盾构施工标准化管理实施细则
为加强和规范公司盾构施工管理，提升盾构施工管理水平，特制定本细则。
一、内业管理
1、管理制度制定
盾构施工队应理顺盾构施工、维保、队伍管理，依据公司《设备管理办法》和《盾构管理办法》要求，结合本项目和施工队实际情况，制定下列盾构及配套设备管理制度。
⑴盾构施工队组织管理体系与岗位职责；
⑵人员管理制度；
⑶盾构管理制度；
⑷龙门吊管理制度；
⑸运输列车管理制度；
⑹浆液搅拌站管理制度；
⑺电力管理制度；
⑻配件管理制度；
⑼油料/油脂管理制度。
2、日常工作表格制定
⑴盾构机日常工作表格：盾构掘进记录表、盾构施工油脂/油料消耗记录、盾构维保计划表、盾构维保实施记录表、盾构安全检查表；
⑵配套设备日常工作表格：龙门吊维保实施记录表、安全检查表，电瓶车维保实施记录表、安全检查表，浆液搅拌机维保实施记录表、安全检查表。
3、上报资料要求
⑴除按时向公司设备部书面上报各类报表外，每周一上报《盾构施工与技术状况周报》；
⑵根据公司《设备管理办法》和《盾构管理办法》规定，项目上报公司的报告、报表、计划等必须加盖项目章、写明编制人、审核人、编制时间并经项目主管领导签字。
4、张挂的文件
⑴盾构施工队组织体系图、盾构施工队职责、队长职责张挂于
队长和副队长办公室；
⑵机械设备实力情况表、盾构机与配套设备维护保养制度、工程师职责、内业资料员职责张挂于盾构管理部；
⑶盾构施工部职责、各工班职责张挂于盾构施工部。
5、技术资料管理和文件档案
⑴技术和文件资料必须专职资料员负责管理；
⑵盾构部各种文件资料应归档整理，在文件盒中填写盒内文件目录；
⑶文件资料等应注明收发时间、相关部门领导阅示时间、学习传达时间，借阅文件资料必须登记；
⑷必须为每台盾构建立专门的履历档案，内容包括名称、规格型号、厂牌、维保及施工情况；
⑸资料文件主要有：上级和本级管理制度办法、各种设备技术资料、合格证明、报验资料、上级文件、本级文件、其它部门文件等，另外还有专业性文件、设备维保工作计划、维保落实情况、配件采购计划等；
⑹盾构机技术资料及档案必须妥善保管，随盾构机调动。
6、人员管理
⑴盾构施工队各类人员实行岗位责任制，操作和维保人员经培训合格后持证上岗；
⑵人员统计表包括：姓名、性别、籍贯、出生年月、毕业学校、专业、毕业时间、从事工种、技术职称或职务等；
⑶未经公司领导和主管部门批准，盾构队人员及操作人员不得随意擅自调入、调离或变换岗位。
7、培训管理
⑴盾构施工队应每年12月20日前上报下年度培训计划，包括培训内容、参加人员、培训时间等，培训形式有：自培、外培等，对于新上项目或设备更新、人员变动，由于地质情况或施工工艺方法发生变化，应及时组织培训；
⑵培训内容要留档保存，培训之后应组织考核，以检验培训效果。
8、配件管理
⑴机具和配件采购必须执行公司规定，报公司批准后执行；
⑵采购时必须“货比三家”，执行公司指导价格；
⑶新采购的物品必须履行点验入库和消耗登记制度，每月清点，做到账物相符；
⑷配件管理专人负责，分类摆放，标明名称数量，做到防潮、防尘、防盗；
⑸库房内张挂管理制度。
9、油料、油脂管理
⑴油料采购由盾构施工队提计划，经项目经理签字后采购；
⑵油料技术指标必须满足设备厂家提供的技术指标要求；
⑶油料、油脂应分类存放，出入库登记详实；
⑷记录盾构每掘进1环（或每延米）的油脂消耗（主要为HBW、EP2及盾尾油脂）。
二、盾构管理
1、盾构操作室要张挂盾构安全操作规程和岗位责任牌，放置盾构管理文件夹，内存：盾构技术资料、盾构掘进交底书、盾构交接班记录、盾构掘进记录表、盾构维保计划表、盾构维保实施记录表、盾构安全检查表；
2、管片拼装机操作位置张挂安全操作规程和操作人员岗位责任牌；
3、盾构操作人员、管片拼装机操作员、设备工程师、维保人员等必须经培训合格，佩戴上岗证；
4、盾构机合适位置放置工具箱、衣柜、文件柜、垃圾桶等并进行标识，每班必须将工具、文件、垃圾等归位，保持盾构工作环境整洁、有序，不得随意堆放；
5、易污染位置，要悬挂隔离布，防止渣土污染设备；
6、为保持盾构机清洁，要及时将盾构机和隧道内掉落的渣土清除，盾构机应每周进行整机擦拭和清扫；
7、电气设备和专用设备（如电气柜、开关柜、空压机、水泵、液压泵等）必须规定专人管理和操作，并悬挂责任牌、设备工作状态牌；
8、为便于周转、互换和统一管理，盾构施工所采用的反力架、始发托架、管片底座托架、步行板支撑架采用统一结构形式，如因外部环境要求有所不同，必须提前报设备部批准；
9、盾构设备的维护保养要严格按照计划和要求进行，不得拖延和降低保养质量，维保记录必须将维保内容、设备存在问题和现象、
处理方式、维保责任人等记录清楚；
10、严禁盾构带故障作业，不得存在“跑、冒、漏、滴”现象；
11、在大粒径砂卵石地层中掘进，严禁出现盾构强烈抖动现象，导致刀盘异常磨损或损坏；
12、盾构各岗位工作人员要随时注意拖车内电瓶车动态，防止发生事故，严禁头、手或物件侵入电瓶车行驶区域。
三、隧洞内管理
1、盾构施工工区禁止吸烟；
2、隧道内一般左侧布设照明线路和人行过道，右侧布设水管和高压电缆，各种管线布设应安全、平直，美观。人行板要布设平稳，及时延伸，过道要设置护栏；轨道及时维护，防止车辆掉道；
3、隧道内设置限速标识牌、鸣笛提示牌及各种警示牌；
4、电瓶车最大行驶速度不得超过8km/h，在弯道前50m应减速鸣笛；
5、隧道内的中继泵、接电箱、变压器等要有醒目警示牌，变压器进行围护
6、管片安装前要进行清洗，确保整环管片清洁美观无污染。
四、龙门吊管理
1、龙门吊外观为橘红色，主梁喷涂白色正楷的“中国铁建十二局”字样和设备规格（不得出现制造厂名称）；
2、龙门吊司机要按照公司规定录用，经培训合格后持证上岗；
3、龙门吊操作室要张挂安全操作规程、司机责任牌，放置交接班记录和维保记录；
4、龙门吊运行过程中，地面和地下作业面必须配备安全指挥员；
5、龙门吊钢丝绳、管片吊带必须每班由专职安全员进行检查确认，合格后方可使用；
6、管片调运时，吊带应放于距管片外端15～20cm处，并使吊带平衡，管片吊起时保持平稳。
五、电瓶车管理
1、电瓶车司机必须经培训合格后持证上岗；
2、每列电瓶车必须配备信号员，司机必须听从信号员指挥；
3、电瓶车内张挂安全操作规程、交接班记录、设备责任牌；
4、操作人员必须每班检查电瓶车的制动、信号、喇叭等系统；
5、电瓶车及配套设备必须保持清洁；
6、电瓶车开动在信号源指挥下进行，必须先鸣笛，然后缓慢启动，缓慢行驶，逐渐加速，确保安全。
六、搅拌站管理（含膨润土等）
1、搅拌站的建设及设备安装需与城市文明施工相结合，城市中心地段的需设立防护棚，防护棚采用标准型蓝色彩钢瓦架设；
2、搅拌站内材料、设备堆放整齐，分类标识清楚；
3、制浆站内应张挂设备安全操作规程和配合比标示牌；
4、设立搅拌机清洗系统及排污系统，确保搅拌机的及时清洗且不影响文明施工环境；
