仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819） 混凝土拌合站施工方案 编制： 复核： 审核： 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日
一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。
料仓施工方案 文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）
料仓施工方案
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工程概述 工程概述 XX石化PTA装置料仓工程预制及安装工程，共有料仓16台，材质为不锈钢304L，其中CTA料仓2台，班料仓4台，PTA成品料仓10台，料仓全部现场预制和安装。 本工程设计是XX公司，施工由XX承建，监理单位为XX。 料仓安装一览表 表1
注：安装高度为料仓裙座或耳座的安装标高。 编制依据及施工验收规范 （1）、NB/T47003-2009《钢制焊接常压容器、固体料仓》 （2）、NB/T47014-2011 《钢制压力容器焊接工艺评定》 （3）、NB/T47015-2011《钢制压力容器焊接规程》 （4）、JB4730-2005 《压力容器无损检测》 （5）、GB50484-2008 《石油化工建设工程施工安全技术规范》 （6）、XX有限公司图纸规定的验收规范及设计要求。 料仓施工方案 主要施工难点 料仓的容积、直径大，重量重，预制、组装时需用的施工场地大。 料仓安装在框架上，安装高度高，直径大（15000mm），重量重，吊装难度大，吊装时必须采用大型吊车才能满足要求。 料仓施工地点地处海边，风大，焊接技术和焊接质量控制难度大。 料仓的内表面较大，根据操作工艺需要，料仓外壁焊缝和料仓内壁顶部和筒体部分焊缝要酸洗钝化，筒体和锥体内壁要求进行抛光处理，施工技术难度大。 该项目地处XX，建筑材料（脚手架杆等）和外租机械费用高，施工地点远离公司，施工成本控制难度大。
本料仓工程数量多，吨位大，施工人员多，技术水平要求高。 料仓的施工原则方案 (1) 料仓施工原则上采用场外预制、现场分段组装和成段吊装。 (2) 根据材料到货和材料尺寸规格情况，编制下料排版图。 (3) 根据排版图在预制场进行划线、下料、坡口加工、卷制（压制）。 (4) 先在现场组对成各环形筒节（锥段制作成同心大小头），按分段情况组成大段。 (5) 根据场地情况、分段重量、吊装位置和吊装高度，选用合适吊车吊装，空中组对环形焊缝。根据料仓的外形尺寸及重量， 将CTA 料仓分三段吊装，分别为Ⅰ段锥体+裙座，高度H=13100mm 、重量为78930kg ；Ⅱ段段为筒体，高度为12000mm 、重量为63375kg ；Ⅲ段为仓顶＋筒体，高度H=8255mm 、重量为44553kg 。 PTA 班料仓分三段吊装，分别为Ⅰ段锥体+筒体底圈壁板，高度H=18062mm 、重量为72363kg ；Ⅱ段筒体，高度H=9500mm 、重量为46609kg ；Ⅲ段为仓顶＋筒 体，高度H=5552mm 、重量为39284kg PTA 成品料仓分四段吊装，分别为Ⅰ段料斗+锥体+筒体底圈壁板，高度H=18900mm 、重量为143665kg ；Ⅱ段筒体，高度H=7500mm 、重量为49198kg ；Ⅲ段为筒体，高度H=9000mm 、重量为40241kg ；Ⅳ段为仓顶＋筒体，高度H=8036mm 、重量为46415kg ； 上述吊装方案为临时方案，以详细吊装方案为准。 料仓分段吊装示意图如下； 第 Ⅲ 第 Ⅰ 第 Ⅱ
搅拌站料仓扩大施工方案 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期： 中铁一局集团城轨构件有限公司 二O一七年十一月二十七日
目录 一、编制依据-------------------------------------------------------------------------------------2 二、工程简介-------------------------------------------------------------------------------------2 2.1、工程概况---------------------------------------------------------------------------------- 2 2.2、场地布置---------------------------------------------------------------------------------- 2 三、施工条件-------------------------------------------------------------------------------------2 3.1 选址条件 ----------------------------------------------------------------------------------- 2 3.2 现场条件 ----------------------------------------------------------------------------------- 2 四、施工准备-------------------------------------------------------------------------------------3 4.1、劳动力安排计划表---------------------------------------------------------------------- 3 4.2主要机械设备表 --------------------------------------------------------------------------- 3 五、主要分项施工方法-------------------------------------------------------------------------3 5.1、施工顺序及工艺流程------------------------------------------------------------------- 3 5.2、清表---------------------------------------------------------------------------------------- 3 5.3、表面废砼渣凿除------------------------------------------------------------------------- 3 5.4、场地开挖---------------------------------------------------------------------------------- 3 5.5、料仓基础---------------------------------------------------------------------------------- 4 5.6、挡土墙------------------------------------------------------------------------------------- 4 5.7、料仓---------------------------------------------------------------------------------------- 5 5.8、场地硬化---------------------------------------------------------------------------------- 5 5.9、厂棚安装---------------------------------------------------------------------------------- 6 5.10排水----------------------------------------------------------------------------------------- 6 六、质量保证措施-------------------------------------------------------------------------------6 七、安全保证措施-------------------------------------------------------------------------------6 八、环保、水保措施----------------------------------------------------------------------------7
解决方案编号：LX-FS-A51327 钢筋混凝土工程及模板工程安全技 术方案标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
钢筋混凝土工程及模板工程安全技 术方案标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、钢筋混凝土工程 钢筋在运输和储存时，必须保留标牌，并按批分别堆放整齐，避免锈蚀和污染。 A.钢筋在级别、钢号和直径应按设计要求采用，需要代换时，应征求设计单位的同意。 B.非预应力钢筋应采用Ⅰ、Ⅲ级钢筋，以及Ⅰ级钢筋和乙级冷拔低碳钢丝。 C.钢筋的交叉点应采用铁丝绑扎，并应做好保护层。 D.展开盘圆钢时，两头要卡牢，以免回弹伤人。
八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程，具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表
