尊敬的客户：
您好！近期因客户提供的报关单证与实际申报货物不相符，同时客户又未提供备用空白资料，所以造成递交海关进行申报的报关单证涂改较多。为此海关要求：递交海关的报关单证必须整洁，对于有涂改的报关单证拒不接收，将直接按退单处理。为确保贵司货物能顺利通关，贵司提供报关资料时需注意如下事项：
1、报关单证与实际货物必须单货相符；
2、电子产品类需提供牌子、型号；
3、服装、手袋、鞋类产品需提供材质、成份、牌子等；
4、机器类需提供牌子、型号、用途等；
5、机器零配件类需提供材质、规格、型号、用途等
6、装箱单上必须提供毛重、净重；
7、提供一套空白资料以作备用。
以上要求敬请知悉并配合，谢谢
客服部
报关须知
DEAR ALL：
从即日起，报关须用到商检通关单报关的，须符合以下要求：
1.报关资料与商检上的信息须完全一致。
2.通关单不能多做或少做（项数）。多项的不能少做，单项的不能多做。
3.通关单数量不能少做，包括箱数，金额，重量，件数等，如多做，数据必须成比例多，单价须一致，以此为准！
4.通关单上的输往国为：中国
5.运输方式：汽车或船舶
6.出境口岸：笋岗海关
7.同批货物，有须商检和无须商检的货物，无须商检的也做在同一份通关单上的，商检不能使用。以上信息请及时知会相关操作及相关客户。以免影响报关。谢谢各位的支持！
从即日起，报关须用到商检通关单报关的，须符合以下要求：
1.报关资料与商检上的信息须完全一致。
2.通关单不能多做或少做（项数）。多项的不能少做，单项的不能多做。
3.通关单数量不能多做或少做，包括箱数，金额，重量，件数等
4.通关单上的输往国为：中国
5.运输方式：汽车或船舶
6.出境口岸：笋岗海关
以上信息请及时知会相关操作及相关客户。以免影响报关。谢谢各位的支持！
接海关通知：6月15日起--2011年7月5日止，海关审计科进驻我司办理出仓的海关物流科，因此办理出仓海关上班时间调整为：9：30--12：30；14：00--17：30，且要求封关车辆必须装好停在关场才能向海关发送出仓报关数据，故安排出仓时请尽量让车辆提前到仓，以免导致延误封关。
2.在6月15日起-7月5日止，海关审计科将督察海关相关工作，故在此之间报关流程及报关速度将会受到一定的约束及影响，如有急报急走货物请将相关报关资料及货物提前递交及进仓。以免影响报关。
3.请把以上事宜知会相关同事，谢谢
国际物流流程 以深圳物流公司为例: 一、接受货主询价 1、海运费询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 5、付费条款、货主联系方法 6、装箱情况，拖装还是场装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、装箱 1、拖装： 填妥装箱计划中：时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址，电话等要因，提前1~2天排好车班。 2、场装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先1~2天排好计划。 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
一、关于报关资料的问题。 由于我公司分部是在海关监管仓区域内，因此主要是从事进出仓报关工作。需要的报关单证主要是：代理报关委托书、存仓委托书、报关单草单、外汇核销单、出口商品专用发票（退税发票）、出口合同、商业发票、装箱单、加工贸易手册（加工贸易专用）。由于贸易方式（一般贸易还是加工贸易）的不同，所需要的报关单证略有不同。然而我在审单的过程中，我就经常发现客户所提交的报关资料不是少了合同、发票或者是装箱单，就是没有电子手册复印件，出现这种情况的直接后果就是，我主管大手一挥：退单！呵呵！请大家想一想，这应该不是我们报关行的问题吧。 二、关于报关资料的印章的问题 也许有人会说，这算是什么问题啊，不就是在资料上盖个章么，小事一桩。我以前也是这么认为的，不过在被我的主管一次又一次的喊退单后，我现在意识到这可是一个很严重的问题。请大家看看我所收集到的错误问题： 1．合同或发票或装箱单忘记盖客户公章。 我经常听到客服打电话给客户说他们所寄来的报关资料没有盖公章，让他们重新寄资料过来。这不是耽误时间么！ 2．客户公章盖错地方。 对这个问题我无语了。报关单证上显示盖章的地方如此的清楚，可是仍然有客户把公章盖错地方。错了就错了吧，可是他们还把错了的资料寄过来，真服了他们了。 3．公章没盖好，不清晰。 我们主管的规矩是：凡是公章看不清楚，直接退回给客户，免得到时候给海关退单。各位，虽然盖章只是个小事，轻轻往下一按就搞定，可是要是盖的不清楚，那就是给自己找麻烦了。我这一段时间虽然天天也在盖章，但我也经常会出问题，我出问题事小，可是客户把公章没盖好，顺便还把资料给寄出来，那就是事大了。希望那些盖章的朋友要注意啊。 4．关于报关资料的签名问题 这个主要是反映在合同和报关委托书中。经常有客户把没有买方签名的合同就给寄过来了。虽然现在海关对买方签名的真实性不重视，不过我总觉得不大好。我还经常替客户在合同上签个英文名字，有些人直接就在这个地方乱划，反正我是看不出来写的是什么。再就是客户经常寄空白的报关委托书给我们报关行。害的我天天练字练个不停，编造客户的名字想的头都大了。我说你们这些客户也该有点责任心吧，好歹在委托书上把你们应该填的内容填上吧，你就不怕我万一填错了给你们带来麻烦么。 三、关于报关资料的单证一致问题 这个应该不是一个新问题了。我们做单证，讲究的是“单证一致，单单一致”。可是，客户寄过来的单证，经常就会出现单证不一致的问题。当然了，后果只有一个，那就是：退单。 我所收集的关于单证不一致的问题涵盖了以上我所列举的报关单证。举例如下：合同：合同号不一致、合同金额不一致、合同无目的国、合同支付条款不一致等。发票：发票无中文名、发票金额不一致、单价错误、单价过高、结汇方式错误等装箱单：装箱单格式不正确、包装数量错误、毛净重相差太大等 报关单草单：商品编码错误、商品的名品或规格或品牌或数量错误等 关于单证不一致的问题以上我就列举这么多，希望那些做单的一定要仔细啊。
