福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程
海洋环境影响报告书简本
一、项目概况
（1）项目名称：福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程
（2）业主单位：古雷港经济开发区海域收购储备中心
（3）地理位置：位于福建省漳浦古雷镇东山湾东岸已建明达建材码头北侧近岸滩地水域。工程西南、东南、东北、西北角坐标分别为23°50′13.054″N、117°35′49.373″E，23°50′12.956″N、117°36′14.418″E，23°50′35.336″N、117°36′14.522″E，23°50′35.433″N、117°35′49.462″E。
（4）工程性质：项目属于填海造地工程，从环境保护的角度考虑，填海造地工程为社会区域开发活动，属于生态型环境影响的建设项目。
（5）用海面积：填海造地面积为48.8189 hm2，输砂管道建设临时用海面积约为4.1384 hm2。
图1 本项目宗海位置图
（6）建设内容：本工程已形成封闭海域，可直接进行吹填，因此不涉及新建临时护岸，只包括填海造地。
（7）工程投资：工程总投资估算为41981万元（不含面层及以上的构筑物）。
（8）建设进度：本项目建设期约为9个月。
二、施工期主要环境问题
施工期主要环境污染因素包括悬浮泥沙入海对工程附件水质、沉积物和生态环境等产生的影响；施工船舶废水、施工营地废水、施工机械尾气、施工扬尘、施工噪声、施工建筑垃圾、船舶垃圾和生活垃圾排放等。
施工期主要的非污染环境影响因素包括：项目填海对局部海域水动力及海底冲淤趋势的变化、施工过程对海洋生物的影响、施工期溢油风险问题等。
三、区域环境质量现状
（1）海洋水动力环境质量现状
根据国家海洋局第三海洋研究所的观测资料，本调查区属于正规半日潮流区，各站涨、落潮流流向，因地而异，各地点的流向都以较小的幅度偏摆于该地点水道纵轴的方向，在垂直于水道纵轴的方向流速很小。各站的潮流表现出较为明显的往复流特征，驻波性质明显，在高、低平潮附近时刻，流速最小，在半潮面附近时刻，流速达到最大。
（2）地形地貌与冲淤环境现状
在天然状态下，东山湾水深、海岸比较稳定，没有大规模的泥沙流，泥沙来源不多，淤积物主要是悬移质，淤积速度相当缓慢，本项目用海区所处岸滩区域总体变化不大，处于相对稳定的状态。
（3）海水水质现状
国家海洋局第三海洋研究所于2014年11月10日和28日开展东山湾秋季水质监测，于2015年3月20日和3月27日开展东山湾春季水质监测，监测项目包括水温、盐度、悬浮物、pH、DO、COD、活性磷酸盐、无机氮、硫化物、石油类、重金属（钴、铜、铅、锌、镉、汞、砷、铬、镍）。春秋两季调查结果表明，项目所在海域海水中除部分站位无机氮、活性磷酸盐指标超标外，其余各项目均符合不同功能区划的海水水质标准。结合东山湾历史监测数据，无机氮超标这是目前我国近岸海域普遍面临的问题，特别是在海口与海湾地区；另外，东山湾内海水养殖用海面积较大，养殖品种也较多较杂，在高密度的养殖生物生长过
程中排泄，也使得该海域无机氮浓度有可能增加。
（4）海洋沉积物质量现状
国家海洋局第三海洋研究所于2014年11月10日开展东山湾沉积物监测，监测项目包括石油类、有机碳、硫化物、重金属（铜、铅、锌、镉、汞、砷、铬），数据表明：2014年11月10日东山湾海域沉积物环境中除13号站（Pi值1.48）的硫化物出现超标外，其余监测项目有机碳、铜、铅、锌、镉、铬、汞、砷、石油类等均符合《海洋沉积物质量》（GB18668-2002）第一类标准。评价海域沉积物质量总体较好。
（5）海洋生态质量现状
国家海洋局第三海洋研究所于2014年11月10日、2015年4月开展东山湾海洋生物调查，调查结果表明：
①叶绿素a
秋季海域表层叶绿素a的平均值为1.13mg/m3，范围介于0.84-1.73mg/m3；春季海域表层和底层叶绿素a的平均值均为0.99mg/m3，范围均介于
0.67-2.29mg/m3。
②初级生产力
秋季海域初级生产力的平均值为7.53 mgC/（m2?h），变化范围在4.30-11.35mgC/（m2?h）之间；春季海域初级生产力的平均值为6.74mgC/（m2?h），变化范围在3.60-15.18mgC/（m2?h）之间。
③浮游植物
秋季调查共记录浮游植物3门28属59种（类）。优势种主要有中肋骨条藻、具槽帕拉藻和小海链藻。浮游植物密度平均为12.63×103 cells/L，调查海区表层和底层浮游植物的多样性指数分别为2.28和2.86。
春季，调查共记录浮游植物5门39属79种（类）。优势种主要有中肋骨条藻和具槽帕拉藻。调查海区浮游植物密度平均为48.44×103 cells/L，调查海区表层和底层浮游植物的多样性指数分别为1.28和2.26。
④浮游动物
秋季（26种）和春季（32种）共已记录浮游动物47种。在种数百分比中，秋、春季均以桡足类和水母类为主；但在密度百分比中，秋季以桡足类和阶段性
浮游幼虫占优势。秋季（5种）和春季（7种）优势度（Y）≥0.02的浮游动物共有9种（肥胖箭虫等）。
秋季平均生物量为81.0mg/m3，在平面分布上，秋季（37.0-198.8mg/m3）在测区西南、东南和东北局部水域的生物量较高（>100 mg/m3）；总个体密度均值（8.0ind/m3）；秋季（3号站因仅出现阶段性浮游幼虫除外）的平均物种多样性指数H’（1.96）。平均均匀度J′0.94则相对较高。
春季则以毛颚类、阶段性浮游幼虫和桡足类数量居多。平均生物量188.7 mg/m3，春季（98.2-318.0 mg/m3）的高生物量区（>200 mg/m3）主要位于测区中部以南部水域；总个体密度27.9 ind/m3；平均物种多样性指数H’（2.58）；平均均匀度J′0.89。
⑤潮下带底栖生物
秋季和春季两季调查所获样品经初步鉴定共有大型底栖生物10门96科181种。其中最多类群为环节动物，为80种，占总种数的44.20%。两个季度大型底栖生物的平均总密度为463 ind/m2，主要密度贡献类群为环节动物，其两季平均栖息密度为305 ind/m2；秋季的平均密度（508 ind/m2）与春季的平均密度（418 ind/m2）相差不大。两季平均总生物量为66.76g/m2，主要生物量贡献类群为软体动物，其平均生物量为53.98 g/m2。秋季的平均生物量（89.58 g/m2）高于春季平均生物量（43.94 g/m2）。两个季度物种多样性指数H’的平均值为2.71，春季物种多样性（2.90）大于秋季物种多样性（2.53）；物种均匀度指数J的平均值为0.84，均匀度指数也是春季（0.86）高于秋季（0.82）；种类丰度指数d的平均值为4.59；优势度指数D的平均值为0.13，秋季优势度指数（0.15）高于春季优势度指数（0.10）。
⑥潮间带底栖生物
秋季经鉴定共8门60科94种。春季经鉴定共10门68科108种，环节动物、软体动物和节肢动物占总物种数的88.89%。
秋季4条断面平均栖息密度为273个/m2，在平均密度组成中软体动物密度最大，为191个/m2，占总平均密度的69.96%；秋季4条断面平均生物量为96.70 g/m2，软体动物的平均生物量最大，为66.52 g/m2，占总平均生物量的68.79%；4条断面丰度指数d值8.261，均匀度指数J'值0.5827，多样性指数H′值3.190，优势度D
值0.2902。
春季4条断面平均栖息密度为600个/m2。在平均密度组成中软体动物密度最大，为452个/m2，占总平均密度的75.33%；4条断面平均生物量为161.86 g/m2，软体动物的平均生物量最大，为153.44 g/m2，占总平均生物量的94.79%；4条断面丰度指数d值8.1162，均匀度指数J'值0.5718，多样性指数H′值3.263，优势度D 值0.3453。
综上，该海域秋季丰度较高，均匀度较大，春季的生物多样性高，优势度大。
