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支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点
(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-9955-44 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点(正式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管
理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，
使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
摘要：针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施工标准高、难度大的特点，本文叙述了其原材料进场检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重点、难点和方法。
关键词：混凝土连续梁，支架法，施工安全，监理控制
1、专业工程特点
现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类，上跨交通要道、河堤、规划路等，尤其上跨交通要道时交通流量大，施工干扰大，施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼，
入模温度、各项温差控制要求严格，浇筑砼量大，人力、设备资源配备要齐全到位，监理旁站时间长。梁部为高标号高性能砼，使用寿命长，原材料、砼配合比的各项检测指标要求高，同时，梁部施工时预留孔道较多，预应力筋与普通钢筋相互干扰多，并且孔道位置精度要求较高。连续梁支架现浇施工采用就地搭设脚手架，上立模板浇筑砼，支架的安全检算，基础的承载力能否保证是现浇施工成功与否的关键，对现浇支架的拆换、工序衔接有专门设计要求。
2、监理控制要点
2.1、原材料进厂检验：
（1）督促检查施工单位要及时建立材料进场及检验台帐，动态掌握进场材料数量、规格、批次及施工自检情况，按验标要求的频率进行见证，及时建立见证检验台帐。
（2）对进场原材料进行质量证明材料（出厂合格证、质量证明书）审查、外观检查，对外观质量有疑问的要及时进行抽检，合格后才允许材料使用。
（3）砼配合比要进行严格的设计、试配，合格后要经专业监理工程师审查验证，施工过程中要严格按调整后的施工配合比进行拌和，并监督检查设备计量的校称。
2.2、支座安装：
（1）检查支座安装前支承垫石表面凿毛、锚栓孔清理干净无杂物，要求施工单位将支承垫石表面湿润；仔细检查支座中心位置及标高，安装偏差需满足要求。
（2）灌浆前检查灌浆材料检验情况，检测灌浆料指标，灌浆采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止，防止中间缺浆。
2.3、现浇段施工：
（1）检查地基处理
连续梁现浇段支架施工前，检查时看是否首先将桥墩处场地推平、碾压。软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实。然后浇注混凝土基础，检查地基承
载力，要求做好地面排水处理，设置排水沟，做好地基排水。
（2）审查支架设计
支架设计应考虑支架强度、刚度、稳定性、地基承载力和地基沉降的验算，各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。
（3）检查支架搭设
审查支架结构施工方案，审查预压方案并按预压方案组织验收，督促施工单位对支撑排架组织验收。
（4）检查支架预压
在搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。预压荷载不应小于最大施工荷载的1.1倍。采用砂袋或预制块作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢
复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。
（5）检查模板
梁底模板和外侧模：底模采用大块钢模板，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。外侧模采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度。翼板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。底模预压并调整标高后，侧模全部安装完毕后，要检查各部位几何尺寸，包括顶面宽度、长度、标高及模板垂直度。
隔墙模板及腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。
人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接。
端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固。
（6）钢筋制作及安装
检查验收钢筋制作及安装质量是否符合设计及验收标准要求，特别注意钢筋规格、数量、间距、垫快、保护层厚度及各节块之间的钢筋连接质量；检查预埋筋、预留孔道的位置是否准确。
（7）预应力孔道
检查验收预应力孔道、锚垫板位置是否符合设计要求，检查其定位是否牢固；在各节块连接处，检查验收预留孔道连接是否严密，防止砼浇筑漏浆堵塞孔道；督促检查施工单位每浇筑一节，都要对暂不张拉的孔道进行检查疏通。（8）砼灌注及养生检查砼搅拌设备计量是否准确，施工配合比是否根据骨料的含水率及时进行了调整；检查节段混凝土浇注前凿毛，并要求洒水湿润；灌注之前要认真检查各种预埋件（接地、泄水孔、接触网、侧向挡块、齿槽）。旁站检查砼的塌落度、含气量、入模温度是否符合相关标准的要求，检查砼浇筑顺序、振捣方法是否符合工艺要求，砼试块的制取方法、数量是否符合验
收标准的要求。
