自卸车
1 范围
1.1 本标准规定了用定型汽车底盘改装的自卸车和自卸半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、使用说明书、运输和贮存。
1.2 本标准适用于本公司用定型汽车底盘改装的自卸汽车和本公司生产的自卸半挂车（包括后卸自卸车、侧卸自卸车和侧卸半挂车）。
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，所有标准都会被修定，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB 3766-2001 液压系统通用技术条件
GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装
GB 5920-1999 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能
GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件
GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则
GB 11554-1998 汽车与挂车之后雾灯配光性能
GB 11564-1998 机动车回复反射器
GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求
GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求
GB/T 12674-1990 整车质量(重量)参数测定方法
GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置
GB 17509-1998 汽车和挂车转向信号灯配光性能
GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能
JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件
GB 4019-1985 汽车驻车制动性能要求
QC/T 222-1997 自卸汽车通用技术条件
QC/T 223-1997 自卸汽车性能试验方法
QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程
QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件
QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件
QC/T 461-1999 自卸汽车换向阀技术条件
QC/T 559-1999 货车、客车行车制动性能要求
QC/T 569-1999 汽车驻车制动试验方法
QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层。
QC/T 29015-1991 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件
QC/T 29104-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值
JB/Z 111-86 汽车油漆涂层
GB/T18411-2001 道路车辆产品标牌
QC/T 518-1999 汽车用螺纹紧固件紧固扭距
GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号(VIN)
3要求
3.1整车要求
3.1.1 自卸车应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.1.2 改装用的底盘、原材料、外购件、外协件应符合有关标准规定，并有制造厂的合格证明。所有零、部件（包括自制件）应经检验合格后方能使用装配。
3.1.3 外观质量、装备的完整性及运行安全技术的一般要求，应符合GB 7258-2004的规定。
3.1.4 整车外廓尺寸应符合GB 1589-2004的规定。
3.1.5自卸车允许最大总质量和允许最大轴载质量不得超过原底盘车允许值的3% 。
3.1.6自卸汽车的动力性、操纵稳定性、地形通过性、燃料经济性等,应满足原底盘的规定。
3.1.7外部照明及信号装置的安装应符合GB 4785-1998。
3.1.8外部照明及信号装置的一般要求应符合GB 7258-2004。
3.1.9自卸汽车应装设后视镜,其安装要求应符合GB 15084-1994的规定。
3.1.10黑色金属外露表面应进行防腐处理。油漆涂层应符合JB/Z 111-86的规定。汽车用涂镀层和化学处理层应符合QC/T 625-1999的规定
3.1.11底漆层厚度不低于15微米，面漆层厚度不低于30微米，漆膜外观要求光色均匀，允许有轻微“桔皮”。但不允许有露底和严重的流痕。
3.1.12整车的漆膜应完整，不允许有露底（包括焊缝、封闭内腔）和碰伤的表面。在总装后如有碰伤、划痕等应补漆。
3.1.13 焊接质量应符合JB/T 5943-1991的规定。
3.1.14 所有紧固件均应进行表面处理，联接必须牢固可靠，行驶中不得松脱。轮胎螺栓紧固扭矩应在389-456（N²M）范围之内，板簧U型螺栓紧固扭矩应在243-285 （N²M）范围之内。未注紧固扭矩应符合QC/T 518-1999的规定。
