1 插电式混合动力轿车动力总成匹配设计
2 交通锥回收机械手优化设计
3 道路清扫车吸盘设计及优化
4 插电式混合动力SUV动力总成匹配设计
5 汽油机富氧进气燃烧系统设计及优化
6 高速公路绿色智能LED照明系统设计
7 交通锥收放车测速与测距系统设计
8 轿车制动系设计
9 插电式混合动力轿车再生制动系统设计
10 基于EDEM和ADAMS联合仿真的装载机工作装置设计
11 重型矿用汽车举升系统优化设计及仿真
12 基于EDEM和ADAMS联合仿真的挖掘机工作装置设计
13 基于有限元法的矿用汽车货箱的设计
14 ZL50装载机全盘湿式制动器的设计
15 基于有限元法的重型矿用汽车三角架的设计
16 重型矿用汽车动力转向系统的设计
17 基于有限元法的重型矿用驱动桥壳设计
18 基于Solidworks的装载机工作装置设计
19 纯电动汽车动力系统参数匹配与性能分析
20 某车用四缸发动机配气机构设计
21 汽车门锁闭锁器结构设计与分析
22 SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析
23 微型电动汽车前悬架设计与分析
24 某轻型货车用四缸发动机曲柄连杆机构设计
25 载货汽车空气悬架系统的设计与优化
26 重型汽车转向系统结构设计及分析
27 微型汽车膜片弹簧离合器设计及分析
28 工程车辆的车架减重设计
29 某混合动力城市客车动力参数设计
30 汽车驱动桥壳的有限元分析和设计
31 基于ANSYS的盘式制动器结构分析与设计
32 基于ANSYS的鼓式制动器结构分析与设计
33 某汽车前轴有限元分析与设计
34 某轿车制动系统的设计
35 汽车曲轴设计与有限元分析
36 农用拖拉机履带底盘的设计
37 1/4汽车悬架系统的振动研究
38 自卸车改装设计
39 汽车保险杠的碰撞分析
40 铁路车辆盘式制动器的噪声分析
41 汽车传动轴设计与有限元分析
42 随车起重机上车设计
43 水上球型机器人
44 ADAMS/MATLAB 对汽车主动悬架的联合仿真
45 基于ARM汽车视觉导航的轨道视觉技术研究
46 基于DSP与SVPWM电机调速系统仿真分析
47 汽车发动机电子节气门滑膜控制研究
48 永磁同步电机交流伺服控制系统的仿真与设计
49 ADAMS/CAE汽车麦弗逊悬架和整车操作稳定性仿真
50 基于模糊PID步进电机控制技术的仿真与设计
51 基于立体视觉和激光侧觉融合的汽车防撞系统设计
52 基于DSP的永磁同步电机伺服系统控制设计
53 疲劳驾驶预警系统设计研究
54 汽车防撞预警系统的开发研究
55 汽车电动助力转向系统的研究与开发
56 某型汽车变速器设计
57 以轻量化为目标的汽车车身优化设计
58 轻型商用车变速器设计
59 基于ANSYS的某乘用车车身的有限元分析
60 基于本田I-VTEC系统可变配气相位技术的研究及优化
61 物流管理信息系统的规划与设计
62 基于Flexsim的智能物流仓储系统
63 微型纯电动汽车车身内部布置
64 客车车身骨架设计分析
65 基于MATLAB的动力传动系统的参数匹配与优化
66 微型纯电动汽车玻璃升降器设计及布置
67 基于CRUISE的重型载货汽车动力传动系参数匹配设计
68 基于AVL Cruise的四驱混合动力越野汽车性能仿真
69 微型纯电动汽车总布置
70 基于CFD的电动汽车外流场数值模拟分析
71 基于CFD的越野车车身流场数值模拟分析
72 汽车稳定性控制系统（ESP）的基理分析和控制策略研究
73 电动汽车电池管理系统的硬件设计
74 汽车电动助力转向控制系统的仿真分析
75 基于GPS的汽车行驶记录仪的设计
76 电动汽车电机驱动系统的研究
77 四轮驱动汽车防滑控制系统的设计
78 拖拉机自动换挡规律研究
79 拖拉机AMT电控系统的设计
80 电动汽车再生制动控制系统的研究与仿真
81 汽车侧向方庄预警系统的设计
82 双电机驱动模式纯电动汽车动力总成设计
83 双速电机变电压模式纯电动汽车动力总成设计
84 双电机驱动电动汽车电动助力转向系统设计与性能分析
85 双速电机变电压模式纯电动汽车电源系统设计
86 双速电机变电压模式电动汽车再生制动系统设计
87 双速电机变电压模式电动汽车电耗性能分析
88 目双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析
89 双速电机变电压模式纯电动汽车动力性能分析
90 电动汽车驱动电机复合冷却系统设计
91 城市电动汽车造型设计
92 钛合金自冲铆接工艺设计与分析
93 电动汽车传动系统的匹配设计与分析
94 铝合金车轮的有限元分析与疲劳寿命预测
95 电动汽车驱动桥设计与疲劳寿命分析
96 实心铆钉摆碾铆接工艺设计与分析
97 电动汽车驱动车桥壳轻量化设计与分析
98 行星齿轮式汽车座椅调节器精冲工艺设计与分析
99 AGV车辆结构设计与分析
100 基于CarSim和MATLAB的智能车超车换道探究101 基于人工势场法的智能车路径规划
102 不同工况下车辆模拟碰撞简化分析
103 多功能挖掘机工作装置设计与优化
104 车辆安全行驶中速度与方向盘转角的关系分析105 车辆巡航控制系统的研究
106 某电车的前盘式制动器设计
107 驾驶员紧急避撞行为的分析研究108 基于速度障碍法的智能车路径规划
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车辆工程毕业设计 毕业设计〔论文〕说明书 题目名称：空气流量信号处理系统设计 院系名称：机电学院 班级：车辆091班 学号：202000374102 学生姓名：赵蕊 指导教师：姜春英 2021年 05 月
论文编号：202000374102 空气流量信号处理系统设计 The design of air flow rate signal processing system 院系名称：机电学院 班级：车辆091班 学号：202000374102 学生姓名：赵蕊 指导教师：姜春英 2021年 05 月
