雪佛兰赛欧2005款维修保养实用手册 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。如需要编程，必需到维修服务站。 定期清洗喷油嘴 燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。专家建议每20000公里清洗喷油嘴。 怠速不稳 怠速时发动机通过ECM调节怠速控制阀，根据阀门开度的大小来决定发动机进气量的多少，从而调节发动机的怠速的目的。在节气门关闭的情况下，怠速控制阀（IAC）通过改变旁通管道的空气流量对怠速进行适宜控制，以适应不同条件下的怠速。怠速马达共分为256步，记0--255步，0步为开度最小，阀门处于最长位置，255步开度最大，阀门处于最短位置，正常怠速为40步，如果遇怠速不稳，可导致马达卡滞，需清洗怠速马达。
对比导购稿日系美系家轿大P K三厢利亚纳A6对比新赛欧
【对比导购稿】 日系美系家轿大PK 利亚纳A6对比新赛欧 随着国内汽车市场需求不断多元化，家用轿车在“大气、个性”的一贯形象的基础上，更注重自己的家族特色。一般来说，美系车大气粗矿，日系车精致节油，现在我们以三厢利亚纳A6与三厢新赛欧为例，综合各个方面为举棋不定的朋友们做一番详细解析。 外观：各有千秋 外观方面，利亚纳A6三厢整体传承了Liana日系家族高大外观，且采用“二次元”透视梦幻大灯，如“精灵之翼”般的上格栅，浮雕感线条、侧面大轮辋，更显时尚动感大气。潮流尾灯红白均衡布置，行李箱特征线横向造型，下部轮廓线条从车门护板过渡到后保险杠，至角部布置回复反射器连贯一体，在平稳和更具运动感的同时有种年轻气盛的冲动。 新赛欧沿袭了雪佛兰家族特征和美系风格，线条更为硬朗。上扬的前大灯与倒梯形进气格栅组成了前脸造型，一条粗壮的线条横跨进气格栅，整体形象中规中矩。不足的是整体外形尺寸比利亚纳A6小一号，钢辋加轮罩略显低档。
内饰配置：新贵PK老派 利亚纳A6的内饰体现出日系车细致用心的一贯特点：深色仪表台，配以银色装饰，三幅方向盘造型有力度感，仪表板造型锐化，控制面板造型细腻，颇具精度感。配以触摸屏和行车电脑、自动空调等数字显示清晰，科技感十足。 新赛欧采用了简洁朴实的设计风格，左右两侧的圆形出风口为整车带来了一些动感。手动空调按钮大小适中，仪表盘的设计非常的新颖，中间一个大的速度表，两边集成了数字式的转速表和里程表，橘红色的背景很温馨。唯一不足的是淡灰色内饰比较老气，驾驶空间没有利亚纳A6宽畅。 配置方面，利亚纳A6拥有一般装配于高级轿车的自动空调系统，此系统可以按照人体舒适软件根据周围环境自动调节车内空调的工作状态，对于驾驶和乘客，这样全自动控制模式的人性化科技非常便捷可心。高智能化的无钥匙系统使车主只要在智能钥匙随身携带且位于一定半径范围内的情况下，无需取出钥匙即可通过感应随手执行开闭车门等操作，并且在进入车内后，同样可以在不取出智能钥匙的前提下通过安全认证启动汽车。另外，四轮独立悬挂系统的装配有效减小车身的倾斜和振动，增强抗颠簸性，平行连接主车架加强梁式优化设计可以更好的起到减震隔噪作用。同样属于越级配置的还有利亚纳A6装配的多功能方向盘、一系列中控多媒体科技、6.5英寸触摸式多媒体
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雪佛兰赛欧维修保养实用手册 引用地址：https://www.doczj.com/doc/3e7748447.html,/b223662/d4*******.htm [复制│超文本复制] 返回《南京赛 盟》关闭窗口 06683903 muyanqun马鲛鱼发表于：06-11-22 09:38[只看该作者] 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS 灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，
