1.电力机车机械部分的组成有哪些？
答：（1）车体；
（2）转向架；
（3）支承装置及车钩缓冲装置。
2.轴列式的含义是什么？
答：轴列式是用数字或字母表示机车走行部结构特点的一种简单方法。
3.现有国产电力机车车型有哪些？
答：SS1, SS3, SS3B, SS6, SS6B, SS7, SS4, SS4改, SS4B, SS5, SS8
4.车体有哪些功能？对车体的要求有哪些？
答：（1）车体是电力机车上部车厢部分。其主要功能有以下几点：
①车体是机车乘务人员操纵、保养和维修机车的场所，内部设有司机室和各机器间。
②安装各种电气、机械设备，从而保护车内设备不受外界风沙、雨雪的侵蚀。
③传递垂直力。将车体内外各种设备的重量经车体和车体支承装置传给转向架。
④传递纵向力。将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
⑤传递横向力。在运行中，车体要承受各种横向作用力，如离心力、风力等。（2）由于车体的功能要求和工作时的受力复杂性、严重性，因此车体必须满足如下几点：
①有足够的强度和刚度。
②为了提高机车的运行速度，必须减轻车体自重，还要在各个方向上重量分配均匀、重心低。
③车体结构必须保证设备安装、检查、保养以及检修更换的便利。
④作为现代化的牵引动力，车体设计必须充分考虑改善乘务人员的工作条件，完善通风、采光、取暖、了望、隔音隔热等措施。
⑤车体结构尺寸必须纳入国家规定的机车车辆限界尺寸中。
⑥在满足车体基本功能和空气动力学车体外形的基础上，盈使车体外形设计美观、大方，富有时代气息。
5.按车体的不同用途分类，有哪些不同车体的电力机车？
答：（1）工业电力机车：是在工矿运输或调车场作业中使用的电力机车。由于速度较低，且经常调换运行方向，其司机室往往设在中央。其特点是车体结构简单。但不便于设备安装、检查保养，也不便于作业时的了望。
（2）干线运输大功率电力机车：是一种在铁路主干线承担运输任务的电力机车，其特点是两端设有司机室，中间为机器间，设备安装、检修方便，司机了望视线开阔，其形状类似客车车厢。
6.按车体承载方式分类，有哪几类车体？
答：（1）底架承载式车体：这种车体，其底架承担所有载荷，而侧墙、车顶均不参与承载。?因此侧墙结构较为轻便。
（2）底架和侧墙共同承载式车体(又称侧壁承载车体)：这种车体，由于侧墙参与承载，侧墙骨架较为坚固，外蒙钢板也较厚，与车体底架焊成一个牢固的整体。（3）整体承载车体：这种车体，是将底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小。
7.转向架的作用是什么？
答：（1）承重：承担机车上部电气机械设备的重量，并把重量均匀分配给每个轮对。
（2）传力：在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和列车的调速及停车。
（3）转向：在钢轨的引导下，实现机车在直线和曲线上运行，并保证机车曲线运行的安全顺利。
（4）缓冲：尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击，保证机车运行的平稳性，减少运行中的运动用力及其危害。
8.说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况。
答：（1）垂向力的传递（以车体及上部重力为例，钢轨对机车的垂向冲击作用力，传递顺序与重力相反)：机车上部重量→车体支承装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→轮对→钢轨?。
（2纵向力的传递(以牵引力、制动力为例)：轮轨接触点产生牵引力或制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。（3）横向力的传递（以轮轨侧压力为例，车体所受的离心力、风力等横向力将按与上述相反的传力顺序，由机车上部传向钢轨）：钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→车体支承装置→车体底架→机车上部。
9.解释机车轴重、单轴功率和结构速度。
答：机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为轴重。
机车每根轮轴所能发挥的功率，称为单轴功率。
转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的结构速度。
10.构架的一般组件有哪些？构架有哪些种类？
答：转向架构架主要由左右侧梁，一根或几根横梁(两轴转向架为一根，3轴转向架为两根)以及前后端梁组焊而成。有的转向架构架没有端梁，称为开口式或 H
形构架；有端梁的构架称为封闭式构架。
（1）转向架构架就制造工艺而言，分为铸钢构架和焊接构架。
（2）根据轴箱及其定位装置的结构，构架又分为有导框式和无导框式。
（3）根据构架的结构形式，转向架构架有封闭式和开口式(或 H 型)构架之分；封闭式构架又有“日”字形(两轴转向架)和“目”字形(3轴转向架)构架。
11.轮对由哪些部件组成？相互间如何组装？
答：轮对一般由车轴、车轮和传动大齿轮组成，车轮又由轮箍和轮心组装而成。它们之间都采用过盈配合，用热套装或冷压装或注油压装的方式紧紧地装在一起。
12. 什么情况下会发生轮箍的崩裂和弛缓？
答：套装过紧会引起轮箍崩裂，特别是冬季气温低，材质脆性大，更易发生崩裂。套装过松，又很容易松缓，尤其是在长大下坡道，连续施行空气制动时，轮箍发热更易产生松缓（弛缓）。
13.分析踏面制成锥形的原因。
答：（1)机车在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距离大于内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同一轴上，如果两轮的踏面为圆柱形，势必引起内轮向后，外轮向前的滑行。如果踏面有个锥度，曲线通过时轮对因离心力的作用贴靠外轨运行，外轮与外轨接触处的直径D必然大于内轮与内轨接触处的直径d，这样就能显着的减少滑行，有利于充分发挥轮周牵引力，减少轮轨磨耗，因此踏面成锥形是机车曲线通过的需要
(2)踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，会因两轮以不同直径的圆周滚动，产生轮对自动滑向轨道中心的倾向，形成轮对蛇行运动。这种运动对于防止轮缘
单靠，降低轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗，都有积极的意义。
14.磨耗形踏面有何优缺点
答：优点：
(1)延长了旋轮里程，减少了旋轮时的车削量；
(2)在同样的轴重下，接触面积增大，接触应力较小；在同样的接触应力下允许更大的轴重；
(3)减少了曲线运行时的轮缘磨耗；
(4)减少了踏面磨耗。
缺点：
等效斜率较大，对机车运行稳定性不利。对于速度较高的机车，必须采取相应的措施来保证机车具有足够的运行稳定性。
15.什么是轴箱定位？轴箱定位在不同方向的刚度要求如何
答：轴箱与构架的连接方式，称为轴箱定位。
(1)轴箱对构架是个活动关节，轴箱与构架的连接方式，称为轴箱定位。
(2)轴箱相对于构架应是个活动关节，在不同的方向有不同的位移。对轴箱定位的要求是：应保证轴箱能够相对于转向架构架在机车运行中作垂向跳动，以保证弹簧装置能够充分发挥其缓和冲击的作用；在机车通过曲线时，轴箱应当能够相对于转向架构架作小量的横动，有利于机车几何曲线通过；在机车纵向则要求有较大的刚度，保证牵引力、制动力的传递(对普通转向架而言)。
16. 轴箱定位方式有哪几类
答：轴箱定位方式分为有导框定位和无导框定位两大类。无导框轴箱定位在结构形式上又有多种，目前通常采用的有轴箱拉杆定位和八字形橡胶堆式轴箱定位。
17.什么是主悬挂，次悬挂，簧上重量，簧下重量？
