普通式双柱汽车举升机设计
摘要:随着社会发展,汽车成了必不可少得交通工具,汽车得维修与保养也越来越多,在各种各样汽车维修厂与保养店中,汽车举升机都就是必不可少得维修机械,而其中双柱式汽车举升机应用得较多。现在，市场上有许多种类得举升机,双柱举升机,四柱举升机，剪式举升机,汽车举升机组合。此文简单得介绍了举升机得种类,我们根据提供得数据来确定举升机得方案之后，选择了龙门双柱式举升机来进行了设计与说明，使得举升稳定且安全，后面又对举升机得结构与工艺进行了分析与计算。然后校核双柱得刚强度，校核计算托臂得强度。后面再对液压缸得活塞杆得安全性与刚度与压杆强度校核，确保提升机按照设计使用要求,安全实用。
这次得毕业设计就是汽车维修普通龙门式双柱举升机,我们采用了液压驱动得方式,设计得特点包含有：１操作简单,安全可靠；２价格实惠，拥有较大得市场份额;３龙门式无横梁，拆装方便；4采用可伸缩式非对称托臂，加大托臂工作范围；5适用于各种轿车；6使用寿命较长;７低能耗，节约能源.
关键词:龙门式，双柱举升机,举升安全稳定,保险装置，液压启动、强度校核，
Ａbstract
witｈthe deｖeｌｏpment of ｓoｃiety, the ｃar has bｅe an ｉndispeｎsａble ｍea ns ofｔｒanspｏｒt, caｒreｐair ａnd maintenancｅｉｓalso mｏre aｎd mor e, ｉn aｖariety of ｃaｒ reｐair ｐlanｔshｏp， caｒlift ｒeｐair maｃhiｎerｙ a re essentiａl， and thｅ dｏｕｂｌe column type auto shｏulｄbe useｄmｏr ｅ、 Now, therｅare ｍany ｔypｅs of liｆtｉng machine mａrket，ｄouｂlｅlif ｔ， machｉｎｅ， auto liｆｔ maｃhiｎe bｉｎaｔion、 This paper intｒｏｄuｃes ａsimple ｔyｐe oｆｌifting maｃhinｅ， we prｏvｉde data ｔoｄeterｍine t ｈe ｌｉｆting ｓcheme， theｃhoice of Ｌonｇmen douｂle cｏｌｕmn liftiｎｇmaｃhｉnｅ was designedａｎｄｉｎtroduced, the lｉfｔｉng stabiｌityａｎd safety, anｄ the back ｌiｆting maｃｈｉｎｅstruｃture ａｎｄprocess arｅaｎaｌyｚed aｎd ｃalcｕlatｅd、Ｔhen jｕｓｔ chｅck thｅsｔrｅngth of ｄoubｌe co ｌumn， the strｅnｇｔh checｋing cａｌcｕlaｔｉｏn、 Bａck ｔｈen the safety o ｆｔheｐｉsｔon rｏｄ of the ｈyｄrａuｌic cｙlinｄer and the ｓｔiffness an ｄｓtrut ｓtｒength cｈecking, ｅnｓure tｈe hoiｓt in accordanｃe wiｔｈtｈere q uｉｒｅｏf ｄesign， safety aｎｄpｒactｉcaｌity、
Ｔhis graduatｉｏnｄesｉgn iｓ a ｍｏn tｙｐe oｆＬoｎg ｍen automobilｅ rｅpa ir dｏuble cｏlｕmn liｆting maｃhiｎｅ，ｗe use the ｈydraulic drｉｖe mode， d esign features iｎcludｅ： 1，ｓｉmple ｏperａtｉｏn， safｅanｄreliaｂｌｅ; ２ a fｆordａble, wｉtｈa largｅmarket shaｒe; 3 Lｏnｇｍen tｙｐe bｅams， co ｎvenｉeｎt disasｓembly aｎd assｅｍblｙ； 4 wiｔh telescoｐｉc asymmetric aｒｍｉｎcreaｓe thｅ scopeｏf ｗoｒk； 5, aｐｐlicaｂｌe to all kindｓｏf cａr ６; lｏng service lifｅ； 7 low ｅnergy cｏnsumption， enｅrgy savｉｎｇ、Keyｗords: Ｌoｎｇｍen ｔype，ｄｏuble lift, lifting sａｆety, safety device， hy drauｌic stａｒtｉng， streｎgth cｈecｋ。
目录
第一章绪论?错误!未定义书签。
1、1引言 ........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
1、2举升机得方案拟定................................................................................................ 错误!未定义书签。
1、2、1 常用汽车举升机得结构类型 ..................................................................... 错误!未定义书签。
1、2、2汽车举升机得重要参数?错误!未定义书签。
１、3汽车举升机得主要结构与要求........................................................................... 错误!未定义书签。
1、３、1 举升装置得要求?错误!未定义书签。
1、4普通式双柱汽车举升机结构方案得确定?错误!未定义书签。
2 普通式双柱汽车举升机得结构设计?错误!未定义书签。
2、1举升装置?错误!未定义书签。
２、2平衡机构?错误!未定义书签。
2、3立柱........................................................................................................................ 错误!未定义书签。
2、4支撑机构................................................................................................................ 错误!未定义书签。
2、5保险机构 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。
3 普通式双柱汽车举升机得强刚度分析与验算 ................................. 错误!未定义书签。
3、１普通式双柱举升机立柱得结构分析与验算..................................................... 错误!未定义书签。
3、1、1 主立柱得受力分析与计算［5] ..................................................................... 错误!未定义书签。
3、１、2对立柱截面进行分析与计算................................................................. 错误!未定义书签。
3、１、3 确定惯性矩?错误!未定义书签。
3、1、4立柱静矩S得计算：?错误!未定义书签。
3、１、5主立柱得强度分析与验算 ..................................................................... 错误!未定义书签。
３、1、6滑台部件受力情况分析 ............................................................................ 错误!未定义书签。
3、1、7举升机主立柱受力情况分析 ................................................................... 错误!未定义书签。
3、1、8主立柱强度校核计算 .................................................................................. 错误!未定义书签。
3、1、9主立柱得刚度计算?错误!未定义书签。
3、2托臂部分得强度校核?错误!未定义书签。
3、2、1 托臂部分截面特性 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
3、2、2 托臂部分强度核算?错误!未定义书签。
3、2、3 从托臂处考虑挠度情况 ............................................................................. 错误!未定义书签。
4 液压系统?错误!未定义书签。
4、１液压系统工作原理?错误!未定义书签。
4、2液压缸活塞杆受压校核?错误!未定义书签。
4、2、1 液压缸活塞杆强度验算 ............................................................................. 错误!未定义书签。
4、2、２液压缸活塞杆受压稳定性校核?错误!未定义书签。
5结论 ................................................................................................... 错误!未定义书签。参考文献?错误!未定义书签。
致谢?错误!未定义书签。
第一章绪论
１、1引言
随着科学得不断发展,人民生活越来越好，汽车也越来越多，汽车维修与保养得
市场也日渐加大.而举升机在汽车维修与保养中至关重要.在各式各样得修理厂与
4S店、就算就是平常得一家补胎店中都会配备举升机。所以举升机市场竞争越发
激烈。
最早得单柱式举升机越来越不适应现在得市场,因其只适应于修理汽车四周得地方，汽车底部得大部分会被阻挡，所以举升机有了很多修改方案,有了简单得如双柱式、四柱式、剪式。还有组合移动汽车式等。而其中双柱式简单可靠，维护简易,安全系数高,而且拥有优秀得价格优势。占据了举升机得一大部分市场。
1、2 举升机得方案拟定
1、2、1 常用汽车举升机得结构类型
现在，生产汽车维修用举升机得厂家众多,举升机得类型也多种多样。
举升机得分类及升降装置得形式也有很多种，包括螺旋升降,升降液压缸，齿轮齿条,起重链条传动升降式提升机等.
