施工方案
工程名称：天津港后方走行线K1+528(米)道口维修工程
编制单位：中铁十六局集团第二工程有限公司
编制日期：2008年8月27日
一、工程概况
1、编制说明：
该工程维修的是天津港后方走行线K1+528（米）铁路道口工程，该工程项目主要是该处的道岔和道口拆除重建。该道口为双线道口，道口宽11.3米，维修范围是该道口的线路、道岔整修，即拆铺混凝土枕道岔1组。并对整修范围内的道床进行清筛和补充道喳，轨道中间和线间为沥青混凝土面层，并按照设计自下而上进行铺设碎石道砟一级碎石15cm厚，AC25粗粒式沥青混凝土8cm厚，AC15中粒式沥青混凝土5cm厚。
2、编制依据：
该工程的施工方案是以招标文件、设计施工图和相关的施工规范、质量检验评定标准及本公司同类工程施工经验和技术人力的配备、物力资源及机械设备情况进行综合考虑为编制依据。该工程施工采用的规范及标准：
铁路轨道施工及验收规范TB10302--96
公路沥青路面施工技术规范JTGF40--2004
公路工程施工质量评定验收标准JTGF80/1--2004
公路路面基层施工技术规范JTJ034—2000
3、工程基本情况:
该工程项目主要是该处的道岔和道口拆除重建。该道口为双线道口，道口宽11.3米，维修范围是该道口的线路、道岔整修，即拆铺混凝土枕道岔1组。并对整修范围内的道床进行清筛和补充道喳，轨道中间和线间为沥青混凝土面层，并按照设计自下而上进行铺设碎石道砟一级碎石15cm厚，AC25粗粒式沥青混凝土8cm厚，AC15中粒式沥青混凝土5cm厚。
4、主要材料和工程项目：
工程项目和工程量详见工程量清单和预算书
5、工程总目标:
(1)质量：合格
(2)工期：30 天
二、施工现场平面布置：
见示意图
四、施工工期进度计划（用表格叙述）（一）总工期计划30天
五、施工进度工期保证措施：
（1）推行“项目承包”施工管理，充分调动职工的积极性。按照流水作业法和网络计划合理安排施工进度，高效地利用人力资源结合实际情况进行动态管理。
（2）施工准备精细，保质按期完成各分部分项施工任务。恰当安排雨季施工，增加施工天数提高施工的连续性。充分利用季节的特性。
（3）使用先进工具，加强机械管理，提高机械的利用率。尽量减轻劳动强度，以提高劳动生产率为第一目标。确保工程顺利进行。
（4）强化施工管理，抓住主导工作，安排足够劳力，及时解决施工生产中出现的问题。从技术、设备、劳力上保证施工交叉作业，同时抓好非关键工序的同步进行，整体推进施工进度。（5）采取科学的方法管理施工，计划合理，合理安排好各工序，不盲目施工，乱施工，做好物资、机械以及劳动力保障工作。各种材料进场及时保障供应，车辆及时运输。必要时进行两班作业。
（6）施工中不断优化施工工艺，采用新技术、新工艺，以提高工程质量和施工进度，实行“自检，互检，专检”杜绝质量事故，避免返工，保证各工序按计划进度。
七、主要结构和主要工艺施工方法和施工措施
本工程实施要点是更换钢轨及更换混凝土枕及配件，道口间沥青混凝土施工和碾压，线路两侧混凝土板安装等施工。
1、在施工时严格按照设计图纸的尺寸和施工技术要求进行施工，必须符合标准及规范的规定和设计要求，在施工前首先与相关单位协商，尽可能减少对铁路及公路运输的干扰。依据该作业时间作出施工部署，经铁路及中主管部门审核后，组织参加施工的人员进行施工技术交底工作，确立完善的施工管理体系，制定详细的施工方案，，密切与现场领工员和安全员联系，随时掌握现场进度及施工质量情况，精心组织施工，确保施工的正常进行。施工中加强对电缆及信号设备的保护，与有关部门密切配合，确保设备原有功能、安全和正常使用。
2、线路清筛：道床清筛深度为枕底15公分，宽度为3.1米，清筛采用叉子，铁筐等工具将可以用的不清筛出继续使用，筛出的废料及时清运，至指定地点，清筛彻底，补充石渣，按清筛量的设计要求进行补充，石渣采用粒径30-70mm的碎石道渣，枕端埋入深度为8cm 。
3、加强对道床的捣固，捣固以两台柴油捣固机为主，配合人工细找相结合进行捣固，捣固机捣固不少于6遍，确保道床密实，从而保证道口的稳定。起拨道严格按照铁路大修施工规范进行，确保线路等各项工序均符合验收标准。
4、线路整修必须严格进行线路起道后的细找、捣固、串道心。拨道并均匀石渣，整修道床，线路等整修工作，符合验收标准，上述整修施工要经重复过程，使线路达到设计及规范验收标准。
5、道口间沥青混凝土施工事先联系好供货方，施工时及时送到保证连续施工，施工时严格按照设计给出的技术要求进行，并且施工前做好材料的复检，合格后投入施工主体并做好养护，并请甲方现场验收以保证施工质量。
6、更换枕木时注意轨枕及扣件位置准确，摆正，钉帽压紧。回填道喳后拨正轨道平面位置，并捣固道床，钢轨下面更应加强捣固，沉落整修后维修的两端与既有线路衔接顺，保证整体线路质量。
7、交付验收前对线路的整修进行全面复检、整修，确保线路均符合规范要求，表面观感整齐、平顺。
8、购买商品沥青混凝土用自卸汽车运输到铺设地点并确保沥青混凝土的120—150C到场温度。采用沥青摊铺机进行摊铺，缓慢均匀、连续不断，保证路面半幅一次成型以防纵向开裂，保持纵缝热接，机械摊铺压实系数保持在1.1—1.2,在检查井部分采用人工摊铺，摊铺压实系数保持在1.3,以保证面层碾压平整美观，达到设计及规范验收标准，密实度达到95%，并与原路面顺平。破旧道口路面时，用切割机进行边缘切割，保证边缘顺直。沥青混凝土进行面层施工前应用空压机清吹表面泥土杂物后用沥青撒布车喷洒结合油层,使其表面形成薄沥青渗透层,以增强
基层与沥青面层的结合,并起到防水性能. 喷洒结合油层时要注意保护好道口构造物及路缘石不受污染, 结合油层喷洒后进行上面沥青面层的施工. 沥青面层采用商品沥青混凝土拌和料,自卸汽车运到施工现场,采用摊铺机进行摊铺,缓慢均匀,连续不断,不随意更换速度和停顿,调整好出料口宽度和刮板高度,以控制沥青料虚铺厚度保证路面整幅一次成型.保证纵逢热接,沥青料摊铺温度以150-160C为宜,压实温度以110C为宜. 沥青混凝土温度以110-120C时开始碾压,碾压结束时温度不低于70C,碾压顺序由底向高,由外向内,分两个阶段进行:
初压:用6-8吨双轮压路机以1.5-2Km/h的速度沿摊铺方向稳压二遍,轮迹重叠1/3-1/2,人工跟碾进行筛补接逢茬和检查平整度和缺陷,路拱修整。
复压:细粒式沥青混凝土采用激振力大于15吨的双轮振动压路机以1.5-2Km/h的速度碾压三遍, ,轮迹重叠10-20厘米，最后用8吨钢轮压路机以1.5-2Km/h的速度碾压二遍到无轮迹为止，不便碾压之处用烙铁夯实平整。
八、主要结构和主要工艺施工质量保证措施
本工程严格执行上述有关工程质量验收评定标准和施工规范。
隐蔽工程及时通知甲方进行验收，做好记录填报工程隐蔽验收单
现场设置质量检查员负责检查。实行自检、互检、专检，把住质量关
安排好机具，材料进场计划。不出现误工现象。
认真作好图纸校对和技术交底工作，技术人员实行定岗、定位、定责，作好技术指导工作。
对施工过程的每道工序，特别是更换枕木时要使枕轨扣件位置准确、摆正、钉帽压紧。保证轨距和前后轨缝符合要求。必须清筛到枕底以下15CM，且做到清筛彻底。沥青混凝土施工按照施工规范进行碾压保证施工质量和牢固整齐美观。
九、施工排水和防止沉降措施：
现场预备排水设备，当遇有雨季积水时作好排水沟及排水坑，作好排水设施的准备。测工在施工中进行跟踪测量并进行记录，当遇有不正常沉降时及时与甲方联系进行解决。
十、地下设施周围建筑保护措施：
施工前与甲方联系探明地下情况，对有地下设施的情况下，标明其位置、深度并派专人现场监督，以防破坏。杂物随时清运，车辆出入通道做好防护以免碰撞，在明显处放置警告牌。
十一、采用新技术、新工艺、专利技术：
采用先进的设备、工艺投入该工程以保证其质量。
十二、非主要结构和非主要工艺施工方法和施工措施：
