力变压器的过负荷能力
发布:2009-6-10 17:04 | 作者:wuguosheng | 来源:本站| 查看:4次| 字号: 小中大
从热老化的观点出发，只要绝缘强度不下降，就可以长期过载运行。
对油浸式变压器，只要绕组温度不超过98度，油温不超过85度，对绝缘强度影响不大，可以长期运行
对干式变压器按制造厂规定，视其绝缘材料而定
众所周知，变压器过载运行会使温度升高，加快变压器绝缘的老化过程，降低变压器的使用寿命。据研究统计，绝缘工作时的温度每升高8度，其寿命会减少一半。
但实际运行中，大部分变压器的负载都不是始终不变的常数，因此，变压器在不损坏绕组绝缘和不降低使用寿命的情况下，可以在短时间内过载运行，，但坚决不允许长期过载运行。具体数值大概如下：
（1）当超过负载1.3倍时，室外变压器允许过载时间为2h，室内为1h；
（2）当超过负载1.6倍时，室外变压器允许过载时间为30min，室内为15min；
（3）当超过负载1.75倍时，室外变压器允许过载时间为15min，室内为8min；
（4）当超过负载2.0倍时，室外变压器允许过载时间为7.5min，室内为4min.
瓦斯继电器动作值由变压器生产厂家在出厂前设定；1000KV A及以上容量的油浸式变压器才装设有温度信号计，一般规定正常运行时上层油温不超过85°，否则应发出信号提示值班人员。最高不超过95°，超过则动作于跳开变压器各侧开关。
在冷却条件好，的情况下，允许一定的过负荷运行，但一切的过负荷运行都有依据
当主变过负荷1。2倍时，即电流达到额定电流的一点二倍，相应损耗增加是这样的
设定主变在最大效率运行，即铜耗等于铁耗，而电流增加一点二倍时，铜耗增加的倍数是1。44倍，在电压不变的情况下
铁耗不变，那么总损耗相应增加到1。22倍。这将造成变压器的温度升高。这个温度具体会
上升到多少，可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素，冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点，因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之。
当温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许长时间过负荷运行。但要考虑线圈有局部过热的危险。
温升较高时你也要长时过负荷运行，那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的寿命减少一半。这就是代价。
综上所说，1。2倍负荷长时运行，取决于主变温升。
长时间运行是个模糊的时间，不好说。实际运行中，我见过S9－200/10的配电变压器实测负荷到300kVA的情况，负荷大部分是轧花厂（电机负荷），每年九月左右开始到10月左右结束，变压器没烧。还有110kV20000的变压器，7型的铝线圈，高峰期带到26000kVA，高峰期每天约4小时，持续1个月左右，也没问题。但个人意见认为，变压器超负荷运行20％一般应该没问题，主要是上次听了一个非合金变压器厂的推介会，会上介绍了变压器铁芯设计中磁密度的事情，变压器过载多少，不能让铁心磁密饱和，磁密饱和后，大量能量消耗在铁心上，输出严重下降，油温也就高了。若磁密饱和到一定程度，采取任何散热手段也不行了。变压器过载能力的大小，关键在于厂家采用的铁心硅钢片磁密饱和度与设计满载运行时的磁密度之间的差距，还有散热设计上的预度了。一般厂家设计满载运行在80％－90％左右的磁密度。但非晶合金的变压器硅钢片磁密饱和度较低，会不会影响这种变压器的过载能力，我还不知道。有这类变压器使用经验的同志们介绍介绍？
磁密主要是影响变压器空损和噪音的重要参数吧？变压器过载能力还是要看变压器安全性能，个人觉得还是和运行的温度和材料热稳定性能有关。过负荷运行时，电流的增大引起的铜损增加，必然导致运行温度的上升，材料的绝缘耐热等级较差的话就可能因为线圈的绝缘被破坏后引起匝间或段间短路使变压器烧毁。油变的耐热等级不过B级。国家规定的各耐热等级的变压器系统运行的温度限值参考的不就是材料的耐热等级吗？同容量的油变和干变，干变的过载能力肯定优于油变。不过现在肯定有很多制造厂家为降低成本压黄线设计或是材料的代用（市场经济竞争惨烈啊……），这种形势下，过负荷运行还是我的老话：看厂家的良心和你的运气了……
引用
4.2.4电力变压器的过负荷能力
1.过负荷才能
变压器绕组尽缘在长期使用中，固然温度无明显变更，但其机械强度却逐渐下降。若碰到偶然震撼，易产生决裂而被击穿。且随温度升高，尽缘的机械强度与电气强度的损伤和老化越严重。依据实验，自然循环油冷变压器的绕组温度在95℃时，变压器的工作年限为20年。而当120℃时，则为2.2年，若为145℃时，仅能工作3个月。变压器铭牌标示的功率是按持续应用20年所能输出的最大功率。
变压器在规定的环境温度下正常工作年限为20年，斟酌到变压用具有必定的过负荷潜力，实际应用寿命要长一些。由于变压器在运行时，负荷不可能完整都到达变压器的额定容量且坚持不变，在一昼夜中，很多时间是在低于、甚至远低于额定容量值下工作。变压器运行时最高气温为40℃，最高日均匀气温+30℃。而实际上不可能全年都固定保持在这个温度上。在变压器容量选择时，一般均考虑了体系产生故障时变压器应能过负荷运行的安全系数，正常工作时也达不到额定值。变压器过负荷才能是以变压器负荷曲线的填充系数a和最大负荷的连续时光为根据。
4-10
式中：Spj――实际容量均匀值；Ipj――实际电流平均值；It――实际运行负荷曲线的安培小时数，即负荷曲线下所包抄的面积；ImaxX24――按最大负荷工作24h的安培小时数；
依据填充系数决议的自然循环油冷双绕组变压器过负荷能力如表4-3。由表中数据可知：当填充系数为0.5、最小负荷持续时间t＝6h
时,商标注册，变压器过负荷能力为20％额定值；同样当填充系数为0.5，t＝4h时为24％,糖尿病。可见，在4～6h内完整可能将故障变压器调换掉或紧缩次要负荷。
油浸自冷式电力变压器许可过负荷百分率(％)表4-3
2.环境温度的影响
变压器正常应用的环境温度是最高气温＋40℃，最高日均匀气温为＋30℃。室外变压器最低气温为-30℃，室内变压器最低为-5℃。而油浸变压器顶层油温规定为不超过环境温度＋55℃。例如最高环境温度为＋40℃时，则变压器的顶层温度为＋95℃。假如变压器的安装地点年平均气温θ0.aV≠20℃，则每升高1℃变压器的容量应当减少1％。选择变压器时，实际容量应斟酌温度校订系数Kθ。例如室外电力变压器的容量为SW.T，则：
(4-11)
式中：SNT――变压器的额定容量(kVA)。
室内电力变压器的出风口与进风口约有15℃的温差，室内的环境温度一般比室外高出8℃。因此室内电力变压器的容量应减少8％。室内变压器的容量为SNT
（4-12)
变压器在运行中负荷是在不断地变更的，如生产单位放工以后用电量自然锐减，而变压器的选择是按变压器在最大负荷时选择的，所以是可以让变压器在必定限度内过负荷的。图4-9是最大负荷持续时曲线。
图4-9最大负荷连续时间曲线
3.变压器的许可过负荷系数KOL(1)
依据日负荷曲线的负荷率β(或称为填充系数)与最大负荷持续时间t，查图4-9中的曲线就可以得到负荷系数KOL(1)。例如当负荷率β为0.6，最大负荷连续时光为11h，查曲线可得KOL(1)为1.10；又例如当负荷率β为0.8，最大负荷持续时间为2h，查曲线可得KOL(1)为1.12。