3.1.15 自卸汽车的制动性能应符合GB 7258-1997和GB 12676-1999、QC/T 559-1999的规定，驻车制动性能应符合JB 4019-1985的规定。
3.1.16 自卸汽车取力器应符合QC/T 319-1999的规定，安装后应转动灵活，无松旷、卡阻现象和无异常声响，取力器速比应保证油泵在额定工作转速时，发动机处于经济转速范围内。
3.1.17 自卸汽车的各相对运动关节，应装配油脂咀，各运动关节和摩擦面应加注和涂抹充足的、规定的润滑油或润滑脂。
3.1.18 车箱、车架的扭转变型不影响液压系统的正常工作。扭转试验应符合QC/T 223-1997的规定。
3.1.19 自卸汽车和自卸半挂车应具有与定型汽车底盘、半挂牵引车一致的对环境、气候的适应能力，（寒冷地区按合同约定）。
3.1.20 汽车和挂车侧面和后下部防护装置应符合GB 11567.1-2001和GB 11567.2-2001的规定。
3.1.20.1 侧护网装置对于N2和N3类汽车：前缘应处在最靠近它的轮胎外切面之后295mm的范围之内；对于半挂车：前缘到转向中心销位于最后位置时的中心横截面中间的距离不能超过2.7m；对于全挂车：前缘应处在最靠近它的轮胎外切面之后495mm的范围之内。
3.1.20.2 侧护网的后缘应处在最靠近它的轮胎外切面之后295mm的范围之内；
3.1.20.3 侧护网的下缘任何一点的离地高度不应大于495mm。
3.1.20.4 后护网装置在整个宽度上的下边缘离地高度不应大于495mm；宽度不可大于车辆后轴两侧车轮最外点之间的距离，并且任一端的最外缘与这一侧车辆最外端的横向水平距离不大于100mm。
3.2车厢
3.2.1 车厢应有足够的强度和刚度。
3.2.2栏板锁紧装置应符合QC/T 29015-1991的规定，车厢栏板应开关灵活，锁紧可靠，在行驶过程中不得自行打开。
3.2.3 后开式车厢后栏板与车厢两侧板后端面之间，侧开式车箱栏板与立柱、底板之间应贴合，其最大间隙不大于4mm。
3.2.4 空载时车厢纵梁与副车架纵梁之间应贴合，最大间隙不大于5mm。
3.2.5 车厢纵梁与底架限位装置应贴合，两侧总间隙不大于2mm。
3.2.6 车箱底板对角线差不大于5mm。
3.2.7 自卸汽车车箱纵向中心平面与底盘纵向中心平面偏移量不大于5mm。
3.2.8 车箱应设置能防止车箱自降的维修用安全支撑装置。
3.3 液压举升倾卸机构
3.3.1 液压系统应符合GB 3766-2001和下列要求：
a) 液压系统应有限压装置；
b) 液压油泵应符合GB 3766-2001的规定；
c) 液压缸应符合QC/T 460-1999的规定；
d) 换向阀应符合QC/T 461-1999的规定，在装配之前应清洗，所有密封件、防尘件在装配时应涂以机油或薄层润滑脂，并保证不损坏密封件；
e) 开式液压系统应有空气滤清装置；
f) 液压系统应进行1.5倍(额定工作压力≤15Mpa)或1.25倍(额定工作压力≥15Mpa)额定工作压力保持1min的耐压性能试验,不允许出现渗油、破裂、局部膨胀及接头脱开现象；
g) 液压系统液压油固体污染度应符合QC/T 29104-1992的规定；
气应下经1min密封性能试验不应有渗漏现象。
g) 液压油箱在50KP
a
3.3.2 液压油清洁度的控制与液压系统的清理。
3.3.2.1 按照自卸汽车技术文件的要求，选购规定牌号的液压油,储油的容器(油筒)必须清洁,并且专用。
3.3.2.2 液压油的储存,应放在具有防雨、防晒、防潮、通风和具有消防设备的库房内，严禁污物和水份进入。
3.3.2.3 液压管路、油箱等系统零部件应经严格的清理、清洗后方能装配使用（包括外购件和自制件）焊接管接头、油箱焊好后必须清渣、去毛刺、然后酸洗、磷化、除锈，最后用清水、煤油（或柴油）、液压油依次清洗干净，清洗后封口，加盖或包扎封存，或直接安装于液压系统中。
3.3.2.4 向液压系统加油时，应用高过滤精度的加油机（或专用装置），以保证油料和系统的清洁。三缸的加油量为：40升，四缸的加油量为：50升。
3.3.3 各油、气管路和电线线路应布置合理，固定牢靠，安全整齐，不允许与其他零部件发生磨擦、碰撞，可动管路在运动中不应有干涉现象。
3.3.4 车厢最大举升角度：侧卸45°；后卸48°。
3.3.5 车厢最大举升角度与设计值的误差不超过±2°。
3.3.6 自卸车的举升和降落时间不超过20S。
3.3.7 车厢举升与下降应平稳不允许发生窜动、冲击和卡滞现象。
3.3.8 超载10%的状况下，车厢分别举升到10°和20°时，停留5min车厢自降量不超过2.5°。
3.3.9 自卸车在额定载荷状况下连续举升(举升到最大举升角度的一半,若超过30°,只举到30°),下降(不卸载,载荷不移动)3000次后应保证下述要求：
a) 液压倾卸装置中各零部件不得出现任何损坏（不包括易损件）；
b) 车厢自降量应符合3.3.7的规定。
3.3.10 取力器应符合ZB/T T25001的规定。
4试验方法
自卸汽车试验方法按GB/T 223-1997《自卸汽车性能试验方法》规定进行。
5检验规则
5.1 过程检验
为了确保产品质量，在产品质量形成过程中，应进行过程检验。整车产品须经过程检验合格方能进行定型检验和出厂检验。
5.2 定型检验
新产品定型,应进行定型检验。定型检验应按QC/T 252-1998《专用汽车定型试验规程》规定执行。
