001房地产商业项目建筑设计原则问题
大型商业建筑设计原则
选址原则
“天时”、“地利”、“人和”都会直接影响企业的经营。
“天时”是指商家对投资时机的把握以及在经营过程中的时令性的把握；
“人和”是商品在管理上的技巧，包括服务态度、促销手段、广告宣传等方面。
而“地利”也是一个非常重要的因素，属于建筑策划的范畴。店址选择适当，占有“地利”之势，广泛吸收消费者促进销售，实现更好的经济效益。
城市商业活动是以追求最高利润为目的的，这是商业设计选址与布局的经济原则。同时，顾客是商业活动过程中不可缺少的重要组成部分，因此，建筑之布局与城市人口分布形态密切相关。
城市商业中心的形成和发展是城市、社会、经济和科技等领域综合作用的产物，按其相互作用的规模和范围的层次来分，可分为宏观的社会经济影响，中观的空间区位条件和微观的空间模式三个不同的层次。
商业设施选址的意义就在于它是一项长期性的投资，直接关系企业经营的战略决策，是零售企业贯彻以消费者为中心观点的重要体现，是影响企业效益的一个决定性因素，同时也是制定企业经营目标和经营策略的重要依据。
商业设施的选址应该考虑以下因素：（1）客流规律；（2）交通状况；（3）商业环境；（4）地形特点；（5）符合城市规划要求。
1、客流规划是选择店址的最重要的因素
商业中心是消费中心，从经济效益上讲，商业中心必须满足整个城市消费市场的要求，争取尽可能多的顾客；从成本效益上讲，要争取最大的聚集效益，要求最大限度地利利城市的各种基础设施。所以，城市人口分布的空间形态是商业中心形成发展的重要制约因素。 （1）相同客流规模的不同地区，因客流的目的、速度、时间不同，对选址条件有不同差别。 在商业集中的繁华地区客流目的一般是以购买商品为主流，或是与购买商品有联系的观光浏览，为以后购买作准备，这类地区的客流特点一般是速度缓慢，停留时间较长，流动时间相对分
散。
有些时候，除了人口的密度因素之外，人口的职业分布、收入状况、年龄也是影响购买能力、购买习惯的主要因素，必须加以考虑。前者可以作为商业规模的主要参考指标，后者则除影响规模之外，还决定了商业的特色和内容。
（2）选择店址需要调查分析街道两侧的客流量规模，选择客流较多的街道一侧。
（3）选择店址要分析街道特点与客流规模的关系，街道交会路口客流最多，是选址的最好位置。
（4）对于大型的购物中心和商业街，除了被动适应客流规律之外，还可以在原有路网基础上加以改善开发，选择有开发前景的区域，开辟新的道路交通系统，主动地引导客流，制造客流，进而创造新的商业环境。
2、交通状况
城市道路交通是联系顾客与商业设施的载体。因此，它是制约商业聚集的又一个重要因素。商业活动的经济原则要求有尽可能大的吸引范围，保证尽可能多的顾客方便地到达商店。因此商业设施的选址必须是交通可达性最佳的地点。在商业的追求最大货物销售范围的原则下，选址应使交通费用达到最小。所以商业中心交通可达性最佳的实质是：所有购物出行者到达中心的出行时间总和最小。
3、商业环境
选择店址应考虑设店地点附近的商店的规模和数量，如果在同一地区内已有过多的同行业商店，势必影响商店的经营效果，此为趋异性。但是另一方面，由于顾客希望就近广泛地比较选择商品，以及希望一次购足所需的商品，有些商店又有集中趋势，相邻而庙，此为趋同性。 一般来说，比较专一的商品，顾客希望有广泛的比较和选择余地，希望有集中的专门店。这种顾客以购买一类商品为目的，对商业气氛、娱乐性、环境没有过多要求，把注意力全部集中在商品，并比较其质量、价格等因素。
另外一类顾客，购物的范围比较杂，也比较随意，或完全以休闲为主要目的，当然不会去逛上面提到的结构单一的商业区，而是希望到集购物、娱乐、休闲等需要为一体的综合商场。一般大商场就是以此为目标而设置的，尽可能丰富功能来满足这类顾客的要求。
还有一种特性就是共生性，即指商店依赖于为其他原因而来的顾客，如商业中心区的小型商店设于大型商店附近，主要经营小商品，以品种齐全而取得优势。或开办大商场不能提供的小型服务业，有的经营连带消费商品的商店相互邻拦，互为补充，便利顾客。
4、地形特点
选择店址还要分析地形特点，主要选择能见度高的地点，如选择在两面临街的地点能见度就最高，并且可以扩充橱窗面积，增辟出入口以减缓拥挤，这是最好的设址地点。位于街道的入口处、公共场所的迎面处都是能见度高的地点。有的地点如位于街道的凹进部位能见度就差。
5、城市规划的要求
城市总体规划和详细规划，都根据城市现状和发展要求对商业中心的分布、商业建筑的布局等作出一系列的规定，商业建筑的选址应该符合城市规划的要求，服从城市总体发展的需要。
在选择店址过程中要对以上因素进行实际调查，搜集资料，具体分析研究，了解建店的有利和不利条件，不仅要考虑现状，还要了解未来的发展变化，尤其要了解城市建设的长期规划，如所选地区的街道、交通市政、公共设施、居民住宅及其它建设或改造项目的规划，有的地点从当前分析是优越条件，而随着城市的改造将会出现新的变化，而不适合设店。反之，从当前分析不适合设店但从规划前景看又有发展前途。
商店建筑设计规：第一章总则 第1.0.1条为保证商店建筑设计符合适用、安全、卫生等基本要求，特制定本规。 第1.0.2条本规适用于全国城镇及工矿区新建、扩建和改建的商店建筑（含综合性建筑的商店部分）。 第1.0.3条商店建筑设计应符合城市规划和环境保护的要求，并应合理地组织交通路线，方便群众和体现对残疾人员的关怀。 第1.0.4条商店建筑的规模，根据其使用类别、建筑面积分为大、中、小型，应符合表1.0.4的规定。 商店建筑的规模表1.0.4 第1.0.5条商店建筑设计，除应符合本规的规定外,还应符合《民用建筑设计通则》（jgj37－87）以及国家和专业部门颁发的有关设计标准、规和规定。 商店建筑设计规：第二章基地和总平面