变压器的过负荷与季节有关，称作季节过负荷系数KOL(2)在夏季(即6、7、8三个月)的平均日负荷曲线中的最大负荷Sm低于变压器的实际容量ST时，则每低1％就可以在冬季(12、1、2月)也过负荷1％，但是这项过负荷不得超过15％，即其许可过负荷系数为：
4-13
假如同时斟酌上面两种过负荷，则变压器的总的过负荷系数为：KOL＝KOL(1)＋KOL(2)－1
但是对于室内变压器的过负荷不得超过20％。即KOL(2)≤1.2。对于室外变压器的过负荷不得超过30％。即KOL(2)≤1.3。所以在冬季变压器的正常过负荷才能(即最大出)为：
ST(OL)＝K0L?ST≤(1.2～1.3)?ST (4-14)
上式中的系数1.2实用于室内的电力变压器，系数1.3实用于室外的变压器。
【例4-2】有一个居民区变电室电力变压器的额定容量是500kVA。已知日平均负荷率β＝0.8，日最大负荷持续时间为2h，夏季的平均日
最大负荷为417kVA，当地的年平均气温为＋15℃。求这台变压器的实际容量及冬季的过负荷能力。
解：(1)变压器的实际容量为：
可见实际容量大于变压器额定容量，这表明变压器是有潜力的。(2)该变压器在冬季时的过负荷能力：根据日平均负荷率β＝0.8，和日最大负荷持续时间为2h，查图4-9曲线可得KOL(1)＝1-12。根据式(4-13)得：
所以可以按规定取KOL(2)通常不大于1.15，故取KOL(2)＝1.15。冬季变压器的过负荷系数为：
KOL＝KOL(1)＋KOL(2)－1＝1.12＋1.15－1＝1.27
由于室内变压器的过负荷系数KOL应不大于1.2，所以在冬季变压器的过负荷能力为：
ST(OL)＝KOL?SNT＝1.2×485＝582(kVA)
4.变压器的应急过负荷
当供电线路产生应急情形时，电力变压器是有必定的应急过负荷能力的，例如有两台电力变压器并联运行时，有一台被切除了，而另一台能够在短时内蒙受较大负荷的运行。表4-4是油浸自冷式电力变压器应急过负荷运行的容许时间。
油浸自冷式电力变压器应急过负荷运行的容许时光。表4-4
表4-4表明过负荷越严重，则容许应急过负荷时间越短。
变压器过负荷情况分析
要立即解决主变满载或过负荷运行情况是不可能的，这需要整个电网经过长期规划建设才能实现。所以，在不影响变压器自然寿命情况下，有效利用变压器过负荷能力是一种切实而有效地解决方法，既可增加供电量，提高效益，又不影响设备的使用寿命。
一、变压器的过负荷能力分析
220kV变电站有三台变压器，总容量共计303MVA。其中，1号主变63MVA，2号、3号主变各120MVA。正常运行方式是2号、 3号主变并列运行，1号主变热备运。由于设备条件限制，1号主变和2号、3号主变不能并列运行，这就限制了1号主变额定容量的应用。
变压器的额定容量，即铭牌容量是在规定的环境温度下，长期能按这种容量连续运行，并能获得经济合理地效率且具有正常的预期寿命(约20-30年)。实际上变压器的负荷变化很大，不可能固定在额定值运行，在短时间间隔内，有时超出额定容量运行，在另一部分时间间隔内又是欠负荷运行。因此，有必要给出一个短时容许负荷，即主变的负荷能力，它不同于额定容量。变压器的负荷能力系指在短时间内所能输出的功率，在一定条件下，它可能超过额定容量。
过负荷的直接结果是绕组和变压器油的温度升高，影响变压器的寿命。对我局目前状况而言，现在满载运行，能满足负荷需要。出现暂时的过负荷情况，是变压器运行规定允许的。
二、变压器热老化定律
变压器的绝缘老化，主要是由于温度、湿度、氧气和油中的劣化产物引起的化学反应引发的，其中高温是促成老化的直接原因。运行中绝缘工作温度越高，化学反应进行得越快，绝缘老化越快。根据研究结果，变压器的预期寿命与绕组热点温度的关系得出：当变压器绝缘的机械强度降至15%-20%时，变压器的预期寿命即算终止。因此工程上通常所说的相对预期寿命和老化率都牵涉绕组热点温度，对于标准变压器，在额定负荷和正常环境温度情况下，热点温度的正常基准值为98 摄氏度，此时，变压器能获得正常预期寿命23-30年，也就是此时变压
器老化率为1。
根据参考文献可以得出以下结论：绕组温度每增加6C，老化加倍，即预期寿命缩短一半，既热老化定律。所以，要严格限制变压器超限过负荷。
三、等值老化原则
等值老化原则，就是使变压器在一定时间间隔内绝缘老化和损耗的寿命等于常数，这个常数应相当于绕组温度在整个时间间隔内为恒定、热点温度98摄氏度时变压器所损耗的寿命。
为了判断变压器在不同负荷下绝缘老化的情况，可将变压器在某一段时间间隔内实际所损耗的寿命对绕组温度维持恒定98摄氏度时所损耗寿命，求出其比值，称为绝缘老化率。
在一定时间间隔内，维持变压器的老化率接近1，是制定变压器过负荷能力的主要依据。
四、变压器的温升
从以上分析中可以看出，主要以热点温度为基准。因为，它是造成变压器绝缘油老化的主要数据参数。然而，在实际运行中，要测到热点温度是很难的。在实际运行过程中我们所能观察到的温度只有上层油温，所以有必要从变压器的温升分析中找到规律。
五、现阶段我局变压器运行情况
在运行过程中我局主变上层油温年平均温度在55-60摄氏度之间(根据对多年运行参数的统计)，其远低于常数75摄氏度，超出75摄氏度的时间并不多，因此在事故或特殊方式情况下，主变短时过负荷运行时不会影响变压器的寿命。
综上所述，我局主变的过负荷运行的能力是有一定挖掘潜力的。有效利用主变的过负荷能力，将更大地发挥主变的潜能，更好地利用设备的能力，使运行过程中尽可能减少负荷损失，提高经济效益。但由于其它原因的制约，发挥变压器的过负荷能力不能片面地只考虑变压器自身的条件，还要全面考虑系统的运行情况，对于变压器的缺陷应给予全面的考虑。以上分析中已考虑到一部分余量，所给出的数据在短时间应急时可以不考虑过多其它情况。当然，长时间过负荷运行对变压器的损害是非常大的。今年由于工业园区的建成，冬季我局可能会频繁出现过负荷情况，暂时用变压器过负荷方式可以解决燃眉之急，但要完全解决这种
情况，还需加快电网的建设，不能完全依赖于变压器的过负荷能力，变压器的过负荷能力只是一种应急(短期)措施。
箱式变压器运行规程 1 适用范围本规程适用于中国水电顾问集团风电××有限公司××风电场风力发电机 组专用组合箱式变压器正常运行维护和事故处理。 2 引用标准国家电网公司电力安全工作规程（变电部分）国家电网公司电力安全工作规程（线路部分） 1995 电力变压器运行规程DLT572——电力设备预防性试验规程DLT596——1996 相关设备技术参数说明及使用手册 相关参数3 3.2 负荷开关技术参数
4 运行前检查和试验 4.1核对变压器铭牌数据、开关分接位置和变压器接线是否和电网匹配。 4.2检查箱变外观是否良好，是否有渗漏油现象，高、低压开关室门锁是否完好，有无锈蚀、磕碰和破损现象；检查低压开关室内的元件二次接线是否松动。4.3上述检查完毕后，箱变须按GB50150-1990《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》进行安装前试验。通过上述交接试验即可投入运行。 5 运行规定 5.1投入运行 5.1.1箱变应可靠接地。高低压开关室内均有接地螺栓。 5.1.2箱变投入运行前，必须先操作压力释放阀将油箱内部可能存在的压力释放掉。 5.1.3压力释放阀的操作应在压力表处于正压的情况下进行，否则会使油箱呈负压而吸入潮气。 5.1.4在运行过程中，切换负荷开关必须由持有高压操作证书的电工使用专用操
