高清区间测速系统设计方案
高清区间测速系统自动记录车辆在不同地点的信息（车牌、车速、时间等），并把该车辆在区间内行驶的平均速度和设定的限速值作比较，判定该车是否超速。该系统可以拓展单点以及多区间测速。区间测速反映的是汽车行驶在一个路段的两个或多个区间截面之间的
平均速度，能更客观准确地检测超速车辆，为执法部门提供更加有效、可靠的违章执法依据。
一、系统特点：
?采用工业级高清摄像机进行抓拍，结合先创专利“高清成像系统综合控制技术”，图片清晰，取证有效；
?前端采用嵌入式设备，模块化设计，稳定可靠；
?车辆检测可兼容地感线圈、雷达、视频等多种方式；
?可扩展单点测速及多区间测速；
?可扩展完整卡口功能；
?远程集中管理，可通过网络实现远程设备配置、状态监控、故障报警。
二、工作原理：
区间测速是治安卡口的联合应用，其原理如图所示：
三、软件界面：
四、主要性能指标：
?车辆图像捕获率：≥99%
?号牌识别准确率：白天≥95%，夜间≥90%
?测速范围：1~255km/h，测速精度满足GB/T 21255-2007《机动车测速仪》要求
?图片格式：JPEG图像文件，符合ISO/IEC 15444:2000的要求，放篡改
?图片数量：单点每辆车1张或2张，每张图像均能满足车辆全景图像、特征图像要求；区间超速2张出入区间抓拍图片
?图片大小：<200KB/张
?图像分辨率：1,360×1,024（约140万像素）、1,600×1,200（约200万像素）
?数据格式：车辆经过时间、地点、方向、车型、单点车速、区间速度、车牌号等
?工作温度：-20~+70℃
?工作湿度：≤95%
?防护等级：符合IP65标准
?可靠性：MTBF≥50,000小时
五、抓拍样张：
白天 夜晚
1、项目背景 近几年来，随着国内经济的快速发展，高速公路建设步伐不断加快，全国机动车辆、驾驶员数量迅速增长，交通管理工作日益繁重，压力与日俱增。为了提高公安交通管理工作的科学化、现代化水平，缓解警力不足，加强和保障道路交通的安全、有序和畅通，减少道路交通违法和事故的发生，全国各地建设和使用了大量的“电子警察”、“高清卡口”、“固定式测速”、“区间测速”、“便携式测速”、“视频监控”、“预警系统”、“能见度天气监测系统”、“LED 信息发布系统”等交通监控系统设备。尽管修建了大量的交通设施，增加了诸多前端监控设备，但交通拥挤阻塞、交通安全状况仍然十分严重。 由于道路上交通监测设备种类和生产厂家繁多，目前还没有一个统一的数据采集和交换标准，无法对所有的设备、数据进行统一、高效的管理和应用，造成各种设备和管理软件混用的局面，给使用单位带来了很多不便，使得国家大量的基础建设投资未达到预期的效果。 各交警支队的设备大都采用本地的分布式管理，交警总队无法看到各支队的监测设备及监测信息，严重影响对全省交通监测的宏观管理；目前网络状况为设备专网、互联网、公安网并存的复杂情况，需要充分考虑公安网的安全性，同时要保证数据的集中式管理；监控数据需要与“六合一”平台、全国机动车稽查布控系统等的数据对接，迫切需要一个全盘考虑面向交警交通行业的智能交通管控指挥平台系统。 2、项目目标 以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导，以建立科学的交通管理体系、逐步提高管理的科学化水平和“智能交通系统”的应用程度为宗旨，以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以科技信息化建设应用为支撑，安徽超远信息技术有限公司开始研发面向公安交警行业的智能交通管控指挥平台系统。 智能交通管控指挥平台建成后，达到了以下效果目标：
物体的运动 一、单选题（共11题；共22分） 1.小明和小华在操场上沿直跑道跑步，他们通过的路程和时间关系如图所示，则下列说法中正确的是（） A. 两人都做匀速直线运 动 B. 前2s 内，小明跑得更快 C. 8s内，小明跑的路程更 长 D. 8s内，小明的速度是5m/s 2.如图所示，用刻度尺测量铅笔的长度，测量方法正确的是（） A. B. C. D. 3.下列几种估测最符合实际情况的是（） A. 人步行的速度约为5 m/s B. 学生期末考试试卷厚度大约150 nm C. 人体感觉最舒适的温度约为37℃ D. 全新的2B铅笔长约18 cm
4.临时停车场内，旅游车和卡车并列同方向停放．小明坐在旅游车内看着旁边的卡车，突然感觉旅游车在向后运动．下列关于旅游车和卡车的运动情况中，不可能发生的是（） A. 旅游车静止，卡车向前运 动 B. 旅游车和卡车都向前 运动，卡车运动更快 C. 旅游车向后运动，卡车静 止 D. 旅游车和卡车都向前 运动，旅游车运动更快 5.近年来，我国大部分地区的空气被严重污染，有害物质含量严重超标，其中PM2.5是天气阴霾的主要原因，PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5μm的颗粒物，单个PM2.5是隐藏在空气的浮沉中，容易被吸入人的肺部造成危害，下列关于PM2.5颗粒物直径的单位换算正确的是（） A. 2.5μm=2.5um×10﹣ 6m B. 2.5μm=2.5×10﹣5dm C. 2.5μm=2.5×10﹣ 6cm D. 2.5μm=2.5×109m 6.小明在马路边上拍街景照片，先后连续拍了两张，如图甲、乙所示，根据照片下列说法中正确的是（） A.以地面为参照物，运动的物体中速度最小的物体是大卡车 B.以自行车为参照物，马路旁的树木是静止的 C.以小轿车为参照物，大卡车是向左运动的 D.以卡车为参照物，路灯是向左运动的