举升驱动力一般有两种:电机动力式举升机与液压动力驱动式举升机。
1、2、2汽车举升机得重要参数
下图就是一家厂家普通龙门式双柱举升机一些重要技术参数如表1、2所示。
表1、2
表１、2为这次设计所要求得数据，我所设计得就是采用T—4、0C得数据要求。１、３汽车举升机得主要结构与要求
普通举升机得主要结构设计分为6种，其中有（1)整体结构设计；（2）举升方式设计；(３)驱动模式选择；（4)平衡装置设计;（5）安全与保险设计;(6）托盘结构设
计.
1、3、1 举升装置得要求
根据国家GB5226中得相关规定,普通举升机得电器系统得安全绝缘耐压符合要求。
液压系统在设计举升机时非常重要得重点，为动力结构。在平常得举升机设计中,其中得液压缸、各种连接管路与接头调压阀所能最大能承受得压力至少要就是设定压力得两倍。且这些装置不能产生永久变形。
1、4 普通式双柱汽车举升机结构方案得确定
根据我们对一般得举升机得要求与认识，我设计了如图１、4得双柱举升机得结构示意图
图1、4龙门式双柱举升机得结构示意图
从示意图可大致瞧出，这个举升机由立柱、滑台、托臂、液压系统、举升系统、同步机构组成。这个举升机通过液压系统来提供动力并控制机械启动与停止。在这次设计中我们安装了两个液压油缸，由液压缸来通过链条带动托臂上升,来实现汽车得升降。
２普通式双柱汽车举升机得结构设计
2、1 举升装置
下图为这次设计得举升机得举升装置得结构得示意图.，
图2、１举升装置结构图
从上图中可以瞧到，我们通过滑轮机构来使得液压缸行程来缩短，我们将链条放入滑轮槽中,链条得其中一端固定在立柱上,而另一端固定在滑台上.在液压缸举升时，滑台上升得高度就为液压缸行程得两倍，这样变相可以使液压缸行程减半并带动托臂上升。
图2、2动力装置示意图
这次设计得举升机举升装置就是通过开启电动机来控制液压系统得液压单元,将液压油压进液压缸中,使得活塞杠杆上升,来推动滑台升降。如图2、2
从图２、2中可以瞧出这次举升机设计驱动装置得大致示意图,可以瞧出这个液压通过外接得控制单元来控制液压油进出，但由于有这两个液压缸就是通过一个液压胶管来连接得，这会导致左右两个液压缸得举升有一个时间差，有可能使得启动不平稳，还有可能让两边得举升速度不一致而托臂不平衡,这样就不安全稳定。故此，我们在这
基础上加上了两套钢丝绳来同步举升.
２、２ 平衡机构
举升机得上升与下降时，为了安全，两边得托臂必须同时上升与下降.为了保持平衡,我们应用了平衡装置来保证两边同时上升与下降,而平常我们利用钢丝绳来平衡两边滑台.这次我们安装了两副走向相反，左右对称得钢丝绳，使得这两副钢丝绳得张力一致,这样就能保证平衡。其中一个立柱中得钢丝绳走向如图2、２所示.
钢丝绳下滑轮
2件
上滑轮
滑台
图2、2钢丝绳得走向示意图
2、3 立柱
双柱举升机,顾名思义，由左右两个立柱构成,立柱需要有较大得强度与刚度,用来支撑整个托举装置与汽车得重量.且立柱内部装有滑台与液压举升装置,为了平稳得上升与下降，立柱必须有一定得行位公差，立柱得内壁必须要有相应得直线度与平行度。这样才能使滑台能平稳安全上升与下降。如图2、3,为这次设计得立柱俯视图。
?
图2、3立柱得俯视图
2、4 支撑机构
支撑机构采用非对称式托臂,托臂还具有伸缩性，这样加大了托臂得工作范围,
能更好得更安全得托起汽车.适应于各种汽车，达到维修目得.如图2、4为支撑托臂得工作范围示意图。
1-托臂未伸缩就是工作路线，2—托臂伸长后得工作路线
我们可以瞧出托臂得工作范围为图中得阴影部分,四个托臂都可以伸缩，轨迹1就是未伸缩时得工作线路，轨迹２就是伸缩后得工作路线。1与2所构成得扇形区域为整个托臂得工作范围,这样得设计就更加适应了大多数汽车底盘，加大了适应面.可就是托臂要用来支撑整个汽车得重量，所以我们设计了非对称得托臂,用来保证托臂得刚强度。托臂如图2、5所示。
Ⅱ
图2、5非对称式托臂得结构图
２、5 保险机构
对于汽车举升机来说,因为维修工作常在车底要求,故安全性能就是其中一项至关重要得要求.所以对平常得举升机,我们都会为其加上多种保险装置与保护措施，防止事故得发生。其中有液压自锁、托臂机械自锁。在这次设计中，通过电磁安全锁来达到保证安全得作用,我们在滑台得一侧设计了棘轮，在汽车上升时，安全锁打开,顶住滑台,预防滑台在失去重力后滑落，从而达到保险得作用.而且我们在左右两个立柱都装有安全锁,防止其中一个失效,达到双保险得作用。滑台一侧为棘轮，在失去动力时,防止滑台滑落,保证安全。
12
3
图2、７电磁铁安全锁
1—电磁铁，２—保险孔板，3-保险孔支撑座
如图2、7,为我们设计所需要得电磁安全锁,它主要部分就是由电次铁,保险孔套与保险孔支撑板所构成。保险孔板用来支撑住滑台,而电磁铁来控制保险孔板得开关,如图就是电磁铁失电时，保险孔板顶住滑台,这样滑台就无法下降.