作杆按《高压操作规定》进行操作。 5.1.5当有异常情况发生时，可通过检查油位、温度、取油样等进行判断。 5.2箱变允许运行方式 额定运行5.2.1 5.2.1.1 在规定的冷却条件下，可按铭牌规范运行。 5.2.1.2箱变运行中的允许温度应按油面温度来检查，油面温升值应不超过标准中规定的数值。 5.2.1.3箱变的输入电压可以比额定值较高，但一般不超过额定值的5‰。 5.2.2 过负荷运行 5.2.2.1箱变可以在正常过负荷和事故过负荷的情况下运行，正常过负荷可 以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线，冷却介质的温度以及过负荷前变压器所带的负荷来确定，事故过负荷只允许在事故情况下（例如：运行中的若干台变压器中有一台损坏，又无备用变压器可以按事故过负荷运行）使用。 5.2.2.2 变压器事故过负荷的允许值可参考下表。 事故过负荷对1.3 1.45 1.6 1.75 2.0 额定负荷之比 过负荷允许持120 60 30 15 7.5 续时间单位（分）
力变压器的过负荷能力 发布:2009-6-10 17:04 | 作者:wuguosheng | 来源:本站| 查看:4次| 字号: 小中大 从热老化的观点出发，只要绝缘强度不下降，就可以长期过载运行。 对油浸式变压器，只要绕组温度不超过98度，油温不超过85度，对绝缘强度影响不大，可以长期运行 对干式变压器按制造厂规定，视其绝缘材料而定 众所周知，变压器过载运行会使温度升高，加快变压器绝缘的老化过程，降低变压器的使用寿命。据研究统计，绝缘工作时的温度每升高8度，其寿命会减少一半。 但实际运行中，大部分变压器的负载都不是始终不变的常数，因此，变压器在不损坏绕组绝缘和不降低使用寿命的情况下，可以在短时间内过载运行，，但坚决不允许长期过载运行。具体数值大概如下： （1）当超过负载1.3倍时，室外变压器允许过载时间为2h，室内为1h； （2）当超过负载1.6倍时，室外变压器允许过载时间为30min，室内为15min； （3）当超过负载1.75倍时，室外变压器允许过载时间为15min，室内为8min； （4）当超过负载2.0倍时，室外变压器允许过载时间为7.5min，室内为4min. 瓦斯继电器动作值由变压器生产厂家在出厂前设定；1000KV A及以上容量的油浸式变压器才装设有温度信号计，一般规定正常运行时上层油温不超过85°，否则应发出信号提示值班人员。最高不超过95°，超过则动作于跳开变压器各侧开关。 在冷却条件好，的情况下，允许一定的过负荷运行，但一切的过负荷运行都有依据 当主变过负荷1。2倍时，即电流达到额定电流的一点二倍，相应损耗增加是这样的 设定主变在最大效率运行，即铜耗等于铁耗，而电流增加一点二倍时，铜耗增加的倍数是1。44倍，在电压不变的情况下 铁耗不变，那么总损耗相应增加到1。22倍。这将造成变压器的温度升高。这个温度具体会上升到多少，可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素，冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点，因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之。 当温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许长时间过负荷运行。但要考虑线圈有局部过热的危险。 温升较高时你也要长时过负荷运行，那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的寿命减少一半。这就是代价。 综上所说，1。2倍负荷长时运行，取决于主变温升。
变压器温升及过负荷运行的危险及运行管理 一．变压器的温升 1．温度限值 变压器内部多采用绝缘A级绝缘材料，其最高耐受温度为105℃，当超过此值，即对绝缘造成损伤。对采用ONAF冷却方式的变压器，顶层油温一般低于绕组最高温度约10℃左右。所以为保证绕组最高温度不超过105℃，应使顶层油温保持在95℃以下。 2．强迫冷却变压器的运行条件 强油循环冷却变压器运行时，必须投入冷却器。空载和轻载时不应投入过多的冷却器(空载状态下允许短时不投)。各种负载下投入冷却器的相应台数，应按制造厂的规定。按温度和(或)负载投切冷却器的自动装置应保持正常。 油浸(自然循环)风冷和干式风冷变压器，风扇停止工作时，允许的负载和运行时间，应按制造厂的规定。油浸风冷变压器当冷却系统故障停风扇后，顶层油温不超过65℃时，允许带额定负载运行。 强油循环风冷和强油循环水冷变压器，当冷却系统故障切除全部冷却器时，允许带额定负载运行20min。如20min后顶层油温尚未达到75℃，则允许上升到75℃，但在这种状态下运行的最长时间不得超过1h。 3．温度及油位异常的处理 a.检查变压器的负载和冷却介质的温度，并与在同一负载和冷却介质温度下正常的温度核对； b.核对温度测量装置； c.检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况。 若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理； 若不能立即停运修理，则值班人员应按现场规程的规定调整变压器的负载至允许运行温度下的相应容量。 在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运。 变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过105℃时，应立即降低负载。 变压器中的油因低温凝滞时，应不投冷却器空载运行，同时监视顶层油温，逐步增加负载，直至投入相应数量冷却器，转入正常运行。
关于配电变压器过负荷运行的分析与解决措施 【摘要】随着经济的发展和社会的进步，人们对电的依赖性越来越强，对配电网络安全可靠运行也提出更高要求，配电变压器是电气设备中使用较多的设备，配电变压器损耗约占配电系统总损耗的60%～80%，变压器的过负荷电流超过其额定电流时，将使绕组发热，轻则影响其使用寿命，重则烧坏变压器，配电变压器过负荷问题一直困扰着我们，为防止变压器过负荷，必要时予以调整解决，对此进行探讨。 【关键词】配电变压器；负载率；过负荷；空载损耗 1.配电变压器过负荷概况 保定供电公司配网变压器共计2299台，在负荷高峰期间，其中重载配电变压器334台，轻载配电变压器1378台。在334台重载配电变压器中有71台配电变压器存在过负荷运行现象，平均负载率达到130%。最高负载率达到了160%，变压器严重过负荷运行，容易造成变压器烧损，对配网安全稳定运行构成很大的威胁。 2.配电变压器过负荷原因分析 有关规程和实践经验表明，变压器绕组绝缘老化速度与温度有关，一般油浸式变压器绕组用的电缆纸适用温度为80～140摄氏度，温度增加6摄氏度，其老化速度增加1倍。为避免配电变压器过负荷运行烧损，我们可以采取安装配电变压器冷却器的办法降低变压器温度。