5、搅拌机操作人员应懂设备、精操作、勤检查；
6、制浆用搅拌机、膨润土罐等外观为橘黄色，管路和泵站为浅蓝色（管路也可为橘黄色）。
七、场地布置
1、整体布置：场地布置应充分考虑施工效率，方便物资、设备、渣土等的调入（出）和设备检修、更换，应尽量将管片场、充电间、制浆站（材料场、库）置于龙门吊工作范围内；
2、工作井：尺寸为7m×11m以上，出渣井口尺寸6m×9m以上，井口采用1米高红白相间防护栏围护；
3、渣土池应满足每台盾构24小时掘进15～20环出渣量；
4、管片储存场地应进行硬化，按整环堆放整齐（管片底座为统一的钢结构底座，可以周转），每环存放间隔50cm，禁止歪斜码放；
5、在龙门吊工作范围内的建筑物、制浆站和充电间等高度要低于龙门吊卸渣钩高度30cm以上，以保证卸渣钩安全通过；
6、各种地材等应码放整齐，并有明显的标示牌和管理负责人；
7、同步注浆所使用的砂不得有大颗粒石子，制好的浆液必须进行两次过滤，以防堵塞管路；
8、盾构机所使用的不同种类的油脂、油料区分码放整齐，注明名称、规格，废油不得和新油一起储存，并能明显区分；
9、电力设备按照相关规定专人负责，变压器必须设置防护栏，变压器和电开关柜张贴“高压危险”、“电气设备禁止靠近”等标识。
附：（上述涉及到的操作规程和管理办法见《盾构设备操作规程汇编》《设备管理办法》《盾构管理办法》）
目录 一、工程概况…………………………………………………………… 二、编制依据…………………………………………………………… 三、区间工程地质、水文地质和环境地质条件…………………………… 四、盾构区间概况……………………………………………………… 五、区间隧道盾构施工技术要求……………………………………… 六、盾构机设备监理要点……………………………………………… 七、地基加固…………………………………………………………… 八、盾构基座、后靠支撑体系………………………………………… 九、洞门密封装置……………………………………………………… 十、盾构机始发前的准备…………………………………………… 十一、盾构机的始发、到达监理………………………………………十二、盾构机推进………………………………………………………十三、盾构机掘进隧道轴线监理控制…………………………………十四、盾构机掘进、维修和保养监理…………………………………十五、同步注浆监理要点………………………………………………十六、管片生产监理工作要点…………………………………………十七、现场管片监理措施………………………………………………十八、防迷流措施………………………………………………………十九、盾构现场监测项目、工具及方法…………………………………二十、区间隧道隐蔽工程验收监理要点……………………………二十一、隧道嵌缝、防腐施工监理要点………………………………二十二、通道及泵房施工监理要点………………………………………
盾构区间施工监理细则 一、工程概况 1、工程名称：福州市轨道交通1号线工程（一期） 2、建设地点：福建省福州市仓山区 3、投资概算： 4、总工期（日历天）：1704天 5、工程范围：福州市轨道交通1号线工程（一期）盾构工程范围包括五区间，含达道站～上藤站～三叉街站～白湖亭站～葫芦阵站～黄山站，区间隧道总长（双向）10694.077 米，需管片8912环。 6、建设单位：福州市城市地铁有限责任公司 7、设计单位：中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 8、施工单位：上海市基础工程有限公司 中铁三局集团有限公司 二、编制依据： 1、建设单位提供的施工设计图纸及相关文件 2、工程地质勘察报告及补充地质勘察资料 3、相关的现行有效的国家有关施工规范、规程： A、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB5024-2002） B、《盾构法隧道工程施工及验收规范》（GBJ08-233-1999） C、《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94） D、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） E、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CTJ49-92） F、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001） G、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003） H、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-90） I、《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08-236-2006） J、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） K、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999） L、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91） M、《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97） N、《市政地下工程施工及验收规程》（DBJ08-299-97） O、《地下防水工程质量验收规范》（GB05208-2002） P、《建筑工程项目管理规范》（GB/T50306-2001） Q、《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）
苏州轨道交通工程 广济路地下空间人防配套设施（火?三区间）工程 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： __________________ 专业监理工程师： ______________________ 总监理工程师： ________________________ 日期： ________________________________ 监理实施细则 （盾构区间安 全） B1.8
