第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、清除与掘除旧路面、浆砌石边沟、砌体挡土墙
1、测量放样：在导线点、水准点复测无误情况下，恢复路线的中、边桩，在边桩处设立明显的填挖标志。具体操作为：纵向直线段每20米为一断面，平曲线段每10米为一断面，每断面先测得其地面高程，然后根据地面高程计算填挖位置。
在路基坡脚、坡口处插设挂红塑料袋竹竿子，密度根据施工需要或监理要求，填挖前，可用绳子将相邻竿子连接，以用来控制填挖宽度。
2、砍伐清理：用人工对树木及周边灌木林进行砍伐，用挖掘机挖除树根；用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下至少30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并且用挖掘机配合自卸汽车运至并堆放在弃土场内。场地清理后进行检测，满足要求后进行全面碾压，使其密实度达到规定的要求。
3、挖除旧路面板：
拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，
运至填方区填筑。
对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
二、土方路堤填筑并压实
土方路堤必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm。配备平地机、装载机和压路机配套作业。
路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度40cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
填筑路堤宜采用分层水平填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经过压实度检测符合规定要求之后，再填上一层。
不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
每层次的路基填料的CBR值，应严格按规范要求进行施工。
机械作业时，根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线。土方集中工作面，应有全面、详细的机械运行作业图指导施工。
填高在3m以内的路堤，可用装载机从两侧分层推填，并配合平地机分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。
细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的实际含水量不在上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使其达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速整平并压实。
各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土
的实际含水量及所要求的压实度大小有关，压实度检测按规范要求每200m每压实层检测4个点。
用铲运机和自卸汽车搬运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%~4%的横向坡度，及时碾压，保证排水顺畅。雨季施工时更应注意。
碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行相应处理后再做检验，一直达到合格为止。路基填土压实宜采用振动压路机进行。采用振动压路机碾压时，应采用先静压后振压的方法，先慢后快，由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。振动碾压4遍后测试压实度；如不合格，继续碾压，逐层检测压实度；但碾压遍数不宜超过10遍。如超过，应考虑减少填土层厚或调整压实机具。
三、级配碎石基层施工
试验路段的路基已修整完毕并作弯沉检测，该路段已交验合格。在此基础上进行水泥稳定碎石底基层的施工。
1、级配碎石基层铺前准备工作：清扫干净、洒水润湿
2、施工测量放样
3、各项施工机械人员已就位
4水泥砼搅拌站按规定拌制合格的级配碎石混合料，并运送至施工现场。
5、人工铺筑级配基层并找平，混合料的摊铺系数为1.3，试验路段底基层的设计厚度为17cm，摊铺厚度按22cm实施，铺筑施工严格按规范进行。
6、用18T震动式压路机碾压。碾压工序：静压2遍→微振压2遍→强振压2遍→收光静压2遍。
7、检测试验
1、对水泥砼搅拌站供应的级配碎石基层混合料进行质量控制并抽样试验。
2、级配碎石基层进行后，实验室在现场抽样、抽查试验，检测合格后才能铺筑。
3、压实度现在抽检，本试验路段长约20～30m,拟作1～2点压实度抽检试验，以确保级配碎石底基层施工质量。
8、养生
试验段采用洒水法养生。级配碎石基层铺筑完毕后4小时开始洒水养生，间隔2小时洒水一次，专人负责养护7天。
9、试验段的保护
拟派专人执勤和管理，试验段施工后用钢管围护起来，设置安全标志，确保试验段不收损坏。
10、级配基层施工工艺框图附后
级配碎石基层施工工艺框图 施工准备
现场放样
原材料准备
路基修整
原材料检测认可 机械准备 碾压
N
混合料摊铺
机械准备 碾压
压实度检测
工程检测
（Y/N ）
N
Y
分项工程完成
四、水泥混凝土面层施工
1、测量放样
根据设计图纸放出路线中心线及层面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对面层进行标高复核。混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
工程检测（Y/N ） Y
混合料运输 混合料拌和
2、支立模板
在处理好的基层及垫层或做好的调平层上，清扫杂物及浮土，然后再在垫层支立模板，模板高度与路面高度相齐平。
模板按预定位置安放在垫层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。
支立好的模板要与垫层紧贴，并且牢固，经得起振动梁的振动而不走样，如果模板底部与垫层间有空隙，应把模板垫衬起，把间隙填塞，以免混凝土振捣时漏浆。
支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。为便于拆模，立好的模板在浇捣混凝土之前，其内侧应涂隔离剂或铺上一层农用塑料薄膜，铺薄膜可防止漏水、漏浆，使混凝土板侧更加平整美观，无蜂窝，保证了水泥混凝土板边和板角的强度、密实度。
3、混凝土混合料的制备
拌制混凝土时要准确掌握配合比，进入拌和机的砂、石料及散装水泥须准确过秤，特别要严格控制用水量，每天拌制前，要根据天气变化情况，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量。每拌所用材料均应过秤，并应按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的装料顺序装料，再加减水剂，进料后边搅拌边加水。混凝土每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌合物时，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
4、混合料运输
混凝土运输用自卸汽车。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热时为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟，冬季不宜超过60～90分钟，必要时采取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1.5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。
5、摊铺混凝土
运至浇筑现场的混合料，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散，然后用铲子、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度5％左右。
施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小时，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。
施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。
6、混凝土振捣
对于厚度不大于24cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣时应重叠10～20cm，然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣
时防止钢筋变位。
振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜少于20S.
当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm，上层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。
7、接缝施工
①、纵向施工缝
纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
②、横向缩缝
横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。
③、胀缝
先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。
④、横向施工缝
每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。
⑤、填缝
一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。
8、收水抹面及表面拉毛
水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。
抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。
抹面一般用小型电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉几次。
抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1～2mm.
拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，一次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。
9、砼的养护
当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80％以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需继续洒水养护2～3天。
五、桥梁、涵洞施工
1、钢筋混凝土圆管涵施工
钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图
测量放样
开挖基坑
砂砾垫层
浇基底混凝土
安放管节
浇管底两侧混凝土基础
侧墙、八字墙截水墙、洞口铺砌砌筑
涵背回填
（1）施工放样
使用全站仪对涵位进行定位，施工前放出中桩涵洞轴线并四角及基础边线。施工前详细审核图纸并计划如沉降缝位置。
（2）基坑开挖及基底处理
按基坑范围用机械开挖至设计基底标高上30cm再用人工精细找平并按要求修整。清至设计标高后用轻型触探仪检测地基承载力，如不能达到设计要求的承载力需报请变更进行地基加固处理。如满足要求可继续施工。砂砾垫层分层夯实，每层厚度不大于30cm。
（3）基础浇筑
根据涵洞基础尺寸将基坑两侧整理成型或用模板进行浇筑。管基分两次进行浇筑。第一次浇至管底外壁下2~3cm，待强度达到设计强度的50％后进行管节安装，安装完毕后再进行二次浇筑。
混凝土由拌合站按设计要求拌制运至工地。第一次浇筑应使砼顶面符合设计坡度表面平整。第二次浇筑前应将顶面打毛，在管节两侧进行对称浇筑。
（4）管节安装
管节预制完成，强度达到70％后方可进行安装。安装时由中间沉降缝处向两侧进行，确保管端与沉降缝处在同一垂直断面上。同时在管底垫2~3cm水泥砂浆，确保管节顺直、稳定。
安装完成后，管节间缝隙按设计要求使用麻绳、4层沥青浸制麻布及粗铅丝绑扎
（5）侧墙、八字墙、截水墙及洞口铺砌砌筑
侧墙基础、八字墙、截水墙及洞口铺砌均为M7.5浆砌片石，侧墙、缘石为M7.5浆砌块石。
片石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。
先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。
如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件
不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。
勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7一14d内应加强养生。
（6）、涵背回填
涵管两侧不小于2倍孔径范围内采用两侧对称分层夯实。分层垫筑厚度不大于20cm，压实度不小于95％。
施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时禁止任何重型机械及车辆通过。
2、盖板涵施工
（1）台身施工
基础砼施工完成并且砼达到一定强度后进行台身施工，弹出台身位置线，人工凿除台身位置内的基础表面浮浆，并清扫冲洗干净，然后支立台身模板。模板采用钢模板，采用钢管脚手架支立，在支立墙身模板时，脚手架必须支立在有足够承载力的地面上，防止支架沉陷，使浇筑混凝土结构变形。模板支立要牢固、稳定，接缝严密、平顺，模板支立的平整度与垂直度必须满足规范要求。在模板支立完毕后，按规范要求检查模板的平整度、垂直度、几何尺寸。
砼浇注时派专人看护模板防止跑浆、跑模。砼由砼拌和站集中拌和，砼运输车运送。采用吊车垂直运输，串筒配合入模，分层浇注，每层浇注厚度控制在30cm以内。振捣时振捣棒扦入下层5～10cm，保证上下层砼结合良好，严禁过振或漏振，保证砼外光、内
实。混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，确保砼质量。沉降缝按图纸设计要求每4～6mm设沉降缝一道，沉降缝衬2cm厚沥青松木版，缝宽2cm，并用沥青麻絮将其沉降缝填塞10cm深，用15号水泥砂浆沟缝，厚为2cm。
（2）台帽施工
盖板涵台帽所用的钢筋在钢筋加工场集中下料、加工，现场绑扎，自检合格后报监理工程师签字转序。支立模板时要准确测量出两台背墙之间净距，使空心板能够顺利吊装。然后支立模板，采用吊车垂直运输砼，从一端向另一端一次性浇筑砼。
（3）盖板施工
采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注。
盖板现浇模板采用钢模板，支撑采用钢管架支撑方案。
盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。
浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进行补刷。
浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。
浇筑混凝土时采用插入振动器振捣密实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。
3、涵洞处治施工
（1）防水层
防水层施工前应先对结构混凝土的基层进行验收，基层表面必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面，平整度应用1米靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
防水材料铺设前应清除基层表面浮浆和灰尘，混凝土基层表面不得积水，应保持干净，基层含水率不大于10%。
设置在涵洞顶、墙身上部（顶板的底面下20cm处）及沉降缝位置处，由TQF氯化聚乙烯防水卷和TQF-Ⅱ聚氨酯防水涂料共同构成。施工时首先在经检查合格的混凝土基层面均匀涂刷1.2mm厚TQF聚氨酯防水涂料，再在上均匀铺设TQF氯化聚乙烯防水卷材，最上层为4cm厚C40细石聚丙烯纤维网混凝土保护层。
防水层铺设要求：
防水卷材纵向宜整长铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接长度不得小于120mm，横向搭接宽度
不得小于80mm。
卷材的铺设要严密，表面平整，无歪斜，无皱折，无鼓泡，无接口不严或边缘翘起现象。
搭接处应粘帖牢固，两层防水卷材之间的涂料厚度不得小于1mm。（2）沉降缝施工
沉降缝由外向内由浸泡了聚氨酯涂料的麻絮、黄土、橡胶止水带、聚氨酯涂料木板、M10砂浆组成。外层设置50cm宽TQF甲种防水层带、纤维混凝土或黏土保护层。其中橡胶止水带必须在浇筑涵洞基础及墙身的时候提前预埋。
沉降缝线形必须在一个断面上，且要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，沉降缝的必须贯穿整个断面。沉降缝外侧采用50cm宽的甲种防水层带进行全环铺设。
沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。
六、安全设施及预埋管线施工
1、百米桩、公里桩、护柱施工
（1）施工准备
施工前做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，进行施工测量及复核测量资料，报请监理工程师检查放样结果。
（2）挖基：本处采用人工的方式开挖。开挖时，应注意以下几点：开挖成型的断面尺寸不小于图纸规定。
对基坑进行清理并整平。
（3）材料要求
①浇筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。混凝土必须具有良好的和易性。采用混凝土搅拌机拌和，拌和时间宜为3－5m in。
②混凝土按配合比采用质量比进行配制，应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3－4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2－3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析时应重新拌和；已凝结的，不得使用。