5.3 出厂检验
每辆车制造完成后应进行出厂检验，经质量检验部门检验合格并签发合格证后方能入库或出厂。
5.4 检验项目
5.4.1 过程检验项目:按第3技术要求各项。
5.4.2 出厂检验项目见表1规定。
5.4.3 定型检验项目见表1规定。
表 1 检验(试验)项目和检验(试验)方法
检验( 试验 ) 项目要求
章条
检验( 试验 ) 方法
出厂
检验
定型
检验
整车要求图样符合性：a)图样文件符合性
b)产品实物符合性
3.1.1 核查图样文件
按图样技术文件检验
√√底盘、原材料、外购件、外协件、自制
件质量
3.1.2 按国家.行业标准、图样及技术文件检查，
并核查有关合格证明
√√外观质量、装备的完整性及运行安全一
般要求
3.1.3
按图样及GB 7258-2004及技术文件规定进
行
√√外廓尺寸符合性 3.1.4 按GB 1589-2004规定进行√√质量参数 3.1.5 按GB 1589-2004规定进行√动力性、操纵稳定性、通过性、燃料经
济性等应满足原底盘要求
3.1.6 按国家行业有关标准规定进行
√各操纵件、指示器及信号装置图形 3.1.7 按GB 4094-1999规定进行√√外部照明及信号装置的配光性能
灯泡要求
3.1.8
按GB 5290-1999等6个标准规定进行
按GB 15766.1-1995规定进行
√外部照明及信号装置的安装要求 3.1.7 按GB 4785-1998规定进行√√外部照明及信号装置的一般要求 3.1.8 按GB 7285-2004的规定进行√√后视镜的安装要求 3.1.9 按GB 15084-1994规定进行√√汽车污染物排放 3.1.12
按GB 3847-1999或GB 18352.1-2001规定
进行
√自卸汽车车外行驶噪声 3.1.13 按GB 1495-2002规定进行√防腐处理:a)油漆涂层
b)涂镀层和化学处理层
3.1.14
按Q/01 JHK024规定进行
按QC/T 625-1999规定进行
√√焊接件质量检验 3.1.15 按GB 5943-1991规定进行√√螺纹紧固件扭矩 3.1.16
按Q/01 JHK069及产品图样规定进行
√√
整车要求自卸车汽车的制动性能和驻车制动性能 3.1.17 按GB 12676-1999、GB 7258-1997、QC/T559-1999、
JB/4019-1985规定进行
√√自卸汽车的取力器 3.1.18 按QC/T 319-1999规定进行√自卸汽车的运动关节和摩擦面的润滑 3.1.19 √√灭火器安装牢固，取用方便 3.1.20 √√扭转变形试验 3.1.21 按QC/T 223-1997规定进行√对环境、气候的适应能力 3.1.22 对比试验或用户试用√侧面及后下部防护装置符合性 3.1.23 按GB 11567.1-2001和GB 11567.2-2001
规定进行
检查行驶试验50km 3.1.24 √
可靠性行驶试验5000km 3.1.25 按QC/T 252-1998规定进行√
车厢车厢有足够的强度和刚度 3.2.1 √√栏板锁紧装置 3.2.2 按QCn 29015-1991规定进行√车厢制造精度及安全支撑装置
3.2.3
～
3.2.8
√√
液压举升倾卸机构液压系统要求 3.3.1 按GB 3766-2001、QC/T 460-1999、QC/T
461-1999、QC/T 29104-1992、QC/T
29105.1-1992、QC/T 29105.3-1992等规
定进行
√
液压油清洁度的控制与液压系统的清理 3.3.2 √√油、气、电各路布置合理，整齐、牢固、
运动部件无干涉现象
3.3.3
√√举升角度与设计值误差不超过±2° 3.3.4 按QC/T 223-1997中4.3.2规定进行√√举升与降落时间不超过20s 3.3.5 用秒表测量(精确到0.1S) √√举升与下落平稳 3.3.6 √√泄漏试验 3.3.7 按QC/T 223-1997中4.4规定进行√√倾卸(举升)作业可靠性试验 3.3.8 按QC/T 223-1997中4.6规定进行√自卸半挂车 3.4 按本标准和Q/ JHK035有关规定进行√√
表2 可靠性行驶试验里程分配表 %
平原公路
山路坏路城市公路无路地段高速行驶常规行驶
20 30 20 30 ---- ----
注：高速行驶指平均车速不低于最高车速的80%。
5.5 判定规则
5.5.1 对达不到强检项目规定要求的，允许采取调整、返修等措施使之达到规定要求，否则不予验收入库或出厂。
5.5.2 对不影响使用性能要求的一般项目，生产企业应按标准要求制造，但不作为出厂的否定条件。
6 标志、随车文件、使用说明书
6.1 标志
6.1.1 车辆识别代号（VIN）及出厂编号应符合Q/01 JHK070的规定。
6.1.2 产品标志、标牌应符合GB 7258-1997和Q/JHK046的规定。
6.2 产品出厂应带有下列技术文件：
a)自卸车（或自卸半挂车）产品合格证；
b)自卸车（或自卸半挂车）产品使用说明书；
c) 半挂车使用说明书（作自卸半挂车附件）
d) 汽车底盘合格证
e) 汽车底盘使用说明书；
f) 备件、附件清单；
g) 主要外购件总成供货厂家提供的使用说明书
6.3 产品出厂应配备下列备件和附件：
a)自卸汽车和自卸半挂车应配备的工具、备件和附件（按供需合同约定）；
b)汽车底盘或牵引车随车工具和附件（按汽车底盘生产厂家规定）。