答：一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂，又称次悬挂，设置在车体底架与转向架构架之间。一系悬挂以上的重量，称为“簧上重量”；一系悬挂以下的重量，称为“簧下重量”或称为“死重量”，包括轴箱、轮对的重量(轴悬式电机悬挂转向架还包括部分电机重量)。
18.分析弹簧缓冲原理。
答：利用弹性元件受附加载荷时产生的弹性变形，将振动冲击能量转化为元件变形的位能，然后将位能释放出来，形成元件及簧上部分的振动，在振动过程中，冲击能量转化为热量散发掉，使振动加速度和动作用力大大降低。
19.机车齿轮传动装置的作用是什么？有哪些种类？
答：作用是实现电机到轮轴功率、转矩传递的装置。
(1)齿轮传动可分为单侧齿轮传动和双侧齿轮传动。
(2)根据齿轮种类，可分为斜齿圆柱齿轮和直齿圆柱齿轮传动。
(3)根据大齿轮轮心的结构，可分为弹性齿轮传动和刚性齿轮传动。
20.电机悬挂方式有哪些种类？
答：(1) 刚性轴悬式电机悬挂；
(2)弹性轴悬式电机悬挂；
(3)架悬式电机悬挂；
21.机车走行部的主要性能指标有哪些？
答：(1)强度和刚度；
(2)横向稳定性；
(3)运行平稳性；
(4)曲线通过性能；
(5)对线路的动力作用；
(6)黏着利用；
(7)结构简单，安全可靠，维修工作量小。
22.提高机车蛇形临界速度的措施有哪些？
答：(1)较大的转向架轴距。
(2)减小转向架的重量及转动惯量。
(3)二系较小的横向刚度。
(4)小斜度的锥形踏面。
(5)抗蛇行减振器。
23.车体与转向架的连接装置有什么作用？
答：(1)传递重力。传递车体及其内部设备的重量，并按设计要求进行重量分配。保证各转向架载荷均等，各轴重符合规定要求。
(2)传递纵向力和横向力。传递转向架所产生的牵引力、制动力及机车在运行中转向架与车体受到的各种横向作用力。
(3)改善机车的动力学性能。改善机车在振动、曲线通过时的动力学性能，特别是横向动力学性能。
(4)保证机车的灵活性和稳定性。保证机车在曲线通过时的灵活性和稳定性，并使车体相对转向架经常处于平衡位置。
(5)缓和钢轨对机车的冲击和振动，改善部件的工作可靠性和乘务员的舒适度。24．车体与转向架的连接装置有哪些类型
答：(1)有心盘(或中心销)的连接装置。
(2)无心盘(或中心销)的连接装置。
25.对车钩有何要求？
答：无论哪种型号的车钩，都必顺满足下列要求：
(1)要有足够的强度；
(2)容易辨识其连接状态，以免误认而造成列车分离事故；
(3)不能因运行振动而自动解锁脱钩；
(4)不能因各部稍有磨耗而影响其作用和挂钩的安全；
(5)构造简单、操作方便，装拆容易，以降低运用保养成本。
26.下作用式十三号车钩的组成是怎样的？
答：十三号下作用式车钩由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁、下锁销装配等组成。
27.挂钩的充分必要条件是什么？
答：在挂钩时，相互连挂的两个车钩，必须有一个处于全开位，另一个则处于什么位置都可以。也就是说，挂钩的必要充分条件是其中一个车钩处于全开位。
28.缓冲器有哪些参数？
答：(1)行程；
(2)作用力；
(3)容量；
(4)能量吸收率。
29.分析牵引和推进运行时车钩、缓冲器纵向力的传递过程？
答：(1)牵引运行时，牵引力由车体底架传至车钩，其传力顺序为：车体底架→牵引梁→前从板座→前从板→缓冲器→后从板→车钩尾框→钩尾销→车钩。
(2)推进运行时，机车推力也由底架传至车钩，其传力顺序为：车体底架→牵引梁→后从板座→后从板→缓冲器→前从板→车钩尾框→钩尾销→车钩。30.分别简述机车和机件早期故障期和耗损故障期的故障特点。
答：早期故障期出现在产品开始工作的较早时间，它的特点是故障率较高，且故障率随时间增加而迅速下降。故障的原因往往是设计、制造的缺陷或检修工艺不严，质量不佳引起的。例如，使用材料不合格、装配不当、质量检验不认真等。对于刚检修过的产品来说，装配不当是发生故障的主要原因。对新出厂的或大修过的产品，可以在出厂前或投人使用初期的较短的一段时间内，进行磨合或调试，以便减少或排除这类故障，使产品进人偶然故障期。因此，一般不认为早期故障是使用中总故障的一个重要部分。
耗损故障期是产品使用后期。其特点是故障率随时间的增加而明显增加。这是由于产品长期使用，产品磨损、疲劳、腐蚀、老化等造成的。防止耗损故障的唯一办法就是在产品进人耗损期前后及时进行维修。这样可以把上升的故障率降下来。如果产品故障太多，检修理费用太高，即不经济，则只好报废。可见，准确掌握产品何时进人耗损故障期，对维修工作具有重要意义。
31.做好维修需要三个条件
答：(1)机械设备的维修性；
(2)维修技术人员、管理人员及工人的素质和水平；
(3)维修保障系统(包括维修基地、维修技术、检修检测设备、机具、备件与材料供应系统)。
32.零部件及其配合损伤形成的主要表现有哪些
答：零部件及其配合损伤的形成主要表现是：零件本身出现缺陷，如零件的尺寸
和形状位置精度发生了变化、表面质量和机械物理性能变坏；此外就是零件与零件间的关系不对，包括配合关系、相对位置关系和协调关系不对。如柴油机的汽缸与活塞环、主轴颈与主轴瓦、连杆颈与连杆瓦的配合间隙加大；柴油机的配气定时和供油定时协调关系发生了变化等。
33.磨损有哪些形式
答：磨损的形式主要有磨料磨损，粘附磨损，氧化磨损，疲劳磨损。
34.什么叫定期维修、视情维修、事后维修
答：(1)定期维修又称为时间预防维修方式，它是以使用时间或运行里程作为维修期限。只要设备使用到预先规定的时间，不管其技术状态如何，都要进行规定的维修工作，这是一种带强制性的预防维修方式。
(2)视情维修又称为按需预防维修方式，这种维修方式是根据设备实际情况来确定维修时机。它不对机件规定固定的拆卸分解范围和维修期限，而是在检查、测试其技术状况的基础上确定各机件的最佳维修时机。
(3)事后维修方式也称为故障维修，它是不控制维修时期，机件发生故障之后，才进行修理。
二中级车辆钳工理论考试练习题 一、职业道德类练习题 （一）选择题 1 为人民服务是公民道德建设的核心。 2 《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用，人们必须增强自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神 3 职业道德具有适用范围上具有普遍性 4 职业选择的意义是职业选择有利于促进人的全面发展 5 从2003 年起，我国把“公民道德宣传日”定为每年的9 月20 日 6 党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以诚实守信为重点。 7 以德治国与依法治国的关系是以德治国与依法治国是相辅相成，相互促进 8办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落 9 勤劳节俭意义是：节俭是促进经济发展的动力 10职业纪律是从事这一职业的员工应该共同遵守的行为准则，它包括的内容有：外事纪律 11 要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到：努力学法，知法、守法、用法 12 业生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是：加强交流，平等对话 13爱岗敬业是指：即便在市场经济时代，也要提倡“干一行、爱一行、专一行” 14 道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的。 15 没有违反诚实守信的要求是:保守企业秘密 16 “节俭”是指：节俭不仅具有道德价值，也具有经济价值 17 道德作为一种特定的社会意识形态属于（上层建筑）范畴。 18 德具有独特的（多层次性）。 19 会舆论具有（广泛性）。 20 《公民道德建设实施纲要》于（200l 年9 月20 日）正式颁布。 21 ( 勤俭）是中华民族最重要的传统美德之一。 22 (价值观）是人们对客观事物的意义、用处以及重要性的总评价和总看法。 23 ( 荣辱观）是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。 24 经济条件下．职业道德最终将对企业起到（提高竞争力）的作用。 25 为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的（自律）功能。 26 对待职业和岗位，( 一职定终身，不改行）并不是爱岗敬业所要求的。 27 坚持办事公道，要努力做到（公正公平）。 28 下列关于勤劳节俭的论述中，正确的是（勤劳节俭有利于企业持续发展）。 29 企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（保证经济活动正常进行所决定的）。 30 职业道德是指从事一定职业劳动的人们，在长期的职业活动中形成的（行为规范) 31 正确阐述职业道德与人的事业的关系的是（职业道德是人获得事业成功的重要条件）。 32 在职业交往活动中，符合仪表端庄具体要求的是（适当化妆或戴饰品）。 (二）判断题 1 德是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。（对)