③材料使用前须经筛选和清洗。
（4）技术要求
片石混凝土灌注：混凝土采用强制搅拌机拌和、人力车运送或专用运输车运送。片石应质地坚硬，不易风化，无裂纹，石料表面应冲洗干净无污渍。灌注前，对支架、模板等进行检查；检测混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土时应分层连续灌注，片石应均匀分布，桩柱应安放稳妥。
（5）质量要求
①混凝土配合比必须准确。
②混凝土均匀饱满，表面无蜂窝、麻面现象。
③桩柱必须安置牢固。
2、交通标志施工
（1）警告标志
警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图形。“注意信号灯”标志的图形为红、黄、绿、黑四色。“叉形符号”、“斜杠符号”为白底红图形。形状为等边三角形或矩形，三角形的顶角朝上。警告标志的设置
距离应符合规定，并应考虑道路的限速、运行速度等实际情况适当调整。
（2）指示标志
指示标志的颜色，除个别标志外，为蓝底、白图形；形状为圆形或长方形、正方形，指示标志设置于指示开始路段的起点附近。标志板面尺寸详见设计图。
（3）标志板面
标志板面采用铝合金板，抗拉强度≥290MPa，屈服点≥241.2MPa，延伸率4%～10%；标志面板的选用由建设方确定。
（4）标志板安装角度
标志板的安装角度，是指标志面板与道路中心线的夹角，当标志设在曲线路段时，标志板应与曲线半径的方向一致，与曲线的切线方向垂直。路侧式标志，指路标志和警告标志安装角为直角或近似直角（80°～90°），指示标志和禁令标志安装角为直角或锐角（45°～90°），其它位置的标志安装角一般为直角。
（5）标志安装
标志所使用的材料、规格均应满足设计和有关标准、规定的要求。标志柱基础应按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖；基底在浇注混凝土前要求进行修整、压实；然后立模板、敷设钢筋，浇注混凝土（小型基础、孔壁稳定，可以不立模施工）；地脚螺栓和底法兰盘位置、标高正确，保持水平；立柱必须待混凝土养护至少7天以后才可以安装；板面安装必须稳固、安全。
（6）交通标志是直接向道路使用者提供行驶信息的设施。主要遵循如下原则：以完全不熟悉该路及周围路网体系的驾驶员和其他交通人员为使用对象，给他们提供正确的、及时的交通信息，使其通过
交通标志的引导，顺利、方便、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。
①在标志材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的交通标志结构部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准；
②到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；
③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向和停车视距测定交通标志的设置最佳位置；
④标志基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基坑开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高后才可浇注混凝土基础；
⑤交通标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到强度要求后并得到监理工程师的批准后进行。支柱的法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；
⑥通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上；柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证25cm，标志牌下缘距路面高度应保证250cm，悬臂标志安装净空须保证距路面5.5m；
⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；
⑧悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直，路侧柱式标志安装时，标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和
警告标志为0～10度，禁令和指示标志为0～45度，视线诱导标志为80～90度；
⑨标志板安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫，保持版面清洁；
⑩请监理工程师验收安装好的交通标志。
施工方法及主要技术措施 第一节、装饰装修施工技术方案及技术措施 1、无机预涂板吊顶施工方案及技术措施 1.1测量放线 （1）由于土建施工允许误差较大，风道、线路等设施繁杂，工程施工要求精度很高，因此必须经过详细测量，多方面考虑，确定基准线位置，并经设计方可认可。 （2）根据确定的基准线位置，用水准仪确定吊顶标高基准线，在墙面上弹出，误差不超过3mm，注意中间部位起拱要求为1/200高度。 （3）确定平面内每个单元基准线点，并做好标记。 （4）在放线时应控制并分配测量误差。按设计分格，统一放好基准线。 1.2吊杆安装 按放线确定的主龙骨位置标记，在墙面上打好吊杆安装孔，保证误差不超过±4mm，吊杆孔按900~1000mm间隔布置，主龙骨端头处300mm内必须装吊杆，靠近风管其它设施处必须增设吊杆，吊杆孔必须严格按有关要求，保证连接牢固。 1.3主龙骨安装 将主龙骨与吊杆连接件连接好，并进行调整和固定，必须保证标高偏差不大于2mm，相邻两根间隔不大于2mm的误差要求。调整时用水平仪使上下、左右、前后至要求范围，然后再进行固定。 1.4次龙骨安装 检查主龙骨安装是否准确，按照翻样图纸要求布置次龙骨，用主次龙骨连接件将次龙骨固定到主龙骨上，调整纵、横向尺寸控制在±2mm内及水平误差±1mm范围内，应按次序顺序进行调整、校正、固定，使其符合安装要求。 1.5石膏板安装 固定石膏板可用自攻螺丝直接用自攻螺丝枪将其与龙骨固定，钉头应嵌入板面0.5～1mm，钉头涂防锈漆后用腻子找平，石膏板应留3mm板缝，嵌腻子，贴玻纤带，再用腻子刮平顺。龙骨具备产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录等资料。 石膏板不应有气泡、起皮、绉纹、缺角、污垢、扭曲、变形和等缺陷，表面
重点和难点工程的施工方案及措施 一、水中钻孔灌注桩施工 （一）、施工便桥及平台 为满足桥梁水中作业的施工需要，需搭设施工便桥，在墩位处分别搭设施工平台。便桥和平台均采用钢管桩作为支撑，军用梁作为主梁，上铺鼓形木作为面板。钢管桩的打入采用120吨振拔桩锤打桩。作为便桥和平台主梁的均用梁在岸上拼接后汽车吊配合安装。 （二）、水中墩小型钢围堰施工 1、围堰的加工 围堰分块现场加工，按互换件和对号入座的原则制成块件，通过施工便桥运至桥梁墩位平台处，现场拼装。各节、块之间安设防水胶条，分块组拼时采取合理措施，以保证焊缝严密。 2、围堰下沉 在施工平台上根据计算分别设置立柱和横梁，横梁上固定足够吨位的倒链，用于牵拉已拼装好的围堰。围堰拼装前先进行系梁放样，保证围堰就位准确，围堰下垫拱型木，拼装完成后起吊围堰，抽掉拱型木，然后同步平稳下放。吊放时，依据钻孔桩护筒导向和提供支撑，使围堰入水位置准确并能够抵抗水的冲击。围堰下放到水面以上位置时固定使其处于悬浮状态，然后再接拼第二节围堰，继续下放。当围堰受水浮力作用不能靠自重下沉后在围堰的双壁间对称注水使其平稳下沉。 3、围堰着陆河床后采用吸泥法下沉围堰达到设计位置，将围堰和扩筒间固定、锁定围堰。