空运进出口流程与注意 事项 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
进口 (1)代理预报 在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。 (2)交接单、货 航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。 交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。 (3)理货与仓储 理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。 仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。
(4)理单与到货通知 理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。 到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。 正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。 (5)制单、报关 制单、报关、运输的形式：货代公司代办制单、报关、运输；货主自行办理制单、报关、运输；货代公司代办制单、报关，货主自办运输；货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。 进口制单：长期协作的货主单位，有进口批文、证明手册等放于货代处的，货物到达，发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；部分进口货，因货主单位缺少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决定制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况上，制作《转关运输申报单》办理转关手续，报送单上需由报关人填报的项目有：进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等，转关运输申报单、内容少于报关单，亦需按要求详细填列。
工程项目施工成本管理分析 摘要 如今，工程建筑类企业在社会中占据了非常重要的地位，其不仅肩负着建设新型城市的重任，同时还面临着残酷的市场竞争现状。企业为了能够让自己在这个严酷的环境中得到一席之地，不得不从根本上对工程项目的成本管理工作进行改进。只有从多个角度着手，尽可能的将各项支出控制在合理的范围当中，才能够将工程项目的施工成本降到最低，从而实现企业利益的最大化。 本篇文章针对工程项目施工成本管理一题进行了详细的分析，其中包括工程项目施工成本管理概述、工程项目施工成本管理中所出现的问题以及提高工程项目施工成本管理水平的措施和对策等，以期能够对各位同仁带来一些具有参考性的意见。 关键词：工程项目；成本管理；分析 Abstract Today, the engineering and construction enterprises occupy in society a very important position, not only shouldering the task of building a new city, but also the current situation facing the brutal competition in the market. Enterprises in order to be able to give yourself a place in this harsh environment, have a fundamental cost management improvement project. Only from multiple angles to proceed, as much as possible among the various expenditure control in a reasonable range, to be able to project construction costs to a minimum, so as to maximize the business benefits. This article for the project construction cost management of a title for a detailed analysis, including an overview of the project construction cost management, project construction cost management problems in the project construction costs and improve management measures and countermeasures, in order to be able to bring some of the views of a reference to colleagues. Keywords: project; cost management; analysis 第1章引言 近年来，国家为了能够更好的满足发展需要，已经开始相继的加大了对城市基础设施建设的管理力度。