督促检查施工单位按相关要求对砼进行养生、测温，砼拆模时，构件芯模砼于表层砼、表层砼与环境之间的温差不宜大于15℃；检查拆模后砼的外观质量、外观尺寸是否设计要求，有无明显的缺陷，如缺棱断角、掉块、漏筋漏石。
（9）预应力张拉及管道压浆
张拉前砼强度须满足设计要求，检查张拉千斤顶的校正系数、油压标的精度是否符合要求，是否定期进行了标定；旁站检查张拉顺序、程序是否符合设计要求，检查张拉力及伸长值是否符合设计要求；注意观察在张拉过程中有无断丝滑丝现象。
严格控制张拉完毕到压浆的时间满足相关要求；检查浆液配合比是否符合经试验、审查合格的配合比设计的要求；旁站检查压浆压力、压浆数量、压浆顺序、压浆饱满度，并旁站检查压浆试块的制取。
2.4、监控线形控制
（1）监控线形控制相关参数的测定
中铁六局集团太原铁建有限公司 1.前言 京津城际轨道交通工程北京环线特大桥跨广和里32+48+32m连续梁跨规划路，由于跨度较小，为加快施工工期，节约一次性成本支出，消除一次性浇筑砼产生收缩裂纹隐患，我们采用将连续梁模仿悬浇分几个大的节段进行现浇，取得了很好的工期效果。经总结完善，形成本工法。 2.工法特点 2.1.每个施工段的长度增加，减少了节段数量，大大缩短了工期。 2.2.工艺简单，可操作性强，不需要有挂篮施工的专业队伍，节约了挂篮一次性加工成本。 2.3.施工缝接茬平顺，梁体线形控制有保证。 3.适用范围 适用于陆地上梁底距地面高度小于10m、中跨跨度48m左右的连续梁施工。 4.工艺原理 全桥搭设支撑体系，进行预压，制作模板，按设计图纸分段浇筑、张拉，边跨现浇段施工；边跨合龙、中跨合龙，全桥预应力张拉，形成连续梁。消除一次现浇可能产生的混凝土收缩裂缝。 5.施工工艺
5.1.工艺流程（见5.1-1） 图5.1-1 工艺流程图 5.2.施工要点 5.2.1.施工准备 通过设计检算，调整梁部纵向预应力筋的数量和布置，结合施工条件及设计规范要求进行分段长度设计，重新给出施工图纸。 5.2.2地基加固 计算满堂红支撑体系对地基承载力的要求，然后根据地基实际承载力对原地面进行处理。为了基底稳定，地基处理范围一般是在受力范围外每边缘
外增加1m，本桥采用将原地面杂填土碾压密实，夯填500mm厚三七灰土，上面铺150mm厚C20混凝土。施工时注意做好引排水设施，防止水渗入地下造成地基下沉。 5.2.2.支架设计与安装 1）支架设计 采用碗扣支架，实际计算时可将梁底板下的碗扣支架按平均受力简化计算，由此算出的每根支架受力为1吨，约为其允许应力的40%。碗扣支架的立杆纵横向间距60cm，其中腹板下方加密为横向60cm、纵向30cm间距，水平杆步距120cm，搭设时两侧留出80cm左右的施工作业平台。 斜撑每隔4排一道，倾角控制在45-60°，并注意上下层搭接50cm左右。底撑及顶托伸出量不超过30cm，当高度调整困难，超过30cm时，加设横向钢管连接增加稳定性。 支架搭设时，根据线路纵坡及梁底二次抛物线公式计算出梁底的标高，根据经验值预留非弹性变形及弹性变形值，并参考设计图纸所提供的徐变反拱值对支架高度进行计算。 2）底模及纵横梁 采用钢桁架时采用方木支撑时 方木 侧模桁架 砼层 三七灰土
厦门市杏林大桥A标段 跨海主桥 1#～6#墩左右幅、22#～30#墩右幅现浇箱梁（支架法）施工方案 中铁大桥局股份有限公司杏林大桥项目经理部
二○○七年十月 第一章工程概况 一、编制依据 ①厦门市路桥建设投资总公司《合同文件》、《技术规范》。 ②中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体《施工图设计》（A标段跨海主桥上下部结构）。 ③中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体提供的相关工程地质勘察报告。 ④交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 ⑤S5下-T002号和S5下-T003号《中铁大桥勘测设计院有限公司厦门杏林大桥公路桥工程联系单》。 二、工程概况和工程数量 跨海主桥1#～6#左右幅、22#～30#墩右幅上部结构现浇箱梁共18孔采用钢管桩、贝雷梁施工方案，左右幅前后错开同时向前推进施工，先施工左幅。 上部结构除第一联第一跨为43.1m跨径外,其余均为50.3m等跨等截面箱梁。上部结构为分幅布置等高度连续箱梁，梁高3.0m，单箱顶板宽15.5m，底板宽6.1m，悬臂板端部厚20cm，根部厚50cm，箱内顶板厚26cm，底板厚26cm，跨中腹板厚55cm，支点处加至70cm。箱梁在端支点处设置1.0m宽横隔板，中支点处设置2.0m宽横隔板。箱梁均采用纵横双向预应力体系设计，纵向采用19-7φ5、12-7φ5、9-7φ5低松弛钢绞线，横向采用3-7φ5低松弛钢绞线，预应力管道采用金属波纹管。
一、支架施工方案 跨海主桥1#～6#墩左右幅、22#～30#墩右幅箱梁采用钢管桩贝雷梁施工方案，18孔箱梁共投入5孔箱梁支架倒用。单孔箱梁支架设为3×15米跨简支梁形式。中支墩设双排4×2共8根Φ600×8mm钢管桩，钢管桩采用90振动锤打入海床一定深度，边支墩采用单排2根Φ800×10钢管桩制作的托架直接座于承台上。钢桩之间连接系采用Φ273×6mm钢管连接。贝雷片横向布置17片，2片或3片一组设一连接支撑架，组与组之间通过I钢U型卡连接成整体，每组贝雷片在节点处均设一横向连接系。 钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度，钢桩全部采用摩擦桩设计，施工时以贯入度控制。钢桩打入海床面后，根据设计标高割除或等强接长。贝雷梁采用在岸上拼装成2片或3片一组，通过汽车运抵安装位置，利用吊机直接安装，为减少支架贝雷梁拆除增加的难度及工作量，左右幅支架横向分配梁可直接连接成整体，左幅施工完箱梁后，贝雷片将直接通过分配梁横移到右幅支架上施工箱梁。1、钢管桩托架立柱 边支墩基础采用结构设计的永久性承台，每座承台布置4根Φ800×10mm钢管桩基础。 钢管桩全采用Φ800×10mm预制钢桩，为确保安装及跨海主桥钢桩的倒用方便，根据每墩的不同高度分别制作6.6米、1.5米两种不同高度的钢管桩立柱，钢管桩立柱之间通过法兰连接，每套法兰设Φ22螺栓20个，不足处通过在承台上抄垫混凝土预制块调平。每座桥墩设4根钢管桩，之间通过抱箍及连接角钢螺栓连接成整体，每隔5～8米设一层连接系，为保证钢管桩的整体稳定性，每座承台的4根钢管桩在墩身下口中部及上口分别设一层夹箍与墩身连接。 中支墩钢管桩安装采用50t履带吊在栈桥上利用90振动锤打入海床一定深度，钢桩