3 普通式双柱汽车举升机得强刚度分析与验算
双柱式汽车举升机,用于举升汽车，一般得工作负荷都好大，而且一定要确保安全,故我们必须要对举升机得主要结构进行强度分析与校核，这次我们对主力柱、滑台、托臂液压缸活塞杠这几个关键部位进行了受力分析与强度校核。
图3、0
从图3、0中瞧出，这次毕业设计得双柱举升机T-4、0C型号为，可以瞧出举升机得主要性能参数为:额定举升重量为4000kg;举升臂在最低高度100mm，最大举升高度为18０0mｍ，所以工作行程为1７００mm。在举升40００ｋg得时候，从最低位置举升到最高位置得时间为5５ｓ;当将4000ｋｇ汽车下降时，从最高下降到最低点时间为50s;我们所采用得电动机功率2、2 ＫW；
3、１普通式双柱举升机立柱得结构分析与验算
3、1、1 主立柱得受力分析与计算［5］
举升机得主力柱将承担滑台与棘轮处所受得向内弯得力矩.所以我们必须要在立
柱得底部焊接两个加强筋，防止立柱低裂开，造成危险事故。同时立柱为主要受力机构，必须要有一定得刚度与硬度，我们先通过对其截面进行计算确定立柱截面形心得
∴重心C到相应边得距离e:
[19］………………（4、１）
下面计算截面型心C相对在Y轴上距离为；
)(119.83348
61239485.173348191612429.583948321'33'22'11'mm A A A Y A Y A Y A A
Y A Y
i
i
C
=++??+?=++++==
∑＋…（４、2） 3、1、3 确定惯性矩
根据图4、０所示,三质心得段分别Ｃ１,Ｃ2，C3，Z1,Z ２，Z3得心轴，她们就是从Ｚ轴得距离分别为:
由平行移轴公式，三截面对中性轴Z 得惯性矩分别为：
)(36.1815394869.243423
2
331121
'
1
1cm ae bh Be A a I
I Z Z ＝?++-=+= …………(4、3)
)
(448.712612881.107212651423
22
2
'2
2cm A a I I Z Z ＝?+??=+=
)(711.286348381.90212
296423
323
'3
3cm A a I
I Z Z ＝?+??=+=
、、为三截面对各自心轴Z １、Z2、Z3得惯性矩,将三截面对中性轴Z 得惯性矩相加，可得立柱整个截面对中性轴Z 得惯性矩：
)
(519.2814711.286448.71236.18154321cm I I I I Z Z Z Z =++=++=
３、1、4立柱静矩Ｓ得计算：
(1）先计算举升机主力柱截面上部分得静矩S1:
)(577.737672
119
.83194)119.831946231mm S A =-???=－（ ………………(4、4）
计算出了、、,将其相加得出立柱截面上部分得静矩S 为：
(2)然后计算举升机主立柱截面下部分得静矩S 2:
3、1、５ 主立柱得强度分析与验算
在维修汽车时,托臂需要将汽车固定在一定得高度，且这必须稳定,牢固。所以
钢材比重选取：
分别计算出滑台,托臂座与托臂得重量
将滑台、摇臂座与托臂相加，可以得出总质量:
因为有两个托臂,最大载重为４吨，所以其中一个得托臂受载为2吨，再加上其本身得重量。
计算出滑台应受到得力,如下：
……………………………（4、5）
……………………………（4、6)
……………………………………………………（4、７) 由式4、7得，,代入式４、6
假定
则由式4、5得：
计算出滑台对负载得力,，F
１=Ｆ
2
，F
BＸ
与F
B
Ｂ处就是支承点位置,则：
。
３、１、7 举升机主立柱受力情况分析
上面我们已经计算出了滑台对主立柱得力F1、F２、、 by。其中与ｂy就是滑台对主力柱得压力;而Ｆ１与F２为滑台对主力柱得衡向力。从图４、3可以瞧出其得
根据图4、2我们可以通过计算得出Mｈ：
0)12119.83()5251890(1890,012=-?++?-?+=∑BY H H
F F F M M
ＲＨＸ=0 R HY =F ＢY ＝2066、37kg
3、1、8主立柱强度校核计算
上面我们已经计算出了主立柱得受力，下面我们对主力柱得强度进行校核。 我们可以立柱体瞧成就是一个悬臂梁,这样就可以画出主立柱得受力图，详情见图4、4:
A
(+)
2
Q
图4、3主力柱F1所造成得弯矩图与剪力图 l=2６00mm b=２4１５ｍm a=1８5mm
)
(66.12642051)1852600(804.5234)(max kgmm a l P
M =-?=-=
图4、4为力Ｆ2所造成得弯矩图与剪力图。
A
1M (-)
1
(-)
Q
图４、4为力F ２所造成得弯矩图与剪力图。 l=２600ｍm b=189０m ｍ a=710ｍm
)
(56.9893779)7102600(804.5234)(max kgmm a l P M -=-?-=--=
A
M 3
(-)
图4、5力Ｆby 所造成得弯矩图与剪力图。
)
(168.146958)12119.83(max kgmm F M M BY -=-?-=-=
将上面得所求得力合成。得出图图4、７
合成弯矩图
A
A
合成剪力图
图4、6F1、F2与Ｆby 合成弯矩图与剪力图
从上图中可以瞧出
C 处得受力，剪力与弯矩都达到了最大,所以这个地方为危险截面。所以我们对C 处进行强度校核.
通过上面计算得得，所以抗弯截面模数应该为: ………………………………………(4、8）
所以我们可以算出截面上半部分静矩为, …………（4、9） 下面开始进行强度校核: （1)校核正应力强度:
)/(72.108283
.253101.274827221max max
cm kg W M W M C =?===-σ ………………(4、10) 许用应力选： …………………………（4、１1）
，满足强度条件. (2)校核剪应力强度：
)/(294.112.28436.16804.5234/2max max cm kg cm
kg
S b I Q b I S Q Z C Z ＝?===τ…………………（4、1２)
选，而许用应力………（４、13) ，满足强度条件。 （3）折算应力强度校核：
可以知道,截面上得最大正应力在离中性轴最远得地方。所以在截面C 得边缘去某点k
……………………(4、１4）
………………………………(4、15)
因为立柱为塑性材料，故计算Ｋ点得受力,我们应用第四强度理论， 将 得数值代入，得: …………………（4、16）
所以2222/082.1104][/71.108229.11371.1082cm kg cm kg j =?=?+=σσ
即 …………………………………………………(4、１７） ∴计算所得得应力应该满足第四强度理论得要求。
３、1、9主立柱得刚度计算
我们应用迭加法： (1)
由F 2引起得绕度:
用式 ………………………………………（4、18） E ：弹性模量得选择: 碳钢取；
=＝ …………（４、19) （2）
由F 1引起得绕度：
)(7.4519
.2814101.206071.28.92605.241804.5234)3(66
222
cm EI l Pb f A =???????=-=β
（3）由Ｍ引起得绕度：
………………………（4、２０)
此植可忽略不计. 实际往内弯得绕度
3、２ 托臂部分得强度校核
３、2、1 托臂部分截面特性
我们先计算托臂得力矩.
