推力轴承的安装
推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。
推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合（看到这儿，您也一定同意我的看法）。双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。推力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
推力轴承安装后的检验
安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，
亦可用加长的千分表头检验
推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正
常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
调心滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 调心滚子轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工表面必须除净型砂。 调心滚子轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净，干燥后使用，并保证良好润滑，轴承一般采用脂润滑，也可采用油润滑。采用脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不可再进行清洗。调心滚子轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用鎯头敲打套筒，通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时，可采用液压机。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 当过盈量较大时，可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装，加热温度范围为80℃-100℃，最高不能超过120℃。同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 调心滚子轴承安装后应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，
推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计,由带有球滚动的滚道沟的垫圈状套圈构成，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。 推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈（与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。 推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。安装时，轴和外壳孔的轴线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。为了消除这一不良现象，可在座圈外径和外壳孔之间留0.5～1mm的径向间隙。轴中心线与外壳支承面应保证垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。 推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。与轴配合的称轴圈，与外壳配合的称座圈。种类接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球
轴承。单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。双向推力球轴承，可承受双向轴向负荷。双向推力球轴承，其中圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承，具有调心性能，可以减少安装误差的影响。推力球轴承不能承受径向负荷，极限转速较低。用途只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立时如何鉴定编辑本段正常状态时，两滚道应无剥落伤和严重磨损，滚珠应无破碎和麻点；保持架应无变形，不与两个滚道垫圈相碰，并将滚珠牢固地收拢在一起。如何安装推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。推力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。 安装推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。推力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