一、工程概况 三医院站?火车站站盾构区间从三医院站出发，沿广济路向西延伸右转穿越苏州火 车站站场后，到达苏州火车站站，工程设计范围为右DK13+805.00C?右DK15+168.411,右线总长1360.436m；左DK13+804.28A左DK15+168.411,左线总长1344.446m。本区间设两处联络通道，在右DK14+297.057和左DK14+276.513处设一处联络通道兼作区间 泵房与集水池，在右DK14+700.00和左DK14+704.126处设一处联络通道，隧道埋置于 中密状④3粉土或粉砂层，软?流塑状④5粉质粘土层中。三医院站?火车站站见(表 1.1.2-1 ) 盾构区间具体情况表1.1.2-1 二、监理工作依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》
3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《安全生产事故报告和调查处理条例》 5、国家和建设部以及省、市有关安全生产法律、法规 2、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 (GB 50194—93) 3、《特种作业人员安全技术考核管理规则》 (GB 5306—85) 4、《江苏省建筑施工安全生产条件评价标准》 ( DGJ 32/TJ 55—2006) 5、《建筑施工场界噪声限值》 (GB 12523—90) 7、《施工现场临时用电安全技术规程》 ( JGJ46—2005) 8、《建筑工程现场供用电安全规程》 (GB 50194—93) 9、《起重机械安全规程》 (GB 6067—85) 10、《起重吊运指挥信号》 ( GB 5082—85) 11、《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ 33—2001) 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 (JGJ 80—92) 13、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》 (JGJ 128—2000) 14、招标、投标文件及附件，设计图纸 15、施工合同、监理合同 三、专业工程特点根据目前的形势盾构隧道工程施工事故频发，而且事故一旦发生，极易造成群死群伤，后果相当严重，究其原因，主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位。根据国家及苏州轨道交通有限公司要求，盾构区间工程施工须编制安全监理细则，明确盾构盾构工程的安全技术要求和施工现场的检查要点。 1、地质条件复杂，施工风险大： 盾构区间隧道推进主要在④ 3 粉土夹粉砂层、④5 粉质粘土层，该地层含水量高，透水性好，地层稳定性差，在盾构隧道推进过程中容易产生围护结构失稳等各种施工安全隐患。 2、盾构区间穿越建(构)筑物较多：区间从三医院站出洞后，首先穿越三医院急诊部，急 诊部条形基础距区间左线垂直
分 类项 目盾构 类型 标准描述相关说明 超出标准的动作 公司部门管理反 馈 风险 分级 备注 项目内部讨 论分析 上报设备 部 上报工程 部 一盾构 推进 1掘进 参数 分析 每周形成掘进参数分 析，提出分析意见， 特别是扭矩、推力 相关参数形成参数曲线， 项目总工每天对参数进行 分析 上报 设备参与分析， 对异常情况进行 反馈说明 未上报对 机械总工 处罚500 元/次2扭矩盾构额定扭矩的70% ～80% 扭矩在70%～80%为掘进高 效扭矩，不同盾构和地质 有所不同 低于70%高于80%高于80% 分析原因,并予 以指导确定 掘进一环内扭矩值波 动 波动小于 40% 波动大于 40% 分析原因,并予 以指导确定 二级掘进扭矩快速上升 内部讨论渣 土改良效果 和地层变化 可能 ⊕ 参照数据为：粘土地 层1500KNM/粉细砂中 粗砂地层3200KNM/卵 石地层5000KNM/强风 化岩石2000KNM以上 （满仓）/微风化岩 石2000KNM； 正常掘进扭 矩与参照数 据差值超过 20％，内部 分析 正常掘进 扭矩与参 照数据差 值超过 30％ 分析提出指导意 见 3推力推力变化趋势上下波 动 小于50% 推力逐环上升和铰接 拖拉力 上升达到额 定推力的 80% 上升达到 额定推力 的90% 分析原因,并予 以指导确定 二级
⊕ 参考数据(土压 1.5bar）：粘土地层 1200T/粉细砂中粗砂 地层2500T/卵石地层 2000T，强风化岩石 1400T,微风化岩石 1400T 推力与土压大小有关，可 根据理论推算后比较 持续达到 80％额定推 力以上时， 内部分析如 何减阻。超 出参考数据 20％时分析 原因 4转速粘土地层为1.2～ 1.6rpm/卵石地层为 1.0～1.4rpm/粗砂砾 砂地层为0.9～1.2rpm/硬岩地层1.4～2.2rpm/硬岩地层2.0～3.0rpm/复合地 层1.0～1.5rpm 在类似地层严禁频繁进行 转速调整,稳定在某一转速 持续掘进 超出范围 分析参数，提出 优化参数意见 5推进 速度 掘进速度范围在 2cm/min～盾构额定 推进速度 考虑地层的稳定,以扭矩和 推力允许的最大速度进行 掘进,不允许超出盾构额定 推进速度，粘土地层不低 于6cm/min，粉细砂中粗砂 地层不低于5cm/min,砂卵 石地层不低于3cm/min,强 低于 2cm/min 低于 2cm/min 低于 2cm/min 予以指导确认, 低于1cm/min时 项目组织专题会 分析后掘进 二级 平稳掘进时速度瞬间 波动超过50% 内部分析并 上报 频繁出现 大幅度波 动 频繁出现 大幅度波 动 予以分析确定 6土压 土压 盾构土压盾构必须采取全 土压模式掘进 空仓或半 土仓掘进 空仓或半 土仓掘进 予以分析，明确 相关原则 一级土压的初始设定上报审核予以确认欠压掘进上报审核 评估风险并予以 指导
指导和编审委员会 主审：刘辉、李开言、张回家、罗超群、龙禹 主编：李任生、周活球、肖长庚、彭旭红、郑湘芝 副主编：昝永奇、吴洪亮、郭卫社、李丰国 责任编辑：谢芬、龚冀、刘钧、高晓珑、高星、卞书军、林晓寒、冯志兵、熊立辉、毛小东、付雷、曾祥志、夏志刚、陈旭泉、唐骏、李虎、袁斌、曹磊磊、王政中、刘爱国、谭峰、周勇、赵志坚、万胜、钱正贤、杨长现、阳宏亮、白文；胡力绳、何云、高夫辉、袁少波、尹新根、文秋实、陈孟强、陈太权、张华琼、吴绍红、谢吉国、陈喜刚、应发军、陈卓、王春明、梁梦秋、王锐、廖华强、包建新、刘杰、涂杰、何齐海、杨晓亮、占凡、李志宏、何开伟、蔡钦好、李学文、严鑫、杨诚祺、郝春光、熊志富、项德笑、王启辉、叶向军；祝振生、胡双、 郭军伟；陈明春、朱宏堂、赵向锋、杨家奇、闫官锋、李柱伟