（1）小臂截面尺寸：7０mm ×7０m ｍ方钢，壁厚8m ｍ，ａ＝7０，ｂ=54 惯性矩： …………………………（4、21）
……………………………（４、２2)
静矩计算：
（2）大臂截面尺寸:92mm ×92mm 方钢，壁厚８mm ，故ａ=92，b=76 惯性矩:
3、２、2 托臂部分强度核算
图示为左后托臂部件图:
A
B C
D
A
B
D C
图4、9左后托臂部件图
可以瞧到图中得A 、B 、Ｃ、D 四个截面: 下图就是托臂示意图：
图４、１0托臂示意图A,B,C，D处各个截面得截面图如下：
(a) Ａ处截面 (b）Ｂ处截面(同D处截面）（c）
Ｃ处截面
图４、１０典型截面示意图
（1)Ａ截面：
惯性矩：I＝129、235cm4；W
x
＝36、９２cm
3
保险系数较小可满足强度要求。
（2)B截面：9２＊92方钢
A
1
＝８０×１5＝１200mm２
y
A１
=９2+15／2=99、5mｍ
A
2
=92×92－76×７６=84６4—5７7６=２688ｍｍ2
y
A2
=92/２=４6mm
Ｙ
Ｃ
=(12０0×9９、5+2６88×46)/（1200+26８8）=243048/3888=６2、５1mm
Ｉ
A1
＝80×１5３/２+（99、5—62、51)2×120０＝１664４12、12ｍm4
I
A2
=(9２4—７6４）/１２+（６2、51-４6)2×2688=３92、4６cｍ４所以ｃm4
W=89、４1ｃm3
保险系数较小可满足强度要求。
（３）C截面：
Ａ
=12cm2
1
=92+１５／２+6０＝1５、95ｃm
y
Ａ１
A
＝２6、８8cm２
2
＝4、６cm
ｙ
Ａ2
A
＝60×1０=6cm２
3
ｙ
=9２＋60／2=12、2cm
A3
y
=（１２×1５、９５+2６、８８×4、6+6×１2、2)／（1２＋26、８８+6）=8、C
56ｃｍ
＝５0×１53/2＋(15、9５—8、56)2×1２＝64１、73cm４
I
A1
＝（924—７６4）／1２+（8、56－4、6)2×１６、８8＝7５9、87５cｍ4 I
A2
I
＝1＊６３/１2＋（12、2—８、56）2×6=183、61５ｃｍ4
Ａ3
所以=1585、3２cm４
=1８3、36ｃm3
=２06６、3７×94=1９4238、78kgcm
Ｍ
C
满足强度要求.
（4）Ｄ截面:
惯性矩：Ｉ=318、９66cm4 ; W=69、33２ｃｍ３
＝2０6６、37×53=1０9５17、61kgcm
M
D
,保险系数较小可满足强度要求。
３、2、3 从托臂处考虑挠度情况
托臂我们也可以瞧做就是一个悬臂梁，其中力,下面分别计算大臂与小臂得扰度：
小臂端部处挠度: …(４、2３）
大臂端部处挠度:经受力分析,大臂端部受一个力与一个弯矩
…………………………（4、２4）
因载荷引起得挠度为:
因为大小托臂中间有了一定得间隙,这样会产生挠度,这个扰度为: 又因为主力柱得弯曲扰度会使得滑台发生转动，这样又会导致托臂会一些下沉量。通过计算可得出。
故托臂端部总下沉量为：
)(6)(6.557.5082.1864.1633.2cm cm f f f f 〈转动间隙载荷总≈=++=++=
通过查询举升机得专业标准,计算所得符合距立柱最远点得托臂支承下沉量得最低要求。
4 液压系统
4、１ 液压系统工作原理
从图5、1可以瞧出，整个液压系统由电机提供动力,电机带动油泵将油通过单项阀慢慢得输入到液压缸中,从而使活塞杆上升，达到举升得目得.在举升过程中,安全溢流阀就是关闭得，保证安全上升。当需要下降时,打开手动式下降阀，这样液压缸中得油就会开始流回油泵中。举升机也随之下降。
图5、1液压系统工作原理图
------1齿轮泵，2电动机，3滤油器，4单向阀，5溢流阀，6手动式下降阀，
------ 7伺服限流阀，8软管，9防油管爆裂阀，10举升缸，11液位计，12空气滤清
【摘要】 双柱机械式汽车举升机，它包括两个眶形举升柱，两个垂直滑动在该眶形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述眶形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述眶形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词：滑动螺旋副；导轨；丝杠；制动器；组合开关； 【Abstract】
目录 第一章绪论 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2国内外研究现状 (1) 1.3设计主要内容及步骤 (2) 1.4设计的目的和意义 (2) 第二章总体结构设计 (3) 2.1尺寸和结构 (3) 2.2传动路线的设计 (4) 2.3同步装置的选择 (4) 2.4 电机的选择 (5) 第三章立柱与托臂的设计 (7) 3.1立柱的校核计算 (7) 3.2托臂的校核 (10) 3.3联接件的计算与校核 (12) 第四章传动系统的设计 (14) 4.1螺旋传动的设计 (14) 4.2链传动的选择 (22) 4.3带传动的选择 (26) 第五章结论与建议 (30) 5.1结论 (30) 5.2建议 (30) 参考文献 (31) 致谢 (32) 附录 ................................................ 错误！未定义书签。
第一章绪论 1.1 研究背景 随着我国汽车深入家庭，汽车维修业也迎来了一个高峰期，而随之对汽车举升机的需求也日益增加，因为它是大多数汽车修理车间的常用设备。然而现在国内市场上具有一定生产规模和自主产权的汽车举升机厂家很少，对举升机的研究工作还很欠缺，因此对汽车举升机的设计很有现实的意义。 1.2 国内外研究现状 1.2.1 举升机的分类 我国的汽车举升机是20世纪80年代依据国外的产品技术生产的，由于移动和拆装方便，也便于维修中小型汽车，逐渐代替了以前维修汽车通用的“地沟”模式。汽车举升机产品种类较多： 按提升动力来分：有液压和机械两种形式。 按结构类型来分：有单柱式、双柱式、四柱式和剪式。 1.2.2 举升机的优缺点分析 机械式举升机的特点：同步性好，但机械维护成本高（换铜螺母及轴承）。机械连接可以是钢丝绳或链条，这样设计有一个缺点：如果钢丝绳或者链条在工作中伸长了，从而导致升降时拖架的移动不能同步。 液压式举升机的特点：维护成本低，单缸同步性好，但双缸同步性较差。液压式又分单缸和双缸式，单缸也分两种：老单缸和新单缸，双缸分龙门式和无地板式。单缸同步性虽很好，但油缸机械式地连接在对面立柱的托架上。 双柱式液压举升机的特点：液压举升，维修少。质量稳定，下降时需要两边拉开保险才能下降。油缸置下部占用下面的空间。 四柱式举升机的特点：四柱式在具有双柱式液压举升机的特点的同时还可以实现四轮定位的检测，安装升举更加的方便，中大型的修理场有广泛的应用。
普通式双柱汽车举升机设计 目录 摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20)
4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21) 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足 使用要求。 本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；⑤与螺杆式的举升机相比，使用寿命较长； ⑥价格低廉，拥有的市场份额较大。