严格按有关规范及设计图进行施工。
十三、非主要结构和非主要工艺施工质量保证措施：
严格控制质量检查验收，各班组在自检、互检基础上进行交接检查。把住质量关。隐蔽工程做好隐检记录，及时通知甲方验收做好技术和质量管理，工程日志记载详实，工程变更等各项资料齐全。
十四、各工序之间的协调配合：
认真编好施工方案，在组织施工中，严格按施工组织计划及进度计划开展工作，各分项协调推进，保证工程按计划进行。选派管理能力强、技术过硬、专业对口的管理干部和专业施工队伍参加施工，强化管理，加快施工进度，确保工期。
采用调配性能好的机具投入本工程，提高机械化施工程度，提高施工效率。保证物资调配的到位和合格率。协调好与业主及其他等部门的关系，搞好协调配合工作，保证施工顺利进行。
十五、冬雨季施工措施：
如遇雨天则利用其做好内部资料，检验已完工程，并做好以后工程计划，按照雨季施工计划备齐各种物质、机具，项目部根据生产计划安排，将雨季施工材料调运至现场，特别是受雨季施工影响较大的材料，禁忌雨淋的材料设库棚，架台和搭棚，及时入库覆盖，并在施工现场备有一定量的雨季用品，并组织雨季施工突破抢修小组，在降雨时进行防备，并在四周做好流水沟以便排放雨水。室外电器设备、箱盒应即使作好缆孔的胶堵和密封工作，各用电机械均采用TN—S接电，同时加设防雨蓬，防止受潮漏电或运转不灵并防止潮气侵入，保证电特性指标。临时电源线进行架高以防侵泡，现场杂物随时清运，保持工地排水设施通畅，同时加强工地施工道路养护，备足抽水设备，以便下雨时及时进行排水保证道路畅通。对怕雨淋的施工部位及时进行苫盖和保护，作好成品保护。加强调度值班，并根据气候变化，短期调整施工计划，以适应施工的需要。
十六、施工安全保证措施：
（一）制定安全生产管理方针
管理方针：在施工中，始终如一贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行国务院，建设部、天津市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故的发生。严格贯彻国家劳动安全卫生工作有关政策和规定。组建以项目经理为首的安全生产管理领导小组，建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则，按不同岗位和根据工作实际，定期开展安全活动和定期进行安全教育，施工管理人员和班组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。
严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。
所有机械在使用之前应检查其安全性。对工作人员进行经常性的安全教育，现场人员根据作业种类和特点，配发相应的劳保用品、安全帽、工作服。临时电源线进行架高，以防车辆碾压漏电，室外电器设备、箱盒应即使作好缆孔的胶堵和密封工作，防止潮气侵入，保证电特性指标。（二）建立安全生产管理体系
１、建立安全生产组织机构
成立由项目经理为首，各施工工种负责人组成的“安全生产领导小组”进行施工现场的安全生产管理。项目经理与工种各负责人签订安全生产责任制，使安全生产工作负责到位，分工明确。２、建立安全生产管理制度
安全技术交底制：根据安全措施和现场实际情况，各级管理人员做到亲自逐级进行交底。班
前自查制：专业施工队对安全防护措施进行自查，发现安全隐患及时进行整改。安全验收制：对大中型设备进行专人安全检查并进行验收，凡不经检查验收的一律不得使用。安全活动制：项目经理每周一次组织全体施工人员进行安全教育，对安全方面存在的问题进行总结整改，对安全重点和注意事项进行交底，使广大工人能从意识上认清安全生产的重要性。定期检查与隐患整改制，项目经理部每周组织一次安全生产检查，对查出安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好安全隐患整改消项纪录。危急情况停工制：一旦出现危急职工生命财产安全的险情，要立即停工，同时报告有关部门及时采取措施，排除险情。持证上岗制：参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗，并将证件复印件报项目经理部备案。
３、安全生产责任制
项目经理：全面负责施工现场的安全措施，安全生产等，保证施工现场的安全。
生产经理：直接对安全生产负责，督促，安排各项工作，按规定组织检查，做好记录。控制加班加点，保证劳碌结合。
项目工程师：制定项目安全技术措施和分项工程安全方案，督促安全措施落实，解决施工过程中不安全的技术问题。
安全负责人：督促施工过程的安全生产、纠正违章、配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目部安全活动及安全教育的开展，监督劳保用品的发放和使用。
机电负责人：保证所使用的各类机械的安全使用，监督机械操作人员遵章操作，并对用电机械进行安全检查。
施工工长：负责上级安排的安全工作的实施，制定分项工程的安全方案，进行施工前的交底工作，督促并参与班组的安全学习。
４、安全施工教育与考核：
既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要方面。各施工人员，必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全教育或考试不合格的严禁上岗作业。
劳务用工管理：
每日上班前，班组负责人必须召集所辖全体人员，针对当天任务结合安全技术交底内容和作业环境、设施、设备状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识及思想状况，有针对性地进行班前安全活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录。
临时用电管理
建立现场临时用电检查制度，按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，发现安全隐患及时进行整改，并将检查、抽查结果记录存档。
临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘电缆导线，不得采用塑胶软线，也不得沿地面明敷设。施工机具、车辆及人员应与内、外电线路保持安全距离，达不到规范的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。施工现场的临时照明一般采用220V电源照明，单独设置配电箱。
配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器做
到可靠、完好，其选型，定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样，统一配制，箱体统一刷桔黄色，并按规定设置围档的防护棚，流动箱与一级电闸箱的连接方式，必须一机一箱，手动工具必须配触电保护器。
独立的配电系统必须按标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统，可根据现场的实际情况，采取相应的接零或接地保护方式，各种电器设备和电力施工机械的金属外壳，支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地。
在采用接地和接零保护方式的同时，设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。
电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。
十七、现场文明施工措施：
