 式中：C---日环境容量，单位：人次； a---每位游客应占有的合理游览面积，单位：平方米／人； A---可游览面积，单位：平方米／人； D---周转率（D＝景点开放时间8小时／游览景点所需时间）。 （2）完全游道法：C＝M×D／m
变压器容量计算方法,如何选择变压器容量 一、按变压器的效率最高时的负荷率βM来计算变压器容量 当建筑物的计算负荷确定后，配电变压器的总装机容量为： S=Pjs/βb×cosφ2(KVA) (1) 式中Pjs ——建筑物的有功计算负荷KW; cosφ2——补偿后的平均功率因数，不小于0.9; βb——变压器的负荷率。 因此，变压器容量的最终确定就在于选定变压器的负荷率βb。 我们知道，当变压器的负荷率为： βb=βM=Po/PKH (2) 时效率最高 式中Po——变压器的空载损耗; PKH ——变压器的短路损耗。 然而高层建筑中设备用房多设于地下层，为满足消防的要求，配电变压器一般选 用干式或环氧树脂浇注变压器，表一为国产SGL型电力变压器最佳负荷率。 表国产SGL型电力变压器最佳负荷率βm 容量(千伏安) 500 630 800 1000 1250 1600 空载损耗(瓦) 1850 2100 2400 2800 3350 3950 负载损耗(瓦) 4850 5650 7500 9200 11000 13300 损失比α2：2.62 2.69 3.13 3.20 3.28 3.37 最佳负荷率βm% 61.8 61.0 56.6 55.2 55.2 54.5 技术文章选择变压器容量的简便方法: 我们在平时选用配电变压器时,如果把变压器容量选择过大,就会形成“大马拉小车”的现象。这不仅增加了设备投资,而且还会使变压器长期处于空载状态,使无功损失增加。如果变压器容量选择过小,将会使变压器长期处与过负荷状态,易烧毁变压器。因此,正确选择变压器容量是电网降损节能的重要措施之
2013年1月第2期 路交通安全控制和预警的模糊综合评价模型，结合改进AHP 法和德尔菲法的应用，对造成安全事故的诸多因素进行综合评价，对定性的道路安全问题进行定量化研究，提高了预测及评价结果的科学性和合理性。模糊综合评价在实际操作中，方法操作简单，评价结果直观、准确、易于掌握，可以为交通管理部门的安全控制和预警提供必要和可靠的辅助决策参考，进而实现快速评价和实时调整。参考文献 [1]刘志强，王文锦，李亚强，茅荃.论道路交通 安全环境[J].中国安全科学学报，2005，12（4）：29. [2]吴必虎，李咪咪.小兴安岭风景道旅游景观评价[J].地理学报，2001，56（3）：214-222. [3]郭亚军.综合评价理论与方法[M].北京：科学出 版社，2002. [4]谢振华.矿山安全管理信息系统的研究与开发[J].工业安全与防尘，2000，（10）：27. [5]刘涛.基于GIS 的区域道路交通安全管理系统研 究[J].公路交通科技，2004，21（3）：93-96. [6]李海滨，沙爱民.改进层次分析法在路面施工过程控制中的应用[J].长安大学学报：自然科学版，2008，28（5）：23-26. [7]陈文玲，赵法锁．基于模糊一致矩阵理论的边 坡稳定性评价[J].地球科学与环境学报，2007，29（4）：404-405. 收稿日期：2012-11-22 2222222222222222222222222222222222222222222222 刘金广1，顾金刚2，黄金晶1，夏富涵1 （1.公安部道路交通安全研究中心，北京100062；2.公安部交通管理科学研究所，江苏无锡214151） 摘要：从城市道路时空资源使用角度，考虑了城市路网密度、路网级配比例以及停车比例等因素，提出了有效路网长度和机动车上路率两个指标，建立了机动车容量计算模型。最后，应用该方法进行了案例分析，可以计算得出城市道路网机动车容量和不同年增长率情况下距离达到极限的时间。这种基于上路率的城市道路网机动车容量的计算方法，可以为城市交通管理政策决策提供借鉴参考。 关键词：城市交通；交通管理；路网机动车容量；有效路网长度中图分类号：U412.37 文献标识码：A 文章编号：1002-4786（2013）02-0111-04 Calculation Ways on Vehicle Capacity in City Road Network LIU Jin-guang 1,GU Jin-gang 2,HUANG Jin-jing 1,XIA Fu-han 1 （1.Road Traffic Safety Research Center of the Public Security Ministry,Beijing 100062,China; 2.Traffic Management Research Institute of Public Security Ministry,Wuxi 214151,China) Abstract ：According to the use of the city road time-space resources,the density of road network,road gradation proportion and parking ratio are considered,two indicators of the effective length of the road network and the ratio of vehicles on the road are presented,and the vehicle