南宁铁路局货运职业技能竞赛货运值班员
（实作）试题及答案
（实作部分，共50题）
一、单项选择（共15题）
1. 使用集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用
B ８号镀锌铁线捆绑。
A、２股以上；
B、４股以上；
C、６股以上；
D、８股以上。
２.拉牵用镀锌铁线直径不得小于 C 。
A、２.６mm；
B、３.２mm；
C、４.０mm；
D、４.５mm。
3.货物装载高度在３９００mm处时的限界宽度为 B 。
A、1500mm
B、1550mm
C、1600mm
D、1650mm
4.货检人员对剧毒品车辆拍照应存档保管不少于 C 。
A、一个月；
B、２个月；
C、三个月；
D、半年
5.装载钢板时，每垛货物高度不得大于货物底宽的( C )。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
6.液化气体罐车卸后应留有不小于（ A ）的余压
(A）0.05MPa；（B）0.02MPa；（C）0.01MPa；（D）0.5Mpa
7.装载1组9级军用危险货物的载重车和牵引车车数每列不得超过 ( C )
（A）1辆；（B）2辆；（C）3辆；（D）5辆；
8.敞车装运的散装硫磺，其与牵引的内燃机车至少应隔离（B）
辆。
（A）4 （B）2 （C）1辆（D）不需隔离
9.超限超重货物运输电报代号中（C）表示货物重心高度。
（A）G （B）S （C）R （D）W
10.敞车装载木材的中心高最高不得超过( B ) 。
（A）4500㎜（B）4600㎜（C）4700㎜（D）4800㎜
11.使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（A）。
（A）150㎜（B）100㎜（C）125㎜（D）300㎜
12.在内燃牵引并需后部使用补机的区段，一列货物列车中除16辆液化石油气罐车外均为空棚车，则该列车至少应编入（D）辆空棚车。
（A）24 （B）20 （C）22 （D）28？？？
13.使用N16型[自重19.7t，车底板自轨面起的高度为1210mm，重心高度为730mm]装运一件货物重量为36t，重心高度为1400mm，垫木高度为140mm，则重车重心高为( C )。
(A)1980mm (B)2001mm (C)2010mm (D)2022mm
14.货物装车后由轨面起高度在3000mm处，由线路中心线起一侧宽度为1899mm，该货物为( A )。
(A)一级超限 (B)二级超限 (C)超级超限 (D)不超限
15.危险货物罐式集装箱中修修程为（C）年。
（A）1年（B）2年（C）5年（D）4年
二、填空题（共10题）
1. 气体危险货物装车单位装运气体危险货物罐车标记容积在80立方米以上的必须安装三台面轨道衡。
2.办理危险货物的办理站、专用线（专用铁路）每三年须由铁道部认定的专业技术机构进行运输安全综合分析。
3.一批货物实际价格80000元，保价90000元，运单记载件数为1000件，运输途中发生被盗25件，收货人要求赔偿，铁路应赔偿2250元。？？？
4.事故责任确定后，到站（中途处理站）应将全部事故资料传输责任站，并以查复书将货运记录调查页寄送责任站存档。
5.机械冷藏车组运送易腐货物采取两站分装或两站分卸时应为同一径路，两站间距离不超过 200公里。
6.货物外形三视图中左视图（端视图），它所反映货物端面的形状及货物的高度和宽度。
7.无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的普通记录。
8.易燃液体的闪点分为闭杯闪点和开杯闪点。
9.一货车重车重心高度为2413mm，区间应限速_40_Km/h，通过侧向道岔应限速_15 _Km/h。
10.使用钢丝绳夹固定单股钢丝绳端头时，钢丝绳夹的数量不得少于 3个，并且其底板应扣装在主绳一侧。
三、判断题（共10题）
第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。 第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。 第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定： １．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活； ２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；
一次让你搞清车辆段动车段车务段机务段工务段电务段供 电段通信段客运段！ ——截止2017年07月29日ByNeXT_Voyager 铁路系统可以分为车辆段、车务段、机务段、工务段、电务段、供电段、通信段、客运段…… 【车辆段】 主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。 车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。 （图为昆明车辆段客运整备人员正在清洗车辆） 全路共有61个车辆段（其中货车车辆段为41个） 沈阳铁路局（6个）：沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段； 成都铁路局（6个）：成都车辆段（客车段）、贵阳车辆段（客车段）、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳南车辆段； 北京铁路局（5个）：北京车辆段、丰台车辆段、天津动车客车段、天津车辆段、石家庄车辆段； 广州铁路（集团）公司（4个）：广州车辆段（客车段）、长沙车辆段（客车段）、广州