2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》，《标准层结构平面图》详见附图（1）、（2）。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划，施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工：见图1
3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工：分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排，主要劳动力分工及数量：见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录，通过会审，对图纸中存在的问题，与设计、甲方、监理共同协商解决，取得一致意见后。办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表
4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限（后浇带）相吻合，流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工，流水段划分图详见附图（3）~（7），流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系
料仓施工方案 Prepared on 22 November 2020
料仓施工方案
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工程概述 工程概述 XX石化PTA装置料仓工程预制及安装工程，共有料仓16台，材质为不锈钢304L，其中CTA料仓2台，班料仓4台，PTA成品料仓10台，料仓全部现场预制和安装。 本工程设计是XX公司，施工由XX承建，监理单位为XX。 料仓安装一览表 表1 注：安装高度为料仓裙座或耳座的安装标高。
编制依据及施工验收规范 （1）、NB/T47003-2009《钢制焊接常压容器、固体料仓》 （2）、NB/T47014-2011 《钢制压力容器焊接工艺评定》 （3）、NB/T47015-2011《钢制压力容器焊接规程》 （4）、JB4730-2005 《压力容器无损检测》 （5）、GB50484-2008 《石油化工建设工程施工安全技术规范》 （6）、XX有限公司图纸规定的验收规范及设计要求。 料仓施工方案 主要施工难点 料仓的容积、直径大，重量重，预制、组装时需用的施工场地大。 料仓安装在框架上，安装高度高，直径大（15000mm），重量重，吊装难度大，吊装时必须采用大型吊车才能满足要求。 料仓施工地点地处海边，风大，焊接技术和焊接质量控制难度大。 料仓的内表面较大，根据操作工艺需要，料仓外壁焊缝和料仓内壁顶部和筒体部分焊缝要酸洗钝化，筒体和锥体内壁要求进行抛光处理，施工技术难度大。 该项目地处XX，建筑材料（脚手架杆等）和外租机械费用高，施工地点远离公司，施工成本控制难度大。 本料仓工程数量多，吨位大，施工人员多，技术水平要求高。 料仓的施工原则方案 (1) 料仓施工原则上采用场外预制、现场分段组装和成段吊装。 (2) 根据材料到货和材料尺寸规格情况，编制下料排版图。
南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心 （调度灾备中心） 模板工程专项方案 编制： 审核： 批准： 江苏江都建设集团有限公司 2013年1月4日 1、工程概况
南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）工程为二层建筑，建筑高度13.95m，其中一层高度为3.3m，二层6.36m，建筑物室内外高差0.45m。一层用途：活动室、门厅、讯问室、医务室、警卫室等，二层为办公区、休息厅、会议室、监控室，三层为大会议室、休息厅、办公室、贮藏室、音控室等，本工程外形为长方形，长64.8m（轴线间长度），宽49.00m（轴线间宽度）纵向共16个轴线，为1～14轴，横向为11个轴线分别为A～L轴。 结构形式： 基础为桩承台独立基础，上部为框架结构，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，框架抗震等级三级，按抗震等级二级采取抗震措施；墙体拉结筋按8度设防；楼梯间抗震等级为二级，抗震按一级等级执行。 2 3.1本工程采用12mm厚木胶板，其强度、刚度满足施工要求，木胶板表面平整光滑，易脱模。 3.2钢管：采用Ф48×2.7mm钢管，有弯折、空洞、锈蚀、裂纹等严重影响架体结构实体稳定性的管体严谨使用。 3.3扣件：有裂纹、滑丝的扣件严禁使用。 3.4架体底座采用木垫板，木垫板宽不小于300mm，厚度不小于50mm，垫板的延伸不得少于3跨。 4、施工工艺 4.1支设流程：柱梁板 4.2柱模板安装 4.3梁模板的安装 4.4板模板的安装 4.5梁板模板支撑系统的搭设 4.6架体支设要求 1）采用Ф48×2.7mm钢管搭设，立杆支设时可调底座配合使用。梁设双排架体，板设满堂架体，柱、梁、板应连成整体。 2）立杆底部应设置垫板，距基面、顶面200mm搭设扫地杆。架体安装在木垫板上，垫板地面应夯实整平。
