高速公路复线标
桥面铺装（混凝土调平层）
施工方案
项目经理部
2016年6月
目录
一、编制说明 (1)
1.1编制依据. (1)
1.2编制目的 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工部署 (2)
3.1人员计划 (2)
3.2施工机械计划 (2)
3.3材料使用计划 (3)
3.4进度安排计划 (3)
四、主要施工方案 (4)
4.1设计概述 (4)
4.2工艺流程 (4)
4.3施工方法 (5)
五、质量保证措施 (7)
5.1 质量管理组织机构 (7)
5.2 质量保证制度措施 (8)
5.3 质量保证技术措施 (9)
六、安全保证措施 (10)
6.1建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (10)
6.2施工现场安全技术措施 (10)
6.3安全教育 (11)
6.4安全检查 (12)
七、环境保护措施 (12)
一、编制说明
1.1编制依据
（1）施工图设计文件；
（2）段招投标文件；
（3）总体实施性施工组织设计；
（4）《省高速公路施工标准化管理实施细则》；
（5）《公路桥涵施工技术规》（JTJ/T F50-2011）；
（6）《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）；
（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；
（8）《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（9）相关试验检测标准、规程。
1.2编制目的
工程是立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量控制目标。
以提高质量意识为目的，通过对桥面混凝土调平的各项指标进行综合分析、评价，分析施工中存在不足的原因，提出改进措施，便于指导后续桥面铺装的全面施工。
二、工程概况
本标段含桥梁5座4706.42延米，其中特大桥4414.46延米/1座，大桥128.42延米/1座，通道桥23.04延米/1座，匝道桥65.5延米/1座，天桥75.2延米/1座；桩基112888延米/1270根，4联30+50+30m连续箱梁，1联
45+75+45m连续箱梁，现浇天桥连续箱梁2孔。30m预制箱梁1094片，29.25m 预制箱梁20片，28m预制箱梁10片，25m预制箱梁240片。
三、施工部署
3.1人员计划
为保证混凝土调平层施工优质、高效、安全地完成，项目成立现场管理领导小组，配具有丰富的施工管理经理人员，对现场施工技术、质量、安全、环保等各方面进行协调管理。作业队伍按要求配备充足的技术工人，对特殊工种要求持培训合格证上岗。人员详细配置情况见表4-1和表4-2。
3.2施工机械计划
根据施工计划及实际情况，适时安排施工机械、设备进场，做好进场设备的检修、保养等工作，充分发挥机械设备的最大作用。设备配备情况见表4-3。
试验、测量仪器由项目部提供，保证施工顺利进行。
3.3材料使用计划
调平层施工涉及主要材料钢筋、混凝土原材料等，根据施工进度计划编制材料需求计划，由物资保障部报公司物资设备部统一采购，并保证材料质量，进场材料由试验室负责材料的自检、送检，检验合格后方可投入使用。混凝土由混凝土拌和站集中供应。
3.4进度安排计划
桥面铺装施工按联为施工单位，每联施工周期进度安排如下表。
四、主要施工方案
4.1概述
桥面铺装施工，预制梁板结构采用10cm厚C50混凝土调平层，并设置10cm冷轧带肋钢筋网片，然后做改进性防水层，铺装10cm厚沥青混凝土层，现浇箱梁不设调平层，桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土层。
4.2工艺流程
图4-1 桥面铺装施工工艺流程图
4.3施工方法
4.3.1测量放样
（1）桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中、梁端），以确保铺装层的设计厚度，并复核桥面宽度。
（2）模板、振捣梁轨道安装完成后，沿线路纵向每五米测放一个断面，每个断面按左、中、右测放三个点。以控制调平层顶面高程。
4.3.2梁板凿毛、清理
在调平层施工前，安排专门的技术人员负责桥面上清理检查及报验工作，清
理的围包括施工垃圾、水泥浆、油污等，对于局部顶面超高处混凝土采用风镐进行凿除，保证调平层的厚度满足设计要求，完成后用高压清水对桥面进行彻底的冲洗，报验合格后立即进入下一道工序的施。
4.3.3钢筋网片安装
调平层钢筋采用D8冷轧带肋钢筋网，间距10cm*10cm钢筋网片与梁板预埋的“门”字筋、护栏钢筋采用焊接固定。网片安装时根据放样的标高拉线进行控制安装高度，若遇到“门”字筋偏高，适当调整预埋钢筋高度，以满足保护层厚度。桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处通长设置，冷轧定型钢筋网采用扣接法搭接，搭接长度为26cm，相邻钢筋错开50cm搭接，钢筋网保护层厚度3cm。
钢筋网片安装到位、验收合格后，严禁作业人员直接在钢筋网片踩踏，设置作业平台，避免钢筋网片产生变形，并注意桥面泄水管埋设，保证与原预留孔连接顺直、紧密。
4.3.4振捣梁轨道及模板安装
振捣梁轨道采用10#槽钢，兼作调平层边模，根据测量标高调整好轨道，并用钢筋与防撞护栏预埋钢筋连接固定。伸缩缝端和预留槽口采用槽钢或竹胶板进行支挡，并模板牢固、密封。
4.3.5混凝土施工
1、混凝土浇筑
桥面铺装调平层C50混凝土采用混凝土泵车进行浇筑，塌落度控制在100mm-140mm。钢筋网绑扎锚固完毕后，由测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒
水润湿。
混凝土由混凝土拌和站集中制拌，由混凝土运输罐车运送至施工现场，泵车输送到桥面后，辅以人工布料，采用铁锹反扣，严禁抛掷和搂扒。振捣时先采用插入式振捣棒，使骨料分布均匀，一次插入振捣时间不少于20s，然后采用平板振动器纵横交错全面振捣，最后采用振捣梁沿轨道进行全幅振捣，直至振捣密实，最后利用高强度、刚度的铝合金直尺刮平，木抹子人工找平。待混凝土初凝前进行二次收面，宜采用磨光机对混凝土表面进行搓揉，避免裂缝，再采用钢抹进行抹面，并控制好局部平整度，二次抹面后对混凝土表面进行横向拉毛处理。
桥面调平层尽可能整联全幅一次性浇筑成型，减少施工缝的产生。
2、混凝土的养生
在混凝土二次收面结束后，覆盖土工布养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，待混凝土终凝后及时洒水养生，派专人负责养生，保持砼面及土工布的润湿，混凝土的养护不得采用海水或含有害物质的水，养生时间为7天。
四、质量保证措施
5.1 质量管理组织机构
项目部成立以项目经理为组长，总工程师和副经理为副组长，项目部相关部室负责人为组员的桥梁上部施工质量管理领导小组。负责施工的全面质量管理工作。技术、质量部负责技术交底和工艺培训，图纸核对与施工方案审定，质量缺陷控制与纠正等。施工现场由质检工程师负责施工质量的监控和存在问题的处理。质量管理组织机构见图5-1：
项目经理：
5.2 质量保证制度措施
（1）在本工程中建立工程质量领导责任制，施工单位各级领导人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。落实工程质量终身负责制，强化施工管理，规施工行为，明确各级责任，确保优质工程。