轴承安装注意事项 在轴承安装之前应进行以下检修！ 1、轴的检修 检验轴颈的偏心，弯曲与直径变动量（椭圆度） 将轴顶在车床两顶尖上，或置于用V型铁支承的铸铁平板上，用千分表指针接触与轴承配合的轴颈，然后缓慢转动轴，观察千分表指针在轴颈上的摆动。若轴转动一周，指针只朝一而摆动，然后又回到最初位置，这说明轴有偏心或弯曲，其偏心、弯曲量的大小为千分表指针摆动值的一半；若轴转动一周，千分表指针摆动两次后，又回到最初位置，说明轴颈椭圆，千分表指针指数的最大值与最小值之差即为椭圆度值。当轴的偏心与弯曲度大于规定值时，应对轴校直或车磨加工。椭圆度值一般应不超过轴颈尺寸公差的1/2，过大者应予以焊、车、磨，进行修复。 检验轴颈的表面粗糙度 轴颈有毛刺、碰痕时，应先用细锉锉掉，再用细砂布打磨抛光。 检验轴颈的轴肩垂直度和轴肩根部的圆角半径 轴肩根部的圆角半径必须小于轴承内圈的圆角半径，一般应为轴承内圈圆角半径的1/2，才能保证轴承紧靠轴肩。 检验轴颈尺寸 可用千分尺或千分表检验。 2、壳体孔的检修 检验壳体孔的椭圆和圆柱度（锥度） 对整体式壳体孔，用内径千分尺或游标卡尺检验；对开式壳体孔，须将其上下两部分合在一起，用螺栓拧紧，待接合紧贴后进行检验。 检验壳体孔与轴挡肩的垂直度 轴挡肩与旋转中心线不垂直时，载荷易集中在轴承局部的滚动体上，使其受力不均，产生蠕动，并使滚道受压过大，导致变形，影响寿命。可用光隙法以直角尺贴紧轴肩检验，亦可用千分表指针测量轴肩端面跳动量检验。 检验壳体孔的磨损量及同轴度 安装： 1、必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入。 2、不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤差速器轴承轴承。 3、在过盈量较小的情况下，可通过套筒将套圈均衡地压入。压入时，应保证外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙。 4、当过盈量较大时，可采用热压。热压后，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。 5、游隙的调整，游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。从轴承的种类上看，对于圆锥滚子轴承、角接触轴承、推力轴承均需要对其游隙进行调整；对于一般低速、轻载的向心球轴承，多数情况下不需要对游隙进行调整，只作轴向固定即可。双列圆锥滚子轴承在出厂时已调整好游隙，安装时不必再调整。 6、轴承安装后：应进行旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力进行无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。
轴承装后质量分析及解决方法 1、内、外径尺寸超差原因及解决方法 原因：（1）前工序的产品漏检；（2）装配检查环境温度变化大；（3）标准件与套圈恒温不够；（4）磨加工与装配用的标准件不合格。 解决方法：（1）认真做好产品百检，合格品与不合格品要分开，并有标识；（2）严格控制产品温度，尽量不使产品带温度检测；（3）装配检查环境温度要稳定，实现恒温；（4）标准件与套圈必须等温检测；（5）磨工标准件与装配标准件的误差不应大于0.001mm，否则送检定部门重新检定；（6）内径尺寸大、外径尺寸小的产品为废品要剔出；（7）内径尺寸小的、外径尺寸大的产品应返工修磨成为合格品。 2、套圈宽度及平行差超差原因及解决方法 原因：（1）前工序的产品漏检；（2）宽度标准件磨损或超过使用有效期；（3）食品平台已磨损；（4）仪表出现“表跑”现象；（5）磨工与装后的标准件之间有误差，不合格；（6）产品端面有伤。 解决方法：（1）前工序要做好产品百检，合格品与不合格品要分开，并有标识；（2）宽度标准件要及时检定；（3）仪器平台要定期检定，损坏要及时修磨，（4）在检测中要及时校对仪表，杜绝“表跑”现象；（5）前工序标准件与装后标准件的误差超过0.001mm时，应送检定部门重新检定；（6）修磨掉产品端面伤痕后再检测。 3、圆锥滚子轴承装配高超差原因及解决方法 原因：（1）内、外圈宽度超差；（2）内、外圈、滚动体直径及角度超差；（3）滚子相互差超差；（4）内圈大挡边宽度超差；（5）外圈、内圈及滚子相互接触不良；（6）对装配高抽检时因漏检造成。 解决方法：（1）认真做好前工序零件尺寸精度的百检，合格品与不合格品要分开，并有标识，防止混串；（2）在检测产品装配高时，在外圈上施加一个平稳的向下负荷，保证测量时外圈、内圈及滚子相互接触良好；（3）加强装后工序对装配高的抽检频次，尽量杜绝漏检现象。 4、角接触球轴承装后高超差原因及解决方法 原因：（1）内、外圈宽度超差；（2）沟道曲率及位置不好造成滚道接触角超差，从而使装配高超差；（3）内、外圈沟道接触角超差；（4）外圈、内圈及钢球接触不良。 解决方法：（1）认真做好上工序产品尺寸的百检；（2）对本工序发现的套圈宽度尺寸小产品为废品应剔出，套圈宽度尺寸大的产品应交上工序返工修磨为合格品；（3）对沟道曲率及位置不好的产品，内、外圈沟道接触角超差的产品交上工序分选或返工修磨为合格品；（4）在检测产品装配高时，要在外圈上施加一稳定的向下负荷块，保证产品外圈、内圈及钢球相互接触良好。 