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一、装配准备：
1．按照V6发动机装配明细表从成品库领取零部件。
2. 核对装配专用工装和通用工装种类和参数。（包括润滑油，各类胶水的准备）
3．核对再制造五大件是否检验合格，并在V6发动机流转卡上做好各项记录。
二、装配:
130（10）将缸体放在托板上，安装附件
130（20）老型号缸体敲入2个缸体冷却水孔闷头14084945。
130（30）安装6只缸体油道闷盖（带白胶）14094167 ，前端面2只，后端面4只，扭矩：33±7Nm。（老型号3个14081701、3个14090911）。（扭力扳手，套筒）
130（40）将1只缸体油道闷盖（杯形）9427693 涂蓝(LOCTITC 15460)胶敲入缸体前端面。
（敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶）
130（50）将1只凸轮轴轴瓦后闷塞10241154 涂蓝胶(LOCTITC 15460)后敲入缸体后端面，离缸体表面1.5±0.5mm。（敲入工具、用毛笔均匀涂上蓝胶）
130 （60）安装缸体中心孔塞（杯形）11569584涂蓝胶(LOCTITC 15460)后敲入缸体侧面（老结构）至缸体，新结构为11609289，扭矩：60±5Nm 。
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（80）（扭力扳手、专用套筒）
130（70）将发动机吊上装配吊架
130
（ 扭力扳手，15套筒）
130（90） 安装4档主轴瓦上片，1档： 24505498 2档：24505499 3档：24505500 4档： 24505498 。将4档主轴瓦下片安装在1-4档主轴承盖上，1档： 24505495 2档：24505496 3档：24505496 4档： 24505495
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130（100） 分别对各主轴承档加油，将曲轴装入缸体。
130（110）对曲轴进行润滑，加机油，装上第1-3档轴承盖，安装第4档轴承盖前涂红胶(LOCTITC 518 如图第四档缸体横向涂两条)，盖上第四档轴承盖。螺丝未上紧时打透明白胶通用零件号9985967，注意各档主轴承盖箭头指向前端面，然后上紧全新的主轴承盖螺栓。 扭矩：50Nm+ 77°T 。（100Nm ±10NM ） 注意：单头主轴承盖螺栓应在第4档靠近左端面， 。（油壶、红胶、扭力扳手、套筒15）
操作提示：主轴承盖螺栓应该先中间后两侧上紧。
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130 （120）将润滑油喷到凸轮轴承上，润滑脂涂在驱动齿轮上，轻轻顺势插入凸轮轴，用手检查凸轮轴是否能转动。
（凸轮轴专用工具、油壶、润滑脂）
130（130）凸轮轴安装服帖后，安装凸轮轴止推片24505678，用2只凸轮轴螺栓10192577固定止推片，两个T30梅花钻扭矩：10±2Nm
（扭力扳手、T30套头）
130（140）用铜锤子使曲轴减振轮花键12555691安装到位，防止卷边。用专用工具检查曲轴减振轮花键是否安装到位。（铜锤子、专用工具、扭力扳手、百分表、铜锤子）
转动灵活性。检测曲轴轴向间隙：0.06-0.21mm。
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130（150）将2只发动机前盖定位销11503504敲入缸体前端面伸出高度7±
0.25mm
130（160）将2只机油泵定位销11503504敲入缸体，伸出高度7±0.25mm。（敲入工具、铜锤子）
130（170）将2只变速器定位销12338076敲入缸体后端面，伸出高度8.8±0.5mm。
（前盖定位销）（机油泵定位销）（变速器定位销）130（180 ）曲轴链轮键槽必须与半圆键对准，压装曲轴链轮14074400，有正时标志的一面朝外。
130（190）安装正时链调节器总成10166353，将其上的正时标志与缸体上的标志对好，用2个正时链条螺栓15614709（8656392）固定，扭矩：21±3Nm （扭力扳手、套筒10）130（200）安装正时链条总成10166352。
130（210）凸轮轴链轮10166350插入凸轮轴定位销，对好两链轮上的定位点和正时链调节器总成的正时标志，用1只凸轮轴链轮螺栓10198814，扭矩：140±10Nm。（扭力扳手、套筒24）
正时调节说明：曲轴链轮1位置有一个凹点正时链条调节器2,3位置有两个突起，凸轮轴链轮4位置是一个孔，这四点一线就为调节正时。
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130（220）安装发动机机油油压显示开关总成12635954，
扭矩：16±4Nm 。图中黑色传感器（扭力扳手、套筒27）
130（230）安装爆震传感器10456238，扭矩：19±
2.7Nm 。 图中白色 （扭力扳手、套筒22） 130（240）润滑曲轴位置传感器7X 10456555 O 型圈，用1个曲轴位置传感器双头螺栓14066307
固定，扭矩：10±2Nm 。（扭力扳手、油壶、套筒10） 需测量间隙
220、230 240
130（250） 安装曲轴位置传感器24X 24508213至前盖，用2个曲轴位置传感器螺栓11589084固定，扭矩：10±2Nm 。（扭力扳手、套筒8）
130（260） 压装机油滤清器旁通阀总成25014612，压装后低于结合面1.7±0.5mm 。（专用
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130（270）安装机油滤清器接头466383，扭矩：39±7Nm。（扭力扳手、内六角扳手）
130（280）安装机油滤清器旁通塞总成14081701, 扭矩：19±6Nm。（扭力扳手、套筒）
130（280）
130（290）. 翻转缸体，使燃烧室面向上
130（300）给连杆径和气缸壁加油
130（310）检查活塞环两道气环夹角180°，用活塞锥套、导向叉安装活塞连杆总成，注意装配方向，箭头指向前端面。连杆螺栓必须在曲轴转动前预紧。扭矩：25Nm+100°±2°T （60~82Nm）用扭力扳手检查曲轴摩擦力矩12±4Nm,转动灵活性。
（活塞锥套、导向叉、扭力扳手、梅花13、扭力扳手）
转动曲轴使曲轴连杆颈与连杆大头孔对位
经验提示：先摇动曲轴，使要安装活塞该档连杆颈处于缸口往下看的正中。然后大拇指控制导向套，其余如图同时搭住活塞上沿和导向套下沿。慢慢同时放下。使导向套下沿和缸孔接触对齐，再用大拇指按活塞，使活塞平顺画下缸孔。同时注意，活塞上箭头朝向发动机前端。最后用橡胶棒轻敲使活塞安装到位。拧紧连杆螺栓可两人合作，一人压活塞，一人从下向上预紧活塞螺栓。
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130（320）安装前盖衬垫10189276，在衬垫两端均匀涂上白胶（LOCTITC 592），离顶部5mm 左右，套在定位销上。衬垫有字面朝外
130（330）在前盖板上压装曲轴前油封12577710，仞口朝外，低于倒角以下。（专用尼龙工具）
130（340）安装前盖，用2个发动机前盖螺栓（带胶）10151645，扭矩：55±6.5Nm；3个发动机前盖螺栓11570565，扭矩：55±6.5Nm；5个发动机前盖螺栓11609591，扭矩：27±4Nm。套筒10、13
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9/21 130（350）翻转，使油底壳面向上。