摘要 空气流量计是发动机中的一个重要部分，，是测量发动机吸入空气量多少的传感器，空气流量计能够把空气流量的大小转变为电信号，空气流量计将吸入的空气量转换成的电信号送至发动机ECU〔电控单元〕，进气量的电信号被用来运算差不多喷油连续时刻和差不多点火提早角。 本课题的任务是为汽车发动机空气流量计设计出一套简明的信号采集系统，使人们能够清晰的认识到空气流量计工作过程。 本设计介绍了空气流量计的工作原理，工作方式。以及依照空气流量计的原理和硬件结构，使用相应的软件进行系统编程,并加以模拟。软件编程要紧分为两部分：A/D转换，SCI通信。除此之外，还要编写一个用labview软件做出来的界面。通过A/D转换将空气流量计的电压信号转换为可识别的数字信号，用SCI通信将数据传递给电脑。然后用labview编译的界面将数据的变化显示出来。通过模拟实验给单片机一个模拟的变化的电压信号使空气流量计中的电压变化在界面上显示出来。 关键词：空气流量计A/D转换SCI通信
ABSTRACT Air flow meter ，which is an important part of the engine, is a measure of how much the engine intake air quantity sensor. Air flow meter takes the size of the air flow into an electrical signal, and sends it to the engine ECU (electronic control unit). Electric signal of intake air used to calculate the basic fuel injection duration and basic ignition advance angle. The task of the project is to design a concise signal acquisition system for automotive engine air flow meter so that people can clearly be acquainted with Air flow meter working process. This design describes the air flow meter works and work. And in accordance with the principles of air flow meter and hardware architecture, use the appropriate software to do system programming, and make simulations. Software programming is divided into two parts: A / D converter, SCI communication. In addition,we also need write a interface with labview software. The A / D conversion of the air flow convert a voltage signal into a digital identification signal ,and the SCI communication pass data to the computer. Then the interface compiled with labview will display the change of the data. Via Simulation experiment , giving SCM a varying voltage signal to make the chang of air flow meter in the voltage displayed in the interface . Key words: air flow meter A/D conversion SCI communication
河南科技大学毕业设计（论文）开题报告 （学生填表） 学院：车辆与动力工程学院20xx年4月10日课题名称大学生方程式赛车设计（制动与行走系统设计） 学生姓名专业班级车辆课题类型论文 指导教师职称高工课题来源生产1.设计（或研究）的依据与意义 中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China, 简称：FSC）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在接近一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座赛车、并能够完成全部或部分竞赛环节的比赛。 从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆安全方面就扮演着至关重要的角色，近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现的越来越明显。它不仅是衡量汽车好坏的指标，重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。大学生方程式赛车要求双回路液压制动，其工作原理是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。本设计作为赛车，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致车轮抱死的情况，满足汽车的安全性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。 汽车是现代交通工具中用得最多、最普遍、也是运用得最方便的交通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置，作用是使汽车以适当的减速度降速行驶至停车，在下坡行驶时，使汽车保持适当的文婷车速，它还使汽车能可靠的停靠在原地或坡道上。其中，制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性的要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为大学生方程式赛车制动及行走系统设计。
