九、矿井通讯系统
（一）、网络的组成及分布及运行情况
整个矿井通信网主要由浙江大华公司HD2000调度电话交换机担负，并辅助WIFI无线电话通讯系统对井上全面覆盖及井下进行大部分覆盖。为铺龙湾煤矿的安全生产、经营调度以及公司业务往来提供重要的通信保障任务。联建楼一层通讯机房内主要设备有浙江大华HD2000制造的调度交换机（容量为2148门），及配线设备，WIFI 无线通信总机、有线电视前端设备、网络设备等。
自安装运行以来，整个系统基本稳定，而且扩容容易，扩容的空间很大，可以满足矿井的需要。
十、安全监测监控系统
安全监测是保障煤矿安全生产的重要系统，根据安全规程要求，每个煤矿均必须安装相应的安全监控系统。在矿上实际使用中安全监测监控系统为生产工况参数监测提供帮助。为煤矿生产调度指挥和及决策提供较为全面的安全信息。
工业电视监控、井下光环网及大屏幕显示系统
设计情况
矿井光纤工业电视系统
1.概述
经过详细调研及从分论证，根据铺龙湾煤矿的实际情况，针对矿井综合自动化，建立一个基于光纤传输，数字处理技术和计算机网络的多路实时数字化监控系统，力图通过数字化监控技术对铺龙湾煤矿井上下安全生产全过程进行监控，并通过网络将其传输到调度指挥中心，这对于提高工作效率、安全生产、管理水平、经济效益及避免不必要的损失将发挥重大作用.
采用国际和国内一流的技术和设备建立铺龙湾煤矿全矿井实时数字化监控系统，以井上下主要生产环节，重要设备及关键岗位实时工况监控及记录为基点实现对全矿井安全生产全过程的全面监控及管理。
目前，铺龙湾煤矿矿井工业电视系统，井下、地面共计74套摄影机，井下14套KBA6矿用本安型摄影仪，地面60台摄影仪，井下图像信号采用光缆直接传输到地面调度室。全部图像传输到调度室后，一方面可以在调度室的24台监视器上进行显示、定点观看，另一方面也可以把图像送到大屏幕显示系统上进行显示。
2.工业电视系统的结构
工业电视系统井下采用井下隔爆兼本安摄像仪、矿用阻燃光缆，地面采用进口半球、球机、枪机等摄像仪，室外机加装远红外灯、热
风扇、雨刷等，用非阻燃光缆、同轴电缆将视频信号集中传送到调度室，在调度室的大屏幕及监视器上统一显示；并可通过局域网终端安装客户端，可以远程回放、查看全矿工业电视图像。
3. 矿井工业电视监控系统组成
铺龙湾矿井工业电视系统，在井上/下重要岗位、关键生产环节处安装共计74个摄影仪。
A 根据铺龙湾煤矿的要求，井下具体安装位置：
主井皮带头1台，主井皮带1台，行人联巷1台、两个火药库门口各1台，综采皮带头1台，溜煤眼1台，猴车底1台，副井口1台，风井口配电室1台，副斜井4#处1台，副斜井4#半1台，中央变电室1台，中央水仓1台，共计14套摄影仪，均采用KBA6矿用本安型光纤摄像仪。全部图像由摄像仪直接输出光信号通过光缆无中继传送到矿调度室。
B 根据铺龙湾煤矿的要求，地面安装位置
磅房控制室及货流出入口6台、装车仓1台、储煤厂1台、办公楼8台、小车库1台、宿舍楼2台、厂区门口公园3台、综合楼3台、食堂1台、矿井修理车间1台、综采设备库2台、门卫1台、联合建筑12台、材料库1台、消防水池2台、10KV变电所2台、压风机房1台、火药库路1台、副井井口房2台、绞车房1台、锅炉房1台、涵洞盖板口1台、35KV变电所2台、矸石山1台、南大门1台，地面共计60台监控点，图像通过光缆无中继传送到矿调度室。
4.工业电视图像记录及存储
监控图像的记录及存储是通过6台海康威视视频硬盘录像机系统实现的，采用硬盘录像机代替传统的模拟录像机。
第二部分. 大屏幕显示系统
1.系统规模
本系统采用三星460UT拼接屏、三星液晶监视器、双基色异步LED屏拼接而成，由拼接处理器、矩阵切换器、RGB信号分配器、视频分配器、控制系统（含控制PC、多屏拼接控制器应用软件）等相关设备组成。
2.组合显示屏尺寸
组合规模：4X7共28台460UT液晶拼接屏
φ3.75 12.16m*0.456m，双基色，5.5 ㎡LED显示屏根据实际施工情况以及观看效果，大屏幕距离操作台7.2米，操作台全长11.5米。为了方便安装维护，大屏幕后面保留2.5米检修及设备安装机房，详细系统布置图和安装尺寸图请参见相应的平面布置图。
3.系统结构
（1）整个屏大幕显示系统采用新一代可视化、所见即所得拼接器操控软件ApplicationPro，该操控软件整合拼接器产品的应用特点,结合工程安装上的特点开发完成。ApplicationPro软件采用目前软件设计的前沿理念,摒弃传统拼接器控制软件复杂的调试要求，对拼接过程实现自动运算,对窗口控制过程采用所见即所得的操作界面，避免传统的拼接器软件繁琐复杂的预设过程；经过简单的培训,
就可以完成对该套软件的使用。
ApplicationPro软件整合墙体拼接控制和窗口控制为一体, 运行该软件可以方便完成对场景的预设、调用、窗口的控制、信号通道选择等功能。
（2）系统结构
第三部分.工业以太环网
工业以太环网采用3台井下交换机、2台地面核心交换机，通过光缆连接成环，环网根据实际需求可接入多个井下系统，实现多系统统一传输、管理。
（二）、安装及试运转情况
工业电视监控及大屏幕显示系统从9月初开始安装、9月底部分安装完毕后进行试运行，通过几个月的试运转，系统基本稳定运行，
通过摄像仪采集上来的新号也可以在调度室的监视器和大屏幕上显示，基本实现了大屏幕显示系统功能，同时，所有视频信号都存储在硬盘录像机上，可以通过远程查看相关录像。
工业以太环网目前未接入其他系统，空运转良好，待接入其他系统后再做进一步检测。
人员定位系统
（一）设计情况
本矿井井下人员定位系统是由山西阳光三极公司研发的KJ242人员定位系统。KJ242矿用人员定位考勤系统主要由地面监控中心、传输接口、矿用无线接收分站、矿用本安型读卡器、矿用标示卡等基本设备组成。该系统集成了计算机网络技术、窄带无线扩频通信技术、地理信息技术、嵌入式微处理器等技术。只需在井下设立若干个关键的监控点就可实现对矿井中作业人员的定位监测。每个井下工作人员的具体位置、移动的路线、安全状态都可以通过井上局域网络的每台计算机或者大屏幕上直观地显示出来。所有数据被长期保存在数据库中，并可以进行每个人员在井下移动路径的回放显示，同时具有实时考勤功能。为人员、车辆的生产管理、考勤、安全保障提供可靠依据。通过井上局域网络与互联网的连接，管理人员可以在任何一个能够登录互联网的计算机上看到这些信息。完备的数据信息可以为矿山遇险人员的营救提供客观的区域定位数据资料。
KJ242矿用人员定位考勤系统是根据煤矿安全生产企业的技术要求和安全标准进行设计，完全可以满足煤矿井下人员跟踪定位及考勤等的自动化管理要求。为煤矿的安全生产管理提供最为便捷的手段。
跟踪系统的软件可以实时记录所有上传的身份标识号以及检测时间。软件为用户提供了强大的分类、过滤和搜索工具，使大量数据变得易于理解，并能生成日志。
跟踪系统是为了满足井下作业的苛刻要求而研发的，该系统积为稳定，操作非常简便。并且该系统能够记录下发生矿难发生前一秒钟的井下工作人员的地理位置，因此再发生矿难时，能够对井下被困人员进行精确定位，从而大大增大了营救成功的机率。
KJ242矿用人员考勤定位系统主要由地面设备和井下设备两大部分组成：系统采用RS485总线巡检方式，由地面主机系统软件定时发出巡检信号，对系统忠各个分站所存储的数据进行收集整理并存入系统数据库中。地面主机可按命令、时间、分站地点、具体人员或车辆等各种要求进行显示和打印。系统数据库能存储系统一年多的运行数据。
J242矿用人员考勤定位系统主要由地面设备和井下设备两大部分组成：系统采用RS485总线巡检方式，由地面主机系统软件定时发出巡检信号，对系统忠各个分站所存储的数据进行收集整理并存入系统数据库中。地面主机可按命令、时间、分站地点、具体人员或车辆等各种要求进行显示和打印。系统数据库能存储系统一年多的运行数据。
系统结构图