130 （360）安装曲轴机油导流板24503912，用7个曲轴机油导流板螺母11516076固定，扭矩：25±5Nm。（扭力扳手，套筒13）
130（370）安装水泵衬垫10182374，有面字朝外，定位点与水泵保持一致，水泵侧面有三角符号朝上，安装水泵总成12618055，用5个水泵螺栓11589084，扭矩：10±2Nm。检查水泵能否转动。（扭力扳手，套筒8）
130（380）安装水泵皮带轮14091833，用4个水泵皮带轮螺栓11515754固定，扭矩：25±4Nm。
（扭力扳手、套筒10）
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130（
390） 安装机油泵总成12597695，用1个机油泵螺栓11508355固定，扭矩：41±6Nm 。（机油泵总成更换滤网10245364） （扭力扳手、套筒15）
130（400）第四档主轴承盖涂RTV 胶(LOCTITC 5910)。 （RTV 胶）
130（410）安装油底壳衬垫10182387，油底壳总成12512670，用12个油底壳螺栓11515756，扭矩：25±4Nm ；用6个油底壳螺栓11589399，扭矩：50±10Nm ；（放油螺栓更换垫片3536966）
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页数：11/21 130（420 ）安装曲轴位置传感器夹箍24507430（24X线束支架），（线束红线朝外，线束可动），扭矩：27±4Nm。（扭力扳手、套筒10）
经验提示：安装前可用手扭动一下线束，定位更好130（430）安装机油滤清器总成19210284，扭矩：20±2Nm。（扭力扳手、套筒）
440 安装12个气门液压挺杆总成17120070，安装2个气门挺杆导管10166364，注意导管上半圆弧方向朝外，用4个气门挺杆导管挡圈螺栓10166380固定，扭矩：10±2Nm。（扭力扳手、套筒10）
450 先润滑凸轮轴位置传感器总成24508214 O型圈，用1个凸轮轴位置传感器螺栓5236855 固定传感器，扭矩：10±2Nm。（扭力扳手、套筒10、油壶）
460 安装机油泵驱动轴477248前，更换驱动装置密封件10477565，用润滑脂润滑机油泵驱动轴驱动齿轮，安装机油泵驱动轴压板477217，用1个机油泵驱动轴压板螺栓11513606固定。
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扭矩：36±9Nm。（扭力扳手、套筒15、油壶）
470 安装
4个缸盖定位销14024244完全敲入缸体。（敲入工具）
480 将2个缸盖衬垫12590863平整地放在缸体上，衬垫标志朝上。
490 将缸盖总成用8个缸盖螺栓（长）11518953，7个缸盖螺栓（短）11518992，1个缸盖螺栓（凸台）24505015固定，长螺栓装在缸盖外侧，凸台螺栓装在左侧缸盖左边第一个螺孔，扭矩：60Nm+95°±5°T 或者85~140Nm 顺序：中间向两端交叉拧紧。（扭力扳手、套筒15）
500 在缸盖和缸体的4个夹角处涂透明白胶（通用零件号9985967）和RTV胶（LOCTITC 5910），安装2个下进气歧管衬垫89017636。
（注意：衬垫底脚需要插入胶水中）
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数
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510 安装6个进气推杆（短）12567619、6个排气推杆（长）外侧 10166355。
520 安装12个气门摇臂总成24504436，拧紧前确保摇臂螺栓预紧到位，拧紧顺序：从左到右依次拧紧，拧紧时确保扳手与摇臂螺栓的位置在一条直线上，扭矩：32±2Nm。转动曲轴，检查摇臂运转情况，同时复测摇臂扭矩。（扭力扳手、套筒10）
530 在缸体上侧面上涂RTV胶(LOCTOTC 5910)，厚7-8mm，涂胶要均匀、连续，不能有气泡、硬块夹杂在内。（RTV胶）
540 安装下进气歧管总成12563297，用4个下进气歧螺栓11609991（长）固定，用4个下进气歧螺栓11588915（短）固定，拧紧时，先拧紧4个长螺栓，再拧紧4个短螺栓，扭矩：长 15±3Nm；短 25±4Nm。（套筒10、万向节）
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550 在缸盖罩角涂RTV 胶（LOCTITC 5910），安装2个下进气歧管衬垫12578124。安装左（有加油口）右气缸盖罩24504669、24504670，扭矩：10±2Nm 。 （扭力扳手、RTV 胶、套筒8）
560 安装曲轴箱通风阀25043843，曲轴箱通风阀密封垫14001875。
570 更换机油加油口盖O 型圈12593348，安装机油加油盖总成12590905。
110 在曲轴径外圈喷上润滑油，用后油封专用工装压装曲轴后油封12592195，安装时应注意不能用手接触油封内圈，压装深度：距离缸体表面1.65±0.4mm
（ 油壶、后油封专用工装）
580 安装发动机支座撑臂发动机托架24505742，用2个发动机支座撑臂发动机托架螺栓11515768，用1个发动机支座撑臂发动机托架螺栓11515769固定，扭矩：70±10Nm。
11515769（中）、1个发电机支架螺栓11515767（短）、1个发电机螺栓11516357（长）固定，
600 安装张紧链轮12563083，用1个驱动皮带张紧轮螺栓11516357固定，扭矩： 50±10Nm。
（扭力扳手、15套筒）
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610 安装燃油进回油管支架10191734，用1个供油及回油管双头螺栓24507801固定，扭矩：50±10Nm。（扭力扳手、套筒18）
620 安装冷却水温度传感器总成15326386，扭矩：23±4Nm。（扭力扳手、套筒）
630 安装节温器总成24507563。
640 安装出水接口总成10182344，用2个出水接口螺栓11515757固定，扭矩：25±5Nm。
（扭力扳手、13套筒）
650 安装飞轮总成12591890，飞轮挡圈
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660 在曲轴键槽上涂RTV 胶(LOCTITC 5910)，曲轴减振轮总成24504609键槽与曲轴键槽对
准，压入曲轴，用1个曲轴减振轮螺栓11570965套上曲轴皮带轮轮毂垫圈12594364后拧紧，扭矩：
110 Nm +130±4°。 （压入工具、扭力扳手、套筒、RTV ）
（扭力扳手、套筒5）
690安装多点燃油喷射油轨17113607、17113608，用2个喷油管架螺栓11589084固定，扭矩：
10±2Nm 。 （扭力扳手、套筒10）
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700 长发泄漏测试。（参见具体操作规范）
油道充入2-2.02 PSI气压达60秒，等待6秒，在30秒内的泄漏量不得超过0.1PSI。
水道充入至少19.5 PSI气压，等待6秒，在30秒内的泄漏量不得超过0.1PSI。
710 安装燃油喷射线束总成15320905。
