预制箱梁质量控制措施
施工技术方案
1、施工准备
（1）为了满足工期进度的需要，我标段建立一个预制梁场。预制厂设置2套龙门吊车。
（2）底座制作：对原场地进行平整压实，然后做两步20cm灰土，压实度在95%以上，底座采用C25砼20cm厚，1.2米宽，在底座两端各2m范围内加厚到60cm，在两端加厚段上下放两层ф12钢筋网片，在台座预制时，预留螺栓孔，备用穿对拉螺栓。台座两侧为了防止漏浆，采用L50mm×50mm×5mm角钢包边，并贴橡胶条，保证侧模与底座紧密挤贴，不漏浆。底座台面上铺5mm 厚钢板，底座之间设4.5米通道以便于施工。
2、预制小箱梁质量标准
预制小箱梁质量标准单位：mm
项次检查项目规定值或允许偏差
1 混凝土强度符合标准
2 梁长度+5，-10
3 梁顶面宽+30 梁底面宽+20
4 梁高度+10
5 梁顶板厚度+5，0 梁底板厚度+5，0 梁腹板厚度+5，0
6 平整度 5
7 预埋件、预留孔位置 5
3、小箱梁预制
本工程箱梁结构复杂，在施工中要注意到浇筑箱梁的顺序，对每天浇筑的箱梁进行编号和注明日期，做好施工台帐。
（1）、模板制作
①、施工时注意一定要平整。底模按设计要求要向下13mm反拱。侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整。保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼表面的光洁度。侧模采用5mm厚钢板。
②、内模采用钢模，用5mm面板制作而成，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度、强度要求。
③、模板加固：
外模：模板底部设有ф16对拉螺杆，按梁长方向每1米布置加固，保证模板的稳定性。模板整体支好后，拉小线检查顺直度，检查其倾斜度是否符合标准，并检查各接口处是否严密，其它各部尺寸等均应符合标准要求。
内模：保证底层和腹板的厚度，垫好保护层，控制好内模顶面高程及两侧腹板的位置，在顶层钢筋上面每隔2米用20工字钢，两端采用花篮螺丝固定在外侧模上，防止在浇筑砼时芯模上浮。
（2）、钢筋制作
①、钢筋的保护与贮存：钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其它支撑上，并使其不受机械损伤及由于大气而产生锈蚀和表面破损。
②、钢筋的制作：严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋按图纸所示的大样进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯，对于盘筋采用冷拉方法调直。Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，所有箍筋的端部按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度一般结构不宜小于图示尺寸。
③、焊接和搭接：按照图纸设计的要求，凡钢筋直径≥12mm均采用焊接，钢筋直径＜12mm，如图纸未注明，连接可采用绑扎。钢筋采用电弧焊时，双面焊焊缝长度不得小于5d，单面焊焊缝长度不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用502、506等电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊缝宽度0.8d 及焊接厚度0.4d，确保焊接质量。
④、钢筋安装：严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。先主筋后箍筋，钢筋间距均
匀，并注意合理放置垫板，保证保护层厚度。绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固，确保砼振捣时钢筋位置不受影响。
注意事项：
①、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响，普通钢筋适当调整位置。
②、预埋钢筋在安装时要对应布置，以防遗漏。
③、预应力管道定位准确，固定牢固。定位筋要严格按照图纸提供的间距设置。
3、波纹管
管道采用塑料波纹管，安装时按照图纸提供的波纹管安装定位间距进行安装，要求定位筋牢固、准确，管道接缝用胶带密封，以防止水泥浆进入。两头张拉端锚垫板位置及埋设角度准确。在浇筑前在波纹管内穿入PVC衬心管，防管道堵塞并且在砼初凝前间歇抽动。
4、预应力砼的浇筑
①、浇筑前要检查的关键工作
首先要明确预制的是哪一跨、哪一位置的梁，是边跨、中跨还是边梁、中梁，尤其注意内外边板、翼板的横坡度，以防混淆，在制作过程中设置必要的标示，确保制作正确。
确认各部位的预埋件，如防撞护栏、横隔板、伸缩缝、泄水孔、端跨梁底钢板等预埋尺寸及位置符合设计要求。特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动。
检查管道定位，端模板与侧模紧密贴合。
模板准备到位检查好断面尺寸，并注意截面变化位置。
②、砼浇筑工艺
混凝土拌合及运输：箱梁混凝土采用混凝土搅拌站进行搅拌，用罐车运输至箱梁附近龙门吊下，然后借助龙门吊吊起吊斗进行浇筑砼。
砼浇筑：砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，密实度与砼的强度和耐久性有关，主要从两方面来控制，一是浇筑方法，二是良好的振捣。振捣方法的选择：选择插入式振捣器30与50振捣棒相结合。
砼分层浇筑，先浇筑底板，后腹板最后浇筑顶板，实行斜向分层浇筑，腹板分层振捣，分层厚度不超过30cm,顶部砼及中间段砼振捣采用5cm直径插入式振捣器振捣为主，并配备3cm小棒，插入式振捣器移动间距不超过振动作用半径的 1.5倍，每一处振动完毕后应边振动边缓慢提出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板及预埋件。
③、施工要点
a、注意底板与腹板、顶板与腹板砼浇筑的衔接时间要紧凑，以防出现施工缝，参考C50砼的初凝时间以及施工温度情况。
b、为避免腹、翼板交界处因腹板砼沉落而造成纵向裂纹，可在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整理收浆。
c、锚下钢筋较密处混凝土，选择小振捣棒振捣，保证其密实性，波纹管附近振捣棒不得触及，防止震裂漏浆。
d、腹板部分的砼浇筑到高于振动半径后再开机振动，两头锚下钢筋较密，振动器间距加密，边浇筑边振动。
e、在进行砼浇筑时，浇筑完底板后要稍停30分钟左右，以防浇筑腹板砼时，底板砼受压突起而使底板砼超厚。
f、模板安装坚固，整体性好。
g、拉毛：为使现浇砼与预制箱梁紧密结合成整体，预制箱梁顶面必须拉毛，严防顶板滞留油污。
h、养护
待砼初凝后用土工布覆盖。洒水养护，视天气情况而定，一般要求覆盖的土工布保持湿润，养护7天，砼强度达到2.5MPa前，不得受行人、运输工具、模板、支架、及脚手架等荷载。
④、拆模
预应力箱梁模板的拆模时间以砼达到一定强度，不产生坍、变形及裂缝为准，即可拆除模板。模板拆除以后要对箱梁继续进行养护，养护期至少保持7天，气温较低时应适当延长，避免砼表面
出现干缩裂缝。
5、张拉