北车辆段、株洲车辆段； 哈尔滨铁路局（4个）：三棵树车辆段（客车段）、齐齐哈尔北车辆段（客车段）、哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段； 太原铁路局（4个）：太原车辆段（客车段）、侯马北车辆段、湖东车辆段、太原北车辆段； 郑州铁路局（4个）：郑州客车车辆段（客车段）、洛阳车辆段（客车段）、郑州北车辆段、焦作车辆段； 西安铁路局（4个）：西安客车车辆段（客车段）、安康车辆段、西安东车辆段、榆林车辆段； 上海铁路局（4个）：上海车辆段（客车段）、合肥车辆段（客车段）、南京东车辆段、杭州北车辆段； 南昌铁路局（4个）：南昌车辆段（客车段）、南昌南车辆段、福州东车辆段、福州车辆段； 呼和浩特铁路局（3个）：包头车辆段（客车段）、包头西车辆段、集宁车辆段； 济南铁路局（3个）：济南车辆段（客车段）、济南西车辆段、日照车辆段； 南宁铁路局（3个）：南宁车辆段（客车段）、南宁南车辆段、柳州车辆段； 昆明铁路局（3个）：昆明车辆段（客车段）、昆明北车辆段； 兰州铁路局（3个）：兰州车辆段（客车段）、嘉峪关车辆段、兰州西车辆段； 乌鲁木齐铁路局（3个）：乌鲁木齐车辆段（客车段）、库尔勒车辆段、乌鲁木齐西车辆段； 武汉铁路局（2个）：武昌车辆段（客车段）、江岸车辆段； 青藏铁路公司（2个）：西宁车辆段（客车段）、西宁东车辆段。 工种：检车员、车辆钳工、车辆电工、制动钳工、内燃机装试工等。 【动车段】 铁路总公司下属的车辆部分别对应各个铁路局的车辆处，车辆处管辖动车段和车辆段统称为车辆系统。 动车段是铁路局直属生产站段，开通动车达到一定数量后组成。主要职能机构有动车运用所，转向架车间，高级修车间，乘务车间，质检车间，职教科，技术科，劳人科，安全科，保卫科，后勤科，工会，团委等组成负责全局动车组一至五由低到高级检修，使用，维护。 动车所为下级单位，主要由行办，检修班，专修班，客服班，探伤班，质检组，乘务队等机构组成，负责动车组日常一二级检修和易耗品更换，运行故障处理。
货运员实作试卷 一. 在某站某专用线用涂有禁增标志的C 装生铁一车，运单、货票货物重量栏均填 62A 记为63吨。如发站、途中站安全检测设备检查过程中分别发现重车超载现象，各应如何处理？如需要批发电报或编制记录，请拟写电报或记录的有关内容，没有给的条件可自行添加。(20分) 答：该车为禁增车，应按货车标记载重量装车，严禁增载。货物运单和货票填写63吨已违反铁道部规定，发生货物超载，发站和处理站的处理方法如下： 1、发站发现超载： （1）制票前发现，按照禁增车规定，将货物重量减载至60吨。将货物运单 上托运人填记的重量更正为60吨或重新按规定填写运单后，方可制票。 （2）制票后发现，因铁道部规定货票上车号等内容均不允许更改，所以最好的方法是按部规定更换可以增载3吨的车辆进行换装。由托运人取消托运，重新办理托运、承运手续。 2、途中站发现超载： 按一般超载处理，原车继运。拍发电报通知发到站，在货票上记明相应内容，到站凭以核收相关费用。 电报内容： 主送：××站抄送××站 ××站发××站C62A4605323生铁一车，该车型为禁增车，票据记载重量均为63吨，经超偏载检测装置检测为××吨，违反部禁增车不准增载的规定。我站会同有关人员检查后原车继运。 ××站货运安全室 20XX年5月24日 二.60t平车自重19.5t，车重心高0.73m,车底板高1.21m，装2件货物，甲：重29t，重心高 1.59m；乙：重25t，重心高1.4m。请计算出重车的重心高。如超过2000毫米时如何处理？（15分） 解：1、计算重车重心高度 H车Q车＋H货1Q货 1+H货2Q货2 H=---------------------------------- Q车+Q货1+Q货2 0.73×19.5＋(1.21+1.59)×29+(1.21+1.4)×25 =--------------------------------------------- 19.5+29+25 =2.186×1000=2186㎜＞2000㎜ 可配装货物，降低重车重心高度。 Q配≤P标-Q货=60-（29+25）=6吨（最大值） H配=54（2186-2000）/6-2000=326㎜，低于车地板高度。 （19.5+29+25）×(2186-2000) Q配=2000- -----------------------------=2278.5㎜＞2000㎜ 6 故不能采用配重的方式降低重车重心高度，宜采用限速运行措施。 三.昆明顺益物流公司欲在南宁南站“鱼粉”按普通货物运输条件托运到成都局，请根据铁道部有关规定，说明昆明顺益物流公司在什么条件下可以办理托运，在南宁南站办理托运、承运时有何规定要求？要注意哪些事项？（25分） 答：1、鱼粉（铁危编号42526）属于易于自燃的物质，根据《危规》第44条规定，符合按普通货物运输条件的，可按普通货物条件运输。运输时，经铁路局批准可在非危险货物办理站、专用线（专用铁路）发运。按普通货物运输的，可不办理《托运人资质证书》，托运人持有由铁道部认定的专业机构检测合格的鱼粉鉴定报告、包装检验报告和抗氧化性含量合格的检验报告，可以向车站提出申请按普通货物条件运输，并书面报铁路局货运业
车务段2019年货运技能竞赛货运值班员 实作试卷及答案 （B卷） 一、填空题（1分/空×10空=10分） 1.配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站应重点做好易超载货物的装车计量检测工作，对确认超载的，必须进行（卸载处理），复检确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可挂运。 2.车站应同各专用铁路、专用线所有人签订（运输协议），报主管铁路局备案。《铁路货物运输规程》第二十三条 3.超限货物的任何超限部位与建筑物或设备间的距离在100mm至150mm之间时，速度不得超过（15km/h） 4.装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，（雨、雪、雾、霾）等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。《电气化铁路有关人员电气安全规则》第二十条 5.危险货物办理站应对承运的货物加强安全检查，发现托运人匿报、谎报危险货物品名或在普通货物中夹带危险货物时，除依法不予承运外，还应及时向所在地（铁路监督管理局）报告。 6.凡经国家铁路使用敞车等敞口运输工具装运的粒度在（35mm）及以下的散装煤炭，未采取苫盖篷布等遮盖措施的，必须进行抑尘处理。《铁路煤炭运输抑尘管理办法》第四条 7.军事运输时，物质车载（ 40 ）辆以上，但列车换长不得超过列车运行区段换长和牵引定数的规定。《铁路军事运输管理办法》第四十七条