720 更换供油管密封件17077609，安装燃油进油管总成12569127时，先润滑进油管O形圈，预紧进油管时手工拧2-3圈螺纹，防止O形圈损坏，扭矩：17±3Nm（油壶、扭力扳手、套筒）730 安装回油管总成24508763时，先润滑回油管头部，拧紧螺母时注意不得碰伤燃油分配线束，扭矩：17±3Nm。（油壶，扭力扳手、套筒）
740 安装曲轴位置传感器线束定位件（保险）12020833，燃油进回油管夹箍25527423，用1个燃油进回油管夹箍螺栓12338139，扭矩：7.5±2.5Nm。（扭力扳手、套筒）
750 更换机油标尺密封件24504031，安装机油标尺管总成24507976时，先润滑O形圈，防止安装时损坏O形圈，用1个机油标尺管螺栓10268422？固定，扭矩：25±4 Nm。插入机油标尺总成12590896。（扭力扳手、油壶，套筒）
760 安装曲轴位置传感器罩24505629，用1个曲轴位置传感器罩螺母3530297固定，扭矩：
10.5±1.5Nm。（扭力扳手、套筒10）
770安装曲轴位置传感器线束总成15301408。
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CZFD-175 版本号
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780 安装12个排气歧管双头螺栓11589154，扭矩：18±2Nm 。
安装2个排气歧管衬垫12592438。
安装排气歧管24506309、10182321，用12个排气歧管隔热罩螺母11516076（11609412）固定，扭矩15.5±2.5Nm
790 安装1个排气歧管隔热罩10182323，1个排气歧管上隔热罩总成24506294，1个排气歧管下隔热罩总成24506295，用7个排气歧管隔热罩螺栓固定，扭矩：10±2Nm （扭力扳手、套筒10）
800 安装2个上进气歧管衬垫，安装上进气歧管总成24508544，同时安装1个进气道压力传感器支架12564011、1个高压阻尼线束支架10236885、1个凸轮轴位置传感器夹箍24508322，用5个上进气歧管螺栓11588915、1个上进气歧管双头螺栓11517975（安装在右上角发电机支架处）固定，扭矩：25±5Nm 。 （扭力扳手、套筒10、13）
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CZFD-175
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810 安装进气道压力传感器总成12569240，用2只进气道压力传感器螺栓固定。
（扭力扳手、套筒7）
820 安装1根曲轴箱通风管24508186。
830 安装1个排放蒸发碳罐换气阀总成1997297，用1个燃油蒸气排放罐螺栓11517518固定，扭矩：10.5±1.5 Nm。（扭力扳手、套筒）
840 安装排放控制线束总成（软管）12581196。
850更换点火线圈密封1989579，安装点火线圈总成1103961，用2个双头螺栓11588385固定，扭矩：15±3Nm。
安装2个点火线圈螺栓11515756，扭矩：25±5Nm。
安装火花塞线支架10039236（白、位置下）、安装火花塞高压阻尼线束支架24505439（黑、位置上），用2个点火线圈螺母11514596固定，扭矩：25±5Nm。（扭力扳手、套筒5.5、
10、13）
开口销装配作业指导书 1范围 适用于使用开口销固定带孔圆柱销或带槽螺母等的装配操作。 2开口销的选择 按图样尺寸选择开口销，见图1、图2、表1。禁止重复使用开口销 D mm 圆柱销孔径d'1 1.2 1.62 2.5 3.245 6.3 开口销的直径d0.91 1.4 1.8 2.3 2.9 3.7 4.6 5.9未尽圆柱销孔径的情况，在选择开口销直径时，在现有开口销的规格中 (详见附录一开口销规格表)，应选用最接近圆柱销孔径大小的开口销。 3开口销的标准长度 3.1开口销的长度L(mm)。 L=1.5D (D>12) L=D+6 (D < 12) D —圆柱销的直径
3.2应使用剪切钳剪断开口销 3.3被剪断部位必须清理干净，切勿残留在装置内 4开口销安装校正方法 开口销安装校正方法见图3 不不不不 注意：禁止使用钳子的齿刃部夹开口销，见图 3 (b )。 5开口销的装配，开口方法 5.1用手或钳子将开口销插入圆柱销内，不能用榔头将开口销打进去。 5.2用螺丝刀将开口销掰开。 5.3掰开开口销的角度，原则上为60°，见图4。若与工件相碰时，可将开口 销按图5卷起来。 不不 不不不 不不 不不不不不 -A A-A
5.4 开口销在打开时，注意使分开的部分平直、对称, 齐（图6a ）、带R 形（图6b ）和上下空档（图6c ）。 当拧卷几圈。但与周围有妨碍或绝缘距离不够时要将开口销卷起来见图 60 ° (a ) 5.5 不不 固定带槽螺母时，开口销的打开角度原则上是 不不 不不 60。，且如图7所示，适 如图 4。不允许长短不
5.6开口销插入圆柱销必须方向一致，不能方向相反，见图9 ◎? 7^~K a不不不不不不不
专用汽车有限公司 矩形自卸汽车 工艺作业指导书 代号： 状态： A/1 编制： 会签： 审核： 标准化： 批准：
工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 1 来料检验各零部件的尺寸和数量符合图纸要求，外观无磕碰、盒尺布手套 凹坑及划伤等 2 前板工作平台上铺设前板面板，画出左右方 向中心线 前板面板的对角线差值≯3mm（若前板拼接，拼板天车、吊具 定位焊点均匀，间隔80~100mm）CO2保护焊机 3 依次铆焊竖梁，横梁1．间断焊缝布置按间断焊工艺技术要求焊道线上下盒尺、CO2保护焊机 4 前板竖梁，前板加强板、油缸座垫梁、横梁 以前板中心线为基准铆焊 平齐，左右对称等离子切割机、角磨机 5 划焊道线 2. 油缸座安装工作板满焊，其余采用断续角焊，焊盒尺、石笔 6 自检缝高度为不小于较薄件的1倍。盒尺 7 焊接 3.各焊缝焊接牢靠，焊缝应光滑、平整，焊缝应CO2保护焊机 均匀，不得有漏焊、虚焊、气孔等焊接缺陷焊接平台 编制会签审核标准化批准 第04页 签字
矩形自卸汽车201 前板总成焊接 工位零部件序号零部件代号零部件名称数量 1 前板面板 1 2 前板竖梁 2 3 前板中横梁 2 4 前板边横梁 4 5 加强斜撑 4 6 太阳蓬支撑梁 2 7 太阳蓬 1 8 前板加强板 1 9 油缸座垫板 2 10 后立梁 2 工步号工步内容技术要求使用工具、辅具辅料备注 2.焊后清渣，校正平面度至整体不大于5mm 1.定位孔精度误差≯0.5mm两排孔的对称中心与角磨机 8 将焊后的前板整体吊装于钻床工作台上，依前板对称中心线重合，偏差不大于1mm 天车 据图纸尺寸划线或用钻模配钻螺栓孔2.钻孔时保持前板水平，钻孔后去除毛刺，清理铁 屑 台钻 9 翻转前板总成翻转过程中各零部件不得磕碰天车、吊具 10 依据图纸要求，焊接后立梁无焊接缺陷，焊后清渣CO2保护焊机 11 清理打磨，自检、交检除去锈迹、油污、飞溅；打磨焊疤及焊接缺陷磨光机、扁铲 12 转序或存放注意可靠吊挂 13 检查、清理焊接平台确保平台可靠固定、台面整洁 编制会签审核标准化批准 第05页 签字
文件编号：TP-AR-L5948 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 配电箱及开关箱使用与维护安全作业指导书正式 样本