连续梁支架法现浇施工方案 施工时结合现场限界要求，合理安设现浇钢支架体系，同时做好交通疏导和安全防护工作。混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。 1地基处理 采用支架法施工时，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，临时支墩基础采用混凝土条形基础，其尺寸为12m×2m×0.5m。当基础位于原地面时，须对地基进行处理，对既有原地面，在清除表面杂物、耕植土后，使用铧犁机将地表30cm翻松，使用路拌机掺拌8％生石灰，重型压路机碾压密实，并由桥梁中心向两侧做出3％排水坡。基底处理完成后，在支架基础表层铺筑15cm混凝土，使基础略高于原地面。 桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除支架基础积水，防止因水浸泡影响支架承载及稳定。 2支架体系设置 支架采用墩梁式支架，支墩采用钢管，便梁采用贝雷梁。支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。 为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架应进行等载预压，如设计另有要求应满足设计要求。 支架法施工应按设计值设置施工预拱度，预拱度设置按跨中值最大，梁端值为零，沿梁纵向按抛物线设置。同时，还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。 支架安装结束，应经过详细检查符合设计要求后，方可进行模板安装。 3模板安装
连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板，按无拉杆模板设计。模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸，接缝严密，不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂。 4钢筋加工及绑扎 钢筋集中加工，使用平板车运输至现场绑扎。钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物，并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛，用水冲洗干净。 钢筋绑扎前根据测放的连续梁墩身中心，对预埋承台内的墩身钢筋位置进行复核，预埋位置准确并满足保护层要求后方可进行钢筋的绑扎。墩身钢筋一律采用套筒丝接。 钢筋保护层垫块采用高强塑料锥形垫块，钢筋侧面和底面的垫块按不少于4个/m2布置，以保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。浇筑混凝土前，指定专人对垫块的位置、数量进行检查，符合要求后浇筑混凝土。 5混凝土浇筑 连续梁混凝土在工地混凝土搅拌站集中拌制，砼拌制必须严格按照施工配合比准确计量。混凝土搅拌车运至现场浇筑，运输过程中根据天气温度情况采取隔热措施，防止局部混凝土温度升高。防止水份进入运输容器或蒸发，严禁向混凝土内加水。 混凝土泵送入模，浇筑顺序从梁端向跨中连续进行。入模前必须测量混凝土入模温度（5～25℃）、坍落度(≤180mm)和含气量（5%±1%）等，确保满足工作性能的要求。混凝土必须在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。在气候炎热等情况下，应预防混凝土坍落度损失过大。中跨混凝土的浇筑温度在5℃～10℃较低气温下进行。 墩身混凝土浇筑时，控制泵车软管确保混凝土自由倾高不大于1.5m，每联连续梁两个墩身混凝土采取对称、分层、平行浇筑，每层混凝土厚度不大于
文件编号：TP-AR-L8465 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要 点正式样本
支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点正式样本 使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 摘要：针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施 工标准高、难度大的特点，本文叙述了其原材料进场 检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施 工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重 点、难点和方法。 关键词：混凝土连续梁，支架法，施工安全，监 理控制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有 32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、
60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类，上跨交通要道、河堤、规划路等，尤其上跨交通要道时交通流量大，施工干扰大，施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼，入模温度、各项温差控制要求严格，浇筑砼量大，人力、设备资源配备要齐全到位，监理旁站时间长。梁部为高标号高性能砼，使用寿命长，原材料、砼配合比的各项检测指标要求高，同时，梁部施工时预留孔道较多，预应力筋与普通钢筋相互干扰多，并且孔道位置精度要求较高。连续梁支架现浇施工采用就地搭设脚手架，上立模板浇筑砼，支架的安全检算，基础的承载力能否保证是现浇施工成功与否的关键，对现浇支架的拆换、工序衔接有专门设计要求。 2、监理控制要点 2.1、原材料进厂检验：