赛欧轿车全车电路与线束走线图 第一节赛欧轿车全车电路图 赛欧轿车全车电路见图11-1~图11-20所示。导线颜色的缩写及其含义见表11-1所列。保险丝的规格及用途见表11-2所列。 图11-1 蓄电池、起动电动机和交流发电机电路图 F11-保险丝（10A）G1-蓄电池G2-交流发电机M1-起动电动机S1-点火开关
图11-2 发动机控制模块（用于中国型汽车）电路图（一） F19-保险丝（15A）K57-发动机控制模块（用于中国型汽车）L2-点火线圈M68-怠速空气步进电机P23-进气歧管绝对压力（MAP）传感器P30-发动机冷却液温度传感器P31- 进气温度（MA T）传感器P33-氧传感器P34-节气门电位计P35-曲轴位置传感器P48-爆震控制传感器Y34-曲轴箱通风电磁阀
图11-2 发动机控制模块（用于中国型汽车）电路图（二） F20-保险丝（20A）K58-汽油泵继电器M21-汽油泵P31-进气温度（MA T）传感器P34-节气门电位计Y7-喷油器
图11-3 仪表系统电路图 F17-保险丝（10A）F25-保险丝（10A）E11-仪表板灯H3-左转向信号指示灯H4-机油压力故障指示灯H5-停车系统指示灯H7-充电指示指示灯H8-仪表板远光指示灯H15-燃油储量指示灯H22-右转向信号指示灯H23-安全气囊故障指示灯H28-ABS故障指示灯H30-发动机故障指示灯H42-自动变速器故障指示灯P1-燃油表P2-水温旨示器P4-燃油量传感器P5-水温传感器P7-发动机转速表P8-车速传感器S2.3-仪表背景光度调节器S11-制动液液面开关S13-驻车制动开关S14-机油压力开关V1-制动系统灯测试二极管
淘宝店: https://www.doczj.com/doc/3e7748447.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训
1.发动机空气进气管 2.发动机空气滤清器(建议洗车时都叫小工拆开来吹吹） 2a.空气滤清器软管（这个管子过3～5年会硬化，硬化后拆卸时要小心，容易破裂） 2b.进气温度传感器 3.怠速阀(IAC阀) 4.节气门体4a.节气门位置(TP)传感器 4b.节气门拉索(就是常说的"油门"了) 4c.进气歧管压力传感器 5.蓄电池5a.蓄电池观察孔(绿色表示电池良好,黄色有问题，透明应更换) 6.发动机正时罩 7.发动机V带 8.凸轮轴箱盖8a.燃油分配管 9.机油加注口盖10.火花塞 10a.氧传感器 11.直接点火模块（上面插着四根高压点火线，建议提速无力时拔下来看看是否有插头接触不良或烧融) 12.空调低压管（拧开黑色塑料盖帽，从这里加雪种）13.机油尺（冷车观察机油高度） 14.机油滤清器15.助力转向油罐 16.ABS控制器17.刹车油罐 18.暖风控制电磁阀19.玻璃清洗水箱 20.喇叭21.减震器挡块 22.发动机冷却液储液罐 23.碳罐电磁阀，控制车身下面碳罐的燃油蒸汽，根据不同的工况吸入发动机燃烧，节能且环保
以下无正文 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 For personal use only in study and research; not for commercial use. 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 Nur für den pers?nlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden. Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commercia les. 仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。 толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