编制说明 城市地铁交通进入广泛发展阶段，建设规模和建设速度不断增长，为提高地铁工程施工的管理水平，确保工程建设当中的质量、安全、文明施工、环境保护等关键指标管控达标，由中国中铁股份有限公司组织编写，依据《建筑施工安全检查标准》、《地下铁道工程施工及验收规范》、《地铁工程施工安全评价标准》、《广州市建设工程文明施工管理规定》等国家、行业以及广州地铁集团有限公司、中国中铁股份公司等的相关规定，特制订《广州地铁施工作业标准化手册》，以下简称为《手册》。 本《手册》的编制有利于促进广州市地铁工程的建设质量，树立良好的地铁形象，更好地适应广州市地铁建设工程质量、安全、文明施工、环保管理的要求。 本《手册》共分十二章，依次是：基坑支护、地下车站、车辆段及停车场、钢筋混凝土高架桥、隧道盾构掘进法施工、隧道喷锚暗挖、高架车站、轨道、建筑装修、通信、信号、供电。根据地铁工程的施工特点，各章内容按分部、分项工程的主要工艺流程、作业要点两个方面描述及现场标准化作业图片展示。《手册》中所采用的施工方法（包括工艺、工
桩基工程 安全监理细则 项目名称： 编制： 审批： XX工程监理咨询有限公司 XX商务园A区项目监理组 20XX年9月 30日
桩基工程安全监理细则 一、工程概况： XX国际商务园A区桩基工程采用φ600、φ500、450*450 混凝土预制桩，设计总桩数 3768 根，桩底标高 -35.000、-35.800、-26.500、-27.300 m，桩顶标高 -7.000、-8.800、-6.500、-8.300 m，±0.000相当于绝对标高 4.400 m。 二、安全监理依据： 1.国家工程建设有关强制性标准以及国家有关法规、规章等。 2.监理合同和施工合同。 三、安全监理目标、方针、原则、要求： 1、目标：在施工全过程至结束，阶段性和最终实现“四无一个零”[无火灾爆炸事故，无重大设备事故，无重大伤亡施工，无重大交通运输事故，上报事故为零]； 2、方针：静态预控，动态巡控，发现隐患，督促整改，杜绝事故。 3、原则：三不放过[不查明事故原因不放过，不查处违章责任人不放过，不整改不放过，不达到教育效果不放过。 4、要求：三不伤害[不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害]。 四、施工准备阶段安全监理： 1、协助建设单位与施工方签订工程项目施工安全协议书。 2、审核分包单位的资质和专业分包（包括安全资质）。 3、建立安全管理网络系统和安全生产责任制。 4、检查安全生产规章制度和安全生产操作规程。 5、审核施工组织设计（安全角度）。 6、督促总包与分包签订安全生产协议书。 7、检查和验收进场的施工设备，审查特种作业人员资质。 8、督促施工方做好安全交底工作。 五、施工阶段安全监理 （一）设备 1.起重机 （1）机械设备必须有劳动部门验收的准用证，经检测合格后方能投入使用。
目录 一、工程概况 二、监理依据 三、盾构施工总体工序流程图 四、监理控制程序及要点 五、安全环保文明施工
一、工程概况： ***************标段包括一站二区间：即********站，****** 站～*******站区间，。其中*********施工采用盾构法施工，工程概况分述如下： 1．*****站～******站区间本区间线路南北走向，南起*****站北端，北至******站南端，主要位于******内，地表除位于区间中段的 ******（六层砖混结构）及******路段外，基本为公路。区间线路北侧紧临***湖。 区间除穿越******段的地下管线较密集外，沿线其他地段地下管线分布较少，主要为绿地内的照明及供水管线。 本区间起讫里程K2＋******～K3＋******，右线长*******米；左线长******米。左右线间距******米，线路坡度为千分之三至千分之五，设计结构顶板埋深********米。 区间盾构法施工管片采用C50钢筋混凝土，管片错缝拼装，弯螺栓连接，管片外径****米，内径*****米,每环管片宽度****米，管片防水等级不低于S10。 区间K2＋******处设联络通道一处，联络通道采用矿山法施工。区间利用两台盾构施工，从*****路南端始发，至*****站北端起吊。盾构工作井利用车站端头井设置。
2．*****站～*****区间本区间是东西走向，西起*****站南端，东讫******站北端，主要位于**********辅道之下。区间线路先后下穿京******桥、*******天桥等重要区域。线路两侧地面上建筑物密集，地下各种管线密布。 本区间起讫里程*********************，右线长****米；左线长 *********米。左右线间距****米，线路纵坡较平缓，最大坡度千分之四；顶板最大埋深****米，最小埋深****米。 区间采用盾构法施工，其管片构成，结构等****～****区间所述。 区间隧道在**********处设置区间联络通道，在******处，联络通道和泵房以及通风井合设一处，在*******处设置迂回风道。 区间采用两台盾构施工，从*******站北端设盾构始发井，至*****站南端设置盾构井吊出。 二、监理依据 1《建设工程监理规范》GB50319-2000 2《建设工程监理规程》DBJ101-41-2002 3《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299－1999 4《轨道交通预制钢筋混凝土盾构管片质量验收标准》 5《轨道交通盾构隧道施工质量验收标准》 6****地铁***线一期工程施工设计，第**篇区间工程第三册***** 站～*****站、第十册*****站～*****站结构专业有关设计图纸
盾构机换刀标准化作业 流程 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
盾构机刀具检查、更换标准化作业 本标准适用于广州地铁五号线草淘区间盾构施工作业。 该作业流程包括：刀具、刀盘检查作业；换刀、刀盘修复作业；刀具维修作业；换刀资料管理等。 一、刀具、刀盘检查作业 1、刀盘检查时间的确定 1.1、在硬岩地区每推进20m检查一次； 1.2、当掘进参数：如推进速度、总推力、刀盘扭矩等发生异常时进行 检查。 a、硬岩地区，纠偏困难， b、推力比同等地质条件下大，但速度、扭距等明显低得多， c、扭矩>300t·m、推力，推进速度较低，同时推进频繁跳闸。 2、刀具、刀盘检查内容： 2.1滚刀检查内容包括：滚刀的磨损量和偏磨量，滚刀刀圈的脱落、裂纹、松动、移位等，刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情况； 2.2刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况； 2.3刀盘、牛腿磨损及焊缝开裂情况。 2.4主轴承土仓内密封处检查有无EP-2润滑脂和齿轮油外泄情况。 3、检查工作实施： 、检查指令由主管领导综合盾构机掘进参数、上次刀盘检查和换刀记录及地质情况等信息确定本次刀具检查的时间和地点后将检查指令下达给盾构队，盾构队在接到检查命令后无条件执行。