8.废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用（轮重测定仪）等超偏载检测设备进行检测。 9.车辆代用必须符合《铁路货物装载加固规则》中（货车使用限制表）的规定。《铁路货物运输规程》第二十四条 10.根据货场封闭状态铁路货场可分为（开放式货场）、半封闭式货场、封闭式货场三种。 二、名词解释（5分/题×3题=15分） 1.超限货物: 货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。 2.卷钢货检特定作业站：将经本站改编后发生卷钢窜动问题且未及时发现处理造成问题车出站运行的货检站，一律纳为卷钢货检特定作业站。 3.无法交付货物：是指铁路运输企业无法向正当收货人进行交付的货物。 三、简答题（7分/题×3题=21分） 1.《危规》对可按普通货物条件运输的危险货物有何规定？ 答：铁路危险货物品名表“特殊规定”栏规定符合按普通货物运输条件的，铁路局应在其包装方法和包装标志满足危险货物要求，并使用整车或集装箱装载单一品名的情况下，批准其可按普通货物条件运输。托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明“×××（铁危编号），可按普通货物运输”。《危规》第26条 2.集装箱装车时对特殊区段装车使用车辆有哪些特殊规定？ 答：进入青藏线格拉段( 不含格尔木站) 和拉日线的集装箱运输执行以下规定: 重集装箱禁止使用敞车装运，空集装箱( 板架式集装箱除外) 禁止使用未安装Ｆ－ＴＲ型锁的集装箱专用平车装运。发往台州南站的集装箱禁止使用敞车装运。（《箱规》第49条）
铁路物资运输治理规则 第一章总则 第１条为提高铁路货运治理水平和工作质量，严格治理制度，安全、迅速、经济、便利地组织物资运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确物资运输作业各环节差不多内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章物资运输差不多作业 第一节受理和承运 第４条车站应依照批准的月度物资运输打算和旬装车打算受理物资运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的物资时，还必须按照有关规定办理。
第５条车站受理物资运单时，应确认托运的物资是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清晰，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对物资运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的物资，车站要检查物资品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的物资，应对比运单点清件数。零担和集装箱物资要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家物资，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的物资，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重物资，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的物资，要认真过秤。由托运人确定重量的物资，车站应组织抽查。抽查的间隔时刻，每一托运
南宁铁路局货运职业技能竞赛货检员（实作）试题及答案 一、单项选择（共15题） １、使用集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用 B ８号镀锌铁线捆绑。 A、２股以上； B、４股以上； C、６股以上； D、８股以上。 ２、拉牵用镀锌铁线直径不得小于 C 。 A、２.６mm； B、３.２mm； C、４.０mm； D、４.５mm。 ３、禁止使用 A 股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。 A、２； B、３； C、４； D、５。 ４、棚车上涂打 A 标记表示具有床托可以运送人员。 A、○人； B、○Mc； C、○卷； D、○xΩx。 ５、货物装载高度在４７００mm时，其装载侧宽不得超过 D 。 A、６００mm； B、６１０mm； C、６２０mm； D、６３０mm。 ６、货物装载侧宽在１００８mm时的限界高度为 C 。 A、４３５０mm； B、４４５０mm； C、４４９０mm； D、４５００mm。 ７、货物装载高度在３９００mm处时的限界宽度为 B 。 A、１５００mm； B、１５５０mm； C、１６００； D、１６５０mm。 ８、危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。货检员须与押运员在 B 签认。 A、列车或车列前； B、所押运的车辆前； C、车站指定地点； D、货检室。 ９、《危规》规定铁路罐车不可以运输的品类是 C 。 A、原油； B、航空煤油； C、乙醇； D、石脑油 １０、气体类危险货物７车，押运人数为 C 。 A、２人； B、３人； C、４人； D、铁路局定。 １１、气体类车辆与牵引机车隔离不少于 C 。 A、２辆； B、３辆； C、４辆； D、５辆。 １２、硝酸铵６辆，押运人数为 D 。 A、２人； B、３人； C、４人； D、铁路局定。
