预制箱梁质量验收和质量控制箱梁预制施工工艺流程图
一、钢筋施工
1、进场钢筋必须有出厂合格证,每批钢筋由同一牌号、同一炉号和同一规格的钢筋组成。钢筋存放在干燥地点，钢筋存放距地面20cm，按炉号和不同规格、批号分别存放，不合格的钢筋必须设有明显标志，防止混杂，不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。
2、首批进场的钢筋由试验室按取样基数、频数取样，并进行检验，全检项目为：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯。
3、钢筋试验室抽检项目为：抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯。
4、在每批钢筋（不超过60t）中选取经外观检查合格的钢筋取样。经试验如有一个项目不合格，取双倍数量的试件对不合格项目作第二次复验；如仍有一项不合格，则该批钢筋作为不合格品处理。
5、钢筋加工、绑扎和钢筋骨架吊装
①钢筋骨架吊装采用撞门制作的吊架，吊架具有足够的强度和刚度，以保证在吊运过程中不会发生变形和扭曲。
②安装钢筋时，在钢筋和模板之间采用C55混凝土垫块，绑扎在最外层钢筋上支垫，垫块的强度与梁体同强度。垫块采用梅花型布置、相互分开、分散布置，且要保证垫块的数量不少于4个/m2。
③安装钢筋骨架时，必须保证钢筋笼在模型中国的准确位置、不倾斜、扭曲，保护层厚度满足要求。
④骨架就位后，再次检查预留管道有无错位，定位网片是否正确。只有在保证骨架与管道就位准确、绑扎牢固的情况下才可以模板施
工。
⑤钢筋骨架经预制、安装就位后，安质部质检工程师应进行检查，重点检查桥梁支座、防落梁挡块预埋板、综合接地端子、接触网支柱预埋螺栓和锚垫板等安装定位，检查钢筋保护层，垫块数量、位置及其紧固程度，自检完毕后报请监理工程师进行验收，并做相应的记录和存档。
二、模板的安装和使用
箱梁模板由底模、侧模、端模和内模组成，底模通过预埋件与台座焊接，侧模为整体钢模板，与台座铰接，配有相应的装、拆调整机构，内模为整体自动液压缩放内模，模板及支撑必须有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的位置准确。面板要保证平整光洁、无局部凹凸、错台现象。钢模板各接缝需平整紧密，紧固螺栓保证上紧、上全，模板的缝隙必须严密不漏浆。
为保证模板结构稳定，两侧模板通过螺栓和底模相连，通过铰接与台座相连，外侧竖向用千斤顶支腿顶紧。通过调整千斤顶（或可调螺杆）使侧模绕台座上的铰轴转动，当模型的高度与梁体的设计高度符合后，模型的倾斜角度也与梁体侧面的设计倾角相吻合，两侧的模板与底模密贴后，再用底拉螺栓将侧模与底模连接成一个整体。模板安装调整完毕后，必须保证拉杆处在均匀拉紧的状态，支腿处于均匀顶紧的状态。
模板使用前，表面应干净清洁，彻底清除灰尘水泥浆、铁锈等杂
物，必须正确均匀地涂刷脱模剂，然后把有关预埋件正确牢固地固定在模板上，脱模剂严禁涂刷或流淌到预埋件上。模板上的脱模剂必须少而均匀，必须把涂刷脱模剂的拖布拧至半干方可涂刷，如涂刷较多时必须用干拖布拖去多余的脱模剂，脱模剂能够覆盖整个模板表面而未表现出明显的厚度感即可。
模板安装尺寸允许偏差见表1
表1 模板安装尺寸允许偏差表
模板在使用前必须进行试拼，并经验收合格后方可使用。各配件须数量充足。已通过检查验收的支座板用紧固螺栓（4×M6.5）固定在底模上，支座板位置必须满足桥梁跨度尺寸偏差要求。支座板与底模之间可垫一层海绵以防止漏浆。
侧模板安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。
侧模安装完后，用螺栓与底模板联接稳固，调整了其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。梁体模板拼装后的有关尺寸按表1要求的允许误差范围严格检查，尺寸误差超限部位必须经调整验收合格后，方可进行使用。钢模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
端模安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼应清除干净。将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。
为保证端模的垂直度，除按上述有关条文要求检查调整外，还必须在台座表面测量出其理论位置并做好固定的标记点，检查模板时用垂球直接吊点控制即可，尽量使其误差接近为零。
端模板预留孔偏离设计位置不应大于3mm，为保证准确的桥梁全长，端模板必须保证上到准确的尺寸位置，端模用螺栓紧固在底模上。
三、混凝土施工
一、混凝土拌合
㈠原材料入仓
1、砂石料入仓前要进行检查，如发现粘土块、泥污含量超过标
准不得使用。
2、料仓不得混料，严禁混料进行生产。
3、料仓每月应冲洗一至二次，保持干净。
㈡混凝土配料和计量
混凝土配料必须严格按试验室通知单进行，并应有试验人员在现场进行生产控制。
1、混凝土配料计量衡器校核按计量部门规定的检查周期进行，如生产中发现异常时应及时校核。
2、开盘前要校核称量器具。根据生产配合比用料考虑下料冲量，并由试验员复核。开盘后，前三盘要逐盘检查实际下料重量，以后每十盘检查一次，配料误差规定为水、外加剂、水泥≤1%，砂、石≤2%。
3、用水量控制：参照生产配合比的用水量试拌混凝土，根据实测坍落度可适当调整用水量。但当实际用水量和生产配合比相差较大时，必须查明原因加以调整。骨料含水率应经常测定，遇有雨雪天气增加测定次数。用水量的调整应由工地试验员决定。
4、减水剂
⑴减水剂的掺量由试验室确定。
⑵减水剂溶液提前配制，对容器底部沉淀之固体渣子及杂物应定期清除掉。
⑶应随时检查减水剂溶液的比重是否与试验要求相符，配制的比例、比重和检查结果等应填写在生产记录中。
5、混凝土拌合
（1）梁体混凝土配合比选择，应保证混凝土达到设计强度，并要达到早期强度高，收缩徐变小的要求。水灰比0.38，每立方米混凝土水泥用量不宜超过500Kg。
（2）试验应经过试拌比较，预先准备若干理论配合比，如夏季生产的、冬季生产的、超强10～15%的等等，以适应各种生产条件的变化。配合比的使用应经过总工程师的批准。
（3）每片梁灌注开盘前，应有专人负责组织好下列准备工作：
①取得生产配合比通知单，确认本次灌注混凝土的集料、水泥等已到达拌合站。
②检查集料、水泥质量（包括水泥标号和有关试验报告单）。
③混凝土搅拌站和输送设备处于正常状态，布料杆覆盖范围可靠。
④机具应进行试运转，并确认状态良好。
⑤混凝土坍落度由试验室控制，开盘后前三盘混凝土均要测
试坍落度。混凝土拌合过程中，应及时地进行混凝土有关性能
（坍落度、和易性、保水性）的试验与观察。
⑥在雨天后拌合混凝土应增加砂、石含水率的测定频次。
6、混凝土的灌注
底板灌注：先从腹板顶部下料，开启部份侧振，底振以利砼流动，待砼流出内模压板时利用插入式振动器引导和振动密实。若砼在底板中部未合拢，则需从内模灌注孔下料。砼流入内箱底板时需辅以人工铲料。应控制好底板砼标高。
腹板灌注：腹板灌注应左右对称，其工艺斜度以1:4～1:5为宜，水平分层灌注厚度不大于300mm。腹板底部采用底振振动，腹板内侧采用高频附着式振动，腹板外侧采用工频附着式振动，腹板中上部还要辅以插入式振动和引导下料。
在混凝土灌注是要注意一下几点要求
（1）在灌梁过程中应派专人负责看模板、看钢筋，发现螺栓和楔子松动及时拧紧和打牢，发现接缝口和其他漏浆应及时堵严，钢筋如有变形及时整修保证正确位置，预埋件移位时应矫正，振动器如有烧坏或失灵者，须及时拆换。
（2）灌注应连续进行,一气呵成，先后两层混凝土灌注间隔时间，在常温下不宜超过45min。
（3）混凝土出料口不宜过高，以免混凝土离析。灌注时应沿着腹板２～3m范围内移动，应控制下料速度，保证下料均匀，不准集中下料，应防止制孔管道移位、钢筋骨架变形、混凝土梗塞而产生空洞。
（4）对桥面和内箱底表面应在适当时候进行第一次整平抹面和第二次收浆抹面，使之平整，排水通畅。
（5）应防止欠振和过振，严禁漏振。
（6）夏季生产时砂石骨料和水均应采取措施控制温度，混凝土入模温度不高于30℃。
（7）当工地昼夜平均气温低于+5℃（或最低气温低于-3℃）时按冬季生产办理。
（8）必须认真填写灌注记录。
7、混凝土试件
（1）制作试件的混凝土应在输送管出料口随机取样,梁体试件16组（其中3组弹模试件）。
（2）试件应在专用振动台（符合JG/T3020-94）上振动密实。（3）试件用途
①一组鉴定拆模混凝土强度(随梁养护)，一组鉴定早期预应力
混凝土强度（随梁养护），四组鉴定二期预施应力时混凝土强度
（随梁养护），五组鉴定28天混凝土强度（标准养护），一组鉴
定28天混凝土强度（随梁养护），三组弹模试件，一组备用。