张拉人员必须持证上岗，张拉前进行校泵，各项指标合格后，方可进行张拉。
张拉应在砼强度、弹性模量达到设计100%以上进行，且养护龄期不得少于7天。首先清除锚垫板上砼，检查锚垫板是否与钢束垂直，若不垂直则用合适的钢板垫平，检查锚垫板四周砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取弥补措施。
钢绞线是箱梁主要受力材料，钢绞线和锚具质量必须得到可靠保证，选择定点厂家的品质稳定的产品。钢绞线进场前要检查出厂合格证，并按每60t为一批进行检验，合格后方能用于工程中，进场后要堆放在场地上，垫高离地面30cm，并用蓬布覆盖，防止锈蚀。
钢绞线下料时，应根据设计提供的有效长度和工作长度并结合实际对钢绞线进行下料，下料时用砂轮机切断，两端预留施工长度130cm。张拉前将钢绞线按束同时穿入波纹管中，钢绞线穿束时，把端部捆绑牢固并用砂轮机打磨圆滑。
张拉时要注意检测梁的起拱度，绘出变化曲线并与理论计算值进行比较，若正负误差超过20%，应停止施工，查明原因，征得监理工程师的同意，方可继续施工。
预应力钢束张拉时，以张拉力控制，以伸长值进行校核，实际伸长值误差控制在±6%以内，否则停止张拉，查找原因再采取措施加以调整，方可继续张拉。
钢绞线张拉顺序，箱梁根据受力特点及设计要求，箱梁预应力张拉采取对称平衡的方法，按设计编号依次张拉。
6、预应力孔道灌浆及封锚
1预应力张拉完毕后应及时灌浆；
2压浆钱，须将孔道清洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除；
3水泥浆应由精确称量的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥和水组成；
4水泥浆抗压强度不小于40MPa；
5严格控制水泥浆的泌水率、不受压缩的膨胀率和流动性；
6应严格控制孔道的灌浆工艺以保证孔道灌浆密实；
7水泥浆强度达到40MPa时，箱梁方可吊装。
预制箱梁施工质量控制 来源：铁路工程发布时间：2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点 熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制； 2、箱梁内、外模．质量控制； 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制； 5、内、外模拆除时间的控制； 6、养生； 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制； 二、施工准备期的控制 根据施工方案检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配， 应备有足够数量的易损机件，根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。 三、施工期的控制 1、地模质量控制 按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。（30m跨径设置1.7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的，箱梁地模的预拱度必须符合设计要求， （用2米直尺测地模的平整度，检测地模与钢板之间的牢固度） 2、箱梁内、外模．质量控制 模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几 何尺寸，用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。
3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。 （1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。 （2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用 于工程。 （3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高 于地面50cm，上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。 （4）钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架， 定位架用直径Φ８钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为１m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值，加工制作成下列形式后， 与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前，检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝 错台；入模后，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距（保证箱梁底板、腹板 及顶板的厚度）所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸（留意中横梁两侧对称测量）、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求；注意检查负
杭长客专箱梁预制施工技术考试题 单位：姓名：职务：分数： 一、单选题（每题3分，共60分） 1、质量的含义是：（） A. 产品 B. 质和量的统一体 C. 成品 D. 产品形成实体或隐含的功能特性和总称 2、质量管理体系是指：（） A.管理人员的总称 B.管理机构的总称 C.完成项目 任务的过程 D. 在质量方面指挥和控制组织的管理体系 3、施工项目产品的质量控制在于：（） A. 人的控制 B. 物的控制 C. 机具的控制 D. 过程的控制 4、安全质量，进度的关系：（） A. 质量与安全密不可分 B. 质量与安全进度是矛盾的 C. 安全第一质量次之 D. 没有质量就没有进度 5、产品质量在形成过程中，工序控制必须实行：（） A. 一检制 B. 二检制 C. 三检制 D. 仅实验检测即可 6、对质量管理应进行以下参与：（） A. 全员 B. 全过程 C. 全方位 D. 以上各项 7、采用“四新技术”对质量意义在于：（） A. 改变质量 B. 影响质量 C. 与质量无关 D. 提高和改进质量 8、各工种进行上岗前培训和质量教育培训，对质量而言：（）
A. 形式上的一种 B. 上级要求的结果 C. 学习而已 D. 有利于提高和控制质量 9、实行各级岗位质量责任制，对质量的责任从而具有可追溯性，其追溯性仅限于：（） A. 项目经理 B. 总工程师 C. 各班班长 D. 全员 10、对于质量形成实体过程中，需采取以下措施：（） A. 保证措施 B. 纠正措施 C. 预防措施 D. 以上各项 11、新验标中又增加了对混凝土的变形模量和抗侵蚀性进行控制，目的在于保证混凝土的（），满足设计使用年限。 A. 高效性 B. 耐久性 12、杭甬客运专线西起杭州，东至宁波，线路全长154.6km。杭甬客运专线与（）等线路构成长三角城际主骨架，形成长江三角洲地区上海、杭州、南京、宁波等城市间“1～2小时交通圈”。 A.京沪、沪杭、宁杭； B.沪杭、沪宁、宁杭； C.京沪、沪宁、沪杭； 13、桥梁上接触网基础中心距线路中心距离为3.15m，施工误差为（）。 A. ±1mm； B. ≤0 m； C. - 0 m。 14、桥梁的电气化接地钢筋应采用≥Φ16的钢筋，连接采用焊接方式，量测电阻值为：（） A. ≤1Ω； B. ≤4Ω； C. ≥ 2Ω。 15、通桥（2008）2322A-Ⅱ型箱梁张拉应力损失：锚口及喇叭口
