案例一河南省郑州市“9.6”模板支撑体系事故案例
河南省郑州市航海路与中州大道交叉口北100米处，富田太阳城
商业广场B2区工程工地发生一起天井顶盖现浇混凝土的梁、板、柱模板支撑体系发生坍塌事故，造成7人死亡，17人受伤。直接经济损失
约596.2万元。
富田太阳城商业广场B区工程为框架结构，建筑面积115993.56
平方米，工程造价11800万元，发生事故是B2区地上中厅四层天井的
顶盖，原先设计为观光井，后建设方提出变更，2007年6月22日，设
计单位下发变更通知单，将观光井改为现浇混凝土梁板柱。
B2区中厅四层天井模板支撑体系施工方案于2007年8月10日编制。8月15日郑州市某劳务公司工地负责人刘某在没有见到施工方案的情
况下，安排架子班按照常规外脚手架搭设方法开始搭建，28日基本搭建完毕。9月4日上午，建筑公司项目部施工员张某，该公司安全员陈某，劳务公司负责人杨某，监理张某对B2区中厅四层天井模板支撑体系搭设情况进行验收，认为合格。
9月5日上午8点，项目部施工员史某、监理张某、劳务公司负责
人杨某等人再次对搭设情况进行验收，认为合格。10点钟，甲方驻工地代表焦某组织，总监代表尹某，建筑公司工程部经理，技术负责人张某，项目部执行经理赵某，项目部施工员史某，劳务公司负责人杨某和陈某等人对搭设情况进行验收，当时提出脚手架架体稳定性不好，需继续加固。下午，杨某和陈某等人对支撑体系进行了加固。9月6
日早饭后，陈某带领5名架子工继续加固支撑体系。7点钟左右混凝土
班长张某通知准备打混凝土。8点张某在没有给工人进行技术交底的
情况下，带领23名工人上到B2区裙房四层顶，准备为中厅四层天井顶盖梁板柱进行混凝土浇筑，因混凝土未到，8点30左右劳务公司工长
张某在工地又问项目经理能不能浇筑混凝土，项目经理说可以，随后张做了分工，并安排杨某先浇中厅顶板，再浇四周顶板，最后浇中厅的大梁。9点左右，总监代表尹某在医院电话了解到模板支撑体系没
按要求进行加固，当即电话通知现场监理于某下发工程暂停令，于打印好后签上总监的名字，交给项目部的资料员王某，王收到后代签了项目经理名字，便把工程暂停令放在项目经理的办公桌上离开，9点30左右，模板支撑体系加固完毕，杨某看了以后对陈某提出了立杆间距稀了，应在梁的下面增加立杆。陈某回答增加立杆不好往里顺杆，要加立杆时间最少两天，杨没在说什么，这时泵车已到，10点钟开始打混凝土。中午工人轮流吃饭，14时左右，项目部工长张某，发现钢管已经弯了，模板支撑体系已经变形，立即用对讲机向杨某汇报，杨某通过对讲机叫张某让工人加固，张立即跑到楼顶看到工人正在浇筑，立即让工人停止操作，赶快下去，但工人不理，14时25分左右正在干活的工人只有3名跟张某向东跑，刚跑出不到2米就听见轰的一声，中厅四层天井的模板支撑体系坍塌了。
此次事故共造成7人死亡，17人受伤，直接经济损失约596.2万元，是一起生产安全较大的责任事故。
你是否可以提出以上案例中的事故原因？并提出有效的处理措施？通过这次工程事故，对项目安全管理有哪些心得体会？
一、原因分析
1、直接原因
劳务公司在没有施工方案的情况下，安排架子班按常规的外脚手架支搭，导致B2区地上中厅四层天井顶盖的模板支撑体系稳定性差，支撑刚度不够，整体承重力不足，混凝土浇筑工艺安排不合理，造成施工荷载相对集中，加剧了模板支撑体系局部失稳，导致坍塌。
2、间接原因
（1）劳务公司现场负责人对施工过程中发现的重大事故预兆没有及时采取果断措施，让工人立即撤离，现场指挥失误。
（2）；劳务公司未按规定配备专职安全管理人员，未按规定对工人进行三级安全教育和培训，未向班组工人进行安全技术交底。
（3）建筑公司对模板支撑体系安全技术交底内容不清，针对性不强，而实际未得到有效执行。
（4）项目部对检查中发现的重大事故隐患未认真组织整改、验收，安全员在发现重大隐患没有得到整改的情况下就在混凝土浇筑令上签字。
（5）项目经理、执行经理、技术负责人、工长等相关管理人员未履行安全生产责任制，对高大模板支撑体系搭设完毕后未组织严格的验收，把关不严。
（6）监理公司监理员超前越权签发混凝土浇筑令，总监代表没有按规定程序下发暂停令，对下发暂停令后，工地仍未停工的情况下，没有及时的追查原因，加以制止。监督不到位。
二、事故教训
高大模板支撑体系坍塌的事故，近几年来应该发生的不少，从这些事故发生的情况看，不外乎是施工人员不按施工方案执行，或者没有方案就组织施工。从目前情况看，如果严格按照方案施工，基本上都能保证安全，但劳务公司负责人在没有见到施工方案就违章的指挥架子班按脚手架的常规做法施工，这是教训之一。
从事故经过看，这起事故并不是突然发生的紧急状态，从发现支撑体系变形到倒塌有半个小时的时间，但工人安全意识差，没有自我保护意识，不听从指挥，如果从发现支撑体系变形以后，人员立即撤离现场，就不会造成严重的伤亡事故，所以加强安全教育提高安全意识，这是教训之二。
在施工程序上安排不合理，没有严格的按照施工方案的程序执行，而是由工长口头上交代，先浇筑中间板，后浇筑梁的方法。造成局部荷载加大，对本已无法承受压力的支撑体系加快变形，最终导致整体坍塌，这是教训之三。
三、预防对策
1、严格执行相关的规范、标准、从新编制施工方案，并严格按
编制、审核、审批制度，把好技术方案关，同时严格组织实施。
2、加强对施工人员的安全教育，提高施工人员的安全意识和自
我保护能力，正确处置和随时出现的不安全因素并正确的处理。
3、加强施工现场管理，按要求配备安全管理人员，把好现场安
全监督关。
4、加强特种工的培训，保证特种作业人员持证上岗，防止违章指挥，违章作业和安全操作规程的行为发生。
5、严格执行施工方案的操作程序，对主要部分用书面形式进行传达，对施工人员就新的施工方案内容进行培训。