②试验室应将混凝土强度试验报告单分送技术室、安质室。
8、抽拔胶管
（1）抽拔胶管的时间
胶管抽拔时间以不造成孔道变形、塌陷、裂纹或无法抽拔事故的发生。在常温下“宁晚不早”，当强度达到4~8MPa（200温度小时），表面温度25℃左右，抽拔胶管的时间根据经验在浇筑混凝土300min 后手触不留凹坑即拔橡胶管。
（2）注意事项
①拔管后及时清除锚垫板上喇叭口内残余水泥浆和压浆孔填塞物。
②拔管后及时检查孔道内有无堵塞、塌孔，如有异常及时处理。
③制孔橡胶管安装时要在胶管上设置记号，保证每次均将固定的一端留在外面，另一头对接，不能掉头。
④胶管接头设计在跨中出，接头用铁皮管套牢，套接长度不小于300mm，且要保证接头密封不漏浆。
四、梁体模板的拆除
拆模时的梁体混凝土强度应达到设计强度的60%以上；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差不宜大于15℃，气温急剧变化是时不宜拆模，并应保证梁体棱角完整，采用与梁体混凝土等同条件养护的试件强度确定拆摸时间。拆除端模后，松开内模进行预张拉，待梁体进行初张拉后可移出内模和拆除外模。
模板上的拉杆、紧固螺栓等配件严禁提前拆卸，预埋件的固定螺栓可适当提前拆除，在灌注完混凝土6～8小时即可拆卸（严禁灌完即拆），过晚则不易拆除。泄水管的定位管盖及管芯也须适当提前拆除，但其定位管芯需等模板拆除完毕后才能从泄水管下端取出，严禁从上强行打击而损坏泄水管，
侧模拆模前必须及时拆除检查预埋件上的紧固螺栓，其紧固螺栓确定完全拆除后方可开始拆除模板，拆除模板（侧模）的原则是上顶下拉、同步平移，上下顶拉的操作必须均匀一致地进行。拆模时必须及早用桁车吊稳待拆的模板，防止模板倾倒，未用桁车吊住时严禁拆除模板支撑。
拆端模时必须注意桁车、模板与操作者的密切配合使移动模板缓慢、均匀同步、协调，严格避免碰坏梁上预埋件（U型螺栓等）或梁体混凝土的现象或使模板产生变形扭曲。
拆模时要避免损伤梁体混凝土及模板，严禁重击或硬撬，避免造
成模板局部变形或损坏混凝土棱角。拆除梁体模板（配件）需保证不对混凝土内在及外观质量造成不利影响。如出现个别模板不易拆模的现象时，必须对拆除模板的有关部位仔细打磨、校正，以保证下次拆模工作的顺利进行。
五、混凝土自然养护
混凝土养护期间，应采取覆盖、包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证混凝土不致失水干燥，保湿至规定龄期。
混凝土养护也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包覆保湿养护时间。在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
六、张拉施工
（一）原材料
1、钢绞线
（1）首批进场的预应力钢绞线进行全检，全检项目见表3。由物资设备部通知试验室，试验室安排专人进行取样并委托中心试验室进行全项目检验，松弛率委托广州铁城检测中心检测，检验合格方可使用。
（2）预应力钢绞线要求成批验收，每批由同一牌号、同一规格、同一生产工艺捻制的钢绞线组成，每批重量不大于30t。每批钢绞线逐盘进行表面质量、外形尺寸检验。每批钢绞线取试件一组，从中任
取3盘，每盘取试件1根，如每批少于3盘，则应逐盘检验；取样时从每盘钢绞线的任一端切取样品，试件长度每根1m，每组3根，松弛试件每根2.5m，每组2根。当试验结果有一项不合格时除该盘判定不合格外，还须从同一批未试验过的钢绞线盘中取双倍数量的试样进行该不合格项目的复验，复验结果即使有一个不合格者，则整批钢绞线不得交货，或逐盘检验合格后交货。
表3钢绞线检验项目、质量要求和检验频次
（3）预应力钢绞线进场后由物资设备部、安全质量部对成捆钢绞线的外观进行检查。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。表面不得有油、润滑脂等物质。允许有轻微的浮锈，但不得有目视可见的锈蚀麻坑。松弛钢绞线的伸直性：取弦长为1m的钢绞线，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。
（4）预应力钢绞线在装车搬运过程中，严禁抛丢、碰撞和拖拉，起吊时外包胶皮或隔离物，防止损伤钢绞线。
（二）钢绞线的下料、编束及穿束
1、预应力筋下料长度由技术人员计算、经梁场总工程师审核后交施工作业班组配料。钢绞线束孔位不同，其长度各异，须编号并事先标出全长，列表交工班据此下料，编号后在两端挂上铁皮小牌，注明编号，分别存放，以免混杂。
2、预应力钢绞线的下料长度=工作长度+1900mm。
3、预应力钢绞线采用砂轮锯切断，钢绞线切断前的端头先用铁丝线绑扎，下料过程中先将切口处两侧绑扎，再行切断。严禁用电弧切断，不得经受高温焊接火花或接地电流影响，下料后钢绞线不得散头。
4、钢绞线下料后，在自由放置的情况下，预应力钢绞线须梳整、编束，确保钢绞线顺直、不扭转。当两批钢绞线弹模差值超过5Gpa 时不得编入一束（即不能穿入一个孔道内）。编束用20#铁丝绑扎，绑扎时要使一端平齐向另一端进行，每隔1～1.5米扎一道铁丝，铁丝扣弯向钢绞线束内侧，编束后须顺直不扭转。绑束完毕后，按梁规格挂牌，防止错用。
(三)锚具、夹具
1、采用的工作锚、工具锚和限位板必须为同一生产厂家的配套产品，不能分别使用不同生产厂家的产品。进场时，物资设备部须对每批锚具按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量，并提前通知安全质量部，以便及时对其进行外观检验。
2 、锚具产品所使用的材料必须符合设计要求，并经省、部级鉴
定；有机械性能、化学成份合格证明书，质量保证书或验收试验报告。每个检验批锚具由同一类产品、同一批原材料、同一种工艺生产的锚具组成，每批1000套，不足者也按一批检验。
3、外观检验：从每批(每个批组1000套)中抽取10%且不少于10套进行外观尺寸检查;硬度检验从每批中抽取5%，且不少于5套进行检查，夹片每批至少抽取5%片进行硬度检验;静载锚固能力检验抽取3套。
4、硬度检验：从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度须在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则另取双倍数量的零件重做试验。如仍有一个零件不合格，则逐个检查，合格者方可使用。
5、静载锚固性能试验：当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时，经上述两项试验合格后，从同批中抽取6套锚具（夹具或连接器）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验。如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。
6、锚具使用要求
①预应力筋用锚具安装使用前必须洗干净。
②锚具安装时要求与孔道对中。
③预应力筋张拉和锚固过程中以及锚固后，均不得大力敲击或振
动锚具，防止因锚具失效导致预应力筋飞出伤人。
④预应力筋锚固后，如因故必须放松时，设特制的放松设备将锚具松开，不能直接将锚具切去。
⑤预应力筋张拉锚固及压浆完毕后，对暴露于结构外部的锚具必须尽快实施永久性防护措施（封锚），防止水分和其他有害介质浸入。(四）施工工艺
1、张拉设备的使用要求
张拉设备（千斤顶、油泵、油表）由专人使用和保管，并定期维护和标定（校验）。
2、千斤顶的标定
⑴张拉前要标定千斤顶，标定期根据设备状态和使用的频繁程度及气温来决定。千斤顶标定有效期为一个月，到期必须进行标定。每次标定均须建立卡片备查。
⑵千斤顶经过大修，或漏油严重，经拆修以后，也必须重新进行标定。
⑶千斤顶须与已校正过的油表配套编号标定。
⑷标定前先试压千斤顶，试压三次，确认不漏油能正常工作时方可进行标定。通过标定，算出油压表与对应压力（顶力）的线性回归方程，当代表回归方程与试验数据真实函数间的近似程度的回归系数γ≥0.9999时即认为标定合格，否则查明原因，重新标定。
3、油表的标定
油表每月须送到有资质的计量部门进行标定，每周由梁场计量室
校准。油压表在下列情况下必须重新进行标定：
⑴、油压表校正有效期达到一个月。
⑵、油表使用时超出允许偏差或发生故障。
⑶、油表在使用时受到剧烈振动、冲击、指针不归零及指针失稳者。
4、预应力张拉工艺
预应力张拉为箱梁质量控制的特殊工序，由安全质量部派专人进行全程监控，由试验室提供混凝土的强度、弹性模量给工程技术部，由张拉技术负责人编制张拉通知单，其内容包括：强度、弹性模量、龄期、油表读数、设计张拉伸长值、持荷时间等，向张拉班长交底。张拉前监控人员仔细核对抗压强度、弹性模量值及龄期符合要求并对张拉设备、工艺参数、以及张拉人员进行确认，张拉过程中对张拉应力、实测伸长值及静停时间进行监控，如出现问题，立即停止并认真查明原因，消除后再进行张拉。