5、推力轴承装配高超差原因及解决方法 原因：（1）推力球轴承套圈底面厚度超差，推力调心滚子轴承套圈宽度超差，内圈大挡边宽度超差为上工序漏检；（2）滚道曲率及位置不好；（3）滚动体相互差超差；（4）滚子曲率超差；（5）套圈端面有伤。 解决方法：（1）认真做好上工序百检，合格品与不合格品要分开，并有标识，防止混串；（2）修磨套圈端面伤痕后再检测；（3）滚道曲率及位置不好产品，滚子曲率超差的产品交上工序分选或修磨为合格品。 6、轴承径摆超差原因及解决方法 原因：（1）套圈壁厚超差；（2）内、外径对基准端面倾斜度变动量超差；（3）内、外椭圆严重超差；（4）内、外圈滚道及滚动体有伤；（5）滚动体相互差超差；（6）产品清洁度不好；（7）残磁超差。 解决方法：（1）对壁厚及椭圆超差的产品交上工序剔出废品或返工修磨为合格品；（2）认真做好前工序产品的百检，采取有效措施，防止产品漏检；（3）在产品退磁时，不要摆放过多，防止磁退不净；（4）加强产品外观的检查，发现产品卡磕伤要修掉伤痕后再合套，对严重卡磕伤的产品要剔出；（5）保持零件清洁，合套后的产品要清洗干净，经常更换清洗剂；（6）重新分选滚子；（7）Sd、SD超差剔出报废。 7、轴承沟摆超差原因及解决方法 原因：（1）滚道中心平面对基准端面平行度超差；（2）内、外滚道对基准端面倾斜度变动量超差；（3）内圈大端挡边平行差及角度超差；（4）内、外圈端面平行差严重超差；（5）内、外圈端面有伤；（6）滚子端面侧摆超差；（7）套圈滚道角度与滚子角度不吻合；（8）保持架变形；（9）产品清洁度不好；（10）残磁超差；（11）内、外圈滚、沟道有伤滚动体有伤。 解决方法：（1）滚道中心平面对基准端面平行度超差，内、外圈端面超差，内圈大挡边角度及平行差超差的产品交上工序返工，报废或修磨为合格品；（2）将滚道对基准端面倾斜度变动量超差产品交上工序返工修磨为合格品；（3）对滚子端面侧摆或角度超差的产品交零件工序返工修磨为合格品；（4）修掉套圈端面、滚、沟道及滚动体伤痕；严重卡磕伤应剔出报废；（5）对变形的保持架交上工序，整形为合格品；（6）产品清洗
角接触轴承安装方法
FAG NSK NTN KOYO NACHI IJK 单列角接触球轴承双列角接触球轴承 FAG精密主轴轴承系列NSK精密轴承系列 QJ:四点接触球轴承推力角接触球轴承 角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；
万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。 因吸排液口压力不等也使并非完全对称的叶轮两侧所受液体压力不等，从而产生了轴向力。叶轮两侧液体压力假如不计轴的截面积，也不考虑叶轮旋转对压力分布的影响，则作用在叶轮上的力为轮盘受的力和轮盖受的力的差值，转化为计算式就是出口压力和进口压力差值与叶轮轮盖的面积的乘积，因为出口压力始终大于进口压力，所以，当离心泵旋转起来就一定有了一个沿轴并指向入口的力作用在转子上。 不平衡的轴向力会加重止推轴承的工作负荷，对轴承不利，同时轴向力使泵转子向吸入口窜动，造成振动并可能使叶轮口环摩擦使泵体损坏。 对于多级离心泵来说，一般出口压力远大于入口压力，所以用平衡力来消除轴向力就显得尤其重要，如何消除轴向力呢？多级泵一般采用的是平衡盘和叶轮的对称安装，单级泵一般是在叶轮上开平衡孔，当然还有在叶轮轮盘上安装平衡叶片的方式来平衡轴向力。 虽然我们要求的是消除轴向力，但假如完全消除了也会造成转子在旋转中的不稳定，所以在设计的时候，会设计出30%的量让轴承来抵消，这就是为什么多级泵非驱动端轴承通常都是角接触轴承的原因，因为它可以用来承受 如图所示，在角接触球轴承背靠背安装时，需要在两轴承之间添加垫圈吗？如果需要是如②所示还是③所示那样添加？ 为角接触轴承加垫圈是给轴承施加预紧的一种方法。目的是提高轴承的刚性、使轴承实现理想的游隙。 一般轴承出厂前已经是带预紧的轴承了，通过外部构建施加预紧比较少见。 图3是提高背对背轴承预紧力的正确方式。不过要详细查轴承的预紧参数，根据参数加工合适的垫圈。普通轴承施加预紧还要计算轴承的内部游隙。 角接触球轴承为什么要成对安装 单列向心角接触球轴承，只能承受单个方向的轴向力。有的场合为了能够承受双向轴向力，需要
液压推力轴承（弹性油箱）安装调整 和弹性盘车的再探讨 中国水电第六工程局李阳庚 随着机组容量的增大和推力轴承负荷的增加，各种结构类型的推力轴承在电站机电设备中应用推广，给水轮发电机的安装施工人员提供了更多的实践机会。 笔者曾参与一些电站机电安装施工，所接触的大多数推力轴承均为液压式推力轴承，为此笔者曾以“单波纹无支柱推力轴承调整和弹性盘车”和“液压支柱式推力轴承受力调整”二文提出自己在施工中的经验教训与同行交流。近年来笔者又接触到一些液压推力轴承，在安装调整中有进一步体会想与同行继续交流。 1. 概述 机组运行时，机组制造的精度和安装精度的误差，扇形瓦，支撑系统，轴承支架等应力不平衡的影响。及机组运行时负荷的变化造成机组运行负荷不均匀。由于机组安装受力调整时机组为静态调整，受力调整只能将静态显现的负荷均匀分布到各轴瓦上，运行时由于上述各种原因造成动负荷在各瓦上分布是不均匀的。