而在实际的工程项目中，成本管理是其中非常重要的一个环节。通俗一些解释，工程项目成本管理的实际意义就是保证在施工中所产生的成本不会超出项目的预算。对成本进行有效的管理不仅关乎于企业所能够得到的经济收益，同时还对企业的核心竞争能力以及未来的发展产生了不小的影响。但是纵观如今对于工程项目施工成本管理的现状来看，仍然存在着或多或少的问题，无法从根本上实现项目成本管理的各项职能。 很多企业在成本的管理工作中都容易出现缺少科学依据的现象，不仅没有形成一个系统的管理体系，而且还让整个管理的流程显得十分的形式化。在实际的项目施工过程中，很多企业的管理者由于缺少成本管理的实战经验，从而无法对施工中的成本动态进行正确的把握和预知。为此，很多企业开始将目光放到了管理系统的开发工作上，希望能够研究出一套可以实现记录成本变化的操作系统。 虽然此类研究已经在很多企业中进行了开展，但是由于资金和人员不足等的众多阻力让绝大部分的研究仍然停留在理论性的阶段当中。本篇文章以工程项目的施工成本管理为主题，结合了笔者总结和搜集的大量资料，以期能够对成本的管理和控制工作带来一些具有实际意义的参考意见。此外，目前有很多企业都已经受到了国家整体经济变化的影响，以至于在投资的选择上变得更加的慎重，在这种情况下，工程类企业则需要对本身的成本管理技术进行进一步的加强，只有这样才有可能实现目标成本，继而达到增加企业最终收益的目的。 第2章工程项目施工成本管理概述 2.1 工程项目施工成本管理的概念
散货如何报关 一、散货报关及出口单证 1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省略)；3．报关单；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性： (一)物理属性：1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装；5．标记和号码。 (二)运输属性：1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地；8.运输交接方式；9．运费支付方式。 (三)法律属性：1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合进口国有关法律规定；3．海关是否已同意出口放行。 二、散货报关入仓流程 拼箱由货主自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼箱。工厂在发货前，货代公司会传真一张进舱图给货主，货主再转交给拖车公司发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。报关所需要的资料备齐，由货主提供或者报关代理公司提供，并由报关代理公司派人现场递交资料，报关完成后，司机便可卸货。 操作要点： 货代或拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成进仓通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。 发货人接到进仓通知后，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到货代或拼箱公司的货运站。货运站在发出进仓通知时，对内生收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。 （一）货物接收 发货人将货物送到货运站时，该站负责接货职员要做好以下工作： 1. 涨缩尺证实。逐件丈量货物的尺码，做好记录。
内容如下： XX货运站 TO： ATTN： 现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！ 如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！ 船名及航次：提单号： 单据件数：实货尺码： 实货件数：单据重量： 实货重量：唛头：残损情况：单据尺码： 送货单位：打尺人签名： 特此证实。 姓名：电话： 车号：传真： 2. 称重证实。逐件称重，做好记录。 内容如下： XX货运站 TO： ATTN： 现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！ 船名及航次：提单号：单据件数：实货重量： 实货件数：单据尺码： 实货尺码：唛头：残损情况：单据重量： 送货单位：打尺人签名： 特此证实。 姓名：电话： 车号：传真： 3. 唛头确认单。核实唛头是否正确。 内容如下： 实货唛头确认单
货物运输和报关注意事项 将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。 原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。 1. 当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后（也就是能够确定船期和截关时间后），要确保在截关三天前送抵仓库或港口。 注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。 2. 报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱（装箱很难挤出空间），体积控制在27.5个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。