汽车多向调节电动座椅设计(车辆工程专业毕业设 哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计（论文）题目汽车多向调节电动座椅设计专业 学号 学生 指导教师 答辩日期哈工大华德学院哈工大华德学院毕业设计（论文）任务书姓名：院（系）：专业：班号： 任务起止日期：20**年10月11日至20**年12月28日毕业设计（论文）题目：汽车多向调节电动座椅设计立题的目的和意义：汽车多向调节电动座椅能够提高驾驶员的舒适性、操作方便性，也直接影响到人们的安全与健康，例如对乘员脊椎的保护。现代汽车要求对座椅的调节能够更加简单、方便、快捷。目前，汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。汽车电动座椅有两向移动、四向移动、六向移动等多种类型。两向电动座椅只能做前后移动；四向电动座椅能够前后移动、升降；六向电动座椅除了能够前后移动外，座椅的座位前部和靠背还可以分别升降。本题目要求设计汽车六向调节电动座椅。通过此课题能够加深理解《机械设计》、《汽车构造》等专业课程知识，掌握汽车电动座椅的工作原理及发展方向，巩固所学的专业知识，提高基本技能，培养综合运用所学的知识解决实际问题的能力和创新能力。技术要求与主要内容：
设计汽车六向调节电动座椅总成，包括电动机、蜗轮蜗杆传动机构、位置传感器、电子控制器ECU、开关、连接件、导轨等零部件，进行测绘、计算、校核、绘制草图和正式图纸、撰写设计说明书等工作。设计过程综合运用调研、查阅资料、实体测绘、计算、参考设计等方法进行：（1）通过互联网、图书馆、实验室等调研、查阅汽车多向调节电动座椅资料，熟悉其工作原理和结构。（2）对六向调节电动座椅进行测绘、计算。（3）利用材料力学方法校核各主要零件的强度、刚度。（4）利用AutoCAD绘制各零件图、部件图和装配图。要求绘制图纸总量≥2张0＃图纸；设计说明书≥5000字，其中参考文献≥10篇（含外文参考文献≥2篇）。进度安排：20**年10月11日~10月21日调研，查阅多向调节电动座椅相关资料，撰写《开题报告》，准备开题。20**年10月22日开题。20**年10月23日~11月18日确定总体设计方案，进行初步计算，绘制草图，撰写设计说明书草稿。20**年11月19日接受阶段性检查。20**年11月20日~11月25日完成设计草图和设计说明书草稿。20**年11月26日接受中期检查。20**年11月27日~12月09日绘制并完成六向调节电动座椅零件图、装配图及设计说明书。20**年12月10日接受结题检查。20**年12月11日~12月15日修改设计、图纸和说明书。20**年12月16日上交图纸和设计说明书。20**年12月17日~12月27日根据评审意见修改图纸和设计说明书，并准备答辩提纲，制作答辩电子演示稿。20**年12月28日~12月29日答辩。20**年12月30日~12月31日整理上交毕业设计相关材料。指导教师签字 年月日系（教研室）主任意见：系（教研室）主任签字 年月日
CS紧凑型轿车的设计--制动系设计
1 绪论 1.1 课题背景及目的 汽车的普及伴随着能源消耗的增多，而如今的生活，汽车已经是人们日常生活离不开的必要工具。在大力节约能源的背景下，对汽车的节能要求随之增高。紧凑型轿车的出现正好适应时代的发展，排量最多只有2.0紧凑型轿车相比其他类型的家用轿车无论从节能还是其他费用上都表现处明显的经济型，为了适应时代的要求，特此提出了紧凑型轿车的设计说明的毕业设计题目。要求在同组人员互相协作的基础上，完成制动系统的开发设计。旨在培养综合运用所学专业及专业基础理论知识进行产品系统开发设计的实践工作能力。要求在收集和分析有关数据的基础上，合理确定紧凑型轿车的制动方式及系统布置方案，进行主要零部件的强度和疲劳寿命设计计算，绘制系统装配图及零部件图纸，编写设计计算说明书。 1.2 国内外研究现状 从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。制动装置需要转换和吸收的动能，与汽车制动初速度的平方和总质量成正比；其需要产生的制动力则与汽车总质量成正比，与制动初速度相对来说关系不大。在汽车的发展过程中，速度和总质量两个参数始终处于不断攀高的状态，这就要求制动装置在更短的时间内吸收越来越大的能量，并产生接近车轮滑移界限的制动力。 第二次世界大战后由于汽车技术的迅速发展和道路条件的不断改善，汽车速度普遍提高得很快。另一方面由于道路行车密度日益增大，交通事故频繁发生，引起了公众对道路交通安全的密切关注。这些因素对制动装置提出了更加苛刻的要求，促使它作出相应的改进。例如，为了吸收高速制动时的汽车动能，出现了以热效能较稳定的钳盘式制动器取代传统的鼓式制动器的趋势；为了产生足够的地面制动力并减轻操作强度，逐进淘汰了人力制动，代之以伺服制动和动力制动；为了进一步提高制动装置的可靠性，在行车和驻车制动系之外增设了应急制动系。 随着电子技术的飞跃发展，防抱死制动系统（ABS）在技术上已经成熟，正在汽车上普及。它能有效地防止制动时由于车轮抱死而使汽车失去方向稳定性或转向能力的危
1 插电式混合动力轿车动力总成匹配设计 2 交通锥回收机械手优化设计 3 道路清扫车吸盘设计及优化 4 插电式混合动力SUV动力总成匹配设计 5 汽油机富氧进气燃烧系统设计及优化 6 高速公路绿色智能LED照明系统设计 7 交通锥收放车测速与测距系统设计 8 轿车制动系设计 9 插电式混合动力轿车再生制动系统设计 10 基于EDEM和ADAMS联合仿真的装载机工作装置设计 11 重型矿用汽车举升系统优化设计及仿真 12 基于EDEM和ADAMS联合仿真的挖掘机工作装置设计 13 基于有限元法的矿用汽车货箱的设计 14 ZL50装载机全盘湿式制动器的设计 15 基于有限元法的重型矿用汽车三角架的设计 16 重型矿用汽车动力转向系统的设计 17 基于有限元法的重型矿用驱动桥壳设计 18 基于Solidworks的装载机工作装置设计 19 纯电动汽车动力系统参数匹配与性能分析 20 某车用四缸发动机配气机构设计 21 汽车门锁闭锁器结构设计与分析