对因而较大负荷的推力轴承造成瓦间受力不均匀情况，受力较大的轴瓦可能承受比设计值高的应力而失效，危及其他轴瓦进而导致整个推力轴承失效。 弹性油箱承受轴向推力负荷，推力瓦由弹性油箱支承，各油箱用油管相连并充入一定压力的油，利用油箱的变形及油传递使各瓦受力均匀。 弹性油箱由波纹管、上盖、填充环、推力轴承、托瓦、薄瓦组成,对于支柱式推力轴承还有刚性支柱和保护套,波纹管的波纹有单波纹和多波纹,波纹数是根据受力状态和负荷均匀度而确定。 （图1） 弹性油箱对整个机组转动部件起自平衡调整作用，其调整能力在一定范围内随受力的不均匀的增大而增大。弹性油箱对镜板与轴线间不垂直及沿半径方向轴向力起自平衡作用。 2、弹性油箱安装调整 推力轴承运行时要求各轴瓦均匀承受推力负荷，如果各轴瓦受力不均将使轴瓦产生较大温差，影响机组安全运行。为提高推力轴承的承载能力和保证机组安全运行，推力轴承必须进行调整。 弹性油箱调整分为水平调整和受力调整,水平调整是保证镜板高程情况下调整镜板水平,受力调整则是检查和调整弹性油箱各瓦的受力情况和油箱压缩变形情况(即各弹性油箱压缩均匀度的调整。 2.1水平调整 由于弹性油箱结构类型有无支柱型弹性油箱和有支柱型弹性油箱，因此在水平调整的方法和要求有不尽相同的地方。液压支柱式弹性油箱镜板高程和水平调整，应在刚性状态下进行（即弹性油箱保护套旋下至底面的
各种轴承安装及使用说明 ◎滚动轴承使用说明 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应该超过4小时，短暂温度峰值可达180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。 ◎深沟球轴承安装使用 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值不应超过180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。
4.库存轴承每隔一年应重新清洗一次，进行防锈包 装。 ◎角接触球轴承安装使用 1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在100°以下。 2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值可达180°。 3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。 ◎调心滚子轴承安装使用 1.用户应按使用要求选择合适的配合和轴承的劲向游隙.拆包后请先校对轴承代号。 2.在轴承安装前,若需在轴承内加油脂时,油脂必须清洁,适量。 3.安装时以不直接锤击内，外圈端面和滚子为宜，以免击裂内圈或中，小挡边。通常用户应把轴承放入矿物油内加热到90°-100°时立即装上主轴。切忌对轴承采用局部喷烧
工作行为规范系列 SKF推力球轴承的安装方法及注意事项 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-17105 SKF推力球轴承的安装方法及注意事 项 Installation method and precautions of SKF thrust ball bearings 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 SKF推力球轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，双向SKF推力球轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。SKF推力球轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 安装SKF推力球轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。SKF推力球轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由
于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，SKF推力球轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2―0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。 平面SKF推力球轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。虽然SKF推力球轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧环内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力(Fx)时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。 因此，SKF推力球轴承安装时应注意以下几点。 (1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相差0.1～0.5mm)。 (2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指