案例一：青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故 一、事故简介 2007年4月27日，青海省西宁市银鹰金融保安护卫有限公司基地边坡支护工程施工现场发生一起坍塌事故，造成3人死亡、1人轻伤，直接经济损失6O万元。 该工程拟建场地北侧为东西走向的自然山体，坡体高12～15m，长145m，自然边坡坡度1:0.5～1:0.7。边坡工程9 m以上部分设计为土钉喷锚支护，9m以下部分为毛石挡土墙，总面积为2000m2。其中毛石挡土墙部分于2007年3月2 1日由施工单位分包给私人劳务队(无法人资格和施工资质)进行施工。 4月27日上午，劳务队5名施工人员人工开挖北侧山体边坡东侧5 m X l m X 1.2 m毛石挡土墙基槽。下午16时左右，自然地面上方5 m处坡面突然坍塌，除在基槽东端作业的1人逃离之外，其余4人被坍塌土体掩埋。 根据事故调查和责任认定，对有关责任方作出以下处理：项目经理、现场监理工程师等责任人分别受到撤职、吊销执业资格等行政处罚；施工、监理等单位分别受到资质降级、暂扣安全生产许可证等行政处罚。 二、原因分析 1．直接原因 (1)施工地段地质条件复杂，经过调查，事故发生地点位于河谷区与丘陵区交接处，北侧为黄土覆盖的丘陵区，南侧为河谷地2级及3级基座阶地。上部土层为黄土层及红色泥岩夹变质砂砾，下部为黄土层黏土。局部有地下水渗透，导致地基不稳。 (2)施工单位在没有进行地质灾害危险性评估的情况下，盲目施工，也没有根据现场的地质情况采取有针对性的防护措施，违反了自上而下分层修坡、分层施工工艺流程，从而导致了事故的发生。 2．间接原因 (1)建设单位在工程建设过程中，未作地质灾害危险性评估，且在未办理工程招投标、工程质量监督、工程安全监督、施工许可证的情况下组织开工建设。 (2)施工单位委派不具备项目经理执业资格的人员负责该工程的现场管理二项目部未编制挡土墙施工方案，没有对劳务人员进行安全生产教育和安全技术交底。在山体地质情况不明、没有采取安全防护措施的情况下冒险作业。 (3)监理单位在监理过程中，对施工单位资料审查不严，对施工现场落实安全防护措施的监督不到位。 三、事故教训 1.《建设工程安全生产管理条例》(以下简称《条例》)已明确规定建设二施工、监理和设计等单位在施工过程中的安全生产责任。参建各方认真履行法律法规明确规定的责任是确保安全生产的基本条件。 2.这起事故的发生，首先是施工单位没有根据《条例》的要求任命具备相应执业资格的人担任项目经理；其次是施工单位没有根据《条例》的要求编制安全专项施工方案或安全技术措施。 3.监理单位没有根据《条例》的要求审查施工组织设计中的安全专项施工方案或者安全技术措施是否符合工程建设强制性标准。对于施工过程中存在的安全隐患，监理单位没有要求施工单位予以整改。 四、专家点评 这是一起由于违反施工工艺流程，冒险施工引发的生产安全责任事故。事故的发生暴露了该工程从施工组织到技术管理、从建设单位到施工单位都没有真正重视安全生产管理工作
目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制说明及依据 (2) 第三章施工计划 (4) 第一节技术准备 (4) 第二节材料计划 (4) 第三节机械使用计划 (5) 第四节施工进度计划 (5) 第四章模板施工工艺技术 (8) 第一节模板技术参数 (8) 第二节施工流程 (10) 第三节施工方法 (11) 第四节模板施工要求 (17) 第五节模板拆除质量要求 (21) 第六节模板支撑验收 (22) 第七节模板变形位移监测 (23) 第五章梁柱节点不同强度等级混凝土施工措施 (23) 第六章模板工程施工安全保证措施 (26) 第一节安全组织保障 (26) 第二节安全技术措施 (28) 第三节应急救援预案 (32) 第四节文明施工管理 (40) 第五节安全达标管理 (41) 第七章劳动力计划 (41) 第一节劳动力计划 (41) 第二节劳动力管理措施 (42) 第八章计算书 (43)
第一章工程概况 工程概况 序号项目内容 1 建筑名称清远万科城2.2期工程B37#-B40#、K1#、K2# 2 建设地点清远市清城区石角镇马头村大坑水库侧 3 建设单位清远市宏美投资有限公司 4 设计单位广东省建筑艺术设计研究院有限公司 5 监理单位广东宏达工程顾问有限公司 6 勘察单位广州市建筑科学研究院科技开发中心有限公司 7 施工单位中国建筑第四工程局有限公司 本工程位于清远市清城区石角镇马头村大坑水库侧，B37#-B40#、K1#、K2#均为地上28层公寓,首层层高3.15m，标准层层高2.800m，高度为79.5m，其中K1#K2#地下一层，层高 4.75m。总建筑面积95728.14m2。本工程为钢筋混凝土框架、剪力墙结构，采用天然地基筏板基础或扩展基础，结构梁板为现浇楼盖 第二章编制说明及依据 1、为加强本工程中危险性较大的模板工程施工的安全组织、安全技术管理，达到安全生产目标。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，防止建筑施工安全事故发生，落实责任，确保人身和财
超高模板支撑方案
乐山市中心城区顺江居住小 区统建还房工程项目一标段 超高模板支撑方案 四川亿赛建设工程有限公司乐山顺江小区还房工程项目部 二〇一四年五月二十日
专项施工方案审批表 工程名称：乐山市中心城区顺江居住小区统建还房工程项目一标段
目录 第一节编制说明................................................................ .........................错误!未定义书签。 第二节编制依据................................................................ .........................错误!未定义书签。 第三节工程概况................................................................ .........................错误!未定义书签。 第四节施工准备................................................................ .......................错误!未定义书签。 第五节安全施工技术措施................................................................ .......错误!未定义书签。 第六节预防坍塌事故的安全技术措施...................................................错误!未定义书签。