既有线施工安全教育培训资料要求全员认真、反复学习《铁路营业线施工及安全管理办法》、《技规》、项目部下发的《安全管理办法》、《安全技术措施》以及分部这次编制的安全学习资料。分部将出安全试题对全员进行考试，考试不合格严禁上岗。 学习资料如下： 一、施工安全一般规定 1、施工必须坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，必须把确保行车安全放在首位。各级领导干部和全体施工人员要切实地提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一位责任，要认真执行《铁路营业线施工及安全管理办法》、《技规》、《既有线施工安全技术细则》、《既有线施工确保行车安全的几项规定》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对行车的影响，确保行车安全。 2、经常对全员进行撙章守纪的安全教育，特别要加强对民工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。三员一长（安全员，防护员，驻站联络员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，以及建立日常检查制度，设岗防护等。 3、认真进行岗前教育，提高职工的安全生产知识知识，掌握既有线施工的安全技术，达到人人重视安全，自觉执行规章制度。坚持班前安全讲话，班后安全总结，做到警钟常鸣。
4、施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位的意见，影响既有线运营的施工项目的施工方案，报运营主管部门批准后执行。 5、爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施与运管部门联系协商，必要时妥善处理。 6、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设明显标志或覆盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。施工中发现不明电缆、电线等，应停止施工，应及时上报，查明后再进行施工，不得擅自处理。 7、施工前建立快速反应队伍，准备足够的抢险物资，如编制袋，各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦出现险情及时抢救。 8、施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速标志，并派专人进行防护，不得擅自擅自更改防护方法，未按规定设好防护不得开工。 9、由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车，按规定办法进行防护：（1）在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，还应点燃火炬。（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。（3）若不知来车方向，应在故障地段两端设置防护，并注意倾听和了望列车，发现来车，急速奔向列车，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，发现车后，奔向列车还应在故障点点燃第二支火炬，用信号旗（灯）
第一章铁路路基工程施工简介 一、路基工程概述 1 路基工程的作用 1.1 铁路路基是轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工建筑物，其主要作用是满足轨道的铺设，承受轨道和列车产生的荷载，提供列车运营的必要条件。 1.2 在纵断面上路基必须保证线路需要的高程；在平面上路基和桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。 2 路基工程的主要内容 2.1 路基标准横断面如图1.2.1、图1.2.2所示。路基面形状为三角形，并由路基面中心向两侧4％的横向排水坡。曲线加宽时，仍应保持路基面三角形形状。路堤、路堑的两侧路肩宽度，当为双线时不小于1.4m；当为单线时不小于1.5m。直线地段的路基面宽度：双线时不小于1 3.8m；单线时不小于8.8m。 图1.2.1 双线路基路堤标准横断面示意图 路堑 电力电缆槽 路堤 线 路 中 心 线 线 路 中 心 线 接触网支柱 图1.2.2 双线路基路堤和路堑标准横断面示意图
2.2 过渡段 2.2.1 台尾过渡段路堤可按以下方式设计： 过渡段路堤基床表层在与桥台连接的20m 范围内基床表层的级配碎石内掺入适量的水泥，表层以下的级配碎石掺入适量水泥并分层填筑，其后采用A、B组填料填筑。级配碎石过渡段设计规范上有正梯形和倒梯形两种形式，但目前大多采用倒梯形结构。 图 1.2.3 台尾路堤过渡段设置方式示意 2.2.2路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处，应设置过渡段。横向建筑物顶至轨底高度小于1.5m时，横向建筑物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑级配碎石并掺入适量水泥，并在级配碎石连接段采用A、B组填料填筑。 级配碎石过渡段设计规范上有正梯形和倒梯形两种形式，但目前大多采用倒梯形结构。 L 基床表层 基床底层 过渡段 渗水板 横向排水管 1: 2 ≥3m ≥3m A、B组填料 1:2