配电变压器的冷却系统共6组冷却器，每组冷却器根据变压器的温度和负荷变化自动投入和切除，投入冷却器的组数取决于变压器的温度和负荷。当任意运行的变压器冷却器故障或变压器温度达到设定值，备用冷却器自动投入运行。备用冷却器应定时轮换，使得每台冷却器的利用率达到最优。此种措施降低了配电变压器绕组温度，减缓了其老化速度。使配电变压器因过负荷运行烧损的几率大大降低。而我们知道，造成变压器绕组温升的最根本因素是变压器的负载率过高。只有降低变压器负载率，才能降低变压器运行温度。我们可以采取在配电变压器下装设低压配电箱，将低压负荷类型进行分析，在低压配电箱将低压负荷分为2路进行供电。1路为重要负荷，1路为普通负荷。当变压器负载率达到设定上限时，普通负荷自动切断。保障了变压器的安全稳定运行，及重要负荷的正常供电。但是也影响了供电可靠性。 由此可见，以上措施只能在短时间内保障变压器安全稳定运行，如要从根本上解决配电变压器过负荷问题，只有采取增容增点的改造方案。 针对保定供电公司的配电变压器过负荷运行情况，我们进行了技术上的分析。发现保定供电公司71台配电变压器有67台为农网变压器，所占比例为94%。这67台农网变压器均为农村灌溉浇地用农网变压器，此种变压器负荷特点是在农村集中灌溉浇地时期，变压器负载率较大，变压器处在重载运行状态，特别在
主变压器运行规定 1、变压器的外加一次电压可以较额定值为高，但一般不应超过相应电压分头额定值的5%，且各分头位置的额定电流，应严格遵守制造厂规定； 2、变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查，上层油温的允许值，一般不得超过85 ℃。 3、变压器正常运行电流不得超过其额定电流（根据当时主变分接头电流定）。非经调度许可，变压器不得过负荷运行。全天满负荷运行的变压器不宜过负荷运行；存在较大缺陷的变压器（如冷却系统不正常、严重漏油、色谱分析异常等）不准过负荷运行。 4、过负荷运行要求 A. 变压器可以在正常过负荷和事故过负荷的情况下运行。正常过负荷不能经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却介质温度以及过负荷前变压器所带的负荷等来确定，事故过负荷只允许在事故情况下使用； B. 变压器在较严重的缺陷（例如：冷却系统不正常、严重漏油、有局部过热现象、油中溶解气体分析结果异常等）或绝缘有弱点时，不准过负荷运行； C. 全天满负荷运行的变压器不宜过负荷运行； D. 变压器正常过负荷及事故过负荷，应将过负荷大小和持续时间，温度记入运行记录薄和变压器技术档案内。 E. 当变压器出现过负荷时，立即向调度汇报，由调度明确告诉变电站值班员是正常过负荷，还是事故过负荷。变压器过负荷后，应将过负荷大小和持续时间记录存档，过负荷运行时，应加强监视，每半小时向调度及所领导汇
报主变运行数据一次。 F. 正常或事故过负荷允许运行时间见下表(表1和表2.)。 正常过负荷允许运行时(表1) 事故过负荷允许运行时间（表2） 5、主变停电或送电之前，必须将220kV、110kV侧中性点接地刀闸合上，主变停送电操作完毕后，是否再断开或要改变主变中性点的运行方式，应由
变压器有载调压的原理： 变压器的高压绕组终端区隔一些线匝就抽出一个接头，电源接在不同的抽头上，高压绕组的实际线匝数就不同，而低压绕组的线匝数是固定的，这样，变化的高压绕组匝数和不变的低压绕组匝数就构成了不同的变比，根据变压器变压的原理，低压绕组就可以随高压绕组接不同的抽头而变出不同的电压；高压绕组的抽头可以在线圈的电源侧，也可以在中心点侧，这都能不能改变其基本原理。所以220KV以下的变压器抽头一般设在电源侧，更高电压的变压器抽头就设在高压绕组的中心点侧了； 变压器一般都带抽头，以便现场根据实际电压来调整电压值。但是无载调压占多数，主要是一般地区的电压变化不是那么频繁和幅度那么大，可以不用时时调整；但是有些地方对于电压要求比较严，有些地方的电压常常变化，就得使用有载调压了。 有载调压就是将上述绕组抽头都接在有灭弧能力的开关上，在外部通过远方控制手的或自动调节电源好这些抽头的连接，从而达到随时调整低压绕组输出电压的目的。调整时，这些开关先与需要的那个抽头接上，然后断开原来接通的抽头，因为有电压好运行电流的存在，所以跳开的开关与我们使用的其他电源开关一样，要灭弧后断开。 什么情况下不允许调整变压器有载调压装置的分接头？ (1)变压器过负荷运行时（特殊情况除外）； (2)有载调压装置的轻瓦斯动作报警时； (3)有载调压装置的油耐压不合格或油标中无油时； (4)调压次数超过规定时；
(5)调压装置发生异常时。 500kV变压器也是用的有载调压？厉害！ 单从有功潮流方向还不能确切判断如何调整，还得看无功方向，我仅凭经验简单说明一下，但还得进行深层分析，以500kV侧CT为参考点： 第一相限：即有功、无功由500kV流向220kV，500侧电压高说明500kV侧无功过剩，可根据电网运行数据计算需方的无功需量，这种情况一般来讲，调底有载开关档位起不到多大作用，应降低500kV侧系统（发电机无功出力）或投电抗器来实现； 第二相限：即有功由220流向500，无功由500流向220，500侧电压高还是说明500kV侧无功过剩，调节方式同上； 第三相限：即有功、无功均由220流向500，这种情况一般不会导致500kV 过压，除非220侧电压超得太多，也可以调高有载开关档位（类似升压变）；第四相限：即有功由500流向220，无功由220流向500，说明220侧无功过剩，也可以调高有载开关档位，或投电抗器或降低220侧系统无功； 有载开关调节都很困难，500kV一般都由电容、电抗器来调节或调发电机AVR，很方便。 以上内容仅为鄙人观点，若有错误，尽请谅解，能力有限，请多指教。 主变压器的有载调压开关操作规程 6.1??110kV主变使用的ZY－I－III300/110－±8有载调压分接开关是镶入型的，具有单独油箱和小油枕的开关。 6.2 有载分接开关的油温不得高于100℃，不低于-25℃。触头中各单触头的接触电阻不大于 500μΩ。 6.3 检修后及新安装的有载调压开关投入使用前，必须进行下述程序进行操作试验检查。 1. 投入使用前必须熟悉使用说明书的各项要求，先手动操作后电动操作。 2. 操作试验：在电动机控制回路施加电压之前，检查供给电源的额定值是否与所要求的数值一致。检查电动机的电源相序是否正确，若电源相序错，则断路器跳闸后再扣不上，或者断路器再扣后机构
变压器的过负荷能力 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