箱梁张拉分三阶段进行：第一次为预张拉，主要是为防止梁体出现早期裂缝，在梁体混凝土强度达到设计强度的60%（30MPa）时拆除端模、松开内模，带内模张拉，待混凝土强度达到33.5MPa（由试验室出报告单），即可按设计要求进行预张拉；第二次为初张拉，在梁体混凝土强度达到设计强度的80﹪＋3.5 Mpa（43.5Mpa）时进行，初张拉后梁体可吊移出制梁台位。第三次为终张拉，该工序在存梁台座上进行，在梁体混凝土强度达到53.5Mpa及弹性模量达到35.5Gpa，且龄期不少于10天后进行。
张拉时的混凝土强度及弹性模量要求以现场同条件养护混凝土
试块的试压报告为准。
⑴张拉前必须有工程技术人员下达的油表读数通知单，并经工程技术部长、总工审批签字认可，将读书通知单按对应的油表油泵配套标定方案纸条粘贴在明显位置，便于一目了然。
⑵预应力张拉以油表读数为主，伸长值进行校核。当伸长值超过±6％时，停止张拉待查明原因后方可继续张拉。
⑶预应力采用两端同步、左右对称、同时达到同一荷载值的方法控制，不同步率控制在10％以内，最大不平衡束不超过一束，张拉顺序按照图纸要求进行。预施应力采用三控措施，即应力、伸长值和持荷时间，张拉过程中保持两端的伸长量基本一致。
七、孔道压浆工艺
孔道压浆为箱梁质量控制的特殊工序，压浆作用有二：一是保护预应力筋以免锈蚀；二是使预应力筋与构件混凝土有效地粘结，以控制超载时裂缝的间距与宽度并减轻梁端锚具的负荷状况，因此对孔道压浆的质量，必须重视。压浆派专人作为现场监控人员，对压浆设备、压浆人员、压浆材料、浆液流动度、泌水率、真空度、压力值、持压时间进行严格监控，并做好相应的监控记录。
1、压浆时必须注意一下事项：
（1）压浆前检查预施应力的锚固情况，如有不良现象，立即采取措施处理，方可压浆；检查各种压浆设备，并试运转情况良好，输浆管是否畅通，正常状况方可使用。
(2）压浆24小时之前，将锚头部位全部缝隙堵塞严密。堵塞部
位是锚具与支承垫板接触面的缝隙和锚垫板与夹片间的钢绞线之间的间隙。
(3)压浆作业必须在环境温度高于+5℃的条件下进行，否则采取保温措施或采用低温施工方法，低温季节以前用高压风将全部存梁的管道内的水吹干净，以免冻裂梁体。
(4)清理锚垫板的压浆孔，保证压浆通道畅通。
(5)每片梁在压浆施工时必须留置压浆试件，从出浆口取水泥浆制做边长40×40×160mm抗折试件3组，作为28天标准试件。
八、梁体封锚
为防止水分及其它有害介质侵入梁体，腐蚀锚具及外露钢绞线，待孔道压浆工作完毕并经检查合格后，及时进行梁体封锚。封锚混凝土采用C50干硬性补偿收缩混凝土，混凝土原材料除微膨胀剂外全部采用梁体混凝土材料，其中掺入适量膨胀剂，掺量由试验室确定，同时适当减少用水量，降低水胶比，使混凝土坍落度满足施工要求。后张梁封锚前对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。在封锚之前先进行锚穴凿毛，凿毛在端模拆除之后进行，要充分均匀，凿毛面积不小于90%。
1、凿毛后锚穴须清理干净，封锚灌注混凝土前用水清洗湿润。
2、绑扎封锚钢筋之前，先将锚垫板表面的粘浆和锚环上的封锚砂浆铲除干净，为加强后灌部分混凝土与梁体的连接，梁端锚穴处凿毛处理，并清洗干净，各处的浮浆、灰碴等杂物也要清理干净。九、钢配件及预留孔道施工
钢配件指桥梁所用预埋件，包括支座板、防落梁预埋板、接触网支柱预埋板、下锚拉线基础预埋板、接地端子和电缆上桥爬架槽道。钢配件严格按技术交底及设计图纸要求委托专业厂家制作，其规格、型号满足设计要求，其性能见下表1
表1
1、支座板、防落梁支架预埋板、接触网支柱基础预埋板、下锚拉线基础预埋板、接地端子和电缆上桥爬架槽道等必须由物资设备部、安全质量部共同进行外观检查，并按10%比例进行抽检验收，监理工程师见证。验收必须按图纸规定执行，其主要验收项目标准见上表1，合格后方能投入生产使用。
2、钢配件安装位置准确、牢固，外露部分进行防锈处理。
3、钢配件在搬运过程中，要轻拿轻放，严禁摔砸与翻倒，以免变形，影响安装及使用。进场的钢配件存放在固定地点，底部要垫起30cm以上。
4、预埋孔道安装必须按照图纸设计的尺寸、位置安装，加固牢靠。
预制箱梁混凝土夏季施工质量控制浅谈 混凝土的夏季施工，多数施工单位不像冬季施工那样作为一项专门课题予以重视。但随着施工高速化、结构大型化和建筑造型多样化的发展，施工质量和功能的要求也越来越高，加之无数经验教训，促使人们对混凝土的夏季施工越来越重视。江苏宿迁京杭运河二号桥全长878.76m，净－22＋2×1.5m.主桥为三跨预应力混凝土连续梁，引桥为20m 预应力空心板（附断面图1、2）。桥孔布置17×20m组合箱梁＋（47＋75＋47）连续梁＋18×20m组合箱梁。工期20个月，根据施工总体计划，箱梁280片预制安排在1998年4～9月。正是夏季高温季节，6、7、8月份平均温度超过25℃，最高气温超过37℃。为搞好二号桥组合箱梁预制质量，必须对预制箱梁混凝土夏季施工质量进行控制，为此制订出相应控制原则和措施，以确保工程质量。1 混凝土夏季施工特点夏季施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小，这些对于新拌以及硬化后的混凝土除有利的一面外也产生许多不利影响：1 1 在高温下拌合和浇筑混凝土，水分蒸发快，诸多原因引起坍落度损失，难以保证所设计的坍落度，易降低混凝土的强度、抗渗和耐久性。若掺用减水剂的混凝土，温度高气泡易挥发，降低其含气量，且变得不稳定，空气量难于控制，使混凝土坍落度的控制变得较为困难。1 2
由于夏季温度高，水泥水化反应加快，混凝土凝结较快，施工操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及"冷缝"等质量问题。1 3 混凝土养生非常重要，如脱模后不能及时浇水养护，混凝土脱水将影响水化反应的正常进行，不仅降低强度，而且加大混凝土收缩，易出现干缩裂缝。为此，针对混凝土夏季施工特点和诸多不利因素，应采取必要的防护措施，以保证混凝土的浇筑质量。2 混凝土夏季施工控制措施炎热夏季浇筑混凝土，易加速水化反应，对混凝土拌制、运送、浇捣都有不利的一面。因而需要采取有效控制措施，限制夏季混凝土出料温度不得大于30℃，规定混凝土内外温差不超过20℃，来保证混凝土的浇筑质量。2 1 控制夏季混凝土最佳浇筑时间严格规定夏季箱梁预制浇筑时间，放在每天早晨6点前和下午5点钟以后，以此控制混凝土内外温差。2 2 估算混凝土拌合料温度，切实采取有效降温措施根据原料温度推算拌合后混凝土的温度可按下式进行：T＝〔S TaWa＋TcWc ＋TtWt＋TmWm〗／ S Wa＋Wc ＋Wt＋Wm〕式中：T─混凝土拌合物的出料温度（℃）；S─固体材料（水泥及骨料）的平均比热，取0.2；Wa─骨料重量（kg）；Ta─骨料温度（℃）；Wc─水泥重量（kg）；Tc─水泥温度（℃）；Wt─骨料表面含水量（kg）；Tt─骨料表面水温度（℃）；Tm─混凝土拌合用水量（kg）；Wm─混凝土拌合用水温度（℃）。上式估算出的温度，未考虑水泥水化
35M预应力混凝土箱梁外观质量控制 王保良 (中铁十三局集团四处八司巴项目部) 摘要磴巴高速公路的预应力混凝土箱梁预制过程中，梁体表面产生气泡、水纹严重影响外观质量。结合现场预制梁施工本文 介绍了控制混凝土拌合质量，改进振捣工艺等提高梁体外观 质量的技术措施。仅供参考。 关键词箱梁混凝土外观质量 1 概述 国道主干线丹拉高速公路磴巴段（磴口至巴拉贡段）共有三座特大桥，上部结构多为预应力混凝土箱梁。我单位承建的黄河总干渠特大桥上部结构为35m后张法预应力混凝土箱梁。在生产初期全线各标段预制箱梁梁体表面气泡、水纹较多，主要出现在两侧腹板的中下部。严重影响了桥梁的外观质量。在此，简要介绍施工生产中采取的处理措施。 2 正确选择砼的拌和参数 2.1 水泥用量 经多次试验分析表明水泥的自身质量对梁体外观质量有较大的影响，经过多方论证后更换了水泥厂家，水泥的物理性能有很大改善，效果明显。 根据经验，每m3混凝土水泥用量在450—520kg范围，外加剂掺
量为水泥用量的0.75%，经过对比分析混凝土的和易性、密实度、强度等因素,水泥用量选在494kg比较好，作为初步选定水泥用量，表2为不同水泥用量混凝土的28天强度。 2.2 含砂率 根据试验分析，只有适宜的含砂率才能保证混凝土良好的粘聚性、保水性及流动性，砂率过大，混凝土就显得干燥，流动性小；砂率过小，则影响混凝土的粘聚性和保水性，对减少气泡都不利。在试验中水泥用量采用494kg，外加剂0.75%，坍落度控制在11—15cm，经多次试验分析，含砂率在34%时混凝土的和易性最好，混凝土强度合理，选定其为含砂率，表3为不同含砂率混凝土的28d强度。 2.3 外加剂掺量 根据以往桥梁生产的经验，外加剂掺量的大小对桥梁外观气泡、水纹的影响要比水泥、砂子含量的影响更明显，所以选择更为慎重，外加剂掺量可根据混凝土的和易性、减水率及凝结时间等影响因素，通过试验确定。根据现场施工条件，分别用6个ф40cm的铁桶，采用同一配合比不同外加剂掺量，拌制10L拌和物，放置于试验室振动台上强振2min，12小时后脱模观察，掺量在0.7%—0.8%时气泡最少，