为维护施工现场的整洁和区域安全，使文明施工规范化、标准化。我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动。加强施工现场管理，提高职工文明施工水平，创建文明工地。
随着施工现场的需要可在主要明显处设置标牌，标牌写明工程名称、建筑面积、建筑单位、设计单位、施工单位、工地负责人、开工日期、竣工日期等内容。用电脑刻字粘贴，要求规范、美观，并经常清洗，保持整洁完好。
随着施工现场的需要可在现场的显著位置设立天津市建筑行政主管部门规定的五牌一图。内容包括现场施工总平面图、总平面管理，安全生产、文明施工、环境保护、质量控制、材料管理等规章制度和主要参建单位名称和工程概况情况。
建立文明施工责任制，划分区域，明确责任人，实行挂牌制，做到现场永远整洁、美观、营造一份舒适的生活、工作空间。现场各种暂设必须按平面布置图的位置搭设，各种施工用料、机具按指定位置堆放整齐，并做好标识。
根据建设部、市建委有关文件规定现场建立安全保卫制度和卫安体系。做好工人的入场教育，职工安全教育和考核记录。该工程使用的设备、材料较多，制定有效可行的半成品、成品保护措施，由专人负责检查落实。
施工中保护好施工场地范围内场及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他设施，不的任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工的要求设置临时设施。
现场文明施工组织措施：
为维护施工现成的整洁和区域安全，使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，一加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
（1）制定目标——树立良好形象，创建文明工地。
（2）狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程是实际情况制定文明施工管理细则。现场办
公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传。
（3）注重考核——项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明工地考核表，予以保存。文明施工具体保证措施：
（1）实行“五牌一图”，即施工总平面图、工程概况图、文明施工管理、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。各种标牌统一制作，作到整齐、序、规范。
（2）生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，严禁任意拉线接电，严禁使用电炉和明火烧煮食物。
（3）施工中保护好施工场地范围内场及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他设施，不的任意砍伐、拆除和损坏，按文明施工表住与要求设置临时设施。
（4）所有材料对方整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。
（5）不侵占道路及公用设施。
十八、施工现场环保措施：
（1）公司环境方针：积极预防污染，合理利用资源、创造良好环境；严守法律法规、强化环保意识。
（2）公司环境目标：防治城市“四害”施工废气、废水、废渣和噪声，排放污染不超标。杜绝环境影响的重大事故、事件，事故发生率为0。
（3）对现场环境保护进行自检，如发现有违反规定的及时指出及整改。
（4）保护植被，作好水土保持。施工区域内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏，若因施工需要植被受影响，应采取永久有效的措施进行恢复。
（5）在开工前必须对施工用水、生活用水、排污设施进行整体布置，要适应季节施工的要求，为施工中的消防用水做好前期准备，对施工的废水，生活污水按有关要求进行处理。（6）禁止有毒有害废弃物用做回填以免污染地下水源。
（7）施工废土应集中堆放，运到指定地点。
十九、地下管线、地上设施和周边建筑物的保护措施：
（1）施工前应探明现场地下各专业管线位置，请主管部门现场核实监护。如发现地下管线与施工发生冲突时，及时联系解决。
（2）对地下电缆、通信光缆必须清楚其位置、埋深、数量。施工时作好保护，防止破坏。并做好标牌、提醒施工人员和机械车辆司机注意，防止误撞。
二十、施工现场维护措施：
（1）施工现场周围进行封闭管理，设专人保卫，保证施工不受干扰。
（2）现场场地做到平坦通畅，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施，确保路面无积水。
（3）现场建筑垃圾及时清运，作到工完场清。
（4）建立来访登记制度，不准留宿闲杂人员。
二十一、工程交验后服务措施：
保修承诺：
（1）工程竣工后将按合同规定的时间内将完整的竣工资料移交给业主，并对所交付的竣工资料的完整性、可靠性负完全的责任。
（2）按国家颁布的《建设工程质量管理条理》对交付发包人使用的工程在质量保修期间承担质量保修责任。
（3）为确保质量保修工作的实施，在签定施工合同时与发包人签定质量保修书，作为工程合同的附件。
保修措施：
（1）建立工程回访制度，保持与业主的经常联系，了解工程使用情况、业主态度，我们的宗旨只有一个：业主就是上帝。
（2）定期派专人进行检查，并将有关资料和数据建立档案。
（3）当业主要求对工程进行返修时，在业主要求的时间内，以最快的速度派专人到现场处理保修事宜，并在业主要求的时间内，按质按量完成工程返修。因工程质量引起的返修，由承包商承担全部费用。
目录
1、工程概况
2、施工现场平面布置
3、劳动力计划
4、施工工期进度计划
5、施工进度工期保证措施
6、主要施工机械设备
7、主要结构和主要工艺施工方法和施工措施
8、主要结构和主要工艺施工质量保证措施
9、施工排水和防止沉降措施
10、地下设施周围建筑保护措施
11、采用新技术、新工艺、专利技术
12、非主要结构和主要工艺施工方法和施工措施
13、非主要结构和主要工艺施工质量保证措施
14、各工序之间协调配合措施
15、冬雨季施工措施
16、施工安全保证措施
17、现场文明施工措施
18、施工现场环保措施
19、地下管线、地上设施和周边建筑物的保护措施：
20、施工现场维护措施
21 工程交验后服务措施
施工现场平面布置；（无比例）
材料及机具临时存放地点（根据甲方要求）
沉井施工专项施工 方案
嘉兴市联合污水处理有限责任公司 嘉兴市长水路3#污水泵站（亚欧路）连接管工程 顶管工作井、接收井 沉 井 施 工 方 案 编制人：（项目技术负责人） 审核人：（项目经理） 审批人：（单位技术负责人） 编制单位：浙江协和建设有限公司 编制日期： 11月5日 沉井施工方案 一、工程概况 亚欧路污水管工程管道采用顶管法施工，顶管工作井、接收井均采
用沉井方式施工，沉井采用C30钢筋混凝土，抗渗等级P6，井壁厚600mm。具体数量如下： 二、施工工艺 根据地质勘察报告，①顶管工作井W02沉井将穿越1.6～0.30的粉质粘土层、0.30～-1.70m的淤泥质粉质粘土层、-1.70～-6.00m的粉质粘土层，最终沉入粉砂夹土层；②W03沉井将穿越 2.06～-0.34m的粉质粘土层，最终沉入粉砂夹土层；③W05沉井将穿越 1.68～-0.22m的粉质粘土层，-0.22～-2.12m的淤泥质粉质粘土层、最终沉入粉质粘土层； ④W07沉井将穿越1.87～0.07m的粉质粘土层、0.07～-1.83m的淤泥质粉质粘土层，-1.83～-6.03m的粉质粘土层，最终沉入粉砂夹粉土层；⑤顶管接收井W1沉井将穿越1.77～0.37的粉质粘土层、0.37～-1.43m的淤泥质粉质粘土层、-1.43～-5.33m的粉质粘土层，最终沉入粉砂夹土