4、围堰封底 围堰下沉完毕，检查标高是否达到设计位置，合格后对围堰内河床分区域逐块吸泥，将泥砂清理干净。围堰刃脚沉入河床深度满足封底要求后才能浇注水下封底混凝土。在各阶段施工时均要注意围堰内外的水面高差平衡，防止出现翻砂现象。封底前对钻孔桩桩壁进行清理确保封底混凝土和桩基良好连接，保证封底混凝土的抗压能力。 围堰封底混凝土作业采用一次性布设导管法，按由边向中的顺序灌注混凝土，分块作业，确保封底混凝土的质量。封底混凝土采用C25水下混凝土，适量加入缓凝剂，封底混凝土顶面控制标高为系梁底标高。 （三）、护筒埋设 1、护筒的制作 每个水中桩均设有钢护筒，钢护筒用厚10mm钢板制成，内径较桩径大20cm。护筒每节高为4m，护筒顶端留有高0.5m，宽0.4m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。 2、护筒埋深 底部穿过淤泥层和软土层深度不小于 2.0m，埋入局部冲刷线以下不小于１.0m～1.5m。 3、导向架 导向架用型钢制成，平面中间为方孔，四周为框架，立面每节长3m～5m，两端设连接板可接长。 （四）、护筒的下沉 吊车上施工作业平台，吊起1200KN振拔桩锤，用桩锤夹具夹住护筒口，依
施工方案与技术措施 1.1 工程概况 项目名称：*****学生宿舍维修工程 建设地点： 项目概况：*****学生宿舍维修工程二标段：包括但不限于总改造宿舍492间，改造总建筑面积18246.84㎡。其中2号栋为四人间宿舍，共六层，每层40间宿舍，建筑面积为8051.88㎡；4号栋为八人间宿舍，其六层，每层21间宿舍，建筑面积为5095.98 ㎡；6号栋为八人间宿舍，其六层，每层21间宿舍，建筑面积为5095.98㎡。具体详见本项目工程量清单及施工图纸。 工期要求：50日历天，从监理下达开工令之日起开始计算； 质量要求：符合《工程施工质量验收规范》合格标准； 保修要求：按建设部[2000]年第80号令执行。 1.2 编制依据 *****学生宿舍维修工程设计图纸及工程量清单。 现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。 我公司现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力、组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工管理与技术经验。 国家现行的施工技术规范与操作规程： 《建筑给水排水设计规范》 《供配电系统设计规范》 《工程测量规范》
《建筑工程施工质量验收统一标准》 《建筑地面工程施工质量验收规范》 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 《建筑电气工程施工质量验收规范》 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 《建筑给水排水与采暖工程施工质量验收规范》 《综合布线系统工程验收规范》 《建设工程项目管理规范》 《施工现场临时用电安全技术规范》 1.3 编制原则 遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。 坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程的建设任务。 坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排
工程施工方法及技术措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
工程施工方法及技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况： 1、本工程为钢筋混凝土框架—剪力墙结构，抗震等 级为Ⅱ级。 2、主体结构部分，标准层为2.9m。分为奇数层、偶 数层。 二、施工准备： 1、认真学习施工组织设计及安全施工技术，以及施 工工艺要求。 2、对作业场所周围环境的安全检查，如发现不安全 因素应及时汇报相关人员并得到及时解决。 3、工程施工设施料准备：根据施工方案，提出模板 工程施工材料计划。模板为九夹板，方木经加工成统一的
规格尺寸待用。现浇板、梁、模板采用18厚九夹板，同一规格50×100㎜的方木垫木、钢管式模板支架 4、作业面：根据平面轴线控制网，测量、施放出建筑的各条构件的边线和200的控制线。标高布置在外墙周边用墨线弹出+0.500m标高线，并用红油漆标识。工程往上施工时的标高统一依此标高线来控制。 三、施工流程 1、结构层施工测量定位放线复核验收→搭简易脚手架→搭梁、板支撑排架→安装梁模板→安装平板模板→安装柱、墙模板→自检、复核、验收 2、模板安装、拆除后，经自检、复检、专检合格后填写各类相关技术资料，验收合格后，进行下道工序施工。 四、施工技术要求 1安装剪力墙模板
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工方案及技术措施(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
施工方案及技术措施(新版) 1、施工准备 工程项目施工准备工作按其性质及内容通常包括技术准备、物资准备、劳动组织准备、施工现场准备和施工场外准备。 技术准备 技术准备是施工准备的核心。由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。因此必须认真地做好技术准备工作。 （1）熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料 熟悉、审查设计图纸的目的,是为了能够按照设计图纸的要求顺利地进行施工，生产出符合设计要求的最终园林产品（建筑物、构筑物或绿化），创造出符合设计要求的景观景象。能够在拟建工程开工之前，使从事施工技术和经营管理的工程技术人员充分地了解和
掌握设计图纸的设计意图、结构与构造特点和技术要求，以及成景的关键部位与景观构成要素。 （2）熟悉、审查设计图纸的内容 审查设计图纸是否完整、齐全，以及设计图纸和资料是否符合国家有关工程建设的设计，施工方面的方针和政策。 审查设计图纸与说明书在内容上是否一致，以及设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误。审查设备安装图纸与其相配合的土建施工图纸的坐标、标高是否一致。审查设计图纸中的工程复杂、施工难度大小和管理水平能否满足工期和质量要求并采取可行的技术措施加以保证。 （3）熟悉、审查设计图纸的程序 熟悉、审查设计图纸的程序通常分为自审阶段、会审阶段和现场签证等三个阶段。 ①设计图纸自审阶段 施工单位收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后。应尽快地组织有关的工程技术人员熟悉和自审图纸，写出自审图纸的记录。
桥梁工程施工方案 模板
目录 第一章、编制依据及编制原则 第二章、工程概况 第三章、施工方案 （一）主要施工办法 （二）工期保证措施 （三）质量保证措施 （四）机械、设备安排计划 （五）主要管理人员及劳动力安排 （六）安全文明施工的技术组织措施 （七）环境保护的技术组织措施 附表一：拟投入的主要施工机械设备表 附表二：劳动力计划表 附表三：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表四：施工总平面图
罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程 施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、仔细研究，并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。 主要编制依据如下： (1)北马店桥改建工程招标文件及补疑文件； (2)北马店桥改建工程施工图； (3)工地现场勘察所得资料；