（2）加强思想教育，提高全员素质。坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、短期培训等多种形式，强化全体参建人员的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉至上”的思想。对全体参建职工进场前进行入场教育和相关的技术业务教育，使其掌握样关的施工规及标准，提高劳动技能。
（3）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善部检查制度，
配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票否决制，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖罚，把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标。
（4）完善制度，狠抓落实。制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们将坚持执行八项制度。即：施工测量复核制度；隐蔽工程检查签证制度；质量责任挂牌制度；质量评定奖罚制度；质量定期检查制度；质量报告制度；验工质量签证制度；重点工程控制点制度。
（5）坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规化、制度化。
5.3 质量保证技术措施
（1）组织施工技术人员认真学习、审核图纸，领会设计意图，并编制相关施工方案和技术交底。
（2）对各级施工、管理人员进行质量、安全、环保技术交底。
（3）提前编制材料需求计划，及时做好材料进场验收、试验工作，严禁不合格材料投入工程施工中。
（4）做好新进场人员的培训，特殊作业工种人员必须持证上岗。
（5）加强各工序的施工质量控制
①加强对梁板顶面标高的复测和模板标高的控制，对超高段加密测量断面。
②对新旧混凝土面做好凿毛、清理，预埋钢筋偏差较大影响施工的应进行调整。
③加强钢筋网片安装的控制，确保满足钢筋保护层要求。
④加强轨道、模板支撑加固，保证模板平顺，密封。
⑤做好混凝土原材料、施工的检验、检测工作。
⑥混凝土施工完成后，按规要求进行混凝土养生，并加强对成品的保护，混凝土强度未达到要求时，严禁踩踏，堆放杂物。
⑦做好防高温、防雨施工措施，避开高温时段浇筑混凝土，配备充足的防雨布。
五、安全保证措施
6.1建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制
（1）由项目部组成的管理领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
（2）本项目实行安全生产三级管理。一级管理由项目经理负责，二级管理由项目部安全检查工程师和专职安全员负责；三级管理由施工队队长、班组长和专职安全员负责。各队和部门负责人是本部门的第一安全责任者，保证本部全面执行各项安全管理制度。各队设一名专职安全员，各部门设一名兼职安全检查员，行政部设一名兼职消防员，在质量安全员的监督指导下负责本队、本部门的日常安全管理工作；各施工作业班班长为兼职安全员，在队专职安全员的指导下开展班组的安全工作，对本班人员在施工过程中的安全和健康全面负责，确保本班人员按照业主的规定、安全施工措施进行施工，不违章作业。
（3）落实好各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。
（4）建立安全生产奖罚制度。
（5）建立施工作业的安全技术交底制度。
6.2施工现场安全技术措施
（1）施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工要求，施
工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放点和停车场须按相关的规定进行布置。
（2）施工现场除应设置安全宣传标语牌外，施工道路应平整、坚实、畅通，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。现场道路应符合规定。
（3）现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材须有专人管理，不准乱拿乱动，并且消防器材要定期检查，要组成一个义务消防队，所有施工人员和管理人员必须要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
（4）临时用电要有安全技术交底及验收表，要健全安全用电管理制度和安全技术档案。
（5）施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。
（6）必须抓好施工现场平面布置和场地设施管理，做到图物相符，井然有序。
（7）施工现场安全设施主要包括安全网、围护、洞口盖板、防护罩等，各种限制装置必须齐全、有效、不得擅自移动。
（8）非专职电气人员不得操作电气设备；36V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地；
（9）起重吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确的分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
6.3安全教育
（1）增强全员安全意识。打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。
（2）抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施。新工人入场必须进行入场教育和岗位安全教育。
（3）做好经常性安全教育，特别是坚持班前安全教育。
6.4安全检查
（1）安全检查的主要是查现场、查隐患、查事故处理等。
（2）根据各分项工程特点进行检查，如防止机械伤人、防触电、吊装安全、防塌、防落等。
（3）检查其水源、道路是否畅通；施工人员进入施工现场是否佩戴安全帽和其它防护用品，设施的性能是否可靠。
五、环境保护措施
（1）开工前对全体职工进行环保培训教育，认真学习，增强全体施工人员的环保意识，使环保工作贯穿于整个施工当中。
（2）及时搞好环保调查和污染源的识别，包括河流水系、山林植被等，了解当地环保容与要求，建立环保检查制度，制定环保措施，并层层落实，做到责任到人，奖罚分明。
（3）对易污染环境的施工垃圾、扬尘、施工噪音等制定具体可靠的措施，从施工安排上全力做到，不多占用土地，少破坏植被，不污染河流，不随意堆放垃圾，减少施工扬尘等。
（4）生产及生活垃圾定点存放，经集中收集后运至环保部门指定的地点进行处理。
（5）及时清理并保持生产、生活区环境卫生，严格禁止随意倾倒垃圾，同时认真搞好周围环境的绿化工作。
（6）配备专用洒水车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘。
桥面系施工方案 一、编制依据 1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》； 3、《公路工程质量检验评定标准》； 4、《公路桥涵设计手册：基本资料》； 5、本合同段《施工组织设计》文件。 二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。 桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。 四、施工准备 1.施工技术准备