丽宁公路改扩建工程土建八合同段（K40+100～K45+400） 拌和站专项施工方案 施工单位：维西市政建设工程有限责任公司 监理单位：云南陆通建设监理咨询有限公司
拌和站专项施工方案 一、初步说明 丽宁公路改扩建工程土建第8合同段混凝土搅拌站地设在K41+190右侧，此处为 山脚，老公路边，混凝土生产过程中灰尘、噪声等对周边环境的影响不大，晚间混凝 土能顺利生产。拌和站总占地面积约1630平方米。场地紧挨路基主线，以降低运输混 凝土成本；进出场道路通畅，以减少成品混凝土运输时间。 我合同段根据混凝土搅拌站的实际地形和面积合理划分设置功能区域，包括配电室、混凝土拌和楼生产区、集料存放区、蓄水池、散装水泥罐、混凝土试块标准养护室等。具体设置见《丽宁公路土建8标拌合站布置图》 混凝土搅拌站配置1套压器，供施工和生活使用，另准备1套发电机组，以备停 电时使用。 拌和站分别设置2座750型拌合机，拌合楼操作，2辆10m3的混凝土搅拌车，1 台龙工8028B型装载机，设备，3个100t的散装水泥灌。 混凝土搅拌站地共6个料仓，各种集料的料仓分隔开。 二、场地建设总体要求 1、场地平整开阔，使用率高。地表排水设施完善，地下水丰富的地方设置盲沟暗沟等地下排水设施，以保证场地能承受料车重荷载的反复作用。 2、混凝土搅拌站适当位置设警示标志，悬挂质量、安全生产等宣传标语并配备消防设施，做好安全用电、防火工作。 3、混凝土搅拌站建设完成后，所有混凝土拌和机必须配备自动计量装置和打印系统，拌和站计量系统称量偏差应符合国家规范规定，系统软件不提供可以修改生产数据的功能。拌和站的计量设备应通过当地政府的计量部门标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。 三、拌和站的施工方案 1、机械进场、清表 拌和站施工时首先清表，清表至无膨松腐殖土及软土时为宜。将清掉的表土外运到弃土场。在用压路机辗压基床，如出现地基出现反弹土（弹簧土）时，要尽量用石渣土翻填使基床密实。表土清除完后，用压路机辗压，碾压后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整，直至整平、压实。
模板工程专项施工组织设计（范本） 注：本专项施工组织设计所包含的内容（含公式、数据等）仅供参考，项目部在编写同类型专项施工组织设计时可参照本专项施工组织设计的编排格式，同时应根据工程项目的实际情况酌情增减有关内容。 1、编制依据 （1）《木结构工程质量验收规范》（GB50206－2002） （2）《混疑土结构工程施工质量检验规范》《GB50204—2002) （3）《建筑结构荷载规范》(GB50009－2001) （4）《混凝土模板胶合板》（GB/T17656-1999） （5）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99) （6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） （7）《钢管脚手架扣件》(GB/T15831-1995) （8）《高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 2、工程概况 工程名称：XX公园管理配套用房工程 工程地点：XX区XX路XX号 建设单位：上海市XX区园林管理处 设计单位：XX设计咨询有限公司 监理单位：上海XX建设监理有限公司 施工单位：上海金鹿建筑实业有限公司 本工程主楼地下一层，箱形框架结构，地上二层，副楼地上二层，均为框架结构。层高：头层4.4米，二层4米，建筑总高度：主楼10.4米，副楼9.4米，室内外高差：主楼1米，附楼0.30米，建
筑总面积：2236米2。基础埋置深度：主楼-2.75米，附楼-1.70米，基础结构：主楼为箱形片筏基础，副楼为条形基础。模板支撑采用钢管（Φ48×3.5mm）扣件连接，排架支撑组合。模板采用胶合板，横楞采用（50×100mm）方木，搁栅采用钢管（Φ48×3.5mm）扣件连接，采用Φ14对铰螺栓加固。 3、模板施工 用胶合板拼成较大模板，加工前，绘制模板制作图和组装图。首先，根据墙、柱及板宽，确定小木楞长度(方木尺寸50×100mm)，间距200~300mm，用园钉将九夹板固定在小木楞上，拼装好的模板编号并注明使用部位，然后用塔吊运至相应位置拼装。 （1）垫层模板由于基础垫层面积较大，混凝土浇筑后垫层面不可能在同一水平上，因此在模板的下端统长铺设一根（50×100mm）方木。采用水平仪进行找平，木条下部每2米留一个排水孔（30×50mm）以便于将混凝土浇灌时产生的余水和浮浆排出坑外。 （2）基础模板 1）模板边线放线后，必须由技术质量人员进行技术复核，无误后才能支模。模板采用胶合板拼组，内木楞采用竖向（50×100mm）方木，间距：300mm；外木楞采用双钢管（Φ48×3.5mm）上下二道加Φ14螺栓，月牙扣件固定，水平间距500mm。竖杆、水平支撑，斜杆支撑固定。 2）地下室墙模板，外墙施工缝留在底板面上250mm处，地下室模板，采用胶合板，根据墙板相应尺寸组合拼装成整体，模板内木楞采用50×100mm方木作竖向木楞，间距300mm，横向外木楞采用双钢管（Φ48×3.5mm）间距600mm加Φ14螺栓，水平间距500mm，月牙扣件进行固定，模板排架纵横向水平杆支撑，纵横向剪力撑加固连接。
