编号：第1页共2页操作开始时间：年月日时分
终了时间：年月日时分
操作任务：#机103%超速保护试验
顺序操作内容已执行操作时间
一、操作危险点、安全措施和注意事项（按工作顺序填写与执行）
1. 防止人身伤害方面的措施：
1.1 超速试验时，附近工作人员远离转动设备，运行人员站在汽轮机轴向位置
2 防止设备损坏方面的措施
2.1 防止转速达3090r／min时OPC电磁阀不动作的措施：
2.1.1 当转速达3090r／min电磁阀不动作时，立即打闸，停机处理
2.2 防止OPC电磁阀动作时，高中压调速汽门不关闭或关闭不严密的措施：2.2.1 立即打闸，停机处理
2.3 防止试验过程中汽轮机轴向位移、振动、差胀等参数突然变化导致轴瓦或动、静部分损坏的措施：
2.3.1 试验过程中，严密监视汽轮机轴向位移、振动、差胀、各轴瓦温度和机组转速等参数变化情况，任何一项超过规定值应立即停止试验，达到跳闸值应动作跳闸，否则手动停机
2.3.2 试验过程中，如果听到汽轮机内部有明显的金属摩擦声或其他不正常声音，应立即停机
二、操作项目（按操作顺序填写与执行）
1.接值长令：进行#____机103%超速保护试验
2.确认#____机进行0PC电磁阀静态试验正常
3.确认#____机主汽门、调门严密性合格
4.确认#____机远方及就地停机按钮打闸试验合格
5.确认#____机带20%额定负荷连续运行不小于4小时
6.确认#____机DEH控制方式在“操作员自动”方式
7.按正常减负荷停机步骤减#____机负荷到零，退电跳机保护，解列发电机，注意机组转速维持3000rpm
8.启动#____机交流润滑油泵、高压启动油泵运行,润滑油系统运行正常
9.投入#____机DEH OPC试验模式
10.设定#____机目标转速3100r/min，设定升速率50r/min，按进行键升速，该灯亮
11.当#____机转速升至3090r/min，OPC保护电磁阀应动作，检查高、中压调速汽门、高排逆止门、各段抽汽逆止门关闭，汽轮机转速应下降
编号：第2页共2页12.记录OPC保护电磁阀动作转速：________r/min
13.当#____机转速降至3090r/min以下时，检查OPC保护电磁阀复位，中压调门自动开启
14.当#____机转速降至3000r/min后，检查高压调门自动开启，维持汽轮机转速稳定在额定转速
15.投入#____机DEH OPC正常模式
16.试验完毕，汇报值长，并做好记录
备注：
操作人：监护人：值班负责人：值长：
年月日时分操作票评价（由运行调度部门、安全监督部门和运行车间负责人、专业技术人员进行评价）：（1）评价人：年月日
（2）评价人：年月日
新乡华新电力工程有限公司平煤集团飞行化工公司4＃机组汽轮机保护联锁系统调试方案 平顶山平煤集团飞行化工 15MW机组调试作业指导书 保护联锁系统调试方案 新乡华新电力工程有限公司 2006年7月19日
批准：审定：审核：编写：
目录 1 目的 (04) 2 依据 (04) 3 系统及设备简介 (04) 4 调试内容及验评标准 (05) 5 组织分工 (06) 6 使用仪器设备 (06) 7 调试应具备的条件 (06) 8 调试方法及步骤 (06) 9汽机侧联锁 (09) 108000B系列旋转机械监视保护装置调试 (10) 11安全注意事项 (10) 12附表 (11)
1 目的 主机跳闸保护系统（ETS）接受来自机组安全监控系统（TSI）或汽轮发电机组其它系统的报警或停机信号，一旦危及机组安全的条件出现，及时发出停机指令信号，通过DEH遮断控制回路实现紧急停机。为规范调试程序，明确参与ETS调试各方的职责，提高调试质量，确保机组运行安全，特编写此方案。 2 依据 2.1《火电工程启动调试工作规定（1996版）》。 2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996版）》。 2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996版）》。 2.4《电力建设安全工作规程（第一部分：火力发电厂）》（DL5009.1－2002）。 2.5 南京气轮电机有限公司ETS设计、设备资料。 2.6《电厂热工保护定值清单》。 3 系统及设备简介 平顶山平煤集团飞行化工15MW机组汽轮机采用南京气轮电机有限公司生产的CC15-3.43/0.98/0.49 中温中压冲动式双抽凝汽式汽轮机。汽轮机跳闸保护系统由南京气轮电机有限公司成套供应。 汽轮机跳闸保护项目如下：
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021版汽轮机超速试验措施安全 技术组织措施
2021版汽轮机超速试验措施安全技术组织措 施 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 为了检查№2机组超速保护动作的准确性和可靠性，保证№2机组安全稳定的运行，特制定本试验措施： 1、组织机构： 1.1试验总指挥：李增旺高泽勇 1.2试验指挥：马永辉赵吉顺史新平组织、协调 1.3生产技术部：焦海平试验全过程协调 当值值长：负责指挥机组启动、试验操作 专责：负责技术交底 1.4发电部：负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作；操作票的准备、机炉工况的调节及检查；抄表、记录等。 1.5检修部：负责监督、协调、验收。负责试验准备工作、措施的检查。 1.6工程公司：负责就地检查。