2010款雪佛兰新赛欧技术解析（下）新赛欧采用5速手动变速箱和5速手自一体EMT变速箱(也叫电控机械式自动变速器（AMT）),两款变速箱的本体及离合器是完全相同的。 5速手动变速箱手动变速器采用两轴5速结构；5前进档的同步啮合类型，其中1档和2档采用两个锥形同步装置的同步器，使得进档更加省力并无噪音；倒档齿轮由不带同步器的滑动惰轮驱动；采用拉线式操纵机构使得换档更轻巧，更舒适。 5速手自一体EMT变速箱（如下图）是在原有的机械变速器和离合器的结构不变的情况下，通过加装变速箱控制单元(TC U)控制的自动操纵机构(电子液压控制单元KB7),取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与结合，摘挡，挂挡以及发动机转速同步调整等操作，最终实现换挡过程的序列操纵自动化。
EMT的基本控制原理是：变速箱控制单元(TCU)的输入信号有驾驶员的意图(加速踏板的位置和档位选择)和汽车的工作状态(包括发动机转速、节气门开度、车速等)，变速箱控制单元(安装位置在方向盘下面仪表台内部)根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生输出信号,控制过程基本模拟驾驶员在起步和换档时对油门、离合器和换档机构的操作,做到三者有效配合(如下图)，该系统会对车况及系统本身进行安 全性分析并在必要时采取措施确保驾驶者的人身安全。
新赛欧的EMT控制系统采用的是意大利玛涅蒂-马瑞利公司的先进技术,由此公司和上汽的合资公司生产EMT核心部件--电控液压控制单元（如下图）。玛涅蒂-马瑞利公司属于意大利菲亚特集团，具有90多年的历史，在汽车零部件系统技术和产品领域占有领先的地位，是先进EMT技术的代表，由于其换档时间短，换档点合理，不仅可实现自动换挡、驾驶舒适，而且明显减少了油耗和排放，试验数据证明EMT变速器与手动变速器相比可减少最多5%的油耗、5克/公里的二氧化碳排放，关键是手自一体EMT变速箱比传统的自动变速箱成本低的多，是一种性价比非常高的技术。
电器系统电气系统 一、电源、发动机起动及点火系统 汽车电气的关键部分是电源系统、发动机起动系统及发动机点火系统。这三大系统构成了汽车行使的必要条件,它们是汽车电气最早发展的三大系统。 (一)电源系统 汽车电源系统由蓄电池和发电机及调节器组成。汽车上用电设备所需要的电能是由蓄电池和发电机这两个电气部件供给的。它们用来保证汽车在任何时候都能起动。在汽车行驶期间要为用电设备提供足够的电能；在发动机停止运转时,要为车的用电设备提供电能；在发动机起动及发动机点火时也要提供所需的电能。 1.蓄电池 l)作用：蓄电池也是靠内部的化学反应来储存电能和向外输出电能的电器部件。在汽车上它是和发电机并联工作的。 ·汽车在低速行驶时,发电机所输出的电能不能满足车上用电设备的需要,这时需由蓄电池和发电机共同供给电能。 ·汽车虽然高速行驶,但由于车上同时使用的用电设备较多,所需电能的总和超过了发电机的发电能力,这时也需由蓄电池和发电机共同供给电能。 汽车电源系统的动态特性取决于：蓄电池和发电机的容量和工作温度；用电设备的负荷种类及大小；发动机的转速以及电机与发动机的速比选择。 2)规格：12V,63。 3)特点：它在短时间内可输出几百安培(A)的大电流,以满足发动机起动时起动机所需要的大电流。在低温条件下一般起动机的工作电流可达200-600A。 4)结构：蓄电池由容器、极板、隔板及电解液等组成。容器内设有单格,单格内装入极板、隔板、电解液,从而构成一个单格蓄电池。输出电压是2V。汽车上用的蓄电池多数在容器中分6个单格,其输出电压是12V。 5)维护： ·定期检查蓄电池液面高度,蓄电池电解液液压能浸没极板,缺液时,及时补充蒸馏水,液面高度应以高于极板10-15mm为宜。 ·保持蓄电池外壳干燥、清洁,避免产生漏电现象。 ·应该保持端子和接头接触良好,接头和端子保持清洁且夹紧,严禁敲击端头。 ·保持蓄电池盖的透气孔清洁畅通。 ·超过一个月不用汽车时,应断开蓄电池负极电缆。 6)注意： ·拆除蓄电池时,应该先拆掉负极电缆接头,然后再拆下正极接头。