. . . . 中铁大桥局合武铁路 三标项目部白水河梁场箱梁预制质量控制要点 编制： 审核： 审定： 二〇〇六年六月十八日
目录 一、模板安装检查控制要点 (3) 二、钢筋检查控制要点： (3) 三、预埋件检查统计 (4) 四、原材料检查 (5) 五、混凝土浇筑控制 (5) 六、养护、拆模检查 (6) 七、张拉控制 (6) 八、压浆、封端控制 (7) 九、防水层控制 (8)
一、模板安装检查控制要点 1、底模标高和预拱度的控制 （1）首次底模安装时由测量组放标高（设预拱）、安装好后复测检查。 （2）每榀箱梁张拉完成移开预制台座后，由测量组检查底模标高及预拱度、长度、平整度。 2、外模安装检查 外模安装检查项目有：内外悬臂模板标高检查；模板结构尺寸检查；腹板垂直度、平整度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查；支座预埋板、螺栓孔位置、垂直度检查。 3、内模检查 吊装前检查项目：结构尺寸检查；垂直度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查。 吊装后检查项目：结构尺寸检查；轴线位置标高检查，腹板厚度检查。 4、端模检查 梁长度检查；垂直度检查；结构尺寸检查。 5、浇筑前检查 外模支腿抄垫检查；底模移梁处抄垫检查；内模横向支撑检查；桥面宽度；挡渣墙内宽度；桥长度。 二、钢筋检查控制要点： 1、钢筋车间检查 钢筋加工品种规格尺寸检查；钢筋碰焊接头、焊接接头、钢筋套筒接头检查； 2、底板钢筋检查 吊装前检查项目（在胎模上）：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查；钢筋接头质量检查；钢筋数量、种类、间距、
垂直度检查；钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；端隔墙预埋套筒检查；接地钢筋检查 吊装入模后检查项目：钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；保护层垫块数量、位置检查；端隔墙预埋套筒检查；底板泄水孔、腹板通风孔位置垂直度检查；预留孔环筋、张拉锚具后环筋位置检查，支座板后钢筋网片检查；钢筋扎丝不得进入保护层内。 3、顶板钢筋检查 吊装前检查项目（在胎模上）：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查；钢筋数量、种类、间距检查；中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查 吊装后检查项目：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋数量、种类、间距检查；中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查；顶面钢筋保护层检查。顶板泄水孔预埋位置检查、吊顶预留孔位置、加强钢筋网片检查、通信预留孔位置检查、挡渣墙、电缆槽钢筋位置检查、防雷接地钢筋检查；伸缩缝预埋件、接触网支柱预埋件检查。 三、预埋件检查统计 1、底腹板部位预埋件检查 支座预埋板、预埋套筒螺栓孔位置；支座钢筋网片；腹板通风孔；底板泄水孔；防雷接地钢筋；端隔板预埋钢筋；接触网支柱在腹板加强钢筋。 2、梁端部位预埋件检查 预埋锚板；环形筋；伸缩缝预埋件。 3、顶板部位预埋件检查 顶板泄水孔；通信预留孔；挡渣墙预埋件；电缆槽预埋件；吊顶预埋件；接触网支柱预埋件。
40m后张法箱梁预制的质量控制要点 发表时间：2017-09-14T14:49:55.840Z 来源：《防护工程》2017年第10期作者：廖林冲 [导读] 本文就咸阳至淳化至旬邑高速公路（LJ-11合同段）三水河特大桥40m后张法箱梁预制在底模制作。 中交二航局第二工程有限公司重庆市 401121 摘要：本文就咸阳至淳化至旬邑高速公路（LJ-11合同段）三水河特大桥40m后张法箱梁预制在底模制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等施工质量控制进行总结。 关键词：箱梁预制；施工质量；控制； 1、工程概况 三水河特大桥引桥上部结构采用40m预制箱梁，共分3联，112榀箱梁。箱梁中心线高200㎝，底板宽100㎝，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽285cm。混凝土设计强度为C50，预应力钢束采用ФS15.2mm低松驰高强度预应力钢绞线，锚具采用OVM系列锚具。 2、箱梁底座制作 底座顶面钢板宜采用3-5mm钢板，防止长时间使用后的起拱及变形；底座侧面采用AB胶粘贴橡胶止浆带，止浆带尺寸应根据外模底口尺寸选择，保证能够起到止浆效果及梁底宽度。 3、钢筋绑扎与焊接 钢筋绑扎采用型钢定位架控制各类钢筋的间距，钢筋焊接采用同心双面焊，确保焊接线条顺直。钢筋接头错头间距按60cm控制，底腹板钢筋绑扎完成后必须注意清理底座上面的垃圾，梁体外露钢筋根数、间距、长度及位置应派专人检查。 波纹管的定位一定按照图纸给出的坐标进行定位，在变弧处应按50cm间距进行加密，定位筋不可绑扎必须进行点焊，焊接作业采用麻袋等措施覆盖相应位置波纹管，防止烧伤波纹管。对于腹板及顶板波纹管需采用比管径小5mm-1mm的聚乙烯管作为撑管，防止砼浇筑时进浆。锚垫板的安装应专用螺丝紧固在端头模板，并用泡沫封死压浆空及锚垫板内空防止进浆；弹簧筋应紧贴锚垫板安装。同时按60cm间距设置定位钢筋支撑内模板，防止内模挤压底板钢筋，影响底板厚度。 4、模板安装 模板安装采用密封条处理接缝，防止漏浆；时常校正模板，控制模板变形及错台。模板连接螺栓应紧固到位，并用线绳及垂球检查和校正，保证线条顺直，垂直度符合设计规定。内模安装逐节进行并用线绳校正。端模安装应重视其和内模间的密封工作，通常采用3cm厚的木条封住端头模板与内模间的缝隙，保证了外漏钢筋的保护层亦防止漏浆现象发生。应校正好锚垫板位置（注意压浆孔的方向），保证锚垫板压浆口一直朝上。波纹管与锚垫板孔之间缝隙应密封好（可在锚垫板孔内塞填泡沫）。合理分布振动器安，间距控制在80~100cm，竖向宜设置在1/2模板高度的偏下20cm位置。内模压杠采用工25制作，应注意抗压强度，布置间距宜设置3-4m一道，压杠拉杆宜采用直径≥20mm花篮螺丝。 5、混凝土拌制 严格按照设计施工配合比进行拌制，施工前对原材料进行试验分析，确保各项指标符合规范要求。混凝土每盘拌合时间2min，塌落度宜控制在120mm~140mm（根据运输距离调整）。对于冬季施工，混凝土出机温度不低于10℃；对于混凝土拌制原材料及设备一定要做好保温加热措施。 6、混凝土浇筑 采用一次浇筑成型的方法，即底板腹板顶板同时浇筑的方法，第一步先灌注3~5m底板混凝土，第二步浇灌底板以上混凝土，斜向向前推进。