安全案例分析范文请问安全事故案例分析写一般包括四个方面： 一、事故经过 事故发生的时间、地点、伤亡、经济损失等，事故发生之前的概况，事故发生的经过，事故发生后的情况，附上现场图片。 二、事故原因分析 直接原因（机械、物质或环境的不安全状态,人的不安全行为等），间接原因（技术和设计缺陷，安全教育培训不够，劳动组织不合理，缺乏检查或指导错误，安全操作规程缺失，事故防范措施不到位，事故隐患整改不力等）。 三、事故责任划分及处理 直接责任，间接责任，事故处理（坚持“四不放过”原则） 四、事故教训与整改措施
要从以下方面考虑：安全生产法律法规及技术标准，安全管理制度、安全技术防范措施及执行，安全宣传教育培训，安全生产执法检查，安全生产责任制落实，官僚和腐败，项目建设三同时，事故应急预案，等到。 一、 1、火灾直接原因：库房内电线短路时产生的高温熔珠引燃堆在下面的易燃物 伤亡主要原因：员工灭火、逃生知识不足 多处消防通道被堵 厂长未组织员工疏散逃生 伤亡间接原因：厂方平时未对工人进行安全防火教育培训 厂方负责人法律意识淡泊，未对督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患 消防监督部门收受贿赂，违规发放整改合格证
2、处理建议：厂长 消防部门 镇长 无证电工 3、整改措施：消防通道 供电线路 消防器材 安全教育 时间关系2和3不细说了，可以从这几个方面着手二、 1、持证上岗
2、违章操作引发的安全责任事故 3、焊接操作引发油气爆炸 4、 吃饭去了，哈哈 【案情简介】 李女士和她的丈夫张先生婚后拥有一套房屋，最近他们为了购置新房决定将房子卖掉。张先生与中介公司签订了《房屋买卖居间合同》，委托中介公司寻找买家，挂牌价为230万元，签约后张先生就到国外出差一个月。刘先生通过中介看了这套房子觉得非常满意，但希望价格再能便宜一点，通过双方几次协商，李女士最后同意以138万元卖给刘先生，双方又签订了《房地产买卖合同》，为此刘先生支付了定金20万元。谁知签约后半个月，张先生就从国外回来了，当他得知房价为138万元，觉得太便宜了，于是找到刘先生，告知刘先生这是他们夫妻的共同财产，李女士一个人无权处分，要求解除合同，但刘先生认为李女生有权签订合同，且已经交付了定金，坚决要求履行这份合同。
附件2： 建筑施工脚手架和模板支撑体系 安全专项整治工作方案 一、整治目标 通过对全市行政区域内建筑施工脚手架及模板支撑体系专项整治，进一步规范外脚手架及模板支撑的搭设、验收、使用、维护、拆卸等安全管理，实现有效提前预防及排查整改事故隐患、坚决遏制重大安全事故。 二、整治时间安排 （一）自查自纠阶段：第一阶段2020年4月1日至5月31日，第二阶段9月1日至10月31日，由各建设工地的参建单位自行组织，对照检查表（附表），全面开展自查自纠，对发现的问题及时组织整改闭合，相关工作资料留档备查。 （二）监督检查阶段：根据建设两阶段自查自纠开展情况以及属地项目的总体状况，属地管理部门可结合日常监督巡查、专项监督巡查，制定相应的工作计划，开展两阶段的专项执法检查：2020年6月1日至7月31日开展第一阶段专项执法检查、11月1日至12月31日开展第二阶段专项执法检查，检查情况及时督促整改，并形成工作通报。 在属地管理部门监督检查或专项执法检查的基础上，市建设行政主管部门适时开展相应的明查暗访和督导检查工作。 （三）总结提升阶段：2021年1月1日至2月28日，
在属地管理部门及市级行政主管部门及时梳理总结专项整治执法现场过程发现的问题和整改情况；市住房城乡建设局在此基础上及时进行总结提升，提出长效管理措施。 三、专项整治重点 （一）脚手架的专项整治：专项施工方案编制及审批情况；超过一定规模的专项施工方案专家论证情况；脚手架搭设前进场材料送检及基础验收；脚手架搭设、拆除人员持证上岗及安全防护用品的使用情况；脚手架搭设人员作业前的教育培训；搭设、拆除过程中专人监护及巡视情况；脚手架搭设、拆除是否按照专项施工方案组织实施；脚手架搭设分阶段组织验收情况；搭设、拆除前后材料的整理和吊运情况；工业建筑内脚手搭设方案及实施；禁止使用架体由普通钢管搭设的附着式脚手架等。 （二）模板支撑体系的专项整治：专项施工方案编制及审批情况；超过一定规模的专项施工方案专家论证情况；模板支撑体系搭设进场材料及基础验收；作业人员持证上岗及作业前安全技术交底；模架搭设的检查验收；使用过程中巡视、混凝土浇筑安全监测、模架拆除以及监督管理等制度执行情况。 四、专项整治工作要求 （一）严格落实主体责任 参建各方责任主体要严格执行法律法规、标准的要求，认真履行安全主体责任，重点做好以下工作： 1.建设单位全面负起安全生产管理职责，加强管理，督
1、近几年我国建筑施工安全事故的发展趋势 从整体趋势看，当前我国建筑安全生产的情况是：总体稳定和趋于好转的发展态势与行势依然严峻的现状同时存在，机遇与挑战并存。 建筑施工安全生产形势依然严峻，主要体现在“两个上升”：一是一次死亡3人以上事故上升，大事故和重大事故出现反弹态势，这一定要引起我们的高度警觉；二是部分地区事故态势总量上升。2、近几年我国模板工程重大安全事故举例及事故分析 西西工程安全事故内部照片（西单、西红门工程） 2005年8月21日以及9月5日在北京的西单和西红门工程，施工人员在浇筑该楼的5层高大厅混凝土时，模板支撑体系突然坍塌，造成8人死亡，21人受伤的重大伤亡事故。 经“9.5”事故专家组所做技术安全调查，结论共有一下5条：
（1）支架方案编制粗糙，存在严重设计计算缺陷，不能保证施工安全要求； （2）支架立杆伸出长度过大，是造成本次事故的主要原因； （3）支架搭设质量差，造成支撑体系局部承载力严重下降，也是事故产生的重要原因； （4）支架中使用的钢管杆件、扣件、顶托等材料存在质量缺陷，是事故产生的原因之一； （5）在安全保证体系，安全人员配置，模板支架方案审批、安全技术交底、日常安全检查、隐患整改、支架验收等管理环节中存在严重问题，是事故产生的管理原因。 石家庄桥东水处理厂“12.14”模板坍塌事故 石家庄桥东处理厂“12.14”模板坍塌事故，施工人员在浇筑污水消化池混凝土时，模板支撑系统坍塌，造成6人死亡。