货运值班员（第二版）
第二部分高级工 一、货运值班员高级练习题 (一)选择题 1．托运超限、超长、集重货物，应按托运人提供的( )复测尺寸。 (A)货物运单 (B)物品清单 (C)技术资料 (D)货物质量 2．《铁路超限超重货物运输规则》适用于( )的国家铁路、合资铁路、地方铁路和专用铁路、铁路专用线。 (A)标准轨距 (B)准、米轨 (C)宽轨 (D)各种轨距 3．承运人在每条铁路正线(区段)、每个车站(含专用铁路、专用线)办理超跟、超重货物运输，均须按规定取得( )。 (A)铁路局承认 (B)培训合格证 (C)运输许可证 (D)资质许可 4．货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界( )，为超限货物。 (A)最大高度 (B)基本轮廓 (C)最大宽度 (D)计算高度 5．货物装车后，车辆行经半径为( )的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，为超限货物。 (A)150m (B)200m (C)300m (D)800m 6．货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为( )。 (A)超长货物 (B)超限货物 (C)偏重货物 (D)超重货物 7．超限货物根据其超限程度分为( )等级。 (A)2个 (B)3个 (C)4个 (D)5个 8．货物装车后，自轨面起高度在1250mm及其以上超限但未超出一级超限限界者为( )。 (A)一级超限 (B)二级超限 (C)超级超限 (D)不超限
9．货物装车后，自轨面起高度在150mm至未满l250mm间超限但未超出一级超限限界者为( )。 (A)一级超限 (B)二级超限 (C)超级超限 (D)不超限 10.根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为( )三种类型。 (A)上部超限、中部超限和下部超限 (B)左侧超限、右侧超限和两侧超限 (C)一级超限、二级超限和超级超限 (D)上部超限、中部超限和两侧超限 11．由轨面起高度超过( )有任何部位超限者属于上部超限。 (A)4800mm (B)4300mm (C)4000mm (D)3600mm 12．下部超限按其超限程度划分为( )超限。 (A)一级和二级 (B)二级和三级 (C)二级和超级 (D)一级和超级 13．对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的货物，按照( )办理。 (A)普通货物 (B)一级超限 (C)二级超限 (D)超级超限 14．活载系数Q等于1.05的超重货物是( )。 (A)一级超重 (B)二级超重 (C)超级超重 (D)不超重 15．活载系数Q等于1.09的超重货物为( )。 (A)一级超重 (B)二级超重 (C)超级超重 (D)不超重 16．25 m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm 时，( )，可不安装车钩缓冲停止器。 (A)更换车辆 (B)更换车型 (C)必须垫平 (D)可不垫平 17．装运25m钢轨遇有涂打( )的平车，允许放下端、侧板进行装运，提钩杆和放下的车板要捆紧锁牢。
货运值班员百题 1．装运活动物时应选择什么车辆？ 答：装运活动物时应选择家畜车、家禽车、活鱼车以及清扫干净、未受污染的棚车、敞车，但不得使用无窗的棚车。2．遇有哪些情况需在当日编制货运记录？ 答：货物在铁路运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管），发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制货运记录。 3．哪些货物应优先运输？ 答：对于抢险救灾物质、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。 4. 货车篷布号码是怎样规定的？ 答：篷布编号由铁道部统一公布。铁路篷布采用7位编号，第1位是该篷布投入使用的年份，后6位是顺序号。自备篷布采用9位编号，前4位是该篷布投入使用的年月，后5位是顺序号。 5.货物重心投影在特殊情况必须位移时的要求是什么？ 答：必须偏离时，横向偏离量不得超过100毫米；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10吨。
6.重车重心高度超过规定高度时有何规定？ 答：重车重心高度从钢轨面起算，一般不得超过2000毫米，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心的高度，否则应限速运行。 7.易燃货物是指哪些货物？ 答：容易引起燃烧，在铁路运输过程中，必须采取防火措施的货物，属易燃货物。 8.苫盖蓬布货物货车的要求？ 答：篷布不得遮盖车号和货车表示牌，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。两篷布间的搭头应不小于500毫米。 9.货物重量是如何确定的？ 答：整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量。 货物重量（包括货物包装重量）的确定，必须准确。 托运人确定重量的整车货物、集装箱货物和零担货物，承运人应进行抽查，抽查后承运人确定重量超过托运人确定重量(扣除国家规定的衡器公差)时,应向托运人或收货人核收过秤费。 10.使用哪些车辆运输货物需要施封？ 答：棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车