编号：SM-ZD-99907 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
支架法现浇预应力混凝土连续梁施 工监理控制要点 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 摘要：针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施工标准高、难度大的特点，本文叙述了其原材料进场检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重点、难点和方法。 关键词：混凝土连续梁，支架法，施工安全，监理控制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类，上跨交通要道、河堤、规划路等，尤其上跨交通要道时交通流量大，施工干扰大，施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼，入模温度、各项温差控制要求严格，浇筑砼量大，人力、设备资源配备要齐全到位，监理旁站时间长。梁部为高标号高
浅谈支架法现浇箱梁施工方法 摘要：近年来，我们经济得到了卓越的发展，离不开桥梁建设事业的付出。目前，支架法现浇箱梁在我国桥梁工程施工中被广泛运用。现浇箱梁采用预应力技术，可以节省钢材、减小截面尺寸和自重，经济效益好，而后张拉工艺易于操作和安全，适应性强。现浇箱梁施工技术的好坏决定桥梁的最终质量，在施工时一定要严格按照设计要求和规范进行，对预应力现浇箱梁施工工艺细则加以指导，并严格各道工序的质量监控，保证预应力现浇梁的施工质量，从而取得良好的社会效益和经济效益。本文结合笔者多年的施工管理经验，并结合某工程案例，对支架法现浇箱梁施工技术进行了探讨。 关键词：桥梁；现浇；箱梁；支架施工 一、模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成；底模可采用大块钢模或胶合板；内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。模板在设计制造应满足以下要求：模板采用大块钢模板时，特殊部位模板要制做特型模板，模板排列规则有序，线条美观，模板缝隙严密平整，不漏浆，支撑牢靠，满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。 二、支架基础 为了提高地基承载力，保证支架施工的安全性，要对地基进行有效的处理。根据施工现场的地基基础情况，考虑到施工周期较长以及雨季施工的影响因素，可能造成地基承载力下降，引起支架不均匀沉降，一定要做好基础的排水养护工作。 支架基础为原地面处理硬化基础。首先对基坑进行抽水、清淤，回填石灰土处理至原地面高度，再在原地面上做30cm厚5%石灰土外加15cm厚C20砼加强地基承载力。基础宽度为36m，横坡为2%，利于排除积水，并在基础周围做好排水工作，提高整个施工过程的安全性。 三、支架布设中的质量控制要点 1、支架体系组成 在处理完毕的地基上浇筑C20混凝土，浇筑厚度为20cm，浇筑宽度为15.4m，长度为165m。浇筑混凝土时，运用平板振动器进行振捣，应振捣密实，人工表面收面保证平整。浇筑完毕的混凝土进行覆盖养护，待混凝土有足够的强度后安装碗扣式支架，支架的尺寸满足相应的结构要求和计算尺寸的要求。浇筑完成的混凝土上表面不得有裂纹、裂缝和不均匀沉降发生，前后施工缝要有采取相应的措施进行衔接。若出现上述情况，必须重新对地基进行处理。然后用普通碗扣搭设碗扣支架搭设满堂支架。分别对支架的钢管柱、工字钢和下垫方木进行了检算，支架体系在强度、刚度及稳定性方面均满足要求。 2、支架搭设的控制要点 支架基础施工完成后，支架搭设前，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置。必须挂好每孔的纵向中心线，支架沿着中心线向两侧对称搭设。为确保支架整体的强度，刚度和稳定性。竖向钢管用纵横钢管水平连接。一定距离设置顺桥向通长剪刀撑、横桥向每隔一定距离设一道剪刀撑。最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。可调顶托，调整高度严格控制在30cm以内，以确保架子顶部自由端的稳定。底托安放时必须用硬木楔子垫平，以保证立杆的垂直度。考虑到浇注顶板混凝土时需预留施工平台、过道，支架在搭设时要有一排延伸到翼缘板的外侧，并保证翼缘板下横桥向有2～3排支撑。搭设质量要求主要是竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度。每根钢管的高度按其位置处梁底高减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算，并考虑预拱度设置。并要在钢管上做标记，对高出部分的钢管进行切割，保证整个支架的高度一致并满足设
跨河现浇箱梁简易支架法施工工艺 1、工程概况：S336线省道汇龙至惠和段改扩建工程路线向西跨越丁仓港、与221省道(规划)相交设置互通立交，A、B匝道箱梁采用20+27+20m预应力现浇箱梁，箱梁高1.6m,由单箱双室截面组成，箱底宽7.5m，两侧悬臂2.25m，全宽12m。箱梁横桥向顶底板平行，腹板竖直，顶面设2%单向横坡，横坡由箱梁旋转倾斜而成。匝道桥跨河支架采用贝雷简易支架。 2、贝雷简易支架结构型式：匝道桥跨河中跨27m,用贝雷放置在承台上作为承重体系，在承台上搭设纵向贝雷。贝雷梁采用321贝雷片，主桁采用双层贝雷片，分7条龙（3+3+3+3+3+3+3）,贝雷梁上横向10#工字钢间距0.9m作为横向分配梁，纵向10*10木方（间距20cm)，木放上铺设1.5㎝厚竹胶板作为底模。 3、贝雷简易支架受力计算： 贝雷参数：查《贝雷手册》三排双层：M=4653.2KN.m,Q=698.9KN,W=22226.8cm3，I=3222883.2cm4，计算跨径25.0m。 