2006年1月24日调查组对事故原因所做的结论为： （1）RSB模板体系没有根据国内现行的标准和实际条件进行技术分析，不能按适用、安全、可靠要求确保即使在异常情况下，也不会出现任何危险； （2）没有按工程实际对RSB模板体系结构进行复算后，指定专项施工方案； （3）没有产品质量合格证书，未见相应施工操作、质量和验收的标准文件，RSB模板的制造和安装存在缺陷； （4）混凝土浇筑施工作业没有按RSB模板的设计条件进行控制，混凝土的初终凝结时间没有控制措施。冬期施工也是影响混凝土初凝时间的不利因素。 此外，还存在以下管理漏洞：技术和质量管理不到位；安全生产职责落实不到位；现场检查监督监理不到位和安全意识与教育工作不
模板工程及支撑体系专项施工方案 一、工程简介 工程名称（全称）：蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼 建设单位：杭州萧山城区建设有限公司 代建单位：浙江萧峰建设集团有限公司 勘察单位：浙江恒辉勘测设计有限公司 围护设计：浙江恒辉勘测设计有限公司 设计单位：浙江工程设计有限公司 监理单位：浙江五洲工程项目管理有限公司 施工单位：浙江万驰建设集团有限公司 蜀山街道广乐安置房项目二标段-9#~15#楼工程地位于杭州市萧山区蜀山街道越寨村及溪头黄村，蜀山大道西侧，拟建风情大道东侧。 总建筑面积为㎡，地下室2层,其中9#、13#为28F，10#、11#、12#、14#、15#为26F,配套用房为2层，地下室面积为㎡，建筑基本情况如下： 1.建筑结构形式为框架剪力墙结构，使用年限为50年，抗震设防烈度六度。 2.工程地上一～三层为配套公建，三层以上为住宅；地下设二层，地下一层为汽车库、自行车库及设备用房，地下二层为汽车库、储备间及设备用房。
二、编制依据 1．工程施工合同； 2．蜀山街道广乐安置房二标段施工图。 3．浙江省杭州市颁发的有关建筑施工规范、规程、安全、消防、质量等地方法规。 4．国家有关技术规范、质量验收标准、文明施工要求、以及中华人民共和国建筑法。 5．计算依据 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技术规范》JGJ130-2011 三、支撑体系及模板工程要求 1．地下室模板及支架布置 支模架采用φ48的脚手架钢管搭设，梁底板采用15mm厚木胶合板及60×80方木搁栅，侧板和现浇板底采用木胶合板。承台、地梁、电梯井、集水坑等砌砖模。 支模架搭设时对框架梁、连系梁及楼板的立杆间距，根据楼板厚、梁截面的不同而不同，具体如下： 地下室一层楼面（即地下室负二层）：层高—米；最大梁截面为300×1550mm；楼板厚130mm及200mm，支楼板支模架的立杆纵距
案例一河南省郑州市“9.6”模板支撑体系事故案例 河南省郑州市航海路与中州大道交叉口北100米处，富田太阳城 商业广场B2区工程工地发生一起天井顶盖现浇混凝土的梁、板、柱模板支撑体系发生坍塌事故，造成7人死亡，17人受伤。直接经济损失 约596.2万元。 富田太阳城商业广场B区工程为框架结构，建筑面积115993.56 平方米，工程造价11800万元，发生事故是B2区地上中厅四层天井的 顶盖，原先设计为观光井，后建设方提出变更，2007年6月22日，设 计单位下发变更通知单，将观光井改为现浇混凝土梁板柱。 B2区中厅四层天井模板支撑体系施工方案于2007年8月10日编制。8月15日郑州市某劳务公司工地负责人刘某在没有见到施工方案的情 况下，安排架子班按照常规外脚手架搭设方法开始搭建，28日基本搭建完毕。9月4日上午，建筑公司项目部施工员张某，该公司安全员陈某，劳务公司负责人杨某，监理张某对B2区中厅四层天井模板支撑体系搭设情况进行验收，认为合格。 9月5日上午8点，项目部施工员史某、监理张某、劳务公司负责 人杨某等人再次对搭设情况进行验收，认为合格。10点钟，甲方驻工地代表焦某组织，总监代表尹某，建筑公司工程部经理，技术负责人张某，项目部执行经理赵某，项目部施工员史某，劳务公司负责人杨某和陈某等人对搭设情况进行验收，当时提出脚手架架体稳定性不好，需继续加固。下午，杨某和陈某等人对支撑体系进行了加固。9月6 日早饭后，陈某带领5名架子工继续加固支撑体系。7点钟左右混凝土
班长张某通知准备打混凝土。8点张某在没有给工人进行技术交底的 情况下，带领23名工人上到B2区裙房四层顶，准备为中厅四层天井顶盖梁板柱进行混凝土浇筑，因混凝土未到，8点30左右劳务公司工长 张某在工地又问项目经理能不能浇筑混凝土，项目经理说可以，随后张做了分工，并安排杨某先浇中厅顶板，再浇四周顶板，最后浇中厅的大梁。9点左右，总监代表尹某在医院电话了解到模板支撑体系没 按要求进行加固，当即电话通知现场监理于某下发工程暂停令，于打印好后签上总监的名字，交给项目部的资料员王某，王收到后代签了项目经理名字，便把工程暂停令放在项目经理的办公桌上离开，9点30左右，模板支撑体系加固完毕，杨某看了以后对陈某提出了立杆间距稀了，应在梁的下面增加立杆。陈某回答增加立杆不好往里顺杆，要加立杆时间最少两天，杨没在说什么，这时泵车已到，10点钟开始打混凝土。中午工人轮流吃饭，14时左右，项目部工长张某，发现钢管已经弯了，模板支撑体系已经变形，立即用对讲机向杨某汇报，杨某通过对讲机叫张某让工人加固，张立即跑到楼顶看到工人正在浇筑，立即让工人停止操作，赶快下去，但工人不理，14时25分左右正在干活的工人只有3名跟张某向东跑，刚跑出不到2米就听见轰的一声，中厅四层天井的模板支撑体系坍塌了。 此次事故共造成7人死亡，17人受伤，直接经济损失约596.2万元，是一起生产安全较大的责任事故。 你是否可以提出以上案例中的事故原因？并提出有效的处理措施？通过这次工程事故，对项目安全管理有哪些心得体会？
解决方案编号：LX-FS-A17655 生产安全事故案例分析标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
生产安全事故案例分析标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 第二讲事故责任的划分及处理意见 生产安全事故发生后，如何划分事故责任和提出处理意见是很重要的一个方面，事故责任的分析和划分必须在查清事故原因的基础上进行。确定事故责任者之前，必须根据事故调查所确定的事实，分析出事故发生的直接原因和间接原因，找出与这些原因相对应的人员及其与事故的关系，最后确定事故责任者和提出处理意见。 一、事故责任划分及处理意见应按下列步骤进行 1.按照事故调查确定的事实； 2.按照有关组织管理（劳动组织、规程标准、规