（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。 （2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底； （3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。 （4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。 （5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。 （6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。 2. 材料准备 桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。 3. 机具配备 汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。 4．人员配备 项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的副经理主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目副总工负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，桥面施工安排施工班组施工人员为30名。施工班组分成5个组，其中钢筋组10人、立模浇筑组10人、张拉、压浆组4人、综合组6人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。 机械设备一览表
高速公路复线标 桥面铺装（混凝土调平层） 施工方案
项目经理部 2016年6月 目录 一、编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工部署 (2) 人员计划 (2) 施工机械计划 (2) 材料使用计划 (3) 进度安排计划 (3) 四、主要施工方案 (3) 设计概述 (3) 工艺流程 (3) 施工方法 (4) 五、质量保证措施 (5) 质量管理组织机构 (5) 质量保证制度措施 (6)
质量保证技术措施 (7) 六、安全保证措施 (7) 建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (7) 施工现场安全技术措施 (8) 安全教育 (9) 安全检查 (9) 七、环境保护措施 (9)
一、编制说明 编制依据 （1）施工图设计文件； （2）段招投标文件； （3）总体实施性施工组织设计； （4）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》； （5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； （6）《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）； （7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； （8）《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； （9）相关试验检测标准、规程。 编制目的 工程是立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量控制目标。 以提高质量意识为目的，通过对桥面混凝土调平的各项指标进行综合分析、评价，分析施工中存在不足的原因，提出改进措施，便于指导后续桥面铺装的全面施工。 二、工程概况 本标段含桥梁5座延米，其中特大桥延米/1座，大桥延米/1座，通道桥延米/1座，匝道桥延米/1座，天桥延米/1座；桩基112888延米/1270根，4联30+50+30m连续箱梁，1联45+75+45m连续箱梁，现浇天桥连续箱梁2孔。30m 预制箱梁1094片，预制箱梁20片，28m预制箱梁10片，25m预制箱梁240片。
水泥混凝土桥面铺装施工工艺 1、适宜范围 水泥混凝土桥面铺装适用于复合桥面中的混凝土基层,摊铺和振捣采用振捣梁或行夯施工,所用钢筋为钢筋绑扎网与焊接网。 2、编制主要应用标准和规范 2．１中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F 50－2011 ２.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTＧＦ80/１-２0０4 2.3中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》ＪTGE 3０－2005 3、施工准备 3.1技术准备 ３.1.１熟悉施工图纸,结合现场情况编制施工组织方案,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底。 ３.1．2桥面梁板顶面凿毛清洁完毕，对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计、监理已进行桥面设计高程调整,测量放样完成。 3.1.３施工之前对施工人员进行详细的技术、安全二次交底。 3.1.4桥梁梁板绞缝活湿接缝施工完毕，要按照施工图对各种预埋件的数量和预留孔，安装作业已完成并验收合格。 3.2机具准备 3.2.1清扫设备：空压机、凿毛机、钢钎、锤、扫帚等。 3.2．2.钢筋安装设备：吊车、小型跑车、电焊机等。 ３.2.3混凝土浇筑设备:混凝土拌和机(站）振捣梁（或行夯)、混凝土罐车、振捣器、铝合金方钢等。 ３.2.4养生设备：水车、塑料布、土工布(或无纺布）、水管等。 ３.3材料准备 ３.3.１原材料:水泥、石子、砂、外掺剂、钢筋等，按照规定检测频率进行检验,保证各种原材料在使用前检测合格。 3.３．2混凝土配合比设计及试验:按桥面混凝土设计强度要求进行配合比试验,同时必须满足混凝土的抗折强度要求。 3.3.3钢筋采用钢筋焊网或普通钢筋，焊网必须作焊点抗剪、抗拉试验，普通钢筋必须作抗拉试验。 ３.4作业条件 3.4．1施工便道平整顺畅，保证施工车辆顺利通行。 3.4.２保证施工现场用电能够满足施工设备需要。 3.4.３混凝土运输所用罐车要保证数量和良好的机械性能，并且司机要熟悉运输路线。 3.4.4施工方案和分项开工报告已审批。
洛阳市境（新安段）改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸，编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥座，其桥梁上部结构为
预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层（路桥用水性沥青基）厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥，总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织，设个桥面防水作业队展开施工，由总施工全过程管理人员负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名，现场技术员名，质检员名，普工根据现场施工进度情况而定（人）。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡
桥面系冬期施工安全技 术方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标桥面系冬期施工安全、技术方案编制： 复核： 审核： 江苏省交通工程集团有限公司 杨林塘航道整治工程YLTTC-QL1标项目经理部 2015年11月 目录