水轮发电组推力轴承、导轴承安装调整工艺导则SD 288-88 1 2 3 4 5 6 10 11 附录附录附录附录附录附录总则 设备的接收、保管和开箱检查推力瓦的 研刮轴承部件的清扫、试验和顶装推力 轴承主要部件的安装推力轴承的调整推 力轴承高压油顶起装置的安装推力轴承 外循环冷却系统的安装油槽各部件的安 装及注油 导轴瓦的研刮和安装前的检查处理导轴 承的安装调整A B C D E 轴承安装所需工器具及材料（参考件）镜板水平的旋转测量法（补充件）推力轴承受力调整记录表格格式示例（参考件）各支柱螺栓按镜板水平要求的应调量的确定方法（补充件）筒式瓦的研到（补充件）主轴在已定位水导轴承内任一位置时发电机导轴承间隙的确定方法（补充件） 附加说明 中华人民共和国能源部关于颁发《水轮发电机 定子现场装配工艺导则》等的通知 能源技[ 1988]11 号 各电管局，各省、自治区、直辖市电力局，电力、水利水电规划设计院，各水电工程局： 经审查、批准，现颁发《水轮发电机定子现场装配工艺导则》（SD287-88）和《水轮发电机组推力轴承、导轴承安装调整工艺导则》（SD288-88）两项部标准。该两项部标准 自1988 年12 月1 日起实施。 施中的问题和意见，请告天津蓟县eq \o（\s\up 5（水利部）,\s\do 6（能源 部）） 水利部能源部机电研究所。 水利电力出版社负责该标准的出版和发行工作。 1988 年8 月5 日 1 总则
600? 1. 0. 1 本导则适用于大中型立式水轮发电机组的推力轴承和导轴承的安装调整工作。对 可逆式机组、卧式机组和 制造厂有专门技术要求的非典型结构轴承的安装调整可参照执行。 1. 0. 2 本导则是GB8564-88《水轮发电机组安装技术规范》 中轴承安装调整的工艺措施。 轴承安装的质量标准应以设计图纸和上述规范的要求为准。 1. 0. 3 本导则是按典型结构的轴承在安装调整时通常所采用的工艺措施而制定的，在轴 承结构有所变化的情况 下，可以改变本导则所规定的某些工艺措施。 1．0. 4 执行本导则不应阻碍经施工技术部门审定的新技术和新工艺的采用。 2 设备的接收、保管和开箱检查 2. 0. 1 轴承的零部件应按《水轮发电机组包装运输保管技术条件》进行验收。对镜板、 轴颈的包装及防护层， 应 特别注意有无破损和进水迹象。 如发现， 应及时与制造厂协商进 步检查和处理措施。 2. 0. 2 轴承零部件入库保管应符合下列要求： a ．主轴及轴承油槽可以存放在敞棚库里， 主轴应适当垫塞以防变形， 应放在轴颈下; b .镜板应存放在保温库里，它与取暖装置应保持 1m 以上距离；但对于冬 季气温不 低于5C 而不设保温库的地区，镜板可存放在封闭性库房里； c ．其它轴承零部件应入封闭性库房保管。 2. 0. 3 轴承零部件在冬天开箱时，一般需在移入拆箱场所 24h 后，使它们保暖到接近周 围环境温度时才能开箱 和清除防锈材料，以免加工面结露，引起锈蚀。 2. 0. 4 镜板、轴颈等精密加工面防锈材料的清除，应用软质工具刮去油层，再用无水酒 精或甲苯清洗；绝不允许 使用金属刮刀、钢丝刷和砂布之类的研磨物质进行清除工作。 零部件加工面的防锈漆，一般使用脱漆剂之类的溶剂清除。 2. 0. 5 对镜板应结合出厂技术文件进行仔细检查，镜板工作面应无锈蚀和伤痕，粗糙度 应符合设计要求；必要 时，应用仪器检查其硬度和工作面的平面度。 2. 0. 6 镜板开箱后短期内不使用和刮瓦后短期内不安装，应经常用包有细毛毡的平台通 面磨擦数分钟。 如时间要 超过一个月， 应用无水份、 无酸碱的油类或加有缓蚀剂的防锈脂进 行防护，并定期检查。 2. 0. 7 推力瓦的研刮 1 研刮场地及用具 1 ．1 推力瓦研刮要专设施工场地，场内要求 清洁、干燥，通风良好，照明充足；温度 5C 内。 3．1．2 场地内要有可利用的起吊设备，能够吊运镜板等轴瓦研刮有关部件，并能满足镜 板翻身的要求。 3．1．3 用来研瓦和研磨镜板的研磨机，其结构及布置参照附录 一般在 2?6r ／min 范围内（镜板直径大时取小值）。 3．1．4 放置被刮推力瓦的架子要结实、稳固，宜用木质面板，高度以使瓦面离地 800mn 为合适。 注意支承物不 检查轴瓦应符合下列要求： ．巴氏合金瓦应无密集气孔、裂纹、硬点和脱壳等缺陷;瓦面应无严重碰伤; ．推力瓦的偏心值应符合图纸要求; ．橡胶瓦表面应平整、无裂纹及脱壳等缺陷。 3 3． 3． 不应低于10C ，且变化幅度不宜太大，对薄片瓦应控制在 A 中图A1及图A2;转速
轴承分类及7类轴承安装 一、轴承分类 1、轴承类型代号用数字或字母表示： 0-双列角接触球轴 1-调心球轴承 2-调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3- 圆锥滚子轴承 4-双列深沟球轴承 5-推力球轴承 6-深沟球轴承 7-角接触球轴承 8-推力圆柱滚子轴承 N-圆柱滚子轴承 NN-双列或多列圆柱滚子轴承 U-外球面球轴承 QJ-四点接触球轴承 2、轴承代号编排 常用轴承代号由前置代号+基本代号+后置代号三部分组成.基本代号（滚针轴承除外）表示轴承的基本类型、结构和尺寸,是轴承代号的基础。基本代号由轴承类型代号、尺寸系列代号、内径代号三部分组成。类型代号用数字或字母表示,（注新旧代号有别）如6代表深沟球轴承。尺寸系列代号由轴承的宽度系列代号和直径系列代号组