第一节选址和布置 第2.1.1条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。 大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。 小区的商店建筑服务半径不宜超过300m。 第2.1.2条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规的有关规定。 第2.1.3条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接;或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。 第2.1.4条大中型商店基地，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地消防车道也可与运输道路结合设置。 第2.1.5条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。
第2.1.6条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地设停车场地或在建筑物设停车库。 第二节步行商业街 第2.2.1条步行商业街应禁止车辆通行，并应符合城市规划和消防、交通部门的有关规定。 第2.2.2条原有城市道路改为步行商业街时，必须具备邻近道路能负担该区段车流量的条件。 第2.2.3条步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定： 一、改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m； 二、新建步行商业街可按街有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m的宽度供消防车通行。 第2.2.4条步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。 第2.2.5条步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于5.50m，其构造应符合防火
城市综合体人流动线设置原则 商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。动线就如同人身体的血气运行一般。一个人血气运行不畅，就会造成多功能障碍，转化成身体衰竭，健康堪忧，如果不及时医治调和，迁延日久，后果不堪设想。 一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。 万X城购物中心都是多层，最高有7层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。购物中心一层有数个主力店，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。 二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。 购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。内部人流动线设计的基本要求是引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。当地块形状为长条形时，是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。 三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。 全球购物中心的造型无外乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T “型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。 主力店与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。 比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这 两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。这种动线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地
某大型商业综合体建筑设计方 案说明 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
南通五洲国际广场（尚德龙城）商业部分方案设计说明书 第一章设计总说明 1.1项目概况： 1.1.1基本情况 “南通五洲国际广场”项目地块（CR10013），位于南通市崇川区钟秀中路北、北濠桥路东，北城大桥东南侧，用地面积90663平方米，用地性质：商业、办公、居住。该项目为南通市人民政府“城中村”改造项目之一。本次报批的是项目南地块，用地面积平方米。 1.1.2项目区位 该项目地块位于南通主城区北侧，项目西侧为刚建成的北城大桥引道，往南至闹市区南大街及5A级濠河风景区近在咫尺；往北跨过通吕运河便是建设中的港闸区北翼新城，穿越北大街到南通火车站、宁通启高速、长江渡口均在10分钟车程内，交通出行十分便捷接轨。 1.1.3周边情况 运河北的港闸区北翼新城，在北城大桥东西两侧临运河为深圳华强集团有限公司竟拍地块建设项目，西侧为被誉为“中国迪斯尼”的国内第一家城市室内版主题乐园项目南通华强方特城，东侧为商业（电子市场）、办公、居住用地，建筑面积约110万平方米。沿北大街两侧已建或在建项目较多，有居住、办公、酒店、商业等多种业态。项目地块南紧临钟秀路，为城市主干道，钟秀路南为多个住宅区，沿路底层为商业，以装饰装修为主。东为“居然之家”家居生活馆、公墓管理处。西紧临北城大桥引道，引道西侧为待开发地块及南通革命历史纪念馆。项目地块东侧与居然之家间的南北城市次干道北接规划中的运河50米景观带及规划东西向次干道，地块中间从北城大桥引道向东的纬12路将地块分为南（地块二）、北（地块一）两块，且有一定的坡度。 1.1.4价值判断 项目地块周边家居商铺等各类市场齐全，住宅小区总量已形成气候，生活含金量高。地块位于南通传统商业中心南大街与新建火车站的重要交通枢纽北濠桥路的中间地带，通吕运河北侧为大片新建住宅区。商业价值颇高。 1.1.5整体项目地块为城中村改造，须在本项目地块二原地安置崇川区钟秀街道办事处办公用房8000平方米及相应全部配套设施、32000平方米四星级宾馆及相应 全部配套设施，原地安置城北村居委会办公用房5000平方米及相应全部配套设施、商业经营用房10000平方米及相应全部配套设施（以上安置面积数据系指地块规划控制指标地上建筑面积）。 1.1.6项目定位 以销售为指导的持有型商业办公城市综合体。 1.1.7控制指标 用地面积平方米；总建筑面积225719平方米，其中地上总建筑面积157499平方米，地下建筑面积68220平方米；容积率；绿地率5%；建筑密度%； 1.1.8场地现状