(4)相关规范及标准。 二、编制原则 (1) 符合业主招标文件质量、工期要求，严格执行招标文件技术规范及相应的各种最新规范要求。 (2) 遵循与设计、规范和验标保持一致的原则；坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。 (3) 从工程的全局出发，考虑影响施工的各种客观条件，遵循工程施工的客观规律，针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等，在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施。围绕关键线路，科学合理安排工程进度，组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应；统筹规划和修建临时设施以方便施工。 第二章、工程概况 罗山县Y001线东铺镇北马店桥改造工程位于信阳市罗山县东铺镇境内，该工程招标人为罗山县东铺镇人民政府。 该工程计划工期为100日历天，资金为自筹并已落实到位。 该工程项目实行包工包料的承包方式；质量要求符合国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准；工程安全要求：合格，安全标准执行国家建筑施工安全检查标准及安全技术规范，达到合格标准。 工程施工条件：
1、施工方案与技术措施 1.1 编制说明 １.1.1 本施工组织设计严格按照工程招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下,由建筑、安装及装饰等几大专业有机组成。 1.1．2 根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度责任感,我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。 1.1.3 本施工组织设计的编制，受到了我公司的高度重视和大力支持,公司专门成立该工程方案小组,采用“对比优化、博采众长”的编制思路,以使本方案重点突出,有较强针对性和可操作性。 1.２编制依据 1.２.1 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标文件。
1.２.2 长沙财经学校校舍外墙改造项目招标工程量清单及图纸。 １.2．3 以往我公司同类、类似工程施工经验。 1.2.4 与本工程有关的国家、行业现行施工验收规范、标准。 1.3 工程概况 1.3.１项目名称：长沙财经学校校舍外墙改造项目。 １．3.2 建设地点：长沙财经学校校内。 １.3．3 建设规模：实训楼、办公楼外墙保温及外墙粉刷。 1．3.4 工程造价：609７０55.0４元。 1.3．5 工期要求:45日历天。 1.3.6 质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。
1．3.７保修要求：按建设部2000年8０号令相关规定保修。 1．3.8 招标范围：长沙财经学校办公楼及形体房、航空航海区、烹饪旅游区1栋、烹饪旅游区2栋、财经商贸区1栋、财经商贸区2栋、风雨走廊的外墙进行补修、变形缝盖板换新和油漆粉刷,报告厅的外墙进行修补、油漆粉刷。 １.３．９标段划分：一个标段。 １．4 施工准备 1.4．1 施工场地准备 查勘现场，摸清工程实地情况，包括周围环境，运输道路、水电供应情况等。按施工平面布置图(本章后附图),安装水电，并进行测试。做好雨季施工防水排污工作，修筑排水沟，保证场地不积水。 1.4.2 施工机具准备 根据施工组织设计、组织编制机械设备进场计划,做好其
一、施工组织设计 1.投标人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法； 拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳 动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程 进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬 雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加 固措施等。 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。投标人根据其 施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。结合实际，经济可靠。施组编制结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。 4、统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况 工程名称：蓬溪县西湖路污水管网工程工程地点：蓬溪县赤城镇西湖路 工程内容：开挖土石方12031立方米、填方11737立方米，聚乙烯塑钢缠绕管400毫米2337米，1000毫米污水检查井104座，人行道破损及恢复8748立方米、管道保护4674米。 四、项目班子配备（一）组织机构 1、施工项目经理部设臵原则，要保证工程项目实现优质、高效、低耗、按期、安全文明地完成目标，施工项目经理部设臵应坚持以下原则： ①与企业设计的项目管理、组织形式相适应。 ②与工程项目的规模、结构形式、复杂程度、专业特点相适应。③与弹性、一次性现场施工的特点相适应。④面向施工现场，人员精干、高效，。 施工项目经理部、职能部门的设臵必须面对现场，为现场服务，机构层次少，人员精干。 2、项目经理部组织机构结构框图 （二）项目班子配备 1、本工程推行实施项目经理责任制的技术质量型标段承包责任制管理模式，组建本工程施工项目经理部，由公司总经理选派一名懂技术、善管理的技术型人员担当项目经理；项目经
居巢区海如路桥工程 施 工 组 织 设 计 巢湖市三禾建设工程有限责任公司
第一章、工程概况 （一）概述 居巢区海如路桥工程在原桥位拆除重建，新建桥梁上部采用1*6 米整体现浇钢筋砼实心板，下部采用U型桥台，扩大基础。 （二）技术标准 1、荷载标准：公路—级。 2、桥面宽度：0.4 米（护栏）+9.2 米（行车道）+0.4 米（护栏），全宽10 米。 3、横坡：双向坡1.5% 4、护栏：桥梁两侧均采用砼防撞护栏 5、泄水管：采用方形钢管 6、桥面铺装：8~14.9 cm C40防水砼 （三）设计规范 《城市桥梁设计准则》(CJJ 11-93 ) 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98 ) 《公路桥涵设计通用规范》( JTG D60-2004) 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》( JTJ D62 －2004) 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 四）主要材料 1 、混凝土
现浇板C25混凝土 防撞护栏C30 混凝土 桥面铺装层C40 防水混凝土 2、钢材 普通钢筋直径》12 mm为HRB335钢筋；钢筋直径＜12 mm为R235钢筋；钢筋的技术条件必须符合GB 1 499. 1—2008及GB 1 499.2—2007的规定。 3、伸缩缝：在桥台一端设置U 形锌铁皮伸缩缝，在桥台另一端设置桥面连续。 4、支座：采用三没四毡支座。
第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）施工准备 根据现场调查的实际情况，落实驻地并修建临时工程，组织各种施工机械进入施工现场，与地方有关部门联系落实相关工作。 根据前期调查的各种材料市场价格，对各种材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，落实签定材料的供应运输合同。 （二）、材料、试验准备 1、模板和支架 模板及脚手架施工先进行施工图放样设计，并报监理人批准。本工程板梁为组合钢模板、局部异形部位采用木模板。现浇板梁支架采用钢管桩、小钢管，承重脚手架需进行受力计算，绘制脚手架施工图，现场实施。 （1）、模板加工 木模板加工采用内场放样、制作，现场拼装的方式。用料为二等木材。组合钢模板为定型模板，立模前涂脱模剂。 （2）、模板安装 按施工放样图现场安装，底部工程侧面模板用支撑架固定，上部工程侧面模板用对销螺栓固定。模板安装要具有足够的强度、刚度和稳定性，保证浇注后结构物的形状、尺寸和相互位置符合图纸规定，各项误差在规范允许范围之内。模板安装后的缝隙用玻璃胶封闭，以防砼漏浆。 当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，经监理人检查认可后，方可浇筑混凝土。这些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。 3）、模板拆除 砼模板的拆除应考虑到砼上的荷载及砼的龄期强度，不承重侧面模板应在砼达到其表面及棱角在拆模时不致损坏时才拆除，其板梁强度不低于2.5Mpa 时，方可拆除，为防止砼表面裂缝产生，对上述部位的模板适当延长拆模时间。承重模板应在砼强度能承受自重时方可拆除，一般达设计等级的90%。