层；⑥W04沉井将穿越2.08～0.38m的粉质粘土层，0.38～-1.42m的淤泥质粉质粘土层、-1.42～-4.52m的粉质粘土层，最终沉入粉砂夹粉土层；⑦W06将穿越1.91～-0.19m的粉质粘土层，-0.19～-2.09m的淤泥质粉质粘土层，最终沉入粉质粘土层；⑧W08沉井将穿越 1.7～-0.9m 的粉质粘土层，-0.9～-5.80m的粉质粘土层、最终粉质粘土层。 根据据沉井的高度，穿越土层状况和周围环境条件，确定亚欧路顶管工作井W03沉井采取分节制作、一次下沉和不排水下沉法施工、水下封底的施工方案；亚欧路顶管工作井及接收井W01、W02、W04、W05、W06、W07、W08沉井采取分节制作、一次下沉和排水干挖土、干封底的施工方案。 排水法顶管工作井、接收井沉井施工工艺流程：测量放样定井位→基坑施工→砂垫层和混凝土垫层施工→第一、第二节沉井制作→打设轻型井点→沉井下沉→C15素砼垫层→钢筋混凝土封底→顶板等施工。 不排水法顶管工作井沉井施工工艺流程：测量放样定井位→基坑施工→砂垫层和混凝土垫层施工→第一、第二节沉井制作→沉井下沉→C20砼水下封底→钢筋混凝土封底→顶板等施工。 三、施工方法 1、基坑开挖 顶管工作井基坑底平面尺寸 6.2m×10.7m，基坑上口尺寸为12.0m×16.5m，顶管接收井基坑底平面尺寸6.2m×7.7m，基坑上口尺寸为12.0m×13.5m，开挖深度均为3.0m。 沿基坑四周设置300mm×400mm排水明沟，在东南角设一个集水井，排
x x x x x x x x x x x x x x道路工程施工便道与施工围栏 专项施工方案
目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程主要数量 (1) 2.3、施工工期 (3) 3、组织机构 0 3.1组织机构 0 3.2任务划分 (2) 4、劳动力、施工机具安排计划 (2) 4.1、施工班组：（共35人） (2) 4、2、施工机具安排： (2) 5、施工方案 (3) 5.1、锚筋加固混凝土施工便道 (3) 5.2、碎石面层施工便道 (6) 5.3、普通混凝土面层施工便道 (8) 5.4、现场施工围栏 (9) 6、安全保障及养护工程 (13) 6.1、安全保障 (13) 6.2、交通安全管理 (13) 6.3、施工养护工程 (14) 7、应急预案 (14) 7.1 风险源的分析 (14) 7.2防坍塌及高空坠落应急预案 (15)
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 道道路路工工程程 施施工工便便道道与与施施工工围围栏栏专专项项施施工工方方案案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据xxxxxxxxxxxxxx 所提供的施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行、施工安全为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、工程概况 2.1工程概况 xxxxxxxxxxxxxx 道路工程两侧一般为陡峭的山坡，场地地势变化大，高差范围10-40m 。A 段道路从K0+000 到K3+460总长3470米。B 段道路K0+000到K1+160总长1174米。本区间道路施工的特点是地质情况复杂、边坡高、周边建筑物多、建（构）筑物的安全重要性系数高，有铁路、自来水公司、正在施工的安置房、学校、民房等。特别是铁路和自来水厂的安全问题，对道路施工安全要求极高，交叉作业要求有严谨科学的施工组织，特编制本设计。 2.2工程主要数量 2.2.1、施工便道主要工程数量表 主要工程数量表（一）
穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。 三、准备工作 1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料
不能使用。根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。 3、顶力计算： 该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按建筑工程顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。 4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责
目录 一、编制依据 (2) 1 EPC 下发文件 (2) 2 图纸资料 (2) 3 施工技术标准及验收规范 (2) 二、工程概况 (3) 三、主要工序及施工措施 (4) 1 作业概述 (4) 2作业流程 (5) 3 顶管施工措施 (5) 4 主管的穿越 (12) 5 回填、恢复地貌 (14) 6 质量保证措施 (14) 7 HSE措施 (14)
一、编制依据 1 EPC 下发文件 1.1.1 西气东输三线管道工程线路施工技术要求； 1.1.2 《西气东输三线西段工程公路穿越岩土工程勘察报告》(12776详地07) 1.1.3 《西气东输三线西段工程跨越工程测量》(12776施测01-07) 2 图纸资料 1.2.1《顶进混凝土套管穿越公、铁路、古长城通用图》储-13945/5； 1.2.2《管沟断面通用图》线-L658/1； 1.2.3《警示牌通用图》线-L658/4； 1.2.4《管沟标志桩布置通用图》线-L658/5； 1.2.5《排气管保护措施通用图》线-L658/13； 1.2.6《线路施工技术要求》线-L660/明； 3 施工技术标准及验收规范 1)《油气输送管道线路工程抗震技术规范》GB50470-2008 2)《钢质管道焊接及验收》SY/T 4103-2006 3)《石油天然气金属管道焊接工艺评定》SY/T 0452-2002 4)《油气长输管道工程施工及验收规范》GB 50369-2006 5)《油气输送管道穿越工程施工及验收规范》(GB50424-2007) 6)《油气管道线路标识通用图集》CDP-M-OGP-PL-008-2010-1 7)《关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定》(试行) (78) 交公路字698号，(78) 油化管道字452号 8)(22) 《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》(JC/T 640-2010) 9)《西气东输三线管道工程热煨弯管双层熔结环氧粉末外防腐层技术规范》 （Q/SY GJX 0205-2012） 10)《西气东输三线管道工程钢质管道三层结构聚乙烯防腐层技术规范》（Q/SY GJX 0206-2012） 11)《西气东输三线管道工程内壁减阻涂层技术规范》（Q/SY GJX 0207-2012） 12)《西气东输三线管道工程冷弯管技术规范》（Q/SY GJX 0208-2012） 13)《西气东输三线管道工程线路工程施工技术规范》（Q/SY GJX 0209-2012）
河北省曲港高速公路 便道施工方案 编制： 审核： 审批： 中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部 年月日