配电箱及开关箱使用与维护安全作 业指导书正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、所有配电箱均应标明其名称、用途，并作出 分路标记。 2、所有配电箱门应配锁，配电箱和开关箱应由 专人负责。 3、所有配电箱、开关箱应每月进行检查和维修 一次。检查、维修人员必须是专业电工。检查、维修 时必须按规定穿、戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝 缘工具。 4、对配电箱，开关箱进行检查、维修时，必须 将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标
志牌，严禁带电作业。 5、所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序： 1）送电操作顺序为：总配电箱一分配电箱一开关箱； 2）停电操作顺序为：开关箱一分配电箱一总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。 6、施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。 7、开关箱的操作人员必须符合专业用电人员“五做到”要求，并熟悉开关电器的正确操作方法。 8、配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应经常保持整洁。 9、配电箱、开关箱内不得挂接其他临时用电设备。
发动机的装配 一、发动机装配的准备工作 1.基本要求 （1）发动机的装配精度要求很高，在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁。检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。做好工具、设备、工作场地的清洁。工作台、机工具应摆放整齐。特别应仔细检查、清洗气缸体和曲轴上的润滑油道，并用压缩空气吹净。否则，会因清洁工作的疏忽，造成返工甚至带来严重后果。 （2）按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销。并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料。 2.装配时的注意事项 （1）装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求。 （2）各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油。 （3）各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序。扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，达不到装配时的紧度要求。因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据，详见表1。 表1 发动机重要螺栓扭矩值 序号 螺栓名称 拧紧力矩（N·m） 桑塔纳 捷达 富康 1 缸盖螺栓 60+180° 75+90° 20 2 连杆螺栓 30+90° 30+180° 40 3 曲轴主轴承螺栓 65 65 40
4 飞轮连接螺栓 100 75 65 8 曲轴皮带轮紧固螺栓 180 8 9 中间轴皮带轮紧固螺栓 80 10 11 气门间隙调整螺钉锁紧螺母 18 12 火花塞 25 25 25 多螺钉连接的零件，应注意按一定顺序拧紧，避免受力不均，造成零件翘曲变形，甚至破裂。合理的拧紧顺序是：从中央开始，然后左右对称拧紧。对于四、六、八个螺钉连接的零件，一般是依次对角拧紧。 二、发动机的装配 发动机装配包括各组合件装配和总成装配两部分。总装配的步骤，随车型、结构的不同而异，但其原则是以气缸体为装配基础，由内向外逐段装配。 1.缸套的安装 富康TU32/K发动机在更换新的缸套及活塞组时，其新缸套与所取活塞有三组分组配合尺寸，应配对使用以保证合适的缸壁间隙。 （1）气缸套装上新橡胶密封圈后，装进气缸体，用专用工具压紧； （2）如图1所示，用专用测量工具测量气缸套相对缸体顶面的凸起量。气缸套凸起量0.03-0.1Omm；各气缸套间凸起量差值最大不超过0.05mm；
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 机动翻斗车、自卸车安全技术操 作规程(标准版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
机动翻斗车、自卸车安全技术操作规程(标 准版) (一)严格遵守内燃机工的有关操作规程。 (二)翻斗车司机必须经专门培训、考试合格、经有关部门认可,方可独立开车。 (三)发动车前，应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 (四)向坑槽、边坡、混凝土集料斗内卸料时，应保持适当安全距离或设置提土埂，以防下滑翻车。 (五)车上及车斗内严禁带人、载人。转弯时应减速慢行，注意来往行人。 （六）多台车辆行驶时，应保持一定安全距离。 （七）严格遵守交通规则和有关规定，不得将车辆转让他人驾驶，严禁酒后开车。
（八）车辆陷入泥坑内，如用车牵引，应有专人指挥、互相配合。 (九)出车前，应认真检查车辆技术状况，按驾驶员有关操作规程执行。 （十）车辆在行驶时，严禁用离合器代替脚刹车、猛接、猛刹、更斗，以防损坏机件。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
配电箱、柜安装作业指导书 单位：
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序与工艺流程 (2) 5.施工要求 (2) 6.劳动组织 (10) 7.材料要求 (10) 9.质量标准 (11) 10.安全及环保要求 (15)
配电箱、柜安装工程作业指导书 1.适用范围 适用于公司范围内电压为10kV以下及一般工业与民用建筑、工业生产线等电气安装工程成套配电柜及动力开关柜、控制柜、电源柜、动力配电箱的安装。 2.作业准备 2.1施工图纸、设备产品合格证等技术资料齐全。 2.2施工前明确设计要求，熟悉现行规范、技术标准。 2.3施工方案明确：对基础型钢制作安装，设备开箱检查，设备搬运吊装，盘柜稳装，电缆、母线压接、配线、校线各主要工艺过程都要有具体要求并在施工中严格执行。 2.4新型、引进、合资成套设备及UPS系统等柜、屏、台安装必须符合产品技术文件和设计要求。 3.技术要求 3.1施工图纸及技术资料齐全无误。按已审批的施工组织设计和施工方案，做好技术交底（技术、质量、安全和消防等措施落实）。 3.2柜、屏、台所在房间土建施工完毕，门窗封闭，墙面、屋顶油漆喷刷完毕，地面工程完毕。 3.3暗装配电箱随土建结构预留好安装位置。 3.4明装配电箱及暗装配电箱盘面安装时，抹灰、喷浆及油漆应全部完工。 3.5土建基础位置、标高、埋件符合设计要求。
3.6设备到货，型号、质量符合设计要求。 4.施工程序与工艺流程 4.1配电柜（屏、台）安装施工程序与工艺流程 基础型钢制作安装→柜（屏、台）搬运吊装→母线电缆压接→柜内配线校线→柜（屏、台）调试→试运验收。 4.2配电箱（盘）安装施工程序与工艺流程 5.施工要求 柜、屏、台、箱、盘安装按工艺流程进行，应注意施工的先后顺序，按现场条件和作业情况，各过程也可适当分解或合并进行。 5.1设备开箱检查 (1).设备开箱检查由安装施工单位执行，供货单位、建设单位参加，并做好检查记录。 (2).按设计图纸、设备清单核对设备件数。按设备装箱单核对设备本体及附件、备件的规格、型号，核对产品合格证及使用说明书等技术资料。 (3).柜（屏、台、箱、盘）体外观检查应无损伤及变形，油漆完弹线定明装配电箱 暗装配电箱（盘） 铁架固盘面组 箱内配 箱体固绝缘摇