桥面系冬期施工安全、技术方案 一、编制说明 按照既定施工计划，我部四座桥梁进入冬季仍继续施工，岳王大桥桥面系和沪浮璜公路桥东半幅桥面系施工工期处于冬季施工阶段。一旦太仓地区持续低温，连续5天室外最低日平均气温低于5℃，即进入冬季施工标准。 为加快施工进度，保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况对桥梁上部桥面系及附属工程构造物制定具体方案。具体施工措施包括：原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护措施等。冬季施工的混凝土拌制由拌合站统一供应，这就要求拌合站同时做好冬季施工准备。为此，我部编制冬季施工方案，并报请总监办审核。?二、工程概况 本标段合同范围包括：岳王大桥、岳王人行桥、牌楼杨林桥、沪浮璜公路桥四座桥梁的主桥、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施）、为实施以上工程所必须的相关预埋件的预埋、临时工程的施工与缺陷修复工作以及7座老桥的拆除工程。 本标段工三座桥梁（岳王大桥、沪浮璜公路桥、牌楼杨林桥）存在桥面系施工，两座桥梁存在桥面系冬季施工情况。桥面系施工主要包括永久
支座安装、现浇中横梁、端横隔梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水部分。 三、桥址气候情况 四座桥桥址所属地区均属于亚热带湿润性季风海洋性气候，具有季风显着，四季分明，雨量充沛等特点。沿线区域无霜期长，河流常年不冻结。年平均气温15.5℃，年极端最高气温39.2℃，夏季酷热，最高气温多出现在7-8月份。年极端最低气温-9.8℃，最低气温一般出现在1-2月份。由于受季风的影响，降水量年内分布很不均匀，5～9月份是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～80%左右，其主要特征降雨量如下：平均年降雨量1140mm；最大年降雨量1555mm；最小年降雨量604mm；日最大降雨量343mm，环境类别为Ⅰ类。 四、工期计划安排 岳王大桥桥面系计划2015年10月25日开工，2016年5月1日完工，预计工期186天。 沪浮璜公路桥东半幅桥面系计划2015年12月25日开工，2016年4月5日完工，预计工期100天。 五、冬季施工人员组织及职责? 5.1.冬季施工领导小组 组长：薛翔? 副组长：陈阳?庄磊?? 组员：董功海?仇卫星?侯兵兵?陆苏成?孙少前?付鹏洁?卜川周鹏?冯云陈永强徐宜宝 5.2.组织机构框图
小西脚大桥第二联调平层首件施工总结 我项目部于2014年8月3日严格按照施工组织设计进行了小西脚大桥左幅第二联（4*20m）的桥面调平层砼的铺装，现将调平层施工过程以及施工总结数据汇总如下： 一、工程概况 小西脚大桥左幅桥全长322.5m，中心桩号为K51+224.5，起讫桩号K51+063-K51+385.5，桥跨组合（26+30+20）+3×（4×20）m，共四联。桥面调平层设计采用80mm厚C50砼，内置100×100mm的D10冷轧带肋钢筋网片，净保护层2cm。每孔共需材料C50砼边跨 18.8m3，中跨19.2m3；钢筋网片边跨2888.5kg，中跨2952.0kg。 二、首件目的 通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。 三、质量目标、质量标准及检测手段 1、质量目标：该分项工程的工程质量达到合格标准。 2、质量标准及检测手段 该分项工程的质量标准和检测手段严格执行《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）和其他相关的规范、规程。 （1）钢筋网实测项目
（2）复合桥面水泥砼铺装实测项目 四、施工工艺及过程描述 1、施工准备 （1）清除桥面浮浆，用凿毛风镐对梁顶面进行人工机械凿毛，清扫桥面，采用空压机及高压水枪对梁面清扫冲洗干净。铺装前对梁顶面进行洒水保证湿润。 （2）施工放样，在待浇注的桥面在两边防撞墙上每5米放样一个控制点，把所有控制点利用墨线连成一线。（3）桥面调平层砼采用低坍落度防水砼，防渗等级不小于S12。按照批复的配合比设计拌制。 2、轨道设置 采用3.5cm×5cm的槽钢作为轨道，轨道布置在控制点处钻孔，用钢筋锚固，深度30㎜以上，外露50㎜以上。在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。 3、铺设钢筋网片 铺设钢筋网绑扎做到横平竖直，交叉点采用梅花点布置，用扎丝绑扎结实，钢筋接头应注意错位搭接，搭接宽度不小于200mm。采用Ф12钢筋按照纵横向60×60cm的梅花形间距支撑，确保钢筋网在混凝土浇筑中不下浮，钢筋网片净保护层厚度均为2cm。
混凝土桥面铺装施工方案 （一）施工方案 1、桥面铺装施工技术方案 本项目为K + 桥混凝土桥面铺装，采用C50混凝土，内配双向Φ16钢筋网。采用混凝土输送泵配合三辊轴振动梁进行施工。待桥梁梁板安装完成，铰缝施工完毕，即可进行桥面铺装工程的施工工作。 2、混凝土桥面铺装施工 （1）施工准备 桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。 （2）钢筋施工 桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ16以上钢筋柱竖直支立垫起，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。 （3）精确放样及高程控制 桥面全幅施工考虑设置二道纵向模板，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出二道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴
振捣梁行走。 （4）混凝土施工 桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，混凝土输送泵摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土泵送摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。 A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止混凝土拌和物离析。 B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。 C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。 D、养护：拉毛后以手指按压混凝土无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。 （5）施工注意事项 A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。 B、桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。 C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 中交一公局第二工程有限公司 湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 2013年05月20日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案......................................................................... 错误！未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案............................................................. 错误！未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ..................................................................... 错误！未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21)