⑦鱼卵仔鱼
两次调查共出现浮性鱼卵和仔稚鱼13科12属15种（含末定种）。其中秋季为8种，春季（4月）种类略多为10种（含未定种）。两季鱼卵数量平均为80.3ind/100m3。其中秋季（11月）数量低，仅为16.3ind/100m3。春季（4月）数量则急剧上升达144.3ind/100m3。两季仔稚鱼的均值为2.6ind/100m3，其中秋季平均为0.4ind/100m3；春季上升至4.7ind/100m3。数量上，秋季（11月）以美肩鳃鳚占优势（46%）、黄鳍鲷和白氏银汉鱼居二（19%）。秋季仅测区东北部（6号站）水域数量（<1ind/100m3）较为密集。春季（4月）仔稚鱼仍以美肩鳃鳚占绝对优势，约占仔稚鱼总量的59%、其次为鰕虎鱼占35%、舌鳎为6%。由此，调查区有一些鱼类在此栖居和繁殖，但数量和种类数均较低，尤其是秋季。
⑧游泳动物
2014年11月5-9日（秋季）调查四个定置网点各20个网次的渔获物种类共出现游泳动物150种，其中，鱼类种类数最多（114种）。调查海区所渔获游泳生物重量以鱼类的平均网产重量最高13.359kg/网，占总渔获量90.9%；定置网渔业资源调查中重量最多的是卵鳎，为2.21kg/网，占优势种总渔获重量比例达20.3％；定置网渔业资源调查中优势种渔获总尾数最多的是卵鳎，为559ind/网，占优势种总渔获尾数的37％。重量相对资源密度以鱼类为最高（7342.127kg/km3）；尾数相对资源密度也以鱼类为最高（920033ind?/km3）。种类丰富度指数范围D为3.357-8.626，平均为5.8566。均匀度指数J范围为0.3413-0.8935，平均为0.7007。种类多样性指数H范围为1.193-3386，平均为2.6196，调查水域的各站位的渔获物种类多样性指数（H'）都在1-4之间，所占比例达100％。
2015年04-05月（春季）调查四个定置网点各20个网次的渔获物种类共出
现游泳动物135种，其中，鱼类种类数最多（98种），占所有出现种类数的72.6％。调查海区所渔获游泳生物重量以鱼类的平均网产重量最高27.105kg/网，占总渔获量84.8%；定置网渔业资源调查中重量最多的是叫姑鱼，为8.678kg/网，占优势种总渔获重量比例达35.1％；定置网渔业资源调查中优势种渔获总尾数最多的是叫姑鱼，为402ind/网，占优势种总渔获尾数的13.6％。重量相对资源密度以鱼类为最高，为13741.648kg/km3；尾数相对资源密度也以鱼类为最高，为1534018ind ?/km3。种类丰富度指数范围D为2.266-4.72，平均为3.7922。均匀度指数J，范围为0.5909-0.8135，平均为0.7023。种类多样性指数H，范围为1.99-2.944，平均为2.4275，调查水域的各站位的渔获物种类多样性指数（H'）都在1-3之间，所占比例达100％。
（6）海洋生物质量现状
国家海洋局第三海洋研究所2014年11月调查结果显示：秋季调查结果，巴非蛤体内除铅、镉含量超《海洋生物质量》（GB18421-2001）中第一类标准外，其余调查因子均可以符合第一类海洋生物质量标准。泥蚶体内除铅和镉含量超第一类海洋生物质量标准外，其余监测因子均可以符合第一类海洋生物质量标准。2015年3月，春季调查结果表明，1号站位的波纹巴非蛤体内除铅含量超第一类海洋生物质量标准外，其余调查因子均可以符合第一类标准，波纹巴非蛤体内铅含量可以符合第二类海洋生物质量标准。生物体质量超标原因可能受海域开发、围海造地及江河携带陆源污染物入海影响。
（7）其他要素环境现状
①环境空气质量现状
评价区环境空气质量监测点位处的SO2、NO2的小时浓度值和SO2、NO2、PM10及PM2.5的日均浓度达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准，评价区域环境空气质量现状良好。
②声环境质量现状
从监测结果来看，区域环境噪声能够达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）的2级标准。反应项目所在区声环境质量现状良好。
四、环境影响评价及其结论
（1）项目实施对水文动力和冲淤环境影响评价结论
①水动力的影响
根据《古雷石化园区B-14号地块填海造地工可报告》和本评价报告书的工程分析，本工程四周护岸由周边工程围合，无护岸建设，工程只涉及陆域吹填，对海域纳潮量、潮流场基本无影响。
②海域冲淤环境的影响
根据《古雷石化园区B-14号地块填海造地工可报告》和本评价报告书的工程分析，本工程四周护岸由周边工程围合，无护岸建设，工程只涉及陆域吹填，对海域纳潮量、潮流场均基本影响，因此工程建设对海域的冲淤环境基本无影响。
（2）项目实施对海水水质影响评价结论
①悬浮泥沙入海影响评价结论
研究结果表明，由于悬浮泥沙溢流量较小，影响范围也相应较小，施工引起的悬浮泥沙扩散范围主要集中在工程附近，仅在项目前沿附近约21.70 hm2的范围内悬沙浓度大于10mg/L。随施工结束，悬浮泥沙影响会很快消失，工程海区水中悬沙浓度可逐渐恢复到原来状态。
②施工期其余污水排放影响评价结论
本工程陆域施工污水主要为施工人员生活污水和施工机械清洗废水。施工期工人租用附近的民房，并要求对食堂污水经隔油池处理后与生活污水一并进入现有化粪池，作为农田浇灌或绿化用水。因此，生活污水不会对海域产生不良影响。
固定在现场的施工机械应采用湿抹布擦洗，尽量减少冲洗量；本评价要求施工单位的施工场地建设施工机械、车辆清洗区，设置隔油沉淀池，清洗废水经隔油沉淀池处理后，循环回用作机械、车辆清洗及道路洒水降尘，不外排。
本工程施工船舶废水主要为施工船舶舱底油污水、施工船舶生活污水。施工船舶产生的舱底油污水、生活污水，分别收集后贮于船上污水舱内，按海事部门的要求，集中到岸上，由有资质的专业单位接收处理，不在施工现场海域排放。
（3）项目实施对海洋沉积物影响评价结论
工程吹填造地形成陆域过程中，由污水携带出的泥沙量不大，其悬浮物随涨落潮的扩散范围有限，且随着施工结束，这些过程的影响将逐渐减轻直至消失。因此，施工期悬浮物对工程海域沉积物质量的影响很小，不会明显改变工程海域
沉积物的质量。施工过程中产生的生活和生产废水对海域水质环境的影响很小，因此其对海域沉积物环境质量的扰动更小，且影响范围也十分有限，基本可以忽略。因而本工程的实施对该海域沉积物环境影响不大。
（4）项目实施对海洋生态影响评价结论
工程建设对区域海洋生态环境影响主要表现为工程永久用海侵占海洋生物生境，造成用海范围内底栖生物资源损失；施工悬浮泥沙入海影响工程区附近海洋生物生境，对海洋生物的生长、繁殖造成干扰，并可能造成一定的海洋生物资源损失。
根据分析，施工悬浮泥沙入海导致鱼卵资源损失21.7万粒、仔稚鱼资源损失2170尾。项目占海导致底栖生物损失63.11 t、鱼卵资源损失48.82万粒、仔稚鱼资源损失4882尾。输砂管道临时用海造成潮间带底栖生物量损失约为5.35 t、鱼卵仔鱼损失量约为鱼卵4.14万粒，仔鱼414尾。
由施工引起的悬浮泥沙对生物和水质的影响是暂时的，随着工程施工结束，泥沙的沉降作用，水质将逐渐恢复，其对海洋生物的影响也将得以消除。根据估算，因本工程施工建设导致的海洋生物资源损害补偿金额约为1284.157万元。
（5）项目实施对于主要关注点的环境影响评价结
①对周边海域养殖的影响
工程用海占用区域原有水产养殖水面，故本工程的设立在一定程度上会导致区域水产养殖面积减少，并由此可能造成一定程度的减产。但是由于工程拟征用海域的水产养殖已由当地政府收回，因此，工程用海与区域水产养殖之间不存在冲突，由本工程设立造成的水产养殖减产可通过原有养殖水面的征迁或异地养殖等措施得以恢复。总体而言，本工程的建设对东山湾海域海水养殖活动造成的影响有限。
②对东山珊瑚省级自然保护区的影响
根据施工悬浮物数模计算，正常施工条件下，本工程施工建设导致的悬浮物超标影响范围未到达东山珊瑚省级自然保护区范围之内，因此，正常情况下，本项目施工期对东山珊瑚保护区影响较小。