22 SUV车用伸缩踏板机械系统的设计与分析 23 微型电动汽车前悬架设计与分析 24 某轻型货车用四缸发动机曲柄连杆机构设计 25 载货汽车空气悬架系统的设计与优化 26 重型汽车转向系统结构设计及分析 27 微型汽车膜片弹簧离合器设计及分析 28 工程车辆的车架减重设计 29 某混合动力城市客车动力参数设计 30 汽车驱动桥壳的有限元分析和设计 31 基于ANSYS的盘式制动器结构分析与设计 32 基于ANSYS的鼓式制动器结构分析与设计 33 某汽车前轴有限元分析与设计 34 某轿车制动系统的设计 35 汽车曲轴设计与有限元分析 36 农用拖拉机履带底盘的设计 37 1/4汽车悬架系统的振动研究 38 自卸车改装设计 39 汽车保险杠的碰撞分析 40 铁路车辆盘式制动器的噪声分析 41 汽车传动轴设计与有限元分析 42 随车起重机上车设计
车辆工程专业毕业论文参考选题 一、论文说明 本团队由几十名大学各专业在校老师组成，多年指导毕业论文经验，无偿指导或有偿帮写专本科毕业论文、实习报告，期刊发表论文，教育教学评比论文，各学科的结课论文。需 要联系： 二、论文参考题目 1 汽车膜片弹簧式离合器参数化建模研究 2 汽车鼓式制动器参数化建模研究 3 汽车盘式制动器参数化建模研究 4 汽车主减速器参数化建模研究 5 汽车变速器参数化建模研究 6 汽车差速器参数化建模研究 7 基于space claim的装载机有限元分析 8 基于space claim的载货车车架有限元分析 9 基于有限元法的汽车平顺性研究 10 三轮车车架有限元分析 11 行星齿轮式动态转向机构设计 12 六轴汽车全轴转向系统设计 13 基于EX1629的结构应变测量技术研究——温度与导线电阻补偿 14 基于EX1629的结构应变测量技术研究——桥路选择与电磁屏蔽 15 越障无碳小车设计——势能平稳驱动机构 16 越障无碳小车设计——可调越障机构 17 越障无碳小车设计——驱动越障联动机构 18 DB200水稻机传动系统建模与强度分析 19 DB200水稻机变速箱壳体建模与强度分析 20 汽车平顺性动力学建模与仿真方法研究 21 汽车操纵稳定性动力学建模与仿真方法研究 22 齿轮啮合刚度与啮合应力分析 23 拖拉机驾驶室室内声场分析与吸声设计 24 拖拉机驾驶室室外声场分析与隔声设计 25 拖拉机驾驶室声固耦合模态分析 26 拖拉机散热器散热特性分析与优化 27 拖拉机散热器声学特性分析与优化 28 拖拉机驾驶员座椅的变刚度减振设计 29 拖拉机驾驶室动力学分析与悬置优化 30 虚拟危险场景的设计研究 31 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----制动 32 辅助驾驶车辆的多级碰撞预警分析----转向 33 手机接听对驾驶安全的影响分析 34 铲雪车的机构设计 35 铲雪车的运动学仿真 36 利用三维软件（SOLIDWORK）对悬挂杆件运动仿真及优化设计
1127最终车辆工程专业毕业设计一览表 车辆工程专业12届毕业设计（论文）一览表 编号选题名称选题来源 选题类型名称 （本专业分类） 学生 姓名 指导教 师姓名 职称 1 多片湿式离合器及其试验装置 设计 生产实践底盘王俊 郭新民 荆崇波 教授 副教授 2 柴油机冷EGR系统文丘里管的 设计计算 科学研究发动机李亚慧 郭新民 尹旭峰 教授 讲师 3 轻型客车493发动机过热问题 的分析改进 生产实践发动机梁大伟 郭新民 尹旭峰
教授 讲师 4 公交车后置发动机冷却系统性 能改进研究 生产实践发动机冯燕华 郭新民 尹旭峰 教授 讲师 5 DA471QA发动机可变式配气机构的改进方案 生产实践发动机刘洋 郭新民 尹旭峰 教授 讲师 6 车用发动机冷却水泵驱动方式 的改进研究 生产实践发动机邹勋冠 郭新民 尹旭峰 教授 讲师 7 柴油机冷EGR与传统EGR的对比分析研究 科学研究发动机朱鼎 郭新民 尹旭峰 教授 讲师
8 无轨有线电动轿车自动变线装置研究 生产实践新能源邓宗云 郭新民 吴维 教授 讲师 9 车用冷EGR自控冷却系统的研究 科学研究发动机董志强 郭新民 吴维 教授 讲师 10 轻型货车制动系统性能的改进研究 生产实践底盘陈迪 郭新民 吴维 教授 讲师 11 汽车修理厂气动抽油机的改进研究 生产实践发动机施旭东 郭新民 吴维 教授 讲师 12 比亚迪F3汽车制动系统的改进研究
生产实践底盘彭泽明 郭新民 吴维 教授 讲师 13 比亚迪双模混合动力车汽油机的选配研究 科学研究发动机麦嘉锋 郭新民 吴维 教授 讲师 14 EQ1044轻型货车前悬架的选配研究 科学研究底盘旋楚平 郭新民 吴维 教授 讲师 15 装载机冷却系统过热问题的改进研究 生产实践发动机雷军军 郭新民 吴维 教授 讲师 16 基于CATIA的汽车座椅调节机构的设计 生产实践车身电器肖茂清 陈思忠
车辆工程毕业论文题目 车辆工程毕业论文题目 车辆工程作为一门涉及汽车设计、制造、运行和维护的学科，对于现代社会的发展和交通运输的便利起着重要的作用。在车辆工程领域，有许多有趣且具有挑战性的课题可以成为毕业论文的题目。本文将探讨一些可能的车辆工程毕业论文题目，以期为车辆工程专业的学生提供一些启发和思路。 一、电动汽车的设计与性能优化 随着环保意识的增强和能源危机的日益严峻，电动汽车逐渐成为替代传统燃油车的重要选择。毕业论文可以从电动汽车的整车设计、电池系统优化、电机性能提升等方面展开研究，探索如何提高电动汽车的续航里程、充电效率和驾驶性能。 二、自动驾驶技术在车辆工程中的应用 自动驾驶技术是当今车辆工程领域的热门研究方向。毕业论文可以探讨自动驾驶技术在车辆安全、交通流量优化、驾驶者体验等方面的应用。同时，也可以研究自动驾驶技术在不同道路环境和天气条件下的适应性和可靠性。 三、新能源汽车充电桩网络规划与建设 新能源汽车的普及离不开完善的充电桩网络。毕业论文可以研究新能源汽车充电桩的分布规划、充电桩类型选择、充电桩网络的建设与管理等问题。通过合理规划和建设充电桩网络，可以提高新能源汽车的充电便利性，促进新能源汽车的发展。 四、轻量化材料在汽车设计中的应用 轻量化是提高汽车燃油经济性和减少尾气排放的重要途径。毕业论文可以研究