湖北郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《湖北郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 湖北郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式
高速公路复线标 桥面铺装( 混凝土调平层) 施工方案
项目经理部 6月 目录 一、编制说明 (1) 1.1编制依据. (1) 1.2编制目的 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (2) 3.1人员计划 (2) 3.2施工机械计划 (3) 3.3材料使用计划 (4) 3.4进度安排计划 (4) 四、主要施工方案 (5) 4.1设计概述 (5) 4.2工艺流程 (5) 4.3施工方法 (6) 五、质量保证措施 (9) 5.1 质量管理组织机构 (9) 5.2 质量保证制度措施 (10)
5.3 质量保证技术措施 (11) 六、安全保证措施 (12) 6.1建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (12) 6.2施工现场安全技术措施 (13) 6.3安全教育 (15) 6.4安全检查 (15) 七、环境保护措施 (15)
一、编制说明 1.1编制依据 ( 1) 施工图设计文件; ( 2) 段招投标文件; ( 3) 总体实施性施工组织设计; ( 4) 《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》; ( 5) 《公路桥涵施工技术规范》( JTJ/T F50- ) ; ( 6) 《混凝土结构工程施工质量验收规程》( GB50204- ) ; ( 7) 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18- ) ; ( 8) 《公路质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) ; ( 9) 相关试验检测标准、规程。 1.2编制目的 工程是立足于”预防为主, 先导试点”的原则, 认真贯彻执行”以工序保分项, 以分项保分部, 以分部保单位, 以单位保总体”的质量控制目标。 以提高质量意识为目的, 经过对桥面混凝土调平的各项指标进行综合分析、评价, 分析施工中存在不足的原因, 提出改进措施, 便于指导后续桥面铺装的全面施工。
桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。
4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。
小桥桥面铺装施工方案 1、桥面铺装的施工工艺流程 测量放样→清除桥面浮浆、凿毛→振捣梁行走轨道高程测设→铺设、绑扎钢筋网片→立模→混凝土浇注、摊铺、整平→一次抹面→二次抹面→拉毛→混凝土养护 2、施工设备 机具设备：混凝土罐车、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台。 浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。 3、施工方法 3.1施工准备 （1）测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设五个点）实施测量。 （2）清除桥面浮浆、凿毛：先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散混凝土。 （3）振捣梁行走轨道安装 混凝土振捣梁轨道采用钢筋焊接制作，振捣梁行走轨道左右半幅各设置5道，振捣梁轨道底部采用Φ16钢筋头预埋入桥面板作为支撑钢筋，支撑钢筋顶部焊接一根通长Φ25钢筋作为振捣梁行走轨道。支撑钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接轨道钢筋，确保轨道钢筋顶面高程与桥面铺装混凝土顶面高程一致，将轨道钢筋顶面高程作为桥面铺装混凝土的控制标高。 3.2铺设、绑扎钢筋网片 （1）桥面铺装钢筋网片均采用厂家定型网片，网片规格根据桥面铺装宽度、长度、及搭接要求进行设计，钢筋网片进场后，现场对网片规格、外观质量及质量指标进行验收，验收合格后投入使用。 （2）钢筋网吊运至桥面按设计图纸搭接绑扎，钢筋网片搭接采用平搭法，搭接长度为35d，采用10＃火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。
（3）钢筋网片的下保护层采用同标号混凝土垫块支垫，根据设计要求，垫块沿桥梁纵横向均按0.7m间距均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。 3.3模板支设 （1）桥面铺装混凝土浇注采用整幅浇注，不设置侧模，只支设端头模板。 （2）模板安装前桥梁顶面要经过精确测量，确保铺装层桥面高程、横纵坡度。 （3）模板根据混凝土铺装层厚度选用木模。木模板选用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。 3.4拌制、运输混凝土 （1）混凝土按照批准后的配合比进行拌制。 （2）塌落度14±2cm。 （3）采用混凝土搅拌车运输。 3.5混凝土浇筑、摊铺、整平 （1）浇筑顺序：本工程桥面铺装混凝土以联为单位分左右幅整幅进行浇筑，浇注混凝土时从每联一端向另一端平铺浇注。每联桥面铺装混凝土一次成型，中间不设施工缝。 （2）混凝土浇筑前准备：钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，并清除作业面杂物，将梁体表面用水湿润，确认无误后即可浇注混凝土。 （3）混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大与2m。进行人工布料、摊铺时，应用铁锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。 （4）混凝土的振捣：混凝土摊铺后，先采用振捣棒振捣，一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合100㎜～200㎜，一次振捣的时间不宜少于30 s。然后用振捣梁进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。 （5）混凝土的平整 采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程 施工技术方案 编制： 审核： 审批： 一公局第二工程 郧十高速公路YSTJ-3合同段项目部 . .