KJ242人员定位系统利用综合自动化管理网络平台传输数据，KJ242-F分站通过线缆接入最近的井下本安交换机，数据通过综合自动化管理网络平台传输到机房核心交换机，再通过核心交换机将数据接入人员定位系统
（二）安装及运行情况
人员跟踪定位系统于2010年9月23日到货，10月10日开始安装，11月1日开始试运行。
井上部分
地面人员监测管理部分由监控主机（含监控管理软件及数据库）、UPS电源、数据传输接口、防雷设备等组成。
系统监控主机作为整个系统的核心部件，用于实现对信息的自动化管理。系统主机实时接收各个分站采集的数据，并且实时监控各个分站的工作状态，将数据信息记录在硬盘上。存储在硬盘的数据信心可以随时供人们查看。本系统对于主机的要求是：常时间运行，工作稳定可靠。因此选用工控机可满足系统的需要。
为了实时记录井下人员动态情况，保障矿工生命安全。本系统要求全天候24小时不间断运行。因此需要UPS电源为其保驾护航。该电源可以提供不小于2小时的工作时间，可以满足客户需要。
数据传输接口是将由井下分站所发送的RS485或FSK信号转换为监控计算机的RS232串口信号。
避雷器是系统的安全保障，为避免遭受雷击而使系统瘫痪。
井下部分
井下设备主要由KJ242-F型矿用无线接收分站、KJ242-K矿用标识卡、KDW660/12B型矿用隔爆兼本安电源、分线盒等组成。
此煤矿属斜井，结合该矿井采掘平面图、人员行走路径和主要工作区域，井下分站具体布置方案为：
在主斜井口设置1台矿用传输分站，挂接3台读卡器：主斜井口1台，副斜井口1台，风机房门口1台，采集进出该区域人员信息和时间。
在中央变电所设置1台矿用传输分站，挂接5台读卡器：副斜井与4#煤辅运绕巷交叉口1台，泵房进口1台，中央变电所进口1台，总回风巷1台，水仓1台，用于采集进入该区域的人员、报警和时间
等信息。
在井底车场设置1台矿用传输分站，挂接4台读卡器：主斜井与4#煤辅运绕巷交叉口1台，4#煤辅运绕巷测风站1台，辅运巷与火药库交叉口1台，4#煤运输巷与辅运巷交叉口1台，分别用于采集该区域的人员、报警和时间等信息。
在4#煤采区变电所设置1台矿用传输分站，挂接3台读卡器：4#煤回风巷与410212巷交叉口1台，回风措施巷1台，进风措施巷1台，分别用于采集该区域的人员、报警和时间等信息。
在回采工作面进风设置1台矿用传输分站，挂接2台读卡器，其中1台安装在回采工作面进风进出人员口，另外1台安装在回采工作面回风进出人员口，采集进入该区域的人员和时间、报警等信息；
在掘进工作面进风设置1台矿用传输分站，挂接3台无线读卡器，其中1台安装在回风巷，1台安装在运输巷，1台安装在辅运绕巷，分别采集进入该区域的人员和时间、报警等信息；
根据我们的设计原则和具体情况我们设置6台分站/电源、19台读卡器，完成对井下人员的定位功能；具体挂接关系如下表：
KJ242-K型矿用标示卡：采用微型封装，可方便地安装在矿灯盒侧、安全帽、腰带或衣袋等处，如用于车辆则可选择非金属部分并尽可能高、较为安全的地点安装。发码器使用时不间断发射代表身份特征的无线射频数字编码信号。发码器采用低功耗、半休眠状态工作，发码器有多个工作频道。发码器本身具有抗干扰能力,其通信协议保证了发码器无遗漏现象。扩展性能强，能兼容有线无线多个网络，
自身带有AES和CRC机制，系统保密性能好。
KJ242-D型矿用本安型读卡器：采用矿用本安设计，用来接收发码器发射的无线数字编码射频信号并将其解调还原成数字编码，并将数字和接收起始时间存储在数据库中；当发码器离开分站接收范围10多秒钟后,分站也会将离开得发码器身份数字和离开时间存储到数据库中。以后可根据地面主机发出的巡检命令，将所存数据通过传输电缆送入地面主机。分站的位置安装于各监控点上，今后亦可根据需要增减分站的设定。分站容量大，本系统可安装大于32台分站。可扩展成为无线传感器和其他设备的终端。
KDW660/12B型矿用隔爆兼本安电源用于为分站的正常工作提供电源。
产量监控系统工程
矿业产量监控系统是利用传感器采集重量信号，通过A/D转换后，经过采集终端对所采信号进行处理。利用综合自动化管理网络平台把信号传输到远端目的地的计算机内，通过计算机对产量数据进行分析处理和显示。
KJ219产量监控系统分站通过线缆接入最近的环网交换机，数据通过综合自动化管理网络平台传输到机房核心交换机，再通过核心交换机将数据接入产量监控系统。
系统功能
煤炭产量监控系统，是我公司结合近年来国内外监测系统的优点及计算机和网络技术的发展而研制的，是一种对矿产品进行源头动态称重计量、摄像监控，通过网络通讯传输技术传到数据中心计算机，进行集中数据存储、管理，并根据产量或销量进行管理的系统。系统可靠、实用、操作维护简单的优点，成为我国新世纪的新型监测系统。系统以皮带秤、轨道衡、箕斗秤为基础，结合矿山企业产量数据实时监测的要求研发而成。该系统的应用，实现了对煤矿产量的在线监测和记录，将实时产量、设备状态发送到指定的数据服务器，并能将数据发送到上一级的信息网络中心。系统通过安装在矿山运输设备上的承载器将称重信号传送给信号采集分站。由信号采集分站完成信号处理、运算，并通过远程通讯技术将数据上传到地面中心站。数据监控终端可通过对中心站的访问，实现了对产量数据的实时监控。
安全监测监控系统安全技术措施
系统概述：
铺龙湾煤矿安全监测监控系统使用的是KJ340系统，地面监控中心机房配置两台研祥IPC-610工业控制机，处理全矿井的安全监测监控数据，用于调度人员对现场安全和设备运行的监测。本系统具有双机热备功能，并安装杀毒软件及防火墙，确保整个系统的安全运行。
整个矿井在主井口控制室、井下中央变电所、4101综采、41021巷口、41022巷口分别安装5台分站及电源。
根据实际情况及上级相关要求，在主斜井测风站安装风速、甲烷传感器，副斜井测风站安装风速传感器，风井测风站安装风速、甲烷、一氧化碳、温度传感器，风井安装负压传感器两台，主扇开停传感器四台。以上传感器接入主井口控制室一号分站。
在井下中央变电所安装二号分站，接入的设备有中央变电所甲烷、温度传感器，总回风风速、温度甲烷，CO传感器，总回风风门传感器两个。
在4101综采三号分站，接入的设备有4#煤回风大巷甲烷、CO传感器，41011综采工作面甲烷、温度传感器，41011综采配电点温度、甲烷传感器，41011综采配电点高开断电器两个，盘区皮带头烟雾、CO传感器，41011照明开关断电器。
在41021巷口四号分站，接入的设备有41021掘进660馈电、41021掘进1140馈电、41021掘进工作面风机开关断电器3台，41021掘进风机局扇传感器，41021掘进工作面风筒的风筒风筒传感器，
41021掘进主备风机局扇传感器四个，41021掘进皮带头烟雾、CO传感器，4101综采皮带头烟雾、CO传感器。
在41022巷口五号分站，接入的设备有411022掘进660馈电、41022掘进1140馈电、41022掘进工作面风机开关断电器3台，41022掘进风机局扇，41022掘进工作面风筒、甲烷传感器，41022掘进回风甲烷传感器，41022掘进主备风机局扇传感器四个，41022掘进皮带头烟雾、CO传感器，41022风门、4#煤回风大巷风门的风门传感器
4个。
安全技术措施：
为了保证联合试运转期间安全监测监控设备的正常运行，监控中心制定以下安全技术措施。
A 地面机房部分
第１条：操作人员必须持合格证上岗，无证不得上岗。
第２条：计算机操作人员对监测机房的值班工作要认真负责。
第3条：计算机操作人员对计算机的软件和硬件要经常进行维护。
第４条：操作人员应妥善保管好各种表单，认真填写监测装置故障登记表、中心站运行日志、三闭锁登记薄、矿井安全监测重点日报表。
第５条：操作人员必须严格执行交接班制度并填写交接班记录。
第６条：操作人员对于井下瓦斯变化较大的地点或瓦斯浓度较大的地方，要重点监测，并把所有甲烷传感器的报警、断电情况向生产调度和通风调度汇报并记录。