煤 粉 仓 制 作 安 装 方 案 扬州金泓机械设备有限公司编制
一、编制依据 1.1、NB/T47003.2-2009《固体料仓》 1.2、JB/T4735-1997《钢结构焊接常压容器》 1.3、料仓装配图（S252 2.00-JX52-01、53-01、54-01）； 1.4、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB985－88 二、施工特点分析 2.1、施工现场作业位置小，成品料仓现场位置只够两台料仓在现场组对、焊接、安装。 2.2、料仓外径达6500mm，受运输道路影响，在预制厂只能进行筒体板下料、刨边、滚弧，现场组对、焊接。 2.3、料仓外观成型要求高，焊缝要求高。 2.4、施工季节位于春、夏季，风大、雨多会影响现场焊接，造成工期紧张。 三、施工阶段 3.1、台料仓筒体板开始下料。 3.2、料仓现场开始组对、焊接。 3.3完成料仓制作，验收，油漆，发货。 3.4将发货到现场的筒体进行逐节吊装焊接。 四、施工准备
4.1技术准备 1）施工方案及技术交底编制并审批完； 2）焊接过程卡编制并审批完； 3）焊接工艺按设计要求评定完； 4）焊工技能评定完。 5）图纸会审结束。 4.2材料放置 1）钢材及其零部件应分类,按规格尺寸分别放置在垫木上。 4.3工装准备 1) 自制24套直径6.48米型钢胀圈，用于筒圈组对，并防止在焊接、吊装运输过程中筒节变形。 涨 圈 胀圈采用【14#槽钢，分3段成圈，采用3个10T 螺旋千斤顶顶撑，涨圈制作后应具有良好的圆度。 2）自制6.5米平衡梁4个，4.25米平衡梁1个，用于料仓组对和吊装。 159*6 =14-18
混凝土搅拌站施工方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
四川省内江城市过境高速公路工程 混凝土搅拌站施工方案 天津城建集团有限公司 四川省内江城市过境高速公路工程项目一分部 编制日期：2016年6月13日 第一章混凝土搅拌站设计说明 一、目的 白马互通立交工程所需混凝土58000 m3，因施工现场的进出道路坡陡路窄，商品混凝土运输车辆又要穿过白马镇闹市区域，不能保证连续供应。因此为确保混凝土工程质量，满足施工计划的供应需求，本工程在主线桥梁互通区域内设置1个搅拌站。搅拌站采用一台机型为HZS90搅拌机，总生产能力为90m3/h，来满足整个工程的砼供应。 二、砼集中搅拌站的位置选择 由于本工程施工场地比较有限，为确保整个工程的混凝土需求，其站址选择应考虑以下条件： 1、站址应便于搅拌站接受各种材料和砼运输。为减少运输途中砼分离和坍落度损失以及温度变化，搅拌站应尽量靠近施工现场，运距应按砼出机到入仓的时间不超过20min考虑。 2、站区应便于给水、排水、供电。
3、搅拌站场地应尽量远离居民区，以防止因噪音污染扰民。 根据我项目工程施工所处地理位置，综合我现场实际情况与站址选择条件相结合考虑，现确定集中搅拌站放在互通区C、G匝道区域内。三、水泥储运设施 搅拌站使用散装水泥，共设有5个不小于60T散装水泥储罐。水泥的运输主要考虑水泥生产厂家供应运输。 四、砂、石，外加剂的储运设施 搅拌站设有2500m2的砂、石堆料储料场。配有2台ZL－50装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料。外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理。 第二章混凝土搅拌站建站施工方案 一、施工便道 本项目正式进场施工之前，需要修建进场道路及施工辅道，宽度均为8米。进场道路及施工辅道均设安全警示牌，保证道路行车安全通畅行驶。 备注：内宜高速将桥梁互通区分成两部分，因此进场道路选定两条，分别位于内宜高速南北两侧。 进场路1(内宜高速北侧)：总长370 m，宽8m。 进场路2(内宜高速南侧)：总长330 m，宽8m。 施工辅道沿路基方向平行推进。
目录 一、工程概况 (2) 二、支模方案 (2) 三、单面支模构造 (3) 四、施工要点 (3) 五、实际应用 (5) 六、参考文献 (13)