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目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (5) 四、施工进度计划 (6) 五、施工方案及施工工艺 (6) 1、支座安装施工方案 (7) 2、桥面铺装施工方案 (7) 3、墙式护栏施工方案 (10) 4、搭板施工方案............................................................................ 错误!未定义书签。 5、伸缩缝安装施工方案................................................................ 错误!未定义书签。 六、质量保证措施及保证体系 (12) 七、施工进度保证措施 (15) 八、安全保证措施及保证体系 (15) 九、文明环保施工措施 ........................................................................ 错误!未定义书签。附件一：质量保证体系组织机构图.. (19) 附件二：安全保证体系组织机构图 (21) . .
郧十高速公路YSTJ-3合同段 桥梁总体、桥面系及附属工程施工技术方案 一、编制依据 1、《省郧县（鄂豫省界）至高速公路两阶段施工图设计第二册、通用图（第 二、三分册）》--2012年3月，总监办通用函件JK-003-0152《关于下发YSTJ-3标白竹沟特大桥变更段设计变更图纸的通知》； 2、《郧十高速公路施工工艺标准化管理实施细则》--2011年5月； 3、《公路桥涵施工技术规》（JTG F50-2011)； 4、《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004)。 5、《公路施工手册-桥涵》（下册）交通部第一公路工程总公司主编-2010年3月； 6、我标段《总体实施性施工组织设计》； 7、我标段对施工现场实地调查情况和施工机械装备能力以及我标段的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 二、工程概况 郧十高速第三合同段起点桩号为K12+935，终点桩号为K16+450，全长3.515km。本合同段包括滔河大桥、白竹沟特大桥2座桥梁，上部构造全部为预应力混凝土T梁，下部结构为柱式、空心薄壁墩、桩基础，桥台为简易台和U 台。 桥梁上部构造结构形式 . .
1．概述 (1) 2．编制依据 (1) 3.地形及气候气象条件 (1) 3.1 地形条件 (1) 3.2 气候气象条件 (1) 4．施工总体规划 (2) 4.1 施工区域划分 (2) 4.2 总体施工方案 (2) 5．施工准备 (2) 5.1 施工用水 (2) 5.2 施工用电 (3) 5.3 施工技术准备 (3) 6．施工工艺及方法 (3) 6.1 施工工艺流程 (3) 6.2 桥面清洗 (4) 6.3 测量放样 (4) 6.4 铺设钢筋网 (4) 6.5 轨道模板安装 (5) 6.6 混凝土浇筑 (6) 6.6 养护及拆模 (6) 7．资源配置 (6) 7.1 人员配置 (6) 7.2 设备配置 (7) 8．质量管理及保证措施 (7) 8.1 质量保证体系 (7) 8.2质量保证措施 (8) 9．安全管理及保证措施 (9) 9.1 安全生产管理 (9) 9.2 安全保证措施 (10) 10．文明施工管理 (10) 11．环境保护管理 (11)
1．概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南～胥江南)呈南北走向，线位基本位于现状金枫路，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241)，与中环快速路工程高新区段相接，南至胥江大桥南桥堍(K3+800)，途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011～K3+474.311，地面辅道部分K2+556.011～K3+467.311)属南环快速路西延工程范围，金枫枢纽立交不在本标范围，全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A～F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构；南段采用双层桥梁，即地面桥和主线高架桥，其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构，其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联，其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联，桥面铺装面积83358.3㎡，C40混凝土方量6549方。 2．编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路，交通运输条件较好纵横向地方网基本形成，沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等，为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季。夏季温暖潮湿多雨，盛行东南风；冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干