瑞麒M1维修手册 （电路图部分） 安徽麒麟汽车销售有限公司售后服务部
目 录 第一章 读图说明 (4) 一、主要线束插接件定义 (4) 1、相关定义说明 (4) 2、主要线束的插接件 (5) 3、电路原理图插件定义解释 (7) 二、车身搭铁点定义 (8) 1、搭铁点定义 (8) 2、各搭铁点及主要模块分布 (18) 三、电路中主要符号说明 (19) 四、电路图辅助说明 (19) 1、电源及搭铁线说明(参照前舱电器盒与仪表保险丝盒电路图) (19) 2、线路颜色和线路标注 (20) 五、保险丝定义 (20) 1、保险丝和继电器编号 (20) 2、总保险丝盒和连接 (21) 六、前舱电器盒布局 (22) 七、仪表电器盒布局 (23) 第二章原理图 (24) 一、起动、充电系统 (24) 二、灯光 (25) 三、喇叭、点烟器、天窗 (26) 四、灯光 (27) 五、BCM (28) 六、组合仪表 (29) 七、后视镜、雨刮 (30) 八、音响、倒车雷达 (31) 九、安全气囊 (32) 十、ABS (33) 十一、空调 (34) 十二、ECU、防盗 (35) 十三、ECU (36) 第三章 线束图 (37) 一﹑仪表线束总成（S18-3724030） (37) 二、仪表线束总成（S18-3724030）插件针脚说明 (38) 三﹑室内地板线束总成（S18-3724050） (47) 四﹑室内地板线束总成（S18-3724050）插件针脚说明 (48) 五﹑发动机电喷线束总成（S18-3724180） (57) 六﹑发动机电喷线束总成（S18-3724180）插件针脚说明 (58) 七﹑前舱线束图（S18-3724010） (61) 八、前舱线束（S18-3724010）插件针脚说明 (62)
雪佛兰·新赛欧维修保养实用手册 专家提示： 1、行车时如果发现水温超过警戒线，应马上靠边停车，并关闭发动机。首先检查冷却液是否足够，如果发现不了问题就马上与维修站联系。 2、平时行车要注意仪表上每盏灯，例如发动机故障灯、ABS灯、冷却系统灯等，如果发现故障马上停车检查，不可继续驾驶。 3、除了例行保养，听从维修站师傅的建议也是好办法，因为他们可能是最了解你车况的人，他们的建议往往更有针对性。 故障解读 空调压缩机噪音大 有车主反映空调压缩机噪音有点大，专家建议车主可以自己测试压缩机空调异响，首先需要开启空调，并使怠速稳定，倾听压缩机噪音，如果压缩机工作声音不是特别刺耳，并且随着发动机转速的提高，噪音不会极剧提高，可视为压缩机无质量问题。如果压缩机噪声由于转速提高而增加，建议车主到维修站来检查。空调压缩机噪音有点大，专家猜测可能是冷媒质量或者剂量不合格，如果是剂量过多或者过少，需要先抽真空，重新加注。 发动机启动困难，怠速不稳，易熄火
发动机启动困难，怠速不稳，易熄火，可能的原因是汽油品质不良，长时间低速行驶，造成积碳严重，气缸压力下降；真空助力泵及其他真空管路泄露；排气管堵塞；曲轴链轮定位销损坏。 使用解读 防盗模块损坏 车辆不能启动，故障灯常亮或者启动车辆时，故障灯闪烁，极有可能是防盗模块或者是钥匙防盗芯片损坏，防盗模块损坏的机率较大，因为两把钥匙的防盗芯片同时损坏的可能性较小，其中一把可以启动车辆，另一把不能启动车辆，不能启动的那一把钥匙防盗芯片是坏的。如果两把钥匙都可以发动车辆，故障灯闪烁，是由于两把钥匙防盗芯片互相干扰，以及防盗系统出错信息，级别设置较高，需要重新编程。如需要编程，必需到维修服务站。 定期清洗喷油嘴 燃油系统是分组喷射，一缸、四缸分为一组，二缸、三缸分为一组，在喷射同一组的两个喷油嘴是同时工作，曲轴转动两圈，每一个喷油嘴工作两次，喷油嘴是发动机电控喷射系统执行机构中的联接部件，其功用是发动机电脑发出的喷油脉冲信号将剂量精确燃油经过雾化后喷入进气歧管。专家建议每20000公里清洗喷油嘴。