一、施工组织设计 1. 投标人编制施工组织设计的要求：编制时应采用文字并结合图表形式说明施工方法；拟投入本标段的主要施工设备情况、拟配备本标段的试验和检测仪器设备情况、劳动力计划等；结合工程特点提出切实可行的工程质量、安全生产、文明施工、工程进度、技术组织措施，同时应对关键工序、复杂环节重点提出相应技术措施，如冬雨季施工技术、减少噪音、降低环境污染、地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施等。 2. 施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。投标人根据其施工组织设计的要求可自行把下列图表添加到相应的项目中。 附表一拟投入本标段的主要施工设备表 附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表五施工总平面图 附表六临时用地表
施工方案与技术措施 一、编制原则 1、贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 2、施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 3、采用“四新”技术。结合工程特点，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。结合实际，经济可靠。施组编制结合特点，充分调研，优化方案，降低成本；方案确定充分论证，确保采取方案的可靠性，满足施工的总体安排。 4、统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 二、编制依据 1、根据施工图设计、有关文件以及业主对本施工段施工总工期的要求。 2、我公司踏勘现场及调查咨询资料。 4、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平和施工能力，以及参加类似工程施工积累的施工经验。结合我公司施工实力、机械设备状况、专业技术力量及管理水平、综合施工生产能力。 三、工程概况
土方工程施工方案及技术措施 一、施工部署 1、现场准备 ⑴、召开由业主、监理、总承包方和其他相关单位共同参加的现场协调会，明确各方面要求及相互责任范围，确定施工期间协调方法； ⑵、熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实现场临时占地，修建施工现场临时设施。 ⑶、了解现场行人及车辆情况，向业主及监理提交场区内和附近的行人、车辆导流保护方案。 2、施工准备工作 ⑴、现场车辆出入口放置钢筋网片，设置清洗池、沉淀池。 ⑵、出口搭设扫车、清土架子。 ⑶、平整场地，清除障碍。 ⑷、做好夜间照明准备。 ⑸、测量员放出基坑开挖边线。 ⑹、为保证夜间正常施工，夜间应有照明设备，同时安排专人负责交通疏导、调度指挥工作。测量员每日挖土前用白灰放出开挖线，保证作业面宽度与标高。 3、技术准备 ⑴、在接到施工图纸后，组织有关人员认真审图，在自审和预审的基础上，尽快组织技术交底。
⑵、组织召开施工与运营配合专题会，分项研究后，明确具体施工时间、施工方法及要求。 ⑶、及时编制各种材料计划，提前进行加工定货。 ⑷、备齐工程技术资料管理软件，各种试验设备和计量设备的资料齐全，检验合格。 4、物资准备 ⑴、开工前落实各项施工用料的计划，按照贯标程序要求选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。 ⑵、对各种材料的进场时间，数量等要提前作好计划，按计划进场，认真组织，专人负责。 5、施工队伍准备 ⑴、选择有施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高，拥有先进机械设备，且有良好信誉的队伍作为专业施工队伍，并签订专业施工责任合同。 ⑵、根据开工日期和进度计划安排，编制劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对进场人员进行入场教育。 ⑶、劳动力用量表 6、机械设备准备 土方开挖施工机械数量表
遇到建筑工程纠纷问题？赢了网律师为你免费解惑！访 问>>https://www.doczj.com/doc/487072671.html, 桥梁工程施工方案范本(2017最新) 二、桥梁工程施工 1、任务划分和施工力量布署 拟成立两个桥涵连队完成本段桥梁施工任务。桥涵一连承担茂湛铁路高架桥及该桥至K315+500内的桥涵的施工任务，桥涵二连负责其余路段的桥涵施工任务。 施工力量布署详见《投入本工程的人员数量表》和《拟投入工程的施工机械设备表》 2、钻孔灌注桩施工要点 本标段钻孔桩共有延米，桩径有1.2m、1.6m两种类型，采用循环钻机施工。钻孔、成桩施工方法和注意事项： （1）钻孔
固定好钻机，并检查钻机水平且钻头位置准确无误后，即可开始钻孔，在钻孔过程中要保持孔内水头高度及泥浆比重，随时检查孔的倾斜度，并及时纠正，施工中随时观察地质情况，当地质发生较大变化时，及时报告工程师，钻孔成孔后上报工程师验收并及时清孔。 （2）安放钢筋笼和导管 钢筋笼在钢筋操作间集中下料，现场分节制作，用吊车吊入孔中安放焊接，接头采用搭接焊，注意钢筋笼位置和笼顶高程。导管安放前要进行导管试验，确保导管无漏水现象。 （3）灌注砼 灌注前检查泥浆比重、孔深、沉淀均应符合要求后才灌注砼，砼由强制式拌合机拌和，小翻斗车运输，吊车配吊斗进行灌注。随时检查砼的均匀性、塌落度和导管埋置深度。 3、墩台身、盖梁（台帽）等下部构造砼的施工要点 （1）墩台身施工
1）模板制作：制作模板前将设计好的图纸交监理工程师审查，批准后委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作整体、定型钢模板。方型台肋的突出部分做成倒角形式，以免脱模时损坏砼的边角。 2）测量放样：放出墩柱中心点和中心十字线，经检查无误后进入下道工序。 3）绑扎钢筋：钢筋在桩头或承台上直接绑扎，绑扎前先将桩头或承台顶同墩、台身联结部分砼凿底，清除残渣。然后绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保砼保护层厚度，下垫砼垫块，保证管架的加工质量和整体性。 4）安装模板：钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格即安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，脱模剂采用新机油。模板安装牢固，不能有丝毫松动。为防止漏浆，接缝处夹一层海棉条。模板安装完毕用0.25kg 的垂球调整模板的竖直度，误差小于1%。调整完毕用经纬仪复测，合格后将模板完全固定。 5）砼浇注：浇注砼时先在墩台底垫一层高标号砂浆垫层，然后水平分层浇筑，每层不超过30cm厚，用插入式振捣器振捣，高度超过3米时设串筒。振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。