大型商业建筑设计原则 一、选址原则 城市商业活动是以追求最高利润为目的的，这是商业设计选址与布局的经济原则。同时，顾客是商业活动过程中不可缺少的重要组成部分，因此，建筑之布局与城市人口分布形态密切相关。 商业设施的选址应该考虑以下因素： （1）客流规律； （2）交通状况； （3）商业环境； （4）地形特点； （5）符合城市规划要求。 1、客流规划是选择店址的最重要的因素 商业中心是消费中心，从经济效益上讲，商业中心必须满足整个城市消费市场的要求，争取尽可能多的顾客；从成本效益上讲，要争取最大的聚集效益，要求最大限度地利利城市的各种基础设施。所以，城市人口分布的空间形态是商业中心形成发展的重要制约因素。（1）相同客流规模的不同地区，因客充的目的、速度、时间不同，对选址条件有不同差别。在商业集中的繁华地区客流目的一般是以购买商品为主流，或是与购买商品有联系的观光浏览，为以后购买作准备，这类地区的客流特点一般是速度缓慢，停留时间较长，流动时间相对分散。有些时候，除了人口的密度因素之外，人口的职业分布、收入状况、年龄也是影响购买能力、购买习惯的主要因素，必须加以考虑。前者可以作为商业规模的主要参考指标，后者则除影响规模之外，还决定了商业的特色和内容。 （2）选择店址需要调查分析街道两侧的客流量规模，选择客流较多的街道一侧。 （3）选择店址要分析街道特点与客流规模的关系，街道交叉路口客流最多，是选址的最好位置。 （4）对于大型的购物中心和商业街，除了被动适应客流规律之外，还可以在原有路网基础上加以改善开发，选择有开发前景的区域，开辟新的道路交通系统，主动地引导客流，制造客流，进而创造新的商业环境。 2、交通状况 商业活动的经济原则要求有尽可能大的吸引范围，保证尽可能多的顾客方便地到达商店。因此商业设施的选址必须是交通可达性最佳的地点。在商业的追求最大货物销售范围的原则下，选址应使交通费用达到最小。所以商业中心交通可达性最佳的实质是：所有购物出行者到达中心的出行时间总和最小。
商业地产：立体交通动线设计定成败 对于商业地产项目来说，良好的店面昭示可直接会影响到商铺的出租率及租金水平，严重的方面由于动线设计不科学或错误，除影响项目的合理回报与收益，还会导致项目整体失败。也鉴于国内迄今为止也没有比较权威与系统关于大型商业地产项目动线设计与规划方面的书籍参考与学习，因此，笔者近几年来只要有空都会静下来悉心研究各地成功的商业地产案例，期望从中梳理出一些实用价值较高的原则、方法。如何通过合理\科学的立体与平面动线设计，并严格遵循商业地产“通达性、昭示性、方向感三项基本原则，使经过店面的客流量最大化（即销售额与客流量成正比）。比如商业地产的垂直交通体系的规划，依笔者经验一般会考虑在购物中心两侧边缘不影响店面昭示的位置设置垂直电梯；或距购物中心出入口有一定距离但易于找到的地方设置观光梯；在购物中心内我们应尽量避免剪刀式扶手梯去设计强制人流动线（不仅过时且未体现人文关怀），笔者比较提倡设计Z字型扶手电梯方便顾客快捷上下等。。。。。。 笔者认为，商业地产项目应首选为环形主动线，尽可能让顾客在不走重复路的前提下一次性逛完所有商店，同时利用中庭节点的变化增加店铺的昭示性，或利用空间大小增加行人的方向感。 一个商业地产项目的动线设计是否科学合理，对于国内时下的商业地产来说，几乎全凭某些顾问公司或商业地产职业经理人的个人从业经验积累，我们如何评判其优劣？能否量化？我想也许很多业者会诸如此类的疑惑在此，笔者借用业内一个简单的动线设计理论，却动线的回环度，通达回环度=一次性最长回路／平面总动线长度×100%。平面动线总长度：经过所有店面的路线总长度；最长回路是指沿中心线不重复行走的最大距离；回环度的理想值为100%。 如上图：红线为主动线；蓝线为次动线 回环度=红线／红线+蓝线x100% 320/320+200x100%=0.62 案例分析与点评： 原设计人流动线未能构成回路，纵向有三条通道，从左到右，易形成阴阳街；顾客若想光顾
DB 市工程建设标准 DBJ 50-054-2013 大型商业建筑设计防火规 Code for fire protection design of large-scale commercial buildings 2013-03-13 发布 2013-05-01 实施 市城乡建设委员会发布
市工程建设标准 大型商业建筑设计防火规 Code for fire protection design of large-scale commercial buildings DBJ50-054-2013 主编单位：机械工业第三设计研究院 市公安局消防局 批准部门：市城乡建设委员会 施行时间：2013年05月01日 2013 重庆 前言