合而成,如309中的3代表中型,09是轴承内径的代号：当轴承内径在20－480之间时,代号乘5等于轴承内径,因此当代号为09时,轴承的内径为09×5＝45mm 二、角接触球轴承安装方法 角接触球轴承（7类轴承），可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 1、单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm 的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承； ③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。
推力轴承的安装 推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。 推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合（看到这儿，您也一定同意我的看法）。双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。推力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。 推力轴承安装后的检验 安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时， 亦可用加长的千分表头检验 推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正 常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
高速精密角接触球轴承使用寿命与安装有很大关系，应注意以下事项: 1. 轴承安装应在无尘，洁净的房间内进行，轴承要经过精心选配，轴承用隔圈要经过研磨，在保持内外圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应控制在1um以下； 2. 轴承安装前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应灵活，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承安装应采用专门工具，受力均匀，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈。 无油轴承和自润滑轴承的专业生产企业：嘉兴固润轴承有限公司 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】 角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场所，请求轴承高精度、高转速、高温升低振动和肯定的运用寿命。常作高速电主轴的支承件成对装置运用，是内外表磨床高速电主轴的症结配套件。 重要技巧指标： 1.轴承精度指标：超越GB/307.1-94P4级精度 2.高速性能指标：dmN值1.3~1.8x106/min 3.运用寿命（均匀）：＞1500h --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 【角接触球轴承】安装与方法 一、安装方法 角接触球轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：轴承的安装： 角接触球轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 压入配合： 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做
推力调心滚子轴承轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。因此，设计及组装部门对于推力调心滚子轴承轴承的安装要充分研究。希望要按照作业标准进行安装。作业标准的项目通常如下： （1）检查关联部件的尺寸及精加工情况； （2）安装； （3）供给润滑剂。 （4）清洗轴承及轴承关联部件； （5）安装好轴承后的检查； 希望在即将安装前，方才打开推力调心滚子轴承轴承包装。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。 安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在推力调心滚子轴承轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。 继续运行后进入使用后期，推力调心滚子轴承轴承振动和噪声开始增大，有时出现异音，但振动增大的变化较缓慢，此时，轴承峭度值开始突然达到一定数值。我们认为，此时轴承即表现为初期故障。 这时，就要求对该推力调心滚子轴承轴承进行严密监测，密切注意其变化。此后，轴承峭度值又开始快速下降，并接近正常值，而振动和噪声开始显著增大，其增大幅度开始加快，当振动超过振动标准时(如ISO2372标准)，其轴承峭度值也开始快速增大，当既超过振动标准，而峭度值也超过正常值(可用峭度相对标准)时，我们认为轴承已进入晚期故障产，需及时检修设备，更换轴承。 轴承表现出晚期故障特征到出现严重故障(一般为轴承损坏如抱轴、烧伤、沙架散裂、滚道、珠粒磨损等)时间大都不超过一周，设备容量越大，转速越快，其间隔时间越短。因此，在实际轴承故障诊断中，一旦发现晚期故障特征，应果断判断推力调心滚子轴承轴承存在故障，尽快安排检修。