第五章施工方案与技术措施 第一节工程总体施工方案 一、工程总体施工方案 施工准备：2017年5月19日—2017年5月25日 雨、污水管线施工：2017年5月19日—2017年7月15日 沥青混凝土路面工程：2017年7月20日—2017年8月20日 各工序开工前准备工作： 1、技术准备 组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关施工技术规范、检验评定标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求，要全员充分了解现场情况。 测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。 2、测量准备工作： 2．1对所交点的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2．2验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。中心桩的拴点应设置保护措施，临时水准点设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。 2．3测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 2．4施工完成后应配合有关部门进行竣工测量。 第二节施工方案与技术措施 一、排水工程施工方案 1、道路挖探 通过对设计图纸的认真研究和现场实际勘察，施工前，根据业主提供的现况管线分布图及综合管线规划图，对管线走向进行全面调查，找出与规划位置相矛盾的管线，全部进行挖探，挖探深度与排水管道沟底设计标高相同，摸清各管线的埋深和走向，绘制实际的地下管线分布图，与各相对应管线单位达成施工保护共识后，对其进行填埋。并在现场做出明显标记，派专人保护巡查，防止施工中受到损失。积极与业主、监理及管线管理单位协商，编制每条管线详细的改移及保护措施，若在单位挖探过程中发现的管线高程不能满足正常施工
桥梁工程施工方案与技术措施【精编版】
第五章施工方案与技术措施 第一节：施工测量 本标段工程为郑州市三环快速化项目京广路互通立交工程第七标段工程，WS 匝道、ES匝道为圆弧型，结构设计复杂，对测量工作要求更高，测量作为一项施工控制的关键性工作，必须建立一整套严格的控制体系和方法，以保证施工质量。 一、测量机构的设置 项目部设测量队，属工程部管理，队长由具有类似工程测量施工经验的测量工程师担任，共配测量工程师二名，测量技术人员三名，施工队设测量组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任。 项目部测量队负责工程范围的控制桩复测，桥梁、道路控制网的测设，桥梁桩基、墩柱基础、建筑物的施工放样，以及对桥梁、道路、排水等施工队测量放样进行复核和各项测量工作的协调。 二、测量仪器的配备 工程中配备全站仪2台，J2经纬仪2台，普通水准仪3台。 三、施工测量控制： 施工测量控制采用建立导线、水准控制网的方法进行。 根据设计院所提供的导线控制点和水准控制点，进行线路控制桩的复测，复测成果经现场监理认可后，按照施工需要加密导线控制点和水准点建立施工导线控制网和水准控制网。 所有加密控制控制点设置在施工作业范围以外位置高，视线良好的位置，每个控制点保证三个点以上的通视，控制点的数量根据现场施工需要定，位置选定
后，用全站仪经过实测和导线闭合差计算确定各控制桩点坐标，编制成果表报监理复核。以此作为全线轴线测量控制的基点。
加密的水准点，桥梁部分全部设在桥位附近。 控制网要定期进行复核，如发现控制点被破坏或移动，要及时恢复，控制网的布置和复核均采用全站仪和S1级水准仪。 四、施工测量放线的方法： 1、下部结构的测量： 本工程的桩基、承台、墩柱、立柱均利用导线网测定，为了确保下部结构的测量精度，测量时直接从控制点测设至墩位，测设时应力争不设转点，以避免转点造成的误差。 桩基复核：根据施工图纸，从控制点直接用全站仪测设每根桩基的中心位置。 承台放样：根据施工图纸计算出承台纵横轴线坐标，每轴线3至4点，测量时从控制点直接设置承台纵横轴线。测完后用经纬仪设置保护桩，保护桩用混凝土浇筑加以保护。 墩柱放样：根据承台轴线桩测设墩柱纵横轴线。如发现承台轴线桩被破坏或位移迹象，从控制点直测轴线，立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。 2、上部结构箱梁施工的测量 确保施工过程中轴线和标高的准确性是施工箱梁测量的重点。梁的轴线仍采用坐标控制，根据施工图，首先测设桥纵轴线和桥墩横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并用钢尺复核跨径，做到心中有底，如跨径有问题，应及时向有关负责人汇报。
第一章安装施工组织方案 第一项土方施工 1、施工前准备 （1）施工前应熟悉、掌握施工图； （2）准备好相应的施工机具； （3）对操作工人进行上岗培训，培训合格后方可进行施工，坚持持证上岗原则； 2、土方开挖： （1）作业条件：土方开挖前，将施工范围内的地下、地上植被等覆盖物清除和处理完毕； （2）地表面要清理平整，做好排水坡向； （3）要根据设计图纸与地质部门提供的地质资料及所选择的持力层、设置深度来确定开挖方式； （4）施工位置的标准轴线桩，标准水平桩应做好引测，以防开挖过程中破坏，并应在开挖前做好轴线，标高的复核； （5）土方开挖在夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或起挖，施工场地应根据需要设照明设施，在危险地段应设置标志； (6)弃土应及时运出，在基坑（槽）边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与基坑边缘保持1m以上的距离，以保证坑边边坡的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距挖方边缘0.8m以外，高度不宜超过1.5m，并应避免在已完基础一侧过高堆土，使基础、墙、柱歪斜而酿成事故。 (7) 冬雨季施工时，要有良好的防冻、防汛措施，雨季在基槽两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡情况，以防止坑壁受水浸泡造成塌方，冬期要采用草帘覆盖防止土层受冻。
3、土方回填 包括边坡修整及锚固沟土方回填，现场锚固沟挖好以后，可以对土工布、土工膜进行锚固，锚固好之后进行回填。 (1)基坑底清理： 填土前应将沟内垃圾杂物等清理干净，将回落的有机垃圾、砂浆、石子等清除干净。 (2)人工分层铺土、耙平： 回填土应分层铺摊。每层铺土厚长应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为250mm；人工打夯不大于250mm。每层铺摊后，随之耙平。 (3)夯打密实： 根据工作面大小的实际情况，适当选择人工木夯和蛙式电夯，回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。拐角处使用人工夯补夯。严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯法”。 第二项清除地表植被 负责清理开挖工程区域内的树根、杂草、垃圾、废渣及监理人指明的其它有碍物。我方将对施工区域内的植被，根据实际情况选择挖掘机或人工清理。植被覆盖密集，面积广且根系深时，我方会安排机械施工，按监理人指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤及植被运到指定地区堆放，防止土壤被冲刷流失。植被稀疏区域，我方将安排足够的人员进行人工清理植被。清理出的植被将统一由运输设备运送到施工区域以外，根据业主或监理要求进行焚烧或填埋，在焚毁期间应采取必要的防火措施，保证施工安全。对于无法烧尽或严重影响环境的清除物，我方将严格按监理人指定的地区进行掩埋，保证掩埋物不妨碍自然排水或污染河川。 第三项土工膜施工 土工膜施工是垃圾场建设最为重要的一个环节，材料的质量和施工质量都是影响整个工程质量的直接因素。因此在原料的使用、土工膜生产、检测、安装施工、施工检测都是要求非常严格的。对此我公司做了详细介绍。 一、生产监督
主要项目施工方案 第一节、流水段划分 流水段划分既要考虑现浇砼工程的模板配置数量、周转次数及每日砼的浇筑量，也要考虑流水段材料和工程量的均衡程度和塔式起重机每台班的效率，具体流水段划分规划如下： 一、底板按后浇带的分划分为四个流水段。 二、地下室结构横向分为四个流水段，筒体为一单独流水段，穿插在横向流水施工中，不占用工期。 三、主体结构竖向分为三个流水段，筒体为一单独施工段，穿插在竖向流水段中，不占用工期。地下室、首层至四层及地上筒体段结构施工，先施工筒体及柱分项，后施工梁板分项。 第二节、测量放线 一、根据图纸及现场实际情况，对各流水段进行网状控制，兼顾+0.000以上施工,测试控制轴线2轴、3轴、9轴、15轴、19轴、B 轴、E轴、J轴、M轴；根据测绘院提供水准点向施工现场内引高程控制点，距离基坑至少15ｍ。控制点放样采用方向交汇法，按照导线施测，所有控制点设专人保护，且每月复核一次，使用前必须进行校核。 二、采用电子经纬仪，用采用方向交汇法投测各轴线的两端点测设轴线。 三、钢尺量距时要求采用标准拉力50N，季节复检时，根据气温情况进行温度校正。对悬空和倾斜测量，应在满足限差要求的情况下