3. 对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。 4. 千万不要晚交晚集（天津港的说法） 晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。 5. 货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时 货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。） 6. 注意截关时间、集港时间、截港时间。 一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！ 7. 告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。 8. 本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。
外贸出口注意事项 1 确定这个合同的收汇方式 ——如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后需业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人修改L/C。 ——如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。 ——如果是远期L/C, D/A等条款收汇方式的客户，需经总经理确认批准。 2 验货，并拿到验货合格的报告。 ——在交货期前一周，要通知公司验货员验货(部门跟单员跟进)。 ——如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知外贸部。 ——如果客人指定由第三方验货公司或公证行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。 完成验货后，要拿到验货合格报告，要是不合格，就要通知工厂改进货品或重新生产等等。 3制做基本文件和单证: 在收到客户正式的订单时，应制作出口合同, 出口商业发票,装箱单，出口货物托运单,核销单, 报关单, 报关委托书, 报验委托书(工厂的外贸人员还需要准备: 商检换证凭单,纸箱检验单) 等文件. 4商检： 如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票, 装箱单等商检所需资料。而且要告诉工厂产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。 5租船订仓： ——如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期7天之前向货运公司发出书面定仓通知，通常在开船5天前可拿到进仓单。 ——如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，到港时间准时,船期时间合适的船公司，并告诉业务员通知客人。如客人不同意时要另选
国际货代中涉及到的单证 1、单证名称：国际货物托运委托书Shipper's Letter of Instruction SU 单证解释：托运书(Shipper's Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。 单证图片： 2、单证名称：装货单Shipping Order S／O 单证解释：装货单（SHIPPING ORDER）是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。它既能用作装船的依据，又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以又
叫关单。对于托运人来讲，它是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。 单证图片： 3、单证名称：大副收据Mate's Receipt M／R 单证解释：又称收货单，指当托运人将准备装船的货物送到码头，并由承运人或其办理运输的代理人收讫备运，该承运人或其代理人主要是船上大副根据装载货物的实际情况向托运人签发的一种单证。
单证图片： 3、单证名称：集装箱设备交接单Equipment Interchange Receipt EIR 单证解释：集装箱设备交接单（Equipment Interchange Receipt）简称设备交接单（Equipment Receipt，E/R），是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证；是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议（Equipment lnterchange Agreement）。 单证图片：