1.7工作成员：泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。 2、试验项目： 2.1电气超速保护试验。 2.2机械超速试验。 3、试验前应具备的条件： 3.1试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。 3.2试验必须在高、中压主汽门、调门关闭试验、控制室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、和危急保安器注油试验、汽门严密性试验等相关保护联锁试验进行完毕且试验合格后进行。 3.3试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。 3.4试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责,前箱处应装设转速表，并经过校验准确。 3.5试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。 3.6试验前应投入有关记录仪及打印机,连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。 3.7空冷凝汽器背压正常，排汽温度在65℃以下,否则应检查排汽缸的冷却喷水装置应自动投入，以保持上述温度。
神华亿利能源有限责任公司SHENHUA YILI ENERGY CO.,LTD. 机组超速试验方案 批准： 审核： 编制：邓明川 神华亿利能源有限责任公司设备技术部
一、试验实施的背景要求： 机组超速试验是《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的防止汽轮机超速和轴系断裂事故的具体规定。 1 在下列情况下机组应做超速试验 1.1机组安装、大修后启动。 1.2危急保安器解体或调整后。 1.3甩负荷试验前。 1.4停机一个月后再启动。 1.5在前箱内做过任何影响危急遮断器动作转速整定值的检修以后。 二、试验目的： 1 考核机组DEH系统控制性能，评定机组调节系统的动态品质和静态特性。 1 考核汽机、锅炉、电气各主、辅设备及系统对机组超速试验过程的适应性。 1 对3#汽轮机A级检修后检查验证危急遮断系统安装调试的完好性。 三、试验风险点分析： 1 试验时机组达到规定转数时保护不动作。 2 试验时机组机组达到规定转数时保护动作后个别阀门卡涩。 四、试验所具备的条件： 4.1 试验时汽机应具备的条件 4.1.1机组自冷态启动带25%额定负荷运行3～4小时后汽轮机转子中心温度超过材料的脆性转变温度后解列运行，试验期间保持蒸汽参数稳定； 4.1.2 试验前手打危急遮断器按钮（解脱滑阀），检查主汽门、调门、高排及各抽汽逆止门动作迅速关闭严密。试验重新挂闸维持机组空转运行； 4.1.3 机组振动、轴向位移正常； 4.1.4 就地转速表、DEH转速表及有关信号指示正常； 4.1.5 润滑油泵运行正常，润滑油温38～45℃； 4.1.6 全面检查机组运行正常，无异常现象； 4.1.7 DEH调节系统静态特性合格，系统稳定，调节系统执行机构动作灵活无卡涩现象。抗燃油油质化验合格；
事故调查报告 2015年6月12日
企业概况 浙江恒洋热电有限公司于2003年12月注册成立，由中达联合控股集团有限公司和嘉兴大洋纸业股份有限公司共同投资组建，位于海盐县沈荡镇开发区，是一家热电联产股份制企业，其主要产品：热能、发电、硫酸铵。恒洋热电联产项目是一座区域性的公用热电厂，采用高效率、低污染的循环流化床锅炉集中供热。项目建设规模为四台130t/h次高温次高压循环流化床锅炉、一台24.5MW抽凝式汽轮机组和三台12MW背压式汽轮机组及相应配套设施，形成年发电量32000万KWh，年供热大于280万吨的生产能力，供热管网设计供热能力456t/h，出口母管蒸汽压力0.98MPa、温度300℃；供热覆盖区域为沈荡、于城、百步、武原镇西片、西塘桥西片及南湖区余新镇、凤桥镇南片等区域，蒸汽管网分东、西、南管线及凤桥支线，现有200家左右用户接入蒸汽管网，实现了集中供热，替代传统小锅炉。 设备简介 发生事故的2号汽轮机是青岛捷能汽轮机股份有限公司2004年制造的C25‐4.90/0.981（470℃）,次高温次高压、单缸、抽汽凝汽式汽轮机,与东风厂制造的两台QF2‐30‐2A发电机配套使用。汽轮机本体主要由静子和转子部分组成，静子部分的汽缸为单缸结构，由前、中、后缸三部分组成，前缸采用合金铸钢，中钢采用铸钢，后钢采用钢板
焊接式结构，通过垂直中分面连接成一体。主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从两侧主汽门直接进入高压调节汽阀蒸汽室内，为防止主汽门阀杆下涩，主汽门阀杆可作活动试验。汽缸下部有工业抽汽口和加热器用回热抽汽口，汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。转子部分采用套装型式，叶轮及联轴器套装在转子上，共有13级动叶，其中一级双列调节级、一级单列调节级、11级压力级（其中包括三级扭叶级）。转子通过刚性联轴器与发电机转子连接，转子前端装有主油泵叶轮。机组前轴承箱装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。后轴承箱装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、联轴器护罩等。 本机组采用的是数字电液调节系统（DEH）。主要由数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀油动机等组成。汽轮机保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、超速保护等组成。其中设置了电超速和危急遮断器机械超速两套保护装置，电超速保护设定值是110%额定转速（3300rpm），机械超速保护设定值是110‐112%额定转速（3300~3360rpm），危急遮断器可作在线动作试验。当任一保安装置动作时，保安油路被切断，保安油压降为零，活塞上部的弹簧将主汽门、调节汽阀、抽汽阀迅速关闭停机。 事故经过调查 2015年6月11日20点11分许，位于海盐县沈荡镇工业园区的
昆明理工大学交通工程学院学生实验报告实验课程名称：发动机试验技术