第７条：操作人员要与井下监测维修工和队组电工配合进行传感器的维护、校正和瓦斯闭锁的实验，并记录。
第８条：操作人员要及时记录井下监测监控分站与地面中心站的通讯失败情况、井下工作面的系统故障情况、井下单个传感器的故障情况及时处理情况。
第９条：计算机操作人员要及时记录开停传感器所监测的风机异常开停情况；记录其他监测点的异常情况；记录瓦斯电闭锁试验情况。
第10条：记录点号增加、删除和变更情况，并及时对点表记录、监测数据连接，监测报表进行修改。
第11条：严禁随便停监测主备服务器，确实需要停要提前向调度室和通风区打报告，如监测主备服务器运行出现故障或死机，要及时汇报生产调度和通风区。
第12条：监测主备服务器严禁厂家服务人员、外界参观人员及其他非机房工作人员随意操作。
第13条：一般情况下监测计算机严禁运行外部软盘、光盘和使用USB及其他接口接入外部存储设备，如遇特殊情况确需进行如上操作时，首先要进行病毒检查，严禁运行病毒盘，发现病毒入侵要立即清除。
第14条：机房人员要定期将重要文件、资料、程序进行备份。
第15条：当系统发生故障时，机房值班人员要根据相应故障，对故障点进行明确判断，及时汇报值班干部和相应人员进行处理。
第16条：当井下出现大面积的通讯中断或置换系统、安装时，
通讯恢复和调整安装完毕后，计算机操作人员要对井下设备逐一确认，确定个点位置、描述，并进行断电试验，如有情况及时向值班干部汇报，并和井下工作人员取得联系及时进行调整和修改。
B 井下维护
第17条：矿井瓦斯监测工必须持合格证上岗，无证不得上岗工作。
第18条：矿井瓦斯监测工必须熟知《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备安全完好标准》及《电气设备防爆规程》中的有关规定和标准掌握触电急救的方法，并具有电气防灭火知识。
第19条：矿井瓦斯监测工必须遵守各种有关规章制度和劳动纪律，做好安全监测的安装、调试、维修、校正工作。
第20条：瓦斯监测工应将在籍的装置逐台建账进行编号管理，并认真填写设备及仪表台帐、三闭锁试验登记薄、设备检修校正记录、日常巡检记录。
第21条：对因检修或安装影响井下安全生产的，必须请示有关业务部门，特批准后，方可在规定时间内进行检修或安装。作业前通知影响单位，并通知通风区做好井下瓦斯的工人监测。
第22条：设备搬运或安装时要轻拿轻放，防止剧烈振动和冲击，起吊搬运监测分站、抬远动开关和本安电源等重设备时，人员必须配合好，避免伤人。
第23条：当安装需停电时，必须提前办理停电工作票，严格按照停电程序进行工作，挂牌停电，先验电，后放电。
第24条：敷设的监测电缆和供电电缆要分钩吊挂，不交叉、不缠绕。监测电缆全部吊挂与电缆钩第一、二钩，要与动力电缆保持至少200mm的间距。
第25条：敷设监控电缆时要有适当的驰度，要求能在外力压挂时自由坠落。电缆悬挂应高于胶轮车的高度，并位于人行道一侧。
第26条：电缆之间、电缆与其它设备连接处，必须使用与电气性能相符合的接线盒。电缆不得与瓦斯抽放管路或者其他导体接触。电缆进线嘴连接要牢固、密封要良好，密封圈直径和厚度要合适，电缆与密封圈之间不得包扎其他物品。电缆护套应伸入器壁内5-15毫米。线嘴压线板必须牢固可靠。接线应整齐、无毛刺，芯线裸露处距长爪或平垫圈不大于5毫米，腔内连线松紧适当。
第27条：各类传感器、本安电源、断电设备和井下监测分站的安设位置要符合有关规定。安装完毕，在详细检查所有的接线确认合格无误、机电设备符合机电防爆完好标准后，方可送电。
第28条：与中心机房取得联系，一切在正常后，对报警和断电控制进行试验，检验其可靠性，然后向生产调度和通风调度汇报，并通知使用队组。实验完毕清理现场，确认井下一切正常后方可上井。
第29条：瓦斯监测工移动井下监控分站，需要新给分站供电时，必须提前通知使用队组检修电工配合工作。
第30条：安全监测设备必须每月至少巡检两次，对传感器和供电断电设备进行淸灰和检验，发现问题及时处理。
第31条：井下后备电源每三个月定期充、放电一次，隔爆设备
的隔爆面应定期处理，对潮湿的地方应定期更换防潮剂。
第32条：设备在井下运行半年后，要上井进行全面检修。
C 井下瓦电闭锁试验
第33条：监控中心每七天对井下瓦斯传感器进行标校及断电试验一次。
第34条：监控中心专职监测工对井下的所有瓦斯传感器进行标校时，要做好表校记录，保证井下瓦斯传感器正常监测，运行灵敏、可靠。
第35条：每天二班标校瓦斯传感器前由监控中心通知所要标校巷道的队组，有该队组派检修电工协助监测工进行瓦电闭锁断电试验。
第36条：监控中心每天派监测共检查瓦电闭锁装置，发现闭锁装置有损坏或闭锁线甩开现象，要马上处理，保证瓦电闭锁装置正常运行，动作灵敏、可靠。
第37条：监控中心在安装断电装置时，提前通知相关队组，由相关队组确定停电时间，并派电工现场连接闭锁开关。
汽车厂闭路电视监控系统设计方案
汽车厂闭路电视监控系统设计方案 技 术 设 计 方 案 介 绍 设计单位: 广州莱安智能化系统开发有限公司 网站: 地址: 广州市天河区中山大道建中路 5 号天河软件园海天楼3A06用户服务中心: Tel: 85574628 85574638 85698805 85698850 联系人: 周先生: 陈先生: 欢迎来电索取详细方案或来电洽谈业务免费提供设计方案, 价格 实惠
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基于北斗的车辆监控调度系统 解决方案 北京国翼恒达导航科技有限公司
目录 1系统概述 (1) 2系统建设目标 (1) 3系统总体设计 (2) 3.1 系统总体结构 (2) 3.2 系统组成 (3) 4车辆监控管理平台分系统设计 (3) 4.1 车辆实时监控管理软件 (3) 4.1.1 地图服务 (3) 4.1.2 车辆位置监控 (4) 4.1.3 车辆轨迹回放 (4) 4.1.4 车辆状态监控 (5) 4.1.5 车辆报警管理 (5) 4.1.6 车辆指挥调度 (6) 4.1.7 车辆统计分析 (6) 4.1.8 系统管理 (7) 4.2 北斗指挥机 (7) 5智能车载终端分系统设计 (7) 5.1 北斗RDSS车载终端 (8) 5.1.1 产品功能 (8) 5.1.2 产品技术指标 (8) 5.1.3 产品结构特征 (10) 5.2 导航仪 (11) 5.2.1 产品性能指标 (11) 5.2.2 产品结构特征 (12) 5.3 嵌入式软件 (13) 6 系统预算 (14)
1系统概述 在不同行业领域的应用中，车辆不再简单充当运输载体，车辆管理部门往往把车辆作为一个信息点对其进行数据采集跟踪指挥布控。在现阶段，车辆监控普遍采用GPS（全球定位系统）与其他通信系统相结合的方式，实现对车辆监控的要求。但是采用这种车辆监控方式也存在着诸多的弊端，如在移动基站信号覆盖弱的地方，通信成功率低、车队之间无法远距离通信、上级管理部门无法指挥调度等问题，都将影响监控系统的稳定可靠性。北斗卫星导航系统是我国自行研制开发的全球卫星定位与通信系统，随着我北斗二代系统投入使用，北斗系统运用于各特种车辆及重点车辆监控，是必然的发展趋势。 基于北斗的车辆监控调度系统将北斗卫星导航定位技术、GIS地理信息系统技术、互联网技术有机结合，针对不同类型车辆如危化品运输车、客运车、政府部门车辆及各种特种车辆如警用车、运钞车、消防车，救护车、邮政车、工程抢险车等，可提供系统监控中心的整体解决方案。监控中心通过北斗卫星网络，能够实现全天候网络无缝覆盖获取车辆的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对车辆进行实时监控、调度、发布服务信息、受理各种类型的报警信息等。本系统扩展性强，配置灵活方便，规模可大可小，监控中心可适应小到几辆车，大到数万辆车的监控和管理。 2系统建设目标 基于北斗的车辆监控调度系统以北斗卫星导航系统作为车辆定位和监控调度及监控中心与车辆间通信的支持平台。本系统能够在广阔疆域全天候、无缝隙、