3.8.1荷载计算 钢筋混凝土容重取26kN/m3 混凝土自重荷载：q1=6.7m3*26=174.2kN/m；（混凝土每延米约6.7m3） 模板荷载：q2=0.5kN/m2； 施工人员及设备荷载：q3=1kN/m2； 混凝土振捣产生的荷载：q4=2kN/m2； 混凝土倾倒产生的荷载：q5=2kN/m2； 贝雷自重荷载：q6=270/3*42*10=38kN/m(每片贝雷270kg) 每根10#工字钢自重12*11.2=134.4kg，每0.9米1根 工字钢荷载：q7=134.4*1/0.9*10=1.5KN/m q=1.2×(q1+q2*12+q6+q7)+1.4×(q3*12+q4*12+q5*12)=347.6kN/m 式中，永久荷载的分项系数，取1.2；可变荷载的分项系数，取1.4。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-9955-44 支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作， 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要：针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施工标准高、难度大的特点，本文叙述了其原材料进场检验、支座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施工、预应力施工等各个阶段的监理安全质量控制重点、难点和方法。 关键词：混凝土连续梁，支架法，施工安全，监理控制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有32+48+32、40+56+40、48+80+48、40+64+40、60+100+60、60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类，上跨交通要道、河堤、规划路等，尤其上跨交通要道时交通流量大，施工干扰大，施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼，
目录 1编制范围及依据................................................................................................................ - 1 - 1.1编制范围 (1) 1.2编制依据 (1) 2工程概况............................................................................................................................ - 1 - 2.1设计概述 (1) 2.2施工方案概述 (2) 3.资源配置............................................................................................................................ - 3 - 4.工期安排............................................................................................................................ - 3 -5连续梁施工方案................................................................................................................ - 4 - 5.1地基处理 (6) 5.2支架搭设 (6) 5.3.支架预压 (9) 5.4.支座安装 (9) 5.5.底模安装 (11) 5.6.侧模（翼缘模板）安装 (11) 5.7.钢筋绑扎 (12) 5.8.钢绞线穿束 (12) 5.9.内模安装 (12) 5.10.预埋件安装 (13) 5.11.砼浇筑 (13) 5.12.砼养护 (14) 5.13.预应力张拉 (15) 5.14.管道压浆 (16) 5.15.封锚 (17) 5.16.支架拆除 (17) 6.箱梁混凝土灌注应急预案.............................................................................................. - 17 - 6.1应急预案的启动条件 (17) 6.2应急措施 (18)
预应力混凝土箱型连续梁支架法现浇施工技术 中铁大桥局三公司珠海项目部李进 摘要: 按满布支架法和梁柱支架法分别提出了混凝土箱梁现浇施工中易被忽视的问题和处理措施, 建立了受力分析模型, 并结合工程实例进行了分析。分次浇筑预应力混凝土箱梁会在混凝土内产生残余应力, 可通过选择合理的施工方法和浇筑顺序减小残余应力。 关键词: 箱梁; 支架法; 施工技术 1 引言 随着我国道路交通设施尤其是高速公路建设的发展, 现浇预应力混凝土及钢筋混凝土箱型连续梁的应用越来越广泛。由于该种梁型跨越能力大、抗扭能力强、行车平顺、外观美观流畅、施工方便, 因而在跨越道路及一般沟河的桥梁、互通立交桥群建设中被广泛地采用。正是由于该种桥梁施工技术应用的广泛性, 施工中的某些技术要点没有得到严格认真的分析研究而被忽视, 导致了某些工程质量事故的发生。常见的质量事故有梁体底板或顶板开裂、线形失真等。一旦出现这类质量问题, 补强非常困难, 容易留下质量隐患, 降低结构的强度和耐久性。因而, 有必要针对预应力混凝土箱型连续梁支架法现浇施工关键技术进行研究探索。 2 箱型连续梁支架法现浇施工的主要工序 从设计上分类, 常见的支架法现浇箱型连续梁有两种类型: 一是整联一次立架现浇、整体张拉的预应力混凝土连续梁; 二是逐孔立架现浇、分次张拉的预