目录 一、试验目的 二、试验内容 1.试验依据 2.试验条件 3.试验仪器设备 4.试验样机 5.试验内容与方案 （1）交变负荷试验 （2）混合负荷试验 （3）全速负荷试验 （4）冷热冲击试验 （5）活塞机械疲劳试验 （6）活塞热疲劳试验 三、试验进度安排 四、试验结果的提供 摘要 国外在可靠性试验方面己做了许多有益的研究工作，但到目前为止尚未形成统一的试验方法，而且考虑到该试验的非普遍性及技术保密性，将来也不可能形成统一的试验规范。相对于热疲劳研究状况来讲，国内对机械疲劳的研究还比较少。为适应发动机比功率和排放法规日益提高的苛刻要求，发动机面临着更高机械负荷和热负荷的严峻考验。国内高强化发动机最大爆发压力已超过22 Mpa。活塞的机械疲劳损伤主要体现在销孔、环岸等部位。活塞环岸、销座及燃烧室等部位由于在较高的工作温度下承受着高频冲击作用的爆发压力，润滑状况较差，摩擦磨损，其他破坏可靠性的腐蚀磨损(缸套一环换向区、排气门/排气门座锥面等)、疲劳磨损(挺杆、轴瓦、齿轮表面等)、微动磨蚀(轴瓦钢背、飞轮压紧处、飞轮壳压紧处、湿缸套止口处等)、电蚀(火花塞电极等)和穴蚀(水泵叶轮等)这些
都是可靠性试验的主要目标，也是实施可靠性设计、试验研究的重点部位。 众所周知，在内燃机整机上进行零部件可靠性试验成本昂贵。本文将参照原有的可靠性试验方法，通过看一些关于可靠性的零部件加速寿命实验技术制定一种评价内燃机可靠性的考核规范，包括活塞机械疲劳试验和活塞热疲劳试验，可迅速做出其可靠性恰当的评价，可以降低研发成本、缩短研发时间。 一、试验目的 1通过理解内燃机可靠性评估，评定发动机的可靠性。 1.1了解评估的多种理论方法，如数学模型法、上下限法、相似设备法、蒙特卡洛法、故障分析( 包括故障模式影响分析和故障树分析) 等。并掌握故障分析法。 1.2学会可靠性试验评估，为进行可靠性设计奠定基础理论，为发动机及相关零部件提供测试、验证以及改进的技术支持。 2掌握可靠性试验方法 2.1掌握内燃机可靠性综合性试验及专项试验。综合性试验的考核对象是零件的可靠性、零件表面性状的变化和发动机性能的保持性；专项试验是超水温( 耐热性) 、超负荷、混合负荷、交变负荷循环、超爆发压力、超速等试验。 二、试验内容 1试验依据 参考的试验标准： GB /T 19055-2019 汽车发动机可靠性试验方法 GB /T 18297-2019 汽车发动机性能试验方法 JB/T 5112-2019 中小功率柴油机产品可靠性考核 2试验条件 一般试验条件： 2.1燃料及机油:采用制造厂所规定的牌号，柴油中不得有消烟添加剂。 2.2磨合:按制造厂规定的磨合规范进行。 2.3冷却系温度:水冷机的冷却液的出口温度控制在361 K±5K，必要时可减少温度允差。 2.4机油温度:按制造厂的规定或控制在368 K±5K，必要时可减少温度允差。2.5燃料温度:柴油温度控制在311 K±5K;汽油温度控制在298 K±5K。 2.6排气背压:按制造厂的规定或低于6.7 k Pa。 2.7发动机标准进气状态
汽轮机超速试验方案 一、试验目的： 汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。汽轮机的转子一般是根据额定转速的115～120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。而对于现在处于电厂主导地位的超临界机组，由于其蒸汽参数高、流量大，机组甩负荷后转子动态飞升转速很高。所以，汽轮机超速保护系统是超临界汽轮机保护系统中最重要的方面之一。为了防止汽轮机发生超速事故，超临界机组都配备有超速保护系统，为了保证超速保护装置的可靠性需定期进行超速试验。 二、试验条件： 1、试验必须由当值值长主持，在发电部总经理指导下进行。 2、试验必须在高中压主汽阀、调阀严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮” 试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。 3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25—30％额定负荷下至少运行 ３～４小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。 4、试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具含通讯工具。 5、试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。 6、主汽压力不得高于6Mpa，主汽温度350-400℃。高低旁路同时开启，中压缸 进汽压力0.1-0.2 Mpa，温度不低于300-350℃。 7、试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、轴承金属温度、低压缸排 汽温度等参数变化。 8、试验前应投入有关记录仪及打印机，连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。 9、试验时间应控制在30min内。
技术问答题库 一、选择题 1、当容器内工质的压力大于大气压力，工质处于（）。 （A）正压状态；（B）负压状态；（C）标准状态；（D）临界状态。 2、凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（）。 （A）等容过程；（B）等焓过程；（C）绝热过程；（D）等压过程。 3、已知介质的压力p和温度t ,在该温度下，当p小于p饱时，介质所处的状态是（）。 （A）未饱和水；（B）湿蒸汽；（C）干蒸汽；（D）过热蒸汽。 4、沿程水头损失随水流的流程增长（）。 （A）增大；（B）减少；（C）不变；（D）不确定。 5、两台离心水泵串联运行，（）。 （A）两台水泵的扬程应该相同；（B）两台水泵的扬程相同，总扬程为两泵扬程之和； （C）两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和的1／2； （D）两台水泵扬程可以不同，但总扬程为两泵扬程之和。 6、油系统多采用（）阀门。 （A）暗；（B）明；（C）铜制；（D）铝制。 7、冷油器油侧压力应（）水侧压力。 （A）大于；（B）小于；（C）等于；（D）不等于。 8、汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（）。 （A）过冷度；（B）端差；（C）温升；（D）过热度。 9、离心泵轴封机构（即盘根）的作用是（）。 （A）防止高压液体从泵中大量漏出或空气顺轴吸入泵内； （B）对水泵轴起支承作用；（C）对水泵轴起冷却作甲；（D）防止漏油。 10、逆止门的作用（）。 （A）只调节管道中的流量；（B）调节管道中的流量及压力； （B）可作为截止门起保护设备安全的作用；（D）防止管道中的流体倒流。 11、离心泵最易受到汽蚀损害的部位是（）。 （A）叶轮或叶片入口；（B）叶轮或叶片出口；（C）轮毂或叶片出口； （C）叶轮外缘。 12、给水泵出口再循环管的作用是防止给水泵在空负苘或低负苘时（）。 （A）泵内产生轴向推力；（B）泵内产生振动；（C）泵内产生汽化； （D）产生不稳定工况。 13、火力发电厂的主要生产系统为（）。 （A）输煤系统、汽水系统、电气系统；（B）汽水系统、燃烧系统、电气系统； （B）输煤系统、燃烧系统、汽水系统；（D）供水系统、电气系统、输煤系统。14、转子在静止时严禁（），以免转子产生热弯曲。 （A）向轴封供汽；（B）抽真空；（C）投用油系统；（D）投用辅助设备。 15、汽轮机凝汽器真空变化将引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时，端 差（）。 （A）增大；（B）不变；（C）减小；（D）先增大后减小。 16、真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（）。 （A）增大；（B）减小；（C）不变；（D）时大时小。
一、编制依据 1、《郓城圣元垃圾焚烧发电厂汽轮机运行规程》 2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书 二、试验目的 汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受极大地离心力，该离心力与转速的平方成正比，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。汽轮机的转子一般是根据额定转速的115-120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。汽轮机超速保护系统是汽轮机保护系统中最重要的方面之一。为了防止汽轮机超速事故的发生，为了保证超速装置的可靠性，必须进行超速试验，确保动作可靠。 三、试验条件 1、超速试验必须在调试总指挥主持下进行，在汽机调试负责人的指导下进行。 2、试验必须在自动主汽门、调门严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。 3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25-30%负荷下至少运行3-4小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。 4、试验前应配备足够的试验人员、工具等，人员安排到指定位置，通讯畅通。 5、“DEH”控制系统在“自动”方式。 6、控制盘及就地停机按钮动作可靠。
四、注意事项 1、试验过程中，就地手动打闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。必要时，立即手动脱扣停机。 2、就地转速表、DEH、TSI转速表及有关信号指示正常，远方、就地脱扣试验合格，调速系统动作正常，自动主汽门、调速汽门无卡涩现象，且阀门严密性试验合格。 3、试验中应注意机组振动、胀差、轴向位移、各轴承金属温度的变化正常。 4、升速率应控制在50r/min左右，最多不超过100r/min方法. 5、超速试验过程中，严密监视机组振动情况，若振动增大，未查明原因前，不得继续做超速试验，任一轴承振动幅值突然增大30μm 以上，应立即打闸停机，并汇报试验总指挥。 6、试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、轴承金属温度、低压缸排气温度等参数变化。 五、试验内容及方法 1、在汽机DEH试验面板上点击“机械超速试验”按钮，在弹出的对话框上点击“投入”按钮。修改目标转速至3365r/min。 2、在DEH画面上点“运行”，汽轮机转速由3000r/min开始以50r/min 的升速率升至3365r/min，转速缓慢升至机械超速时机组跳闸，记录动作转速并显示在DEH画面上。 3、如转速达到3365r/min保护未动作，立即手动打闸停机，重新整定飞锤数值。
汽轮机超速保护试验 1试验范围： 超速保护试验包括103%(OPC)超速保护试验、110%电超速试验及机械超速试验。 2试验规定及条件： （1）下列情况应做超速试验 a.汽轮机新安装或大修后； b. 机组连续运行2000H后或危急保安器解体检修后； c. 停机一个月以上再次启动时； d. 甩负荷试验前。 （2）下列情况不做超速试验 a. 就地或远方停机不正常； b. 高中压主汽门、调速汽门关闭不严； c. 在额定转速下任一轴承的振动异常时； d. 调速系统或主汽门存在问题或有卡涩现象时； e. 任一轴承温度高于限定值时。 （3）超速试验，OPC做一次，电超速ETS做一次，电超速DEH做二次（软回路、硬回路），机械超速做二次。 （4）机组冷态启动时做超速试验应在机组并网后带10%额定负荷连续运行4小时后解列进行。 （5）试验前应进行危急遮断器手打试验，确认主汽门、调门、抽汽逆止门动作良好，喷油试验合格。 （6）超速试验时，主汽压力应维持在~，温度450~500℃，联系热工检查加用“轴向位移”、“低润滑油压”、“低抗燃油压”、“低真空”、“电超速”及“遥控口”等保护。