6.4 使用说明书
使用说明书的基本要求和编写方法应符合GB 9969.1-1998的规定，并有如下内容：
a)概述；
b) 结构特征与工作原理；
c) 技术特性（含产品型号、名称、基本参数等）；
d) 使用、操作；
e) 故障分析与排除；
f) 安全保护装置及事故处理；
g) 保养、维护；
h) 运输与贮存；
i) 商标品牌、生产企业名称及地址；
j) 其他。
7 运输与贮存
7.1 运输
产品在铁路（或水路）运输时，以自驶（或拖曳）方式上、下车（船）。若必须用吊装方法装卸时，
应采用专用吊具装卸，以免损伤产品，装运时应放掉燃油和冷却水。
7.2 贮存
产品长期存放时，应放尽燃油和冷却水，切断电源、锁闭好车辆门窗，停放在具有防雨、防晒、防潮、通风和具有消防设备的库房内，并按产品使用说明书规定进行定期维护、保养。
自卸车通用检验标准
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
文件编号： 受控状态发放号 自卸车通用制造检验规范 编制： 审核： 批准： 2006年月日发布2006年月日实施
前言
自卸车通用制造检验规范 1 范围 本标准规定了自卸车的技术要求、制造检验规范，试验方法。 本标准适用于本公司生产的各种型号自卸车（上装）的制造及最终检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3 技术要求及检验规范 3.1 整车要求 3.1.1 自卸汽车整车必须符合本规范要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.1.2 自卸汽车外廓尺寸应符合GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，货箱内部尺寸等必须符合产品公告和图纸要求。 3.1.3 自卸汽车上装按质心，轴荷设计要求计算，严格按图纸及公告尺寸施工。 3.1.4 照明及信号系统应符合GB4785-1998《汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定》的要求。 a)自卸车应安装两只红色后示廓灯，安装在后立柱上部； b)自卸车应安装两只红色前示廓灯，安装在前立柱上部； c)自卸车应安装侧标志灯和侧回复反射器，琥珀色，安装位置高度距地面不得小于900，不得大于1500， 最好是车架边纵梁处，整车纵向位置是距前部小于3000，距后部小于900，两灯中间位置相距小于3000，最大不能超过3500； d)后转向灯、后位灯离地高度不得小于900，大于1200，后位灯距外廓侧面不得小于400； e)车辆后部必须安装一只红色后雾灯，不能与后位灯干涉，二者相距至少200； f)车辆后部必须安装后回复反射器，三角形红色2只，安装在保险杠上或后尾板上，距车辆左右侧不 得小于400，并且对称安装。 3.1.5 焊接件应按JB/ZQ3011-1983《工程机械焊接通用技术条件》的规定施焊。焊缝均匀、光滑，焊接要牢固、可靠，不得有裂纹、夹渣、焊穿、漏焊现象，咬肉处每米不得多于3处。 3.1.6 油漆涂层应符合JB/Z111-1986《汽车油漆涂层》的规定，油膜应能自然干燥。 3.1.7 自卸车外观质量 3.1.7.1 自卸车外观不应有图样未规定的凸起、凹陷和其它损伤。各栏板，车架，侧防护栏、后防护杠应平整、匀称，无翘曲变形。
自卸车 1 范围 1.1 本标准规定了用定型汽车底盘改装的自卸车和自卸半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件、使用说明书、运输和贮存。 1.2 本标准适用于本公司用定型汽车底盘改装的自卸汽车和本公司生产的自卸半挂车（包括后卸自卸车、侧卸自卸车和侧卸半挂车）。
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，所有标准都会被修定，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 3766-2001 液压系统通用技术条件 GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装 GB 5920-1999 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则 GB 11554-1998 汽车与挂车之后雾灯配光性能 GB 11564-1998 机动车回复反射器 GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求 GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求 GB/T 12674-1990 整车质量(重量)参数测定方法 GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置 GB 17509-1998 汽车和挂车转向信号灯配光性能 GB 18099-2000 汽车及挂车侧标志灯配光性能 JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件 GB 4019-1985 汽车驻车制动性能要求 QC/T 222-1997 自卸汽车通用技术条件 QC/T 223-1997 自卸汽车性能试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 461-1999 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 559-1999 货车、客车行车制动性能要求 QC/T 569-1999 汽车驻车制动试验方法 QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层。 