卡口区间测速系统设计方案 设 计 方 案 书 技术股份有限公司 二00九年五月
1 区间测速系统 1.1概述 传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式，测量的是车辆的瞬时速度，争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间（一般为20公里左右）的两端安装自动抓拍系统，记录车辆通过两端的时间，利用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果，抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势： 1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。 2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小。 3.“反监控”能力强、监控效果显著。机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。 4.说服力强，更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。 5.可拓展性更强。根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能（加诱导屏）等。
《机械运动》测试题 姓名：_______________班级：_______________ 一、选择题（每题3分，共30分） 1、分别用分度值为1m、1dm、1cm、1mm四种直尺，测量同一物体的长度，并用米为单位作记录，则记录数据中小数点后面的位数 最多的是: A.用米尺测量的结果; B.用分米尺测量的结果; C.用厘米尺测量的结果; D.用毫米尺测量的结果. 2、现有两把刻度尺，第一把刻度尺的量程为150厘米，分度值为1厘米；第二把刻度尺的量程为20厘米，分度值为1毫米，以下几 种选择刻度尺的原则正确的是： A.选第一把，因为它的测量范围大; B .选第二把，因为它的刻度精细; C.选项哪一把都一样; D.要了解测量的要求，才能确定选用哪种刻度尺. 3、甲、乙两人分别在并列的两个升降机中，各自以自己为参照物，甲看见乙在上升，楼房也在上升，乙看见楼房在上升，如果以地面 为参照物，则他们运动的状态是（） （A）甲在上升，乙在下降，（B）甲、乙都在下降，但乙比甲快 （C）甲、乙都在下降，但甲比乙快，（D）以上三种情况都不对。 4、一辆汽车在水平的公路上向右作匀速直线运动，一个热气球正位于公路的正上方并沿竖直方向匀速上升。则热气球上的人以气球为 参照物，看到汽车运动的轨迹为( ) 5、甲、乙两列火车在两条平行的铁轨上匀速行驶，两车交汇时，甲车座位上的乘客从车窗看到地面上的树木向北运动，看到乙车向南 运动．由此可判断 A．甲、乙两车都向南运动B．甲、乙两车都向北运动 C．甲车向南运动，乙车向北运动D．甲车向北运动，乙车向南运动 6、用图像可以表示物体的运动规律，图中用来表示物体做匀速直线运动的是 A、②④ B、①③ C、①④ D、②③ 7、某一物体做变速直线运动，已知它在前一半路程中的速度是4 m/s ，后一半路 程中的速度是6 m/s，那么它在整个路程中的平均速度是：（） A、4 m/s B、4．8 m/s C、5 m/s D、6 m/s 8、“频闪摄影”是研究物体运动时常用的一种实验方法。摄影在暗室中进行，闪 光灯每隔一定的时间闪亮一次，底片就记录下这时物体的位置。下图是甲、乙两个 网球从左向右运动时的频闪照片，则下列说法正确的是 A．甲球运动的时间比乙球短B．甲、乙两球运动的时间基本相同 C．甲球的运动速度基本保持不变D．乙球的运动速度越来越小 9、如图所示为甲、乙、丙三个物体运动的s—t图象或v—t图象，则在0—3s这段时间内，物体的运动快慢是（） A.甲最快 B.乙最快 C.丙最快 D.乙、丙速度相等，大于甲的速度 10、某司机开车接近一学校门口时，为了安全踩刹车减速5秒，再轻踩油门继续向前行驶，汽 车速度跟时间的关系如图(速度单位为米/秒，时间单位为秒)，则 A．在5到10秒之间，汽车是静止的 B．在0到10秒之间，汽车的平均速度为5．5米/秒 C．在0到5秒之间，汽车的速度每秒减小2米/秒第15题图 D．第12秒末，汽车的速度为6米/秒 二、填空题（每题3分，共12分） 11、甲、乙、丙三辆小车同时、同地向同一方向运动，它们运动的图象如图所示，由图象可知：运动速度相同的小车是和； 若以乙车为参照物，则甲车，若以甲车为参照物，则丙车（以上两空选填“静止”、“向前运动”或“向后运动”）． 12、放学后，小欣和大军从学校骑自行车去鸠兹广场，路程与时间图像如图2所示。由图像可知，学校到则鸠兹广场的路程为 _________km,________ （选填“小欣”或“大军”）先到达鸠兹广场，小欣骑车的平均速度为______m/s。 13、如图中，被测物体的长度在cm到cm之间。按精确测量要求，被测物体的长度为cm。 14、如图3所示，小婷乘汽车到姥姥家去度假，汽车在平直公路上行驶。小婷的感觉是：远处的村庄相对于电线杆在向运动； 近处的小树相对于电线杆在向运动；电线杆周围的景物看起来好像在绕电线杆做时针转动。 三、实验,探究题（6+8+8=22分）， 15、课外兴趣小组的同学们乘火车去参加车模比赛．在行驶的火车上，小明想：“人顺着和逆着火车的行驶方向以相同的速度从车厢的 一端运动到另一端所用的时间相等吗？”小明和同学们讨论后，决定用随身携带的赛车进行实验探究，并设计出如下两种实验方案：