③对漳江口红树林国家级自然保护区的影响
根据施工悬浮物扩散数模预测结果，正常施工条件下，施工期间悬浮物超标
影响范围未到达漳江口红树林国家级自然保护区范围之内，因此，正常情况下，本项目施工期对漳江口红树林国家级自然保护区影响较小。
根据水动力数模和冲淤预测结果，本项目建设对漳江口红树林保护区所在海域的流速、流向、淤积环境影响较小。
④对相邻工程的影响
按照古雷石化园的整体规划，本工程南侧紧邻“古雷石化园区B-12号填海造地工程”、东侧紧邻“古雷石化园区B-13号填海造地工程”、北侧紧邻“中石北路（海上段）填海造地工程（即B-18号）”、西侧紧邻拟建的“古雷中部热电公用配套通道工程（即B-17号），因而工程建设过程应注意与相邻工程临时护岸、陆域等施工工艺方面的实现无缝衔接。
⑤对现状渔船停泊点的影响
现状本工程东侧沿海有8个渔船停泊点位于古雷港区建设用海征用红线范围内，已被征用将拆除，因此，本工程施工建设对现状渔船停泊点影响较小。
⑥对排洪渠的影响
本工程区没有占用排洪通道，因此工程建设对区域防洪排涝没有影响。
⑦对周边码头泊位的影响
在本工程施工期间，施工船舶进出本工程水域，会对过往船舶产生一定的碍航影响。施工单位应制定合理施工方案，划定施工区域，做好监管工作，确保施工期间的船舶通航安全。
（6）其它环境要素影响评价结论
①环境空气影响评价结论
本工程施工车辆运输量较小，在通过村庄居民区时，采取车辆限速、加盖篷布、及时清扫路面以及运输道路洒水等措施，可减轻道路扬尘对居民的影响。工程吹砂过程中，砂含水量较大，不易形成扬尘，基本不会对大气环境产生不良影响。
施工机械、船舶尾气产生量不大，且工程所处区域的大气扩散条件较好，排出的尾气极易扩散，因此，通过加强管理和落实环保措施，确保机械和车辆保持良好状态，达标排放，预计这类污染物对大气环境的影响较小。施工期大气污染对环境的影响是暂时的，将随施工期结束而基本消失，且规划区附近无敏感村庄，因此，施工扬尘对村庄基本不产生影响。
②区域声环境影响评价结论
本工程主要施工设备为船舶，其主要噪声源为船舶噪声，主要影响区域为海上。本工程施工区远离陆地村庄，因而施工噪声对周边村庄影响较小。
（7）环境风险分析与评价结论
本工程可能发生的风险事故主要是施工期船舶在填海区前沿发生燃料油泄漏事故。溢油发生后，受到潮流的影响，油膜主要在工程附近沿涨落潮方向运动。在同样溢油位置和源强下，风况相同时，高平潮时刻发生溢油油膜影响的面积最大，低平潮时刻发生溢油油膜影响的面积最小。三种风况下，静风时发生溢油油膜扫海的面积最大。溢油发生72 h，油膜扫面面积最大可达57218 hm2，东山湾渔业环境保护利用区、东山珊瑚省级自然保护区可能受到油膜影响。由于溢油事故无论是泄漏量还是泄漏时间均有较大的不确定性，为此，一旦发生事故需尽快启动应急预案进行处理。
五、污染防治与生态环境保护措施
（1）水质保护措施
①施工单位在制定施工计划、安排进度时，应充分考虑到海域的环境保护问题，合理安排施工数量、位置及挖掘进度，减少对底泥的扰动强度和范围。
②在开工前应对所有的施工设备，尤其是回填设施进行严格检查，发现有可能泄漏污染物（包括船用油和泥沙）的必须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄漏污染物的现象，如有发生立即采取措施。
③工机械清洗废水主要含有泥土等悬浮物质（SS）及少量油污，施工场地建设施工机械、车辆清洗区，设置隔油沉淀池，清洗废水经隔油沉淀池处理后，循环回用作机械、车辆清洗及道路洒水降尘，不外排。
（2）海洋生态保护措施
①工程建成后对海洋生态的影响主要表现在用海区原有湿地生态系统服务功能的改变。本评价仅考虑由于项目永久性占用海域和施工造成环境污染带来的系统物质损失所反映的价值的估算，本工程造成生态损失约1284.157万元。建议建设单位根据海洋主管部门意见进行分期分批放流补偿。
②减少悬浮物入海浓度，可降低由其造成的对浮游生物、底栖生物和渔业资源的危害，从而达到保护海洋生态的目的。
③本工程在填海造地过程中，将使用少量船只，因此，施工船舶存在着一定的溢油事故风险。因此，为保护施工海域海洋生态环境，应采取：
a.合理安排施工作业面，施工船舶严格遵循当地港口港章和其他航行规定；
b.加强船舶日常的维修和维护管理；船舶建议配备相应的防污设备和器材，专门用于回收残油、废油；
c.建议针对施工期溢油风险管理和应急响应纳入邻近的港口溢油风险管理和应急体系中等海洋生态风险防范措施。
（3）水文动力及沉积物保护措施
控制陆域回填过程中泥沙入海，降低项目施工对原有海床的扰动，从而降低项目施工对沉积物环境的干扰和影响。
（4）环境空气保护措施
应采取定期洒水等措施抑制扬尘，并定期清扫施工场地、运输道路的洒落物，以减轻施工场地和运输道路的扬尘污染。运输车辆不得满载，需遮掩覆盖运输物。
（5）声环境保护措施
合理安排施工人员的作业时间、作业方式，避开休息时间段；优先选用性能良好的低噪声施工设备；加快施工进度，尽可能缩短施工建设对周围环境的影响。
（6）陆域生态保护措施
强化岸线的生态保护，施工期应因地制宜，尽量少占陆地，减缓陆域生态影响；加强施工期维护、修复和管理。
（7）固体废物处理措施
施工生活垃圾应实施废物分类收集管理，尽量考虑综合利用，不能利用的应及时纳入市政环卫处理。
（8）社会环境保护措施
保障施工期的施工安全；保障施工期内当地其他作业船能够顺利进出工程影响海区；严格控制相关污染物防治工作。
（9）风险防范措施
施工单位和施工船舶必须根据船舶动态，合理安排施工作业面；施工前应与港航监督部门和港务局调度部门研究施工作业船舶与航行船舶的相互干扰问题，制定避让方案，并由港航监督部门发布航行通告。加强船员的环保意识，增强对
溢油事故危害和污染损害严重性的认识，避免人为因素导致的溢油事故。
（10）项目环保投资
本工程估算环保投资总额约1662.157万元，约占总投资41981万元的3.96%。
六、评价总结论
福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程位于福建省漳浦古雷镇东山湾东岸已建明达建材码头北侧近岸滩地水域，项目填海造地面积为48.8189 hm2。项目建设符合国家有关产业政策；用海位于“古雷工业与城镇用海区”，符合福建省海洋功能区划的功能定位、用途管制和环境保护要求；符合福建省海洋环境保护规划环境保护管理要求，符合漳州古雷石化基地总体发展规划、福建省漳州市古雷石化园区区域建设用海规划、福建漳州古雷港经济区防洪防潮排涝专项规划、厦门港总体规划（修编）、海峡西岸经济区发展规划、福建省主体功能区规划及漳州市城市总体规划等要求。
项目施工悬浮泥沙入海，对周边海域环境产生影响较小。项目建设填海将造成海洋底栖生物的损失，需采取相应的经济和生态补偿措施。项目建设将导致局部海域水文动力、泥沙冲淤一定程度的变化，导致一定的纳潮量损失，但造成的海洋资源损失和环境影响在可接受范围之内。项目建设存在船舶事故溢油、船舶通航安全等风险，需采取应急对策措施。
项目实施在做好悬浮泥沙控制的前提下，对于周边海洋水质影响很小，通过补偿措施可以加以修复周边生态。项目存在的污染影响和非污染生态影响，通过合理的防范和补偿措施，可以得到有效控制，对于环境影响可以接受。因此，从海洋环境影响角度分析，本工程填海造地是可行的。
福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段坡内渠北侧袋装砂施工方案 专 项 施 工 方 案 福建省古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段项目经理部
目录 第一章编制说明 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工总体安排及施工进度计划 (7) 第四章主要施工方法 (8) 第五章施工监测 (23) 第六章劳动力投入计划 (25) 第七章工程材料供应计划 (25) 第八章安全保证措施 (27) 第九章文明施工和环境保护措施 (30) 第一章编制说明 1.1编制依据