铁路相关重点企业排名
资料来源：国家统计局、智研咨询整理
资料来源：国家统计局、智研咨询整理 2008年中国铁路局年度排行榜公布 名次企业名称营业收入(万元) 92 北京铁路局 4820470 97 沈阳铁路局 4559139 104 太原铁路局 4287034 107 上海铁路局 4222921
121 广州铁路(集团)公司 3938245 154 郑州铁路局 3258146 166 济南铁路局 3093483 175 成都铁路局 2943738 196 哈尔滨铁路局 2579973 200 武汉铁路局 2516106 220 西安铁路局 2184456 242 呼和浩特铁路局 1986960 251 兰州铁路局 1908467 252 南昌铁路局 1907824 287 南宁铁路局 1622309 358 昆明铁路局 1307471 中国建筑企业百强风云榜 来源：北京建筑业人力资源协会等级：默认等级 发布于2007-05-28 13:16 被读7005次【字体：大中小】 序号企业名称 1 中国铁路工程总公司
2 中国铁道建筑总公司 3 中国建筑工程总公司 4 中国交通建设集团有限公司 5 中国冶金科工集团公司 6 上海建工集团 7 中国水利水电建设集团公司 8 中国太平洋建设集团 9 广厦控股创业投资有限公司 10 中国化学工程集团公司 11 北京城建集团有限责任公司 12 北京建工集团有限责任公司 13 中国海外集团 14 浙江省建设投资集团 15 广州市建筑集团 16 中铁四局集团有限公司 17 中国建筑第三工程局 18 湖南省建筑工程集团总公司 19 中建国际建设公司 20中国建筑一局集团 21中铁三局集团有限公司 22中国建筑第八工程局 23中铁二局集团有限公司
2012年第09期(总第148期) 沿海企业与科技 COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE&TECHNOLOGY NO.09,2012 （Cumulatively NO.148） 加强高速铁路人才建设为构建广西综合交通运输体系提供人才保障 —— —以南宁铁路局为例 韦春梅 ［摘要］人才建设，是党的十八大报告提出的重要观点，也是《广西国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》提出的重要工作。文章对为什么要加强广西高速铁路人才建设，怎样准确把握形势发展对广西高速铁路人才队伍建设提出的新要求进行深入研究分析，提出当前人才建设方面存在的问题，并以南宁铁路局为例，提出加快广西高速铁路人才建设，为构建广西综合交通运输体系提供人才保障的具体办法。 ［关键词］高速铁路；人才建设；构建广西综合交通运输体系；人才保障 ［作者简介］韦春梅，中共南宁铁路局党校讲师，研究方向：应用写作、经济、干部培训，广西柳州，545007 ［中图分类号］F272.92［文献标识码］A［文章编号］1007-7723（2012）09-0073-0004 党的十八大工作报告明确提出：人才，是保证党和人民事业发展的根本之举，要加快确立人才优先发展战略布局，造就规模宏大、素质优良的人才队伍，推动我国由人才大国迈向人才强国[1]。《广西国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》（以下简称《规划》）描绘了这五年广西经济社会发展的宏伟蓝图，提出要构建广西综合交通运输体系，高速铁路，是构建广西综合交通运输体系的重要篇章。要实现《规划》确定的构建广西综合交通运输体系目标，正如党的十八大工作报告指出的，人才是根本之举，如何实施人才优先发展战略，加强高速铁路人才建设，是值得探讨的现实课题。 一、加强高速铁路人才建设的意义 （一）加强高速铁路人才建设，是全面建成小康社会的必然要求 党的十八大提出了全面建成小康社会的新要求：经济持续健康发展，到2020年实现国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番[1]。要达到这个目标，人才是关键，只有造就规模宏大、素质优良的人才队伍，才能真正把我国由人才大国转化为人才强国，才能为全面建成小康社会提供坚强的人才支撑。国内外经济发展的成功经验告诉我们，在推进经济发展的历史进程中，人才资源是第一资源，人才资本是第一资本，开发人才资源是经济社会发展的第一动力。全面建成小康社会，百通期刊网没有人才支撑不行。 （二）加强高速铁路人才建设，是实现《规划》宏伟蓝图的必然要求 《规划》对广西“十二五”时期推进“富民强桂新跨越”重大部署作出了全面深刻地阐述，特别提到：我区完全有条件在新的起点上实现新跨越[2]。交通运输作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在经济社会发展中的地位和作用至关重要，但只有站在人才的制高点上，才能掌握主动权。实现《规划》宏伟蓝图，没有交通运输不行，没有人才不行。 （三）加强高速铁路人才建设，是构建广西综合 73