QC/T 29015-1991 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 QC/T 29104-1992 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 JB/Z 111-86 汽车油漆涂层 GB/T18411-2001 道路车辆产品标牌 QC/T 518-1999 汽车用螺纹紧固件紧固扭距 GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号(VIN) 3要求 3.1整车要求 3.1.1 自卸车应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.1.2 改装用的底盘、原材料、外购件、外协件应符合有关标准规定，并有制造厂的合格证明。所有零、部件（包括自制件）应经检验合格后方能使用装配。 3.1.3 外观质量、装备的完整性及运行安全技术的一般要求，应符合GB 7258-2004的规定。 3.1.4 整车外廓尺寸应符合GB 1589-2004的规定。 3.1.5自卸车允许最大总质量和允许最大轴载质量不得超过原底盘车允许值的3% 。
后翻自卸车设计规 1.围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规性引用文件 下列文件中的条款通过本规的引用而成为本规的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本规，但是，鼓励根据本规达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 /T 5943 工程机械焊接通用技术条件 /T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车
自卸车设计规范 1.范围 本标准规定了后翻自卸车的分类、液压系统、副车架及其连接和自卸车箱体的技术要求，设计标准。 本标准适用于公司内部后翻自卸车（轻量化除外）上装的设计制造过程。 2.规范性引用文件 下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，但是，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB7258-2004 机动车运行安全技术条件 GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定 GB/T 18411 道路车辆产品标牌 QC/T 222 自卸汽车通用技术条件 GB11567.1-.2 汽车和挂车侧面及后下部防护要求 GB/T 3766 液压系统通用技术条件 QC/T 413—2002 汽车电气设备基本技术条件 ZB T 59005 自卸汽车换向阀技术条件 QC/T 319-1999 自卸汽车取力器技术条件 QC/T 460-1999 自卸汽车液压缸技术条件 QC/T 223-1997 自卸车性能试验方法 QC/T 75 矿用自卸汽车定型试验规程 JB/T 5943 工程机械焊接通用技术条件 JB/T7949 钢结构焊缝外形尺寸 GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及与尺寸 GA406 车身反光标识 HG2-590 各色醇酸磁漆 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T518 汽车用螺纹紧固件扭矩 QC/T 597 螺纹紧固件预涂微胶囊厌氧干膜胶 QC/T 29104 专用汽车液压系统液压油固体污染度限值 QC/T 460-1999 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件 3. 后倾自卸汽车的分类 按举升方式：腹置举升自卸车、前置举升自卸车
货车分类标准(一) 货车分类标准 在物流行业中，货车被广泛应用于货物的运输和移动。不同类型 的货车具有不同的特点，因此在选择货车时需要按照分类标准进行选择。本文将对常见的货车分类进行介绍。 按照装载方式分类 •敞车：没有围栏的货车，装载和卸载方便，但存在运输安全风险。•面包车：车厢包括大门，货物不会被风吹或者雨淋，适合装载小批量的货物。 •集装箱车：货箱可以在码头或者货运站直接用于装卸货物，是长途运输中非常常见的一种货车。 •自卸车：货箱具备自行卸货能力，特别适用于大型建筑工地或者其他需要频繁搬迁的场所。 按照载重量分类 •轻型货车：总质量小于3.5吨，适合运输轻负载和小批量货物。•中型货车：总质量在3.5吨到16吨之间，适合运输家电、五金等较为重量不大的货物。