力变压器的过负荷能力 发布:2009-6-10 17:04 | 作者: | 来源:本站 | 查看:4次 | 字号: 从热老化的观点出发，只要绝缘强度不下降，就可以长期过载运行。？ 对油浸式变压器，只要绕组温度不超过98度，油温不超过85度，对绝缘强度影响不大，可以长期运行 对干式变压器按制造厂规定，视其绝缘材料而定 众所周知，变压器过载运行会使温度升高，加快变压器绝缘的老化过程，降低变压器的使用寿命。据研究统计，绝缘工作时的温度每升高8度，其寿命会减少一半。 但实际运行中，大部分变压器的负载都不是始终不变的常数，因此，变压器在不损坏绕组绝缘和不降低使用寿命的情况下，可以在短时间内过载运行，，但坚决不允许长期过载运行。具体数值大概如下： （1）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为2h，室内为1h； （2）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为30min，室内为15min；（3）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为15min，室内为8min；（4）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为，室内为4min. 瓦斯继电器动作值由变压器生产厂家在出厂前设定；1000KVA及以上容量的油浸式变压器才装设有温度信号计，一般规定正常运行时上层油温不超过85°，否则应发出信号提示值班人员。最高不超过95°，超过则动作于跳开变压器各侧开关。
在冷却条件好，的情况下，允许一定的过负荷运行，但一切的过负荷运行都有依据 当主变过负荷1。2倍时，即电流达到额定电流的一点二倍，相应损耗增加是这样的 设定主变在最大效率运行，即铜耗等于铁耗，而电流增加一点二倍时，铜耗增加的倍数是1。44倍，在电压不变的情况下 铁耗不变，那么总损耗相应增加到1。22倍。这将造成变压器的温度升高。这个温度具体会上升到多少，可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素，冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点，因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之。 当温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许长时间过负荷运行。但要考虑线圈有局部过热的危险。 温升较高时你也要长时过负荷运行，那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的寿命减少一半。这就是代价。 综上所说，1。2倍负荷长时运行，取决于主变温升。 长时间运行是个模糊的时间，不好说。实际运行中，我见过S9－200/10的配电变压器实测负荷到300kVA的情况，负荷大部分是轧花厂（电机负荷），每年九月左右开始到10月左右结束，变压器没烧。还有110kV20000的变压器，7型的铝线圈，高峰期带到26000kVA，高峰期每天约4小时，持续1个月左右，也没问题。但个人意见认为，变压器超负荷运行20％一般应该没问题，主要是上次听了一个非合金变压器厂的推介会，会上介绍了变压器铁芯设计中磁密度的事情，变压器过载多少，不能让铁心磁密饱和，磁密饱和后，大量能量消耗在
变压器都有哪些保护方式?它们具体是怎么保护的? 一、变压器纵差保护变压器的纵差保护是反应相间短路、高压侧单相接地短路以及匝间短路的主保护，其保护范围包括变压器套管及引出线。变压器在空载合闸时的过励磁电流，其值可为In的数倍到10倍以上，这样大的励磁电流通常称为励磁涌流。二、气体保护 为防止变压器内部单相绕组的匝间短路，通常在容量大于800KVA的变压器上装设有气体保护。不论是哪一种型式的气体继电器都有两对触点：轻瓦斯保护：当变压器内发生轻微故障时，产生的气体较少且速度缓慢，气体上升后逐渐积聚在继电器的上部，使气体继电器内的油面下降，使得其中一个触点闭合而作用于信号。轻瓦斯保护动作值采用气体容积大小表示：250－300cm3 重瓦斯保护：当变压器内发生严重故障时，强烈的电弧将产生大量的气体，油箱压力迅速升高，迫使变压器油沿着油箱冲向油枕，在油流的激烈冲击下，使另一触点接闭而动作于跳闸。重瓦斯保护动作值采用油流速度大小表示：0.6－1.5m/s 三、变压器的相间短路后备保护主要有过电流保护和低阻抗保护。四、变压器的过负荷保护变压器的过负荷大多数情况下都是三相对称的，因此，过负荷保护只要接入一相，用一个电流继电器即可实现。过负荷保护通常延时动作于信号对于双绕组升压变压器，装于发电机电压一侧；对于三绕组升压变压器，当一侧无电源时，装在发电机电压侧和无电源一侧，当三侧都有电源时，装在所有三侧。五、变压器的单相接地保护1．中性点直接接地的普通变压器接地后备保护2．中性点可能接地或不接地运行的变压器接地后备保护1）中性点全绝缘变压器2）分级绝缘且中性点装放电间隙的变压器3．自耦变压器的接地后备保护1）高、中压侧的方向零序电流保护整定计算2）自耦变压器中性点零序过电流保护整定六、变压器温度保护一般设为75℃七、冷却器故障保护
电力变压器的保护配置与整定计算 重点：掌握变压器保护的配置原则和差动保护的整定计算，理解三绕组变压器后备保护及过负荷保护配置 难点：变压器差动保护的整定计算 能力培养要求：基本能对变压器的保护进行整定计算方法。 学时：6学时 2.1 电力变压器保护配置的原则 一、变压器的故障类型与特征 变压器的故障可分为油箱内故障和油箱外故障两类，油箱内故障主要包括绕组的相间短路、匝间短路、接地短路，以及铁芯烧毁等。变压器油箱内的故障十分危险，由于油箱内充满了变压器油，故障后强大的短路电流使变压器油急剧的分解气化，可能产生大量的可燃性瓦斯气体，很容易引起油箱爆炸。油箱外故障主要是套管和引出线上发生的相间短路和接地短路。 电力变压器不正常的运行状态主要有外部相间短路、接地短路引起的相间过电流和零序过电流，负荷超过其额定容量引起的过负荷、油箱漏油引起的油面降低，以及过电压、过励磁等。 二、变压器保护配置的基本原则 1、瓦斯保护: 800KVA及以上的油浸式变压器和400KVA以上的车间内油浸式变压器，均应装设瓦斯保护。瓦斯保护用来反应变压器油箱内部的短路故障以及油面降低，其中重瓦斯保护动作于跳开变压器各电源侧断路器，轻瓦斯保护动作于发出信号。 2、纵差保护或电流速断保护: 6300KVA及以上并列运行的变压器，10000KVA及以上单独运行的变压器，发电厂厂用或工业企业中自用6300KVA及以上重要的变压器，应装设纵差保护。其他电力变压器，应装设电流速断保护，其过电流保护的动作时限应大于0.5S。对于2000KVA以上的变压器，当电流速断保护灵敏度不能满足要求时，也应装设纵差保护。纵差保护用于反应电力变压器绕组、套管及引出线发生的短路故障，其保护动作于跳开变压器各电源侧断路器并发相应信号。 3、相间短路的后备保护:
变压器运行维护规程集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
变压器运行维护规程1．主题内容与适应范围 1.1本规程给出了设备规范，规定了其运行、操作、维护与变压器异常或事故情况下进行处理的基本原则和方法。 1.2本规程适用于变压器运行管理。 2．引用标准 DL／T572－95电力变压器运行规程 GB／T15164油浸式电力变压器负载导则 3．设备规范（见表1） 表1主变压器运行参数
4．主变正常运行与维护 4.1一般运行条件 4.1.1主变运行中的顶层油温最高不允许超过95℃，为防止变压器油质劣化过速，正常运行时,顶层油温不宜超过85℃。 4.1.2主变的运行电压一般不应高于该变压器各运行分接额定电压的105％。 4.1.3主变的三相负载不平衡时，应监视电流最大的一相，且中性线电流不得超过额定电流的25％。 4.1.4主变中性点接地方式按调度命令执行。正常运行方式下主变压器中性点接地。 4.2主变周期性负载的运行 4.2.1主变在额定使用条件下,全年可按额定电流运行。