1、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段招标文件》； 2、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程施工图Ⅰ标工程》； 3、以往类似工程的施工经验。 4、采用的技术标准、规范 本工程施工中的所有材料、设备和施工工艺、施工质量均应符合下列技术规范和标准，在施工期间内，如果下述规范、标准或规程发生调整、更新和修订，将遵照最新的标准或规范执行。 （1）《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）； （2）《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）； （3）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）； （4）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）； （5）《水运工程岩土勘察规范》（JTS133-2013）； （6）《港口工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)； （7）《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）； （8）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）； （9）《孔隙水压力测试规程》（CECS55-93）； （10）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)； （11）《水运工程测量规范》（JTS131-2012）； （12）《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012)； 5、业主对本工程的质量和工期等要求。 1.2编制内容 在仔细研究合同文件、施工图及技术条款要求，经过现场勘测，明确指导思想后，对投标阶段的施工组织方案进行调整，计划编制专项施工方案内容包括工程概况、主要项目施工方法、施工进度、质量目标、质量保证体系及技术组织措施、安全目标、安全保证体系及技术组织措施、环境保护及文明施工等。 第二章工程概况 2.1工程简况 2.1 工程简介 坡内渠中心线为本填海工程的南侧用海边线，坡内渠北侧的渠顶边线距离南侧用海边线35m。坡内渠北侧为本工程陆域形成的南侧围护结构，坡内渠北侧长度2024.138m，呈
古雷港发展规划综述 ——— 08（1）赵龙辉经过六十几年的发展，伴随着我国经济的快速发展我国的港口基础设施、港口吞吐量，港口服务能力及水平均有显著提高。新兴港口和亿吨港口不断涌现。随着经济全球化的不断推进，港口经济对区域经济的促进作用越发明显，我国港口总吞吐量稳居全球首位多年，为我国的经济发展提供了强劲的动力。 目前，国内港口资源的整合模式大体可以分为三种。一是政府调控型，如苏州港、烟台港、河北港口集团等，其特点是由政府出面，将其行政辖区内的相关港口重组整合在一起；二是产权纽带型，如上海港与长江诸港、大连港与锦州港等，其特点是由相关港口企业通过收购或入股的渠道联合组建港口合资企业；三是战略合作型，如青岛、烟台、日照三大港等，其特点是由相关港口企业以资源共享、业务合作等方式订立战略联盟。当然，这三种模式在当前中国国情下都离不开政府的主导或支持，不过有的是在前面直接出面，有的是在背后间接助推。政府调控型有利于从宏观角度规划区域内的港口资源，有效避免区域内港口之间的无序竞争。然而，由于地方政府重视“绩效”及规划人员能力的极限性等原因，这种模式又普遍存在着中形势轻实质的问题，区域港口之间只是物理的叠加，并没有真正形成化学反应，难于达到资源的合理配置。产权纽带型有利于区域内港口资源的合理配置，达到产业的优化升级。然而，这种产权纽带模式又容易形成区域产业的垄断，不利于区域产业的多元化发展。战略合作型有利于港
口企业之间的交流与合作，提高港口资源的利用率。但是这种模式又受限于企业的社会认知感，会因为个别企业的狭隘、自私而影响区域的发展。（中国港口资源整合的现状、问题、对策作者杨丽韫2010-04-29） 尽管我过的港口总吞吐量稳居世界第一多年，然而我国港口总体水平同发达国家相比，仍然存在较大差距。伴随着全国各地港口的不断扩容升级，存在着港口投资相对过热，缺乏科学的预测，为经济、环境的可持续发展留下隐患。造成港口重复建设的主要原因是地方政府各自为政，铁路、港口、机场等交通运输基础设施建设缺乏统筹考虑，重复建设，造成土地和资金的巨大浪费。港口的盲目建设，造成港口产业集中程度不高，港口产业的经济效用没有得到充分发挥。有的港口因为货源匮乏，造成资源的闲置、浪费。有的港口虽然有充足的货源，却因为资源有限“心有余而力不足”。港口管理权的下放有力地促进了港口的建设和发展，但行政区划使得全国各地加速开发港口资源，结构不合理、局部产能过剩的弊端开始显现，重复建设、无序竞争、资源浪费的弊端有增无减。 国内港口间的竞争分为三个层面：一是港口群之间的竞争；二是同一港口群内不同港口之间的竞争；三是同一港口内不同港口企业之间的竞争。港口群之间的竞争，主要表现为我国港口群之间以及我国港口群与国外港口群的竞争；同一港口群内部不同港口之间的竞争，此类竞争相对于港口群之间的竞争要激烈得多，同一港口群内的各港口相对来说距离比较接近，有着相同或重叠的经济腹地；同一港口内
漳州古雷石化基地发展规划修编 （2011-2020） （征求意见稿） 福建省发展和改革委员会 漳州市人民政府 二〇一一年六月
目录 前言 (1) 第一章发展条件与环境......................... 错误！未定义书签。 一、发展现状 ......................................... 错误！未定义书签。 二、发展条件 ......................................... 错误！未定义书签。 三、发展环境 ......................................... 错误！未定义书签。 四、面临挑战 ......................................... 错误！未定义书签。第二章指导思想、规划原则和发展目标错误！未定义书签。 一、指导思想 ......................................... 错误！未定义书签。 二、规划原则 ......................................... 错误！未定义书签。 三、发展目标 ......................................... 错误！未定义书签。第三章总体布局.................................... 错误！未定义书签。 一、总体架构 ......................................... 错误！未定义书签。 二、功能区划 ......................................... 错误！未定义书签。 三、用地构成 ......................................... 错误！未定义书签。 四、生活配套 ......................................... 错误！未定义书签。第四章产业定位和产业链..................... 错误！未定义书签。 一、产业定位 ......................................... 错误！未定义书签。 二、产业链 ............................................. 错误！未定义书签。第五章交通及物流系统 (4) 一、运输量估算 (4) 二、对外运输系统 (4) 三、区内交通系统 (4) 四、物流系统 (5) 第六章公用工程 (5)