雷达测速抓拍系统设计方案 技 术 设 计 方 案 介 绍 设计单位：广州莱安智能化系统开发有限公司 网站：.cn 地址：广州市天河区中山大道建中路5号天河软件园海天楼3A06 用户服务中心：Tel： 联系人：周先生：陈先生： 欢迎来电索取详细方案或来电洽谈业务，免费提供设计方案，价格实惠 公司简介 广州莱安智能化系统开发有限公司成立于是2002年，专业从事数字网络视频监控系统、智能视频分析、机房动力环境监控、机房建设、雷达测速、闯红灯电子警察抓拍、电子治安卡口、智能控制等智能化系统开发的大型综合型企业，欢迎来电洽谈业务！ 质量方针：以人为本、质量第一 公司成立至今，坚持以领先的技术、优良的商品、完善的售后服务、微利提取的原则服务于社会。我公司为您提供的产品，关键设备采用高质量进口合格产品，一般设备及材料采用国内大型企业或合资企业的产品，各种产品企业都通过ISO9001国际质量体系认证。有一支精良的安防建设队伍，由专业技术人员为您设计，现场有专业技术人员带领施工，有良好职业道德施工人员。我公司用户拥有优质的设计施工质量和优质的售后服务保障。 客户哲学：全新理念、一流的技术、丰富的经验，开创数字新生活 专注——维护世界第一中小企业管理品牌、跟踪业界一流信息技术、传播经营管理理念是莱安永恒不变的追求，莱安坚持“全新的
理念、一流的技术、丰富的经验、优质的服务”，专注于核心竞争力的建设是莱安取得今天成功的根本，也必将是莱安再创辉煌的基础！ 分享——“道不同，不相谋”，莱安在公司团队之间以及与股东、渠道伙伴、客户之间均倡导平等、共赢、和谐、协同的合作文化，在迎接外部挑战的过程中，我们共同期待发展和超越，共同分享激情与快乐！“合作的智慧”是决定莱安青春永葆的最终动力！ 客户服务：以高科技手段、专业化的服务为客户创造价值 分布于神州大地各行业中的800万中小企业是中国最具活力的经济力量，虽然没有强势的市场影响力和雄厚的资金储备，但无疑，个性张扬的他们最具上升的潜力，后WTO时代市场开放融合，残烈的竞争使他们的发展更加充满变数。基于以上认识，在智能化设备管理市场概念喧嚣的热潮中，独辟“实用主义”产品哲学，莱安将客户视为合作关系，我们提供最为实用的产品和服务，赢得良好的口碑。我们认为，用户企业运做效率的提升是莱安实现社会价值的唯一途径。 承蒙广大用户的厚爱，我公司得以健康发展。在跨入新的世纪后，公司将加快发展速度，充分发挥已有资源，更多地开展行业用户的服务工作，开创新的发展局面。 我公司全体员工愿与社会各界携手共创未来!我们秉承真诚合作精神向广大客户提供相关的系统解决方案，设备销售及技术支持，价格合理，欢迎来人来电咨询、洽谈业务！ 雷达测速抓拍系统设计方案 一、系统图 根据客户需求，本系统采用前端抓拍方式，前端配备抓拍机箱及主机，这是目前道路雷达测速抓拍系统的主流方式。本公司配置的主机可以监测抓拍两车道。每个超速监控点的每个方向只需配备2台特写摄像机，1台全景摄像机。 系统优势： 1、系统采用了单车道测速雷达，增强了可靠性，性能稳定性高。
雷达测速文件编号：（由系统方案对外发布时统一管理） 嵌入式雷达测速系统 解决方案 版本号：Ver 1.0 编写人：应健 编写时间：2012.1.5 部门名：产品中心-智能交通 审核人： 审核时间：
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目录 目录 (2) 1.概述 (5) 1.1前言 (5) 1.2设计依据 (5) 1.3设计原则 (6) 2系统优势 (8) 2.1全嵌入式结构稳定可靠 (8) 2.2精美制造工艺集成度高 (8) 2.3多种人机接口操作简便 (9) 2.4两张高清照片取证严谨 (10) 2.5高性能窄波雷达测速精确 (10) 2.6高可靠接插件质量保证 (11) 2.7全模块化设计维护便利 (12) 2.8多种组网方式灵活简便 (12) 2.9超低功耗设计节能减排 (12) 2.10固定便携转换操作简便 (13) 2.11图片防篡改设计安全可靠 (13) 2.12虚/实结合安装节省造价 (14) 3系统方案介绍 (15) 3.1原理简介 (15) 3.2系统组成 (16)
3.2.1雷达单元 (17) 3.2.2 摄像单元 (18) 3.2.3 显示单元 (19) 3.2.4 补光单元 (20) 3.2.5 操作单元 (21) 3.3系统部署结构 (22) 3.4系统组网设计 (24) 3.5系统供电设计 (29) 3.6数据接入设计 (32) 4系统功能 (46) 4.1车辆捕获功能 (46) 4.2图像抓拍功能 (46) 4.3车牌信息识别功能 (46) 4.4曝光自动调节功能 (48) 4.5测速范围设置功能 (48) 4.6车型设置及报警功能 (48) 4.7本地存储功能 (48) 4.8数据检索功能 (48) 4.9日志查询功能 (49) 4.10自动维护功能 (49) 4.11软件升级功能 (49) 4.12USB备份功能 (49) 4.13远程维护功能 (49) 4.14用户管理功能 (49) 5系统技术指标 (51) 6系统配置 (52) 6.1便携式测速仪清单（单套） (52) 6.2固定式测速仪清单（单套） (52) 7实际案例 (53) 7.1 浙江省高速总队项目 (53) 7.1.1项目简介 (53) 7.1.2实拍图片 (54) 7.2广西省高速总队项目 (56) 7.2.1项目简介 (56) 7.2.2实拍图片 (57)