近年来，随着我市城市建设的快速发展，各区县（自治县）相继出现了大量的大型商业建筑或购物中心，与传统的商业建筑相比，在功能和形式上发生了很大的变化。它们功能齐全、形式多样，部分大型商业建筑集餐饮、娱乐、旅游、文化、艺术等功能于一体，同时容纳“主力店”、主题娱乐休闲设施和室商业街等多种商业业态。大型商业建筑具有规模大、功能复杂、可燃物多、火灾蔓延迅速、人员疏散困难、扑救难度及财产损失大等特点。其在防火分区、安全疏散、消防设施等方面具有不同于一般商业建筑的独特性，而现行国家标准对大型商业建筑防火设计所采取的措施针对性不足。经原市建设委员会批准，2006年市公安局消防局和机械工业第三设计研究院联合编制了市工程建设标准《大型商业建筑设计防火规》。该规施行以来，在防火分区、安全疏散、消防设施等方面对我市大型商业建筑防火设计起到了很好的指导作用，服务了地方经济的发展。但随着大型商业建筑的日益发展，商业业态的不断丰富，大型商业建筑的防火设计出现了许多新情况，原规的部分条款已不适宜发展的需要，部分容还需要进一步强调和细化。为此，经市城乡建设委员会批准，市公安局消防局和机械工业第三设计研究院联合修订了《大型商业建筑设计防火规》。 修订后，本规共7章，主要容有：总则、术语、大型商业建筑分类和耐火等级、一般规定、防火与防烟分区、安全疏散、消防设施等。 本规由市公安局消防局负责解释。本规在执行过程中如发现需要补充和修改之处，请将意见和有关资料送市公安局消防局（地址：市渝北区云杉北路77号）。 本规主、协编单位及起草人： 主编单位：机械工业第三设计研究院 市公安局消防局 协编单位：华润置地（）有限公司 东原房地产开发有限公司 万达商业广场有限公司 主要起草人： 机械工业第三设计研究院：詹真余吉辉朱举东 艾为学翔黄萍 光成邹兰军朱厚国 市公安局消防局：周崇敏吴华伟民梅梅谢添 廖曙江剑军明号郭盛友任畅 目次
内部编号：AN-QP-HT502 版本/ 修改状态：01 / 00 When Carrying Out Various Production T asks, We Should Constantly Improve Product Quality, Ensure Safe Production, Conduct Economic Accounting At The Same Time, And Win More Business Opportunities By Reducing Product Cost, So As T o Realize The Overall Management Of Safe Production. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 地下商业建筑防火设计初探通用范本
地下商业建筑防火设计初探通用范本 使用指引：本安全管理文件可用于贯彻执行各项生产任务时，不断提高产品质量，保证安全生产，同时进行经济核算，通过降低产品成本来赢得更多商业机会，最终实现对安全生产工作全面管理。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 随着地下商业建筑的广泛利用和不断兴建,在防火安全上带来许多不安全因素。地下建筑比高层建筑的火灾发生次数更多,造成人员伤亡和财产损失更大。因此,地下建筑,特别是地下商业建筑的防火设计更为重要。 一、地下商业建筑火灾特点 (一)火灾烟气大 地下商业建筑失火与地面建筑失火完全不同。火灾时地面建筑约有70%的烟、热是通过门窗排出。而地下商业建筑是通过挖掘方式而获得的建筑空间,其外部由岩石、土壤包围着,只有内部空间,不存在外部空间,没有门窗与外部大
奥特莱斯系商业建筑设计总结 谢文博上海三益建筑设计有限公司前言：文本主要就笔者所完成的三个奥特莱斯商业项目的经验得失，对奥特莱斯体系商业建筑进行归纳总结。相关项目介绍及本人在项目中的角色和作用见工程档案。 工程档案：1.武汉百联奥特莱斯商业广场项目（2011年12月建成营业），项目位于武汉黄陂区盘龙城经济开发区，川龙大道以西，湖滨路以北。一期西地块南区规划用地面积平米，道路代征用地平米，净用地面积为平米。地上总建筑面积约为平米，容积率为。由17栋低层商业建筑组成。本人作为该项目的方案专业负责人，参与了从项目的规划、单体平立面、到施工图配合及现场材料选型等相关工作。 2. 温州崇高奥特莱斯购物广场及总部物流办公园区项目（完成规划设计），项目位于温州市龙湾区的空港经济区，滨海大道以东，永强机场以南。总用地面积为平米。其中一期崇高奥特莱斯购物广场区规划用地面积平米，地上总建筑面积约为119600平米，容积率为。拟建多栋多低层商业建筑以及1栋11层酒店和2栋7层仓管物流楼；二期崇高总部物流办公园区规划用地面积39960平米，地上总建筑面积约为59940平米，容积率为。本人作为方案专业负责人，参与该项目的规划概念、及立面设计。 3. 宁波百联奥特莱斯项目（概念方案设计）项目位于宁波江北区慈城、保国寺历史文化游览区，用地面积300亩，建筑面积14万平方米，容积率，本人作为方案专业负责人，参与该项目的规划概念、及立面设计。
项目总结： 一．区位与选址： 首先，奥特莱斯（OUTLETS），来源于国外的一种商业建筑模式，主要经营各种服装精品的厂价直销，价格便宜，人气旺盛。在一定程度上形成目的性消费，因而可以远离寸土寸金的核心商业区；其次，奥特莱斯所倡导的是休闲购物通常与度假、游乐相结合，故常选址于风景优美或大型娱乐设施周边；再次奥特莱斯通常位于交通与物流便捷之处，结合机场、高铁、及高速是不错的选择。 表1 相关项目选址： 表2
如何做好商业项目的品类规划和动线设计 在商业卖场的室内规划设计中，首要解决的命题就是根据建筑自身的结构特点与商业经营的特点，进行品类规划和动线设计的整合，用以满足商业定位的要求。 然而，品类规划和动线设计整合的重要功能，不仅体现在能够给进入商场的消费者舒适的行走路线，而且要使消费者能有效地接受卖场的商业文化，消除购物产生的疲劳，自觉地调节购物的密度。于是这两者在商业项目中的具体操作就显得尤为重要。 品类规划需要考虑的因素和遵循的原则有哪些？ 首先我们要知道什么是品类规划。品类规划是对商业项目所经营商品类别的整体规划，它包括对主营品类、辅助品类及配套功能的规划，是商业项目规划的重要组成部分。关于品类规划考虑的因素和遵循的原则分别如下： 先说要考虑的因素。 第一，符合项目所在地市场需求。由于商业项目所在的市场环境不同，商业项目所经营的品类受市场环境的影响尤为突出，市场所需要的品类规划和市场上所缺乏的品类规划，是进行品类规划需要考虑的首要因素。 第二，符合商圈结构。一个项目必须存在于某一类或某一级商圈内，同一个商圈内一定会存在不同的商业项目，而每个商业项目之间，由于企业的发展和战略不尽相同，必然存在结构性的差异，这就构成了商圈的多元化，从而使项目的商业规划存在差异。因此，进行一个商业项目的品类规划，必须考虑商圈结构因素。 第三，符合项目定位的要求。项目定位包括项目战略定位、业态定位、功能定位、主题定位、市场定位及客层定位等方面，它决定了一个商业项目今后的发展方向和经营管理要实现的目标。对一个项目进行品类规划，必须重点考虑项目定位所包含的要素，才能“有据可依，有的放矢”。 最后，与竞争对手错位。商业项目的错位包括功能错位、市场错位、客群及品类错位等，其中最根本的就是品类错位。进行品类规划除了考虑以上要素之外，品类错位就是要针对竞争对手的优劣势，认真分析他们强势品类和弱势品类，主营品类和辅助品类与所规划项目品类之间的竞争关系，从而做到错位经营，发挥各自的优势，而不是“人云亦云，亦步亦趋”。