（7）试验前校对集控与机头转速，并备有便携式转速表与振动表，升速过程中加强联系，危急遮断器手柄处设专人负责，以备在紧急情况下立即打闸停机。（8）检查各轴承油温40--45℃。 （9）停止汽缸加热装置。 （10）试验前启动交流油泵 3 试验方法： （1）103%超速保护功能试验 a. 联系各专业做好试验前准备。 b. 机组第一次带负荷至1500KW。 c. 联系电气解列发电机。 d. 给定目标值转速，设定目标转速3100rpm。 e. 设定升速率50rpm/min，按“进行”按钮。 f. 当转速升至3090rpm时，OPC阀动作，DEH上显示CV、ICV开度指示到零，记下OPC动作转速。 g. 转速至3000RPM稳定后，CV、ICV阀位指示应返回原位 （2）110%电超速保护试验 a. 此试验应在有总工程师、运行主任、运行专工在场。 b. 此试验应在值长下令后进行。 c. 机组第一次带负荷至1500KW正常运行4小时。 d. 联系电气解列发电机，在就地和集控室各打闸一次，确认正常后恢复3000rpm。 e. 找到DEH中电超速页面试验按钮， f. 投入电超速试验按钮运行，将目标转速设置3300rpm，设升速率100rpm/min，按“进行”键灯亮，汽机开始升速。 g. 当转速到3300rpm，电超速保护动作，MSV、CV、RSV、ICV迅速关闭，
#2汽机保护调试方案 河南第一火电建设公司调试所 2007年1月 三和利众动力有限公司一期工程2×25MW 机组调试作业指导书 YTF －RK111
目次 1 目的 (04) 2 依据 (04) 3 设备系统简介 (04) 4 调试内容及验评标准 (05) 5 组织分工 (06) 6 仪器设备的配置 (06) 7 试运应具备的条件 (07) 8 调试步骤 (07) 9 设备系统仪表清单及联锁、保护定值 (08) 10 安全注意事项 (08) 11 附表一：调试文件修改登记表 (09) 12 附表二：调试文件修改通知单 (12)
1 目的 为验证汽轮机本体机监测仪表系统（TSI）和主机跳闸保护系统（ETS）的设计功能，依据汽轮机本体运行的要求完善TSI和ETS的功能，保证汽轮机的稳定安全运行，特编制此方案。 2 依据 2.1《火电工程启动调试工作规定（1996年版）》。 2.2《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）》。 2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）》。 2.4 青岛捷能汽轮机厂提供的相关资料。 2.5 本特利公司的3500的TSI系统资料。 2.6 MODICON可编程控制器的相关资料图纸等。 2.7《三和利众动力有限公司一期工程2×25MW机组热工保护定值清单》。 2.8《三和利众动力有限公司一期工程2×25MW机组工程调试大纲》。 3 设备系统简介 3.1 主机监控仪表简介 主机监控仪表（以下简称TSI）系统是连续监视汽轮机状态机械参数，并检测过程量达到越限报警值时输出相应的报警信号的系统。三和利众动力有限公司一期工程2×25MW机组主机安全监控仪表由青岛捷能汽轮机厂成套供应，采用BENTLY公司的3500系列监控装置，可通过上位机对监控装置进行组态编程，整个装置硬件配置如下：3500／15电源模块4块、3500／20框架接口模块2块、3500／25键相模块1块、3500／42型模块6块（轴振、轴承振动及偏心）、3500／50转速模块1块、3500／53超速模块3块、3500／45型模块2块（轴向位移、相对膨胀及绝对膨胀）、3500／32继电器模块4块。 主机TSI测点共有：转速1个、零转速1个、超速3个、偏心1个、键相1个、轴向位移4个、轴振动12个、轴承振动6个、相对膨胀1个、绝对膨胀2个，共32个测量回路。除键相、零转速及超速测量信号外，其他监测点的测量值均由装置转换为4－20mA信号通过硬接线送至DCS供运行员监视和判断报警使用，其中轴向位移、轴振动、超速、相对膨胀及轴承振动（待进一步证实是否停机）大停机信号通过硬接线接入主机跳闸保护系统。 3.2 主机跳闸保护系统简介 主机跳闸保护系统（以下简称ETS））接受来自TSI及汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出停机遮断信号，实现汽轮机机紧急跳闸停机。主机跳闸保护系统由青岛捷能汽轮机厂成套供应，硬件采用MODICON可编程控制器做为电子装置，软件逻辑可通过上位机组态。 主机跳闸保护项目如下：
文件编号：RHD-QB-K5376 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 汽轮机超速试验措施安全技术组织措施标准版 本
汽轮机超速试验措施安全技术组织 措施标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了检查№2 机组超速保护动作的准确性和可靠性，保证№2 机组安全稳定的运行，特制定本试验措施： 1、组织机构： 1.1 试验总指挥：李增旺高泽勇 1.2 试验指挥：马永辉赵吉顺史新平组织、协调 1.3 生产技术部：焦海平试验全过程协调 当值值长：负责指挥机组启动、试验操作 专责：负责技术交底
1.4 发电部：负责指导、监护运行人员机组启动、试验操作；操作票的准备、机炉工况的调节及检查；抄表、记录等。 1.5 检修部：负责监督、协调、验收。负责试验准备工作、措施的检查。 1.6工程公司：负责就地检查。 1.7 工作成员：泰和工队人员、汽机检修、当值运行人员。 2、试验项目： 2.1电气超速保护试验。 2.2机械超速试验。 3、试验前应具备的条件： 3.1试验必须由总工程师主持，在汽机专业技术人员指导下进行。 3.2试验必须在高、中压主汽门、调门关闭试
验、控制室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验、和危急保安器注油试验、汽门严密性试验等相关保护联锁试验进行完毕且试验合格后进行。 3.3试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具。 3.4试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责,前箱处应装设转速表，并经过校验准确。 3.5试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、低压缸排汽温度等参数变化。 3.6试验前应投入有关记录仪及打印机,连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。 3.7空冷凝汽器背压正常，排汽温度在65℃以下,否则应检查排汽缸的冷却喷水装置应自动投入，以保持上述温度。 3.8 ETS相关保护投入正确。