发动机总成装配工艺（参考答案） 试题编号：QX2-1-03 一：发动机总成装配的技术标准(八点） 1. 对已经选配校合的零件和组合件再次清洗，吹干，擦净，确保清洁，润滑油道必须清洁畅通。 2. 曲轴轴承和连杆轴承的垫片不能错装或漏装。 3. 曲轴轴承盖和连杆轴承盖的螺栓，螺母，应按规定力矩拧紧。 4. 各种锁止装置应齐全，完整，贴合，可靠。 5. 正确选配活塞裙部同气缸壁间的间隙。 6. 正时齿轮应啮合正常。 7. 正确检调配气相位和气门间隙。 8. 拧紧气缸盖螺栓，螺母，必须从气缸盖中央起，按顺序彼此交叉，逐渐向外，分次进行，最后一次应按规定力矩拧紧。 二：发动机总成装配的操作步骤及修理要点(十点) 1. 以气缸体为装配基础，由内到外地分段装配。 2. 准备装配用的零件部件，组合件及总成，装用前均应经过检(试)验，保证质量合格，符合技术标准要求。 3. 对不能互换或有装配规定的部件，应按原位装合，不得错乱，对相对位置有装配记号的零，部件，必须按方向，部位正确安装，并对准装配标记。 4. 主要部件的螺栓，螺母应按规定扭矩，逐渐，均衡地拧紧。气缸盖紧固螺栓(母)拧紧时，应按从中间到两侧、两端的顺序，逐渐交叉进行。最后一次的拧紧力矩应符合规定。 5. 各种螺栓(母)的锁止件应按规定装配完整齐全，服帖可靠，不得遗漏和损伤，大修时应全部换新。 6. 主要部位的配合间隙应符合技术标准要求。 7. 装配过程中应尽量采用专用工具，防止损坏零件。 8. 相对运动的零．部件的磨擦表面，在装配时均匀涂抹洁净机油。 9. 装配过程中应严格检查各活动零部件之间，有无运动不协调现象。 10 对有特殊要求或规定的部位(机构)，应严格按特定工艺或原厂规定进行。 试题编号：QX2-2-03（参考答案） 一：简述实际点火提前角的组成内容 答：（1）初始点火提前：初始点火提前角也称固定点火提前角。 （2）基本点火提前角：ECU根据发动机转速信号和进气歧管压力信号（或 进气量信号）等，从存储器中获得。它分为怠速时的基本点火提前角和正常 行驶时的基本点火提前角。怠速时基本点火提前角是指节气门位置传感器怠 速（IDL）触点闭合时，ECU根据发动机转速和空挡开关是否接通而确定的 基本点火提前角。 （3）修正点火提前角：初始点火提前角和基本点火提前角相加得到的点火 提前角必须根据相关因素加以修正。修正项目因发动机而异，且应根据发动 机各自的特性曲线进行修正。 试题编号：QX2-3-03（参考答案） 一：发动机凸轮轴异响的现象、原因及判断方法 1 现象：这种响声是有节奏的断续响，声音比气门挺杆响声钝重。在发动机中速运转时，响声比较明显，高速时响声一般消失，在发响的同时，凸轮轴轴承附近常有振动现象。 2 原因：（1）凸轮轴颈与轴承磨损，使配合松旷；（2）凸轮轴产生弯曲变形； 3 检查与判断： （1）发响部位在凸轮轴一侧，缓缓变换节气门，怠速时响声较清晰，中速时响声明显，高速时响声变得杂乱或减弱以至消失，则可能是凸轮轴异响； （2）拆下气门室盖，用金属棒压住凸轮轴，听察响声有无变化，响声有变化即为凸轮轴响； （3）用金属棒或听诊器触在缸体各道轴承附近，如某处声响较强，并有振动，则可初步断定是该道轴颈发响。
支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准
支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配（腕臂安装、定位安装和拉线制作安装）的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件，认真审核施工图纸，对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底；检查支柱状态符合设计要求且已稳定，腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证；以设计（或线路开通时）的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线，轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料；支柱已按要求整正到位；配备测量人员、技术人员及现场作业人员；准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场，检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查，其质量应符合《电力金具通用技术条件》（GB2314）、《电气化铁道接触网通用技术条件》（TB/T2073）和《电气化铁道接触网零部件》（TB/T2075）及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求，安装时应采用力矩扳手紧固，
紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等，新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上，水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上，锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平，应与支柱密贴，连接件镀锌层无脱落和漏锌现象，钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)
操作规程编号：YTO-FS-PD369 自卸汽车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品规程范本 编号：YTO-FS-PD369 2 / 2 自卸汽车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、汽车的倾卸液压、机构要运行良好。 2、配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 3、卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。 4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 5、检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人 6、自卸汽车的车厢内严禁载人。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
国家电网客服服务中心北方基地（一期）工程配电柜安装施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁建工集团国家电网北方呼叫中心项目部 2014年月日
施工组织设计（施工方案）审批表
目录 1 工程概况 2 2 编制依据 2 3 施工准备和部署 2 4 施工工艺与方法 3 5 质量标准 8 6 成品保护 10 7 质量记录 11 8 安全消防措施 11
成套配电柜安装方案 1 工程概况 本方案属国家电网客户服务中心北方基地一期工程低压配电箱、柜安装施工方案。配电柜总共689台。所有配电柜均为金属材料制作，外表采用喷漆、喷塑或烤漆。配电柜采取落地式安装或挂墙安装。 2 编制依据 2.1 上海同济大学设计院绘制的电气施工图。 2.2 电气装置安装施工及验收规范。 2.3 《建筑电气通用图籍》（92DQ3）。 2.4 《建筑电气安装分项工程施工工艺标准》。 3 施工准备和部署 3.1 施工准备 3.1.1 材料要求： 3.1.1.1 配电柜：箱体应有一定的机械强度，周边平整无损伤，油漆无脱落，二层底板厚度不小于1.5mm，但不得采用阻燃型塑料板做二层底板，箱内各种器具应安装牢固，导线排列整齐，压接牢固、应为两部定点厂产品，并有产品合格证。 3.1.1.2 镀锌材料有角钢、扁铁、铁皮、机螺丝、木螺丝、螺栓、垫圈、圆钉等。 3.1.1.3 绝缘导线：导线的型号规格必须符合设计要求，并有产品合格证。 3.1.1.4 基础槽钢用10#槽钢。