况：●标准 -- 暂无 所属品牌：雪佛兰1.4L 手动优 逸版 雪佛兰1.4L 手动 理想版 厂商：上海通用雪佛兰上海通用雪佛兰所属系列：赛欧赛欧 上市时间：2010-01 2010-01 官方价格： 万 6.48万万 6.18 万 基本参数 长度：4249 mm 4249 mm 宽度：1690 mm 1690 mm 高度：1505 mm 1505 mm 轴距：2465 mm 2465 mm 轮距（前/后）：1462/1457 mm 1462/1457 mm 车重：1060 kg 1060 kg 行李箱容积：-- -- 油箱容积：-- -- 车门座位数：-- -- 发动机型号：LCU LMU 动力类型：汽油汽油 增压类型：-- -- 发动机技术：S-TEC III，直列四缸， 双顶置凸轮轴 (DOHC)，16气门，SFI 顺序多点燃油喷射， ECU控制模块，VGIS 可变进气歧管，PDA可 变进气口，终身免维 护正时链条驱动， E-Gas电子油门 S-TEC III，直列四缸，双 顶置凸轮轴(DOHC)，16气 门，SFI顺序多点燃油喷 射，ECU控制模块，VGIS 可变进气歧管，PDA可变进 气口，终身免维护正时链条 驱动，E-Gas电子油门 变速箱型号：5档手动5档手动 排量：1399 cc 1399 cc 气门总数：16 个16 个 最大功率：76/6000 KW/rpm 76/6000 KW/rpm 最大扭矩：-- -- 0-100km/h加速 时间： 11.9 秒11.9 秒 最高时速：170.0 km/h 170.0 km/h 厂商油耗： 5.9 L/100km 5.9 L/100km 工信部综合油耗：5.9 L/100 km 5.9 L/100 km 供油方式：多点电子喷射多点电子喷射 排放标准：欧Ⅳ标准欧Ⅳ标准 缸体材料：铸铁铸铁 驱动方式：前置前驱前置前驱 前悬挂：麦克弗逊式独立悬架麦克弗逊式独立悬架后悬挂：扭力梁式半独立悬架扭力梁式半独立悬架况：●标准 -- 暂无 前轮制动：通风盘式通风盘式 后轮制动：鼓式鼓式 转向助力：机械助力机械助力 轮毂尺寸：-- -- 前轮胎：175/65 R14 175/65 R14 后轮胎：175/65 R14 175/65 R14 最小转弯半径： 5.25 米 5.25 米 最小离地间隙：119 mm 119 mm 最大爬坡度：-- -- 接近角：-- -- 离去角：-- -- 纵向通过角：-- -- 安全配置 驾驶座安全气囊：●● ABS防抱死制动 系统： ●● 副驾驶座安全气 囊： ●● 制动力分配系统 （EBD/CBC）： ●● 前排侧气囊：-- -- 车身稳定控制系 统（ESP DSC VSC）： -- -- 后排侧气囊：-- -- 刹车辅助系统 （EBA BAS BA）： -- -- 前排头部气囊(气 帘)： -- -- 加速防滑控制系 统（ASR TCS TRC）： -- -- 后排头部气囊(气 帘)： -- -- 膝部气囊：-- -- 发动机防盗：-- -- 电子防盗装置：-- -- 中控门锁：●● 遥控钥匙：-- -- 无钥匙启动系统：-- -- 车速感应自动上 锁： ●-- 儿童安全座椅固 定装置（ISO FIX）： ●● 胎压监测装置：-- -- 零胎压继续行驶：-- --
插入章节File in Section: 基本信息 General Information 通讯编号 Bulletin No.: T-BU00-20031101 日期 Date: 2003年11月 主题： Sail维修手册更新说明(2003-11版) 车辆型号：所有赛欧轿车 一、情况 由于工程信息更改，S a i l轿车原线路图部分已发生变动，现把维修手册更新内容以维修通讯之形式发布给广大维修站。上海通用汽车将于日后将内容编入维修手册中，并发放给维修站。 上海通用汽车维修通讯的服务对象是上海通用汽车特约售后服务中心。该维修通讯旨在告知特约售后服务中心可能发生在某些车辆上的情况，或提供用于支持车辆维修的信息。受过正规培训的特约售后服务中心具备应有的设备、工具、安全说明书和专门知识，可正确及安全地进行维修操作。若维修通讯上提出某种情况，请不要误以为该维修通讯适用于所有车辆、或所有车辆将产生相同的问题。 ? 版权所有上海通用汽车有限公司 1