一、工程概况 本工程为: ****工程。 项目建设地点: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单那位: 本工程地下一层, 地上三层, 地下一层层高为*米, 首层的层高为*、二层、三层层高为*米。外墙厚度为250mm; 由于本工程北侧外墙局#楼裙房距离只有100mm, 造成本工程外墙与不能满足双面支模的要求。该墙体的厚度较厚, 模板的侧压力较大, 且无法采取止水对拉螺栓进行加固, 只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力, 这就为单面模板施工带来了极大的困难。因此, 本工程支撑系统、模板系统的接茬处理成为本工程施工设计和质量控制的关键。 二、支模方案 经项目部讨论后决定地下室外墙防水施工至#楼裙房地下墙体上, 防水施工高度为埋入地下部分, 即施工至标高为-0.7m。防水施工完成后水泥砂浆保护层抹面, 内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统, 多层板为模板面板, 木方为次龙骨, A48钢管为主龙骨。 三、单面支模构造 1、模板形式( 1) 面板采用12mm厚多层板, 用钉子与次龙骨相连, 主龙骨用铁丝勾住次龙骨。( 2) 支撑系统采用A48钢管, 扣件连接, 地面
埋设钢筋地锚与支撑体系相连, 次龙骨间距不大于200 ㎜, 主龙骨间距为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800。 2、支撑系统外墙单面支模系统见图所示。支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性, 斜撑较多不应大于45°。 3.1 主龙骨水平杆顺模板方向的主龙骨间距应为500, 500, 500, 700, 700, 700, 800, 垂直于水平杆方向的上下水平间距为500mm, 用扣件连接牢固。 3.2 最下面一排主龙骨用导墙原有螺杆进行固定, 距地150mm。 3.3 斜撑钢管: 斜撑上连接每道主龙骨竖向杆, 下连接地锚扫地杆, 斜撑的角度不应大于45°, 斜撑横向间距500mm。 3.4 地锚设置: 地锚用两根A25钢筋外露200㎜预埋于基础砼, 地锚设置4排, 其位置分别距墙1000、、3400、4900, 每排地锚用长6米长的A48钢管扣件固底部钢管。主龙骨立杆和斜支撑的下部, 顺模板方向, 均用扣件固定于底部钢管。 四、施工要点 4.1 主龙骨的水平杆与斜撑的连接, 斜撑与扫地杆的连接完全靠扣件固定, 为了增加扣件的抗滑性, 扣件必须拧紧, 模板受力最大的中下部的斜撑要加双扣件。 4.2 地锚在荷载作用下产生水平和向上分力靠地锚拉牢, 受力最大, 因此主地锚与扫地杆的连接、扫地杆与主龙骨的连接是整个体系最重要的一道工序, 必须确保它的稳定性。 4.3 砼的侧压力与砼的浇注高度和速度有关, 因此砼浇注时须分层浇
模板工程施工方案 范文
模板工程施工方案 一、工程概况 该工程为八层框架结构，基础为独立柱基。柱有方柱和圆柱、异形柱三种。 二、模板材料选用 根据本工程特点进行模板材料选用。 独立柱基、基础梁、柱、梁采用组合钢模板，现浇板采用12厚高强复合胶合板配50×10木枋，圆柱模板采用木模板。 二、模板安拆基本要求 ⒈模板及支架必须安装牢固，保证工程结构和构件各部分尺寸及相互位置正确。 ⒉模板及支架应有足够的承载能力，刚度和稳定性能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。 ⒊构造简单，装拆方便，并便于钢筋绑扎和砼浇筑等。 ⒋模板的接缝应严密，不漏浆。
⒌模板与砼的接触面刷成品脱模剂。 ⒍模板拆除时要轻轻撬动，使模板脱离砼表面，禁止猛砸狠敲，碰坏砼。 三、独立柱基模板 ⒈独立柱基模板采用钢模板，模板加固采用钢管、管卡和木楔。 ⒉独立柱基支模图如下图示 三、框架柱模安拆 ⒈工艺流程 找平、定位→组装柱模→安装柱箍→安装斜撑→校正垂直度→柱模预检→浇筑砼→柱模拆除 ⒉施工要点 ⑴矩形柱采用钢模板拼装，柱顶模板根据梁、柱接头型式拼装成定型模板，不合模数处在柱中间用50厚木板拼装，柱箍采用钢管夹牢，间距为600mm。当柱截面边长≧800时，设对拉片拉接模板。
⑵圆柱采用50厚木板拼装成定型柱模，木模内包一层白铁皮，以保证柱模脱模顺利。柱箍采用Φ16圆钢制作定型柱箍，间距500mm，同时设钢管柱箍夹牢。 ⑶柱高每2m留设门子板，便于柱砼浇筑。柱模下留设垃圾清扫口，浇筑砼前封闭。 ⑷模板支好后，在柱脚周圈用水泥砂浆将底缝封闭，防止接头处出现漏浆，造成烂柱脚的现象。 ⑸保证框架柱顺直的方法：①模板支好后加强班组自检和质量员检查，保证模板的垂直度。②脚手架斜撑按规范要求搭设，防止砼浇筑时造成模板移位造成柱不顺直。③柱支模尺寸要精确无误，模板支好后，须两面吊线，严格找直，柱模可经过调整斜撑上的花蓝螺丝来找直。为保证竖向垂直，应用经纬仪复核。④柱子混凝土浇筑后，混凝土初凝前，必须由木工工长组织放线工和木工校核柱子的垂直度，如有偏差，立即调整。 ⑹柱砼达一定强度后可拆除模板，但柱顶段模板应暂不拆除，以利于与上部模板更好地接茬。 ⑺柱模安装如附图所示。 四、框架梁板模板安拆 ⒈工艺流程 搭设满堂脚手架（支模架）→梁底模安装→梁侧模和板底模安装→板侧模安装→砼浇筑→模板拆除 ⒉施工要点 ⑴框架梁底模和侧模采用钢模板拼装，梁、柱接头处用钢模板