第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1曲港高速公路两阶段设计图纸； 1.1.2曲港高速公路设计总说明及设计指导意见； 1.1.3曲港高速公路施工总价承包招标文件； 1.1.4曲港高速公路实施性施工组织； 1.1.5《河北省高速公路施工标准化管理指南》； 1.1.6《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 1.1.7《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 1.1.8现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 2.1设计线路 曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。路线全长91.750KM，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交4121.13m/26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。其中一分部起点K79+465.421，终点K87+600，总长8.13公里。东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+390.8南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。 2.2便道概述 曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线
西南成品油管道工程线路工程 黎塘-甘棠河 铁路穿越施工方案 中国石化集团第十建设公司西南管道工程项目部 二OO四年八月二十六日
西南成品油管道工程线路工程 黎塘-甘棠河 铁路穿越施工方案 编制： 技术审核： 质安审核： 批准： 中国石化集团第十建设公司西南管道工程项目部 二OO四年八月二十六日
铁路穿越施工方案 一、工程概况 黎塘-甘棠河段φ323.9管道3次与湘桂铁路交叉，设计为顶管穿越铁路，水泥套管规格为DN1000。穿越段地层主要为残坡积土，强风化泥岩。穿越主管的规格为φ323.9×8.7。穿越铁路参见下表。 开挖穿越铁路统计表 二、施工程序 测量放线→管道发送沟开挖→现场运、布管→管段沟下组对焊接→防腐补口→穿越→穿越管段试压→连头→收尾 三、施工方法 1．施工准备 1.1施工前应熟悉施工图纸，了解铁路穿越的长度，深度、穿越结构及要求； 1.2开工前预先与业主及武警联系，落实办理穿越施工的有关手续是否齐全； 1.3工程用各种材料准备齐全，符合规范要求； 1.4按要求准备好各种安全警示标志。 2．测量放线 根据设计和施工平面布置图放出管道穿越中心线、管线开挖边线。 3．发送沟的开挖 由于考虑到铁路运行的安全，顶管穿越的深度较大，因此为了满足管道穿越施工要求，需要进行管道穿越发送沟的开挖工作，其开挖深度与顶管底标高一致，长度为20米。
4．人员设备倒场 由于铁路顶管穿越进场较晚，其两侧的主管穿越已经完成，因此需要增加人员设备二次进出场3次。 5．现场运、布管 由于铁路穿越处两侧的管道已经回填完毕并且复耕，无法满足机械布管的要求，因此采用人工抬管，将穿越用管运到位。抬、布管时采取有效措施，防止管道防腐层的损伤。 铁路穿越运、布管统计表 6．管段焊接 管段的组对焊接方法与质量标准与主体管道焊接相同，并进行100%超声波探伤和100%X射线探伤。 7．防腐补口 焊口经探伤检测合格，在接到现场监理的补口指令后，进行补口。补口采用聚乙烯热收缩带，补口方法及质量标准与主体管道补口相同。 8．管道穿越 管道穿越采用1台单斗，用尼龙带进行吊装穿越。为了保证套在钢管上的支架不被损伤，需在穿越管道上安装一定数量的导向滑轮，滑轮间距以15m为宜。在穿越时注意不能碰撞水泥套管，以防损伤钢管及支架。
一、工程概况 1、工程简介 巢湖南岸污水处理厂配套污水管网工程，本工程在旺业路段设计一段顶管工程。此工作井和接收井均为圆形钢筋混凝土结构井，工作井W14为￠7500，深7.04米。接收井W13为￠4000，深4.13米。主要材料与保护层：混凝土为C30P6，钢筋为HPB300和HRB400。钢筋保护层：基础40mm、墙20mm、梁30mm。 2、概述 沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身的重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为结构物的基础和顶管工作井、接收井的使用。 3、编制依据 1）、同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司设计图纸 2）、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》 3）、《合肥市工程建设地方标准强制性条文》 4)、《城市测量规范》（GJJ8-90） 5)、《地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999） 6）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
7）、《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94） 8）、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-03） 9）、《市政地下工程施工及验收规范》（DBJ08-236-1999） 4、地质条件：根据《岩土工程勘察报告》（芜湖市勘察测绘设计研究院有限责任公司）提供的地质勘察报告，亚父路和旺业路顶管段为③～④、粉质粘土，力学性较好的土层。 二、施工总体按排 1、工程前期准备 本工程位于巢湖南岸新建污水处理厂北侧的农田内，需要维修施工便道，接通水源和电源。建筑材料和大型设备及机械进场，施工人员配备，测量、放线、定位及有关工作。 2、工程施工前必须对参加施工的班组人员进行技术交底和施工安全交底，为真正做到“安全、优质、按时”完成工程建设创造好基础条件。 3、施工进度：本工程自2017年5月份开始，2017年7月底结束。 4、人员按排计划表
目录 1.工程概况 (2) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.2便道路基填方施工 (6) 7.3便道路面施工方案 (7) 7.4便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (8) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (9) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10)
施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日； （2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日～2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表
穿越铁路顶管施工方案标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