1.1本桥桥宽34.6m = 4.05m人行道+13m行车道+0.5m中央分隔带+13m行车道+ 4.05m人行道，设双向六车道。 1.2行车道桥面铺装总厚度18cm，10cm厚C50钢纤维混凝土+8cm沥青混凝土。沥青混凝土面层采用3cm细粒式沥青混凝土AC-10C+5cm中粒式沥青混凝土AC-16C+FYT-1型改性聚合沥青的组合形式。 1.3人行道采用枕梁支承人行道板的结构，其组合形式为：枕梁（防水层）+8cm 厚人行道板+ 2cm厚M7.5砂浆垫层+1cm厚大理石面砖。 1.4人行道栏杆采用δ12mm钢板立柱+碳素钢复合管组成的金属栏杆。 1.5中央分隔带为50×30 cm基础+梁式护栏形式。 1.6伸缩缝在主拱两肋间横梁、10#、14#、19#、23#墩设臵F-80型伸缩缝，在0#台、26#台设臵F-60型伸缩缝，主桥边拱两端横梁设臵QMSF-160型伸缩缝。 2.编制依据 2.1资阳市雁江区沱江三桥工程招标文件 2.2资阳市沱江三桥施工图设计 2.3《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.4《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 2.5《市政桥梁工程质量评定标准》 2.6《市政道路工程质量评定标准》 CJJ18-90 2.7《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94） 2.8《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 2.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 2.10《公路工程金属试验规程》 JTJ055-83 3.施工计划 3.1工期进度计划 桥面系计划2012年10月20日开工，2013年6月30日完工，计划工期内分阶段施工。具体分项工程工期如下： 现浇湿接缝：2012年4月1日～2013年4月30日
小西脚大桥第二联调平层首件施工总结我项目部于2014年8月3日严格按照施工组织设计进行了小西脚大桥左幅第二联(4*20m)的桥面调平层砼的铺装,现将调平层施工过程以及施工总结数据汇总如下: 一、工程概况 小西脚大桥左幅桥全长322、5m,中心桩号为K51+224、5, 起讫桩号K51+063-K51+385、5,桥跨组合(26+30+20)+3×(4×20)m,共四联。桥面调平层设计采用80mm厚C50砼,内置100× 100mm的D10冷轧带肋钢筋网片,净保护层2cm。每孔共需材料 C50砼边跨18、8m3,中跨19、2m3;钢筋网片边跨2888、5kg,中跨2952、0kg。 二、首件目的 通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验,结合工程实际,来确定最优的施工工艺与施工组织。 三、质量目标、质量标准及检测手段 1、质量目标:该分项工程的工程质量达到合格标准。 2、质量标准及检测手段 该分项工程的质量标准与检测手段严格执行《公路工程质量检测评定标准》(JTG F80/1-2004)与其她相关的规范、规程。 (1)钢筋网实测项目
(2)复合桥面水泥砼铺装实测项目 四、施工工艺及过程描述 1、施工准备 (1)清除桥面浮浆,用凿毛风镐对梁顶面进行人工机械凿毛,清扫桥面,采用空压机及高压水枪对梁面清扫冲洗干净。铺装前对梁顶面进行洒水保证湿润。 (2)施工放样,在待浇注的桥面在两边防撞墙上每5米放样一个控制点,把所有控制点利用墨线连成一线。(3)桥面调平层砼采用低坍落度防水砼,防渗等级不小于S12。按照批复的配合比设计拌制。 2、轨道设置 采用3、5cm×5cm的槽钢作为轨道,轨道布置在控制点处钻孔,用钢筋锚固,深度30㎜以上,外露50㎜以上。在锚固钢筋上测设桥面标高,然后焊接钢筋顶托,架立轨道,确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。 3、铺设钢筋网片 铺设钢筋网绑扎做到横平竖直,交叉点采用梅花点布置,用扎丝绑扎结实,钢筋接头应注意错位搭接,搭接宽度不小于200mm。采用Ф12钢筋按照纵横向60×60cm的梅花形间距支撑,确保钢筋网在混凝
1．概述 0 2．编制依据 0 3.地形及气候气象条件 0 3.1 地形条件 0 3.2 气候气象条件 0 4．施工总体规划 (1) 4.1 施工区域划分 (1) 4.2 总体施工方案 (1) 5．施工准备 (1) 5.1 施工用水 (1) 5.2 施工用电 (2) 5.3 施工技术准备 (2) 6．施工工艺及方法 (2) 6.1 施工工艺流程 (2) 6.2 桥面清洗 (3) 6.3 测量放样 (3) 6.4 铺设钢筋网 (3) 6.5 轨道模板安装 (4) 6.6 混凝土浇筑 (5) 6.6 养护及拆模 (5) 7．资源配置 (5) 7.1 人员配置 (5) 7.2 设备配置 (6) 8．质量管理及保证措施 (6) 8.1 质量保证体系 (6) 8.2质量保证措施 (7) 9．安全管理及保证措施 (8) 9.1 安全生产管理 (8) 9.2 安全保证措施 (9)
10．文明施工管理 (9) 11．环境保护管理 (10)