车身和附件 线路系统 ８－５２１ 8.20.2 示意图和布线图 8.20.2.1 电源与接地示意图标 图标 图标定义 参见“告诫和注意”中“静电放电注意”。 ? ８２００４８ 参见“告诫和注意”中“附加充气保护装置维修须知”。 ８２００４９
８－５２２ 线路系统 车身与附件 8.20.2.2 一般信息 线束系统的连接 X1 仪表板线束与前车体线束之间的连接 X2 仪表板线束与发动机线束之间的连接 X3 仪表板线束与 A/T线束之间的连接 X4 仪表板线束与起动线束之间的连接 X5 仪表板线束与后车体线束之间的连接 X6 后车体线束与左前车门线束之间的连接 X7 后车体线束与右前车门线束之间的连接 X8 后车体线束与后车门线束之间的连接 X9 后车体线束与LID线束之间的连接 X10 发动机线束与 A/T线束之间的连接 导线颜色 图示导线颜色导线颜色 BL 蓝色 BR 褐色 GE 黄色 GN 绿色 GR 灰色 RT 红色 SW 黑色 VI 紫色 WS 白色
【常见故障】解析新赛欧的10种常见故障 问题1、新赛欧发动机异响 关键字：发动机 现象：发动机发动以后会发出“咣咣”的声响，声音不大，冷车比热车声音要大一些。 解决方案：由于发动机工作过程中，产生的某些异响是较为复杂的，所以在判断上会有一定的难度。原则上讲，检修发动机工作过程中产生的异响，必须要进行实际试车判断，并且需要根据现场出现异响的性质特点、种类、频率、出处以及产生的条件等进行综合分析后才能做出准确的判断。 消费者：不知道到底是哪个部件坏了。 建议：最好到专业的维修店进行检测。 问题2、新赛欧打方向异响
关键字：方向盘助力泵 现象：车子行驶到70km/h以后，向左轻打方向出现同刹车时一样的尖叫声。 解决方案：结合故障发生条件和声音性质，最好去维修店对转向助力泵皮带进行检查，是否存有松紧度不足现象 消费者：这种现象，会影响车辆的正常使用吗？ 建议：不会有太大的影响，但还是要尽快排除，以免造成不必要的损失。 问题3、新赛欧刹车异响
关键字：刹车片制动 现象：最近在行驶过程中，刹车时车前方出现“吱吱”的声音。 解决方案：制动时发出尖锐的吱吱异响，主要与刹车片的材质有关。您可以找到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨平一些，反复几次这种异响就能彻底消除。或是将刹车片拆下来，对刹车片进行打磨或倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响。 消费者：需要到4S店进行维修吗？ 建议：这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理。 问题4、新赛欧收油唑车 关键字：节气门积碳 现象：刚买的新车，出现收油唑车现象。2、3、4档尤其明显。 解决方案：有可能是因为节气门、怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，火花塞和点火线圈也要检查。