校园闭路电视监控系统 系统说明及配置方案 一、系统概述 学生阶段是人生价值观形成的重要时期，如何保护好学生的安全，营造良好的教学环境对学生的德智体全面发展都至关主要，这个阶段的学生的有了自己独立的思想，如何加强对学生的管理也是学校老师和领导比较关注的问题。 学生是社会的弱势群体，自身的安全意识和保护意识比较薄弱，更是社会不法分子实施犯罪的对象，如何保障孩子的安全是学校、孩子家长乃至全社会最为关注的焦点，建立一套基于监控系统的智能保护网，可以让学校、家长、政府的相关部门实时掌握孩子的情况，对突发情况的发生，做出及时响应提供了比较有效的手段。 学生正处于身体发展的时期，容易冲动，极有可能受到一些影视作品或者社会不良风气的影响，争强好胜导致校园聚众斗殴等恶性事件发生，加强校园的远程监控将有助于突发事件的预防和及时处理。 随着我国GDP的快速增长，国家对学校的建设越来越重视，投入巨资加大对学校基础设施的建设，设备动辄上万，这也容易成为一些不法分子的偷窃对象，因此加强对学校设施的保护，也是学校领导关注的焦点。 电视监控系统是安全防范体系中的一个重要组成部分，是一种先进的、防范能力极强的综合系统。它可以通过遥控摄像机及辅助设备（镜头、矩阵切换等）直接观看被监视场所的一切情况；可以把被监视场所的图像内容等传送到监控中
心，使被监控场所的情况一目了然。 多媒体数码技术的发展以及计算机图像文件处理技术的发展，使电视监控系统在实现数字化、实时处理、远距离传输等方面有了长足的发展，从而使电视监控系统在整个安全技术防范体系中具有举足轻重的地位。数字硬盘录像机的出现，能用硬盘或光盘连续记录多个被监视画面长达几天时间的实时图像，并能利用串口（COM）、公用电话网（PSTN）、局域网（LAN）、数字数据网（DDN）、综合业务数据网（ISDN）及国际互联网（INTERNET）等，在远程计算机上实现监视、控制、记录、回访监控端的视频图像，从而为日后进行分析、寻找依据等提供了极大的方便。 1.1设计原则 校园安防系统的建设以“先进、可靠、开放、安全、可扩展、易操作、易维护、经济”为指导思想。在设计中遵循下列原则： 先进性 该系统充分考虑信息化社会迅猛发展的趋势，采用IP监控技术作为整体校园监控的设计方法和技术路线体现当代电子技术发展水平，设备方面：选用先进、实用的技术和功能完善的安防产品，确保系统各种功能齐全，在近几年中继续处于领先地位，并随着科技的发展不断改进完善。 成熟可靠性 由于该系统主要用于校园监控，所以须确保系统本身具有很高的工作安全可
第六章闭路电视监控系统 城市轨道交通闭路电视（CCTV）监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台工作人员等对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供实时视频监控服务，以确保城市轨道交通（以下简称城轨）系统正常安全地运行。 城轨CCTV监控系统采用车站、控制中心两级互相独立的监控方式，平常以车站值班员控制为主进行视频监控，控制中心调度员可任意选择上调各车站的任一摄像头的监控画面。在紧急情况下则转换为以控制中心调度员控制为主进行视频监控。在一个城市有多条线路的情况下，上层的线网管理中心可以设置为线网闭路电视监控中心，根据需要调看各线路监控画面，从而形成车站、控制中心和线网管理中心的三级视频监控系统。出于安全与事故取证要求，车站和控制中心还应具有录像功能。 第一节城轨对闭路电视监控系统的需求 城轨闭路电视监控系统是城轨运行、管理、调度的配套设备，使城轨中各工种的管理、调度人员能实时地看到现场情况，可以根据实际情况进行判断，下达调度指挥命令。 城轨CCTV监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机出入口、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供对相应站台的旅客上、下车情况；为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供对各个车站或机房的监控点画面。控制中心调度员可根据其权限选择上调各车站摄像机的监控图像，并能对该摄像机的云台和电动镜头进行控制。控制中心和车站的监控中心应具有录像功能。 城轨对闭路电视监控系统的基本需求如下： 1．城轨的CCTV监控系统监控画面的质量，应达到广播级标准清晰度（标清）电视或DVD的质量标准。车站值班人员、控制中心调度员应能对监控图像进行选择显示，以自动循环显示方式或画面分割方式调看已设置分组的图像，或调看某一监控点的图像。 2．系统可实现控制中心、车站和司机的三级监控。三级监控应是自成系统的，控制中心应有权调看车站级的监控点图像或回放历史图像。 3．车站一级的用户包括车站值班员或/和防灾值班员，应能任意地选择、控制本车站中任意一台或是一组摄像机的图像，并切换到相应的监视器上。 4．控制中心的用户包括行车调度员、环控（防灾）调度员、电力调度员、维修调度员、公安值班人员应能选择、控制全线所有车站（含机房）内的任意一台或一组摄像机的图像，并切换在其相应的监视器上。 5．通过合理安排2～4台站台定焦摄像机的位置，给列车司机提供能观察到全站台乘客上下列车情况的监控画面，用以控制车门和屏蔽门的开闭，防止夹伤乘客。站台摄像机无控制功能，其输出的视频信号送列车司机可以看到的站台监视器，或采用无线传输方式传至列车驾驶室的监视器上。 6．控制中心和车站的监控画面能进行选择与控制，可采用人工切换或自动扫描方式，平时循环或分割画面显示。 7．安防、门禁、烟雾等告警可与图像切换功能、摄像头控制进行联动。即报警时，环控（防灾）调度员所监控的画面自动切换至告警点相关的摄像机画面。若采用一体化摄像机，在安防告警时，摄像机的摄像头自动对准报警点并自动监听现场的声音；在门禁告警时，摄像机的摄像头自动对准被非法开启的门；烟雾告警时，摄像头自动对准烟雾告警区域等。若同时出现多处告警，则监视器循环显示事故现场。 8．各级用户的监视器是独立分设的，数量根据用户的需要而确定。 9．各个城轨车站配置有硬盘录像设备，各摄像机的监控画面均需进行自动录像，并能保存一定的时间，以备日后调看。在控制中心亦配置有硬盘录像设备，用以录制切换到中心
基于GPS和无线网络的车辆调度管理系统 大唐高鸿数据网络技术股份有限公司 2005.1
、八 大唐高鸿公司提供的车辆调度管理系统（最新软件版本 3.0 ），采用Client （客户机） /Server （服务器）模式，以gpsOne/GPS技术为基础，综合运用GIS （Geographic In formation System ，地理信息系统）技术、CDMAIX^动通信技术，可广泛用于各种车辆、船舶和其它移动目标的位置跟踪、指挥调度、应急救急等。同时，所配移动终端具有全球定位、防盗报警、监听录音、紧急求助、车况记录、车载电话、移动上网、图像传输等功能。 本系统最大的特点在于： 采用gpsOne/GPS定位，gpsOne技术可以最大限度缩少定位盲区；支持CDMA1数 据传输； 同时支持通过GSM/CDM短信中心和GSM/CDM前置机两种通讯方式，能满足位置服务商和集团用户的不同需要； 有C/S 模式、B/S 模式，人性化操作，自动换图，无缝拼接；支持手机短信查询。