2018福建省新建、在建、拟建炼油、石化重点项目 [摘要]2018年3月整理的福建省最新新建、在建、拟建的炼油和石化重点项目列表(14项)。 福建省政府已经确定2018年投资建设的项目1562个，总投资共计3.6万亿元。其中涉及炼油、石化建设项目共89项（包括在建、拟建项目，新建、改扩建项目）。 石油、石化主要重点项目19项（包括实施阶段、投资额、业主方）。 1.中化泉州100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目 项目地点：福建省泉州市惠安县泉惠石化工业区内（东桥镇），园区介于福州和厦门之间，东临台湾海峡，靠近国际主航道。 建设依据：根据中化泉州100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目可行性研究报告（2016年12月中化集团批复版本）、环评报告及省环保厅批复意见、省发改委批复文件及其他政府相关部门或招标人的批准文件等。 建设内容、规模：主要包括炼油规模由1200万吨/年扩建至1500万吨/年，建设100万吨/年乙烯项目（含80万吨/年芳烃）及相关配套储运、码头及公用工程设施。 工艺装置及规模如下：化工部分装置11套：100万吨/年乙烯裂解装置、10万吨/年EVA装置、40万吨/年HDPE装置、20/50万吨/年EO/EG装置、20/45万吨/年PO/SM装置、35万吨/年PP装置、12万吨/年丁二烯抽提装置、10/3万吨/年MTBE 装置/丁烯-1装置、50万吨/年裂解汽油加氢装置、35万吨/年芳烃抽提装置、80万吨/年对二甲苯装置；炼油部分装置2套：新建300万吨/年常压蒸馏装置和45万吨/年炼厂干气预精制装置。 2.200万吨/年劣质重油深加工综合利用项目 建设地点：福建省泉州市泉港工业园区南山片区 项目概要：新建200万吨/年劣质重油沸腾床加氢装置、150万吨/年重油制烯烃、芳烃装置、100万吨/年石脑油芳烃化装置、80万吨/年中芳烃加氢改质装置、100万吨/年干气液化气脱硫装置、5万吨/年硫磺回收装置（含胺液再生、酸性水汽
福建中景石化有限公司 福建中景石化有限公司关于压力容器延期 监检说明函 福清市质量技术监督局： 福建中景石化有限公司（聚丙烯装置）共86台压力容器监督检验日期为2015-05-31（空分空压装置）共47台压力容器监督检验日期为2015-05-31、（中间罐区装置）共10台压力容器监督检验日期2015-07-31，由于前期公司办理安全竣工验收相关手续，提前办理压力容器监督检验证书及特种设备使用登记证；我司实际投产日期为2016年4月份；压力管道监督检验日期（详见附件）分别为（聚丙烯装置）2016-09-20、（空分空压装置）2016-08-09、（中间罐区装置）2016-08-30，按照正常首检压力容器2018年和压力管道2019年每年都需要停一次车进行首检，企业日损失100多万元。装置停一次车合计损失2000万元左右；企业在安全运行前提下为了降低运行成本，减少停车次数，为了统一管理，合并到管道首检日期一并进行首检。依照国家特种设备法规：TSG R5002-2013《压力容器使用管理规则》第三章、使用登记和变更第二十三条规定：制造资料齐全的新压力容器安全状况等级为1级,压力容器一般从投用后3年进行首次定期检验，首次定期检验日期由使用单位在办理使用登记证时提出，登记机关按照有关要求审核确定。特殊情况，不能按照前款要求进行首次定期检验时，由使用单位提出书面申请说明情况，经使用单位安全管理负责人批准，向登记机关备案后可适当延期，延长期限不得超过1年；特申请压力容器与压力管道同步进行首检；中景聚丙烯装置、空分空压装置、中间罐区装置首检日期定于2019年09月30日，烦请福清质监局给予批准。 总经理： 福建中景石化有限公司 2017年11月20日
湖北省工程爆破协会会员单位名录 武汉市政建设集团武汉爆破公司 武汉理工大产业集团有限公司 武汉铁四院控制爆破技术有限公司 长江科学院 中钢集团武汉安全环保研究院有限公司 中铁十一局集团有限公司 武汉大学水利水电学院 武钢集团矿业有限责任公司 湖北联兴民爆器材经营股份有限公司 中国地质大学（武汉）工程学院 长江设计公司 武汉军安爆破有限公司（二炮） 武汉中力岩土工程有限公司 武汉市联安民用爆炸物品配送销售有限公司 武汉市中原爆破工程有限公司 武汉市人防工程有限公司 湖北省华中水下工程有限公司 武汉科技大学天声爆炸技术研究所 武钢集团宏信置业发展有限公司 武钢集团开圣科技有限责任公司 中国第一冶金建设公司爆破分公司 武汉鑫科德电子有限公司 中铁11局四公司 华新水泥股份有限公司 武汉林元爆破工程有限公司 中国核工业第二二建设有限公司 中国葛洲坝集团公司 葛洲坝集团三峡实业有限公司
葛洲坝集团第一工程有限公司 葛洲坝集团第二工程有限公司 葛洲坝集团第六工程有限公司 葛洲坝易普力湖北昌泰民爆有限公司 宜昌岩松爆破工程有限公司 宜昌市乐嘉民爆器材有限公司 兴山巨安爆破工程有限公司 宜都市顺安爆破服务有限公司 五峰县九星爆破有限公司 长阳平安工程爆破服务有限公司 远安县盛民爆破服务有限公司 湖北昌达化工有限责任公司 湖北宜化集团矿业有限责任公司民爆服务大队 宜昌市盛泰爆破工程有限公司 秭归县民顺爆破服务有限公司 恒泰爆破有限责任公司 神农架隆安爆破工程有限公司 神农架林区民用爆破器材有限责任公司 恩施州中兴民爆器材专营有限公司 建始县吉安爆破工程有限责任公司 湖北凯龙化工集团股份有限公司恩施分公司 恩施州诚信科技有限责任公司 恩施州力源爆破服务有限公司 湖北民族学院工程爆破研究所 利川市集安爆破工程有限公司 巴东县天信爆破工程有限公司 咸丰县振丰爆破工程有限公司 鹤峰县卫东爆破工程有限公司 来凤县安顺爆破工程有限公司 宣恩县恒祥爆破工程有限公司 湖北凯龙化工集团股份有限公司（工程爆破事业部）荆门市惠能爆破工程有限公司
福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程 海洋环境影响报告书简本 一、项目概况 （1）项目名称：福建省漳州市古雷石化园区B-14号填海造地工程 （2）业主单位：古雷港经济开发区海域收购储备中心 （3）地理位置：位于福建省漳浦古雷镇东山湾东岸已建明达建材码头北侧近岸滩地水域。工程西南、东南、东北、西北角坐标分别为23°50′13.054″N、117°35′49.373″E，23°50′12.956″N、117°36′14.418″E，23°50′35.336″N、117°36′14.522″E，23°50′35.433″N、117°35′49.462″E。 （4）工程性质：项目属于填海造地工程，从环境保护的角度考虑，填海造地工程为社会区域开发活动，属于生态型环境影响的建设项目。 （5）用海面积：填海造地面积为48.8189 hm2，输砂管道建设临时用海面积约为4.1384 hm2。 图1 本项目宗海位置图 （6）建设内容：本工程已形成封闭海域，可直接进行吹填，因此不涉及新建临时护岸，只包括填海造地。