货物运输和报关注意事项（对于验货人员也是知识拓展） 本文档主要涉及工厂运输、物流、船代或船公司、货代、报关行等相关公司和环节。 将不断完善，避免出现问题，造成不必要的损失。 原则：产品从生产到出运都要留出足够的时间，避免10号的船，5号生产结束，6号出运的情况，路途会很赶，容易造成接下来报关、截港相关环节出错。从工厂排产安排上就要往前赶，留有余量；对于客人，如果感觉船期时间有点紧，就要提前通知客人，最好订下一班船。 1. 当客人发送船公司或船代信息后，要及时联系，尽早确定船期，安排工厂出运；当获取船公司订仓通知后（也就是能够确定船期和截关时间后），要确保在截关三天前送抵仓库或港口。 注意：有些仓库会收取堆存费，各仓库要求不同，有的放一个月也没有堆存费，有的放一天也有费用，要及时和货代联系，确认该仓库是否收取堆存费用和收取原则，如果没有堆存费当然早送最好。 2. 报关时体积和重量要打出余量，以20尺小柜为例，如果货物有外箱（装箱很难挤出空间），体积控制在27.5个立方；如果是重货，重量控制在20吨以内。体积和重量要计算准确，首先要确保能够装下，其次要确保不要让箱子空得太多，浪费客户费用。 3. 对于长期合作的报关行和货代，确保其手中始终有两套盖章后的空白单据，这样出了问题可有修改。 4. 千万不要晚交晚集（天津港的说法） 晚交下货纸，晚集港，晚交晚集容易造成上不了船或者海关查验，晚集港的比如堆场或者港池码头不收箱子了，会导致你的箱子不能上船。晚交下货纸，港里做的船图里就不会有你的这票，也会导致箱子不能上船。 5. 货柜进入码头堆场后，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。） 6. 注意截关时间、集港时间、截港时间。 一般截关日早于截港日。重点关注截关时间！ 7. 告知工厂送货，只告知截关时间，不要告知开船时间，没有任何意义。如果按照开船时间赶，很可能延误。 8. 本文档主要针对天津港报关，上海港类似，深圳港等区别较大，如果走其他港口货物，需要提前和报关行或货代联系，了解所需相关单证和流程。
保证金 台账 分类禁止类允许类限制类 AA类A类1年以上，报关差错率《3%不准不转：不设台 账空转：设台账不付保证金 A类B类1年以上，无走私违法罚款， 进出口额50万美元以上，报关差 错率《5% 不准空转空转 B类无走私，无拖欠税款，3次以下 违规，违规被罚100万/50万以 下，1次侵犯知识产权，2次以下 被没收货物，5%-10%报关差错 率，不准空转东部半实转：设台 账，保证金减半。 西部空转 C类有走私，欠税被罚50万以下，， 3次以上违规，违规被罚100万、 50万以上，2次侵犯知识产权，被 没收货物3次，报关差错率10% 以上不准实转实转：设台账付保 证金 D类有走私罪的，拖税罚款50万以上 的，1年内3次走私行为的，1 年内3次侵犯知识产权的，4次 被没收货物 不准不准不准 特殊监管区域出口加工区，保税区不实行保证金 制度 不准不转不转
加工贸易成品 成品出口 成品内销 按料件征税 成品内销转减免税 成品退换 出境 形式进口 形式进口 形式出口 进境 出境 加工贸易料件 料件进口 料件退换 余料结转 深加工结转 料件内销 料件复出 进境 先出后进境 转入企业 转出企业 转入企业 转出企业 形式进口 出境 贸易方式 来料加工 进料对口 来料 /进料退换 来/进料余料结转 来/进料深加工 来/进料内 销 来，进料复 出 进出口口岸 指定范围内实际进出口岸海 关 接受申报的海关 指定范围实际进出口岸 海关 征免性质 来料加工 进料加工 一般征税 其他法定 备案号 加工贸易手册编号 转入手册编号， 转出手册编号 转入手册编号 转出手册编号 加工贸易手册编号 加工贸易手册编号 运输方式 实际进境运输方式 实际出/进境运输方式 其他运输 实际出境运输方式 运输工具 实际进境运输工具名称 实际出/进境运输工具名称 实际出境运输工具名称 启运国、运抵国 实际启运地 实际运抵国/ 启运国 中国 实际运抵国 随附单证 K:深加工结转 编号 C:内销征税联系单号 用途 加工返销 加工返销（进 口） 加工返销 加工返销 其他内销 备注 退运出境报关单填报原进口 报关单 转入的写转出手册编号， 先转入报关，后转出报关 转出的写转入进口报关单号，转入手册编号 转入的写转出手册编号，先转入报关，后转出报关 转出的写转入进口报关单号， 转入手册编号 活期 原进口报关 单号 项号 手册对应进口料件项号 转入手册对应进口料件项号 转出手册对应进口料件项号 转入手册对应进口料件项号 转出手册对应进口 料件项号 手册对应进口料件项号 原产国、最终目的国 料件进口原产国/成品出口最终目的 国 原进口料件原 产国 原进口料件原产国 中国 原进口料件原产国 实际最终目 的地 征免 全免 照章征税 全免
国际物流报关实务期末考试试题（A卷）班级＿＿姓名＿＿＿＿学号＿＿成绩＿＿ 一、单选题（共20小题，每小题1.5分，共30分） 1、报关企业注册登记许可，应由下列哪个部门作出： A、海关总署 B、直属海关 C、隶属海关 D、海关总署授权的直属海关或隶属海关 2、下列关于报关企业和进出口货物收发货人报关范围的表述，正确的是： A、两者均可在关境内各海关报关 B、两者均只能在注册地海关辖区内各海关报关 C、报关企业可以在关境内各海关报关；进出口货物收发货人只能在注册地海关辖区内各海关报关 D、报关企业只能在注册地海关辖区内各海关报关；进出口货物收发货人可以在关境内各海关报关 3、我国对外贸易管制是一种综合管理制度，下列哪一项不在其构成范围内：（） A、海关监管制度 B、关税制度 C、贸易救济制度 D、进出口报关制度 4、基于监测进出口情况的需要，国家对部分属于自由进口的货物实行：（） A、自动进口许可管理 B、进口合同登记管理 C、进口许可证管理 D、自由进口管理 5、我国对外贸易经营者的管理实行：（） A、国营贸易管理 B、备案登记管理 C、行政审批管理 D、行政许可管理 6、国家质量监督检验检疫总局根据对外贸易需要，公布并调整《出入境检验检疫的进出境商品目录》。该目录所列名的商品称为：（） A、法定检验 B、合同检验 C、公正鉴定 D、委托检验 7、实行“非一批一证”管理的出口许可证，其使用次数最多不超过：（） A、3次 B、6次 C、8次 D、12次