铁路货物运输的种类 铁路货物运输分为三种： 1. 整车运输； 2. 零担运输； 3. 集装箱运输。其中还包括快运，整列行包快运，但现在开展的范围不大。 一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运； 不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱 托运。按零担托运的货物，一件体积最小不能小于0.02 立方米（一件重量 在10 公斤以上的除外），每批不得超过300 件。整车货物运输托运人向铁 路托运一批货物的重量、体积或形状需要以一辆及其以上货车运输的货物， 应按整车运输的方式向铁路（承运人）办理托运手续。《铁路货物运输规程》规定，下列货物限按整车办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物； 规定限按整车办理的危险货物；易于污染其它货物的污秽品（如未经消毒处 理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；不易计算件数 的货物；蜜蜂；未装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输的办法者 除外）；一批货物重量超过2t、体积超过3m3 或长度超过9m 的货物（经发 站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。集装箱运输集装箱 运输是一种现代化的先进运输方式。它是铁路货物运输的三大种类之一（整 车、零担、集装箱）。由于集装箱运输使货物流通过程中各个环节发生重大改变，在世界是被称为20 世纪的“运输革命”。集装箱运输可促使运输生产走向 机械化、自动化。集装箱是运输货物的一种大容器，是一种综合性的运输工具，根据国家标准化组织的建议，凡具有下列条件的货物运输容器，都可称 为集装箱：能长期反复使用，具有足够的强度；各种运输方式联运或中途中 转时，中途不需进行倒装；可以进行机械装卸，并可从一种运输形式比较方 便地直接换装到另一种运输方式（如从铁路运输转为公路或海运，河运）；便
南宁铁路局旅客列车车次前世今生（含外局）之二：直快和国联运篇 国联运： T8701/2次：嘉林—南宁 车次：首开于2010年元旦，是继北京之后第二个开行国际列车的城市。乘坐这趟列车旅客不用换乘。直接到达越南的嘉林。 车底：采用22改空调软卧运行。后来为方便凭祥、崇左等早上没有客车到南宁的问题，加挂普通的绿皮车体，一趟特快列车加挂绿皮车体，在目前的中国和谐的时代，不多见。是宁局最值得体验的列车。 T8705/6次：同登—南宁 车次：开行于1995年，当时是采用M215/6次，附挂在北京西到南宁的车体，每周跑二次。车底：3节25K车底运行 直快篇： 1561/2次：南宁—武昌 车次：原来是跑湛江到武昌，车次为161/2次，1997年为561/2次，2001年采用1561/2次，2007年6月改为南宁到武昌之间运行。客流不错，是宁局开往京广方向的三大名车之一。 车底：１９９７年前是绿皮，后来更换为２５Ｇ车体。 1557/8次：南宁—南昌 车次：该车开行历史很早，最初是南宁到衡阳的405/6次站站乐，在1991年，改为柳州到衡阳的217/8次直快，1997年改为柳州到南宁到衡阳之间运行，车次为619/517/518次。同年七月，延伸到南昌，车次为457/8次，2001年采用这一车次。当时是柳州和南昌两个铁路局轮流值乘。在2001年之后为南宁局担当 车底：2003年春运前改为目前22B改空调和25G车体运行。 1234/3次：南宁—广州东 车次：开行于2009年4月，原来是开行到福州，可是没有想到因为途径过的广梅汕地区压票，变成太空车。后来改为到厦门运行，好景不长，2010年上海世博会期间，被停运。随后在2011年春运恢复，但运行区间改为惠州到南宁，春运结束之后，改为到广州东的夕发朝至列车。但是平时客流不是很好 车底：开行之处是绿皮，随后换为红皮25G至今。 1627/8次：南宁—郑州 车次：在2001年之前，该车是湛江到长沙的291/2次，后来改为2241/2次，在2001年10月改为郑州到南宁之间运行，车次沿用至今。 车底：2009年更换机供车体。是宁局最好的车体之一。 1803/4次：湛江—武昌 车次：2009年开行，是为了洛湛铁路开通才开行的一趟列车，没有想到，客流不错。 车底：开行之处一直是采用绿皮车体，后来在2010年换为红皮。 1965/6次：桂林—武昌 车次：开行于2011年7月，为缓解K22次到武昌而开行，客流还可以 车底：25Ｇ空调。 2011/2次：张家界—南宁 车次：首开于1998年5月，当时采用503/4次，开行之处采用红皮和绿皮两种混合车体运行，为广铁集团和宁局共同担当。随后在2001年改为宁局担当。2002年七月改为南宁到张家界之间运行。2003年改为绿皮车体。客流常年火爆。
南宁铁路局货运职业技能竞赛货检员（理论）试题及答案 一、名词解释（共7题） 1.货运检查站：是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在３５分钟以上的技术作业站。（检７） 2.区段负责制：是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查责任的制度。（检６） 3.中心高度：自支重面起至最大高度处的高度。（超１２） 4.偏载：货物总重心在车底板上的投影，位于车底板纵中心线一侧，且偏离超过限度，有危及行车安全后果的情形。(部标) 5.偏重：货物总重心在车底板上的投影，位于车底板横中心线一侧，造成同侧转向架承重或两转向架承重差超过限度，有危及行车安全哲理后果的情形。(部标) 二、单项选择（共17题） １、超限超重货物使用的车种、车型及辆数应根据货物件数、 C 、重量及装载要求等合理、科学确定。 A、规格； B、长度； C、尺寸； D、高度。 ２、鲜活易腐货物卸车后， D 负责将卸后的车辆和货位清扫干净。 A、收货人； B、装卸工组； C、卸车站； D、卸车单位 ３、运输票据丢失时，发站接到查询电报后， D 小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄寄送到站处理。 A、２； B、１２； C、２４； D、４８。 ４、货物在运输途中发生滞留，在站滞留时间达到 D 小时，应拍发电报，通知发到站。 A、２； B、２４； C、３６； D、４８。 ５、交接检查时发现的问题，车站应于列车到达后 D 分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。 A、４５； B、６０； C、；９０； D、１２０。