粉 仓 制 作 安 装 方 案 扬州金泓机械设备有限公司编制
一、编制依据 1.1、NB/T47003.2-2009《固体料仓》 1.2、JB/T4735-1997《钢结构焊接常压容器》 1.3 、料仓装配图( S252 2.00-JX52-01 、53-01 、54-01)； 1.4、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》 GB985－88 二、施工特点分析 2.1 、施工现场作业位置小，成品料仓现场位置只够两台料仓在现场组对、焊接、安装。 2.2、料仓外径达6500mm受运输道路影响，在预制厂只能进行筒体板下料、刨边、滚弧，现场组对、焊接。 2.3、料仓外观成型要求高，焊缝要求高。 2.4 、施工季节位于春、夏季，风大、雨多会影响现场焊接，造成工期紧张。 三、施工阶段 3.1 、台料仓筒体板开始下料。 3.2 、料仓现场开始组对、焊接。 3.3 完成料仓制作，验收，油漆，发货。 3.4 将发货到现场的筒体进行逐节吊装焊接。
四、施工准备
[AE 001^-1= 6 4.1技术准备 1） 施工方案及技术父底编制并审批元； 2） 焊接过程卡编制并审批完； 3） 焊接工艺按设计要求评定完； 4） 焊工技能评定完。 5） 图纸会审结束。 4.2材料放置 1）钢材及其零部件应分类，按规格尺寸分别放置在垫木上。 4.3工装准备 1）自制24套直径6.48米型钢胀圈，用于筒圈组对，并防止在焊接、 吊 装运输过程中筒节变形。 胀圈采用【14#槽钢，分3段成圈，采用3个10T 螺旋千斤顶顶 撑，涨圈制作后应具有良好的圆度。 2）自制6.5米平衡梁4个，4.25米平衡梁1个，用于料仓组对和吊 装。 涨圈 0*
中铁四局集团有限公司吉图珲客专1标项目经理部 3#、4#混凝土拌合站施工方案吉图珲客专铁路工程 I标项目经理部3#、4# 混凝土拌合站施工方案 编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司 吉图珲客运专线I标项目经理部
2011年7月1日 I标项目经理部3#、4#混凝土拌合站施工方案 一、编制依据： 1、吉图珲安质涵〔2011〕1号关于印发《吉图珲铁路客专工程混凝土拌合站验收办法》通知的要求； 2、根据长吉城际铁路有限公司现场管理标准化文件的要求； 3、国家有关政策方针和铁道部有关标准化管理建设要求； 4、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 5、我单位混凝土拌合站建设的施工经验及设备情况； 6、设备厂家的设备资料； 7、本工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等。 二、拌合站布置依据： 1、拌合站建设本着“经济实用、相对独立、便于管理、方便施工、安全环保”的原则进行科学合理的规划布置，同时按照“现场工厂化生产、流水线施工、标准化作业”的高标准进行建设。 2、拌合站布置紧凑合理，布局不仅要按施工流程进行设计，还要兼顾场区内设备的安装和实验室及人员生活。 3、根据现场的施工周期、产量和建设工期、临时工程类型和数量要求布置。 三、拌合站位置、产能、供应范围： 拌合站根据本工程特点以及浇捣砼工程任务大小、施工现场条件、机具设备等情况，因地制宜，我管段混凝土用量大，地点比较分散。 通过综合比较新建3#、4#两座拌合站，其中3#拌合站位于联江村四社草木沟隧道出口DK27+500线路右侧253米，占地20亩，主要供应DK24+352草木沟隧道混凝土，DK27+001.53葫芦沟大桥，DK27+630.43四人班沟特大桥，DK28+293北茨沟隧道，合计混凝土总量135209m3；4#混凝土拌合站位于大伙棚村G302国道边上，据线路DK32+500右侧1000m，长约116m，宽约60m占地11.2亩，混凝土平均运距为3200m。该拌合站主要供应DK29+365兰家岭隧
福建炼油乙烯项目后处理设施安装工程 料仓施工方案 编制： 审核： 批准： 中化四建 2007年9月22日 目录 一．工程概况 二．编制依据 三．施工方法 四．主要施工难点 五．料仓制作施工程序 六．施工技术要求 七．料仓吊装方案 八．施工进度计划 九．劳动力计划
十．施工机具计划 十一．技术措施及安全措施用料计划十二．消耗材料计划 十三．质量保证措施 十四．安全施工及文明施工措施 十五．工程标识