4.2.2主变允许在平均相对老化率小于1或等于1的情况下,周期性地超额定电流运行。但超额定电流运行时，周期性负载电流(标么值)不得超过额定值的1.5倍,且主变顶层油温不允许超过105℃。 4.2.3当主变有较严重缺陷(如冷却系统不正常、严重漏油、有局部过热现象、油中溶解气体分析结果异常等)或绝缘有弱点时，不宜超额定电流运行。 4.3主变短期急救负载的运行 4.3.1主变短期急救负载下运行时,急救负载电流(标么值)不得超过额定值的1.8倍,且主变顶层油温不允许超过115℃,运行时间不得超过半小时。 4.3.2当主变有较严重缺陷或绝缘有弱点时,不宜超额定电流运行。 4.3.3在短期急救负载运行期间,应有详细的负载电流记录。 4.4主变的允许短路电流应根据变压器的阻抗与系统阻抗来确定。但不应超过额定电流的25倍。 4.5短路电流的持续时间不超过下表之规定 4.6干式变压器事故过负荷允许时间（单位：分钟） 4.7主变技术说明
630KVA变压器，低压侧额定电压400V， 根据容量S＝1.732*电压*电流可以计算出 额定电流I＝6300/(1.732*400)＝9.1千安＝9100安 每相最大能承受的长期电流就是9100A 允许短时间内过负荷运行，允许的量与时间及负荷率成反比，最大允许2小时内过负荷20%。 也就是最大允许2小时内承受9100*（1+20%）＝10900安的电流。 建议不要经常性过负荷使用，因为过负荷使用会导致变压器使用寿命会严重下降。 I=P/1.732/U由于变压器输出是400V所以就是630/1.732/0.4=909A 变压器能带多少负载，决定于你的负载的性质。也就是大家说的功率因素。按一般考虑为 K=0.8。 变压器的功率是视在功率S，你的负载所消耗的功率是有功功率P。他们的关系是：P=K*S。所以通过补偿可以提高功率因素K。变压器可以提高他输出的有功 功率P 教学方式：讲练结合 教具：被测变压器（10/0.4kV）一台；功率表（cosφ=0.1）三只；电流表三只；平均值电压表、有效值电压表、频率表各一只；导线若干；工具若干 课时：4+4 教学过程 项目二：变压器的工作原理、损耗、铭牌和实验 变压器的工作原理、损耗、铭牌和实验（知识点部分） 课题引入：为什么要高压输电？ 电能从发电厂输送到用户，输电线路电阻R X的损耗Δp X取决于通过输电线上的电流l的大小令输送到用户的功率P=UIcosф 输出电线上的功率损耗： Δp X=I2R X=（P /Ucosφ）2ρL/S=C*1/U2S ρ-输电线材料的电阻系数 S-输电线的截面积 U-输电线路负载端电压 C= P2ρL/cos2ф为常数 说明：若S一定.U升高，损耗ΔP X减少，若ΔP X一定. U 升高，S 减小，故可节省材料，则提高送电电压U ，可达到减少投资和降低运行费用的目的。 变压器的概念： 变压器是一种静止的电气设备。它利用电磁感应原理，把输入的交流电压升高或降低为同频率的交流输出电压，满足高压送电、低压配电及其他用途的需要。 变压器的用途： 变压器具有变换电压、变换电流和变换阻抗的作用，具有隔离高电压或电流的作用，特殊结构的变压器，还可以具有稳压特性、陡降特性等。 一、变压器的分类 1、按用途不同分类： 分为电力变压器（又可分为升压变压器、降压变压器、配电变压器、厂用变压器等）;特种变压器（电炉变压器、整流变压器、电焊变压器等);仪用互感器（电压互感器、电流互感器、
变压器事故过负荷的规定 3.7.1过负荷前和过负荷终了要记录变压器上层油温，环境温度和时 间。 3.7.2在过负荷时间内10分钟记录一次上层油温和过负荷电流，每小 时记录一次环境温度。当上层油温和各部温升已达到最高值 时，不论负荷和时间是否达到多少，均应停止过负荷运行。3.7.3在过负荷期间应对变压器低压侧套管出线、母线（电缆及接头） 温度加强监视，母线温度不得超过规定值。 3.7.4变压器任何一侧的负荷功率不高于额定值时，变压器可以在最 大允许电流下运行。 3.7.5当变压器有较严重的缺陷（如严重漏油、有局部过热现象、油 中溶解气体分析结果异常等）或绝缘有弱点时，不允许过负荷 运行。 3.7.6油浸自冷主变压器短时间过载能力（正常寿命，过载前已带满 负荷，环境温度40℃） 注：1）变压器应能够在1.05倍的额定容量下长期稳定运行。 2）按表中规定的过负荷允许时间运行时，绕组最热点温度不超过140℃。 3.7.7油浸自冷主变压器满载时的过电压能力
3.7.8油浸自冷主变压器过激磁能力 由于工频电压和频率变化引起的变压器过激磁，其持续时间应符合下表规定。 注：过激磁倍数为实际施加电压与运行分接头的额定电压之比乘以额定频率与实际频率之比。 3.7.9主变压器过负荷运行时，应及时向调度汇报，并派专人监视负 荷和油温表计，监视现场设备运行情况。若变压器超过规定的过负荷能力，应立即降负荷运行。 3.7.10场用变过负荷时加强监视绕组温度，投入冷却装置运行，超过 规定值时降负荷运行。 3.7.11干式变压器过负荷能力：（正常寿命，过载前已带满负荷，环境 温度20℃）
变压器的过负荷能力 力变压器的过负荷能力 发布:2009-6-10 17:04 | 作者: wuguosheng | 来源:本站| 查看:4 次| 字号: 小中大从热老化的观点出发，只要绝缘强度不下降，就可以长期过载运行。 对油浸式变压器，只要绕组温度不超过98 度，油温不超过85 度，对绝缘强度影响不大，可以长期运行 对干式变压器按制造厂规定，视其绝缘材料而定 众所周知，变压器过载运行会使温度升高，加快变压器绝缘的老化过程，降低变压器的使用寿命。据研究统计，绝缘工作时的温度每升高8 度，其寿命会减少一半。但实际运行中，大部分变压器的负载都不
是始终不变的常数，因此，变压器在不损坏绕组绝缘和不降低使用寿命的情况下，可以在短时间内过载运行，，但坚决不允许长期过载运行。具体数值大概如下： （1）当超过负载1.3 倍时，室外变压器允许过载时间为2h,室内为1h; （2）当超过负载1.6 倍时，室外变压器允许过载时间为30min，室内为15min ; （3）当超过负载1.75倍时，室外变压器允许过载时间为15min，室内为8min ; （4）当超过负载2.0 倍时，室外变压器允许过 载时间为7.5min，室内为4min. 瓦斯继电器动作值由变压器生产厂家在出厂前设定；1000KVA 及以上容量的油浸式变压器才装设有温度信号计，一般规定正常运行时上层油温不超过85°，否则应发出信号提示值班人员。最高不超过95°，超过则动作于跳开变压器各侧开关。
在冷却条件好，的情况下，允许一定的过负荷运行，但一切的过负荷运行都有依据当主变过负荷 1 。 2 倍时，即电流达到额定电流的一点二倍，相应损耗增加是这样的 设定主变在最大效率运行，即铜耗等于铁耗，而电流增加一点二倍时，铜耗增加的倍数是1。44 倍，在电压不变的情况下铁耗不变，那么总损耗相应增加到1。22 倍。这将造成变压器的温度升高。这个温度具体会上升到多少，可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素，冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点，因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之。当温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许长时间过负荷运行。但要考虑线圈有局部过热的危险。 温升较高时你也要长时过负荷运行，那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的寿命减少一半。这就是代价。综上所说，1。 2 倍负荷长时运行，取决于主变温升。