一般底板浇筑领先顶板2-3米，腹板呈斜面，浇注由梁的一端开始至另一端结束方式浇筑，按30cm布料，两侧腹板均匀对称布料，防止偏心受压引起内模位跑位，下层混凝土未振捣密实。施工过程中严格控制振捣质量确保箱梁底、顶板厚度以及预埋预留件位置。箱梁内腔底板采用压模形式封闭，需留振捣孔保证底板混凝土密实。浇筑腹板时插入式振捣配合附着振动器，确保混凝土密室，附着振动器振动时间根据混凝土塌落度控制。腹板混凝土分层布料尽量一次至顶板，防止长距离流动，提高其密实度。混凝土浇筑时温度控制：浇筑前模板温度5～35℃，混凝土入模温度5～30℃。 对于温度高于35℃或低于5℃的天气，混凝土浇筑时应由专人洒水对模板降温或将蒸汽通入箱梁内腔为模板加温；同时对于浇筑完的顶板应组织人员及时拆除压杠并覆盖。 7、模板拆除 掌握好内模拆除时间非常关键。一般情况下， 6~9 h后即可拆除内模。模板拆除时尽量避免过大振动和敲击。拆除内模后及时清理内腔并养护。拆除外模和端头模不易过早，模板应编号组合，拆除的模板应按顺序摆放整齐，不得随意堆放并且及时清理模板上的混凝土杂物以方便后续模板拼装。 8、梁体养生 内模拆除后及时布设喷淋设施洒水养护，使内腔保持湿润。梁体顶面应用海绵覆盖及搭设棚帐罩住整个梁体，采用喷淋管道系统喷淋养生，养生时间不得少于7天。对于冬季施工采用蒸汽养护时，浇完混凝凝土后应立即组织人员搭设蒸汽养护棚覆盖梁体并连通蒸汽；内模拆除时可以打开梁端头一端篷布进行操作施工，尽量减少梁体外露面积。 预制箱梁蒸汽养护控制流程图如下：
预制箱梁施工质量控制来源：铁路工程发布时间：2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点 熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制； 2、箱梁内、外模．质量控制； 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制； 5、内、外模拆除时间的控制； 6、养生； 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制； 二、施工准备期的控制
根据施工方案检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配，应备有足够数量的易损机件，根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。 三、施工期的控制 1、地模质量控制 按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。（30m跨径设置1.7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的，箱梁地模的预拱度必须符合设计要求，（用2米直尺测地模的平整度，检测地模与钢板之间的牢固度） 2、箱梁内、外模．质量控制 模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几何尺寸，用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要
3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制；严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。 （1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。
（2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用于工程。 （3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高于地面50cm，上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。 （4）钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架，定位架用直径Φ8钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为１m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值，加工制作成下列形式后，与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前，检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台；入模后，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距（保证箱梁底板、腹板及顶板的厚度）所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸（留意中横梁两侧对称测量）、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求；注意检查负
箱梁预制质量控制要点 一、模板工程 模板是影响箱梁结构尺寸和外观质量最重要的因素，对预制箱梁而言，重点做好以下两方面的工作： 1、梁端底模及底腹板过渡模板的构造设计不当，初张拉时因梁端底部的局部受压没能得到释放，出现梁端面混凝土劈裂，造成空鼓现象。如下图1、图2所示： 预防措施：距离梁端一定范围（至少30㎝以上）的梁底模和底腹板过渡模板与大型主体模板之间设置成铰接联结，初张拉前将这两处模板与混凝土脱离，以此缓冲由于张拉力带来的不利影响，如图3、图4所示；或将底钢模板表面降低，采用一定厚度的硬质橡胶垫铺设在该位置（顶面与底板表面齐平），详见图5： 图 1 图2
铰接螺栓图3 图4 硬质橡胶垫
2、模板打磨除锈和平整度问题。该问题若得不到很好解决，严重影响外观质量。如图6、图7所示： 锈 迹 斑 斑 模板拼装接缝大， 造成错台超标 图5 图6 图7
二、预埋件工程 箱梁的预埋件很多，涉及综合接地、接触网支座、拉线基础、轨道板预埋套筒、防护墙预埋钢筋、通信电缆槽、遮板预埋钢筋、支座预埋、防落梁支座预埋等，因此预埋件的质量问题，对工程的正常使用年限、后续工程的施工难度有重要影响。预埋件的质量控制主要体现在以下两个方面： 1、防腐问题。设计文件规定：“所有预埋件的外露部分应进行相应的防腐处理，其中接触网支柱预埋螺栓基础以下150㎜及外露部分采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理；支座预埋钢板、套筒、防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板1采用多元合金共渗或渗锌+封闭层处理；防落梁挡块及除接触网支柱预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理”各单位在进行预埋件的订购时，应向供应商明确上述质量标准；进场前，严格材料的外观质量检查，并索取合格证，妥善归档保存,不合格的预埋件严禁用于工程。 2、定位问题：这些预埋件的线路里程位置、平面位置、高程位置必须精确控制，否则会引起不必要的返工，也给后续工程造成很大的施工障碍，同时影响工程质量。施工中应严格杜绝出现图8、图9、图10所示的情况。 综合接地端子实际测 量高出混凝土面5 ㎝，设计15㎝