穿越铁路顶管施工方案 一、编制依据： 1、甲方提供的设计图纸。 2、国家和行业施工及验收规范、标准及业主规定的技术要求。 3、地理环境及气候状况。 4、国家现行法令、法规，地区颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定。 4.1 《中华人民共和国环境保护法》。 4.2 《建设项目环境保护管理办法》。 5、施工技术标准及验收规范 5.1 《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401-1998 5.2《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》 GB/T4079-2000 二、工程概况 二十七团天然气利用工程全长约4.94Km，高压燃气管线线路用管规格D219×8，穿跨越段用套管规格D426×6，均采用无缝钢管氩电联焊，材质20＃，防腐结构3PE。管线在K1+080～K1+097处穿越铁路，长度56m，深度在铁路路基基底向下1.7m，施工方法顶管穿越。 三、准备工作
1、按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用脚手架搭设防护栏，安全网封挡，以防伤人。 2、设备、材料验收情况 按设计要求和本方案所确定的用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。根据实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。 3、顶力计算： 该初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用油压千斤顶，超高压双极柱塞泵，按顶管施工操作规程进行顶管施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×0.438×17×2=93.52Kg/cm2,根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到400Kg/cm2(包括安全系数)。 4、顶进措施 整个顶管包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、钢管管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，钢管的外表质量检查等。4.1、作业坑的布置 顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。 4.2、班组人员配置及职责
西气东输淮武支线管道工程第三标段线路工程 地下管线、光（电）穿越施工方案 编制： 审核： 审批： 中国石油天然气管道局西气东输淮武支线第三标段项目部 编制日期：2005年11月25日 一、编制依据
1.1 《西气东输管道工程线路施工及验收规范》Q/SY XQ2001-2001； 1.2 其它相关标准、规范。 二、一般技术技术要求 2.1 新建管道从电(光)缆及管道下方通过。 2.2 新建管道管顶与电(光)缆间的距离≥500mm。 2.3 新建管道与已建管道的间距应≥300mm。 2.4 电(光)缆用角钢保护。 2.5 电(光)缆上方300mm处铺红砖层保护电缆。 三、施工准备 3.1 在施工前对设计确定的地下障碍物，首先派专人复核（也可询问附近的村民或其它人员），确认无误后，对实际位置然后做好点示记，将障碍物的类型、深度、走向详细记录； 3.2 对没有确定的地下障碍物，可采取向当地有关部门多方询问的方法来给予确认，或争取到当地的地下障碍物分布图，将其反映到管线施工图上，最终落实到现场。。 3.3 在施工前（布管前），采用人工挖掘的方法将地下障碍物暴露出来，专人看护，特殊情况如光缆、通信线路等要及时通知主管部门现场监护。暴露出来的障碍物要采取必要的保护措施，如采取钢管做横担将光缆、电缆等吊起，在四周设置警示带，注明“通信光缆、严禁割断”等字样； 3.4 穿越段的预制：在主体管道组装焊接的同时将穿电缆等设施的管道预制出来，一般情况下预制管道长度比电缆与新建管道交叉段长20m。其施工方法与检验标准均与主体管道相同。 四、施工技术措施 4.1 开挖管沟 4.1.1 电(光)缆及管道周围3m以内管沟开挖 管沟开挖前应聘请地下设施的主管部门到现场监督指导施工，采用人工开挖，首先根据探测出的电缆位置，在其垂直方向挖长槽探沟，探沟为2×0.5m，用铁锨挖土，用平铲法挖土，边挖边清理散土，挖沟人员要时刻注意土层的变化，如果在坚硬的土层中出现软土或沙土层，很可能就是电缆（光缆）周围的软土层，挖土时就要格外的小心，一点一点地挖土，将电缆（光缆）周围3m之内的管沟全部挖出。
便道专项安全施工方案 一、工程概况：洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长 66、538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No、1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长 10、15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（825m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（640m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（425m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（840m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（650m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（540m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（640m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（1050m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（950m预应力T 梁）、K70+163古山岭大桥（750m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（625m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（540m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（1440m 预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+0 44、K62+405、K62+9 87、K63+1 10、K63+2 58、K63+401、K63+6 26、K64+5 14、K64+7 17、K64+9 87、K65+6 55、K66+3 40、K69+0 67、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。
来宾市旧城区基础设施改造项目（河西片区）施工总承包招标I标段 模 板 施 工 专 项 方 案