变压器的过负荷能力 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
力变压器的过负荷能力 发布:2009-6-10 17:04 | 作者: | 来源:本站 | 查看:4次 | 字号: 从热老化的观点出发，只要绝缘强度不下降，就可以长期过载运行。对油浸式变压器，只要绕组温度不超过98度，油温不超过85度，对绝缘强度影响不大，可以长期运行对干式变压器按制造厂规定，视其绝缘材料而定 众所周知，变压器过载运行会使温度升高，加快变压器绝缘的老化过程，降低变压器的使用寿命。据研究统计，绝缘工作时的温度每升高8度，其寿命会减少一半。 但实际运行中，大部分变压器的负载都不是始终不变的常数，因此，变压器在不损坏绕组绝缘和不降低使用寿命的情况下，可以在短时间内过载运行，，但坚决不允许长期过载运行。具体数值大概如下： （1）当超过负载1.3倍时，室外变压器允许过载时间为2h，室内为1h；（2）当超过负载1.6倍时，室外变压器允许过载时间为30min，室内为 15min； （3）当超过负载1.75倍时，室外变压器允许过载时间为15min，室内为 8min； （4）当超过负载2.0倍时，室外变压器允许过载时间为7.5min，室内为4min.瓦斯继电器动作值由变压器生产厂家在出厂前设定；1000KVA及以上容量的油浸式变压器才装设有温度信号计，一般规定正常运行时上层油温不超过85°，否则应发出信号提示值班人员。最高不超过95°，超过则动作于跳开变压器各侧开关。 在冷却条件好，的情况下，允许一定的过负荷运行，但一切的过负荷运行都有依据当主变过负荷1。2倍时，即电流达到额定电流的一点二倍，相应损耗增加是这样的设定主变在最大效率运行，即铜耗等于铁耗，而电流增加一点二倍时，铜耗增加的倍数是1。44倍，在电压不变的情况下铁耗不变，那么总损耗相应增加到1。22倍。这将造成变压器的温度升高。这个温度具体会上升到多少，可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素，冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点，因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之。当温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许长时间过负荷运行。但要考虑线圈有局部过热的危险。温升较高时你也要长时过负荷运行，那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的
变压器的过负荷能力 Hessen was revised in January 2021
力变压器的过负荷能力 发布:2009-6-10 17:04 | 作者: | 来源:本站 | 查看:4次 | 字号: 从热老化的观点出发，只要绝缘强度不下降，就可以长期过载运行。 对油浸式变压器，只要绕组温度不超过98度，油温不超过85度，对绝缘强度影响不大，可以长期运行 对干式变压器按制造厂规定，视其绝缘材料而定 ? ? 众所周知，变压器过载运行会使温度升高，加快变压器绝缘的老化过程，降低变压器的使用寿命。据研究统计，绝缘工作时的温度每升高8度，其寿命会减少一半。 但实际运行中，大部分变压器的负载都不是始终不变的常数，因此，变压器在不损坏绕组绝缘和不降低使用寿命的情况下，可以在短时间内过载运行，，但坚决不允许长期过载运行。具体数值大概如下： （1）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为2h，室内为1h； （2）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为30min，室内为15min；（3）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为15min，室内为8min；（4）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为，室内为4min. ? ? 瓦斯继电器动作值由变压器生产厂家在出厂前设定；1000KVA及以上容量的油浸式变压器才装设有温度信号计，一般规定正常运行时上层油温不超过85°，否则应发出信号提示值班人员。最高不超过95°，超过则动作于跳开变压器各侧开关。 ? ? 在冷却条件好，的情况下，允许一定的过负荷运行，但一切的过负荷运行都有依据
当主变过负荷1。2倍时，即电流达到额定电流的一点二倍，相应损耗增加是这样的 设定主变在最大效率运行，即铜耗等于铁耗，而电流增加一点二倍时，铜耗增加的倍数是1。44倍，在电压不变的情况下 铁耗不变，那么总损耗相应增加到1。22倍。这将造成变压器的温度升高。这个温度具体会上升到多少，可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素，冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点，因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之。 当温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许长时间过负荷运行。但要考虑线圈有局部过热的危险。 温升较高时你也要长时过负荷运行，那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的寿命减少一半。这就是代价。 综上所说，1。2倍负荷长时运行，取决于主变温升。 ? ? ? 长时间运行是个模糊的时间，不好说。实际运行中，我见过S9－200/10的配电变压器实测负荷到300kVA的情况，负荷大部分是轧花厂（电机负荷），每年九月左右开始到10月左右结束，变压器没烧。还有110kV20000的变压器，7型的铝线圈，高峰期带到26000kVA，高峰期每天约4小时，持续1个月左右，也没问题。但个人意见认为，变压器超负荷运行20％一般应该没问题，主要是上次听了一个非合金变压器厂的推介会，会上介绍了变压器铁芯设计中磁密度的事情，变压器过载多少，不能让铁心磁密饱和，磁密饱和后，大量能量消耗在铁心上，输出严重下降，油温也就高了。若磁密饱和到一定程度，采取任何散热手段也不行了。变压器过载能力的大小，关键在于厂家采用的铁心硅钢片磁密饱和度与设计满载运行时的磁密度之间的差距，还有散热设计上的预度了。一般厂家设计满载运行在80％－90％左右的磁密度。但非晶合金的变压器硅钢片磁密饱和度较低，会不会影响这种变压器的过载能力，我还不知道。有这类变压器使用经验的同志们介绍介绍 ? 磁密主要是影响变压器空损和噪音的重要参数吧变压器过载能力还是要看变压器安全性能，个人觉得还是和运行的温度和材料热稳定性能有关。过负荷运行时，电流的增大引起的铜损增加，必然导致运行温度的上升，材料的绝缘耐热等级较差的话就可能因为线圈的绝缘被破坏后引起匝间或段间短路使变压器烧毁。油变的耐热等级不过B级。国家规定的各耐热等级的变压器系统运行的温度限值参考的不就是材料的耐热等级吗同容量的油变和干变，干变的过载能力