６、一般超载是指货车载重量超过货车容许载重量 C 。 A、３吨～10吨； B、４吨～10吨； C、５吨～10吨； D、６吨～10吨。 ７、严重超载是指货车载重量大于货车容许载重量 A 。 A、１０吨； B、１１吨； C、１５吨； D、２０吨。 ８、一般偏载是指货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于B。 A、８０mm～１５０mm； B、１００mm～１５０mm； C、１２０mm～１５０mm； D、１５０mm。 ９、严重偏载是指货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于C。 A、１００mm； B、１２０mm； C、１５０mm； D、２００mm。 １０、一般偏重是指货车两转架承受重量之差大于D。 A、５吨～15吨； B、；６吨～15吨 C、８吨～15吨； D、１０吨～15吨。 １１、严重偏重是指货车两转架承受重量之差大于C。 A、１０吨； B、；１１吨 C、１５吨； D、２０吨。 １２、货车车体倾斜不得超过 C 毫米。 A、５５； B、６５； C、７５； D、１００。 １３、敞车车体外涨，重车不得超过 C 毫米。 A、８０； B、１００； C、１５０； D、２００。 １４、货物突出平车车端装载，突出端的半宽小于或等于车辆半宽时，允许突出端梁 D 。 A、１００mm； B、２００ mm； C、２５０mm ； D、３００mm。 １５、紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于 C （由支柱中心线起算）。 A、１００mm； B、１５０mm； C、２００mm； D、２５０mm。 １６、下列 C 设备是计量衡器。 A、超限检测装置 B、超偏载检测装置 C、轨道衡； D、轮(轴)重测定仪。 １７、下列 D 设备是安全检测监控设施。
铁路职业技能鉴定货运值班员中级实作试题 1、 某站装运钢梁一件，长36ｍ，宽3ｍ，高2ｍ，重52ｔ，外形均匀，拟使用60ｔN 12 型平车三辆装运，两车负重，中间一辆做游车，货物转向架高0．62ｍ，支距24ｍ，车长12．5ｍ，车高1．18ｍ，请根据题意画出主视图、端视图，并确定其超限等级。 答案： 1、画主视图：计10分（每漏、错一处扣2分） 2、画端视图：计10分（每漏、错一处扣2分） 3、确定超限等级：计70分 （1）计算检定端面在中央部分和端部的偏差量： 单位：mm 单位：mm
Ｃ1= R l 82支=300 8242?=0．24（ｍ）=240（ｍｍ） （8分） Ｃ1＇=R l 82销=()300 835.92?=(m)=36(mm) (6分) Ｃ2=)(300)3.024.054.0300 824300836882 222mm m R l R L ==-=?-?=-（支 （8分） K=75×（)741.124 3675)41.1mm l L （）（支=-?=- （6分） （2）选择计算点 中央部位总偏差量=Ｃ1+Ｃ1＇=240+36=276（mm ） （1分） 端部总偏差量=Ｃ2+K-36=300+7-36=271（mm ） （1分） 中央部位偏差量大于端部偏差量故计算点应选中央部位 （5分） 其计算宽度为：X 1=B+Ｃ1+Ｃ1＇-36 =1500+240+36-36=1740（mm ） （10分） （3）确定计算点的高度： H=车高+转向架高+货高=1180+620+2000=3800（ｍｍ） （10分） （4）确定超限等级： 根据计算点的高度3800ｍｍ，计算宽度1740ｍｍ，查《铁路超限货物运输规则》 附件四可知，属于上部二级超限（5分）。 2、玉林站发成都车站夹板纸1车，198件，50ｔ，保价20万元，车号C8，使用篷布2块，号码W312532，T526320，成都车站卸时见两篷布间搭头为150ｍｍ，列进前方篷布距搭头750ｍｍ处有700ｍｍ破缝，破缝为旧痕，在搭头处和破缝下方，夹板纸不同程度湿损24件。请回答： 1. 货运记录编制的条件。 2. 记录编制的时间。 3. 货运记录编制的要求。 4. 根据题意编制记录（不足条件自行设定）。 答案：1、在什么情况下编制货运记录？计36分 （1） 发生货运事故或未达到货运事故标准的货损、货差和《铁路货物运输管理规则》、 《铁路货物运输规程》及其引伸规则办法所规定需要编制的情况；（4分） （2） 集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封 锁，集装箱箱体损坏发生货物损失时；（4分） （3） “货车装载清单”上有记载，或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章，而实 际无票据无货物时；（4分） （4） 货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时；（4分） （5） 集装货件外部状态损坏，货件散落时；（4分）
铁路物资运输规程 第一章总则 第１条依照国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路物资运输合同实施细则》的差不多原则为依据，特制定《铁路物资运输规程》。 第２条承运人和托运人、收货人在物资运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送物资。 第３条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。 铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。 车站营业办理范围在《铁路物资运价里程表》内公布。