一、编制依据 1、《来宾市旧城区基础设施改造项目（河西片区）施工总承包招标I标段施工图设计图》。 3、《建筑施工模板安全规范》JGJ 162-2008。 3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002。 二、工程概况 来宾市旧城区基础设施改造项目（河西片区）施工总承包招标I标段顶管工程为逆作法施工，根据顶管工作井的外部几何尺寸以及相关施工图纸，结合本工程的施工方案得知井壁、顶板逆作法施工过程中都将面临模板施工。 三、施工准备 1、技术准备 （1）由工程部协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。 （2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。 （3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。 （4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 （5）组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。 2、机具准备 竹胶板：板材厚度12mm，并应符合国家现行标准《混凝土模板用胶合板》ZBB 70006的规定。还有φ48钢管、10cm*10cm、10cm*15cm木枋等。 连接附件：扣件、对拉螺栓。 支撑系统：横杆、斜杆、立杆垫座、木枋。 脱模剂：水质隔离剂。 工具：铁木榔头、活动（套口）板子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板、吊车等。 四、模板和支撑形式的选择 刃脚井壁模板采用12mm竹胶板定型模板组装而成，以保证拼缝严密不漏浆。内外模的稳定采取竖向和横向分节支设，内外模板横围令、竖围令采用脚手管，对拉螺杆采用Ф16 @800圆钢，并在对
施工便道专项施工方案 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期： 2019年7月1日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式...........................................................................错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图
一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； （9）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； （10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）； （12）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）； （13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； （14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块，项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）。 东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程：项目呈南北走向，起点接滨海湾大道，沿线先与东湾大道交叉，下穿现状广深沿江高速后，跨越规划长安新河，终点至规划海堤路（沿海公路），道路定线长约1.577公里，规划红线宽度为50米，设计车速60km/h，道路等级均为城市主干道，双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程（含软基处理）、交通工程、桥梁工程、给排水工程（雨水、污水、消防给水工程）、电力工程（电力、电信），不含照明及绿化工程，其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座，桥跨布置为1×90=90米（兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制，我院进行下阶段初步设计、施工图设计，桥跨布置暂参考工可成果）。 2、总体思路 （1）根据城市总体规划和路网规划，充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点，树立超前的规划设计理念。 （2）本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 （3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。 （4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。 （5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设
铁路顶管穿越施工方案 1、工程概况 第六施工标段行政隶属于甘肃省安西县。起点BA001#桩新疆甘肃交界，终点BA082#S为峡东车站，管道线路自西向东经芦苇井-照东-大泉-小泉-柳园-土墩泉- 峡东站，线路全长为116.96km。线路基本沿兰新铁路敷设，其间穿越兰新铁路1次其施工方式暂按顶管穿越考虑。穿越套管采用DN120C X 120钢筋混凝土管，施工作业采用液压千斤顶顶管方法。 2、施工方法2.1方法简介 顶管穿越施工设备主要包括千斤 高压液压站、工具管、顶铁及运土设备 顶、施工前开挖工作坑，将设备安装就 位，吊装套管、安装顶环，利用液压千 斤顶顶推套管，每顶进一定行程，退回 顶缸，操作人员进入套管内挖土外运， 然后加入顶铁或套管继续顶进，循环作 业，直至套管顶至对面接收坑；拆除设 备，清理套管内余土，进行主管穿越。 2.2顶力计算 工程施工采用DN120C X 120钢筋 混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=n ? G ? L 其中n 土质粘住系数 G ――每米套管自重L ――顶管长度 每米套管自重=材料密度x每米套管体积=2.45 XnX (1.2+0.12) X 0.12 X 1吊 =1.218t 顶管长度按60m计算，土质按粘土、粉质粘土，含水量较小时，挖后能短期形成土拱，土质系数取1.5?2。 总顶力=n ? G - L =2X 1.218 X 60=146.23t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土，挖后不能形成土拱，土质系数取3?4。 总顶力=n ? G - L =4 X 1.218 X 60=292.45t 根据以上计算，本标段设计顶管穿越长度最大为61米，按穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土考虑，采用400吨液压千斤顶进行施工应该可以满足
顶 管 工 程 专 项 方 案 编制： 审核： 审批：
中铁十局集团有限公司 昆明主城老城区市政排水管网及调蓄池建设工程第四标段 2012年3月31日 一、沉井设计概况 本工程顶管井采用沉井施工，工作井规格为8200mm×5200mm；沉井壁厚为600mm，接收井规格5500mm×5000mm；施工包括沉井制作、下沉及封底三部分。 沉井施工顺序：施工准备——工作坑开挖——刃脚基层施工——沉井制作——沉井下沉——沉井封底——浇筑沉井底板混凝土。 二、施工准备 （1）进行施工前的施工现场调查，收集有关资料。 （2）编制详细的沉井施工方案。 （3）进行测量放线。 （4）对施工班组进行技术交底和技术培训。 三、工作坑开挖 基坑平面尺寸依设计图纸为准。在基坑底部四周挖设排水沟，并接入基坑内的集水井内，集水井比排水沟深50cm，用排水泵将集水井内的水排到远离基坑以外处，集水井应经常保持最低水位。 四、刃脚基础处理 本沉井钢筋混凝土筒壁重量大，因此必须对沉井刃脚基础要求较高。填筑砂垫层采用中粗砂分层压实，压实系数不小于0.95，用平板振捣器分层浇水、振捣密实，分层厚度为20cm，浇筑20cm厚C15素混凝土垫层找平。 刃脚侧模采用M5.0水泥砂浆砌筑MU10机制砖。1∶2水泥砂浆抹面，外表上铺油毡纸。