车钳工中级工 一、选择题库： 1．按中位时各油口全封闭的要求选择，（）是具有适当滑阀机能的三位滑阀。[222040403] (A)P型（B）H型（C）O型（D）B型 2.所谓曲柄，指的是两连架杆中能作整圈（）的构件。[322030402] (A)转动（B）摆动（C）往复运动（D）单向运动 3.用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差的方法属于（）测量法。[222010202] (A)直接（B）比较（C）角差（D）单向 4.合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（）。[222010202] (A)线值量仪（B）角值量仪（C）比较量仪（D）单面量仪 5．在调速阀串联的速度换接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（）先接入系统的调速阀的调定流量。[222010202] (A)大于 (B)等于 (C)小于 (D)相等 6.在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（），工作游隙大于配合游隙。[222020203] (A)配合游隙 (B)原始游隙 (C)工作游隙 (D)轴向游隙 7．在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（）。[222020203] (A)无影响 (B)误差被放大 (C)误差被缩小 (D)以上都有可能 8.同时承受径向力和轴向力的轴承是（）。[222020203] (A)向心轴承 (B)推力轴承 (C)向心推力轴承 (D) 拉力轴承 9.作等速运动规律的凸轮机构，一般适用凸轮作（）和从动杆质量不大的场合。[322030402] (A)低速运动 (B中速运动 (C)变速运动 (D)高速运动 10.当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松时，它的安装顺序是应先（）。[222020203] (A)将轴承压入壳体中 (B)将轴承装在轴上 (C)将轴承同时压入或装上 (D)以上都可以 11.在主剖面内，后刀面与切削平面之间的夹角称为（）。[222020203] (A)前角（B）后角（C）刀尖角 (D)主偏角 12.夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（）。[222040201] (A)夹紧动作迅速（B）安全可靠 （C）正确施加夹紧力 (D) 转动良好 13.当加工的孔需要依次进行钻、扩、铰多种工步时，需要采用（）。[222040201] (A)可换钻套（B）快换钻套（C）特殊钻套 (D)以上都可以 14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外（）。[222040201] (A)逐渐增大（B）逐渐减小（C）不变 (D)先增大后减小 15.钻小孔或长径比较大的孔时，应取（）的转速钻削。[222040201] (A)较低（B）中等（C）较高 (D)以上都可以
检修车间新员工班组安全培训教材
2010-7-1 1 1 班组架构 长班 质安算员 班组员工安全职责2
（作业纪律和劳动认真学习安全生产知识，严格遵守各级安全管理规章制度和“两纪”2.1 ，严格执行安全作业规程、设备操作规程和各岗位技术作业标准。纪律）坚持文明生工器具及劳动保护用品，工作中保持作业场所整洁，2.2 爱护和正确使用设备、产。积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竞赛、检查等活动，经常关心车间安全生产2.3 情况，主动向车辆部及车间提出安全建议、改进措施或意见。并如实报告班组长或车间领导，应立即抢救受伤人员，2.4 发生事故或发现重大安全隐患时，注意保护现场。做好安全互控。冒险蛮干，在班组生产中互相监督，纠正他人的违章作业、2.5 有责任劝阻、有权拒绝违章作业。2.6 2 3 员工一般安全要求 3.1严格遵守《运营分公司员工通用安全守则》，严格遵守各项作业程序和操作规程，严格遵守作业纪律和劳动纪律。 3.2 严禁班前、班中饮酒。员工因生病、受伤、烈酒或精神压力影响其反应、协调性或意识的，应及时向车间申明，由车间做出妥善安排，避免发生险情。 3.3 在运用库、检修库以及湿滑的地面或雨天行走时，应注意地面状况，小心滑倒、摔跤； 3.4员工通过各路口、铁路道口及运用库、检修库内横穿轨道线路的通道时，必须按照“一站、二看、三通过”的要求执行。 3.5 横越停留地铁车辆、机车、各种工程车辆时，应确认其无移动的可能，从停留列车、机车、车辆的一端绕行通过，并应注意邻线来车，严禁钻车底。 3.6 驾驶机动车辆通过道口，必须按道口处设置的安全警示牌的要求运行，并严格执行“一停、二看、三通过”，通过道口速度不得超过5km/h，严禁超速抢越。 3.7严禁在车底、道心、钢轨、枕木头上坐卧休息、乘凉避雨。 3.8 员工工作前必须穿戴好工作服、工作帽、工作鞋和规定的防护用品，下地沟作业时应戴安全帽，上车顶及高空作业时应佩带安全带，采取安全防护措施并确认状态良好，安全带需高挂低用。严禁穿拖鞋、高跟鞋及塑料底鞋进入作业场地或进行作业。 3.9 禁止高血压、心脏病、眩晕症、癫痫患者从事高空作业。 3.10员工在作业开始之前，必须注意检查所使用的工具设备和工作场所及周围环境是否有不安全因素，如有不安全因素，必须消除或者采取安全措施后，方能开始作业。 3.11使用电动工具前，应首先检查确认手把、外壳、开关、电源线、插头等技术状态和绝缘良好。操作时要注意本人及他人安全，中断作业时要立即切断电源。 3.12 各种机械、工具除负责使用者外，其他人员未经许可，不准动用。 3.13工作者手脚不得接触机械转动部分，工具和工作物不得放在车辆上部的边缘或机械设备的边缘处。 3.14用人力搬运或传递车辆、设备零部件及材料时，禁止投掷。较大的部件放下时，搬运人员不得突然撒手，以防碰伤。拆卸车辆、设备配件时应注意配件的轻重，要稳妥可靠，防止坠落砸伤。 3.15两人以上从事同一作业必须有作业负责人，要协调统一，相互配合，一切行动听指挥。作业完毕后作业负责人负责检查，确保各项设施的复位及场地清理。 3 3.16在工作过程中和结束后，要注意保持场地整洁，及时清除作业场地内的油污和废料。要保持通道畅通，工具配件按规定摆放整齐。 3.17办公室和工作间使用电器时要注意用电安全，工作完毕要切断电源。下班前必须关闭风、
钳工常见计算题 一、传动机构计算类： 1、有一蜗杆传动机构，已知其蜗轮齿数为39，蜗杆头数为2，求其传动比是多少？ 解：i=12Z Z =239=19.5 答：传动比是19.5。 2、要求设计一个蜗杆传动机构，规定其传动比为26，蜗杆头数为3，问蜗轮齿数应是多少？ 解：i=12Z Z Z2=Z1×i=26×3=78 答：蜗轮应作成78齿。 3、两齿轮啮合传动，主动轮为20齿，从动轮为35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？ 答：传动比是1.75，这对齿轮传动是减速传动。 4、某增速齿轮箱，其输入转速为2980r/min，小齿轮齿数为n1=27，大齿轮齿数为n2=61，齿轮模数为m=2，该增速齿轮箱的输出转速为多少？
解：输出转速为 () 2 1 n r 29806732.6 n min = 答：输出转速为6732.6 r/min。 5、两齿轮啮合传动，主动轮为20齿，从动轮为35齿，问它们的传动比是多少？这对齿轮传动是增速传动还是减速传动？ 解：传动比i=z2/z1=35/20=1.75 答：传动比是1.75，这对齿轮传动是减速传动。 6、某标准圆柱齿轮，齿数为z=61，模数为m=2，其分度圆直径是多少？ 解：分度圆直径D= mz=2×61=122mm。 答：分度圆直径122mm。 二、公差配合类 1、求尺寸的公差和最大最小极限尺寸？ 解：Lmax=25+0.013=25.013mm Lmin=25-0.008=24.992mm Tn=0.013-(-0.008)=0.021mm
答：零件最大极限尺寸是25.013mm，最小极限尺寸是24.992mm，公差是0.021mm。 2、相配合的孔和轴,孔的尺寸为,轴的尺寸,求该配合最大的间隙和最小的间隙. 解：Xmax=0.15-(-0.10)=0.25mm Xmin=0.05-0=0.05mm 答：最大间隙为0.25 mm，最小间隙为0.05 mm。 3、孔 4505.002.0++ Φ 和轴 45 Φ01.004.0--配合,分别计算孔的最小极 限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙。 解：①孔的最小极限尺寸：45+0.02=45.02mm； ②轴的最大极限尺寸：45+（-0.01） =44.99mm； ③孔的公差：（45+0.05）- (45+0.02) =0.03mm； ④最大间隙：（45+0.05）-（45-0.04）=0.09mm； ⑤最小间隙：（45+0.02）-（45-0.01）=0.03mm；答：孔的最小极限尺寸为45.02mm，轴的最大极限尺寸为44.99mm，孔的公差为0.03mm，孔与轴配合的最大间隙为0.09mm，最小间隙为0.03mm. 三、温差装配类