一、项目综述.......................................................................... 二、系统方案......................................................................... 2.1系统简介........................................................................ 2.2 方案论证....................................................................... 2.2.1 GPS定位原理......................................................... 2.2.2 gpsOne 定位原理...................................................... 2.2.3系统构架比较 ........................................................... 2.3结论............................................................................ 三GPSONE/GP弄辆调度管理系统 ..................................................... 3.1概述............................................................................ 3.2系统结构........................................................................ 3.3系统功能........................................................................ 3.3.1 系统实现功能.......................................................... 3.3.2 gpsOne/GPS定位终端功能 .............................................. 3.4系统特点....................................................................... 3.4.1 成熟的短信网关技术..................................................... 3.4.2成熟的监控中心软件和终端硬件产品 ...................................... 3.4.3完善的技术服务保障体系 ................................................ 3.4.4 系统其他优点........................................................... 3.5系统性能指标.................................................................... 3.5.1系统容量 ............................................................... 3.5.2定位精度 ............................................................... 3.5.3实时性................................................................. 3.5.4移动定位终端工作参数 ................................................... 附录A:公司情况简介 .................................................................. A.1公司简介........................................................................ A.2技术、工艺、设备介绍........................................................... A.2.1产品技术及工艺优势..................................................... A.2.2主要产品...............................................................
一、系统概述 1.1系统应用概述 二十一世纪是信息时代,随着社会信息化进程的快速发展,信息技术的应用已逐渐渗透到人类生存、活动的各个领域。在竞争已达白热化的某些领域,生产经营管理的高效性、实时性直接影响到公司企业的生产效益和成本控制。前英特尔CEO 安迪·葛洛夫(Andrew Grove)曾言:“在未来的几年内,所有的公司都将成为网络公司,不进行‘e’化的企业最终将遭遇到被淘汰的命运。”作为公司企业的生产基地――工厂也必须适应这一变化趋势的要求,也就是说工厂的建设、管理应该向着信息化、智能化的方向发展――建立智能化工厂。鉴于此,智能化的远程生产指挥调度系统应用而生,目前许多国际化的大公司都已经建成了此类系统。 在厂区安装闭路监控系统一直以来都是许多生产企业必不可少的管理措施之一。对于某些小型企业、小工厂等,在企业企业内部安装一整套局域网上的网络视频监控系统,公司领导不但能在自己办公室随时监控整个企业情况,同时领导出差在外也希望能随时通过因特网看见并控制自己企业内部的摄像机,随时了解自己企业的生产工作情况。 1.2系统分类说明 目前,在我国各行业中广泛使用的闭路监控系统大多为模拟系统,其主要特点是:采用矩阵主机控制,通过电视墙监视前端目标,采用长延时模拟录像机进行录像和回放;其主要缺点是:当录像资料需要长时间备份时,需要大量的录像带,消耗大量的人力和物力,并且在录像回放、检 索时操作不方便。 因此,基于数字存储技术的硬盘录像系统应运而生,经过几年的发展,至今技术已经完全成熟,很好地解决了传统图像存储及回放等技术难题。数字硬盘录像系统
不仅存储费用低、效率高,而且还具有网络传输、远程传输和循环存储等优点。与此同时,硬盘录像系统的数字化和传输网络化等先进技术可以实现与防盗报警等系统联网联动,及时准确地反馈现场信息,为报警事件提供充分可靠的依据。 虽然数字硬盘录像系统解决了模拟系统的很多缺点,但数字录像系统也不是完美无缺的,针对某些监控点数非常多的情况(或客户需要通过电视墙来显示现场情况的),靠单一的数字硬盘录像系统就不能很好地解决,而需数字系统和模拟系统结合来实现,因此对不同的实际状况应区别对待,以求得最优化的系统解决方案。 鉴于该企业的规模和甲方的设计需求,本设计方案采用单模拟监视录像的方式来实现。 二、系统设计目标 在进行闭路监控系统设计的时候,依照贵企业对该系统的基本需求,本着架构合理、安全可靠、产品主流、低成本、低维护量作为出发点,并依此为贵企业提供先进、安全、可靠、高效的系统解决方案。 架构合理:就是要采用先进合理的技术来架构系统,使整个系统安全平稳的运行,并具备未来良好的扩展条件。 稳定性和安全性:这是贵企业最关心的问题,只有稳定运行的系统, 才能确保贵企业闭路监控系统平稳运行。系统的技术先进性是系统高性能的保证和基础,同时可有效地减少使用人员和系统维护人员的麻烦。良好的可扩展性则是为了用户的发展考虑。随着贵企业安防系统应用时间的增长,未来对安防系统的要求会更高。可扩展性保证当用户有更多的要求时,引入的新设备可以顺利地与本次配备的设备共同工作,进一步扩展与提高系统的性能。 产品主流:系统是否采用当今主流产品,关系到系统的整体质量和未来能否得到良好技术支持以及完整的技术文档资料。