预制箱梁施工质量控制 来源：铁路工程发布时间：2009-07-02 一、预制箱梁施工控制要点 熟悉设计图纸及技术规范及预制箱梁的施工方案。 1、地模的质量控制； 2、箱梁内、外模．质量控制； 3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 4、砼拌和、运输、浇注的质量控制； 5、内、外模拆除时间的控制； 6、养生； 7、钢绞线的敷设、张拉、管道压浆等预应力的质量控制； 二、施工准备期的控制 根据施工方案检查施工机具的数量与质量，各类机械应处于良好使用状态并相互匹配， 应备有足够数量的易损机件，根据施工计划落实地模及内、外模板的准备情况。 三、施工期的控制 1、地模质量控制 按设计要求箱梁跨中向下设置预拱度，预拱度采用圆曲线或抛物线。（30m跨径设置1.7cm的预拱度）用水准仪检测地模箱梁预拱度的，箱梁地模的预拱度必须符合设计要求， （用2米直尺测地模的平整度，检测地模与钢板之间的牢固度） 2、箱梁内、外模．质量控制 模板在使用前先进行模板的试拼，在已调整好的地模底座上拼装箱梁模板检测模板的几 何尺寸，用2米直尺检测模板平整度及模板拼缝错台，必须符合设计及规范要求。
3、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制； 严格按JTJ041-2000规范及本工程专用项目技术规范施工。 （1）钢筋质量、规格要符合设计图纸和规范要求，钢筋进场应有产品合格证书。 （2）每批钢筋进场后按规范规定或监理工程师的指示作抽样试验，试验合格后方准用 于工程。 （3）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、牌号、生产厂家分别持牌堆放。存放台应高 于地面50cm，上盖蓬布或塑料布,以免锈蚀。 （4）钢筋施工检测流程: 底板钢筋、腹板钢筋【根据设计及规范要求检测底板钢筋、腹板钢筋的数量及各种钢筋间距，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →纵向钢束波纹管入模定位【根据设计的波纹管管道坐标、间距及规范要求，检验管道的坐标及同排、上下层管道之间的间距，检测管道支撑及加固，钢束定位采用钢筋定位架， 定位架用直径Φ８钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为１m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束座标图上的位置确定其座标值，加工制作成下列形式后， 与底板、腹板、顶板钢筋焊在一起。所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立外模【外模立好后根据设计及规范要求，检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝错台、外模与底模结合部位密封度、模板底对拉及顶对拉的牢固性，所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立内模【入内模之前，检测内模的几何尺寸、检测模板的顺直度、平整度，模板拼缝 错台；入模后，检测内模与外模之间的间距、底模与内模之间的间距（保证箱梁底板、腹板 及顶板的厚度）所检测项目必须符合规范及设计要求并做好纪录】 →立封头模板【根据设计要求检测模板的几何尺寸（留意中横梁两侧对称测量）、检测锚垫板的位置、间距及锚垫板稳固性】 →顶板钢筋【检查项目同底板、腹板钢筋】 →纵向扁钢束波纹管入模定位【检查项目同纵向钢束波纹管入模定位要求；注意检查负
目录 1、预制梁（板）安装质量控制目标 2、预制梁安装质量控制要点和措施 3.预制梁（板）安装常见质量问题预防及处理
桥梁工程中预制梁（板）的安装控制要点及措施 普通钢筋砼、预应力钢筋砼梁（板）等构件预制完成后，用运输工具运至桥跨位置，然后用吊装设备将其安放在相应的部位，并逐步连接成整体。 1、预制梁（板）安装质量控制目标 （1）使用的起重设备应有足够的安全系数，转运、堆放过程中应支撑牢固，吊点应与支撑位置相符合，堆放场地应平整夯实，排水畅通。 （2）预制梁起吊前应进行试吊检查，应有合理的吊装顺序。 （3）预制梁安装后，构件安装位置准确，梁（板）中线与支座中线重合，且梁（板）与支座密贴；梁体安放稳固，垂直度、标高等符合设计要求；支座及盖梁上无杂物；梁底整齐，相邻梁（板）底面无高差，无错台；桥梁轮廓线平顺，桥面宽度符合设计和质量标准的要求。梁间焊接牢固或绞缝砼平整密实，强度符合设计要求。 （4）预制梁安装质量实测项目： 预制梁安装质量实测项目见下表的规定。 2、预制梁安装质量控制要点和措施 （1）预制梁在移运、堆放、吊装时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度，且不宜低于其设计等级的75%。后张法预应力砼梁待压浆体的强度不应低于设计要求，如设计无规定，应达到30Mpa时，才能移动构件。 （2）梁（板）移运、堆放时的支撑位置应与设计规定的吊点一致，并应支
撑牢固。移运时的吊点应按设计规定，一般为吊环或吊孔的位置。如设计无规定，又无吊环或吊孔的，应根据计算决定吊点。 （3）起吊机具的起吊能力须经验算，吊运时吊绳交角大于60°时，必须设吊架使吊环垂直受力。 （4）构件安装完毕并经检查校正符合要求后，才允许焊接连接件或浇筑接缝砼，以固定构件。 （5）安装前准备： 1）审查施工单位上报的预制梁（板）安装开工报告，安装方案和安装计划。 预制梁安装前应根据设计要求和现场条件，制定周密的安装方案和安装计划，根据计划配备满足安装要求的合格机具设备和人员。安装方案包括： a.构件验收程序。 必须检查是否符合质量标准，并有构件出厂合格证及相应的检验资料、砼强度报告等。监理工程师应认真审阅施工图和相关资料，对即将安装的预制梁进行外观质量和内在质量的验收，重点对预制梁的外观、几何尺寸、预埋件及预留孔、起拱高度等进行检查验收，同时还应检查其相应的检验资料和强度报告，合格后方可安装。 b.构件堆放方案。 （a）堆放场地应整平夯实。堆放时应按吊运和安装顺序堆放，宜尽量缩短预应力砼梁（板）的堆放时间。构件堆垛时应放置在垫木上，吊环向上，标志向外。砼养护期未满的，应继续洒水养护。 （b）水平分层堆放时，其堆垛高度视构件强度、地面承载力、垫木强度以及堆垛稳定性而定，一般以2层为宜，不应超过3层，层与层之间以垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下垫木必须在一条竖直线上。 （c）雨季和春季冻融期间，必须注意防止地面软化下沉。 c.构件运输方案。 （a）包括运输方式和运输路线。由于预制梁（板）属超长构件，应合理选择运输工具。构件运输方案既要使构件在运输过程中安全稳定，又要考虑运输路线沿途的道路整修措施和交通维持方案。运输路线沿途必须根据外形构件尺寸及运输工具的荷载等级，清除沿途路障并整修不适应运输工具通过的局部路段。 （b）使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应能满足支撑点间的距离要求，支点处应设置活动转盘以免搓伤混凝土构件。 d使用吊装方案。 （a）现场吊装方案应包括： a）吊装设备选择。应根据桥址处场地情况、梁（板）重力和设备的起重能力