•重型货车：总质量超过16吨，适合承载大型重物，例如机械设备等。 按照行驶方式分类 •自行式货车：由发动机驱动，通过牵引式车头或者驾驶室完成行驶。 •拖挂式货车：车头和车厢不是一体，适合运输较为笨重的货物，例如运输房屋模块等。 按照车箱构造分类 •平板车：车厢平坦且没有围栏，适合运输比较大的物品。 •罐车：特制罐体，适用于运输液态货物，例如石油和化学品。•厢式车：车身带有围栏，适合运输不易受到侵蚀的物品，例如空调、家具等。 综上所述，货车分类项目具备很多不同的方面，货车采用不同的分类标准，符合不同的负载要求和物流需求。 按照牵引方式分类 •前驱式货车：发动机驱动前轮，车头载重小。 •后驱式货车：发动机驱动后轮，车重超过3.5吨。 •全驱式货车：前后两个轴均可驱动，适合道路复杂的运输。
•人车分离式货车：车头和车厢可以分离，便于加装不同类型的车厢，适合多样化物流需求。 按照用途分类 •普通货车：适合短途和城市物流运输。 •冷藏车：保温隔热设计、空调制冷、冷冻等特殊设备，适合运输冷藏食品或者药品。 •危险品车：适合运输反应性强、易燃易爆等危险品。 结语 货车分类标准是物流业必须要掌握的基本知识，来选择最适合的运输车型。本文介绍了用装载方式、载重量、行驶方式、车箱构造、牵引方式、用途六个维度进行的货车分类，希望能够帮助大家更好地了解货车分类，选择最合适的货车进行运输，同时也能增强运输的安全性和效率。
工地自卸车安全要求标准 1. 前言 在工地施工中，自卸车是运输物料的重要工具之一。而在自卸车运输物料的过 程中，因为各种原因，很容易造成交通事故和人身伤害。因此，制定工地自卸车安全要求标准是非常必要的。本文将介绍工地自卸车安全要求标准的相关内容。 2. 安全要求标准 2.1 自卸车操作员要求 •自卸车操作员必须经过专业培训，掌握自卸车的操作技能和安全知识，具有相关证书； •自卸车操作员必须佩戴防护用品，如安全帽、防护鞋、手套等； •自卸车操作员必须经常检查自卸车的制动装置、灯光、刹车、转向等部分是否正常工作； •自卸车操作员在开车前必须对自卸车进行外部检查，如轮胎气压、油水是否充足等； •自卸车操作员不能超速行驶，也不能在坡道或者弯道上过快行驶； •自卸车操作员必须严格遵守交通规则，不能闯红灯、压线行驶等违规操作。 2.2 自卸车管理要求 •工地必须配备专人负责自卸车管理，负责检查和维护自卸车； •自卸车管理人员必须按照要求对自卸车进行定期检查和维护，如更换制动器、保养发动机等； •自卸车管理人员必须按照要求对自卸车进行保养和维修，如更换轮胎、更换刹车片等； •工地必须设立自卸车停车场，严格控制自卸车出入口，在规定时间内不得进入或者离开； •工地必须落实安全管理制度，如逐步提高自卸车出入场地的标准、规范出入口等。 2.3 特殊地形的安全要求 •在坡道上行使时，自卸车必须保持低速行驶，且应使车身倾斜角度不大于15°； •在下坡时，自卸车必须先将速度放慢，减低档位，然后缓慢下坡； •在过弯时，自卸车必须减速并尽量拐弯缓和，以免车辆打滑；
•在泥泞、狭窄、存在道路障碍的路段，操作员必须格外谨慎，控制车速。 3. 后记 工地自卸车的运输能力十分强大，但是如果在操作过程中不遵守相关的安全规范和要求，就会造成重大的安全事故。因此，制定和遵守相关的安全标准和规范对于确保工地安全和人员身体健康十分重要。
55吨四轴自卸车技术参数 一、车辆整体参数 1. 车辆型号：55吨四轴自卸车 2. 总质量：55吨 3. 外形尺寸：长×宽×高=xxxxmm×xxxxmm×xxxxmm 4. 车厢容积：xxxx立方米 5. 底盘配置：四轴底盘 6. 驱动形式：6×4 二、发动机参数 1. 厂家：某某某发动机公司 2. 型号：xxxx 3. 排量：xxxxL 4. 最大功率：xxxxkW 5. 最大扭矩：xxxxN·m 6. 燃油类型：柴油 7. 排放标准：国Ⅴ 三、变速器参数 1. 厂家：某某某变速器公司 2. 型号：xxxx 3. 挡位数：x
4. 驱动方式：机械式 四、车轮参数 1. 轮胎型号：xxxx 2. 轮胎规格：xxxx-xx 3. 轮胎数量：8个 4. 轮胎气压：xxxxkPa 五、悬挂系统参数 1. 前悬挂形式：叶片弹簧悬挂 2. 后悬挂形式：空气悬挂 六、燃油消耗参数 1. 城市工况：xxL/100km 2. 高速工况：xxL/100km 3. 综合工况：xxL/100km 七、制动系统参数 1. 制动方式：气压制动 2. 制动类型：双回路液压制动 3. 驻车制动：齿轮驻车制动 八、其他参数 1. 最大爬坡度：xx%
2. 最小离地间隙：xxmm 3. 排放噪声：xxdB(A) 4. 车辆颜色：可根据需求定制 55吨四轴自卸车是一款具有强大承载能力和优秀性能的交通工具。其整体参数、发动机参数、变速器参数、车轮参数、悬挂系统参数、燃油消耗参数、制动系统参数以及其他参数都经过精心设计和优化，以满足不同工况下的运输需求。无论是在城市道路还是在高速公路，55吨四轴自卸车都能稳定、高效地完成工作任务。它的出现将为工程建设、矿山开采、物流运输等行业带来更大的便利和效益。
潍柴特车105吨宽体自卸车参数表 车型：潍柴特车105吨宽体自卸车 车辆类型：重型自卸车 整车尺寸（长×宽×高）：10500mm × 3200mm × 3650mm 总质量：105000kg 准载质量：50000kg 车身结构：翻斗式 发动机型号：潍柴WP10H375E50 发动机最大功率：276kW 发动机额定转速：1900r/min 发动机最大扭矩：1750N·m 发动机排放标准：国Ⅴ 变速器型号：FAST 12JS200T-B 变速器挡位数：12前2后 前桥负荷：9000kg 后桥负荷：36000kg×2 轮胎数：12 轮胎规格：12.00R20 燃油类型：柴油 燃油箱容积：400L 驱动形式：6×4