3.1.2 主要机具： 3.1.2.1 铅笔、卷尺、方尺、水平尺、钢板尺、线坠、桶、刷子、灰铲等。 3.1.2.2 手锤、錾子、钢锯、锯条、木锉、扁锉、圆锉、剥线钳、尖嘴钳、压接钳，活扳子、套筒扳子，锡锅、锡勺等。 3.1.2.3 台钻、手电钻、钻头、木钻、台钳、案子、冲击钻、电炉、电、气焊工具、绝缘手套、铁剪子、点冲子、兆欧表、工具袋、工具箱、高凳等。 3.1.3 作业条件： 3.1.3.1 随土建结构预留好配电柜基础安装位置。 3.1.3.2 预埋铁架或螺栓时，墙体结构应弹出施工水平线。 3.1.3.3 安装配电柜时，抹灰、喷浆及油漆应全部完成。 3.2 施工部署 地下室、研发楼一-四低压配电箱、柜安装由北区水电安装施工，研发楼五-十低压配电箱、柜安装由南区水电安装施工。 4 施工工艺与方法 4.1. 施工程序 设备开箱检查→二次搬运→基础型钢制作安装→配电柜体就位→配电柜接线→试验调整→送电试运行。 4.2 设备开箱检查 4.2.1 设备和器材到达现场后。安装和建设单位应在规定期限内，共同进行开箱验收检查；包装及密封应良好，制造厂的技术文件应齐。
总装工艺卡 共1页第1页 工 序号操作内容 工具和 设备 1 将气缸体洗干净放在工作台上，主轴承号和连杆轴承号的选择，缸体上面总共有7位数，为主轴承孔的号数，缸体下面为6位数为连杆大头孔的号数。轴的直径号数要在曲轴上查找,在曲轴的曲柄销上，从右到左7个位分别代表7个位主轴的直径的 号数 2 在中央的平衡块上，从右到左有6个位分别代表1到6个连杆轴颈的直径的号数 主轴承号=主轴孔+主轴颈号 连杆轴承号=连杆大头孔数+连杆轴颈号 项目数量零件编号零件名称分组号 3 装 配 名 称 主轴承号和连杆轴承号的选择关键项 工艺编号
总装工艺卡 共1页第1页 工 序号操作内容 工具和 设备 1 安装之前要清洗油孔和螺丝孔（用压缩空气）。把缸体正直平放。安装主轴承，有油槽并且带油孔的安装轴承必须安装在轴承座孔中，主轴承必须正确安装，如果安装错误，可能堵住油孔，造成曲轴烧坏。轴承安装好后，在每个轴承上涂一层机油。 2 装曲轴，主轴承安装好，把曲轴放在缸体上，安放时应小心谨慎，接下来安装止推轴承，油槽面的方向，在前面的朝前方，在后面的止推轴承油槽面朝后方。 项目数量零件编号零件名称分组号 安装时应根据主轴承盖上原来所到 的记号，按照1到7 的顺序装好，并 保证主轴承盖上向前的记号，朝向 发动机前方，然后按照双中间到两 边的原则，分两次到三次，将主轴 承盖螺栓上紧到规定的扭矩。 3 装 配 名 称 曲轴的安装过程关键项 工艺编号
总装工艺卡 共1页第1页工 序号操作内容 工具和 设备 1 先把衬套用压力机压在连杆小头内然后将活塞和连杆置于油中加热60~80摄氏度，取出后迅速擦净座孔，在衬套内涂上一层润滑油，把连杆小头放入到活塞内，把活塞销插入活塞内，并用橡胶锤轻轻的敲击，直至配合到位，再装入挡圈。 2 安装时注意活塞的向前记号和连杆的向前记号都指向发动机前方。 在安装活塞之前要确认活塞和气缸套筒之间的间歇，选择适当厚度的厚薄规，放入气缸筒里面，然后插入活塞，这时活塞感到略微有阻力，说明间歇比较恰当，接下来判断活塞环在安装状态时的开口间歇应在规定的范围内，将活塞环顶入气缸套筒内，用厚薄规测量其开口端的间歇，确定符合规定。 项目数量零件编号零件名称分组号活塞环的记号面朝上方，区别第一道气 环、第二道气环和油环，将选配好的活塞 与活塞环擦净，用活塞环扩张器将活塞环 撑开、并装配到相应各缸活塞环槽上，认 准活塞环朝上的一面，用活塞环钳子依次 装上油环，第二、第一道气环，安装之后 用厚薄规检查活塞环与环槽侧面的间歇， 在规定的范围内，并加少量的润滑油，且 注意三道活塞环端口互错120°，以防开 口重叠时，混合气从开口处窜入曲轴箱 内，影响发动机的动力性和润滑油的质量 3 装 配 名 称 活塞连杆的安装关键项 工艺编号
3.2开关柜装配 1、总则 本作业指导书规定了低压配电产品的装配的内容与要求，适用于本组织生产的各类低压配电产品如：开关柜、动力箱、配电箱、控制屏、台、母线插接箱的组装工艺过程。 2、设备和工具 2.1设备：弯排机、50KVA试验变压器、平衡电桥、搪锡炉、台钻等。 2.2工具：螺丝刀、尖嘴钳、剥线钳、压线钳、万用表、兆欧表、扳手、钢卷尺、钢直尺、游标卡尺、塞尺、涂层测厚仪等。 3、装配规范 3.1 在产品装配前，应对下列各项逐一进行检查，做好工艺准备。 3.1.1 结构应该符合该型号产品结构的要求，产品应有固定的安装孔。 3.1.2 门应能在大于90°角内灵活转动，门在转动过程中不应损坏漆膜，不应使电器元件受到冲击，门锁上后不应有明显的晃动。检验方法：手执门锁轻轻推拉，移动量不超过2㎜。 3.1.3门与门及门与框架之间的缝隙检验：门与门之间的缝隙均匀差小于1000㎜为1㎜，大于1000㎜为1.5㎜，门与门框之间缝隙均匀差小于1000㎜为2㎜，大于1000㎜为2.5㎜。 3.1.4壳体焊接应牢固，焊缝应光洁均匀，不应有焊穿、裂缝、咬边、溅渣、气孔等现象，焊药皮应清除干净。 3.1.5壳体表面处理后，漆膜表面应丰满、色彩鲜明、色泽均匀、平整光滑、用肉眼看不到刷痕、皱痕、针孔、起泡、伤痕、斑痕、手印、修整痕迹及沾附的机械杂质等缺陷。 3.1.6 产品上所有电镀件的镀层（包括元器件本身的电镀件的镀层及紧固件）不得有起皮、脱落、发黑、生锈等现象。 3.2 元器件选择及安装 3.2.1 产品内选择的电器元件和材料，必须符合认证产品要求和顾客图纸的要求，在不影响产品内在质量要求的前提下，可以征得顾客同意并得到相关批准进行认证规定范围内的代用。 3.2.2元器件必须采用取得强制性产品认证的厂家生产的合格产品，非认证产品不得使用。 3.2.3产品上的所有指示灯和按钮颜色应符合GB/T 4025-2003的规定，或符合原理图或接线图的规定。 3.2.4 所有元器件应按照其制造规定的安装使用条件进行安装使用，其倾斜度不大于5°，必须保证开关的电弧对操作者不产生危害，手动操作的元器件，操作机构应灵活，无卡阻现象。 3.2.5所有元器件均应牢固的固定在骨架或支架上，每个元器件应标注醒目的符号，使用的符号或代号必须与原理图或接线图一致。 3.2.6 辅助电路导线的端头与元器件连接时，必须穿导线号码管，标号应正确清楚、完善牢固、有永久的附着力，标号必须与接线图标号一致。 ★3.2.7按装的元件应操作方便，操作时不受到空间的妨碍，不能触及到带电体。 ★3.2.8安装在同一支架（安装板、安装框架）上的电器元件、单元和外接导线的端子的布置应使其在安装、接线、维修和更换时易于接近。尤其是外部接线端子应位于地面安装成套设备基础面上方至少0.2m，并且，端子的安装应使电缆易于与其连接。必须在成套设备内进行调整和复位的元件应是易于接近的。对于地面安装的成套设备，由操作人员观察的指示仪表不应安装在高于成套设备基础面2m处。操作器件，如手柄、按钮等等，应安装在易于操作的高度上；其中心线一般不应高于成套设备基础面2m。
编号：SM-ZD-66623 自卸汽车司机安全技术操 作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