capacity calculation model is established.Fi -nally,the method is applied for case analysis,the city ’s motor vehicle capacity of the road network and the dis -tance reached the limits of capacity under different annual growth rate can be calculated.The method presented in this paper can be used to the decision making for the government. Key words ：city traffic;traffic management;road network vehicle capacity;effective length of the road net -work 城市道路网机动车容量估算方法研究 Traffic Engineering 交通工程 111
补偿的容量的计算方法如下：首先需要计算有功。P=560*0.33=185KW ，无功为Q=185*tg（arccos0.33）=528Kvr，补偿后有功不变，设补偿后的功率因数为：0.92， 补偿后无功Q=P*tg(arccos0.92)=78Kvar 二者相减即为需要补偿的量：528-78=450Kvar，以上是安装变压器的最大负荷计算的，如果你的视在功率没有那么大，那么同等按照S=1.732*U*I得出视在功率，带入上市即可计算。 变压器空载状态下电流很小，S9系列的变压器空载电流约为额定电流的 1.6~2%， 空载电流可以近似全部等效为无功电流。 如果变压器的容量较小，空载变压器的无功消耗也很小，可以不加补偿，如果变压器容量较大，可以考虑加电容器补偿。应注意，补偿变压器自身的无功损耗应该在高压侧补偿 月平均功率因数为0.3是用电量过少导致的，一般负载的平均功率因数约0.7附近，若从0.7提高到0.9(补偿略高于标准0.85)时，每KW负载需电容补偿量为0.536KVra，需总电容量： 160×0.8×0.536≈69(KVra) 以每个电容为16KVra，按5个组成一个自动投切电容补偿柜计，价格约6000元附近。 因月用电量过少，变压器无功损耗最低限额约3460度(不用电也是该数)，这部分在低压计量时是以无功电表度数相加后计算的，尽管视在功率因数补偿接近0.9也是不能达标的，若有功月电量越过1.5万度才有可能达标。用电量过少最好是变压器降容，小于100KVA不考核功率因数。 参考月平均功率因数公式就会明白其中关系的。 我们单位现在用的是315KVA的三项变压器，现在2次侧的每项电流是100A，应时下社会的节能要求，我想把它换成160KVA的，容量是否可以？冗余多少容量？还想问的是我换成160KVA的以后，相比原来的315KVA的，每年能为单位节省多少电量，请给出答案并列出计算依据。谢谢。 最佳答案 以下只是估算： 1》315KVA变压器的二次侧电流才100A附近，显然有功变损是以固定(底额)电度额结算的，每月有功变损电量约1380度；而160KVA二次侧电流额定电流约231A，有功变损基本上也是以固定(底额)电度额结算的，每月有功变损电量约705度，每年能节省电量： 1380－705×12＝8100(度)
1、影响VOLTE容量因素 VoLTE是上、下行对称业务，对于TDD系统来说，单小区的容量取决于子帧配比。中国移动TD-LTE当前主要采用3:1，下行资源比上行资源数目多，VoLTE业务是上行容量受限。因此，VOLTE容量估算用上行进行评估。 2、PUSCH资源需求计算 20M带宽上行100RB，假设PUCCH占用16RB，PRACH配置周期为10ms，占用6RB；考虑IBLER为10%时，只有90%的资源可以用于初传，PUSCH资源计算如下：（（100-16）*4-6*20/10）*（1-0.1）=291 （按照20ms调度周期计算） 每个用户调度需要的RB数与该用户的数据包大小、MCS有关；假设数据包大小不变,要得出RB需求，必须先确定用户采用的MCS； 如：用户SINR为20dB以上时，MCS选24；SINR在5dB~12dB时，可以选中间的MCS 18；SINR在0dB~-3dB时选中间的MCS 5。 每用户的RB数=MAC层数据报文大小/ MCS对应的频谱效率/ 144。 其中频谱效率为每个RE采用对应的MCS时能够承载有效数据的效率，如：MCS=24时，频谱效率为3.72，AMR 23.85k语音包20ms调度周期时MAC层包大小为584，则每语音包的RB数=584/3.72/144=2；静默帧MAC层包大小为144，则每静默帧的RB数=144/3.72/144 =1；假设语音激活比为0.5，则每用户的平均RB数=2*0.5+(1*0.5)*20/160=1.1。 3、CCE资源需求计算 3/8子帧存CCE同时要调度上、下行资源，假设CCE资源分配比例为上行:下行=10:1。 3/8 子帧总共的CCE总为84，公共信令占用16个CCE，可用于上下行调度的CCE数为68. 因此，3/8子帧上行CCE数量=68*(10/11)=61，考虑存在重传占用的CCE约占10%，上行可用的CCE为54 VoLTE动态调度周期为20ms时，则20ms内上行可用的CCE总数为：54*2*20/10=216 4、VoLTE用户数估算 4.1用户分布