、检查工作由盾构队队长总负责，机电部对检查结果进行统计和分析。 、检查准备工作 a）、检查工具：滚刀检查量具由机电部落实，并于每次检查前由盾构队到机电部借取，检查完毕后交还机电部，检查用手电、对讲机等由盾构队负责落实； b）、检查时确保洞内通风正常，确保有通向土仓的风管和水管； c）、检查前，应确保人仓内通往土仓的低压安全照明正常，并有足够的备用灯泡（灯管）； d）、土仓门的开启确认 在进行刀盘检查前，盾构机司机应先进行出土、排水、放气操作，在确认以上工作完成后，由盾构机司机通知仓门开启人员可以开仓； e）、开仓门注意事项： 开仓门前应先打开人仓和土仓之间的减压球阀，（如果阀芯堵塞时用铁丝通开），待土仓内外气压平衡后，再拆下螺丝，最后打开压板，在松开压板螺丝的过程中，要严格注意土仓内压力的变化，发现异常时，马上拧紧螺丝，以防异常情况发生。 f）、在进行刀盘检查前应准备好联络、通信工具，并安排专人值班，以确保刀盘检查和换刀过程中，人仓、操作室和地面监控室之间的信息畅通。 g）、土仓门打开后，应先由盾构队土建工程师对刀盘前方土体的稳定性及地下水情况进行确认，并得出是否具备进行刀盘检查的条件，当符合
成都地铁9号线一期工程 （第一版） 标 准 化 管 理 手 册 中铁成投轨道交通工程指挥部 二0一七年一月
目录 总则 (4) 第一部分程序、规定 (5) 一、组织机构 (5) 二、安全管理 (6) 三、质量管理 (8) 第二部分着装 (11) 一、安全帽 (11) 二、工装 (11) 三、胸牌 (11) 第三部分临建、驻地 (12) 一、办公区 (12) 二、生活区 (15) 三、围挡及外部设施 (16) 四、生产区 (17) 五、施工现场 (27) 六、防汛 (34) 七、消防 (36) 第四部分工法、工艺 (39) 一、明挖工程 (39) 二、盾构工程 (44)
三、暗（盖）挖工程 (56) 四、顶管工程 (62) 五、停车场、车辆段 (64) 六、站后工程 (66) 第四部分其他 (73) 一、地勘 (73) 二、监控量测 (73)
总则 一、说明： 为了更好的贯彻落实成都地铁公司标准化管理手册、中铁成投以及市建委的相关要求，秉持“高起点策划、高标准建设、高效率推进”和“样板引路”的理念，强化过程管理，特制订本手册，并作为成都地铁9号线项目开工条件验收之一。 二、适用范围： 本标准适用于成都地铁9号线一期在建工程，各标段原则上不得低于此标准。有相互冲突或者受施工场地客观条件制约的，应根据现场实际情况，上报地铁公司和中铁成投审批后执行。三、地铁施工现场标准化建设的总体要求: 开工前，各单位必须根据本手册制定标准化建设方案，建立健全管理机构，配足相关管理人员及设施，理清管理程序、管理规定，明确标准和规模，办公区、施工区场地原则上“不硬化就绿化”，建设过程中严格按照“三检制”和“标准化手册”执行。 四、地铁施工现场标准化建设的主要内容： 包括建设程序、规定、着装、临建、驻地、工法、工艺、及其他重点工作的要求等。
盾构施工质量控制要点 一、盾构法隧道施工质量控制要点 （一）审查盾构施工总体方案，需重点注意的内容 1.施工场地总平面布置图； 2.盾构推进方案（始发、掘进、到站或掉头）； 3.盾构推进计划； 4.管片的质量控制； 5.施工测量方案、沉降监测方案； 6.同步注浆和二次补浆的质量控制； 7.盾构设备性能参数及操作方法； 8.出土方案和弃土安排； 9.端头和联络通道地层加固方案； 10.建筑物、管线等调查及保护方案； 11.补充地质勘探方案； 12.洞门密封及处理方案； 13.盾构设备组装调试； （二）进场设备检查 应对进入施工现场的各种设备进行检查，包括注浆设备、起吊设备、管片运输设备、管片防雨设施、给排水系统、供电设备等。在盾构始发井前，这些设备应处于可正常工作的状态。 （三）控制测量复核 盾构施工前，应对所使用的水准点和控制点进行复核，确认
没问题后才可使用。 （四）临时管片安装和盾构设备推进前的检查 应对以下方面进行检查，确认没问题后，才可以开始安装临时管片和进行盾构设备推进。 1.盾构设备定位； 2.反力架安装； 3.洞口橡胶密封条和端墙凿除； 4.临时管片固定方式； 5.盾构设备操作方式； 6.同步注浆和二次补浆方式； 7.垂直运输和水平运输设备及其运输方法； （五）盾构设备掘进与管片拼装检查 1.在盾构设备推进前，承包商应提交详细的施工进度安排 报监理和业主批准； 2.监理应通过承包商提供的施工进度报表和现场检查来判 断盾构设备的掘进与管片拼装的情况，出现异常情况时 须及时分析原因，必要时采取相应措施； （六）进场管片检查 1.要求承包商在管片安装之前，必须有专人对以下内容进 行检查，并填写检查表（检查表应有承包商提交给监理 备案）：（1）管片表面损坏情况；（2）管片生产日期；（3） 管片类型编号；（4）止水带封条的粘贴（位置和牢固性）；
白桦林间一期工程 CFG 桩实施监理细则 编制人： 审批人： 陕西华茂建设监理咨询有限公司白桦林间项目监理部 2008年 7 月 20日 白桦林间一期工程 CFG 桩实施监理细则 一、监理细则编制依据： 1、国家和地方有关工程建设的法律、法规、政策和规定； 2、经上级主管部门批准的项目有关文件； 3、《建设监理规范》、《工程建设标准强制性条文》、省市有关法规和规定及现行工程建设规范和质量评定标准；版权文档，请勿用做商业用途 4、监理招标文件、《监理委托合同》及相关协议； 5、依法成立的工程建设承包合同； 6、已批准的监理规划； 7、已批准的施工组织设计。 二、工程项目概况： 1、项目名称：白桦林间会所工程 2、项目业主：西安经发地产有限公司 3、设计单位：上海中房建筑设计研究院 4、监理单位：陕西华茂建设监理咨询有限公司
5、桩基单位：省基础公司三分司 陕西综勘岩土基础公司 6、工程地址：本工程位于西安市经济技术开发区凤城八路与九路之间，明光路北段，交通便捷，便于施工。 7、工程特征：本工程结构安全等级为二级；结构设计使用年限 为50年;抗震设防烈度为8度;场地类别为皿类；总建筑面积为246060 〃，地下一层、地上三十三层，本工程CFG桩复合地基按正三角型 布置，桩选用? 400实心素砼园桩，桩长为12m,桩间距为1.30M , 桩身砼强度为C25 （水下）版权文档，请勿用做商业用途 三、监理工作流程： 四、桩基工程质量控制内容: 监理施工前予控：