8、下列关于进口废物管理的表述，错误的是：（） A、废物进口许可证实行“一批一证”管理 B、存入保税仓库的废物必须取得有效废物进口许可证 C、对未列入《限制进口类可用作原料的废物目录》和《自动进口许可管理类可用作原料的废物目录》的废物一律不得进口 D、向海关申报允许进口的废物，应主动向海关提交废物进口许可证，入境货物通关单及其他有关单据 9、下列哪一选项的货物，报关单位向海关报关时，按照一般进口货物报关程序办理报关手续：（） A、特定减免税货物 B、保税物流园区货物出区用于保税加工货物 C、保税物流中心货物出区用于在境内消费的货物 D、进入保税仓库储存货物 10、下列是关于进出口货物申报时限的表述，哪一选项是正确的：（） A、进口货物的申报时限为自装载货物的运输工具申报进境之日起14日内（最后一天是法宝节假日顺延至节假日后的第一个工作日） B、出口货物的申报时限为货物运抵海关监管区后装货的24小时内 C、经海关批准准予集中申报的进口货物，自装载货物的运输工具申报进境之日起一个月后办理申报手续 D、经电缆、管道或其他特殊运输方式进出境的货物，报关单位应在货物进出境时向海关办理报关手续 11、按照海关规定，报关单位应当自接到海关“现场交单”或“放行交单”通知之日起多少天内，向海关提交纸质报关单证办理海关手续？（） A、3日内 B、7日内 C、10日内 D、14日内 12、银行根据海关签发的哪一选项文件，对加工贸易企业设立“银行保证金台账”：（） A、银行保证金台账通知书 B、设立银行保证金台账联系单 C、银行保证金台账核销联系单 D、银行保证金台账变更联系单
尊敬的客户： 您好！近期因客户提供的报关单证与实际申报货物不相符，同时客户又未提供备用空白资料，所以造成递交海关进行申报的报关单证涂改较多。为此海关要求：递交海关的报关单证必须整洁，对于有涂改的报关单证拒不接收，将直接按退单处理。为确保贵司货物能顺利通关，贵司提供报关资料时需注意如下事项： 1、报关单证与实际货物必须单货相符； 2、电子产品类需提供牌子、型号； 3、服装、手袋、鞋类产品需提供材质、成份、牌子等； 4、机器类需提供牌子、型号、用途等； 5、机器零配件类需提供材质、规格、型号、用途等 6、装箱单上必须提供毛重、净重； 7、提供一套空白资料以作备用。 以上要求敬请知悉并配合，谢谢 客服部 报关须知 DEAR ALL：
从即日起，报关须用到商检通关单报关的，须符合以下要求： 1.报关资料与商检上的信息须完全一致。 2.通关单不能多做或少做（项数）。多项的不能少做，单项的不能多做。 3.通关单数量不能少做，包括箱数，金额，重量，件数等，如多做，数据必须成比例多，单价须一致，以此为准！ 4.通关单上的输往国为：中国 5.运输方式：汽车或船舶 6.出境口岸：笋岗海关 7.同批货物，有须商检和无须商检的货物，无须商检的也做在同一份通关单上的，商检不能使用。以上信息请及时知会相关操作及相关客户。以免影响报关。谢谢各位的支持！ 从即日起，报关须用到商检通关单报关的，须符合以下要求： 1.报关资料与商检上的信息须完全一致。 2.通关单不能多做或少做（项数）。多项的不能少做，单项的不能多做。 3.通关单数量不能多做或少做，包括箱数，金额，重量，件数等 4.通关单上的输往国为：中国 5.运输方式：汽车或船舶 6.出境口岸：笋岗海关 以上信息请及时知会相关操作及相关客户。以免影响报关。谢谢各位的支持！ 接海关通知：6月15日起--2011年7月5日止，海关审计科进驻我司办理出仓的海关物流科，因此办理出仓海关上班时间调整为：9：30--12：30；14：00--17：30，且要求封关车辆必须装好停在关场才能向海关发送出仓报关数据，故安排出仓时请尽量让车辆提前到仓，以免导致延误封关。 2.在6月15日起-7月5日止，海关审计科将督察海关相关工作，故在此之间报关流程及报关速度将会受到一定的约束及影响，如有急报急走货物请将相关报关资料及货物提前递交及进仓。以免影响报关。 3.请把以上事宜知会相关同事，谢谢
1.0 目的 加强货物进仓的规范化，提高工作效率，减少差错率.要求达到货物入仓分类正确、数量正确、质量安全记录完整、真实。 2.0 适用范围 适用于本公司所有的货物进仓。 3.0 职责 3.1仓管员负责审核进仓表、安排卸货、验收、签收。 3.2叉车司机负责特殊货物（如超大、超重、超长货物）的搬卸。 3.3装卸工人负责正常货物的搬卸入仓。 3.4班组长负责现场管理、作业安排及安全等其他方面的工作。 4.0 工作程序： 4.1 仓管组长接单、审单： 4.1.1仓管组长或指定负责人员，接到送货人送来的单据后审核入库方式、工班、客户要求；转关入库安排协管员剪封，剪封后卸指定监管仓；清关入库有资料卸指定监管仓，无资料暂放普通仓，待报关后转入监管仓；保税入库直接进保税仓，并安排专入监卸；普通货入库直接进普通仓。 4.1.2 再审核进仓表上的SO#与订仓单上的SO#是否一致（必须一致才可），了解货物信息，数量、体积、重量、所属客户、货物的属性，敏感货物、高价值货物必须存放到指定监控区，转《调度员工作管理规定》（WI-4.10-02）。 4.1.3仓管员审核是否分类，需要分类的要有装箱单或提供的分类唛头，唛头无法分类的，通报调度员转《调度员工作管理规定》（WI-4.10-02），直到有书面可行的分类唛头才可卸货作业。 4.2 安排卸货，交代工人注意事项 4.2.1 卸货时，在遵循先来后到的基础上注意减轻进货时站台不够用的压力，从易到难，从小到大，遇到问题时，由组长协调。 4.2.2 所卸货物车辆的车厢超出卸货区站台20CM以上时仓管员应调其车辆到高度相 匹配的站台装货区作业，减少卸货时的安全隐患。 4.2.3 仓管员填写交接单给卸货工人（交接单不能丢失，工人还回时必须补上仓位及垫板数），根据货物属性叮嘱工人注意卸货要求，货物要摆放整齐、轻拿轻放、不可倒置。
国际物流流程 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