40m后张法箱梁预制的质量控制要点 发表时间：2017-09-14T14:49:55.840Z 来源：《防护工程》2017年第10期作者：廖林冲 [导读] 本文就咸阳至淳化至旬邑高速公路（LJ-11合同段）三水河特大桥40m后张法箱梁预制在底模制作。 中交二航局第二工程有限公司重庆市 401121 摘要：本文就咸阳至淳化至旬邑高速公路（LJ-11合同段）三水河特大桥40m后张法箱梁预制在底模制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等施工质量控制进行总结。 关键词：箱梁预制；施工质量；控制； 1、工程概况 三水河特大桥引桥上部结构采用40m预制箱梁，共分3联，112榀箱梁。箱梁中心线高200㎝，底板宽100㎝，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽285cm。混凝土设计强度为C50，预应力钢束采用ФS15.2mm低松驰高强度预应力钢绞线，锚具采用OVM系列锚具。 2、箱梁底座制作 底座顶面钢板宜采用3-5mm钢板，防止长时间使用后的起拱及变形；底座侧面采用AB胶粘贴橡胶止浆带，止浆带尺寸应根据外模底口尺寸选择，保证能够起到止浆效果及梁底宽度。 3、钢筋绑扎与焊接 钢筋绑扎采用型钢定位架控制各类钢筋的间距，钢筋焊接采用同心双面焊，确保焊接线条顺直。钢筋接头错头间距按60cm控制，底腹板钢筋绑扎完成后必须注意清理底座上面的垃圾，梁体外露钢筋根数、间距、长度及位置应派专人检查。 波纹管的定位一定按照图纸给出的坐标进行定位，在变弧处应按50cm间距进行加密，定位筋不可绑扎必须进行点焊，焊接作业采用麻袋等措施覆盖相应位置波纹管，防止烧伤波纹管。对于腹板及顶板波纹管需采用比管径小5mm-1mm的聚乙烯管作为撑管，防止砼浇筑时进浆。锚垫板的安装应专用螺丝紧固在端头模板，并用泡沫封死压浆空及锚垫板内空防止进浆；弹簧筋应紧贴锚垫板安装。同时按60cm间距设置定位钢筋支撑内模板，防止内模挤压底板钢筋，影响底板厚度。 4、模板安装 模板安装采用密封条处理接缝，防止漏浆；时常校正模板，控制模板变形及错台。模板连接螺栓应紧固到位，并用线绳及垂球检查和校正，保证线条顺直，垂直度符合设计规定。内模安装逐节进行并用线绳校正。端模安装应重视其和内模间的密封工作，通常采用3cm厚的木条封住端头模板与内模间的缝隙，保证了外漏钢筋的保护层亦防止漏浆现象发生。应校正好锚垫板位置（注意压浆孔的方向），保证锚垫板压浆口一直朝上。波纹管与锚垫板孔之间缝隙应密封好（可在锚垫板孔内塞填泡沫）。合理分布振动器安，间距控制在80~100cm，竖向宜设置在1/2模板高度的偏下20cm位置。内模压杠采用工25制作，应注意抗压强度，布置间距宜设置3-4m一道，压杠拉杆宜采用直径≥20mm花篮螺丝。 5、混凝土拌制 严格按照设计施工配合比进行拌制，施工前对原材料进行试验分析，确保各项指标符合规范要求。混凝土每盘拌合时间2min，塌落度宜控制在120mm~140mm（根据运输距离调整）。对于冬季施工，混凝土出机温度不低于10℃；对于混凝土拌制原材料及设备一定要做好保温加热措施。 6、混凝土浇筑 采用一次浇筑成型的方法，即底板腹板顶板同时浇筑的方法，第一步先灌注3~5m底板混凝土，第二步浇灌底板以上混凝土，斜向向前推进。一般底板浇筑领先顶板2-3米，腹板呈斜面，浇注由梁的一端开始至另一端结束方式浇筑，按30cm布料，两侧腹板均匀对称布料，防止偏心受压引起内模位跑位，下层混凝土未振捣密实。施工过程中严格控制振捣质量确保箱梁底、顶板厚度以及预埋预留件位置。箱梁内腔底板采用压模形式封闭，需留振捣孔保证底板混凝土密实。浇筑腹板时插入式振捣配合附着振动器，确保混凝土密室，附着振动器振动时间根据混凝土塌落度控制。腹板混凝土分层布料尽量一次至顶板，防止长距离流动，提高其密实度。混凝土浇筑时温度控制：浇筑前模板温度5～35℃，混凝土入模温度5～30℃。 对于温度高于35℃或低于5℃的天气，混凝土浇筑时应由专人洒水对模板降温或将蒸汽通入箱梁内腔为模板加温；同时对于浇筑完的顶板应组织人员及时拆除压杠并覆盖。 7、模板拆除 掌握好内模拆除时间非常关键。一般情况下， 6~9 h后即可拆除内模。模板拆除时尽量避免过大振动和敲击。拆除内模后及时清理内腔并养护。拆除外模和端头模不易过早，模板应编号组合，拆除的模板应按顺序摆放整齐，不得随意堆放并且及时清理模板上的混凝土杂物以方便后续模板拼装。 8、梁体养生 内模拆除后及时布设喷淋设施洒水养护，使内腔保持湿润。梁体顶面应用海绵覆盖及搭设棚帐罩住整个梁体，采用喷淋管道系统喷淋养生，养生时间不得少于7天。对于冬季施工采用蒸汽养护时，浇完混凝凝土后应立即组织人员搭设蒸汽养护棚覆盖梁体并连通蒸汽；内模拆除时可以打开梁端头一端篷布进行操作施工，尽量减少梁体外露面积。 预制箱梁蒸汽养护控制流程图如下：
. . . . 中铁大桥局合武铁路 三标项目部白水河梁场箱梁预制质量控制要点 编制： 审核： 审定： 二〇〇六年六月十八日
目录 一、模板安装检查控制要点 (3) 二、钢筋检查控制要点： (3) 三、预埋件检查统计 (4) 四、原材料检查 (5) 五、混凝土浇筑控制 (5) 六、养护、拆模检查 (6) 七、张拉控制 (6) 八、压浆、封端控制 (7) 九、防水层控制 (8)
一、模板安装检查控制要点 1、底模标高和预拱度的控制 （1）首次底模安装时由测量组放标高（设预拱）、安装好后复测检查。 （2）每榀箱梁张拉完成移开预制台座后，由测量组检查底模标高及预拱度、长度、平整度。 2、外模安装检查 外模安装检查项目有：内外悬臂模板标高检查；模板结构尺寸检查；腹板垂直度、平整度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查；支座预埋板、螺栓孔位置、垂直度检查。 3、内模检查 吊装前检查项目：结构尺寸检查；垂直度检查；拼缝错台检查；模板表面检查；结构安全检查。 吊装后检查项目：结构尺寸检查；轴线位置标高检查，腹板厚度检查。 4、端模检查 梁长度检查；垂直度检查；结构尺寸检查。 5、浇筑前检查 外模支腿抄垫检查；底模移梁处抄垫检查；内模横向支撑检查；桥面宽度；挡渣墙内宽度；桥长度。 二、钢筋检查控制要点： 1、钢筋车间检查 钢筋加工品种规格尺寸检查；钢筋碰焊接头、焊接接头、钢筋套筒接头检查； 2、底板钢筋检查 吊装前检查项目（在胎模上）：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查；钢筋接头质量检查；钢筋数量、种类、间距、
垂直度检查；钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；端隔墙预埋套筒检查；接地钢筋检查 吊装入模后检查项目：钢筋腹板、底板尺寸、保护层厚度检查；抽拔管道位置、数量、规格直径检查；保护层垫块数量、位置检查；端隔墙预埋套筒检查；底板泄水孔、腹板通风孔位置垂直度检查；预留孔环筋、张拉锚具后环筋位置检查，支座板后钢筋网片检查；钢筋扎丝不得进入保护层内。 3、顶板钢筋检查 吊装前检查项目（在胎模上）：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋骨架长度、净宽尺寸、高度检查；钢筋数量、种类、间距检查；中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查 吊装后检查项目：钢筋保护层垫块数量、位置检查；钢筋数量、种类、间距检查；中间、端头、翼缘板钢筋保护层厚度检查；顶面钢筋保护层检查。顶板泄水孔预埋位置检查、吊顶预留孔位置、加强钢筋网片检查、通信预留孔位置检查、挡渣墙、电缆槽钢筋位置检查、防雷接地钢筋检查；伸缩缝预埋件、接触网支柱预埋件检查。 三、预埋件检查统计 1、底腹板部位预埋件检查 支座预埋板、预埋套筒螺栓孔位置；支座钢筋网片；腹板通风孔；底板泄水孔；防雷接地钢筋；端隔板预埋钢筋；接触网支柱在腹板加强钢筋。 2、梁端部位预埋件检查 预埋锚板；环形筋；伸缩缝预埋件。 3、顶板部位预埋件检查 顶板泄水孔；通信预留孔；挡渣墙预埋件；电缆槽预埋件；吊顶预埋件；接触网支柱预埋件。
浅谈空心板预制质量控制 近年来随着梁板施工工艺的逐渐完善，新材料、新设备的应用，预制梁板无论在实体质量还是外观质量都有了极大的改观。预制空心板具有工艺简单成熟、施工方便、并利于工厂化批量生产等优点，能够有效提高工程施工质量和进度。本文结合京藏高速改扩建望远至红寺堡段JZ16合同段预制厂工作实践，对预制空心板制作过程中容易出现的质量问题、控制质量措施进行探讨。 关键字：预制空心板、施工工艺、质量控制 一、预制厂前期规划 1、总体规划 预制厂规划遵循“安全、紧凑、通畅、环保”的原则进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到“梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地”的目的。 2、台座设置 我标段空心板预制台座使用装配式活动制梁钢台座，其优点是：安装、拆卸方便、可周转使用，钢台座在安装前在地面预埋连接件，通过轨道夹片使钢台座与地面连接，钢台座侧面设5cm槽钢内嵌高强泡沫密封条防漏浆。