（7）工程投资：工程总投资估算为41981万元（不含面层及以上的构筑物）。 （8）建设进度：本项目建设期约为9个月。 二、施工期主要环境问题 施工期主要环境污染因素包括悬浮泥沙入海对工程附件水质、沉积物和生态环境等产生的影响；施工船舶废水、施工营地废水、施工机械尾气、施工扬尘、施工噪声、施工建筑垃圾、船舶垃圾和生活垃圾排放等。 施工期主要的非污染环境影响因素包括：项目填海对局部海域水动力及海底冲淤趋势的变化、施工过程对海洋生物的影响、施工期溢油风险问题等。 三、区域环境质量现状 （1）海洋水动力环境质量现状 根据国家海洋局第三海洋研究所的观测资料，本调查区属于正规半日潮流区，各站涨、落潮流流向，因地而异，各地点的流向都以较小的幅度偏摆于该地点水道纵轴的方向，在垂直于水道纵轴的方向流速很小。各站的潮流表现出较为明显的往复流特征，驻波性质明显，在高、低平潮附近时刻，流速最小，在半潮面附近时刻，流速达到最大。 （2）地形地貌与冲淤环境现状 在天然状态下，东山湾水深、海岸比较稳定，没有大规模的泥沙流，泥沙来源不多，淤积物主要是悬移质，淤积速度相当缓慢，本项目用海区所处岸滩区域总体变化不大，处于相对稳定的状态。 （3）海水水质现状 国家海洋局第三海洋研究所于2014年11月10日和28日开展东山湾秋季水质监测，于2015年3月20日和3月27日开展东山湾春季水质监测，监测项目包括水温、盐度、悬浮物、pH、DO、COD、活性磷酸盐、无机氮、硫化物、石油类、重金属（钴、铜、铅、锌、镉、汞、砷、铬、镍）。春秋两季调查结果表明，项目所在海域海水中除部分站位无机氮、活性磷酸盐指标超标外，其余各项目均符合不同功能区划的海水水质标准。结合东山湾历史监测数据，无机氮超标这是目前我国近岸海域普遍面临的问题，特别是在海口与海湾地区；另外，东山湾内海水养殖用海面积较大，养殖品种也较多较杂，在高密度的养殖生物生长过
习水县恒源爆破工程钻孔作业 安全生产责任制度 一、简述 为加强对行走设备潜孔钻机的管理，提高设备完好率、使用率，充分地发挥好钻机的效能，保证安全、稳定、经济的运行，根据生产实际情况，特制定本制度。 二、钻机安全生产管理制度 1、钻机每次启动前后必须检查项目 （1）、每次启动前确定机体停放平稳，需检查发动机冷却水是否加满，机油是否在油标尺两刻线中上位置。压缩机机油是否在绿色区域中上处，液压油油位是否在中线以上。风管是否连接稳固并用钢绳或粗铁丝加装保险。油雾器是否有油，行走马达是否有漏油或缺油，润滑油加注（至少5天一次）。 （2）、钻机每停放10小时以上，启动前需对柴油油水分离器进行排水，压缩机油气分离器进行排水，液压油在更换后应连续三天进行排水，以确保排放完油中所含水份。 （3）、启动后必须检查有无三漏现象，即漏油、漏水、漏风。 2、钻机在作长距离行走时必须注意事项 （1）、分装式钻机行走前必须检查各连接点是否牢固，特别是钻机与空压机连接处是否牢固且加装保险装置。空压机车轮气压是否正常。遇下坡坡度较大时风动式行走马达要减小气压或请求其它机械牵引，不可冒险蛮干。一体式钻机在陡坡处行走时要合理调整车身，
保持重心始终处于水平位置。 （2）、分装式钻机在左转向时，注意角度不能太小以防在两机之间造成夹伤，在行走时禁止有人员在两机之间逗留。 （3）、钻机在行走时要观察清楚道路情况，不可太靠边以防下方垮塌。遇道路狭窄地段要主动给其它机械让行，若与重车会车时要防止车上有石头掉下。 3、钻孔时的操作及注意事项 4、（1）、定位： a、使钻臂升到最大高度。 b、调整滑架到需要位置，若是竖孔必须保持滑架的横向水平和纵向垂直。 c、操纵补偿油缸使滑架延伸使定位器落在打孔位置上。 （2）、钻孔： a、调整油雾器针阀，直到在回转机消音器处见到滴油为止。 b、缓慢向下移动回转机，使冲击器钎头接触到凿岩表面，同时将冲击控制阀置于部份节流位置进行开孔。一体机使用低风压开孔装置钻孔。 c、岩孔成形后，将冲击器操纵杆放在完全流量位置进行正式工作。一体机使用高风压装置钻孔。 （3）、注意事项： a、要时刻注意观察钻孔情况，排清孔的粉尘预防卡钻。 b、接卸钻杆时为保护钻杆螺纹，回转头边回转，边慢速提升或
福建漳州古雷腾龙芳烃发生二甲苯塔漏油 起火事故 据福建省安监局消息，4月6日18时56分许，漳州市古雷腾龙芳烃发生二甲苯塔漏油起火事故，事故起因为33号腾龙芳烃装置和周边的常压渣油储罐发生漏油着火，目前正用水冷却装置，并从福建各地和外省调配泡沫液用于灭火。截至4月7日9时，中间罐区仍有2个重石脑油和1个重整液储罐着火。漳州市消防支队正在现场处置，以保护中间罐区周边的储罐和装置。目前有1人受伤，另有5人被玻璃刮伤，已送往医院救治。漳州市已成立“4.6”古雷PX企业爆燃事故现场指挥部，下设现场处置、警戒维稳、伤员救治、群众疏导、信息发布、善后工作、事故调查、后勤保障等8个组。各项工作现正紧张有序进行。 “PX”是“对二甲苯（para-xylene）”的英文简称，属芳烃类化合物。它是一种无色透明、带有芳香气味的液体，主要用于生产对苯二甲酸（PTA），后者是生产聚酯的重要中间体。而聚酯纤维则是服装产业的主要原料。在世界卫生组织旗下国际癌症研究机构（IARC）的分类中，PX被归为第三类致癌物，即缺乏对人体致癌证据的物质，与咖啡、咸菜同属一类。但PX具有低毒性，易挥发、易燃，生产过程的中间物含有致癌物苯和甲苯。
另据腾讯新闻报道，这是古雷PX项目时隔不到2年的时间，第二次发生爆炸。2013年7月30日凌晨4时35分，古雷石化（PX项目）厂区发生爆炸。事故原因为漳州古雷PX（对二甲苯）项目一条尚未投用的加氢裂化管线在冲入氢气测试压力过程中，发生焊缝裂开内燃，导致管线部分受损。所幸火势迅速得到控制，现场无人员伤亡，设备无重大损伤，无物料泄漏，所有消防水全部导入事故消防池。
漳州市概况
城市概况 漳州市位于福建省东南部，东濒台湾海峡，与厦门隔海相望，东北与泉州接壤，西北与龙岩相接，西南与广东的汕头毗邻。是海峡西岸城市之一，中国“田园都市，生态之城”，中国历史文化名城。 漳州是著名的侨乡和台湾祖居地，旅居海外的华侨、港澳同胞有 70万人，台湾人口中1／3的人祖籍是漳州，是侨、台胞寻根谒祖的府地,是闽南文化的发祥地之一。 漳州地处“闽南金三角”，中心城区为芗城区、龙文区、漳州台商投资区、漳州高新技术产业开发区，是厦深铁路、龙厦铁路、鹰厦铁路、福厦高铁交汇的重要枢纽地区、国家区域级流通节点城市。 全市常住人口约510万人，漳州市2018年GDP总量接近4千亿元，全省排名第四，增速更是达到10.77%，高居全省第二位。 福厦（漳）高铁是全国首条跨海高铁，预计2022年贯通，漳州段经台商投资区、龙海市、高新区。
旅游资源
城市发展目标：以“田园都市、生态之城”发展定位为引领，建设“创业创新的活力漳州，又富又美的幸福漳州,秀丽宜居的田园都市，文明和谐的生态之城”，打造更加开放、漳台深度融合、与厦门联动发展的新兴生态港口工贸城市。推进“水城、绿城、历史文化名城”三城融合；建设“以水为脉、以绿为韵、以文为魂”的美丽漳州；使漳州成为“全国地级市先锋城市、国家级生态示范城市、国家森林城市、海峡产业合作先行区”。 城市性质：海峡两岸合作先行区，海西区域性中心城市，国家级历史文化名城，生态宜居的田园都市。 城市职能：重要战略性临港产业基地；国家级交通枢纽；国际知名文化旅游目的地；漳州市政治、经济、文化中心。
城市总体发展战略：全面对台、漳厦同城、拥江达海、区划调整、产城一体、设施完善。 规划人口：。规划2020年市域总人口为534万人，城镇化水平为64%。2030年市域总人口为550万人，城镇化水平为75%。 规划至2030年，中心城区人口规模为190万人，其中城镇人口185万人，农村人口5万人。中心城区规划城镇建设用地187平方公里。 中心城区用地规划图