铁路箱梁预制质量保证措施 ⑴桥梁配件检验控制 中心试验室对自制支座板、聚丙烯纤维网、泄水管、泄水管盖等按照标准进行严格检验，不合格的配件不得投入使用。 ⑵胎模具检查控制 质量检查人员对用于绑扎钢筋的胎具、制定定位网的胎具、加工支座板的胎具、梁体灌注成形的胎具，在投入使用前均按胎模具验收标准进行严格检查，填写检查记录表，经检查合格的胎模具才能投入使用。并按标准要求，定期对所用胎模具进行检查，超过误差标准的胎模应进行返修，以达到使用标准。 ⑶计量准确有效控制 用于制梁使用的计量器具如油压表、计量称等按标准要求进行检定，使计量器具保持在有效期使用。 ⑷混凝土性能试验及过程控制 对箱梁生产的高性能混凝土进行控制，经试验的混凝土配合比，经总工程师批准，才能投入使用。按照标准要求进行混凝土试件的力学性能试验。 ⑸预应力施工质量控制措施 ①用于预应力张拉的设备，应经监理工程师同意的校准设备检验校准后，方可用于箱梁张拉工作。 ②用于测力的千斤顶压力表其精度不低于1.0级。 ③预应力筋张拉应在混凝土强度及弹模不低于设计规定标准下进行。 ④张拉预应力束应严格按照规范的要求进行，张拉时采取张拉力和伸长量双控，预应力材料的断丝、滑丝数量不得超过限制数。 ⑤预应力束张拉时做好张拉记录，填写张拉报告，报送监理工程师。 ⑥为了有效控制简支箱梁的徐变上拱度，适当增长张拉预应力筋龄期来保证铺轨后轨道的平顺性。 ⑦按设计要求进行预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行简支箱梁预应力束张拉。 ⑹真空压浆的质量控制措施 ①钢绞线束终张拉完毕，在24h内进行管道压浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。 ②压浆前管道真空度稳定在－0.06～－0.10MPa之间。当压浆管口流出的浆体浓度与
公路桥梁预制箱梁质量控制 发表时间：2018-05-23T10:35:53.343Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：王卫兵 [导读] 摘要：自改革开放以来，我国经济水平得到大幅度提升，各行各业都在快速发展过程中，建筑桥梁行业也迎来了蓬勃发展的新时期。 中铁七局集团第二工程有限公司辽宁沈阳 110000 摘要：自改革开放以来，我国经济水平得到大幅度提升，各行各业都在快速发展过程中，建筑桥梁行业也迎来了蓬勃发展的新时期。然而，随着桥梁建设项目的逐渐增多，桥梁质量也成为人们日益关注的焦点。在桥梁施工过程中，箱梁预制是非常重要的施工环节，其施工质量对于桥梁的整体质量有着非常重要的影响，因此，加强桥梁工程预制箱梁质量控制对于桥梁建设单位而言具有重要的现实意义。 关键词：桥梁；预制箱梁；质量；控制 随着建筑工程事业的蓬勃发展，在城市建设中建筑工程项目越来越多，而由建筑施工质量引起的安全事故也频繁发生，这给人们的生活带来极大恐慌，因而，当今社会，建筑施工质量越来越受到广泛关注。在建筑施工项目中，桥梁工程的质量也是非常受重视的项目之一，大量的桥梁建设给人们的出行带来了极大便利，但是一旦桥梁质量存在问题将会给人们带来巨大的灾难。而在桥梁施工过程中，箱梁预制会对桥梁的整体质量产生影响，因此，要想提高桥梁整体质量，必须加强预制箱梁的质量控制。 1.材料、机械设备管理处理 根据施工设计图纸、施工组织设计的要求，认真制定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方[1]。 同时本工程管理人员严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。 对于进场的材料以及机械设备，严格材料、机械设备的使用和管理。针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。 2.测量、试验检测处理 在桥梁工程预制箱梁施工过程中，为了切实保证施工质量配备了先进的检测设备，对施工中需要用到的建筑材料，如混凝土、钢筋、水泥等进行全面检测，同时，为了进一步保证材料质量合格，还引入了国外一流的检验设备，进而更加确认材料的质量达到工程建设标准。另外，除了配备先进检验设备外，在检测试验中心还要建立微机处理系统，该系统的用途可以对施工现场采集到的数据进行全面系统的分析，最终形成完整统一的试验报告，将施工现场材料质量等信息及时反馈。 在整个箱梁预制过程中要严格按照《项目测试人员手册》规定做好检测工作。《项目测试人员手册》中对于设备仪器管理、检测报告审批、测试数据检验、样品管理、试验资料管理等内容都建立了明确的制度[2]，因而，工作人员必须严格执行制度准则，规范自己的工作行为，切实保证工作质量。对于建筑材料的使用、搬运和储存都要做好仔细的检测，保证材料的数量、质量；加强施工现场机械设备使用和维护的管理工作，定期对设备进行校验和保养，保证设备的正常运转。需要注意的是，进行一切检测的工作人员都必须具备国家颁布的从业资格证，确保人员的专业化。 3.现场预制梁质量保证措施 对木工程预制梁采用的钢模板委托正规钢结构厂家加工。同时要求采用高强耐久性混凝上。混凝上采用拌合站拌制，混凝上输送车运输，输送泵输送，机械振捣。 钢筋集中加工，胎具上成形，整体吊装入模。预应力管道采用橡胶抽拔管成孔，接头连接紧密，采用“井”字形钢筋定位网片定位，确保预应力筋位置正确，对钢筋骨架焊接和混凝上浇筑时加强对管道保护。混凝上采用蒸汽养生，自动控温。升降温速率不大于10℃/h，混凝上内外温差不得大于15℃。预应力张拉，事先要对张拉机具、仪表进行校验，并按规定校验周期进行校验；张拉顺序严格按设计要求办理；对预应力的控制采用以张拉应力控制为主，伸长值用作校核进行双控。管道压浆采用真空压浆工艺。 同时对于预制完成后的箱梁架设由架桥专业队伍施工，选用专用设备进行移梁、吊装、运输和架设。桥梁在吊装、运输和架设过程中，要采取有效措施对梁体进行保护。架梁施工前，对桥梁跨度、支承垫石标高和锚螺栓孔进行检查，确认符合设计标准后再进行架梁，确保梁位正确。混凝土配合比由试验确定，经监理工程师认可后，方可进行使用。混凝土在750L的拌合机中拌和，混凝土拌制时有试验人员值班，保证充足的拌合时间，使混凝土拌和均匀。混凝土采用专用运输斗车进行运输。混凝土必须在钢筋、模板自检合格，并请监理工程师检验认可后进行施工。梁体混凝土采用水平分层、斜向分段、连续一次性浇筑成型的施工工艺，不留施工缝。混凝土振捣采用高频振动器配以插入式振动棒进行捣固，保证混凝土质量达到内实外光。振动时间以混凝土不再下沉、不出气泡、表面开始泛浆为度。灌注和振捣混凝土严禁碰撞波纹管，尽量避免碰撞预埋钢筋，并全过程对模板连接部位进行监控，如有松动部位及时进行加固。梁体养护时采用自动喷淋养生设备进行洒水养护，保证梁体处于全天候、全方位、全湿润状态[3]。 4.控制质量通病的措施 第一，要在思想认识上提高对于桥梁通病的重视程度，意识到桥梁通病可能会造成的严重危害，只有这样才能使施工人员增强施工安全意识，对待工作认真负责，严格按照施工工序进行工作，防止在施工过程中因为自身技术问题造成安全隐患。 第二，在桥梁预制箱梁施工过程中存在隐蔽工程，而隐蔽工程又是极其容易形成安全隐患的施工环节。因此，施工单位要切实做好对隐蔽工程的竣工检查工作，首先向负责检查工作的各单位部分发放检查证，在检查工作完毕后认真填写。其次，在检查工作开始后进行分层检查，先有本工程项目部组织人员进行自我检查，自检完后后再由专门的质检工作人员进行二次检查，在二次检查合格后进行三次检查，负责三次检查的必须是具备资质证书的监理工程师。需要注意的是一旦专门的质检员在检查过程中发现问题，就要暂时停止检查工