装配式活动制梁台座采用桁架结构拼装台座支撑，附以面板（厚10mm）两部分组成。面板以8m/段的整体模板拼装而成，板与板之间形成企口衔接，且表面光滑平整，无明显突出。桁架运至场内立即进行试拼、校正，检查其接缝是否严密、平顺，平整度、线形是否满足要求，检查合格后将模板编号，防止以后施工中交错拼装，影响拼装质量。支撑横梁具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使支撑横梁承受梁板自重及预应力筋的拉力时台座变形、倾覆和滑移而引起的质量事故和预应力损失。 钢台座安装成型后再次复测标高，确定表面平整后涂刷水泥浆，反复擦拭表面，消除钢板表面污垢。在施工过程中须定期复测钢台座顶面标高，观察是否有局部变形， 钢台座安装时根据设计文件存梁期3个月（90天）考虑，预设20米23.5mm、16米20mm、13米10mm的反拱度，并按二次抛物线进行变化,取一端支点为坐标原点,跨径为L,跨中最大预拱度为δ。曲线方程为：y=4δ*X*(L－X)/L2。 采用装配式活动台座工艺完成预制梁施工，成功地解决了预制梁场场地狭小等制约因素的影响，且装配式活动台座结构简单，使用方便，施工进度快，作业循环周期短，施工程序简化，适用于任何工程的任何结构形式的预制梁，比起一次性砼浇筑的制梁台座可节约大量资金，而且装配式制梁台座可以形成固定资产，应用于任何工地，制成的梁结构尺寸等各检测项目均符合规范和设计要求，施工安全，劳动强度低，取得了较好的经济效益和社会效益。 二、预制空心板质量控制措施 1、钢筋加工、安装
预应力砼箱梁预制的质量控制 【摘要】本文主要针对250省道宿迁至邳州公路（宿迁段）C合同段阎河大桥预应力砼组合箱梁的预制施工中，在底模制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等方面所采取的质量控制措施，对桥梁施工中好的做法及出现的质量缺陷，提出一些防治、处理措施及建议。 【关键词】预应力砼；箱梁；预制；缺陷防治 Prepare should dint Mao box the beam prepare to make of quality control 【Abstract】This text is main to aim at 250 suqian to the pizhou highway(suqian segment) C contract a segment bridge with big Yan river to prepare should dint Mao combination box the prepare of beam make under construction, at bottom mold creation, the reinforcing bar colligation, concrete sprinkle to build, prepare should dint the quality adopt by Zhang La Deng3 control measure, to the bridge under construction and good way of doing and appear of quality blemish, put forward some prevention and cure, processing measure and suggestion. 【Key words】Prepare should dint concrete;Box beam;Prepare to make;Blemish prevention and cure 1. 工程概况 阎河大桥采用13跨35m组合箱梁，共分三联，为4×35+5×35+4×35，共计104片。箱梁中心高度为1.824～1.776m，边梁顶板宽为2.85m、中梁顶板宽为 2.40m；底板宽均为1.0m，预应力钢束采用j15.24mm低松驰高强度预应力钢绞线。锚具采用OVM系列锚具，梁体为C50级砼。 2. 箱梁预制场地硬化及底模制作 底模高出地面50cm，地面以下用石灰土加固处理。底模设计为20cm厚C40钢筋混凝土，并设一层16mm纵横间距为20cm的钢筋网，底模两 侧用槽钢固定，便于控制箱梁底板的几何尺寸。底模面层铺设8mm钢板，以保证箱梁底部外观质量。梁端留20cm宽的槽口，浇筑时插上钢板，起吊后抽出，便于穿钢丝绳起吊。
桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称：**工程 施工单位： **有限公司 编制人： 审核人： 审批人： 审批单位： **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月
目录 一、编制说明 (1) （一）、编制依据 (1) （二）、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) （一）、工程概述 (1) （二）、预制场地建设 (2) （三）、材料要求 (3) （四）、预制场配置 (4) 三、施工工期计划安排 (4) （一）、制梁顺序 (5) （二）、施工工艺流程 (6) （三）、模板制作 (6) （四）、钢筋制作安装 (7) （五）、预应力钢束安装 (9) （六）、模板安装 (9) （七）、混凝土浇筑 (10) （八）、模板拆除。 (11) （九）、预应力张拉施工。 (11) （十）、封锚、封端。 (14) 五、质量保证措施 (14) （一）、箱梁内、外模．质量控制 (14) （二）、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (15) （三）、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (16) （四）、内、外模拆除时间的控制； (17) （五）、预应力张拉质量控制 (17) 六、安全保证措施 (18) （一）、安全目标 (18) （二）、安全管理组织机构 (18) （三）、安全措施 (18) 七、应急预案 (20) （一）、可能出现的突发事件 (20) （二）、突发事件预防措施 (20) （三）、突发事件应急措施 (21) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图（YZC001-YZC004） 附图二、施工进度计划横道图
一、编制说明 （一）、编制依据 1、施工设计图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）； 3、现场实际情况。 （二）、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程，制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 （一）、工程概述 **工程，本桥梁为龙海路上的一座桥梁，位于桩号K2+079.960～K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥，左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米，顶板厚18厘米，底板厚25厘米，腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m（含桥台搭板），共5跨，预制箱梁共计70片，其中30米中梁50片，30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。
张石高速公路涞水西 至曲阳（保石界）段 预制梁施工常见问题、处理质量控制要点专项手册
我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳，并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。具体内容如下： 一、预制场建设 1．预制场地未均匀压实，预制梁底座未予以加固以及排水不畅 施工前应将场地整平，充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。 2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程 龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验，空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。 二、预制生产 (一)模板 1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求 在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞或预埋件的位置和尺寸等在规范允许的偏差范围内，保证施工后的混凝土构件尺寸的平面位置符合设计要求。