全国营业铁路的物资运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。 本规程引伸的规则、方法有： １．铁路物资运价规则； ２．铁路危险物资运输规则； ３．铁路鲜活物资运输规则； ４．铁路超限物资运输规则； ５．铁路物资装载加固规则； ６．铁路月度物资运输打算编制方法； ７．货运日常工作组织方法； ８．快运物资运输方法； ９．铁路集装箱运输方法； １０．铁路物资保价运输方法； １１．铁路物资运输杂费治理方法；
１２．货车延期使用费核收方法； １３．依照本规程精神制定的其他方法。 第二章物资运输 第一节物资运输差不多条件 第４条铁路物资运输种类分为整车、零担和集装箱。 一批物资的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，能够按集装箱托运。按担托运的物资，一件体积最小不得小于０．０２立方米（一件重量在１０公斤以上的除外），每批不得超过３００件。 下列物资不得按零担托运： １．需要冷藏、保温或加温运输的物资； ２．规定限按整车办理的危险物资； ３．易于污染其他物资的污秽品（例如未通过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
附件1 各站（所）行车设备 一、衡柳线各站行车设备 （灵川、桂林北、桂林、二塘、青茅、柳州西6个车站的行车设备在各自《站细》中修改公布） 1.东安东站 ⑴行车监控室中心里程：165km623m。 ⑵进站及接车进路信号机位置 方向信号机 名称 设置位置 信号机 类别 有无预告（接 近）信号 有无引 导信号 操纵 方式 附记 永州X 164.545 高柱无有联锁永州XF 164.545 矮柱无有联锁庙头西S 166.315 高柱无有联锁庙头西SF 166.315 矮柱无有联锁
⑶出站及发车进路信号机位置 ⑷调车信号机位置 ⑸道岔编号及位置 ⑹车站股道及有效长
⑺车站站台设备 位置高度（m）长度 （m） 宽度 （m） 雨棚长度 （m） 地道 （座） 附记 一站台 1.25 450 10.5 266 1 二站台 1.25 450 10.5 266 1 2．庙头西站 ⑴行车监控室中心里程：196km634m。 ⑵进站及接车进路信号机位置 方向信号机 名称 设置位置 信号机 类别 有无预告 （接近）信号 有无引 导信号 操纵 方式 附记 东安东X 195.858 高柱无有联锁东安东XF 195.858 矮柱无有联锁全州南S 197.533 高柱无有联锁全州南SF 197.533 矮柱无有联锁
⑶出站及发车进路信号机位置 ⑷调车信号机位置 ⑸道岔编号及位置 ⑹车站股道及有效长
⑺车站站台设备 位置高度（m）长度（m）宽度（m）雨棚长度（m）地道（座）附记一站台0.3 50 3.全州南站 ⑴行车监控室中心里程：225km884m。 ⑵进站及接车进路信号机位置 方向信号机 名称 设置位置 信号机 类别 有无预告 （接近）信号 有无引 导信号 操纵 方式 附记 庙头西X 224.997 高柱无有联锁庙头西XF 224.997 矮柱无有联锁松川S 227.098 高柱无有联锁松川SF 227.098 矮柱无有联锁
南宁铁路局货运职业技能竞赛货运值班员 （实作）试题及答案 （实作部分，共50题） 一、单项选择（共15题） 1. 使用集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用 B ８号镀锌铁线捆绑。 A、２股以上； B、４股以上； C、６股以上； D、８股以上。 ２.拉牵用镀锌铁线直径不得小于 C 。 A、２.６mm； B、３.２mm； C、４.０mm； D、４.５mm。 3.货物装载高度在３９００mm处时的限界宽度为 B 。 A、1500mm B、1550mm C、1600mm D、1650mm 4.货检人员对剧毒品车辆拍照应存档保管不少于 C 。 A、一个月； B、２个月； C、三个月； D、半年 5.装载钢板时，每垛货物高度不得大于货物底宽的( C )。 A、60% B、70% C、80% D、90% 6.液化气体罐车卸后应留有不小于（ A ）的余压 (A）0.05MPa；（B）0.02MPa；（C）0.01MPa；（D）0.5Mpa 7.装载1组9级军用危险货物的载重车和牵引车车数每列不得超过 ( C ) （A）1辆；（B）2辆；（C）3辆；（D）5辆； 8.敞车装运的散装硫磺，其与牵引的内燃机车至少应隔离（B）
辆。 （A）4 （B）2 （C）1辆（D）不需隔离 9.超限超重货物运输电报代号中（C）表示货物重心高度。 （A）G （B）S （C）R （D）W 10.敞车装载木材的中心高最高不得超过( B ) 。 （A）4500㎜（B）4600㎜（C）4700㎜（D）4800㎜ 11.使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（A）。 （A）150㎜（B）100㎜（C）125㎜（D）300㎜ 12.在内燃牵引并需后部使用补机的区段，一列货物列车中除16辆液化石油气罐车外均为空棚车，则该列车至少应编入（D）辆空棚车。 （A）24 （B）20 （C）22 （D）28？？？ 13.使用N16型[自重19.7t，车底板自轨面起的高度为1210mm，重心高度为730mm]装运一件货物重量为36t，重心高度为1400mm，垫木高度为140mm，则重车重心高为( C )。 (A)1980mm (B)2001mm (C)2010mm (D)2022mm 14.货物装车后由轨面起高度在3000mm处，由线路中心线起一侧宽度为1899mm，该货物为( A )。 (A)一级超限 (B)二级超限 (C)超级超限 (D)不超限 15.危险货物罐式集装箱中修修程为（C）年。 （A）1年（B）2年（C）5年（D）4年