预制箱梁在施工中存在的质量通病及防治措施 1. 梁体砼表面有铁锈,气泡较多,腹板与底板导角处有水纹波出现,腹板存在钢筋显影 产生原因:(1模板未除锈处理干净; (2振捣不到位; (3砼塌落度过小; (4每层砼 浇筑的高度过高; (5腹板钢筋保护层厚度不够或者在振捣时振捣棒长时间触及钢筋振捣。 防治措施:(1箱梁模板,尤其是腹板侧模应严格除锈,表面清洗干净后涂刷脱模剂; (2控制砼施工过程中的配合比和砼的塌落度; (3加强砼振捣,采用插入式和附着式振捣器配合的振捣方法,砼振捣时应快插慢拔,待砼表面泛浆,不再下落,无气泡为振捣完毕; (4严格控制砼的施工工艺,浇筑时应水平分层斜向成坡进行浇筑施工; (5在钢筋绑扎过程中,应梅花形加密布置钢筋保护层垫块,严格保证钢筋保护层厚度,在浇筑过程中不应长时间振动钢筋。 2. 梁体产生微裂缝 产生原因:(1浇筑完成后,砼表面未加以覆盖,水分蒸发快,尤其是夏天高温季 节。砼体积急剧收缩,在干热大风季节极易产生; (2水泥用量过大,砂的粒径过小。 防治措施:(1严格控制水灰比及水泥用量,选用较大砂率和级配良好的石料; (2 避免砼自身与外界温度相差过大, 浇筑完毕后应及时进行洒水覆盖养生, 发 现裂缝时应及时抹压一遍,再进行覆盖养护。 3. 后张法时预应力砼张拉问题 产生原因:(1张拉过程中发生滑丝滑束或者断丝;
(2张拉过程中锚垫板压入砼内部;锚垫板后部砼浇筑时未振捣密实; (3张拉中伸长量超过规范允许范围。 防治措施:(1在张拉前仔细检查每个夹片在工具锚和工作锚上应牢固夹持钢绞线, 张拉过程中应两端对称分阶段缓慢张拉,不应一次性快速达到设计张拉值; (2在砼浇筑工程中应着重注意锚垫板后部的砼浇筑密实度,应仔细进行插振; (3检查预应力钢绞线实际的弹性模量是否和设计值存在差异,每批钢绞线的弹性模量都应经过试验检测;测量钢绞线应认真严格读数;检查孔道位置与摩阻系数是否有较大出入。 4. 孔道压浆时出现问题 产生原因:(1压浆过程中操作人员操之过急,未等箱梁另一端冒出浓浆即停止压浆, 导致孔道浆体不充实; (2水泥净浆泌水过多。 防治措施:(1 操作人员应具备较强的责任心,待另一端出浆孔冒出浓浆,堵住出浆口并持荷 2min ; (2 根据规范要求, 用于压浆的水泥浆, 3h 后泌水率不宜超过 2%, 24h 后, 泌水应能够被水泥浆完全自我吸收。在压浆过程中一定要按照水泥浆配 合比进行严格控制,对水泥浆的泌水率,流动度应进行抽查。 5. 箱梁横坡过大或者过小,偏离于设计值 产生原因:(1箱梁腹板侧模底部对拉丝螺杆未旋紧,底部楔形木块未完全抵住模板的撑架,撑架未调至竖向垂直。
预制箱梁质量控制措施 施工技术方案 1、施工准备 （1）为了满足工期进度的需要，我标段建立一个预制梁场。预制厂设置2套龙门吊车。 （2）底座制作：对原场地进行平整压实，然后做两步20cm灰土，压实度在95%以上，底座采用C25砼20cm厚，1.2米宽，在底座两端各2m范围内加厚到60cm，在两端加厚段上下放两层ф12钢筋网片，在台座预制时，预留螺栓孔，备用穿对拉螺栓。台座两侧为了防止漏浆，采用L50mm×50mm×5mm角钢包边，并贴橡胶条，保证侧模与底座紧密挤贴，不漏浆。底座台面上铺5mm 厚钢板，底座之间设4.5米通道以便于施工。 2、预制小箱梁质量标准 预制小箱梁质量标准单位：mm 项次检查项目规定值或允许偏差 1 混凝土强度符合标准 2 梁长度+5，-10 3 梁顶面宽+30 梁底面宽+20 4 梁高度+10 5 梁顶板厚度+5，0 梁底板厚度+5，0 梁腹板厚度+5，0 6 平整度 5 7 预埋件、预留孔位置 5 3、小箱梁预制 本工程箱梁结构复杂，在施工中要注意到浇筑箱梁的顺序，对每天浇筑的箱梁进行编号和注明日期，做好施工台帐。 （1）、模板制作 ①、施工时注意一定要平整。底模按设计要求要向下13mm反拱。侧模采用定型钢模，钢模要求尺寸准确，刚度、强度满足要求，接缝平整。保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼表面的光洁度。侧模采用5mm厚钢板。 ②、内模采用钢模，用5mm面板制作而成，保证尺寸准确，拆装快速方便，同时满足刚度、强度要求。 ③、模板加固： 外模：模板底部设有ф16对拉螺杆，按梁长方向每1米布置加固，保证模板的稳定性。模板整体支好后，拉小线检查顺直度，检查其倾斜度是否符合标准，并检查各接口处是否严密，其它各部尺寸等均应符合标准要求。 内模：保证底层和腹板的厚度，垫好保护层，控制好内模顶面高程及两侧腹板的位置，在顶层钢筋上面每隔2米用20工字钢，两端采用花篮螺丝固定在外侧模上，防止在浇筑砼时芯模上浮。 （2）、钢筋制作 ①、钢筋的保护与贮存：钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其它支撑上，并使其不受机械损伤及由于大气而产生锈蚀和表面破损。 ②、钢筋的制作：严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行，钢筋按图纸所示的大样进行制作，没有特别说明的，所有钢筋均应冷弯，对于盘筋采用冷拉方法调直。Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，所有箍筋的端部按图纸规定设弯钩，弯钩直线段长度一般结构不宜小于图示尺寸。 ③、焊接和搭接：按照图纸设计的要求，凡钢筋直径≥12mm均采用焊接，钢筋直径＜12mm，如图纸未注明，连接可采用绑扎。钢筋采用电弧焊时，双面焊焊缝长度不得小于5d，单面焊焊缝长度不得小于10d，Ⅱ级钢筋焊接必须采用502、506等电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊缝宽度0.8d 及焊接厚度0.4d，确保焊接质量。 ④、钢筋安装：严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。先主筋后箍筋，钢筋间距均
箱梁预制质量控制要点 一、模板工程 模板是影响箱梁结构尺寸和外观质量最重要的因素，对预制箱梁而言，重点做好以下两方面的工作： 1、梁端底模及底腹板过渡模板的构造设计不当，初张拉时因梁端底部的局部受压没能得到释放，出现梁端面混凝土劈裂，造成空鼓现象。如下图1、图2所示： 图1 图2 预防措施：距离梁端一定范围（至少30㎝以上）的梁底模和底腹板过渡模板与大型主体模板之间设置成铰接联结，初张拉前将这两处模板与混凝土脱离，以此缓冲由于张拉力带来的不利影响，如图3、图4所示；或将底钢模板表面降低，采用一定厚度的硬质橡胶垫铺设在该位置（顶面与底板表面齐平），详见图5： 1
2 2、模板打磨除锈和平整度问题。该问题若得不到很好解决，严重影响外观质量。如图6、图7所示： 铰接螺栓 张拉前脱离开 硬质橡胶垫 锈 迹 图3 图4 图5