目录 一、工程概况 1.1、项目概况 1.2、拟采用快拆架原因 1.3、快拆架支撑体系说明 二、编制依据 三、施工计划 3.1、施工进度计划 3.2、材料计划 3.3、设备计划 四、施工工艺技术 4.1、施工准备 4.2、施工工艺流程 4.3、快拆架子相关节点图 4.4、施工要点 4.5、剪刀撑设置方法 4.6、质量监测 4.6、质量保证措施 4.6.1、质量保证体系 4.6.2、模板工程质量控制程序 3、模板支撑体系检查验收记录 五、安全保证措施 5.1组织保障 5.2、技术措施 5.2.1作业人员素质要求 5.2.2 劳动用品（三宝）要求 5.2.3 技术及安全管理措施 5.2.4、环保措施 5.2.5、应急预案 六、劳动力计划 6.1、专职安全生产管理人员 6.2劳动力计划
七、受力验算及附图 7.1、工程参数 7.2、模板面板验算 7.3、次楞方木验算 7.4、主楞验算 7.5立杆稳定性验算 7.6、附件 附件1——快拆架备案证及准用许可文件 附件2——快拆架生产厂家资质 附件3——快拆架试验检验报告， 附件4——快拆架出厂合格证 附件5——快拆架生产厂家与供应租赁商的关系证明文件（授权书或供销合同） 附件6——快拆架产品使用说明书 一、工程概况 1.1、项目概况 工程名称：万科锦尚（原高科高九路）项目C16-4/03地块 工程地点：重庆市高新区大杨石组团C16 -4/03 建设单位：重庆四季流辉置业有限公司 用地规模：28018㎡ 拟建规模：55170.74㎡，其中地上建筑面积44636.07㎡，地下建筑面积10534.67㎡拟建建筑高度：17.4M、23.7M、27.6M. 建设功能：住宅、办公楼、商业网点、地下车库及设备用房等。 本项目1号地块以办公楼为主要开发对象，在1号地块布置3栋多层办公楼及1栋高层，在高差较大处布置吊层办公，吊层办公后部布置车库与设备用房，局部布置小户型住宅楼。其中： ①1、2、4号楼：办公楼， 6层，一层~六层均为办公，建筑高度为 23.7米，为多层办公楼。 ②3号楼：住宅楼，6层，一层~六层均为住宅，建筑高度为17.4米，为多层居住建筑。 ③5号楼：办公楼， 6层局部7层吊2层，一层~七层均为办公，吊层为商业门面，建筑高度为27.6米，吊层高度10.2米，为二类坡地高层公共建筑。
模板工程事故 第一节建筑施工模板支撑体系坍塌原因分析 近几年来，随着我国建筑业迅猛发展，模板支撑体系坍塌事故时有发生，这些事故一旦发生，就会造成群死群伤，这些事故的发生，给国家和人民的生命财产造成巨大的损失。模板坍塌事故发生的主要原因如下： 一、在设计、计算方面，以下问题易导致坍塌事故发生 1、部分项目计算方法不正确，荷载的取值和验算未严格按规范要求进行，对泵送砼、砼浇筑方法等影响因素考虑不周，未按最不利原则确定荷载组合。 2、个别项目计算书内容与实际不符，设计计算直接利用其他项目的计算成果，存在“张冠李戴”现象。 3、大部分项目未对立杆地基承载力进行验算，支撑体系的立杆直接搭设在楼面上的，也没有对楼面承载力进行验算，对局部受力状况也未验算。 4、计算模式与实际搭设状况不一致。如立杆的稳定性计算，方案中立杆接长按对接接头考虑，但实际搭设中立杆接长采用搭接，立杆顶部基本未设置可调顶托，普遍存在直接利用横杆和扣件承受荷载的搭设形式，计算时按立杆轴向受力计算而未考虑偏心受力影响，现场也没有对偏心受力杆件采取加固补强措施。 5、相当部分的工程项目计算书中钢管截面特性是按照标准钢管取值，而目前市场上流通使用的钢管壁厚基本上达不到规范要求，计算时未考虑钢管壁厚不足所带来的钢管承载力下降这种不利因素。 6、有不少施工企业错把计算书当成施工方案，文字成了方案的主要表达方式，很少有图或没有图。由于文字表述不够直观，设计意图难以表达清楚，令操作人员无所适从，任意搭设，导致不同水平的施工人员搭设的支撑系统不一样，不能像工程图纸那样，不论哪个施工企业施工，建成的建筑物是完全一样的。 二、模板支撑体系搭设材料不符合要求，是导致模板坍塌事故发生的重要原因 1、有的施工现场所使用的钢管、扣件的生产许可证、产品质量合格证明、检测证明等相关资料不全。进场的钢管、扣件使用前，未能按有关技术标准规定进行抽样送检。 2、钢管、扣件由于使用时间较长，周转次数较多，再加上保护意识不强，外观质量差，部分磨损、锈蚀、变形、开裂的钢管、扣件仍在使用。 3、现场使用的钢管壁厚达不到规范要求，基本上都存在负偏差。 在模板支撑体系倒塌事故中，扣件常常发生断裂，钢管因壁厚很薄发生严重变形。搭设材料不符合要求是导致模板坍塌事故发生的重要原因。 三、在构造措施上，以下问题易导致坍塌事故发生 1、水平杆设置不符合要求，有的主节点处没有水平杆。很多模板支撑体系坍塌事故是由于水平杆件缺失造成的。例如：在南京电视台演播大厅坍塌事故和江宁“9.01”模板坍塌事故中，主节点处缺少水平杆件是导致事故的重要原因之一。 2、扫地杆、垫板和底座设置不符合规范要求。有的模板支撑体系未按照规范要求设扫地杆、垫木和底座。 3、立杆接长采用搭接不符合规范要求，应采用对接扣件连接。 有的立杆顶部没有采用U型可调支托，而是在立杆顶部采用立杆搭接。这种做法不仅因立杆偏心额外增加了弯矩，而且会因为搭接扣件的抗滑力小于上部立杆承受的荷载，使得上部立杆向下滑动，从而导致模板支撑体系变形、坍塌。 4、有的工程将梁的荷载先传到梁下的横向短水平杆，再由该水平杆传给立杆。这种做