自卸汽车司机安全技术操作规程 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 交底内容： 1、装卸土地点的车辆调头及停止位置，地面必须及时整平；由高处向下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车不得停在向下倾斜的地面上向下倾卸土石。 2、装卸时应听从指挥，按先后次序在指定地点进行装卸，不许抢装抢卸。 3.、用挖掘机等机械装土时，若汽车驾驶室顶部无防扩板，汽车驾驶室内禁止留人，车门要关好。 4、装片石、砖块等大粒料时，可将车厢后栏板水平悬置或支掉。 5、司机要观察装料是否装偏，若装偏，行驶中应减速，以防翻车。 6、卸料时应注意卸料地点上空和附近有无电线，障碍物，并有无行人走近。
7、向坑洼地区卸料时，必须和坑边保持适当的安全距离，防止塌方引起翻车。 8、卸土时，必须将车停稳，用发动机转速控制举升速度，当车厢快升到最高位置时，发动机应中速运转，防止车厢在顶点振动。 9、卸土后应将车辆稍稍离开卸土位置，等车厢完全放下，然后才准行驶。在行驶中严禁操纵车厢举升机构。 10、使用侧翻车厢时应注意： 10.1只准倾卸土及砂等细粒料，不准卸碎石、片石等大粒料； 10.2倾卸时必须将两只止动闩销插在倾卸方向一面的销座中，禁止只使用一只销子进行倾卸固； 10.3卸土前应先打开侧栏板，用链条挂起，放到水平位置，不许将侧栏板放下在自由状态进行倾卸； 10.4倾卸完毕应落下车厢，关闭栏板才准行驶。 11、运输混凝土及粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，以免凝结而损坏车厢。 12、修理、保养、润滑倾卸装置时，应在车厢举升后，
所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程。 一、装配工艺规程的主要内容： 1.分析产品图样，划分装配单元，确定装配方法。 2.拟定装配顺序，划分装配工序。 3.计算装配时间定额。 4.确定各工序装配技术要求，质量检查方法和检查工具。 5.确定装配时零部件的输送方及所需的设备和工具。 6.选择和设计装配过程中所需的工具、夹具及专用设备。 制定工艺规程的基本原则; 1.保证产品装配质量，力求提高质量，以延长产品的使用寿命。 2.合理安排装配顺序和工序，尽量减少钳工手工劳动量，缩短装配周期，提高装配效率。 3.尽量减少装配占地面积，提高单位面积生产量。 4.尽量降低装配成本。 二、制定工艺规程的依据; 1.产品的装配图及验收技术标准。 2.产品的生产纲领。 3.现有的生产条件。 三、产品结构的装配工艺性 1.产品应能分成若干个独立装配的装配单元。 2.要有正确的装配基准。 3.应便于装配和拆卸。 4.正确选择装配方法。 5.应尽量减少装配时的修配和机械加工。 五、保证装配质量的工艺方法： 1.选配法：将配合副中各零件仍按经济精度制造，然后选择合适的零件进行装配，以保证装配精度。 2.修配法：在零件上预留修配量，在装配过程中用手工锉、刮、研等方法修去该零件上的余量，以满足装配精度。 3.调整法：原则上与修配法相似，用一个可调整零件，在装配时调整它在机器中的位置或增加一个定尺寸零件以达到装配精度。 4.互换法：实质上是控制零件加工误差来保证装配精度的一种方法； 六、发动机冷热磨合： 1、发动机的冷磨合 冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力（如电动机加变速器，或磨合好的发动机），带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法，如图所示为发动机冷磨合试验台。 发动机冷磨合规范及注意事项是： ①冷磨合的发动机要加足机油，通常用20号机械油作为发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便有利于散热和冲洗摩擦面。 ②冷磨合时，一般不装火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机），燃油供给系也应停止供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。
206P型转向架中央悬挂装置组装作业指导书
安全风险提示 转向架组装时须正确穿戴安全帽、防护眼镜、防砸皮鞋等防护用品；使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落；
类别： A2、A3修 系统：转向架 部件：206P 型转向架 206P 型转向架中央悬挂装置组装作业指导书 适用车型：22B 、25B 、25G 等型客车 人员工种：车辆钳工 作业时间：20分钟/辆 作业材料： 作业场所：检修大库 环境要求：通风、自然采光良好 工装工具 ： 1. 风动扳手、管钳、手锤、钩引、扁铲、二锤、检点锤、撬棍； 2. 防护眼镜、安全帽、口罩； 3. 托盘，扭力扳手。 操作规程： 编制依据： 1.《铁路客车段修规程（试行）》.（铁总运〔2014〕349号）. 安全防护及注意事项： 1. 警告——转向架组装时必须正确穿戴安全帽、防护眼镜等劳动保护用品，防止异物溅入眼睛；
2. 警告——使用行车作业时，应有专人指挥，及时避让，防止高空物体坠落； 3. 警告——有力矩要求的均须用力矩扳手紧固。 基本技术要求： 1.有力矩要求的防松螺母均须用扭力扳手紧固，各紧固件须紧固良好，无松动； 2.各圆销安装时，竖孔须由上向下装入，横向孔须由里向外装入(受结构限制者除外)； 3.同一转向架油压减振器等配件同部位原则上要求一致；构架、摇枕原则上原车原套原位装，油压减振器安装时大端在上， 小端在下，油压减振器用防松螺母须更新； 4.金属配件组装结合面(配合面除外)，在组装前均须涂刷防锈漆，各磨耗部位组装前须涂抹润滑脂； 5.各开口销分解时更新，开口销须双向劈开，角度为60°～90°，劈开后受结构限制，不能转动1周时须卷起； 6.全车摇枕弹簧外圈、轴箱弹簧(外圈)旋向须一致,并按试验载荷高选配。 7.各销、套间隙不大于2mm，窜动量不大于3mm，窜动量大于3mm时加垫调整。 8.横向缓冲器与构架间隙：206 (P)型转向架每侧为(25±5)mm，两侧之和为(50±2)mm。
自卸车安全操作规程说明-制度大全 自卸车安全操作规程说明之相关制度和职责，1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从... 1、自卸车应与挖掘机或装载机配合工作,行车前应检查水温,待水温升至45℃再起步。 2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置,同时观察道路是否畅通并发出开车信号,以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后,方可换二挡、三挡进入正常行驶。 3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位,避免发动机长时间超负荷运转,还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。 4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶,有时路况很差,如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏,同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。 5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输,因而倒车次数多。为此,倒车最好有专人指挥,司机也应选好倒车位置,以免发生碰撞或危及他人安全。 