1．概述 苏州市中环快速路工程吴中区段1标段(玉山路南～胥江南)呈南北走向，线位基本位于现状金枫路，路线北起吴中区与高新区交界处的玉山路南(桩号K0+241)，与中环快速路工程高新区段相接，南至胥江大桥南桥堍(K3+800)，途经金枫枢纽立交(快速路部分K2+556.011～K3+474.311，地面辅道部分K2+556.011～K3+467.311)属南环快速路西延工程范围，金枫枢纽立交不在本标范围，全长2.64km。 本工程北段主线高架桥及沿线设置的A～F平行匝道均为现浇预应力混凝土箱梁结构；南段采用双层桥梁，即地面桥和主线高架桥，其中跨胥江采用一跨55m简支钢箱梁结构，其余均为现浇预应力混凝土箱梁结构。现浇箱梁共51联，其中主线29联、匝道12联、地面桥箱梁10联，桥面铺装面积83358.3㎡，C40混凝土方量6549方。 2．编制依据 ⑴苏州市中环快速路工程吴中区段西线1标（玉山路南～金枫枢纽、金枫枢纽～胥江南）招标文件、设计图纸及其他补充文件等。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 ⑶《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)。 ⑷《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-1-2004)。 ⑸《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ 139-2010) ⑹《钢筋混凝土用焊接钢筋网》（GB/T1499.3-2002) ⑺《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003） ⑻国家及有关部委颁布的相关法规及标准。 ⑼类似工程的施工经验、技术成果和施工工法。 3.地形及气候气象条件 3.1 地形条件 本工程全线线位基本位于现状金枫路，交通运输条件较好纵横向地方网基本形成，沿线地方道路与现状的金枫南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金枫南路的支路有山庄路、枫江路、花苑路、中山路等，为施工材料的运输、施工机械的进出场提供了有利条件。 3.2 气候气象条件 工程所在地位于北区热带湿润季节气候区内，季风交替明显，光照充足，无霜期长，雨热同季。夏季温暖潮湿多雨，盛行东南风；冬季受蒙古冷高压控制，盛行偏风，天气干
马水河特大桥总体、桥面系和附属工程施工方案 一、编制依据 1、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.1册 2、《两阶段施工图设计》第III.27.D3.2册 3、两阶段施工设计图中第III.M2-11册，《40米装配式预应力混凝土连续T梁上部构造通用图》 4、两阶段施工设计图中第III.M2-12册，《桥梁公用构造通用图》 5、《总体实施性施工组织设计》 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况及施工准备情况 我标段从进场至2006年9月20日为止，已完成付加坡2#大桥、付加坡3#大桥、肖家坪大桥所有下部结构的施工任务，已完成付加坡2#大桥左幅15跨40米T梁中10跨的预制工作，具体情况如下： 1、工程概况 马水河特大桥上部结构为110米+3×200米+110米预应力砼变截面箱形连续刚构桥,恩施侧引桥为45米现浇箱梁,宜昌侧右幅引桥为3-40米预应力砼连续T梁；下部结构为双肢双薄壁墩身，大体积砼承台，桩基础。现在下部结构已全部完成，正在进行上部结构悬臂浇筑箱梁的施工。桥面铺装主要工程量为:C40砼1790 m3，Ⅰ级钢筋175977kg，Ⅱ级钢筋13106kg；墙式护栏主要工程量为:C30砼1296 m3，Ⅱ级钢筋197026kg，Ⅰ级钢筋35295kg；支座安装工程量为：GPZ6000DX型盆式支座12个，GPZ6000GD型盆式支座4个，GYZF4D450×75型圆板式橡胶支座10个，GYZF4D550×75型圆板式橡胶支座10个。伸缩缝工程量为：D80型24米，D160型12米，D480
桥面铺装施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80-2004）及相关文件。 2、施工设计图、施工组织设计等相关资料。 3、现场调查资料。 二、适用范围 适用于****高架桥。 三、工程概况 ****高架桥位于**市**区**村。左幅桥平面位于R=1400的圆曲线和A=510m、直线、R=5000m组成的曲线上，右幅桥平面位于R=1350的圆曲线和A=500m、直线、R=5000m组成的曲线上。该桥从起点段K7+600为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。左线从起点段至ZK6+647.129,右线从起点段到YK7+622.328为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。桥面铺装层共计两种形式：现浇梁桥面铺装厚度为6cm，预制梁桥面铺装厚度为8cm，均采用D8.5带肋钢筋焊网，网格间距为100*100mm，钢筋网到铺装顶面净保护层为20mm。 根据目前的施工进展情况，选择右幅第十四联YK8+346.499～YK8+446.499作为首件工程，该段属于预制梁部分，此类型在我标段内具有代表性，试验该段桥面铺装施工工序及工艺，将对以后其他桥面铺装的施工有参考和指导意义。 四、施工组织设计 4.1桥面铺装施工工艺
施工工艺流程图 4.2样板段选择 本项目部选择金湾高架桥右幅第十四联K8+346.499～K8+446.499段作为桥面铺装试验段施工，桥面总长度100米，路面宽度为11.5m。将本段作为防撞墙的首次施工段落，合理组织施工，严格履行监理验收制度，验证施工工艺的合理性，发现和解决施工中存在的问题，总结和优化施工工艺，为后续大面积施工提供了技术依据，确保桥面铺装施工质量满足设计及规范要求。 4.3施工方法及质量标准 在桥面铺装施工前一定要将桥面冲洗干净，由测量队测放出标准带及桥面标高数据，然后铺设钢筋网片及泄水孔预埋件，进行标准带砼施工，最后进行桥面铺装砼施工并进行标准养护。 4.3.1施工前准备 桥面调平层施工前应对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面应平整、粗糙、干燥、整洁，否则应凿除梁面的浮浆，拉毛不到位的部分进行凿毛，对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；铺设钢筋网片前用高压水枪将梁面冲洗干净。