小区闭路电视监控系统
小区闭路电视监控系统 一、概述 闭路电视监控系统广泛应用于社会各个领域，象工业自动化生产线、炼钢高炉的火焰监视，水泥窑炉监测，医院危重病人抢救室及新生婴儿室监护，银行、博物馆等重要部门或场所的安全监视；在人们无法或不可能直接全天候观察的场合，闭路电视监视系统却能实时、形象、真实地反映被监视控制对象的画面，它已成为人们在现代化管理中监视、控制的一种极为有效观察工具。 同时闭路电视监控系统大量用于安全防范领域，是一种先进的、防范能力极强的综合系统。它可以通过控制现场的云台、电动可变镜头可直接观察被监视场所的一切情况，系统配备长时间专用录象机进行时时摄录，为日后查找、案情分析提供最为有效的依据。同时也可将现场的声音内容与图象同步传送到监控中心。系统还可以与报警系统联动运行，使安全防范能力更加强大。总之电视监控系统已成为安全技术防范体系中不可缺少的重要组成部分。 二、小区闭路电视监控系统组成 闭路电视监控系统由摄像部分（有时含监听头）、传输部分、控制部分以及显示记录部分四大块组成。在每一部分中，又含有更加具体的 （一）摄像部分 摄像部分是系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”，是系统的原始信号源，因此，摄像部分的好坏以及它产生的图像信号的质量将影响着整个系统的质量。从系统噪声计算理论的角度来讲，影响系统噪声的最大因素是系统中第一级的输出（在这里即为摄象机的图象信号输出）信号信噪比的情况。所以认真选择处理摄像部分至关重要的。 摄像部分由摄象机、镜头、防护罩、云台、解码器、监听头
组成。完成图象、声音的采集。 （二）、传输部分 传输部分就是系统的图象信号通路。一般来说，传输部分单指传输图象信号。有些系统还需要传输声音信号及控制信号。目前电视监控系统多半采用视频基带传输方式；若距离远，可采用增加视频放大器或采用射频传输、光纤传输方式。 传输部分由75-5/-7/-9同轴视频电缆、射频电缆、光纤及信号放大、信号转换设备组成。 （三）、控制部分 控制部分是整个系统的“心脏”和“大脑”，是实现整个系统功能的指挥中心。控制部分主要由主控制台（有时设有副控制台）组成。主要功能：视频信号放大与分配、图象信号的校正与补偿、图象信号的切换、图象信号（包括音频信号）的记录、对摄像部分的控制等等。一般由矩阵主机、主控键盘、副控键盘、画面分割器、长时间录象机、视频分配放大器稳压电源（或UPS）等。 （四）、显示部分 显示部分一般由几台或多台监视器（或带视频输入的普通电视机）组成。可以与画面分割器、矩阵主机一起完成图象的各种显示方式。 （五）、常见的组成方式（见图） 三、监控系统主要设备及其原理和性能 1．摄像机 “CCD”电耦合器件。CCD摄象机特点：体积小、灵敏度 高、寿命长。这也是它比以前的摄像管式摄像机具有的最大优点。衡量摄像机性能技术指标： （1）清晰度：（水平清晰度）彩色摄像机300线、黑白350线以上可以满足基本要求。（常用彩色420线，黑白 480线） （2）输出幅度:1V~1.2V峰峰值,且为负极性输出. （3）照度（或称灵敏度）：最低照度与正常照度。用Lux 表示。如0.001Lux （4）信噪比:S/N 摄像机的图像信号与它的噪声信号之比. 电视监控中使用的摄像机一般要求其信噪比高46dB . 2. 镜头 (1)定焦距镜头:光圈可变. (2)自动光圈、电动变焦距镜头：6、8、10倍。如： 8.8mm~88mm. (3)自动光圈、自动聚焦、电动变焦距镜头
×××××××× 车辆GPS调度管理系统解决方案 甘肃通服信息技术分公司 二〇一二年十月
目录 一、引言 (3) 二、需求分析 (3) 三、系统解决方案 (4) 1.系统结构 (4) 2.硬件选型及特性 (5) 四、系统主要功能 (6) 1.基本功能 (6) 1)车辆实时定位与跟踪 (6) 1)集群定位 (7) 2)紧急报警 (7) 3)历史轨迹查看及回放 (8) 4)运营数据管理 (8) 5)电子围栏和偏航报警（线路监控） (9) 6)分段限速、超速监控 (9) 7)组织及权限管理 (10) 2.专用功能 (10) 1)语音调度与通话 (10) 2)3G图像监控 (10) 五、系统先进性 (11) 1.便捷的查车方式 (11) 2.多种电子地图显示 (12) 3.便捷的二次地图开发 (13) 六、系统效应 (13) 七、售后服务 (13) 1、硬件售后服务 (13) 2、软件售后服务 (14)
一、引言 非常感谢××××××××提供给甘肃通服信息技术分公司制作通信方案的机会。能为贵单位信息化建设工作尽一份力量，我们感到非常荣幸。 在了解了贵单位的需求现状以后，我们立即组织相关部门进行了深入、细致的研究，并先后多次和贵单位业务主管部门沟通交流。现根据我们对贵单位需求的理解，结合中国通信服务甘肃公司综合信息服务的优势，我们制作了此方案，敬请贵单位领导审阅。我们相信，凭借中国通信服务甘肃公司完善的服务、科学的管理、丰富的经验以及强大的综合信息服务提供能力，我们完全有能力满足贵单位全面信息化建设服务的要求，为贵单位提供满意的解决方案和优质的持续服务。 我们对建设项目需求的理解可能有不够准确的地方，如果方案中出现不符合需求的情况，欢迎提出宝贵意见，以便改进和提高我们的工作，提供更符合您需求解决方案。 二、需求分析 随着企业经营规模的增大，内部车辆的增多，车辆管理工作变的越来越烦杂。相关管理部门会常常需要思考以下一些问题： ?要求为司机规划、指引最佳线路，减少司机走错路，减少油耗。 ?要求车辆统一管理和高效调度，提高车辆的利用率 ?要求掌握车辆实时信息，对车辆实施实时监控要 ?求杜绝驾驶员不合理用油、过桥过路费用过高 ?要求防止违章驾驶，保证行车安全 ?如何做到特种车辆实时状态监控？ ?如何对服务行业车辆司乘人员如何监管？ ?特殊环境下如何得到远程监控对象的位置及状态？
民用闭路电视监控系统设计规范
中华人民共和国国家标准民用闭路监视电视系统工程技术规范ＧＢ５０１９８／９４ 中华人民共和国国家标准民用闭路监视电视系统工程技术规范ＧＢ５０１９８－９４ 主编部门：中华人民共和国广播电影电视部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：１９９４年１１月１日 关于发布国家标准《民用闭路监视电视系统工程技术规范》的通知 建标［１９９４］１９９号 根据国家计委计综〔１９８６〕２６３０号文和建设部建标（１９９１）７２７号文的要求，由广播电影电视部会同有关部门共同制订的《民用闭路监视电视系统工程技术规范》，已经有关部门会审，现批准《民用闭路监视电视系统工程技术规范》ＧＢ５０１９８—９４为强制性国家标准，自一九九四年十一月一日起施行。 本标准由广播电影电视部负责管理，其具体解释等工作由武汉市广播电视局负责，出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。中华人民共和国建设部 一九九四年三月十一日 目次 １总则
２系统的工程设计 ２．１一般规定 ２．２摄像部分 ２．３传输部分 ２．４监控室 ２．５供电、接地与安全防护３系统的工程施工 ３．１一般规定 ３．２摄像机的安装 ３．３线路的敷设 ３．４监控室 ３．５供电与接地 ４系统的工程验收 ４．１一般规定 ４．２系统的工程施工质量４．３系统的质量主观评价４．４系统的质量客观测试４．５竣工验收文件 附录Ａ系统工程验收证书 附录Ｂ本规范用词说明 附加说明 附：条文说明