商店建筑设计规范：第一章总则 第1.0.1条为保证商店建筑设计符合适用、安全、卫生等基本要求，特制定本规范。 第条本规范适用于全国城镇及工矿区新建、扩建和改建的商店建筑（含综合性建筑的商店部分）。 第条商店建筑设计应符合城市规划和环境保护的要求，并应合理地组织交通路线，方便群众和体现对残疾人员的关怀。 第条商店建筑的规模，根据其使用类别、建筑面积分为大、中、小型，应符合表的规定。 商店建筑的规模表
第条商店建筑设计，除应符合本规范的规定外,还应符合《民用建筑设计通则》（jgj37－87）以及国家和专业部门颁发的有关设计标准、规范和规定。 商店建筑设计规范：第二章基地和总平面 第一节选址和布置 第 2.1.1条大中型商店建筑基地宜选择在城市商业地区或主要道路的适宜位置。 大中型菜市场类建筑基地，通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。 小区内的商店建筑服务半径不宜超过300m。
第条商店建筑不宜设在有甲、乙类火灾危险性厂房、仓库和易燃、可燃材料堆场附近；如因用地条件所限，其安全距离应符合防火规范的有关规定。 第条大中型商店建筑应有不少于两个面的出入口与城市道路相邻接;或基地应有不小于1/4的周边总长度和建筑物不少于两个出入口与一边城市道路相邻接。 第条大中型商店基地内，在建筑物背面或侧面，应设置净宽度不小于4m的运输道路。基地内消防车道也可与运输道路结合设置。 第条新建大中型商店建筑的主要出入口前，按当地规划部门要求，应留有适当集散场地。 第条大中型商店建筑，如附近无公共停车场地时，按当地规划部门要求，应在基地内设停车场地或在建筑物内设停车库。 第二节步行商业街
社区商业中心建筑设计 一、设计目标 1. 通过研究建筑与历史街区基地环境之间的关系，运用正确的设计方法，以基地环境、社区居民行为方式和建筑功能分析为依据，进行设计构思。 2. 掌握商业建筑设计的一般原则和设计要求，掌握商业类建筑内外环境的处理与商业氛围的营造，并了解中小型公共建筑设计的功能组织、空间形态、体量处理原则、结构形式和设计要求。 3. 学习外部空间设计的基本原则，处理建筑与基地周围环境之间的关系。 4. 学习建筑设计中安全疏散与防火、结构选型、建筑设备等的有关知识。 5. 训练并提高建筑设计表达能力与技法。 6. 融合贯通相关学科知识，把握建筑设计发展趋势。 二、设计要求 掌握社区商业建筑设计方法，采用相适应的商业模式，创造鲜明的具有时代特征的历史街区建筑。 1. 明确设计概念，宏观把握整体空间和场地设计； 2. 符合社区消费购物群体的行为心理特征，平面布局合理； 3. 交通流线顺畅合理，做好商业动线的设计，避免人流、货流交叉； 4. 营造具有特色的商业建筑室内空间环境； 5. 满足防火疏散要求； 6. 充分运用各种手段营造适宜的室外环境，场地设计，入口广场、室外小品、绿化等自定 7. 建筑造型能够体现现代商业建筑特点；又能与环境相协调，创造符合地域特征的建筑形象； 8. 建筑方案应适当考虑无障碍设计； 三、设计内容 1.项目概况，拟在南方某市繁华历史地段投资兴建一综合性社区商业中心，基地北侧为城市地铁出入口，西侧是城市主干道及新建居住区；东侧是城市保留的传统街区，如图，基地地势平坦，建筑后红线5m，后退保留建筑6m，建筑面积规模4500m2（可±10%），建筑3-4层，总高度不超过24m。采用框架结构体系。建筑密度≤35%，绿地率≥30% 2. 各部分面积及空间组成分配如下： 1）商业铺位：1000m2 2）社区商业：1400m2，包括
商业动线的分类 2.1 外部动线 很多人认为商业建筑的外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客流及聚集客流的重要意义。而好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。 2.1.1 联系外部道路 大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道，这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。 联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，能方便购物者到达及货料运送。 2.1.2 停车场进出动线 停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项： 出入口应设于交通量较少的非主道路上。若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。 应配合道路的车行方向以单进单出，避免进出在同一个口。 采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在上，以避免司机进出麻烦，斜坡起步。汽车、摩托车操作特性不同，进出口应尽量予以分开。