超速试验操作方法 启动机组当转速达到并稳定在额定转速（3000rpm）时，汽轮机才进入超速试验阶段（本公司505进入编程的密码为1113。505画面各按键的名称:“SCROLL”键盘中央大菱形键，做上下左右移动键；“SELECT”选择键，505画面上行或下行变量选择控制；“ADJ”调整键，“∧”增大可调参数，“∨”减少可调参数；“PRGM”编程键，当机组处于停机状态时，该键属于编程方式，当机组处于运行状态时，该键属于监视方式；“RUN”运行键；“STOP”停止键；“RESET”复位键；“0/NO”否或退出；“1/YES”输入或投入；“2/ACTR”执行机构位置；“3/CONT”控制参数；“4/CAS”串级；“5/RMT”远程；“6/LNTR”阀位限制器；“7/SPEED”转速控制信息；“8/AUX”辅助；“9/KW”负荷或第一级压力信息；“CLEAR”清除；“ENTER”确认；“F1/ALARM”报警键，当该键指示灯亮时，画面会显示报警原因，通过上下键可以查看更多的报警信息；“F2/OVERSPEED TEST ENABLE ”超速试验转速控制；“F3、F4”功能键，可编程控制功能的投入和退出。） 一、进入505超速试验需满足的条件为： （1）、当前转速已经达到调速器上限转速3180rpm.（调速器上限转速3180，调速器下限转速2880）。 （2）、机组在解列下运行。 当上述两个条件有一个不满足时，则按下“F2”505屏幕会显示“不允许超速试验”的提示。 二、505超速试验操作步骤 1.机组按正常冲转并稳定在3000rpm，检查汽轮机轴承、轴瓦、 回油温度、瓦振等主要运行参数正常稳定后，在505控制面板 上，通过“上下键”选择“setpt 3000 rpm”，并按“确认键”，输入3180rpm，汽轮机升速至3180rpm并稳定运行。（此步骤是
定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的应用(新选版) Standard text of safety management ( 安全管理规范 ) 单位名：_________________________ 负责人：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改
定子叠频法在异步牵引电机型式试验中的 应用(新选版) 采用定子叠频法进行异步牵引电机热试验，介绍了定子叠频法的基本工作原理，研究了合成磁场与主副电源参数之间的函数关系，明确了采用定子叠频法进行电机加热的调节规律并阐述了具体的试验调试方法，较好地解决了采用传统试验方法进行温升试验难以满足异步牵引电机超速试验要求的难题。 异步牵引电机超速试验需要在热状态下进行，目前在工厂试验条件下的电机加热方法主要有直接负载法加热，烘焙加热，等效负载法。使用直接负载法由于能耗类负载耗能大、经济性差等因素现在已很少使用，被普遍采用的热试验方式是通过联轴器将被试电机与陪试电机机械连接实现对拖升温，但是对于已压装或热套联轴器的电机来说，在加热稳定后难以在极短时间内迅速将其拆除并脱离
陪试电机，此外受陪试电机型号，转轴系同轴度以及转动惯量的影响，也无法让陪试电机实现同步超速。对电机进行整体烘焙容易造成轴承内油脂迅速稀释流失，若将电机解体只烘焙定子部分，则加热后的电机在装配后又会冷却，均难以达到超速试验要求。本文采用定子叠频法进行异步牵引电机加热试验，以满足热态下的超速试验要求。 试验原理分析 定子叠频法热试验主接线图如图1所示，其核心思想是将两种不同频率的主电源和副电源串联后作为被试电机M的供电电源，在被试电机绕组上产生类似于直接负载法的损耗从而达到加热的效果。一般主电源选择频率为50Hz的工频交流电源，为确保被试电机在额定电压下的运行，主电源电压等级与被试电机相同，副电源频率一般低于主电源频率数赫兹，通常取额定频率的80%。此外，为确保被试电机在额定电流下运行，副电源额定电流应大于被试电机额定电流，副电源电压通常取额定电压的10%～20%。 试验方法
第一节喷油试验 一、试验条件： 1、试验应在专业人员现场监护指导下进行。 2、机组定速后（2985?3015r/min ）。 3、高压 胀差满足要求。4、机组控制在“自动”方式。5、DEH电超速试验未进行。6、机械超速试验未进行。7、 喷油试验按钮在允许位。二、试验方法： 1、检查汽轮机发电机组运行稳定； 2、润滑油冷油器出油温度保持在35?45C; 3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许”键，使其处于试验位； 4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。 5、做好试验相关记录。记录动作油压合格标准： 充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因 此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r /min相当于超速实验时 3300-3360r / min。目的是活动飞锤。 第二节超速试验 103%超速:通过感知转速快关高中压各调门，转速下降至额定值复位该保护? AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护，原理一样,都是感知转速，达到110%时动作跳机? DEH的110%超速通过 哈哈，如下图: 机械超速：通过机头的飞环（锤）在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油 口打开泄掉安全油，从而作用于跳机?做机超试验时应先作好各方面的安全 措施后解除所有电超速保护,设定目标转速3360RPM,开始升速,动作转速应在110-111% 之间，连续 作两次，且动作转速之差不大于千分之六?