铁路车辆钳工中级工理论（综合）（含答案共1347题） ※单选题※ ---------------------------------------- 1 ---------------------------------------- 电流通过轴承，将有可能造成轴承的（）。 A. 电灼伤 B. 破损 C. 磨损 D. 表面剥离 参考答案：A ---------------------------------------- 2 ---------------------------------------- 镐和铁马的顶部应放置（）2块的防滑垫木，并在车辆的一端打好止轮器.。 A. 超过 B. 不超过 C. 材质较差的 D. 专用的 参考答案：B ---------------------------------------- 3 ----------------------------------------
检测带有电容元件回路的绝缘，必须先（）后才能进行。 A. 充电 B. 断电 C. 通电 D. 放电 参考答案：D ---------------------------------------- 4 ---------------------------------------- （）必须功率匹配。 A. 广播机 B. 广播导线 C. 广播喇叭 D. 广播电源 参考答案：C ---------------------------------------- 5 ---------------------------------------- （）标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。 A. 轴承组装 B. 轴承编号 C. 轴承制造
铁路职业技能鉴定 高级 电力机车钳工理论考试试卷 注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。 2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。 3．本份试卷共 1 道大题，满分 320 分，考试时间 120 分钟。 一、综合题(每题10分,共320分) 1.检查SS 3型电力机车的电机轮对组装的反齿隙不准超过0.2mm 时，通常都测量大小 头之差不超过0.5mm 来校验，试计算0.5这个标准是怎么定下来？(已知齿轮斜角 βa=24°37′12″，sin24°37′12″=0.417) 2.加工一45 钢(线膨胀系数a=11.5×10 )φ50mm的圆柱孔，在温度为45℃的情况下 测量的孔径为50.05mm ，问该件在常温20℃下是否合格？ 3.一锥形轴孔配合所要的配合过盈量为0.1mm ，轴的锥度为1:10，求轴向套进尺寸E 为多少？ # -6
4.试述钻孔时产生废品的形式及原因。 5.保证产品装配精度的装配方法有哪几种？各有何特点？ 6.怎样维护保养电力机车轴瓦刮刀？ 7.传动系统如图3-1-2所示，当手轮转动1周时，工作台移动量为多少？
8.滚动轴承与滑动轴承比较有什么特点？ 9.大型工件划线的工艺要点有哪些？ 10.齿轮啮合接触精度的检查方法有哪些？影响齿轮接触精度的主要因素是什么？ 11.抱轴瓦刮瓦量的过多过少，会产生什么不良影响？ 12.将如图3-1-3所示的零件图和示意图拼画成装配图的主视图。
13.电力机车称重调簧的目的是什么？为什么要使轮轴重分配均匀？ 14.如图3-1-4所示，加注剖面的标注，并改正剖视图中的错误。
铁路客运段职工培训计划 铁路客运段职工培训计划 铁路客运段职工培训计划 铁路跨越式发展,离不开高素质的职工队伍,加强教育培训,是铁路企业生存和发展的基石,为适应铁路跨越式发展的前瞻性要求,职工教育工作必须主动服务和适应铁道部运输安全生产的需要,切实把教培重心放到素质教育上来,凸现以人为本的企业理念,以科学发展观为指导,把职工队伍的整体素质提高到一个新的水平。 一、指导思想 以“三个代表”重要思想为指导,全面贯彻落实铁道部《关于进一步加强铁路职业教育工作的决定》和集团公司职教工作会议精神,紧密围绕铁路运输安全生产的中心任务,以“标准化教育培训中心”的建设为载体,创新进取,攻坚职业技能的培训,努力开创职教工作的新局面。 二、方针目标 坚持“主动服务、主动适应”的运输生产方针,深化安全管理基础工作,加强岗位达标培训,参加集团公司组织的各工种职业技能鉴定,持续开展运输生产岗位的群众性“大学习、大练兵、大比武”活动,努力建设一支业务技术精良、应急处理能力能适应运输安全生产要求的职工队伍。具体目标：一强化、二提高、三个百分之百、一实现、一合格。 一强化：强化各工种岗位作业标准内容,通过职业技能鉴定。 二提高：提高乘务人员的服务意识和非正常情况下应急处理问题的能力。 三个百分之百：职工100%持证上岗、岗前培训合格率达100%、非正常情况下岗位技能演练覆盖率达100%。 一合格：职工教育达标单位验收合格。 一实现：实现安全年。 三、具体措施 1、加强组织领导,完善三级教育网 充分发挥“三级教育网”在职工教育培训工作中的作用,进一步加强对客运段“三级教育网”的管理,做到职责明确,工作程序规范,切实抓好各车队（间）的职工教育和培训工作。 各车队、车间通过三级教育网的作用,根据不同时期安全工作的重点,结合本车队（间）的运输生产实际,开展各工种岗位技能演练,加强劳动安全、人身安全、消防安全知识教育,充分调动职工学业务、学技术的积极性,形成安全生产的浓厚氛围,使职工牢固树立安全第一的思想,在工作中认真执行标准化的作业程序,确保旅客运输安全。 2、适应运输生产需要,积极开展各种适应性培训,以提高旅客列车工作人员的服务意识和服务质量 根据运输生产实际及铁道部要求“每名职工每两年完成10天的培训任务”的需要,进行生产一线乘务职工的全员脱产培训,以车队为单位办班,全员脱产培训时间长,任务重,各车队要积极配合。脱产培训的内容包括：职业道德、服务理念、法制法规、作业标准、客运业务规章、安全知识、车辆基础知识、军运规章,加强军事运输知识的学习,铁路军事运输是铁路运输中的重要组成部份,尤其是我段每年均要承担繁重的军事运输任务,为此各车队（车间）在日常业务学习中要加强军事运输的学习,适应铁路军事运输的需要;强化技能演练（案例处理、消防安全知识和服务技能训练）,提高队伍综合业务素质;采取灵活的学习方式,在培训过程中开展军训和业务知识竞赛,调动职工的业务学习积极性,提高职工队伍的整体素质。 3、加强素质达标,组织列车员、餐车长、服务员、行李员参加职业技能鉴定的考前培训 今年参加职业技能鉴定的工种主要是列车员（中级）,共200人。鉴定前的培训工作安教科除按年度培训计划完成外,各车队要加强对参加鉴定的人员鉴定前的日常培训,培训情况在三
电力机车中级工 1、考试时间：60 分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案。 一、判断题(第1 题~第20 题，每题1 分，共20分。) 1、一种道德观念，从它产生的那天起，变成为改变社会风貌的强大力量。(X ) 2、经过淬火后钢的硬度检验和成品零件的检验一般用布氏硬度。 ( X ) 3、牵引变压器直接落座在车体底架上。( X ) 4、凡影响油压摇振器油液流动阻力的因素，郝将影响减振器的减振性能。(V) 5、利用螺纹把回转运动变为直线运动称为媚旋传动。(V) 6、韶山3 型电力机车轴箱组装中，各位轴承衡动量相等( X ) 7、机动起重机用的焊接链条其安全系数不得小于2。( X ) 8、刚性齿轮传动啮合条件好，齿轮磨损小，传动忡刮、，对唪引电动机有利。( X ) 9 、测量过程中，无论测量值如何准确，必然存在测量误差。 (V) 10、一个人只有热爱自己的岗位，才有可能对工作尽心尽力。(V) 11、调速阀是个节流阀和一个减压阀串联而成的组合阀。(V) 12、摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关