１总则 １．０．１为了在民用闭路监视电视系统（以下简称系统）的工程设计与施工中，贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，制定本规范。 １．０．２本规范适用于以监视为主要目的的民用闭路电视系统的新建、扩建和改建工程的设计、施工及验收。 １．０．３系统的工程设计应在满足使用功能和可靠运行的前提下，努力降低工程造价，并便于施工、维护及操作。 １．０．４系统的工程设计、施工，除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。 ２系统的工程设计 ２．１一般规定 ２．１．１系统的制式宜与通用的电视制式一致。 ２．１．２闭路监视电视宜采用黑白电视系统；当需要观察色彩信息时，可采用彩色电视系统。 ２．１．３系统宜由摄像、传输、显示及控制等四个主要部分组成。 当需要记录监视目标的图象时，应设置磁带录像装置。在监视目标的同时，当需要监听声音时，可配置声音传输、监听和记录系统。 ２．１．４系统设施的工作环境温度应符合下列要求： 寒冷地区室外工作的设施：－４０～＋３５℃
GPS 公共车辆跟踪调度系统 设计方案 GPS 车辆应用系统的构成 GPS 车辆应用系统主要由GPS 车辆跟踪调度系统和车辆导航系统两大部分组成，它们在功能上截然不同，一种是用于车辆的防盗，一种则是用于车辆的自主导航。 GPS 共车辆跟踪调度系统结构 一、通信系统 通信系统包含GPRS/GSM 实时通信模块、车载终端远程管理模块、车载终端软件无线升级模块，通信服务器负载均衡模块、智能调度模块。 应用GSM 通信技术的车载定位系统一般由三部分构成：①车载单元；②监GPS 共车辆跟 踪调度系统 通信 系统 调度 管理 系 统 GIS 系统 管理调度呼叫中心 WEB 服务系统
控中心；③GSM通信服务系统。 主要功能为： （1）防盗报警功能：当有紧急情况发生时，用户可以触发隐蔽的报警按钮，车载单元会自动将GPS接收机中的位置数据通过GSM手机的短消息功能传送给监控中心。防盗激活功能，当车辆遭遇非法入侵时自动发送报警信息至控制中心； （2）导航功能：GPS提供移动目标的准确位置、速度和方向等数据，无差分的定位精度在10m左右，差分精度为3-5m。系统可以通过调度中心进行导航，也可以在终端上存储电子地图。 （3）通话功能：车载GSM手机可进行通话，当用户离车时还可将手机取下正常使用。 （4）服务：提供一组服务按钮，当车主需要服务时按下相应按钮，由服务中心提供服务。 二、WEB服务系统 WEB服务系统把车辆地理信息在互联网上发布，供有权限的用户使用及各出租汽车公司监控本单位的车辆。其包括车辆地理信息显示、车辆资料查询、车辆身份识别。 三、GIS系统 GIS 的组成部分 从应用的角度，地理信息系统由硬件、软件、数据、人员和方法五部分组成。硬件和软件为地理信息系统建设提供环境；数据是GIS的重要内容；方法为GIS建设提供解决方案；人员是系统建设中的关键和能动性因素，直接影响和协调其它几个组成部分。 硬件主要包括计算机和网络设备，存储设备，数据输入，显示和输出的外围设备等等。 软件主要包括以下几类：操作系统软件、数据库管理软件、系统开发软件、GIS 软件，等等。 GIS软件的选型，直接影响其它软件的选择，影响系统解决方案，也影响着系统建设周期和效益。 人是GIS系统的能动部分。人员的技术水平和组织管理能力是决定系统建设成败的重要因素。系统人员按不同分工有项目经理、项目开发人员、项目数据人员、系统文档撰写和系统测试人员等。各个部分齐心协力、分工协作是GIS系统成功建设的重要保证。 四、车辆调度管理系统 GPS车辆调度管理系统
物流车辆调度系统 【简介】需求分析物流管理的最终目标是降低成本，提高工 作效率以及服务水平，这需要物流企业能够及时准确全面的 掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。 摘要：本文提出了一种基于GPRS 的物流车辆调度系统设计原理和实现方案，简要介绍了GPRS 技术的基本知识，描述了GPRS 无线传输应用于物流行业实现方法。通过实际应用，获得了理想的效果。关键词：GPRS；DDN；物流；联网；车辆调度；调度系统； 一、背景介绍 随着信息技术的发展，物流行业正面临着激烈的市场竞争和严峻的挑战。在这种情况下，依托现有的资源优势，运用通信技术和信息技术，积极培育和发展业务，在信息领域挖掘新的利润增长点，必将成为物流实施可持续发展战略的重要手段之一。 物流公司拥有遍布全国的网点资源和人力资源优势，凭借公司的实物流、信息流、资金流合一的优势，业务范围已经深入到社会生产生活的各个领域和层面，有着众多企业无法比拟的资源优势。通过推进具有行业特色的业务，将能够开创基于现有业务的新型服务模式，为企业创造新的利润增长点；通过提供丰富的服务内容，满足广大消费者的新需求，进一步提高消费者满意度，增强物流业务的竞争力；完善
企业内部生产作业流程，降低运营成本，提高工作效率，增强物流公司的市场竞争力。 二、行业特点分析 物流管理的最终目标是降低成本，提高工作效率以及服务水平，这需要物流企业能够及时，准确，全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技，通讯技术的发展，GPS/GIS 技术的成熟和GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。GPS/GIS/GPRS对物流企业优化资源配置，提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。 物流行业需求的特点是： ?业务覆盖地域广； ?车辆众多，信息量大； ?区域与线路监控要求突出； ?与货运单据配合紧密； ?对货物安全保障要求高； ?对系统响应要求灵活、及时； ?需要位置服务信息的需求多； ?数据共享程度要求高； ?需要完善车辆统一信息管理；
YOUR LOGO 如有logo可在此插入合同书—CONTRACT TEMPLATE— 精诚合作携手共赢 Sincere Cooperation And Win-Win Cooperation
闭路电视监控系统安装工程承包合 同(正式版) The Purpose Of This Document Is T o Clarify The Civil Relationship Between The Parties Or Both Parties. After Reaching An Agreement Through Mutual Consultation, This Document Is Hereby Prepared 注意事项：此合同书文件主要为明确当事人或当事双方之间的民事关系，同时保障各自的合法权益，经共同协商达成一致意见后特此编制，文件下载即可修改，可根据实际情况套用。 合同编号：_________ 发包方（甲方）：______________ 承包方（乙方）：______________ 根据《中华人民共和国合同法》、《产品质量法》等相关法律法规的规定，甲乙双方本着友好合作的精神，结合本安装工程的实际情况，经友好协商签订以下条款，双方共同遵守。 第一条工程项目 （一）工程名称：__________________ （二）工程地点：__________________ （三）工程范围及内容：____________
第二条工程造价： 暂定_____________元，详尽工程预算见附件。工程完工验收后按实核算结付工程款。 第三条工期 经双方商定，核定总工期为__________个工作日，开工日期以甲方书面通知乙方之日为准。 第四条材料、设备供应 （一）工程所需的主要设备、材料等由乙方提供，供应至合同规定的地点，甲方给予充分协助。 （二）乙方供应的设备、材料见合同附件，如甲方不同意乙方采用原设计确定的设备、材料，甲方应提前_________天书面通知乙方，由甲方另行指定产品，并提供指定产品的资料。 第五条工程款结算、工程款支付与结算 （一）合同签订，乙方进场施工后，甲方在______个工作日内支付工程款的_________%即人民币_____元。因甲方原因导致的合同外的增加预算，双方应签