1、认真研究施工图纸；搞清标高；桩的行距、排距；桩身长度；做到心中有数，便于检查，严格遵守上道工序结束，并验收合格才能进行下道工序。版权文档，请勿用做商业用途 2、审核施工单位的《施工组织设计》、《施工方案》。 3、对桩身的原材料及配合比进行控制。 4、检查施工单位的准备情况。 桩基工程施工过程监理： 1、监理工程师应加强对桩身材料的监督控制：根据建设单位要求，白 桦林间高层住宅楼CFG 工程桩砼等级 C25,现场搅拌，应提前考查确定用于搅拌用的砼原材料是否符合设计及业主的要求，在材料进场后，再在现场抽查材料的质量情况，见证取样并填写原材料送检委托单，原材料合格的报告单，如都满足设计及业主的要求， 根据实验室所出的配合比，进行砼开盘鉴定后搅拌，现场测量是否严格按照级配要求进行搅拌，并按要求进行砼塌落度检测，合格后方可进行浇注。版权文档，请勿用做商业用途 2、监理工程师应加强桩基施工过程的监督控制： （1）桩位的控制：施工单位在进行成孔之前，监理工程师应对桩位进行复查，位置正确后，经监理工程师认可后，方可进行下一道工序。版权文档，请勿用做商业用途 （2）成孔控制：使用CFG18 型桩机成孔，钻机就位稳固、平整，调整钻杆与地面垂直，确保垂直度偏差在规范规定内，桩径应按施工图规定的400mm进行，待钻到钻具上有标识的设计标高时，经监理
中铁隧道集团有限公司企业标准 盾构标准化施工手册 QB/CTGXX-XX-XXXX
总则 本盾构工程项目标准化施工管理手册（以下简称“手册”），是根据国家相关法律法规、《中华人民共和国职业分类大典》、《职业技能鉴定工种》、《盾构法隧道施工及验收规范》等行业标准规范、集团公司现行管理制度及企业内部项目成本考核标准编制而成。 本手册作为集团公司对盾构工程标准化施工管理体系及现场检查的主要依据，请各单位在施工管控过程中，在满足国家、地方及业主要求标准的基础上遵照执行。 本手册共分为三个部分，分别为项目操作岗位工作标准、盾构法隧道机械设备配置标准、盾构法隧道作业标准。每一部分为一标准化模块。每个模块内容依据自身特点设置，以“图、表”形式为主，辅以简短的文字说明，便于理解使用。 本手册第一部分，主要规范了项目操作层各关键岗位的任职条件、指令来源、操作设备、工作责任、主要工作内容、主要工作权限、主要工作流程，便于现场施工用工管理；手册第二部分，主要以表格形式分类别、分施工作业线给定了相关的机械设备配置种类，辅以简单的使用原则，主要作为第三部分标准化资源配置中设备配置数量参考使用；手册第三部分，主要对盾构工程各工序、常用施工工法从施工准备到过程控制、资源配备，直到检查验收进行了系统规范。以达到现场施工规范化的目的。 公司提倡和鼓励各单位采用新技术、新工艺、新材料，各单位在施工过程中需不断总结经验、积累资料，以利于本手册的不断完善。
3 盾构正常掘进作业 （1）紧前工序达到标准 盾构机始发作业 （2）作业内容 盾构正常掘进作业内容包括：盾构掘进作业、渣土管理作业、同步注浆作业、管片安装作业。 （3）作业流程 土压盾构正常掘进作业流程图见图3.1，泥水盾构正常掘进作业流程图见图3.2 图3.1 土压盾构正常掘进作业流程图 否
盾构始发条件验收监理 小结 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
南宁轨道交通２号线一期５标段工程白沙大道站盾构始发条件验收 监理小结 北京铁城建设监理有限责任公司 南宁轨道交通２号线土建监理２标监理部 20１４.7.1 盾构始发条件验收监理小结 一．工程概况 描述起始站,沿路下方通过 区间设计里程 盾构区间衬砌环为 管片外径 管片环向连接 区间中部设处联络通道,中心里程,通道宽,高,底板设计高程为,埋深,采用暗挖法施工 二．验收依据 1)区间隧道设计图,轨道公司关于关键节点条件验收相关文件要求 2)施工组织设计.盾构始发专项施工方案 3)监理规划、监理实施细则 4)地下铁道施工验收规范(GB50299-2003版)
5)建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300-2001) 6)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002) 7)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008) 8)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011) 9)混凝土强度检验评定标准(GBT107-2010) 10)城市地铁工程质量检验标准(DB29-54-2003) 三．验收部位 本次验收关键节点是区间盾构始发掘进前的各项施工准备工作。四．盾构区间施工前技术准备 １）建设单位组织技术交底和图纸会审；设计文件满足施工现场要求。２）组织盾构始发方案进行论证，施工单位结合专家意见进行完善，最后监理部及建设单位审批。 ３）其他方案的审批 监理部积极组织各专家审批施工单位上报的《端头加固方案》《盾构区间实施性施工组织》《盾构机吊装方案》《盾构组装调试方案》《联络通道降水施工方案》《区间临时用电方案》《洞门围护结构破除方案》《区间盾构始发方案》《盾构区间测量方案》对审核意见形成了书面的监理联系单，并督促施工单位及时进行完善。 五．监理对盾构始发条件的核查情况 １）对盾构井相关尺寸，标高，轴线，结构混凝土强度等各项技术参数进行检查验收，符合设计和规范要求。
目录 第一章基坑支护 (1) 1.1 地下连续墙 (1) 1.2 钻孔灌注桩 (13) 1.3 钻孔咬合桩 (20) 1.4 预应力管桩 (24) 1.5 预应力锚索支护 (26) 1.6 SMW 工法桩 (28) 第二章地下车站 (35) 2.1 井点降水 (35) 2.2 钢（砼）支撑 (42) 2.3 基坑开挖 (45) 2.3.1 明挖顺作法 (45) 2.3.2 盖挖顺作发 (48) 2.3.3 盖挖逆作法 (50) 2.4 综合接地体 (54) 2.5 主体结构钢筋制作、安装 (56) 2.6 模板支立 (58) 2.7 车站移动模板台车 (60) 2.8 单侧壁液压大模板台车侧墙施工 (62) 2.9 结构砼灌注 (64) 2.10 结构外防水 (66) 第三章车辆段、停车场 (68) 3.1 站场土石方 (68) 3.2 软基处理 (70) 3.3 天沟与侧沟 (72) 3.4 站场排水 (74) 3.5 高边坡处理 (79) 3.6 滑坡防治 (82) 3.7 路基施工 (87) 3.8 主体结构工程 ................................................................. 第四章钢筋混凝土高架桥 . (111) 4.1 基础 (111) 4.2 墩台身 (117) 4.3 支架现浇梁 (119) 4.4 悬臂浇筑梁 (129) 4.5 装配式节段梁 (138) 4.6 桥面附属 (157) 第五章隧道盾构法 (163) 5.1 土压平衡盾构 (163) 5.1.1 始发（到达）地层加固 (163) 5.1.2 盾构吊装 (166) 5.1.3 盾构始发 (170) 5.1.4 盾构掘进 (178) 5.1.5 盾构到达 (187) 5.1.6 盾构机刀具更换 (189) 5.1.7 盾构机过站 (193) 5.1.8 盾构机盾尾刷更换 (195) 5.1.9 二次注浆 (197) 5.1.10 洞门环梁施工 (200) 5.1.11 联络通道 (205) 5.2 泥水平衡盾构 (209) 5.2.1 始发（到达）地层加固 (209) 5.2.2 盾构吊装 (209) 5.2.3 泥水处理系统 (209) 5.2.4 盾构施工 (211) 5.3 顶管施工 (211) 5.3.1 始发（到达）地层加固 (211) 5.3.2 顶管吊装 (211) 5.3.3 顶管始发 (213) 5.3.4 顶管掘进 (215) i