(V) 13、善的行为是道德的，恶的行为是不道德的。(V) 14、选择滚动轴承配合时，一般是固定套圈比动套圈配合得紧一些。(x ) 15、带传动分为摩擦带传动和啮合带传动两大类。(V) 16、电力机车电机轴与小齿轮接触面积小于75 ％时，小齿轮会松脱、弛缓。(V) 17、过盈联接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸。( x ) 18、抛光不能改变零件原有的加工精度。(V) 19、链轮和链条磨损严重是由于链轮的径向跳动太大。( x ) 20、普通圆锥销主要用与定位，也可用于连接。( x ) 二、选择题(第 21 题~第100题，每题1 分，共80 分。) 21、韶山8型电力机车组装转向架时四个轮对彼此直径之差不大于( A 2mm ) 。 (A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm 22、使用砂轮机，(C撕下砂轮上吸墨纸)为错误操作。 (A) 带安全眼镜(B) 研磨錾于应随时浸水冷却 (c) 撕下砂轮上吸墨纸(D) 不用砂轮侧面研磨 23、串联电路中其总电阻会比各分电阻(A大)。 (A) 大(B) 小(C) 相等(D) 不定 24、在平行于螺纹轴线的剖视图中，内螺纹的牙顶和螺纹终止线用( C 粗实线) 绘制。
车辆钳工中级工 1、考试时间：60分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案。 一、判断题（第1题~第30题，每题1分，共30分。） 1、( √ )省略一切标注的剖视图，说明它的剖切平面通过机件的对称平面进行剖切后而后画出的。(1.0分) 2、( × )车辆最大高为，从轨面起不得超过3600mm。(1.0分) 3、( × )对外转的行车设备故障，无须填写车统-113。(1.0分) 4、( √ )本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所。(1.0分) 5、( × )清洗货车滚动轴承用的清洗温度不得超过90℃。(1.0分) 6、( × )段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于3mm。（）(1.0分) 7、( √ )钻头少磨，就是在不得要领时少磨、甚至不磨。(1.0分) 8、( × )严禁向带电部分的方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在1.5米以上。(1.0分) 9、( √ )平面锉削分为顺向锉和交叉锉两类。(1.0分) 10、( √ )深缝锯割时把锯条转过90度或者180度进行安装，使锯弓不与工件相碰。(1.0分) 11、( × )零件图上所标注的尺寸主要是满足生产要求。(1.0分) 12、( × )松紧钻夹头必须用锥形钥匙，可以用其他尖头工具敲击。
(1.0分) 13、( √ )磷化管更换时须更换为磷化管或不锈钢管，不得使用镀锌钢管。(1.0分) 14、( × )完全退火是日前广泛应用于碳钢和碳合金钢的铸、轧制件等的退火工艺。(1.0分) 15、( × )为了方便检修，各塞门的手把销可以用开口销、铁钉代用。 (1.0分) 16、( × )摇枕弹簧检修，选配弹簧时根据试验高度，同一转向架高度差不大于6mm。（）(1.0分) 17、( √ )钻出的坑为规则的椭圆，说明位置正确，如果椭圆的一边较平，一边较尖，则说明麻花钻的中心线偏向椭圆较尖的一边，这时就要用借正法进行借正。(1.0分) 18、( × )材料的屈服强度越低，则允许的工作应力越高。(1.0分) 19、( × )用过热处理可以改变灰铸铁的基体组织，故可显著的提高其力学性能。(1.0分) 20、( × )通过热处理可以改变铸铁中石墨的形状，从而改变性能。 (1.0分) 21、( × )钻头使用后,应立即检查有无破损,钝化等不良情形应立即报废。(1.0分) 22、( × )攻丝前一般用目测方法看丝锥是否与工件表面平行，也可以用直角尺等工具校正。(1.0分) 23、( √ )当平面四杆机构中的运动副都是转动副时，称为铰链四杆
（岗位职责）西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机G模块作业技 能
铁路职工岗位培训模块课件 轨道车司机 综合能力G模块-作业技能 专项技能G1-确认信号及行车凭证 专项技能G2-列车无线调度电话使用 专项技能G3-识别线路标志 专项技能G4-填写日志 专项技能G5-根据牵引重量及线路条件，选择档位和使用制动机 专项技能G6-监视和检查运行过程中仪表的显示及报警系统状态 专项技能G7-1测量车辆轴箱、车轴齿轮箱、中间箱、变速箱温度 专项技能G8-重车或多车连挂的平稳操纵 专项技能G9-于不同线路状态和不同自然条件下平稳起步、操纵 壹、确认行车信号 1.出站色灯信号机显示下列信号 三显示自动闭塞区段 (1)壹个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方至少有俩个闭塞分区空闲(如第1图)。 第1图
(2)壹个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方有壹个闭塞分区空闲(如第2图)。 第2图 (3)壹个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第3图)。第3图 (4)俩个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自 动闭塞区间(如第4图)。 第4图 (5)于兼作调车信号机时，壹个月白灯光——准许越过 该信号机调车(如第5图)。第5图 四显示自动闭塞区段 (1)壹个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方至少有三个闭塞分区空闲(如第6图)； 第6图 (2)壹个绿色灯光和壹个黄色灯光——准许列车由车站 出发，表示运行前方有俩个闭塞分区空闲(如第7图)。第7图(3)壹个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行 前方有壹个闭塞分区空闲(如第8图)。 第8图 (4)壹个红色灯光——不准列车越过该信号机(如第9 图)。第9图 (5)俩个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自
渝黔铁路土建4标铁路工程线施工安全培训资料 一、铁路工程线施工安全常识 1、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定。）停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。 2、严禁劳务工单独执行工程施工线上施工任务，不准劳务工单独使用各类轨道作业车辆。 3、在工程施工线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界； 4、在工程施工线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容 （1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗； （2）严禁防护人员随意显示停车信号； （3）严禁施工人员在工程施工线上坐卧休息或行走； （4）严禁未按规定设防护进行施工； （5）严禁各种施工机具，材料侵入限界； （6）严禁在列车运行中扒车、跳车；