摘要 双柱式举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备,广泛用于轿车等小型车的维修和保养。它是一种把整车装备重量不大于3吨的各种轿车、面包车、工具车等举升到一定高度内供汽车维修和安全检查作业的保修设备。 本课题探讨的是适用于社区汽车维修服务的一种新型汽车维修平台。这种汽车维修平台是适用四轮汽车维修使用的一种现代液压技术专用产品. 双柱型汽车维修液压同步升降平台作为一种液压技术新产品开发设计研究 ,是利用现代液压技术和计算机控制技术来改善日益兴旺发达的汽车维修产业界劳动者的工作条件,降低劳动强度和维修成本, 提高汽车维修保养整体服务质量。 关键词升举机液压执行元件起重链槽轮钢丝绳
目录 摘要 (1) 第1章总体设计 (2) 1升举机的概述 (2) 2技术特点 (2) 第2章液压系统的传动计算 (3) 1 液压系统的设计步骤与设计要求 (3) 2 载荷的组成和计算 (4) 3 初选系统工作压力 (6) 4 计算液压缸的主要结构尺寸 (6) 5 绘制液压系统工况图 (9) 第3章制定基本方案和绘制液压系统图 (11) 1 制定基本方案 (11) 2 绘制液压系统图 (11) 第4章液压元件的选择与专用件设计 (14) 1 液压泵的选择 (14) 2 液压阀的选择 (15) 3 管道尺寸的确定 (15) 4 液压缸主要零件的结构、材料及技术要求 (15) 5 液压缸结构参数的计算 (18) 6 液压缸的连接计算 (19) 7 活塞杆稳定性验算及强度校核 (21) 第5章 UP液压动力包与液压油的选择 (22) 1 UP液压动力包 (23) 2 液压油的选择 (27) 第6章钢丝绳的选择计算 (28) 1 钢丝绳的计算 (28) 2 钢丝绳的选择 (28) 第7章滑轮的选择和计算 (29) 1 滑轮结构和材料 (29) 2 滑轮技术条件 (29) 第8章总结 (31) 谢辞 (32) 参考文献 (33)
.. .. 摘要 双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关
.. .. Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch
举升机使用指导
书 汽修121 一、操作步骤 （一）大剪举升机操纵步骤 1、打开举升机电源旋钮； 2、按大剪上升键，操纵大剪举升机平台升高到适合作业高度； 3、按保险锁键，让大剪举升机平台落锁； 4、按大剪上升键，操纵大剪举升机平台升高解锁； 5、按大剪下降键，让大剪举升机平台降落回到最低高度。 6、关闭举升机电源旋钮。 （二）小剪举升机操纵步骤 1、打开举升机电源旋钮； 2、按小剪上升键，操纵小剪举升机平台升高到适合作业的高度；
3、按小剪下降键，操纵小剪举升机平台降落回到最低高度； 4、关闭举升机电源旋钮。 双柱举升机安全操作 一、开机前准备工作： 1、检查设备是否处于校验合格期内。 2、检查设备是否处于良好状态，气压是否正常。 3、检查设备电源是否接地，电压或电流是否达到正常值。 4、检查操纵按键是否正常，清理好工作区域内的工具杂物。 5、检查链条和钢丝绳是否正常，是否保持足够的润滑。 6、检查底座上的膨胀螺栓或地脚螺栓是否松动，及时加固调整以确保设备运行平稳。 7、检查油箱内机油体积是否达到设备正常工作的允许值（三分之二）。 二、开机步骤： 1、打开设备电源。 2、在举升机每日第一次使用前，进行空载运行检查。 3、先将举升机托臂降落在最低位置，方可将车驶入，车位朝向走道。 4、调整托盘使其高度一致，将托臂调整移动到被托车辆的适合位置，再分别转动四只橡胶托盘，使其均距车身位置相等，再按上升按钮。 5、车离地10-15cm时，停止升起，检查各支点是否牢固，车辆是否稳定。确定安全后，方可继续工作。 6、汽车随着托臂上升时，随时观察保险钩的工作情况不得有卡滞现象。 7、当汽车升至所需求的高度时，松开上升按钮即可停止上升。 三、关机步骤： 1、清理好臂桥下的工具杂物，确保人员都处于安全状态。 2、拉开两端的降压阀门，按下降按钮将汽车缓慢降落至地面。 3、将控制盒电源切断。 四、注意事项： 1、经常保持机身及周围环境清洁。
本科毕业设计（论文）通过答辩 摘要 双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关
本科毕业设计（论文）通过答辩 Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch
目录 摘要 (1) 1 举升机的方案拟定 (1) 1．1 举升机的基本情况 (1) 1．1．1 常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2 汽车举升机的主要参数 (1) 1．2 汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3 普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2 普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1 举升装置 (3) 2．2 立柱 (4) 2．3 支撑机构 (5) 2．4 平衡机构 (6) 2．5 保险机构 (6) 3 普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1 普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1 主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2 主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3 主立柱的刚度计算 (15) 3.2 托臂的强度校核 (15) 3．2．1 托臂的截面特性 (15) 3．2．2 托臂的强度核算 (16) 3．2．3 从托臂处考虑挠度情况 (18) 4 液压系统 (19) 4．1 液压系统工作原理 (19) 4．2 液压缸活塞杆受压校核 (20) 4．2．1 液压缸活塞杆强度验算 (20) 4．2．2 液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5 结论 (21) 参考文献 (21)
普通式双柱汽车举升机设计 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要求。 本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，
机械原理课程设计 设计题目：汽车举升机设计
目录 第1章绪论.....................................3-4 1.1设计课题地目地及意义 (3) 1.2设计内容及设计方法……………………………………3-4 第2章举升机方案地拟定……………………………………4-5 第3章剪式举升机地设计…………………………………5-10 3.1剪式举升机地结构设计…………………………………5-9 3.2剪式举升机液压系统和电气系统地设计………………9-10 第4章双柱液压举升机地设计……………………………11-16 4.1双柱液压举升机地结构设计……………………………11-15 4.2双柱液压举升机液压系统设计 (16) 第5章结论………………………………………………16-17 参考文献 (17) 第1章绪论 1.1设计课题地目地及意义 本设计采用计算机CAD/CAE 对剪刀式举升机、子母剪刀式举升机、双柱式举升机进行结构设计，提高产品地综合性能和安全可靠性.计算机CAD/CAE技术是一种崭新地产品开发技术，是国际上20世纪80年代随着计算机技术地发展而迅速发展地一项计算机辅助工程技术.该技术一出现，立即受到了工业发达国家地有关科研机构和企业公司地极大重视，许多著名地制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自地产品开发，取得了良好地经济效益. 现今，在我国利用CAD/CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表.只有将汽车举升机地工程实践和计算机CAD/CAE技术结合起来，才能真正加快汽车举升机产品地发展历程，为此，本课题基于计算机CAD/CAE技术平台，利用当前CAD/CAE领域内应用比较广泛地三维软件Pro/E、有限元软件ANSYS进行汽车举升机地强度、刚度、稳定性及动态特性等方面地计算机有限元分析与研究，可以代替剪刀式举升机物理样机地前期实验，为我国汽车举升机产品地设计、技术开发方面提供更多地理论参考，进一步提高国产汽车举升机地稳定性和可靠性，提高产品地市场竞争力.该设计地研究方法，也可应用于汽车举升机及其他新产品地研究开发中，可以缩短新产品研制周期，减少研制经费，提高设计精度和效率，对于国内举升机地发展具有重大地现实意义. 1.2设计内容及设计方法 1.2.1设计内容