SKF推力圆柱滚子轴承 本文来源于：https://www.doczj.com/doc/4f17228968.html, 推力圆柱滚子轴承 推力圆柱滚子轴承是适合的安排，以支持大的轴向载荷。此外，他们冲击负荷相对不敏感，非常僵硬，需要小的轴向空间。作为一个标准，它们是可作为单向轴承和只能容纳在一个方向上作用的轴向载荷。 推力圆柱滚子轴承是在外形设计和简单（图1）单列和双列（图2）设计生产的。在811和812系列的轴承主要使用推力球轴承具有承载能力不足。 辊子的圆柱形表面略微缓解向两端。联系我们公司简介几乎消除了破坏性的边缘应力。轴承是可分离的设计的各个组成部分可以分开安装。 组件 对于应用程序， 邻近的机器部件的面孔作为滚道和苗条的轴承布置要求或 其他圆柱滚子与保持架推力组合，组装和洗衣机是必需的，例如，使用2轴或轴承座圈， 它是可能的命令组件 圆柱滚子和保持架组件K（图3） 轴承圈WS（图4） 房屋洗衣机GS（图5） 此外，见产品表。 滚道圈，LS系列（见第滚针推力轴承- 轴承圈），可用于轴承在811系列轴和座圈不准确的定心垫圈或低速参与。 双向轴承 双向轴承可以很容易地组装在WS 811系列或壳体垫圈与两个圆柱滚子与保持架推力组件中的K 811系列和一个合适的中间垫圈内部定心（图6中的GS 811系列通过结合适当的轴垫圈）或外部定心（图7）。 这些中间的垫圈应具有相同的质量和硬度的轴承垫圈。中间垫圈尺寸的建议将被要求提供。一节中的相
关元件的设计提供指导值的尺寸，形式和运行精度。 相关组件的设计 在壳体上的轴的支撑表面必须是在与轴的轴线成直角，并应在整个范围和滚道的宽度（图1）的轴承垫圈 提供不间断的支持。 图1 这是已知为个别的推力轴承组件，以提供令人满意的径向引导轴和外壳的合适的公差可以在表中找到。 圆柱滚子与保持架推力组件一般是在轴上的径向引导，以便获得对导向面的最低的可能的滑动速度。径向引导在高速行驶时，必须设置在轴和引导表面必须接地。 滚子轴承 轴承的选择和应用原则 圆柱滚子轴承 滚针轴承 结合圆柱滚子/圆锥滚子轴承 圆锥滚子轴承 调心滚子轴承 CARB圆环滚子轴承 推力圆柱滚子轴承尺寸 公差 错位 笼 最小负载 轴承当量动负荷 等效轴承静负荷 补充型号 相关组件的设计 在轴上，并在所述壳体的滚道 推力滚针轴承 推力圆锥滚子轴承 推力调心滚子轴承 补充型号 指定后缀用于识别SKF圆柱滚子推力轴承的某些功能说明如下。
安昂商城 安装平面推力球轴承的方法解析 平面推力球轴承是由三部分组成，上面一个垫片，下面一个垫片，上面的垫片相对于下面垫片的尺寸要小一些，中片与下片的大小是一样的，安装步骤：先安装下片，再安装滚珠与保持架，接着再装上上面垫片就能固定轴，带动轴转动。 推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合采用的是间隙配合，因此这种轴承的安装是比较简单的，双向推力轴承的中轴圈应该要固定在轴上，以避免相对于轴发生转动。 轴承的安装方法，一般大多数情况是轴旋转，因此内圈与轴的配合应是过盈配合，轴承外圈与轴承室的配合采用间隙配合。 平面推力轴承在装配体中主要承载的是轴向载荷，其应用广泛。虽然平面推力轴承的安装操作比较简单，但在实际维修中仍然常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。紧环内圈与轴颈为过渡配合，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力(Fx)时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。 安装平面推力球轴承有以下事项需要注意: 1)辨别出轴承的紧环和松环(判断依据是轴承的内径大小，孔径相差O.1～ O.5mm)。 2)辨别出机构的静止件(也就是不发生运动的部件，主要是指装配体)。 3)无论什么情况，轴承的松环应始终靠在静止件的端面上。 然而，要如何检验平面推力球轴承的使用性能？专业的技术员告诉我们，安装推力轴承时，就要检验轴圈和轴中心线之间的垂直度。检验方法是把千分表固定在箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上一边转动轴承，一边查看千分表指针，若指针偏摆，表示轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，也可以使用加长的千分表头检验。 若是推力轴承安装正确，其座圈就可以自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起轴承剧烈损伤。