最高车速：75km/h 最小离地间隙：290mm 接近角/离去角：28°/28° 油箱容积：380L 潍柴特车105吨宽体自卸车以其出色的性能和可靠的品质备受车主的青睐。该车型采用翻斗式车身结构，整车尺寸为10500mm × 3200mm × 3650mm，总质量为105000kg，准载质量为50000kg。车辆采用重型自卸车的设计，适用于大型工程建设和重货物运输。 该车搭载潍柴WP10H375E50发动机，最大功率为276kW，额定转速为1900r/min，最大扭矩为1750N·m。发动机采用国Ⅴ排放标准，具有出色的燃烧效率和低排放特性，既满足了环保要求，又提升了车辆的燃油经济性。 变速器采用FAST 12JS200T-B型号，具有12个前进挡位和2个后退挡位，可根据不同路况和负载情况进行灵活的换挡操作。前桥负荷为9000kg，后桥负荷为36000kg×2，确保了车辆的稳定性和承载能力。 该车采用6×4驱动形式，配备了12个轮胎，轮胎规格为12.00R20，保证了车辆在各种路况下的良好通过性和抓地力。最高车速为75km/h，最小离地间隙为290mm，接近角/离去角分别为
混凝土自卸车的规格及型号 一、前言 混凝土自卸车是一种常见的建筑工程设备，广泛用于混凝土的运输、 倾倒和泵送作业中。本文将详细介绍混凝土自卸车的规格及型号，以 便用户在购买时能够更好地选择合适的产品。 二、车辆类型 混凝土自卸车分为以下三种类型： 1. 标准型自卸车：采用中低速底盘，适用于市区道路运输和工地内部 搬运。 2. 重载型自卸车：采用高速底盘，适用于长途运输和大规模工地搬运。 3. 混合型自卸车：可以根据需要进行转换，适用于市区道路和大规模 工地搬运。 三、规格参数
1. 载重量：一般为6-16立方米，最大载重量可达30吨。 2. 动力系统：一般采用柴油发动机，功率在180~440马力之间。 3. 车轴数：一般为4-8轴。 4. 司机驾驶室：分为单排和双排两种，双排可容纳2-3人。 5. 操作方式：手动和自动两种，手动操作适用于简单工地，自动操作 适用于大规模工地。 6. 行驶速度：一般为40-80公里/小时，最大速度可达100公里/小时。 7. 油箱容量：一般为200-400升。 8. 悬挂系统：采用气压悬挂或钢板弹簧悬挂，以提高车辆的稳定性和 舒适性。 9. 刹车系统：分为气动和液压两种，气动适用于重载型自卸车，液压 适用于标准型自卸车和混合型自卸车。 四、型号选择
1. 标准型自卸车：适用于市区道路运输和工地内部搬运，可选择6立方米、8立方米、10立方米等型号，功率一般在180-280马力之间。 2. 重载型自卸车：适用于长途运输和大规模工地搬运，可选择12立方米、16立方米等型号，功率一般在340-440马力之间。 3. 混合型自卸车：可以根据需要进行转换，适用于市区道路和大规模工地搬运，可选择8立方米、10立方米等型号，功率一般在240-320马力之间。 五、结语 混凝土自卸车是建筑工程中不可缺少的设备之一，选择合适的规格和型号对于工程的顺利进行具有重要的意义。本文介绍了混凝土自卸车的规格及型号，希望能够对用户的选择有所帮助。
非公路机械传动宽体自卸车技术条件 一、前言 非公路机械传动宽体自卸车是一种用于土方工程、矿山、采石场等场合的特种车辆，具有载重能力强、通过性好等特点。本文将从技术条件方面对其进行详细介绍。 二、车辆主要参数 1. 车型：非公路机械传动宽体自卸车 2. 车长：≥ 9000mm 3. 车宽：≥ 3000mm 4. 车高：≥ 3500mm 5. 总质量：≥ 50t 6. 额定载重量：≥ 30t 三、发动机及传动系统 1. 发动机应符合国家相关排放标准，具有足够的动力输出。 2. 传动系统应采用大扭矩液力变速器和强力后桥，以确保足够的牵引力和通过性。 3. 驱动方式应为6×4或8×4。 四、底盘及悬挂系统
1. 底盘应采用高强度钢材制造，具有良好的抗扭性和稳定性。 2. 前悬挂采用钢板弹簧或气囊式悬挂，后悬挂采用钢板弹簧或气囊式悬挂，以确保车辆平稳行驶。 3. 轮胎应采用大型结构，具有良好的耐磨性和抗切割性。 五、车斗及卸料系统 1. 车斗容积应不小于15m³，具有良好的自卸性能。 2. 卸料系统应采用液压控制，具有快速卸料和可靠性。 3. 卸料高度应不小于3000mm，以满足各类工程的需求。 六、驾驶室及安全设备 1. 驾驶室应采用舒适、宽敞的设计，具有良好的视野和人机工程学设计。 2. 安全设备应包括制动系统、灯光系统、反光标识等，以确保行车安全。 七、维修及保养 1. 各部件应易于拆卸和更换，以方便维修和保养。 2. 应定期进行保养和检查，并记录相关数据。 八、总结 非公路机械传动宽体自卸车是一种特种车辆，其技术条件要求高。本文从车辆主要参数、发动机及传动系统、底盘及悬挂系统、车斗及卸
混凝土自卸车使用标准 混凝土自卸车使用标准 一、前言 混凝土自卸车是一种用于运输混凝土的车辆，具有自动卸料功能。它广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程中。为了确保混凝土自卸车的安全性和使用效果，制定一套混凝土自卸车使用标准，对于保障施工安全和混凝土质量具有重要意义。 二、适用范围 本标准适用于混凝土自卸车的设计、制造、使用和维护。 三、术语和定义 1.混凝土自卸车：运输混凝土的车辆，具有自动卸料功能。 2.驾驶员：指驾驶和控制混凝土自卸车的人员。 3.载荷：指混凝土自卸车所能装载的混凝土量。