一、（机械）超速试验： 超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行。 （一）在下列情况下应做提升转速试验： 1、汽轮机安装完毕，首次启动时。 2、汽轮机大修后，首次启动时。 3、做过任何有可能影响超速保护动作的检修后。 4、停机一个月以上，再次启动时。 5、甩负荷试验之前。 6、危急保安器解体或调整后。 （二）下列情况禁止做提升转速试验： 1、汽轮机经过长期运行后停机，其健康状况不明时。 2、停机时。 3、机组大修前。 4、严禁在额定蒸汽参数或接近额定参数下做提升转速试验。 5、控制系统或者主汽门、调门、抽汽逆止门有卡涩现象或存在问题时。 6、各主汽门、调门或抽汽逆止门严密性不合格时。 7、任意轴承振动异常或任一轴承温度不正常时。 &就地或远方停机功能不正常。 9、调速系统不稳定、有卡涩、转速波动大。 （三）超速保护试验前的条件： 1、值长负责下达操作命令。 2、机组3000r/min后，并网前应先做高压遮断电磁阀试验、注油试验、主气门及调速汽门 低负荷暖机，严密性试验合格。 渡过转子脆性3、机组带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格，逐渐 转变温度。约减负荷到15MW，切换厂用电，机头手动打闸停机，高中压主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、 121 °高排逆止门应关闭无卡涩，BDV阀动作正常，确认有功到零与电网解列，机组转速下降；待 转速下降低于3000r/min后，重新挂闸，恢复机组转速3000r/min，维持主汽压力5.88? 6.86MPa，主汽温度450 ?500 C。 （四）试验前的准备： 1、校对集控室与机头转速表，以制造厂提供的危急遮断器转速表为准，其它为参考。 2、夹层加热装置停止运行，高中压胀差值在允许范围以内。 3、采用单阀运行。 4、将辅汽汽源倒为备用汽源，维持汽压0.6?0.78MPa之间；除氧器汽源由辅汽供，四抽至除氧器 电动门关闭。 5、关闭高压封漏汽至除氧器手动门，门杆漏汽至三抽手动门。 6、停止#1、2、3高加及#5、6低加汽侧运行，关闭一、二、三、五、六抽汽电动门。 7、做DEH电超速及机械超速试验时，由热工将TSI超速保护切除。 8、启动电动给水泵向锅炉供水。 9、全面检查机组主、辅设备及系统运行正常，各参数在正常范围内并记录相关参数。确认交、直流油泵在正 常备用状态。 、DEH电超速试验: （一）检查机组满足以下条件：
核电模拟机超速试验 操作规程 编号：HD(G)/DTBF-JS-SY-001 编制人：____________ 日期：____________ 审核人：____________ 日期：____________ 批准人：____________ 日期：____________ 南通大通宝富风机有限公司
南通大通宝富风机有限公司文件修改记录
核电模拟机超速试验操作规程 1．目的 规范了通风机叶轮超速试验的操作过程。 2．使用范围 适用于核电用离心式、轴流式通风机及鼓风机叶轮的超速试验。 3. 引用标准 JB/T6445-92 工业用通风机叶轮超速试验 0706G5002 核电风机技术规格书 4. 术语 4.1 叶轮 装有动叶的轮盘，是冲动式汽轮机转子的组成部分。 4.2 超速试验 在电动机超过规定转速一定值时的运行而进行的试验。 5.试验人员资格要求 试验人员的资格要求见： HD(G)/DTBF-QG-001 民用核级风机设计/制造人员资格要求6.试验条件 6.1 试验仪器 6.1.1游标卡尺 6.1.2激光转速仪 6.1.3振动测量仪
6.2 试验要求 6.2.1 被试验叶轮必须是经过校对动平衡后合格的； 6.2.2被试验叶轮的焊缝、铆钉、轮盘、轮盖、轮毂应无裂纹及松动现象； 6.2.3试验设备应满足叶轮超速试验所需的转速及负荷； 6.2.3超速试验防护罩应坚固、安全可靠； 6.2.4转速控制采用变频调速； 6.2.5控制与测速装置应设置在安全可靠及易于观察的地方。 6.3 环境要求 6.3.1 温度：±0.5℃ 6.3.2 湿度：±2％ 7. 试验方法 7.1试验准备 7.1.1 试验前在叶轮径向相互垂直的两方向进行下述测量，并在相应的部位做好标记、做好记录； 7.1.2离心式叶轮测定项目： a.叶轮外缘直径 b.轮盖的进口直径 7.1.3轴流式叶轮测定项目：叶轮直径 7.2试验步骤 7.2.1将被试验的叶轮装在超速试验设备主轴上，并用止退垫圈、圆螺母紧固后用手盘动叶轮，确认转动灵活，然后装好防护罩，并认真检查所有的紧固件是否紧固；
汽轮机超速试验步骤 1.2.3飞锤式危急保安器超速试验 1.2.3.1 试验条件： （1）机组安装或大修后。 （2）机组连续运行6个月。 （3）飞锤式危急保安器解体或调整后。 （4）甩负荷试验前。 （5）停机一个月后再启动时。 （6）机组带10%额定负荷连续4小时后解列发电机后进行（主蒸汽过热度应大于80℃）。 （7）试验前手打危急遮断装置，自动主汽门、调节汽门动作迅速，关闭严密。 （8）DEH工作正常； （9）机组振动情况正常，轴向位移及胀差正常。 （10）电超速109%保护试验合格。 （11）再热蒸汽温度和真空正常。 （12）联系热工，解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸-MFT”保护。（13）将DEH的OPC及ETS的超速保护功能切除。 （14）试验时，主蒸汽压力为6.0Mpa,主蒸汽温度为4500C。1.2.3.2 安全措施：
（1）飞锤式危急保安器动作转速应为3300-3360 r/min，试验应进行两次，且两次动作转速差不超过0.6%n0,复位转速应高于工作转速50 r/min左右。 （2）机组转速达到3360r/min，而飞锤式危急保安器未动作，应立即打闸停机。 （3） DEH盘上将试验开关切至机械超速位置。 （4）机组解列并且应在30 min内完成试验。 （5）试验时，调节汽门若大幅度晃动，应打闸停机。 （6）禁止在试验过程中发生主汽温度大幅波动的情况。 （7）试验过程中必须有专人监视机组振动、轴向位移及胀差。 1.2.3.3 试验步骤： 顺序操作项目 一、超速试验前的准备 1 机组已维持10%额定负荷运行4小时，方可进行试验。 2 全面检查机组运行正常，无异常现象。 3 全面检查DEH系统运行正常。 4 全面检查ETS系统运行正常。 5 在5分钟内将负荷减至零，机组解列，维持机组3000r/min。 6 联系热工，确认解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸—MFT”保护。 7 启动高压辅助油泵运行。