4.6 可视指挥调度系统 4.6.1 引言 随着社会发展的日益进步，加强应急管理，提高预防和处置突发公共事件的能力，最大程度地预防和减少突发公共事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，已经成为维护国家安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展的重要保障。 根据应急管理的需求，可视通信在应急管理体系中的应用主要体现在三个方面：应急可视指挥调度、图像传输和视频会议。自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件发生时，可通过应急可视指挥调度，远程调度所有相关图像资源，为统一部署各项应急对策提供依据，然后配合总体应急预案进行远程指挥，以最快的速度完成最合理的决策。通过高效、直观的图像信息管理平台，不论在平时还是战时，均可通过图像传输系统全面管理图像资源，并根据应急管理需求，将图像资源传达到应急指挥中心、各应急管理工作机构及突发事件一线。 4.6.2 系统概述 VCS是一套专业的可视指挥调度系统，以可视指挥调度应用为核心，同时集成多方视频会议、远程监控、图像传输等应用功能，系统兼容IP或专线方式网络部署，提供了一体化的视频通信应用平台。VCS具备高质量的视音频传输
特性，可实现传统语音调度系统无可比拟的信息直观性和准确度，让调度指令的传达如同面对面般直接、有效。该系统可广泛应用于公安、交通、政府、电力、铁路、气象、工业厂矿、军队等领域。 4.6.3 系统组成 VCS可视指挥调度系统由中心视频交换平台、可视指挥调度模块、视频会议模块、视频录播模块、图像传输模块及前端节点组成。 整个系统以可视调度、应急指挥为核心，同时集成多方视频会议、视频录播、图像传输等多项业务，可提供一体化的可视应急管理解决方案。通过对各类视频通信应用的整合，系统可将各级应急中心、厅局委办、事件现场的视频资源进行综合管理，方便应急指挥中的视频调度、图像跟踪、全程记录。 这种整合系统突破了传统的简单视频会议模式及图像传输模式，不仅实现了视频会议、图像传输等基本需求，更提供了极为贴合应急业务模型的专业应急可视指挥调度应用。 4.6.4 设计说明
车辆智能调度系统设计说明书
目录 第一章、前言 (3) 第二章、系统设计原则 (3) 2.1技术先进 (4) 2.2功能丰富 (4) 2.3可扩充性强 (4) 2.4定位精度高 (5) 2.5安全性好 (5) 2.6通信体制的优越性 (5) 第三章、系统组成 (6) 3.1系统网络结构 (6) 3.2系统组成框图及工作方式 (8) 3.2.1总控中心 (8) 3.2.2分控中心 (9) 3.2.3车载终端设备： (10) 第四章、系统特点及功能 (10) 4.1系统主要特点 (10) 4.1.1电子地图显示 (12) 4.1.2通信系统 (12) 4.1.3地理信息数据库 (12) 4.1.4 GPS系统 (13) 4.2系统主要功能 (13) 4.2.1 GPS导航定位功能 (13) 4.2.2安全监控功能 (14) 4.2.3其它功能 (14) 第五章、系统技术指标 (15) 5.1主要功能及接口 (15) 5.2无线接口特性 (15) 5.3 GPS接口特性 (16) 5.4视频编码特性 (17) 5.5管理接口 (17) 5.6数据通道（串口） (17) 5.7电气及物理特性 (17) 第六章、系统主要设备及软件 (18) 6.1车载终端设备 (18) 6.2车载配套设备 (18) 6.3服务器软件运行信息 (19) 6.4客户端软件运行信息 (19) 第七章、系统维护及可靠性 (21)
第一章、前言 为了更好地以科学手段解决车辆的安全管理，首先必须要依赖于一个覆盖全国的移动通信网，使调度管理中心能瞬时与移动的车辆建立联系，其次要依赖于定位系统，使调度管理中心能随时监控车辆的位置及安全情况，保证整个车队车辆正常运转。 GPS技术、GPRS/CDMA技术、GIS技术和网络技术相结合，为上述问题的解决提供了完整的技术方案。 车辆运营智能调度系统是一个基于GPRS/CDMA数字移动通信网，利用GPRS/CDMA的无线数据业务作为GPS卫星定位信息传输的无线平台系统，它的组成包括：全球卫星定位GPS系统、无线移动车载终端及相应的外扩设备、信息接口及接口系统等部分。 FreeTalk-F9000系列产品，是国内首款，车载全国对讲带定位的系统，设备可以全国范围内无线对讲，不受距离限制，可使许多人同时彼此交流。音质清晰，语音传递快捷，没有延迟，即时沟通，一呼百应，全国对讲没有漫游，经济实用，不产生任何语音费用。用户容量大，可以任意分组通讯，方便快捷，轻松实现全国范围信息交流。主要用于团体车队间的联络及车队的指挥管理调度，大大提高沟通效率和处理突发事件的快速响应能力。 第二章、系统设计原则 车辆运营智能调度系统的设计原则为全面规划，易于扩展，确保系统的先进性，一致性、兼容性和易扩充性，并能够保证用户投资小、见效快、安全实用可靠。提高企业的办事效率，降低事故率，控制运营成本。 本系统采用GPS 与GPRS/CDMA相结合的方式，具有：技术先进、对讲速度快、功能丰富、可扩充性强、定位精度高、安全性好等优点。其主要特点如下：
4.6可视指挥调度系统 4.6.1引言 随着社会发展的日益进步，加强应急管理，提高预防和处置突发公共事件的能力，最大程度地预防和减少突发公共事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，已经成为维护国家安全和社会稳定，促进经济社会全面、协调、可持续发展的重要保障。 根据应急管理的需求，可视通信在应急管理体系中的应用主要体现在三个方面：应急可视指挥调度、图像传输和视频会议。自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件发生时，可通过应急可视指挥调度，远程调度所有相关图像资源，为统一部署各项应急对策提供依据，然后配合总体应急预案进行远程指挥，以最快的速度完成最合理的决策。通过高效、直观的图像信息管理平台，不论在平时还是战时，均可通过图像传输系统全面管理图像资源，并根据 应急管理需求，将图像资源传达到应急指挥中心、各应急管理工作机构及突发事件一线。 4.6.2系统概述 VCS是一套专业的可视指挥调度系统，以可视指挥调度应用为核心，同时集成多方视频会议、远程监控、图像传输等应用功能，系统兼容IP或专线方式 网络部署，提供了一体化的视频通信应用平台。VCS具备高质量的视音频传输 指澤中心电视堆 训虫平台 iffl度廉 :领导办公室 派出所 接燮扌旨挥讽度
特性，可实现传统语音调度系统无可比拟的信息直观性和准确度，让调度指令的传达如同面对面般直接、有效。该系统可广泛应用于公安、交通、政府、电力、铁路、气象、工业厂矿、军队等领域。 463系统组成 VCS可视指挥调度系统由中心视频交换平台、可视指挥调度模块、视频会议模块、视 频录播模块、图像传输模块及前端节点组成。 VCS可视指挥调度系统 可可 视视视视图 调指频频像、八刖 度挥会录传端 中调议播输节 心度模模模占 八、、 平模块块块 整个系统以可视调度、应急指挥为核心，同时集成多方视频会议、视频录播、图像 传输等多项业务，可提供一体化的可视应急管理解决方案。通过对各类视频通信应用的 整合，系统可将各级应急中心、厅局委办、事件现场的视频资源进行综合管理，方便应急 指挥中的视频调度、图像跟踪、全程记录。 这种整合系统突破了传统的简单视频会议模式及图像传输模式，不仅实现了视频 会议、图像传输等基本需求，更提供了极为贴合应急业务模型的专业应急可视指挥调度应 用。 4.6.4设计说明