（7）严禁抢道钻车； （8）严禁在两线间避车。 5、工程线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位置设置警告、警示标识、标语等，提醒相关人员及行人注意安全。 6、工程线施工劳动安全管理规定 （1）禁止酒后上班； （2）禁止私自乱动铁路上的任何设备； （3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料； （4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车； （5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走； （6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业； （7）禁止安全防护人员擅离岗位； （8）严禁防护人员不按规定着装上岗； （9）严禁防护人员随意显示行车信号； （10）严禁未按规定设防护进行施工； （11）严禁各种施工机具、材料侵入限界； （12）严禁在列车运行中，扒车、跳车；
车辆钳工中级考试试题-选择题（共843 题）1.按中位时各油口全封闭的要求选择，（o 型）是具有迨当滑阀机能的三位滑阀。2.所谓曲柄，指的是两连杆中能作整圈（转动）的构件. 3.用水平仪或自准直仪，测量大型机器和设备中表面较长零件的直线度误差约方法属于（角差）测量法睐。4.合像水平仪是用来测量水平位置或垂直位置微小角度误差的（角直量仪） 5.在调速阀串联的速度换转接回路中，后接入系统的调速阀的调定流量，应（小于）先接入系统的调速阀的调定流量 6.在一般情况下，滚动轴承径向配合游隙小于（原始游隙）。7.在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（误差被放大）8.同时承受径向力和轴向力的轴承是（向心推力轴承）9.做等速运动的凸轮机构，一般适用凸轮作（低速运动）和从杆质量不大的场合。10. 当向心轴承内圈与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松吋，它的安装顺序是应先（将轴承装在轴上）11.在主剖面內，后刀面与切削平面之间的夹角称为（后角）. 12.夹紧装置的基本要求中，重要的一条是（安全可靠). 13.当加工的孔需要依次进行钻多种工步吋，需要采用（快换钻套）. 14.标准群钻磨有月牙形的圆弧刃，圆弧刃上各点的前角由钻心向外（逐渐增大）。15.钻小孔或长径比较大的孔时，应取（较高）的转速钻削。16.用检验棒校正丝杆螺母副同轴度时，为小数检验棒在各支承孔中的安装误差，可将检验棒转过（180°）后再测量一次，取其平均值。17.在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径（成反比）。18.液压传动系统中，动力主件是（液压泵）。19.螺纹代号M24 是表示公称直径为24MM 的（粗牙）螺纹。20.在液压系统中起安全保障作用的阀是（溢流阀）。21.三角带的型号选用，主要是根据计算功率和（主动轮的转速）来选定。22.C70 型敞车侧开门锁闭顺序为：（先下锁，后上锁）。23.转K5、转K6 型转向架的轴重为（25t）。24.棚车车门与门框搭接量小于（10MM）时须修理。25.罐车排油管盖、链放下后至轨面垂直距离小于（50MM）时须修理。26.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（1.5MM）或有裂纹时须更换。27.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G 型转向架者为（2~20MM）28.中梁。侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（0~+12MM）。29.金属辅助梁弯曲不得大于（20MM）。30.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂不得大于（20MM）。31.牵引梁或枕梁外侧的侧梁上饶或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（±5MM）。32.中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（60°）。33.牵引梁腹板内侧面得磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%，高度大于梁高的（50%）时，须堆焊或挖补。34.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（300MM）以上。35.各梁翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过腐蚀部位边缘两端（50MM）以上。36.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（专用拉铆钉）。37.70t 级货车装用的上心盘直径为（358MM）。38.集装箱平车各销轴直径磨耗大于（2MM）时须更换。39.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（2MM）时须焊修或更换。40.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（40%）时须更换。
铁路职工岗位培训模块教材 轨道车司机 综合能力D模块—基本要求 专项技能D1—燃料、润滑油、工作液的编号、 专项技能D2—电气化铁路基本知识 专项技能D3—JY290-10型电路基本知识 专项技能D4—常用量具、仪器的名称、规格 一、燃料 （一）柴油 1.柴油的基本概念 柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物，为柴油机燃料。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是0.84--0.86g/cm之间 2.柴油的主要性能 柴油最重要的性能是着火性和流动性。 ①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与 空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。 ②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，它表
示燃料不经加热而能输送的最低温度。一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。 3.柴油的分级 轻柴油有10、0、-10、-20、-35五个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。 4.柴油的主要指标：有十六烷值、黏度、凝固点等。 5.柴油的毒性 柴油属低毒类，主要有麻醉和刺激作用。毒性相似煤油，但由于添加剂，如硫化酯类的影响，毒性比煤油略大。 ①毒性对健康的影响：柴油为高沸点成份，故使用时 由于蒸汽所致的毒性机会较小。柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎,多见于两手、腕部与前臂。柴油废气，内燃机燃烧柴油所产生的废气常能严重污染环境。废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3.4-苯并芘。 ②柴油对人体侵入途径：皮肤吸收为主、呼吸道吸入。 ③防范方法：严格遵守操作规程，正确使用个人防护用品，不能用口吸堵塞油管。工作后淋浴，更衣，保持良好卫生习惯。 (二)汽油
铁路职工岗位培训教材 信号员编写大纲 本资料来自西安铁道学校(https://www.doczj.com/doc/4216265673.html,) 基本知识 第一章运输设备 第二节车站 一、中间站 （一）中间站的主要作业 （二）中间站的主要设备 二、区段站 （一）区段站的任务 （二）区段站分类 1、按作业性质及作业量分为 2、按车场排列方式分 （三）区段站的主要作业 1、客运作业 2、货运作业 3、行车作业 4、机车作业 5、车辆作业 （四）区段站的主要设备 1、客运设备 2、货运设备