2010款雪佛兰新赛欧技术解析上海通用于2010年1月上市的雪佛兰新赛欧,和老款赛欧相比，外观和内饰方面进行了重新的设计。从外形上看，2010款赛欧仍然采用三厢车的设计，其车身尺寸为：长4249mm、宽1690mm、高1505mm，而轴距方面为2465mm，整车尺寸比雪佛兰乐风还要略小一些,和现款的乐风一样，都是出自通用的T250平台,但是在发动机、变速箱和车身等方面则几乎完全不相同。 新赛欧的1.4L与1.2L排量的两款发动机都源自通用全新开发的全球小排量发动机GLOBAL平台,同属于S-TEC系列机型，此系列发动机未来也将装配在欧州的欧宝品牌旗下的小排量产品上,该系列发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门，SFI顺序多点燃油喷射，ECU控制模块，LEGR线性排气再循环阀，终身免维护正时链条驱动技术, 而乐风 1.4 和 1.6 TWIN-TEC发动机采用的都是齿形正时皮带传动。除了发动机外，新赛欧在变速箱上也有较大的变化，其中自动挡车型采用的是意大利马瑞利公司出产的5速手自一体EMT变速箱，这台变速箱在换挡以及燃油经济性上要比现在乐风乐骋上使用的4速自动变速箱提升不少。下面就对发动机和变速箱的新技术进行介绍。
1．2L型号为S-TECⅡ，发动机代号LMU,曾用在雪佛兰乐骋、上汽通用五菱雪佛兰乐驰上，最大功率为64kW（87马力）, 除上述技术特点以外, 对于装配手自一体EMT变速箱的车型采用E-Gas电子油门，装配MT手动变速箱的车型，则仍采用拉线式的节气门控制；点火系统采用的是无分电器双缸同时点火方式；此外为了进一步提升动力性能和降低油耗，还采用了PDA (Port De-Activation) 可变进气口截面技术，这是一种创新的发动机进气技术,此技术的工作原理是在每个气缸两个进气门对应的其中一个进气道中内安装一个阀门，并将这四个阀门串连在一起，形成一轴四阀连动结构，轴由一个真空膜片驱动(见PDA元件示意图)，真空膜片的真空管路由发动机控制模块控制的PDA电磁阀控制,当发动机转速低于2200转/分时，PDA阀门组处于关闭状态，此时每个气缸相当于只有一个进气门，而另一个进气门对
赛欧中控门锁及检修(一) 赛欧轿车所选用的电子防盗中控门锁系统是由萨基姆（SAGEM）公司开发和制造的最新一代全电子中央控制门锁系统。其主要控制功能有： 1.在左前门、右前门及后行李厢门均可使用钥匙打开或锁止全车门锁（包括行李厢锁）； 2.在车内拔拉左前门饰板保险杆可打开或锁住全车门锁（包括行李厢锁）； 3.在车内拔拉右前门饰板保险杆可打开或锁住（仅1次）全车门锁（包括行李厢锁）； 4.左前门机械防盗锁死； 5.其余各门电子控制防盗锁死； 6.行李厢独立锁死。 一旦中控门锁系统进入防盗锁死状态，整个系统将不能由右前门执行开锁操作。 即使整个中控系统处于防盗锁死状态下，后行李厢盖仍可以用钥匙打开。此时，4扇车门仍在防盗锁死状态，打开行李厢后必须再将其上锁。后行李厢盖的另一保护方式可以经由将锁眼转到垂直位置，然后再取下钥匙。在次种状态下，后行李厢处于独立锁死状态，开锁不受车门锁联动控制。 当车辆在行驶状态下受到意外撞击或者车祸，只要点火开关处于打开位置，系统会在中央控制模块的指令下自动开锁（保护功能），此项功能能使乘客在车辆发生事故后可以逃生。当中控系统执行了以上功能之后，程序设计使得整个系统停止动作约25s，然后系统功能恢复正常。因为中控模块内置的震动传感器灵敏度非常高，有时路面的颠簸可能会触发中控系统自动开锁功能。如果频繁地开锁、上锁（在2min内操作次数超过15次），为了保护中控模块内置的驱动继电器不至于过热，系统也会按照设计要求停止动作约25s，然后系统恢复正常工作。中控模块的安装位置在汽车右前A柱下发动机控制模块的背后，使用螺栓牢牢地紧固在整体承载式的车身上以防止由于松动造成的震动误触发模块的安全保护功能。 系统元件的组成及位置分布 赛欧轿车所配备的全电子中央控制门锁系统的主要系统元件有： 1.中央控制门锁电脑控制模块总成； 2.2个前门和2个后门的电控门锁保险杆执行器总成（执行器内部带位置开关）； 3.随2个前门锁芯联动的钥匙转动位置信号开关（左前门：防盗死锁信号开关右前门：上锁位置信号开关）； 3.行李厢锁电控执行器（带上锁/开锁信号位置开关）； 各元件在车上的具体位置如图1所示。 系统工作原理 为方便叙述，笔者将中空门锁系统的工作原理分为上锁工作原理、防盗死锁工作原理及开锁工作原理等三个部分分别讲述。