第二章 盾构法隧道施工 一、盾构始发作业 1、 端头井地层加固 ⑴加固范围：纵向加固长度为6m ，横向加固宽度为隧道轮廓外3m ，加固深度为隧道轮廓外3m ； ⑵加固方案：洞口采用两排Ф800@1200 C15素混凝土桩，排距700mm ，交错布置，桩长为地面至基坑底以下4.5m ；其余段落从地面采用袖阀管注浆加固地层，注浆导管采用Ф48×5mm 间距1mx1m 梅花形布置的塑料袖阀管，注浆参数应符合设计要求。 ⑶加固后土体应有良好的均匀性和自立性，其28d 无侧限抗压强度应达到0.8～1.0MPa 。 袖阀管注浆加固 旋挖钻施工素桩
2、始发托架、反力架及导轨安装及加固 始发托架、反力架、导轨需定位准确、安装牢固。盾构始发前，必须对始发架两侧与车站预埋件及反力架进行连接固定，为避免盾构机出洞可能出现“叩头”的现象，始发架的安装高程可根据端头地质情况进行适当抬高10～20mm。始发架要具有足够的刚度和强度，始发架上安装的导轨必须顺直。 始发托架加固反力架加固 始发托架的放置小导轨的设置
3、洞门密封装置安装 洞门密封装置由一道洞门橡胶帘布、两道圆环板和72块翻板组成，始发阶段凸缘应朝始发方向。 4、盾构机下井、组装、调试 盾构机下井施工顺序为：电瓶车下井→台车下井→盾构机吊装下井（盾构中体→盾构前体→刀盘→盾尾）→盾构机组装调试。盾构机吊装作业前必须经由专业吊装作业人员对配重、钢丝绳、吊钩等各部位进行仔细检查确认，合格后方可进行吊装作业。 前盾下井盾尾下井 翻板安装 帘布橡胶板安装
盾尾密封油脂涂刷5、盾尾密封涂油脂作业 油脂充填分层进行，由下到上 逐块填充。 冷却塔的安装中盾吊装下井 盾构后配套 盾体组装
盾构机操作手册 一掘进参数定义 1，土压2，温度3，泡沫参数4，注浆压力5，推力6，扭矩7，推进速度8，螺旋机速度9，铰接行程差10，推进油缸行程差11，姿态趋势12，滚动角 1，土压 A，计算工作土压由土体水压以及土体压力组成，掘进中一般按照土体埋深考虑静水压力以及适当考虑土体压力，但都应根据具体地质考虑计算土压 B，实际掘进中的土压除考虑静水压力以及理论的土体压力外，应根据计算土压以及实际除土量以及地面沉降综合考虑 C，实际各种地层土压还应考虑地面建筑物状况以及隧道上方管线布置，通常，对于各种含水或富含水砂层并且地面有建筑物状况，土压应考虑高于隧道埋深静水压力并能够产生地面约2～3mm隆起以应对后期沉降；对于需要进行半仓气压掘进地层，土压也需高于隧道埋深的静水压力0.2~0.3bar 以保证正常出土量；对于弱含水地层，土压不必完全按照埋深静水压力考
虑，可以根据出土量及地面沉降进行适当增减；对于富含粘粒质地层，不建议采用完全土压掘进，即考虑半仓气压掘进但并非欠土压，以免刀盘粘结。 2，温度 A，此处所及温度指土仓温度以及渣土温度 B，不论富含粘粒质地层或砂岩地层，如果土仓内出现渣土粘结于刀盘都会出现渣土温度高于正常出土温度；如果粘结进一步发育，会出现土仓壁温度升高。 C，随时关注渣土或土仓壁温度，可以防止通常所说的土仓结饼，尤其可以预防在软弱地层无妨开仓除饼而产生的施工停止状况。 D，渣土温度的监控应持续监控，尤其是螺旋机出土的块状渣土应作为温度检查的重要依据。 3，泡沫参数 A，关于泡沫剂浓度，及泡沫剂原液与水的比例，泡沫剂浓度首先应该依据泡沫剂生产厂家提供的泡沫剂浓度进行调价，实际施工中的浓度状况应该依据最终泡沫发生状况调节。 B，关于膨胀率，及空气与泡沫剂溶液的比例，通常在15～25，实际参数也应该根据泡沫最终发生效果调节。 C，关于泡沫注入率，即掘进速度与泡沫剂注入速度的比例，最好按照渣土实际改良状况进行调节，不建议完全按照厂家提供注入参数注入，因为实验室内渣土搅拌与刀盘内渣土搅拌的情形有差别。
编委会主任：曲标 编委会副主任：远烁孙海胜 主编：林海袁为岭刘建华宫铭霞许瑞峰 邢乐刘韦巍张郴焦改霞
目录 第一章总则 (1) 第二章一般规定 (2) 2.1 建设单位质量管理 (2) 2.2 监理单位质量管理 (3) 2.3 施工单位质量管理 (5) 2.4 其它一般性质量管理 (10) 第三章现场办公区标识标牌设置 (14) 3.1 标识牌设置 (14) 3.2 施工围挡设置 (17) 第四章样板示范区设置 (18) 4.1 图片样板区 (18) 4.2 实物样板区 (22) 第五章材料堆放区及加工区设置 (25) 第六章材料加工现场及施工部位标识牌设置 (28)
郑州市市政基础设施工程施工现场 质量管理标准化手册 第一章总则 1.1为进一步规范我市市政基础设施工程质量责任主体质量行为，推进我市市政工程施工现场质量管理科学化、标准化、规范化，促进我市市政工程质量管理水平和工程实体质量水平整体提升。根据《建设工程质量管理条例》、住房城乡建设部《关于深入开展全国工程质量专项治理工作的通知》（建质〔2013〕149号）和《工程质量治理两年行动方案》（建市〔2014〕130号）、《河南省建筑工程施工现场质量标准化管理实施办法》等文件精神，制定郑州市市政基础设施工程施工现场质量管理标准化手册。 1.2我市行政区域内从事新建、改建、扩建城市道路、桥梁及其附属设施施工活动的，应遵守本手册。 1.3本手册是规范市政工程施工现场各方责任主体行为，明确建设各方责任主体的职责和要求，考核施工现场标准化管理的基本依据。 1.4项目部各方责任主体应建立和完善组织机构，并设专人负责施工现场标准化管理工作。 1.5鼓励项目部应用先进技术和开展科学技术研究，推进市政工程的科学管理。 1.6市政基础设施工程施工现场质量管理工作除应符合质量管理标准化手册规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 1.7各专业施工工艺标准化详见《郑州市市政基础设施工程施工现场质量管理标准化指南》，该“指南”与本“手册”配套使用。