人教新课标物理高一必修1第四章4.2实验：探究加速度与力、质量的关系同步练习姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 (共15题；共32分) 1. （2分） (2018高一上·长春月考) 关于速度与加速度的关系，下列说法正确的是（） A . 物体的速度为零，则物体的加速度也为零 B . 物体速度的方向，就是物体加速度的方向 C . 物体的速度变化越大，则物体的加速度越大 D . 物体的速度变化越快，则物体的加速度越大 【考点】 2. （2分） (2019高一下·玉溪期中) 关于运动的叙述，下列说法正确的是（） A . 所有做曲线运动的物体，加速度都在发生变化 B . 做匀速圆周运动的物体，加速度为零 C . 加速度在减小，物体速度却在增大是有可能的 D . 所有做圆周运动的物体，合外力都指向圆心 【考点】 3. （2分） (2019高一上·青冈月考) 足球以8 m/s的速度飞来，运动员把它以12 m/s的速度反向踢出，踢球时间为0.2 s，设球飞来的方向为正方向，则足球在这段时间内的加速度是（） A . －20 m/s2 B . 20 m/s2 C . －100 m/s2
D . 100 m/s2 【考点】 4. （2分） (2020高一上·江阴期中) 关于加速度的说法正确的是（） A . 加速度是描述速度变化大小的物理量 B . 加速度很大的物体速度必然很大 C . 速度很大的物体加速度可以很小 D . 加速度方向可能与速度变化量的方向相反 【考点】 5. （2分） (2017高二上·闵行开学考) 关于加速度和速度的关系，下列几种说法中正确的是（） A . 物体的加速度不为零，速度一定不为零 B . 物体的加速度不为零，速度的大小一定改变 C . 物体的加速度方向不变，速度的方向可能不断改变 D . 物体的加速度减小，速度一定不断减小 【考点】 6. （2分） (2016高一上·南昌期中) 物体从静止开始以2m/s2的加速度作匀加速直线运动，则物体（） A . 第1s内通过的位移是2m B . 第1s末的速度是2m/s C . 第1s内的平均速度是2m/s
雷达测速与测距 GZH 2016/3/29 系统流程图 模块分析 1 脉冲压缩 1.1 原理分析 雷达的基本功能是利用目标对电磁波的散射而发现目标，并测定目标的空 间位置。雷达分辨力是雷达的主要性能参数之一。所谓雷达分辨力是指在各 种目标环境下区分两个或两个以上的邻近目标的能力。一般说来目标距离不 同、方位角不同、高度不同以及速度不同等因素都可用来分辨目标，而与信 号波形紧密联系的则是距离分辨力和速度(径向)分辨力。两个目标在同一角 度但处在不同距离上，其最小可区分的距离称为距离分辨力，雷达的距离分 辨力取决于信号带宽。对于给定的雷达系统，可达到的距离分辨力为 （1.1） 其中c为光速，为发射波形带宽。 雷达的速度分辨率可用速度分辨常数表征，信号在时域上的持续宽度越大， 在频域上的分辨率能力就越好，即速度分辨率越好。 对于简单的脉冲雷达，，此处，为发射脉冲宽度。因此，对 于简单的脉冲雷达系统，将有 （1.2）在普通脉冲雷达中，由于信号的时宽带宽积为一常数（约为1），因此不 能兼顾距离分辨力和速度分辨力两项指标。 雷达对目标进行连续观测的空域叫做雷达的探测范围，也是雷达的重要 性能数，它决定于雷达的最小可测距离和最大作用距离，仰角和方位角的探 测范围。而发射功率的大小影响作用距离，功率大则作用距离大。发射功率 分脉冲功率和平均功率。雷达在发射脉冲信号期间 内所输出的功率称脉冲功 率，用Pt表示；平均功率是指一个重复周期Tr内发射机输出功率的平均值， 用Pav表示。它们的关系为 （1.3） 脉冲压缩（PC）雷达体制在雷达脉冲峰值受限的情况下，通过发射宽脉 冲而获得高的发能量，以保证足够的最大作用距离，而在接收时则采用相应
区间测速系统设计案 宏昌科技 2016 年12 月
1 系统概述 S335 和S103 省道作为新野县境主要交通道路，车流量大，危险路段即事故多发点段多，其部分交通事故的原因多是由于超速问题引起，这不仅给人民生命财产和社会治安造成了极大的威胁，同时也带来极大的社会和经济损失，加强城市管理，保持社会稳定已成为十分重要的任务。 目前卡口系统均具备通过线圈检测、雷达检测、激光检测或视频检测式进行单点测速，这开始时在很大程度上对车辆超速问题有了很大改善，但随着这一应用的普及，很多有经验的司机到达设备安装点位会提前减速已逃过设备的抓拍，单点测速弊端的较好解决办法就是对车辆速度全程进行监测，区间测速营运而生。 区间测速系统主要应用于道路沿线基于不同限速行驶值的各个单向行驶路段。每个同值限速路段选取起点和终点，分别安装测速系统，构成两点封闭式的实体监测空间，对途经该路段的每个车辆进行通行平均速度的测定，以此判断车辆是否超速。 2 设计依据及要求 GA/T 959 —2011 机动车区间测速技术规 GB/T 21255-2007 机动车测速仪 GA/T 16 道路交通管理信息代码 GA/T 497-2009 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件