2.1.3 行人动线系统 不论是自驾车或搭乘公共交通系统来到购物中心，下了车之后一定要行走，会用到人行设施，因此行人动线的规划也是动线规划的重要内容之一。 人们自驾车或打的到达目的地后，所需步行的距离较短，其行人动线主要为停车场地到购物中心的动线。若停在购物中心附设的地下停车场内，直接由升降梯或楼梯即可到达购物中心；若是停在较远的停车场，则应考虑其可能的动线，最好避免穿越交通量大的道路，无法避免而需穿越这些道路时，应以立交方式避免其直接干扰，这就是说如果购物中心附近有较大型的停车场，其一般可以作为购物中心的有益补充，就要设计出从停车场来购物中心的动线，遇到交通量较大的过道时，应以立交或地下通道方式加以解决。 同样道理如果附近有地铁站或公交站的也要用同样方法加以解决，这样才能增强购物中心的易接近性。广州天河城之所以有巨大的人流量，就是因为消费者自驾车、乘公车、搭地铁都可轻松到达。 2.1.4 货/车动线系统 从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、至少180公分足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要尽量与一般消费者的汽车及行人动线分开，避免互相干扰，让客人看不见走不到的才是合理设计，实在没有地方的，大宗物流的配送要利用非营业时间进行，这样能在动线上进行时间上的分隔。 2.2 内部动线 2.2.1 中庭动线规划 图为 中庭动线规划
商业建筑规划设计控制要点 1、 总平面的设计要求 1.1 购物中心一般设置两个或两个以上入口广场， 入口广场应结合城市主要交通道路及步行 街主要出入口设 置。 1.2 购物中心设计中应考虑与城市交通的泊接站点，如公交车站、 出租车停靠站等。应充分 考虑泊接站站面 的长、宽等功能需求。有轨道交通时，考虑与轨道交通的连接可能。 1.2.1 自方案深化阶段开始，在总图及购物中心首层平面图中应体现出泊接站点，一般设两 处港湾式停车站 点。 1.2.2 应将泊接站点设计纳入景观标识系统设计。 1.2.3 规划设计部项目负责人应依据项目公司与政府协调沟通的结果， 实到位。 1.3 大、中型以上城市商业广场，原则上不设大型地面停车场。 1.4 北京、上海的项目，建筑密度不宜大于 55% 。 1.5 购物中心沿主要道路尽量不设车库出入口，若必须设，不可垂直道路， 下可顺着红 线边缘设。并且不能在商铺前横向设车道出入口。 1.6 2、 2.1 首层 商业入口的门做平开门，不做转门或自动门（北方寒冷地区另议） 对外开门。 2.2 购物中心首层内装设计时应考虑尽可能多的橱窗等商业展示面。 则上 应垂直外墙布置，少占用沿街面，以达到同样效果。 购物中心的设计要求 购物中心主力店首层对外开门不要太多，同一业态两个门之间的距离不要小于 50 米。 。购物中心商铺原则上不 购物中心的疏散楼梯原 3、 室内商业步行街的设计要求（以下简称 3.1 室内步行街的中庭必须设在转折部位。 庭 形状要有所不同。 主中庭开洞面积大于 右。两中庭间距离宜大于 100 米。 “室内步行街 ”） 若有两个及以上中庭时要分主次， 一大一小， 中 600 平方米， 次中庭开洞面积 300~400 平方米左 3.2 严寒及寒冷地区商业广场室内步行街出入口必须设双层门廊， 并且设风幕， 不得设门帘。 3.3 若为三层室内步行街， 第三层宜全部做餐饮， 重点布置具有当地餐饮美食文化特色的餐 饮业态。重油 烟餐饮业态尽可能放置在三层， 以减少其对一、 二层的影响； 油烟尽可能高空 排放。 3.4 三层室内步行街使用率（租赁面积与步行街总建筑面积之比）应达到 3.5 室内步行街的尺度 3.5.1 室内步行街的长度以 50%。 280~350 米为宜，宽度宜为 38—40 米， 3.5 — 4.0 万平方米。 9~10 米，二、三层 米， 3.5.2 室内步行街两侧店面之间宽度：首层 3.5.3 室内步行街走道净宽宜 3.5~4 米， “洞”口宽度宜为 9 中庭周围走道净宽应适当加宽，观光电梯处走道必须加宽，可至 不得设反梁。 3.5.4 室内步行街采光顶的开口宽度，应较下层开口两侧各扩大 3.5.5 室内步行街的剖面： 步行街一般为三层。 首层层高为 吊顶下净高分别控制不低于 5.4 3.6 米和 3.3 米。 15~17 米。 “桥 ”的净宽度宜为 3.5 米， 5~6 米。“洞”口及 “桥”边缘 0.8 米左右。 米，二、三层层高 为 5.1 米， 将泊接站点在图中落 在退线宽裕情况 人防设计： 人防设计应优先考虑异地建设， 人防区域应优先考虑布置在持有物业部分。
对大型商业建筑设计要点的探析 大型商业购物模式已渐渐被寻常百姓所认可，丰富的商品展示给人们美的享受，又刺激了购物欲，将生活必须品“一篮子”化，不仅节约了消费者的时间，又降低了出行成本。本文通过对商业建筑的多功能化发展的分析，提出对大型商业建筑设计要点的探讨，为优化大型商业建筑设计提供理论参考。 标签：大型商业；建筑设计；要点探析 一座成功的商业建筑设计，不仅方便人民群众的生产生活，还能带动周边经济的发展，提高该地区的经济价值，进而成为城市的名片。从以往的大型商业建筑交付使用反响调查中可以发现，无论是消防上，还是实用功能上都存在一些问题，这也是困扰现代化商业建筑设计者的难点所在。优化大型商业建筑设计需要充分了解建筑设计功能要求，结合商业建筑周边环境，以为人们提供舒适和贴心的购物环境为宗旨，展开商业建筑设计，因此，本文提出对大型商业建筑设计要点的研究。 一、大型商业建筑的使用功能设计 商业建筑指从事商品交换和商品流通的建筑，包括金融、证券交易所以及提供经营管理活动的商业办公楼，大型商场（包括大型超市）、旅店（包括宾馆、商务酒店、招待所等）、餐厅（中西餐厅、饭店、酒吧等）、文化娱乐休闲场所（包括歌厅、舞厅、游戏厅、台球厅）以及一些商业会所（为会员提供休息，饮食、洽谈业务，文化活动、体育活动）等。使用功能是大型商业建筑设计考虑的首要问题，需要以人消费需求为分析对象，运用好综合分析方法，进行商业建筑设计。在人们消费理念的转变过程中，大型商业建筑的多样化需求越来越受关注，服务对象也得到了扩展，大型商场的公共空间可谓是使用功能的必争之地，公共空间的优化设计可以起到吸引顾客的作用，开放的活动空间，给顾客带来便利。这些需求给大型商业建筑内部的建筑设计增加了难度，既要求采光好，透气性好、照明设施完善，外部建筑绿化，高矮灌木的搭配，草坪，花圃的修剪等等，随着城市人文气息的需求不断膨胀，开放空间的物质、精神文化的延续要更深入，挑战更多。良好的建筑环境合计不仅给光临者带来身心愉悦，而且能带动周边经济的发展，起到带动周边商业发展，进而可以带动全城经济发展的作用。 二、大型商业建筑对公共空间的需求 随着人民生活水平的提高，对大型商业类建筑的要求已经不仅仅能满足购物，餐饮，休闲娱乐等需求，在大型商业建筑的设计过程中，需要考虑多种功能的综合搭配，如一个大型的购物商场在设计的时候，首先，选址很重要，交通要便利，地铁，公交站点，停车场或者地下停车场都应具备；商场内部的设计和商品的品种要能满足高中低档不同人群的购物需求，商场空间设计的大小，通风、采光的好坏，温度的舒适度、内部装饰、颜色搭配等都会影响公众停留的时间和再次光顾的兴趣，都会在不同程度上刺激公众的购物欲望，直接影响商家的经济