一．工程概况 福建炼油乙烯项目后处理设施安装工程是南京扬子石化设计工程有限责任公司（YPDI）所承揽的EPC总承包项目，其设施的设计、采购和施工（不包括联动试车、投料试车和生产准备）是按工程EPC总承包模式进行组织。工程建设地点在福建省泉州市泉港区福建炼油化工有限公司区域内，聚合物成品包装单元（2310）共有铝合金料仓6台，其中PE料仓4台，材质是5A02，位号分别为D10001、D10002、D10003、D10004， 料仓尺寸为?7000×22280mm（包括顶盖、锥体高度），每台料仓净重15723Kg，有效容积655M3。别外有PP料仓2台，材质是5A02，位号分别为D10005、D10006，料仓尺寸为?7000×22287mm（包括顶盖、锥体高度），每台料仓净重15723Kg，有效容积655M3。 二．编制依据 1．《石油化工铝制料仓施工及验收规范》SH3513-2000； 2．《铝及铝合金焊接技术规程》HGJ222-92； 3．《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98； 4．南京扬子石油化工设计工程有限责任公司设计的料仓施工图。 5．类似施工经验。 三．施工方法 1．由于料仓的尺寸较大，数量较多，预制工作量及占用的工作场地均较大，而施工现场组装场地狭小，无法进行整体制作，因此，施工时采取分段预制，现场地面组装成二段，首先将锥体带四带筒体板在地面拼装成整体吊装到框架上就位；再将料仓顶盖带七带筒体板在地面拼装成整体，然后利用大吊车最后将两段在框架上拼装组焊成整体。 四．主要施工难点 1．料仓的容积、直径大，重量重，吊装易变形。 2．料仓座落在框架上，其下锥体都插入框架内，吊装时必须采用大型吊车才能满足吊装能力的要求。 3．料仓主体材质全部为铝合金，焊接要求高，技术难度大，成品保护难度大。
拌和站施工组织设计 一、初步说明 长韶娄高速公路第19合同段拌和场地设在K109+700-K109+900右侧，此处为山地，基本不占农田，远离民舍，减少砼生产过程中灰尘、噪声等对周边环境的影响，确保晚间砼能顺利生产。拌和站总占地面积为15亩。场地紧挨路基主线，以降低运输砼成本；进出场道路通畅，以减少成品砼运输时间。 我合同段根据拌和场的实际地形和面积合理划分设置功能区域，包括砼拌和生产区、集料存放区、洗料选料区、材料计量区、施工机械停放区、机修区、试验区、办公区、生活区以及场内道路等。具体设置如下： 场地北侧为集料存放区，共分成5个砂石料区共75m长。东面靠近路基一侧为办公区、宿舍、食堂、浴室、厕所等生活区；生活区前方为施工机械停放区；东面远离路基一侧为发电机房、配电室、仓库、水泥库、试验区、调度室、机修区等紧挨拌和生产区，方便场区的生产与看护。场地入口设置门卫室、材料计量区（地磅和地磅房）、设置洗料选料区、油库、沉淀池等设施。在场地中央设置长35m，宽17m的拌和生产 区。 拌和场配置1套500千瓦的变压器，供施工和生活使用，另准备1套120KW发电机组，以备停电时使用。水泥库与拌和生产区相邻。 拌和站分别设置1座50m3/h的搅拌站，4台9m3的砼搅拌车，2台ZL50型装载机，1套60m3/h的泵送设备，1套骨料清洗设备，1套骨料加热降温设备，4个100t 的散装水泥灌，2个100t的粉煤灰罐，1套80t的地磅。 拌和场地共5个料仓，总占地面积约为2250平方米，能储备9千m3砂石料。 二、拌和场地平面布置图 拌和场地平面布置图见附表1。 三、场地建设总体要求 1、场地平整开阔，使用率高。地表排水设施完善，地下水丰富的地方设置盲沟暗 沟等地下排水设施，以保证场地能承受料车重荷载的反复作用。 2、场地采用封闭式管理，边界用隔离栅或围墙进行隔离，并设置2道进出大门，大门设门卫在值班室，杜绝闲杂人员进入场内，避免安全生产事故和偷盗事故发生。
钢结构料仓施工方案 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
煤 粉 仓 制 作 安 装 方 案 扬州金泓机械设备有限公司编制 一、编制依据 、NB/《固体料仓》 、JB/T4735-1997《钢结构焊接常压容器》 、料仓装配图（、53-01、54-01）； 、《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》GB985－88 二、施工特点分析 、施工现场作业位置小，成品料仓现场位置只够两台料仓在现场组对、焊接、安装。
、料仓外径达6500mm，受运输道路影响，在预制厂只能进行筒体板下料、刨边、滚弧，现场组对、焊接。 、料仓外观成型要求高，焊缝要求高。 、施工季节位于春、夏季，风大、雨多会影响现场焊接，造成工期紧张。 三、施工阶段 、台料仓筒体板开始下料。 、料仓现场开始组对、焊接。 完成料仓制作，验收，油漆，发货。 将发货到现场的筒体进行逐节吊装焊接。 四、施工准备 技术准备 1）施工方案及技术交底编制并审批完； 2）焊接过程卡编制并审批完； 3）焊接工艺按设计要求评定完； 4）焊工技能评定完。 5）图纸会审结束。
材料放置 1）钢材及其零部件应分类,按规格尺寸分别放置在垫木上。 工装准备 1) 自制24套直径米型钢胀圈，用于筒圈组对，并防止在焊接、吊装运输过程中筒节变 形。 涨 圈 胀圈采用【14#槽钢，分3段成圈，采用3个10T 螺旋千斤顶顶撑，涨圈制作后应具有良好的圆度。 2）自制6.5米平衡梁4个，4.25米平衡梁1个，用于料仓组对和吊装。 3 学清理。 4）样板制作： 在滚板前自制检测料仓筒体、筒体对接纵缝棱角的圆弧型内样板，用δ=镀锌铁皮，按料仓直径及锥体弧度制作。 159*6