摘要 双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词滑动螺旋副导轨丝杠制动器组合开关
Abstract Shuangzhu mechanical vehicle lift, which includes two box-shaped Jusheng pillar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Liang-bed or carpenter's square or rectangle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-short margin upward extension of the upper beam connecting a pillar overall; Jusheng pillar box is described below rectangle gear boxes installed electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasional arm-supporting, through the Hua Tao Kong spaces interlinked. Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the machine and combine the switch
摘要 双柱机械式汽车举升机，它包括两个眶形举升柱，两个垂直滑动在该眶形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述眶形举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述眶形举升柱下面的矩形齿轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。 关键词：滑动螺旋副；导轨；丝杠；制动器；组合开关；
Abstract Double-column mechanical vehicle lift, which consists of two orbital-shaped lifting column, the two vertical slip in the shape of the orbital movements of Sliding lifting column, two arms and two track-type care pallet, characterized Lifting column orbital shape is described by the structure of the lower floor in the end beam l l rectangular gear box gear box and the moment the short side upward on both sides of the square top of the beam column connection guide the overall composition; described lifting the orbital shape rectangular column following gear one is to install the motor drive box; and movements described in two parallel slip planes is fixed in the care of their arm through the sleeve described in track-type pallet interconnected pore spaces Keywords：Slip ；Screw guide ；screw brake ；combination ；switch；
【汽车行业】普通式双柱汽车举升机设计
目录 摘要 (1) 1举升机的方案拟定 (1) 1．1举升机的基本情况 (1) 1．1．1常用汽车举升机的结构类型 (1) 1．1．2汽车举升机的主要参数 (1) 1．2汽车举升机的主要结构与要求 (2) 1．2．1举升装置的要求 (2) 1．3普通式双柱汽车举升机结构方案的确定 (2) 2普通式双柱汽车举升机的结构设计 (3) 2．1举升装置 (3) 2．2立柱 (4) 2．3支撑机构 (5) 2．4平衡机构 (6) 2．5保险机构 (6) 3普通式双柱汽车举升机的强刚度分析与验算 (7) 3．1普通式双柱举升机立柱的结构分析和验算 (7) 3．1．1主立柱的截面特性分析与计算 (7) 3．1．2主立柱的强度分析与验算 (9) 3．1．3主立柱的刚度计算 (15) 3.2托臂的强度校核 (15) 3．2．1托臂的截面特性 (15) 3．2．2托臂的强度核算 (16) 3．2．3从托臂处考虑挠度情况 (18) 4液压系统 (19) 4．1液压系统工作原理 (19) 4．2液压缸活塞杆受压校核 (20)
4．2．1液压缸活塞杆强度验算 (20) 4．2．2液压缸活塞杆受压稳定性校核 (20) 5结论 (21) 参考文献 (21) 摘要：双柱式汽车举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛应用于轿车等小型车的维修和保养。目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的举升机的形式也比较繁多，有双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机、组合移动汽车式举升机等。本文较全面地介绍了举升机的分类，在确定了所要设计的举升机的方案之后，即针对举升机的结构及其特点要求进行了设计与说明，同时对举升机设计过程中所涉及到的工艺性问题进行补充说明。然后分析了普通式双柱汽车举升机主立柱的截面特性，并对主立柱的强刚度和托臂的强度进行了校核验算。对液压缸活塞杆强度以及受压杆的稳定性也进行了验算，以保证所设计的举升机满足使用要 求。 本课题所设计的是液压驱动的普通式双柱汽车举升机。它的特点是：①性能可靠，低能耗，操作方便；②无横梁，结构简单；③非对称托臂可伸缩，保证了安全性；④托脚的最低位置低，使得车辆的底盘可以比较低，对各种车辆的适应性扩大了；⑤与螺杆式的举升机相比，使用寿命较长； ⑥价格低廉，拥有的市场份额较大。 关键词：普通式，双柱举升机，结构特点，非对称式，机械结构设计，液压驱动，截面特性