1 系统概述 上海汽轮机有限公司（STC）生产的这套危急遮断保护系统（ETS），为大型汽轮发电机组的运行配备了安全可靠的保护装置，当存在某种可能导致机组受损害的危险情况时，该套装置可使汽轮机自动遮断，保护机组的安全。 ETS装置通过各传感器监测着汽轮机的运行情况。具体监测的参数为： ?汽机超速110%（OS） ?EH油压低（LP） ?润滑油压低（LBO） ?冷凝器真空度低（L V） ?推力轴承磨损（轴向位移TBW） ?由用户决定的遥控遮断信号（REM） 该装置还具有以下功能： ?各通道在线试验并不会导致汽轮机正常遮断误动或拒动。 ?任一元件出故障不会导致汽轮机因误动作而遮断。 ?任意某个元件故障时，仍可检测出有效的汽轮机遮断情况并能成功地遮断汽轮机。 该套ETS装置有一个控制柜，控制柜中有两套可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个超速控制箱，其中有三个带处理和显示功能的转速继电器，一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的二排输入输出端子（U1-U4）。
PLC组件是由两套独立的PLC组件组成：主PLC（MPLC）和辅助PLC（BPLC），这些PLC组件采用智能遮断逻辑，必要时提供准确的汽轮机遮断，每一组PLC均包括处理器卡（CPU）和I/O接口卡，CPU含有遮断逻辑，I/O接口组件提供接口功能，上面一排处理器构成MPLC，提供全部遮断、报警和试验功能。下面一排处理器为BPLC，是含有全部遮断功能的冗余的PLC单元；如果主PLC故障，它仍继续运行并具有遮断功能。 三个转速继电器均能够将独立的磁阻发送器的输入信号进行数字处理，并且当转速超过继电器设定点时，继电器的触点断开。在每个转速继电器中有二个转速设定点触发二个独立的继电器，并提供转速指示，SP1为正常超速设定点，通常被设定为额定转速的110%，SP2定义提高的超速设定点，通常设定为额定转速的114%。 三只磁阻传感器探头探测转速。当PLC逻辑指示出三个转速继电器中有两台转速超出，PLC就发出超速信号遮断汽轮机，这样可以防止因一个传感器或转速继电器出故障，导致不当的汽轮机遮断或阻止正常的汽轮机遮断。 两排端子向用户提供现场输入输出信号接口。 交流电源箱要求两个独立的交流电源。如果一个电源出故障，机组将可继续运行。 两路独立的交流电源由控制柜下部的交流电源盒馈入。 2 用户接口
汽轮机超速试验方案 一、编制依据 1、《汽轮机运行规程》 2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书 二、汽轮机超速试验的目的 为了确保超速保护装置动作可靠，汽轮机安装完毕后，每次机组大修前后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000小时以后，均应按有关规定进行超速保护装置试验，即手动试验、注油试验和超速试验等。 三、超速试验的时间安排 汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行4小时后进行。（具体时间另行通知） 四、组织措施 现场总指挥：陈守财 技术组组长：谢晓灵 技术组成员：王生义、张毅弘、文安、王应国、李自明、黄利 安全监督：刘先茂 通讯组成员：徐开华 超速试验由生产技术部组织，当班值长统一主持指挥，发电车间实施，检修车间配合。 五、试验前应具备的条件 1、汽轮发电机组空负荷状态下运行一切正常。 2、保安操作箱检查合格。 3、各保护和连锁均正常。 4、准备好试验用的设备、仪器、工具和记录表格。 5、系统周围清理干净，道路畅通，照明充足，并备有足够消防器材。 6、机组在额定转速3000 rpm运行状态下。 7、确认交流润滑油泵，直流油泵均处于备用状态。 8、汽轮机就地跳闸、远方跳闸，主汽门、调节汽门严密性试验合格，关闭时间符合要求。 9、汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行4小时后进行。 10、汽轮机汽缸温度300℃以上。 六、试验方法步骤 1、将电超速保护和机械超速保护动作转速拉开一定距离：
（1）电超速保护设在3270r/min。 （2）机械超速保护设在3330-3360r/min。 2、超速保护试验方法 （1）做103%电超保护试验 用DEH提升转速，目标转速定为3100 r/min。 当转速升至3090 r/min时，电超保护动作，调速汽门关，而主汽门不关。（2）做109%电超保护试验 退出103%电超保护试验。 用DEH提升转速，目标转速定为3300 r/min。 当转速升至3270 r/min时，电超保护动作，主汽门调速汽门均关闭，做完后恢复，维持3000 r/min运行。 3、机械超速保护试验 （1）将103%和109%的电超保护退出保护系统。 （2）将操作滑试验手柄转向No.1位置，确认No.1喷油小阀被顶起。（3）用DEH提升转速，目标转速定为3360 r/min。 （4）如果No.1飞锤先动作，同时No.1档灯亮，记下转速，则继续提升转速，直到No.2飞锤动作。 （5）如果No.2飞锤先动作，主汽门、调速汽门关闭。则迅速恢复，维持在3000 r/min，同时记下动作转速。 （6）将操作滑阀手柄转向No.2位置。 （7）用DEH提升转速，目标转速定为3360 r/min直到No.1飞锤动作为止。 （8）如果以上动作转速不符合要求或者不动作，则要停机，对飞锤进行调整。 （9）每个飞锤作2～3次试验，取其平均值作为调整基础。 （10）调整合格后，对每个飞锤也要作2～3次试验，看是否符合要求。 4、危急保安器喷油试验 1、试验条件 （1）汽机在3000 r/min空负荷运行。 （2）确定交流润滑油泵，直流润滑油泵处于连锁备用状态。 （3）除低真保护解除外，其他保护全部投入。 （4）汽轮机就地跳闸，远方跳闸，主汽门和调速汽门严密性试验合格。（5）机械超速保护正常。 2、试验方法 （1）将汽轮机转速降至2850 r/min。