一、电路图例解
1：电源及搭铁线说明(参照前舱电器盒与室内电器盒电路图) 定义 走向 BAT 来自蓄电池---à前舱保险丝盒内部BA T IGN2 来自点火开关6号端子---à室/仪B26号端子---à点火继电器1号控制---à点火继电器5号执行输出到各用电器。 IGN1 来自点火开关2号端子---à仪/室A18号端子---à室内电器盒内部。 ACC 来自点火开关3号端子---à仪/发7号端子---àACC1继电器85号控制---àACC1继电器87号执行输出到各用电器。 GROUD 用做车身搭铁，此线在实际线束中并不存在。 ILLUM 经BCM D11号端子输出，为夜光照明电源线。 2：在电路图上，这个区域内的保险丝与继电器都在前舱电器盒上。 3：表示导线规格和颜色。线路颜色含义： B ：黑色 P ：粉红色 W ：白色 Br ：棕色 R ：红色 Gr ：灰色 G ：绿色 O ：橙色 L ：蓝色 Y ：黄色 V ：紫色 Lg ：浅绿色 线路标注含义 导线横截面积，单位：平方毫米。 主颜色 副颜色 4： 至某元件：表示该处与某元件的某个针脚相连。例如：至鼓风机继电器86#指的 是该处与鼓风机继电器86#相连。 5：在电路图上，这个区域内的保险与继电器都在室内电器盒上（个别的除外，将另作说明）。例如RF-03指的是室内电器盒上的3号保险。 6：该处表示元器件的名称。 7：GROUD ：搭铁线，包括发动机搭铁，变速箱搭铁及车身搭铁。此线在实际线束中并不存在。
9：该处表示元件的针脚号。 10：该处为一节点。表示几条线在此处汇为一条线。 11：表示线束与线束之间连接的插件端子。例如： 室/仪B3# 第3个端子 室内线束和仪表线束连接的B插件 这个表示：室内线束和仪表线束B插件第3个端子，要注意视图方向。 12：表示前舱电器盒上的插件端子。例如A1表示前舱电器盒A插件1号端子。 13：该处为前舱电器盒内继电器外形图。 14：该处为前舱电器盒内保险丝号及允许通过的最大电流。例如：EF-11 150A表示前舱电器内11号保险，允许通过的最大电流为150A。 15：是搭铁点的位置标示。例如发动机—G1表示发动机线束上的第一个搭铁点。（详见后面章节搭铁点说明）
汽车维修资料 （1）维修数据一手资讯 （2）新型国产轿车维修手册系列 （4）汽车维修新技术 1
（5）进口轿车电路维修丛书 （6）进口轿车快修丛书 它是一套实务维修宝典，章节内容完全经过数十位多年汽车现场维修经验者，历经三个半月详细严密的讨论后，制订出符合维修实际需求的资料内容. （7）快车手汽车维修系列丛书 快车手汽车维修丛书由珠海欧亚汽车技术有限公司组织的一批年富力强知识型、能力型、经验型的管理人才和技术人才编写而成。该丛书资料准确详实，实用性强，对于汽修人员掌握最先进的维修技术与方法是一套不可多得维修宝典。 （8）现代柴油机新技术丛书 （9）汽修车间实录丛书 学习汽车维修理论和积累实践经验，是提高汽车维修技术最有效的办法。本套丛书具有较强的实用性和可操作性，注重理论联系实际，内容具体详实，故障分析深入浅出，操作方法简单明了，具有初中文化水平的维修人员就可读懂。同时通过对维修实例的分析，可举一反三，融会贯通，使维修水平有较大的提高。 2
（10）现代汽车电系维修丛书 现代汽车电系维修丛书全面而详细地介绍了别克、本田雅阁、奥迪、红旗、捷达、富康等车型的充电装置、起动装置、点火装置等常用电气系统和发动机电脑控制系统、自动变速器、防抱死制动系统、巡航系统、安全气囊、防盗装置等电子控制系统的结构原理、检修及常见故障的诊断与排除。同时，还详细地提供了各车型的电器设备线路图，以广大读者对电路设备和电控装置维修工作的需要。 （11）汽车构造、使用与维修丛书 该丛书系统全面地阐述了各型汽车的结构特点，简明扼要地分析了各系统及其主要零部件的工作原理，对各型车中新颖及具代表性的结构如AS防抱死系统、电喷装置给予特别关注，在此基础上，对各型车的使用维护、维修特点进行了详尽的说明。 3