应力混凝土连续梁。该两种桥梁结构除了支架搭设长度、预应力施工不同外, 其它关键施工工序工艺基本类似, 不再分别叙述。从施工支架上分类, 目前常见的施工方法有梁柱式支架和满布式支架。其主要施工工序分别叙述如下。 2. 1 满布式支架施工工序工艺 2. 1. 1地基处理 (1) 原地面整平压实。清除地表腐植土, 根据地基土质, 选用合适的压实设备, 将地面压实到最佳密实度。两侧挖排水沟, 及时疏排地表水。 (2) 铺设垫层、压实。根据当地施工条件, 选择合适的垫层材料, 如岩碴、碎石、砂、混凝土、灰土等, 分层铺设夯实, 提高地基的承载能力, 将支架荷载均匀分布到原地面。 (3) 铺设垫木。根据支架立柱荷载大小确定垫木的间距和合理截面尺寸。 2. 1. 2满布支架搭设 满布支架应时行荷载检算, 搭设中应严格控制支架的标高, 以确保各杆件均匀受力。 2. 1. 3梁体外模支立 按照梁体立模标高将立柱顶标高严格调平, 然后铺设纵横支撑梁、外模系统。 2. 1. 4预压 预压的目的是消除支架、地基的非弹性变形, 保证梁体线形和浇筑质量, 同时对支架系统亦是检验。预压的方式可采用砂袋或水箱加载。加载大小可选用计算 荷载的95～ 105%。加载时间应以沉降稳定来控制。 2. 1. 5钢筋绑扎及内模支立 预应力孔道应定位牢固, 在电焊等作业过程中采取措施防止孔道损伤。混凝土全断面一次浇注时, 内模系统应采取可靠措施防止上浮。 2. 1. 6混凝土浇筑 根据混凝土拌合运输浇筑能力和连续梁孔跨布置情况, 可采用分段浇筑、全部一次浇筑, 全断面一次浇筑或分次分部浇筑等方法。 2. 1. 7预应力施工
试论支架法现浇连续梁施工方法及工艺 摘要：本文介绍了在桥梁施工技术中，支架法现浇连续梁施工的关键控制点地基处理、支架安装、预压、模板、预应力施工等工艺控制。总结在该类施工技术的质量控制方法和注意事项。 关键词：支架法现浇连续梁施工方法质量控制 支架施工是指在支架上安装模板、绑扎钢筋骨架, 并在现场浇注混凝土的施工方法。由于其施工方法相对简便, 造价相对低廉, 而且非常适用于整体式结构, 因此在桥梁施工, 尤其是在城市立交桥和高架桥的施工中得到广泛的应用。 一、支架的施工 支架结构因其受力分析计算复杂繁琐, 费时费力, 处理不当往往会影响到工程的施工工期。选择合理的结构形式, 分析各种加劲和支承条件下施工支架的力学性能, 提供安全经济施工方法的分析系统，采用计算机施工支架结构分析系统, 不但省时省力, 而且计算准确度高, 可大大提高了施工单位的工作效率和经济效益。 目前现浇梁的施工方法主要有：碗扣式满堂脚手架、贝雷梁钢管支架施工方法、钢管型钢支架施工方法、移动模架施工方法。不同的施工方案有不同的适用范围，根据不同的工程特点和施工环境，从安全、质量、工期、经济等方面论证比较选出最优方案。在现浇梁支架施工设计中根据工程的进度、水文地质、经济性及建设条件综合考虑这四种方案的可行性。 1.1现浇支架按设计需要重点考虑的问题 （1）经济性。根据现场的施工情况，在不影响整体工期的前提下尽量节约成本，仔细研究比较材料的购置和租赁费用，并综合考虑材料的周转及其他分项工程的使用。 （2）施工难度。在支架施工过程中尽量减少大规模吊装作业以保证施工安全，
对支架结构的强度、刚度及稳定性做精确的计算确保结构安全，根据施工现场的具体情况选用工艺简便具有可操作性的施工方案。 （3）施工进度。重点考虑架梁通道的畅通，桥的架梁任务，其次考虑支架材料的周转使用。 （4）质量保证。尽量选用承载力大，安全可靠，高功效、沉降小的支架形式。 1.2 安全保护措施 （1）支架在使用过程中应避免产生偏心荷载，如泵送混凝时，应随浇随捣随平整，混凝土不可堆放在输送管道口处，以免产生较大的集中荷载, 使支架偏心受荷, 装卸其它物料时防止支架产生偏心、振动和冲击。 （2）在浇筑混凝土过程中, 若发现支架有异常情况，应立即停止作业并尽快修复加固。 （3）仔细检查各种材料、杆件是否有严重损伤, 损伤、锈蚀严重者严禁使用。 （4）支架周围应设防护栏, 并悬挂安全标志示警, 支架下部须挂设安全网。 （5）六级以上大风、暴雨不得搭设支架。 （6）支架在高压电线区架设时应注意离开高压线一定距离。 1.3 支架施工流程 采用支架法现浇连续梁施工的流程主要是： （1）地基平整、加固。支架搭设施工前要对地基进行加固处理，清除表层的松软及淤泥质，分层换填石灰土或级配碎石。换填材料采用重型碾压机械压实，特别要加强墩台基础周围基坑回填材料的处理。处理后的地基经检测合格后浇注混凝土垫层，混凝土垫层厚度根据脚手架的底托板尺寸，按照混凝土的刚性破坏进行计算，只要两个脚手架杆件的脚托刚性破坏不重叠就能满足要求。混凝土垫层浇筑要根据设计的支架高度控制好顶面高程及平整度，并现场实际情况设置排水方向和场外排水系统。 （2）支架的搭设。支架搭设要严格按照设计检算后的方案进行搭设，不得随意更改设计脚手架方案。根据支架设计图进行放样，测出支架立杆位置按照技术规范要求进行支架施工，保证精度，满足安全施工要求。支架使用前需对杆件外观损伤、壁厚等进行检查。搭设过程中认真检查，保证杆件连接紧固，确保施工安全。
谈满堂支架法现浇连续梁施工 发表时间：2018-03-05T14:41:05.457Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第30期作者：罗欣 [导读] 支架法是目前我国铁路现浇连续梁常用的施工方法，支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。 浙江交工钱潮建设有限公司浙江杭州 310051 摘要：满堂支架施工法已经普遍的应用在现浇连续梁的建设施工中，文章以赞比亚恩多拉国际机场高架桥支架法现浇连续梁施工为例，论述运用满堂支架法的措施，以及该施工方法的关键工序及管控要点。 关键词：满堂支架法；现浇连续梁；施工 一、引言 支架法是目前我国铁路现浇连续梁常用的施工方法，支架法又分为满堂支架和大钢管立柱贝雷梁支架。满堂支架法是指在高空建立支架施工平台，以实现在高空进行施工的目的。满堂支架施工法可以大大节省施工的时间和施工用料，并且施工过程中相对安全 二、案例分析 赞比亚恩多拉国际机场高架桥主桥为7*21.6m预应力混凝土连续箱梁结构，单箱四室。每跨约300方混凝土，全联共2100方（底板及腹板约1000方，顶板800方），混凝土强度等级为C40，采用扣件式满堂支撑架现浇施工。 