3、行车设备 4、机务设备 5、车辆设备 三、编组站 （一）编组站的任务 （二）编组站主要作业 （三）编组站主要设备 （四）编组站分类 1、路网性编组站 2、区域性编组站 3、地方性编组站 （三）、编组站的“级”和“场” 第二节线路分类 一、铁路分类 二、铁路线路 （一）线路分类 （二）线路用途 （三）线路编号 三、无缝线路 第三节道岔一、道岔的分类及组成 （一）单开道岔
1、转辙器部分 2、辙叉及护轮轨 3、连接部分 （二）其他类型的道岔 1、对称道岔 2、三开道岔 3、菱形道岔 4、交分道岔 （三）分动外锁闭道岔 1、分动外锁闭概念 2、分类 3、设备特点 二、道岔的辙叉号数与列车过岔速度 （一）道岔辙岔号数的计算原理 （二）列车过岔速度 （三）道岔辙叉号数在实际中的运用 三、道岔编号方法 四、禁止使用的道岔 第四节车站线路长度 一、线路全长 二、线路有效长 三、线路容车数计算
（一）车辆换算单位 （二）容车数的计算方法 第五节机车一、内燃机车 （一）内燃机车分类 （二）内燃机车的型号表示和轴列式二、电力机车 （一）电力机车特点 （二）电力机车类型 （三）电力机车总体结构 三、动车组 （一）动车组概念 （二）动车组构成 （三）动车组特点 （四）动车组种类 第六节车辆一、车辆的分类及用途 （一）货车 （二）客车 二、车辆的主要组成部分 （一）车底架及车体 （二）转向架
一：填空 电力机车电机小齿轮材料为__________。1.钢的热处理分为退火、正火、淬火、回火及__________。 2.韶山型电力机车轮毂上开设有一小油孔，叫__________。 3.。__________ 4.电力机车每根轴所能发挥的机车功率，称为箱体的第一划线位置，一般应选择在箱体上待加工的最多的位置。 5.__________韶山4型电力机车制动器主要有缸体、活塞、活塞杆及等组成。 _____________ 6.研磨的基本原理包含着物理和两个作用。 7.__________ 8.尺寸链原理可以用来分析机器的 __________问题。 9.电力机车的传动装置就是实现由电机到轮轴进行功率和__________传递的装置。 10.韶山4型电力机车抱轴箱刮瓦刮花的目的是使刮削面美观，并能使滑动件之间造成 良好的__________条件。 11．传动螺纹多用______________螺纹。 12．韶山3型电力机车轮缘油脂的型号为_____________型石墨油脂。 13．电力机车走行部分齿轮的传动方式为_____________减速传动。 14．摩擦减振器的作用是阻止_____________ 。 15．大型工件划线首先要解决的是划线用的基准问题。 _____________16．普通麻花钻的导向部分略有。 _____________17．三角带轮的槽间夹角比三角带截面夹角。 _____________18．结合部分固定不动的铆接称为_____________。 19．韶山3型电力机车每根轴的簧下重量为：_____________吨。 20．液压传动装置，通常由液压泵、_____________、阀和管道组成。 21．通常把低于_____________电压叫安全电压。 22．韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为_____________。 23．电力机车通风机分为离心式风机和_____________风机。 24．由两个形体表面彼此相交而产生的表面交线，称为_____________。 25．定位心轴是工件以定位时定位元件。 _____________26．精刮时要将最大最亮的研点。 _____________27．结合部分可以互相转动的铆接称为_____________。 28．铆钉的排列型式称为_____________。 29．韶山3型电力机车轮对的大齿轮主要由_____________和齿轮心等组成。 30．机车中修更换新箍采用热套装时，需加热均匀且温度不超过_____________ 。 31．组装闸瓦、闸瓦签、闸瓦签圆销，注意闸瓦不要装反方向，且应与_____________相吻合。 32．机车通过曲线时，利用橡胶堆的横向剪切刚度起_____________作用。 33．韶山4型电力机车抱轴承采用_____________轴承。 34．韶山型电力机车轮毂上开设有一小油孔，叫_____________。 和中心销牵引。_____________型机车的牵引装置是3．韶山 35． 36．韶山3型机车转向架基础制动装置为_____________。 37．严禁在齿轮箱与电机支座之间有_____________的情况下强制装配。 38．韶山3型电力机车牵引杆装置和横向止挡相结合的结构，可以起到传递纵向力、横 向力和_____________的作用。 39．韶山3B型电力机车轴箱内轴承型号是QKT，承受____________载荷。 40．滚动轴承的种类按承受载荷的方向分为向心轴承、____________和推力轴承。 41．轴在机械中起支承旋转零件，传递_______________等作用。 电力机车运行过程中的不良运动有点头、倾斜、侧滚、摇摆、伸缩、_______________42.六种
车辆钳工中级工 1、考试时间：60 分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案一、判断题（第1 题~第30 题，每题1 分，共30 分。） 1、（ V ）键的选择包括类型选择和尺寸选择两个方面。（1.0分） 2、（ V ）车辆零件刚度过低或受到过大的载荷会发生变形。（1.0分） 3、（ V ）轴承由本单位进行一般检修并压装时，在轴承本次压装单位代号外边套打轴承一般检修标记。（1.0 分） 4、（ V ）上锁销上端与钩体锁销孔对应的防跳台部位磨耗大于2mm 时更换。（1.0 分） 5、（ X ）在曲线上车辆进行摘解时，发生车钩不能摘开的现象，是因为车辆偏移量过小。（）（1.0 分） 6、（ X ）锯割管子时，应一下子锯到底，否则锯齿很容易崩裂。（1.0 分） 7、（ V ）货车滚动轴承上无标志板或标志板标记不清、错打而无法判断轴承的第1 次或最后1 次压装时间时须退卸。（1.0 分） 8、（ V ）特快旅客列车在有路局命令的情况下可以附挂回送机车。（）（1.0 分） 9、（ V ）209T 型转向架构架横梁不承担垂直载荷。（）（1.0 分） 10、（ X ）磁粉探伤时，伪磁痕磁痕特征是绝大部分的磁粉聚集力像比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况较好。（1.0 分）
11、（ x ）上锁销销轴磨耗大于4mm寸更换。（1.0分） 12、（ x ）移出剖面的图形画在视图之外，轮廓线用细实线绘制。（1.0 分） 13、（ x ）原设计装用的120-1 型控制阀可以更换为120 型控制阀。（1.0 分） 14、（“ ）制动管法兰体变形、裂纹时更换。（1.0分） 15、（ x ）夹持工件寸，允许任意接长手柄或用手锤敲击夹紧工件的台钳夹紧手柄。（1.0 分） 16、（“ ）列车软管的水压试验压力为1000kpa。（1.0分） 17、（ x ）伸缩振动发生在沿车体横向而称为纵向振动。（1.0 分） 18、（ V ）人民铁路职业道德与社会主义社会所提倡的共产主义道德是一致的。（1.0 分） 19、（ V ）伪磁痕：在磁粉探伤时，其磁痕特征为绝大部分的磁粉聚集图像都比较散乱，再磁化检查时，一般复现状况不好或完全不复现。（）（1.0 分） 20、（ x ）货车车轴轴端面的菱形钢印表示检查员的责任钢印。（1.0 分） 21、（ V ）目前我国货车上使用的挡键一般分为伸缩式和固定式两种型号的挡键。 22、（ V ）209HS 转向架橡胶堆定位器组装时，应将定位器的缺口方向沿着车轴方向。（）（1.0 分）