推力轴承的检修与安装 本文介绍了推力轴承的常规检修和安装，描述了在电厂运行中发现的问题和其解决方案。 推力轴承的常规检修和安装： 推力轴承多为密切尔式扇形瓦块来承担汽轮机转子运行中的轴向推力。在推力轴承上，位于转子推力盘的工作面和非工作面各有若干块扇形瓦块，每块瓦均用销钉松套在推力轴承壳体内的安装环上，使瓦块略有摆动。当转子静止时，推力瓦块与推力盘面呈平行状态，当转子升速直至额定转数的过程中，油被带入瓦块与推力盘的间隙中，瓦块因进油而形成楔形间隙，随着楔形间隙的减小，使瓦块出口侧因油压力高，而形成油膜。图1所示为楔形油膜形成的过程机理。 一.推力轴承的检查 1、将推力轴承试组装，打入中分面销钉，中分面不允许有错口，其接触面应达到75%以上接触，并分布均匀，用0.03㎜塞尺塞不入。 2、如推力轴承有球面座与安装环的接触亦应达到75%以上，否则应对其研修刮。 3、清理检查推力轴承的进出油孔和瓦块上乌金面。油孔应畅通，瓦块上的乌金应无脱胎和砂眼（用浸油法或着色法检查）。 4、测量推力瓦块厚度。如图2所示，在平板上移动瓦块，用百分表测量。每块瓦的厚度差，一般不应该超过0.02㎜。如有超过，也应在转子推力盘与整组瓦块接触检查中，根据情况修刮。 二.推力轴承工作瓦块和非工作瓦块的修刮 1、对于单置式推力轴承，应首先研磨球面座与其洼窝和安装环与球面座接触面，均应合格后，顺序吊入下球面座、转子、装入瓦块和上瓦球面座组件，紧好结合面螺栓，经检查一切正常后，用桥吊作牵引拉动转子，同时将推力盘压向工作瓦面及非工作瓦面，经数圈盘动后，解体检查每块瓦块接触面的接触情况，进行修刮。当用涂红丹法检查接触达到合格后，还应
角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该轴 承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。 单列角接触球轴承有以下几种结构形式： （1）分离型角接触球轴承 这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。 （2）非分离型角接触球轴承 这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。按接触角分为三种： ①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷； ②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；
③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。 （3）成对配置的角接触球轴承 成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。 单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型： 背对背配置O型配置面对面配置 X型配置 串联配置 T型配置 ①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。背对背安装的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩。 ②面对面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面对面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合。可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每个方向上的载荷只能由一个轴承承受。这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩。这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷； ③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承均匀分担。但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷。如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承。这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷。通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。 此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。 万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA 表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。