2．模板安装与其他工序施工不协调 在进行模板安装前应全面考虑施工进度要求，并综合考虑混凝土强度发展、模板的损耗和天气变化等各方面因素的影响，准确计算所需模板的周转数量，并确定正确的拆模流程，保证流水作业的经济合理和施工质量。同时应注意模板安装与其他工序施工的协调问题，既要确保流水作业施工的畅通、快捷，又要防止某些工序上的遗漏或施工不到位，保证工程质量。 3．未采取适当措施防止模板推移 为防止模板推移，在施工前，应保证操作人员明了模板的施工技术方案，并准备足够数量、质量的支撑材料，严格按既定方案施工；模板安装后，要求专业人员对支撑及拉杆进行认真检查，特别是在支撑间距、支撑材料等方面；加强混凝土浇注的检测，发现问题应立即停止操作，整改合格后方准继续施工。 模板的承载力、刚度和稳定性能满足施工时各种荷载的作用。 4．模板拼缝、对拉螺杆、支架连接等处理不当 在模板安装施工前应做模板的设计，施工中应确保各种连接件、螺帽等拧紧，各部位应连接牢靠。 对于模板的拼缝，必须采取针对性的措施来解决拼缝不严、漏浆等现象，如对模板进行编号安装，采用合适的固定件来保证连接牢固。 5．模板安装后未履行验收程序 模板施工的过程中，主要管理工序分为放样弹线复核、地基基础处理验收，模板拼装质量验收。对于每步工序均要求严格按照上道工序验收合格通过后，才进入下道工序的流程操作。落实
预制箱梁混凝土外观质量控制 [摘要]本文通过京沪高速公路护路堤特大桥150 片预制预应力小箱梁的施工, 对影响外观质量的原因进行了分析,制定了相应的对策, 取得了良好的效果。 [关键词]预制箱梁混凝土外观质量控制 1、概述 随着我国路桥建设水平的迅猛发展, 其施工工艺、检验标准也随之不断提高, 特别是对混凝土结构物的外观质量的要求越来越高, 但是国内对清水混凝土的要 求也没有统一的标准, 只能凭观者的感受评判, 给施工单位带来越来越大的压力。究竟如何保证和提高外观质量成为施工单位当前重要的课题之一。 京沪项目部承接的京沪高速(天津段) 一期工程三合同段护路堤特大桥工程全长2. 26 公里, 其中预制箱梁段约占总桥长3?4, 跨度20m 至40m 不同规格的箱梁共计668 片。笔者根据该工程前期150 片箱梁生产经验, 就如何采取有效措施逐步提高产品外观质量, 与大家共勉。 2、基本保证及工艺前提 构件的外观质量, 往往是暴露在表, 原因在内, 如原材料的控制, 模板工艺等。首先, 从原材料开始应选用相对固定产地且质量稳定的砂、石集料和水泥品种, 以确保混凝土的性能稳定和颜色一致。其次, 是采用大面积定型钢模, 模板宜选用厚度不小于5mm 的冷轧钢板加工, 折角宜采用冲压成型, 模板加工精度不小于2. 5 级;侧模应尽量减少模板拼装接缝从模板工艺上为梁板的表面平整度、光洁度及混凝土整体颜色上打下良好的基础。 3、外观质量几种通病的表现 预制箱梁施工中主要有以下几种外观质量缺陷时有出现。 主要表现为: ① 侧面水纹线; ②砼表面色差; ③局部表面气泡偏多; ④端模及个别底板拐角处有漏浆砂线现象; ⑤表面粗糙及个别粘皮等现象。
梁板预制质量控制要点 一、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行，对于原材料及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，通级钢筋采用结502或506焊条。横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。 二、钢筋保护层的垫块应采用专用塑料垫块，纵横向间距均不得大于1m梁底不得大于0.5m 三、模板应不漏浆，其平整度、刚度应满足规范的要求，外模处每隔一定距离布臵一个附着式振动器，两侧错开布臵。模板脱模剂应认真调制，涂刷薄而均匀，确保梁片色泽一致、表面光洁。 四、当设计要求梁片设臵横坡时，梁翼板必须按模板预制。 五、在钢筋绑扎过程中，应根据设计文件精确固定波纹管和锚垫位臵，波纹管定位筋间隔和接头长度应不低于规范要求。为了保证预留孔道位臵的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，孔道管固定处应注明坐标位臵。 六、钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度。 七、梁片、砼浇筑采用斜向分段，水平分层，一次浇筑完成，施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。
模板边角以及振动器振不到的地方铺以插钎振捣。顶板应采用平板振动器振捣。要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板、对锚垫板后钢筋密集区应认真，细致振捣，确保锚下砼密实。 八、夏季施工砼混合料的温度不应超过3摄氏度、当超过3摄氏度时应采用有效的降温措施。砼浇注完后要及时进行养生，在砼表面覆盖土工布或薄膜，专人对梁体表面进行不间断的洒水。凡是湿接缝部位，拆模后即进行凿毛。 九、张拉前先做好千斤顶和压力表的校验，张拉吨位与相应油表读数和伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部件不漏油并能正常工作， 十、张拉控制程序按规范表12、10、3－1执行。张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，张拉采用两端同时对称张拉，张拉顺序应按设计要求进行。 十一、张拉结束后，立即进行压浆作业，水泥浆自拌制至压入管道的延续时间，一般为在30－45min范围内。压浆的最大压力值为0.5～07mPa. 十二、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板。锚具及端面砼的污垢，以备浇筑封锚砼。固定封锚模板，立模后校核梁长，其长度应符合设计规定。
现浇连续箱梁的施工质量控制 1、前言在高速公路的互通区和支线上跨及城市立交桥中，广泛采用现浇桥梁结构，现浇连续箱梁是现浇桥梁上部构造中的主要和重点部位，其施工质量的优劣不仅影响整个桥梁的外观形象，而且很大程度上影响其最终使用寿命。现浇连续箱梁包括钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构两种，笔者参加了几座现浇钢筋混凝土连续箱梁的施工，现就其施工质量的控制谈谈自己的体会。 2、施工工艺流程现浇钢筋混凝土连续箱梁的主要施工工艺流程为：⑴支架地基加固处理→⑵支架搭设和预压→⑶支座安装→⑷模板加工和安装→⑸钢筋加工和安装→⑹混凝土浇筑和养生→⑺模板和支架拆除。 3、主要施工工艺 3.1 现浇支架地基加固处理 陆上现浇地基场地加固首先清表并整平后用压路机压实或局部人工夯实，对承台施工时开挖的基坑，按每层松铺20cm厚度的素土人工回填并夯实至承台顶面，对沟塘部分采用清淤后分层回填，地基满足压实度大于85%的要求后铺设碎石垫层，经压实后，再浇筑整体或条形混凝土基础，振捣密实。基础处理时混凝土顶面设置0.5%的横坡，在基础两侧开挖排水边沟，将雨水及时排出，以免土的含水量过大而降低地基承载力。水上现浇支架采用钢管桩基础，其间距和入土深度通过计算确定，在钢管桩基础上搭设型钢或贝雷架平台以支撑支架。 3.2 现浇支架搭设和预压 3.2.1支架形式箱梁现浇支架可采用定型门式支架或碗扣式支架，顶部用调节杆和可调托座调整标高，在托座上沿横桥向和顺桥向分别铺设槽钢或方木以支撑底模。支架搭设前进行设计计算，搭设稳定、坚固，设置剪刀撑和纵横向连接钢管，将支架连成一个整体，确保具有足够的强度、刚度和稳定性。支架搭设时确保立杆垂直和底脚水平，设置水平线进行控制，各连接扣件螺栓均上紧。设专人对支架进行检查，立杆顶面托架高程根据设计标高
张石高速公路涞水西 至曲阳(保石界)段 预制梁施工常见问题、处理 质量控制要点专项手册我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见得问题进行了分析与归纳,并明确了解决问题得方法与措施,各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改,进一步加强施工现场质量控制,确保工程质量。具体内容如下: 一、预制场建设 1.预制场地未均匀压实,预制梁底座未予以加固以及排水不畅 施工前应将场地整平,充分压实,并设计合理得排水设施;预制梁底座范围内,浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度得水泥混凝土;预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固,避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。 2.预制场使用龙门吊时,未遵守有关安全规程 龙门吊应进行专门设计,并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能与安全性能得全面验算,拼装完成后,必须组织技术小组进行验收检验,空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。使用期间必须每天进行维护保养,同时,应建立龙门吊安全操作规程,并严格执行。 二、预制生产 (一)模板 1.模板安装位置、尺寸不符合设计要求 在模板安装时,施工人员应熟悉设计图纸与相应得规范,按要求重点检查模板得标向、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞或预埋件得位置与尺寸等在规范允许得偏差范围内,保证施工后得混凝土构件尺寸得平面位置符合设计要求。 2.模板安装与其她工序施工不协调 在进行模板安装前应全面考虑施工进度要求,并综合考虑混