目录 第一章：工程坍塌事故案例 案例一：湖南省凤凰县“08.1 3”大桥坍塌事故 (3) 案例二：安徽省合肥市“05.30”沟槽坍塌事故 (6) 案例三：青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故 (8) 案例四：北京市海淀区“03.28”地铁坍塌事故 (11) 案例五：湖南省永州市“09.21”楼房坍塌事故 (13) 案例六：黑龙江省大庆市“08.06”围墙倒塌事故 (16) 案例七：山东省文登市“06.06”景观桥坍塌事故 (18) 案例八：北京市海淀区“02.21”临建房屋坍塌事故 (20) 案例九：云南省景谷县“02.21”房屋倒塌事故 (23) 案例十：重庆市南岸区“01.17”边坡坍塌事故 (25) 案例十一：湖北省襄樊市“01.16”沟槽坍塌事故 (28) 案例十二：黑龙江省哈尔滨市“01.04”基坑坍塌事故 (31) 案例十三：甘肃省定西市“07.04”化粪池坍塌事故 (34) 第二章：模板坍塌事故案例 案例十四：重庆市秀山县“12.04”模板坍塌事故 (36) 案例十五：天津市开发区“05.13”模板坍塌事故 (39) 案例十六：湖南省长沙市“04.30”模板坍塌事故 (41) 案例十七：陕西省宝鸡市“03.13”模板坍塌事故 (43) 案例十八：湖北省荆州市“12.21”模板坍塌事故 (46) 案例十九：河南省郑州市“09.06”模板坍塌事故 (49) 案例二十：广西壮族自治区南宁市“02.12”模板坍塌事故 (51) 案例二十一：山东省聊城市“10.02”模板坍塌事故 (54) 案例二十二：山东省淄博市“09.30”模板坍塌事故 (57) 案例二十三：广东省佛山市“09.01”模板坍塌事故 (59) 案例二十四：甘肃省兰州市“08.31”模板坍塌事故 (61) 案例二十五：江苏省溧阳市“08.24”模板坍塌事故 (64)
新城?国际花都四期北区二标B2、B3、B4 栋及地下车库 支 模 体 系 整 改 提 升 方 案 2016年12月
一、材料选用阶段预控 1.1模板采用15mm厚胶合板，尽可能选择憎水性较好的胶合板，以防混凝土表面出现明显气泡，每次拆模后进行清理并涂刷隔模剂。 1.2木枋选材应统一规格尺寸50×80mm，木枋宽、窄面均应刨平直，且宽面与窄面成 1.3脚手管采用Φ48×3.2盘扣式钢管支撑架体，钢管壁厚不小于3.2mm。钢管应有产品合格证、质量检验报告，钢管必须涂防锈漆，有严重锈蚀弯曲、压扁或裂纹或厚度达不到要求的钢管均不得使用，有脆裂、滑丝的扣件严禁使用。钢管应采用卡尺检查壁厚。扣件应有生产许可证、产品质量合格证、法定检测单位的测试报告和产品标识，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。扣件应进行防锈处理。扣件进行抗滑移检测，满足要求采用。 二、支撑体系安装阶段预控 2.1支撑体系操作方法及预控措施 定位放线：按照模板支撑图，将支撑板纵横向支撑立杆定位线弹出。 标高引测：根据控制水准点，用水准仪测出楼（屋面）板底及梁底标高的控制点，并将其标注在已搭设好的立杆上，再根据此点用钢尺或水平管引测出梁底、板底的标高。 2.2梁支撑架搭设预控措施 2.2.1将第一根主梁支起，可以由下面两人递与上面两人，而后由下面2人将顶杆插入主梁销片内并旋转锁紧，也可由下边2人先将顶杆插入主梁销片，直接将主梁举起，其主梁离边墙的距离以计划料时的尺寸为准，同时保证主梁上平面与梁帮上平面高度一致。将第二根主梁支起，将副梁安装在两根主梁之间，依此类推，将整个房间支完。 2.2.2通过调整顶杆上的空心丝杠或底座丝杠将主梁上平面调整到与梁帮上面 水平一致。 2.2.3铺模，以915×1830mm规格的模板为例，铺模板时，模板1830mm平行于主梁，以主梁外套顶端开始，以保证通过调整活节位置使另一915mm边落在1 根副梁的中心线上。当模板出现翅曲等变形时，可用Φ2.5*25的钢钉（水泥钉）将模板边钉在副梁上，严格禁止在主梁上钉钉以免影响抽拉。
模板支撑体系问题整改方案 1、个别立杆采用扣件搭接连接方式 整改措施：立杆采用扣件搭接方式连接的采取加固措施，即若搭接位置在上部的，两端与中部用叁扣件拧紧，并在杆底增加一个支托扣件，搭接位置在下部的离地300-400mm（未落地）立杆下部增加一个支撑丝杆落地拧紧。 2、个别立杆垂直度偏差较大现象，最大偏差160mm 整改措施：立杆垂直度偏差大的进行调整，达到规范要求（搭设中检查偏差的高度H=10m以内的最大偏差±50mm）。若无法调整的在立杆旁增加同规格的落地立杆加强。 3、后浇带部位立杆固定在小横杆上，未直接落地 整改措施：立杆下加垫垫板或增加立杆搭接，搭接长度大于1m，并用双扣件拧紧。 4、个别纵横杆步距方案设计为1.5m，实际达到1.8～2.0m 整改措施：纵横杆步距大于1.5m的，缩短垂直剪刀撑间距，并且沿高度方向增设水平剪刀撑两道与柱连接成整体，柱混凝土与梁板砼分两次浇筑，确保立杆的稳定性。 5、个别框架梁小横杆与立杆扣件只有一个，，无法保证扣件不下滑，并且梁两侧立杆间距过大 整改措施：框架梁小横杆与立杆位置采用双扣件，确保扣件不滑移。框架梁梁底部位加设立杆：当梁高大于800㎜时，增设双排立杆，当梁高不大于800㎜时，增设一排立杆，立杆间距同小横杆间距，且
立杆与周围杆件连成一体。 6、个别梁底纵横向水平杆未贯通 整改措施：纵横向水平杆全部贯通。 7、部分纵横杆间隔一根立杆搭设 整改措施：纵横杆在每根立杆位置都得搭设，未搭设的补齐。8、个别纵横杆接头在同跨或在同一个截面内 整改措施：纵横杆接头在同跨或在同一个截面内，在接头位置增加纵横杆，纵横杆接头不在同步或同跨内两个相邻接头在水平方向错开的距离大于500mm。 9、部分扣件未拧紧或未拧 整改措施：扣件逐个进行检查并拧紧。 10、部分框架梁梁边竖楞离立杆距离过大 整改措施：框架梁梁边竖楞离立杆距离过大的，在竖楞位置增加立杆，并与周围杆件连成一体。 以上问题要求限期在3天内整改完毕，浇筑混凝土时，检查验收整改情况，确认整改完成时方可申请签发浇灌令。 中铁十七局集团建筑工程有限公司 2009年6月18日
山东省青岛市“11?22”中石化东黄输油管道 泄漏爆炸特别重大事故调查报告 一、事故简介 2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，直接经济损失75172万元。 二、事故发生经过及应急处置情况 （一）原油泄漏处置情况 企业处置情况 11月22日2时12分，潍坊输油处调度中心通过数据采集与监视控制系统发现东黄输油管道黄岛油库出站压力从4.56兆帕降至4.52兆帕，两次电话确认黄岛油库无操作因素后，判断管道泄漏；2时25分，东黄输油管道紧急停泵停输。 2时35分，潍坊输油处调度中心通知青岛站关闭洋河阀室截断阀（洋河阀室距黄岛油库24.5公里，为下游距泄漏点最近的阀室）；3时20分左右，截断阀关闭。 2时50分，潍坊输油处调度中心向处运销科报告东黄输油管道发生泄漏；2时57分，通知处抢维修中心安排人员赴现场抢修。 3时40分左右，青岛站人员到达泄漏事故现场，确认管道泄漏位置距黄岛油库出站口约1.5公里，位于秦皇岛路与斋堂岛街交叉口处。组织人员清理路面泄漏原油，并请求潍坊输油处调用抢险救灾物资。