图6 模板拼装接缝大， 造成错台超标 图7 二、预埋件工程 箱梁的预埋件很多，涉及综合接地、接触网支座、拉线基础、轨道板预埋套筒、防护墙预埋钢筋、通信电缆槽、遮板预埋钢筋、支座预埋、防落梁支座预埋等，因此预埋件的质量问题，对工程的正常使用年限、后续工程的施工难度有重 3
4 要影响。预埋件的质量控制主要体现在以下两个方面： 1、防腐问题。设计文件规定：“所有预埋件的外露部分应进行相应的防腐处理，其中接触网支柱预埋螺栓基础以下150㎜及外露部分采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理；支座预埋钢板、套筒、防落梁预埋钢板及接触网预埋钢板1采用多元合金共渗或渗锌+封闭层处理；防落梁挡块及除接触网支柱预埋螺栓以外的其它螺栓采用渗锌处理”各单位在进行预埋件的订购时，应向供应商明确上述质量标准；进场前，严格材料的外观质量检查，并索取合格证，妥善归档保存,不合格的预埋件严禁用于工程。 2、定位问题：这些预埋件的线路里程位置、平面位置、高程位置必须精确控制，否则会引起不必要的返工，也给后续工程造成很大的施工障碍，同时影响工程质量。施工中应严格杜绝出现图8、图9、图10所示的情况。 综合接地端子实际测量高出混凝土面5㎝，设计15㎝ 综合接地端子实际测量伸出防护墙预埋钢筋水平距离8㎝，设 计3.5㎝ 图8
施工技术及施工质量控制 关键词：预应力箱梁施工技术质量控制 0 引言 S238常付线一级公路常平至孟州段沁河大桥位于沁阳市境内，桥长797.58米，跨径为18*30+5*50，下部结构采用混凝土钻孔灌注桩，柱式墩、台，上部结构采用装配式简支预应力箱梁、桥面采用连续铺装层结构。预应力箱梁作为上部结构的重要承重构件，直接受动荷载的作用，因此，预应力箱梁的施工质量是大桥质量控制的核心内容之一。本文以工程实例为依据，对预应力箱梁预制施工工艺及施工过程中的质量控制问题进行分析，并提出了处理的相应对策。 1.预应力混凝土箱梁构造特点 沁河大桥预应力混凝土箱梁，跨径30米，共18跨，每跨由8片箱梁组成，共有预应力箱梁144片；梁高1.6m，梁宽2.4米；混凝土强度等级C50，预应力钢绞线标准强度f pk=1860MP,公称直径15.2mm，公称面积139mm2，箱梁断面如图1。 2.预应力混凝土箱梁施工质量控制难点分析 2.1箱梁断面较为复杂，怎样设计模板才能既保证模板的技术质量要求，同时又能为混凝土施工的质量控制创造有利条件。 2.2箱梁混凝土强度等级较高，为C50，采取怎样的混凝土生产和浇筑工艺，以保证混凝土浇的施工质量，确保底板和边角混凝土的密实饱满和梁体外观质量。 2.3箱梁跨度30m，如何进行预应力张拉施工和质量安全事故的防范。图1 3.箱梁预制施工工艺 箱梁预制施工工艺顺序：底模铺设→非预应力钢筋制作安装、波纹管安装→外侧模、端模安装→梁底混凝土浇筑→内模制作安装→顶板非预应力钢筋绑扎→混凝土浇筑→模板拆除→养护→钢绞线张拉→湿润并清理波纹管内壁→孔道灌浆→封锚。 4.各环节的施工方法及质量保证措施 4.1钢筋绑扎与波纹管安装 4.1.1箱梁非预应力钢筋包括腹、底板钢筋和顶板钢筋两部分。 钢筋必须按设计图纸下料制作，规范绑扎工艺，保证钢筋的数量、规格、间距、保护层大小、接头连接符合设计要求和规范规定，切不可认为是非预应力钢筋便放松质量控制。 顶板钢筋在梁底混凝土浇筑完成并且内模制作安装结束才能进行绑扎，为缩短顶板钢筋绑扎时间，必须将顶板钢筋先绑扎成网片，待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短顶板钢筋绑扎时间，避免梁底混凝土初凝，影响工程质量，同时也提高了工作效率。
中铁大桥局合武铁路 三标项目部白水河梁场箱梁预制质量控制要点 编制： 审核： 审定：
二〇〇六年六月十八日
目录 一、模板安装检查控制要点 (4) 二、钢筋检查控制要点： (5) 三、预埋件检查统计 (6) 四、原材料检查 (6) 五、混凝土浇筑控制 (7) 六、养护、拆模检查 (8) 七、张拉控制 (9) 八、压浆、封端控制 (10) 九、防水层控制 (11)
一、模板安装检查控制要点 1、底模标高和预拱度的控制 （1）首次底模安装时由测量组放标高（设预拱）、安装好后复测检查。 （2）每榀箱梁张拉完成移开预制台座后，由测量组检查底模标高及预拱度、长度、平整度。 2、外模安装检查 外模安装检查项目有：内外悬臂模板标高检查；模板结构尺寸检查；腹板垂直度、平整度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查；支座预埋板、螺栓孔位置、垂直度检查。 3、内模检查 吊装前检查项目：结构尺寸检查；垂直度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查。 吊装后检查项目：结构尺寸检查；轴线位置标高检查，腹板厚度检查。 4、端模检查 梁长度检查；垂直度检查；结构尺寸检查。 5、浇筑前检查 外模支腿抄垫检查；底模移梁处抄垫检查；内模横向支撑检查；桥面宽度；挡渣墙内宽度；桥长度。
二、钢筋检查控制要点： 1、钢筋车间检查 钢筋加工品种规格尺寸检查；钢筋碰焊接头、焊接接头、钢筋套筒接头检查； 2、底板钢筋检查 吊装前检查项目（在胎模上）：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查；钢筋接头质量检查；钢筋数量、种类、间距、垂直度检查；钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；端隔墙预埋套筒检查；接地钢筋检查 吊装入模后检查项目：钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；保护层垫块数量、位置检查；端隔墙预埋套筒检查；底板泄水孔、腹板通风孔位置垂直度检查；预留孔环筋、张拉锚具后环筋位置检查，支座板后钢筋网片检查；钢筋扎丝不得进入保护层内。 3、顶板钢筋检查 吊装前检查项目（在胎模上）：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查；钢筋数量、种类、间距检查；中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查 吊装后检查项目：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋数量、种类、间距检查；中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查；顶面钢筋保护层检查。
箱梁预制监理控制要点 一钢筋加工及架立质量控制要点 1、钢筋工程质量控制监理流程图（图3.2.1） 2、钢筋加工质量控制要点 1）、检查钢筋加工和焊接操作人员上岗证，钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能试验，检查合格后才能正式生产。 2）、纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）附录B的规定。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验。其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。 3）、钢筋的加工应符合设计要求。检查钢筋的加工质量，钢筋加工允许偏差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）第5.3条的有关规定。施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件；监理单位平行检验数量为施工单位抽检数量的10%，且各不少于1件。 钢筋加工允许偏差表3.2.1-1