昆明轨道交通* **盾构区间临建方案 1.编制说明及依据 为高起点、高标准地建设好* **盾构区间工程，按照总体施工方案的要求，根据昆明轨道交通有限公司及股份有限公司的相关管理标准及要求，编制了《昆明轨道交通* **盾构区间临建方案》，以实现施工现场的标准化、规范化管理。 主要编制依据如下： (1)昆明地铁建设工程安全和文明工地标准； (2) 股份有限公司企业视觉识别系统管理手册； (3)昆明轨道交通3号线工程招标文件及投标文件； (4)施工设计图纸及其他收集的工程资料等。 2.工程概况 2.1区间概况 昆明市轨道交通3号线工程西标段起点石咀站，终点市体育馆站，线路沿春雨路、人民西路敷设，全长7.89km。 盾构区间施工 场地人民西路 春雨路 图2-1 **盾构区间位置示意图
昆明轨道交通3号线工程西 标段**盾构区间，区间工程起点 为云南冶炼厂专有铁路线东侧的 眠山站，沿人民西路向西南方向 左拐，经过春雨路、昆瑞路和人 民西路三路交汇处，进入春雨路， 并沿春雨路行进， 绕过大沙沟桥后抵达西山盐政管图2-2 **盾构区间线路示意图 理所东侧的马街站。 区间线路右线起止里程为YCK6+943.950~YCK8+605.950，长1650.121m（含11.879m短链），左线为ZCK6+943.950~ZCK8+605.950，长1668.055m（含6.055m长链）。全线长3318.176m。 3驻地建设 3.1 **盾构区间项目经理部驻地建设 驻地建设分为现场驻地与经理部办公驻地，现场驻地主要用于现场管理人员住宿、工作，经理部驻地为生活区和办公区。 **盾构区间经理部办公及生活区租赁昌源中路路与石武客运专线交汇处的高新综合执法大楼5、6层。 办公及生活 区所在地
1 总则 1.1目的和适用围 1.1.1目的 为规本项目高速公路路面工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作到位,克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，倡导文明施工，编制本手册。 1.1.2适用围 本手册适用于省磁县（冀豫界）公路改扩建工程****所施工项目。 1.2 编制依据 1.2.1 、交通主管部门发布的与工地建设、公路工程相关的文件、标准、规、规程和指南。 1.2.2 省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3行业通行的先进施工工艺和管理办法。 1.2.4省交通运输厅《省高速公路标准化管理指南》。 1.2.5省高速公路管理局《省高速公路标准化施工手册本》。 1.2.6 省至磁县（冀豫界）公路改扩建工程筹建处《标准化施工手册及施工管理考核办法》。
1.3 主要容 本册共8部分，分别为总则，施工准备，水泥稳定粒料（碎、砂砾）（底）基层，灰粉煤灰（水泥）稳定土（底）基层，透层、黏层和封层，热拌沥青混合料路面，水泥混凝土路面，路肩、中央分隔带混凝土护栏。 2 施工准备 2.1一般要求 2.1.1承包人进场后立即进行料源分布、交通条件、临时用电的调查，存料场、拌和场和承包人等的布置符合《省至磁县（冀豫界）公路改扩建工程标准化施工手册》的要求。承包人驻地与料场及拌和场要统筹规划。料场要尽量选择靠近国、省道干线、施工便道附近的区域。 2.1.2沥青路面使用的各种材料的质量检验不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。 2.1.3按计划安排组织施工队、机械设备进场，并满足工程实际需要。 2.1.4 路面施工的(底)基层、面层、透层、黏层、封层及混凝土附属工程等作业均应安排有经验的专业化队伍进行施工。 2.1.5在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并细化到各施工工点；应适时对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全等交底。 2.1.6各分项工程开工前均应做试验段（或首件工程）。有条件时试验段尽量选择 - 2 -
盾构机刀具检查、更换标准化作业 本标准适用于广州地铁五号线草淘区间盾构施工作业。 该作业流程包括：刀具、刀盘检查作业；换刀、刀盘修复作业；刀具维修作业；换刀资料管理等。 一、刀具、刀盘检查作业 1、刀盘检查时间的确定 1.1、在硬岩地区每推进20m检查一次； 1.2、当掘进参数：如推进速度、总推力、刀盘扭矩等发生异常时进行检查。 a、硬岩地区，纠偏困难， b、推力比同等地质条件下大，但速度、扭距等明显低得多， c、扭矩>300t·m、推力，推进速度较低，同时推进频繁跳闸。 2、刀具、刀盘检查内容： 2.1滚刀检查内容包括：滚刀的磨损量和偏磨量，滚刀刀圈的脱落、裂纹、松动、移位等，刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情况； 2.2刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况； 2.3刀盘、牛腿磨损及焊缝开裂情况。 2.4主轴承土仓内密封处检查有无EP-2润滑脂和齿轮油外泄情况。 3、检查工作实施： 3.1、检查指令由主管领导综合盾构机掘进参数、上次刀盘检查和换刀记录及地质情况等信息确定本次刀具检查的时间和地点后将检查指令下达给盾构队，盾构队在接到检查命令后无条件执行。 3.2、检查工作由盾构队队长总负责，机电部对检查结果进行统计和分析。
3.3、检查准备工作 a）、检查工具：滚刀检查量具由机电部落实，并于每次检查前由盾构队到机电部借取，检查完毕后交还机电部，检查用手电、对讲机等由盾构队负责落实； b）、检查时确保洞内通风正常，确保有通向土仓的风管和水管； c）、检查前，应确保人仓内通往土仓的低压安全照明正常，并有足够的备用灯泡（灯管）； d）、土仓门的开启确认 在进行刀盘检查前，盾构机司机应先进行出土、排水、放气操作，在确认以上工作完成后，由盾构机司机通知仓门开启人员可以开仓； e）、开仓门注意事项： 开仓门前应先打开人仓和土仓之间的减压球阀，（如果阀芯堵塞时用铁丝通开），待土仓内外气压平衡后，再拆下螺丝，最后打开压板，在松开压板螺丝的过程中，要严格注意土仓内压力的变化，发现异常时，马上拧紧螺丝，以防异常情况发生。 f）、在进行刀盘检查前应准备好联络、通信工具，并安排专人值班，以确保刀盘检查和换刀过程中，人仓、操作室和地面监控室之间的信息畅通。 g）、土仓门打开后，应先由盾构队土建工程师对刀盘前方土体的稳定性及地下水情况进行确认，并得出是否具备进行刀盘检查的条件，当符合条件后，方可进行刀盘检查；当条件不符合时，应先采取应急措施，如用大锤将木板（长1m，厚30mm，头部带尖）向前上方打入刀盘和土仓的缝隙，以及给刀盘进土口每隔10cm打入木支撑等，严防土体塌方造成对检查人员的伤害。 3.4、检查实施：检查工作由盾构队机械工程师、机械技师负责，并根据第