GA/T 832-2009 道路交通安全行为图像取证技术规 GA/T 833 机动车号牌图像自动识别技术规 3 系统应用要素 1）选定的区间测速路段的道路长度唯一性； 2）选定的区间测速路段其法定标准限速值相同； 3）选定的区间测速路段两个端点的监测系统能够准确采集到同一辆车的完整过车记录及车体正面图片； 4）选定的区间测速路段两个端点的监测系统能够精确标定每个车辆通过该点的时刻，时间采用时间，24 小时制，精确到0.1 秒； 5）前端设备与中心平台能够保持时间一致性。 4 系统整体设计 4.1 系统组成 区间测速系统的主件由高清抓拍单元（含高清网络抓拍摄像机、镜头、防护罩）、补光灯、终端服务器组成，辅件主要包含：室外落地机柜（含散热风扇、防雷保护器、强电模块）、电源适配器、工业级网络交换机、网络发送终端（如：光纤收发器、数字光端机）、主体杆件（如：L 型立杆、龙门架）、线材（网线、电源线、控制线）。
新人教版八年级上学期期末学业成绩评定测试题 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 1 . 下列光现象中与“形影不离”相同的是 A．B．C．D． 2 . 下列是对我们生活中常见的一些热现象的解释，其中正确的是（） A．冬天晚上在菜窑里放几桶水，这是利用水凝固放热防止菜被冻坏 B．发烧时在身体上擦些酒精降温是因为酒精的温度很低 C．夏天吹电风扇感到凉快是因为电风扇吹来冷风可降低人体的温度 D．舞台上常用干冰制造“烟雾”，“烟雾”是空气液化形成的 3 . 下列单位换算正确的是（） A．20 kg＝20 kg×1 000 g＝20 000 g B．20 kg＝20×1 000＝20 000 g C．1.0 g/cm3＝1.0×10－3 kg/10－6 m3＝1.0×103 kg/m3 D．1.5×103 kg/m3＝1.5×103 g/106 cm3＝1.5×10－3 g/cm3 4 . 1600000 μm可能是 A．一座山的高度B．一本书的长度C．一个篮球场的长度D．一个人的高度 5 . 2012年3月31日，横跨千米德夯大峡谷的湘西矮寨大桥顺利通车，如图所示．它是目前世界上峡谷间跨度最大的钢桁梁悬索桥．大桥跨径1 17 6 m，距峡谷底部的高度为355 m．为方便行人通行，矮寨大桥还建有人行“观光通道”，既提供了交通的便利，又能欣赏薄雾缭绕的峡谷、急弯陡峭的盘山公路等美丽景色．下列说法正确的是（）
A．大桥上的气压大于峡谷底的气压 B．薄雾的形成属于液化现象 C．汽车在桥上通行时，相对于大桥是静止的 D．若汽车通过该桥用时1 min，则它的速度为19.6 km/s 6 . 调节收音机的音量，是为了改变声音的（） A．音调B．响度C．音色D．频率 7 . 范仲淹《岳阳楼记》中：“群峰倒影山浮水，无山无水不入神”，呈现的光学现象是（） A．光的直线传播B．光的反射 C．光的折射D．光的色散 二、填空题 8 . 图中温度计的示数是_____℃。 9 . 入门心法第一式：凝神静气，气入丹田． 若思绪翻滚速度达108km／h，合_____m／s，若丹田尺寸只有15μm，合___________mm． 10 . 乐乐学习了物理，在生活中发现很多现象都蕴含了物理知识．①学校保安利用遥控器打开学校大门利用了__________；②倒车雷达利用了__________；③手机WiFi上网利用了________；④医院用的消毒灯利用了__________；（选填“超声波”“电磁波” “红外线”“紫外线”） 11 . 填上合适的单位： （1）空气的密度1.29__________
区间测速方案
卡口区间测速系统设计方案 设 计 方 案 书 技术股份有限公司
二00九年五月 1 区间测速系统 1.1概述 传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式，测量的是车辆的瞬时速度，争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间（一般为20公里左右）的两端安装自动抓拍系统，记录车辆通过两端的时间，利用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果，抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势： 1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。 2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS时钟校时，时间误差小。 3.“反监控”能力强、监控效果显著。机动车驾驶员常利用电子狗等高科技设备提前发现电子警察并进行逃避；在单点测速或监控点周边地段刹车减速，经过监控点后继续超速行驶；这类具有反监控能力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无所遁形。 4.说服力强，更容易被理解和接受。区间测速系统测速原理简单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被驾驶人接受。