4.自卸：指混凝土自卸车通过卸料机构自动卸载混凝土的过程。 5.安全装置：指混凝土自卸车上用于保障驾驶员和周围工作人员安全的装置。 四、设计和制造 1.结构设计 混凝土自卸车的结构设计应符合相关法律法规的要求，具有坚固、稳定、耐用的特点。应根据实际需要进行结构合理优化，保证载荷和自卸的安全可靠。 2.液压系统 混凝土自卸车的液压系统应具有高效、稳定、安全、可靠的特点。液压系统应具备自动控制功能，保证卸料速度和卸料角度的控制准确。 3.卸料机构 混凝土自卸车的卸料机构应具有合理的结构设计和较高的自动卸料效率。卸料机构应具备可靠的自动保护功能，保证驾驶员和周围工作人
员的安全。 4.底盘 混凝土自卸车的底盘应符合相关标准的要求，具有良好的负载能力、稳定性和通过性。底盘应具备合理的布局和适当的刚度，保证混凝土自卸车的安全性和行驶稳定性。 五、使用 1.驾驶员 混凝土自卸车的驾驶员应具备相应的驾驶证和从业资格。驾驶员应熟悉混凝土自卸车的结构和性能，掌握正确的驾驶和操作方法。驾驶员应经常对混凝土自卸车进行检查和维护，保证车辆的正常运行。 2.装载和卸载 混凝土自卸车的装载和卸载应在平坦、坚实、无障碍物的场地进行。装载时应按照规定的载荷进行装载，避免超载。卸载时应确保周围无人，保证安全。 3.行驶安全
国家公告后翻自卸半挂上路标准尺寸 自卸半挂车是一种非常常见的运输工具，它在运输建筑材料、矿产、粮食等过程中非 常实用。为了确保自卸半挂车在公路上的安全性和效率，国家在2019年发布了一系列的路标准尺寸，下面我们来详细了解一下这些标准。 1. 自卸半挂车的尺寸 根据国家的标准规定，自卸半挂车的最大总长不得超过16.5米，宽度不得超过2.6米，高度不得超过4.2米。同时，车辆的总重量也有固定的限制，最大总质量不得超过49吨，而单轴承载能力也被规定在13吨以下。此外，自卸半挂车的轮距也有固定的范围，前轮距不得小于1.8米，而后轮距不得小于2.2米。 自卸半挂车在行驶过程中，车辆的灯光设置也非常重要。根据国家的道路交通安全法 规定，车辆进入夜间行驶时，必须开启前照灯、后续灯、制动灯和示宽灯。而自卸半挂车 还必须配备倒车灯、自动调节远近光灯、防眩目内后视镜等。此外，车辆的灯光颜色和亮 度也需要符合国家标准，保证在夜间和恶劣天气条件下行驶的安全性。 自卸半挂车的货箱尺寸也需要符合国家的规定，首先要考虑的是宽度，货箱宽度不能 超过2.5米，同时需要保证货箱内部的净空高度不得小于1.6米。此外，货箱长度也需要 符合国家标准，即长度不得超过车厢本身的长度，长度不能超过14米。在安全时，货箱的地面高度也需要满足特定的要求，货箱距离地面的高度不得低于1.1米。 自卸半挂车的悬挂系统也非常重要，在国家的标准中也有固定的规定。首先要考虑的 是悬挂系统的数量和结构，需要根据车辆的底盘结构和负载要求来进行选择。同时，需要 考虑车辆的行驶稳定性，所以每个轮子的悬挂系统需要保持均衡。另外，在悬挂系统的选 择过程中，也需要考虑路面的情况和车辆的负载情况，从而确保车辆可以平稳安全地行 驶。 总的来说，自卸半挂车的标准尺寸是非常重要的，这也是为了保障这种运输工具在道 路上的安全性和效率。同时，在自卸半挂车的运行过程中，还需要注意车辆装载质量、路 面情况、驾驶员技能等因素，以确保车辆的安全通行。
前举自卸车检查规范 前言 一、范畴 （一）合用于自卸车产品实现过程和车辆交付控制。 （二）作为自卸车产品实现过程中零部件加工、车厢片架制作、车厢组装、液压装配、表面涂装等工序检查控制。 二、引用文献 （一）《民用改装车质量保证大纲》 （二）公司质量管理体系文献 （三）公司管理规章制度 三、阐明 （一）本手册是为了适应自卸车产品实现过程中现场生产和检查需求而编制，力求简要和能迅速识读，在编制时除遵守有关引用文献规定外，纳入了较多实践经验，因而，在格式和排版上不受有关技术规范和管理规范约束，因此，本手册只能内部使用，不能作为质量保证文献提供她方查阅。 （二）在使用本手册进行自卸车产品实现检查时，应关注生产产品与否有附加特殊规定，对产品也许特殊规定或本文未列出规定，按设计输出规定进行控制。 四、自卸车产品实现流程 设计输出→原材料采购（含金属、化工材料、外购件、底盘）→零部件下料→零部件加工→车厢片架制作→车厢组装→总装→调试→喷涂→交付 五、在使用本手册进行自卸车产品质量控制时，如与公司管理规定和技术规定发生冲突，按公司规定执行。
本手册自批准之日起执行。 目录 一、自卸车底盘入厂、流转及车辆交付规定-----------------------4 二、车厢片架制作及检查规定-----------------------------------------6 三、前举自卸车副车架制作及上装检查规定-----------------------8 四、车厢制作及检查规定---------------------------------------------10 五、前举自卸车车厢及其附件上装检查规定-----------------------11 六、前举自卸车液压系统上装及检查规定--------------------------14 七、车厢涂装检查规定--------------------------------------------------18