视具体情况考虑垂直及倾斜改正。要求每层轴线距离用引测轴线法进行校对。 四、标高抄测采用S2水准仪，视距差控制在20mm内，均以控制水准点作后视，并作往返闭合。 五、楼梯间放线扣除面层部分，放出详细平面、标高及砼面层控制线；以控制轴线及上下贯通线控制垂直偏差，外墙立面窗口两侧控制线从上到下弹通线，逐层上引控制。 六、所有测量仪器及工具定期由区以上技术监督局鉴定，合格后方可使用。 七、沉降观测：（由建设单位直接委托有资质单位）沉降观测点按施工图设计位置布置。当浇筑完底板砼，即在底板上埋设临时观测点，待观测点稳定后及时进行观测，地下室施工完后，将临时观测点移至+0.000时，按规定埋设永久性观测点，然后每施工一层，复测一次，直至竣工。工程竣工后，第一年观测四次，第二年观测二次，第三年观测一次，至下沉量不大于1mm/100d停止观测。 沉降观测点等级按三等，观测方法为二等水准测量。 （具体详见《施工测量方案》） 第三节、降水护坡工程 一、止水、降水工程 根据勘测报告，本工程现场地下水位在现有地面1.0米左右，基坑的开挖和基础的施工采取降水或止水措施，由于本工程北面五层民房距地下室外墙只有3米，东面、南面、西面地下室外墙都紧靠市政道路边，采取井点降水，可能引起周边构筑物的下沉开裂和倾斜，只能采用深层水泥搅拌桩止水幕帏，搅拌桩深10m、桩径￠500。
吴忠供电局 35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工方案及安全技术措施 批准： 审核： 编制：
吴忠供电局输电运检组 二〇一二年 35kV-330kV线路杆塔双回色标涂刷大修施工方案 及安全技术措施 1、概述 吴忠供电局所辖35-330kV部分线路由于运行时间长，双回色标掉漆、褪色严重，需对部分杆段进行杆塔双回色标涂刷大修。涂刷范围包括35-330kV输电线路双回杆塔。通过线路杆塔色标涂刷大修，提高杆塔运行安全性，增强线路标准化管理水平，防止检修作业人员误登杆塔，确保线路安全运行。 2 、计划施工时间 35-330kV线路杆塔双回色标涂刷施工共计划40天。 开工日期：2012年05月16日 验收日期：2012年06月25日 3 工程内容
3.1 工程具体内容 330kV侯水Ⅰ、Ⅱ线#80-#147段、220kV贺青甲线#60-#84、大青甲线#30-#44、大小乙、丙#1-#27段、110kV宁同Ⅰ、Ⅱ回#1-#17、侯韩Ⅰ、Ⅱ回#1-#7、35kV线路（共36条线路）变电所进出线同塔双回段。 共46条线路215基杆塔双回色标涂刷。具体施工杆段见附表： 附表：35-330kV线路色标涂刷大修统计表 序号线路名称电压等级 （kV） 说明 涂刷基数 （基) 色标 备 注 1 侯水Ⅰ回330 #80-#147 34 红色 2 侯水Ⅱ回330 #80-#147 34 蓝色 3 贺青甲线220#60-#8 4 2 5 红色 4 大青甲线220#30-#44 1 5 蓝色 5 大小乙线220 #1-#27 27 红色 6 大小丙线220 #1-#272 7 黄色 7 宁同Ⅰ回110#1-#1717 黄色 8 宁同Ⅱ回110 #1-#1717 蓝色 9 侯韩Ⅰ回110 #1-#7 7 黄色 10 侯韩Ⅱ回110 #1-#77 绿色 11 永丰变35 永坝线、永寨线、永 朝线 10 白色、红色、 蓝色 12 田老庄变35 窑田线、田下线、田 预线 11 绿色、黄色、 红色 13 河西变35 河立线、河坝线8 红色、蓝色 14 立新变35 立鸣线、河立线14 红色、绿色 15 大坝变35 永坝线、河坝线14 红色、蓝色 16 红寺堡变35 红新线、红崖线、红 南线 12 黄色、绿色、 红色 17 同心变35 同吴线、同龙线、同 田线、同兴线 26 黄色、绿色、 红色、蓝色 18 草台子变35 韩草线、余草线16 绿色、红色 19 树新变35树电I线、树电Ⅱ线30 红色、黄色
1、工程概况 2、编制依据及原则 3、项目组织机构的组建及项目岗位责任制 4、工程项目施工目标 5、施工布署 6、主要施工方案及技术措施 7、施工过程管理及动态控制 8、质量目标保证措施及质量保证体系 9、工期目标保证措施
10、安全生产保证措施
11、冬、雨季施工措施 12、农忙季节（春节）施 13、文明施工措施 14、卫生健康措施 15、四新技术的应用 16、工程保修和服务回访 附图： 施工总平面布置图 施 工进度及网络计划图 桩基础 施工方案图 墩柱施工方案图 附图 4 安排 附图 1 附图 2 附图 3
箱梁现浇方案图附图5
1、工程概况 1.1 工程内容 本工程为云阳县城G25 号公路工程中桥梁部分的第一标段，从桥梁工程起点桩号 0+442.98 至0+577.48 ，长度为134.5m ，包括3× 20m(+ 20.5m+27m+20.5m) 箱梁及桥面系、0#桥台、1~5#桥墩及基础。 本桥全宽20m，第一标段部分桥梁孔跨布置为：3× 20m+ ( 20.5m+27m+20.5m )，为两联钢筋混凝土曲线箱梁，平曲线半径最小68m。 本桥上部结构——钢筋混凝土箱梁梁高 1.5m，顶板厚0.22m ，底板厚0.2m， 腹板共设4 条，为等厚0.5m ，箱梁两侧设置3m悬臂，悬臂端部厚0.15m，根部厚0.4m ，为满足单向横坡的要求，将顶、底板向圆弧内侧倾斜2%，腹板竖直向下。 本桥下部结构为钢筋混凝土板式墩，板式墩纵向厚度为 1.2m ，顶宽14m， 通过半径为8m的圆弧，过渡到墩宽为3m(通用墩)或4m(联接墩) 。桥墩通过2.5m 的承台与两根直径为1.5m 的桩基连接。桥台高达22m，为浆砌块石的实心 体。
施工方案和技术措施 根据本工程图纸及招标文件分析，本项目施工中主要涉及的施工方案和技术措施内容包括： 1 土方工程； 2、铺装施工； 3、钢筋混凝土基础和结构； 4、水景工程； 5、砌筑工程； 6、种植工程； 7、园林给排水工程 8、园林电气工程 一、土方工程： 在土石方施工开始前，首先要对照园林总平面图、竖向设计图和地形图，在施工现场一面踏勘，一面核实自然地形现状。了解具体的土石方工程量、施工中可能遇到的困难和障碍、施 工的有利因素和现状地形能够继续利用等多方面的情况，尽可能掌握全面的现状资料，以便为施工计划或施工组织设计奠定基础。 掌握了详实准确的现状情况以后，可按照园林工程的施工组织设计，做好土石方工程的施工 计划。要根据甲方要求的施工进度及施工质量进行可行性分析和研究，制定出符合本工程要 求及特点的各项施工方案和措施。对土方施工的分期工程量、施工条件、施工人员、施工机具、施工时间安排、施工进度、施工总平面布置、临时施工设施搭建等等，都要进行周密的安排，力求使开工后施工工作能够顺利进行。 由于土石方工程在园林工程中一般是影响全局的最重要的基础工程，因此它的施工计划或施 工组织设计可以直接按照园林的总平面施工进行组织和实施。 1土石方调配 在做土石方施工组织设计或施工计划安排时，还要确定土石方量的相互调配关系。原则是： 就近填方，使土石方的转运距离最短。因此，在实际进行土石方调配时，一个地点挖起的土，优先调动到与其距离最近的填方区；近处填满后，余下的土方才向稍远的填方区转运。 为了清楚明白地表示土石方调配情况，可以根据竖向设计图绘制一张土石方调配图，在施工中指导土石方的堆填工作。 2、施工及现场准备 土方工程施工前，必须在施工场地范围内做一些准备工作，进行现场的清理，以便于后继的 施工工作正常开展。 有一些土石方施工工地可能残留了少量待拆除的建筑物或地下构筑物，在施工前要拆除掉。 拆除时，应根据其结构特点，并遵行现行《建筑工程安全技术规范》。 如果施工现场内的地面、地下或水下发现有管线通过，或有其它异常物体时，应事先请有关 部门协同调查。未查清前，不可动工，以免发生危险或造成严重损失。 准备施工工具和必要的施工消耗材料，做好调用工程机械、运土车辆的台班计划，落实机械 设备的进场时间。按照施工计划，组织好足够的劳动力和施工技术人员，落实施工管理责任。做好一切进场施工的准备。