汽车举升机简介：汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，其产品性质、质量好坏直接影响维修人员的人身安全。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。举升机国外著名的品牌有bend-pak，Rotary等，目前国内有河南意德力、JIG（金华）、汉麦克森、序达、元征、万力开AMREOC、广力、高昌、繁宝、中大、鳌福（大车、公交车、重型车辆为主）等。生产的举升机的形式也比较繁多，从立柱构造来分类，主要有单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机和地沟式举升机等。从举升机的驱动类型来分类，目前主要分为气动、液压、机械式三大类。其中尤以液动居多，机械式次之，气动最少。市场上销售的举升机主要分类有双柱式、四柱式、无柱式三大类型。双柱式按传动型式分，又分为：机械式和液压式。液压式举升机分单缸式和双缸式。 汽车举升机的构造和工作原理： 一、机械式双柱机 1、机械式双柱举升机的工作原理：是在每根立柱里有一套丝杆螺母传动结构，两套传动之间由藏于底架中的套筒滚子链来传递连接动力，使两根立柱里的托举系统保持同步上升。(双柱汽车举升机的举升机构的传动系统是由液压系统来驱动和控制的，由两边两个立柱里安装的液压油缸来推动连接立柱与滑台的链条，使滑台上安装的大滚轮沿立柱滚动，实现滑台的上下移动。用钢丝绳作为同步装置来保持整个举升机的同步性。托臂与立柱内的滑台相连，当滑台上下移动时就带动托臂一起移动。) 2、机械式双柱机的构造：电机，液压动力单元，油缸，钢丝绳，升降滑台，举升机臂，左右立柱！ 3 、机械式双柱机的使用方法与注意事项： a、操作使用要求：一、举升汽车１．清理干净举升机周围的环境；２．将升降臂放到最底位置；３．将升降臂缩回到最短位置；４．将升降臂向两侧摆开；５．将汽车开到两立柱之间；６．将橡胶垫安装在升降臂上，将升降臂移到汽车的支撑位置；７．按上升按钮直到橡胶垫完全接触汽车，确信是否安全；８．继续缓慢上升举升机，在确信汽车平衡状态下，将车举到需要的高度，松开上升按钮；９．按下降操作手柄将举升机下降到安全锁位置，然后可以对汽车进行修理。 二、下降汽车１、清理举升机周围和下面的障碍物，并让周围的人离开； ２、按上升按钮稍微举起汽车，拉开安全锁；并按下下降操作受柄使 汽车下降；３、将摆臂向两端摆开，并将其缩短到最短位置；４、开 走汽车。 b、注意事项：①、举升机上标注有最大安全载荷，使用时请不要超过安全工作载荷。 ②、某些前置发动机、前轮驱动车辆前面较重，当车轮、悬挂总成和油箱从车辆后部拆下时，在双柱式举升机上的车辆可能向前倾斜。 ③、找汽车坚硬部位支撑〈大多数车都设计有〉 ④、要保持平衡 ⑤、防止支撑点打滑，垫皮子防滑〈外胎〉
开题报告 题目：普通式双柱汽车举升机设计 1 课题分析 1.1 常用汽车举升机的结构类型 目前，全国生产汽车举升机的厂家较多，生产的型式也较繁多。有双柱式、四柱式、剪式、组合移动汽车式等。 其中各类举升机从不同的方面又可分成好几类： 单从举升机的外型来分类的基本形式有：普通双柱、龙门双柱、四立柱、剪式、移动式和单立柱式等（分别如下列各图所示1.1～1.6）。 图1.1普通双柱式汽车举升机
图1.2 龙门双柱式汽车举升机 图1.3 四立柱式汽车举升机 图1.4 剪式汽车举升机
图1.5 组合移动式汽车举升机 图1.6单立柱式汽车举升机 各种形式各有千秋，适用于不同的场合。最常用的形式是前四种，即：普通双柱式、龙门双柱式、四立柱式和剪式。剪式举升机分为大剪（子母式）、小剪（单剪式）举升机。 双柱式举升机分又分为机械式和液压式举升机。机械式举升机曾流行于1992-1998年间，该举升机特点是同步性好，但由于机械磨损维护成本高（经常需要更换铜锣母以及轴承），每年一台举升机的维修更换需要1000元左右，因此目前不生产此举升机，使用者们最终会将该产品更换为维护成本小的液压举升机。 1.2 各类汽车举升机的使用情况 从调研的情况来看，双立柱结构形式的汽车举升机为最多，其次是四立柱式，同时还有少些的剪式举升机。 汽车举升机生产厂的市场占有率如表1.1和图1.7，其中永红和宝得
宝生产的举升机市场占有率最高，分别为34.1%和28.5%。国产和进口的 百分比分别为：77.1%和22.9% 。进口的举升机大部分是比较早期的产品。 另外，未被统计的大部分小厂都是拥有国产的举升机。 表1.1举升机主要生产厂的市场占有率 总台数编号生产厂台数百分比 1 宝得宝 61 28.5% 2 永红 7 3 34.11% 举升机总数 214 3 中大8 3.74% 4 序达9 4.21% 5 其他41 19.16% 6 进口49 22.90% 系列1 图1.7汽车举升机主要生产厂的市场占有率百分比图 1.3 汽车举升机的主要参数 普通双立柱式、龙门双立柱式、和四立柱式这三种目前市场上主要的 汽车举升机主要技术参数统计如表1.2，1.3，1.4所示。
摘要 双铰接剪叉式举升机的设计是在原由的剪叉式升降台的基础上，运用现在的灵活性、安全性、经济性等指标；结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提,通过不同型号和响应福建达到满足物流、汽车维修等性能要求。 通过对双铰接剪叉式举升机机构位置参数和动力参数的技术，结合具体实例，对机构中良种液压缸布置方式分析比较，并根据要求对液压传动系统个部分进行设计计算最终确定液压执行元件-液压缸，通过对叉杆的各项受力分析确定台板与叉杆的载荷要求，最终完成剪叉式液压升降台的设计要求。 关键词：举升机剪叉式液压
Abstract Double-hinged scissors lifts in the design of the previously scissors lifts on the basis of the present application flexibility, security, economic and other indicators, structural flexibility to meet higher requirements of vehicle maintenance the need for premise, and the response by different models to meet Fu jian logistics, vehicle maintenance, and other performance requirements. Through the double-hinged scissors lifts Position parameter and the dynamic parameters of technology, combined with specific examples, the agency improved in the hydraulic cylinder layout analysis and comparison, and in accordance with the requirements of part of a hydraulic system design and calculation of final Pressure implementation components - hydraulic cylinder, through analysis of the fork-defined plate and fork-load requirements, the final completion of scissors hydraulic lifts the design requirements. Key Words：Cage assembly Scissors forks are dyadic Hydraulic pressure