2.1地基处理及机基础 经静力触探，试验地基承载力大于0.2MPa，在支架施工前对地基进行全面换填和加固处理，以增加地基承载力，减小地基变形，同时支架基础两侧排水系统应保证不漏、不堵。地基处理好后，四周立模，浇筑一层厚度为20cm的C20混凝土基础，增加支架系统整体稳定性。 2.2支架施工 （1）支架搭设 满堂支架采用“扣件式”支撑体系搭设，支架立杆沿桥梁纵向跨中空心段60cm一根，跨端实心段为60cm一根；横向腹板处60cm一根，底板处77.9cm一根，翼缘板下为100cm；立杆步距120cm，组成空间网状结构。为了增加支架的整体稳固性，横向每隔5m加设一道剪刀撑，纵向剪刀撑则在支架外围设一道，腹板下各一道，在每一跨内按全长设置。另外支架底部全部设置扫地杆，扫地杆离基础距离20cm，增强支架的整体稳定性。 （2）支架预压 在安装好底模后，对支架进行预压。预压家在顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h，预压重量为设计荷载的120%。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用袋装砂，起重机吊装），卸载为加载逆序进行。 2.3支座安装 （1）施工准备。①对垫石标高及平整度进行检验，确保其符合设计要求。②为保证支座安装精度，需设计制作支座安装调平卡具。③为便于支座的定位调整及移动，在施工现场设置小型起吊移动工具。④对各支座规格型号进行核对，按使用吨位对号入座。 （2）制作预偏量设置。在支座预埋板安装完成且模板拼装前，应对各支座预偏量进行设置，包括除固定支座外的各墩横向支座、纵向支座、多向支座等，以保证施工运行期的支座位移。 2.4钢筋及预埋件的安装 钢筋绑扎顺序：先绑扎底板与腹板钢筋，预应力管道跟随钢筋之后及时然后安装，检查合格后浇筑底腹板混凝土；拆除腹板内侧模板，然后安装顶板底模，最后绑扎顶板钢筋、翼缘板钢筋。钢筋保护层采用混凝土垫块形成，垫块数量以4个/m2为宜，局部转角及突变位置增设，以确保均匀、可靠。 箱梁预埋件包括通气管、泄水管、锚垫板等，严格按设计和规范要求放置并加以固定。将锚垫板牢固地安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密封。在安装钢筋的同时，检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确、焊接牢固。 2.5预应力管道埋设 波纹管铺设、锚垫板安装是预应力箱梁施工的关键工序，其质量直接关系到预应力张拉及箱梁内在质量。 管道支座严格按设计曲线布设，采用坐标法控制，并在钢筋骨架上沿箱梁纵向每50cm间距设一道定位网片，在管道转向处加密至30cm；定位网片采用准12钢筋制作，成“井”字形，波纹管从中间通过，保证预应力管道的位置正确。定位网片与箱梁钢筋焊接牢固，以防止管道在浇筑混凝土时发生位移。 2.6混凝土浇筑 （1）浇筑顺序。一般来说，混凝土浇筑是由中间向两端、水平分层、两侧腹板对称、连续浇筑。对于同一断面的混凝土施工而言，其浇筑顺序为先腹板根部后底版，然后再腹板上部，最后是顶板，以分层浇筑形式进行，浇筑混凝土的每层厚度要控制在30cm以内。（2）混凝土入模前的指标控制。混凝土入模前需要对混凝土坍落度、含气量、入模温度等加以控制，确保符合设计规范。如含气量应控制在2%—4%，坍落度控制在180mm±20mm，混凝土坍落度要根据浇筑部位的不同进行相应调整。在进行混凝土浇筑时，混凝土入模温度控制在5—30℃。 （3）混凝土振捣。为保证混凝土振捣的均匀与夯实，一般采用φ50mm插入式振捣棒，其振捣范围一般为6m左右，因此在钢筋密集处可适当增加φ30mm插入式振捣棒。同时为避免漏振的出现，振捣棒相邻两侧交叉0.5m，并做好分界标记；对插入深度进行控制，防止直捣底模。在振捣棒操作过程中，不得碰触抽拔，不得倚靠在钢筋上。为防止混凝土欠振、过振等问题的出现，梁体混凝土振捣时要把握好“度”的原则，混凝土持续振动直至出现这些现象特征时方停止，即表面泛浆、混凝土不再下沉、无气泡溢出等，以确保混凝土良好的密实度。（4）混凝土养护。对于浇筑后混凝土进行养护是道路施工的重要环节。一般来说不同季节混凝土养护也略有不同，冬季进行保温养
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程特征、重点和难点 (2) 2.3主要施工对策 (2) 三、工期安排及技术力量、施工人员、施工机械设备配置2 3.1工期安排 (2) 3.2主要管理人员及责任分工表 (3) 3.3劳动力计划安排表 (4) 3.4机械设备计划安排表 (4) 四、施工方案及施工工艺 5 4.1 总体方案 (5) 4.2支架地基处理 (5) 4.3满堂支架搭设 (5) 4.4测量放样 (8) 4.5支座安装 (8) 4.6底侧模拼装 (9) 4.7支架预压 (9) 4.8施工预拱度的设置 (10) 4.9底、侧模调整 (11) 4.10钢筋绑扎、预应力筋管道安装 (11) 4.11箱梁预埋件安装 (11) 4.12 内模安装 (12) 4.13砼浇注 (12) 4.14模板、支架拆除 (12) 4.15预应力施工 (13) 五、质量、安全、工期保证措施 17 5.1质量措施 (17) 5.2 安全保证措施 (20) 5.3工期保证措施 (21) 六、 ....................................................................................... 应急预案22 6.1雨季施工应急预案 (23) 6.2机械伤害紧急救援预案 (24) 6.3高空坠物应急措施 (24) 七、文明施工、环境保护的施工措施 24