轻量化材料在汽车设计中的应用，如碳纤维复合材料、铝合金等。通过分析不同材料的力学性能、成本和可行性，探索如何在保证安全性的前提下实现汽车的轻量化设计。 五、智能交通系统的设计与优化 智能交通系统是实现交通流量优化和交通安全的重要手段。毕业论文可以研究智能交通系统的设计与优化，包括交通信号控制、交通流量预测、智能交通管理等方面。通过引入先进的信息技术和数据分析方法，提高交通系统的效率和安全性。 六、车辆碰撞安全性能研究 车辆碰撞安全性能是保障驾驶者和乘客生命安全的重要指标。毕业论文可以研究车辆碰撞安全性能的评估方法和改进措施，探索如何提高车辆的抗碰撞能力和乘员保护性能。同时，也可以研究不同碰撞情况下的车辆变形和能量吸收机制。 总结： 车辆工程领域涉及的课题广泛且有趣，本文列举了一些可能的车辆工程毕业论文题目，包括电动汽车设计与性能优化、自动驾驶技术应用、新能源汽车充电桩网络规划与建设、轻量化材料在汽车设计中的应用、智能交通系统设计与优化以及车辆碰撞安全性能研究等。希望这些题目能够为车辆工程专业的学生提供一些启发和研究方向，推动车辆工程领域的发展和创新。
精编最新车辆工程论文题目 车辆在现代社会中使用广泛，它关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。下面我们就来探讨一下有关车辆工程论文的题目。 1、非光滑系统的动力学及其在车辆工程中的应用 2、车辆工程专业本科课堂教学评价研究 3、铰接转向工程车辆侧倾稳定性研究 4、混合动力工程车辆自动变速换挡策略及控制方法研究 5、工程车辆自动变速智能控制系统试验研究 6、提高工程车辆智能变速性能的综合控制研究 7、工程车辆节能换挡规律智能控制方法研究 1
8、工程车辆翻车保护结构设计方法与试验研究 9、工程车辆液压动力学关键问题的理论研究与试验台建设 10、车辆排气污染物测试技术研究与工程实现 11、工程车辆落物和翻车保护结构性能计算机仿真及试验研究 12、工程车辆三参数模糊自动换挡规律研究 13、工程车辆三参数最佳换挡规律及控制方法研究 14、基于支持向量机的工程车辆自动变速方法研究 15、工程车辆翻车事故中司机保护系统性能研究 16、双铰接轮式越野工程车辆机液复合驱动系统研究 17、工程车辆自动变速器建模与换挡控制 18、工程车辆车架的拓扑优化与减重设计 19、铰接式工程车辆倾翻稳定性与防倾翻预警策略研究 20、工程车辆波纹翅片散热器特性分析与应用研究 21、某轿车机械式紧急制动辅助装置设计与仿真研究 22、宽轨机车运输车转向架设计及动力学分析 23、工程车辆联网系统及软件平台设计 24、叠经中空结构机织复合材料的结构设计及力学性能研究 25、地铁土建工程投资控制研究 26、基于6-σ的某轻型车制动跑偏的分析与改进 27、基于数据仓库的汽车故障统计分析软件研究与应用 28、基于道路自识别的智能汽车控制系统设计 29、旋转冲压转子气流激振力作用下的动力学响应 30、基于稳健性优化的乘员约束系统性能改进 31、汽车侧向防撞预警系统的研究 32、汽车驱动轮电子差速控制方法研究 33、基于分形插值函数的路面不平度的模拟研究 2
毕业论文 学生姓名： 学号： 系别：车辆工程系 专业：汽车制造与装配技术 毕业论文题目：关于汽车发动机活塞连杆组的问题探讨指导教师：专业技术职务：副教授
毕业论文任务书 学生姓名：学号： 年级：专业：汽车制造与装配技术班级：系部：车辆工程系毕业论文 关于汽车发动机活塞连杆组的问题探讨 题目： 完成日期：2011年09月14日 实践地点： 指导教师：
中文摘要 随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放。为满足以上的功能要求，通常将活塞的外圆设计成异型外圆(中凸变椭圆)，即垂直于活塞轴线的横剖面为椭圆或修正椭圆以提高活塞的承载能力，从而提高发动机的升功率，通常将高负荷活塞的销孔设计成微内锥型或正应力曲面型(异型销孔),销孔尺寸精度达IT4级，。活塞作为典型的汽车关键零部件，在切削加工方面具有很强的工艺特点。目前，国内活塞制造行业通常是由通用机床和结合活塞工艺特点的专用设备组成机加工生产线，因此，专用设备就成为活塞切削加工的关键设备，其功能和精度将直接影响最终产品的关键特性的质量指标。 关键词：活塞；活塞环；活塞销
一活塞连杆组——活塞.................................................. （一）活塞的功用和设计要求…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………........ ……………………………………………………………………………................ （二）活塞的构造………………………………………………………………………………........... ………………………………………………………………………………………............ ………………………………………………………………………………….................... （三）活塞的结构特点………………………………………………………………………............... ………………………………………………………………………….................... 、锥形………………………………………………………………………............. ……………………………………………………………………………………........ 二活塞连杆组——活塞销…………………………………………………………………….............. （一）活塞销的功用…………………………………………………………………………................ （二）活塞环的工作条件……………………………………………………………………................. ……………………………………………………………………………………………............. ……………………………………………………………………………………………............. 四活塞连杆组发展.............................................................................................................................. （一）生产规模阻碍产能......................................................................................................................... （二）技术限制产品更新…………………………................................................................................. （三）标准不全拖累产业………………………………………………………………………………. 结论 致谢 参考文献