变压器的过负荷能力公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
力变压器的过负荷能力 发布:2009-6-10 17:04 | 作者: | 来源:本站 | 查看:4次 | 字号: 从热老化的观点出发，只要绝缘强度不下降，就可以长期过载运行。 对油浸式变压器，只要绕组温度不超过98度，油温不超过85度，对绝缘强度影响不大，可以长期运行 对干式变压器按制造厂规定，视其绝缘材料而定 ? ? 众所周知，变压器过载运行会使温度升高，加快变压器绝缘的老化过程，降低变压器的使用寿命。据研究统计，绝缘工作时的温度每升高8度，其寿命会减少一半。 但实际运行中，大部分变压器的负载都不是始终不变的常数，因此，变压器在不损坏绕组绝缘和不降低使用寿命的情况下，可以在短时间内过载运行，，但坚决不允许长期过载运行。具体数值大概如下： （1）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为2h，室内为1h； （2）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为30min，室内为15min；（3）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为15min，室内为8min；（4）当超过负载倍时，室外变压器允许过载时间为，室内为4min. ? ? 瓦斯继电器动作值由变压器生产厂家在出厂前设定；1000KVA及以上容量的油浸式变压器才装设有温度信号计，一般规定正常运行时上层油温不超过85°，否则应发出信号提示值班人员。最高不超过95°，超过则动作于跳开变压器各侧开关。 ? ? 在冷却条件好，的情况下，允许一定的过负荷运行，但一切的过负荷运行都有依据
当主变过负荷1。2倍时，即电流达到额定电流的一点二倍，相应损耗增加是这样的 设定主变在最大效率运行，即铜耗等于铁耗，而电流增加一点二倍时，铜耗增加的倍数是1。44倍，在电压不变的情况下 铁耗不变，那么总损耗相应增加到1。22倍。这将造成变压器的温度升高。这个温度具体会上升到多少，可以通过温升试验求出来。另外环境温度也是一个重要的因素，冬天气温低，过负荷的倍数相应可以高点，因为变压器的散热条件好，天气热的时候反之。 当温升试验做出来的温度值低于铭牌值，主变允许长时间过负荷运行。但要考虑线圈有局部过热的危险。 温升较高时你也要长时过负荷运行，那根据绝缘的六度法则：当绝缘体的平均温度比允许的正常温度每上升六度时，绝缘的寿命减少一半。这就是代价。 综上所说，1。2倍负荷长时运行，取决于主变温升。 ? ? ? 长时间运行是个模糊的时间，不好说。实际运行中，我见过S9－200/10的配电变压器实测负荷到300kVA的情况，负荷大部分是轧花厂（电机负荷），每年九月左右开始到10月左右结束，变压器没烧。还有110kV20000的变压器，7型的铝线圈，高峰期带到26000kVA，高峰期每天约4小时，持续1个月左右，也没问题。但个人意见认为，变压器超负荷运行20％一般应该没问题，主要是上次听了一个非合金变压器厂的推介会，会上介绍了变压器铁芯设计中磁密度的事情，变压器过载多少，不能让铁心磁密饱和，磁密饱和后，大量能量消耗在铁心上，输出严重下降，油温也就高了。若磁密饱和到一定程度，采取任何散热手段也不行了。变压器过载能力的大小，关键在于厂家采用的铁心硅钢片磁密饱和度与设计满载运行时的磁密度之间的差距，还有散热设计上的预度了。一般厂家设计满载运行在80％－90％左右的磁密度。但非晶合金的变压器硅钢片磁密饱和度较低，会不会影响这种变压器的过载能力，我还不知道。有这类变压器使用经验的同志们介绍介绍 ? 磁密主要是影响变压器空损和噪音的重要参数吧变压器过载能力还是要看变压器安全性能，个人觉得还是和运行的温度和材料热稳定性能有关。过负荷运行时，电流的增大引起的铜损增加，必然导致运行温度的上升，材料的绝缘耐热等级较差的话就可能因为线圈的绝缘被破坏后引起匝间或段间短路使变压器烧毁。油变的耐热等级不过B级。国家规定的各耐热等级的变压器系统运行的温度限值参考的不就是材料的耐热等级吗同容量的油变和干变，干变的过载能力
油浸式变压器过载能力及时间：过载10% 变压器可持续运行180 分钟 过载20% 变压器可持续运行150 分钟 过载30% 变压器可持续运行120 分钟 过载60% 变压器可持续运行45 分钟 过载75% 变压器可持续运行15 分钟 过载100% 变压器可持续运行7.5 分钟 过载140% 变压器可持续运行3.5 分钟 过载200% 变压器可持续运行1.5 分钟
干式变压器的过载能力分析 干式变压器的过载能力与环境温度、过载前的负载情况(起始负载)、变压器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关，若有需要，可向生产厂索取干变的过负荷曲线。 目前，我国树脂绝缘干式变压器年产量已达10000MVA，成为世界上干式变压器产销量最大的国家之一。随着低噪(2500kVA以下配电变压器噪声已控制在50dB以内)、节能(空载损耗降低达25%)的 SC(B)9系列的推广应用，使得我国干式变压器的性能指标及其制造技术已达到世界先进水平。 随着干式变压器的推广应用，其生产制造技术也获得长足发展，可以预测，未来的干式变压器将在如下几方面获得进一步发展。 (1)节能低噪：随着新的低耗硅钢片，箔式绕组结构，阶梯铁芯接缝，环境保护要求，噪声研究的深入，以及计算机优化设计等新材料、新工艺、新技术的引入，将使未来的干式变压器更加节能、更加宁静。 (2)高可靠性：提高产品质量和可靠性，将是人们的不懈追求。 (3)环保特性认证：以欧洲标准HD464为基础，开展干式变压器的耐气候(C0、C1、C2)、耐环境(E0、E1、E2)及耐火(F0、F1、F2)特性的研究与认证。
(4)大容量：从50～2500kVA配电变压器为主的干式变压器，向10000～20000kVA/35kV电力变压器拓展，随着城市用电负荷不断增加，城网区域变电所越来越深入城市中心区、居民小区、大型厂矿等负荷中心，35kV大容量的小区中心供电电力变压器将获广泛应用。 (5)多功能组合：从单一变压器向带有风冷、保护外壳、温度计算机接口、零序互感器、功率计量、封闭母线及侧出线等多功能组合式变压器发展。 (6)多领域发展：从以配电变压器为主，向发电站厂用变压器、励磁变压器、地铁牵引整流变压器、大电流电炉变压器、核电站、船用及采油平台用等特种变压器及多用途领域发展。其中，用于城市地铁及轨道交通的干式牵引变压器，电压有10、20和35kV三个等级，容量有800、2500和3300kVA，为减少谐波污染，从12脉波整流发展到24脉波整流;举世瞩目的长江三峡世界最大的840000kW发电机的励磁变压器，已由顺特厂研制成功，并通过了国家验收。 可以预言，21世纪的配电变压器将属于性能优越、低噪声及节能的树脂绝缘干式变压器。