4时左右，青岛站组织开挖泄漏点、抢修管道，安排人员拉运物资清理海上溢油。 4时47分，运销科向潍坊输油处处长报告泄漏事故现场情况。 5时07分，运销科向中石化管道分公司调度中心报告原油泄漏事故总体情况。 5时30分左右，潍坊输油处处长安排副处长赴现场指挥原油泄漏处置和入海原油围控。 6时左右，潍坊输油处、黄岛油库等现场人员开展海上溢油清理。 7时左右，潍坊输油处组织泄漏现场抢修，使用挖掘机实施开挖作业；7时40分，在管道泄漏处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑，管道露出；8时20分左右，找到管道泄漏点，并向中石化管道分公司报告。 9时15分，中石化管道分公司通知现场人员按照预案成立现场指挥部，做好抢修工作；9时30分左右，潍坊输油处副处长报告中石化管道分公司，潍坊输油处无法独立完成管道抢修工作，请求中石化管道分公司抢维修中心支援。 10时25分，现场作业时发生爆炸，排水暗渠和海上泄漏原油燃烧，现场人员向中石化管道分公司报告事故现场发生爆炸燃烧。 三、事故原因和性质 （一）直接原因。 输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。 原因分析：
模板支撑体系10大问题
②采用扣件式钢管作高大模板支架时，支架步距不应大于1.8m； ③可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向各设置一道水平拉杆。 当层高在8-20m时，在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆；当层高大于20m 时,在最顶两步距水平拉杆中间应加分别增加一道水平拉杆。 所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应于水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续剪刀撑。 3、模板支撑体系，在外侧周圈应设由下至上的连续式剪刀撑；对于扣件式钢管满堂支撑架应根据架体的类型设置剪刀撑： ①普通型：架体内部纵横向每5m-8m，应由底至顶甚至连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为5m-8m；在竖向剪刀撑交点平面应设置水平剪刀撑。对于超规模模板支架，扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过8m； ②加强型：立杆纵、横向间距为0 9m×0 9m-1 2m×1 2m时，内部纵、横向每4跨（且不大于5m），应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为4跨；立杆纵、横向间距为0.6m×0.6m-0.9m×0.9m时，内部纵、横向每5跨（且不小于3m），应由底至顶设置
连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为5跨；立杆纵、横向间距为0.4m×0.4m-0.6m×0.6m时，内部纵、横向每3m-3.2m应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为3m-3.2m； 在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置水平剪刀撑，扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑。水平剪刀撑至架体底平面距离与水平剪刀撑间距不宜超过6m，剪刀撑宽度应为3m-5m； ③剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 4、支撑梁、板的支架立柱安装构造应符合下列规定： ①梁和板的立柱，纵横向间距应相等或成倍数。 ②木立柱底部应设垫木，顶部应设支撑头。钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm，安装时应保证上下同心。 ③在立柱底距地面200mm高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。当层高在8～20m时，在最顶步距两水平拉杆中间应加设一道水平拉杆；当层高大于20m时，在最顶两步距水平拉杆中间应分别增加一道水平拉杆。所
文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑. 安全事故案例分析培训记录表
培训时间 2016年6月7日培训地点公司会议室 应到人数 20 实到人数 20 培训学时 3学时培训讲师 培训内容 1、讲解现在国家的安全形势。 2、踩踏事故案例学习 2007年11月10日，家乐福重庆沙坪坝店举行店庆时，3名市民在店内被踩踏身亡，30多名市民不同程度受伤。 据调查，2007年11月10日，段程伟不顾十周年店庆应急预案规定，擅自在沙坪坝店三个店门（东门、中门和西门）的入口摆放桌子，控制人流。当日上午7时许，向学信在例行检查店内安全工作时，发现东门有桌子堵住入口的情况，却没有予以纠正。8时20分许，大量购物市民涌入沙坪坝店东门，发生踩踏事故。向学信全面负责此次店庆活动的安全工作，段程伟负责活动期间外围入口的安全保障工作。后经鉴定，被害人孙某、杨某某、蔡某某被严重挤压，致呼吸循环障碍，经抢救无效死亡。周某某等30多人不同程度受伤。 重庆市沙坪坝区检察院指控，被告人段程伟、向学信身为家乐福沙坪坝店负责安全工作的责任人，违反安全管理规定，造成重大伤亡事故的发生，其行为均已触犯刑法，应当以重大责任事故罪追究刑事责任。
3、电梯事故案例 2012年9月22日，一名湖南籍女游客在南京东路华联商厦的电梯井内，从6楼直坠地面身亡。黄浦区检察院提起公诉，黄浦区法院公开审理这起案件。公诉人指出，由于承担电梯安装任务的两名被告何某和蒋某违反安全管理规定，造成一人死亡，应当按照《刑法》和公安部《关于公安 文档收集于互联网，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.