6、严禁车斗内带人或客货混装,行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。 7、只有在自卸车停稳并加以制动后,才允许装料。装料时,升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过,以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳,并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车,以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时,要用吊车吊装,并注意均匀安放,必要时另加固定,以免石块偏装或滚动而造成翻车。 8、装运水泥砂浆等稀状物料时,应根据道路平整程度来决定装载量,一般不超过额定的4/5,以防通过不平地段时发生倾覆事故。 9、卸料时,司机应从后窗观看,若车斗升起时,发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象,则应立即落下车斗,移位再卸。 10、在坡道卸料时,自卸车应车头朝下、顺坡停放,并在有人指挥下,才可升起车头倒料,禁止在横坡上卸料,以防翻车。 11、向坑壕边倒料时,应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速,并缓行至挡块处停住,再升起车斗倒料。若装运粘性物料,容易粘附在车斗上而难以倒净时,则应由人工协助铲除,不准用急刹车的惯性来倒料,以免发生事故,每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过,若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离,司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路复线工程中,有辆黄河自卸车卸料时,升起的车斗不慎与10KV高压线相擦,司机当即触电身亡。 13、途中若因道路不平致使方向失灵,或一侧钢板断裂而车身倾斜时,不可强行继续行驶,应在有人指挥或作应急修理后,方可重新启动。 14、自卸车涉过积水路段,要用低速挡行驶一段距离,并轻踩制动来消除制动鼓内的积水(冬天还可能有薄冰),才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力,并影响行车安全。 15、自卸车排成纵列行驶时,要同前车保持10m左右的间距,冰雪路面还应适当加大。 16、临时停车可将变速杆置于空挡,同时作好制动。若临时停车时间较长,则应熄火,以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点,不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干
、目的 本作业指导书规定了低压配电产品的装配的内容与要求，适用于本组织生产的各类低压配电产品
****科技有限公司 版本/状态 A1.0 /受控 3.3.3 产品上的所有指示灯和按钮颜色应符合 GB/T 2682-1981《电工成套装置中的指示灯和按 钮颜色》的规定，或符合原理图或接线图的规定。 3.3.4 所有元器件应按照其制造规定的安装使用条件进行安装使用，其倾斜度不大于 保证开关的电弧对操作者不产生危害，手动操作的元器件，操作机构应灵活，无卡阻现象。 3.3.5 所有元器件均应牢固的固定在骨架或支架上，每个元器件应标注醒目的符号，使用的符 号或代号必须与原理图或接线图一致。 3.3.6 辅助电路导线的端头与元器件连接时，必须穿导线号码管，标号应正确清楚、完善牢固、 有永久的附着力，标号必须与接线图标号一致。 3.3.7 电器元器件装配后电气间隙和爬电距离应不小于表 1规定。 表格1 3.4 紧固件的使用 3.4.1 用以固定元器件及压线紧固螺钉应拧紧，无打滑及损坏镀层现象，并有防松措施，拧紧 后螺纹露出螺母或套扣的固定板长度 2-5牙。不接线的螺钉也应拧紧。 3.4.2 用以与壳体连接的元器件应采用爪型垫片，以保证与壳体接触良好，符合保护电路连续 性的要求。 3.5 一次绝缘软母线 3.5.1 一次绝缘软母线的选择应满足回路额定电流的要求，其绝缘等级应大于各配电装置的绝 缘等级，一般采用黑色铜芯导线。 3.5.2 软母线在配线时应拉紧， 直行线应平直齐牢，整齐美观，尽量减少重叠交叉。 3.5.3 软母线可以在硬母线平弯机上进行弯曲 ，其弯曲半径不得软母线绝缘直径的三倍 ，但导线 线芯和绝缘都不能损坏. 3.5.4 根据铜芯绝缘导线的线芯截面来选择相应的接线鼻， 独股线直接连接，不用接线鼻，4mm 2 以下的BVR 线也可以采用线头搪锡的方法而不采用接线鼻。 3.5.5 根据接线鼻的尺寸，用电工刀削去导线两头的绝缘层，误差不超过 削除绝缘层后，在导线芯表面不得有明显的划痕，以免弯曲时导线断裂，削去绝缘层后，应将线芯表 面的污物和氧化层除去，以保证接触良好。 3.5.6 将导线线芯插入接线鼻的圆管中，用压模或冷压钳压接，压接牢固，但线芯与接线鼻接 触处，不得有明显的变形，然后进行搪锡。整个导线电阻不大于同样规格长度导线电阻值的 110?120% 5°必须 1.5m m ?2mm 。 导线 文件编号 GJ-SC-WI-003
发动机总成装配工艺(参考答案 试题编号:QX2-1-03 一:发动机总成装配的技术标准 (八点 1. 对已经选配校合的零件和组合件再次清洗,吹干,擦净, 确保清洁,润滑油道必须清洁畅通。 2. 曲轴轴承和连杆轴承的垫片不能错装或漏装。 3. 曲轴轴承盖和连杆轴承盖的螺栓,螺母,应按规定力矩拧紧。 4. 各种锁止装置应齐全,完整,贴合,可靠。 5. 正确选配活塞裙部同气缸壁间的间隙。 6. 正时齿轮应啮合正常。 7. 正确检调配气相位和气门间隙。 8. 拧紧气缸盖螺栓,螺母,必须从气缸盖中央起,按顺序彼此交叉,逐渐向外,分次进行,最后一次应按规定力矩拧紧。二:发动机总成装配的操作步骤及修理要点 (十点 1. 以气缸体为装配基础,由内到外地分段装配。 2. 准备装配用的零件部件,组合件及总成,装用前均应经过检 (试验,保证质量合格,符合技术标准要求。 3. 对不能互换或有装配规定的部件,应按原位装合,不得错乱,对相对位置有装配记号的零,部件,必须按方向,部位正确安装,并对准装配标记。
4. 主要部件的螺栓,螺母应按规定扭矩,逐渐,均衡地拧紧。气缸盖紧固螺栓 (母拧紧时,应按从中间到两侧、两端的顺序,逐渐交叉进行。最后一次的拧紧力矩应符合规定。 5. 各种螺栓 (母的锁止件应按规定装配完整齐全,服帖可靠,不得遗漏和损伤,大修时应全部换新。 6. 主要部位的配合间隙应符合技术标准要求。 7. 装配过程中应尽量采用专用工具,防止损坏零件。 8. 相对运动的零.部件的磨擦表面,在装配时均匀涂抹洁净机油。 9. 装配过程中应严格检查各活动零部件之间,有无运动不协调现象。 10 对有特殊要求或规定的部位 (机构 , 应严格按特定工艺或原厂规定进行。 试题编号:QX2-2-03(参考答案 一:简述实际点火提前角的组成内容 答:(1初始点火提前:初始点火提前角也称固定点火提前角。 (2基本点火提前角:ECU 根据发动机转速信号和进气歧管压力信号(或 进气量信号等,从存储器中获得。它分为怠速时的基本点火提前角和正常 行驶时的基本点火提前角。怠速时基本点火提前角是指节气门位置传感器怠 速(IDL 触点闭合时, ECU 根据发动机转速和空挡开关是否接通而确定的 基本点火提前角。 (3修正点火提前角:初始点火提前角和基本点火提前角相加得到的点火 提前角必须根据相关因素加以修正。修正项目因发动机而异,且应根据发动