商业地产建筑设计与人流动线研究 ―― 商业前期策划关于建筑设计的建议 【文章简述】：随着商业地产开发的不断成熟和理性，越来越多的开发商已经从当初以住宅开发模式做商业地产开发的套路中转变过来，甚至对后期经营管理的重视程度已经超过销售。而在前期策划工作中相当重要的一个环节就是对建筑方案设计的支持，包括整体规划、物业形态、建筑风格、商业建筑要求、人流动线等。 本文从后期经营、招商的角度出发，研究不同商业经营模式对前期商业建筑设计、配套设施的要求。以期在项目初始的策划阶段能够对建筑设计和布局规划提出建设性的意见，减少后期的改动与损失。 第一部分商业建筑整体规划设计 一、规划设计创造高质量的商业空间 1、商业项目设计总体原则商业物业较为常见的有以下四种空间形式： 1）室内大开间。无街道，商铺间没有完全隔绝；（如百货、大卖场） 2）露天步行街。上空无顶棚，空间开敞的步行街；（如吴江路步行街、梅川路步行街等） 3）回廊式步行街。步行街的两侧或一侧为回廊，步行街局部遮盖；（如西郊百联购物中心）4）室内步行街。步行街在室内，完全遮盖。（如港汇广场、正大广场）由于步行街是一种线状的建筑空间，能更利于消费者的购物、休闲、交流、娱乐，更能感受到繁荣的商业氛围，也利于商场的经营管理，因此，步行街购物中心是最受欢迎的空间形式。 商业项目在追求宽敞舒适的空间的同时，对得房率K （实际使用面积/销售面积）也要控制，不能过小。室外步行街的得房率K能达到80―― 90%，而室内购物中心的得房率要小得多，因中庭、过道（街道）、休闲区等公共部位面积都属于公摊面积，一般在得房率在55%――65%之间。 内部布局规划方案是在总体上考虑了商业业态的总体平衡，使通过所有承租户的人流通行量达到最大，达到购物中心的整体人气平衡，避免产生绝对的死角死铺。在规划设计上常用手法有： （1）以主力店引导人流。一般大型购物中心都会引进主力店来吸引人流，并对人流起到引导作用。通常会将主力店安排在整个人流动线体系的终端，即尽量靠里，尽可能的延长购物中心的人流通过路线；例如很多大卖场会设置在相对比较靠里的位置，人流进入大卖场必须要经过较长的一条通道，通道两边通常布置专卖店。或者将大卖场设置在二楼，让消费者必须要从二楼经过。 （2）以局部的造景、中庭聚集人流； 景观、中庭是现代商业中心的必要元素。不论你是哪种形式的商业，景观和中庭都是必不可少
浅谈大型购物中心结构设计要点 发表时间：2018-12-06T14:55:46.780Z 来源：《防护工程》2018年第25期作者：周薇薇 [导读] 要求大型购物中心建筑应改变单一的商业化建筑形式，向多功能、多元化商业建筑综合体发展。所以在大型购物中心建筑设计过程中要考虑到其功能性和实用性进行设计，其设计难度大于单一的商业建筑，很多设计者由于受固有经验与思维模式的影响，一时把握不住设计要点，现结合自身工作经验对购物中心建筑设计要点进行分析。 周薇薇 身份证号码：23010319910xxxx147 黑龙江科源工程质量检测有限公司 摘要：随着我国经济的快速发展，人们对高品质商业配套设施提出更高的要求，要求大型购物中心建筑应改变单一的商业化建筑形式，向多功能、多元化商业建筑综合体发展。所以在大型购物中心建筑设计过程中要考虑到其功能性和实用性进行设计，其设计难度大于单一的商业建筑，很多设计者由于受固有经验与思维模式的影响，一时把握不住设计要点，现结合自身工作经验对购物中心建筑设计要点进行分析。 关键词：大型购物中心；结构设计；要点；分析 一、大型商业建筑的功能和风格设计 由于大型商业建筑包含了办公、公寓、酒店、购物、娱乐、会所等多种功能，建筑面积大，使用人口较多，加上不同地域的商业建筑地区气候和文化需求不同，且商业空间不仅要在满足现阶段商业功能，同时还要适应未来商业变化的需求，因此大型商业建筑的设计难度及复杂程度都较大。在当前城市和商业都快速发展的今天，大型商业建筑的设计必须要精确定位建筑在城市中的整体业态功能，并使建筑内部业态之间、与外部社区以及与环境间呈现出和谐、共生和互补的状态，通过对建筑内部与外部流线的整合，体现建筑物鲜明的风格，力求在满足顾客多样需求的同时，做到功能化、人性化以及个性化的设计。成为具有特点的城市地标性建筑。 近年来，随着淘宝、团购等各大购物网站的普及，人们对现实中的购物场所要求越来越高，不仅对购物场所有一定的要求，同时开始注重餐饮、娱乐等附加功能，强调购物过程中的体验性与归属感。因此大型商业建筑一定要注重这方面，进行投入设计巧思以达到吸引人流，促进消费的目的。现以归属感的实现为例，人们对建筑物的观感取决于建筑物的外观与进入后的第一感觉，这就要求建筑师，在设计的时候要尽量创造出优雅、自然、沉静的公共空间，满足现代都市人群对自然的渴望，使其在其中缓解工作和生活上的压力。 二、大型商业建筑消防设计 大型商业建筑与普通商业建筑的差别较大，是一个组织精密、结构复杂、形态丰富的建筑综合体。具有大面积外墙悬挂广告牌，导致窗口无法正常开启、功能复杂、可燃物多、场所营业时间滞留人员多、人员疏散困难、扑救难度大等特点。加上大型商业建筑周边与商品密集形成的超常规的火灾荷载，设备用电频繁等各种因素，使大型商业建筑的防火设计变得非常棘手。如何保障大型商业建筑设计的安全性能，是当前亟待解决的现实问题。 在大型商业建筑消防性能设计中主要的是明确防火安全性能与性能标准。首先要确定设计目标；设计初期要根据建筑防火等相关规范，并根据火灾的性质对消防设施进行设计，较为复杂的设计更可以采用软件进行实况模拟测试。