石化行业六大案例 1.中化集团扩大泉州炼油厂打造石化联合体 国家发改委于2015年12月7日表示，批准中化集团到2018年在其1200万吨/年的泉州炼油厂增加300万吨/年产能的计划，并建设石化联合体。该投资为433亿元（67.6亿美元）的项目将使泉州现有的原油蒸馏装置扩大25％，至30万桶/天（1500万吨/年）。中化集团也将新增13套化工装置，其中包括100万吨/年乙烯装置、80万吨/年对二甲苯装置、30万吨/年芳烃抽提装置、40万吨/年聚乙烯装置，和其他一些设施，包括1万桶/天的汽油加氢和2万桶/天的柴油加氢装置。泉州炼油厂是中化集团唯一的全资炼油厂，投产于2014年7月，主要加工沙特的阿拉伯轻质油、阿拉伯重质油和伊拉克巴士拉轻质原油，以及一些安哥拉和阿曼的原油。 2.中国海油与壳牌将扩建南海石化工厂 中国海洋石油总公司于2015年12月15日表示，中国海油与壳牌公司在广州签署了一份重大条款协议，扩建双方位于广东省惠州市已有股比为50:50的合资企业。按照该协议，一俟政府批准，壳牌将参与正在建设中的中国海油项目，在现有南海石化联合装置近旁参资兴建另一套石化联合装置。 该协议包括正在建设中的一套乙烯裂解装置和多套下游化工装置，以及一个苯乙烯和环氧丙烷/聚醚多元醇(SMPO/POD)装置。新建裂解装置将使南海工厂的乙烯产能提高100万吨，使现有产能增加一倍左右。 作为协议的一部分，壳牌将其生产环氧乙烷和乙二醇的OMEGA专有技术，以及SMPO/POD技术应用于合资企业。扩建项目将增加南海石化工厂高质量产品的产量和种类，并提高合资企业的总能量效率。 中国海油已经开始建设该石化联合装置，预计两年后投入商业运行。扩建项目将使南海石化工厂的乙烯产能提高到大约每年两百万吨。该工厂将多种液体原料转化为乙烯及其衍生物，广泛应用于消费品，包括电脑、塑料瓶、洗涤液等。 3.福建古雷建投资为150亿美元的石化项目 福建炼油化工有限公司（简称福建炼化）与台湾企业组成的财团在中国东南部福建漳州的漳州古雷石化基地（ZGPB）一体化石化联合体已于2015年12月18日开工建设。2015年初，国家发改委批准了漳州古雷炼化一体化项目，其总的计划能力为超过120万吨/年乙烯和100万吨/年芳烃，还包括超过1500万吨/年的原油炼制能力。 该项目总投资为955亿元（147.3亿美元）。预计于2016年开始建设，联合体的某些部分计划于2018年年底建成。裂解装置将包括18万吨/年MTO装置及石脑油、液化石油气和天然气液的蒸汽裂解。中间物流用于以下装置，将包括30万吨/年乙烯-醋酸乙烯、27万吨/年环氧乙烷和和50万吨/年乙二醇。也计划建设30万吨/年过氧化氢法制环氧丙烷装置，以及以下装置，生产60万吨/苯年乙烯、35万吨/年聚丙烯、16万吨/年丙烯酸和14.5万吨/年丙烯酸酯、10万吨/年苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）和溶聚丁二烯橡胶、10万吨/年正构烷烃、13万吨/年烷基苯和6万吨/年甲基叔丁基醚。台湾当局作为其审批程序的一部分，已要求该财团将30万吨/年乙烯运回台湾。1600万吨/年的炼油厂将在后一阶段建成。台湾领先的工程建设公司中鼎工程公司（台北）成为承包商之一。 4.恒力石化炼化一体化项目 恒力石化公司2000万吨/年的炼化一体化项目于2015年12月9日在大连长兴岛经济区开工建设。恒力石化(大连)炼化有限公司炼化一体化项目选用世界上最先进的渣油沸腾床工艺，具有渣油转化率高、能耗低等特点。项目按照高起点、高标准、严要求规划建设，预计
xxx有限公司绩效考核制度 为提高员工的工作效率，促进员工个人发展和实现企业的目标；增强绩效管理和绩效改进；保障组织有效运行，特制定本制度。 一、目的： 1、绩效考核为人员工作能力肯定提供依据。通过全面严格的考核，对素质和能力已超过所在职位的要求的人员，应给予奖励；对素质和能力不能胜任现职要求的则降低其职位；对用非所长的，则予以调整。 2、绩效考核为浮动工资及奖金的发放提供依据。通过考核准确衡量员工工作的“质”和“量”，借以确定浮动工资和奖金的发放标准。 3、绩效考核是对员工进行激励的手段。通过考核，奖优罚劣，对员工起到鞭策、促进作用。 二、组织： 1、行政部：负责构建绩效管理体系，协同部门经理进行考评，提供指导和解释。 2、部门经理：负责绩效管理的具体操作，确认下达单位绩效考核指标，并反馈绩效管理的实施情况。
三、执行: 1、部门经理的考核由总经理和行政部执行； 2、员工的考核由其直接上级和行政部执行。 四、考核范围：全体员工（进入公司不满3个月者不参加季度考核，在转正时进行试用期考核）。 五、绩效考核的基本原则: 1、客观、公正、科学、简便的原则； 2、阶段性和连续性相结合的原则，对员工各个考核周期的评价指标数据积累要综合分析，以求得出全面和准确的结论。 六、绩效考核周期: 部门经理和员工目前均采用季度考核 1、季度考核：3、6、9、12月的每月25日开始，至下月5日上报考核情况； 七、考核内容： 1、绩效基本津贴：普通员工元，经理：元； 2、个人绩效考核等级标准：总分120分 特优等：当季绩效考核100分以上 优等：当季绩效考核100-91分以上 甲等：当季绩效考核90-81分 乙等：当季绩效考核80-71分 丙等：当季绩效考核70-60分
福建漳州古雷炼化一体化项目百万吨级乙烯及下游深加工装置环境影响报告书简本 建设单位：福建古雷石化有限公司 环评单位：中国石油大学（华东） 1 / 34
二〇一五年十一月
目录 1建设项目概况 (1) 1.1项目建设背景 (1) 1.2项目基本情况 (1) 1.3建设内容及生产规模 (1) 1.4生产工艺 (4) 2建设项目周围环境现状 (7) 2.1环境质量现状 (7) 2.2环境影响评价等级与评价范围 (9) 3污染防治措施、效果及影响预测分析 (16) 3.1环境影响因素分析 (16) 3.2污染防治措施分析 (16) 3.3项目环保投资 (19) 3.4污染物排放汇总 (19) 3.5环境保护目标 (19) 3.6环境影响预测评价结果 (24) 3.7环境风险评价 (26) 3.8清洁生产评价 (26) 3.9环境管理与环境监测 (27) 3.10环境影响经济损益分析 (27) 4公众参与 (28) 4.1信息公开 (28) 4.2公众意见征求 (28) 5环境影响评价结论 (29) 6联系方式 (30) 3 / 34
1 建设项目概况 1.1 项目建设背景 福建漳州古雷半岛区位优势明显、港口条件优厚、资源禀赋突出，且与台湾隔海相望，具备发展大型石化产业、深化对台合作的得天独厚优势，国务院《石化产业规划布局方案》将漳州古雷石化基地列为七大国家级石化产业基地之一。本项目选址于古雷石化基地，符合国家石化产业规划布局，有利于提高我国东南沿海地区炼化产业的集中度，促使石化产业布局更加合理。通过与台方合资合作建设本项目，可以满足区域石化产品市场增长及台湾石化产业需要，对进一步加强海峡两岸经济合作，促进两岸关系和平发展，加快福建科学发展，推动古雷石化产业基地做大做强，具有重大意义。 1.2 项目基本情况 （1）项目名称：福建漳州古雷炼化一体化项目百万吨级乙烯及下游深加工装置（2）建设单位：福建古雷石化有限公司。该公司由陆方（福建炼油化工有限公司）和台方（旭腾投资有限公司）合资成立。 （3）建设性质：新建 （4）建设规模：80万吨/年蒸汽裂解、180万吨/年甲醇制烯烃及下游30万吨/年裂解汽油加氢等共16套化工装置。 （5）建设地点：福建漳州古雷石化基地 （6）项目投资：万元 （7）年运行时间：8000小时 1.3 建设内容及生产规模 表1.3-1 项目工程组成表 1 / 34
安 全 生 产 管 理 制 度 安徽地质爆破工程有限公司 2016年元月
目录 第一章总则 第二章安全治理目标 第三章安全生产治理机构 第四章安全生产治理 第五章安全生产治理制度 第六章应急预案
第一章总则 第一条为规范公司管内各建设项目安全生产治理，保障人员和财产安全，维护项目施工生产有序开展，构建“绿色工程、精品工程、安全工程”，依照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产治理条例》等法律法规，制定本规定。 第二条公司管内各建设项目的安全生产治理，坚持以人为本，贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，把安全责任落到岗位、落到人头，坚持“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的规定，必须做到认真履行安全生产主体责任，做到安全责任到位、安全投入到位、安全培训