4）、检查钢筋连接质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）第5.4款的规定（纵向受力钢筋的连接方式、钢筋接头的技术要求和外观质量）： 焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。 （1）对于钢筋焊接接头，监理工程师见证取样检测钢筋焊接接头的力学性能试验。 （2）监理工程师见证取样检测闪光对焊接接头的力学性能和冷弯试验，试件按每批抽取。 （3）监理工程师根据接头形式和钢筋直径检查焊接设备、焊接工艺参数。 （4）监理工程师应对钢筋接头的使用部位进行检查；钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置；配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）第5.4.3款的规定和设计要求。 3、钢筋安装质量控制要点 1）、检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量。 2）、检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、绑扎质量、钢筋保护层厚度。 3）、多层钢筋之间应用短钢筋或特别的钢筋支架支撑，并且支撑不得直接在模板上。 4）、现场绑扎钢筋时有关规定： （1）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢。 （2）除设计有特殊规定者外，梁中的箍筋应与主筋垂直。 （3）箍筋的末端应向内弯曲；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。 （4）箍筋的接头（弯钩接合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置。
TM 298 浅谈预制箱梁混凝土夏季施工质量控制 赵国存 陕西路桥集团有限公司 摘 要：针对夏季预制箱梁混凝土施工质量控制过程中遇到问题进行前浅析。 关键词：预制箱梁；混凝土施工；施工特点；控制措施；防止措施 前言 凹沟大桥、赤水峪大桥位于陕西省商州市麻池河镇，全 桥共长他840.08m、560m，为20m 先简支后连续。道路等级 为山区高速公路，本文主要以夏季预制箱梁混凝土质量控制 为例浅析。 混凝土的夏季施工，多数施工单位不像冬季施工那样作 为一项专门课题予以重视。但随着施工高速化、结构大型化 和建筑造型多样化的发展，施工质量和功能的要求也越来越 高，加之无数经验教训，促使人们对混凝土的夏季施工越来 越重视。陕西商州凹沟大桥、赤水峪大桥，为四十二跨、 二十八跨预应力混凝土连续梁桥，工期 24 个月，根据施工总 体计划，箱梁为 336 片、224 片预制安排在 5～11月。大部分 时间处在夏季高温季节，6、7、8 月份平均温度超过 25℃， 最高气温超过 39℃。为搞好凹沟大桥、赤水峪大桥箱梁预制 质量，必须对预制箱梁混凝土夏季施工质量进行控制，为此 制订出相应控制原则和措施，以确保工程质量。 1 混凝土夏季施工特点 夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小， 这些对于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也产生许 多不利影响： 1.1 在高温下拌合和浇筑混凝土，水分蒸发快，诸多原 因引起坍落度损失，难以保证所设计的坍落度，易降低混凝 土的强度、抗渗和耐久性。若掺用减水剂的混凝土，温度高 气泡易挥发，降低其含气量，且变得不稳定，空气量难于控 制，使混凝土坍落度的控制变得较为困难。 1.2 由于夏季温度高，水泥水化反应加快，混凝土凝结 较快，施工操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面 以及“冷缝”等质量问题。 1.3 混凝土养生非常重要，如脱模后不能及时浇水养 护，混凝土脱水将影响水化反应的正常进行，不仅降低强 度，而且加大混凝土收缩，易出现干缩裂缝。 2 混凝土夏季施工控制措施 炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌 制、运送、浇筑、振捣都有不利的一面。因而需要采取有效 控制措施，限制夏季混凝土出料温度不得大于 30℃，规定混 凝土内外温差不超过 20℃，来保证混凝土的浇筑质量。 2.1 控制夏季混凝土最佳浇筑时间 严格规定夏季箱梁预制浇筑时间，放在每天早晨６点前 和下午５点钟以后，以此控制混凝土内外温差。 2.2 估算混凝土拌合料温度，切实采取有效降温措施 根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行： Ｔ＝〔ＳＴａＷａ＋ＴｃＷｃ＋ＴｔＷｔ＋ＴｍＷｍ〕 ／ＳＷａ＋Ｗｃ＋Ｗｔ＋Ｗｍ〕式中： Ｔ─混凝土拌合物的出料温度（℃）； Ｓ─固体材料（水泥及骨料）的平均比热，取０．２； Ｗａ─骨料重量（ｋｇ）； Ｔａ─骨料温度（℃）； Ｗｃ─水泥重量（ｋｇ）； Ｔｃ─水泥温度（℃）； Ｗｔ─骨料表面含水量（ｋｇ）； Ｔｔ─骨料表面水温度（℃）； Ｔｍ─混凝土拌合用水量（ｋｇ）； Ｗｍ─混凝土拌合用水温度（℃）。 上式估算出的温度，未考虑水泥水化热和搅拌过程中机 械能转化为热能的影响，得出的温度比实际出料温度要低几 度。 由上式看出，要降低混凝土拌合料的温度，首先应降低 原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料 的温度。因此，所采取的措施是：一是规定夏季每天下午进 行淘砂，冲洗石子，以利降低骨料温度；二是混凝土搅拌用 水，取用温度低的深井水，达到有效的降低拌合料的温度。 2.3 采取措施控制夏季施工混凝土坍落度 在夏季高温条件下，混凝土的可操作性能有所降低，其 中坍落度损失是比较明显的。而引起坍落度损失原因虽多， 但水分蒸发与长距离运输造成坍落度损失是主要的。因凹沟 大桥、赤水峪大桥箱梁预制场靠近拌合楼，则运输中坍落度 损失不是主要原因。如何降低拌合料及浇筑中的坍落度损失 是其控制的主要措施：①现场监理做到加强旁站，对现场混 凝土配制、抖合过程、骨料计量增加检测力度，根据砂、石 含水量即时调整施工配合比；②缩短浇筑时间，使其坍落度 损失不低于原坍落度的 90％。在施工过程中不断革新工艺技 术，改箱梁预制两次浇筑（两次立模）为外模、内模同时立 模连续浇筑，克服两次浇筑停留时间长易产生冷缝问题，使 其每片箱梁由原两次浇筑需 4～5 小时，缩短到 2～3 小时浇 筑完成；③是掺缓凝剂改善和易性，以利振捣密实。 2.4 防止混凝土裂缝的产生 夏季施工的混凝土出现裂缝的机会比较多，常见的有温 度裂缝、塑性收缩裂缝和干缩裂缝。 （下转第300页）