5.可拓展性更强。根据应用的需要，区间测速系统可以扩展更多的应用功能，如：道路监控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等违法取证功能(路肩加设备)、交通诱导功能（加诱导屏）等。 1.2 系统设计原则 1.2.1标准化 该系统严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2004）规定的技术要求进行设计，同时，在采用高清摄像技术方面又进行了功能和性能上的扩展。 1.2.2可扩展性和兼容性 由于用户以后的需求会不断发展，系统建设的数量将随之扩大，在设计上，即要在功能上推陈出新，又要兼容旧的系统，以保护用户的投资，因此我们采用模块化设计，模块间数据传输均采用标准的传输协议，任何一个模块的升级短期内都不会影响到其它模块的正常应用。 1.2.3可用性 我们的方案在充分考虑用户实际情况，针对大多数用户的需要，设计出可满足各种需要的方案，并充分考虑了人为不可抗拒的其他因素造成故障的可能性；同时，也必须摒弃已经安装应用的老的系统出现的各种影响系统稳定性的技术。 1.2.4易用性 系统采用嵌入式一体化抓拍主机，模块化的设计使安装使用非常方便。用户只需简单的接线，并按相应的调试程序进行安装调试就可达到最佳的应用效果。所有实时监控、牌照识别、实时上传等工作，均为完全智能控制，不用单独设置。
我国河流湖泊众多，水网密布，而要测量水流的流速，记录水文数据资料，就需要用到测速仪。雷达测速仪就是众多测速仪中的一种，雷达测流运用的原理是多普勒效应。多普勒效应是为纪念奥地利物理学家克里斯琴约翰.多普勒而命名的。在声学领域中,当声源与接收体(即探头和反射体)之间有相对运动时,回声的频率将有所变化,此种频率的变化称之为频移,即多普勒效应。如下图所示,当雷达流速仪与水体以相对速度V发生对运动时，雷达流速仪所收到的电磁波频率与雷达自身所发出的电磁波频率有所不同, 此频率差称为多普勒频移。通过解析频移与V的关系，得到流体表面流速。 雷达测速仪被广泛应用在河道、灌渠、防汛等水文测量；江河、水资源监测；环保排污、地下水道管网监测；城市防洪、山区暴雨性洪水监测；地质灾害预警监测等诸多领域。 今天我们主要来看看雷达测速仪的特点，主要有如下几个特点： 1、非接触、安全低损、少维护、不受泥沙影响； 2、能胜任洪水期高流速条件下的测量； 3、具有防反接、防雷保护功能； 4、系统功耗低，一般太阳能供电即可满足测流需要； 5、多种接口方式，既有数字接口又具有模拟接口，方便接入系统； 6、无线传输功能（可选），可将数据无线传输到3.5km以外；
7、测速范围宽，测量距离远达40m； 8、多种触发模式：周期、触发、查询、自动； 9、安装特别简单，土建量很少； 10、全防水设计，适合野外使用。 非接触雷达测流方式测速时设备不受污水腐蚀，不受泥沙影响，少受水毁影响，土建简单，便于维护，保障人员安全，特殊的天线设计使得功耗超低，大大降低了供电需求。不仅可用于平时流速监测，而且特别适合承担急难险重观测任务。 航征科技是目前国内具有自主知识产权的雷达方案提供商, 拥有多项专利和软件著作权。航征面向水文、水利、环境保护、城市排水管网等行业用户, 提供雷达流速流量在线监测解决方案。航征分别在上海、无锡建立了运营和研发测试中心,拥有完整的技术研发体系和阵容强大的科研队伍，与清华大学、国防科技大学、上海交通大学等知名院校达成长期战略合作,有多位业内专家作为公司的技术后盾，立志成为全球优秀的智能传感解决方案提供商。
2018 年乌鲁木齐市初中毕业生学业水平测试 化学、物理试卷（问卷） 注意事项： 1．本试卷分化学和物理两部分，共 8 页。答题可使用计算器。 2．答题前，考生须将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号填写在指定的位置上。 3．选择题的每小题选出答案后，用2B 铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其它答案标号。非选择题须用黑色字迹 的签字笔按照题号顺序在答题卡上的答题区域内作答。在草稿纸、本问卷上答题无效。 4．作图须用黑色字迹的签字笔。 5．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 物理问卷（90 分） 说明：本卷中的 g 都取 10N/kg。答题可用计算器。 一、选择题（本题有 10 个小题，每题 3 分，共 30 分。每小题 4 个选项，其中只有 1 个选项是符合题意的。选对得 3 分，多选、不选、错选不得分） 1．关于声音，下列说法错误的是（） 3 3 A. 声音由物体振动产生 B. 声音可以在真空中传播 C. 声音可以传递信息 D. 声音可以传递能量 2．利用干冰（固态 CO2）进行人工降雨的过程中，干冰发生的物态变化是 （） A. 升华 B. 凝华 C. 汽化 D. 液化
3．扩散现象可以说明（） A. 分子间有引力 B. 分子间有斥力 C. 分子间有间隙 D. 分子定向运动 4．为了确保用电安全，下列做法错误的是（） 3 3 A. 不接触低压带电体，不靠近高压带电体 B. 更换灯泡、搬动电器应断开电源开关 C. 不弄湿用电器，不损坏绝缘层 D. 发生电器火灾应立即泼水救火 5．毛皮摩擦过的橡胶棒带负电，说明摩擦过程中橡胶棒（） A. 得到电子 B. 失去电子 C. 得到正电荷 D. 失去正电荷 6．如图所示，每个滑轮的重力相等，不计绳重和摩擦力，G1=60N，G2=38N，甲乙两种情况下绳子在相等拉力 F 作用下静止。则每个动滑轮的重力为（）A. 3N B. 6N C. 11N D. 22N 7．你站在地球表面，大气对你正面的压力大约是（） A. 60N B. 600N C. 6000N D. 60000N 8．夜晚，发着光的小萤火虫从放大镜的 2 倍焦距处沿着主光轴匀速飞行过程中，萤火虫发出的通过放大镜部分的光逐渐减少，则萤火虫的像（） A. 远离放大镜，平均速度小于萤火虫的飞行速度 B. 远离放大镜，平均速度大于萤火虫的飞行速度 C. 靠近放大镜，平均速度小于萤火虫的飞行速度 D. 靠近放大镜，平均速度大于萤火虫的飞行速度 9．高层建筑的墙体中有三根绞在一起的电线，可以用如图乙所示的“测量仪”把它们区分开。小华将 A、B 连在一起时，小明将“测量仪”连接在 X、Z 两端，灯泡发光；小华将B、C 连在一起时，小明将“测量仪”连在X、Y 两端，灯泡发光。则（） A. A 和 Y 是同一根电线， B 和 Z 是同一根电线 B. B 和 Z 是同一根电线， C 和 Y 是同一根电线 C. A 和 Y 是同一根电线，B 和 X 是同一根电线