凝土强度发展、模板得损耗与天气变化等各方面因素得影响,准确计算所需模板得周转数量,并确定正确得拆模流程,保证流水作业得经济合理与施工质量。同时应注意模板安装与其她工序施工得协调问题,既要确保流水作业施工得畅通、快捷,又要防止某些工序上得遗漏或施工不到位,保证工程质量。 3.未采取适当措施防止模板推移 为防止模板推移,在施工前,应保证操作人员明了模板得施工技术方案,并准备足够数量、质量得支撑材料,严格按既定方案施工;模板安装后,要求专业人员对支撑及拉杆进行认真检查,特别就是在支撑间距、支撑材料等方面;加强混凝土浇注得检测,发现问题应立即停止操作,整改合格后方准继续施工。 模板得承载力、刚度与稳定性能满足施工时各种荷载得作用。 4.模板拼缝、对拉螺杆、支架连接等处理不当 在模板安装施工前应做模板得设计,施工中应确保各种连接件、螺帽等拧紧,各部位应连接牢靠。 对于模板得拼缝,必须采取针对性得措施来解决拼缝不严、漏浆等现象,如对模板进行编号安装,采用合适得固定件来保证连接牢固。 5.模板安装后未履行验收程序 模板施工得过程中,主要管理工序分为放样弹线复核、地基基础处理验收,模板拼装质量验收。对于每步工序均要求严格按照上道工序验收合格通过后,才进入下道工序得流程操作。落实验收程序,以确保工程质量。 6.结构混凝土未达到规定时间或强度,就进行模板得拆除 应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时,方可拆除,一般应在混凝土表面抗压强度达到2、5Mpa时方可拆除侧模板。 在具体施工中应正确估计到混凝土强度得发展情况,并综合考虑气温变化、养生条件等各方面得影响,并结合抽检混凝土试块得强度发展变化,来最终确定拆除模板得时间。 7.模板表面未使用合格得脱模剂及正确得涂刷方法 模板在使用、拼装前,应将模板面上得残渣灰浆等清理干净,并均匀涂刷脱模剂,一般以涂刷两遍为宜,做到不漏刷,起到顺利
预应力混凝土预制箱梁质量控制探讨张永文 发表时间：2019-08-30T16:44:45.680Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：张永文[导读] 摘要：在公路桥梁工程建设的过程中为了满足大跨度和高应力的施工要求，预应力混凝土预制箱梁成为了解决项目施工难题的重要方式，但是该箱梁的质量也直接影响到公路工程的安全性，因此提高该箱梁的质量是保障公路工程的重要内容。 中国葛洲坝集团第二工程有限公司四川成都 610000 摘要：在公路桥梁工程建设的过程中为了满足大跨度和高应力的施工要求，预应力混凝土预制箱梁成为了解决项目施工难题的重要方式，但是该箱梁的质量也直接影响到公路工程的安全性，因此提高该箱梁的质量是保障公路工程的重要内容。本文对预应力混凝土预制箱梁质量控制措施进行了分析。 关键词：预应力混凝土；预制箱梁；质量控制引言 近年来，我国桥梁工程建设发展迅速，现浇箱梁已经成为了许多桥梁的主要形式，大量工程实例表明，在桥梁工程建设中，预应力混凝土现浇箱梁的应用，能够有效地提高桥梁整体的稳固性和耐久性，同时，如何加强预应力混凝土现浇箱梁质量控制也成为了当前各建筑企业普遍关注的课题。加强预应力混凝土预制箱梁质量控制具有重要的现实意义。 1箱梁的施工特点 在没有应用箱梁技术时，在公路工程的建设过程中主要是采取人行桥的施工，但当出现较大跨度的桥梁施工时，人行桥的施工方案就明显的达不到工程的设计要求，在这样的情况下箱梁施工方案应运而生。箱梁的施工制作和人工桥的施工具有一定的差别，箱梁的施工特点主要有：在箱梁混凝土施工的过程中最上层一定有一个类似钢板的结构件，其主要作用就是为了保障箱梁底座的平整度，因该施工工艺的特殊性，在箱梁底座的使用过程中可重复施工，从而有效提高了箱梁的施工进度。在箱梁的模板制作安装过程中需要使用到起重机将对应的模板安装到对应的位置，然后通过钢筋的固定保障各模板之间的衔接紧密，接下来就是混凝土浇筑和顶板层的预制施工。在这样的施工环境下，可很好地提高箱梁的施工效率，从而有效加快施工进度，为施工企业创造更多的经济效益。 2预应力混凝土预制箱梁质量控制 2.1钢筋制作与安装的质量控制 安排专业的质检人员严格按照规定对进场钢筋材料进行质量检查，严禁存在质量问题的钢筋进入施工现场。做好进场钢筋的存储工作，按照规格、种类和牌号的不同分类堆放进场钢筋材料，同时要注意做好标识牌，帮助施工人员更好的分辨，采取有效的防护措施保护钢筋材料免受腐蚀和机械破坏。严格按照设计图纸要求对钢筋进行加工，并根据编号、长度和规格的不同对加工完成的钢筋进行分类整齐堆放，采取有效的防潮、防雨、防锈等措施，避免钢筋出现锈蚀变质问题。钢筋安装过程中要注意相邻钢筋焊接接头要错开，同时钢筋焊接接头部位要弯曲。钢筋焊接接头不可以设置在梁跨的最大应力处，采用搭焊接的方式对主筋焊接接头进行处理，并且要保证钢筋的弯曲处和焊接处之间的距离要大于10d。施工中严格按照国家相关技术标准要求进行预应力钢绞线的下料、编束和安装。 在顶板的钢筋制作过程中需选择具有梳齿特征的钢板，并需保障不同顶板的梳齿可以进行有效的耦合，从而避免钢板在施工的过程中出现一定的移动，从而给顶板的钢筋施工造成影响。由于箱梁对钢筋质量的要求较高，绝不允许出现钢筋磨损和曲折的情况发生，因此在钢筋材料运输的过程中都是在下方垫上一块足够强度的木块，从而避免钢筋在运输的过程中出现磨损。在钢筋的绑扎施工的过程中需确认预制的钢筋结构件图纸，根据设计图纸从而确定不同位置、不同衔接点的钢筋布置情况。在钢筋绑扎的过程中须严格执行设计的绑扎施工工序，自上而下和由内到外的施工原则，在施工的过程中为确保钢筋绑扎的质量，箱梁的监理人员需要对钢筋的绑扎施工进行严格的检查，及时发现问题并进行解决处理。 2.2模板的制作与安装 在箱梁外模的制作过程中为确保性能通常采取组合式的钢膜，同时为了保障箱梁的外模的外观尺寸可达到工程的设计标准，在外模制作的时候选择6mm的钢板进行加工制作，在制作的过程中所有的槽钢和钢带，以及外模的端头和齿板都是选择10mm的钢板进行加工的，从而确保外模的质量。在箱梁内模制作的过程中主要是采取拆装式的定型钢板，这样可很好地提高钢板的使用效率，在制作的过程中在内模的底部设计一些卡扣，从而方便后续的内部底板的拆装。在内模的混凝土施工过程中切记不可安装底片，在混凝土浇筑之后，在安装内模的底片，最后对底腹板的混凝土浇筑施工。 2.3混凝土的浇筑 施工在混凝土浇筑的过程中需要对内模上浮的情况进行一定的控制，在混凝土下料的过程中超出了规定的厚度后，就会发生一定的内模上浮。为了避免箱梁内模的上浮，在对混凝土进行振捣的过程中需要按照一个方向垂直的下插，并且在振捣棒下插的过程中需要控制下插的速度，从而使得混凝土的波纹管可以达到施工的要求，在混凝土振捣的过程中严禁出现重复振捣的施工。在时间控制的过程中需要严格的参照混凝土的振捣施工情况，在混凝土的振捣处不在出现气泡时为施工的标准。由于选择振捣工具的不同，因此在振捣的过程需要根据实际的情况控制振捣的时间，一般情况下内部振捣棒在施工的过程中将时间控制在20s左右，在外部振捣施工的过程中也是遵循一样的时间，在使用振捣棒的过程中需要注意与模板之间的距离。 2.4预应力张拉和压浆 2.4.1预应力张拉施工 在现浇箱梁质量控制中，预应力张拉施工和压浆施工起着至关重要的作用。预应力张拉应力控制采用延伸量和张拉吨位进行，严格按照设计规范和设计张拉值进行张拉，进行预应力张拉施工，以张拉力为主控，伸长量作为校核的双控原则，严格控制张拉持荷时间，做好锚固工作。预应力张拉施工过程中，要做好上拱度的检测和记录工作，一旦发现异常情况需立即采取有效的改进措施。预应力张拉施工需要注意以下几点:保证锚垫板和锚具安装位置的准确性;夹片顶部必须要打紧、齐平;千斤顶升压必须要保证平稳、均匀、缓慢，降压时注意要缓慢松开回油阀;预应力钢束分级分批张拉，在施工过程中应严格按照施工步骤进行施工，同时应采取必要的防护措施，严防锚具夹片飞出，造成事故。预应力张拉施工结束后要及时将外露多余的钢绞线切除进行封锚，以避免锚头出现漏气或漏浆的问题。除此之外，预应力张拉施工时要严格按照设计标准要求确定张拉值、张拉位置和数量，在浇筑混凝土28d后且强度达到设计强度的95%、弹性模量满足相关设计标准要求时方可进行张拉。