国际物流流程 以深圳物流公司为例: 一、接受货主询价 1、海运费询价： ①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。②主要船公司船期信息；③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 5、付费条款、货主联系方法 6、装箱情况，拖装还是场装
三、订舱 1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、装箱 1、拖装： 填妥装箱计划中：时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址，电话等要因，提前1~2天排好车班。 2、场装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先1~2天排好计划。 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ①需商检②需配额③需许可证④需产地证⑤ 需提供商标授权、商标品名⑥出口香港地区货值超过$10万，其他
进出口报关注意事项 进口提交资料及要求 1．进口报关需提供资料：箱单、发票、货代提单,合同 A．发票上必须要有品名、数量、币制、单价、总价、品牌、型号。 B．装箱单必须要有品名、数量、件数、毛重、净重、原产地。 注意事项: KJ3样品进口:凡进口货物属于货样广告品，海关总署令第104号相关规定, 可采用集中方式（即KJ3征税方式）向海关申报。“货样”仅指专供订货参考用的样品, 要求数量合理,且发票上必须有“Sample”字样。“广告品”仅指企业内部宣传所用的。该方式无正本税单，无法抵扣增值税，无法提供对外付汇用报关单 按《海关法》规定，货物进境后第14天开始每日收取0.05%滞报金；货物进境超过90天未向海关申报的，货物将由海关处理。未经海关查验货物，如需退运该货物,请提供书面退运申请. 海关审批通过后, 方可安排退运。 关于进口商品的H.S Code申报, 保持同一商品同一编码申报的一致性, 确因海关查验/或企业重新认定需要变更, 其后再申报从后者. 同一商品在不同口岸申报需要保持商品编码的一致性. F组和E组进口申报时,切记需要申报从起运地到目的港的物流费用,否则涉嫌偷逃税款. 进口货物的数量: 实物数量需要和申报单据一致, 申报货物的价格需要是市场价格,人为调低价格涉嫌偷逃税款. 保税货物进口短溢装都需要向海关申请补税 货物是之商业单位与商业单位交易的标的物,需要以企业名义申报. 保税货物未办理海关手续不得随意转移.如:外发加工. 2．新产品备案需提供资料：BOM（bill of material物料清单表）表、样品。 A．BOM表中物料名称由工程师及报关员共同负责对应海关名称。 B．样品用所物料必须完全与BOM一致。 C．新产品必须在营业执照经营范围内有具体列明。 D．经备案后的BOM内物料必须有明确来源单证（进口报关单或国内购买发票） 3．返修货物报关需提供的资料：箱单、发票、提单、原出口箱单&发票。 A．发票上必须要有品名、数量、单价、币制、总价、品牌、型号。 B．装箱单上有品名、数量、唛头、件数、毛重、净重。 C．发票、箱单上金额及品牌型号必须与原出口箱单&发票完全一致。 D．Forwarde的提单复印件或快递货物提供运单号及运单复印件。 E．客户所在国官方或我国认可的检验检疫机构出具的货物检验证明 F．返修货物(修理物品)自报关进口之日起6个内必须退运出口, 确无法在期限内出口的可以申请延期3个月(需要向海关申请) 4．出口报关需提供资料：箱单、发票、包装声明. A．发票上必须要有品名、数量、单价、币制、总价、品牌、型号. B．装箱单上有品名、数量、唛头、件数、毛重、净重、目的国。
散货如何报关一、散货报关及出口单证： 1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省略)；3．报关单；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性： (一)物理属性：1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装；5．标记和号码。 (二)运输属性：1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地； 8.运输交接方式；9．运费支付方式。 (三)法律属性：1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合进口国有关法律规定；3．海关是否已同意出口放行。 二、散货报关入仓流程 拼箱由货主自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼箱。工厂在发货前，货代公司会传真一张进舱图给货主，货主再转交给拖车公司发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。报关所需要的资料备齐，由货主提供或者报关代理公司提供，并由报关代理公司派人现场递交资料，报关完成后，司机便可卸货。 操作要点： 货代或拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成进仓通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。 发货人接到进仓通知后，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到货代或拼箱公司的货运站。货运站在发出进仓通知时，对内生收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。 （一）货物接收 发货人将货物送到货运站时，该站负责接货职员要做好以下工作： 1. 涨缩尺证实。逐件丈量货物的尺码，做好记录。 内容如下：