高速公路区间测速系统 目前区间测速已綷-不算是什么新名词了，国内已綷-有越来越多的城市和地区如上海、杭州、青岛等都已綷-采用区间测速这种形式作为一种有效的违法取证模式。 区间测速系统是基于先进的车辆抓拍技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术，来实现的一种新型的超速违法取证系统。该系统通过计算车辆通过路段平均速度的方式来判断是否超速，有效解决了单点测速的易躲避性，更有效地控制超速与减少超速等违法行为的发生。 通过安装在高速公路上的车辆自动抓拍系统，连续不断地捕获车辆图片、识别和记录多个断面上实时通过的车辆信息，包括车辆号牌、通过时间、车辆全景图片、各断面点速度等，将这些信息通过网络（有线或无线）上传至中心处理平台，比对同一车辆在同方向两个断面的通行时间，再根据两个断面间的距离来计算该车辆通过此路段的平均速度，最后根据平均速度判断是否超速。如存在超速行为则自动将违章车辆的数据及图片等相关信息通过后台管理平台进行声光报警，并可根据需要以短信的形式发送给附近和现场的值勤交警，或将信息发布在高速公路显示屏上，以对违章车辆进行及时告知和警示更多的车辆。系统处理得到的所有违章车辆及相关图片将作为违章信息源提供给违章系统作进一步处理。
系统设计目标 1、实用性 系统以现行需求为基础，应采用当今国内外先进的软硬件应用技术，选择性价比较高的产品，适应未来发展的要求。另一方面，采用的系统硬件设备应该已广泛安装应用，充分考虑交通管理发展需求，充分保障项目后续维护工作。 2、技术先进性和成熟性 在设计思想、系统架构、所采用的技术、选用的平台上均具有一定的先进性、前瞻性，并考虑到一定时期内的变化趋势。在充分考虑架构先进的同时，采用技术成熟、市场占有率高的产品，从而保证建成的系统具有良好的稳定性。 3、标准化 系统设计、开发、建设遵裓-公安部相关标准，并使产品标准化。 4、兼容性和易维护性 系统选用的主要软硬件设备、接口采用国家通用标准，不仅具有较好的兼容性，而且具备较好的开放性和升级扩展能力，随着未来业务的发展，便捷地扩展系统规模，最大限度地保护已有投资。 5、可靠性和安全性 系统采用所有硬件均为嵌入式一体化设备、结构采用分布式结构，系统配置灵活、布局合理，能够满足长时间稳定运行。同时系统采用DSP水印加密技术，从数据源头对数据加密，从根本上解决数
高清区间测速系统设计方案 高清区间测速系统自动记录车辆在不同地点的信息（车牌、车速、时间等），并把该车辆在区间内行驶的平均速度和设定的限速值作比较，判定该车是否超速。该系统可以拓展单点以及多区间测速。区间测速反映的是汽车行驶在一个路段的两个或多个区间截面之间的 平均速度，能更客观准确地检测超速车辆，为执法部门提供更加有效、可靠的违章执法依据。 一、系统特点： ?采用工业级高清摄像机进行抓拍，结合先创专利“高清成像系统综合控制技术”，图片清晰，取证有效； ?前端采用嵌入式设备，模块化设计，稳定可靠； ?车辆检测可兼容地感线圈、雷达、视频等多种方式； ?可扩展单点测速及多区间测速； ?可扩展完整卡口功能； ?远程集中管理，可通过网络实现远程设备配置、状态监控、故障报警。 二、工作原理： 区间测速是治安卡口的联合应用，其原理如图所示：
三、软件界面： 四、主要性能指标：
?车辆图像捕获率：≥99% ?号牌识别准确率：白天≥95%，夜间≥90% ?测速范围：1~255km/h，测速精度满足GB/T 21255-2007《机动车测速仪》要求 ?图片格式：JPEG图像文件，符合ISO/IEC 15444:2000的要求，放篡改 ?图片数量：单点每辆车1张或2张，每张图像均能满足车辆全景图像、特征图像要求；区间超速2张出入区间抓拍图片 ?图片大小：<200KB/张 ?图像分辨率：1,360×1,024（约140万像素）、1,600×1,200（约200万像素） ?数据格式：车辆经过时间、地点、方向、车型、单点车速、区间速度、车牌号等 ?工作温度：-20~+70℃ ?工作湿度：≤95% ?防护等级：符合IP65标准 ?可靠性：MTBF≥50,000小时 五、抓拍样张：
机动车区间测速技术规范 1 范围本标准规定了机动车区间测速的技术要求。本标准适用于机动车区间测速系统的建设和应用。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件。 GB/T 21255-2007 机动车测速仪 GA/T 16 道路交通管理信息代码 GA/T 497-2009 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件 GA/T 832-2009 道路交通安全违法行为图像取证技术规范 GA/T 833 机动车号牌图像自动识别技术规 3 术语与定义GA/T497、GA/T832界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 区间测速point-to-point speed measurement 检测机动车通过测速区间的平均速度的方法。 