对设计方案的可行性进行分析评估和审核，最终确定最佳设计方案。针对商业火灾荷载大蔓延快的特点，安装自动喷水灭火系统，划分防火分区，采用封闭楼梯间或防烟楼梯间，阻隔火灾的发展。疏散楼梯是发生火灾时进行人员疏散的重要通道，必须确保其安全可可靠。疏散楼梯的数量要根据建筑物实际需要的疏散宽度进行设置，宽度由建筑物的用途确定，间距由疏散距离确定。对于地下商业建筑，在设置一定数量的直通地面楼梯外，另外建议在地下室四周设置安全避难走道或开敞式地下广场作为亚安全区域，这样能够大大降低每个防火分区疏散楼梯的数量，在保证人员疏散安全的同时，有效减少了地下或地面一层的楼梯数量，增加了有效建筑面积。 三、商业业态分类及层间业态分布原则 从建筑设计角度可以商业业态分为如下几个形式，超市、主力店、餐饮娱乐、品牌主营店及电影院形式等等。 超市区域通常不做吊顶，因而对应的自动喷淋头的形式及排烟口、烟感布置的原则均与有吊顶的区域布置不同，其楼面荷载较大，根据不同的品牌超市特点，对结构设计也要有对应的要求，超市作为目的性消费商业，能形成有效的人流，因此可以布置在相对较偏僻的区域或地下一层，并设置相对较长的人流必经路线，这样可以在人流必经路线两侧设置各类小型店铺；主力店通常会有一些特殊的要求，设计前应加强与主力店承租人的沟通，只有充分了解承租人的意图，才能做好此项设计；餐饮娱乐区域应重点考虑一下上下水电的预留，隔油池的设置及是否引入煤气的问题，若不引入煤气，则应考虑加大用电负荷；品牌主营店中店需要考虑的是是否采用分户计量及统一收银的问题，家电销售区应重点考虑一下用电负荷的因素，电影院在建成初期一般不为盈利目的，而是作为聚集商业人气的重要手段，待整体商业成熟后可反过来促使电影院盈利； 四、商业综合体结构方案设计要点 1. 建筑工程抗震设防分类应按照各结构单元的面积对应相应规范条文进行划分。 2. 大商业裙房建议采用框架结构 无塔楼的大商业一般为3～6层大体量建筑，建议采用框架结构，如采用少墙框架结构，应按照框架结构相关规范要求进行设计。 3. 分缝后的结构单元长度不宜超过150米控制；两个塔楼核心筒之间的楼板宜按照50～70米控制。 4. 避免形成三塔大底盘结构； 5. 结构缝可以跨越影城业态，但不得穿过影厅； 6. 桩型选择应使单方混凝土产生的承载力较高，并综合施工等因素比较确定。 7. 室内步行街中庭及连桥结构方案 该部位梁跨一般为16～20米，悬挑长度一般为4.5～6米，结构高度原则上控制在800高，或按照悬挑梁跨高比不小于5；连续梁跨高比不小于18控制。 当普通梁无法满足设计要求时，优选采用单向有粘结预应力混凝土梁，原则上不选用纯钢结构，或与机电配合，在满足业主净空要求
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 地下商业建筑防火设计初探(通 用版)
地下商业建筑防火设计初探(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 随着地下商业建筑的广泛利用和不断兴建,在防火安全上带来许 多不安全因素。地下建筑比高层建筑的火灾发生次数更多,造成人员伤亡和财产损失更大。因此,地下建筑,特别是地下商业建筑的防火设计更为重要。 一、地下商业建筑火灾特点 (一)火灾烟气大 地下商业建筑失火与地面建筑失火完全不同。火灾时地面建筑约有70%的烟、热是通过门窗排出。而地下商业建筑是通过挖掘方式而获得的建筑空间,其外部由岩石、土壤包围着,只有内部空间,不存在外部空间,没有门窗与外部大气相通,只能通过地面连接的出入口或者采光天窗排烟散热,因此通风条件不如地面建筑。 (二)火势蔓延快 在地下建筑火灾的初期阶段,通道厅室内的风流和烟气,是朝着原来的扩散方向流动的,当火势进一步扩大时,洞室内空气成分发生变化,
现代大型商业建筑设计特点 摘要：近年来，全国各地的城市综合体及大型商业项目愈来愈多，为了增加对现代大型商业项目的感性认识，进一步提高商业建筑的设计水平，近期对杭州及上海的城市综合体及大型商业项目进行了考察，实地体验了现代大型商业建筑的内外空间效果及商业氛围，领略许多颇具个性的设计思想，有助于建筑设计水品的提高。 关键词：城市综合体；大型商业；建筑设计 一、考察项目简介： 1、杭州万象城： 杭州万象城是杭州第一个大型都市综合体项目，由华润和新鸿基携手打造，位于钱塘江边的钱江新城商圈，融大型购物中心、住宅、酒店、写字楼等多种物业于一体。项目占地面积150亩，总建筑面积80万平方米，总投资额达50亿港币。它形成以24万平方米“万象城”购物中心为核心，包括11万平方米写字楼、6万平方米酒店、25万平方米服务式公寓、14万平方米住宅等多种物业形态的国际高标准建筑群。 这次考察的是“万象城”购物中心，地上六层，建筑面积13万，地下四层，建筑面积11万。它的业态组合中40%是零售，20%是餐饮，20%是休闲娱乐，还有20%是大型的运动场所、家具用品、银行、冲洗店等。这里不仅包括1000多个让人眼花缭乱的时尚品牌，200多个商家，同时，还拥有全球最好的影院之一、具有奥运标准的真冰溜冰场、理念前卫的时尚沙龙、各色餐饮……给人们带来前所未有的休闲、娱乐、消费体验。 2、上海国际金融中心： 上海国际金融中心位于上海浦东新区世纪大道8号，陆家嘴金融贸易区内，与东方明珠塔毗邻。东邻金茂大厦，西接正大广场，北面为上海轨道交通二号线陆家嘴站及陆家嘴中心绿地。项目用地约7.3万平方米，总建筑面积为40万平方米，其中甲级办公楼21万平方米，酒店9万平方米，商场10万平方米。该项目由四部份组成，两幢超高层塔楼、一幢高层建筑及商场大楼。南塔楼高249.9米（53层）、北塔楼高259.9米（56层）、高层建筑高85米，商场大楼与高层建筑相连接，成为其裙楼。该项目由香港新鸿基地产开发，总投资额80亿港元。本次考察主要参观了国金中心的商场大楼，该大楼地上4层，地下5层，建筑面积10.2万平方米，以打造成为国际高端品牌入驻数量最高的国内商场为目标，目前商场首层已汇聚了25家世界级品牌旗舰店。其商户组合的策略紧贴国内高端消费者需求，力求为顾客带来尊贵的购物体验。除了汇集顶级服饰品牌外，在餐饮、娱乐及生活方面皆引进新模式，让顾客享受多姿多彩的购物体验。