车辆工程毕业设计 【篇一：车辆工程毕业设计】 10吨半挂车后桥总成设计 目录 第一章概 述 ...................................................................................................... (1) 1.1 半挂车研究的目的与意 义 (1) 1.2 半挂车的地位、效益和作 用 (1) 1.3 几种常见的汽车半挂车类 型 (2) 1.4 半挂车目前的生产制造状 况 (5) 1.5 随动转向轴技术在多轴半挂车上的应 用 (7) 第二章半挂车整体方案的确 定 (9) 2.1 半挂车列车及车体设计总体要 求 (9) 2.2 牵引车应具有的结构特点 (9) 2.3 牵引车eq4090ej的基本参数 (9) 2.4 半挂车列车自重的选择确定 (10) 2.4.1初步估算，确定半挂车合理的装载质量 (10) 2.5 半挂车列车总体布置和设计参数 (12) 2.5.1半挂车外部尺寸的确定 (13)
2.5.2轴距和轮距 (1) 4 2.5.3半挂车前缘与牵引销的距离及后悬 (15) 2.5.4轴荷分配 (17) 2.5.5连接尺寸确定 (18) 2.5.6辅助支承位置的确定 (19) 2.5.7半挂车材料 (2) 第三章汽车列车牵引动力性计算 (21) 3.1 汽车列车牵引动力性计算所需参数的确定 (21) 3.1.1发动机外特性参数 (21) 3.1.2传动系速比确定 (21) 3.1.3车轮滚动半径rk的确定 (21) 3.1.4滚动阻力系数f的确定 (22) 3.2 牵引动力参数计算 (22) 3.2.1最大牵引力 ftmax (22) 3.2.2最小转弯直径 dmin (23) 第四章半挂车后桥总成结构设计 (24)
毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: 基于单片机的汽车轮胎胎压监测系统 的设计与实现 院系名称: 汽车与交通工程学院 专业班级: 车辆工程07-8 学生姓名: 导师姓名: 开题时间: 指导委员会审查意见： 签字：年月日
开题报告撰写要求 一、“开题报告”参考提纲 1. 课题研究目的和意义； 2. 文献综述（课题研究现状及分析）； 3. 基本内容、拟解决的主要问题； 4. 技术路线或研究方法； 5. 进度安排； 6. 主要参考文献。 二、“开题报告”撰写规范 请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。
毕业设计（论文）开题报告 学生姓名系部汽车工程系专业、班级车辆07-8 指导教师姓名职称副教授从事 专业 计算机应用是否外聘□是■否 题目名称基于单片机的汽车轮胎胎压监测系统的设计与实现 一、课题研究现状、选题目的和意义 （一)、研究现状 近年来汽车电子产品得到了飞速发展，并已经形成了独立的汽车电子产业。汽车轮胎压力监视系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）是一项集先进传感器技术、无线通讯技术、信息处理实时测控技术、嵌入式系统应用技术等于一体的高新技术汽车电子产品。TPMS实时的对汽车轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气，低气压，气压过高及温度过高等轮胎状况进行预警，以保障汽车行驶安全。 目前TPMS主要有两种实现方式：直接TPMS和间接TPMS。间接TPMS是与车辆的防抱死系统(ABS)一起使用的。ABS采用车轮转速传感器测量每个车轮的转速。当一个轮胎的气压减小时，滚动半径就减小，而车轮的旋转速度就相应地加快。指示灯会提示司机，有一个轮胎处于低压状态。但是，间接TPMS有一定的局限性。第一是指示灯无法指出是哪个轮胎处于低压状态。第二，当同一车轴或同一侧的两个轮胎都处于低压状态时，它无法检测出究竟是哪个轮胎充气不足。第三，如果所有四个轮胎都处于低压状态，该系统不会发现这一故障。另外，气压不足时轮胎直径的减少和气压的降低非常微小。对 于薄胎来说，69kPa(~10psi)的压降只会使轮胎直径减小1 m m 。这种压降不符合美国的最终判定规则( F i n a lRuling)所规定的25%原则，采用间接方法进行检测在很大程度上依赖于轮胎和负载因子。直接TPMS采用固定在每个车轮中的压力传感器直接测量每个轮胎的气压。然后，这些传感器会通过发送器将胎压数据发送到中央接收器进行分析，分析结果将被传送至安装在车内的显示器上。显示器的类型和当今大多数车辆上装配的简单的胎压指示器不同，它可以显示每个轮胎的实际气压，甚至还包括备用轮胎的气压。因此，直接TPMS可以连接至显示器，告诉司机哪个轮胎充气不足。由于直接TPMS可直接测量每个轮胎的气压，因此当任何一个或几个轮胎处于低压状态时，它们都会被检测出来，当车辆的所有四个轮胎都处于低压状态时也可以检测到。直接TPMS也可检测到较小的压降。有些系统甚至可以检测到7 kPa(~1.0psi)的压降。 国外对于TPMS系统的研究起步较早，20世纪70年代末欧洲的一些发达国家就开始对轮胎气压监测系统进行研究。英国Lucas公司早在1981年就推出了驾驶室设置接受器和每个车轮均有传感器的装置模型。随后，C．RK公司和Marketing公司也相继开发出了自己的产品，基本结构是由传感器、信号发生器和接收器三部分组成，传感器安装在轮辋上，直接检测轮胎的内压。德国Doduco公司研制的Primac系统，可以同时监测轮胎的压力和温度。德国Wabeo公司和Bosch公司在1989年推出了利用ABS(制动防抱死系统)传感器监测轮胎压力的新装置。wabCO系统由一个3／2通道的控制阀和一个与轮胎气门嘴相接的气缸组成，当轮胎气压变化时，气缸活塞使ABS传感器信号发生变化，与ABS共用一个电子控制单元。Bosch公司的汽车轮胎压力监测系统由装在轮辋上的压力传感器、带有显示器的电子部件和高频收发机三部分组成，与ABS一起工作，已经开