3.2 测速区间road section for speed detection 两个相邻测速监控点之间的路段。 3.3 区间行驶时间travel time between two points 机动车通过测速区间的时间。注 单位为秒。 3.4 平均速度average speed 测速区间距离与区间行驶时间的比值。注 单位为千米每小 时。 3.5 违法时间traffic offence time 违反限速规定的机动车驶入、驶出测速区间的时间段。 3.6 违法地点traffic offence location 违反限速规定的机动车通过的测速区间。3.7 车辆图像捕获率capture ratio of vehicle image 所记录的有效车辆数与实际通过车辆数的百分比。[GA/T497-2009,定义3.7] 3.8 全景特征panorama feature 包括机动车全貌、号牌、颜色、车型及显著地理特征。[GA/T832-2009,定义3.4] 4 一般要求 4.1 测速区间测速区间应设置在恒定限速值的路段。 4.2 告知标志实施区间测速的路段应在起点前方200m~1000m处设置预告标志 并在起点和终点分别设置起点标志和终点标志 样式参见附录A。 5 机动车区间测速系统功能要求 5.1 组成机动车区间测速系统由区间测速起点和终点监控设备、通信网络、中心控制设备及软件等组成。 5.2 信息采集具有实时采集机动车驶入、驶出测速区间时的车辆信息及全景特征图片的功能。区间测速起点和终点监控设备的车辆图像捕获率大于等于95%。采集信息项见附录B 表B.1~表B.3 符合GA/T16的要求。 5.3 号牌识别具有机动车号牌图像自动识别功能。号牌识别准确率应符合GA/T833的要求。 5.4 时钟同步具有与北京时间同步的功能。 5.5 平均速度计算具有计算机动车区间行驶平均速度的功能。
2020中考物理综合训练四 1、（2019长沙）“二十四节气”是中华民族智慧的结晶，有关节气的谚语，下列分析正确的是（） A．“惊蛰云不停，寒到五月中”，云的形成是升华现象 B．“伏天三场雨，薄地长好麻”，雨的形成是凝固现象 C．“霜降有霜，米谷满仓”，霜的形成是凝华现象 D．“小寒冻土，大寒冻河”，河水结冰是熔化现象 2、(2019·枣庄)下列各图所列举的事例中，属于热传递改变物体内能的是（） A.从滑梯滑下，臀部发热 B.冬天搓手，手会变暖 C.给试管加热，水温升高 D.迅速压下活塞，筒内气温升高 3、(2019·昆明)—位摄影爱好者早上在大观河边照像，观察到岸边的建筑物在水面上形成的影像甲和乙，并拍摄了下来，如图所示。过了十多分钟后他又回到原位罝观察，那么影像甲和乙的大小变化情况是（） A .都变 B.甲变，乙不变 C.都不变 D .甲不变，乙变 4、(2019·潍坊)小明通过透镜观察“美丽潍坊”四个字，看到的情形如图所示，下列说法正确的是（） A.该透镜只能成放大的像 B.该透镜可以用作近视眼镜 C.该透镜可以用作照相机镜头 D.字到透镜的距离小于此透镜的焦距 5、(2019·株洲)图为某高速公路上区间测速的警示牌。根据这块警示牌，小汽车通过这个区间的时间（） A.不应超过10min B.不应超过6min C.不应短于10min D.不应短于6min 6、(2019·深圳)甲、乙两物体，同时从同一地点沿直线向同一方向运动，它们的 s - t图象如图所示。下列说法正确的是（） A.2 ~ 4 s 内乙做匀速直线运动 B.4s 时甲、乙两物体的速度相等 C.0 ~ 4 s 内乙的平均速度为2m/s D.3s 时甲在乙的前方 7、（2019扬州）在测量液体密度的实验中，小明利用天平和量杯测量出液体和量杯的总质量m及液体的体积V，得到几组数据并绘出如图所示的m﹣V图象，下列说法正确的是（）
测速雷达原理 雷达原理简介 首先，大家必须先了解雷达的基本原理，因为雷达仍是当前用来检测移动物体最普遍的方法。雷达英文为RADAR ，是Radio Detection And Ranging 的缩写。所有利用雷达波来检测移动物体速度的原理，其理论基础皆源自于「多普勒效应」，其应该也是一般常见的多普勒雷达(Doppler Radar)，此原理是在19世纪一位澳地利物理学家所发现的物理现象，后来世人为了纪念他的贡献，就以他的名字来为该原理命名。 多普勒的理论基础为时间。波是由频率及振幅所构成，而无线电波是随着波而前进的。当无线电波在行进的过程中，碰到物体时，该无线电波会被反弹，而且其反弹回来的波，其频率及振幅都会随着所碰到的物体的移动状态而改变。若无线电波所碰到的物体是固定不动的，那么所反弹回来的无线电波其频率是不会改变的。然而，若物体是朝着无线电线发射的方向前进时，此时所反弹回来的无线电波会被压缩，因此该电波的率频会随之增加；反之，若物体是朝着远离无线电波方向行进时，则反弹回来的无线电波，其频率则会随之减小。下图为多普勒雷达(Doppler Radar)的基本原理图标： CS R-28测速雷达所应用的原理，就是可以检测到发射出去的无线电波，与遇到运动物体反弹回来的无线电波其间的频率变化及I 通道和Q 通道的相位变化。由频率的变化，依特定的比例关系，而计算出该波所碰撞到物体的速度。由I 通道和Q 通道之间的相位关系，计算判断运动物体是朝着无线电波的方向前进或朝其反方向前进。 根据多普勒原理，由于雷达发射和接受共用一个天线，且运动目标的运动方向与天线法线方向相一致，运动目标的多普勒频率fd 符合下列关系式。 (1) f d = 2V r f t C