（32+48+32）连续梁满堂支架施工方案 一、编制依据 （1）《32+48+32m（直、曲线）时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁桥（双线）》施工图。 （2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 （3）部发 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路混凝土工程施工技术指南》 《铁路工程施工安全技术规程》 《350km/h客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》 （4）国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验检测标准（规程）（5）现场踏勘资料，类似工程项目的经验资料 二、工程概况 2.1工程简介 沪杭铁路客运专线海杭特大桥现浇连续梁较多，本方案桥跨布置为（31.9+48+31.9）m 预应力混凝土连续梁，全长113.3m。施工里程为：DK153+976.76L DK154+090.16Q梁体为等宽度、等高度连续箱梁，截面形式为单箱单室斜腹板截面，箱梁顶宽12m底宽5.4m， 梁中心线高3.25m，全桥共设4道横隔板，混凝土 1334方，强度等级为C50,钢筋263.9t。 结合现场实际情况，场地较平整，墩高11m左右，拟采用满堂支架施工方法。梁体截面尺寸见下图： 尺寸单位：cm
满堂支架法现浇箱梁施工方案 1.支架、模板选用 对于跨沟渠或跨越已有道路的现浇箱，支架采用贝雷梁式支架，其它平坦地面的现浇梁支架采用满堂式碗扣支架。 外侧模、底模为定型钢模板，内模采用组合钢模。 2.地基处理 用推土机将原地面整平，挖除植被土，压路机压实。若开挖压实后仍不能满足承载力要求，则采用碎石土进行换填处理，压路机分层压实。地基处理完毕支架搭设前，进行静载试验，检测其承载力。如满足要求后即可进行下道工序，否则重新处理。地基处理的同时要做好排水工作，即压实前设置横向路拱，必要时并在支架两侧设置排水沟，保证排水畅通。坚决杜绝因雨水或汛期地表水对支架的浸泡而造成支架的不均匀沉降。 3.满堂式碗扣支架搭设 支架纵横桥向间距为0.9×0.9m，竖向间距1.2m。为了保证碗扣支架稳定性，在纵横向加设一定数量的斜撑，根据结构的不同对局部较重的进行支架加密处理。 （1）支架立杆位置放样 为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线或结构物中心线为准，左右对称布置，放样时以“两线”为控制线，确定立杆纵、横向位置。 （2）布设立杆垫块 根据立杆位置布设立杆垫块，注意将其放置平整、牢固，并使立杆处于垫块中心。保证地基的受压面积，底部不得有悬空现象。垫块采用20#混凝土预制，高15cm。 （3）支架底座标高控制 为保证横杆水平，控制好立杆顶标高，使立杆、横杆能顺利连接，需认真调节好混凝土或方木垫块上的支架底座标高。方法是顺桥向每6根立杆（5根横杆）为一个断面，横向设左、中、右三个控制点拉线控制，调出每个底座的伸出量。 （4）横梁安装 顶托标高调整完毕后，即可安装梁底横梁，横梁采用10×10方木，安装前为保证底模平整度及标高的准确度，先统一经过压刨处理，待横梁安装完毕，最
新建汉宜HYJL-4标段工程 连 续 梁 监 理 实 施 细 则 河南省长城工程建设咨询有限公司
新建汉口至宜昌铁路工程 HYJL-4标 连续梁监理实施细则 编制人：编制日期： 审批人：审批日期： 河南省长城工程建设咨询有限公司
目录 一、对满堂支架地基承载力的监控 (1) 二、满堂支架搭设和预压 (1) 三、支座安装监控要点 (3) 四、模板施工的监理 (4) 五、钢筋施工监理要点 (5) 六、预埋件、预留孔检查 (7) 七、混凝土施工监控要点 (8) 八、预应力施工监控要点 (10) 九、压浆和封端 (11) 十、桥面系监理要点 (12) 十一、安全生产监控要点 (14)
新建武汉至宜昌铁路 监理HYJL—4标段支架现浇法连续梁 监理实施细则 本细则着力强调满堂支架施工连续梁监理的监控重点和过程控制的可操作性，至于对施工过程中的常规监控，例如原材料的取样试验等可按有关验标执行。 一、对满堂支架地基承载力的监控 1.1对于达不到承载力要求的软土地基应进行换填，并对填料进行层层碾压或夯实，层层检测，一般可进行压实度或Evd的检测即可。 1.2对天然地基和换土垫层后的地基承载力检测应用静力触探、N10或N63.5进行。地基承载力必须满足设计要求，如设计无要求，可通过检算求得。 1.3考虑到地基受力层应有一定厚度，故动探N10或N63.5应深入地下足够的深度。必要时应采用静力触探。 二、满堂支架搭设和预压 2.1满堂支架应有足够的强度，刚度和稳定性，应要求施工单位对其刚度稳定性进行检算。 2.2搭设前应要求施工单位出示支架的出厂合格证，并对杆件的锈蚀
支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
支架法现浇预应力混凝土连续梁施工监理控制要点示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 摘要：针对预应力混凝土连续梁支架法现浇施工标 准高、难度大的特点，本文叙述了其原材料进场检验、支 座安装、现浇段施工、线形控制、合拢段施工、预应力施 工等各个阶段的监理安全质量控制重点、难点和方法。 关键词：混凝土连续梁，支架法，施工安全，监理控 制 1、专业工程特点 现浇施工预应力混凝土连续梁跨径有32+48+32、 40+56+40、48+80+48、40+64+40、60+100+60、 60+128+60、72+104+72、80+128+80等种类，上跨 交通要道、河堤、规划路等，尤其上跨交通要道时交通流
量大，施工干扰大，施工安全防护至关重要。现浇段为大体积砼，入模温度、各项温差控制要求严格，浇筑砼量大，人力、设备资源配备要齐全到位，监理旁站时间长。梁部为高标号高性能砼，使用寿命长，原材料、砼配合比的各项检测指标要求高，同时，梁部施工时预留孔道较多，预应力筋与普通钢筋相互干扰多，并且孔道位置精度要求较高。连续梁支架现浇施工采用就地搭设脚手架，上立模板浇筑砼，支架的安全检算，基础的承载力能否保证是现浇施工成功与否的关键，对现浇支架的拆换、工序衔接有专门设计要求。 2、监理控制要点 2.1、原材料进厂检验： （1）督促检查施工单位要及时建立材料进场及检验台帐，动态掌握进场材料数量、规格、批次及施工自检情况，按验标要求的频率进行见证，及时建立见证检验台