汽车运用工程专业（大专）毕业论文题目 1发动机排放技术的应用分析 2微型车怠速不良原因与控制措施 3柴油机电子控制系统的发展 4我国汽车尾气排放控制现状与对策 5发动机自动熄火的诊断分析 6汽车发动机的维护与保养 7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8汽车污染途径及控制措施 9现代发动机自诊断系统探讨 10关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析 11奔驰Sprinter动力不足的检测与维修 12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15电子燃油喷射系统的诊断与维修 16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨19汽车排放控制系统的检修 20上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21论汽车检测技术的发展 22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27汽车转向盘摆振故障分析 28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29汽车底盘的故障诊断分 30汽车的常用转向系统的性能分析 31汽车变速箱故障故障诊断 32安全气囊的发展与应用 33汽车制动系统故障诊断 34分析国产几种汽车行走系统特点 35分析国产几种汽车制动系统特点 36分析国产几种汽车转向系统特点 37机电液一体化技术在汽车中的应用 38丰田系列ABS故障诊断方法的探讨 39通用系列ABS故障诊断探讨 40奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析 41AL4自动变速器的结构控制原理与检修 42汽车制动系 43汽车四轮定位的探讨
车辆工程硕士毕业论文选题 蜂窝曲面夹层结构发动机罩设计及优化 基于深度学习的驾驶场景感知与车身自动建模 基于近场动力学的精确数值积分算法 基于机器学习的锂电池组SOC预测及均衡控制研究 基于停车预约的远程自主代客泊车出行优化 汽车热塑性碳纤维铝基金属层板温成形性能试验研究 基于雷达与视觉融合的车辆检测方法研究 汽车前脸造型自动化关键技术研究 汽车CAN网络的入侵检测方法研究 微梁键基近场动力学与有限元板弯曲耦合建模研究 基于非线性弱耦合双曲梁结构的MEMS谐振器动态特性研究基于脑电与车辆运动信息融合疲劳检测研究 基于多智能体行为预测的智能车决策方法研究 3D打印改性尼龙极小曲面结构及性能研究
大数据驱动的汽车外造型自动评价方法 热塑性连续纤维混合铺层的车身部件设计及仿真分析装配间隙影响复材构件疲劳性能实验研究 承载可调节准零刚度隔振器设计与分析 基于深度学习的车牌检测识别系统研究 深度学习结合视觉SLAM的室内定位研究 微梁键基近场动力学与有限元梁耦合建模研究 基于点云的机器人焊缝识别与磨削工具姿态优化 一种拖挂式房车的侧翻安全性评价及结构改进 基于试错法的复杂车身曲面偏置问题研究 3D打印纤维增强复合材料蜂窝结构设计及性能研究燃料电池水热管理的三维仿真及优化 基于机器视觉的线束插装引导及缺陷检测技术研究火灾救援机器人电子器件热防护技术研究 MXene柔性压力传感器喷印制作及性能研究
随机风载下12MW海上风电齿轮传动系统动态特性分析 孔壁固定式桩孔挖掘机运动学及动力学分析 钢铝双帽型保险杠碰撞性能对比研究及多目标优化 磁流变减振器优化及半主动悬架系统控制研究 汽车仪表板梁内高压成形工艺仿真分析与实验研究 润滑作用下金属带式无级变速器传动可靠性安全裕度研究 四轮独立驱动小型无人地面车辆直驶稳定性研究 基于网联的信号交叉口下自动驾驶车辆生态驾驶车速控制策略铝合金的机器人气囊柔性抛光关键技术研究 用于某BCM自动测具的CAN分析仪及上位机开发 智能网联汽车高速队列行驶气动特性与油耗排放相关性研究基于车载视觉的交通红绿灯自动识别及语义解析 弯道工况下客车AEB系统控制策略研究 小型四轮独立驱动车辆滑移转向控制研究 基于气固耦合的清扫车除尘系统设计与分析
摘要 随着我国铁路运输向高速和重载方向发展，转向架摇枕的运用条件日趋苛刻。因此，研究重载运输条件下的摇枕结构及其性能变得尤为重要。本文通过国内外重载运输的发展现状的了解,分析了国内外现有重载货车转向架的结构特点和性能。首先对我国30t轴重转向架进行了结构选型，初步确定了适应我国国情的30t轴重货车转向架的基本结构型式。重点对该转向架的摇枕的结构进行自主设计与分析。 运用SolidWorks建立30t轴重货车转向架摇枕的三维模型，并且详细介绍了该转向架摇枕的结构特点及设计步骤，其中包括了外壁和内部筋板厚度、排水口、漏沙孔等工艺孔、摇枕斜楔、15旁承台座、16弹簧承台、心盘部位、摇枕吊耳。然后对该摇枕进行了有限元应力分析，然后根据分析结果确定摇枕的薄弱地方并进行改进，最终设计得到满足强度要求，并有足够抗疲劳性能的转向架摇枕。 关键词：重载货车；转向架；摇枕；设计；有限元分析
Abstract With the development of railway transportation in China to high speed and heavy, truck bolster conditions using the increasingly harsh.Therefore, studying under heavy haul bolster structure and performance has become particularly important. The current development status at home and abroad through the heavy haul transportation understanding, analysis of the structure characteristics and performance of the existing heavy truck frame at home and abroad to .The first of China's 30t axle load bogie structure