XX货运站 TO： ATTN： 现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！ 如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！ 船名及航次：提单号： 单据件数：实货尺码： 实货件数：单据重量： 实货重量：唛头：残损情况：单据尺码： 送货单位：打尺人签名： 特此证实。 姓名：电话： 车号：传真： 2. 称重证实。逐件称重，做好记录。 内容如下： XX货运站 TO： ATTN： 现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！ 船名及航次：提单号：单据件数：实货重量： 实货件数：单据尺码： 实货尺码：唛头：残损情况：单据重量： 送货单位：打尺人签名： 特此证实。 姓名：电话： 车号：传真：
国际物流的基本流程 国际物流的特点： 1.物流渠道长、物流缓解多 2.物流环境的复杂性 3.国际物流中的标准化要求较高 4.国际物流中的风险性 5.国际物流的多种运输方式 国际物流的种类： 1.根据商品在国与国之间的流向分类，可以分为进口物流和出口物流。 2.根据商品流的关税区域分类，可以分为不同国家之间得物流和不同经济区域之间得物流。 3.根据跨国运送的商品特性分类，可以分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流，国际捐助物流等。 国际物流和国际贸易之间的关系 1.国际贸易是国际物流产生和发展的基础和条件 2.国际物流的高效运作使国际贸易发展的必要条件。 国际贸易对国际物流提出新的要求： 1.质量要求 2.效率要求 3.安全要求 4.经济要求 国际物流系统 国际物流主要包括发货、国内运输、出口国报关、国际间运输、进口国报关、送货 商品检验 商品检验就是对卖方交付商品的品质和数量进行鉴定，以确定交货的品质、数量和包装是否与合同规定的一致。 商品检验的时间和地点
1.在出口国检验 2.在进口国检验 3.在出口国检验，进口国复验 验证机构： 1.官方机构 2.非官方机构 3.工厂企业、用货单位设立的化验室和检验室 检验证书： 商品检验证明即进出口商品经检验、鉴定后由检验机构出具具有法律效力的证明文件。 报关业务： 所谓报关是指商品在进出境时，由进出口商品的收、发货人或其代理人，按照海关规定格式填报《进出口商品报关单》，随附海关规定的应交验的单证，请求海关办理商品进出口手续。 海关的职责： 海关是国家设在进出口境口岸的监督机关，在国家对外经济贸易活动和国际交往中，海关代表国家行使监督管理的权利。 1.对进出口的运输工具、商品、行李物品、邮递物品和其他物品进行实际的监管。 2.征收关税和其他税费 3.查辑走私 4.编制海关统计和办理其他海关业务 报关单证和报关期限 经海关审查准予以注册、可直接或接受委托向海关办理运输工具、商品、物品进出境手续的单位叫“报关单位” 一般经出口商品，需要交验的报关单证包括： 1.进出口商品报关单 2.进出口商品许可证货国家规定的其
一、出口加工区一日的贸易关系与目的 首先，出口加工区一日游的贸易关系是：A公司（国内注册的企业）将货物卖给一家注册在国外的B公司（可以是A公司的国外母公司或者是和A发生买卖关系的国外公司），然后B公司又将货物卖给C公司（另一家国内注册的企业）。进出口双方品名应相似，HS编码应完全一致。 其次，出口加工区一日游的目的是： A、取代原先香港多日游的模式，节省贸易成本。原先国内出口企业为了享受出口退税或者保税出口，会先将货物出口到香港，再由进口企业以保税形式进口或者一般贸易进口。相对于加工区一日游来说，香港游的成本非常高。 B、出口加工区一日游除了节省费用外，还有很多的目的，如： ①、出口企业为了享受出口退税，进料加工、来料加工进口企业为了降低原料采购成本。②、出口企业为保税账册出口，进口企业为一般贸易采购，双方之间为了达成交易，须走一日游的形式。③、同一家企业，为了保税账册余料结转的需要。海关规定：同本保税账册余料结转只允许结转一次。故企业为了达到余料结转的目的，需走出口加工区一日游的形式。老手册余料退运到加工区，新手册同时完成料件进口。④、同一家企业，因老手册快到期而新手册还未办出，余料结转无法按时完成，故企业可以走加工区多日游的模式，先将老手册剩余料件出口退运到加工区九捷保税仓库仓储，等新手册办出后再进口到新手册中。
二、出口所需单证 ①、A公司出口合同 一式两份，如需商检，一式三份。不管何种贸易方式都要提供合同（形式合同也行），海关的大合同（既手册）不能当合同用。 应具备一份合同应该有的要素，如：合同号，合同双方名称（A 公司、B公司）、地址，贸易条款，双方的签字盖章等。 ②、A公司出口发票、箱单 正本一式两份，如需商检，一式三份。装箱单请注明最大包装种类及数量，以免报关单申报与实际不符造成海关扣货（既货物的实际最大包装应和装箱单相符）。 除具备一份发票箱单应有的要素（如原产国、件数、毛重、净重，结汇方式等）外，还需注明是通过杭州九捷国际货运代理有限公司中转的。方法有很多，如专门用一行注明：Transport Details: 杭州九捷国际货运代理有限公司；或者是在BUYER/SHIP TO：后注明：VIA 杭州九捷国际货运代理有限公司。 特别注意：发票箱单上的信息应和实际货物相符，如规格型号、件数、毛净重等必须和实际货物一模一样，因为这些信息都是一日游货物海关查验中问题最多的地方。 ③、出口收汇核销单 备案关区：2900，杭州关区。 ④、代理报关委托书 一式三联，需两处敲贵司公章，一处法人签字，一处经办人签字。