中国储能大厦 质量专项治理措施 模板支撑体系搭设和拆除 版次：A 编制： 审核： 批准： 日期： 中国建筑第二工程局有限公司CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU LTD.
目录 1、编制目的： (1) 2、专项治理对象 (1) 3、常见问题及防治 (1) 3.1 模板支撑体系搭设 (1) 3.2 模板支撑体系拆除 (2) 3.3 管理措施 (2) 4、检查内容及程序 (2) 4.1 检查验收程序 (2) 4.2 检查内容 (3) 4.3 专项治理控制 (3) 4.4 结果监测 (3) 5、附表 (3)
1、编制目的： 根据局及公司设定的年度工程质量专项治理内容，同时为提高本工程质量，项目部在满足工程质量验收规范的基础上，针对不同治理内容建立专项治理措，开展各项专项治理工作。 2、专项治理对象 模板支撑体系搭设和拆除，本项专项治理内容分两部分： 1）模板支撑体系搭设的检查验收 2）模板支撑体系的拆除。 3、常见问题及防治 3.1 模板支撑体系搭设 根据施工方案要求，支撑体系搭设的控制要点及常见问题见下表：
3.2 模板支撑体系拆除 根据拆模的一般原则“后支先拆，先支后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分”，拆模的常见问题及处理如下表： 3.3 管理措施 1）支撑体系安拆前均须确定，是否已向施工班组进行安全技术交底。 2）安装及拆除过程中，工程部、质保部、安全部、技术部须进行过程检查。 3）支撑体系安装前，询问安装工人是否清楚支撑体系的相关数据。 4）拆除时，周边须设置警示区域，按顺序由上到下，一步一清，不准上下同时作业。 4、检查内容及程序 4.1 检查验收程序 模板支撑体系安装：核查项目对工人的安全技术交底→安装中过程巡查→安装完成后班组自查→项目部工程部、技术部、质保部、安全部检查→报监理验收。
违法行为与交通事故十二个典型案例综合分析道路交通事故归根结底是人、车、路、环境四个方面的因素失去平衡所造成。一般情况下，汽车驾驶人违法是造成交通事故的主要原因，据有关资料统计，道路交通事故中，由于驾驶人违法负有直接责任的约占70%，而行人和乘车人的责任只占20%。下面结合事故案例，综合分析发生交通事故的原因。 一、违反机动车驾驶人规定的违法行为． 违反机动车驾驶人规定并导致交通事故的违法行为，常见的有疲劳驾驶车辆；酒后或服用影响安全驾驶的药物驾驶车辆；驾驶与准驾车型不相符合的车辆；驾驶车辆时吸烟、接打手机、饮食、攀谈（精力不集中）或做其他有碍安全行车的动作；将车辆交给没有驾驶证的人驾驶等。 1．违法酒后驾驶 (1)酒后驾驶是造成交通事故的首要因素2008年世界卫生组织的事故调查结果显示，约50%-60％的交通事故是由于酒后驾驶造成的；有20％的交通事故是由驾驶人服用药物不当造成嗜睡引起的。 (2)酒后和醉酒后驾驶机动车发生交通事故的生理及心理因素酒的主要成分是酒精（化学名称为乙醇）。而酒精对人体各种器官都有损害，是一种原生质毒物麻醉剂。它作用于高级神经中枢，当人脑及其他神经组织内酒精浓度达到一定程度后，中枢神经活动便逐渐迟钝并延及脊髓神经，先使人的判断力发生障碍，而后四肢活动变得迟缓。具体影响如下： ①反应能力降低。驾驶人饮酒后对外界刺激反应迟缓。例如，驾驶人在没饮酒的情况下发现前方出现危情况，从视觉感知（眼看到）到采取紧急制动的反应时间约为0.7s，饮酒后反应时间则要延制至1.4-2.1s，同速下的制动距离随之延长，肇事的可能性大大增加。另据报导，驾驶人醉酒状开车，则发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。 ②视觉机能降低。当驾驶人血液中的酒精浓度高于50mg/100mL时，其色觉和视野等视觉机能大幅度下降；当酒精浓度为200mg/l00mL时，颜色感觉能力降到不能正确发现和感知交通信号、标志与标线；同时由于视野范围减小，很多危险信息看不到，因而极易发生事故。 ③触觉和操作能力降低。驾驶人饮酒后由于酒精的麻醉作用，其手、脚的触觉能力降低，当血液中酒精浓度为30mg/100mL时，操作能力开始受影响，