selection, initially identified the basic structure frame of the axle load 30t China steering. The focus of the steering structure bolster frame of independent design and analysis. Use SolidWorks to set up 30t axle load truck steering frame bolster 3D model, and introduces the structure characteristics and design steps of steering frame bolster, including the outer and inner rib plate thickness, drains, drain sand hole technology of hole, bolster wedge, a side bearing pedestal, spring seat, center plate position, swing hanger lug. Then the bolster the finite element stress analysis, then bolster weak place and determined according to the analysis results, the final design can meet the strength requirements, and has enough fatigue performance of the bogie bolster. Key words: heavy-duty freight car; Bogie;Bogie Bolster; Design;The finite element analysis
毕业设计论文 轻型载货汽车转向桥设计 学生姓名 专业汽车设计与制造班级 1 学号 1 指导教师
载重汽车转向桥设计 摘要 本设计为载重汽车的转向桥，此转向桥需要适应不同路况，不同速度下的稳定行驶，因此对前桥的要求也越来越高。在汽车设计、制造、因此应该本着既能有足够的承载能力，又能实现耐用经济的思想进行方案的选择，为了降低生产成本，又在结构上满足要求的情况下应尽量简单。 通过设计：（1）保证有足够的强度：以保证可靠的承受车轮与车架之间的作用力。（2）保证有足够的刚度：以使车轮定位参数不变。（3）保证转向轮有正确的定位角度：以使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎的磨损。（4）转向桥的质量应尽可能小：以减少非簧上质量，提高汽车行驶平顺性。 通过分析工作原理设计转向节、前轴、主销等零件的尺寸，使各个零部件的强度满足校核，并运用caxa等绘图软件绘制装配图和零件图。 关键词: 转向桥；定位参数；转向节；前轴；主销
The design of the truck steering axle Abstract This design is Steering Axle for heavy trucks. The design is need to adapt to different road and under different speeds, so the stability of front axle higher requirements. In car design, manufacture, and should be based on both have enough carrying capacity, and can achieve durable economic thoughts options, in order to reduce the production cost, and meets the requirements in the structure of situations should as far as possible simple. By design: (1) To ensure adequate strength: in order to ensure affordable and reliable force between wheel and frame. By design: (1) To ensure adequate strength: in order to ensure affordable and reliable force between wheel and frame. (2) Ensure adequate rigidity: in order to change the wheel alignment parameters. (3)To ensure the correct positioning of steering wheel angle: to make the steering wheel movement and stability, manipulating light and reduce tire wear. (4) The steering axle of quality should be as small as possible: to reduce the non-sprung mass, improve vehicle ride comfort. Works by analyzing the design of steering knuckle, front axle, kingpin and other parts of the size, so that the strength of the various components to meet the check, and use other mapping software caxa assembly drawing and parts are drawing. Key words: steering axle; positional parameters; knuckle; front axle；kingpin