到位、安全治理到位、应急救援到位，实施安全风险治理，推行程序依法合规、环境健康安全，实现安全生产标准化治理。 第三条公司作为建设项目安全治理责任主体，对管内各建设项目安全生产实行统一治理，项目部应按照安全治理责任对建设工程项目安全生产实施治理。 第四条项目部应保证安全生产所必须的资金投入到位，按队和公司规定提取和使用安全施工措施费。 第五条本方法适用于公司所管各建设项目安全生产治理。 第二章安全治理目标 第六条安全生产治理目标 （一）杜绝较大及以上等级生产安全事故； （二）杜绝较大及以上等级火灾爆炸事故； （三）杜绝因建设工程引起的较大及以上等级安全事故；（四）遏制一般性生产安全事故； （五）遏制因建设工程引起的一般爆破安全事故； 第三章安全生产治理机构
《石油化工建设》杂志（以下简称：P&CC）：首先感谢吴总在百忙之中为我刊撰写文章并接受我们的采访！ 福建炼油乙烯一体化项目（以下简称：福炼项目）一直是我刊广大读者最为关注的工程项目之一。你的文章我们已经在读者之前拜读，其中的字里行间无不渗透着你在福炼项目中付出的心血和对项目管理多年来累积下来的心得， 读者一定会从这篇文章中收获多多。在这里也先代我们的读者向你表示感谢！ 你的文章中回顾了福炼项目从PMC+业主联合体的管理模式转变到IPMT(以业主为主，各方参与的项目联合管理组)的管理模式的历程。其实我们杂志也一直关注着福炼项目，我们现在还记得当时通过公开招标形成PMC联合体时，感觉这种模式很先进，一定会出 福建炼油乙烯一体化项目 中国石化建设项目组织管理能力的完美体现 ——福建炼油化工有限公司副总经理吴文信访谈录 程管理板块的技术及管理人才库数据；标准的项目报告函件格式；标准的招标程序及文件；信息传递及IT管理的准则及系统；统一的电子邮件软件及系统；可视及电话会议系统；各类项目管理的软件系统；项目的DCC管理系统等等都建立并形成标准模板和范本，输入数据库信息系统。系统按授权来提供给中石化的所有项目及企业使用。同时，中石化系统内的每一个在建项目都要按标准和规定，实时输入上述项目的数据，由系统维护员进行优化和系统分析。 中石化的各个项目及各企业，按以上统一的模块及标准文本，只需根据各自项目的特点，将各项目的具体数据输入即可，从而实现中国石化工程项目管理的数据库及信息管理系统及各类范本及标准模块化管理体系。 3.1.3 进一步完善中国石化统一的项目管理规定和程序文件将目前中石化的各项基本建设管理规定进一步提升为标准化的、具有更强的具体可操作性的项目统一管理规定和程序文件（PEP、PPM、PPD）。进一步强化中石化的集团优势，提升中国石化的项目管理水平和核心竞争力，真正做到由人、制度、程序、行政指令共同驱动和运行项目。3.2 持续推进工程板块的知识管理和制度化建设 即持续推进管理制度化。按照规范、简约、透明的原则，完善工程项目管理制度体系，推进工程项目管理流程化管理，着力推动工程板块项目管理向制度保障型转变。实现思想对路，工作对口，走足程序，留下痕迹，线索互供，信息共享，协同互动，内外上下，全科专科 ，知识管理，最佳实践并持续开展 “最佳实践”项目管理评比活动，实现成功及失败项目案例总结和项目分析常态化，把个人和单个项目积累的管理智慧、提炼的管理要求、防范的风险要点认真研究并固化到文本中。 以集中统一为目标，强化责权匹配，推进一体化管理体制建设；以制度文本为基础，强化制度执行，推进标准化制度建设；以提高岗位责任为重点，强化持续改进，推进流程化机制建设；以多元监控为保障，强化风险管理，推进管控方式系统化建设；以信息系统为平台，强化深度应用，推进管理信息化建设； 以企业文化建设为载体，强化传承创新，培育以“精细卓越”为核心的管理理念，使之成为中国石化的核心竞争能力。 在中国石化的工程管理实践过程中，持续抓工程板块的制度标准化及信息化的执行力度，即在加快构建统一的标准化制度体系的同时，下工夫推进管理的信息化改造，把业务流程等标准化制度文本固化于信息系统，实现制度与信息系统的有机融合，增强制度执行力，从而不断提升中国石化的项目管理的整体水平，持续保持中国石化在在中国的工程项目管理领先地位！ (收稿日期：2009-12-28) 彩。SEI和ABB鲁姆斯都是大名鼎鼎的设计、EPC企业，但怎么在项目执行过程中又发生了变化呢？ 吴文信（以下简称：吴）：应该说，在项目的定义阶段（FEL阶段），SEI+ABB鲁姆斯组成的PMC与业主团队组成的项目管理联合体的这种管理模式，对当时项目的推进起到了很大的作用。SEI+ABB鲁姆斯的PMC联合体按 将成功及失败项目案例总结和项目分析常态化，把个人和单个项目积累的管理智慧、提炼的管理要求、防范的风 险要点认真研究并固化到文本中。 石油化工建设10.01 19
恒力石化万吨年炼化一体化项目详细情况集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
恒力石化2000万吨年炼化一体化项目详细情况！ 恒力大连长兴岛产业园布局图 推荐阅读：看中科、盛虹、浙江炼化一体化项目！ 恒力115亿元实施2000万吨炼化项目！ 全面了解古雷石化基地项目进展！ 云南1300万吨/年炼油项目！ 恒力炼化有限公司是大连长兴岛2000万吨炼化一体化项目的实施主体。该项目位于大连长兴岛北岸、恒力石化(大连)PTA项目东侧，项目占地645公顷，总投资562亿元，年运行时间8400小时，定员1760人。项目原油加工能力为2000万吨/年，芳烃联合装置公称规模为450万吨/年（以对二甲苯产量计），加工原油为沙重、沙中、马林原油，采用全加氢工艺路线，加氢规模为2300万吨/年。项目主体工程如表列示，除芳烃联合装置外，还包括两套常压蒸馏装置、煤油加氢精制装置、柴油加氢裂化装置、重油加氢裂化装置等。项目以“高起点、高标准、严要求”为建设总体要求原则，采用Chevron、Lummus（鲁姆斯）、GTC、Grace、Topsoe、Axens等国际先进的工艺包技术，使用世界领先的专业水处理工程公司法国Degremont的环保污水处理技术，全力打造绿色、生态、环保的世界级炼化一体化工厂。 炼化一体化项目主体工程一览 重油加工路线。世界范围内炼油原料日趋重质化，而重油加工技术路线的选择往往决定炼厂的盈利能力。恒力炼化项目多产芳烃，因此渣油加工的目标是尽可能地将其转化为HC原料以获得更多的重石脑油。项目重
油加工采用沸腾床渣油加氢裂化(H-Oil工艺)+溶剂脱沥青组合工艺，直馏柴油和沸腾床柴油去柴油HC，直馏蜡油、沸腾床蜡油和DAO去蜡油HC，沸腾床UCO去SDA，部分HC尾油去润滑油异构脱蜡。该方案渣油转化率达90%，最大限度增产重整原料重石脑油。 石脑油来源。芳烃联合装置包括三套320万吨连续重整装置，重整原料主要来自石脑油加氢、柴油加氢裂化、蜡油加氢裂化重石脑油，此外还有少量外购作为补充。 恒力炼化2000万吨炼化一体化项目总工艺流程示意图 七大石化基地恒力进度最快，有望率先建成 炼化项目从立项到完成审批，历时很长，审批手续繁多。恒力炼化项目于2013年12月签署三方投资协议，2014年5月，与法国石油研究院AXENS签订主工艺技术转让合同，2015年8月5日获得环评批复，2015年9月9日取得发改委核准批复，截至2016年底已获得各类审批62项，基本完成所有审批手续。项目已于2015年12月底举行开工仪式，截至2016年底已投入资金30余亿。表12详细列出了国内七大石化基地重点项目进展情况，从审批及现场工程角度，恒力炼化是所有新建项目中进度最快、最具备全面开工条件的项目，有望率先建成投产。 七大石化基地各项目进展情况 恒力炼化原油方案为1200万吨沙重，600万吨沙中，200万吨马林，平均API27.62，含硫量2.26%，酸值0.33，从原料看比类似项目苛刻，原料采购的成本更低。在重油处理上，项目采用世界领先的沸腾床渣油加氢裂化+溶剂脱沥青组合工艺技术，使得渣油、蜡油等附加值较低的重质油转变成高附加值的石脑油，渣油转化率达到90%。传统炼油工艺石脑油
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