刃脚基础施工图 五、沉井施工 沉井施工包括沉井制作和沉井下沉及封底几个主要部分。沉井高度为10.3m，采用两次浇筑。每次浇筑高度控制在5.5m以内，视地基承载力可做适当调整。一般施工顺序为：施工准备→轻型井点降水→排水→铺砂垫层、垫木→支刃脚内的模板、绑扎刃脚钢筋→支刃脚支模→浇筑刃脚混凝土→养护→支井壁内的模板、绑扎钢筋→支井壁外的模板→浇筑井壁的混凝土→养护→拆除井壁和刃脚的模板→抽除垫木→挖土、下沉→浇筑底板垫层混凝土→绑扎钢筋→浇筑底板混凝土→养护→封底→养护→对沉井内及上部结构施工。 （1）刃脚制作 ①模板、钢筋工程 沉井施工过程中模板和钢筋的施工顺序为：支设内模——钢筋安装——支设外模。模板采用竹胶模，刃脚用木模，支撑采用Φ48 的钢管脚手，内模一次安装完成。支设时要保证垂直，外模跟着内模支立，必须保证垂直，内外模采用对拉螺栓加以固定，螺栓水平间距为0.6m，上下间距为0.6m，交错布置。刃脚的底模要保证在同一平面上。模板安装见“模板安装示意图” 模板安装示意图 钢筋在安装前仔细核对规格，然后进行安装，两层钢筋之间使用纵横支撑铁固定，保持钢筋间距及保护层厚度，各种预埋件、预留孔洞的位置和尺寸符合图纸要求。
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
公路、铁路穿越施工方案 8.1横钻孔机穿越 对于不能采用大开挖施工的干线公路和铁路采用横钻孔机穿越。 8.1.1横孔钻机法穿越铁路、公路流程图 合 格不合格开工前准备 测量放线 切割套管主管组对焊接开挖操作坑 焊缝无损检验安装钻机 试压钻进补口补伤套管安装测量 钻机拆除 主管穿越 主管绝缘测试 套管封堵 恢复地貌
8.1.2施工工艺 8.1.2.1测量放线 a. 根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并打出管线穿越中心桩、施工作业带边线桩，撒上白灰线。 b. 放线时，同时放出操作坑与接收坑的位置与尺寸。 c. 在穿越至验收的全过程中，随时有测量仪器进行配合。 8.1.2.2开挖操作坑，安装钻机 a. 选择运输方便、平整且无障碍的一侧作为施工场地，其面积应大于200m2。 b. 操作坑为矩形，尺寸为4×11.5m，其深度应按图纸给定的管道埋深具体 确定，其值为（管道埋深+0.9m+加垫层厚度）。承受顶进反作用力的作业坑背部 处理成垂直状，误差小于±5°，并用枕木排靠紧坑壁，枕木排与钻机之间应用 钢板作承力板，钢板面积不小于 1.5×1.5m。当作业坑背部承力土壤性能较差时，采用适当的加固措施。作业坑侧壁坡比依地质状况而定，坑底抄平夯实，高差不超过50mm，坑底基面铺垫枕木，沿穿越轴线做成图纸要求的穿越坡度。如穿越 处的地下水位高、土壤承载力较小，则在坑底加碎石或混凝土垫层。在作业坑路对面的套管长度外挖接收坑，其尺寸不小于 3.5×2m，深度比设计套管底标高低300mm。 c. 用水准仪测量基础底面高程，误差±20mm。在坑底铺设导轨，待枕木与 轨道安装后，测量两导轨高程，误差为±10 mm，然后将导轨与枕木固定。 d. 将钻机吊装在导轨上，装上滑板，放开推杆止动器，把止动器插入最后边 的轨座孔内，发动机器往返行走两趟，查看是否异常。将钻杆固定于套管内并装 上钻头，钻头应伸出套管前端300mm。同时一并吊装到套管支架上，插上螺旋 钻的销子，再把套管紧固在套管夹座内。最后在套管前端焊上200mm长的防腐层保护圈。 8.1.2.4穿越套管的切割 穿越套管的规格、材质及防腐类型应符合设计要求，套管切割的长度与每节
云南省噩?￥警水处 编制人：________ 审核人：________ 批准人：________ 攀枝花市建筑机械化施工有限公司
目录 1、工程概况 (3) 2、施工准备 (3) 3、模板和支撑形式的选择 (4) 4、模板支设 (4) 5、模板拆除 (6) 6、各种相关安全操作规程 (7) 7、安全质量保证措施 (9)
模板施工方案 一、工程概况 云南省滇南中心城市大屯海污水处理厂及配套干管工程拟建场地位于蒙自县城和雨过铺镇，鸡石高速公路及国道G326 横穿拟建场地，场区内有红河大道、工业园区道路、城市道路及乡间道路相连，交通十分便利。为红河州排水有限公司投资兴建，重庆大学建筑设计研究院设计，云南省铁路工程监理有限责任公司监理。建设规模顶管总长约900 米，该工程的建成对因城市发展而增加的排污工作有着很大的改观作用。 项目为云南省滇南中心城市大屯海污水处理厂及配套主干管工程（四标段），含大屯选厂-34# 井顶管工程、污水处理厂事故出水管顶管工程。 根据沉井的外部几何尺寸以及相关施工图纸，结合本工程的施工方案得知在沉井施工的刃脚、井壁、顶板施工过程中都将面临模板施工。 二、施工准备 1、技术准备 （1）由工程部协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。 （2）通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。 （3）进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。 （4）组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。 （5）组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。 2 、机具准备 普通模板，并应符合国家现行标准的规定。还有? 48钢管、10cm*10cm 10cm*15cm木枋等。 连接附件：扣件、对拉螺栓。 支撑系统：横杆、斜杆、立杆垫座、木枋。
目录 临时围挡、施工便道专项施工方案 一、工程概况 本工程总用地面积为103061平方米（154.6亩），全长约为2650米左右，宽度约为37米至46米左右。本工程为争创标化工地，要求获得宁波市“茶花杯”园林绿化建设工程优质奖。 为了减少施工期间对该区域的影响，保证施工安全，达到防尘降噪的效果，提高文明施工水平，根据施工需要设置施工围挡。 为保护人行道上的各种管线（特别是煤气管线）以及安全文明施工需求，临时施工便道采用钢板铺设。 二、编制依据 2.1、实施性施工组织设计； 2.2、国家相关法律法规； 2.3、现场踏勘情况； 2.4、施工调查资料； 2.5、现行施工设计标准； 2.6、现行施工安全技术标准。
三、水马围挡方案 3.1概述 1、规格：高：1200mm，上宽：160mm，宽：1000mm，下宽：400mm。 2、产品特点： （可移动式）注水围挡是城市市政工程和建筑工程文明施工、保证建筑施工安全、维护市容景观的一种全新人性化文明施工的保障设施。本产品的产生不仅是广大市政建筑市场的需求，也是现代文明社会发展需求的趋势。 整体采用全塑吹塑工艺一次中空制造成型，注水连接后稳固性能好，不易搬动及倒塌，可抵挡8~10级的风力。由于产品表面光滑，因而又极易清洁。产品经检验，各项技术指标都达到了国内相关的标准，是很好的城市建筑工程文明施工保障产品。 3、附图： 4、采购价：水马围挡（高度1.2米）：160元/米~180元米。3.2、围挡要求 1、围挡安置 围挡安装配合工程进展情况进行，必须在该段工程施工前完成。拟计划购买500米进行周转施工，从滨海大道向丹山路推进施工，第一次安装部位为滨海大道至宝海路，第二次安装部位为宝海路至政实路，第三次安装部位为政实路至会源路，第四次安装部位为会源路至