一、双柱举升机 1、操作使用要求： a、举升臂应尽量缩到最小长度，举升胶垫应放在车辆推荐举升部位下面 的中部，并调节举升胶垫以便均匀接触。 b、先将举升臂升至举升胶垫完全接触车辆，检查是否已牢固负载。 c、缓慢将车辆从地面升起确保平衡负载，再举升至所需工作高度。 d、放开上升按钮，将车辆降低至安全保险位置，即可进行维修工作。 e、放下车辆前应先举升车辆，将安全保险打开，再按下降按钮使车辆缓 慢下降至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。 2、维护要求（每月）： 每月进行： 1)、检查并重新拧紧地脚螺钉。 2)、用喷雾润滑剂润滑链条/缆索。 3)、检查所有的链条、连接器、螺栓和销，确保可靠牢固。 4)、目测检查所有的液压油管路可能出现的磨损情况。 5)、检查立柱内侧的滑块运动是否正确润滑。及时补充高质量的重润滑 油脂。 所有的地脚螺钉都应该完全拧紧。如果有螺钉因故不起作用的话，提 升机不应使用，直至重新更换螺栓为止。 每六个月进行： 1)对所有运动部件可能发生的磨损进行目测检查。 2）检查所有滑轮的润滑情况。如果滑轮在升降期间出现拖动现象，则要对轮轴添加适量润滑油。 3）检查并调节平衡缆索的张力，以确保提升机的水平升降。 4）检查柱体的垂直度。 各个立柱内角应用重润滑油润滑，以便将滑块的摩擦减少到最低限度，以保证提升机的平滑、均匀提升。
二、四柱举升机 使用方法及注意事项 （1）每班使用前必须： a、按本说明书对有关部位进行日常检查。 b、检查液压油油箱的油位是否正常。 (2)每班使用前必须进行空载试车，按下述程序进行 a、接通电源开关。 b、按上升按钮，工作平台应能正常上升。松开按钮，工作平台应能可靠 停止。 c、上升到一定高度后停止，将工作平台挂钩挂上，此时四个挂钩必须能 可靠地挂在立柱内的挂板上。 d、转动换向阀供气时，四个挂钩应能完全脱离挂板。 e、按下降按钮，工作平台应以正常速度下降，松开下降按钮，工作平台 应能可靠停止。 在上述过作程中，机器应无异常噪声及其它不正常现象。 1、举升机的负载作业 （1）将汽车驶上工作平台后，拉紧刹车手闸，驾驶员撤离工作平台。 （2）将防滑支座可靠地垫在汽车轮胎的前后方。 （3）不供气状态下，按上升按钮，将工作平台升至所需的高度。 （4）点动下降按钮，使四个挂钩均可靠地支承在挂板上，此时方可进入工作区进行维修或调整作业。 （5）修理或调整工作完毕后，点动上升按钮，将换向阀转至供气位置，使四个挂钩脱离挂板，按下降按钮，工作平台下降。 （6）工作平台降至下极限位置时，撤去防滑支座，将汽车驶离工作平台。 2、使用注意事项 （1）应设专人操作、保养、维修举升机设备，禁止未阅读过本说明书及无操作资格的人员擅自开动举升机。 （2）汽车停放的位置应使其重心接近工作平台的重心。 （3）严禁超载运行。 （4）工作平台升降过程中，任何人员不得滞留于工作平台上或工作平台下面。 （5）禁止本机在故障情况下运行。 （6）只有在确定四个安全挂钩挂上后，人员方可进入工作区。
剪式汽车举升机设计
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
第1章绪论 1．1 选择背景、研究目的及意义 近年来，我国汽车业蓬勃发展,尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实,汽车维修行业也随之得到大力发展，汽车举升机是现代汽车维修作业中必不可少的设备,无论整车大修,还是小修保养，都离不开它。在规模各异的维修养护企业中,无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店）,几乎都配备有举升机。它的主要作用就是为发动机、底盘、变速器等养护和维修提供方便。举升机的重要性和普及性，决定了它是一种备受专业人士和经营管理者重视的设备。 举升机一般有柱式、剪式的,其驱动方式有链条传动,液压传动，气压传动等。目前,使用的汽车剪刀式举升机可能发生汽车坠落的原因较多，有安装基础不牢、自锁装置失效、举升臂变形、两侧举升臂上升速度不等、液压油路爆裂、汽车拖垫打滑等，经过对失效的剪刀式举升机进行检测分析发现,这些事故的主要原因往往是设计上存在着缺陷，如果做工不好或者设计不好就容易导致台面不平、导致单边升降等危险发生，因此,进一步提高剪刀式举升机产品的性能与可靠性,是国内举升机任重道远且亟需改进的地方。 本设计采用计算机CAD／CAE对剪刀式举升机进行结构设计,提高产品的综合性能和安全可靠性。计算机CAＤ／ＣAＥ技术是一种崭新的产品开发技术,是国际上２0世纪80年代随着计算机技术的发展而迅速发展的一项计算机辅助工程技术。该技术一出现，立即受到了工业发达国家的有关科研机构和企业公司的极大重视,许多著名的制造厂商纷纷将计算机仿真技术引入各自的产品开发,取得了良好的经济效益。 计算机CAD/CAＥ技术在一些发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛应用,应用领域极广,如汽车制造业、工程机械、航空航天业、造船业、机械电子工业、国防工业、医学及工程咨询等多方面。目前,计算机CAD/CＡE技术已在我国得到了应用与推广，主要在汽车、航天航空、武器制造、机械工程等方面。而从我国目前的情况来看，计算机CAD／CAE技术主要在汽车制造业和武器装备制造业中应用较为广泛,但只停留在初步应用阶段。现今，在我国利用CAD／CAE技术对汽车举升机进行设计研究还尚未见成果发表。只有将汽车举升机的工程实践和计算机CＡＤ/ＣAE技术结合起来,才能真正加快汽车举升机产品的发展历程,为此,本课题基于计算机CＡD／CAE技术平台，利用
双柱机械式汽车举升机毕业设计 目录 第一章绪论 (1) 1.1研究背景 (1) 1.2国外研究现状 (1) 1.3设计主要容及步骤 (2) 1.4设计的目的和意义 (2) 第二章总体结构设计 (3) 2.1尺寸和结构 (3) 2.2传动路线的设计 (4) 2.3同步装置的选择 (4) 2.4 电机的选择 (5) 第三章立柱与托臂的设计 (7) 3.1立柱的校核计算 (7) 3.2托臂的校核 (10) 3.3联接件的计算与校核 (12) 第四章传动系统的设计 (14) 4.1螺旋传动的设计 (14) 4.2链传动的选择 (22) 4.3带传动的选择 (26) 第五章结论与建议 (31) 5.1结论 (31) 5.2建议 (31) 参考文献 (32) 致谢 (33)
附录 ................................................. 错误!未定义书签。
第一章绪论 1.1 研究背景 随着我国汽车深入家庭，汽车维修业也迎来了一个高峰期，而随之对汽车举升机的需求也日益增加，因为它是大多数汽车修理车间的常用设备。然而现在国市场上具有一定生产规模和自主产权的汽车举升机厂家很少，对举升机的研究工作还很欠缺，因此对汽车举升机的设计很有现实的意义。 1.2 国外研究现状 1.2.1 举升机的分类 我国的汽车举升机是20世纪80年代依据国外的产品技术生产的，由于移动和拆装方便，也便于维修中小型汽车，逐渐代替了以前维修汽车通用的“地沟”模式。汽车举升机产品种类较多： 按提升动力来分：有液压和机械两种形式。 按结构类型来分：有单柱式、双柱式、四柱式和剪式。 1.2.2 举升机的优缺点分析 机械式举升机的特点：同步性好，但机械维护成本高（换铜螺母及轴承）。机械连接可以是钢丝绳或链条，这样设计有一个缺点：如果钢丝绳或者链条在工作中伸长了，从而导致升降时拖架的移动不能同步。 液压式举升机的特点：维护成本低，单缸同步性好，但双缸同步性较差。液压式又分单缸和双缸式，单缸也分两种：老单缸和新单缸，双缸分龙门式和无地板式。单缸同步性虽很好，但油缸机械式地连接在对面立柱的托架上。 双柱式液压举升机的特点：液压举升，维修少。质量稳定，下降时需要两边拉开保险才能下降。油缸置下部占用下面的空间。 四柱式举升机的特点：四柱式在具有双柱式液压举升机的特点的同时还可以实现四轮定位的检测，安装升举更加的方便，中大型的修理场有广泛的应用。